电子行业清洁生产与技术推荐
电子行业清洁生产与技术推荐
一．电镀行业
1．替代电镀的清洁技术
电镀是环境污染最严重的一种表面处理技术，在能满足产品技术要求的前提下，可选择其它的无污染或轻污染的表面处理技术作为它替代，各类表面处理技术的特性和污染情况为：
（1）湿法
类别特性环境污染
电镀化学镀用电化学或化学方法在金属或非金属材料表面沉积一层或多层镀层以达到改善零件外观、提高零件的耐腐蚀、耐磨损以及其它性能的技术污染严重
化学转化膜在特定工艺条件下，采用化学或电化学方法，使处在零件表层的金属直接同选定的介质溶液发生化学或电化学反映并形成一层转化膜以达到需要的性能污染较严重
机械镀在滚桶中加入金属零件、碰撞介质、化学促镀剂、金属粉末和水，当滚桶转动时，其中的物料充分混合、翻腾，在化学促镀剂和机械碰撞的共同作用下，金属粉末在金属表面连续碰撞而形成镀层轻污染（2）干法
类别特性环境污染
涂料涂覆利用特殊工具，在一定的工艺条件下，将有机或无机涂料覆盖于金属或非金属零件表面以改善产品的外观、耐腐蚀、耐热以及防潮等性能污染较严重
热喷涂将熔融或软化状态的涂层材料，通过高速气流使其雾化并喷射至零件表面，以提高零件的耐腐蚀、抗氧化、隔热、封严等性能轻污染
真空蒸发镀离子镀溅射工艺离子注入技术在真空容器中，采用特殊的加工设备，利用真空蒸发、溅射原理将所需的金属或非金属元素的原子或分子沉积（或植入）到金属或非金属材料的表面以改善材料表面的耐磨、隔热等性能。无污染
气相镀利用气态物质在固态表面上进行化学反映应生成固态膜层的方法，能在比物质熔点低几百度的温度下进行沉积，不需要真空镀所需的高真空，设备简单，可控性和重复性好，适合于大批量生产轻污染（3）其它
类别特性污染情况
表面强化用金属或非金属弹丸打击或采用特制工具挤压方法使材料表层产生循环塑性应变，形成强化表面从而提高零件的抗疲劳断裂、应力腐蚀和疲劳腐蚀等性能轻污染
防锈、封存、包装通过对环境条件的控制和采用有效的防锈材料及专用的封存包装材料和工艺以达到零件或成品防护的目的轻污染
2．电镀清洁工艺
电镀清洁工艺主要包括以下8类：
（1）氯化钾镀锌
氯化钾镀锌工艺无氰、无毒无铵，污水易于处理，且镀层结晶细致，光亮度好，适合于低铬或超低铬钝化（2）低铬钝化
低铬钝化工采用比高铬钝化低得多（低50倍）的铬酸溶液对镀件进行处理，或减少污染并节约铬酸。（3）镀锌镍合金
用锌镍合金镀层来替代铬镀层，用于钢铁零件的防护，可消除剧毒金属镉对工人健康和环境的影响
（4）稀土添加剂镀铬
利用稀土添加剂改善镀铬工艺条件，降低铬酐用量，提高镀铬液的电流效率、分散能力和深度能力，从而减少资源消耗和环境污染
（5）低铬酸镀硬铬
用低铬酸镀硬铬工艺替代高铬酸工艺或大大降低铬液听铬酐浓度，可减少污染并节约铬酸
（6）三价铬盐镀铬
三价铬盐镀铬与六价铬盐镀铬相比在两方面对环境有利，一是三价铬的毒性比六价铬小，第二是镀液浓度低，镀铬清洗水不含六价铬，废水易于处理。但目前三价铬电镀工艺尚不成熟，应用范围有限。
（7）多层镍电镀工艺
多层镍电镀工艺（镀双层镍、三层镍）用于防护装饰性镀铬，可省去镀铜工序，缩短电镀时间，不用剧毒氰化物。在废水处理方面减少了氰化物和铜离子，可减少处理费用。镀镍工艺中采用快速光亮、低温型镀镍添加剂。
（8）热浸锌
对一些大型工程件镀锌，应采用轻污染的热浸锌工艺，避免镀锌液的浪费和污染。
二．单层、多层印刷电路板行业
印制线路板生产中的清洁生产潜力很大，下面对不同的生产过程分别从源削减和循环利用两方面阐述可采用的清洁工艺和技术。
1．印制电路板制造工艺
(1)采用表面安装技术(SMT)设计电路板，
(2)采用注塑基片与表面加成法制作线路板。
2．材料采购和保管过程中
(1)材料入库前必须检查，
(2)按正确的储存方法保管材料，
(3)发料采用"先进先出"，
(4)根据需要订购材料数量，
(5)循环利用废弃感光膜和照相纸，
(6)过期材料经检验复用于其他要求不严的工序。
3．照像感光过程
(1)采用计算机辅助设计"电子予压系统"和光绘仪制版，
(2)非银基型感光材料替代银盐片(如采用重氮感光聚酯膜和静电干膜)，
(3)延长显形液使用寿命
? 加入硫代硫酸钠延长使用周期；
? 不使用时加入酸调PH值；
? 加醋酸稳定溶液的PH值；
? 采用逆流冲洗；
? 废液分流，
(4)从废液中电解回收银并循环利用。
4．板面清洗过程
（1）使用浮石粉清洗
（2）采用不含络合物的清洗剂，如果生产中必须使用，则选用络合性弱的清洗剂，
（3）采用空气搅拌、喷淋等，改进提高清洗效率
（4）采用逆流冲洗
（5）特环使用清洗剂和清洗水
5．网印阴云焊图形和标志过程
（1）降低有毒物质的毒性
? 采用碱液可溶性油墨
? 根据感光性筛选丝印油墨
? 采用可退除的干光敏阴焊膜
（2）循环或再利用光敏干膜显影液
（3）安装网张力检测器，
（4）正确储存油墨防止失效
（5）固定油墨使用型号和程序
（6）使用相容的清洗溶剂
（7）收集并复用清洗后的溶剂
6．电镀和化学镀过程
（1）采用电脑机械化布线
（2）材料替代，使用无氰电镀液或无氰应力解脱剂
（3）延长溶液使用寿命，减少杂质带进工艺溶液
? 正确设计和维护挂具保持其完整性、挂钩不带镀层
? 用去离子水配制电镀液和清洗液
（4）减少带出液损失
? 尽可能按工艺范围最代浓度要求，配制溶液
? 尽可能提高溶液温度
? 加入润湿剂，减少溶液表面张力
? 板子在挂具上正确装挂，减少带出液
? 慢慢提取挂具和板子并尽量滴干
? 加回收水槽、回收带出液
? 槽之间加斜向滴液挡板，使之流回前一工艺溶液中
（5）维护镀液质量，延长溶液使用寿命
? 监测溶液组分浓度，及时补加，保持溶液活性
? 采用机械法移动挂具或无油压缩空气搅拌
? 采用连续过滤
? 及进取出掉入的板子
（6）改进、提高清洗效率
? 采用闭路循环清洗系列
? 喷淋清洗或喷雾清洗
? 采用多级逆流漂洗耳系统
? 正确设计清洗槽，采用压缩空气或工件移动进行搅拌清洗和良好的操作
? 采用去离子清洗
（7）废物回收与循环使用
? 废水、废液分流
? 离子交换和电解法回收废水、废液中的重金属
? 采用限流装置，如根据PH值和压力控制清洗水阀门
7．蚀刻过程
（1）杜绝铅锡镀层厚度不够工艺要示的板子进入蚀刻工序
（2）使用不含螯合物的蚀刻注解
（3）采用不含铬的蚀刻液
（4）采用薄铜箔的覆铜板制作印刷板
（5）用图形电镀法替代全板电镀
（6）用加成法替代减成法制作印刷板
（7）循环和再生复用蚀刻液。如采用电解再生设备，生产线上再生回收牡环利用，或采用重结晶法回收
硫酸铜
（8）加强管理
? 自动控制PH和比重，及时补加溶液
? 连续监控、调整腐蚀速度和溶液活性，减少废品
? 改进提高清洗效率，采用逆流清洗和喷淋清洗
? 节约用水，无工件时停止用水
? 采用限流装置
三．液晶显示器
