汽车维修(名词解释补充)

名词解释：

01.可靠性：指产品在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。

02.粘着磨损：摩擦副相对运动时，由于固相焊合作用的结果，造成金属耗损的现象

03.磨料磨损：物体表面与硬质颗粒或硬质突起物（包括硬金属）相互摩擦引起表面材料损失的现象

04.疲劳磨损：两接触表面在交变应力接触压应力的作用下，材料表面因疲劳而产生物质损失的现象。

05.微动磨损：两接触表面没有宏观相对运动，但在外界变动负荷影响下，有小振幅的相对运动（一般小于100微米），此时接触表面间产生大量的微小氧化物磨损粉末，因此造成的磨损

06.氧化磨损：摩擦表面微凸体上的氧化膜不断被除去，又反复形成的过程07.穴蚀：当零件与液体接触并有相对运动时，零件表面出现的一种损伤现象。

08.修理尺寸法：对配合副的磨损表面通过机加工法恢复其正确的几何形状、配合特性，并获得新的几何尺寸，选择具有相应尺寸的标准件与之相配合的特性。

09.就车修理法：在汽车修理过程中，将卸下来的总成、组合件、零件等，除已不能修复或无修复价值者外，其余的经修理后装回原车的修理方法。

10.总成互换修理法：在汽车修理过程中，除了车架、车身外，其他总成、组合件、零件都可以用周转储备总成替换的修理方法。

11.维修：在系统投入运行后，为保持或在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力而采取的技术与管理措施。

12.可用性：当需要时，某系统在该时刻处于可工作状态的可能性大小。

13.失效概率：整车，总成或零件在规定的使用条件下和规定的时间内，不能完成规定功能的要求。

14.故障率：汽车达不到设计制造要求或规定的工作性能目标的概率。

15.维修度：系统或产品在规定的条件下进行维修时，在规定的时间内，保持或恢复到规定状态的概率。

16.有效度：是指在任何一随机时刻，当任务需要时，系统在任务开始时刻处于可投入使用状态的概率。

17.经济寿命：指对设备进行全面经济分析得出设备的使用费处于合理界限之内 的设备寿命。18.有效寿命：从浴盆曲线中，偶尔故障期故障率最低且稳定，可以 说是最佳状态期，这一时期为有效寿命期。

22.定期检

测： 连续地对汽车技术状况进行检测和监控，根据检查结果来组织维修。

23.零件失效：零件的几何尺寸，几何形状，金相组织，性能发生变化而致使零 件不能完成规定的功能。

24.可用件：指零件的几何形状和几何尺寸的偏差均在容许的范围内，不需要修 理就可以继续使用。

25.需修建：指零件的磨损和几何尺寸，形状的偏差已超过容许磨损范围达到极 限磨损状态。

26.报废件：指零件的磨损和几何尺寸，形状的偏差已超过了极限磨损或者具有 某种损坏，以至这类零件不能修复，或随可修复但经济上不合算。

27.关键路线：将时差为零的接点串联起来的路线。

填空：

01.磨料磨损机理的假说：以微量切削为主的假说、以疲劳破坏为主的假说、以 压痕为主的假说(犁沟作用)。

02.客货车的送修标志：汽车大修送修标志：客车以车厢为主，结合发动机总成; 货车以发动机总成为主，结合车架总成和或其他两个总成符合大修条件。

03.汽车零件技术检验是把零件分为：可用件、需修件、报废件。

04.电镀修复零件时对表面进行电净是为了清除油， 活化处理是为了清除镀表面 的氧化膜、杂物、残留物。

05.威布尔分布中参数m-形状参数、t-尺度参数、r -位置参数。

06.气缸的磨损特点：正常磨损时呈上大下小的 V 型，异常磨损呈腰鼓型。

19.特征寿命: 可靠度R=36.8%勺可靠寿命。

20.额定寿命: 可靠度R (t ) =90%勺可靠寿命。

21.中位寿命: 可靠度R=50%e 可靠寿命。

实质是以故障机理分析为基础，通过诊断或监控设备，定期的或

07.磁力探伤时必须使磁力线垂直的通过裂纹，因为裂纹平行于磁场时，磁力线偏散很小，就难以发现裂纹，横向裂纹用纵向测试，纵向裂纹采用环形测试。

08.现代摩擦学理论解释摩擦时分为：摩擦分子理论-分子间引力和亲和力、 机 械分子理论-接触点由于受到单位压力作用而发生塑性变形，

从而发生粘着、

量理论-摩擦和磨损均与材料表面能有关。 09.振动堆焊层结合强度高，对疲劳强度影响大；喷焊层结合强度低，对疲劳强 度影响小；电镀层介于之间。

10.搪缸是的定位基准和定心基准的选择： 以上平面作为定位基准，以摩擦最小 的地方作为搪缸中心、以下平面作为定位基准和工艺孔、以曲轴主轴承座孔及座 孔接合面作为定位基准。

