更换道岔施工组织设计
更换道岔施工组织
设计
成组更换道岔施工组织设计
一、编制依据
1、赤大白铁路大板东站成组更换道岔相关设计文件。
2、现行有关铁路工程设计规范、施工规范、验收标准、暂行
规定、国家有关法律、法规及规定。
3、现行铁路施工技术安全规程，国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、规定。
4、赤大白铁路有关建设管理办法。
5、现场勘测资料及项目部机械设备、人力资源及施工能力状况。
二、工程概况：
1、大板东站P50-9型道岔需要更换，更换道岔的编号为：19#道岔，线路木枕更换为砼枕。
2、主要工程数量：
更换道岔1组及木枕更换为砼枕。
三、施工劳动力及机具安排
1、劳动力安排
1）、施工总负责人一人，负责人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。
2）、技术负责人一人，负责施工组织、技术工作（配轨、计算预留轨缝、制定施工计划）、质量、进度、作业流程的监控。
3）、安全负责人一人，负责施工中防护、人身安全及对标检查。
4）、综合部负责人一人，负责材料的发放及回收。
5）、施工现场负责人一人，负责施工的人员、机械组织。
6）、现场工务监管二人，负责施工丢掉那线路质量的监控。
7）、设置驻站一人、大小里程800米防护二人、中间防护一人，指派的防护员必须经考试合格的员工持证上岗。
8）、值班调度一人，负责施工“天窗点”的对外沟通和现场施工信息的上传下达。
9）、施工队伍：设置1个施工队伍，设置作业人员25人。
2、机具安排
四、临时设施方案
1、施工用电、用水：接铁路电源作为施工、照明用电，施工要点作业时备用24KW发电机1台。
2、施工道路：
利用既有道路作为施工便道。
五、工期安排
1、工期安排
6月10日至 6月25日。
六、施工方案
1、施工准备
施工前，落实好劳力，及时组织进场，调查联系料源，根据与设备管理单位签定的《施工安全配合协议》，提前联系电务等相关单位或部门，查明影响施工的相关设备，防护或迁移后再施工。
2、施工步骤
（1）点前准备
①、对19#道岔位置进行复测，现场进行标注。
②、组织施工人员进行施工安全教育，交清施工范围、目的、方法、步骤、标准、质量要求、时间节点等，并对所有参与作业人员进行明确分工。
③、插入道岔地段所补充的道碴,提前倒运到施工地点并装
筐或装袋堆码整齐于既有线路安全限界以外，道碴堆放应距轨头外侧不小于810mm，坡度不大于1:1。
④、量好岔后配轨长度，进行锯轨、钻眼。
（2）要点施工
①、封锁命令下达后，卸开两端夹板螺栓，电务拆除连接导线，第一节轨排整体吊装移出线路以外。第二节卸开螺栓，拨出钢轨，按道岔配置轨枕数量抬出线路普通轨枕。
②、人工清理枕下石碴，线路道床全断面扒碴深度为轨枕下10cm。
③、检查道岔各部尺寸及前后插入点轨缝情况，符合修规规定后，联结紧固各部零件。
④、电务钉入连接线，调试道岔尖轨密贴、动程及转辙机各部试验工作。
⑤、回填道碴，上碴起道，按修规相关规定进行线路起道、拨道等作业，工务专业人员进行质量回检。
⑥、工电联合对道岔设备进行综合调试，时间45分钟。
⑦、回收旧料及工具，联调联试完毕，点内开通线路。
2、封锁及限速办法
（1）封锁办法
本线封锁4h。
（2）限速办法
线路封锁前2小时限速15km/h。线路开通后限速15km/h，48小时后恢复常速。
七、主要施工方法及措施说明
1、预铺道岔施工
根据设计情况进行道岔定位测量，放出各道岔的岔心、岔前，岔后的位置，并钉出其控制桩。
预铺道岔轨枕底面高出既有线轨顶并应确保不侵限。
2、更换道岔施工作业
（1）、点前施工准备
①、料具到位
封锁施工所需主要材料包括道碴、岔枕、钢轨，所需主要机具包括吊车、液压捣固机、电镐、发电机等应提前运至工地。
②、配轨准备
a、配轨时，由技术人员认真校核后，作书面交底，领工
员、质检员、组长三级复核，确保无误后方可锯轨。
b、锯口要正，锯轨机要固定正确牢固，打眼画线要准确。
③拆除准备
a、将需拆除道岔换轨处扣件及接头螺栓涂油松动后再拧紧，严禁松动道岔第一、二联结杆的销钉或螺栓。
b、在更换滑床板道钉时，应注意轨距的变化，并提前和电务部门联系。处理影响道岔纵横移的信号机箱盒等障碍设施。
④慢行准备
a、点前按规定办理登记手续。
b、吊车、挖机就位，起机试运行，试好吊车转弯半径及臂长等，检查机械各部位及钢丝绳安全状况。
c、慢行命令下达后，可将枕木盒空档内道碴扒除，并将线路配件“隔一卸一”，但枕端道碴不可挖除，如无点前慢行，点前不得进行任何上道作业项目。
（2）、点内作业
①、拆岔及线路
a、施工命令下达后，首先将需要将拆除的道岔及岔前岔后需换轨枕地段的线路进行拆除，其中拆除轨条时，应注意听从指挥，统一行动，以免伤人，跨越邻线抬运时，应注意邻线来车。
道岔拆除时采用吊车吊装，先采用人工松开前顺坡终点处以及导曲部分直股与曲股的接头，岔前部分整体向外吊装。
人工松开岔后部分扣件，钢轨采用吊车移出线路以外，吊车配合人工更换岔后通长枕。
b、拆除的旧料应提前明确存放地点，集中堆码到指定地点，避免对更换道岔作业的干扰。
②、清底及换碴
a、按要求进行清底，道岔范围内应清到枕端外侧各20cm。
b、既有道床不足35cm厚者，清到和路肩水平即可，严禁切挖路基。
c、道岔地段在清底后回填及补充道碴，随回填随摊平，回填
标高应比岔枕底低5cm,现场应设标高控制桩控制回填标高，并拉线找平。
③、道岔就位及联结
a、道岔采取吊装安装，将道岔纵移到测定桩正上方后，测定桩橛入位后，拨移岔后配轨入位，准备与新插入道岔联结。
b、调整道岔位置、方向、人工将道岔在轨排上拨正，前后吊线检查并据此拨正。
c、再次将道岔从前向后逐段打起，拆除联结鱼尾板并拉出轨排，然后将道岔落下，调整位置并和前后线路联结。
④、整修、调试、开通
a、回填道碴，并起道，细拨，采用电动捣固机捣固密实。
b、电务配合轨道电路联通，并进行转辙试验。
c、按规范要求仔细检查线路，道岔的方向、水平、高低及各部尺寸，电务室内外运行情况，经安检人员确认后，通知工地负责人按规定程序消点开通。
（3）、养护线路
①、施工地段道岔及线路短时间内不稳定，为确保行车安全，应昼夜加强养护，并派专人巡道检查，严格交接班制度。
②、补充道碴，整理道床断面，完善剩余工作，整理竣工资料，检查验收建线达标。
八、安全和质量目标
1、安全目标
杜绝责任行车一般事故；杜绝责任重大及以上路外伤亡事故；杜绝责任从业人员重伤及以上事故；杜绝责任火灾、爆炸重大、大事故。
2、质量目标
杜绝工程质量大事故及以上质量事故，减少一般质量事故，单位工程验收合格率100%。
九、质量保证措施
1、强化质量教育，增强全员质量意识，对全体工作人员，定期进行质量教育，健全组织制度，建立质量管理体系。健全组织制度，本着“谁主管、谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。项目部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量目标的任务、责任和权限。
2、落实各项制度，确保工程质量。结合本工程实际，组织全体施工人员熟悉相关设计图纸、学习施工规范及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，严格执行各项制度，确保工程质量。
3、自觉接受质量监督部门和工程施工监理的监督检查，严格执行监理程序，自觉接受质量监督部门、施工监理的检查，建立良好的质量控制及监督机制，随时配合监理工程师对隐蔽工程等施工项目进行检查确认，未达标项目不得进入下道工序，营造
一个全过程、全员、全方位的质量管理氛围。
4、坚持技术交底制度：每道工序开工前，由主管技术人员对各工艺环节的操作人员技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。
5、坚持工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。
6、坚持“四不施工”“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。
7、测量放线
(1)根据设计范围，必须对既有线状况，绝缘接头、道床、道岔、钢轨状况等，进行详细的调查、统计，并根据设计原则及岔位变化情况进行现场测设，确定施工影响范围。
