课件-安全带

单元二十二汽车安全与防盗

学习目标

1、了解汽车座椅安全带的基本结构和工作原理

2、了解汽车安全气囊系统基本结构和工作原理和碰撞传感器工作原理

3、了解汽车防盗报警系统类型，防盗系统检测传感器工作原理

4、了解汽车中控门锁控制原理、遥控防盗器基本原理和网络防盗器基本功能

一、汽车安全带

当汽车高速运行时，乘坐者与车辆一起移动,汽车会将其乘员加速到汽车行驶时的速度。当汽车撞到障碍物，障碍物的阻力会使汽车突然停下，但是乘员的惯性运行速度仍保持不变。乘坐者将以汽车碰撞前的运行速度撞向方向盘或者撞击风挡玻璃,甚至飞出挡风玻璃。这些物体在乘坐者身上施加作用力使乘坐者停下来。但是这个力将对乘员造成严重伤害甚至毙命。

如果当汽车突然停止时，使乘员也同时停止运动，那么就可以避免在汽车发生一次碰撞时，乘客随后发生二次碰撞。安全带的工作就是将乘客束缚在座椅上,固定在车身上的座椅将使乘员停止惯性运动,从而避免二次撞击伤害。良好的安全带设计，将安全带对身体的作用力扩散到身体比较强壮的部位上，以尽可能减少伤害。

安全带能够拉伸和收回——当安全带未拉紧时，身体可以轻松地前倾。但在车辆撞击，人体急速前倾时,安全带会突然收紧并将人体紧紧固定好。

美国TRW公司开发的ACR2可逆式预紧安全带通过由电子稳定性控制或制动辅助装置等主动安全系统采集而来的数据进行激活，也可以由雷达等环境传感器采集而来的数据触发，ACR2具有不同级别的预收紧强度，包括安全带松弛去除，动态进行部分预收紧和用于应急功能的完全收缩。像紧急制动或打滑之类的危险状况，该装置会收紧安全带，因此在碰撞发生之前乘员在座椅上的位置被有效矫正。在危机情况结束后，该系统会通过可逆启动器重新自动调整。

安全带将停止力施加到人体能够较长时间承受压力的部分。典型的安全带由一个围在骨盆处的安全腰带和一个跨过胸部的肩带组成。这两段安全带紧紧固定在汽车框架上，以便将乘客保持在座椅上。

安全带所用的材料比较柔软。动作时可以略微拉伸，使停止过程不会过于突然。

安全带的固定安装方式，大致可分为三类：两点式安全带、三点式安全带和全背式安全带。其中三点式兼备两点式和斜挂式的作用，可以同时固定腰部和肩部，使用时又比四点式方便，因此为多数汽车采用。

图22—1 安全带类型

典型的四点式安全带包括两条竖向的吊带，可以束住车内乘员的胸腔，并在底部与横向安全带扣接。在汽车发生滚翻时，四点式安全带可以将撞击力更均匀地分散掉，同时还可以将乘客牢牢地固定在座椅。

安全带可以分为被动型安全带及主动型安全带两类；

被动型安全带是指当乘员前冲后,安全带卷收器才动作锁紧安全带;而主动型安全带是指在发生碰撞乘员前冲前即收紧安全带。

一、安全带组成结构

安全带由织带(俗称安全带)、卷收器、带扣、导向器、高度调整机构、预紧器和锁紧装置等组成。

1、织带：主要材料是聚酯，宽度一般在48mm左右，厚度一般为1.1～1.2mm；一般织带

伸长率可在5％～23％范围内变化。

气囊式安全带

气囊安全带是一种带气囊的汽车后座安全带，可更好地保护乘客安全。气囊内置于安全带从带扣到乘客肩膀的位置，一旦发生碰撞，控制单元发出信号释放气囊，此时安全带气囊与人体躯干的接触面积较未展开气囊时提升五倍，大大增加了受力面积，使得安全带在束缚躯干惯性前冲时身体所受的压强大大降低，防止安全带在束缚中引起的二次伤害

2、卷收器：

1）调整织带长度。在正常情况下，将织带放长或收短，以适应使用者身材的大小肥瘦，一旦使用者将安全带扣好以后，卷收器可以将过长的织带收回，让织带以适当的收卷力将使用者拉控住。

2）当汽车发生事故时，卷收器可以在瞬间将织带锁起来而不让它伸展，从而可以固定使用者不致前冲。

安全带系统中，安全带与一个卷收器相连。卷收器中的核心元件是卷轴，它与安全带的

一端相连。在卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供旋转作用力（或扭矩），旋转卷轴，卷起松弛的安全带。拉出安全带时，卷轴将逆时针旋转，并使相连的弹簧也沿相同方向旋转。此时旋转的卷轴反扭弹簧。如果松开安全带，弹簧力顺时针旋转卷轴，使安全带张紧。

卷收器原理示意图

3、卷收器锁定机构

卷收器有锁定机构，可在汽车发生碰撞时停止卷轴的旋转。有两种常用的锁定系统：1.）汽车运动触发的系统

2）安全带运动触发的系统

1）汽车运动触发的卷收器锁定机构

系统在汽车迅速减速（如当汽车撞上某物体）时锁定卷轴。下面是这种设计的示意图。

当汽车突然停止时，惯性会导致摆锤向前摆动。摆锤另一端的棘爪被顶起，棘爪卡住了带齿棘轮的一个轮齿，因而齿轮便无法逆时针旋转，从而使与之相连的卷轴也无法旋转。当撞击后松开安全带时，齿轮会顺时针旋转，重锤复位，棘爪与棘轮分开。

2）安全带运动触发的卷收器锁定系统：

系统在猛拉安全带时，利用卷轴旋转的速度作为激活动力锁定卷轴。下图为工作示意图。在旋转卷轴上安装了一个加重摆杆。当卷轴缓慢旋转时，摆杆并不摆动。一个弹簧使它保持在原来的位置。但当猛拉安全带时，卷轴将快速旋转，离心力驱使摆杆的加重端向外摆动。

伸长的摆杆会推动卷收器壳上的凸轮。凸轮通过滑动销与一个旋转棘爪相连。当凸轮移到左侧时，滑动销沿棘爪的槽口移动。这会将棘爪逆时针移动插入与卷轴相连的旋转棘轮。棘爪锁入轮齿，禁止棘轮逆时针旋转。

因为汽车运动触发型卷收器是发生碰撞时马上动作锁紧安全带，而安全带运动触发是碰撞后乘员前冲带动安全带时才动作，因此汽车运动触发型动作快于安全带运动触发。

3）预紧器式安全带

预紧式安全带也称预缩式安全带。特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在10ms左右时间加强对乘员的约束力。

预紧器有齿条式、拉索式、钢球式。

预紧器也有采用电动机的电动收紧方式。

通常，预紧器会受汽车安全气囊的中央控制处理器控制。处理器监控碰撞检测传感器工作状况，当探测到撞击时，处理器将首先激活预紧器，然后激活安全气囊。

1）齿条式预紧器

齿条式预紧器有一个含易爆点火材料的小燃烧室。这个小燃烧室带有两个电极，并连接至中央处理器。当处理器探测到撞击时，立即在电极上施加一个电流。，电流流到传爆管的电热丝而点燃点火剂，火焰随即在极短的时间内传到气体发生剂，产生高压气体,推动活塞运行,活塞的一侧固定有一个齿条。当活塞弹起时，齿条将与一个连接到卷收器卷轴的齿轮啮合。高速运动的齿条会快速旋转卷轴，从而卷起安全带

2）拉索式预紧器

同理，拉索式预紧器在汽车发生碰撞时控制单元使传爆管的电热丝通电发热，点燃点火剂，火焰随即在极短的时间内传到气体发生剂，产生高压气体,推动活塞运行,拉索使卷收器收紧.