11.总成装配的选择法、修配法和调整法分别的优缺点 .。

12. 总成磨合的目的：做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实 际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和抗腐蚀性。

13. 关键路线的定义、作用：将时差为零的节点串联起来的路线即为关键路线。 作用：找出关键路线后，在关键路线的关键工序上采取措施， 除在关键工序上改 进设备和工艺，提高工效，减少工时外，在工艺组织上尽可能采用平行作业成交 叉作业，以缩短工时，这样就能缩短大修工期。

1、可靠性的基本概念，研究可靠性的必要性。答：（1）可靠性（汽车在规定的 使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力）。（2）必要性1）是汽车最 主要的性能指标，其他性能都依赖于可靠性2 ）是衡量一个国家汽车工业水平的 标准3）汽车可靠性直接影响其停驶损失，如维修费用等4）军事上可靠性不够， 贻误战机5）影响成本的主要因素。

2、可靠性的评价指标及数学表达式（可靠度 和规

定的时间内，完成规定功能的概率。累计故障率

件下，在规定的时间内丧失功能的概率。概率故障

密度函数 障率函数：X （t ）:产品到t 时间内尚未

发生故障的条件下，在下一个单位时 间内发生故障的条件概率。 3、汽车故障的类型，分析故障率随时间变化的浴盆线。 答：1）按故障率函数 特点分：早期故障型、偶然故障型、耗损故障型2 ）按故障现象分：渐发性故障、 突发性故障3 ）按故障程度分：致命故障、严重故障、一般故障、轻微故 障 分析：早期故障型的故障率，是指产品开始使用时发生故障的可能性

很大，随着时间的延长而逐渐下降，称为故障减少型，相当于磨合期，一般可以 通过强化试验或磨合加以排除；偶然故障型的故障是与时间无关的常数， 其故障 率变化甚微，称为故障恒定型，相当于正常使用期；耗损故障是指产品经长时间 使用后，出现老化衰竭而引起的，其随时间的延长而逐渐增加，称为故障增长型。 若在故障率开始上升前提

前更换或修复好将要耗损的零部件，则可以减少故障 率，延长使用寿命。 R （ t ）:汽车在规定的使用条件下 F （t ）:产品在规定的条 F （t ）的微分。故

4、寿命指标的概念：经济寿命、有效寿命、特征寿命、额定寿命。答：(1)经 济寿命：指对设备进行全面经济分析得出设备的使用费处于合理界限之内的设备 寿命。(2)有效寿命：从浴盆曲线中，偶尔故障期故障率最低且稳定，可以说是最 佳状态期，这一时期为有效寿命期。(3)特征寿命：可靠度 R=36.8%勺可靠寿 命。(4)额定寿命：可靠度 R (t ) =90%勺可靠寿命。(5)中位寿命：可靠度 R=50%勺可靠寿命。

5、指数分布、正态分布、威布尔分布的特点。答：

b ，无记忆性。(2)正态分布的特点：1.对称分布以均值

率密度取得最大值，均值决定曲线横坐标上的位置，标准

差 越集中，曲线形状越窄。 b 越大分布越离散曲线越扁

平。 为广泛。 6.威布尔分布形状参数m 的变化对故障率的影

响。 的表达式可知：当m=1时，故障率恒定，即为指数分布。当 单调递减函数，它描述了递减型的早期故障期。当 增函数，它描述了递增型的耗损故障期。当 7. 可靠性数据采集的重要性，可靠性数据采集方法和注意事项。答： 1.重要性: a 可靠性数据是可靠性工程的基础。b.特别是故障数据告诉人们设计系统薄弱环 节是如何改进的重要情报。C.可靠数据的产品分为三个阶段，设计、生产、使用 和维修。2.方法a 现场采集b 试验采集3.注意事项：收集范围，定义故障，时 间的记录，使用条件，维护条件，取样方法。

8. 系统可靠性的概念及逻辑关系？答：1.系统可靠性是指在一定的使用条件下, 要求的工作时间内系统完成规定功能的概率，分为可修复系统和不可修复系统

2. 逻辑关系：a 串联系统b 并联系统C 串并联组合系统。

1. 零件失效的定义及特征，失效的类型，零件失效的原因？答：定义：失效是零 件的几何尺寸，几何形状，金相组织，性能发生变化致使零件不能完成规定的功 能。特征：损坏，丧失工作能力，性能衰退，虽能工作但不能圆满完成工作，呈 现出失效的可能性，继续工作会招致严重后果。类型：1.变形a 弯曲变形b 弹性 永久变形

2.断裂a 冲击断裂b 疲劳断裂

3.a 磨损b 表面疲劳c 表面腐蚀。原因： 工作条件，设计制造，使用和维修。

2.根据断口特征判断断裂失效的基本形式？答： 1.塑性断裂特征；断裂面有明显 的塑性变形，其纤维状断裂的特征是端口呈现锥状，断裂时成斜 45° 2.脆性断 裂特征：拉断时断口较平整，压断扭断，断口成斜 45°易在低温时断裂