在此主要针对污染物产生的环节提出清洁生产技术。污染物主要集中在ITO玻璃的清洗工艺中，削减清洗水的用量同时也削减了生产用水费和污水处理的费用，根据经验，提高清洗效率能减少废水量40%以上。因此应围绕如何提高清洗效率、清洗水的复用以及控制用水量这三方面进行。
1．提高清洗效率
采用下面两种方法都可能提高清洗效率
（1）湍流清洗。在玻璃和清洗水之间形成湍流
（2）增加清洗时间，增加玻璃和清洗水的接触时间
采用喷淋和浸洗相结合的清洗方法或多级逆流清洗方式，可形成湍流，增加接触时间，提高清洗效率。
2．清洗水的复用
处理后的清洗水可考虑重新回用于清洗工艺，还有清洗能力的清洗水可考虑用于下一次的预清洗等。
3．控制用水量
增加用水的控制措施，如安装节流阀、计量仪表、流量自动控制器等，加强管理，避免任水自流。四、印刷行业
印刷生产各个工序的清洁生产机会较多，下面对产生污染的各主要生产工序分别从源削减和废弃物循环利用两方面阐述。
1、照像排版过程
(1)使用水显影金属版或涂布版，
(2)勿在胶片上或版面上留存过多化学药品，以延长显影液的使用寿命，
(3)使用挤压器以减少胶片带走的溶液，
(4)监控定影液的温度和PH值，以延长其使用寿命，
(5)采用逆流冲洗，
(6)使用定影液前，先使用酸溶液。在定影液中加入醋酸以保持低PH值，
(7)显影液容器上加盖，
(8)受银污染的溶液中加入硫代硫酸铵，
(9)将定影和显影废液分开，
(10) 回收银和化学用品(如采用金属替代、化学沉淀、电解银回收系统和离子交换等方法)，
(11) 在光学处理仪上及第一次清洗水或显影剂废水流上安装电解沉淀装置。
2．制版过程
(1)使用电子成像技术，
(2)使用激光制版，
(3)使用自动制版机，可监控溶液状态并自动补充化学药品，
(4)使用用水基溶液处理的塑料或光聚合物版，
(5)使用柔性版加工法，
(6)使用水基显影剂，
(7)使用无铬腐蚀剂，
(8)减少在空气中的暴露时间以减缓氧化过程延长溶液的使用，
(9)将旧版熔化后回用。
3．制版准备过程(针对废油墨)
(1)应用自动印版曲线仪、扫描仪和使图像恰当重合定位感光的印版配合参数，
(2)卷筒纸轮印刷机或进纸透印印刷机可应用自动印版扫描仪，
(3)照像凹版印刷或卷筒纸轮透印印刷，可应用自动(计算机化)图像重合定位系统，
(4)使用油墨／水传感器，以达到二者最优比，
(5)安装卷筒纸轮断折探测器，
(6)应用精确计数方法，
(7)每次只准备一次印刷所用的油墨，
(8)只在使用不同颜色的油墨或油墨在两次印刷中间已干结的情况下，才清洗油墨池，
(9)将未乳化的油墨倒回容器中或捐赠给学校等单位，
10）在可能的情况下，用水基油墨或带水的油墨代替溶剂基油墨
(11)如必须使用溶剂基油墨，可选用低VOC油墨，
(12)使用含低毒或无毒金属的油墨，
(13)如有可能,使用豆油油墨，
(14)使用UV-可再生油墨，
(15)防止非干性气溶胶喷雾产生的油墨干结或表面凝结现象，
(16)试用不结皮油墨，
(17)妥善储存，用后封好油墨，
(18)保存好旧油墨，并将其作为"家用"颜料出售，
(19)回收废油墨(如将其作成黑油墨)。小企业可同大工厂/报社(使用橡胶／油基油墨)协调回收。
4．印刷过程
(1)使用不含异丙醇或含低浓度异丙醇的溶液，
(2)使用自动油墨刮平机，
(3)安排好生产班次，以减少更换油墨颜色的次数(采用标准化油墨使用次序，以减少改换油墨的必要和储墨池的清洗)，
(4)指定一台印刷机专门用于含有害颜料或溶剂的油墨印刷，
(5)使用代用溶剂(如低毒、低可燃性清洗剂一醋酸、己烷、洗涤剂等)，
(6)可能条件下，可用肥皂、洗涤剂代替溶剂，
(7)在用溶剂清洗设备时，先将过多的油墨擦拭干净，
(8)在完成清洗任务的前提下，节约使用溶剂，
(9)用挤压瓶直接倒溶剂清洗辊子，
(10)节约擦布，先用脏布擦第一次，再用清洁的擦第二次，
(11)先将丝网上的油墨挤下来，然后再清洗，
(12)使用再循环溶剂清洗油墨盘，
(13)按油墨的颜色和类别，分别回收，并用于下批生产，
(14)回收废溶剂。
节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)
国务院关于印发节能与新能源汽车产业 发展规划（2012―2020年）的通知 国发〔2012〕22号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。 国务院 二○一二年六月二十八日节能与新能源汽车产业发展规划 （2012―2020年） 汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。规划期为2012—2020年。 一、发展现状及面临的形势 新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。 我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。但总体上看，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破，产品成本高，社会配套体系不完善，
清洁生产技术方案
罗宾 清洁生产审核实施方案 航空大学 2008年1月23日
罗宾 清洁生产审核技术方案 清洁生产审核，一般指对工业企业，运用以文件支持的一套系统化的程序方法，进行生产全过程评价、污染预防机会识别、清洁生产方案筛选的综合分析活动过程。它是支持和帮助企业有效开展预防性清洁生产活动的工具和手段，也是企业实施清洁生产的基础。 根据国家发改委和国家环保总局发布的《清洁生产审核暂行办法》的规定将清洁生产审核的一般过程概括为：审核准备、预审核、审核、实施方案的产生与筛选、实施方案的确定、编写清洁生产审核报告。 因此，罗宾清洁生产审核方案建议如下： 一、企业基本情况调查 1、调查主要原辅材料、产量、燃料等情况 2、调查主要生产设备 3、进行环境因素分析 4、调查主要污染源及主要污染物排放情况 5、资源、能源消耗情况 (1)调查水消耗 (2)调查煤消耗 (3)调查用电情况 6、调查企业主要环保问题 7、调查企业污染预防控制主要设施 8、调查企业环境管理状况 二、建立企业清洁生产指标 根据清洁生产的一般要求和企业的特点，清洁生产指标采用资源能源利用指标、污染物产生与排放指标和环境管理指标等三大类指标。 1、资源能源利用指标 资源能源利用指标可以反映生产单位电量消耗的水、电力、油耗、煤耗等资源能源的量。