(2)道岔测设应本着纵向以既有轨节为准，横向尽量按既有线大方向为准，适当调整，渡线道岔以一端为准的原则进行；
(3)为了更准确地控制插铺岔位，道岔必须进行纵向位置和横向距离的护桩（点）控制。
(4)道岔标高控制以顺前后线路为原则，线路拨移范围的标高和纵坡应结合既有情况和设计资料综合考虑，但必须满足《设
规》要求。
(5)缘接头位置由工务、电务部门根据设计原则和道岔测设位置共同现场标注。
8、道岔组装
（1）道岔组装应严格按照“抬摆轨枕→挂线方枕→架轨上扣件→分项检查”作业流程办理。
（2）抬摆枕木，挂线方枕按图纸上编号顺序逐根摆放，然后挂线方枕，严格枕木间距。
（3）按图纸配轨架轨后，按设计轨缝进行调整（注意焊接道岔的轨缝预留量），然后边查照各部尺寸，边上扣件，进行拼装。（4）拼装完毕，按道岔分项检查验收规定，按规定逐组填写工程检查证，不合格者必须立即整改直至分项评定合格后，给电务部门提供装电机调试条件，在电机安装及调试过程中，工电部门应密切配合，各项指标数据调试正确后，通知铁路公司工电及质检部门进行联合检查，确认后才算达到预铺组装结束的标准。
9、封锁插铺和养护维修
(1)插铺前，做好充分的点前准备工作，在打起和放下道岔，必须轻起轻落，同步起落并及时用枕木垛支垫平稳，严禁“压机放炮”（下同），以免道岔不稳“落架”变形。在封锁滑移过程或起道调整及养护过程中必须遵循上述确保质量的原则。
(2)道岔插铺正位后与前后铺轨联结时，应注意各处轨缝的大小调整，必须根据设计值并考虑轨温影响综合实施。必要时应用
预先调整器前后调整。
(3)道岔就位前，应严格控制底碴厚度、标高、平整度和纵横向范围到边，道床按“宁低勿高”，范围“宁大勿小”的原则掌握，严禁底碴过高难以落道的现象发生。
(4)道岔及线路的开通及养护，轨距、方向、水平、高低、及各部尺寸必须符合规范要求，特别是注意在验交前的慢行期间道岔的养护。
十、安全保护措施
1、安全方针
安全第一，预防为主，规范管理，强基达标。
2、安全保证措施
（1）、多人在一起作业时,相互间应保持一定的安全距离,防止工具碰撞伤人。起道作业：使用起道机应有两人配合,机手应由操作熟练者担任,并不得兼作其它工作,来车时不得抢撬；起道机严禁在绝缘接头处轨面滑行。捣固作业：多人分组捣固时,其前后距离应不少于3根轨枕；作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。拨道作业：使用撬棍拨道时,撬棍要牢固,听从指挥,统一行动,不准骑压或肩扛撬棍拨道。
（2）、人工铺设道岔，在安装滑床板、垫板时，严禁直接用手调试就位；安装尖轨时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间；安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙；道岔铺设后，当连接曲线未铺前，在辙叉后面必须加铺一
节临时短轨，以免辙叉被机车附件挂上。
（3）、使用起道机时，起道机应稳固地放在道碴上，不得歪斜，起道机松扣下落时，手脚不得放在钢轨下，起道机用完后，不得留在道心内或钢轨旁，应卧放在钢轨外侧2米以外或两线间，不得侵入限界内。
(4)、设置防护绳等防护标志，并保证防护标志齐全、有效、位置正确。上道作业，先设防护，防护人员选派经培训考试合格并有防护经验的路工持证上岗。防护员必须提前到达工地和最后撤离工地，在执行任务时，必须精神饱满，精力集中，提高警惕，加强警戒。
（5）、所有机具、材料的部件保证不侵限，人员不挡道，设置防护绳确保机具、材料不侵限。当危及行车安全时，在列车经过之前处理完，如确不能完成，按《技规》中的有关规定通知列车停止前进，进行处理，尽快恢复通车。
(6)、要点施工准备阶段
①、施工前，制定周密具体的施工方案和各项组织措施，并向全体作业人员进行交底，使之对整个施工过程有一个全面了解，做到每道工序，防护知识、登记要点及消点工务程序等。
②、全体参加作业的人员必须在封锁施工前进行现场练兵工序作业演练。
③、行车各有关工种和特殊工种必须持证上岗。
④、材料的装卸、倒运
a、卸道岔轨料、配件箱、枕木等大件货物时，人工配合吊车，必须设专人指挥，严格执行吊车操作规程，大臂及吊物下严禁有人逗留和穿行，装车倒运时，严禁超载。
b、人工抬运钢轨、砼岔枕时，绳口应系捆牢固并经常检查。同步起落。步伐一致，岔枕抬高地面以0.2m为宜，上路肩垂直抬运时，应有人帮把。
c、跨线吊运（对车站办理另行要点手续），应统一指挥并设专人防护，严禁侥幸抢道，并不得在线路上或限界以内歇脚；所抬钢轨应同时跨过线路，严禁同时搭在线路的两股钢轨上，以免轨道电路出现故障。
d、抬运时，应注意既有的电务设备，严禁碰撞。
e、严禁在道岔范围内跨线抬运。
⑤、机械设备试运转
施工所需的各种机具设备，在施工前必须逐一进行实地满负荷运转，状况良好，且人员操作熟练后，方准上道作业。
施工前，必须对既有行车设备进行详细调查，根据选定并认可的预铺位置和点上横纵移等作业影响范围，提前与设备产权使用单位联系，对既有设备采取必要的保护措施或进行移设。
⑥、道岔预铺
a、预铺平台应搭设牢固，严禁侵入行车限界。
b、道岔预铺位置距行车线的距离和高度应满足行车限界要求，并应支垫牢稳，避免由于列车震动而侵限。
c、预铺作业时，各种料具堆放及人员作业，严禁侵入行车限界。
d、对纵横移就位的道岔，必须进行一次全过程实地演练，对各种机具和各口操作人员进行一次实地“检阅”，以便及早采取安全整改措施。
（7）封锁要点施工阶段
①、点前施工
ａ、封锁施工前一天，工地负责人应组织技术、安检等有关人员，对参加封锁施工的负责人、劳务工带队人员、劳务工队负责人、防护员、机械操作人员等进行现场交底，交底内容是作业顺序、应急料具、安全注意事项和安全控制点；特别是安全隐患易发处所，必须进行预防性地强调部署，做到安全隐患预想预控。达到每个员工清楚自己作业内容、作业时间、作业地点、作业标准、使用器具、堆放位置、如何操作及故障消除。
ｂ、技术人员应会同现场领工员、安检员，根据轨温变化情况对配轨进行认真复核，以便提前采取必要地调整措施（如预调轨缝或换轨等），确保封锁口准确无误，安全正点。
ｃ、每次封锁给点前，工地负责人应对各组人员、机具、材料到位情况，进行逐一清点，特别是对长孔夹板、短轨头、轨缝调整器等抢险应急料具逐一落实，并确保能正常使用。
ｄ、给点慢行以前，由工地安检员对防护员到位情况、站位、慢行标、停车标、作业标、防护器具等进行逐一检查，并及
时与工地负责人取得联系，工地负责人应用对讲机与各负责人（含行车室驻站人员）进行通话试机，确保通讯联络系统畅通。
ｅ、给点慢行前，严禁触动任何既有行车设备。
ｆ、点前慢行期间不得进行“四超”作业（超计划准备、超范围准备、超前准备、超量准备）。必须严格“既有线放行列车条件”执行；钢轨扣件螺丝必须预先涂油，松开复拧紧，道钉撬起复打紧；松螺丝或起道钉必须遵循“隔一松（起）一”地原则；严禁提前松动道岔转辙部分地各种拉杆销钉、螺丝和第一连接杆前后各两根枕木的道钉。
ｇ、所有慢行和封锁命令，必须以由驻站联络人员发给工地负责人的正式调度命令为准，发出和回复命令必须执行大声复诵制度，工地负责人接到调度命令后，立即通知两端防护人员进行相应的防护，然后再指挥各组作业人员按程序作业。
ｈ、做好施工配合。同电务人员提前调查现场，对有碍施工的电务设备提前迁移或处理。
②、点内作业
ａ、按现场指挥人员下达的封锁施工命令，各组人员按作业程序进行紧张作业时，必须做到忙而不乱，紧张有序，避免由于忙乱而发生料具碰撞伤人。作业人员必须注意防护人员的信号，注意邻线来车，特别是反方向行车时，应及时撤至安全防护绳以内并撤离料具，做到“料具不侵限，人员不挡道”
ｂ、抬运拆下的旧料堆放严禁侵入行车限界。
ｃ、新铺的砼道岔起落时，必须高度注意起落过程中的道岔稳定。为此在横移前，必须分两次起落，以免起道机一次起量过高，道岔不稳而“落架”伤人。应用起道机的承载踏面起落，不宜用齿条顶端承载起落，以尽量减少道岔临空高度，必要时应加枕木头调整，不能以起道机作临时支垫。
ｄ、起落道岔时，吊车操作人员必须听从统一指挥，同步起落齿扣。
ｅ、纵移过程中，作业人员应注意邻线来车，且必须采取得力措施防止道岔万一“落架”侵入邻线行车限界。
f、当道岔横移至正线上时，在靠邻线方向，应预先放好经过计算长度的木枕支顶，以免横移过分而侵入邻线限界（条件许可时，用绳索予以控制）。
g、道岔起落过程中，严禁操作人员的腿、脚、手等身体各部位处于道岔下方；道岔未用枕木垛支垫稳以前，严禁身体各部位在道岔上或枕间作业。
