施工临时占道方案

大渡口城区排水设施改造工程交

通

组

织

方

案

二0一五年十二月二十一日

一、工程概况

本工程为“大渡口城区排水设施改造工程”，建设方为大渡口区市政工程管理处。本工程

采用雨污分流的排水体制，改造污水管网总长，污水管网采用HDPE，管径为DN500-DN700，其

中DN500mm管长1127m，DN600mm管长821m，DN700mm管长198m。本工程施工范围为：1、文体

主干路右侧、文体一支路右侧、文体二支路左侧。2、松青路靠公园侧、翠华街靠陶瓷市场侧。详见设计文件及施工图纸。

二、道路现状

1、文体主干路为单向三车道通行，人行道宽3米。文体一支路、文体二支路为双向两车道，人行道宽4米。

2、松青路为双向五车道，人行道宽2米。翠华街为单向两车道，人行道宽4米。

主要有公交车、小车及小货车通行。施工期间临时占用一个车道，基本能满足道路通行。三、临时占道方案

根据我部施工组织和劳动力，组织施工部署和工期安排如下：

一阶段：计划施工时间（文体路主干路人行道、文体一支路人行道、文体二支路人行道共设三个点，有两个路段需要过公路，配备三个作业班组。先进行人行道施工，待人行道施工完成后集中进行排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00，公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30——5:30为道路恢复时间。

二阶段：计划施工时间（松青路、翠华街共设三个点，配备三个作业班组。有五个路段需要过公路，配备三个作业班组。先进行人行道施工，待人行道施工完成后集中进行5条排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00，公路集中施工时间为晚上8:00——凌

晨4:30,凌晨4:30——5:30为道路恢复时间。

四、占道方案实施

工程施工前将临时占道方案包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批准后按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。

五、交通导行措施

（一）布置原则

1、在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素（满足社会交通流量），保证高峰期的要求选取最佳方案并制定有效的保护措施。

2、交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域。且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。

3、交通组织方案应与现场平面布置基本一致。

（二）交通组织方案实施

1、根据工程特点在分流点相临的道路入口处设置相应的施工警示标志。

2、警示、禁令、施工区标志设置慢车道、主车道、中央分隔带或采用竖向牌面形式附着在路边其他立柱形物体上。

3、现场配备经交管部门审核的专用交通围护设施防撞筒、交通警示牌、交通导向牌、交通限速牌、交通专用隔离带、警示灯、围档等报交通部门审批。

4、总体布置距上游过渡区起点100m设置施工区标志牌“前方施工100米”、距上游过渡区起点50米设置警告标志“工程施工”上游过渡区起点设置施工区标志“车辆慢行”夜间施工安装施工警示灯沿施工范围边缘每2米设置锥筒一个。

（三）交通维护保证措施

1、施工中积极与交通管理部门协调配合严格按批准的路段、范围和夜间施工并设专人现场疏导通告车辆。

2、按施工组织设计设置围挡严格控制临时占路范围和时间确保车辆行人安全顺利通过施工区域。

3、按照相关规定设置临时交通导行标志、设置路障、隔离设施。

4、配置现场交通设施管理维护人员，保证设施有效维护使用。

（四）交通安全措施

1、凡在道路上施工作业人员，必须是接受专门交通培训的人员，必须有与项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工。发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议

的人员，项目部要坚决停止其工作，凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员，项目部要

对其进行教育并对所在班组负责人进行批评、处罚。

2、在夜间进行施工时，施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，用筒或围档进行隔离或封闭并设置路障专人指挥车辆。

3、在道路上施工的所有人员，要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是要遵守纪律、做到令行禁止。

4、道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征得交通部门同意后，请交通管理部门派专人协助交通管理工作。

5、交通协管员要服从交通安全员的命令，按国标及交通导行方案的要求配齐各种交通标志、标牌等设施并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。

6、交通协管员要监守本岗位工作，不得做与本岗位无关的其它事情，要集中精力做好协管工作，如有特殊事情需要暂时离开工作岗位，要先向交通安全请假，待批准和接替人员到岗后

方可离开岗位。

7、协管员要服从交通民警的工作指挥，发生情况要及时向有关部门负责人汇报。

8、对交通导行的围档，要采取加固措施，保证其稳定牢靠，经常进行安全检查，出现问题要及时修理，防止在自然力的作用下倾倒。

9、用于交通导行的各种交通标志，要保证其表面清洁，具有夜间指标作用反光膜表面要经常进行擦洗、防止被污染泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。