拉索式动作时可以是转动卷收器收紧安全带；也可以是拉动锁扣来预紧安全带，也可以将整个卷收器向后拉来收紧安全带。

3）钢球式预紧器

工作原理同齿条式预紧器在汽车发生碰撞时控制单元使传爆管的电热丝通电发热，点燃点火剂，火焰随即在极短的时间内传到气体发生剂，产生高压气体,推动活塞运行,钢球使卷收器收紧.

三种预紧器的比较：由于钢珠式预紧器具有结构紧凑、体积小巧及质量轻等优点，任何车型都可以匹配，因此目前的市场份额达95%左右。由于生产量巨大，因此其价格相对便宜，一致性控制较好

a）拉索式预紧器 b)齿条式预紧器c）钢球式预紧器

图三种预紧器原理示意图

3）电控电动式预紧器

电控电动式预紧器则是汽车发生碰撞，紧急制动，急弯等情况时，电控单元接通电动机电源，由电动机带动预紧器收紧安全带。美国TRW公司开发的ACR2可逆式预紧安全带通过由电子稳定性控制或制动辅助装置等主动安全系统采集而来的数据进行激活，也可以由雷达等环境传感器采集而来的数据触发，ACR2具有不同级别的预收紧强度，包括安全带松弛去除，动态进行部分预收紧和用于应急功能的完全收缩。像紧急制动、急弯或打滑之类的危险状况，装置也会收紧安全带，因此在碰撞发生之前乘员在座椅上的位置被有效矫正。如果没有发生事故，危机情况结束，该系统会通过可重新自动调整收紧度。

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图ACR2可逆式预紧器

电动机预紧卷收器式预紧器外形图

TRW公司称将向市场推出最新一代安全带预紧器——蛇形预紧器卷收器（SPR4），利用塑料活塞代替传统的金属部件来传递张紧扭矩，使得设计更简化、重量更轻、组装更为紧凑。当车辆的传感器触发安全带系统时，烟火气体发生器被点燃并释放出绿色气体，气体膨胀并在导管中形成压力。压力作用于蛇形塑料活塞上，活塞被强制推入一个小齿轮中（而非一般的钢球）。然后小齿轮将相当大的扭矩传递至安全带卷收器卷轴，以预紧安全带。整个过程仅用时10毫秒。

4）蛇形预紧器卷收器

安全带通过一个烟火驱动的蛇形塑料活塞来预紧。。当车辆的传感器触发安全带系统时，烟火气体发生器被点燃并释放出绿色气体，气体膨胀并在导管中形成压力。压力作用于蛇形塑料活塞上，活塞被强制推入一个小齿轮中(而非一般的钢球)。然后小齿轮将相当大的扭矩传递至安全带卷收器卷轴，以预紧安全带。

图蛇形预紧器卷收器

4）卷收器负载限制器

在剧烈撞击中（如当汽车与某障碍物高速相撞时），随着乘客惯性速度的增加，需要更大的力才能使乘客停下来。撞击时运动速度越快，安全带对人体施加的作用力就越大。安全带会造成相应人体的伤害。

安全带系统使用负载限制器来尽可能减少安全带造成的伤害。负载限制器的设计理念是：当有巨大的作用力施加到安全带上时，额外释放更多安全带。最简单的负载限制器是缝制在安全带中的折叠带束。当施加到安全带上的作用力达到特定值时，用来固定折叠带束的缝线将会断裂。当缝线断开时，安全带的折叠部分便随即展开，从而使安全带能够再伸长来缓冲人体冲击力。

另一种负载限制器在卷收器轴芯里边是有一根钢质扭转棒。一端固定于壳体，另一端固定在旋转的卷轴上。在轻度事故中，扭杆将保持形状不变，卷轴将使用锁定机构进行锁定。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。

3、带扣：

把乘员约束在安全带内，又能快速解脱的连接装置，其功用是用以接合或脱开安全带。现在一般在锁扣中有一个微动开关，锁舌没有插入时，开关闭合，可以接通安全带报警灯；并且给控制单元一个信号，当汽车车速达一定值时，进行灯光和语音报警，提醒驾乘人员系上安全带。

图普通拉索式预紧锁扣ABL主动式安全带锁扣

ABL主动式安全带锁扣

TRW公司推出全新主动式带扣装置（ABL），ABL通过电动升降座椅上安全带的带扣，通过提升带扣协助乘员定位和拉紧安全带，更为快捷地系好安全带。如果不系安全带，手边总会突出一个锁扣，既不美观也不方便。当系好安全带后，带扣缩回正常位置。

ABL可实现预收紧功能，结合多种传感器在遭遇紧急刹车或转向时，实现收缩拉紧安全带的操作。功能相比ACR2卷收器而言，舒适性稍强一些，但强制安全性稍差，收紧安全带力度和时间皆不如ACR更加直接有效，ABL收缩力度比较线性，ACR收缩力度较强。TRW的ABL装置具有三大功能。第一，乘员就坐后，可以将锁扣提高到一个方便的位置来简化安全带定位和紧固操作；第二，能够有效降低安全带在动态驾驶过程中松脱的可能性；第三，在紧急驾驶过程中通过快速收缩安全带有效降低乘员偏离座位的可能性。

4、导向件：

其功用为使之带能够方便的拉出和回收到卷收器中。上车时系安全带应根据乘员身材调整导向件高低。安全带的高低调整是非常有必要的，如果太高，紧急情况下收紧时容易勒到脖子，可能造成不必要的伤害，如果太低，则可能无法完全限制身体向前冲，如果滑出肩膀就比较危险了。

安全带作用

汽车发生碰撞时，乘员因惯性会冲向前方，发生乘员和汽车之间的第二次碰撞，对人的伤害最大。正常体重的人在时速60 km/h时，能产生几吨的冲力，足以造成严重的伤亡。据统计，安全带能有效地减轻乘员在紧急制动或发生碰撞时所受的伤害，可以使重伤率下降一半，死亡率下降75％。

安全带在保护乘员安全方面的效果，实际上超过了安全气囊。因此，世界各国安全法规都要求汽车前排座椅的乘员必须使用安全带。有的国家还规定轿车后排座椅的乘客也要使用安全带。