h、道岔纵移至配轨缺口前，必须将该端的正式配轨铺设完毕，道岔缺口处必须用短轨排临时连好做导轨，临时短轨排必须用鱼尾板与正式配轨联结好，并控制好轨距，保证道岔纵移到缺口时导轨不致翻倒。
i、道岔纵移正位后，其起落安全注意事项，按上述原则执行，撤导轨时，宜采用从一端依次撤出的办法，避免同时撤出，道岔“落架”伤人或道岔位置变化。道岔落位后，应及时组织人
力将道岔进一步拨移调整正位，然后联结两端配轨。必须对联结好后的道岔线路的方向、水平、高低、轨距及各部尺寸进行严格地检查整修，及时补碴捣固，以工地安检员检查，确认符合放行列车条件后，方准通知现场指挥人员与行车室联系，由驻站人员在施工安全控制卡上说明消点时间并签字承认后消点，同时通知防护人员及各组作业人员撤至限界以外准备接车，防护人员按命令更换慢行标；严禁盲目放行列车。在整个施工过程中，凡使用起道机起落道岔时，严禁“压机放炮”。
③、开通后的养护
线路道岔开通后，组织专门队伍加强养护维修，各种作业按行车线上作业办理。
a、及时补充道碴并加强捣固，起道作业必须用液压起道机，严禁使用齿条式起道机；起道机手柄必须装绝缘套管，保证轨道电路的正常使用。
b、用电动捣固机进行捣固作业时，应注意防护人员信号，列车接近，人机提前下道，并注意电缆及配电盘的及时撤离。
c、设专人密切观察每过一趟车后线路道岔的变化情况，做到列列检查，趟趟整修，做不少于三次的巡检维修记录。严格巡道检查交接班制度，杜绝暗坑、空吊和尖轨不密贴现象的存在，确保开通后满足放行列车条件。
d、开通后，道岔处和行车室必须设专人值班，工电部门密切配合，及时处理故障。
（9）清场验交阶段
开通后，应组织人力机械将拆下的旧料集中，堆码道指定地点，点交接管部门，材料抬运及堆码严格按照有关规定执行。（10）其它注意事项
①、点前对劳务工进行培训，强调施工安全的重要性。劳务工必须接受有经验的路工的指导、监控。作业人员严禁酒后上岗，作业时精力要集中，严防抬运钢轨时联电，严禁岗上嬉戏打闹，做到纪律严明，作业规范。
②、防护人员必须着装整齐，口笛、信号旗及所需的防护标牌必须携带齐全，持证上岗，严格按《技规》规定布防站位，动作要标准规范，信号明显。
③、防护员和各组作业人员必须高度注意来车，必须做到双向来车早下道。要做到施工地段两端与施工现场均必须专人设防，车站驻站人员与现场防护人员用对讲机随时联系。实施施工安全防护互控，确保施工作业人员安全。
（11）保护既有线安全措施
在电气集中车站和闭塞及轨道电路区段施工，必须对有关人员进行防联电的安全教育，了解发生轨道电路故障的原因，掌握防联电的技术技能。
（12）预防轨道电路故障的安全措施
①、使用的工具、车辆有条件时必须加装绝缘装置。跨线抬运钢轨等材料时，不得搭接线路，中途停放要落实防联电措施。
②、轨道联结线和引入线要防止搭接、损坏并保持作用良好。
③、派驻站联络员，保持施工和行车紧密联系，随时掌握信号变化情况和上下道时机。
④在列车临近时必须停止有可能影响轨道电路的作业。涉及“四电”的施工，必须在电务人员监督指导下进行作业。
（13）点前点后应加强工、电配合。当电务调试、维修时，施工单位积极配合；当施工单位施工时，书面通知电务有关单位积极配合。确保工程顺利进行。
十一、文明施工及环境保护措施
1、文明施工措施
（1）合理布置施工场地，机具材料分类堆码，存放挂牌明示，不占用施工道路和作业区。
（2）不污染环境，施工过程中垃圾及污水不得随意排放。
（3）搞好职工生活，提高后勤服务质量。
（4）严于律已，宽以待人，团结协作，共创文明工地。
2、环境保护及水土保持措施
（1）全体员工进行环保知识教育,强化环保意识，增强责任感。
（2）严格管理施工废品及废弃物料的存放和弃置，控制对附近生态的影响。
（3）使用性能良好的机械设备和必要的防护措施以降低噪声
某房建工程完整施工组织设计(独立基础)
一、施工组织设计 第一章前言 本施工组织设计的编制是根据业主的招标文件要求及现场考察，以公司现有的施工技术力量和历年来土建、水电、给排水施工的经验作为基点，以总工期239日历天作为控制进度目标，统筹考虑全合同段工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 第一节编制依据 1、本施工组织设计是按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺、广西建筑工程预算定额及建筑施工手册标准进行编制的。 2、本工程施工组织设计是根据招标书及投标答疑、建设单位提供设计施工图及勘察单位提供的地质资料及本合同段工程现场情况结合我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备情况进行编制的。 3、开工前我公司将根据会审后的施工图、地质勘察报告和建设单位对本投标方案提出的修改意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，在此基础上根据各分项工程的有关要求，以XXX公司《质量手册》和《质量体系控制程序》文件为指导，编制详尽的项目质量计划以确保本工程施工的顺利进行。 4、施工现场的实际条件及环境状况。 5、本工程施工我公司将严格贯彻执行建设部现行土建工程施工规范、验评标准及强制性标准条文，确保工程合格，力争创优。 建筑防水工程技术规程DBJ-15-19-97 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002 钢筋焊接及验收规程JGJ 18-96 钢筋机械连接通用技术规程JGJ 107-96 混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002 普通混凝土配合比设计规程JGJ 55-2000 砌筑砂浆配合比设计规程JGJ 98-2000 混凝土泵送施工技术规程JGJ/T 10-95 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T 23-2001 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001 龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ 88-92 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80-91 建筑地面工程施工质量验收规范GB 50209-2002
学校运动场改造人造草坪施工组织设计(四)
目录 第一章、项目工程概况 第二章、施工准备 第三章、施工部署及平面布置 第四章、施工方案及主要技术措施 第五章、质量管理体系与措施 第六章、工程进度计划与措施 第七章、安全管理体系与措施 第八章、项目班子成员、资历情况 项目部情况 主要施工机具 材料进场计划 第九章、环境保护管理体系与措施及扬尘污染防治专项方案 第十章、施工场地治安保卫管理计划 第十一章、冬雨季施工方案 第十二章、成品保护和工程保修工作管理措施和承诺 第十三章、任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施第十四章、与发包人、监理及设计人员的配合 第十五章、劳动力使用计划 第十六章、施工总平面图 第十七章、承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作 第十八章、对总包管理的认识及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案 附表一: 拟投入本项目的主要施工设备表 附表二: 劳动力计划表 附表三：计划开、竣工日期和施工进度计划 附表四: 施工总平面图 附表五：临时用地表
第一章、项目工程概况 招标人名称： 招标代理机构： 项目名称: 建设地点: 计划工期:60日历天 质量标准:合格 第二章、施工准备 为了优质快速建设好该工程，应认真做好以下各方面的准备工作，确保实现计划目标。 施工准备工作采用两手抓，一是在项目技术主管主持下，技术内业、施工工长、质检员认真熟悉图纸、设计说明，准备图纸会审和设计技术交底，编制单项工程施工方案和关键工序作业指导书，编制设备、周材，材料、半成品的供应和加工计划；二是由项目经理带领工长负责现场各种临时设施的搭设，为工程开工创造必备的条件。 生产准备 由于本工程施工工期紧，我司将根据工程特点，其它资源（人力、物力、财力）将充分配备，采用高素质的管理人员和班组，采取灵活的政策，建全管理体制，从组织上、制度上、人力上、物力上、财力上等采取一系列的措施，充分调动各方的积极性，确保按质、按期完工。 现场生产准备 施工用水及排水 为保证整个现场充足的临时供水和排水顺畅，使管网简洁化、规范化，根据施工总 平面布置图，结合工程的用水排水特点及要求，对本工程临时供水管网进行规划布置，以保证施工的正常进行。
