基站的常见故障检测与维修

目录

第一章绪论

1.1 基站的概述

1.2 基站的类型

第二章基站的巡检工作

2.1 基站主设备

2,2 基站交直流配电设备

2.3 基站蓄电池

2.4 基站空调

2.5 基站动力环境监控设备

2.6 基站传输设备

2.7 基站天馈线系统

2.8基站基站机房安全设施

第三章基站的故障原因及处理第四章基站的管理

4.1 安全管理

4.2 资料管理

4.3 工程随工

第五章基站的保护措施

结束语

摘要

随着通信行业的不断发展，基站设备从原来简单的模拟升级到现在复杂的数字化设备，但是无论是原来简单的模拟设备还是现在复杂的数字化设备都不是免维护的，都有一定的故障率，如果不对其进行及时的处理将会严重的影响网络指标。为了保证基站设备的正常运转，提升网络指标，需要对这些基站设备进行定期或不定期的来进行维护。本文用简洁的语言，介绍了现网基站的维护流程，内容涉及到日常的巡检工作、故障的处理工作及安全管理等方面。

关键词：基站，维护，巡检，故障处理

第一章绪论

为了保证基站的设备的正常运转，提升网络指标，需要对这些基站设备进行定期或不定期的维护。本文用简洁的语言，介绍了现网基站的维护流程，内容涉及到日常的巡检工作、故障的处理工作以及安全管理等方面。

1.1基站

基站，即公用移动通信基站是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。

基站(缩写BS) 是固定在一个地方的高功率多信道双向无线电发送机。他们典型的被用于低功率信道双向无线通讯如移动电话, 手提电话和无线路由器。当你用手机打电话时，信号就会同时由附近的一个基站发送和接受。通过基站，你的电话被接入到移动电话网的有线网络中。而行动电话如小灵通则是被直接接入到本地电话网。

1.2基站的类型

在网络规划设计过程中，实际应用环境非常复杂，需要应用各种基站进行组网，充分利用不同产品的优势，是网络性能最大程度满足客户的需要。可以采用的基站包括宏基站、微基站、射频拉远、直放站和室内分布系统等。

1.2.1宏基站

宏基站一般有专用的机架，可以提供容量，下面介绍其主要特点和应用环境。

1）特点

容量大，需要机房，可靠性较好，维护方便。

覆盖能力比较强，使用的场合较多；馈线长度大于70m 时，馈线损耗较大，对覆盖有一定的影响。

容量：根据配置的载频数，支持的用户数可以变化；总的来说宏基站可以支持的容量比其他的产品要大很多。

组网要求：2Mbps传输（可用微波或光纤）。

缺点：设备价格较贵，需要机房，安装施工较麻烦，不易搬迁，灵活性差。

2）应用环境

广域覆盖：城区广域范围的覆盖：郊区、农村、乡镇、公路的覆盖。

深度覆盖：城区内话务密集区域的覆盖，室内覆盖（作为室内分布系统的信号源）。

1.2.2微基站

微基站可以看成是微型化的基站，将所有的设备浓缩在一个比较小的机箱内，可以方便安装；同时微基站和宏基站一样可以提供容量。微基站的主要特点和应用环境如下。

1）特点

体积小，不需要机房，安装方便；同时作用的单板一般集成在设备上，维护起来不太方便；

覆盖能力：可以就近安装在天线附近，如塔顶和房顶，直接用跳线将发射信号连接到天线端，馈线短，损耗小；可以根据覆盖要求选择相应功放的微基站，其覆盖范围比宏基站小；

容量：微基站体积有限，可以安装的信道板数量有限，一般只能支持一个载频，能提供的容量较小。

组网要求：2Mbps传输（可用微波或纤维）。

缺点：室外条件恶劣，可靠性不如基站，维护不太方便。

2）应用环境

深度覆盖：城区小片盲区的覆盖，室内覆盖（如作为室内分布系统的信号源），城区的导频污染区覆盖。

广域覆盖：采用大功率微蜂窝覆盖农村、乡镇、公路等容量要求较小的广域覆盖。

第二章基站设备的巡检

2.1 基站的主设备

对基站主设备的检测主要包括：检查各模块的指示灯是否正

常，对有告警的用OMT软件查出并及时的处理，各模块之间飞连线机柜顶部馈线传输线接地线是否连接紧固，测量机柜系统电压是否在正常范围值内，更换防尘网，对设备进行清洗。

2.2基站交直流配电设备

基站交直流配电系统为整个基站提供电能，如果交直流系统出现故障将导致整个基站退服。日常巡检时主要测量动力引入三相交流电压、开关电源三相相线电流、直流输出电压、直流输出电流等；导线、熔断有无过热现象、开关电源有无告警、一次下电二次下电电压、蓄电池组参数是否正常等；零线地线连接是否正确，接地线可靠，地租小于5欧姆，交流配电箱空气开关机电缆连接良好，不存在安全隐患。交流配电箱内防雷器无损坏，防雷空开合上，浮充电压和负载电流正常，交流电压供电回路的接点，空气开关、熔丝、闸刀等有无温度过高现象。交压器是否有漏油现象，跌落式开关是否良好。

2.3基站蓄电池

基站蓄电池主要是在市电中断的情况下在短时期的为基站主设备提供电能。如果蓄电池性能减退时不能为主设备提供足够的电能，在发电不及时的情况下直接导致退服，所以在日常巡检时主要测量电池组的单体电压、馈电母线电流、软连线压降、连接体处有无松动腐蚀现象、电池壳体无渗漏和

变形极柱、安全网周围无酸雾酸液溢出、定期紧固电池连接条、清理灰尘，并做电池容量测试，掌握蓄电池的健康情况。

2.4基站空调

基站主设备和蓄电池对环境温度要求都很高，温度过高或过低都直接导致基站退服，而且高温对蓄电池的使用寿命也有致命的影响。根据维护经验，基站因空调故障而导致退服占退服总数的25%，所以应对基站空调的维护给予重视。日常巡检时主要测量工作电压、工作电流、制冷剂有无泄漏、清理防尘网、检查冷凝器、定时清洗冷凝器、排水管畅通、无漏水现象以及自启动是否正常等。