据美国公路交通安全局(NHTSA)的研究报告显示，在美国，安全带平均每年可挽救13000

个生命。几乎所有安全专家都认为系好安全带可显著增加您在事故中的生存机会。

小结

1.安全带由织带(俗称安全带)、卷收器、带扣、导向器、高度调整机构、预紧器和锁紧装置等组成。

2.预紧式安全带在汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在10ms 左右时间加强对乘员的约束力。

3.预紧器有齿条式、拉索式、钢球式、蛇形预紧卷收器；还有采用电控单元的电动收紧器。电控电动预紧器具有反复可逆预紧功能。其通过电子稳定性控制或制动辅助装置等主动安全系统的数据进行激活，也可以由雷达等环境传感器采集而来的数据触发；具有不同级别的预收紧强度，包括安全带松弛去除，在危机情况结束后，该系统会通过可逆启动器重新自动调整安全带收紧度。

4. 安全带能有效地减轻乘员在紧急制动或发生碰撞时所受的伤害，可以使重伤率下降一半，死亡率下降75％。。

思考与练习

1.简述安全带的主要作用。

2.简述安全带的组成部分及各部分工作原理。

3.简述安全带预紧器的种类。

4.安全带预紧器根据什么信号触发？

5. 电控电动预紧器根据什么信号调整预紧度？它能自恢复吗？

高空作业安全带的系法和使用详细版

文件编号：GD/FS-1209 （安全管理范本系列） 高空作业安全带的系法和 使用详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

高空作业安全带的系法和使用详细 版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一.安全带（绳）简介： 在高空作业时用于保护人员和物品安全的绳索，一般为合成纤维绳、麻绳或钢丝绳。在施工、安装、维修等高空作业用时，适用于外线电工、建筑工人、电信工人作业、电线维修等相似工种。 二.安全带（绳）特点及使用：强度大、耐磨、耐用、耐霉烂、耐酸碱，简易轻便。使用说明：每次使用安全绳时，必须作一次外观检查，在使用过程中，也注意查看，在半至一年内要试验一次，以主部件不损坏为要求。如发现有破损变质情况及时反映并停止使用，以保操作安全。

三.安全绳使用前必须做一次检查，发现破损停止使用，配戴时活动卡子系紧，不可接触明火和化学物品。 四.安全绳经常保持清洁，用完后妥善存放好，弄脏后可用温水及肥皂水清洗在荫凉处晾干，不可用热水浸泡或日晒火烧。 五.使用一年后，要做全面检查，并抽出使用过的1％做拉力试验，以各部件无破损或重大变形为合格（抽试过的不得再次使用） 六.安全绳是防止高处作业人员坠落的防护用品。因为坠落的高度愈大，受到的冲击力愈大，因此，安全绳必须具备下面两个基本条件： (1)必须有足够的强度来承受人体掉下时的冲击力； (2)可防止人体坠落到能致伤的某一限度(即它应

汽车安全带介绍

1.安全带的由来 安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生 早于汽车。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从 马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛场上，一名赛 车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴栓在座位上。 竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安 全带的雏形，在汽车上首次使用，便拯救了使用者的生命。 目前，世界上安全带的标准形式是尼尔斯发明的三点式安全带，这种汽车 安全带开始为人接受始于1967年，尼尔斯在美国发表了《28000宗意外报告》，当中记录了1966年瑞典国内所有牵涉沃尔沃汽车的交通意外，数字 清楚显示，三点式安全带不但在超过半数的个案中，降低甚至避免乘客受 伤的机会，更能够保住性命。 自安全带面世以来，至今已有长达1000万公里的安全带装进全世界超过10 亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。 而且，最重要的是40年内无数生命因而获救，证明三点式安全带是最有效 的单一汽车安全设备。 2.安全带的作用 汽车安全带的主要作用是将乘员约束在座椅上，当汽车发生事故时，安全 带可以防止乘员与车内部件发生碰撞，防止乘员飞出车外，有效的保证了 乘员的生命安全，当然，安全带通过束缚乘员的腹部和胸部，吸收由于碰 撞产生的减加速度，所以也会对胸部照成一定的伤害。安全带的作用也可 以从如下图表中体现：

3.安全带产品的分类 根据功能的不同，可以将安全带分为如下几种: ?紧急锁止式安全带； ?带限力功能的紧急锁止式安全带； ?带预紧限力功能的紧急锁止式安全带； ?带预紧功能的锁扣； ?带预紧功能的端片； ?带锁止解除的紧急锁止式安全带； ?带可调锁止角度的紧急锁止式安全带； 4.安全带的分解 安全带一般分为两个部分，一个是安全带卷收器总成，一个是安全带锁扣 总成，安全带卷收器总成由卷收器，织带，导向环，锁舌，端片，定位纽扣，织带导向件等组成；而安全带锁扣总成由锁扣头，支架，线束等组成。

高处作业未系安全带坠落伤害事故【精编版】

高处作业未系安全带坠落伤害事故 [事故经过] 1996年2月11日14时30分，在东风水电站河槽公路0+430.8m~0+441.06m桩号之间，高程在864m，第四工程处房建队立模班职工陈某某正在安装模板。陈某某站在混凝土仓外部，一手拿钉锤，一手用扒钉撬两块钢模板的U型扣孔，在用力过程中扒钉从U型孔中脱出，人体重心后仰，从864m 高程坠落至852m高程，坠落高度12m，头部严重受伤，头骨破裂，脑浆外溢，失血过多死亡。 [事故原因] 1、直接原因:陈某某安全意识差，高处作业未系安全带，违反了高处作业安全操作规程。 2、间接原因:施工现场安全管理存在缺陷，安监机构力量薄弱，安管人员配备不足，处于失控状况。 3、主要原因:在立模施工过程中违章作业，未系安全带。

[预防措施] 1、教育职工严格执行安全操作规程和安全规章制度，努力提高职工安全意识和自我保护能力。 2、加强工程处安全机构力量，要按要求设专职安监人员。队内应设专职安全员，加强施工现场安全管理，消除违章行为。 推土机自行倒退碾压伤亡事故 [事故经过] 1994年10月16日，万家寨施工局机械大队职工马某某驾驶推土机承担基坑围堰纵向面段堰头推碴任务。约22时15分，马某某完成任务后将推土机挂倒档后退至距堰头20.9m处停放，停车后没有熄火，手刹制动器没拉，档位未挂至空档位置，便离开操作室下车检查车辆，在检查过程中，推土机自行倒退，从马某某身上轧过，致使本人当场死亡。 [事故原因]

1、直接原因:推土机自行倒退。马某某停车后既没有熄火，又没有拉手刹制动器，而且档位没有挂至空档位置，违章下车检查车况。 2、间接原因:单位管理不严，施工现场监督检查不力，安全教育不够，致使职工安全意识差，执行安全操作规程不严，违章蛮干。 3、主要原因:安全意识淡薄，违章作业。 [预防措施] 1、加强管理，加大安全生产宣传教育，提高全员安全素质，牢固树立“三不伤害”的思想。严格执行《水利水电建筑安装安全技术规程》，努力减少习惯性违章作业。 2、加强特种作业人员的安全意识和安全技术培训，提高作业人员的安全意识和安全技术素质。装载机倾翻伤害事故 [事故经过]