2、污染物产生与排放指标 污染物产生与排放指标可以反映生产单位电量产生或排放污染物的量 3、环境管理与环境效益指标 环境管理与环境效益指标可以反映单位电量所付出的环境代价和企业环境管理水平。 三、确定清洁生产目标 结合国家、地方环保法规、标准的要求，清洁生产指标、企业生产实际及公司生产规划，确定近期、中期、远期清洁生产目标。 四、全面产生清洁生产方案 发动全体职工提出合理化建议 1、原辅材料和能源替代方面的建议 2、工艺技术与设计方面的建议 3、生产设备方面的建议 4、生产过程控制方面的建议 5、维护与管理方面的建议 6、污染物综合利用与防治方面的建议、 7、员工素质的提高及积极性的激励方面的建议 8、其它方面的建议 五、确定实施方案 从技术、经济和环境对合理化建议进行可行性分析，确定可实施的符合企业实际的清洁生产方案。由清洁生产领导小组确定实施计划。 六、企业清洁生产效益分析 通过清洁生产工作，分析企业所取得的成效。 七、企业清洁生产审核报告 编写清洁生产审核报告的目的是总结清洁生产审核成果，汇总分析各项调查、实测结果，寻找废弃物产生原因和清洁生产的机会，实施并评价清洁生产方案，为企业持续清洁生产提供一个重要的平台。 有效的清洁生产审核，可以系统地指导企业开展如下工作： (1)全面评价企业生产全过程及其各个过程单元或环节的运行管理现状，掌握生产过程的原材料、能源与产品、废物(污染物)的输入输出状况；
电子行业分析报告
电子行业分析报告 一、国家政策 （一）《平板电视能效限定值及能效等级》标准于2010年正式出台并实施，并且作为国家强制性标准。对于新的平板电视能耗标准的等离子，完全不会受到任何影响。特别是今年等离子行业的新一代技术NeoPDP，采用了高效的荧光粉，使 得采用这一技术的产品比普通等离子节能40%左右，因此，等离子新技术的突破，正好弥补了原来的不足。 由于技术原理不同，标准对于液晶电视和等离子电视可能将会采用不同指数的等级要求。 （二）发改委及工信部知情人士透露，两部委欲出台政策，给十分火爆的液晶面板项目建设“降温”。为抑制液晶面板产业投资过热、并防范产能过剩，工信部也将出台针对液晶面板产业的指导意见，特别是对六代以上高世代液晶面板项目，未来的审批可能更为严格。目前指导意见已经完成，其中也会有涉及等离子的发展意见。 （三）工业和信息化部软件服务业司司长赵小凡表示，有关方面正在推动制定数字版式技术行业标准，以推动行业规范化发展。方正等业内企业已经参与到该标准的制定中来。该标准首先会作为行业标准来进行推广。 二、行业情况 1、2010年行业情况 作为2010年市场最为火爆的行业板块之一，电子元器件板块新一年的投资机会也受到投资者的格外关注。综合各家研究机构观点看，虽然大家普遍认为行业未来整体增速可能放缓，但也一致认可行业将继续因政策倾斜而获得的政策溢价。整体而言，研究机构认为这一去年的“明星”板块，今年有望在政策红利下上演结构性行情。 由于全球半导体行业增速下滑已成定局，电子元器件行业2011年的行业前景也为分析人士担忧。万联证券报告指出，WSTS 预测2011 和2012 年全球半导体销售收入增速分别只有4.5%和5.6%，而2010 年增速为32.7%，下滑趋势明显；库存进一步提高，今年三季度库存已经接近2008 年以来的峰值，说明市场需求疲软，未来存在过剩的潜在威胁；北美和日本订单出货比（BB 值）都持续下降。因此，其认为2011 年电子行业景气度回落，行业增速明显下降。 “有利因素是以美国为代表的出口拉动还在增长，国内对消费拉动经济的重视将扩大内需。此外，国家对于关键电子元器件的重视对行业整体的投资氛围构成利好。”华泰证券认为。 由于2010年行业持续受到资金追捧，电子元器件板块的整体估值也是高高在上。根据东海证券的数据，电子行业2010年来涨幅最大，达到48%，2010年预测市盈率为57.52倍，2011年为40.16倍。目前电子板块和大盘的PE基差高达46.4，为历史高位。华泰证券指出，从横向估值比较看电子元器件目前处于各行业最前列，随着行业增速的放缓，有估值调整的压力。 对于行业整体评级，研究机构大多给出了“中性”的较低评价。机构认为，行业今年将更多的呈现结构性机会。 电子元器件板块因高估值今年难以存在整体性机会，但是部分子行业的结构性机
电子核心产业项目投资分析报告
电子核心产业项目投资分析报告 第一章项目总论 一、项目基本情况 （一）项目名称 1、项目名称：电子核心产业项目 （二）项目建设单位 xx有限公司 二、项目拟建地址及用地指标 （一）项目拟建地址 该项目选址在xx工业园区。 （二）项目用地规模 1、该项目计划在xx工业园区建设。 2、项目拟定建设区域属于工业项目建设占地规划区，建设区总用地面积23333.5 平方米（折合约35.0 亩），代征地面积210.0 平方米，净用地面积23123.5 平方米（折合约34.7 亩），土地综合利用率100.0%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照电子核心产业行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合电子核心产业制造和经营的规划建设需要。
（三）项目用地控制指标 1、该项目实际用地面积23123.5 平方米，建筑物基底占地面积15862.6 平方米，计容建筑面积26106.3 平方米，其中：规划建设生产车间21227.4 平方米，仓储设施面积2913.5 平方米（其中：原辅材料库房1757.3 平方米，成品仓库1156.2 平方米），办公用房1017.4 平方米，职工宿舍578.1 平方米，其他建筑面积（含部分公用工程和辅助工程）369.9 平方米；绿化面积1526.2 平方米，场区道路及场地占地面积5734.6 平方米，土地综合利用面积23123.4 平方米；土地综合利用率100.0%。 2、该工程规划建筑系数68.6%，建筑容积率1.1 ，绿化覆盖率6.6%，办公及生活用地所占比重5.2%，固定资产投资强度3553.5 万元/公顷，场区土地综合利用率100.0%；根据测算，该项目建设完全符合《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）文件规定的具体要求。 三、项目背景分析 中国日前提出了推动经济高质量发展的目标，这要求必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优势。 四、项目建设内容 （一）土建工程 该项目在xx工业园区建设，总用地面积23333.5 平方米（折合约35.0 亩），预计总建筑面积26106.3 平方米，其中：规划建设生产车间21227.4
广东省清洁生产信息 服务平台 - 广州市工业和信息化
广东省清洁生产信息 服务平台 企业用户操作说明书
目录 1 系统特点 (3) 1.1 产品介绍 (3) 1.2 产品特点 (3) 1.3 易用性 (4) 2 使用说明 (5) 2.1企业账户功能结构图 (5) 2.2平台流程图示意图 (6) 3 清洁生产审核流程 (7) 3.1 注册流程 (7) 3.1.1审核名单企业注册 (7) 3.3.2未列入名单企业注册 (10) 3.3.3重复注册 (11) 3.3.4找回密码 (11) 3.2 清洁生产评估验收管理平台 (12) 3.3.1清洁生产审核 (13) 3.3.2填写审核计划 (14)