10、当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施清理施工现场，做到工完料清、不留后患、及时恢复交通。

道路施工临时占道方案

X路拓宽改造工程施工临时占道方案 编制： 审核： 审定： xx有限责任公司 xx项目经理部 编制日期:2014-10-10

目录 一、工程概况 (1) 1、项目概况 (1) 二、交通安全目标及安全保证体系 (1) 1、交通安全目标 (1) 2、交通安全保证体系 (1) 三、施工区域交通组织总体部署 (2) 1、施工区域临时占道部署 (2) 2、交通标志、标牌等设施设置 (2) 3、施工工期安排 (4) 四、道路发生紧急堵车时的应急措施 (4) 五、保证施工期间安全的措施 (4) 六、环境保护及文明施工措施 (6)

一、工程概况 1、项目概况 xx路拓宽改造工程通过对接在建的同茂大道，实现机场与悦来会展中心、中央公园片区连接。设计拟合现状进行拓宽改造。施工区域处于x北区政府广场，对安全文明施工要求较高。 二、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标 认真执行交通部2004年颁布的《公路养护安全作业规程》，保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行，确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系 交通安全保证体系框图

三、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署 xx路拓宽改造工程施工区域主要位于x北区政府广场，施工采用1.8m高标准围挡对施工区域进行全封闭施工。封闭区域长114m,宽24m,总面积约2600m2。为满足施工需要，施工区域需要对现状渝航路占道1m宽范围，对红绿灯路口人行横道线需要占用约3m宽范围。对xx路车辆通行及行人过街会造成一定影响。 对于车辆通行，拟采用水马结合围挡对道路线形进行引导通行。对于行人过街，拟采用引导标志引导通行。 2、交通标志、标牌等设施设置 （1）交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方50m设置：前方施工车辆慢行标志牌、限速40KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌。 B、在施工围挡上粘贴行人引导标识，引导过街行人按照预定路线通行。 C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。 （2）施工期间道路临时照明 由于施工需要拆除现有行道灯，采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明，安装间距为10m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复，保证夜间车辆通行安全。 在施工及安装过程中请xx交通警察支队进行现场指导及监察。 施工区域占道布置详见:

市政工程占道施工方案(2)

铜陵市市政建设有限公司安民路项目部 临时占道 施工方 案 编制：_______________ 审核：_______________ 安民路项目工程建设指挥部 二?一八年七月二十三日

-、工程概况 (2) 二、道路现况 (2) 三、占道方案 (2) 四、占道时间 (3) 五、占道范围 (3) 六、占道方案设施 (3) 七、交通导行措施 (3) 八、交通组织示意图 (6) 一、工程概况 淮北市安民路（开渠路?人民路）建设项目，位于淮北市东部矿山集组团内，北起开渠中路，南至人民路，全长约3.9km,分别与开渠中路、规划一路、规划二路、湖滨路、淮海东路、中兴路、龙发路、规划三路、规划四路、人民路10 条道路相交,设计道路等级为城市次干路,设计时速40km/h。 其中安民路北段（开渠路?淮海东路） ,规划道路红线宽度35 米,路幅中央以明渠型式设安民沟,明渠宽度6 米,两侧辅以2.5 宽绿化带隔离机动车道；（淮海东路?23+85.203）,规划道路红线宽度24 米,其中龙发路?规划东湖游园步道23+85.203 段为东湖公园进出通道,设计时速20km/h;本段安民沟以暗涵型式，敷设于机动车道下，延伸至东湖；安民路南段（龙发路?人民路） ,规 划道路红线宽度30米。安民路建设项目为区域内重要的交通性次干道,道路两侧现状以居民区为主,未来规划以居住、商业及行政办公用地为主。项目的建设将完善淮北市东部矿山集组团区域内路网结构,配套周边基础设施建设,有效推动区域地块开发,促进经济发展。 二、道路现况淮海东路连接线为道路主干线,车流量大,非机动车及行人较多, 箱涵及道路施工期间考虑道路畅通及安全问题,需占用两个慢车道和人行道,基 本能足道路交通通行需求。 三、临时占道方案 （一）根据我部施工组织和劳动力组织、施工布署、工期安排，安民路 北段施工时，施工段的所有建筑原材料从中兴路段运至施工现场。为了安民路

