船舶结构与设备题库
第一章船舶常识
第一节船舶的基本组成与主要标志
一、船舶的基本组成
1.下列有关主船体描述正确的是________。（C）
Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。
A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅰ，Ⅲ；C．Ⅰ，Ⅳ；D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。
2.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。（A）
A．舭部；B．胯部；C．舷部；D．端部。
3.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。（D）
A．舭肘板；B．舭龙骨；C．舭列板；D．舭部。
4.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。（D）
A．舭肘板；B．舭龙骨；C．舭列板；D．舭部。
5.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。
（B）
A．首舷和尾舷；B．船首和船尾；C．首部和尾部；D．首端和尾端。
6.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。（C）
A．船尾（尾端）；B．船头；C．尾舷（尾部）；D．船端。
7.船首两侧船壳弯曲处称________。（A）
A．首舷；B．首楼；C．舭部；D．胯部。
8.船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。（D）
A．船底板；B．舷侧外板；C．舭部；D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板。
9.主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：（C）
A．船首（船端）；B．船头；C．首舷（首部）；D．首端。
10.任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫________。（B）
A．遮蔽甲板；B．主甲板；C．舱壁甲板；D．平台甲板。
11.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是
________。（C）
A．能承装货物；B．抗风浪；C．保证水密；D．方便工作。
12.上层连续甲板（即主甲板）是指________。（B）
A．船体的最高一层甲板；B．船体的最高一层全通甲板；C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板；D．平台甲板。
13.最上一层首尾统长甲板，一般称为：（A）
A.上甲板；
B.艇甲板；
C.水密甲板；
D.游步甲板。
14.最上一层首尾统长甲板，一般不是________。（A）
A．艇甲板；B．主甲板；C．上甲板；D．干舷甲板。15.对普通货船最上一层首尾统长甲板的首要要求是________。
A．能承装货物；B．抗风浪；C．保证水密；D．便于工作。答案：C
16.主甲板（上甲板）下面的第一层甲板常称为________。（B）
A．一层甲板；B．二层甲板；C．舱内甲板；D．下甲板。
17.就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。（A）
Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。
A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅰ，Ⅲ；C．Ⅱ，Ⅲ；D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ。
18.上甲板以下的第二层连续甲板常称为________。（B）
A．二层甲板；B．三层甲板；C．主甲板；D．干舷甲板。
19.平台甲板是指________。（A）
A．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板；B．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板；C．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板；D．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板。
20.水密横舱壁上升到达的连续甲板是：（B）
A．干舷甲板；B．舱壁甲板；C．平台甲板；D．量吨甲板。
21.以下属甲板室的是________。（D）
A．首楼；B．桥楼；C．尾楼；D．桅屋。
22.以下属上层建筑的是________。（B）
Ⅰ．首楼；Ⅱ．桥楼；Ⅲ．尾楼；Ⅳ．桅屋。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ；B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ；C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ；D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。
23.上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为________。（A）
A．上层建筑；B．甲板室；C．深舱；D．首尾尖舱。
24.上层建筑与甲板室的主要区别是在于围蔽建筑物的侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B的
________。（B）
A．2%；B．4%；C．6%；D．8%。
25.以下有关首楼描述正确的是________。（D）
Ⅰ．减少首部上浪；Ⅱ．改善航行条件；Ⅲ．首楼的舱室可用作储藏室。
A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅱ，Ⅲ；C．Ⅰ，Ⅲ；D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ。
26.一般用来布置驾驶室及船员居住与生活处所的上层建筑为________。（B）
A．首楼；B．桥楼；C．尾楼；D．桅屋。
27.首楼的主要作用是________。（A）
①减小船首上浪；②改善船舶航行条件；③可作贮藏室、工作间；④便于船员作业；⑤增
加首部强度。
A．①～④；B．②～⑤；C．③～⑤；D．①②④⑤。
28.桥楼的主要作用是________。（D）
A．存放救生艇；B．设置桅桁、信号灯架，各种天线；C．生活服务辅助舱室；D．布置驾驶室和船员居住处所等。
29.图中C是船舶的：（C）
A.首楼；
B.甲板室；
C.桥楼；
D.尾楼。
30.水手长、木匠、水手和机工的住舱、理货值班室多布置在
________。（C）
A．首甲板上；B．起居甲板上；C．上甲板上；D．游步甲
板上。
31.通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为________。（D）
A．驾驶甲板；B．顶层甲板；C．艇甲板；D．罗经甲板。
32.船长室、轮机长室、会议室、接待室一般多设在________。（C）
A．顶甲板上；B．驾驶甲板上；C．艇甲板上；D．起居甲板上。
33.船员房间、公共场所、生活服务的辅助舱室主要布置在________。（D）
A．首甲板上；B．上甲板上；C．游步甲板上；D．起居甲板上。
34.驾驶台顶层甲板，应称为：（D）
A.起居甲板；
B.驾驶台甲板；
C.救生艇甲板；
D.罗经甲板。
35.通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为________。（D）
A．驾驶甲板；B．上层建筑甲板；C．艇甲板；D．顶甲板（露天甲板）。
36.驾驶室、海图室和引航员房间大都布置在：（C）
A.顶甲板；
B.起居甲板；
C.驾驶甲板；
D.艇甲板。
37.操舵室、海图室、报务室和引航员房间都布置在________。（B）
A．顶甲板上；B．驾驶甲板；C．艇甲板上；D．起居甲板上。
38.船上的工作舱室包括________。（A）
Ⅰ．驾驶室；Ⅱ．海图室；Ⅲ．灭火器间；Ⅳ．锚链舱；Ⅴ．压载水舱；Ⅵ．隔离空舱。
A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ；C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ；D．Ⅰ～Ⅵ。