3.3.3提交评估验收申请 (15) 3.3.4提交评估验收材料 (16)
1系统特点 1.1产品介绍 本系统是一个基于JAVA平台开发的清洁生产流程管理系统与网站内容管理系统（CMS）。 CMS是Content Management System的缩写，意为"内容管理系统"，它具有许多基于模板的优秀设计，可以加快网站开发的速度和减少开发的成本，并且功能并不只限于文本处理，它也可以处理图片、Flash动画、声像流、图像甚至电子邮件档案。 本系统是为门户网站或者企业网站特制打造的一套流程管理系统，功能包括了： 基本信息、内容管理、互动管理、用户管理、清洁生产专家库、技术服务单位、系统数据管理； 清洁生产审核，包括汇报清洁生产工作、申请评估验收、历史记录； 留言板，包括企业留言板； 1.2产品特点 运用了现在最流行的J2EE的SSH(struts2 + hibernate3.0 + spring 2.1)框架，采用其框架核心技术：例如MVC分层思想，ORM持久层技术，AOP 与IOC管理技术。 JQUERY的AJAX技术 Spring-security 权限安全管理框架 JSP视图技术 三层结构：MVC方式的三层结构设计，保证系统灵活高效； 兼容性：系统跨平台设计，兼容多种关系数据库，适应客户的软硬件环境。 高性能：采用数据库连接池，通过Hibernate技术访问数据库，满足频
《节能与新能源汽车产业发展规划》
节能与新能源汽车产业发展规划 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。节能与新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业应对能源安全、气候变化和结构升级问题的重要突破口，将成为推动世界经济增长的重要新兴产业之一。我国已成为世界第一汽车产销国，在今后较长一段时期我国汽车产销量还将保持快速增长势头，预计到2020年汽车保有量将超过2亿辆，按当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破4亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，产业技术转型升级压力巨大。大力发展节能与新能源汽车，加快推进节能与新能源汽车的产业化进程，既是有效应对能源和环境挑战，实现中国汽车产业可持续发展的必然选择，也是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。为落实党中央、国务院关于节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，特制定本规划。规划期为2011－2020年。 一、节能与新能源汽车产业发展现状及面临的形势 我国新能源汽车已具备一定的研发和产业化基础。通过近10年的自主研发和示范运行，我国在动力电池、驱动电机、电子控制和系统集成等关键技术领域取得明显进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。燃料电池技术水平不断提高，燃料电池汽车示范考核逐步深入。但是，新能源汽车及核心零部件技术还有待进一步突破，产业化和市场化仍面临着产品成本较高、社会配套体系不完善等诸多挑战。 传统汽车节能技术应用范围不断扩大。通过实施不断严格的乘用车燃料消耗量限值标准，应用先进内燃机、高效变速器、轻量化和优化设计等节能技术，我国汽车平均油耗明显降低。混合动力汽车开始进入市场，极大促进了传统汽车产业的技术升级。天然气汽车技术基本成熟，初步实现产业化，形成了一定市场规模。但是与国际先进水平相比，我国的单车油耗水平仍然偏高，汽车节能核心技术尚未完全掌握，汽车产品结构也有待于进一步调整、优化。 发展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择。新能源汽车代表汽车工业的发展方向，近年来国际新能源汽车技术加速发展，对未来汽车产业竞争制高点的争夺已全面展开。加强科技攻坚，加快培育新能源汽车产业，是促进我国汽车工业长远发展的必然选择。同时，传统汽车仍将在较长一段时期占据市场主导地位，以混合动力汽车为代表的节能汽车技术基本成熟，当前可以起到明显的节油效果。坚定不移地全面掌握传统汽车节能技术，推广普及节能汽车，是进一步提高我国汽车燃油经济性的现实要求。 二、指导思想与基本原则
电子信息行业调研报告
报告者：仓小促 制作时间：2014.3.3——2014.3.6 行业领域：电子信息
1、电子信息行业概述 电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理， 电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。现在，电子信息工程已经涵盖了社会的诸多方面，像电话交换局里怎么处理各种电话信号，手机是怎样传递我们的声音甚至图像的，我们周围的网络怎样传递数据，甚至信息化时代军队的信息传递中如何保密等都要涉及电子信息工程的应用技术。 行业特点：（1）技术和资金密集（2）固定成本高，可变成本低（3）研制开发投资高，生产制造成本相对低（4）用户成本锁定（5）对标准的高度依赖（6）高渗透性 2、电子信息行业上下游产业以及产业链 电子信息产业链。该产业链主要包括电子产品制造、软件及信息服务业。 行业范围： 电子信息基础产业（电子元器件、集成电路、电子器件）到
电子信息的终端产业（通信设备、计算机，消费电子）。 电子信息行业生命周期为朝阳产业。 3、电子信息行业的经济分析 （1）赢利性以及附加值的提升空间 （2）进入壁垒／退出机制 4、电子信息产业社会环境发展不足 （1）终端产业迫切需要向产业两端迈进 （2）产业在全球产业链中处于被支配地位 （3）核心技术依赖外企，自主创新能力弱 （4）产业集群竞争力和高层次产业领军人物缺乏 5、电子信息行业产业的运行情况 （1）投资增速明显放缓，投资结构变化加快
（2）外贸总额小幅增长，贸易结构趋于优化 （3）整体效益逐步好转，效益结构有所改善 （4）制造业转型发展与产业转移步伐加快 （5）产业软硬件比例日趋合理，软件业服务化、网络化和融合化发展加速 6、电子信息行业竞争力 影响电子信息产业国际竞争力的因素主要有：生产要素状况、技术水平和创新能力、国内外市场状况和贸易环境、产业规模和集群程度、基础设施及相关配套、相关政策环境等。（1）中国电子信息产业国际竞争力的优势 A.国家高度重视电子信息产业的发展 B.国内市场巨大 C.基础设施较为完善 D.产业的全球地位进一步提升 E.区域特色产业集群加速形成 F.对外贸易竞争力进一步增强 （2）中国电子信息产业国际竞争力的劣势 中国本土电子信息企业与国际一流跨国公司相比差距较 A.企业规模普遍偏小 B.赢利能力总体较弱 C.研发投入水平较低 D.创新能力严重不足
