防火墙的性能指标

防火墙的性能指标

吞吐量是衡量一款防火墙或者路由交换设备的最重要的指标，它是指网络设备在每一秒内处理数据包的最大能力。吞吐量意味这台设备在每一秒以内所能够处理的最大流量或者说每一秒内能处理的数据包个数。设备吞吐量越高，所能提供给用户使用的带宽越大，就像木桶原理所描述的，网络的最大吞吐取决于网络中的最低吞吐量设备，足够的吞吐量可以保证防火墙不会成为网络的瓶颈。举一个形象的例子，一台防火墙下面有100个用户同时上网，每个用户分配的是10Mbps的带宽，那么这台防火墙如果想要保证所有用户全速的网络体验，必须要有至少1Gbps的吞吐量。

吞吐量的计量单位有两种方式：常见的就是带宽计量，单位是Mbps(Megabits per second)或者Gbps (Gigabits per second)，另外一种是数据包处理量计量，单位是pps (packets per second)，两种计量方式是可以相互换算的。在进行对一款设备进行吞吐性能测试时，通常会记录一组从64字节到1518字节的测试数据，每一个测试结果均有相对应的pps数。64字节的pps数最大，基本上可以反映出设备处理数据包的最大能力。所以从64字节的这个数，基本上可以推算出系统最大能处理的吞吐量是多少。

很多路由设备的性能指标有一点就是标称xxMpps，所指的就是设备处理64字节的pps数。比如64字节的pps为100000pps，吞吐量通过换算为100000×(64+20)×8/1000000=67.2Mbps，拿这个结果计算1518字节的数据为100000×(1518+20)×8/100000=1230.4Mbps。其中的20字节是指12字节的帧间距(IPG)以及8字节的前导码(7字节同步+1字节起始)，测试每一个字节的吞吐量都需要将这20字节计算在内。通过前面的算式可以看出，我们即使不测试1518字节，也能够大致推算出设备最大的吞吐量是多少。但最终的结果只能小于这个结果。为什么会小于呢?因为很多设备因为接口数或者内部器件带宽的原因，限制了最大的带宽，这样设备的最大吞吐量就会远远低于推算的数值。不过既然得出了64字节的pps数，那么只要厂商标称的最大吞吐量低于推算的带宽，就基本可以认为这个标称值是可信的。

时延(Latency)

时延是系统处理数据包所需要的时间。防火墙时延测试指的就是计算它的存储转发(Store and Forward)时间，即从接收到数据包开始，处理完并转发出去所用的全部时间。在一个网络中，如果我们访问某一台服务器，通常不是直接到达，而是经过大量的路由交换设备。每经过一台设备，就像我们在高速公路上经过收费站一样都会耗费一定的时间，一旦在某一个点耗费的时间过长，就会对整个网络的访问造成影响。如果防火墙的延时很低，用户就完全不会感觉到它的存在，提升了网络访问的效率。

时延的单位通常是微秒，一台高效率防火墙的时延通常会在一百微秒以内。时延通常是建立在测试完吞吐量的基础上进行的测试。测试时延之前需要先测出每个包长下吞吐量的大小，然后使用每个包长的吞吐量结果的90%-100%作为时延测试的流量大小。一般时延的测试要求不能够有任何的丢包。因为如果丢包，会造成时延非常大，结果不准确。我们测试一般使用最大吞吐量的95%或者90%进行测试。测试结果包括最大时延，最小时延，平均时延，一般记录平均时延。

新建连接速率(Maximum TCP Connection Establishment Rate)

新建连接速率指的是在每一秒以内防火墙所能够处理的HTTP新建连连接请求的数量。用户每打开一个网页，访问一个服务器，在防火墙看来会是1个甚至多个新建连接。而一台设备的新建连接速率越高，就可以同时给更多的用户提供网络访问。比如设备的新建连接速率是1万，那么如果有1万人同时上网，那么所有的请求都可以在一秒以内完成，如果有1万1千人上网的话，那么前1万人可以在第一秒内完成，后1千个请求需要在下一秒才能完成。所以，新建连接速率高的设备可以提供给更多人同时上网，提升用户的网络体验。

新建连接速率虽然英文用的是TCP，但是为了更接近实际用户的情况，通常会采用HTTP来进行测试，测试结果以连接每秒(connections per second)作为单位。为什么针对防火墙要测试这个数据呢?因为我们知道防火墙是基于会话的机制来处理数据包的，每一个数据包经过防火墙都要有相应的会话来对应。会话的建立速度就是防火墙对于新建连接的处理速度。新建连接的测试采用4-7层测试仪来进行，模拟真实的用户和服务器之间的HTTP教过过程：首先建立三次握手，然后用户到HTTP服务器去Get一个页面，最后采用三次握手或者四次握手关闭连接。测试仪通过持续地模拟每秒大量用户连接去访问服务器以测试防火墙的最大极限新建连接速率。