2.5基站动力环境监控设备

监控设备负责采集基站设备的电流、电压、温度、烟感、水浸等信息量，及时的反馈给监控，做到早发现早处理。日常巡检时重点检查，各传感器是否正常，可以人为产生告警，检查告警能否正常上传，并和机房校对数据。

2.6基站传输设备

传输设备也是重点检查项目之一，日常巡检检查有无告警，如果有告警要各机房进行确认，并及时的进行处理。清理设备防尘网、光缆、传输线、光纤、接地线走线整齐、捆绑有序、标签完好、有效、防静电手环可用等。

2.7基站天下天馈线系统

检测天线馈线是否无松动、接地是否良好、标签有无脱落、

分集接收和驻波比是否在正常数值范围内，对超出范围值的天馈系统要进行及时的处理。

2.8基站机房安全设施

基站周围无杂草、易燃物、楼面/墙体无开裂、门窗无破损、钥匙可用、防盗设施完整可用、基站地面无渗漏、塌陷、地漏或空调排水顺畅、洞孔封堵严密、照明、灭火设备可用，对地网设施被损、线缆布线凌乱、接头松动，电源线过载发热，标志标签不全或脱落的进行整改。

以上的各项测量数据要认真的做好相应的记录，并编辑或数据库，可定期的进行分析，及时侦测故障，做到防范于未然。

第三章常见故障处理

一般的故障可分为：基站硬件故障、基站软件故障、交流引入故障（短路、断路、更换开关、熔丝、更改室内外走线、停电后恢复供电等）、直流故障（更换开关、熔丝、更换整流模块、修改开关电源参数等）、蓄电池故障、空调故障、基站传输故障、基站动力环境监控设备故障。

当基站出现故障退役时，首先考虑电源、传输及温度问题，通过监控查看基站交流、直流电压（退服前最后上传数据），电源部分问题主要有：1、交直流电压无：首先，与当地电业部门，电工确认是否停电，若未停，判断电表是否欠费：其次，可能是自用变压器或市电引入部分及交流配电部分有

问题，携带发电机进行发电，并联系电工配合处理；若是打雷导致交流空开跳闸或防雷模块损坏，到基站闭合开关，更换模块，并测试基站地阻值，正常单站地阻值应小于5欧姆。

2、交流电压正常，直流电压低：一般为开关电源整流模块部分问题，携带相应型号备件到基地进行更换。

一、传输断

导致传输断的主要原因有三方面：供电、光路、电路。现在用的传输不论是光路还是电路都使用一收、一发两条传输线。日常最简便的就是用发光二极管来判断电路的“收”、“发”，二极管发光的就是“发”，在排除供电原因后，根据传输拓扑结构，看是单个基站传输断还是相关联的基站传输都断，若是单个站断，检查本站及上端站传输设备的工作状态；相关联的多个基站传输断，一般为光缆问题或两端节点站问题。请传输值班人员配合在阐述网管上查看光端机是否有光R-LOSS告警，有告警并且当地或上端站未停电，一般为光缆故障，排除光路问题后，检查电路即我们平时说的2M。首先在DFF架对交换侧进行环回，即用终端塞对光端机出来的2M信号分别进行环、断，询问机房传输状态，若正常，说明故障点在基站侧；若原来的状态未改变，说明故障点不在本基站侧，可能是传输机房跳线或电路状态被改变所导致，基站内问题可以逐段排查。

二、基站告警

与BSC联系确定告警类别及告警代码。根据告警代码分析障碍原因。出发前需要根据告警来准备相应的备件和工具，避免由于没有备件而导致障碍处理超时。经常遇到的告警主要有：分集接收或驻波比告警；RU硬件故障；IDB数据库问题；温度超出安全范围（0-55℃）【正常范围5-45℃】。

分集接收或驻波比告警：对分集接收和驻波比告警的处理方法基本一样，唯一不同的是分集接收是接收路径上发生的问题，驻波比是发射路径发生的问题。

分集接收丢失告警可能是TRU、CDU至TRU的射频连线或天馈线故障引起的。现网运行的基站天馈线接错的可能性不大，用OMT读取告警，使用Site Master进行测量，可以检查CDU前1/2馈线至天线段是否有问题，当驻波比值大于 1.4，通过故障定位查出故障点，根据距离判断故障点，一般小于6米时是室内接头问题，主要检查柜顶接头和室内尾纤与7/8馈线接头、CDU至TRU的射频连线主要检查接口是否松动、连线是否正确。对TRU或DXU复位后，分集接收告警会消失，这并不表示故障解决了，半小时或一两天后还会出现。分集接收告警是当告警计数器达到门限值后才提示，所以必须要找到原因并彻底解决。

TRU故障：一般的TRU出现故障很容易处理，因为我们可很方便地利用BSC或OMT终端来查看TRU的告警代码，从而判断故障原因。例如一载频出现TX NOT ENABLE

故障，我们可根据告警代码来查看是TRU问题还是天线问题。但有时候TRU出现的故障基站软件本身检测不出来，例如曾遇到过一个TRU的TX不能工作，但没有告警代码，检查基站硬件和BSC参数无误，更换TRU后故障排除。

另外，有很多故障并非基站硬件故障，而是因为BSC的参数设置不对。如果参数设置错误，发射机也将无法工作，所以，基站维护人员一定要掌握必要的BSC知识，这样对故障的判断才能迅速、准确。

参考文献：杨金贵《移动通信基站维护点滴》【M】修订版北京电子工业出版社 2001

王衍文《PHS系统中的智能基站》【J】中兴通讯技术2004.10

史俊清《移动通信基站天馈线安装工程施工与维护》【J】电气工程技术与标准化2003

蓝文峰《基站工程及维护心得》【M】【中国无线电ChinaRadio】2003.8

周胜强《移动通信基站的故障浅谈》移动通信2001年第9期

《汽车故障诊断与维修》课程论文

《汽车故障诊断与维修》课程论文 桑塔纳2000型轿车发动机的故障诊 断与维修 姓名： 班级：机化1302 学号： 任课教师： 课程学期：2016--2017第一学期 （2017东农下载）

