铝合金车轮设计及结构分析

框架结构设计计算书(巨详细的步骤)

框架结构设计 第一部分：框架结构设计资料 一工程概况： 本工程为某市科技局拟建的办公楼，其功能为该局提供日常办公活动、举办各类小型学术报告的场所。结构形式为整体五层框架结构,局部六层,第六层为砖结构。建筑面积为5238m2，层高3.6m，总高为21.900m，室内外高差0.450m。框架平面柱网布置如图1所示。

二设计依据： 2-1. 气象条件: 2-1.1雪荷载：基本雪压力为S0=0.45kN/m2(水平投影)； 2-1.2 风荷载:全年主导风向为东南风，基本风压力为W0=0.60kN/m2; 2-1.3常年气温差值：年最高温度390C，最低气温-40C； 2-1.4 最大降雨程度65.2㎜/h,降雨强度145㎜/h。. 2-2. 建筑耐久等级、防火等级为Ⅱ级。 2-3. 工程地质条件： 2-3.1 该场地地形平坦，地貌类型属浑河冲积阶地。根据建筑对基地的勘察结果，地质情况见表1： 表1建筑地层情况表（标准值） 序号岩土分类（m）土层深度（m）厚度范围（m）地基承载力 f ak(kPa) 1 耕植土0-1. 2 1.2 2 粘土 1.2-4.6 3.4 220 3 砾砂 4.6-5.5 0.9 320 4 圆砾 5.5-12.0 6. 5 360 ②表中给定土层深度自然地坪算起. 2-3.2建筑场地冰冻深度:-1.2M； 2-3.3建筑场地类别：Ⅱ类场地，拟建场地不存在软土震陷、砂（粉）土液化的可能性，为建筑场地有利地段。 2-3.4地震设防烈度：7度，设计地震基本加速度为0.1g，设计地震分组为第一组。 2-3.5活荷载：走廊2.0KN/㎡,楼梯间2.0KN/㎡,厕所2.0KN/㎡, 办公室2.0KN/㎡,门厅2.0KN/㎡,库房6.0KN/㎡,上人屋面2.0KN/㎡, 不上人屋面0.5KN/㎡. 2-4 主要参考资料: 2-4.1各专业课教材 2-4.2 国家标准和行业标准 《建筑设计资料集》 《建筑制图标准》 GB/T50104—2001 《砌体结构设计规范》GB50003－2001 《建筑抗震设计规范》 GB50011－2001 《建筑结构制图标准》GB/T50105—2001

车轮传动装置设计

第五节车轮传动装置设计 车轮传动装置位于传动系的末端，其基本功用是接受从差速器传来的转矩并将其传给车轮。对于非断开式驱动桥，车轮传动装置的主要零件为半轴；对于断开式驱动桥和转向驱动桥(图5—27)，车轮传动装置为万向传动装置。万向传动装置的设计见第四章，以下仅讲述半轴的设计。 一、结构形式分析 半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为牛浮式、3／4浮式和全浮式三种形式。 半浮式半轴(图5—28a)的结构特点是半轴外端支承轴承位于半轴套管外端的内孔，车轮装在半轴上。半浮式半轴除传递转矩外，其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩。半浮式半轴结构简单，所受载荷较大，只用于轿车和轻型货车及轻型客车上。 3／4浮式半轴(图5—28b)的结构特点是半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承着车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉联接。该形式半轴受载情况与半浮式相似，只是载荷有所减轻，一般仅用在轿车和轻型货车上。

全浮式半轴(图5—28c)的结构特点是半轴外端的凸缘用螺钉与轮毂相联，而轮毂又借用两个圆锥滚子轴承支承在驱动桥壳的半轴套管上。理论上来说，半轴只承受转矩，作用于驱动轮上的其它反力和弯矩全由桥壳来承受。但由于桥壳变形、轮毂与差速器半轴齿轮 不同女、半轴法兰平面相对其轴线不垂直等因素，会引起半轴的弯曲变形，由此引起的弯曲应力一般为5～70MPa 。全浮式半轴主要用于中、重型货车上。 二、半轴计算 1．全浮式半轴 全浮式半轴的计算载荷可按车轮附着力矩M ?，计算 ??r r G m 22'2 1 M = (5 - 43) 式中，2G 为驱动桥的最大静载荷；r r 为车轮滚动半径；' 2m 为负荷转移系数；? 为附着系数，计算时?取0.8。 半轴的扭转切应力为 式中，τ为半轴扭转切应力；d 为半轴直径。 半轴的扭转角为 π θ?p GI l M 180= (5 - 45) 式中，θ为扭转角；l 为半轴长度；G 为材料剪切弹性模量； p I 为半轴断面极惯性矩， 32/4d I p π=。 半轴的扭转切应力宜为500～700MPa ，转角宜为每米长度?6～?15。

框架结构设计

第一章：工程概况和结构设计方案 工程概况 2.1.1设计依据： （一）工程设计使用年限： 本工程设计使用年限为 50 年。 （二）自然条件： 1.基本风压： )m KN (2 0W = 2.地面粗糙程度：B 类。 3.基本雪压： KN/㎡。 4.工程地质见下表： 表2-1 拟建场地工程地质情况