绿化铺种草坪施工工艺
绿化铺种草坪施工工艺 一、草皮铺种施工工序： 地形细整→定点放线→草坪栽植→施工期养护→养护管理期养护→验收移交。 二、地形平整： 1、地形要求，应使整个地形的坡面曲线保持排水通畅，清除多余的土、石头、杂物并运走，少土的地块要补土，由里向外施工，边造型，边压实，施工过程中机械不得在栽植表层土上施压。 2、人工细做覆盖面层，保持表面土质平整疏松，并清除杂物。人工平整前首先安装好路牙石。从边缘逐步向中间收拢，使整个地形坡面曲线和顺、排水通畅。 3、种植地块种植土层最低厚度，草坪必须要30㎝深。 三、定点放线： 1、首先按工程布置的种植地段、种植位置及品种的轮廓，进行放样，按现场工程部工程师提供的水准点、确定放样基准点。 2、分别对绿化苗木栽植位置等进行放样，每次放样后，报请现场工程师进行审核，核准后、进行下一道工序的施工。 四、草坪铺种施工方案： 1、场地准备 铺设草坪和栽植其它植物不同，在建造完成以后，地形和土壤条件很难再行改变。要想得到高质量的草坪，应在铺设前对场地进行处理，主要应考虑地形处理、土壤改良及做好排灌系统。 2、土层的厚度：草坪植物的根系80%分布在40cm以上的土层中，而且50%以上的是在地表以下20cm的范围内。为了使草坪保持优良的质量，减少管理费用，应尽可能使土层厚度达到40cm左右，最好不小于30cm，在小于30cm的地方应加厚土层。 3、土地的平整与耕翻：这一工序的目的是为草坪植物的根系生长创造条件。
3.1杂草与杂物的清除，清除目的是为了便于土地的耕翻与平整，但更主要的是为了消灭多年生杂草，为避免草坪建成后杂草与草坪草争水分、养料，所以在种草前应彻底加以消灭。 3.2初步平整、施基肥及耕翻，在清除了杂草、杂物的地面上应初步作一次起高填低的平整，平整后撒施基肥，然后普遍进行一次耕翻。 3.3更换杂土与最后平整。在耕翻过程中，若发现局部地段地质欠佳或混杂的杂土过多，则应换土，为了确保新设草坪的平整，在换土或耕翻后应灌一次透水或滚压２遍，使坚实不同的地方能显出高低，以利最后平整时加以调整。 3.4为提高土壤肥力，最好施一些优质的有机肥料做基肥。但勿直接用家畜肥粪，因其中含有大量杂草种籽，会造成以后草坪中野草孳生，后患无穷。 4、排水及灌溉系统 草坪与其它场地一样，需要考虑排除地面水，因此，最后平整地面时，要结合考虑地面排水问题。不能有低凹处，以避免积水。草坪多利用缓坡来排水，在一定面积内修一条缓坡的沟道，其最低下的一端可设雨水口接纳排出的地面水，并经地下管道排走，或以沟直接与湖池相联。理想的平坦草坪的表面应是中部稍高，逐渐向四周或边缘倾斜。 5草皮分栽铺植： 5.1以生长健壮的草坪做草源地，草源地的土壤若过于干燥，应在掘草前灌水。掘取草根，其根部最好多带一些宿土，掘后及时装车运走，将草要堆放在阴凉之处，堆入要薄，并经常喷水保持草根潮湿，必要时可搭荫棚存放。 5.2草皮建植采用分栽草根与铺草块的方式进行铺植，草块选择无杂草、生长势好，无病虫害的草源，草皮移植前24小时修剪并喷水，镇压保持土壤湿润，较好起草皮。 5.3起草皮规格规格宜为30cm×30cm，厚度掌握在3—5cm适宜，否则运输不易，铺植时草皮根系也不容易与原地形土壤相结合而扎根。 5.4草皮运输时应在运输车上用木板分置2—3层，以免卸车草皮破损。 5.5草皮铺植于地面时，草皮间应有3-5cm的间距，后用0.27T重的碾压器
更换道岔施工组织设计方案
成组更换道岔施工组织设计 一、编制依据 1、赤大白铁路大板东站成组更换道岔相关设计文件。 2、现行有关铁路工程设计规范、施工规范、验收标准、暂行规定、国家有关法律、法规及规定。 3、现行铁路施工技术安全规程，国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、规定。 4、赤大白铁路有关建设管理办法。 ５、现场勘测资料及项目部机械设备、人力资源及施工能力状况。 二、工程概况: １、大板东站P50-9型道岔需要更换，更换道岔的编号为:19#道岔,线路木枕更换为砼枕。 2、主要工程数量: 更换道岔1组及木枕更换为砼枕。 三、施工劳动力及机具安排 1、劳动力安排 1）、施工总负责人一人，负责人力、物力和机械设备的调配与供应,及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。 2)、技术负责人一人,负责施工组织、技术工作(配轨、计算预留轨缝、制定施工计划)、质量、进度、作业流程的监控。 3)、安全负责人一人，负责施工中防护、人身安全及对标检查。 4）、综合部负责人一人，负责材料的发放及回收。 ５）、施工现场负责人一人,负责施工的人员、机械组织。 6)、现场工务监管二人,负责施工丢掉那线路质量的监控。 7)、设置驻站一人、大小里程80０米防护二人、中间防护一人，指派的防护员必须经考试合格的员工持证上岗。 8)、值班调度一人,负责施工“天窗点”的对外沟通和现场施工信息的上传下达。 9)、施工队伍：设置1个施工队伍,设置作业人员2５人。
2、机具安排 四、临时设施方案 1、施工用电、用水:接铁路电源作为施工、照明用电，施工要点作业时备用２4KW发电机1台。 2、施工道路： 利用既有道路作为施工便道。 五、工期安排 1、工期安排
基础工程施工组织设计(方案设计)
工程施工组织设计（方案） 工程名称：江苏昌华化工有限公司 建设单位：江苏昌华化工有限公司 施工单位：江苏宝隆工程项目有限公司 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：2016年4月9日
第一章编制依据 一、施工图纸及设计说明 二、主要图集、规范、规程、标准： 按国家和地方现行的有关工程施工、安装和验收的规范、规程规定的有效样本执行。 三、质量管理标准： IS09001质量管理体系标淮。 四、环境管理标准： ISOl400l环境管理体系标准。 五、职业健康安全管理标准： OHSAS18001职业健康管理体系标准。 六、国家关于工程施工和验收的法律法规 第二章工程概况 本工程由江苏昌华化工有限公司开发，目前共有丁苯胶乳成品库及灌装间、苯丙胶乳成品库及灌装间、1#仓库、2#仓库、成品桶仓库、废料库6个单体项目，共7532.69平方米，结构为钢结构，地上一层。 第三章施工准备 为加快本工程施工进度，必须进行必要的前期准备工作，以求整体性，连续性良好。 1、现场交接准备： 我方将派有关部门人员提前进驻现场，进行现场交接的准备，其重点对本工程控制点，控制线，标高等相关资料进行收集整理，对施工现场进行调整，使整个现场布置能符合安全生产、文明施工的布置原则及要求，这些工作在施工队伍正式进场前全部完成。
2、技术准备： 自进场之日，立即着手准备，一方面使有关部门人员能仔细阅读熟悉施工图纸，了解设计图及相关细节，另一方面，开始钢筋翻样，木工翻样，确定各级别砼的配合比，土方平衡，图纸会审，技术交底，根据施工需要编制更为严格详尽的施工作业指导书，使本工程从开始就处于受控状态，从而保证工期质量。 3、机具准备： 进场后，我项目经理部立即按本工程项目机具需用量计划，由项目机具管理人员组织大型设备进场，进行安装、调试、对一些小型机具，按计划指定日期，准时到位，并使所有进场设备处于最佳的运转状态。 4、材料准备： 我项目经理部，根据材料计划的要求，提前选定货源，掌握其质量、价格，组织材料按计划日期到场，同时，组织前期的周转材料提前进场，保证施工顺利进行。 5、人员准备： 在开工的前4天，所有施工管理人员全部就位，而施工人员根据现场需要，分批进场，进行暂设工程场内道路水源、电源等准备工作。 第四章施工总体安排 一、施工段的划分： （1）、结构施工阶段施工段的划分： 本工程占地面积大，施工作业面较宽，为了加快工程的施工速度，基础工程分为三个施工段：丁苯胶乳成品库及灌装间、苯丙胶乳成品库及灌装间为第一个施工段，成品库、废料间为第二施工段，1#、2#仓库为第三施工段。组织平面流水，整体进行垂直施工，水暖、电照等设备工程穿插作业组织施工。