汽车行业的可持续发展分析
汽车行业的可持续发展分析
汽车行业的可持续发展分析 一、汽车行业现状 1804年，世界上首个以蒸汽机来驱动的汽车诞生了。两百多年过去了，很多人都可以开上汽车驰骋在高速公里或繁华都市。汽车行业的发展改变了一直是备受关注，但是受全球金融危机的影响，汽车巨头通用、福特、克莱斯勒、丰田、沃尔沃出现困局，汽车行业面临着前所未有的震荡。 与国外市场疲软表现相反的是，巨大的汽车产销量和大规模的汽车投资加上中国政府政策鼓励和支持汽车行业的发展，让今年一季度的中国汽车行业继续保持了同去年一样的高增长，作为带动中国经济的增长的支柱性产业，汽车产业政策一直受到高度重视。而燃油消耗量较高的SUV在各类车型中增长最快。经济快速发展的同时环境保护、能源节约的矛盾让汽车行业的可持续发展备受关注。 由于中国人口众多、城市人口密集、城市交通拥堵、原材料涨价、价格竞争加剧、油价继续走高，如果不能降低能源消耗强度、提高环保水平，将会进一步扩大资源环境的矛盾，企业和社会都势必会付出高昂代价。所以，国家对汽车产业关注的重点慢慢转向了可持续发展。 二、行业发展分析 实现汽车行业的可持续发展，就必须考虑从资源环境的角度出发，考虑整个产业链全球化发展，需要政府政策和资金的支持，企业要坚持科技创新发展，掌握汽车核心技术。由于汽车在现实生活中具有重要作用、使用范围比较广泛，我们还需要将安全问题放在重要位置。汽车行业的可持续利用必然会对可持续发展的全面推行奠定坚实的基础。下面将从下图的几个方面论述汽车行业的可持续发展分析：
1.节约能源，开发新能源汽车 为了达到奥运会举办城市标准，北京大力改装以天然气和液化石油气代替汽油作汽车动力燃料的城市公交系统，虽然前期投入资金较大，但是目前看来环境、社会、经济效益是非常好的。随着全社会环保意识和优化能源结构的意识日益加强、行政重视和法律规定扶持、技术创新水平提升，资源利用率高、节约能源的新能源汽车越来越获得青睐。例如燃水汽车、氢能源汽车、电驱汽车都是正在开发的新能源技术。但是目前没有比较完善的新能源替代技术出现，企业、机构还需加速研发。不断上升的石油价格加重了能源紧张格局，节能也意味着经济环保，具有重大的经济效益。 另外，企业需要关注在生产中节约能源，可以采用更加先进的全自动的生产管理控制系统，加大对企业现有设备的改革和结构调整，降低能源消耗，以达到生产过程中能源的有效利用。 2.保护环境 汽车产业涵盖了制造、环保、能源、安全和交通等多个复杂领域。但是政府只需要关注安全、节能、环保等外部性问题，例如生产者、生产车型、车辆售价则由企业和市场决定。但是，政府正在制定如环保标准、能源要求等具有可持续发展战略意义的标准，因此，企业需要关注政府动向，及时调整企业形象和产业结构。近几年我国汽车排放污染问题越来越严重，尤其是北京、上海、广州等特大城市。政府通过将强制性燃油效率和质量标准、汽车尾气排放标准等作为门槛，节能环保的底线对可持续发展具有非常重要的意义。如何在发展清洁能源技术之外通过多种途径降低污染，例如尾气二次燃烧和尾气二次处理净化再排放是提高环境保护水平是汽车工业及社会可持续发展的重要课题。
电子信息工程行业调研报告 - 副本
电子信息工程行业调研报告 行业概述：一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。电子信息工程已经涵盖了社会的诸多方面。电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。 行业现状：前沿学科，现代社会的各个领域及人们日常生活等都与电子信息技术有着紧密的联系。全国各地从事电子技术产品的生产、开发、销售和应用的企事业单位很多.,随着改革步伐的加快，这样的企事业单位会越来越多。为促进市场经济的发展，培养一大批具有大专层次学历，能综合运用所学知识和技能，适应现代电子技术发展的要求，从事企事业单位与本专业相关的产品及设备的生产、安装调试、运行维护、销售及售后服务、新产品技术开发等，应用型技术人才和管理人才是社会发展和经济建设的客观需要，市场对该类人才的需求越来越大。为此电子信息工程专业的人才有着广泛的就业前景，毕业生可从事电子设备、信息系统和通信系统的研究、设计、制造、应用和开发工作。随着社会信息化的深入，各行业大都需要电子信息工程专业人才，而且薪金很高。学生毕业后可以从事电子设备和信息系统的设
计、应用开发以及技术管理等。比如，做电子工程师，设计开发一些电子、通信器件；做软件工程师，设计开发与硬件相关的各种软件；做项目主管，策划一些大的系统，这对经验、知识要求很高；还可以继续进修成为教师，从事科研工作等。 发展趋势：未来的发展重点是电子信息产品制造业、软件产业和集成电路等产业；新兴通信业务如数据通信、多媒体、互联网、电话信息服务、手机短信等业务也将迅速扩展；值得关注的还有文化科技产业，如网络游戏等。目前，信息技术支持人才需求中排除技术故障、设备和顾客服务、硬件和软件安装以及配置更新和系统操作、监视与维修等四类人才最为短缺。此外，电子商务和互动媒体、数据库开发和软件工程方面的需求量也非常大。 需要技能：电子信息工程专业主要是学习基本电路知识，并掌握用计算机等处理信息的方法。首先要有扎实的数学知识，对物理学的要求也很高，并且主要是电学方面；要学习许多电路知识、电工基础、电子技术、信号与系统、计算机控制原理、通信原理等基本课程。学习电子信息工程自己还要动手设计、连接一些电路并结合计算机进行实验，对动手操作和使用工具的要求也是比较高的。譬如自己连接传感器的电路，用计算机设置小的通信系统，还会参观一些大公司的电子和信息处理设备，理解手机信号、有线电视是如何传
汽车行业节能技术发展
