电子商务的发展对第三方物流的要求

电子商务的发展对第三方物流的要求

电子商务的发展对第三方物流的要求

电子商务的发展对第三方物流的要求

2006-11-28

电子商务论文

电子商务的发展对第三方物流的要求

物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。作为中国新兴产业的物流业，已引起各方人士的高度重视，而作为网络时代的电子商务的发展对物流产业的影响，理所当然的需要引起业内人士的关注。

电子商务是指人们利用电子化手段进行的以商品交换为目的的各种商务活动。电子商务下的任何一笔交易，同传统的交易活动一样，都包含各种“基本流”——商流（商品本身所有权的转移过程）；货币流（商品价值的实现过程）；物流（商品实体的时间和空间转移过程）；信息流（商品供求、价格、技术、质量、服务相关信息的交流过程）。在网络化时代，商流、货币流、信息流，都可以通过网上交易、网上结算、网上沟通，进行虚拟化的经济活动。然而，最终的资源配置，还是需要通过商品的实体转移来实现的。一些电子出版物、信息咨询服务、有价信息软件等少数商品虽然可以直接通过网络传输的方式进行配送，然而绝大多数的商品仍然需要通过专用的运输装卸工具（火车、汽车、飞机、轮船、装卸机械等）来完成实体的位移。

从以上分析看，似乎电子商务的发展和物流没有太大的关联，对物流没有太大的影响，其实不然，两者的发展是息息相关的。

首先，物流是电子商务的重要组成部分。随着计算机技术和网络技术的发展，电子技术作为中介工具被应用到生产、交换、消费过程中，人类进入了电子商务时代。然而，无论是传统交易方式，还是电子商务的交易方式，都改变不了“生产是中心，消费是目的，流通是桥梁”这样一种再生产模式。也就是说，不管商品交换的方式方法如何变化，物流——商品实体的转移（从商品供应者转移给商品消费者）的过程都不会被取消。因此，物流是电子商务必不可少的重要组成部分。

其次，物流是电子商务的瓶颈。电子商务的高速、便捷是建立在商流、物流、货币流、信息流、高效运转基础上的，通俗地表示：

当网络安全、网上银行、信用制度完善后，物流自然成为电子商务的瓶颈。因为物流基础设施（道路、桥梁、仓库、运载工具，配送体系、企业内物流、服务质量等等），不可能在短期内发展与完善。

再次，物流与电子商务其他环节相互制约。在传统的交易过程中，商流与物流是相伴而行的。而电子商务的交易过程，却是商流与物流相分离的。如果物流配送不能高效便捷，电子商务的快捷和高效就不能体现出来；相反，如果网上交易，网上结算，由于信用，交易手段和方式上存在问题，也会影响物流配送的效率与质量。

最后，物流是电子商务完美的最后环节。商品交换最终是以商品送到消费者手中并完成相应服务而结束。只有当消费者接到满意的商品并得到满意的服务，才能消除对虚拟供应商和在线购物的疑虑心理，进而增加供应商与消费者之间的沟通与信任，为企业树立良好的形象，为电子商务划上完美的句号。

中国的物流业近年来有了突飞猛进的发展，同改革开放初期相比，增长了4倍之多。但是，面对经济全球化的今天，国外的成功经验非常值得我们借鉴，国际

物流发展趋势值得我们研究与把握。

经济全球化的`含义，无非是指世界各国在生产、流通、消费各个领域、各个环节、各个层面上的各种方式的交往不断密切与发展。而这种交往的中介物质就是生产要素。生产要素的国际移动，就形成了国际物流。

物流顾名思义即物质流动。现代物流一般包括运输、仓储、保养、包装、装卸、搬运、库存管理、流通加工、配送、代理、市场预测、订货处理、废弃物回收、流通信息、咨询以及相关的其他服务等。物流是上述各环节的有机结合，是一个系统，而不是各环节的简单集合。各个环节紧紧相扣，相互联系，相互作用，缺一不可。各环节的整合性、协调性、关联性、互动性、平衡性至关重要。

物流网络化，有多层含义：一是商品实体配送的网络化；二是商品供应商商品供应的信息网络化；三是商品消费者对所需商品的信息的网络化；四是物流服务商的服务内容信息网络化；五是第三方物流经营管理的网络化等等。物流网络化是当今电子商务下物流活动的主要发展方向之一。

物流信息化，是现代物流的基础。物流信息化包括物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时代，物流信息存储的数字化等。

自动化是现代物流的基本特征之一，只有实现了自动化，才能提高物流的规模与作业水平，才能减少损失，缩短作业时间，提高效率，降低成本。自动化必须是物流系统整体的自动化，必须与信息化、网络化相结合，个别的、孤立的自动化对实现高速快捷的物流意义是不大的，甚至是一种资源的浪费。

定量、定质、定时是物流的基本要求，在零库存管理中，时间性很强，定时尤为重要。由于物流的传送量大、交换频繁、环节多、供应点多、供应线长，所以物流实时化非常重要。物流网络化、物流信息化、物流自动化为物流实时化提供

了保障。

物流首先要合理化，即距离短、耗时少，整合好、质量高、费用省、时间准、环保强、安全好。其次要高度化、即现代化，其表现是经营理念的现代化、基础设施的现代化、管理技术的现代化、交易方式的现代化、服务手段及内容的现代化。

商品从生产者转化到消费者之间存在一个供应网链结构。这个网链把商品供应商、制造商、分销商、零售商直到客户连成一个整体组织结构。这个整体组织，通过组织行为，最终实现商品从制造商到消费者的商品价值与使用价值的转移，达到生产者与消费者的无缝对接。

基于网络的电子商务的迅速发展，促进了电子物流的兴起，消费者通过相关网络获取有关的商品或服务的信息，进行网上购物。电子物流不仅因其高效便捷，方便了顾客，而且可以使制造商和供应商在线跟踪发出的货物，在线规划送递路线，在线进行配送调度，在线进行货运检查，在线收集供求信息。