并发连接数(Concurrent TCP Connection Capacity)

最后介绍的是并发连接数，并发连接数就是指防火墙最大能够同时处理的连接会话个数。并发连接数指的是防火墙设备最大能够维护的连接数的数量，这个指标越大，在一段时间内所能够允许同时上网的用户数越多。随着web应用复杂化以及P2P类程序的广泛应用，每个用户所产生的连接越来越多，甚至一个用户的连接数就有可能上千，更严重的是如果用户中了木马或者蠕虫病毒，更会产生上万个连接。所以显而易见，几十万的并发连接数已经不能够满足网络的需求了，目前主流的防火墙都要求能够达到几十万甚至上千万的并发连接以满足一定规模的用户需求。

并发连接数虽然英文用的是TCP，但是为了更接近实际用户的情况，通常会采用HTTP来进行测试。它是个容量的单位，而不是速度。测试结果以连接(connections)作为单位。基本测试的方法和HTTP新建连接速率基本一致，主要的区别在于新建连接测试会立刻拆除建立的连接，而并发连接数测试不会拆除连接，所有已经建立的连接会保持住直到达到设备的极限。

安全市场产品众多，把防火墙数据公开供用户选择的厂商寥寥无几。用户选择一款产品不仅仅要知道防火墙的各个指标到底代表了什么含义，而且还明白什么样的产品是“我”所需要的，什么样的厂商是值得信赖的。高性能安全产品带给用户的不仅仅是性能的提升，而更体现了厂商对待产品以及对待用户的态度。就像开篇讲到的一样，购买任何产品我们都要做到明明白白消费，挑选真正“好”的产品。山石网科将一如既往，致力于为广大用户提供高性能、高可靠、易用的网络安全解决方案。

汽车性能指标及参数

厂商提供的汽车说明书，反映了汽车的基本性能和技术含量，读懂汽车说明书对选购汽车具有指导意义。一般的汽车说明书含有下列内容: (1)发动机的基本参数汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数、气缸的排列形式、气门数、排气量、最高输出功率和最大转矩。 ①缸数——汽车发动机常用缸数有3，4、5，6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，2.5升以下一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 ②气缸的排列形式——一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式排列的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速转矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛;缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，v形即气缸分两列错开角度布置，形体紧凑，v形发动机长度和高度尺寸小\布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，而V12发动机则过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 ③气门数——国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但其结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 ④排气量——气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升( L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 ⑤最高输出功率——最高输出功率一般用马力(hp )或千瓦(kW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高;但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示(r/min)，如lOOhp/5000r/min，即代表在每分钟5000转时发动机最高输出功率为100马力。 ⑥最大转矩——它指发动机从曲轴端输出的力矩，转矩的表示方法是N·m/r/min，最大转矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，转矩反而会下降。当然，在选择时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。因此要尽量做到经济、合理选配发动机。

防火墙设备技术要求 一、防火墙参数要求： 1性能方面： 11网络吞吐量

防火墙设备技术要求 一、防火墙参数要求： 1.性能方面： 1.1网络吞吐量>10Gbps，应用层吞吐率>2Gbps，最大并发连接数>400万（性能要求真实可靠，必须在设备界面显示最大并发连接数不少于400万），每秒新建连接＞15万。 1.2万兆级防火墙，网络接口数量不少于12个接口，其中千兆光口不少于4个、千兆电口不少于6个、万兆光接口不少于2个，另外具有不少于2个通用扩展插槽。 1.3冗余双电源，支持HA、冗余或热备特性。 1.4具备外挂日志存储系统，用于存储防火墙日志文件等相关信息，另外支持不同品牌网络设备、服务器等符合标准协议的日志格式，日志存储数量无限制。 1.5内置硬盘，不小于600G，用于日志存储。 2.功能方面（包含并不仅限于以下功能）： 2.1具有静态路由功能，包括基于接口、网关、下一跳IP地址的静态路由功能。 2.2具有OSPF动态路由功能，符合行业通用的OSPF协议标准。 2.3具有网络地址转换功能，支持一对一、多对一、多对多的网络地址转换功能。

2.4具有OSI网络模型三层至七层访问控制功能，可基于IP、端口号、应用特征、数据包大小、URL、文件格式、内容、时间段等进行安全访问控制和过滤。 2.5具有基于资源和对象的流量分配功能，包括基于单个IP、网段、IP组、访问源地址及目标地址、应用等的流量管理、分配。 2.6完善的日志及审计系统，防火墙内所有功能均具备相应的日志可供查看和审计。 2.7具有内置或第三方CA证书生成、下发及管理功能。 2.8具有身份认证、身份审计功能，支持用户ID与用户IP 地址、MAC地址的绑定，支持基于CA证书、AD域、短信、微信等多种身份认证方式。 2.9具有入侵检测模块，支持入侵防护、DoS/DDoS防护,包含5年特征库升级服务。 2.10具有上网行为管理模块，支持上网行为检测、内容过滤等功能，包含5年应用特征库升级服务。 2.11具有病毒防护模块，可包含5年病毒库升级服务。 2.12具备基于WEB页面的管理、配置功能，可通过WEB 页面实现所有功能的配置、管理和实时状态查看。 2.13具有SSL VPN模块，含不低于50人的并发在线数。针对手机和电脑，有专门的SSL VPN客户端。 3.质保和服务