汽车行业能耗分析 1.我国工业行业能源消耗现状 随着工业化进程的加快，能源需求不断膨胀。2007年我国能源生产量和消费量分别达到23.7亿t标准煤和26，5亿t标准煤，成为名副其实的世界第二大能源生产国和消费国；2008年全年能源消费总量经过初步估算将达28，5亿t标准煤，比2007年增长4.0%。而能源消费总量中工业能耗占比达70%左右，远远高于世界发达国家的平均水平(美国的工业能耗占全国总能耗的比重不到20%，日本不到30%)，因此降低工业能耗对我国能耗消耗总量具有举足轻重的影响。 汽车是工业能耗大户，我国每年新增石油需求的2／3用于交通运输业。汽车产业的迅猛发展使我国的石油战略面临的压力日渐增加。在过去15年里，我国成为世界石油消费增长最快的国家，而汽车的能耗占总能耗的前列。由于石油是不可再生资源，在未来将面临枯竭的危险；同时，能源价格不断上涨，曾在2008年7月11日攻上147.27美元的历史新高。尽管后来由于国际金融危机的影响，油价连续下跌，但经济学家普遍认为，这样的趋势不可能一直持续下去，随着世界经济的逐渐复苏，油价也将会逐渐回升。在工业体系中，汽车工业总产值接近我国工业总产值的5%，这在一定程度上影响了全国单位GDP能耗的数值。因此，汽车行业的能耗分析与节能技术的研究对于全社会的节能有比较大的贡献度。 对于整车企业而言，由于产品不同、产量不同、地理位置不同，单位产品的能耗会有一定差距。但从对2007年国内部分大型整车制造企业能耗的统计(见表3)可以看出，就是对于产品类似、产量接近、制造工艺类似、地理位置接近的企业，由于企业的规划设计方案不同和运行管理方面的差异，不同企业间单位产品能耗竟相差50%以上。这正是说明在汽车TU设计和运行管理等方面很有可能挖掘潜力的地方。 对于相关企业而言，装配技术水平落后、生产效率低、附加值低、污染重、能耗高是它们的通病。 由于汽车工业产业链长、关联度大，能源消耗高度集中，因此，做好每一个生产环节的节能工作对整个汽车行业的节能都有举足轻重的影响。 汽车行业节能技术研究 1.整车制造企业节能技术 一般来说，整车制造企业节能技术可从工艺、电气、给排水、暖通与空调、动力等几个方面进行研究。 (1)工艺节能
清洁生产技术改造项目可行性研究报告
清洁生产技术改造项目 可行性研究报告
目录 一、总论 (1) （一）项目背景 (1) （二）项目概况 (4) 二、市场预测 (9) （一）产品市场供应预测 (9) （二）产品市场需求预测 (12) （三）产品目标市场分析 (13) 三、建设规模与产品方案 (15) （一）建设规模 (15) （二）产品方案 (16) 四、场址选择 (18) （一）场址所在地位置现状 (18) （二）场址建设条件 (19) 五、技术、设备和工程方案 (23) （一）技术方案 (23) （二）主要设备方案 (24) （三）工程方案 (27) 六、主要原材料、燃料供应 (29) （一）主要原材料供应 (29)
（三）主要原材料、燃料动力价格 (31) （四）主要原料、燃料动力需要量汇总表 (31) 七、总图运输与公用辅助工程 (32) （一）总图布置 (32) （二）场内外运输 (34) （三）公用辅助工程 (35) 八、节能与节水措施 (39) （一）节能措施 (39) （二）节水措施 (40) 九、环境影响评价 (42) （一）场址环境条件 (42) （二）项目建设和生产对环境的影响 (42) （三）环境保护措施 (44) （四）环境保护投资 (49) （五）环境影响评价 (50) 十、劳动安全卫生与消防 (51) （一）危害因素和危害程度 (51) （二）安全措施方案 (51) （三）消防设施 (53) 十一、组织机构与人力资源配置 (56) （一）组织机构 (56)
十二、项目实施进度与招标方案 (59) （一）项目实施进度 (59) （二）招标方案 (60) 十三、投资估算与资金筹措 (62) （一）投资估算依据 (62) （二）投资估算 (62) （四）资金筹措 (63) （五）总投资投入计划 (63) 十四、财务评价 (64) （一）财务评价基础数据与参数选取 (64) （二）营业收入估算 (65) （三）成本费用估算 (65) （四）财务评价指标 (66) （五）不确定性分析 (67) （六）财务评价结论 (70) 十五、研究结论与建议 (71) （一）研究结论 (71) （二）建议 (72) 附图、附表 (73)
2015年电子行业投资分析报告
2015年电子行业投资 分析报告 2014年12月
目录 一、2014年行情回顾 (5) 1、回顾过去：2014年电子板块行情概述 (5) （1）行业走势 (5) （2）子版块行业走势 (7) 2、展望未来：2015年电子行业投资概述 (8) 二、新技术颠覆 (12) 1、IGZO技术快速崛起 (12) （1）面板主要技术介绍 (12) （2）IGZO相对a-Si与LTPS的优势 (14) （3）IGZO技术应用占比提升，将逐渐替代a-Si (16) 2、倒装芯片引领LED照明芯片改革 (17) 三、新应用崛起 (19) 1、指纹识别：手机标配渐行渐近 (19) （1）指纹识别技术简介 (19) ①传感器/算法为核心要素 (19) ②电容式传感器 (20) ③光学式传感器 (21) ④指纹辨识算法(Fingerprint Algorithm) (21) （2）指纹识别的优势 (23) （3）手机指纹产业链 (24) 2、蓝宝石材料：苹果2.0时代开启成长空间 (26)
（1）苹果引领蓝宝石材料商机 (27) （2）采用蓝宝石材料的优势 (28) （3）全球蓝宝石应用市场规模与产业链预测 (30) ①苹果引领蓝宝石材料风潮(摄像头与指纹识别) (30) ②苹果蓝宝石产业链(摄像头/手表/指纹识别/保护盖)解析 (31) ③2015年苹果对于蓝宝石的需求分析 (32) ④激光加工充满挑战，但设备商机无限 (33) 3、穿戴应用：Apple Watch重组科技与时尚 (34) （1）智能穿戴设备介绍 (34) （2）智能穿戴设备市场前景广阔 (36) （3）Apple Watch产业链 (37) 四、新周期诞生 (38) 1、面板行业春燕归 (38) （1）面板景气度复苏 (38) ①供给端：野蛮扩张后回归理性发展 (38) ②需求端：大尺寸化推动面板需求旺盛 (45) ③2015年面板行业供需平衡，开启行业盈利空间 (50) （2）配套玻璃基板产业迎来发展机遇 (56) 2、LED普照天下 (60) （1）LED背光需求峰值回落照明需求高成长期刚刚开始 (60) （2）能源紧缺的背景下LED渗透率加速提升 (62) （3）LED本身满足了人们对多样性和舒适性的追求 (66)
最新节能与新能源汽车产业发展规划(-2020)重点标注(精)只是分享