高效是现代物流的标志与要求。物流过程是商品实体运动的空间与时间的统一过程。商品价值形态的转移过程需要空间和时间，商品使用价值形态转移也需要空间和时间。现代物流要求运用各种现代化手段缩短商品运动的绝对空间或相对空间，缩短商品运动的时间，以节约劳动时间，提高劳动效率。

第三方物流是在供方（第一方）和需方（第二方）之间，由专业物流企业向全社会提供的物流服务。它是生产社会化、劳动分工专业发展的结果。第三方物流由于自身的专业化水平、规模效益、经营渠道、管理方式、运营手段等诸多方面的优势，而得的产业化发展，并最终成为第三方利润源泉。

第三方物流的整体功能是实现商品实体由供方到需方的时空上的转移。在电子商务发展的时代背景下，物流已成为电子商务发展的瓶颈。电子商务对第三方物

流提出了现代化、高效化、信息化的时代要求。

物流是一项系统工程。物流系统是由运输、包装、装卸、存储、管理等众多子系统组成的多目标函数、动态的、庞大的、人机结合的复杂系统。对于这样一个系统工程，只有通过集中度较高、诸多功能协调较好、各行业相互联系的网络化的物流市场的一体化服务，才能提高物流效率。

电子商务的一个特殊功能就是“定制服务”，实现“定制服务”的前提条件是生产和物流的柔性化。它要求物流系统能够根据用户“多品种、多批次、多流向、多方位、多价位、多周期”的不同服务价格、不同服务方式、进行个性化物流服务。

现代市场交易与流通是建立在标准化基础上的。商品质量有标准，商品市场准入有标准，商品标识有标准，商品交易方式有标准，商品包装有标准，商品保存有标准，商品装卸有标准，商品运输有标准……，物流企业在服务过程中要保证每个环节都能按照标准进行服务。

电子商务要求物流系统具有较强的信息收集、处理以及传输能力。它能及时收集、整理、反馈货物市场商品的供应状况及发展态势；它能将收集的信息数据库化和代码化以及数字化；它能保证物流信息传递标准化和适时化。这就要求物流企业拥有全球定位系统、电子定货系统、地理信息系统等，并能熟练的运用条形码技术、电子资料交换技术、互联网技术等等。

综合物流代理是第三方物流的模式之一。这种模式是指由一家代理公司负责电子商务交易中供求双方实现商品使用权转移的全部物流业务活动。由于代理公司在服务经验，服务能力，服务理念，服务成本上的优势，能保证整个物流的优质、高效，从而不仅使供需双方摆脱了烦琐的多方委托的物流业务，还可以有效地降低生产和消费成本。

电子商务的交易方式，使商流的时空大大缩短，进而要求物流时空也大大缩短。这就对商品流通的范围（空间）和速度（时间）提出极限挑战。从而对商品在较大范围内实现快捷，准确、及时、低成本的流通能力不断提出新的要求，不断挑战极限，不断追求强效。

物流包含运输、包装、装卸、仓储等诸多必不可少的环节，为实现物流整体的功能与效率，必须打破部门、地区、行业，互相分割的局面，实现相互合作、相互负责，共建现代化，市场化、产业化的物流产业。各环节（行业）紧密结合，为供需双方合理的链条式的“一条龙”服务。这是电子商务物流的典型形式，是物流业从粗分散向集约中发展的必然产物，是产供销利益矛盾的统一。

电子商务的发展，对物流的概念提出新的内涵。在计划经济体制下的物资流通中，商流的实现是主要的，物流往往被肢解为几个分散独立的互不相干的环节，而不被重视。而像运输部门等一些部门，他们对自己所承担的物流功能也不十分清楚，似乎物流仅是物资供应部门的事；而物资供应部门也这样认为，所以就大建仓库，搞配送……。而实际物流业是一个综合服务业，其综合服务能力表现为：

三是综合物流代理商的经营能力；四是供应链管理能力所以在服务理念上，不仅要重视商流服务，更要重视物流服务；不仅要重视各环节服务,更要重视综合服务。

电子商务与第三方物流(一)

电子商务与第三方物流(一) 摘要]文章阐述了第三方物流的概念，分析了在电子商务环境下，第三方物流的发展前景，由电子商务模式带来的新变化和对第三方物流企业的要求；以及在电子商务环境下，新兴第三方物流企业的发展情况及其面对挑战的对策。 关键词]第三方物流电子商务环境物流运作方式 一、背景介绍 1.第三方物流。第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程管理和控制的一种物流运作方式，因此第三方物流又称合同制物流（Contractlogistics）。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、建议或设计最优物流方案、物流全程的信息搜集、监控等。 2.电子商务环境。电子商务是在Internet环境下，基于浏览器/服务器的运行方式，实现客户和企业信息沟通、网上购物、电子支付的一种新型的商务运作方式。在电子商务环境下企业都在因特网上建立了自己的电子商务网站，各个企业都在网站上宣传自己的企业、提供企业的各种信息、展示自己的产品和服务，有的还提供电子交易手段、进行网上交易。 二、电子商务对第三方物流的影响 随着社会信息化的进一步深入，电子商务的运作模式已广泛运用于各个企业之间，这一态势对于第三物流的发展，起了巨大的推动作用，同时也提出了新的要求。 1.电子商务为物流开辟了一个新的市场。电子商务出现以前，除了企业对企业的销售活动，如B2B需要进行大批量的运输储存等物流活动以外，广大零售业，如B2C、C2C基本上都是面对面销售和货物自提，绝大部分商品都不需要通过物流公司送货。实现电子商务以后，网上做生意，必然要求在网下搞配送，否则，网上的电子交易就不可能完成，这就将大量零售贸易也纳入了物流市场，大大增加了物流需求量。 在电子商务环境条件下，由于激烈的市场竞争，企业不可能个个都自办物流，而是要把非核心的物流业务外包，随着物流外包业务的增长，促进了第三方物流发展。第三方物流集成各电子商务经营者的外包物流，进行规模化、集约化的运作，相互协作，提高效益。可见由于电子商务的发展，大量电子交易的出现，物流外包量的增长，第三方物流市场将会越来越大。 2.电子商务给第三方物流提供了新的技术。电子商务信息技术的发展，全方位地渗透到了物流管理领域，为第三方物流提供了较高的技术保证与信息沟通的渠道。 电子商务环境下第三方物流企业的业务处理模式，包括从客户企业承接物流业务合同，获取业务订单，组织物资的进货、入库、储存保管、出库、运输配送、资金结算等。这些内容应当充分利用电子商务环境的特点和优势，进行科学的高效的组织和策划。企业在电子商务环境下，就是要充分利用电子商务环境的特点，充分利用网络资源，扩大市场、扩大经营规模、提高工作效率、提高自己的核心竞争力，从而达到提高经济效益的目的。