39.驾驶台顶层甲板，按其用途应称为：（A）
A．罗经甲板；B．救生艇甲板；C．驾驶台平台；D．了望甲板。
40.船首楼的长度一般为船长的：（A）
A.10%；
B.15%；
C.20%；
D.25%。
41.长船首楼的长度一般为船长的：（D）
A.10%；
B.15%；
C.20%；
D.25%。
42.上甲板以上由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离船壳板向内不大于4%船宽的围蔽建筑称之
为________。（A）
A．上层建筑；B．甲板室；C．桅楼室；D．首尾尖舱。
43.驾驶台顶层甲板称为：（D）
A.顶层甲板；
B.驾驶台甲板；
C.救生艇甲板；
D.罗经甲板。
44.船上的工作舱室包括________。（B）
Ⅰ．驾驶室；Ⅱ．海图室；Ⅲ．机舱；Ⅳ．灭火器间；Ⅴ．压载水舱；Ⅵ．隔离空舱。
A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ；C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ；D．Ⅰ～Ⅵ。
45.中机型船的特点是________。
Ⅰ．空载吃水差较小；Ⅱ．重载吃水差较大；Ⅲ．货舱舱容浪费较大。
A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅱ，Ⅲ；C．Ⅰ，Ⅲ；D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ。答案：C
46.尾机型船的特点是________。
Ⅰ．空载吃水差大；Ⅱ．舱容利用率较高；Ⅲ．空载首压载易产生较大的纵向弯矩。
A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅱ，Ⅲ；C．Ⅰ，Ⅲ；D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ。答案：D
47.下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是________。（D）
Ⅰ．设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容；Ⅱ．设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩；Ⅲ．设于尾部的船舶在空载时吃水差较大。
A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅱ，Ⅲ；C．Ⅰ，Ⅲ；D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ。
48.船上常用装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有________。（A）
①首尖舱；②尾尖舱；③双层底；④深舱；⑤隔离空舱。
A．①②③④；B．②③④⑤；C．①③④⑤；D．①②④⑤。
49.一般设在机舱下部双层底内的油舱是________。
A．燃油舱；B．滑油舱；C．污油水舱；D．淡水舱。答案：B
50.一般货船在双层底内可装载________来调节船舶吃水，稳性或倾斜度。（D）
A．淡水；B．燃料；C．货物；D．压载水。
51.深舱既可用来装货，又可用来装压载水，而需要另设深舱的船舶主要是________。（D）
A．速度快的船；B．抗沉性高的船；C．方向性好的船；D．稳性要求较高的船。
52.供贮存主辅机用的重油舱，多设在机舱附近的双层底内，其主要目的是________。（D）
A．方便装卸及使用；B．节省载货空间；C．为了安全可靠的贮运；D．为了减少加热管系的布置。
53.供贮存污油用的舱，其位置都较低，其主要目的是________。（D）
A．便于污油排放；B．便于污油回收利用；C．便于检查处理；D．利于外溢泄漏的污油自行流入舱内。
54.滑油舱与循环滑油舱通常设在机舱下面双层底内，并四周设置有隔离空舱，其主要目的是
________。
A．方便人员检查修理；B．防火灾；C．防渗漏；D．防止污染滑油。答案：D
55.液舱是用来装载燃油、淡水、液货、压载水等的舱室。由于液体的密度较大，一般都设在
船的低处，其主要目的是________。（D）
A．利于船舶浮性；B．便于货物装卸及使用调配；C．便于安全管理；D．有利于船舶稳性。
56.液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是________。（D）
A．便于货物装卸及使用调配；B．便于配载及调节船舶纵横倾；C．便于安全维修管理；
D．为了减少自由液面对船舶稳性的影响。
57.深舱是指________。
Ⅰ．隔离空舱和双层底舱；Ⅱ．污油水舱；Ⅲ．双层底以外的压载舱及船用水舱等。
A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅱ，Ⅲ；C．Ⅰ，Ⅲ；D．Ⅲ。答案：D
58.双层底以外，下自船底或内底，上至甲板或平台的液舱称为________。
A．压载水舱；B．燃油舱及货油舱；C．淡水舱；D．深舱。答案：D
59.钢质海船入级规范中所指的深舱为双层底以外的________。
Ⅰ．压载舱；Ⅱ．船用水舱；Ⅲ．植物油舱；Ⅳ．按闭杯试验法闪点不低于60℃的燃油舱。
A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ；C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ；D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ。答案：D
60.深舱是：（D）
A．隔离空舱；B．双层底舱；C．底舱干货舱；D．双层底以外的压载舱。
61.深舱一般对称布置于首尾纵中线的两侧并水密分隔，这样做的主要目的是：（A）
A．减少自由液面的影响；B．便于注入或排出压载水；C．便于调整船舶横倾角；D．使货物积载和装卸更加容易。
62.深舱是指：（A）
A.双层底以外的压载舱及船用水舱等；
B.用于载货的舱室；
C.隔离空舱和双层底舱；
D.污
油水舱。
63.隔离空舱的主要作用是________。（D）
A．加强局部强度；B．分隔货舱；C．作深舱用；D．防火、防爆与防渗漏。
64.隔离空舱是专门用来作________。
①油舱与淡水舱的分隔；②货油舱与机舱的分隔；③货舱与货舱之间的分隔。
A．①②；B．②③；C．①③；D．①②③；答案：A
65.隔离空舱（又称干隔舱）一般是一个仅有________肋骨间距的狭窄空舱。
A．一个；B．两个；C．三个；D．四个。答案：A
66.下列有关隔离空舱描述正确的是：Ⅰ．用于隔开油舱和淡水舱；Ⅱ．一般是一个仅有两个
肋骨间距的狭窄空舱；Ⅲ．隔离空舱又称干隔舱。（B）
A．Ⅰ、Ⅱ；B．Ⅰ、Ⅲ；C．Ⅱ、Ⅲ；D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。
67.液舱是用来装载燃油、淡水、液货、压载水等的舱室。在船舶设计建造时一般都将该类舱
室布置在船舶低处的其主要目的是________。（D）
A．保证船舶总纵强度；B．便于货物装卸及使用调配；C．便于液体流动和回收；D．减少自由液面对稳性的影响。
68.液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是________。（D）
A．便于货物装卸及使用调配；B．便于配载及调节船舶纵横倾；C．一旦破损，利于船体平衡；D．为了减少自由液面对船舶稳性的影响。
69.船舶主机的油舱多设在机舱附近的双层底内，其主要目的是________。（D）
A．利于保证船体强度；B．节省载货空间和装卸；C．为了安全可靠的贮运；D．为了减少加热管系的布置。
70.污油舱的位置均设计得较低的主要目的是________。（D）
A．便于污油排放；B．便于污油回收利用；C．防止污油外泄；D．利于外溢泄漏的污油自行流入舱内。
71.隔离空舱主要用于：
①油舱与淡水舱的分隔；②货油舱与机舱的分隔；③货舱与货舱、货舱与水舱之间的分隔。
A．①②；B．②③；C．①③；D．①②③；答案：A
72.隔离空舱的主要作用是________。（D）
A．加强局部强度；B．增加压载舱的容积；C．分隔不同的货舱；D．防火、防爆与防渗漏。
73.船舶在装卸货和航行中，常在双层底内装载________来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。（D）
A.淡水；
B.燃料；
C.货物；
D.压载水。
74.陀螺罗径室一般最好布置在________。