五人制足球场草坪施工组织设计
第一章工程概况和编制依据 1.1工程概况 1.1.1本施工组织设计根据招标文件要求及现场踏勘情况，经科学分析编制而成。内容均遵守招标文件所规定范围，包括足球场草坪铺设、排水沟砌筑、围网安装、等及其它工程施工项目。编制时着重对整个工程施工总体部署、现场平面布置做出安排，提出质量、工期、安全文明施工、保证措施承诺。在施工方案上对本工程各主要分部分项工程施工技术措施进行较详细的阐述。在施工中将认真施工，以确保工程质量。 1.2编制依据 1.2.1现行的有关规定和法律法规。 1.2.2《足球竞赛规则》（2002） 1.2.3《体育建筑设计规范》JGJ31-2003 1.2.4足球场地人造草坪面层国家标准》 1.2.5《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 1.2.6《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 1.2.7《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 1.2.8焊接工艺符合：GB/T985.1-2008； 1.2.9镀锌工艺符合：GB/T13912-2002《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌技术及试验方法》 1.2.10喷涂工艺符合：TB/T2757-1996、GB5237.4-2008国家标准
... 第二章施工部署 2.1工程特点及难点 2.1.1本工程属于校园体育场改造工程，由于校园体育场多比邻教学楼等教学设施，这就要求我们严格控制施工时间，合理安排施工任务，以尽量减少对同学们正常生活、学习的影响。在施工中，要严格做好文明施工与环境保护，加强对现场施工人员的管理，以确保校园环境的保护，及现场正常治安秩序。 2.2施工部署的总体思路 2.2.1我方以本工程现有状况考虑施工方案为，相邻较近的每两个单位工程作为一组进行流水段施工，这样可以尽量减少机械、人员的投入量，充分调动工人和提高机械的使用率，避免窝工等现象的发生，力争高效、优质的完成施工任务。在制定施工计划时，还应根据工程量及工程的复杂程度，制定重点工程，作为施工的主线。 2.3施工组织（项目组织机构） 2.3.1建立项目管理体系， 2.3.2项目管理体系的特点及人员职责 （1）本项目实施实行项目经理责任制。该体制有如下特点： 项目管理机构可独立完成施工生产任务，相当于一个“实体”。企业职能部门处于服从地位，可提供一些服务。这种项目组织类型适用于大中型项目、工期要求紧迫的项目、要求多工种多部门配合的项目。它要求项目经理素质要高，指挥能力要强，有快速组织队伍及善于指
草坪施工方案
修理厂覆绿工程 施 工 方 案 编制单位：南京培特园林建设有限公司 编制日期：2015年05月18日
施工技术方案 一、整理绿化用地 1、清理表土 清理表层的杂草、生活垃圾、淤泥及各种不良土。并按规定用车辆外弃。地下障碍物的拆除，应根据其结构特点进行，在场地清理时注意保护原有苗木，并按国家有关法律法规执行；施工场地内的地面或地下发现有管线或其他异常物体时，应事先请有关部门协同查清，未查清前不得动工，以免发生危险或造成其他损失。 2、测量施工放线 对整个工作面进行测量，在整个施工边界和功能区边界钉木质边桩，做好测量记录并报监理和业主及有关各方审核。 3、挖土 在进行挖方前，应先根据测量结果进行土方平衡计算，根据现场踏勘目测，因此应提前做好移挖做填的土方调运准备，避免土方的二次转运。 人工挖方：施工工具主要采用楸、镐、钢钎等，人力施工不但要组织好劳动力，而且要注意安全和保证工程质量。 4、回填土： 土质要求：禁止将杂草、建筑垃圾、生活垃圾、淤泥等作为回填材料。 一般填方：必须分层回填，逐层碾压夯实，每层厚度不能超过规范许可值；如遇陡坡，要在坡面上预先挖成台阶形，台阶的宽度及高度不能超过规范许可值，然后再逐步回填碾压夯实。 种植土回填：种植土要符合规范要求，按设计标高回填后不用夯实，采用灌水自然沉降。
二、绿化工程 1、土壤改良 将此土壤进行改良，改良基质选用江苏镇江生产的“特种生物草（泥）炭——天然有机无土栽培基质”轻型基质加入农家肥及其它基质，掺和改良50cm土层，达到草坪地被植物生长所需的要求；大树用0.5m3的基质拌和成2m3的改良基质，确保大树成活；灌木种植时参合基质深翻50cm。 通过改良使有机元素满足植物所需要求，确保所有种植的植物成活、长势好，以达到较好的景观效果。 2、草坪铺植与草坪播种 （1）、草坪铺植 我们根据以往建植草坪的经验，在本工程中采用以下步骤: a、土地平整与耕翻:采用人工与机械施工相结合，将土地耕翻平整、施上基肥，并且耕细，使土壤疏松、通气良好。 b、草坪的移植采用以下方法： 将运到施工地的草坪块用人工撕开成10㎝左右，然后将其贴在地上，块与块之间的距离在1～2㎝。铺后踏实浇水，以后根据天气情况适时浇水。成坪后的草坪养护管理分为浇水、施肥、除杂草、除病虫害四个方面。浇水要根据天气情况进行适量、适时的喷水。施肥要根据草坪的生长情况，发现叶面变黄时及时施肥，肥料以氮肥为主。发现草坪中杂草时，即要进行除杂草工作。方法采用人工除杂草。草坪除虫害根据虫害发生季节，每年在3～5月防芽虫，采用甲氨磷稀释喷雾。 （2）、草坪播种 a种子的质量采用纯度97%以上、发芽率50%以上经过处理的种子。 b播种量与播种时间混播要求2—3种草种按合适比例混播，其总播种量为10—20克/平方米。暖季型草种可在春末夏初播种，冷季
铁路工程中的道岔大修施工
铁路工程中的道岔大修施工 发表时间：2018-11-14T20:28:22.590Z 来源：《基层建设》2018年第28期作者：高芳民 [导读] 摘要：本文针对道岔的大修，对道岔大修的施工组织设计、施工要点等进行了探讨和分析，对质量要点和施工安全进行了描述，为保质保量、安全的实施道岔修复改造提供参考。 中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头工务段内蒙古包头市 014000 摘要：本文针对道岔的大修，对道岔大修的施工组织设计、施工要点等进行了探讨和分析，对质量要点和施工安全进行了描述，为保质保量、安全的实施道岔修复改造提供参考。 关键词：铁路工程；道岔大修；施工 1工程概况 黑山铁路Kolasin-kos段，Kos车站既有道岔自20世纪70年代建成后从未更换，加上Kos地区海拔较高，冬季积雪，天气寒冷，岔枕腐朽、失效较多，轨道几何尺寸不易保持。拟更换的道岔为4组49E1-300-60单开道岔，道岔前长和后长与既有道岔相同。 2道岔大修施工要点 2.1更换新道岔时必须做到[1] 1）道岔轨型高于或等于线路区间的轨型； 2）道岔应严格按照设计图纸铺设； 3）道岔前后线路方向和连接曲线要拨正； 4）采用异型钢轨连接不同型钢轨时必须消除异型接头。 2.2路基 1）整平路肩，流水坡向外，填平夯实边坡裂纹沟穴，保证路肩平顺稳定，杜绝翻浆冒泥、冻害、不均匀下沉等病害； 2）路肩宽度大于0.6m，困难地段也应大于0.4m。 2.3道床 1）道岔大修地段的道床需补充新道砟，枕下道砟厚度大于200mm，轨肩差要达到600mm以上； 2）道床饱满、均匀、密实，道床的弹性和排水要良好； 3）道岔大修补充的道砟采用一级道砟。 2.4布置新道岔的基本要求 1）新道岔与前后道岔或线路的连接方向不允许出现S型曲线； 2）相邻两道岔间应有合乎标准长度的直线段； 3）更换同号码道岔时，应尽量保持原有道岔中心位置，避免改动曲股的连接线路。 3施工质量要求 轨距、顺坡、轨向、高低、道床、岔枕、基本轨、导轨、尖轨、转辙连结零件、辙叉与护轨、其他连结零件、防爬设备、外观必须符合作业验收标准。其中，各种技术指标中需要注意的是，轨距的变化率需小于2‰；导曲线不得有反超高；道床密实、清洁，道砟中粒径小于25mm的颗粒质量需小于5％；岔枕无连续空吊板，连续检查每50头，空吊板小于6％；钢轨接头轨面及内侧错牙小于1mm；尖轨竖切部分与基本轨贴合密实；平均轨缝误差小于3mm，绝缘接头大于6mm；转辙连结零件连接杆紧实，销子完整、有效；滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的小于或等于1块，轨撑与钢轨不密贴的，每侧不得超过一个；辙叉与护轨查照间隔不得小于1391mm，护背距离不得大于1348mm；螺栓需涂油并保持完整、紧实，铁垫板及橡胶垫板、橡胶垫片、扣件、防爬器齐全，有效；道岔钢轨编号，各部尺寸标记正确、清晰。 