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最新的关于车辆保险新规.doc

最新的关于车辆保险新规

车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为这一部分不出险或出险很少的车主;而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。以下就是我做的整理，希望对你们有用。

2020年车险新政策出台.doc

2020车险新政策出台 2019年的车险政策已经出台了，下面我为大家搜集的一篇“2019车险新政策出台”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友! 1、车辆发生碰撞事故，车上乘客被甩出车外后落地受伤，该乘客应界定为车上人员还是第三者? 答：应界定为车上人员，行业示范条款明确约定车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 2、乘客正在上车过程中，车辆突然起动，导致乘客摔伤，该乘客能否界定为车上人员? 答：界定为车上人员，行业示范条款明确车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 3、车辆停放时被其他车辆撞坏，找不到肇事方，该车投保了车损险，保险公司如何赔付? 答：按照损失70%赔付，行业示范条款约定“被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔*;如果附加《机动车损失保险无法找到第三方特约险》则可以在附加险项下赔付免赔的30%的车辆损失。 4、车辆出险后，如果需要施救，请问保险公司如何给付

施救费用? 答：对于必要的、合理的施救费用，保险公司给予赔付。施救费用另行计算，最高不超过保险金额的数额;如果施救的财产中含未保险的财产，按照应施救财产的实际价值占总施救财产的实际价值比例分摊施救费用。 5、车辆停放时轮胎被盗，该车投保了盗抢险，保险公司如何赔付? 答：不赔，盗抢险条款约定非全车遭盗窃，仅车上零部件或附属设备被盗窃或损坏属于责任免除。 6、货车由于所载货物超宽行驶时与桥洞相撞，货车及桥洞损失保险公司是否赔付? 答：车损不赔，条款约定违反安全装载是保险事故发生的直接原因的，造成标的车损失为责任免除;桥洞损失属于三者财产损失，按照条款约定扣除10%的绝对免赔后赔付。 7、车辆投保第三者责任险，发生意外事故，造成三者人员死亡，三者家属向保险公司提出索要精神损害抚慰金，保险公司是否赔付? 答：不能赔付，三者险条款约定精神损害抚慰金为除外责任;如果投保附加《精神损害抚慰金责任险》条款，可以在保险限额内进行赔偿。 8、李大妈养了一条宠物狗，平时视为自己儿女，一天晨练时被过往的机动车撞死，李大妈悲痛欲绝，除要求肇事司机赔

机动车商业保险新条例全文.doc

机动车商业保险新条例全文机动车商业保险的组成和当前适用的机动车商业保险条款情况，并指出当前机动车商业保险中被保险人的确定方式不合理。下文是机动车商业保险条例，欢迎阅读! 机动车商业保险条例最新版第一章总则第一条本保险条款分为主险、附加险。主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险共四个独立的险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。附加险不能独立投保。附加险条款与主险条款相抵触之处，以附加险条款为准，附加险条款未尽之处，以主险条款为准。保险人按照承保险种分别承担保险责任。第二条本保险合同中的被保险机动车是指在中华人民共和国境内(不含港、澳、台地区)行驶，以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆(含挂车)、履带式车辆和其他运载工具，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。第三条本保险合同中的第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。

第四条本保险合同中的车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。第五条除本保险合同另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次交清保险费。保险费未交清前，本保险合同不生效。第二章机动车损失保险第一节保险责任第六条保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中，因下列原因造成被保险机动车的直接损失，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿： (一) 碰撞、倾覆、坠落; (二) 火灾、爆炸; (三) 外界物体坠落、倒塌; (四)雷击、暴风、暴雨、洪水、龙卷风、冰雹、台风、热带风暴; (五)地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、暴雪、冰凌、沙尘暴; (六)受到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击; (七) 载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害(只限于驾驶人随船的情形)。第七条发生保险事故时，被保险人或其允许的合法驾驶人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的

2017车险费改新政策

2017车险费改新政策精品文档 2017车险费改新政策随着《中国保监会关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》近日的下发，“二次费改”亦正式启动。下面是语文迷小编整理的内容2017车险费改新政策，欢迎大家阅读! 关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知保监产险〔2017〕145号各保监局、各财产保险公司: 根据《保险法》等相关法律法规和《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》(保监发〔2015〕18号)精神，现将财产保险公司机动车商业保险(以下简称商业车险)费率的调整、报送、审批、回溯、监管等问题通知如下: 一、使用中国保险行业协会机动车商业保险示范条款的财产保险公司，可以申请在以下范围内拟订自主核保系数、自主渠道系数费率调整方案，经中国保监会批准后使用: (一)在深圳保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.70-1.25]，自主渠道系数调整范围为[0.70-1.25]。 (二)在河南保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.80-1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75-1.15]。 (三)在天津、河北、福建、广西、四川、青海、青岛、厦门等保监局辖区内，自主核保系数调整范围为 1 / 4 精品文档 [0.75-1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75-1.15]。