华为USG6000系列防火墙性能参数表

华为USG6000系列下一代防火墙详细性能参数表

能，与Agile Controller配合可以实现微信认证。 应用安全●6000+应用协议识别、识别粒度细化到具体动作，自定义协议类型，可与阻断、限流、审计、统计等多种手段自由结合在线协议库升 级。注：USG6320可识别1600+应用。 ●应用识别与病毒扫描结合，发现隐藏于应用中的病毒，木马和恶意软件，可检出超过500多万种病毒。 ●应用识别与内容检测结合，发现应用中的文件类型和敏感信息，防范敏感信息泄露。 入侵防御●基于特征检测，支持超过3500漏洞特征的攻击检测和防御。 ●基于协议检测，支持协议自识别，基于协议异常检测。 ●支持自定义IPS签名。 APT防御与沙箱联动，对恶意文件进行检测和阻断。 Web安全●基于云的URL分类过滤，支持8500万URL库，80+分类。 ●提供专业的安全URL分类，包括钓鱼网站库分类和恶意URL库分类。 ●基于Web的防攻击支持，如跨站脚本攻击、SQL注入攻击。 ●提供URL关键字过滤，和URL黑白名单。 邮件安全●实时反垃圾邮件功能，在线检测，防范钓鱼邮件。 ●本地黑、白名单，远程实时黑名单、内容过滤、关键字过滤、附件类型、大小、数量。 ●支持对邮件附件进行病毒检查和安全性提醒。 数据安全●基于内容感知数据防泄露，对邮件，HTTP，FTP，IM、SNS等传输的文件和文本内容进行识别过滤。 ●20+文件还原和内容过滤，如Word、Excel、PPT、PDF等），60+文件类型过滤。 安全虚拟化安全全特性虚拟化，转发虚拟化、用户虚拟化、管理虚拟化、视图虚拟化、资源虚拟化（带宽、会话等）。 网络安全●DDoS攻击防护，防范多种类型DDoS攻击，如SYN flood、UDP flood、ICMP flood、HTTP flood、DNS flood、ARP flood和ARP 欺骗等。 ●丰富的VPN特性，IPSec VPN、SSL VPN、L2TP VPN、MPLS VPN、GRE等。 路由特性●IPv4：静态路由、RIP、OSPF、BGP、IS-IS。 ●IPv6：RIPng、OSPFv3、BGP4+、IPv6 IS-IS、IPv6RD、ACL6。 部署及可靠性透明、路由、混合部署模式，支持主/主、主/备HA特性。 智能管理●支持根据应用场景模板生成安全策略，智能对安全策略进行优化，自动发现冗余和长期不使用的策略。 ●全局配置视图和一体化策略管理，配置可在一个页面中完成。 ●可视化多维度报表呈现，支持用户、应用、内容、时间、流量、威胁、URL等多维度呈现报表。 标准服务●USG6300-AC：SSL VPN 100用户。 ●USG6300-BDL-AC：IPS-AV-URL功能集升级服务时间12个月，SSL VPN 100用户。 可选服务●IPS升级服务：12个月/36个月 ●URL过滤升级服务：12个月/36个月●反病毒升级服务：12个月/36个月 ●IPS-AV-URL功能集：12个月/36个月 注：√表示为支持此项功能，—表示为不支持此项功能。