3.疲劳 断裂特征：断口成一个源两个区。

3. 疲劳断口的宏观特点，如何根据断口的特点分析疲劳断裂的原因？答：1疲劳 源区疲劳源是疲劳破坏的起始点疲劳源区的断面由于疲劳裂纹扩展缓慢及裂纹 反复张开与闭合效应而磨损严重，而且具有光亮和细“晶粒”的表面结构。 疲劳 源的数目不止一个，尤其是过负荷疲劳，其应力幅度较大，断口上常出现几个不 同位置的疲劳源。在断口表面(1)指数分布的特点：a ，故障率是常数 2.均值处概 b 越小分布 :适应性

u 为对称轴的对称分布 b 决定曲线的形状， (3)威布尔分布的特点 答：由失效率函数 m<1 时， m>1 时，，X

(t )

m=3~4寸非常接近正态分布。

入(t ) X (t )为

为单调递

同时存在几个疲劳源的情况下，可按疲劳线的密度

来确定疲劳源产生的次序。疲劳线的密度越大，表示起源的时间越早。2疲劳裂 纹扩展区 此区也较光亮、平滑，存在一些以疲劳源为中心，与裂纹方向相垂直 的呈半圆形或扇面形的弧线。有些金属零件在交变应力的作用下发生断裂失效， 宏观断口观察不到疲劳弧线，这是由于断口表面多次反复压缩而摩擦， 使该区变 得很光滑，呈细晶状。3瞬时断裂区 是当疲劳裂纹扩展到临时尺寸时，剩余截 面上的真实应力超过材料强度，零件发生瞬时断裂的区域。脆性材料的断口呈粗 糙的“晶粒”状结构或呈放射线， 塑性材料的断口具有纤维状结构，在零件表面 有剪切唇。

4、现代摩擦学理论是如何解释两种物体接触时的实际摩擦状况的？答 1）摩擦分 子理论----分子间引力和亲和力2 ）机械分子理论----接触点由于单位压力产生 塑性变形，从而发生粘着3 ）能量理论----摩擦和磨损均与材料表面能有关。

5、分析形成流体动压润滑的条件：a ，运动副之间必须供给足够的有一定黏度的 润滑油b ,润滑副之间必须有一定相对滑动速度，速度增大，油膜变厚 C ,运动 副间隙必须能产生足够大的油楔。

6解释粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损和氧化磨损，分析其磨损特 点和影响因素。答：1）粘着磨损：摩擦秘岸互相滑动时大声金属间的粘附转移 引起的磨损，特点：转移大团状和冷焊形式粘附在配偶而上 影响因素：材料的 影响，工作条件的影响。2），磨料磨损：硬的颗粒或摩擦副一方粗糙而坚硬， 夹在摩擦副之间，在滑动摩擦负荷作用下而引起材料的转移而引起摩擦。影响因 素：硬度，磨粒尺寸。3）微动摩擦：紧配合副在压紧表面间，发生低振幅往复 切向振动引起磨损。特点：相对运动速度很低，磨屑不易排出。局部磨损强度大， 磨屑呈红棕色粉末。影响因素：材料，载荷，相对温度，振动频率与振幅，温度 7.、解释外部粘着，内部粘着及冷粘着，热粘着的特点 ？答：外部粘着：粘着点 结合强度比摩擦副双方材料的硬度低， 其脱离发生在粘着点分界处：粘着时基本 内部变形很小，呈现出轻微磨损，摩擦增大。内部粘附：粘着点结合强度比一方 金属强度高，脱离发生在软金属一方的表层内部，大块磨粒从基体上撕裂下来。 冷粘着：只与正压力有关，材料凸点塑变引起，如差速器齿轮；热粘着 ：高应力, 高速度时引起的摩擦焊，如拉缸，

8.磨料磨损机理有哪三种假设？

屑作用而引起的。b 表面疲劳： 破坏。C,犁沟作用：颗粒压入材料表面，沿表面作切线移动犁出条条沟

槽。

9. 微动磨损的机理：接触压力使结合面上实际承载峰顶发生塑性变形和粘着。 外界小振幅的震动将粘着点剪切脱落，脱落的磨屑和剪切面与大气中的氧反应， 发生氧化磨损，产生红褐色Fe2O3的磨屑堆积在表面之间起着磨料作用，使接触 表面产生磨料磨损。如果接触应力足够大，微动磨损点形成应力源，使疲劳裂纹 产生并发展，导致接触表面破坏。

10. 零件的腐蚀分为哪几类？答：化学腐蚀，电化学腐蚀，应力腐蚀，穴蚀。氢 脆 11. 穴蚀的定义、形成条件、如何防止这类穴蚀？ 抱缸等。

答：a ,微切屑作用：磨粒对金属表面进行微切 表面层承受循环接触应力，产生材料表面疲劳