A．驾驶室内；B．罗经甲板（顶甲板）上；C．机舱内；D．摇摆中心附近。答案：D 75.空调室一般多位于________。
A．驾驶甲板上；B．主甲板上；C．起居甲板上；D．艇甲板上。答案：D
76.据SOLAS要求，应急消防泵一般应放置在________。
A．首尖舱；B．尾尖舱；C．机舱；D．舵机间内。答案：D
77.据SOLAS要求，应急消防泵一般应设放在机舱外的舵机间内并要求________。
A．在夏季载重吃水线时能抽上水；B．在冬季载重吃水线时能抽上水；C．在最重航海吃水线时能抽上水；D．在最轻航海吃水线时能抽上水；答案：D
78.应急发电机室，按要求应与机舱分开，一般位于________。
A．尾尖舱内；B．首尖舱内；C．舵机间；D．艇甲板上。答案：D
79.规范要求在船员和旅客平时可能出入和使用的处所，都有两条尽可能远离独立的脱险通道
通往________。
A．主甲板；B．起居甲板；C．驾驶甲板或游步甲板；D．艇甲板或露天甲板。答案：D
80.氨制冷机室不能设在机舱内，应有独立的制冷机室，并要求________。
①室壁要求气密；②制冷机室设有二个出入口；③门向里开；④室内有防毒面具供氨气泄
露时人员使用；⑤门向外开。
A．①②③④；B．①②③④⑤；C．①③④⑤；D．①②④⑤。答案：D 81.按保障船上人员安全的规范要求，客船一端不通的走廊长度不得超过________。
A．5m；B．10m；C．13m；D．20m。答案：C
82.大型公用舱室（30m2左右）应设有二个出口通至________。
A．露天甲板；B．艇甲板；C．起居甲板；D．其他舱室和走廊。答案：D
83.每一个机器处所，都应有脱险通道________。
A．一个；B．二个；C．三个；D．四个。答案：B
84.各层露天甲板之间都设有斜梯相通，一般布置方向是________。
A．左右向；B．前后向；C．东西向；D．首尾向。答案：D
85.按有关规定，应急消防泵应布置在机舱（机器处所）外的钢质围壁舱室内，不允许有直接
通道，并要求________。
A．在夏季载重水线时能吸水；B．在空载时能吸水；C．进入或离开干坞时的压载状态下能吸水；D．总吸头不超过4.5米。答案：D
86.普通货船每一货舱都有两个垂直梯子，梯口一般设在：（C）
A．每一货舱的两端；B．每一货舱的四个角；C．舱口两端的桅屋内；D．压载水舱旁。
87.具有平行中体（指除首尾外的船体中部两舷舷侧接近平行）的船舶其优点是________。
Ⅰ．能较好利用舱容；Ⅱ．施工方便；Ⅲ．降低船舶造价；Ⅳ．有利于提高船速。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ；B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ；C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ；D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ。答案：A
88.为保障船上人员安全，规范要求货船一端不通的走廊长度不得超过________。
A．5m；B．7m；C．10m；D．13m。答案：7
89.指除首尾外的船体中部两舷舷侧接近平行的船舶其优点是________。
Ⅰ．舱容利用率大；Ⅱ．造船施工方便；Ⅲ．船舶造价低；Ⅳ．有利于减少阻力，提高船速。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ；B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ；C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ；D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ。答案：A
二、船舶的主要标志
90.有首侧推器的船舶，其标志绘在________。
A．球鼻首标志前面；B．球鼻首标志上面；C．球鼻首标志后面；D．球鼻首标志下面。
答案：C
91.球鼻首标志绘在船首两侧________。
A．满载水线以下；B．半载水线以下；C．满载水线以上；D．空载水线以上。答案：C
92.在船首船壳上有如图的标志，表明该船有：（D）
A.暗车；
B.螺旋桨；
C.侧推器；
D.球鼻首。
93.平静水面中，当水面与数字的下端相切时，则船舶的吃水为________。
A．该数字；B．该数字加字高；C．该数字加1/2字高；D．该数字减字高。
答案：A
94.平静水面中，当水面与吃水标志相切时，吃水的正确读取方法是________。
A．以数字为准；B．相切处按比例读取；C．以相切处相邻数字平均值为准；D．以水面下第一数字为准。答案：B
95.水尺采用米制（公制）时，数字的高度和间距应是________。
A．6cm；B．10cm；C．12cm；D．15cm。答案：B
96.平静水面看水尺时，如读得整米数字，是以水线在________。
A．数字上缘为准；B．数字中间为准；C．数字下缘为准；D．以上均可。答案：C 97.下列有关吃水读取方法表述正确的是________。
Ⅰ．以水面与吃水标志相切处按比例读取；Ⅱ．当水面与某数字的下端相切时，该数字即
船舶结构与设备习题
《船舶结构与设备》习题 船体结构第一章 1.船体纵骨架式结构是。纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大A. 纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小B. C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大 D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 2.对横骨架式船体结构描述下列不正确。 A.建造方便 B.货舱容积损失少 C.船舶纵向强度大 D.常用于沿海中小型船舶 3.纵骨架式船体结构的优点是。①纵向强度大；②船体重量轻；③适用于大型油船；④舱容利用率高。 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 4.对于纵骨架式船体结构，下面说法正确。①纵向构件尺寸大；②增加了船舶的自重；③能充分利用舱容。 A.①和②对 B.②和③对 C. ①②③都对 D.以上均不对 5.所谓船体横骨架式结构是。 A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大 6.横骨架式船的骨架排列为。横骨架大而疏A.横骨架大而密 B. C.横骨架小而密 D.横骨架小而疏。横骨架式船舶的特点是 7.船舶自重相对减轻横向构件间距大，尺寸大 B.A. 货舱容积损失少 D.干隔舱可少设C. 。8.因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构属于 B.纵骨架式A.纵横混合骨架式 D.以上都不是C.横骨架式。9.某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为 横骨架式 B.纵骨架式A. D.以上都不是混合骨架式C. 。船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大，这属于 10.纵骨架式结构 B.横骨架式结构A. 纵横混合骨架式 D.横纵混合骨架式C.船体结构强度可靠，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船11. 。体结构骨架属于 D.加强骨架式 C.A.纵横混合骨架式 B.纵骨架式横骨架式船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨12. 。架属于 D.自由骨架式 B.A.横骨架式纵骨架式 C.纵横混合骨架式。13.横骨架式船的骨架排列为横向构件 D.小而疏大而密A. B.大而疏 C.小而密。14.双层底的作用是①增强船体总纵强度和船底局部强度；②用作油水舱，并可调整船舶吃水；③增加船舶抗沉能力和承受负载。 D.①②③都对A.仅①②对 B.仅①③对 C.仅②③对。 15.船舶首柱和尾柱必须加强的原因是①离船中最远，受力大；②首部受风浪冲击；③首部破冰，碰撞的冲击； ④尾部受螺旋桨振动及舵的侧压力。 B.①③④ C.①②④ D.①②③A.②③④。 16.平板龙骨是船底结构中的强力构件，所以它应在船长范围内 厚度不变A.宽度与厚度均不变 B. D.宽度与厚度随 位置不同而有所不同C.宽度不变。17.在外板名称中“K”列板也叫 D.船底板A.舷顶列板 B.舭列板 C.平板龙骨。18.在船舶事故报告中受损外板的编号为SF6表示
船舶结构与设备知识点知识学习
