高铁桥梁施工空心墩台施工作业指导书-模版

空心墩台施工作业指导书

1 目的

明确桥梁空心墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁空心墩台作业施工。

2 编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《新建铁路杭州至长沙客运专线首次设计技术交底资料》

《高速与客运专线铁路施工工艺手册》

3 适用范围

适用于沪昆客专江西段空心墩台施工。

4 作业准备

4.1 内业技术准备

在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全和施工质量保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，明确施工要点和关键部位卡控重点，考核合格后持证上岗。

4.2 外业技术准备

4.2.1 施工前应先对施工场地进行平整，方便模板的堆放与拼装。

4.2.2立模前应对分节模板进行编号，并对模板进行试拼装，对错台、错缝进行打磨和整修。

4.2.3准备好材料、劳力及施工机械，并检查其性能达到要求。

4.2.4现场用水、用电满足施工要求。

4.2.5施工作业层中所涉及的墩身轴线、方向、标高等各种外部技术数据收集，测量放线，做好立模前准备。

5 技术要求

5.1施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。配合比应由试验室多次试配，选择最合理配合比。

5.2正式浇筑墩身前，应根据选择的最优配合比浇筑实验墩，取得相应的技术参数，为墩身施工的施工配合比、坍落度控制、温度应力控制、浇筑速度控制及养护方式等提供依据。

5.3混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。

5.4依照设计图纸和施工规范进行施工前技术交底，技术交底的内容应包括该构筑物的尺寸、形状、平面位置、砼强度等级、模板、钢筋详细图纸、混凝土浇筑方式，以及安全、质量措施。

5.5墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模板。对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌。

5.6空心墩底部的实心部分单独分次浇筑，墩身每次的最高高度控制在5m 以内，施工中加强施工组织。墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由汽车起重机、自制提升架负责垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵车泵送入模。超过25m 的空心墩采用翻模施工。 6 施工程序与工艺流程

6.1 施工程序

空心墩一般分三步浇筑墩身混凝土。第一步浇筑到变化段；第二步浇筑到托盘以下变化处；第三步浇筑实体托盘及垫石。

6.2 工艺流程

清理基础顶面 灌注墩底实体混凝土

混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 测量放样 测量放样

绑扎墩身钢筋 立 模 绑扎墩身钢筋 灌注空心墩混凝土

混凝土拌制、运输

制作混凝土试件 立空心墩模板 绑扎墩顶实体钢筋

灌注墩顶实体混凝土 混凝土拌制、运输

制作混凝土试件

立墩顶实体模板

图6-1 空心墩身施工工艺流程

7 施工要求

7.1测量放线

立模前放出墩身轴线及立模标高。熟悉和掌握每个墩身的模板组合方案，按照纵横轴线要求进行模板拼接。

7.2 模板

7.2.1要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。墩台身外模模板采用大块整体钢模，选用不少于6mm厚钢板面板，加工时，派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪，保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。内模采用组合钢模。

模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。立模前进行试拼，保证平整度小于3mm，加固采用内撑和外加拉杆形式，保证空心薄壁误差小于5mm。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架，φ50钢管加固，安装好后，检查轴线、高程，保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。

7.2.2 立模前要求

⑴立模之前应将承台顶面冲洗干净，承台与墩身接触面应做凿毛处理。

⑵立模板之前，在承台的墩身边缘打一层砂浆找平层，厚度以现场抄平交底为准。中间填塞木楔。以保证墩身模板在养护期间有一定的伸缩空间，避免由于温度应力产生混凝土裂纹。

⑶立模板时以技术部门在承台上放样的墩轴线为模板轴线进行拼装。