开车系安全带的规定

开车系安全带的规定 开车系安全带的规定(一)开车不系安全带除了罚款还要扣分 1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分; 3、(城市快速路是指--城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路);机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元; 4、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 5、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元; 6、在城市市区限速50公里以下路段驾驶机动车，乘坐人未按规定使用安全带，经指出后立即改正的，口头警告; 7、123号令规定，对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。 (二)副驾驶不戴安全带罚款 按照道路交通安全法，机动车行驶时，副驾驶乘坐人员也应

当使用安全带。副驾驶必须佩戴安全带的规定早在旧交规中已经有明确规定。凡是在副驾驶上不佩戴安全带的，执勤交警均可以对乘坐人处以罚款20元的处罚。 依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。 第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。 开车系安全带有哪些错误系法1、提前将安全带卡扣系好，待交警检查时，仅将肩背位置从脖子上套好，但腰部却未系安全带的; 2、将安全带系好后，将肩背位置的安全带放置于手臂以下位置的; 3、将安全带仅挂在一侧胳膊上，不将卡扣卡好的; 4、因安全带回弹损坏，系好后没有回弹功能的; 5、将安全带拉出过长，并用夹子固定后再系上，使安全带不具束缚能力的; 6、系客运车两点式安全带时，将安全带放松后系上的; 7、系两点式安全带，将安全带挂在肩背上的。 开车不系安全带危害有哪些前排不系安全带，事故时头部胸部将受重击 前排人员不系安全带的话，发生事故不是撞车撞死，而是被安全气囊打死。

明景未系安全带智能检测系统-用户手册

明景未系安全带智能 检测系统 北京明景科技有限公司 2016.8.10

1 2 3 目录 系统介绍 (1) 系统特点 (2) 功能说明 (3) 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 车辆图片分析 (3) 驾驶员定位 (3) 车辆类型识别 (4) 车牌识别 (5) 车辆品牌识别 (5) 人体检测模块 (6) 多车道识别模块 (7) 图片增强功能 (8) 图片合成处理 (8) 4 53.10 检测方式 (9) 3.11 人脸检测输出 (9) 3.12 纯软件设计 (10) 3.13 系统自检 (10) 系统参数 (11) 性能指标 (13)

1 系统介绍 当前，城市化进程加速带来了城市交通的日趋饱和，随着各种交通工具数量增长迅速，交通堵塞日益严重，相关的交通事故、违章逃逸等越发严重，引发严峻的社会问题，进而制约经济发展。交通事故的增加和事故中的人员伤亡日益增多，交管部门严格要求汽车驾驶员和副驾驶座的乘客在行驶过程中必须系安全带，作为保证驾驶员安全行驶和降低交通事故中的伤亡率的一项重要有效措施。 随着图像处理和模式识别技术的发展，采用智能交通系统对现有交通设施进行管理和功能强化已经成为现代交通管理中不可或缺的部分。智能交通的发展对日益严峻的交通问题有着重大意义，随着新增的摄像头的增加，执法监控能力也会得到进一步的加强，目前车牌识别、闯红灯识别、超速驾驶识别等均已实现自动化处理，而更深入的识别，如边开车边打手机、未系安全带驾驶、车型识别等才刚刚起步，而其中系安全带是交通法规明文规定的，并且最有效的降低交通事故中的伤亡率的措施。 明景未系安全带智能检测系统采用先进的图形图像分析技术，对卡口系统抓拍的图片进行识别，准确定位驾驶员位置，获取驾驶员特写照片，自动筛选出未系安全带的违法车辆，对不系安全带的违章行为起到了有效的监督作用。 明景未系安全带智能检测系统采用人工智能机器学习的方法，通过模型匹配分析图片，算法速度快，准确程度高，特别适用于图片数量非常庞大的情形。明景未系安全带智能检测系统可直接分析卡口抓拍的车头图片，无需使用其他任何硬件设备。日处理图片量可达数十万张，筛选结果有效率高，无需人工干预，极大地提高工作效率和准确率。另外，本系统使用过程中，可以根据客户的图片进行不断升级，不断提高有效率。

浅议不按规定系安全带违法行为的原因、危害及对策

浅议不按规定系安全带违法行为的原因、危害及对策 《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。”众所周知，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生碰撞，极易造成对乘员的伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外等严重后果。有句话叫：“安全带是驾驶人的生命线”，安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度，可见，安全带对于驾乘人员的安全有多么的重要。然而在现实当中，安全带的使用率却非常低，大部分驾驶员只是担心不系安全带会被交警罚款，而不是遵守法律法规，保障生命安全。 一、驾乘人员不愿系安全带的主要原因： （一）驾驶员自身安全意识存在着不足。“安全带是驾驶人的生命线”，说起来大家都知道，但在实际驾驶中，很多人并没有形成系安全带这种良好、自然而然的驾驶习惯。有很多人以为上高速路才需要系安全带，其实这是个误解，在城市或者其他的公路上，你不能保证你的行车速度都是很低的，或者你不能保证其他人开车速度也会很低。有些驾驶员认为现在的车大多都有安全气囊，系安全带便有些“多此一举”。但是在高速碰撞下即使

安全气囊完全打开了，如果没有安全带保护，那么气囊就会撞在驾驶员的胸腹部，而在巨大的惯性的作用下，头部还是会狠狠地撞向挡风玻璃。另外，系安全带并不仅仅要求驾驶员本人，也包括副驾驶座上的乘客。据统计表明，发生重大交通事故时，系安全带情况下驾驶员的死亡率为40.4％，副驾驶座的乘客死亡率为46.4％；而没有系安全带的驾驶员死亡率为59.6％，副驾驶座的乘客死亡率为53.6％。如果汽车内的人员系好安全带，在可能导致死亡的车祸中，生还几率会增加15%。目前还有部分人不太了解“后座乘客”不系安全带的危险性，事实证明，后座系安全带跟前座一样有其必要性。在时速80km/h的时速下发生前方撞击，一个位于汽车后座的正常成人，向前抛射的力量可以高达3吨半！这样的重量已经等同于一头大象，这时候，若是没有后座安全带的固定，后果的严重性可想而知。更有甚者说系上安全带浑身不自在，感觉受到束缚反尔影响安全驾驶。从这些个人的观点不难看出这部分人的自我保护意识和安全意识还是比较片面和薄弱的，思想认识的不足必然导致行为上的不规范。 （二）交通管理部门在日常交通安全宣传中重视不够。目前酒后驾驶、超速超载等交通违法行为的严重后果已是家喻户晓，但驾车不系安全带的潜在危害性还没有引起人们的足够重视，实事求是的说，有些在日常宣传中未能足够认识其重要性，在进行交通安全教育时将其忽略，应付了事，从某种程度上也导致了驾驶员自我保护意识的淡薄。