船舶结构与设备 特点： 1、知识点多、杂。考点知识多为书本原文，计算、思考等题目较少； 2、与货运、避碰同考，所占比例较小。其中货运160道题目，结构占20-30道题； 3、后期新题更新不多； 4、难点不多，需记忆。如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。
第一章船舶常识（结构货运） 第一节船舶的基本组成与主要标志 一、船舶基本组成 由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。 1、主船体 船底：分单层底、双层底。舭部 ★舷侧：首/尾部船首/尾 甲板：上甲板、平台甲板（注：强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”）、甲板命名 舱壁：按方向分横舱壁、纵舱壁（其他分类方式见“舱壁结构”）。★船底、舷侧、舭部构成船壳板 2、上层建筑 定义： 分类：长上层建筑、短上层建筑（定义） 组成：首楼、尾楼、桥楼（位置、作用）、甲板室（长甲板室、短甲板室） ★桅屋属于短甲板室 上层建筑各层甲板：艇甲板、罗经甲板 3、舱室名称 机舱、货舱、压载舱、深舱（定义）、其他舱室 ★隔离空舱（干隔舱）：仅有一个肋骨间距的空舱 二、船舶主要标志
1、球鼻首和首侧推器标志：位置（前、后） 2、吃水标志：公制/英制（10cm/6英尺），★读取 3、甲板线标志：尺寸（300mm×25mm）、★位置 ★4、载重线标志：位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷 5、其他标志： 船名船籍港标志：船名字高比船首字高小10%-20%；船籍港字高为船名字高60%-70% 烟囱标志：位置 分舱与顶推位置标志：位置、形状 引航员登离船标志：上白下红 船舶识别号：100总吨及以上客船/300总吨及以上货船，位置 公司名称标志： 第二节船舶尺度与船舶吨位 一、船舶尺度 分为：最大尺度、船型尺度、登记尺度
船舶结构与设备试题一
试题一 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1. 横骨架式双层底在不设置实肋板肋位上用于代替组合肋板的结构是： A. 油密肋板 B. 水密肋板 C. 主肋板 D. 轻型肋板 2. 为了防止舭龙骨损坏时，使船体外板受损，所以舭龙骨一般焊接在： A. 舭部外板上 B. 舷侧列板上 C. 船底列板上 D. 与舭部外板连接的覆板上 3. 下面关于船舶上采用强肋骨的叙述正确的是：①用于机舱和船端的舷侧②用于尾机 型船舶长而大的货舱舷侧③用于油船横骨架式舷侧④其目的是增加局部强度 A. ①②④ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②③④ 4. 肋骨按其所在位置一般可分为：①主肋骨②甲板间肋骨③尖舱肋骨④强肋骨 A. ①②③④ B. ①③④ C. ①②③ D. ②③④ 5. 舷侧结构由______等组成。①舷侧外板②肋骨③强肋骨④舷侧纵桁⑤舷边 A. ①②③④ B. ②③④⑤ C. ①②③④⑤ D. ①②③⑤ 6. 外板的短边接缝叫: A. 边接缝 B. 纵向接缝 C. 端接缝 D. 竖向接缝 7. 船壳外板的编号SC5表示: A. 左舷C列第5块板 B. 左舷S列C行第5块板 C. 右舷C列第5块板 D. 右舷S列C行第5块板 8.平板龙骨是船底结构中的重要强力构件，因此: A. 平板龙骨应在船长范围内厚度不变 B. 平板龙骨应在船长范围内宽度不变 C. 平板龙骨应在船长范围内宽度和厚度都不变 D. 平板龙骨的宽度和厚度随所在位置不同而有所不同 9. 舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边结构，其连接方法有：①舷边角钢连接②圆弧连 接③舷边直角焊接④下倾式连接⑤上倾式连接 A. ①②③ B. ②③④⑤ C. ①②③⑤ D. ①④⑤ 10. 舱口围板的作用是：①保证人员安全②防止海水浸入③高度不小于600mm ④增加 舱口强度。 A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①②③④ 11. 按用途分类，舱壁可分为：①水密舱壁②防火舱壁③液体舱壁④制荡舱壁 A. ①②④ B. ②③④ C. ①②③④ D. ①②③ 12. 对称槽型舱壁的特点有: ①材料分配合理②在同等受力情况下可节省材料③无扶强材 和肘板等构件④增加了工艺装配和焊接工作量⑤便于清舱，适用于油船和杂货船⑥竖向布置，抵抗横向压力较好 A. ①②③④⑤⑥ B. ①②③ C. ①②③⑤ D. ①②③④⑤ 13. 下列属于首部结构特点的是：①多采用纵骨架式②肋骨间距小③构件尺寸大④设有 许多空间骨架 A. ①②③ B. ②③④ C. ①～④ D. ①②④ 14. 当首尖舱为横骨式且舱深超过10m时，应在舱深中点处设置： A. 开孔平台 B. 强胸横梁 C. 升高肋板 D. 强肋板
《船舶结构与设备》_第四章_题库
《船舶结构与设备》第四章题库 第四章系泊设备 题库与答案 1)大型船舶的导缆钳多用________。 A．闭式和开式 B．单柱式 C．双滚轮或三滚轮式 D．单滚式 答案：C 2)下列属于植物纤维绳的有________。 ①白棕绳；②马尼拉绳；③油麻绳；④尼龙绳；⑤涤纶绳；⑥椰棕绳。 A．①～③⑥ B．①～⑥ C．①③⑤⑥ D．①②⑥ 答案：A 3)下列类型的钢丝绳中________是半硬钢丝绳。 A．7×7 B．7×19 C．6×24 D．6×19 答案：D 4)在英制中，各种缆绳的大小尺寸是以________来表示的。 A．半径 B．周径 C．直径 D．以上均可 答案：B 5)钢丝缆绳每百米重量W（kg）计算公式为＝0.35D2，其公式中D的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：A 6)钢丝缆绳每米的重量计算公式W（kg）＝0.35d2，其公式中d的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：B 7)各种不同规格钢丝绳的重量可用公式W＝0.35D2估算，其中"W"的含义是________。A．每200m钢丝绳重（kg）
B．每10m钢丝绳重量（kg） C．每50m钢丝绳重量（kg） D．每100m钢丝绳重量（kg） 答案：D 8)7×19的钢丝绳为________钢丝绳。 A．硬 B．软 C．半硬 D．A、C都对 答案：A 9)化纤缆的规格用直径表示时单位为________，用周径表示时单位为________。A．mm；in B．in；mm C．mm；mm D．in；in 答案：A 10)半硬钢丝绳常用于做________。 A．静索 B．拖缆或系船缆 C．绑扎 D．大桅支索 答案：B 11)钢丝缆中油麻心的作用是________。 ①使缆绳变软便于操作；②起软垫作用减少缆绳内部摩擦；③防锈和润滑缆绳内部；④减轻缆绳重量。 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 答案：A 12)各种不同规格钢丝缆的重量可用公式W＝0.0035d2估算，其中W的含义是________。A．每米钢丝缆的重量（kg） B．每10m钢丝缆的重量（kg） C．每50m钢丝缆的重量（kg） D．每100m钢丝缆的重量（kg） 答案：A 13)缆绳的长度一般以每捆220m计算，但也有每捆以________计算的。 A．100m B．200m C．300m D．500m 答案：D 14)缆绳的粗细一般以________来衡量的。 A．直径 B．周径 C．半径
海上货物运输课程标准
江苏海事职业技术学院 《海上货物运输》课程标准 课程代码： 适用专业：航海技术 一、课程概述 1. 课程性质 海上货物运输的功能是研究各类货物的海运特性、各类船舶的货运特性、货物在船上装卸的基本规律以及编制和实施货物积载计划的程序和方法。它是航海技术专业的一门核心专业课程，也是海上船舶驾驶员的一门考证科目。本课程是为了满足准船员适任标准的七大功能之一货物装卸和积载，以及满足用人单位需要而设置的。航海技术专业培养目标是，培养符合国际和国内法规，具有良好的敬业精神、实际技能、沟通能力和安全环保意识的航海技术操作级技能型人才。由于海上货物运输涉及的货物和船舶种类繁多、性质功能各异，对海上运输管理的要求也各不相同。因此，航海技术专业的学生只有掌握海上货物运输中货物和船舶的基本理论知识、各种货物运输管理的技术和方法，才能真正履行海上货物运输职能。该课程通过海上货物在受载、配载、装载、航行管理、卸载及交付等环节对学生进行各项能力训练，以培养学生掌握海上货物运输中具体工作任务、技术要求、工作流程等，为从事海上货物运输工作打下扎实的基础。 2．课程设计思路 课程设计思路： 根据航运企业广泛调研和多次专家论证会论证，确定《海上货物运输》课程总体目标 根据国际国内相关公约、规范、标准确定《海上货物运输》课程具体目标 课程内容设置的依据： 国家职业标准《海船船员适任考试大纲》(2006.2.1) 部海事局颁布的《海船船员考试、评估和发证规则》(2004.8.1) 交通部海事局颁布的《评估纲要与标准》(2010.1.1) 《中华人民共和国船员培训管理规则》（2009年10月1日起施行） 《中华人民共和国船员条例》（ 2007年9月1日起施行） 海船驾驶员岗位要求 用人单位人才培养要求 IMO model course 7.01 课程设计理念：