(四)在境内其他地区，自主核保系数调整范围为[0.85-1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75-1.15]。二、财产保险公司应按照《财产保险公司保险条款和保险费率管理办法》(中国保险监督管理委员会令2010年第3号)及相关规范性文件要求，向保监会报送商业车险条款费率申请材料。保监会按照保护社会公众利益和防止不正当竞争的原则审批商业车险条款费率。根据工作需要，审批时可组织召开专家论证会或聘请专业机构进行评估。对于财产保险公司费率精算报告中全国、各地区车险综合成本率、综合费用率等主要指标预期值均不高于各指标前三年平均值，且未决赔款准备金提转差率[(未决赔款准备金提转差-摊回未决赔款准备金)/已赚保费]不低于该指标前三年平均值的，财产保险公司可以在申请材料中对拟使用的商业车险示范条款名称编号、费率计算公式和费率调整范围进行简要说明，无需报送详细的费率方案。三、财产保险公司应建立常态化的商业车险条款费率回溯和修订机制。产品获批使用后，如保险公司车险综合成本率、综合费用率、未决赔款准备金提转差率等指标的实际发生值与报送申请材料时的精算预期值发生重大偏离，财产保险公司应主动对费率方案进行修订并重新报送保监会审批，严格防范商业车险定价风险和经营风险。 2 / 4 精品文档四、财产保险公司上述车险指标的实际发生值与精算预期值发生重大偏离时，保险监管部门可责令财产保险公司停止使用存在问题的商业车险产品并修改费率方案，修改内容包括但不限于修改该公司自主核保系数和自主渠道系数的调整范围。情节严重的，保险监管部门可依法在一定期限内禁止财产保险公司申报新的商业车险条款费率。

车辆保险新规定,众多车主发现保费上涨了

车辆保险新规定，众多车主发现保费上涨了车险费改在我市实施已经快2个月，你的车险保费是涨了还是降了呢？昨日，市民雷先生就给本报打电话称，自己的车去年只出了一次险，根据车险新规，应该不打折也不上浮，但是最近续保才发现，今年的保费多了近一千元。为何出险次数减少了，保费还上涨了呢？对此，记者对我市几家大型保险公司进行了采访。三种险种价格均有上涨 “我去年才出了一次险，按照车险费改新规，今年保费应该是没有折扣也不上浮的，为什么多了近一千块？”雷先生拿出去年和今年的保单对比着说。雷先生的车辆为标志308，去年和今年购买的商业车险包括“车损险”、“三者险”、“不计免赔责任险”等基本险种。虽然购买的险种差异不大，保额也相同，但是，今年的保单上，这三部分的险种价格均有所上涨，其中上涨幅度最大的是车损险，涨幅近600元。 “为什么车子变旧了，车损险保费反而还多了呢？”除此之外，雷先生回忆，前年他的车出险2次，去年保险公司还给了优惠，今年出险次数少了，优惠反而都没了。保费上涨，多半出在三个方面业内人士介绍，本次费改在以往车险保费基础上主要

进行了三方面的调整，一是取消了安全奖励；二是车损险中引入了车型系数，即零整比；三是设定了每个保险公司的自主调整系数。 “保险公司的自主系数一般都设在最低值，保费上涨多半原因出在安全奖的取消、车型系数、出险次数三个方面。” 什么决定车损险？汽车零整比据雷先生介绍，去年他的汽车车损保额为万元，接近车价，保费为1080元。今年折旧后，车损保额显示为万，车损险保费却变成了1628元，多了548元。为何车辆的价值在折旧，车子本身的保费却在上涨呢？对此，我市某大型产险公司资深人士陈先生告诉记者，费改后在车损险中引入了车型系数这一指标，而这一指标和车辆零整比直接挂钩。即是说，当车子的零配件越贵，那么车损险的基本保费就会越高。车损险的车型系数是统一的，每个公司都一样。 “即使是价位相差不大的车，因为零整比的差别很大，最终体现在车损险上的保费也就不同。”陈先生说，“从已经实行了近2个月的费改情况来看，日系和韩系的车辆在车损险保费上涨方面体现得更为明显。” 什么决定三者险？出险次数从雷先生保单可以看到，三者险同样的50万的保额，