摘要 随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高，特别在发动机方面最为突出，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产商必须在这一方面下大功夫，桑塔纳2000的发动机就是其中的一部分，而发动机在汽车节能和环保方面起到了重要作用。桑塔纳2000型轿车采用了电子控制燃油喷射系统,提高了发动机的功率,降低了油耗,减轻了排气污染的程度,同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工作性能。但是发动机的结构复杂了,成本昂贵,维修技术要求高。为此本文通过对桑塔纳2000发动机的元件介绍，分析故障和诊断排除。 关键词：发动机常见故障故障诊断与分析 1前言 发动机是汽车的心脏，40%的汽车故障来源于此，所以高效、准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。 发动机是复杂的机电设备，由机、电、液等不同的子系统组成。因此，要求各个子系统和机构之间协调配合，任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时都会造成故障的发生。因此在发动机不解体的情况下，对所发生的故障做出及时、准确的判断是非常必要的。 2.1现状 汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械无级自动变速器（CVT)、电控机械自动变速器（AMT)、双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。因而对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与分析的方法要求也越来越高。为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车发动机故障诊断进行研究、开发。桑塔纳2000作为一款经典的车型，其故障诊断技术已日益趋于完善。 2.2意义 驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱，在汽车中起到至关重要的作用，其运行状态的好坏直接影响到整个汽车的安全性和可靠性。

汽车故障诊断与维修课程标准

《汽车故障诊断与维修》课程标准 课程编码：课程类别：专业课0220320适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室 学时： 78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期： 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程，是校企合作 开发的基于工作过程的课程，其是一门实践性理论性并重的课程，是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测，是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上，培养学生在不解体汽车的条件下，掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术；同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识，从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等，后续课程为《二手车评估》

课程设计思路1.2． 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中，主要考虑了以下因素： （1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。 （2）学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。 （3）《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳，按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织，即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段，注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标： （1）掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理； （2）理解汽车各系统总成的基本工作原理，具有分析简单电路的逻辑思维能力； （3）基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法； （4）能识别汽车各系统总成主要部件，了解其在车上的布置及连

《电气设备状态监测与故障诊断技术》复习提纲(附答案)

《电气设备状态监测与故障诊断技术》复习提纲 1 预防性试验的不足之处（P4） 答： 1、需停电进行试验，而不少重要电力设备，轻易不能停止运行。 2、停电后设备状态（如作用电压、温度等）与运行中不符，影响判断准确度。 3、由于是周期性定期检查，而不是连续的随时监测，绝缘仍可能在试验间隔期发生故障。 4、由于是定期检查和维修，设备状态即使良好时，按计划也需进行试验和维修，造成人力 物力浪费，甚至可能因拆卸组装过多而造成损坏，即造成所谓过度维修。 2 状态维修的原理（P4） 答：绝缘的劣化、缺陷的发展虽然具有统计性，发展的速度也有快慢，但大多具有一定的发展期。在这期间，会有各种前期征兆，表现为其电气、物理、化学等特性有少量渐进的变化。随着电子、计算机、光电、信号处理和各种传感技术的发展，可以对电力设备进行在线状态监测，及时取得各种即使是很微弱的信息。对这些信息进行处理和综合分析，根据其数值的大小及变化趋势，可对绝缘的可靠性随似乎做出判断并对绝缘的剩余寿命做出预测，从而能早期发现潜伏的故障，必要时可提供预警或规定的操作。 3 老化的定义（P12） 答：电气设备的绝缘在运行中会受到各种因素（如电场、热、机械应力、环境因素等）的作用，部将发生复杂的化学、物理变化，会导致性能逐渐劣化，这种现象称为老化。 4 电气设备的绝缘在运行常会受到哪些类型的老化作用?(P12) 答：有热老化、电老化、机械老化、环境老化、多应力老化等。 5 热老化的定义（P12） 答：由于在热的长期作用下发生的老化称为热老化。 6 什么是8℃规则?（P13） 答：根据V.M.Montsinger提出的绝缘寿命与温度间的经验关系式可知，lnL和t呈线性关系，并且温度每升高8℃，绝缘寿命大约减少一半，此即所谓8℃规则。 7 可靠性、失效与故障的定义（P21） 答：可靠性：产品在规定条件下和规定的时间区间完成规定功能的能力。 失效：产品终止完成规定功能的能力这样的事件。 故障：产品不能执行规定功能的状态。 8 典型的不可修复元件，其失效率曲线呈什么形状？有哪些组成部分？（P22） 答：典型的不可修复元件，一般为电子器件，其失效率曲线呈浴盆状，可分为三个部分：早期失效期、恒定失效期和耗损失效期。 9 寿命试验的目的和方式(26)

机电设备故障诊断与维修技术试题

机电设备故障诊断与维 修技术试题 This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.

一、填空题（每题1分，共30分） 1.机械故障是指机械设备在运行过程中丧失或降低其规定的功能及不能继续运行的现象。 2.故障按发生的时间分为：早发性故障、突发性故障、渐进性故障、复合型故障。 3.影响维修性的因素，主要有机械设备维修性设计的优劣、维修保养方针、体制、维修装备设施的完善程度，维修保养人员的水平高低和劳动情绪等。 4.机电设备常用的维修方式有：事后维修、预防维修、可靠性维修、改善维修和无维修设计。 5.修理类别有：大修、项修、小修三种类型。 6.机械零件失效形式也主要有磨损、变形、断裂、蚀损等四种。

7.按摩擦表面破坏的机理和特征不同，磨损可分为：粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损和微动磨损。 8.机械零件或构件的变形可分为弹性变形和塑性变形两大类。 9.磨料磨损的形式可分为錾削式、高应力碾碎式和低应力擦伤式三类。 10.“无维修设计”是设备维修的理想目标 二、不定项选择题（每题2分，共10分） 1.故障按表现形式分为：（AB） A.功能故障 B.潜在故障 C.人为故障 D.自然故障 2.故障的特点有（ABCD） A.多样性和层次性 B.延时性和不确定性 C.多因素和相关性 D.修复性 3.（B）是指机械设备在维修方面具有的特性或能力

A.维修 B.维修性 C.保修 D.保养 4.下列哪项是属于腐蚀磨损（D） A.轻微磨损 B.咬死 C.涂抹 D.氧化磨损 5.下列哪些不是项修的主要内容（B） A.治理漏油部位 B.修理电气系统 C.喷漆或补漆 D.清洗、疏通各润滑部位 三、判断题（每题2分，共10分） 1.故障管理的目的在于早期发现故障征兆，及时采取措施进行预防和维修。（√） 2.对常发生或多次重复出现的故障的部位或零件，要重点监测，必要时对其进行系统技术改造。（√） 3.维修是指维护或修理进行的一切活动。包括保养、修理、改装、翻修、检查等。（√） 4.改善维修的最大特点是修补结合。（X） 5.大修即大修理，是指以全面恢复设备工作精度、性能为目标的一种改善修理。（X） 四、名词解释（每题5分，共20分）1.维修性