施工临时道路施工方案

保山中心城市地下综合管廊工程海棠路综合管廊项目 临时道路施工方案 编制： 审核： 审批： 云南建工基础工程有限责任公司 二零一七年三月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制原则和依据 (3) 三、便道设置原因 (4) 四、便道设置及施工部署 (4) 五、施工准备 (5) 六、便道施工 (6) 七、工程桩混凝土超灌 (7) 八、质量保证措施 (8) 九、安全措施 (8) 十、文明施工及环保措施 (9) 十一、附：项目组织机构表 (9) 十二、附图 (9)

一、工程概况 二、编制原则和依据 1、以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点，自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程； 3、本工程总施工组织设计； 4、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202－2002； 5、建筑结构荷载规范 GB50009-2012； 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 7、保山市相关标准及文件规定。 8、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路岩土工程勘察阶段性成果报告； 9、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路管廊项目基坑支护设计图。

三、便道设置原因 因本工程为地下综合管廊工程，基坑上方可用作业面有限，而基础阶段施工过程中不仅所有土方必须从基坑里面运出，还有大量材料进场，材料车多为大吨位运输车（如桩机、吊车、混凝土罐车、平板拖车等），且多为主材车，材料是否到位，将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键，材料便道的畅通是保证材料供应的前提，重中之重。因此必须修建一个合理规划的临时道路系统才能保证材料供应和工程的顺利进行。 拟建工程处于新规划区域，场内土质多为黏土、泥炭质土、耕植土、杂填土等，上部较为松软，无法满足大吨位车辆的承载要求；且即将临近雨季，雨水浸泡将软化原基坑路基，严重影响道路的稳定性及强度，致使基坑内无法行车。必须对现场道路进行加固、铺垫处理。 各土层自上而下情况如下： 第①层：耕植土 褐灰、灰黑色，稍湿，由大量植物根系及黏性土组成。分布于场地表层。 第①1层：杂填土 灰黄、杂色，稍湿，建筑垃圾、碎石混少量黏性土组成。 第②层：黏土 褐黄、灰黄色，可塑状，干强度韧性高。 第③层：泥炭质土 灰黑色~黑色，软塑状。孔隙比大，易松散，干强度韧性低，含少量朽木。 第④层：粉土 褐灰、灰色，中密状，摇震反应中等。 第⑤层：黏土 灰色、青灰色，可~硬塑状，切面较光滑，干强度韧性高。 四、便道设置及施工部署 1、便道设置 拟修便道走向：根据现场平面布置，主便道走向沿管廊基坑走向分布合理设置（详见附图），道路宽度不够必须采用推土机将原堆土推开再施工道路。 临时施工道路采用砖渣铺垫，主便道宽12米宽，砖渣铺垫80厘米厚；同时，在临时道路的两侧设置300*300的排水沟，以防止地表水对临时道路的侵蚀。

临时占道施工方案

第一章工程概况 工程名称：鹭岭商品 建设单位：重庆大路实业有限公司 监理单位：重庆市永安建设工程监理有限公司 设计单位：北京东方筑中建筑规划设计有限公司 施工单位：重庆渝叶瑞利建筑安装工程有限责任公司 本项目地块位于重庆市渝北区双龙湖街道。东面紧邻凯歌一支路，南面为人和春天住宅小区，北面为高朋住宅小区，西面与观音公园相望。建设用地沿凯歌一支路长约100米（详见附图）。 建设用地由1栋高层综合酒店和3栋高层住宅建筑组成，其中1#楼（高层综合酒店）和4#楼商业部分为临街建筑，建成后在凯歌一支路平街面；其中1#楼基础分布在3个高度平面上（详见附图）。 1#楼临街部分人工挖孔桩处于地下水位以下，采用正常工艺无法浇筑，为保证施工安全和质量，响应国家安全生产月的号召，必须采用 50t吊车起吊混凝土浇筑导管进行浇筑；由于现场环境限制，吊车只能支设在凯歌一支路上，吊车的支设将临时占用凯歌一支路的机动车道。 根据混凝土浇筑量和浇筑效率以及现场的施工进度计划，吊车占道时间将从6月16日上午6:00持续至6月16日下午20:00。