汽车保险制度改革及其影响

汽车保险制度改革及其影响 [摘要] 本文简要介绍了我国汽车保险的现状及机动车辆保险条款费率管理体系改革。同时还论述了改革对费率体系、保险产品、监管方式销售渠道等方面的影响。 [主题词] 保险汽车改革 1 引言随着汽车工业的发展和汽车保有量的不断增加，我国汽车保险业务蓬勃发展起来。目前，汽车保险的保险标的除了最初的汽车外，已扩展到所有机动车辆。尽管如此，世界许多国家至今仍在沿用传统的汽车保险险名，而我国则将汽车保险更名为机动车辆保险。因此，本文对汽车保险和机动车辆保险不作严格区分。 2 汽车保险制度的改革 2．1 汽车保险现状目前我国机动车辆保险收入占财产险60％左右，机动车辆保险已成为我国财产保险中的第一大险种，我国保险制度规定，机动车辆保险条款和保险费率由保险监督管理委员会(简称保监会)统一制定。各保险公司在保险条款和费率上没有什么区别。现有的保险产品主要分为基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险、第三者责任险；附加险分为盗抢险、司乘意外伤害险和玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免陪特约险等，都是随车的且选择范围较小。 2．2 汽车保险制度改革 2002年8月，保监会发布了关于改革机动车辆保险条款费率管理制度的通知。中国保监会决定改革现行的车险条款费率管理制度。 2003年1月1日起，在全国范围内实施新的车险条款费率管理制度。同时，中国保监会《关于印发〈机动车辆保险条款〉，和〈机动车辆保险费率规章〉的通知》、《关于印发〈深圳市机动车辆保险条款〉和〈深圳市机动车辆保险费率〉的通知》中的车险条款费率将不再在全国和深圳市统一执行。改革后，车险(包括基本险和附加险，下同)条款由保险公司制订，报保监会审批。修改或选择使用其他保险公司的车险条款亦同。车险费率由保险公司制订，报保监会审批。调整或选择使用其他保险公司的车险费率亦同。经总公司批准后，保险公司分支机构可以在其经营区域内调整车险费率，报当地保险监管部门审批。 2002年9月1日起，中国保监会开始受理保险公司申报的车险条款、费率。另外，保险公司应按中国保监会的有关规定从2003年1月1日起报送《机动车辆保险监管季报表》和《机动车辆保险监管年报表》。《机动车辆保险业务主要指标月报表》和《机动车辆保险业务统计表》同时废止。车险条款，费率管理制度改革是完善车险监管体制，促进车险市场健康发展的一项重要举措。 3 汽车保险制改革的影响中国机动车辆保险的这一改革，其影响将是深远的。将表现在以下方面： 3．1 费率体系将更合理改革前，我国车险保险条款及费率由保监会制定，且纯粹依据“从车因素”制定，存在“一刀切”“大一统”等诸多弊端。显然不合时宜，且对一些保险人存在着一定的不公平。如对驾驶经验丰富的被保险人。改革后，车险条款和费率由保险公司制定报保监会审批，保险机构在制订、调整车险费率时，将考虑以下因素：

2020年最新的车险规定有哪些

2020年最新的车险规定有哪些保险费率浮动，有人欢喜有人愁原来的车险，经常出事故的车主费率最多上浮到基准水平的1.3倍，可是在新制度下最低系数到0.6，最高到2倍。比如新车保费一年4000元，如果当年出险2次，次年保费就会变为5000元;如果出险3次就变为了6000元;如果出险4次就变为了7000元;出险5次保费将达到8000元。对于不出险的奖励也是非得让人期待。比如新车保费一年依然是4000元，如果当年不出险，次年保费就变成了3000元;2年不出险就变为了2800元;3年不出险就成了2400元。 “零整比”是个什么鬼?为啥车价一样保费却不同别以为价格一样的车保费也就一样，新车险费率不仅与购车价相关，还与车辆品牌挂钩。比如你花20万买一辆奔驰A级与别人20万买一辆大众汽车的保费根本不一样，奔驰的保费要高出很多。为啥呢?因为奔驰汽车比大众的“零整比”要高。也就是说奔驰的配件更贵，维修成本也更高。 “零整比”到底是个什么鬼?就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，比值越高，车险的费率也就越高。所以准备买车的小伙伴们选车前一定关注一下车辆的“零整比”和车险费率。 “高保低赔”终于结束所谓的“高保低赔”就是保险公司承诺时按照新车购置价确定保额，但是真正赔付的时候却要按照车辆的折旧价格赔付。新车险明确规定，按折旧后的车辆价格投保，也就是说新车购置价20万，5年后折旧10万，那就按10万元来交保费。以前不赔的，现在终于要赔了