4施工组织 4.1施工方式 封锁时间内整组更换。 4.2劳力组织 1）预铺天窗2个。轨道车占用1道线路卸料。岔排组装利用点外作业，人员20人。 2）大修施工。施工天窗1个，其中，道岔大修施工天窗210min，轨道车参加作业收料，钩机进场。测量小组3人，在保持原有平纵断面的基础上确定挖掘深度，利用既有线路拉横距的方式确定道岔位置。大修施工80人。封锁前准备作业（60min）：全体施工人员在作业前60min到达施工现场，召开施工前动员会，重点讲解施工程序、方法及关键点。准备工具，按施工任务的分配，将所使用的机具、材料准备到位，核实数量。技术人员安装测量仪器，确定清筛和回填道碴深度，做好线间距标记。 封锁时间基本作业（210min）：封锁开始0～50min内：人工拆除道岔钢轨、枕木全部卸掉钢轨、轨枕，联结零配件装袋，集中堆放。轨道车回收钢轨，木枕由人工装到轨道车平板上。封锁开始后50～100min内：清除道碴、换轨、换枕钢轨、枕木清除后，挖掘机进入现场，由岔前向岔后进行作业，清筛深度达到新枕下200mm，挖掘机作业不到的地方，人工清筛。作业同时更换岔前岔枕和钢轨。 封锁开始后100～130min内：横移、纵移岔排作业。道碴整平至设计标高后，进行接长滑轨，第二节滑轨的两端都要搭设枕木垛，搭设双层枕木时，要求“井”字搭设。搭设的滑轨要有小于1%的下坡道，滑轨的方向要与新道岔的直股垂直，每根滑轨要保持平行状态，同一根滑轨的两节滑轨要顺直，并保证滑道间距，以岔前钢轨为控制点。滑轨搭设完毕，听从负责人统一指挥，进行横移道岔。新道岔横移到位后，利用预铺机撤除滑轨，将撤出的滑车，反向顺垫在新道岔下，滑轮上垫上夹板，准备纵移。道岔纵移到位后，连接前部接头，利用预铺机撤除滑车，拨正道岔方向。岔后配轨。封锁开始后130～180min时间内：回填道碴、起道捣固、回收料具。 拨道人员，根据线间距进行拨道。道岔方向拨正后，用挖掘机回填道碴，起道、捣固（优先完成转辙部的起拨捣工作）。清理滑车、枕木头、滑道、夹板，清理限界内的机工料具，检查线路及道岔，做好开通准备。铲车将清理出的弃土进行平整。封锁开始后180～210min时间内：电务试验、线路找细配合电务进行调试道岔，对不影响电务试验的导曲部、辙叉部继续进行找细。对线路、道岔检查，发现超限处所及时整修。试验良好后，施工负责人做好线路开通的确认，并通知驻站防护员申请开通。
基础工程施工组织设计方案
一、概况及主要工程量： 本工程主楼基础为钢筋混凝土筏板基础，地下车库基础为独立基础+防水板。筏板厚度1300mm，防水板厚度250mm，砼标号为C30，总方量约8000m3。主楼内设计伸缩后浇带三道，其中靠5轴一道至车库顶结束，其他两道至十四层顶板，主楼周边全部设有沉降后浇带与整个地下车库断开，后浇带宽度均为0.8m宽，后浇带砼待主体完工后再浇筑。 二、施工部署及主要施工方案： 基础外围采用M10水泥砂浆砌240机制砖砌筑地胎膜，内侧抹1：2.5水泥砂浆，SBS4+3防水层施工至筏板和防水板上平，基础内集水坑、电梯井、排水坑、消防吸水坑较深，坑内施工时做吊模，主楼基础与地下车库基础建筑面积大，施工时按后浇带划分为六段浇筑，主楼部分为三段；东侧车库基础为一段；南侧车库基础为一段；西侧车库为一段，组织流水施工，先以主楼为主，再施工西侧车库基础，然后东侧、南侧。主要施工方法如下： 1、垫层施工 (1)基底清理：基底的淤泥、杂物均应清理干净；并应有防水和排水的措施。如果是干燥非粘性土应用水润湿；表面不得留有积水。 (2)按规定制作试块。试块组数每500㎡垫层不少于一组，不足500㎡，按500㎡计算。
(3) 基槽必须经地质勘察、设计、监理等有关单位验收均达到合格。 (4) 垫层的基底地质情况、标高、尺寸均经过检查，符合设计要求，并办完隐检手续。 （5)混凝土浇筑前，必须用木桩做出垫层标高线，便于垫层浇筑时，对标高的控制。 （6)浇筑混凝土从一端开始，并应连续浇筑。如连续进行面积较大时，应根据规范规定留置施工缝。 （7)混凝土浇筑后，应及时振捣，在2h内必须振捣完毕。否则应按规范规定留置施工缝。 (8)混凝土振捣：一般采用平板式振捣器，其移动间距不大于作用半径的1.5倍，不能漏振。 (9)找平：混凝土振捣密实后，按标杆检查一下上平，然后用大杠刮平、表面再用木抹子搓平。表面用塑料布覆盖，防止雨淋，对垫层造成质量隐患。 (10)集水坑、电梯井、消防吸水池、排水坑较深，坡面无法浇筑垫层，在修整好的基坑斜面平铺机制红砖一层，再浇筑垫层，其他做
道岔插入施工方案
京唐港液体化工码头有限公司铁路专用线电气化改造项目道岔插入施工方案 编制：＿＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿＿ 审批：＿＿＿＿＿＿＿＿ 中铁十六局集团第五工程有限公司 二〇一三年九月十日 一、编制目的 规范道岔插入施工的规范化作业，确保道岔插入施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定。保证线路封锁时段内道岔能够按预定计划顺利插入，确保营业线行车安全、畅通。 二、编制依据 1.京唐港液体化工码头有限公司铁路专用线电气化改造工程轨道施工图纸及相关设计说明书； 2.铁道部颁布的相关施工规范、技术指南和验收标准《铁路轨道设计规范》(TB 10082-2005)、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2008】14号、《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB 10305-2009)、《铁路工务技术手册》（道岔）等； 3.本企业的技术、设备管理能力和类似工程的施工经验。 三、工程概况 铁路专用线是唐山港京唐港液体化工码头的配套工程，线路由大唐王滩电厂铁路专用线电厂站站外（接轨位置K18+160）接轨插入50kg/m-12#右开道岔一组，拆除此处原有线路50米等工程。
四、施工工期 要点拨接施工，要点时长6小时 五、总体施工方案 总体施工流程及控制时间见：图1-1 1、点前准备（换岔前的准备） 把更换道岔施工的相关作业加以分解，能提前做的尽量提前做，以减少封锁点内更换道岔的工作量，同时做好换岔施工的各项准备工作。 点前准备的主要内容有 （1）通常在更换道岔前一天，利用封锁或慢行点，更换道岔前后ⅲ型枕、长岔枕及相应范围内的道碴。利用慢行条件施工时，严格按照“隔六换一”的原则进行施工。 （2）在换岔前一天，将线路枕木槽不影响既有线路稳定的道碴挖除，清挖深度控制在枕木底5cm以内，旧碴的堆放不得侵入线路安全限界内，减少点内旧碴抬出量。同时对碴肩按标准依次进行换碴，以减少点内工作量。枕木盒换碴视道床板结程度，采取两种方案：对于原道床板结严重，多年没有清筛的应按工务维修规则“各六清一”的原则，用镐或撬棍提前将旧道床按标准深度挖除，然后用新道碴回填至枕木顶平；对于原道床不板结的，不得挖除枕盒旧碴。要拆除道岔的扣件、配件有专人逐一松动涂油并复紧。 （3）将预铺好的道岔通过横移、纵移尽可能靠近施工线路或换岔地点。
立塔工程施工组织设计方案.(DOC)
池州东至县唐田-五丰35kV线路工程 立 塔 施 工 方 案 中国能源建设集团电力建设第二工程公司 2016年3月18日
中国能源建设集团安徽电力建设第二工程公司 批准：年月日 审核：年月日 编写：年月日
前 言 铁塔组立应严格按《拉线悬浮抱杆分解组塔标准工艺》和本工程《立塔施工工艺》执行。本工程的自立式铁塔均采用拉线抱杆组立。本工艺的交底由项目总工向项目技术、安全、质量、材料人员进行交底，项目总工或项目技术负责人向施工队交底，并形成记录。由项目总工主持首基试点；并以书面形式(试点小结)规操作工艺 编制及施工依据 《35kV 架空电力线路施工及验收规》（GBJ233-92） 《电力建设安全工作规程》（架空输电线路部分DL5009·2-2014） 《电力建设安全健康与环境管理工作规程》 《35kV 架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168-2002） 一、工程概况： 唐田-五丰35kV 线路自已建110kV 唐田变35kV 开关室采用电缆向东北方向出线后，采用电缆直埋敷设方式依次钻越35kV 唐牌线和110kV 观菊线至本工程新建电缆终端塔。然后采用架空方式走线至白云村，并利用村头空隙穿过白云村，走线至龙岭西侧钻越220kV 观菊线，经面前、大窑上至坦埠河，后平行220kV 观菊线走线至桥头埂，小幅度右转后，沿014县道北侧走线至五丰变，采用电缆接入五丰变35kV 配电装置。线路路径全长约10.41km ，其中单回路架空路径长约10.16km ，单回路电缆路径长约0.25km ，共建杆塔34 基。 线路前进方向及塔脚基础编号： 大号侧（五丰变侧） 小号侧（唐田变侧） 1.参建单位 建设单位：国网东至县供电有限责任公司 设计单位：华电工程咨询设计 施工单位：中国能源建设集团电力建设第二工程公司 监理单位：电力工程监理 2．工程施工现场组织机构图（见附图）