(企业诊断)设备故障诊断与维修最全版

（企业诊断）设备故障诊断 与维修

《设备故障诊断和维修》学习提纲 第壹章绪论 掌握设备故障诊断的意义、目的、任务及其发展概况，熟悉设备故障诊断的概念、意义和目的，熟悉状态监测和故障诊断的任务，了解设备故障诊断技术的发展概况。 1、设备诊断技术、修复技术和润滑技术已列为我国设备管理和维修工作的三项基 础技术。 2、设备故障诊断是指在设备运行中或在基本不拆卸的情况下，通过各种手段，掌握设备运行状态，判定产生故障的部位和原因，且预测、预报设备未来的状态，从而找出对策的壹门技术。 3、设备故障诊断既要保证设备的安全可靠运行，又要获取更大的经济效益和社会效益。 4、设备故障诊断的任务是监视设备的状态，判断其是否正常；预测和诊断设备的故障且消除故障；指导设备的管理和维修。 5、设备故障诊断技术的发展历程：感性阶段→量化阶段→诊断阶段（故障诊断技术真正作为壹门学科）→人工智能和网络化阶段（发展方向）。 第二章设备故障诊断的基本概念 了解设备故障诊断的壹些基本概念和基本方法，明确设备故障诊断的重要目标——状态维修。要求掌握设备和设备故障的基本概念，全面、深入了解设备故障的概念、原因、机理、类型、模式、特性、分析及管理；了解设备故障诊断的基本方法和分类；熟知设备维修方式的发展和状态维修，认识设备故障诊断技术和状态维修的“因果”关系。 1、从系统论的观点，设备是由有限个“元素”，通过元素之间的“联系”，按照壹定的规律聚合而构成的。 2、设备的故障，是指系统的构造处于不正常状态，且可导致设备相应的功能失调，致使设 备相应行为（输出）超过允许范围，这种不正常状态称为故障状态。

3、理解故障原因、故障机理、故障模式、故障分析等概念。设备故障具有层次性、传播性、 放射性、相关性、延时性、不确定性等基本特性。 4、对故障进行分类的目的是为了弄清不同的故障性质，从而采取相应的诊断方法 5、设备故障诊断的基本方法包括传统的故障诊断方法、故障的智能诊断方法和故障诊断的 数学方法。 6、设备故障诊断的分类根据诊断对象、诊断参数、诊断的目的和要求、诊断方法的完善程 度等不同能够有各种分类方法。 7、我国的维修体制也在发生着深刻而巨大的变化，已从早期的事后维修和实施多年的定期 预防维修开始进入现代的预知性的视情（状态）维修。 8、实施设备状态维修的指导思想。 第三章设备故障诊断的技术基础 掌握设备故障诊断特别是振动诊断的技术基础，要求熟悉设备故障诊断技术的内容，掌握设备故障信息获取和检测方法的框架知识，了解设备故障常用的三种评定标准及相对判断标准的制定方法，熟悉故障诊断中的信号处理。掌握傅里叶变换在故障诊断中的应用。 1、设备故障诊断的内容包括状态监测、分析诊断和故障预测三个方面。其具体实施过程 为信息采集、信号处理、状态识别、诊断决策。 2、设备故障信息的获取方法包括直接观测法、参数测定法、磨损残渣测定法及设备性能 指标的测定。 3、设备故障的检测方法包括振动和噪声的故障检测、材料裂纹及缺陷损伤的故障检测、 设备零部件材料的磨损及腐蚀故障检测及工艺参数变化引起的故障检测。 4、设备故障的评定标准常用的有三种判断标准，即绝对判断标准、相对判断标准以及类 比判断标准。可用平均法制定相对判断标准。

马自达6轿车典型故障诊断与维修

摘要 本篇论文以马自达6轿车为例、按照故障现象、故障分析、故障排除、故障总结四个步骤，论述了五个典型的故障案例：第一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修，通过检测是发动机电子控制单元故障，购进发动机电子控制单元后装复试车，故障排除。第二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修，通过对故障码检测分析，发现发动机电子控制单元没有故障，然后检查附件发现线一根信号线和屏蔽电线短路，重新布线，故障排除。第三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检修，经检查发现原来的熔丝盒内铜线熔断更换了一根细铜丝，造成接触不良，最后更换标准的铜丝线，故障排除。第四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修，使用诊断仪诊断分析确定是膨胀阀出现故障，更换膨胀阀，添加标准量制冷剂，故障很快排除。 关键词：马自达6，怠速不稳，发动机无法启动，发动机故障警告灯点亮，空调系统不制冷

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致谢 (11)

汽车发动故障检测与维修

汽车发动故障检测与维修 随着社会的发展。随着科技的不断进步，汽车已进入家庭，进入了许多领域，随着汽车数量的增加，汽车维修也随着不断发展壮大起来，汽车的故障也多种多样、五花八门。 标签：汽车发动故障检测与维修 0引言 随着社会的发展，随着科技的不断进步，汽车已进入家庭，进入了许多领域，随着汽车数量的增加，汽车维修也随着不断发展壮大起来，汽车的故障也多种多样，五花八门。发动机作为汽车的心脏是多种零件中的重中之重，我就发动机故障的维修与检测，发表几点想法： 1发动机失速故障 1.1故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 1.2故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：①空气滤清器滤芯过脏；②空气流量计工作不正常；③燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；④点火正时不正确； ⑤冷起动喷油器和温度正时开关工作不良 2动机不能发动 2.1故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 2.2故障产生的可能原因： 2.2.1起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障：④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。2.2.2点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 2.2.3燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；⑨燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