第三方物流的发展趋势

第三方物流的发展趋势 一、第三方物流的基本概述 （一）第三方物流的概念 第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （二）第三方物流的分类 第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （三）第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面： 1.合同化关系：第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。根据合同来实施具体的操作。 2.服务个性化：根据不同消费者的不同需求，来增强自身的服务，来满足消费者。 3.功能专业化：物流所提供的服务从工具到操作过程，都必须体现专业水平。 4.管理系统化：第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 5.信息网络化：在物流服务的过程中，信息共享极大的提高了效率个效益。 二、第三方物流企业的现状 （一）国外公司看好中国市场 近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。传统的如中国储运总公司、

电子商务下第三方物流

电子商务下的第三方物流 金广东郭拓托 （河南科技大学机电工程学院洛阳471003） 摘要：本文主要针对当今火热的电子商务下的物流问题，如电子商务下的第三方物流运营模式、第三方物流的条件、运输选择、仓储等从管理的角度进行分析，试图系统阐述电子商务下第三方物流管理系统的分析、设计和评价方法。 文章在绪论部分首先解释了第三方物流和电子商务的含义和发展历程，并指出了它们之间的联系。对于电子商务下第三方物流的特点及含义提出了自己的观点，以明确本文所研究的基本内容。然后着重分析第三方物流中应用的物流技术及费用评价。 本文的重点是第三方物流问题，重点介绍三部分的内容：第三方物流的产生和服务内容，第三方物流技术及费用评价，第三方物流的优势及发展。 关键词：电子商务第三方物流物流技术物流费用第三方物流发展 0，前言 上个世纪末，随着互联网在我国的迅速广泛应用，电子商务这一交易形式日益受到各方面的关注，其应用范围也在逐渐扩大。随着电子商务的飞速发展，从而引发了“物流热”。由于通过互联网，客户可以直接面对销售商并获得个性化服务，所以传统的物流渠道必须重组，以消除不必要的流通环节。但电子商务的“零

距离”很难被带入流通领域，因为对于多数产品和服务来说仍然要经由商品实体化的流通渠道，这个矛盾导致物流始终是电子商务的瓶颈问题之一。如何迅速组织物流服务，满足电子商务环境下用户的购物需求，是许多电子商务网站正在逐步探索的问题。电子商务必须以可靠和高效的物流运作为保证，才具有实际可行性已得到广泛的认同。 物流不仅仅是制约电子商务商务瓶颈问题，也是与一个国家的国民经济建设息息相关，如何建立现代物流体系，并加强对物流的现代化管理，使其适应电子商务的需求以成为开展当前电子商务企业及机构不可回避的焦点问题。 1，绪论 1.1电子商务的含义 对于电子商务的定义，时至今日也没有最终的标准定论。在这里主要总结了各种电子商务的定义，可将其分为两大类。并从中选取本文着重分析和使用的一些内涵。 第一类的定义如下： 1，IBM对电子商务的定义包括三部分：企业内部网、企业外部网、电子商务。他所强调的是网络计算机环境下的商业应用，不仅仅是硬件和软件的结合，也不仅是我们通常意义下强调的交易意识的狭义的电子商务，而是把买方、卖方、厂商及其合作伙伴在因特网、企业内部网和企业外部网结合起来的作用。 2，康柏在其电子商务解决方案中是这样定义电子商务的“电子商务就是引领客户、供应商和合作伙伴业务操作的流程联接”。 3，电子商务是通过电子方式在网络上实现物资与人员流程的协调，以实现商业交换活动的过程。 4，电子商务是一种商务活动的新形式，通过采用现代信息技术手段，以数字化通信网络和计算机装置替代传统交易过程中纸质信息载体的存储、传递、统计、

第三方物流企业的发展战略

第三方物流企业的发展战略 到目前为止，国内市场比较成功的第三方物流企业并不多，多数企业仍处于起步阶段。随着我国加入WTO承诺的逐步兑现，物流业将面临着全面开放的宏观环境，国内的第三方物流企业如何应对国际市场激烈的竞争，已成为非常紧迫的问题。笔者希望通过对我国第三方物流企业的SWOT分析，帮助企业清 楚地认识自身的强项(Strength) 、弱项(Weakn ess )优势(Opportunity) 、劣势(Threa t),从而选择出适于自身发展的战略。 我国第三方物流企业的SWOT分析 1.优势。近几年在我国第三方物流市场，已出现中远集团、中外运集团、中海物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团。它们熟知国内的物流市场特点，建有遍布全国的网络系统、较低的运营成本以及与政府和相关企业的良好关系，具有一些国外企业不能比拟的优势。 目前，我国主要有以下几种类型的第三方物流企业，它们各自具备不同的优势：第一种是由国有大中型企业转型来的物流企业，如中海物流公司等。它们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和专用设备、面积较大的库区园地 和完善的管理机制，而且对本土的市场更加熟悉，所以发展比较快。第二种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的，如中国对外

贸易运输(集团)总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等。它们拥有全国性的网络、运输和仓储资产，凭借原有的物流业务基础、市场和经营网络、设施和企业规模等方面的优势，具备较强的核心竞争力。第三种是过去国家直接管理的垄断性的集团公司，如中铁物流、中国邮政等。它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多，而且由于多年的经营，有深厚的客户基础。第四种是民营物流企业，如宝供、大通国际等。它们的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等，所以发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。当然，这些优势只是在一段时间内能够发挥作用，我国的第三方物流企业如果想在国际物流市场中取得一席之地，还需要不断地提高管理、服务和信息化水平，大力培养专业人才。 2 .劣势。 (1)服务项目单一。目前，我国大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。 (2)信息技术水平落后。信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统(自动化库存定位及货品分拣等)、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有 得到充分的应用。信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时