结构第一章复习题
船舶结构与设备第一章考试题 班级: 姓名: 成绩: 1. 平台甲板是指●： A. 强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B. 强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板 C. 强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板 D. 强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板 2. 有波浪时看水尺，应以水线在： A. 波浪的最高点为准 B. 波浪的最低点为准 C. 波浪高、低点的平均值为准 D. 估算为准 3. 对载重线标志中的圆圈、线段和字母，当船舷为暗色底者应漆成：Ⅰ、红色；Ⅱ、白色； Ⅲ、黄色 A. Ⅰ、Ⅲ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D. Ⅱ、Ⅲ 4. 船型尺度是用来：Ⅰ、计算阻力；Ⅱ、计算吃水差；Ⅲ、计算干舷 A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 5. 船舶总吨位的用途是： A. 表明船舶的载重能力 B. 表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量 C. 比较船舶大小及计算海损事故赔偿费的依据 D. 港口向船舶收取港口使费和税金的依据 6. 按SOLAS公约规定，当船舶载客达_____人时即为客船。A. 10 B. 12 C. 13 D. 16 7. 甲板为平直甲板且货舱为单层甲板的船是A. 滚装船B. 集装箱船C. 散装船D. 木材船 8. 船型肥大、货舱呈棱形、舱口较宽大、舱口围板也较高的这类船属于： A. 矿砂船 B. 散装货船 C. 集装箱船 D. 杂货船 9. 一般矿砂船的双层底高度可达型深的：A. 1/5 B. 1/4 C. 1/3 D. 1/2 10. 矿砂/石油两用船的特点是：Ⅰ、双层底没有矿砂船高；Ⅱ、中间舱可全部或大部分用来 装载矿砂；Ⅲ、边舱和部分中间舱装载货油；Ⅳ、中间舱约占整个货舱舱容的70%～75% ●A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 11. 为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物，杂货船在货舱舷侧安置的木板称： A. 护舷板 B. 木铺板 C. 隔板 D. 挡板 12. 滚装船的结构较特殊，上甲板平整： A. 无舷弧和梁拱 B. 有舷弧和梁拱 C. 有舷弧无梁拱 D. 无舷弧有梁拱 13. 木材船的特点是：Ⅰ、舱口大、舱内无支柱；Ⅱ、双层底较高；Ⅲ、甲板强度要求高， 舷墙也较高；Ⅳ、起货机安装于桅楼平台上● A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 14. 下列有关冷藏船特点不正确的是： A. 有良好的隔热设施 B. 舱口大 C. 甲板层数较多 D. 有制冷设备 15. 下列有关多用途船特点不正确的是： A. 货舱口一般较宽大 B. 能满足载运多种货物的需求 C. 有的多用途船具有两层甲板结构 D. 一般不配备起重设备 16. 油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是： A. 增加横向强度和适装不同品种的油类 B. 减少自由液面对纵稳性的影响 C. 提高船舶总纵强度 D. 便于压载 17. 货舱常为球形或矩形的船舶是 A.矿/油两用船 B.液化天然气船C 液体化学品船 D.特种船 18. 船舶体积小，功率大，船速快，具有良好适航性能，并备有各种救助设备的船舶称为：A. 拖船 B. 海洋开发船 C. 科学考查船 D. 海难救助船 19. sea-bee 型载驳船的装卸方式是： A. 用龙门吊吊上吊下 B. 用浮船坞原理浮进浮出 C. 用升降平台浮上浮下 D. 用拖船拖进拖出 20.最上一层首尾统长甲板，一般不是___。A．艇甲板B．主甲板C．上甲板D．干舷甲板 21.有首侧推器的船舶，其标志绘在________。 A．球鼻首标志前面B．球鼻首标志上面C．球鼻首标志后面D．球鼻首标志下面22.对载重线标志中的圆圈、线段和字母，当船舷为浅色底者，应漆成________。 A．红色B．黄色C．黑色D．A或C 23.用于计算水对船舶的阻力和船体系数的船舶尺度是________。 Ⅰ.最大尺度Ⅱ．船型尺度Ⅲ．登记尺度Ⅳ．计算尺度 A. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ， B.Ⅰ. Ⅱ.Ⅳ C. Ⅰ. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ D.ⅡⅣ， 24.下列与装卸货物有直接关系的吨位是 Ⅰ.总吨位Ⅱ，载重量Ⅲ，苏伊士运河吨位Ⅳ排水量Ⅴ．净吨位 AⅠ. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B.ⅡⅣ CⅠ. ⅡⅣⅤ D ⅡⅣⅤ 25.如果客船的重心位置偏低，那么船舶的________。 ①稳性好；②稳性差；③舒适性好；④舒适性差；⑤方向性差。 A．①④B．②③⑤C．①④⑤D．②④⑤ 26.为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了________。
船舶结构与设备题库(含答案)
《船舶结构与设备》 《船舶结构与设备》第一章题库 第一章船舶常识 题库与答案 1.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 答案：D 2.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。 A．能承装货物 B．抗风浪 C．保证水密 D．方便工作 答案：C 3.在上甲板下面的第一层甲板常称为________。 A．一层甲板 B．二层甲板 C．舱内甲板 D．下甲板 答案：B 4.下列有关主船体描述正确的是________。 Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 答案：C 5.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭部 B．胯部 C．舷部 D．端部 答案：A
6.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 答案：D 7.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。A．首舷和尾舷 B．船首和船尾 C．首部和尾部 D．首端和尾端 答案：B 8.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。 A．船尾（尾端） B．船头 C．尾舷（尾部） D．船端 答案：C 9.船首两侧船壳弯曲处称________。 A．首舷 B．首楼 C．舭部 D．胯部 答案：A 10.船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。 A．船底板 B．舷侧外板 C．舭部 D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板 答案：D 11.就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。 Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 答案：A 12.上层连续甲板是指________。 A．船体的最高一层甲板 B．船体的最高一层全通甲板 C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C．平台甲板 答案：B
船舶结构与设备简答题及答案