汽车的主要性能指标

汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及噪声污染等。 （5）汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。汽车的最高车速是在平坦良好的路面（沥青铺设路面）所能达到的最高行驶速度。随着我国高速公路网的快速发展，目前，我国汽车的最高车速均已超过"$$ 公里& 小时。 汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车原地起步的加速性和超车加速性来评价。原地起步加速一般常用$ ’($ 公里& 小时所需时间多少来表示。超车加速的时间越短越好。汽车的爬坡能力是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大坡度。 （6）汽车的燃油经济性。汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为其燃油经济性。我国和欧洲一样，均用百公里耗油多少升来作为汽车燃油经济性指标。 （7）汽车的制动性。汽车的制动性能主要从制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性这三个方面来评价。 1）汽车的制动效能。是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动效能是制动性能最基本的评价指标。它是由一定初速度下的制动时间、制动距离和制动减速度来评定。由于制动距离与行车安全有直接关系，因此，交通管理部门常按制动距离来制定安全法规。 2）汽车的制动抗热衰退性。是指汽车高速制动、短时间内多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。 3）汽车制动时的方向稳定性。是指汽车在制动时，按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或甩尾失去转向能力。 （8）汽车的操纵稳定性。汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能及时准确地按驾驶员的转向指令转向；稳定性则是指汽车受到外界干扰后，能自行恢复正常行驶的方向，而不发生倒滑、倾覆、失控等现象。 （9）汽车行驶的平顺性。汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶时，路面的不平会激起汽车的振动，振动达到一定程度时，会使乘客感到不舒适和疲劳，或货物损坏，还会缩短汽车的使用寿命。 （10）汽车的通过性。汽车的通过性是指汽车在一定的载质量下能以足够的平均经济车速，顺利地通过坏路或无路区域，并能克服各种障碍物且具有一定的寿命。汽车的用途不同，对通过性的要求也不一样。行驶在城市铺设路面的汽车，对通过性要求并不突出，但对农用车或军用车辆，就要求有良好的通过性，因为这类车辆所行驶的路面条件复杂且较恶劣。（11）汽车的排放污染和噪声污染。汽车主要有三个排放污染源：一是发动机排气管排出的燃烧废气（柴油车还排放大量的颗粒物）；二是曲轴箱排放物；三是燃料蒸发排放物。这些排放物对环境的污染极大，对人类身体产生严重的不良影响，降低汽车排放污染是一项重要工作。汽车的噪声随着城市汽车保有量的增加，已成了城市环境中最主要的噪声源。 为了有效地控制城市的交通噪声，各国都制定了各种机动车的噪声标准及限值标。

汽车主要使用性能指标

汽车主要使用性能指标 汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。 （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。 不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与

汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。 2．制动效能的恒定性在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车?quot;抱死"时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操纵性和稳定性 汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。 （五）汽车的行驶平顶性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采?quot;舒适降低界限"车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用"疲劳--降低工效界限"车速特性。汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶

汽车主要性能指标

汽车主要性能指标 汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。 （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速 指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力 指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力 上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能 汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。

2．制动效能的恒定性 在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性 是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操纵性和稳定性 汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。 （五）汽车的行驶平顶性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用“舒适降低界限”车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用“疲劳--降低工效界限”车速特性。 汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850赫兹的范围内较好。 高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。

改性沥青防水卷材性能指标及执行标准

改性沥青防水卷材执行标准 SBS弹性体改性沥青防水卷材是以SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯）热塑性弹性体改性沥青为浸涂材料，以优质聚酯毡、玻璃纤毡、玻璃增强聚酯毡为胎基，以细砂、矿物粒料、PE膜、铝膜等为覆面材料，采用专用机械搅拌、研磨而成的弹性体改性沥青防水卷材。 APP塑性体改性沥青防水卷材是以APP（无规聚丙烯）或APAO、APO（聚烯烃类聚合物）改性沥青为浸涂材料，以优质聚酯毡、玻纤毡为胎基，以细砂、矿物粒（片）料、PE膜为覆面材料，采用先进工艺精制而成的塑性体改性沥青防水卷材。 凯鑫防水改性沥青防水卷材性能指标： SBS执行标准GB18242-2008 序号项目 ⅠⅡ PY G PY G PYG 1 可溶物含量 （g/㎡）≥ 3mm 2100 * 4mm 2900 * 5mm 3500 试验现象* 胎基不燃* 胎基不燃* 2 耐热性 ℃90 105 ≤mm 2 试验现象无流淌、滴落 3 低温柔度℃-20 -25 无裂纹 4 不透水性30min 0.3Mpa 0.2Mpa 0.3Mpa 5 拉力最大峰拉力 （N/50mm） ≥ 500 350 800 500 900 次高峰拉力 （N/50mm） ≥ * * * * 800 试验现象 拉伸过程中，试件中部无沥青涂盖层开裂或 与胎基分离现象 6 延伸率最大峰时延 伸率%≥ 30 * 40 * * 第二峰时延* * 15

伸率%≥ 7 渗油性张数≤ 2 APP执行标准GB18243-2008 序号项目 ⅠⅡ PY G PY G PYG 1 可溶物含量 （g/㎡）≥ 3mm 2100 * 4mm 2900 * 5mm 3500 试验现象* 胎基不燃* 胎基不燃* 2 耐热性 ℃110 130 ≤mm 2 试验现象无流淌、滴落 3 低温柔度℃ -7 -15 无裂纹 4 不透水性30min 0.3Mpa 0.2Mpa 0.3Mpa 5 拉力最大峰拉力 （N/50mm） ≥ 500 350 800 500 900 次高峰拉力 （N/50mm） ≥ * * * * 800 试验现象 拉伸过程中，试件中部无沥青涂盖层开裂或 与胎基分离现象 6 延伸率最大峰时延 伸率%≥ 30 * 40 * * 第二峰时延 伸率%≥ * * 15