第三方物流的发展趋势

目录 摘要 (2) 一、第三方物流概念给我国物流中心带来的机遇 (3) 1、第三方物流的基本概念及其产生 (3) 1.1 第三方物流的概念 (3) 二、信息技术对第三方物流的作用 (5) 1、信息技术发展对第三方物流概念的影响 (5) 1.1 第三方物流何以迅速发展 (5) 三、我国第三方物流所存在的问题 (7) 1、第三方物流的实情 (7) 2、所存在的问题 (7) 2.1 根本上的问题 (7) 四、我国发展第三方物流的对策和前景 (9) 1、第三方物流发展的对策 (9) 结束语 (13) 谢辞 (14) 参考文献 (15)

摘要 本文主要阐述了第三方物流的发展趋势，发展前景。通过第三方物流概念给我国物流中心所带来的商机，以及我国第三方物流目前所存在的问题和现状，有针对性的提出了发展我国第三方物流的积极对策和新思路。实践证明第三方物流会给人类带来不可估量的社会价值，这是社会发展的需要，我国正在发展和完善，在竞争日益激烈的二十一世纪，进一步降低物流成本，选择最佳的物流服务，提高自身产品的竞争力，必将成为商家在激烈的商战中取胜的主要手段之一。 在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流，本文就从以上几方面展开了进行论述。 关键词： 关键词一物流关键词二第三方物流 关键词三运输关键词四快速反应系统 关键词五信息流关键词六网络化

第三方物流与电子商务联邦快递案例分析

1994年联邦快递建立了自己的主页——FedEx．Com；1995年，开发了一套免费的联邦快递船（FedEx Ship）软件，任何人只要拥有一部电脑和一个调制解调器就可以使用该软件订购商品，通过该软件，他们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间；随后，联邦快递为满足频繁和有多个寄件人的公司处理托运工作设计了FedEx Ship Manager(即FSM)软件；为了提供邮件包裹百分之百的跟踪和每站单据查询服务设计了3套电子商务系统邮件跟踪、查询系统和地面运行系统。 联邦快递公司内部的专用网络联邦快递COSMOS每天可以处理5400万宗交易。通过网络提供的信息，公司可以对商品交易的全过程(从客户订购一直到货物抵达终点)了如指掌。当客户输入“提货”指令时，管理员将会从系统中得到客户指定的提货时间和地点。管理员将商品上的条形码扫入手持系统中，记录下该商品已经被提走。联邦快递的其他工作人员将以系统记录为依据，追踪货品装运，直到运抵客户的全过程。 联邦快递电子商务网站真正的核心力来自于深刻理解用户的需求。联邦快递网站注重的是它与客户，尤其是企业客户间的亲合力和吸引力上，这对其发挥其智能化运输控制作用是至关重要的。对于企业用户。联邦快递的智能网上系统能与用户企业网无缝联接，或通过Web 页面直接介入到用户物资运输中去。其成功杰作之一就是其向Dell公司提供的“全球一体化运输解决方案”。它将Dell在马来西亚和美国本土总部分为两大整机及零部件制造与供应中心，对于世界任何一地、任何单位数量的零件或整机需求，均由Inter Net Ship系统排出总体成本最低、最快捷的优化递送方案，以展示Dell对顾客的“成功、质量和服务”承诺。 联邦快递每天向全世界200多个国家递送250万个包裹，其中99％属于限时递送，2009年，联邦快递正式成为淘宝的“推荐物流商”。它全面应用了客户关系管理、商业智能、计算机电话集成、无线互联技术等先进的信息技术手段，以及配送优化调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流管理技术和物流模式，联邦快递为客户提供了一套先进的、集