未系安全带处罚规定

未系安全带处罚规定 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《未系安全带处罚规定》的内容，具体内容：有车一族都知道，在机动车行驶过程中，是需要系好安全带的。那么你知道是怎样的吗？以下就是我为你整理的关于这方面的知识，希望对你有用。未系安全的处罚标准1、在城市快速路... 有车一族都知道，在机动车行驶过程中，是需要系好安全带的。那么你知道是怎样的吗？以下就是我为你整理的关于这方面的知识，希望对你有用。 未系安全的处罚标准 1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分; 3、(城市快速路是指--城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路);机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元; 4、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 5、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元; 6、在城市市区限速50公里以下路段驾驶机动车，乘坐人未按规定使用安全带，经指出后立即改正的，口头警告;

交通违章处理程序 一般程序的情形是：依照法律、法规对违法行为人作出200元(不含本数)以上罚款、暂扣或者吊销驾驶证、对单位处以罚款的，应当进行调查，收集证据，并按照一般程序作出处罚决定。 交通违章处罚一般程序：调查取证，告知处罚事情、理由、依据和有关权利，听取陈述、申辩或者举行听证，作出处罚决定。 1、交通警察在现场对个人处以200元以下罚款，可以当场作出处罚决定; 2、交通警察在非现场，根据交通技术监控记录资料，对违法的机动车所有人、管理人或者驾驶人处200元以下罚款的，可以适用简易程序作出处罚决定。 所以，采用简易程序的都是处以200元以下的罚款的违法行为，根据《道路交通处理程序规定》具有一年以上道路交通管理工作经历的交通警察，经设区的市公安机关交通管理部门培训考试合格的，才可以处理适用简易程序的交通事故。 异地违章处理办法 方法一，本人到当地交通管理部门接受处罚，因各地的处罚方式不同，请注意携带驾驶证和行驶证或复印件。 特点：手续繁琐、过程复杂。 方法二，通过异地朋友代办，如果违章当地有朋友的话，可以直接把将违章通知单、驾驶证、行驶证、身份证等证件的原件或复印件递送给你的朋友，请朋友代劳办理。

汽车安全带构造知识

汽车安全带构造知识 一、卷收器。卷收器是用于收卷、储存部分或全部织带，并在增加某些机构后起到某些特定作用的装置。该装置使佩带者不必随时调节织带长度。卷收器按其作用可以分为：无锁式卷收器、自锁式卷收器和紧急锁止式卷收器（ABC），目前应用最为广泛的是紧急锁止式卷收器。紧急锁止式卷收器在汽车正常行驶时允许织带自由伸缩，但当汽车速度急剧变化时，其锁止机构锁止并保持安全带束紧力以约束乘员。这种卷收器中装有惯性敏感元件和棘轮棘爪机构或中心锁止机构。当汽车正常行驶时，卷收器借助卷簧的作用，既能使织带随使用者 一、卷收器。卷收器是用于收卷、储存部分或全部织带，并在增加某些机构后起到某些特定作用的装置。该装置使佩带者不必随时调节织带长度。卷收器按其作用可以分为：无锁式卷收器、自锁式卷收器和紧急锁止式卷收器（ABC），目前应用最为广泛的是紧急锁止式卷收器。紧急锁止式卷收器在汽车正常行驶时允许织带自由伸缩，但当汽车速度急剧变化时，其锁止机构锁止并保持安全带束紧力以约束乘员。这种卷收器中装有惯性敏感元件和棘轮棘爪机构或中心锁止机构。当汽车正常行驶时，卷收器借助卷簧的作用，既能使织带随使用者身体的移动而自由伸缩，又不会使织带松弛。但当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时，卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴，使织带固定在某一个位置上，并承受使用者身体加给织带的载荷。 二、预紧器。安全带预紧器能够在低强度碰撞而安全气囊未打开的情况下，保护乘员的头部；同时由于它能很好地消除在碰撞开始时织带与乘员之间的松弛量，故能使乘员与车体之间的相对运动减小，从而对乘员的胸、腹部起到很好的

保护作用。 三、限荷器。限荷器（<3/60 G .*4*,0/）可以改善安全带的能量吸收特性，对乘员施加比较均匀的约束力，从而降低使用安 全带所造成的不适感。当然，这必然会增加碰撞事故中乘员向前的移动量，所以保证该装置有效性的前提是与安全气囊协同作用，确保乘员不会因过大的前移量而与汽车的内饰件发生硬接触。 四、带扣/锁舌。对带扣、锁舌的研究主要是使其在正常驾乘状态下将乘员可靠地固定在座椅的正确位置；而在事故发生时，可以尽快让乘员解脱安全带，逃离汽车。 五、安全带织带。除了要求足够的强度以外，织带还必须具有良好的耐温湿、耐磨、耐光性。此外，对织带的伸长率和能量吸收特性也有特定要求，这是为了保证在碰撞事故中安全带起作用约束人体向前移动时，既不会因织带过硬伤及被约束者身体，也不会因其弹性过大使乘员产生过量的移动而碰撞到车身内部件。织带在其染制过程中还需加入一定的阻燃剂，以满足织带阻燃的要求。 六、卷收器张力减小装置。卷收器的卷收力过大会影响乘员佩戴安全带时的舒适性，造成不舒服的压迫感。张力减小装置可以在不削减织带的回卷能力并保持安全带与乘员接触的前提下，尽量减小织带对乘员的压迫感。由于改善了安全带的佩戴舒适性，无疑会增加安全带的使用率。 七、高度调节器。高度调节器是一种用于调节安全带上固定点高度的调节装置，可以使安全带佩戴者获得较为舒服的肩带佩戴位置。通过调节高度不仅使安全带的约束性能得到优化，更可以改善安全带的佩戴舒适性，从而提高安全带的使用率。 八、自动紧急锁止装置。自动紧急锁止装置是基于以下考虑而引入的：儿童乘员通常须可靠而牢固地进行约束；而成年乘员却希望可以比较自由地移动，除非危险情况出现。自动紧急锁止装置在织带充分拉出的情况下，通过一定的机构将紧急锁止状态转换到自动锁止状态。这同样提高了乘员佩戴安全带的舒适性和方便性。

开车未系安全带怎么处罚

开车未系安全带怎么处罚 开车未系安全带怎么处罚不系安全带处罚标准不系安全带扣3分处罚100元罚款，副驾驶不系安全带的扣司机1分，罚款50元。还有就是开车时，抽烟记1分，罚款100元。这些规定对驾车行车安全提供了很大的保障，对自身安全也有很大的保障，别看这些是小事情，不按照规定去做的话，出现事故后，按照要求做的，自身伤害回减速很多。不要小看安全带的作用，在关键时刻能够救你一命。 不系安全带的危害如果不系安全带当两车发生相撞时，驾驶员头部会直接撞到挡风玻璃，很有可能造成生命危险。 除此之外，如果副驾驶不系安全带的话，车辆发生碰撞的时候很有可能会被弹出的安全气囊砸晕，促使自身受到第二次伤害。乘坐后排的乘客也要系好安全带，如果后排不系好安全带，当车辆发生碰撞时，很有可能把后座的乘客受到撞击力甩到前面对前面的人员也会造成第二次伤害，还有可能就是头部撞到前面座椅后面严重的会导致自身头部、颈部受到很大的伤害。 在车辆行驶在遇到失控并进行高速旋转或翻滚时，很有可能被甩出车外造成严重的伤害甚至死亡。不管乘坐什么车辆都要系好安全带，不管是前排还是后排都要系好安全带，不然不会叫安全带了，所有的主动安全都是在系上安全带的前提下才有效的。 这边建议大家，开车出门的时候千万要注意安全，要系好安