第二章施工方案 1#楼部分人工挖孔桩因近日暴雨，桩孔内积水较深，局部达到7m以上；且该孔位因一碗水地形问题，与周围地下积水联通，我司一直抽水也无法排干。 该部分人工挖孔桩浇筑在即，因积水问题，为保证生产安全和施工质量，响应党中央安全生产月安全第一的方针政策，经建设单位和公司技术部分研究，该部分人工挖孔桩采用水下混凝土浇筑工艺。 水下混凝土的浇筑机具采用配套导管和导管起吊装置；考虑到现场的实际特殊地形，考虑到对周边交通安全的影响程度，和施工的安全保障，导管起吊装置计划采用50t吊车。 占道部位位于开个凯哥一支路端部转角，该部分道路分为机动车道和宽度约10m的人行道，吊车支设后，将占据整个机动车道，同时对回转半径5m以内的人行道将实行安全监管，拉警示带，非相关施工人员严禁入内。 同时吊车单向旋转施工，吊臂伸入施工场地方向，不转向道路，以保证安全。 混凝土浇筑量约250方，根据我司相关经验，考虑准备时间占道将从6月16日上午6:00持续至6月16日下午20:00。 同时我司将承担起保护道路环境和设施，保证交通安全的责任；在混凝土浇筑处铺设土工布等覆盖材料覆盖浇筑施工范围地面，保证不污染地面。 浇筑完成后将对施工段地面进行冲洗，回复地面整洁，保证不损害路面；积极听从相关领导部门的安排，维护好城市形象。

市政临时占道施工方案设计(排版+全面内容)

实用文档 科永南路快速化改造工程临时占道施工组织方案 编制: 复核: 审批: 中铁十六局集团有限公司 科永南路快速化改造工程项目经理部 二O一七年七月十五日

目录 一、工程概况 (2) 二、道路现况 (2) 三、施工区域临时占道部署 (2) 四、施工打围方案 (5) 五、临时交通组织占道方案 (5) 六、交通安全措施 (6) 七、道路发生紧急堵车时的应急措施 (7) 八、保证施工期间安全的措施 (7) 九、环境保护及文明施工措施 (9)

一、工程概况 本项目科永南路快速化改造工程主要是对广园快速路至科丰路现状道路进行快速化改造，并新建科林路段，排水工程部分按路段情况分为改造与新建设计。 科永南路快捷化改造长度约2.5公里，标准横断面宽36.5米，双向六车道，新建两座人行天桥。科林路全长约400米，标准横断面宽40米，双向六车道，设置跨乌涌桥梁一座。同时，在丰乐立交桥下新建一条北往北单车道地面调头匝道，宽7米，长约323米，设置一座跨乌涌桥。 本项目名称：科永南路快速化改造工程。 计划施工时间：2017年6月10日～2018年2月15日止。 二、道路现况 原科永南路设计为双向6道，道路行车道分布为3.5m*2（主车道）+3.5m （慢车道）+3.5m*2（主车道）+3.5m（慢车道），道路两侧分别设置宽3m人行道。 新建科林路道路全长398.468m，东西向布置，起点接科丰路，终点接科永南路(往石化路方向)；标准横断面宽为40m，路口展宽段50m，道路等级采用城市主干道标准，设计行车速度为40km/h。 三、施工区域临时占道部署 1.施工区域临时占道部署 新建科林路工程通过对接在建改造的科永南路实现连接，为满足施工需要，施工区域需要对现状科永南路左侧人行道需要占用约3米宽范围（占用长度208.714米），把原有3.5米宽慢车道部分改为临时人行道（占用长度208.857米），设置围蔽长208.857米，本次部署将对科永南路车辆通行及行人会造成一定影响。 工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。 2. 交通标志、标牌等设施设置 （1）交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方50m设置：前方施工车辆慢行标志牌、限速30KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌。