地下水情况： 无侵蚀性，最高水位距地表 -2.0 m。 2.1.2 设计要求： （一）本工程主体为钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第I分组，基本地震加速度为0.10g，场地类别为III类，现浇框架抗震等级为三级。层高4.5米。楼盖及屋盖均采用现浇钢筋混凝土结构，板厚120mm。 （二）设计荷载： （1）不上人屋面活荷载 KN/㎡ （2）屋面雪荷载 KN/㎡ （3）车间活荷载标准值为㎡。 （4）楼面永久荷载 KN/㎡ （5）屋面永久荷载 KN/㎡ 结构设计方案 2.2.1 图2-1 框架结构的计算简图

图2-2 纵向框架组成的空间结构 本方案中，按照纵向的平面框架进行计算。 2.2.2梁柱截面尺寸的初步确定 梁截面尺寸估算 梁截面高度一般取梁跨度的 1/12～1/8进行估算，梁宽取梁高的1/3～1/2。由此估算的框架梁的截面尺寸如下： 主框架梁：b×h=300mm×750mm 次梁： b×h=250mm×600mm 表2-2 梁截面尺寸（mm） 柱截面尺寸估算依据 （一）根据柱的轴压比限值按下列公式计算: 1.柱组合的轴压力设计值N=βFg E n 注：β考虑地震作用组合后柱轴压力增大系数。 F按简支状态计算柱的负载面积。由图二可知边柱及中柱的负载面积分别为×和㎡和×㎡。 g E 折算在单位建筑面积上的重力荷载代表值，可近似的取12KN/m2。 n为验算截面以上的楼层层数。 ≥N/uNfc 注：uN 为框架柱轴压比限值，本方案为三级抗震等级，查《抗震规范》可知取为。 fc 为混凝土轴心抗压强度设计值，对C30，查得mm2。

车轮设计指导书

华泰铝轮毂有限公司 产品设计指导书 编号： 版本号： 修改次数： 受控状态： 实施日期：2004年月日 分发号： 批准日期 审核日期 编制日期

一、目的 1、规范设计人员产品设计，提高设计质量。 2、为研发中心产品设计人员提供参考。 二、范围 1、本指导书适用于研发中心产品设计人员。 2、本指导书适用于铝合金压铸车轮的设计。

目录 ?车轮产品结构基本知识 一、车轮结构各部位名称 二、车轮的种类 三、车轮的基本装配知识 ?产品设计工作流程 ?产品结构设计 一、确定车轮的参数 二、5度深槽轮辋轮辋设计 三、气门孔尺寸和位置 四、车轮安装盘设计 五、车轮轮辐结构设计 六、轮辐掏料结构设计 七、车轮中心孔结构设计 八、螺栓孔结构设计 九、装饰盖结构设计 十、车轮机加余量的常规性设计 十一、各种规格车轮的重量设计标准 十二、常用PCD与中心孔对应表?车轮飞轮结构设计

车轮产品结构基本知识 一、车轮结构各部位名称 1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。 2、轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。 3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。 4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。 5、胎圈座：与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。 6、槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。 7、气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。 1 轮辋宽度10 螺栓孔节圆直径

二、车轮的种类 按轮辋和轮辐结合形式的不同，车轮可分为如下结构，其代表型结构用图例来表示： 1、整体式：轮辐和轮辋是由一个整体组成的。 2、组合式：由2个以上的零件组合而成的车轮，其组成的零件可以分开，按其组合形式可分为三类： （1）、两片式车轮：由轮辋和轮辐结合起来的结构； （2）、三片式车轮：由两个轮辋零件和一个轮辐结合起来的结构。（3）、辐条式车轮：轮辋与中央轮盘部件，通过很多辐条实现连结的车轮结构。

子午线轮胎设计说明书

子午线轮胎结构设计 摘要：随着汽车工业的高速发展，我国汽车拥有量越来越多，高速公路里程越来越长，汽车速度越来越高，在这种形势下，对汽车轮胎的各项性能也提高了要求，以便使汽车的行驶舒适性、安全性得到人们的认同，同时也令轮胎的经济性更容易让人接受。 本文介绍了子午线轮胎在我国的发展历程和发展方向，并对子午线轮胎的结构组成和其优越性进行了研究分析，并完成了对轿车子午线轮胎的设计。 关键词：子午线轮胎；扁平化；带束层；帘布线；轮胎花纹 Radial tire structure design ABSTRACT：Along with automobile industry's high speed development, our country automobile capacity are getting more and more, the highway course is getting more and more long, the automobile speed is getting higher and higher, under this kind of new situation, also enhanced the request to automobile tire's each performance, with the aim of enabling automobile's travel comfortableness, the security to obtain people's approval, simultaneously is been also easier tire's efficiency to let the human accept. this article introduced the meridian tire in our country's development process and the development direction, and the antithetical