1双层底的组成及作用？双层底作用是增加船体的横向、总纵强度和船底的局部强度，可作为燃油舱、滑油舱、压载水及淡水舱；它提高了船舶的抗沉性，一旦船底外板意外破损，内底板仍能阻止海水进入舱内；对液货船，它提高了船体抗泄露能力；作为压载水舱，能调节船舶的吃水和纵倾横倾，改善船舶的航行性能。 2简述双杆作业时的操作注意事项。①严禁超关、拖关、摔关和游关②货物不应吊起太高，防止两吊货索张角大于120°，以避免吊货索张力剧增而导致严重后果③装卸货时应避免突然的转向或急刹车④作业中发现有异常情况或异常声响应立即停止工作，待检查并消除故障后再进行工作⑤吊杆的布置应由值班驾驶员负责，不能让装卸工人任意改变布置状态⑥起吊时，吊杆下严禁站人。暂不工作时，吊货索应收绞起来，使货钩碰不到人头，吊货索不应盘在甲板上。 3.简述全集装箱船的特点。货舱和甲板均能装载集装箱，货舱盖较大；大多为单层甲板，舱口宽且长；船体为双层壳体；为固定货箱，防止货箱移动，舱内格栏式货架（箱导轨系统）；甲板上设有固定集装箱用的专用设施；主机功率大，航速高，远洋高速集装箱船的方形系数Cb小于0.6 ；通常不设起货装备。 4.4.吃水标志的种类，作用及读取方法？共两种，一种是公制，以阿拉伯数字表示，数字的高度及上下相邻两个数字间距均为10厘米；
另一种是英制，以阿拉伯数字或罗马数字标绘，其数字高度及相邻两个字的间距为6in。作用：用于船舶靠离码头、通过浅水航道或锚泊时精确掌握船舶当时的实际吃水。读取：以水面与吃水标志相切处按比例读取，当水面与数字的下端相切时，该数字即表示吃水，当有风浪时，应注意多观察几次波峰和波谷的数值，最后取平均值作为当时的吃水。 5.5钢丝绳油麻芯的作用？减少钢丝绳内部摩擦；受力时起垫衬作用；增加柔软度便于操作；防止内部锈蚀；起润滑作用；可根据其数量多少来判断钢丝绳的属性。 6.6锚设备的组成及作用？.由锚,锚链,锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱、弃链器组成；作用：锚泊；抛锚制动；控制船首向；船舶在大风浪失控时，利用拖锚或拖锚链漂泊滞航，以争取时间改善处境；搁浅船用锚固定船身，协助脱险。 7.7何种情况下应将自动舵改为人工舵？大风浪航行、狭水道航行、进出港靠离码头、能见度不良改向避让时、雾航时、鱼区，礁区等复杂水域航行时。 8新建油船专用压载舱的优点？防止含油压载水排放造成海洋污染、减轻货油舱装压载水时对舱的锈蚀、提高结构强度和抗沉性、装卸油同时打压载水、缩短停港时间、（缺）减少有效舱容，增加重量和造
海运业务与海商法课程标准(修改8)
江苏海事职业技术学院 《海运业务与海商法》课程标准 专业代码：520401 课程分类号：4.1.3 适用专业：航海技术专业 一、课程概述 1．课程性质 《远洋业务与海商法》是航海技术专业的一门专业性、技术性和法律性紧密结合的重要专业课程，是建立在航海技术专业各门基础课程和专业课程之上的一门跨学科综合应用型课程，是提高学生综合素质和应用能力的专业课程之一，同时也是以后参加职务晋升时《船长业务》课程的重要组成部分。 在欧美国家，远洋运输业务与海商法的教学和研究已有数百年的历史，我国开设远洋运输业务与海商法课程的历史较晚，仅有40多年的历史。我院自两校合并以来，在航海技术专业中一直开设了《远洋业务与海商法》课程，本课程所涉及的知识和能力是他们毕业后从事职业生涯中不可或缺的主线和支撑，课程内容为整个船舶运输过程中保证船舶安全和货物运输质量，合理使用船舶、提高营运效益所必需。学生通过课程的系统学习，可获得全面的航运业务知识，掌握海商法的基本概念及内容，以及国际国内航运法规及惯例，适应当前航海货物运输技术发展要求。 2．课程设计思路 本课程的学习情境根据高职高专学生的认知规律和目前国内、外航运市场对于高级船员及业务人员的用人需求和适任要求，贯彻“以职业素质为基础，以适岗能力为本位”的教育教学指导思想，将课程教学内容分解为远洋业务基础模块、国际航运合同业务模块、海商法模块三个相关的知识模块，三者侧重不同，而其内容密切相关，涉及航运管理、航海技术、航运法律等多方面的知识。 本课程的重点内容有： 远洋业务和海商法的基本理论，班轮运输及其法律制度，提单及其相关国际公约, 航次租船合同，定期租船合同，船舶碰撞及其相关国际公约，船舶碰撞责任划分与损害赔偿，海难救助及其相关国际公约，海难救助合同，共同海损成立要件和表现形式，油污损害赔偿，海事赔偿责任限制等。 课程的难点部分有： 提单条款, 航次租船合同条款，定期租船合同条款，，船舶碰撞责任划分与损害赔偿，海难救助合同、保险合同等，不仅需要有一定的法学理论基础知识，而且涉及国际私法、国际航运公约、国际航运惯例以及国际的航运实践知识，涉及面广、较为复杂，学生不容易掌握。 授课教师应采用多种教学手段和教学方法，对法学理论基础知识、国际私法、国际航运公约和国际航运惯例通过形象教学方法仔细分析，并以教师自身或前人的航运实践经验，配合典型的航运案例分析，深入浅出地解说，以及航运案例讨论的形式加以巩固理解。
船舶结构与设备题库(及答案)
第一章船舶常识 (C)1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成； ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构 A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④ (D)2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部 (B)3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端 (C)4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为: A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端 (C)5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端 (A)6、船首两侧船壳弯曲处称： A.首舷 B.首楼 C.舭部 D.胯部 (D)7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： A.船底板 B.舷侧外板 C.舭部 D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板 (A)8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成 上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ (B)9、上层连续甲板是指： A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 (A)10、平台甲板是指： A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板 C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板 D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 (B)11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： A.二层甲板 B.三层甲板 C.主甲板 D.干舷甲板 (B)12、上甲板以下的第一层甲板常称为： A.一层甲板 B.二层甲板 C.舱内甲板 D.下甲板 (A)13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为： A.上层建筑 B.甲板室
《船舶结构与设备》三副新颖题库
《船舶结构与设备》最新2010年12月 三副题库 连同答案部分 第一章船舶常识 1.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 答案：D 2.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要________。 A．能承装货物 B．抗风浪 C．保证水密 D．方便工作 答案：C 3.在上甲板下面的第一层甲板常称为________。 A．一层甲板 B．二层甲板 C．舱甲板 D．下甲板 答案：B 4.下列有关主船体描述正确的是________。 Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 答案：C 5.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。A．舭部 B．胯部 C．舷部 D．端部 答案：A 6.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 答案：D 7.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为 ________。 A．首舷和尾舷