汽车制动性能评价指标

汽车制动性能评价指标 Final approval draft on November 22, 2020

3-2 汽车制动性能评价指标 导入新课：制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性三个方面。 一、制动效能 制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车，或在下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力，是制动性能最基本的评价指标。一般用制动减速度、制动力、制动距离等来评价。 1、制动减速度 是指制动时单位时间内车速的变化量。它反映了地面制动力的大小，与制动器制动力及附着力有关。 2、制动力 1）地面制动力 2）制动器制动力 3）地面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系 汽车的地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离越短；而地面制动力首先取决于制动器制动力，同时受地面附着条件的限制。因此只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力 3、制动距离 是指车辆在规定的出速度下，以规定踏板力急踩制动踏板时，从驾驶员右脚接触到制动踏板到车辆停止时车辆所使的距离。 影响制动距离的主要因素：制动器起作用的时间、最大制动减速度

（有附着力和制动器制动力决定）、制动出速度。因此及时维护车辆能缩短制动器起作用时间以及制动性能的稳定。 二、制动效能的恒定性 1）热衰退性 制动效能的稳定性是指汽车制动的抗热衰退性，是指汽车高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。因为制动产生大量的热量，使制动器温度上升，制动器在热状态下能否保持有效的制动效能是衡量制动性能的重要指标。 2）水衰退性 当制动器被水浸湿时，应在汽车涉水后多踩几次制动踏板，是制动蹄和制动鼓摩擦生热迅速干燥。 三、制动时的方向稳定性 制动时方向的稳定性是指汽车制动时不发生跑偏、侧滑及失支转向能力。 1、制动跑偏 主要是由于左、右轮（尤其是前轴）制动器制动力不相等。为限制制动跑偏，要求前轴左、右制动力之差不大于该轴符负荷的5%，后轴为8% 2、制动侧滑与制动时转向能力的丧失 侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向滑移。 制动时转向能力丧失是指弯道制动时。汽车不再按原来的弯道行驶而沿前线方向驶出，或直线行驶制动时转动转向盘不能改变方向的现象。原因是转向轮抱死。

防火墙技术参数

防火墙技术参数： 网络端口8GE+4SFP VPN支持支持丰富高可靠性的VPN特性，如IPSec VPN、SSL VPN、L2TP VPN、MPLS VPN、GRE等 入侵检测超过5000种漏洞特征的攻击检测和防御。第一时间获取最新威胁信息，准确检测并防御针对漏洞的攻击。可防护各种针对web的攻击，包括SQL注入攻击和跨站脚本攻击。管理预置常用防护场景模板，快速部署安全策略，降低学习成本 自动评估安全策略存在的风险，智能给出优化建议 支持策略冲突和冗余检测，发现冗余的和长期未使用策略，有效控制策略规模 一般参数 电源选配冗余电源100-240V，最大功率170W 产品尺寸442×421×44.4mm 产品重量7.9kg 适用环境温度：0-45℃(不含硬盘)/5℃-40℃ (包含硬盘) 湿度：5%-95%(不含硬盘)/ 5%-90% (包含硬盘) 其他性能产品形态：1U 带宽管理与QoS优化：在识别业务应用的基础上，可管理每用户/IP使用的带宽, 确保关键业务和关键用户的网络体验。管控方式包括：限制最大带宽或保障最小带宽、应用的策略路由、修改应用转发优先级等 数据防泄漏：对传输的文件和内容进行识别过滤，可准确识别常见文件的真实类型，如Word、Excel、PPT、PDF等，并对敏感内容进行过滤 应用识别与管控：可识别6000+应用，访问控制精度到应用功能，例如区分微信的文字和语音。应用识别与入侵检测、防病毒、内容过滤相结合，提高检测性能和准确率 接口扩展：可扩展千兆电口/千兆光口/万兆光口，支持BYPASS插卡 软件认证：ICSA Labs: Firewall，IPS，IPSec VPN，SSL VPN CC：EAL4+ NSS Labs：推荐级 硬件认证：CB，CCC，CE-SDOC，ROHS，REACH&WEEE(EU)，C-TICK，ETL，FCC&IC，VCCI，BSMI