框架结构住宅铝合金门窗工程施工方案

清香雅苑（二期）铝合金门窗工程 一、概述 我们充分考虑到本工程的质量要求和工期要求，将特别组建一个管理经验丰富的项目班子和一支技术精谌、综合素质全面的施工队伍参加本工程的施工。我公司本着“以质量求生存，以信誉求发展”的宗旨，制定了本施工组织设计。从施工前期准备到工程竣工验收全过程，严格按照设计图纸和国家标准规范进行施工，有计划地开展各分部分项工作，充分利用好各种资源和劳动力的调配，精益求精，按期保质保量的完成施工任务。 1、工程概况 建设单位：南京运成佳宁房地产开发有限公司 工程名称：清香雅苑（二期）铝合金门窗工程(8-13#) 工程地址：六合区雄州街道园林西路188号 质量标准：合格。 结构类型及层次：框架结构。 工程内容：铝合金门窗。 清香雅苑二期住宅8-13栋门窗由原来的塑钢中空多腔密封5+12+5变更为断热铝合金中空6Low-E高透光+12+6，铝合金门玻璃为6+12+6中空玻璃。 断热铝合金中空6Low-E高透光+12+6，传热系数K由2.6W（㎡.K）变更为2.5（㎡.K）六层及其以下楼层门窗的抗风性能≥3级，气密性≥4级，水密性≥3级；七层及其以上楼层门窗的抗风性能≥4级，气密性≥6级，水密性≥3级；外窗隔音性≥30db，户门隔音性大于等于25db。 本工程以下部位必须使用安全玻璃： （1）面积大于1.5平方米的窗玻璃或玻璃底边最终装修面＜500mm的落地窗。 （2）七层及七层以上外开窗窗扇。 （3）楼梯、阳台、平台走廊的栏板和中庭内栏板。 （4）建筑的公共部位，如出入口、门厅等，易遭撞击、冲击而造成人体伤害的其他部位。 卫生间玻璃改为磨砂玻璃。 根据本工程质量要求高，艺术性强，工期短的特点。我公司将委派具有多年从事外

轮胎切碎机的结构设计

本科毕业设计（论文）通过答辩 目录 摘要 (1) Abstract (27) 第一章绪论 (1) 1.1概述 ..................................................... 错误！未定义书签。 1.1.1废旧轮胎利用的意义 (1) 1.1.2废旧轮胎胶粉的发展前景 (2) 1.1.3轮胎切碎机预加工装备 (3) 1.2轮胎切碎机工作原理及应用 ................. 错误！未定义书签。第二章轮胎切碎机总体方案的设计 .. (5) 2.1总体方案的确定 (5) 2.2总体结构的设计 (6) 第三章驱动机构设计 (8) 3.1 概述 (8) 3.2 驱动机构设计 (8) 3.2.1电动机的选择 (8) 3.2.2传动比的计算与分配 ................... 错误！未定义书签。 3.2.3齿轮的设计.................................. 错误！未定义书签。 3.2.4轴的设计和计算........................... 错误！未定义书签。第四章旋转切削和进料机构设计.. (22) 4.1 概述 .................................................... 错误！未定义书签。 4.2 旋转切削机构设计............................. 错误！未定义书签。3 4.2.1切削转子的计算........................... 错误！未定义书签。 4.2.2刀具的选择 (27) 4.3进料机构设计 (28) 4.3.1链传动的计算 (28) 4.3.2链轮的设计 (30) 4.3.3主链轮传动设计 (31) 结论 (34) 致谢 (35) 参考文献 (36) 附录 1 (37) 附录 2 (43)

第四课 简单的分支结构程序设计

第四课简单的分支结构程序设计 在现实生活中，我们每天都要进行根据实际情况进行选择。例如，原打算明天去公园，但如果明天天气不好，将留在家里看电视。所以人也会根据条件进行行为的选择。计算机也会根据不同情况作出各种逻辑判断，进行一定的选择。在这课与下一课中，我们将会发现，我们是通过选择结构语句来实现程序的逻辑判断功能。 一、PASCAL中的布尔（逻辑）类型 在前面，我们学习了整型(integer)与实型（real）。其中integer型数据取值范围为-32768到32767之间所有整数。而real型数据取值范围为其绝对值在10-38到1038之间的所有实数。它们都是数值型的（即值都为数）。布尔型（Boolean）是一种数据的类型，这种类型只有两种值，即"真"与"假"。 1、布尔常量 在Pascal语言中"真"用ture表示，"假"用False表示。所以布尔类型只有TRUE 与FALSE两个常量。 2、布尔变量（BOOLEAN） 如果我们将某些变量说明成布尔型，那么这些变量就是布尔变量，它们只能用于存放布尔值（ture或false）。 例如，VAR A，B：BOOLEAN； 3、布尔类型是顺序类型 由于这种类型只有两个常量，Pascal语言中规定ture的序号为1，false的序号为0。若某种类型的常量是有限的，那么这种类型的常量通常都有一个序号，我们称这种类型为顺序类型。如前面我们学过的整型（integer），以及后面要学到的字符型（char）都是顺序类型。 4、布尔类型的输入与输出 a）输出 VAR A，B：BOOLEAN； BEGIN A：=TRUE；B：=FALSE； WRITELN（A，B）；

铝合金模板计算书(版本2)

铝合金模板 开启---- 建筑低碳环保新时代 陕西天利成建筑科技有限公司 2016年10月

第一章铝合金模板及支撑体系计算书 一、铝合金模板计算书编制、设计计算依据 GB50009-2012 建筑结构载荷规范 GB50010-2010 混凝土结构设计规范 GB50017-2003 钢结构设计规范 GB50666-2011 混凝土结构工程施工规范 GB50429-2007 铝合金结构设计规范 JGJ59-2011 建筑施工安全检查标准 JGJ81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ162-2008 建筑施工模板安全技术规范 JGJ130-2011 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 关于印发《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质[2009]254号文；