机电设备故障诊断与维修

《机电设备故障诊断与维修》课程标准 课程名称：机电设备故障诊断与维修 适用专业：机电一体化技术 教学模式：项目化教学 总学时：32 实践学时：4 第一部分前言 一、课程性质 《机电设备故障诊断与维护》是机电技术专业群数控技术专业职业能力模块的专业拓展课程，是一门知识与技能高度结合的课程，将学生所学“机、电、液” 的知识与技能，在实践的基础上高度的“融合”，全面提升学生机电一体化知识与技能。 《机电设备维修技术》是机电应用技术专业的一门重要职业技术课程，是其它职业基础课和职业技术课的集成和技能汇总。 本课程与其它课程的关系见表1。 表1：机械基础课程的前期课程 二、课程设计理念 本课程按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求，以工作任务模块为中心构建工程项目课程体系。从整体而言，本课程融理论、实验、综合训练为一体，考虑到学生差异化明显的现状，结合有关学习论的理论，采用分层化、并行化的理念进行设计。紧紧围绕项目任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任

务与知识的联系，遵循理论联系实际的原则，强化学生对专业知识的学习及应用。让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的就业能力。 三、课程设计思路 考虑学生的学情及前述相关课程掌握的状况，课程整体采用项目分立、自成单元的结构，最后综合应用。课程单个项目按照由浅入深、由易到难的原则将教学内容进行重新归类、组合设计，将教学内容设计成一个具体的教学项目单元。 1.按照项目驱动、完成任务的设计思想，依据学生就业岗位职业行动能力，由理论和实训教师共同进行课程设计开发；以学习者为主体，让学生在学院里就可以接受到“职业化“的培训，并着重强调学员知识能力、学习能力、专业能力和社会能力的提升，实现高素质人才和高技能人才的统一。 2.本课程全面采用“理实一体化”教学模式，采用行动导向法、角色变换法、分组讨论法、演示教学法和多媒体辅助教学等多种教学手段，运用多种教学方法，参照“人才培养质量要求” ，由理论和实践教师共同制定课程质量标准和课程考核评价标准，全面提高教学质量。 第二部分课程目标 一、课程目标 本课程的目的与任务在于使学生获得机械设备维护与检修的基本知识，并具有一定的零部件维修技能和设备故障的检测水平。掌握正确使用检测和维修的常用器具、方法，并对机械设备进行故障分析、诊断及排除。能够制定通用机械设备检修方案，制定机械设备维修计划；掌握通用机械设备的维修、安装与调试等技能。为学生未来从事专业方面实际工作的能力奠定基础。 二、职业能力目标 （一）知识目标 1.掌握机电设备维修的基础知识； 2.了解机电设备的拆卸与装配工艺； 3.掌握各种常规诊断方法及专门的诊断技术； 4.掌握机械零件的修复技术； 5.掌握典型机械零部件的修理方法及修理精度的检验； 6.了解典型零部件及电器元件的维修； 7.了解典型机电设备的维修等；

电气设备故障诊断方法

电气设备故障诊断方法 电气故障现象是多种多样的，例如，同一类故障可能有不同的故障现象，不同类故障能是同种故障现象，这种故障现象的同一性和多样性，给查找故障带来了复杂性。但是，故障现象是查找电气故障的基本依据，是查找电气故障的起点，因而要对故障现象仔观察分析，找出故障现象中最主要的、最典型的方面，搞清故障发生的时间、地点、环境等。 1.直接感知有些电气故障可以通过人的手、眼、鼻、耳等器官，采用摸、看、闻、听等段，直接感知故障设备异常的温升、振动、气味、响声、色变等，确定设备的故障部位。 2.仪器检测许多电气故障靠人的直接感知是无法确定部位的，而要借助各种仪器、仪表，对故障设备的电压、电流、功率、频率、阻抗、绝缘值、温度、振幅、转速等等进行量，以确定故障部位。例如，通过测量绝缘电阻、吸收比、价质损耗，判定设备绝缘是否受潮；通过直流电阻的测量，确定长距离线路的短路点、接地点等。 利用眼睛、鼻子、耳朵、手等感觉器官，来进行直接观察，观察温度、声音、颜色、气味有否异常，以判断电源装置的运行情况。通过这种直观，将一些明显的故障能立即诊断出来，或者能帮助我们分析和掌握故障发生的部位、危及范围、严重程度以及元器件损坏情况。就是对那些隐蔽而复杂的故障，通过我们所直接观察到的各种现象，也能为进行诊断和分析提供重要依据，因此，直观是诊断故障的十分重要的第一步。 1.听一听有没有异常的声音。 2.嗅一嗅有没有异常气味，特别是有没有出现绝缘材料烧焦的气味。一般电气部件都由绝缘材料组成，当绝缘材料被通过的大电流（超过额定电流数倍）烧伤或烧焦后，会发出一种刺鼻的臭味，追踪气味的发生处，能帮助我们查找故障源。 3.查一查是否出出异常的温度。各种电源设各，不管是静止型还是旋转型，只要流过电流，就会产生热量，这种热量，使温度上升，但只要不超过额定温升是允许的。电源装置能持续正常的运行，这种温度基本处于饱和状态，变化不会很大。如果发现某元器件或某部位的温度突然升高，发热发烫，出现反常情况，表明可能出现故障或者有故障隐患存在，此时可根据热源去寻找故障点。检测电源装置的温度，通常采用如下几种方法。 （1）用手去摸一摸，赁感觉和经给来判断温度是否发生了异常。平时，要有意识地经常去体验设备的温度，掌握装置正常运行情况下的温度，因此，只要用手去摸一摸（但必须注意安全），就能知道温度是否超出了允许的最高温度。根据经验，在通常情况下，能够用手摸设备耐受10s左右的温度约为60度。 （2）对一些十分重要的部件或者特别需要监视的部位，可以安放温度计，用温度计来检测和监视它们的温度。 （3）对另外一些需要监视温度的部件或部位，但不便安放温度计，也不能用手摸它。在这种情况下，可以贴上示温片或涂上示温涂料，根据它们的颜色随着温度的变化而发生变化的性能，就可以知道温度是否出现了异常。 4.看一看有没有出现冒烟的情况，是否有被烧焦、烧黄或被烧得发黑的元器件。当过载和短路引起的大电流通过元器件（或零部件）时，轻者将远件烧得发烫，烤得变黄。重者将元器件（或零部件）烧得冒烟、发焦、发黑。对这种情况，可根据损坏的元器件，找出故障点，分析出故障原因。 5.看一看熔断器是否熔断。如果发现熔断器熔断，则应检查一下是哪一相的被熔断。再细细地看一下熔芯被烧断的情况和被熔断的程度。便如，对那些玻璃管熔断器，有的熔芯看上去是被慢慢地熔断的，在被熔断分开的两个断点处显得比较粗壮，头上呈现椭圆形，玻璃管仍然很透明，并且没有任何被损坏的痕迹，也没有任何发黑发黄的现象。这些多数是由于过负