全带，避免出现穿各种影响开车的衣物和饰物，做到安全开车。 套用别人的车牌怎么处罚因为我国对驾驶证考取的流程要求十分严格，很多驾驶员很不容易考取的驾驶证一不小心就会被记满分，为了使自己能够长久的不被扣分，很多驾驶员便起了歪心，选择套用别人的驾驶证来替自己扣分，据统计，套用别人驾驶证来扣分的大多数都是a、b证的驾驶员，究其原因就是a、b 证在我国考取实在是不容易，很多车主虽然知道这样属于违法行为，但是依然抱着侥幸心理，以身试法，很多车主也对这种套用别人加上子恒的行为感到痛恶，因为不仅仅面临着随时被扣分的情形，有时还要莫名奇妙的缴纳大把大把的罚款金额，既可气，又无奈。 因为太去别人驾驶证的行为交警很难在当时就能查证，加上现在驾驶证虽然证芯已经更新，但是只要是犯罪嫌疑人把证件上的照片一换，交警就很难确认驾驶证是人否是本人的驾驶证，那么，怎样防止这种现象的发生呢?第一：首先驾驶员要保管还自己驾驶证以及行车证的信息，尤其是驾驶证编码，在一点不要把驾驶证随便借给他人使用，因为如果一旦出了交通事故，他可以一走了之，你就难咎其责了，还有，驾驶员应定时的上网查询自己驾驶证的违章信息。 套用别人的驾驶证来为自己做“挡箭牌”首先，先不说会为他人带来很多麻烦，重要的是，这是一种违法行为，一旦被查住，按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第一百零三条规定：以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的，收缴机动车登记证书、号牌、行驶证或者机动车驾驶证，撤

开车没有系安全带如何处罚

开车没有系安全带如何处罚 1.城市快速路上驾驶员未按规定使用安全带的，记2分，罚200元。(参照《道路交通安全法》第五十一条;《道路交通安全法》第 九十条。) 2.在高速公路上行驶时，驾驶员未按规定使用安全带的，记2分，罚200元(参照《道路交通安全法》第五十一条;《道路交通安全法》第九十条。) 3.在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶员未按规定使用安全带的，罚200元(参照《道路交通安全法》第五十一条;《道路交通安全法》第九十条。) 副驾驶不系安全带需要扣分吗? 根据公安部123号令中并没有此项扣分规定。按现行的处罚规定，副驾驶乘客不系安全带，可处5元以上，20元以下罚款。虽然次罚 款极少，但是副驾驶位置的危险程度非常高，并且现时大部分车辆 的副驾驶席都配有安全气囊，因此不佩戴安全带危险性极高。 民警介绍说，汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减 少80%。 司机开车打电话应该怎么处罚?司机开车打电话要扣2分，还要 罚款200元，这一处罚根据是《中华人民共和国道路交通安全阀实 施条例》第六十二条第三项明确规定。驾照网温馨提醒广大车主开 车不能够打电话。 《道路交通安全法实施条例》中明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条(三)项明确规定：“驾驶机动车不得有下列行为：拨打接听手持电话的行为”，违者罚款200元，扣2分。 开车玩手机是违法的 交警称，我国《道路交通安全法》明确规定，开车时使用手机是违法行为，可处以200元以下罚款、扣2分的处罚。正因为违法成 本低，使得不少人不拘交通“小节”，开车玩手机这种陋习依旧存在。开车玩手机一旦入刑，像“酒驾”那样加大处罚力度，还会有 那么多人开车玩手机吗?现行法律对“开车玩手机”的处罚过轻，可 以说是导致此交通陋习难以纠正的症结所在。 2004年道法出台后，驾驶员行车过程中抽烟并未单独列出，纳 入处罚条款，交警只能对该驾驶员进行口头教育，但实际上，开车 抽烟对安全行驶有很大的妨害：边开车开抽烟，司机注意力容易不 集中，烟头产生的烟雾也会影响视线。还有在抖烟灰过程中，烟头 掉在车上而引发火灾，这些都可能引发交通安全事故。 1988年出台的《中华人民共和国道路交通管理条例》，明确将 驾驶员驾驶过程中抽烟纳入处罚范畴。而2004年出台的道法以及后 期新修订的道路交通安全法，都没有明确是否对驾驶员行车抽烟进 行处罚。但各个地方针对吸烟可能引发的交通事故，制定了一些地 方性法规，规范这一不文明驾驶行为。 四川省交管部门工作人员告诉记者，驾驶员行车抽烟属于不文明驾驶行为，因驾驶抽烟而引发的交通安全事故也多有发生。为此， 各个地方针对吸烟可能引发的交通事故，制定了一些地方性法规， 规范这一不文明驾驶行为。 今年5月1日，济南市出台了《济南市道路交通安全条例》(以 下称《条例》)新增、明确了多条交通法规实施、处罚方法。《条例》规定，驾驶员开车时吸烟饮食、抛物、穿拖鞋将被处罚款50元。

3-4汽车安全带系统(二)-汽车车身电控系统教案

教学设计

教学过程 教学环节教师讲授、指导（主导）内容 学生学习、 操作（主体）活动 时间 分配 一、二、三、组织教学 (师生问候) 复习旧识 1、安全带的结构组成 2、安全带的分类 新授知识 三、汽车安全带系统的工作原理及检修 1、汽车安全带系统的工作原理 汽车安全带系统的工作原理如图所示。当安全气囊控制 单元接收到传感器输入的碰撞信号后，当汽车行驶速度较低， 一般情况下为低于30km/h时，控制单元判断为不必引爆安全 气囊，仅仅引爆座椅安全带收紧器的点火器，同时，向左、 右收紧器发出点火指令使安全带收紧，防止驾驶员和成员遭 受伤害。 汽车行驶速度较高时，碰撞产生的减速度和惯性力较大， 传感器将此信号送到安全气囊控制单元，控制单元判断结果 为需要SRS气囊和收紧器共同作用来保护成员的安全。安全 气囊爆出，安全带收紧器收紧从而达到保护的目的。 2、汽车安全带系统的检查 （1）安全带的检查 a、确认座椅安全带正确安装，即能够平滑移动。 b、检测座椅安全带的金属部件是否有损坏或者变形。 （2）收紧器检查 安装收紧器之前，应检查安全带是否能自如地拉出。当 收紧器从安装位置换换地倾斜15度时，确保安全带不会被锁 住，不要试图拆下收紧器。 如果出现任何异常情况，就应更换一条新的安全带，不 要以任何原因分解安全带的任何零件。 （3）锁扣开关的检查 a、断开蓄电池负极 b、断开锁扣开关插头 c、使用电阻表检测扣环开关端子之间是否导通 师生问好 根据上次课的内容， 对学生们进行提问 回忆安全带的应用 及组成 图示法，介绍带的工 作过程 汽车安全带系统的 结构组成 1min 10min 14min 20min 10min