二、铝合金模板体系简介 2.1、标准模板单元体系 2.2、楼面处铝合金模板固定体系

2.3、墙、柱处铝合金模板固定体系 对拉螺杆为T18的高强螺杆，背楞上下间距从下往上200mm、600mm、650mm、650mm、550，对拉螺杆水平最大间距800mm。

三、铝合金模板标准单元 铝合金模板体系类似于组合钢模板体系，都是由标准单元组合拼装而成。利于工厂标准化设计、制作。 铝合金模板标准单元均为铝合金挤压型材，根据模板宽度分为100mm~400mm 不等的标准型材。实际设计制作时楼面板的通用标准规格为400mm×1100mm,墙、柱模板的标准规格为400mm×2600mm(标准长度根据建筑岑高的差异，略有不同)。 下图为铝合金模板的标准单元示意图 标准墙、柱模板标准楼面板

框架设计例题

多层框架设计实例 某四层框架结构，建筑平面图、剖面图如图1所示，试采用钢筋混凝土全现浇框架结构设计。 1．设计资料 （1）设计标高：室内设计标高±0.000相当于绝对标高4.400m，室内外高差600mm。 （2）墙身做法：墙身为普通机制砖填充墙，M5水泥砂浆砌筑。内粉刷为混合砂浆底，纸筋灰面，厚20mm，“803”内墙涂料两度。外粉刷为1：3水泥砂浆底，厚20mm，马赛克贴面。 （3）楼面做法：顶层为20mm厚水泥砂浆找平，5mm厚1：2水泥砂浆加“107”胶水着色粉面层；底层为15mm厚纸筋面石灰抹底，涂料两度。 （4）屋面做法：现浇楼板上铺膨胀珍珠岩保温层（檐口处厚100mm，2%自两侧檐口向中间找坡），1：2水泥砂浆找平层厚20mm，二毡三油防水层。 （5）门窗做法：门厅处为铝合金门窗，其它均为木门，钢窗。 （6）地质资料：属Ⅲ类建筑场地，余略。 （7）基本风压：（地面粗糙度属B类）。

（8）活荷载：屋面活荷载，办公楼楼面活荷载，走廊 楼面活荷载。 图1 某多层框架平面图、剖面图 2．钢筋混凝土框架设计 （1）结构平面布置如图2所示，各梁柱截面尺寸确定如下。 图2 结构平面布置图 边跨（AB、CD）梁：取 中跨（BC）梁：取 边柱（A轴、D轴）连系梁：取 中柱（B轴、C轴）连系梁：取 柱截面均为

现浇楼板厚100mm。 结构计算简图如图3所示。根据地质资料，确定基础顶面离室外地面为500mm，由此求得底层层高为4.3m。各梁柱构件的线刚度经计算后列于图3。其中在求梁截 面惯性矩时考虑到现浇楼板的作用，取（为不考虑楼板翼缘作用的梁截 面惯性矩）。 边跨（AB、CD）梁： （其他梁、柱的线刚度计算同上，略） 图 3 结构计算简图 （图中数字为线刚度） （2）荷载计算 1）恒载计算 ①屋面框架梁线荷载标准值： 20mm厚水泥砂浆找平 100厚～140厚（2%找坡）膨胀珍珠岩

分支结构教学设计

学会分支，也学会选择 《分支结构》教学设计 一、教材内容分析 1、本节的主要内容及在本章中的地位 分支结构是程序设计结构中的一个重要模化。既是顺序结构的延续，又是程序编写的一个基础。对以后编程影响重大。通过本课的学习，可以促进学生对问题解决方法和思想的理解与掌握，从而提升学生的问题解决能力，让学生在按照一定的流程解决问题的过程中，去体会和理解程序设计的思想,而且也为高中时学习多分支选择结构打下基础。 2、课时安排：一课时 二、学习者分析 本节是在学习了程序的基本要素和顺序结构的基础上学习的，大部分学生对程序的编写和结构有了一种认识，所以在这个基础上学习，学生可以再上一个台阶。但仍有部分学生对程序的要素和顺序结构认识不够、掌握不好，不能顺利地编写好程序；这部分学生仍需老师的辅导、鼓励和同学的帮助。 三、教学目标 1.知识与技能 （1）了解分支程序的结构，流程以及作用。 （2）熟悉掌握分支语句的作用格式。 （3）掌握分支选择结构实现条件判断控制。 （4）能够运用分支选择结构设计编制程序解决问题。 情感目标： 1、在思维分析中，体验学习带来的自信与成功感，激发学生学习的兴趣。 2、通过趣味性的教学内容，使同学们保持高涨的学习兴趣，在操作的同时获得成功的喜悦。 3、培养学生的逻辑思维能力，促进学生对问题解决方法的理解。 2.过程与方法 （1）通过简单游戏程序的运行和流程思考，培养学生的思考逻辑分析能力。（2）通过运行程序、分析程序、编写程序提高学生自主学习的能力。 （3）通过分层教学和辅导，学生能力得到提高。 （4）通过小组学习，提高学生的学习兴趣和团结合作精神。 3.情感态度价值观 通过体验程序，分析程序，修改程序和编写程序，提高学生学习兴趣，克服畏惧心理，培养学生的团结合作精神和拓展学生的能力，使每个学生的能力都有提高。 四、教学重点及难点 重点：分支语句的流程图，分支语句的实现过程以及分支语句的格式。 难点：分支语句的应用以及分支语句的格式，。 五、教学策略 本节是本章的一个重点、难点，故采用情景设置，游戏导入，讲练结合，任务驱动，分层辅导，分层练习，小组学习等多种立体方式呈现。以教师为主导，