防水材料取样标准与要求

SBS改性沥青防水卷材、APP改性沥青防水卷材: 同一厂家、规格不大于10000㎡为一批，外观合格卷材中，每批随机取 1卷。 聚氯乙烯（PVC）防水卷材、氯化聚乙烯防水卷材：同一厂家、规格不大于5000㎡为一批，任取 1卷，在距端部300mm处截取约3m作为试样。 三元乙丙卷材、橡胶防水卷材：同一厂家、规格不大于5000m2为一批，每批抽取 2m。 防水早已不再是一个新鲜的话题，不论是隧道、桥梁、堤坝、道路、建筑还是我们日常居住的房屋，防水都不容忽视，同时，我们日常生活中所使用的电器产品也存在必须直面的防水防潮问题。 用于防水工程的防水材料，其技术性能指标应符合相应的技术规范要求，如地下工程使用的SBS卷材应选用Ⅱ型，抽样检查的项目及技术指标应符合规范要求。这是工程对材料的要求。 防水材料标准的作用，针对生产厂家，提供相应材料的技术指标要求及检测判断方法，针对施工现场材料检验，提供检测及判断方法。 从严格意义来说，技术指标要求应符合规范规定，检测方法及判定按材料标准进行。 三、取样要求 1、石油沥青纸胎油毡 批量：以同一品种、标号、等级的产品每1500卷为一批，不足1500卷者亦按一批计。 抽样：在每批产品中抽取10卷进行卷重检验，全部达到规定时即为合格。在重量检查合格的10卷中取重最轻的，外观面积合格的无接头的一卷作为物理性能试样，若最轻的一卷不符合抽样条件时，可取次轻的一卷，切除距外层卷头2.5m后，顺纵向截取0.5m长的全幅卷材两块，一块作物理力学性能用，另一块备用。 2、弹性体沥青防水卷材 批量：以同一类型、同一规格10000m2为一批，不足10000m2时亦可作为一批。 抽样：在每批产品中随机抽取5卷进行卷重、面积、厚度与外观检查，在上述检查合格的卷材中随机抽取1卷，切除距外层卷头2.5m后。顺纵向切取长度为0.8m的全幅卷材两块，一块用物理力学性能检测用，另一块备用。

防火墙技术指标

技术要求采购数量：1台

服务要求 1、提供标的产品免费全国范围内现场安装服务和售后服务； 2、提供厂商出具的标的产品三年硬件保修服务证明，备品备件保障证明； 3、投标人至少有2名以上工程师，并指定专人工程师为项目接口工程师，提供标的产品的技术服务支持； 4、硬件故障处理 a)乙方提供三年产品保修服务。若出现硬件故障问题，从甲方报修开始至厂维修完毕返还给用户应不超过10个工作日，维修产品的运费及运输保险费由乙方承担； 5、技术咨询服务 b）乙方免费为用户提供产品咨询服务，协助用户进行新需求规划； c）甲方在系统相关环境上进行研发测试过程中，遇到技术难题时，提供技术咨询服务，包括远程电话支持和现场研讨支持； 6、系统配置管理 d) 建立所有维保设备的配置统计文档，在维保期间随时更新设备硬件或系统软件配置变更的情况。 7、不间断服务 e) 7×24小时响应的电话、传真、E-MAIL方式等日常售后技术服务；提供7×24小时的支持服务，设备出现故障进行实时电话响应； f）设备出现故障，如电话、远程等方式不能解决，全国范围内6小时内赶到现场，12小时内排除由设备问题造成的网络故障； 8、疑难问题升级处理 g) 就维保设备在用户日常管理中遇到的疑难杂症进行升级处理，疑难问题不限于设备故障； 9、定期巡检 h) 提供产品定期巡检服务：乙方在服务期内提供12人次/年的定期巡检服务（每月1次），对本次合同购买的设备的运行状态、安全策略等进行检测，确保其安全稳定的运行，巡检后3个工作日内向甲方提交检查总结报告； 10、系统升级、补丁安装服务

i)提供三年软件版本及补丁免费升级服务，特征库升级授权，供用户自行升级以及提供技术支持服务； 11、系统及相关环境重建服务 j) 设备维保期间，提供系统及相关环境的重新搭建服务； 12、重要事件服务 k）服务期内若甲方有特殊需求（如网络架构调整需求等），乙方技术支持工程师须在甲方提出需求的8个工作小时内到达甲方现场配合讨论方案和进行现场配置和调试； 13、紧急处理服务 l）对于紧急支持服务需求（例如系统瘫痪等严重问题），乙方须在接到甲方服务要求后2个小时内作出反应，在4个小时内到达甲方现场； m）服务期内，若因设备硬件/系统问题影响甲方正常生产环境，乙方须在4个小时内调拨备机到甲方现场，并确保备机的策略/运行状态正常，提供的备机服务应符合现在管理平台的要求，提供的备机应为同等档次或高于目前使用的型号； 14、硬件设备移机服务 n) 根据甲方实际需求提供硬件设备的物理搬迁服务。在搬迁过程中，提供相当于搬迁设备同样配置的备机在甲方本地(单次搬迁设备超过4台时，提供一半以上的备机，保证对故障设备进行及时替换)，保障设备移机前后的正常运行；搬迁过程中如设备有任何损坏，其造成的损失在得到甲方认可的前提下，全部由乙方负责赔偿； 15、辅助故障定位服务 o) 在甲方使用主流品牌的硬件、软件产品出现兼容性问题时，积极配合，与有关硬件、软件厂商和采购人接洽，及时定位问题原因、寻求解决方案； 16、产品关联服务 p) 提供其他与产品相关联的服务，如产品过期EOL(End of life)，提前一年通知甲方。 17、培训服务 q）提供标的产品2人/次原厂技术培训（非现场培训）； 18、续约 r) 维保服务合同到期后1个月内，如果甲方提出需求，继续提供上述技术服务；18、提供厂商出具的五年内备品备件保障证明；