节能与新能源汽车产业发展规划 （2012-2020年） 汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着国民经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能与新能源汽车产业，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的增长点和国际竞争优势的战略举措。为全面落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。规划期为2012-2020年。 一、发展现状及面临的形势 节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量提前达到下一阶段目标值标准的汽车。新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。发展节能与新能源汽车是减少汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。 近年来，我国汽车节能技术推广应用取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及普通混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，初步具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得明显进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。但与先进水平相比，我国尚未完全掌握汽车节能关键核心技术，燃料经济性水平还有一定差距，节能型小排量汽车市场占有率偏低；新能源汽车整车和核心零部件技术尚未突破，产品成本高，社会配套体系不完善，产业化和市场化发展受到制约。
化工清洁生产技术
第一章清洁生产概述 第二节清洁生产的意义及发展 一、清洁生产的意义 长期以来，我国经济发展一直沿用以大量消耗资源、粗放经营为特征的传统发展模式，通过高投入、高消耗、高污染，来实现较高的经济增长。据估计，20世纪50到70年代国民生产总值年均增长率为5.7%，而主要投入，包括能源、原材料、资金和运转的投入，平均每年的增长率比国民生产总值增长率高1倍左右。从20世纪80年代开始，才强调提高经济效益，从粗放型增长向效益型增长转变，在1981-1988年期间，国民生产总值平均增长率为10%，主要投入平均增长率比国民生产总值年平均增长率低1/2左右。特别是20世纪90年代以来，随着改革开放不断深化，我国经济得到了迅猛发展，经济效益也有了很大提高，但从总体上看，我国工业生产的经济技术指标仍大大落后于发达。传统的生产模式导致资源利用不合理，大量资源和能源变成“三废”排入环境，造成严重污染。20世纪70年代以来，虽然我国明确提出了“预防为主，防治结合”的工业污染防治方针，强调通过合理布局调整产品结构、调整原材料结构和能源结构、加强技术改造、开发资源和“三废”综合利用、强化环境管理等手段防治工业污染，但这一“预防为主”的方针并没有形成完整的法规和制度，而且预防的侧重点也有偏差，不是侧重于“源头削减”，而是侧重于末端治理，环境管理也侧重在末端控制，即侧重在污染物产生后如何处理达标上。这种末端处理的措施很多，如“三同时”、“限期治理”、“污染集中控制制度”、“浓度达标排放”等，都是以末端治理为依据的。 尽管20多年来我国在环境保护方面做了巨大的努力，使得工业污染物排放总量未与经济发展同步增长，甚至某些污染物排放量还有所降低，但我国总体环境状况仍趋向恶化。在我国的环境污染中，工业污染占全国负荷的70%以上，每年由工厂排出0.16亿t SO2使我国酸雨面积不断扩大，工业废水每年排放量达231亿t，固体废物达7亿t。每年由于环境污染造成的经济损失达1000亿元，如此惊人的数字；已达到使社会难以承受的程度。环境和资源所承受的压力，反过来对社会经济的发展产生了严重的制约作用。这种经济发展与环境保护之间的不协调现象，已经越来越明显，不容继续存在。 纵观环境保护问题，它已经不再仅仅是环境污染与控制的问题，实质上它是一个国民经
光电子行业调查报告
光电子行业调查报告 光电子材料向纳米结构、非均值、非线性和非平衡态发展。小编为大家收集整理的光电子行业调查报告，希望大家能够喜欢。 20 世纪微电子技术的发展，伴随着计算机技术、数字技术、多媒体技术以及络技术等的出现，使社会进人了信息化时代。光电子技术是继微电子技术之后30 多年来迅猛发展起来的综合性高新技术，以其强大的生命力推动着光电子（光子）技术与产业的发展，随着70 年代后期半导体激光器和硅基光导纤维两大基础元件在原理和制造工艺上的突破，光子技术和电子技术开始结合并形成了具有强大生命力的信息光电子技术和产业。至今光电子 （光子）技术的应用已涉及科技、经济、军事和社会发展的各个领域，光电子产业必将成为本世纪的支柱产业之一。光电子技术产业发展水平既是一个国家的科技实力的体现，更是一个国家综合实力的体现。 光电子材料是指能产生、转换、传输、处理、存储光电子信号的材料。光电子器件是指能实现光辐射能量与信号之间转换功能或光电信号传输、处理和存储等功能的器件。光电子材料是随着光电子技术的兴起而发展起来的，光子运动速度高，容量大，不受电磁干扰，无电阻热。 光电子材料向纳米结构、非均值、非线性和非平衡态发展。光电集成将是本世纪光电子技术发展的一个重要方向。光电子材料是发展光电信息技术的先导和基础，材料尺度逐步低维化——由体材料向薄层、超薄层和纳米结构材料的方向发展，材料
系统由均质到非均质、工作特性由线性向非线性，由平衡态向非平衡态发展是其最明显的特征。 1、光电子材料按其功能，一般可分为以下7 类： (l) 发光( 包括激光)材料; (2) 光电显示材料; (3) 光存储材料; (4) 光电探测器材料; (5) 光学功能材料; (6) 光电转换材料; (7) 光电集成材料。其中，发展重点将主要集中在激光材料、红外探测器材料、液晶显示材料、高亮度发光二极管材料、光纤材料等. 。 2. 激光晶体材料 1960 年研制成功了世界上第一台红宝石(Cr3+:Al2O3) 脉冲激光器。随后，人们对激光晶体材料进行了广泛的研究，研究的主要目的是收集有关激光晶体的光谱和受激发射特性，确定究竟哪些类型的激光晶体能提高激光效率。为此，大量合成了一些有科学和应用价值的有序化合物和无序化合物晶体以作为激光基质，然后再掺入激活离子。 当前激光晶体材料向着大尺寸、高功率、LD 泵浦、宽带可调
清洁生产的定义
清洁生产的定义：清洁生产是一种新的创造性的思想，该思想将整体预防的环境策略持续的应用于生产过程产品和服务中，以增加生态效率和减少人类及环境的风险。 清洁生产的内容：清洁的能源，清洁的生产过程，清洁的产品。 清洁生产的目标：节能降耗，减污增效。 清洁生产的总体思路：判明废物的产生部位，分析废弃物的产生原因，提出方案减少或消除废物。 清洁生产的方法是排污审核，最大特点是持续不断改进。 清洁生产与末端治理的区别清洁生产重视在源头和生产过程中消除可能的污染，传统的污染治理采取先污染后治理的方式，这不仅加大了治理的难度，更增加了对环境的危害 清洁生产的意义：1.对传统环境的根本变革。2极大的减轻末端治理的负担。3提高企业的市场竞争力。4是可持续发展战略的必然选择。（控制环境污染的有效手段） 清洁生产审核的定义：是指对组织产品生产或提供服务全过程的重点和优先环节和工序生产的污染进行定量测定，找出高物耗，高能耗，高污染的原因，然后有的放矢的提出对策，制定方案，减少和防止污染物的产生。 清洁生产审核的八要素：原辅材料和能源，技术工艺，设备，过程控制，产品，管理，员工，废物。 清洁生产审核的七个阶段：1筹划与组织（重点是取得企业高层领导的支持与参与，组建清洁生产审核小组，制定审核工作计划和宣传清