这部分可以说是对车主的最大利好。从今年开始，下面这六种情况也将根据新的规定，明确纳入车险的赔付范围，进一步填补了很多车线产生的漏洞。我们一起来看看。 1.新车还没上牌照就出了事故。新车险将新车为上牌从责任免除中剔除，纳入了车损险保险责任。所以新车未上牌发生了车辆损失，保险公司要在车损险责任范围内赔付。但是发生事故时如果车辆行驶证、号牌被注销，或未按规定检验、检验不合格等情形，车辆损失属于车损险的责任免除范围的，保险公司不予赔付。 2.自家车误撞自家人。新车险将被保险人家庭成员的人身伤亡列入到了第三者责任保险的范围内。同时，新车险条款第四条约定：车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 3.出事故的时候驾驶证丢失。新车险并未将“驾驶证丢失”列入责任免除范围。驾驶证丢失期间发生车辆损失，保险公司可以在车损险责任范围内赔付。但是发生保险事故的时候，驾驶人的驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销、被保险车辆的损失保险公司不予赔付。 4.出事时驾驶证过期。新车险将出事时驾驶证过期从责任免除中剔除，纳入了车损险的保险责任。发生这种损失，保险公司在车损险责任范围内赔付。不过在发生保险事故时，如果驾驶人没有驾驶证，或驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销，被保险车辆的损失属于车损险的责任免除，保险公司不予赔付。 5.车辆意外受损找不到责任人。新车险车损险条款约定：被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔率。也就是说车辆发生意外损失，找不到责任人，人家保险公司将从赔付金中扣除30%。机动保险机动险种

2020汽车保险新规

2020汽车保险新规 “我刚刚续保了今年的车险，商业险费用竟然比去年翻了一番，价格接近4000元。但我的车去年总共理赔了不到1000元，有两次还是划痕险出险，这合理吗?”昨日，市民张先生专程来到活动现场，咨询自己购买车险时遇到的问题。对于市民的疑问，市保险行业协会财险部副主任陈玫霖表示，由于车险政策在今年刚刚调整，协会接到了不少市民关于保费上涨的咨询和投诉。“整体来看，主要是市民对于政策调整的细节还不是很清楚，以为是保险公司出现乱收费的现象。”她说。根据今年实施的车险新规，如果车辆上一年出现多次理赔将按次数相应上浮费率，出险1次保费不打折，出险2次、3次、4次保费分别上浮25%、50%、75%，出险5次及以上保费将翻倍。反之，1年不出险的话,保费可享受8.5折优惠,2年享受7折优惠,连续3年则可享受6折优惠。 “一些车主出现一些小刮小蹭就立即报案，一次理赔不过几百元，但由于报案次数过多最终导致保费大幅上涨，确实有些得不偿失。”陈玫霖说。 2017新规汽车保险政策，自2015年12月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，如下： 1、出险1次的保费不打折; 2、出险2次的保费上浮25%; 3、出险3次的上浮50%; 4、出险4次的上浮75%; 5、出险5次的保费翻倍。一年内无出过险的打85折，2年出过险打七折，三年没出过险才能打六折。

即今年11月、12月到期的车主如果在11月30日前上保险还是能按旧费率，1、2月份之前到期的车险赶紧出。车辆发生事故，如何保险? 1、现场：简单事故双方确认责任，填写快速处理。你的权责，那么双方去你的保险公司或保险承保渠道定损。如果事故严重需要报交警来处理。需要救援，那就现场向保险公司报案，要求拖车，拖到你的维修地点或承保渠道。 2、双方带齐手续，保单、行驶证、驾驶证、被保险人身份证、在保险公司或者承保渠道，定损后修车。 3、无责方修理费按保险公司定损为标准，由被保险人现行垫付，收集修理发票，清单，相关证明，旧件。 4、如果你的保险是4s店承保的，那么4s店会根据情况选择是否直赔。两车都在你承保的4s店维修，那么手续齐全4s店可以做直赔，你无须垫付。维修好了接车就是了。如果无责方不在这里修，那么还是需要你现行垫付收集手续。然后到保险公司报销。 5、保险公司理赔周一至周五，早8:30至5:00。全年365天都可定损。 2016年1月1日起，车险改革在全国范围内实施，快来看清楚有哪些变化，不然一不小心损失好几千! 链接：车险改革后到底是涨还是降之前的车险价格=(车价×费率+基础保费)×调整系数新的保费价格=[基准纯风险保费÷(1-附加费用率)]×费率调整系数有人会问，车险公式我看不懂，我只想知道，车险改革后到底是涨是降?