防火墙的性能评估

评价防火墙的功能、性能指标 (2011-06-03 23:47:16) 转载▼ 标签： 分类：网络技术 防火墙 性能 参数 吞吐量 最大连接数 新建连接数 丢包率 it 一、功能指标 1、访问控制：根据数据包的源/目的IP地址、源/目的端口、协议、流量、时间等参数对数据包进行访问控制。 2、地址转换：源地址转换(SNAT)、目的地址转换(DNAT)、双向地址转换(IP映射)。 3、静态路由/策略路由： 静态路由：给予目的地址的路由选择。 策略路由：基于源地址和目的地址的策略路由选择。 4、工作模式：路由模式、网桥模式(交换/透明模式)、混杂模式(路由+网桥模式并存) 5、接入支持：防火墙接口类型一般有GBIC、以太网接口等；接入支持静态IP设置、DHCP、PPOE(比如ADSL接入)等。 6、VPN：分为点到端传输模式(PPTP协议)和端到端隧道模式(IPSec、IPIP、GRE隧道)，支持DES、3DE、Blowfish、AES、Cast128、Twofish等加密算法，支持MD5、SHA-1认证算法；VPN功能支持NAT穿越。 7、IP/MAC绑定：IP地址与MAC地址绑定，防止IP盗用，防止内网机器有意/无意抢占关键服务器IP。 8、DHCP：内置DHCP Server 为网络中计算机动态分配IP地址；DHCP Relay的支持能为防火墙不同端口的DHCP Server和计算机之间动态分配IP地址。 9、虚拟防火墙：在一台物理防火墙设备上提供多个逻辑上完全独立的虚拟防火墙，每个虚拟防火墙为一个特定的用户群提供安全服务。 10、应用代理：HTTP、FTP、SMTP等协议应用代理，大多数内容过滤通过应用代理实现。 11、流量控制：流量控制，流量优先级，带宽允许条件下的优先保障关键业务带宽。

汽车五大性能

通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性。 动力性 汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。 最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。 汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。

汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。这主要针对越野车。

这个图上的线条很多，倒U形的是汽车各档位对应的驱动力，斜向上的曲线是汽车的阻力。 当“阻力=驱动力”时，汽车达到平衡状态，这时的车速达到最高。汽车的阻力主要由四部分组成： 滚动阻力---轮胎在路面上滚动时产生的阻力，主要是摩擦力。 空气阻力----空气对汽车造成的正面阻力。 坡度阻力----爬坡哪能不费力？ 加速阻力---想跑得更快，就得多流汗。可见汽车也不容易，要克服这么多阻力才能跑起来。 燃油经济性 汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。 燃油经济性的主要指标包括：

衡量一辆汽车性能的主要指标

汽车的性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。 （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速 指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力 指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力 上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。 不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100 公里消耗掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能 汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。 2．制动效能的恒定性

在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性 是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮"抱死"时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操纵性和稳定性汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。 （五）汽车的行驶平顺性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用"舒适降低界限"车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用"疲劳--降低工效界限"车速特性。汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600 赫兹?850赫兹的范围内较好。 高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。 六）汽车的通过性汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过能力。 采用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力；较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑，全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥；结构参数的合理选择，可以使汽车具有优良的克服障碍的能力，如较大的最小离地间隙、接近角、离

衡量防火墙性能的参数指标有哪些

衡量防火墙性能的参数指标有哪些 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《衡量防火墙性能的参数指标有哪些》的内容，具体内容：防火墙借由监测所有的封包并找出不符规则的内容，可以防范电脑蠕虫或是木马程序的快速蔓延。对于防火墙的性能，我们应该怎么衡量比较呢?这篇文章主要介绍了衡量防火墙性能的几个重要参数指标,需要的... 防火墙借由监测所有的封包并找出不符规则的内容，可以防范电脑蠕虫或是木马程序的快速蔓延。对于防火墙的性能，我们应该怎么衡量比较呢?这篇文章主要介绍了衡量防火墙性能的几个重要参数指标,需要的朋友可以参考下 防火墙主要参考以下3种性能指标： 整机吞吐量：指防火墙在状态检测机制下能够处理一定包长数据的最大转发能力，业界默认一般都采用大包衡量防火墙对报文的处理能力。 最大并发连接数：由于防火墙是针对连接进行处理报文的，并发连接数目是指的防火墙可以同时容纳的最大的连接数目，一个连接就是一个TCP/UDP的访问。 每秒新建连接数：指每秒钟可以通过防火墙建立起来的完整TCP/UDP连接。该指标主要用来衡量防火墙在处理过程中对报文连接的处理速度，如果该指标低会造成用户明显感觉上网速度慢，在用户量较大的情况下容易造成防火墙处理能力急剧下降，并且会造成防火墙对网络攻击防范能力差。