第三方物流发展中存在的问题及对策

2009/3 辽宁经济 2007年，我国物流业持续快速发展，物流需求规模进一步扩大，物流业增加值较快增长，全国物流业增加值为16981亿元，同比增长约两成，占全国服务业增加值的17.6%。2007年，全国社会物流总费用为45406亿元，同比增长18.2%。 我国物流业正处在不断发展、日益完善的阶段，与此同时第三方物流也正飞速发展。发展中必定会产生一系列问题，找出存在的问题，作出相应对策，这样才能使第三方物流健康发展下去。 一、我国第三方物流发展中存在的问题1.物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全、小而全”的传统观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都纷纷自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。此外，在我国企业之间普遍存在信用缺失问题，没有一个良好的信用保障体系。企业信用危机导致送货延迟、错误投递等行为经常发生，增加了物流服务交易成本。因此，为了保障及时准确的供货，生产零售企业选择自营物流，进而表现为对第三方物流服务的市场需求不足。相当多企业至今仍坚持将物流业务保留在企业内部，即使运营效率低下也不愿意剥离出去。中小企业惯于自办物流，大多数企业对现代物流的认识不足，甚至存在误解。有企业认为自办物流更省钱，没必要交给专业的物流公司。 2.条块分割严重，企业规模偏小。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是由计划经济时期的商业、物资、粮食运输等部门储运企业转型而来。目前，我国第三方物流企业的组成主要有以下几类：一是传统的物流类企业；二是外资来华投资新设立的物流企业；三是工商企业的物流部门转化而来；四是某些内资因看好物流市场而投资新设立的物流企业；五是中国邮政、铁路空运这一类特殊的垄断性物流供应商。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。 3.物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网。第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，互联网、条形码、EDI 等信息技术未能广泛应用。物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。对第三方物流有着切实需求的企业仍然主要是一些外商投资企业。一部分新兴的高新技术、连锁经营、电子商务企业和极少数国有大中型工商企业，绝大多数企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式，习惯于自己干物流，不注重培养企业的核心竞争能力，忽视或不愿意采用供应链管理的模式。 4.服务功能不全。我国大多数物流企业只能提供简单或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。很少能提供“一体化”的全程物流服务，无法根据客户需要，为客户提供超常规的增值性服务。物流服务商的收益85%来自基础性服务,例如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务收益只占15%。 5.物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。由于物流教育的落后，虽然中国物流从业人员也已初具规模，但大多数是从管理专业、工程专业、交通运输等专业转行过来，真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。市场竞争归根到底是人才的竞争。缺乏物流人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，只能依靠传统的方式管理现代物流，导致物流企业低效运行，缺乏活力和竞争力。目前，我国第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度高、智能化、自动化仓库比较少，信息化建设滞后，由此造成仓储运输系统整合效能比较低，信息流通不畅，不能保证时时的对物流服务过程及时的了解，很难对物流市场的需求达到全面的掌握。 二、我国第三方物流发展对策 1.加快产权制度改革，激发企业活力。我国现有的第三方物流企业多数是从仓储、运输业转型而来的，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。特别是规模较大的企业，一方面要进行内部的整合，优化内部资源配置，另一方面，借助市场的力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服本金不足的缺陷，促使企业快速成长。 2.以信息技术应用为核心，加强网点建设。信息化技术的应用程度是衡量现代物流企业的重要标志之一，许多跨国企业都拥有“一流三网”，即订单信息流，全球供应链资源网路，全球用户资源网络，计算机信息网络。借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。在加入WTO 的形势下，物流市场从国内扩展到国际，能否有四通发达的网络愈发重要。企业要双管齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点。另一方面，要建立信息网络，通过互联网、管理信息系统、数据交换技术（EDI ）等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形 成相互依赖的市场共生关系。 3.培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。在市场经济中，企业要有较强的核心能力，并具有一定的规模。只有具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能取信于人。同时，第三方物流企业只有具备一定规模才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。目前，许多第三方物流企业都是计划经济时期商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来，都有特定的服务领域，彼此间竞争不大。若要适应入市后激烈竞争需要，必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制，树立“全国物流一盘棋”的思想，整合物流企业，鼓励强强联合，组建跨区域的大型集团，而且只有兼并联合，才能合理配置资源和健全经营网络，才有可能延伸触角至海边，参与国际市场竞争。 4.强化增值服务，发展战略同盟关系。根据物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。因此，我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案，搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。 5.要重视物流人才培养，实施人才战略。企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并具有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。 发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业的发展创造良好的外部环境。尽快建立相应的政策法规体系、尽快建立规范的行业标准。发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，促使第三方物流健康有序发展。 （作者单位：营口职业技术学院） 第三方物流发展中存在的问题及对策 施全艳 现代服务业 41

第三方物流公司发展的五种模式

第三方物流五种模式 【IT168 信息化】 在1989年之前，第三方物流这个概念还没有在加拿大出现。那个时候，我们看到的只是制造企业里的材料部，运输部，配送部以及各种运输公司，仓储公司，货运代理和报关行。它们所从事的是单一的仓储运输职能。然而在最近的二十几年里，这些企业借助于先进的信息技术，广泛的横纵联合，很多都脱胎换骨逐渐成为为客户提供增值服务的第三方物流公司。 加拿大的第三方物流公司大都起源于五种形式，各自经历了不同的发展历程，形成了独有的强项，以不同的方式服务于不同的客户。这五种模式是：企业内部物流模式；配送模式；运输企业模式；货运代理和报关行模式，以及冷冻仓储模式。 1. 企业内部物流模式 大企业通常都设有材料部，运输部，配送部或物流部，负责企业原材料采购和成品交付的运输，以及原材料，半成品，成品的库存管理。有些企业可能拥有自己的车队，有些企业则使用独立的运输公司。当现代物流管理理论刚刚出现在舞台时，这些企业就给予充分关注。随着信息技术的发展，它们建立了发达的配送网络和信息系统，以远远高于行业水平的配送速度，成为行业的物流先锋。这些企业看到自己的物流优势，於是将其物流部与母公司分割，成为一个独立的第三方物流公司。 位於多伦多的 Progistix-Solution Inc. 就是一个典型的例子。它是加拿大的几个最大的第三方物流公司之一。它的前身是贝尔加拿大公司的物流部，负责贝尔零配件的配送，通过与加东，加中，加西三个快递公司的伙伴关系，将它们纳入自己的信息网络，贝尔保证它的现场技术服务人员在电话下订单后的三十分钟内收到所需要的零配件。贝尔意识到将自己的物流专长服务于其它公司的潜能，於是在1995 年将其物流部分割出来，成立了Progistix-Solution Inc.，提供客户最快速反应的零件配送。施乐加拿大公司就是其客户之一。 2. 配送模式 配送模式的企业其实最早起源于运输公司，但由於引入了物流管理的理论，所以较早蜕出其初期的运输外壳，进化成为一个提供配送服务的物流管理公司。它的专长在于拥有成熟的技术，先进的信息系统，专业的物流管理队伍。当它进入新的市场，或获得新的物流外包合同时，它往往只是注入自己的专业队伍和信息系统，在客户企业的固有设施和硬件设备的平台上进行配送运作。它会为每一个客户企业成立一个子公司来专门为其服务。 天美百达公司( Tibbett & Britten) 就是这一模式的佼佼者。它于1958 年在英国创建，主要从事一些运输服务。1984 年是它的转折点，开始转型成为以管理见长的配送公司，