铝合金设计万科统一技术标准

合同附件一：

万科东海岸二期 TA、TB、TC、TD、MA、MB户型铝合金门窗施工图设计任务书

本任务书包括铝合金门窗工程技术标准和 施工图设计深度要求两部分 第一部分：万科铝合金门窗工程技术标准 1、总则 1.1本标准参照《广东省铝合金门窗工程技术规程》和国家相关标准规范编制，如当 地政府有比本标准更高的要求时，按照当地政府规定执行。 1.2本标准中引用的国家或行业标准一旦有更新时，铝合金门窗工程设计及制作安装

单位有义务了解规范标准的更新和按照相应的标准执行。 2、铝合金门窗的材料要求 2.1一般规定 2.1.1除非下面另有规定，工程所有的铝型材、五金配件、玻璃、密封材料、硅酮结构 密封胶为下述采用的国家或行业标准中规定的一等品及以上的品质。所有型材、配件、密封材料均需要深圳万科房地产有限公司审批并封样后方可使用。 2.1.2铝门窗所用金属材料除不锈钢和五金件外，钢材应进行热浸锌（80g/m2）处理。 2.1.3隐框、半隐框窗或1m以上边长的无框玻璃与玻璃直接粘结承受风荷载作用的， 采用硅酮结构密封胶，硅酮结构密封胶应与接触材料相容。 2.2铝合金型材 2.2.1铝门窗型材采用亚铝、华加日（或相同档次）生产的高精级别的型材。壁厚 应经计算或试验确定，其中门型材截面主要受力杆件最小实测壁厚应不小于 2.0mm，门其它一般受力型材最小实测壁厚应不小于1.4mm；窗型材截面主要受 力杆件最小实测壁厚应不小于1.4mm。玻璃压线等配套铝料最小实测壁厚应不小于1.0mm。局部受力不够，可通过加钢衬的方式加强，满足强度和刚度要求。2.2.2铝型材断面构造要求： 外平开门窗扇水平缝隙上方设滴水线条（披水板）。所有门窗下框室内侧翼緣有足够的挡水高度（内外高差宜大于35，特别是推拉门窗尤应重视），平开门窗下框应带排水槽。湿法塞缝(即没有附框的)平开门窗洞口周边框料应采用高低脚。 2.2.3铝合金型材表面处理采用阳极氧化或阳极氧化加抛光（做样板由建筑确认）。 2.3玻璃 2.3.1铝门窗玻璃采用耀玻或洛玻（厂家）的6厚浮法玻璃，若强度不够，采用钢化玻 璃或加大厚度，卫生间采用磨砂玻璃。样板需要建筑师确定。安全玻璃的适用范围详见深圳万科玻璃技术标准。 2.3.2玻璃品种、颜色和性能，由建筑师根据需要选定。 2.3.3所有玻璃厚度须由设计单位按照下面“铝合金门窗设计要求”进行玻璃抗风压计 算设计、防热炸裂设计、镶嵌结构设计，并提出选择意见；对隔声、隔热、保温等要求，设计单位应进行验算。要求提供计算书及相关玻璃试验报告供万科公司审核后确定。 2.3.4玻璃扣线全部在室外，从室外安装。 2.4五金配件 2.4.1五金配件采用诺托或格屋。 2.4.2铝门窗用五金配件应符合现行标准的规定。

分支结构的程序设计教学设计

分支结构的程序设计》教学设计 一、概述 分支结构的程序设计》是信息技术佛山版九年级第二单元第4 课的内容，它主要包括：程序的结构，IF 语句的基本格式（常用的一种）。 它的重点与难点：1、用户登录程序2 、IF 语句的格式3 、IF 语句的拓展形式。 二、教学目标分析 1）知识与技能 1．了解程序3 种基本的结构（顺利结构、分支结构和循环结构）， 2．掌握IF 语句的基本格式： IF 条件THEN 语句组1 ELSE 语句组2 ENDIF 3．掌握用户登录程序的编写，能够应用IF 语句来设计及编写 书中的用户登录程序 2）过程与方法 通过任务驱动，屏幕演示、实例练习、小组、协作学习等方法， 使学生设计界面，编写代码，让学生在课堂中掌握用户登录程序的编写，使学生初步形成结合实际进行思考的方法。 3）情感态度与价值观 通过本课的学习，让学生建立一种团队精神。培养学生保护知识 产权，让学生懂得保护软件版权，引导学生践行社会主义价值观。 三、学习者特征分析

九年级学生，已了解VB的程序界面，能够用VB设计图2-15的界面，以及各控件的使用，同时，他们的思维也比以前有了进一步的提高，会析问题，询求解决问题的方法，但由于我校的学生生整体素质一般，所以一节课的内容不能太多。 四、教学策略选择 运用主导策略，在教师指导下，学生小组协作进行学习。 五、教学环境及资源 1 ．多媒体网络教室 2 ．教学资源：（1 、课件2 、学习资源）六、教学过程 1.导入：我们上QQ或上网购物时，要输入用户名和密码才能 进入，那么这个程序，我们也可以用VB设计一个类似的登录窗口。 设计意图：激发学生的学习兴趣。 教师：运行一个已经写好的用户登录程序。 设计意图：把神秘的编程化做我们平时的生活，使编程这个问题，简单化，同时告诉学生；谁学了VB语言，都可以编写的。 2．编登录程序之前，教师让学生说出程序的答案然后讲解、分析 程序的结构 1 ）顺序结构：程序一般是从上到下一句一句地顺序执行，即 如： X=4