高空作业安全带的系法和使用(标准版)

高空作业安全带的系法和使用 (标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0650

高空作业安全带的系法和使用(标准版) 一.安全带（绳）简介： 在高空作业时用于保护人员和物品安全的绳索，一般为合成纤维绳、麻绳或钢丝绳。在施工、安装、维修等高空作业用时，适用于外线电工、建筑工人、电信工人作业、电线维修等相似工种。 二.安全带（绳）特点及使用：强度大、耐磨、耐用、耐霉烂、耐酸碱，简易轻便。使用说明：每次使用安全绳时，必须作一次外观检查，在使用过程中，也注意查看，在半至一年内要试验一次，以主部件不损坏为要求。如发现有破损变质情况及时反映并停止使用，以保操作安全。 三.安全绳使用前必须做一次检查，发现破损停止使用，配戴时活动卡子系紧，不可接触明火和化学物品。

四.安全绳经常保持清洁，用完后妥善存放好，弄脏后可用温水及肥皂水清洗在荫凉处晾干，不可用热水浸泡或日晒火烧。 五.使用一年后，要做全面检查，并抽出使用过的1％做拉力试验，以各部件无破损或重大变形为合格（抽试过的不得再次使用） 六.安全绳是防止高处作业人员坠落的防护用品。因为坠落的高度愈大，受到的冲击力愈大，因此，安全绳必须具备下面两个基本条件： (1)必须有足够的强度来承受人体掉下时的冲击力； (2)可防止人体坠落到能致伤的某一限度(即它应在这一限度前就能捡佳人体，位之不再往下坠落)。该条件需要再解释的是，人体由高处向下坠落时，如超过某一限度，即使把人用绳拉住，但因所受的冲击力太大，也会使人体内脏损伤而死亡。为此，绳的长度不能太长，要有一定的限度。 （3）安全绳在强度方面通常考核两个强度指标，即抗拉强度和抗冲击强度。国家标准要求安全带及其串件的抗拉强度(极限拉力)，必须大于人体重量向坠落方向造成的纵向拉力。抗冲击强度方面要

如何正确佩戴安全带

如何正确佩戴安全带 系三点安全带 先系好安全带，再行车！ 1 在系安全带之前，先调整好座椅的位置 2 拉住锁舌将安全带缓慢而均匀地拉出，围在胸部和胯部。 3 将锁舌插入属于本座椅的锁扣，直到听到啮合的声响。 4 试拉一下安全带，看看是否已牢固地锁住。 每条三点式自动安全带都有一个自动回卷装置。缓慢拉动安全带时，该自动装置保证安全带能够活动自如，但在突然制动时，自动装置被锁死。在加速、山区行驶和转弯时，它也同样被锁死。

2 安全带的锁舌只能插进所属座椅的锁扣内，否则会影响安全带的保护效果，增加受伤的危险。 三点式安全带佩带方式 安全带的佩带方式对于发挥安全带的保护作用很重要。 使用以下设备可调节安全带使之适合您的体形： 1 可调节高度的前座椅 2 肩部的安全带绝对不要勒在颈部上，而是大致通过胸部中间，并且贴紧上身。跨部的安全带必须始终位于胯部。不得让安全带勒在腹部上，并且必须始终系牢。必要时将安全带收紧一些。 3 始终注意安全带的正确佩戴方式。即使是在发生轻微事故的情况下，错误佩戴的安全事也会导致伤害。 4 太松的安全带可能会导致伤害，因为在发生事故时，身体由于动能而继续向前运动，而安全带却突然阻止身体向前冲去。 系好三点式安全带，孕妇佩戴安全带的方式 孕妇始终正确佩戴安全带是对未出生婴儿的最好保护。

即使孕妇也应当系好安全带 1 在系安全带之前，先调整好座椅 2 拉住锁舌将安全带缓慢而均匀地拉出，围在胸部和胯部。安全带的胯部部分尽量放低，以免腹部受到压力。 3 将锁舌插入属于本座椅的锁扣，直到听到啮合的声响 4 试拉一下安全带，看看是否已牢固地锁住。 孕妇安全带的胯部部分尽量放低，以免腹部受到压力。 解开安全带 按下锁扣处的红色按钮可松开安全带

汽车安全带工作原理

汽车安全带工作原理 1. 引言 据美国公路交通安全局(NHTSA)的一份研究报告显 示，在美国，安全带平均每年可挽救13000个生命。同时， NHTSA还估计，如果系好安全带，7000遇难者本可以幸 免于难。虽然某些情况下安全带确实也会造成严重伤害或 死亡，但几乎所有安全专家都认为系好安全带可显著增加 您在事故中的生存机会。据NHTSA估计，安全带可将前 排乘客的死亡风险降低50%。 考虑到这些情况时，您一定会感到十分惊奇：一条小 小的编织带如何就能导致生死之别呢？它到底有什么作用 呢？在本文中，我们将探讨安全带的技术，了解为什么在 任何汽车上它都是最重要的技术之一。 2. 安全带的原理:碰撞过程 安全带的设计理念非常简单：当汽车突然停止时，安全带会防止您飞出挡风玻璃或撞向仪表板。但为什么首先会发生这种情况呢？简而言之，是由于惯性。 惯性是物体在其他物体阻止其运动之前试图保持原有运动的趋势。换言之，惯性是每个对象对其行进速度和方向进行改变的一种阻抗。任何事物都具有保持运动的特性。 如果一辆汽车的速度约为80公里/小时，那么惯性会使它保持以约80公里/小时的速度在一个方向上行进。空气阻力和路面摩擦会不断使其减速，但发动机的动力会补偿这些能量损失。 汽车中的一切物体（包括驾驶员和乘客）都有自己的惯性，且独立于汽车的惯性。汽车将其乘坐者加速到汽车的速度。假设您以约80公里/小时的速度巡航。您的速度和车速几乎相等，因此，您感觉您与车辆就像是一个整体在一起移动。 但如果汽车撞到电话线杆，显然您的惯性将与汽车的惯性彼此完全独立。电话线杆的阻力会使汽车突然停下，但是您的速度仍保持不变。如果没有安全带，您将以约80公里/小时的速度撞向方向盘或者飞出挡风玻璃。就像电话线杆会使汽车减速一样，仪表板、挡风玻璃或路面也会向您施加极大的作用力使您减速。 有一点是必然的，即不管在撞击中发生什么事情，都需要有某些物体在您身上施加作用力才能使您停下来。但是根据施加力的位置和方式，可能会使您立即毙命，也可能让您毫发无伤地离开。 如果您的头部撞向挡风玻璃，那么这种停止的力量将集中在您身体最脆弱的一个部位上。它也会令您迅速停下来，因为玻璃表面很硬。但这可以轻易地让一个人受重伤或丧命。 安全带将停止力施加到人身体能够较长时间承受压力的部分。在下一节，我们将介绍它是如何减少人体严重受伤的机会的。