电子商务中的第三方物流

摘要：物流作为“四流”中最为特殊和必不可少的一种, 其过程的逐步完善还需要经历一个较长的时期。在开展电子商务活动时, 很多企业原有的物流能力在通过网络交易而飞速增加的订单面前往往显得无能为力,利用第三方物流已经逐渐成为企业缩减资产, 节省物流费用的必然选择。 关键词：电子商务；第三方物流 前言。当代管理理论和实践的发展，信息技术的日新月异使第三方物流概念应运而生。作为供应链过程的一个环节，第三方物流是企业和用户间的接口，起着联系和协调的作用。进人九十年代后，条形码技术、自动化仓储管理技术、电子数据交换（EDI）、电子订货系统（EOS）等技术的出现促使第三方物流逐步发展成熟，标志着与信息科技结合的流通产业的高度发展，为物流中心的发展带来了新的机遇和挑战。 1物流在电子商务的飞速发展中具有重要地位 通过使用INTERNET 而进行的商务活动被称为是“电子商务”。INTERNET 为买卖双方之间搭建了一个虚拟的交易平台，随着INTERNET 的飞速发展，基于INTERNET交易平台的电子商务也同步飞速发展。电子商务是20 世纪信息化、网络化的产物，它是以现代信息技术手段进行商品交易的过程。电子商务替代了传统交易过程中纸介质信息载体的存储、传递、统计、发布等环节，商品和服务交易以及交易管理等活动全过程无纸化，实现了高效率、低成本、实时化、网络化、直接化等目的。电子商务过程包含着四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流和物流。电子商务交易过程的实现，自始至终都需要这“四流”的协调配合。随着信息技术和电子银行的发展，前“三流”的电子化和网络化已可以通过信息技术和通信网络实现。而物流作为四流中最为特殊和必不可少的一种，其过程的逐步完善还需要经历一个较长的时间。然而，没有物流业的相随发展，会使得电子商务的优势发挥受到巨大限制。故电子商务的开展离不开物流业的发展，电子商务呼吁发达物流业的出现。 2第三方物流的现实需要 Peter Drucker认为“电子商务对经济、市场、产业结构、产品与服务及其传递、市场细分、顾客价值、消费者行为以及就业与劳动市场等都

第三方物流(Third-Party Logistics,TPL)是我国物流业发展必然趋势

第三方物流（Third-Party Logistics，TPL）是我国物流业发展的必然趋势随着世界经济的一体化，信息技术，特别是网络技术和电子商务的发展，全球采购、消费的趋势不断加强，现代物流业呈现出以下的发展趋势：基于网络的电子商务的电子物流的兴起；物流的集约化与协同化发展；物流服务的优质化与全球化；第三方物流的快速发展；对物流系统污染进行控制的绿色物流的发展等。在此，我仅就第三方物流的问题，作一简短发言。我将通过对第三方物流的基本特征、运作模式，以及其在我国的发展现状的分析，指出第三方物流是我国现代物流业发展的必然选择与发展趋势。 一、第三方物流的涵义与交易特征 按运营主体分类，现代物流可分为自营物流与第三方物流。自营物流又分为第一方物流和第二方物流。第一方物流是指卖方、生产者或者供应方组织的物流。这些组织的核心业务是生产和供应商品。第二方物流是指买方、销售方或流通企业组织的物流。这些组织的核心业务是采购并销售商品，为了自身核心业务的需要而进行物流自身网络及设施设备的投资、经营与管理。第三方物流业（Third-Party Logistics，TPL）也称作通运业，是物流专业化的一种形式，指物流活动和配送工作由商品供方和需方之外的第三方提供，第三方不参与商品的买卖，而是提供从生产到销售整个流通过程的物流服务，包括商品运输、储存、配送、以及包装加工等一系列增值服务，这些服务建立在现代电子信息技术基础上。 上世纪80 年代开始的有关企业核心竞争力的探讨鼓励企业在资源有限的情况下集中力量于核心业务，避免资金、人力、物力的分散。这必然要求企业将其他非核心竞争力业务外包给其他企业，即所谓的业务外包。因此，许多企业纷纷抛弃“大而全”，“小而全”，多业并存的战略，转而采取集中主业，外包包括物流在内的各项辅业的新型管理思路。与传统的“纵向一体化”企业控制和完成所有业务的做法相比，实行业务外包的企业更强调集中企业资源于经过仔细挑选的少数具有竞争力的企业，并与这些企业保持紧密合作的关系，从而使自己企业的整个运作提高到世界级水平，而所需的费用则与目前的开支相当甚至有所减少，并且往往还可以省去一些巨额投资，成功地降低了企业的经营管理成本，减少了资金占用，同时创造了良好的经营业绩。目前全世界营业额超过5000万美元的公司，普遍都开展

电子商务的发展对第三方物流的要求

电子商务的发展对第三方物流的要求 电子商务的发展对第三方物流的要求 物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。作为中国新兴产业的物流业，已引起各方人士的高度重视，而作为网络时代的电子商务的发展对物流产业的影响，理所当然的需要引起业内人士的关注。 一、电子商务与物流的相互关系 电子商务是指人们利用电子化手段进行的以商品交换为目的的各种商务活动。电子商务下的任何一笔交易，同传统的交易活动一样，都包含各种“基本流”——商流（商品本身所有权的转移过程）；货币流（商品价值的实现过程）；物流（商品实体的时间和空间转移过程）；信息流（商品供求、价格、技术、质量、服务相关信息的交流过程）。在网络化时代，商流、货币流、信息流，都可以通过网上交易、网上结算、网上沟通，进行虚拟化的经济活动。然而，最终的资源配置，还是需要通过商品的实体转移来实现的。一些电子出版物、信息咨询服务、有价信息软件等少数商品虽然可以直接通过网络传输的方式进行配送，然而绝大多数的商品仍然需要通过专用的运输装卸工具（火车、汽车、飞机、轮船、装卸机械等）来完成实体的位移。

从以上分析看，似乎电子商务的发展和物流没有太大的关联，对物流没有太大的影响，其实不然，两者的发展是息息相关的。 首先，物流是电子商务的重要组成部分。随着计算机技术和网络技术的发展，电子技术作为中介工具被应用到生产、交换、消费过程中，人类进入了电子商务时代。然而，无论是传统交易方式，还是电子商务的交易方式，都改变不了“生产是中心，消费是目的，流通是桥梁”这样一种再生产模式。也就是说，不管商品交换的方式方法如何变化，物流——商品实体的转移（从商品供应者转移给商品消费者）的过程都不会被取消。因此，物流是电子商务必不可少的重要组成部分。 其次，物流是电子商务的瓶颈。电子商务的高速、便捷是建立在商流、物流、货币流、信息流、高效运转基础上的，通俗地表示： 电子商务=网上交易+网上结算+物流 当网络安全、网上银行、信用制度完善后，物流自然成为电子商务的瓶颈。因为物流基础设施（道路、桥梁、仓库、运载工具，配送体系、企业内物流、服务质量等等），不可能在短期内发展与完善。 再次，物流与电子商务其他环节相互制约。在传统的交易过程中，商流与物流是相伴而行的。而电子商务的交易过程，却是商流与物流相分离的。如果物流配送不能高效便捷，电子商务的