轮辋设计

目录 ?车轮产品结构基本知识 一、车轮结构各部位名称 二、车轮的种类 三、车轮的基本装配知识 ?产品设计工作流程 ?产品结构设计 一、确定车轮的参数 二、5度深槽轮辋轮辋设计 三、气门孔尺寸和位置 四、车轮安装盘设计 五、车轮轮辐结构设计 六、轮辐掏料结构设计 七、车轮中心孔结构设计 八、螺栓孔结构设计 九、装饰盖结构设计 十、车轮机加余量的常规性设计 十一、各种规格车轮的重量设计标准 十二、常用PCD与中心孔对应表?车轮飞轮结构设计

车轮产品结构基本知识 一、车轮结构各部位名称 1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。 2、轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。 3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。 4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。 5、胎圈座：与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。 6、槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。 7、气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。 1 轮辋宽度10 螺栓孔节圆直径

二、车轮的种类 按轮辋和轮辐结合形式的不同，车轮可分为如下结构，其代表型结构用图例来表示： 1、整体式：轮辐和轮辋是由一个整体组成的。 2、组合式：由2个以上的零件组合而成的车轮，其组成的零件可以分开，按其组合形式可分为三类： （1）、两片式车轮：由轮辋和轮辐结合起来的结构； （2）、三片式车轮：由两个轮辋零件和一个轮辐结合起来的结构。（3）、辐条式车轮：轮辋与中央轮盘部件，通过很多辐条实现连结的车轮结构。

三、车轮的基本装配知识 车轮的有关装配主要有以下的几种装配情况：

现代轮胎结构设计3详解

青
岛 科
第三章 普通轮胎外胎结构设计
技
大 第一部分 轮胎技术设计
学
第一节、轮胎设计前的准备工作
第二节、轮胎技术要求的确定
高
第三节、外胎外轮廓设计
分 子
第四节、外胎胎面花纹设计
科
第五节、外胎内轮廓设计
学
第二部分 轮胎施工设计
与
第六节、外胎施工设计
工
程
学
院
学习目的与要求 通过学习掌握: 1.轮胎外胎设计流程，技术要求的确定 2.轮胎负荷的计算方法，海尔公式的应用 3.轮胎外轮廓个尺寸的名称、代号、取值方法 4.花纹的作用和设计原则、分类、饱和度 5.胎体帘布层数的确定、胎体安全倍数、缓冲层宽度确定原则 6.外胎内轮廓的确定原则、外胎各部位压缩率 7.常用外胎成形机头的种类、选择原则 8.成形机头直径和肩部曲线的确定原则 9.成形机头宽度计算的步骤和思路 10.轮胎外胎各组成部件的尺寸确定方法
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§3-1 轮胎设计前的准备工作
一、轮胎结构设计概论 轮胎结构设计是指通过计算、选择、绘图等方法确定轮
胎整体及各部件的结构和尺寸并拟定出施工标准及设计辅助 工具的过程。轮胎结构设计直接影响轮胎质量及使用性能。 结构设计有两种方法 1、从轮胎外缘曲线开始，从外往内设计。
古典方法，历史悠久，经验丰富，但缺乏计算数据，只 凭经验数据进行
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2、根据内缘平衡形状曲线，从内往外设计 有数学模型作为计算依据，是当代科学的方法，轮胎结
构设计现在广泛采用的传统设计方法，是以静态平衡轮廓理 论为设计依据，用薄膜-网络理论为原理指导轮胎设计，轮 胎在模型内的轮廓用几何作图法，从外缘轮廓向内进行设计。
轮胎结构设计分技术设计和施工设计两个阶段进行。
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铝合金框架结构基础和支承面检验批质量验收记录