B．船首和船尾 C．首部和尾部 D．首端和尾端 答案：B 8.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。 A．船尾（尾端） B．船头 C．尾舷（尾部） D．船端 答案：C 9.船首两侧船壳弯曲处称________。 A．首舷 B．首楼 C．舭部 D．胯部 答案：A 10.船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。 A．船底板 B．舷侧外板 C．舭部 D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板 答案：D 11.就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。 Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 答案：A 12.上层连续甲板是指________。 A．船体的最高一层甲板 B．船体的最高一层全通甲板 C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C．平台甲板 答案：B 13.平台甲板是指________。 A．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板 C．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板 D．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板 答案：A 14.最上一层首尾统长甲板，一般不是________。 A．艇甲板 B．主甲板 C．上甲板 D．干舷甲板 答案：A 15.任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫________。
船舶结构与设备习题集
第一章船舶常识 1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构 A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④ 2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部 3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端 4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为： A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端 5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端 6、船首两侧船壳弯曲处称： A.首舷 B.首楼 C.舭部 D.胯部 7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： A.船底板 B.舷侧外板 C.舭部 D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板 8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成上下 层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 9、上层连续甲板是指： A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 10、平台甲板是指： A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板 C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板 D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： A.二层甲板 B.三层甲板 C.主甲板 D.干舷甲板 12、上甲板以下的第一层甲板常称为： A.一层甲板 B.二层甲板 C.舱内甲板 D.下甲板 13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为： A.上层建筑 B.甲板室 C.深舱 D.首尾尖舱
船舶结构与设备2
1． ( ) 船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 2． ( ) 船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。 A．能承装货物 B．抗风浪 C．保证水密 D．方便工作 3． ( ) 在上甲板下面的第一层甲板常称为________。 A．一层甲板 B．二层甲板 C．舱内甲板 D．下甲板 4． ( ) 下列有关主船体描述正确的是________。 Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 5． ( ) 船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭部 B．胯部 C．舷部 D．端部 6． ( ) 船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 7． ( ) 主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。 A．首舷和尾舷 B．船首和船尾 C．首部和尾部 D．首端和尾端 8． ( ) 主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。 A．船尾（尾端） B．船头
C．尾舷（尾部） D．船端 9． ( ) 船首两侧船壳弯曲处称________。 A．首舷 B．首楼 C．舭部 D．胯部 10． ( ) 船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。 A．船底板 B．舷侧外板 C．舭部 D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板 11． ( ) 就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 12． ( ) 上层连续甲板是指________。 A．船体的最高一层甲板 B．船体的最高一层全通甲板 C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板 D．平台甲板 13． ( ) 平台甲板是指________。 A．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板 C．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板 D．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板 14． ( ) 最上一层首尾统长甲板，一般不是________。 A．艇甲板 B．主甲板 C．上甲板 D．干舷甲板 15． ( ) 任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫________。 A．遮蔽甲板 B．主甲板 C．舱壁甲板 D．平台甲板 16． ( ) 上甲板以下的第二层连续甲板常称为________。 A．二层甲板 B．三层甲板 C．主甲板
船舶驾驶专业开设申请
河南省经济技术中等职业学校 关于开设船舶驾驶专业（专业代码081100）的请示 省教育厅职成教处： 培养航海类专业技术人员是优化人员专业技术结构，更好促进我省劳动力转移就业，推动我省由“人力资源大省”向“人力资源强省”的转变的有效举措，我校在进行充分的市场调研和可行性论证的基础上，申请开设船舶驾驶专业。 一、社会需求分析 地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中，全世界90%的货物是通过海洋来运输的。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。新中国成立后，特别是改革开放以来，航海事业迅速发展，在各方面都取得了振奋人心、享誉全球的发展成就。随着中国经济社会的发展，目前航海人才出现了供不应求的局面。当前，全国各种不同类型的航海类院校在校学生每年约1.8万人，其中海上专业的学生在7000人左右。但由于各种原因，实际到船上工作的海上专业毕业生人数每年不足6000人，在2016年全国航海类船舶驾驶专业毕业生在市场上的供求比是1:6。 二、设置船舶驾驶专业的可行性 我校作为一所具有三十多年办学历史的职业学校，以