(电子商务)电子商务时代的第三方物流分析

电子商务时代的第三方物流分析 电子商务的发展代表了未来经济发展的一种趋势，随着中国加入WTO，信息技术的发展和网络的普及，电子商务在我国经济中的发展明显加快。电子商务的迅速发展，对我国传统的物流运输企业提出了更高、更迫切的要求，从传统的运输仓储企业转型为现代物流企业势在必行。 一、第三方物流的内涵 “第三方物流”（Third Party Logistics，简称3PL 或TPL）是在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到的。目前对于第三方物流解释很多，还没有一个统一的定义，一般把第三方物流理解为外包（outsourcing）、合同物流（Contract Logistics）、物流联盟（Logistics Allia nce）、全方位物流服务公司（Full-service Distribution Co mpany or FSDC）等等。美国物流管理协会在90年代后期，将第三方物流定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务” ①。

第三方物流提供者（即物流企业）是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们既非生产方，又非销售方，而是从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，不参与商品的买卖，不拥有商品，但通过提供一整套物流活动为客户提供专门的物流服务或者代理服务。其服务内容不仅仅包括仓储、运输和EDI信息交换，也包括物流策略/系统开发、信息管理、咨询、订货履行、自动补货、选择运输工具、运费谈判、包装/重新包装、粘贴标签、产品组配、进出口代理和支付、分装、集运、定单分拣、存货控制、分拣包装、货物跟踪、车辆维护、托盘化、质量控制/产品试验、客户化、售后服务、咨询服务等。他们和外部客户的关系是一种打破传统业务关系束缚的、一体的、长期的“伙伴型” 的战略联盟。国外相关统计表明，第三方物流（3PL）的最大用户群通常是那些在超市、便利店销售的诸如洗涤用品、纸制品、化妆品和食品等日用产品的制造商。（注：“多品种、小批量、多批次、短周期”是这些日用产品物流的共同特点。） 通过以上分析，我认为：第三方物流是由供需方以外的物流企业提供物流服务、承担部分或全部物流运作的业务模式，是专业化、社会化和合同化的物流。第三方物流企业借助现代电

电子商务下的第三方物流

电子商务下的第三方物流 随着Internet的普及应用，电子商务作为一种崭新的商务形式迅速席卷了全球并成为全球研究的热点。电子商务的兴起与发展带来新的物流需求，现代物流是电子商务发展的必备条件。 1电子商务 1.1电子商务的定义 电子商务是20世纪90年代初期在美国、加拿大等国兴起的一种崭新的经营方式。我国学者对电子商务的概念作了如下表述：电子商务是指交易当事人或参与人利用计算机技术和网络技术(主要是因特网)等现代信息技术所进行的各类商务活动，包括货物贸易、服务贸易和知识产权贸易。 1.2电子商务的特点 电子商务的实质是一种新型的商品流通方式，除了商品流通的一般性质外，还具有与传统商品流通方式不同的特征，具体体现在： 1.2.1便捷性 电子商务能有效地缩短交易时间，加快商品的流转速度。 1.2.2低成本 电子商务的发展，可以促使企业进行无店铺经营，大幅度降低成本。 1.2.3动态性 电子商务交易网络没有时间和空间的限制，是一个不断更新的系统，每时每刻都任进行运转。 1.2.4社会性 电子商务是一个相当复杂的过程，涉及许多社会性的问题。例如，商品和资金流转的方式变革，法律的认可和保障;政府部门的支持和统一管理，等等。 1.3 电子商务对社会经济的影响 随着电子商务魅力的日渐瞳露，电子商务将改变商务活动的方式;将改变人们的消费方式;将改变企业的生产方式;将对传统行业带来一场革命，将带来一个全新的金融业;将转变政府的行为。作为一种商务活动过程，电子商务将带来一场史无前例的革命，其对社会经济的影响会远远超过商务的本身。 2第三方物流 2.1 第三方物流的定义 第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，是物流专业化的一种形式。 2.2第三方物流提供的业务 第三方物流的，分为三个层次：基本业务、附加值业务和高级的物流服务，具体见下表。 3电子商务下的第三方物流 3.1电子商务与第三方物流的关系 3.1.1 第三方物流是电子商务的支点 电子商务包含着四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。物流是“四流”中最为特殊和必不可少的一种，没有物流业的相随发展，会使电子商务的优势发挥受到巨大限制。尤其是第三方物流，电子商务只有以此为支点，才能实现发展上的成功跳跃。 3.1.2电子商务对第三方物流的影响 电子商务将物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前的发展机遇;电子商务高效的运行效率需要高效的物流运作与之相配套，第三方物流成为满足企业电子商务配送需求的首选;电子商务赋予第三方物流新的特点。电子商务的发展给全球物流业带来新的变化，