并发连接数 并发连接数是指防火墙或代理服务器对其业务信息流的处理能力，是防火墙能够同时处理的点对点连接的最大数目，它反映出防火墙设备对多个连接的访问控制能力和连接状态跟踪能力，这个参数的大小直接影响到防火墙所能支持的最大信息点数。 并发连接数是衡量防火墙性能的一个重要指标。在目前市面上常见防火墙设备的说明书中大家可以看到，从低端设备的500、1000个并发连接，一直到高端设备的数万、数十万并发连接，存在着好几个数量级的差异。那么，并发连接数究竟是一个什么概念呢?它的大小会对用户的日常使用产生什么影响呢? 要了解并发连接数，首先需要明白一个概念，那就是"会话"。这个"会话"可不是我们平时的谈话，但是可以用平时的谈话来理解，两个人在谈话时，你一句，我一句，一问一答，我们把它称为一次对话，或者叫会话。同样，在我们用电脑工作时，打开的一个窗口或一个Web页面，我们也可以把它叫做一个"会话"，扩展到一个局域网里面，所有用户要通过防火墙上网，要打开很多个窗口或Web页面发(即会话)，那么，这个防火墙，所能处理的最大会话数量，就是"并发连接数"。 像路由器的路由表存放路由信息一样，防火墙里也有一个这样的表，我们把它叫做并发连接表，是防火墙用以存放并发连接信息的地方，它可在防火墙系统启动后动态分配进程的内存空间，其大小也就是防火墙所能支持的最大并发连接数。大的并发连接表可以增大防火墙最大并发连接数，允许防火墙支持更多的客户终端。尽管看上去，防火墙等类似产品的并

互联网出口防火墙性能指标

互联网出口防火墙性能指标 标准1U机箱，标配4个千兆MBASE-T接口，2个千兆SFP 接口；整机吞吐率(bps)≥8G，最大并发连接数≥180万，每秒新建连接数≥8万，内置2对电口BYPASS。1. 具备2-7层的网络安全防护功能，具备防火墙、APT检测、VPN、IPS、WAF、网页防篡改、WEB风险扫描等功能模块；2. 要求能够实现对蠕虫/木马/后门/DoS/DDoS攻击探测/扫描/间谍软件/利用漏洞的攻击/缓冲区溢出攻击/协议异常/ IPS逃逸/VPN隧道攻击等的防护，支持安全防护策略智能联动，可智能生成临时规则封锁攻击源IP，临时封锁时间可自定义，要求提供设备界面截图证明；3. 漏洞特征库: 4000+，支持自动或者手动升级，需提供设备界面截图证明；具备专业攻防团队每1-2周进行特征库和紧急漏洞更新，需提供官网更新数据，处理动作支持“云联动”，支持自动拦截、记录日志、上传灰度威胁到“云端”，提高分析检测能力，提供设备界面截图证明；4. 要求能够实现SQL注入、XSS攻击、WEBSHELL攻击、CSRF跨站请求伪造、系统命令注入、文件包含攻击、目录遍历攻击和信息泄露攻击等的等web攻击防护，为保障功能可靠性，★要求提供OWASP认证和NSS Labs测试报告证明；5. 要求支持APT攻击检测，实现已感染病毒、木马、蠕虫、僵尸网络等终端的外发恶意流量阻断，保障内网终端安全，需提

供设备界面截图证明；6. 要求支持服务器、客户端的漏洞风险评估功能，能够对目标IP进行端口、服务扫描，同时支持多种应用的弱口令评估与扫描，要求提供设备界面截图证明；支持手动/定时的web风险扫描功能，预定义快速、完整的扫描模板，且支持自定义扫描模板；7. 为保障软件成熟度及软件可靠性，要求厂家为微软MAPP计划合作伙伴并具备国家互联网应急响应中心应急服务支撑单位资质，要求所投品牌厂商是公安部第二代防火墙标准起草单位之一；8. 支持脚本过滤和ActiveX过滤，并能识别并封堵含有恶意插件的网络访问行为，必须能识别并封堵含有恶意脚本、挂载木马等危险网页访问行为，要求提供自主知识产权证明，支持恶意链接检测功能，内置恶意链接地址库，对于可疑的地址链接，设备能够同云端安全分析引擎进行联动，可疑威胁行为在云端进行沙盒执行检测并返回行为分析报告，需提供设备分析报告截图；9. 要求支持网关型网页防篡改，篡改检测需要支持精确匹配和模糊匹配的方式，检测到篡改能提供短信、邮件等报警方式，要求提供设备界面截图证明；10. 要求支持双向内容检测，内置数据泄密防护识别库，能够识别身份证、手机号码、银行卡号、邮箱等敏感信息，并且阻止此类敏感信息被泄密，需提供设备界面截图证明；11. 支持针对重要业务系统的管理员后台URL/Telnet/SSH登录页面扩展短信强认证的功能，防止口令爆破或是社会工程学攻击，要求提供设备界面截图证明