良好的办学条件和过硬的教学质量赢得了社会信誉，培养了大批合格的应用型人才。本着职业教育为经济社会发展服务的办学宗旨，现时增设船舶驾驶专业，为航海事业发展培养一批具有中等专业技能的专业技术人才，促进我省劳动力更好就业增加人民收入，正当其时。同时，也为我校专业建设注入新的活力，实现对新的就业领域的拓展。 l、专业设置思路与方向 推进中职教育产学结合、工学交替的教学模式的发展，积极与优质大型航海服务类企业结合，以校企合作的方式制定符合学生实际的人才培养方案。实行弹性学制和学分制，增加学生课程学习的实用性，按照船舶驾驶实际企业需求设置课程，培养学生实际生产技能。在每一个学期的实践环节要求学生参与实际工作，锻炼学生技能水平。把培养学生实践能力和职业生涯可持续发展能力放在突出的地位，促进学生社会岗位实践技能的培养，使学生在拥有良好人文素质、职业道德的基础上具备熟练的专业技能及职业岗位技能。 2、开设本专业所具备的条件 (1)教学设施：我校设有船舶驾驶专业技能实训指导教室，合作企业提供校外实训基地，能满足专业实践教学需要。 （2）师资力量：我校有一支结构合理、整体素质优良的师资队伍。长期以来，我校十分重视师资队伍建设工作，通过选拔优秀毕业生、从企业引进高级技术人员，培养了一
船舶结构与设备 期末考试
1.简述双层底的作用及其主要组成部分。 作用：①可增加船体的总纵强度、横向强度和船底的局部强度；②可用作油水舱装载燃油、滑油和淡水；③可用作压载水舱以调整船舶的吃水、纵倾、横倾、稳性和提高空载时车叶与舵的效率，进而改善航行性能；④若船底板意外破损，内底板仍能防止海水进入舱内，从而提高了船舶的抗沉性；⑤对液货船亦可提高船体的抗泄漏能力；⑥可承受舱内货物和机械设备的负载。 主要组成部分：有船底板、肋板、舭肘板、桁材、纵骨、内底板及内底边板等。 2.海洋运输船舶的种类主要有哪些？ 客船(包括全客船、货客船、客货船及客滚船)、集装箱船、散装货船、矿砂船、兼用船(包括矿砂/石油两用船、矿砂/散货/石油三用船)、杂货船、滚装船、木材船、冷藏船、液货船(包括油船、液体化学品船)、液化气船(包括液化天然气船、液化石油气船及液化乙烯船)及工程与工作船等。 3.船舶的系泊设备有哪些组成部分？ 系船缆，挽缆装置，导览装置，系泊机械，缆车，附属用具等组成。 4.简述舵设备的组成和作用。 组成：舵杆和舵叶，舵机和转舵机构，操舵控制系统 作用：使航行中的船保持航向，改变航向，进行回旋运动 5.系固设备的使用注意事项有哪些？ 1.所有系固设备均具有主管机关签发的证书； 2.应以整个设备中最小的MSL作为系固系统的最大系固负荷；3有系固设备破断负荷定MSL； 4.补充或更新普通扭锁是应注意新扭锁与旧扭锁方向一致，避免系固困难 6.简述总布置图一般有哪几部分组成？其作用是什么？ 组成：右舷侧视图，各层甲板图，舱底平面图及船体主要尺度和技术数据等 作用：表明船舶总的布置情况，体现了船舶的用途，任务和经济性 7.按自动舵的调节规律分可将自动舵分为几种？各有何特点？ 1)比例舵：仅考虑了偏航角的大小，航迹为“S”型； 2)比例—微分舵：同时考虑了偏航角与偏航角速度(偏航惯性)的大小，加快了给舵速度，航迹较为理想； 3)比例—微分—积分舵：全面考虑了造成船舶偏航的所有要素，即在考虑了偏航角与偏航角速度(偏航惯性)大小的同时，亦考虑了风流及螺旋浆排出流不对称等恒值干扰的影响，自动操舵效果最好。 8.船体结构骨架形式有哪几种？各有什么特点？ ⑴横骨架式船体结构：①横向强度和局部强度好。②结构简单容易建造。③舱容利用率高。 ④空船重量大。 ⑵纵骨架式船体结构：①总纵强度大，②结构复杂③舱容利用率低④空船重量小 ⑶混合骨架式船体结构：①既满足总纵强度的要求，又有较好的横向强度。②结构较为简单，建造也较容易。③舱容利用率较高。④舷侧与甲板、船底的交接处，结构连接性不太好 9.试述自动舵面板上各种调节旋钮的作用及调节方法 ①灵敏度调节：在良好海况下，灵敏度可以调高些。②舵角调节：调节的是自动舵的偏舵角和偏航角的比例，海况恶劣、空载、舵叶浸水面积小，应选用高档；风平浪静、船舶操纵性能好时用低档。③反舵角调节：克服船舶回转时的惯性。大船、重载，旋回惯性大时微分要调大：反之，要调小。海况恶劣，微分作用要调小或调至0。④压舵调节：具有抵消单侧偏航的作用。⑤航向改变调节：海上自动改向，如需改变大角度，应分次进行，一般每次只改变10 o（5一调）
船舶结构与设备期末考试题
第1章 1、绘制9m~10m部分的水吃标志，并用波浪线标示出吃水为9.85m的水线位置。 2、绘制货船的载重线标志，并在载重线标志上标示出冬季干舷高度 第2章 1、简述船体结构骨架形式的种类、特征、特点和应用； 2、简述双层底的作用，并分别说明横骨架式船底结构和纵骨架式船底结构的骨架组成，船底结构各骨架的名称； 3、船体外板的组成，各部位外板的受力特点和厚度分布； 4、简述船舶甲板的名称，各部位甲板的受力特点和甲板的厚度分布； 6段间截面的剪力和弯矩值。并绘出该船在当时装载状态下的负荷图、剪力图和弯矩图。 第3章作业 1、试述锚链标记的方法。 2、试述抛锚前备锚、抛锚和起锚的操作要领，抛起锚过程中如何判断锚到底、锚抓牢和锚离底？ 3、绘图说明用连接卸扣连接的锚链，其锚端链节、中间链节和末端链节各如何配套。 4、某VLCC总长334m，宽60m型深31.2m，夏季满载吃水22.5m，夏季满载排水量337000t，夏季满载水线以上侧面积4120m2，夏季干舷高度3.37m，上甲板以上各层宽度大于B／4的舱室在其中心线处的高度之和为15.0m，试计算该船舾装数，并为该船配备： （1）首锚的数量和单只锚的重量； （2）锚链的规格和总长度； （3）系船缆的根数、每根长度和破断强度，拖索的长度和破断强度。
第4章作业 1、某杂货码头长度210m，码头前沿设系缆桩如图1所示，靠泊10000吨级杂货船，船舶总长146m，宽22m，型深13.1m，满载吃水8.7m。试布置系缆（画图）， 并说明各系缆的作用。
第5章作业 1、舵的分类，流线型平衡舵的特点； 2、船舶操舵方式有哪几种？SOLAS74公约对应急操舵演习的时间和内容有何规定？如何进行应急操舵？ 第6章作业 1、试述轻型双吊杆的布置要求； 2、试述轻型双吊杆的操作注意事项； 3、简述重吊的操作注意事项； 4、用一轻型单吊杆吊卸一重8吨的货物，吊杆鹅颈头至千斤索眼板处高度10m，吊杆长度L=9m，吊杆自重2吨，不计各滑车摩擦力，试分别用图解法求和计算法求取吊杆所受的轴向压力和千斤索张力。
航迹推绘算
第一章 航迹推算 航迹推算（Dead reckoning system ）: 根据船舶最基本的航海仪器——罗经和计程仪所指示的航向、航程和风流资料，在不借助于外界导航物标的条件下，从已知的推算起始点开始，推算出有一定精度的船舶航迹及某一时刻的船位。 第一节 航迹绘算 航迹推算有以下两种方法： （１）航迹绘算法（Track plotting ），即海图作业法（Chart work ）。它是在海图上根据航行要素直接画出航迹和推算船位来，这是目前船舶航行中常用的方法； （２）航迹计算法（Track calculation ）。它是采用数学计算的方法，根据航行要素计算出航迹和推算船位的数值，然后画到海图上去指导航行。 航迹绘算法即海图作业法，它主要解决如下两类问题： (１)根据船舶航行时的航向、航程和风流要素，在海图上直接作图画出推算航迹和船位； (２)在海图上根据计划航线和风流要素，预配风流压差，作图画出应驶真航向和推算船位。 航迹绘算法简单、直观，所以它是船舶航行中驾驶员进行航迹推算的主要方法。航迹推算相关规定请参阅中华人民共和国交通部规定的《海图作业试行规则》。 一．风流对船舶航行的影响 计划航线: 船舶的航行计划中，在海图上由起航点、转向点和到达点之间的连线 计划航迹向(Course of advance): 计划航迹的前进方向, 代号CA 船风: 由于是船舶自身运动产生的风. 风向，即风的来向与真航向一致，而风速等于船速 视风: 航行中船上驾驶员所观测到的风，不是真风，而是真风与船风的合成风 风舷角: 风向与船首尾线的夹角. 风对船舶航行的影响，与风舷角有密切的关系 顶风,当风舷角小于10°时， 顺风,当风舷角大于170°时， 横风,当风舷角在80°~100°之间时， 偏顶风..当风舷角在10° ~ 80°之间时 偏顺风.当风舷角在100° ~ 170°之间时， 风中推算航迹线（Leeway track ）: 风中推算航迹向: CA α: 风压差角（Leeway angle ）: 简称风压差，代号α。 ???-++=”为“右舷受风，”为“左舷受风，ααααTC CA