2016年车险费改新政策

2016年车险费改新政策财产保险公司将于今年7月1日全国进行新旧车险业务系统切换，正式实施商业车险改革工作。下面是为大家整合的一些相关资料，希望对大家有帮助。 2015年6月第一批：黑龙江、山东、广西、陕西、重庆。 2016年1月第二批：内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、四川、新疆、广东、天津、宁夏、青海。 2016年7月1日第三批：全国即将全面推行车险费改。那么实行新的车险政策后，会有哪些变化呢? 保险责任更宽 1.原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。 2、自家车撞自家人的，可以获赔新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说

开车撞了自家人也列入了承保范围。 3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。 4、“高保低赔”问题得到调整原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购臵价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购臵价脱节了。比如新车一台价格是5万元，投保5万元，两年后按照折旧价格投保，不再是5万元。风险是和交警违章记直接联系，车子违章越多，次年保费就会越多。下表为无赔款优待及上年赔款记录费率调整系数。

2020年车险费改新政策

2020年车险费改新政策汽车保险，即机动车辆保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。20xx年车险费改新政策是怎样的一个实施内容呢？下文是橙子收集的20xx年车险费改新政策，欢迎阅读！ 20xx年车险费改新政策：变化实行新的车险政策后，会有哪些变化呢? 保险责任更宽 1.原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。 2、自家车撞自家人的，可以获赔新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。 3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。

4、“高保低赔”问题得到调整原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。比如新车一台价格是5万元，投保5万元，两年后按照折旧价格投保，不再是5万元。风险是和交警违章记直接联系，车子违章越多，次年保费就会越多。下表为无赔款优待及上年赔款记录费率调整系数。车主可以采用三种方式索赔车损险，既可以向责对方索赔，也可以向责任对方的保险公司索赔，还可以向自己车损险的保险公司申请先行赔付，再将向责任对方追偿的权利转让给保险公司。新的保险政策即将全国实行，大家可以根据自己的出险情况，决定是否提前投保，也可以更好地选择自己的车险公司。改革前后车险计算方式原保费计算公式：保费=(车价×费率+基础保费)×调整系数新保费计算公式：保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)×费率调整系数(改革后的费率调整)系数=无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数改革后买车注意事项车险费率改革后，对于想要买车的人士而言，以下三点必须得注意了： 1.买车：不只看车价，还看零整比

2020年车险调整新规

2020年车险调整新规 20xx年车险调整新规：二次费改无论是创新改革还是价格大战，商车费改对于国内车险市场来说是一个进步，其将自主权还给了险企，让车险价格更加市场化。尤其是在国内车险市场高速发展的当下，车险定价的市场化改革，能够让市场更加具有竞争力。数据显示，20xx年我国汽车产销量突破2800万，连续8年蝉联全球第一。保监会最新数据统计亦显示，仅在20xx年，我国车险业务原保险保费收入就达6834.55亿元，同比增长10.25%，未来增长潜力巨大。但在商车费改初期，仍存在很多问题。保监会副主席陈文辉曾表示，改革试点的成效是保险责任范围、覆盖范围等方面都有扩大，险企的营管理水平和从业人员能力素质亦有所提高，不过这些成就未掩盖存在的问题，车险竞争加剧、手续费上涨等问题仍然存在。 “改革试点的成效已有，不过还存在一些值得关注的问题。”陈文辉表示，其一，对改革方向认识不统一，部分保险公司固守旧式思维模式，希望监管部门出面进行价格费用干预，以达到维持市场份额、实现经营利润的目的;其二，综合成本率的结构有所变化。在综合赔付率下降的同时，综合费用率上升，说明行业费用竞争有所加剧，行业运营效率仍然不高。《每日经济新闻》近日独家获悉，监管正准备推行车险领域的二次改革。 “之前有听说监管部门对于费率调整系数要在上半年做进一步调整，但还没有公布文件和具体的时间表。”前述中小型财险机构内部人士对表示，近期则有消息称时间上会延后，上半年可能出不来。按照改革方案，商业车险保费=基准保费×费率调整系数。费率调整系数是影响保费的关键因素之一，而费率调整系数又主要包括无赔款优待系数、交通违法系数、自主核保系数和自主渠道系数等4个细分系数。对费率调整系数进行调整，也就意味着车险保费会再次发生变化。 “监管层曾表示过，商车费改会执行三步走战略，一步步实现车险的市场化定价。如今第一步已经完成，开始考虑第二步也是意料之中，不过改革跟宏观环境、市场环境和人事变动等都有关系，所以目前还不能确定二次改革时间。”左卫东表示。针对此事咨询接近监管层的人士，不过并未得到回应。 “就我们的了解，全国范围内会推行车险的二次改革，但具体时间不确定，对于险企而言，只能静等上边的通知。”另一险企人士表示，在文件未出来之前，改革的方向和内容都很难说。 20xx年车险调整新规：定价、服务、创新升级值得注意的是，在险企大打价格战的同时，也在悄然地对服务、理赔效率、定价、创新等方面进行改变。商车费改前，我国车险定基本依据“保额定价”，费率条款基本相同，费率因子考虑的因素相对简单，层级划分较少。而商车费改后，车险市场遵循政策引导，逐步将车型变成定价的重要因素。自此，车型零整比、维修工时、零配件价格、车辆碰撞损失、车型物理属性等一系列以往不被重视的风险因子逐渐进入了保险行业的视野。这一跨越性变革可有效提升定价模型准确性，增强风险识别与防范能力，提高消费者满意度。因此，险企开始在定价、服务和创新等方面