石材铺装施工组织设计
园林铺装施工组织设计 园林铺地工程主要包括广场铺装和园路铺装两大部分，面层有青石、青砖、花岗岩、卵石等。垫层做法有砂、碎石垫层和砂浆及木地板有砼垫条上木栅垫层三类。园林铺装工程的好坏直接关系到整个园林工程的效果。为此，我们要加强施工力量、加强施工质量监督，严格按照施工规范实施。在整个广场和园路铺装工程中，重点设置垫层的密实度和面层的标高二个质量控制点。在此我们以花岗岩、卵石为例，对园林工程中最常用的铺装方法进行介绍， 具体如下： 一、施工准备 （一）技术交底 进行施工图交底，认真阅读施工图，对照施工技术规范及质验标准，制订相应技术措施，检查落实班组的施工准备情况，做到施工质量、进度的事前控制。然后将施工技术方案报请监理工程师审批方可施工。 （二）材料准备 园林铺地工程中，由于工程量大，形状变化多，需事先对铺装广场的实际尺寸进行放样，确定边角的方案及广场与园路交接处的过渡方案，然后再确定各种花岗石的数量。在进料时要把好材料的规格尺寸，机械强度和色泽一致的质量关。因为在实际施工中，往往会遇到上列问题。
（三）场地放样、定标高 按照广场设计图所绘的施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。然后以坐标桩点为准，根据广场设计图，在场地地面上放出场地的边线，主要地面设施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线。然后定出坐标桩点标高，注意尽量采用共同基准点。 （四）地形复核 对照广场竖向设计图，复核场地地形。各坐标点、控制点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。 二、地面施工 （一）挖方与填方施工 根据设计的标高进行挖填土方。填方时应当先深后浅、先分层填实深处，按施工规范每填一层就夯实一层。挖方时挖出的适宜栽植的肥沃土壤，要临时堆放在广场边，通知监理业主处理。 （二）场地平整与找坡 挖填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理。要铲平地面，使地面平整度限制在0.05米内。根据各坐标桩标明的该点填挖高度和设计的坡度数据，对场地进行找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。根据场地旁存在建筑、园路、管线等因素，确定边缘地带的竖向连接方式，调整连接点的地面标高。还要确认地面排水口的位置，调整排水沟管底部标高，使广场地面与周边地平的连接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。 (三)、素土夯实
天然草坪施工方案
天然草坪施工方案 本项目工程足球场为天然草坪铺设，包括足球场专用相配套的排水、喷灌系统。 天然草坪足球场部分：素土夯实→排水沟管（￠110PVC双壁盲管）→排水沟内回填（0.5-2.5CM）碎石→100 mm厚 （0.5-2.5CM）碎石排水层→土工布→150mm沙土过滤层（沙含量大于60%）→180mm厚沃土层（细砂含量30%，草炭200方，磷肥8T，复合肥2T，有机肥16T，土壤改良剂40T）→20mm 厚Tifway419草坪混播黑麦草。 一、施工顺序 地基处理→喷灌管道安装→碎石层及盲管施工→种植层施工→喷头安装→黑麦草坪混播→养护 二、地基处理： 1、场地平整前应与甲方确定场地标高，待确定后，开始挖、补土方至设计标高，余土外运至指定地点。 2、余土外运后，开始对素土层进行夯实，其步骤如下： 压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不超过 4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重量 0.4—0.5m。对三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段纵向重叠1.0—1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，密实度大于95%。 使用夯锤压实时，首遍各夯位宜紧靠，如有间隙，则不大于15cm，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上，如此连续夯实直至达到规定的压实度。 三、碎石及排水盲管施工 本项工程为天然草坪足球场渗水层（碎石层）施工；渗水
层采用碎石铺设（碎石料径为0.5~2.5mm），在铺设前应将排水盲管铺设完毕。 砂粒铺设前对场地划分成5米×5米的区域，再将粗砂分别放置于施工区域中，再用人工对每块区域进行刮平铺均。 粗砂层铺设时应留有虚铺高度，用500kg小型压路机进行碾压平整。 盲沟施工方法： 1、施工放样 首先用全站仪放出起止点、控制桩及边沟控制桩，同时用钢卷尺按短边8m×8m、长边4m×4m间距放出盲沟纵向（长边）、横向（短边）开挖线并用石灰注明。 2、管沟开挖 盲沟沟槽开挖采用人工挖方的方法。开挖过程中应注意沟槽的坡度（0.5%坡度）、断面尺寸、深度。沟槽挖好后，必须对土沟进行检测。检测内容包括：沟槽断面尺寸、沟底纵坡。经监理工程师检测合格后方可进行￠110PVC双壁波纹排水盲管安装。 3、碎石填筑 碎石材料应满足规范及设计要求，粒径0.5mm—2.5mm。碎石表面应清洁，碎石摆放铺设采用人工铺设。碎石铺设应整齐规范，孔隙应清晰以便保证流水通畅。 4、反滤层 采用中粗砂材料，含泥量不超过5%，中粗砂层铺设采用人工铺设方法，人工铺设的外观应整齐顺适，平面几何尺寸应满足规范和设计要求。 四、180mm厚种植土层铺设 1、种植层厚度为180mm，为砂、土混合物，按照砂：土=7：
更换道岔施工讲座
整组更换道岔施工 我主要从作业条件、作业组织、作业程序及要求和施工安全等四个方面讲解预铺移设法整组更换道岔施工。 一、 1.施工封锁及放行列车条件：施工封锁时间180min及以上。线路封锁前1小时，限速25km/h。线路开通后限速条件：(1)复线自动闭塞区段开通后1小时限速25km/h，其他区段线路开通后前二列限速25km/h，其后至次日机械保养前限速45km/h。(2)采用大型养路机械保养开通后第一列限速60km/h，第二列限速80km/h，24小时后恢复常速；采用小型养路机械保养后限速60km/h、80km/h各不少于24小时，其后恢复常速。 2.施工单位应配备道岔纵横向移动的滑轮、道岔岔排起落设备、拉伸器、轨缝器、齿条和液压起道机、锯轨钻孔、气割、焊接、探伤等设备，配备数量根据每天更换道岔数量确定。 3.施工车辆和动力配备：应配备重型轨道车、轨道吊机，轨道平车等。配备数量根据每天更换道岔数量确定。 4.夜间施工时，需配备地面、作业车辆照明设备。 5.另需配备后勤保障用的汽车、宿营车、生活车、材料工具车等附属车辆。
1.施工单位根据大修设计文件编制施工组织设计，提前制订施工方案、安全措施，提出开工报告、封锁计划和施工配合要求，按规定程序报局工务、运输处审批。 2. 按《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》，成立由施工所在地车务段(直属站)主管领导或指定人员任组长，行车组织、施工、设备管理及其他有关单位主管领导任组员的施工领导小组。于开工前组织有关单位召开施工协调会和施工准备会，审定施工方案和安全措施，确定施工计划、封锁天窗、限速条件、材料供应、施工列车运行、施工配合、安全监督和施工机械车辆、宿营车存放、转移等有关事宜；每日施工结束后组织召开施工总结会和次日施工准备会，分析施工方案、施工现场组织及安全监控等方面存在的问题，总结经验，提出整改措施，确定次日施工方案。 施工单位应与有关配合单位和设备管理单位签订施工安全协议，并报局工务处审查、安监室备查。安全协议必须在提报施工计划前签订完毕。 。施工单位应成立工地现场指挥组，负责日常施工组织指挥和协调工作。 施工单位按路局批准的月度施工计