机械故障诊断与维修

第一章 1.故障的定义 产品丧失规定的功能称为失效，对可修复的产品也称为故障。 2.故障的分类 1. 按故障形成的时间规律分类 （1）渐发性故障（磨损故障）（2）突发性故障 2. 按故障因果关系分类 （1）功能故障：指一个产品不能满足规定性能标准的现象。 ①完全丧失功能。②达不到规定的性能水平。 （2）潜在故障：是一种能指示功能故障即将发生的可以鉴别的实际状态。 3. 按故障影响后果分类 汽车故障分类：致命故障严重故障一般故障轻微故障。 3.造成故障的结构因素 1. 机械结构因素 （1）连接件配合性质的破坏 ①动配合件间隙的增大。②静配合件的减弱。 （2）零件间相互位置关系的破坏 由于零件的磨损或变形造成： ①零件本身各工作面之间相互关系破坏。②不同零件之间相互关系破坏。（3）机构工作协调性的破坏 2. 导致结构因素改变的能量因素 能量因素导致零件出现缺陷，零件缺陷导致机器故障。 ①周围介质能量：环境、负荷，与操作有关。 ②机器运行的部能量：热能、动能。

③材料潜伏能量：应力，与制造、装配有关。 4.可靠性、无故障性、耐久性的定义 可靠性：机械产品在规定的条件下，在规定的时间，无故障地完成其规定功能的能力。 无故障性——产品在一定时间连续不断地保持工作能力的性能。 耐久性——产品在达到报废之前（使用期间按规定进行维修），保持其工作能力的性能。 5.维修的概念 对于可修复产品，从寻找、发现故障部位起，到修理、安装、调整、复原、试验、恢复正常工作状态的全过程。 6.可靠性设计和最佳可靠度 可靠性设计：从经济观点在可靠性和维修性之间求平衡，获得最佳可靠度。 制造费用与维修费用之和的最小值所对应的R(t) 即为最佳R(t)。 7.磨损的概念 故障表现形式：磨损、变形、疲劳断裂、腐蚀等。 磨损：机械设备在工作过程中，相对运动零件的表面上发生尺寸、形状、表面质量变化的现象。 8.磨料磨损的概念 磨料磨损：由于摩擦副的一个表面存在硬的凸起部分，或者两个表面之间存在硬质颗粒，在发生相对运动时，表面被挤压或刮削而破坏。 9.黏着磨损的机理 摩擦副表面产生高温，材料表面强度降低，承受高压力的表面凸起部分相互黏着（溶合），在相对运动中被撕裂，使材料从强度低的表面转移到强度高的表面。 后果：摩擦副咬死或划伤。 10.疲劳磨损的概念及特点 定义：摩擦副材料表面上局部区域在循环接触应力作用下产生疲劳裂纹，由于裂纹扩展而分离

《机电设备故障诊断与维修技术》试卷 附答案

《机电设备故障诊断与维修技术》期末试题 一、名词解释（每题5分，共25分） 1.故障的定义及其两层含义： 2.热喷涂： 3.压电效应： 4.无损检测： 5.白口组织： 二、填空题（每空1 分，共20分） 1.润滑油的四大功效分别是：、 、。 2. 磨损分为三个阶段、、 。 3. 温度的测量方式分为和。 4.预防性计划修理的类别主要有四种，分别是：、、、 。

5.解释粘结力产生的理论主要有5种：、 、、化学键和。 6.金属腐蚀按其作用和机理分为和电化学腐蚀。 7. 常用的电镀技术有、。 三、选择题（每题3分，共 30分） 1.下列哪一项不属于零件的机械修复（）。 A.修理尺寸法 B.镶装零件法 C.焊接修复 D.热扣合法 2.下列那一项不属于非接触式温度传感器（）。 A.红外测温仪 B.光学高温计 C.热电偶温度计 D.总辐射热流传感器 3.（）是液压元件中最常见的变形。 A.应力断裂 B.腐蚀 C.疲劳 D.热变形 4.设备出现故障时表现出来的振动方式是（）。 A.周期振动 B.非周期振动

C.宽带振动 D.窄带振动 5. （）时一种危险的失效形式。 A.断裂 B.磨损 C.变形 D.腐蚀 6.下列那一项不属于无损检测（）。 A.渗透检测 B.X射线 C.磁粉探伤 D.铁谱分析 7. 下列那种形式不属于磨损的五种形式之一。（） A.磨料磨损 B.断裂磨损 C.粘着磨损 D.疲劳磨损 8. 设备故障诊断的目的之一是在允许的条件下充分挖掘设备潜力，延长使用寿命，减低设备（）的费用。 A.寿命周期 B.修理周期 C.能耗 D.设备闲置 9. 下列哪个阶段的耐磨寿命最长（） A.磨合阶段 B.稳定磨合阶段

《汽车故障诊断与维修》课程标准

《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码：0220320课程类别：专业课 适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室 学时：78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期： 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程，是校企合作开发的基于工作过程的课程，其是一门实践性理论性并重的课程，是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测，是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上，培养学生在不解体汽车的条件下，掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术；同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识，从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等，后续课程为《二手车评估》 1.2课程设计思路 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中，主要考虑了以下因素： （1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。

（2）学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。 （3）《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳，按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织，即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段，注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标： （1）掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理； （2）理解汽车各系统总成的基本工作原理，具有分析简单电路的逻辑思维能力； （3）基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法； （4）能识别汽车各系统总成主要部件，了解其在车上的布置及连接关系； （5）掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力，具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力； （6）对各种故障进行检测与诊断；对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力； 2、分析能力：利用实践经验判断并分析汽车常见故障，了解设备性能，达到 分析问题的目的。 （1）具备与客户沟通协商的能力，能向客户咨询车况、查询车辆技术档案，初步评价车辆技术状况与故障。 （2）能遵守相关法律、技术规定，独立制定维修计划，按照正确规范进行选择正确的仪器和工具，保证汽车维修质量；