新机动车保险条款2015

中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款总则第一条本保险条款分为主险、附加险。主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险共四个独立的险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。保险人依照本保险合同的约定，按照承保险种分别承担保险责任。附加险不能独立投保。附加险条款与主险条款相抵触之处，以附加险条款为准，附加险条款未尽之处，以主险条款为准。第二条本保险合同中的被保险机动车是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶，以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆（含挂车）、履带式车辆和其他运载工具，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。第三条本保险合同中的第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。第四条本保险合同中的车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。第五条本保险合同中的各方权利和义务，由保险人、投保人遵循公平原则协商确定。保险人、投保人自愿订立本保险合同。除本保险合同另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次交清保险费。保险费未交清前，本保险合同不生效。第一章机动车损失保险保险责任第六条保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险机动车过程中，因下列原因造成被保险机动车的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿：（一）碰撞、倾覆、坠落；（二）火灾、爆炸；（三）外界物体坠落、倒塌；（四）雷击、暴风、暴雨、洪水、龙卷风、冰雹、台风、热带风暴；

2020年机动车保险有哪些新规定

2020年机动车保险有哪些新规定为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。 2、自家车撞自家人的，可以获赔新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。 4、“高保低赔”问题得到调整原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。比如新车一台价格是5万元，投保5万元，两年后按照折旧价格投保，不再是5万元。风险是和交警违章记直接联系，车子违章越多，次年保费就会越多。车主可以采用三种方式索赔车损险，既可以向责对方索赔，也可以向责任对方的保险公司索赔，还可以向自己车损险的保险公司申请先行赔付，再将向责任对方追偿的权利转让给保险公司。车险费率改革后，对于想要买车的人士而言，以下三点必须得注意了： 1.买车：不只看车价，还看零整比车辆零整比指配件与整体销售价格的比值。简单地说，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。产险人士

透露，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。 2.选车：不单选品牌，还看费率表产险人士透露，每一个车型都会有一个费率表，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。在同价位的多款车型中，一定要选择费率相对低的车型。 3.开车：不任性驾驶，保费或五折产险人士表示，对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大，拿到5折甚至更低的费率都有可能。反之，车险费率就有可能大幅度地提高。

2020年汽车保险新规定

2020年汽车保险新规定导读：本文是关于2020年汽车保险新规定，希望能帮助到您！ 20xx汽车保险新规有什么不同之处?20xx汽车保险新规何时启动?希财网发现不少网友在网上询问相关问题，接下来，我们一同来看看20xx汽车保险新规的基本情况吧。 20xx年汽车保险新规定车险实施新规：出险5次以上来年保费将翻倍日，全市银行、保险公司等金融机构设立咨询台，解答市民在金融消费时遇到的问题。随着今年实施车险新规，许多市民感到疑问和不解，成为现场咨询的热门话题。理赔不足千元，续保费用竟然翻番 “我刚刚续保了今年的车险，商业险费用竟然比去年翻了一番，价格接近4000元。但我的车去年总共理赔了不到1000元，有两次还是划痕险出险，这合理吗?”昨日，市民张先生专程来到活动现场，咨询自己购买车险时遇到的问题。对于市民的疑问，市保险行业协会财险部副主任陈玫霖表示，由于车险政策在今年刚刚调整，协会接到了不少市民关于保费上涨的咨询和投诉。“整体来看，主要是市民对于政策调整的细节还不是很清楚，以为是保险公司出现乱收费的现象。”她说。根据今年实施的车险新规，如果车辆上一年出现多次理赔将按次数相应上浮费率，出险1次保费不打折，出险2次、3次、4次保费分别上浮25%、50%、75%，出险5次及以上保费将翻倍。反之，1年不出险的话,保费可享