独立基础施工组织设计
目录 第一篇总说明-------------------------------------2 第二篇施工组织机构和施工部署---------------------5 第三篇施工总平面布置-----------------------------15 第四篇主要施工方案-------------------------------17 第五篇质量控制及保证措施-------------------------39 第六篇施工管理控制措施要求-----------------------49 第七篇械械设备、劳动力投入-----------------------51 第八篇材料供应计划-----------------------------52 第九篇劳动力管理措施---------------------------58 第十篇工期及计划-------------------------------59 第一篇总说明 为能圆满完成本工程施工任务，我公司在认真研究本工程招标文件及施工图纸后，严谨、科学、合理的编制了本工程施组织设计。 项目管理领导班子
为确保本工程全方位的组织管理能够顺利实施，我公司将调派具有施工管理经验，并有在钢结构厂房施工管理经验的工程质量人员和管理人员组成项目经理部，全面履行对业主的承诺，确保工程顺利进行。 工期 根据本工程的特点和我公司的实力，我们将该工程施工总工期控制在招标文件要求的60天，即施工日期为2012年3月19日～2012年5月19日，进度计划安排均将以确保工程质量和竣工为目标，组织好劳动力，材料、机械设备、协调好各方关系，确保总工期目标的顺利实现。 工程质量 我公司将本工程列为重点工程进行管理，工程质量达到国家质量验收合格标准。 建立完善的质量保证体系，加强工程施工和质量监控的管理，建立质量控制体系：项目经理全面负责工程质量，专业专职质量检查人员严格执行质量否决权制度，开展班组自检、质检员巡检，项目经理每周组织全面检查。 加强对施工操作工艺质量控制，逐级做好技术交底，使参加施工人员熟悉
草坪施工组织设计
第一章总体概述 第一节工程概况 根据某绿化工程招标文件精神，经公司认真研究及结合具体情况，组织实施该工程的投标方案。组成一流的绿化工程队伍，施工队伍必须有认真和高度责任感。我公司参加这次工程投标，有决心、有信心按时按质把工程做好。对此工程我公司将积极组织力量，配备好一流的技术人员和熟练施工人员，精心施工，精心养护，把该项工程建成为符合设计要求，符合建设要求的工程。该工程施工范围：绿化种植及种植后的养护管理；质量标准：合格；施工工期：16日历天。 （一）编制依据 本施工组织设计编制依据如下： 1、某绿化工程招标文件； 2、某绿化工程工程量清单； （二）编制原则 1、严格遵循招标文件的各项要求，按规定格式规范编制。 2、认真学习施工图纸，按施工图的要求对施工组织、施工进度进行细致安排，以切合施工实际，确保按时、保质、保量完成施工任务。 3、认真学习相关施工技术规范和质量验收评定标准，组织和制定各分项工程具体施工技术措施，确保高质量完成施工任务，创优良工程。 4、结合以往类似工程经验、利用科学的管理制度和管理措施，对人员、材料、施工机械等合理组织和安排，对工程进行科学施工，从管理中出效益。
某绿化工程是为改善道路环境，创造一个亲近自然的生态系统而实施的一项实事工程。经本公司人员对该标段工程现场踏勘，对设计图纸核实，认为该工程在土壤的质量、树木的种植季节、施工工期上有着一定的施工难度。针对这些情况，结合我公司以往类似工程的施工经验，为承接该标段工程，我们将组织一支具有丰富施工经验的精干队伍进行合理施工。为了确保该工程顺利进行，达到建设方的质量要求，我公司对该工程的实施作以下详细阐述。 第二节施工组织总体设想 1、项目总目标 项目总目标：在规定的日期内，完成让甲方、监理均满意的工程。 (1)、本工程工期目标： 本工程计划开工日期：计划开工日期2012年9月30日，总工期为16日历天。 (2)、本工程质量目标：合格。 确保工程质量按国家质量验收统一标准达到合格级，并力争工程质量达到优良标准。 (3)、本工程安全生产目标： 实现无职工伤亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质理事故、无重大机械事故。 2、部署总原则 紧紧围绕工程质量、安全、工期目标，以质量为中心，以安全为先导，以阶段目标为控制点，先乔木后灌木再色块后草坪的方式种植，抓住重点，把握难点组织施工。
草坪种植专项施工方案
草坪种植专项施工方案 一、播种 1、种子的质量：采用纯度在97%以上、发芽率在50%以上的经过处理的种子。 2、播种量和播种时间：采用高羊茅、草地早熟禾、多年生黑麦草，按7: 2：1混播，其总用量为10-20 g/m2。暖季型草种可在春末夏初播种，冷季型草种宜在秋季播种。 3、播种方法：采用条播、撒播或机械喷播。条播是在整好的场地上开沟，深5-10cm,沟距15cm用等量的细土或砂与种子拌均撤入沟内。撤播不开沟，撒种人应作回纹或纵横向后退播种，播种后应轻耙土镇压使种子入土0.2-km。机械喷播是用草坪草种籽加上泥炭（或纸浆）、肥料、高分子化合物和水混合浆，贮存在容器中，借助机械力量喷到需育草的地面或斜坡上。 4、播后管理：播种后根据天气情况每天或隔天喷水，等幼苗长至3-6cm 时可停止喷水，但应经常保持土壤湿润，并要及时清除杂草。 二、养护 草坪一级管养的标准是目的草种生长旺盛，呈勃勃生机，草坪整齐雅观， 四季常绿，覆盖率达98%以上，杂草率低于3%,无坑洼和积水。 1、生长势：生长势强，生长量超过该草种该规格的平均年生长量，生机勃勃，叶色浓绿，无枯黄叶。 2、修剪：考虑季节特点和草种的生长发育特性，使草的高度一致，边缘整齐。高度控制在：台湾草5厘米以下，大叶油草、假俭草、沿阶草10厘米以下。 3、灌溉、施肥：根据草坪植物的生长需要加强淋水和施肥，保证肥水充足，肥料的施用方法和用量科学，防止过量或不均匀引起肥伤。在雨水缺少的季节，每天的淋水量稍大于该草种该规格的蒸腾量，使含水量保持在：砂土为3 -6%，砂壤土为6 -12%，壤土为12 -23%。需水量大的植物，其土壤含水量一般要求砂土为
基础工程施工组织设计
1.编制依据 1.1标准、规范 工程测量规范（GB50026-93） 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003) 钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2001） 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96） 建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 混凝土质量控制标准（GB50164-92） 混凝土外加剂应用技术规范（GBJ119-88） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 泵送砼技术规程（YBJ220-90） 施工现场临时用电安全技术规程JGJ46—88。 建筑分项工程施工工艺标准（企业标准：首建集技质发[2003]04号） 1.2设计图纸 2.工程概况（略） 3.施工部署 3．1本系统施工原则：本系统施工项目较多，施工区域较广，本着哪个项目具备条件即开哪个项目，力争在高炉本体结构安装前施工完。 3．2施工准备 3.2. 1技术准备 A：组织图纸学习和会审，尽可能把设计图纸上的问题解决在施工之前。
B：编制施工组织设计和钢筋、模板、混凝土施工方案，报业主和监理审批。 C：根据工程需要建立现场的平面和高程控制点，并加以保护。 D：准备相应的国家规范、标准以及技术操作规程。 3．2.2机具准备 根据工程需要，高炉基础混凝土采用商品砼，泵送浇灌，现场配备砼输送泵车1台，钢筋加工机械1套，电焊机、切断机等若干。 主要施工机械及工器具需用量计划表 3．2．3物资准备 三大工具和主要材料设备，要先落实货源，再按计划采购、供应，陆续进场。三大工具需用量计划见下表： 三大工具需用量计划表