机电设备故障诊断与维修总结

机电设备故障诊断与维修 总结 姓名：陈涛 学号：1432020135 专业：机电一体化 班级：机电1401Z

前言 随着科学技术的发展，对机械产品提出了高精度、高复杂性的要求，而且产品的更新换代也在加快，这对机床设备不仅提出了精度和效率的要求，而且也对其提出了通用性和灵活性的要求。数控机床就是针对这种要求而产生的一种新型自动化机床。数控机床集微电子技术、计算机技术、自动控制技术及伺服驱动技术、精密机械技术于一体，是高度机电一体化的典型产品。它本身又是机电一体化的重要组成部分，是现代机床技术水平的重要标志。数控机床体现了当前世界机床技术进步的主流，是衡量机械制造工艺水平的重要指标，在柔性生产和计算机集成制造等先进制造技术中起着重要的基础核心作用。因此，如何更好的使用数控机床是一个很重要的问题。但由于数控机床是一种价格昂贵的精密设备，因此，其维护更是不容忽视。通过洛拖的实习，见到了各种先进的数控设备,仔细观察了工人师傅的操作及其维护修理过程,参考一些资料，了解到一些数控机床的故障诊断和维修方法，做一点总结，为以后的工作奠定一定的基础，让自己在机械行业能更快更好的发展。 一、数控机床 1、数控机床的特点及加工 数控机床的工作原理就是将加工过程所需的各种操作（如主轴变速、工件的松开与夹紧、进刀与退刀、开车与停车、自动关停冷却液）和步骤以及工件的形状尺寸用数字化的代码表示，通过控制介质（如穿孔纸带或磁盘等）将数字信息送入数控装置，数控装置对输入的信息进行处理与运算，发出各种控制信号，控制机床的伺服系统或其他驱动元件，使机床自动加工出所需要的工件。所以，数控加工的关键是加工数据和工艺参数的获取，即数控编程。 数控机床具有高度柔性，高的加工精度，加工质量的稳定与可靠，高的生产效率，并且为机电一体化设备，节省大量的人力与物力，便于自动化管理等特

C6140车床电气线路常见故障分析与检修讲课教案

C6140车床电气线路常见故障分析与检修

课题：车床电气线路常见故障分析与检修（说课稿） 一、内容分析 1．本课题内容的实用性很强，是维修电工职业岗位所必须掌握的基本职业技能，它对学生综合运用知识的能力要求很高，即具备阅读电原理图的能力，又需电气线路基本检测方法，是对“车床电气控制”学习效果的综合检查，又为以后较复杂机床电气线路的故障分析与检测做铺垫。 2．教学目标 知识目标：了解机床电气设备故障的诊断步骤和诊断方法；掌握C6140车床电气线路常见故障分析与检修方法 能力目标：训练综合表达能力（文字、口头）；提高分析与解决问提的能力；培养学生的维修电工职业岗位意识和团队协作意识。 3．教学重点 车床电气线路常见故障分析 4．教学难点 车床电气线路常见故障检测 二、教学方法与手段 本课题内容要围绕车床电气控制线路图来讲解，适合采用多媒体教学和现场教学，用课件演示车床的控制线路图。结合实训，通过对机床的操作和故障检测，加深对课题内容的理解。在授课的过程中，注意深入浅出，从实用性的角度，调动起学生学习的积极性。 根据我校学生和教学设备的实际情况，以及课题的特点，主要采用以下教学模式： 1.学生讲、教师评，“教”与“学”模拟换位--一种另类互动模式

2.学生扮演维修电工角色，进行岗位体验—情境体验模式 3．现场教，现场学，现场实践——现场教学法 具体教法：先采用多媒体模拟机床控制线路和机床排故是的模拟机床，举一个具体案例，从维修电工的角度介绍故障的检修步聚。然后提出几个常见故障问题，让学生扮演维修电工角色自己来完成。如断开电路中的熔断器，断开自锁触头，断开接触器线圈的电源等，首先让学生根据电原理图进行分析，说出可能会导致的故障现象，再结合动手实际操作，根据要求断开电路，把真实看到的故障现象与刚才分析进行对比是否相吻合。这种“纸上谈兵”的方法，在这里起着很重要的作用，大大地加强了学生的分析能力，培养了学生的逻辑推理能力、思维能力，若分析故障的思路正确的话，其实际的故障也就很快排除。有了以上的知识作为铺垫，学生对故障分析有了感性的认识，根本不需费很大的劲，学生更不用去“死记”，让学生轻松地学会了故障分析，无形之中提升了维修技能。 三、学法 由于本课题是在掌握常用控制电器及电气控制基本环节的基础上，对车床电气控制系统进行的故障分析，要求学生在课前要对上模块的内容进行复习，课堂上要紧跟老师的思路走，对电气原理图认真进行分析，根据故障现象缩小范围；再结合动手实际操作，加深理解；课后到校内机加工车间进行现场观摩、参加一定的生产实际操作，增强感性认识。 四、教学过程（教学设计）

机电设备故障诊断与维修作业1

附件 江苏开放大学 形成性考核作业 学号 姓名 课程代码110048 课程名称机电设备故障诊断与维修 评阅教师 第 1 次任务 共 3 次任务 江苏开放大学

一、选择题（每题2分，共20分） 1、设备故障诊断技术在保证设备的安全可靠运行以及获取更大的经济效益和（ A ）上意义是十分明显的。 A、社会效益 B、国家建设 C、人身安全 D、医疗事业 2、振动检测及故障诊断所用的典型仪器设备不包括下列哪个设备？（A ） A、温度传感器 B、信号调理器 C、信号记录仪 D、信号分析与处理设备 3、设备状态监测和故障诊断是在（ A ）情况下进行。 A、修理过程中 B、基本不拆卸 C、设备解体 D、设备闲置 4、设备不能正常工作且不能维持工作时的状态称为（D ）。 A、标准状态 B、异常状态 C、正常状态 D、故障状态 5、状态监测主要采用检测、测量、监测、分析和（ C ）等方法。 A、测试 B、估计 C、判别 D、观察 6、两个接触表面由于受相对低振幅振荡运动而产生的磨损是（D ）。 A、粘着磨损 B、磨料磨损 C、疲劳磨损 D、微动磨损。 7、声级计的频响范围为（B ）。 A、0-20Hz B、20-20kHz C、20k-200kHz D、200k-2000kHz 8、下列那种形式不属于磨损的五种形式之一（B ）。 A、磨料磨损 B、断裂磨损 C、粘着磨损 D、疲劳磨损 9、下列哪个阶段的耐磨寿命最长（B ）。 A、磨合阶段 B、稳定磨合阶段 C、剧烈磨损阶段 D、报废阶段 10、下列哪个不是常用的测温电阻丝材料（ A ）。 A、铁 B、铂