受8.5折优惠,2年享受7折优惠,连续3年则可享受6折优惠。 “一些车主出现一些小刮小蹭就立即报案，一次理赔不过几百元，但由于报案次数过多最终导致保费大幅上涨，确实有些得不偿失。”陈玫霖说。选车险品种、报案前还得细算账对于车险新规实施的影响，陈玫霖介绍说，新规的出发点是规范车主的驾驶习惯，不要因为有保险就可以随意开车。只要谨慎小心驾驶，出现小刮小蹭自己掏钱维修，来年优惠的保费能省下不少钱。 “因为过去即使一年出个两三次险，续保时依然能享有一定折扣，但如今只要出险一次，来年的保费就不会再打折了。”陈玫霖说，“所以今后几百元的小事故，建议市民还是不要报案出险，遇上较大的事故时才有必要让保险公司出险理赔。” 新规的实施对市民选择商业车险品种也产生一定影响。业内人士建议，一些保额较少的险种已经不必要购买，如划痕险、玻璃险等。这些险种即使全额赔付也不过几百、上千元，但却要占用出险次数。“市民可以花几十元购买一款‘找不到第三方’险。”陈玫霖说，“如果车辆受损又找不到肇事方，同时又遭遇较大的损失，可以报案理赔。” 20xx汽车保险新规有什么不同 ①按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会

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2017新规汽车保险政策，自2016年12月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，如下： 1、出险1次的保费不打折; 2、出险2次的保费上浮25%; 3、出险3次的上浮50%; 4、出险4次的上浮75%; 5、出险5次的保费翻倍。一年内无出过险的打85折，2年出过险打七折，三年没出过险才能打六折。即今年11月、12月到期的车主如果在11月30日前上保险还是能按旧费率，1、2月份之前到期的车险赶紧出。车辆发生事故，如何保险? 1、现场：简单事故双方确认责任，填写快速处理。你的权责，那么双方去你的保险公司或保险承保渠道定损。如果事故严重需要报交警来处理。需要救援，那就现场向保险公司报案，要求拖车，拖到你的维修地点或承保渠道。 2、双方带齐手续，保单、行驶证、驾驶证、被保险人身份证、在保险公司或者承保渠道，定损后修车。 3、无责方修理费按保险公司定损为标准，由被保险人现行垫付，收集修理发票，清单，相关证明，旧件。 4、如果你的保险是4s店承保的，那么4s店会根据情

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车险新政策出台文档前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 1、车辆发生碰撞事故，车上乘客被甩出车外后落地受伤，该乘客应界定为车上人员还是第三者? 答：应界定为车上人员，行业示范条款明确约定车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 2、乘客正在上车过程中，车辆突然起动，导致乘客摔伤，该乘客能否界定为车上人员? 答：界定为车上人员，行业示范条款明确车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 3、车辆停放时被其他车辆撞坏，找不到肇事方，该车投保了车损险，保险公司如何赔付? 答：按照损失70%赔付，行业示范条款约定“被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔;如果附加《机动车损失保险无法找到第三方特约险》则可

以在附加险项下赔付免赔的30%的车辆损失。 4、车辆出险后，如果需要施救，请问保险公司如何给付施救费用? 答：对于必要的、合理的施救费用，保险公司给予赔付。施救费用另行计算，最高不超过保险金额的数额;如果施救的财产中含未保险的财产，按照应施救财产的实际价值占总施救财产的实际价值比例分摊施救费用。 5、车辆停放时轮胎被盗，该车投保了盗抢险，保险公司如何赔付? 答：不赔，盗抢险条款约定非全车遭盗窃，仅车上零部件或附属设备被盗窃或损坏属于责任免除。 6、货车由于所载货物超宽行驶时与桥洞相撞，货车及桥洞损失保险公司是否赔付? 答：车损不赔，条款约定违反安全装载是保险事故发生的直接原因的，造成标的车损失为责任免除;桥洞损失属于三者财产损失，按照条款约定扣除10%的绝对免赔后赔付。 7、车辆投保第三者责任险，发生意外事故，造成三者人员死亡，三者家属向保险公司提出索要精神损害抚慰金，保险公司是否赔付? 答：不能赔付，三者险条款约定精神损害抚慰金为除外责任;如果投保附加《精神损害抚慰金责任险》条款，可以在保险限额内进行赔偿。 8、李大妈养了一条宠物狗，平时视为自己儿女，一天晨练