驾驶员没系安全带如何处罚

驾驶员没系安全带如何处罚 驾驶员没系安全带如何处罚 交通法对驾驶员安全带的要求 1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，罚款 50元，扣2分。 2、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，罚款50元，扣2分。 3、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按 规定系安全带的，罚款50元，不扣分。 4、123号令规定，对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上 行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。 交通法对乘坐人员安全带的要求 1、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元。 2、机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元。 3、在城市市区限速50公里以下路段驾驶机动车，乘坐人未按规定使用安全带，经指出后立即改正的，口头警告。 安全带的系法 1、检查完安全带的安全性之后，先调整好坐姿。人与方向盘的 距离以双手平伸后两手手腕正好放在方向盘上为宜;腿部呈约90度 弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应，当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。 2、调整安全带，握住搭扣锁和锁舌，缓慢地拉出腰间安全带， 保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密的贴合身体，

腰部安全带在腹部以下，并尽可能的低一些，同样要贴合身体，然后，将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔声。 在系安全带的`过程中，三点式腰部安全带应系得尽可能低些， 系在髋部，不要系在腰部，肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂 胸前，安全带只能一个人使用，严禁共用，不要将安全带扭曲使用。 3、安全带系好后不能太松也不能太紧，大概留有两根手指的量 比较合适，保证安全也不会太难受，怀孕驾车时注意不要把安全带 勒到肚子上，这样对腹中的胎儿非常危险，如果车上经常有12岁以 下的儿童乘坐，家长尽量安装儿童安全坐椅。 【相关阅读】 副驾驶不系安全带如何处罚 副驾不系安全带要受扣分? 对于网传“副驾不系安全带记1分，罚款50元”，交警表示， 交警在现场执法时，发现副驾不系安全带可处50元罚款，不会记分。 交警说：“坐在副驾驶的乘客也需要养成系安全带的习惯，不要因为不是本身开车就麻痹大意。驾驶员也有提醒、督促副驾系安全 带的义务。” 酒驾记12分，5年内不得再考取驾照? 对于网传的“酒驾要记12分，5年内不得再考取驾照”，交警 表示，酒驾有很多种情形，每一种情形的处罚都是不同的。 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣6个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚。再次饮酒后驾驶机 动车的，处10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊 销机动车驾驶证。

对不系安全带违法行为的思考(2021版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 对不系安全带违法行为的思考 (2021版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

对不系安全带违法行为的思考(2021版) 《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。事实证明，安全带在一定程度上是驾驶员的保护神，它对保障驾乘人员的生命安全起着十分关键的作用。但是一些驾乘汽车不系安全带的违法现象，这应当引起我们的重视和反思。 一、驾乘人员不系安全带的现象有增多趋势。随着经济的发展，汽车的方便灵活，作为一种时尚的代步工具已经为群众所接受，已逐渐成为老百姓的日常交通工具。然而令人忧虑的是，相当一部分汽车驾驶员不愿或不自觉系安全带行车，成为安全行车的一大隐患。民警在执勤过程中发现有的人根本不系安全带，等被执勤民警查到了，才拉出安全带系 上；还有一些乘坐人员发现岗上有民警时，才将安全带赶忙系

上；还有的人看到路口有民警时，掉头绕道而行；有的干脆快到路口就取出安全带系一下，一过路口，便急不可耐地拿下来。仿佛安全带不是有效保护自己的安全行为，而是因为交警要求系而不得不系的应付道具。仍有不少人认为，不系安全带是小事，交警没必要这么认真。 二、驾乘人员不系安全带的主要原因。驾乘汽车必须戴安全带，这是硬规定，目的是提高驾乘人员的安全系数。而为什么有的驾乘人员不愿系安全带呢？通过调查了解和思考，笔者认为主要有以下几个原因：一是驾驶员自身安全意识在一定程度上还存在着不足，他们有的认为自己在市区内行驶，车速不快，系安全带完全没有必要，有的驾驶员说系上安全带浑身不自在，感觉受到束缚反尔影响安全驾驶。从这些个人的观点不难看出这部分人的自我保护意识和安全意识还是比较片面和薄弱的，思想认识的不足必然导致行为上的不规范，对他们来讲不系安全带就是很正常的事了；二是从交通管理者方面我们也应该认真地思考一下，我市的交通参与者尤其是机动车驾驶员的交通安全意识为什么会如此淡薄，我们身为交通管

儿童系好安全带的方法(最新版)

Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 儿童系好安全带的方法(最新版)

儿童系好安全带的方法(最新版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 不在肩膀上滑离太远 配备靠背也可帮助将安全带固定得更好，靠近颈部、跨过肩膀。当一名儿童坐在带有靠背或不带有靠背的软垫上时，会用一标准的三点式安全带扣住，安全带被正确固定就十分重要。使用软垫的主要原因不是要让儿童可以看到更多地方，而是为了获得正确的安全角度。安全带须跨过肩膀、横跨过胸部，尽量减少空隙。当你给小孩扣安全带时，记住把有空隙的地方拉紧，空隙越少，安全带就越能更好地保护佩带者。安全带贴近儿童的颈部不会有大碍，这样可能看起来比较不舒服，但是如果发生交通事故，儿童是不会被它勒住的。如果车突然停止，儿童的头会向前倾，并且安全带会更多地偏移到肩膀上。 绝不可在胳膊下 如果斜角安全带太紧地贴在肩膀边缘，则危险会更大。在交通事故中它可能会向下滑，儿童就有可能从它的顶部被抛出去。在任何情况下，儿童乘车时都不应该让安全带在胳膊下，这将意味着防止儿童

未系安全带学习心得体会

仅供参考[整理] 安全管理文书 未系安全带学习心得体会 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

未系安全带学习心得体会 2013年，我在行车时，忘记系安全带。后被罚款并被扣2分。痛定思痛，让我认识到不系安全带，在车辆发生事故或紧急制动时，会产生巨大的惯性力，根据不同的行车速度及撞击程度，这个惯性力会使司机及乘客驾乘人员的严重伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。 不系安全带处罚 1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分； 2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分； 3、(城市快速路是指--城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路);机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元； 4、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分； 5、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元； 6、在城市市区限速50公里以下路段驾驶机动车，乘坐人未按规定使用安全带，经指出后立即改正的，口头警告； 7、当汽车高速行驶遇到意外情况紧急制动时，正确使用安全带可以将驾驶人和乘客束缚在座椅上，避免或减轻碰撞伤害。为督促驾驶人使用安全带，规定对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时， 第 2 页共 4 页