铝合金框架结构基础和支承面检验批质量验收记录 注：本表内容的填写需依据《现场验收检验批检查原始记录》。本检验批质量验收的规范依据见本页背面。

填写说明 一、填写依据 1 《铝合金结构工程施工质量验收规范》GB50576-2010。 2 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013。 二、检验批划分 铝合金框架结构基础和支承面检验批应按铝合金结构制作工程检验批的划分原则划分为一个或若干个检验批。 单层铝合金安装工程应按变形缝或空间刚度单元等划分成一个或若干个检验批；多层铝合金结构安装工程应按楼层或施工段等划分成一个或若干个检验批。 铝合金空间网格结构安装工程应按变形缝、施工段或空间刚度单元划分成一个或若干个检验批。 铝合金幕墙结构安装工程应下列规定划分检验批： 1 相同设计、材料、工艺和施工条件的幕墙工程每500～1000为一个检验批，不足500应划分为一个检验批。每个检验批每100抽查不应少于一处，每处不应小于10。 2 同一单位工程的不连续的幕墙工程应单独划分检验批。 3 异型或有特殊要求的幕墙检验批的划分，应根据幕墙的结构、工艺特点及幕墙工程规模，由监理单位（或建设单位）和施工单位协商确定。 三、GB50576-2010规范摘要 主控项目 10.2.1 建筑物的定位轴线、基础轴线、基础上柱的定位轴线和标高、地脚螺栓（锚栓）的规格和位置、地脚螺栓（锚栓）紧固应符合设计要求。当设计无要求时，应符合表10.2.1的规定。 检查数量：按柱基数抽查10%，且不应少于3个。 地脚螺栓（锚栓）的允许偏差（mm） 10.2.2 基础顶面直接作为柱的支承面和基础顶面预埋钢板或支座作为柱的支承面时，其支承面、地脚螺栓（锚栓）位置的允许偏差应符合表10.2.2的规定。 检查数量：按柱基数抽查10%，且不应少于3个。 检验方法：用经纬仪、水准仪、全站仪、水平尺和钢尺实测。 10.2.3 采用座浆垫板时，座浆垫板的允许偏差应符合表10.2.3的规定。 检查数量：资料全数检查。按柱基数抽查10%，且不应少于3个。 检验方法：用水准仪、全站仪、水平尺和钢尺现场实测。 一般项目 10.2.4 地脚螺栓（锚栓）尺寸的允许偏差应符合表10.2.4的规定。地脚螺栓（锚栓）的螺纹应受到保护。 检查数量：按柱基数抽查10%，且不应少于3个。 检验方法：用钢尺现场实测。

R子午线轮胎的结构设计

R子午线轮胎的结构设 计 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

沈阳化工大学本科毕业设计题目：295/子午线轮胎的结构设计 院系：材料科学与工程学院 专业：高分子材料与工程 班级： 1001班 学生姓名：熊丁 指导老师：赫秀娟教授 设计提交日期：2014年06月19日 设计答辩日期：2014年06月24日

毕业设计任务书 高分子材料与工程专业1001班学生：熊丁

摘要 本次毕业设计为295/子午线轮胎的结构设计。设计断面膨胀率取，外直径1042mm，断面宽289 mm，胎圈着合直径 570 mm，胎圈着合宽度254 mm，断面水平轴位置（H1/H2）为，行驶面宽度232 mm。胎面花纹采用的是不对称的4条纵向花纹，花纹深度 mm，花纹饱和度%。轮辋的标准是15°深槽轮辋DC型轮辋。骨架材料选取的是钢丝帘线，其轮胎的最大负荷高于国家标准的最大负荷。胎体结构采用一层钢丝帘线，三层半缓冲层的结构设计。钢丝圈断面形状为15°正六边形，以单钢丝圈加强胎体。胶囊的尺寸根据外胎内缘对应数值来设计。轮胎不配备内胎，空气直接充入轮胎的内腔。 关键词：298/；全钢载重子午线轮胎；无内胎轮胎；胎面花纹设计； 结构设计。

Abstract The graduation project is 295/ radial tyre structure design .Design section expansion takes , outside diameter 1042mm , section width 289 mm , the diameter of the bead with a total 570 mm , bead width at 254 mm , cross-section horizontal axis position (H1/H2) of ,running surface width of 232mm. Asymmetrical tread pattern is used in the longitudinal direction of the tread 4 , tread depth mm, the saturation of pattern is % .The standard of rim is 15 ° drop center rim DC type rims. Skeleton steel cord material is selected , the maximum tire load its maximum load is higher than the national standard . Carcass layer structure using a steel cord structure design , three and a half of the buffer layer. Sectional shape of the bead of 15 ° hexagon , a single bead strengthening carcass . Designed according to the size of the capsule casing inner edge corresponding values. Tires with inner tubes, air directly into the tire cavity filled. Key words：298/；All-steel Radial Truck Tyre； Tubeless Tires； Tread Pattern Design； Structural Design.

轮胎结构设计规范(厂家内部设计规范)

轮胎结构设计 (9) (2学时) Chap.3 普通轮胎结构设计 掌握技术设计内容：外胎外轮廓设计、胎面花纹设计、内轮廓设计。 掌握斜交轮胎的施工设计；了解内胎、垫带、水胎和胶囊设计。 二、重点难点 重点掌握轮胎断面轮廓设计要点，胎圈部位设计要点，相应部位尺寸的确定。 三、主要内容 第二节 技术设计 三、外胎外轮廓设计 (一)、断面形状尺寸设计（B、D、H） 2、外直径、断面高H的设计 设计轮胎充气外直径D′和外直径变化率D′/D，应用下式计算确定。 D＝D′/(D′/D) 取值范围：载重轮胎棉帘线和人造丝胎体：0.990～0.995；尼龙胎体：0.990～0.999；乘用轮胎：0.985～0.999 断面高：H＝1/2（D-d） H/B值：H／B值范围，载重轮胎普通花纹为1.10～1.20，越野花纹1.15～1.25；乘用轮胎普通花纹为0.96～1.14，越野花纹为l.08～1.20。 衡量H／B位是否适宜，需综合考虑下列因素。 (1)轮胎类型 载重轮胎行驶路面较差，H／B值宜取高些；乘用轮胎行驶路面好，H／B值应取低些。 (2)轮胎规格 巨大规格轮胎，H／B值应取小些；中小规格轮胎断面高小， H ／B值应取大些。 (3)C／B值 C／B小， H／B应取大些；相反C／B值大，H／B值宜取小些。 (4)胎冠角βk 胎冠角大，H／B值应取小些；胎冠角小，H／B位宜取大些。 (5)帘线材料 帘线材料初始摸量小，H／B值取小些；帘线初始摸量大， H ／B值宜取大些。 (6)胎面花纹 越野花纹，加深花纹和超加深花纹轮胎，H／B值应选取略大些，以使断面宽膨胀率达到设计要求。普通花纹轮胎，H／B值宜选取稍小些。