洁生产思想。【需要克服的障碍有思想观念的障碍，技术障碍，以及政策法规障碍四种】） 2预评估（重点是评价企业的产污排污状况，确定审核重点,并针对审核重点设置清洁生产目标） 3评估（重点是实测输入输出物料，建立物料平衡，分析废弃物产生原因） 4方案的产生与筛选（重点是根据评估阶段的结果，制定审核重点的清洁生产审核方案，在分类汇总的基础上，经过筛选，确定出两个以上中高费方案，供下一阶段进行可行性分析，同时对已实施的无低费方案进行实施效果核定与汇总，最后编写清洁生产中期审核报告）5可行性分析（重点是在结合市场调查和收集一定资料的基础上，进行方案的技术，经济，环境的可行性分析和比较，从中选择和推荐最佳的可行方案） 6方案实施（重点是总结前几个审核阶段已实施的清洁生产方案的成果，统筹规划推荐方案的实施） 7持续清洁生产（重点是建立推行和管理清洁生产工作的组织机构，建立促进实施清洁生产的管理制度，制定持续清洁生产计划以及编写清洁生产审核报告） 清洁生产审核原理：1逐步深入原理2分层嵌入原理3反复迭代原理4物质守恒原理5穷尽枚举原理。 清洁生产审核的原则以企业为主体，遵循企业自愿审核和国家强制审核相结合，企业自主审核和外部协助审核相结合的原则。
清洁生产审核实施细则(试行)
清洁生产审核实施细则（试行） 第一章总则 第一条为进一步规范清洁生产审核行为，提高清洁生产审核水平，全面推行清洁生产，根据国家《清洁生产审核暂行办法》、《重点企业清洁生产审核程序的规定》、《重点企业清洁生产审核评估、验收实施指南》（试行）等有关规定，结合我省实际，制定本实施细则。 第二条本实施细则适用于本省境内所有从事生产和服务活动的单位以及从事相关管理活动的部门。 第三条省经贸委会同省环保局负责全省清洁生产审核的组织、协调、指导和监督工作。各市、县（区）经贸行政主管部门会同同级环保行政主管部门负责本辖区清洁生产审核具体工作。 第四条清洁生产审核应当以企业为主体，遵循企业自愿审核与国家强制审核相结合、企业自主审核与外部协助审核相结合的原则，因地制宜、有序开展、注重实效。 第二章清洁生产审核范围 第五条清洁生产审核分为自愿性审核和强制性审核。 第六条有下列情况之一的，应当实施强制性清洁生产审核： （一）污染物排放超过国家或本省排放标准，或者污染物排放总量超过地方人民政府核定的排放总量控制指标的污染严重企业（以下简称“一类企业”）； （二）使用有毒有害原料进行生产或者在生产中排放有毒有害物质的企业（以下简称“二类企业”）。 有毒有害原料或者物质主要指《危险货物品名表》（GB12268）、《危险化学品名录》、《国家危险废物名录》和《剧毒化学品目录》中的剧毒、强腐蚀性、强刺激性、放射性（不包括核电设施和军工核设施）、致癌、致畸等物质。 二类企业两次审核的间隔时间不得超过五年。 第七条除第六条规定情况外的企业（以下简称“自愿企业”）均可自愿实施清洁生产审核。各级经贸、环保行政主管部门应结合当地节能减排、创建环保模范城市、流域（区域）污染综合整治、企业上市环保核查、促进清洁生产、发展循环经济等工作，积极鼓励企业自愿开展清洁生产审核。 第八条强制性清洁生产审核企业名单的确定： （一）一类企业名单的确定：按照管理权限，由县级以上环保行政主管部门根据日常监督检查情况，结合本地区污染减排工作，提出初选名单，并附企业名称、法人代表、企业注册地址和生产车间所在地址、主要排放污染物名称、排放方式、去向、污染物浓度和排放总量、超标、超总量等情况，报送设区市环保行政主管部门。 各设区市环保行政主管部门对初选名单及其简况进行核实后，上报省环保局核定后确定。（二）二类企业名单的确定：按照管理权限，由县级以上环保行政主管部门根据《需重点审核的有毒有害物质名录（第一批、第二批）》，结合当地环保工作需要，提出初选名单，并附企业名称、规模、法人代表、企业注册地址和生产地址、主要原辅材料（包括燃料）清单及使用量、主要产品名称及产量、主要污染物名称、排放浓度及总量、排放方式及去向等情况，报送设区市环保行政主管部门。 各设区市环保行政主管部门对初选名单及其简况进行核实后，报送省环保局会同省经贸委核定后确定。 第九条自愿企业名单的确定：按照管理权限，由企业向县级以上经贸行政主管部门或环保行政主管部门提出申请，并附企业名称、规模、法人代表、企业注册地址和生产地址、主要
节能环保汽车技术的发展趋势
节能环保汽车技术的发展趋势 全球节能环保汽车技术的发展趋势 能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。进入新世纪以来，以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保汽车技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。 一、未来节能环保汽车技术发展的若干趋势与前景判断 未来相当长的一个时期内（至少到2020年前），全球节能环保汽车的技术格局将呈现出多元化发展、多种技术相互融合、阶段性不均衡发展、强强联合、政府扶持的态势。 一是多元化发展的格局。国际汽车新能源技术的总体格局是不同技术路线（先进柴油、醇类、纯电动、混合动力、燃料电池、生物质能等）呈现多元化发展的“百花齐放”格局。对于国际汽车厂商而言，多元化发展也意味着不会轻易放弃任何一种可能的技术路线。 二是多种技术融合发展。不同技术路线之间并不是绝对的相互排斥，而是一种你中有我，我中有你的融合与互动关系。如汽油与电动的混合动力技术、柴油与电动的混合动力技术、混合动力与燃料电池技术相融合。 三是阶段性不均衡发展。从时间序列来看，短期内（2010年前），先进柴油技术是技术相对成熟、适合规模化生产的先进适用技术，混合动力处于产业化初始阶段，而燃料电池、纯电动等技术还无法实质性地进入产业化阶段。中期来看（2010年左右），混合动力汽车有望进入大规模商业化阶段，成为产业化条件相对成熟的替代性技术，市场份额会出现较快的增长。长期来看（2020年以后），燃料电池有可能进入规模化生产阶段，但市场化前景仍存在一定的不确定性（主要取决于燃料电池堆和氢存储系统的成本降低方面能否取得突破性进展）。 四是强强联合。强强联合正在成为节能清洁发动机技术发展的一个新趋势。新能源汽车研发投入巨大，如混合动力汽车和燃料电池汽车的研发投入都在10亿美元以上，为了分摊研发成本并提高该项技术上的竞争优势，一些大型的跨国汽车公司开始强强联合，组成新能源汽车研发的技术联盟。 五是政府的大力扶持。政府强有力的推动与扶持也是节能清洁发动机技术发展的重