第三方物流企业发展现状及对策研究

第三方物流企业发展现状及对策研究 在现代物流高速发展的今天，第三方物流企业面临着许多机遇和挑战，如何在新形势下发挥自身优势并进行有效的资源整合，是一个亟待解决的重要课题。就第三方物流公司当前发展状况进行分析，针对当前主要存在的一些问题提出解决的对策，从而为第三方物流公司在今后的管理发展中提供参考和借鉴。 标签： 第三方物流；服务营销；成本控制 1 第三方物流的概念 第三方物流，顾名思义是相对于“第一方”发货方与“第二方”收货方而言的，是物流服务供需双方建立的一种长期互利的战略合作伙伴关系，由于第三方物流公司通常采取与客户签订合同的形式来为其提供专业化的服务，因此第三方物流又有“合同物流”之称。作为一种专业化的集成物流作业模式，第三方物流可以使供应链的小批量库存补给变得更经济。第三方物流企业本身不拥有货物，主要职责是为外部客户的物流作业提供管理、控制和专业化服务。 2 第三方物流当前存在的问题 2.1 营销意识淡薄，顾客挖掘不够充分 当前第三方物流公司的营销模式还处于“粗放型”营销阶段，特点是：缺乏明确的发展战略，客户种类多；营销范围大；蜻蜓点水式的营销；不便及时跟踪客户；单位客户投入低；营销的针对性差；没有从长远角度对市场进行定位控制分析，还停留在单纯跟随物流市场竞争的潮流，被动零散地运用一些简单的促销手段进行营销，没有系统开发客户躯体和业务领域的概念。这些与市场营销中所要求的精确市场定位、周密总体规划的相去甚远。 2.2 顾客忠诚度低，客户流失严重 据统计每一年，平均每家企业（不仅指物流企业）会损失20-40%的客户，由于客户转换成本低从而导致第三方物流企业客户流失更是严重。 2.3 公司经营成本过高 公司的工作内容主要由运输，仓储，包装，装卸搬运，信息传递构成，在这些过程中相应的都会发生运作成本，由于没有专门的成本控制部门来对企业的各项成本进行统计预算，成本是分散在公司各部门、各项经济业务之中，导致企业高层管理者不了解有些可以避免的成本给公司造成的资源浪费，因此没有对物流成本实施控制，对成本比较粗放，对物流中潜在的利润视而不见，没有设置和配

电子商务物流与传统物流的区别

电子商务物流与传统物 流的区别 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

第三方物流是指由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业，即第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。将第三方物流供应者定义为“通过合同的方式确定回报，承担货主企业全部或一部分物流活动的企业。所提供的服务形态可以分为与运营相关的服务，与管理相关的服务以及两者兼而有之的服务等3种类型。无论哪种形态都必须高于过去的一般运输业者(common carrier)和合同运输业者(contract carrier)所提供的服务。 构建了第三方物流与企业的利益联盟 概括来说：第三方物流是第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务，共同构建了企业之间联盟关系。 首先，是合同导向的一系列服务。第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务，第三方物流则根据合同条款规定的要求，而不是临时需求，提供多功能，甚至全方位的物流服务。依照国际惯例，服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的20%收费。 第二，第三方物流是企业之间联盟关系。第三方物流的企业之间充分共享信息，这就要求双方能相互信任，才能达到比单独从事物流活动所能取得更好的效果，而且，从物流服务提供者的收费原则来看，它们之间是共担风险、共享收益;再者，企业之间所发生的关联既非仅一两次的市场交易，又在交易维持了一定的时期之后，可以相互更换交易对象，在行为上，各自不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织，因此，企业之间是物流联盟关系。 节省成本就等于创造利润 从本质上讲来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，也就是我们经常提到的第三利润的源泉。第三方物流则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标，争取客户利润最大化。第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业物流效率、物流服务水平以及物流系统效果紧密联系在一起的，是利益一体化。并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式，为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。 打包第三方物流服务应对中小企业物流需求 中小企业对优质物流服务的需求是很迫切的，特别是在对外贸易中，一直在努力寻找安全、高效率和低成本的物流服务。单个企业限于自身业务规模，在使用第三方物流的过程中，并不能够为企业减少多少成本，同样，因为利润少，中小企业的物流需求对第三方物流公司而言并不具备吸引力。中小企业的物流需求总量是庞大的，但都是分散存在。若能将大量的中小企业物流需求整合打包，再对接到第三方物流，则能节省大量的成本和创造巨额的利润，促进物流行业服务水平的总体发展。

论第三方物流在中国的发展趋势

论第三方物流在中国的发展趋势摘要伴随着伴随着经济全球化的发展21世纪企业之间的竞争日益激烈同时给企业也带来了前所未有的机遇。被誉为第三利润源泉的现代物流产业在国民经济和企业发展中愈加重要然而第三方物流作为物流产业中最重要的组成部分他的发展影响着整个物流产业它的发展趋势影响着第三方物流影响着物流产业的发展决定了物流市场在中国经济发展中扮演的角色。我们要清楚的认识第三方物流的概念与特征从我国第三方物流的发展现状社会绩效政策环境发展动态物流企业的市场环境和存在的问题了解我国第三方物流的发展趋势。本文从业务类型和经济所有制形态两个角度分析了第三方物流的发展趋势。虽然第三方物流在我国的发展道路中存在些许问题但只要正确的认识分析第三方物流在我国市场竞争和颠覆性会越来越了大。关键词第三物流市场竞争发展ABSTRACT Accompanied with the development of economic globalizationthe 21st century business increasingly competitiveat the same time give enterprises also brought unprecedented opportunities.Hailed as the third profit source of modern logistics industry in the national economy and enterprise development and more importanthowever third-party logistics as the logistics industry in the most important component of his development impact on the entire logistics industryits trends with third-party logisticsinfluenced the development of the logistics industrydetermine the logistics market in Chinas economic development. We want to recognize third-party logistics concepts and characteristicsfrom our third-party logistics developmentsocial performancethe policy environmentdevelopmentlogistics market conditions and problems of understanding Chinas third-party logistics trends.This article from business type and economic ownership form two angles of athird-party logistics trends.Although third-party logistics in Chinas development problemsbut slightly as long as the correct understanding and analysisthird party logistics in China market competition and subversive will become more and more. Key wordsthe third logisticsmarket competitiondevelopment 第一章第三方物流概述1.1第三方物流概念第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业把原来属于自己处理的物流活动以合同方式委托给专业物流服务企业同时通过信息系统与物流企业保持密切联系以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流英文表达为Third-PartyLogistics简称3PL也简称TPL是相对quot第一方quot发货人和quot第二方quot收货人而言的。3PL既不属于第一方也不属于第二方而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务它不拥有商品不参与商品的买卖而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业服的务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同所以有人称第三方物流为quot合同契约物流contractLogisticsquot⑵。第三方物流内部的构成一般可分为两类资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言他们有自己的运输工具和仓库他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司不拥有或租赁资产他们提供人力资源和先进的物流管理系统专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合. 1.2第三方物流的特征1关系契约化。首先第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求提供多功能直至全方位一体化物流服务并以契