框架结构毕业设计模板资料

结构计算书 1 设计资料×× （1）工程名称：六安市某医院住院部。 （2）结构形式：现浇钢筋混凝土框架结构，柱网尺寸为8.2m×7.2m 8.0m×7.2m。 （3）工程概况：建筑层数3层，层高4.2m，室内外高差450mm，女儿墙高1000mm，建筑高度14.05m，建筑面积3995.826m2。 （4）基本风压：0.45 kN/ m2，地面粗糙度为C类。 （5）基本雪压：0.40 kN/ m2。 （6）抗震设防烈度：七度设防。 （7）材料选用： 钢筋：梁、柱中的纵向钢筋采用HRB335\HRB400，板中钢筋和箍筋采用HPB300；基础中除分布钢筋和箍筋采用HPB300外，其余钢筋采用HRB335\HRB400。 混凝土：采用C30混凝土； 墙体：采用加气混凝土砌块，重度γ=5.5 kN/m3 ； 窗：铝合金窗，γ=0.35 kN/m3 ； （8）墙体厚度：医务室和卫生间的隔墙厚100mm，其余墙厚240mm。 结构平面布置图如图1所示。 图1 结构平面布置图

2 梁、柱截面尺寸估算 2.1 梁截面尺寸估算 框架梁截面高度11(~)1612h l =，截面宽度11 (~)32 b h =，本结构中取： 纵向框架梁： b=250mm h=600mm 横向AB 、CD 跨框架梁： b=250mm h=700mm 横向AB 、CD 跨框架梁 b=250mm h=700mm 横向BC 跨框架梁： b=250mm h=400mm 次梁： b=250mm h=700mm 2.2 柱截面尺寸估算 为3.6m ，故c b =（200~300）mm 。（没有依据占时以此计算） 框架柱截面尺寸还应根据公式[]c c N A f μ≥ N 估算。式中：()1.1 1.2v N N =:，v N =负荷 面积×（12~14） kN/ m 2×层数，[]μN 为轴压比，可根据规范查出。 仅估算底层柱。本结构中，边柱和中柱负荷面积分别为（7.2?3）m 2 ，（7.2?4.35）m 2，层数为5层；该框架结构抗震设防烈度为七度，建筑高度18.45m<30m ，因此为三级抗震，其轴压比限值[]μN =0.9。 C30混凝土 ，c f =16.7 N/mm 2 边柱3 1.27.23145101409800.914.3c A ?????≥ =?mm 2 中柱3 1.27.2 4.35145102044200.914.3 c A ?????≥ =?mm 2 取柱截面为正方形，则边柱、中柱截面分别为375 mm ?375 mm ，452 mm ?452 mm ，考虑到施工、计算简便以及安全因素，各柱截面尺寸从底层到顶层均取为500 mm ?500 mm 。 3 框架计算简图及梁柱线刚度 3.1 确定框架计算简图（KJ-4）

轮胎结构设计

9.00-20-10PR轮胎结构设计 9.00-20-10PR tire structure design

9.00-20-10PR轮胎结构设计 摘要 轮胎是车辆的主要配件，设计时应依据车辆的技术性能及车辆的使用条件，适应车辆发展的需要，并应考虑轮胎结构的合理性、经济性及发展前景，收集有关技术资料，选用先进技术，全面分析进行设计。一般包括车辆的技术性能、行驶道路情况、国内外同规格或类似规格轮胎的结构与使用情况等。 9.00-20-10PR轮胎结构设计是指通过计算、选择、绘图等方法确定轮胎整体及各部件的结构和尺寸并拟定出施工标准及设计辅助工具的过程。 设计主要包括外轮廓设计、胎面花纹设计及内轮廓设计。通过计算得出的数据绘制CAD图纸。外胎总图是一张很重要的技术图纸，它包括外胎断面尺寸图、胎面花纹展开图，外胎侧视图、花纹沟剖面图及主要设计参数表等。 关键词：轮胎;结构设计;花纹设计；CAD制图

9.00-20-10PR tire structural design (Xuzhou College of Industrial Technology 221140) Abstract The tire is vehicles' main accessories, the design should be based on vehicles' technical performance and conditions of use of vehicles, meet the development needs of the vehicle, and should consider that the tire structure the rationality, the efficiency and the prospects for development, the collection related technical data, selects the vanguard technology, the overall analysis carries on the design. Generally includes vehicles' technical performance, driving road conditions, the domestic and foreign same specifications or similar specification tire's structure and the conditions of use and so on. The 9.00-20-10PR tire structural design is a process that by calculating, selecting, mapping and other methods to determine the overall tire and the structure and dimensions of parts and worked out the structure standards and design aids. Design mainly including the outer contour design, tread pattern design and the design inside the contour. Use the calculated data to draw CAD drawings. Tire's assembly drawing is a very important technical drawings, it includes the tire's cross-section size drawing, tread pattern's unfolding drawing, tire's side view, pattern ditch sectional drawing and main design parameter list and so on. Key words: tire; structure design; tread pattern design；Auto CAD