C、铜 D、镍 二、填空题（每空1分，共40分） 1、设备故障诊断是指在设备运行中或在基本不拆卸的情况下，通过各种手段，掌握设备运行状态，判定产生故障的部位和原因，并预测、预报设备未来的状态，从而找出对策的一门技术。 2、状态监测主要采用检测、测量、监测、分析和判别等方法。 3、工况监测的任务是判别动态系统是否偏离正常功能，并监视其发展趋势，预防突发性故障的发生。 4、故障诊断系统的工作过程可以划分为4个主要环节，即信号获取环节、信号分析处理环节、工况状态识别环节和故障诊断环节。 5、设备状态演变的过程中应有记录，以便事后分析事故原因。 6、磨损分为磨合阶段、稳定磨损阶段、急剧磨损阶段三个阶段。 7、机械零件或构件的变形可分为弹性变形和塑性变形两大类。 8、机械零件失效形式也主要有磨损、变形、断裂、腐蚀等四种。 9、设备诊断技术尽管很多，但基本上离不开信息的采集、信息的分析处理、状况的识别、诊断、预测和监测三个环节。 10、疲劳磨损特点是产生接触疲劳的零件表面上出现许多针状或痘状的凹坑，称麻点。 11、金属腐蚀按其作用和机理分为化学腐蚀和电化学腐蚀。 12、疲劳断裂断口有三个形貌不同的区域，即疲劳核心区、疲劳裂纹扩大区和瞬断区。 13、变形是不可避免的，减少变形的主要措施应从设计、加工、修理和 使用四方面入手。 14、工况监测的任务是判别动态系统是否偏离正常功能，并监视其发展趋势，预防突发性故障的发生。 15、采样是指将所得到连续信号的离散为数字信号，其过程包括取样、量化两个步骤。 三、判断题（每题1分，共10分）

汽车发动机故障检测与维修论文

目录【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.引言 (1) 2.汽车发动机结构组成及工作原理 (1) 2.1发动机结构组成 (1) 2.2发动机工作原理 (4) 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 (5) 3.1发动机故障诊断设备 (5) 3.2发动机故障诊断基本方法 (6) 4.发动机故障检测与维修 (6) 4.1发动机无法启动原因与分析 (6) 4.2发动机无法启动故障排除方法 (9) 5.结束语 (9) 6.致谢 (9) 7.参考文献 (9) 8.附录 (9)

汽车发动机故障检测与维修 汽车检测与维修技术X班 XXX 指导教师：XXX 【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况，叙述了汽车发动机的构造组成，工作原理，故障现象，故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除 1.引言 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏，为汽车的提供动力，当汽车发动机出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换，将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障，首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。 2.汽车发动机结构组成及工作原理 2.1发动机结构组成 汽车发动机主要由“两大机构，五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构；“五大系统”分别是燃料供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，启动系统。① 2.1.1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。

汽车点火系统常见故障诊断与维修

汽车点火系统常见故障诊 断与维修 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

汽车点火系统常见故障诊断与维修班级 专业汽车技术服务与营销 教学系汽车工程系 指导老师 完成时间年月日至年月日 目录 摘要 (3) 第一章发动机点火系统的发展 (4) 第二章点火系统的分类及结构 (5) 点火系统的分类 (5) 点火系统的结构........... . (6) 第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7) 点火系统常见故障 (7) 点火系统故障分析及排除方法 (7) 第四章点火系统的维护 (9) 主要内容 (9)

点火正时的检查与调整 (10) 点火器的检修 (12) 点火正时的检查与调整 (12) 结论 (14) 致谢 (15) 参考文献 (16) 摘要 “汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人 们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸 中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断， 并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时

电气设备常见故障分析

电气设备常见故障分析 1. 电气设备绝缘故障 由于电气设备长期处于高电压和强电场作用下，电气绝缘是一项重大问题，这也是电气设备故障诊断的重中之重，因为一旦绝缘问题出现隐患，不仅影响正常的供电用电，更易引发重大事故。绝缘故障主要分为以下几种：变压器绝缘故障；电压、电流互感器绝缘故障；电力电缆绝缘故障。这其中引发绝缘故障的主要因素是设备老化，密封不严，容易受外界异物侵蚀，使设备丧失绝缘能力，其中以高压电流互感器最为关键。因为电压电流互感器属于电气设备的核心部位，承受负荷最大，老化速度快，而高压电流互感器的绝缘为电容均压结构，高压引出部件，特别是60kV 及以上的高压套管均采用绝缘材料为油浸材料和胶纸材料电容型结构，密封效果不是很好，运行时进水受潮这种事故约占事故总数的百分之三十。 2. 电气设备机械故障 设备机械故障主要有电气设备的振动、磨损、疲劳等，特别是电机（发电机、高压电动机）的故障。我们知道，电机是由定子、转子和轴承装置构成，在电机的工作系统中存在相互独立的电路和一个耦合电路的磁场，电机内不同绝缘

结构又构成了独立的电机绝缘系统，又有保证各个部位正常运转的基本机械系统和通风散热系统。这类故障的特点是隐蔽性强，对检修技术要求比较高，既需要具备灵活操作设备的技术，而且需要具备很丰富的电气设备检修经验。高压断路故障也是一种较为常见的设备故障，如缺油情况下断流，而电弧不熄灭，容易烧毁设备，甚至引起爆炸；另外，断路器绝缘子破坏，拉杆瓷瓶断裂，橡皮密封垫有缺陷等也属于高压断路方面的故障。 3. 电气设备发热故障 由于电气设备进行的是能量的转换和传递程序，发热因素对电气设备的破坏性极大，热故障在电气设备故障诊断中起到关键性作用。 综上所述，电气设备的故障模式具有多样性，因此在进行电气设备诊断时必须多角度、全方位综合考虑。