人保车险新规

去年银行要收卡费，招来骂声一片，卡费还是要收；这次“人保”推出新规，又是一片骂声，看样子“人保”也不怕骂的。说不定“人保”早有挨骂的心理准备了呢！本周一，中国人民财产保险股份有限公司推出车损险新条款，引入500元绝对免赔额概念，引起社会强烈反响，不少老百姓义愤填膺，口诛笔伐，强烈抨击人保推出的该条款为“霸王条款”，是变相涨价。不少专家也出来纷纷指责；作为保护消费者权益的最高机构的中消协，对其也似乎颇为不满。老百姓的强烈反响，大多是指“人保”一厢情愿地要多收钱少赔钱，不顾车主的利益，你“涨价”且“变相”，政府就该管管了。 --老百姓说不出个道道，给人的感觉是义愤多于理性，气昏了。专家总该“指责”得“专业”些了吧？没有！专家总说，你要收钱，你要出新规，怎么不多听听老百姓的意见？单方面设置500元免赔规定，不符合合同法的公平原则，怎么能单方面说变就变了呢？ --要说听听老百姓意见(专业术语叫“听证”)，那“人保”就甭闹什么新款了，哪个老百姓欢喜保险公司多收钱少赔钱的？“人保”吃饱了撑的，好处没有，还要让“听证”听来一堆麻烦？至于一方的合同要求另一方不能接受，是否就是不公平，好像很难说。中消协颇为不满的原因是什么？中消协说，“人保”不应将亏损转嫁到消费者的头上，中消协反对“涨价和任何的变相涨价”。 --说转嫁总是有点勉强。你要嫁给我，我可以拒绝的，“人保”的亏损，消费者可以扔到垃圾桶去；说涨价，不是涨就是不好，跌就是好的，涨要涨得合理，“人保”光明正大地推出，好像没有变相之嫌。对“人保”推出的车损险新条款，我希望大家不要“呸”一声就完了。“呸”完之后想一想，兴许你的气能稍稍平一点。其实，“人保”这一回倒是蛮坦坦荡荡、有一说一的。“人保”说，他们推出新规，就是为了减少理赔处理的成本费用，降低保险公司的亏损风险；也为了驾驶员谨慎驾驶，减少心理风险的发生。从原因上“人保”说得已经够明白了。我不妨把他们的话再翻成大白话———我是一家企业，企业不为赚钱为什么？企业是有经营风险的，新规可以让我们尽量不赔或者少赔，把企业的风险降到最低限度；我还是为司机着想呢，我一个500元以下不赔，司机再不可能不小心谨慎点了。 “人保”也考虑到客户希望500元以下也能赔的需求，不过，客户必须投另外的保险项目。“人保”明确地把自己定位为企业，要赚钱也就没有什么必要羞羞答答的了。倒是我们的一些同志，大概还有着这样的念头：保险公司是国家的，国家就应把老百姓放在首位，怎

关于最新的机动车保险条例知多少

关于最新的机动车保险条例知多少最新的汽车保险新规有什么不同之处?最新的汽车保险新规何时启动?WTT小雅发现不少网友在网上询问相关问题，接下来，我们一同来看看汽车保险新规的基本情况吧。汽车保险新规定最新解读 1、20xx汽车保险新规何时开始? 据保监会消息，除了20xx年6月进行第一批车险费改的6个试点地区，20xx年还将继续增加12个地区作为商业车险改革试点，具体改革时间将在20xx年1月1日启动。 2、20xx汽车保险新规有什么不同? ①按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。 ②新规扩大保险责任范围被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更

广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。 ③出险越少，驾驶习惯好，保费越低费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。 ④增加“代位求偿”权简单来说就是，当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。新规汽车保险政策 1、出险1次的保费不打折; 2、出险2次的保费上浮25%; 3、出险3次的上浮50%; 4、出险4次的上浮75%; 5、出险5次的保费翻倍。一年内无出过险的打85折，2年出过险打七折，三年没出过险才能打六折。

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车辆保险新规定,众多车主发现保费上涨了