市政道路工程施工准备方案

市政道路工程施工准备方案 1.1技术准备 开工前，施工现场做到“四通一平”，即通水、通电、通路、通讯、施工现场平整。搭建材料加工棚，小型材料存放库及临时生活区。临时设施搭建时尽量利用原有设施和沿线两侧的公用设施。 1、组织学习本工程招标文件及施工技术规范。 2、施工前组织技术人员及施工人员进行现场勘察，认真审阅施工图纸，做好图纸会审与设计交底工作，并对所有参施人员进行入场教育，对所有施工人员作好技术交底。 3、临时设施搭建 生活区设有职工宿舍、办公室、会议室、甲方、监理办公室、停车场等。租用房屋面积200m2,其中会议室面积30m2,甲方、监理办公室宿舍面积各50m2o办公室配备固定电话机、传真机各一部，电脑1台，打印机、复印机各一台，办公桌椅、文件柜若干。生活区建筑面积拟定500m2,占地面积550m2o 食堂和餐厅80m2,由食堂人员每天负责打扫、消毒。浴室和卫生间用房均采用砖砌。每天安排专人负责打扫, 以保持良好的工作生活条件。 室外地面在生活办公用房前种植花卉，其余路面采用推土机找平、夯实，铺砌水泥方砖，做出排水坡度，用作通行和停

车场地。 施工现场采用围挡进行封闭施工。根据现场踏勘施工现场已有围挡，且施工时采用此围挡。现只需布置生活区围挡，围挡根据业主要求进行布置，若无要求时采用宽0. 8m＞高2m 装配式彩钢板材料，底部砌筑24cm宽X 50cm 高的砖基础，板面的颜色根据建设单位统一要求涂刷，围挡板采用①40钢管固定，管间用角钢扣件连接，围挡拐角处顶部设置警示灯，施工场地内安装远程监控系统。围挡内设置钢管防撞墙。砖基础和围挡中部贴反光条。 4、试验设备配置计划仪器设备型号规国别用 1案AGT-101 ±质量分 2台TGT-1001上质量分 3电子天TC-21K1沈质量分 4托架天JYT-21A2沈质量分 5烘1013A(300°C) 1无对试件干燥烘焙 6.温度计10 7.土工标准筛0. 074?60mm 1浙江土工试验 8.秒表2无锡计时 9.塑料薄膜 10.橡皮锤2

施工临时占道方案完整版

施工临时占道方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

大渡口城区排水设施改造工程交 通 组 织 方 案 二0一五年十二月二十一日

一、工程概况 本工程为“大渡口城区排水设施改造工程”，建设方为大渡口区市政工程 管理处。本工程采用雨污分流的排水体制，改造污水管网总长，污水管网采用HDPE，管径为DN500-DN700，其中DN500mm管长1127m，DN600mm管长821m，DN700mm管长198m。本工程施工范围为：1、文体主干路右侧、文体一支路右侧、文体二支路左侧。2、松青路靠公园侧、翠华街靠陶瓷市场侧。详见设计文 件及施工图纸。 二、道路现状 1、文体主干路为单向三车道通行，人行道宽3米。文体一支路、文体二支路为双向两车道，人行道宽4米。 2、松青路为双向五车道，人行道宽2米。翠华街为单向两车道，人行道宽4米。 主要有公交车、小车及小货车通行。施工期间临时占用一个车道，基本能满足道路通行。 三、临时占道方案 根据我部施工组织和劳动力，组织施工部署和工期安排如下： 一阶段：计划施工时间（文体路主干路人行道、文体一支路人行道、文体二支路人行道共设三个点，有两个路段需要过公路，配备三个作业班组。先进行人行道施工，待人行道施工完成后集中进行排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00，公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30——5:30为道路恢复时间。 二阶段：计划施工时间（松青路、翠华街共设三个点，配备三个作业班组。有五个路段需要过公路，配备三个作业班组。先进行人行道施工，待人行道施工完成后集中进行5条排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00，公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30—— 5:30为道路恢复时间。 四、占道方案实施

市政临时占道施工组织方案[排版+全面内容]

科永南路快速化改造工程临时占道施工组织方案 中国铁建 编制: ___________________ 复核: ___________________ 审批: ___________________ 中铁十六局集团有限公司

科永南路快速化改造工程项目经理部

二O 一^年七月十五日

目录 、工程概况 (2) 二、道路现况 (2) 三、施工区域临时占道部署 (2) 四、施工打围方案 (5) 五、临时交通组织占道方案 (5) 六、交通安全措施 (7) 七、道路发生紧急堵车时的应急措施 (8) 八、保证施工期间安全的措施 (8) 九、环境保护及文明施工措施 (10)

一、工程概况 本项目科永南路快速化改造工程主要是对广园快速路至科丰路现状道路进 行快速化改造，并新建科林路段，排水工程部分按路段情况分为改造与新建设计。 科永南路快捷化改造长度约2.5公里，标准横断面宽36.5米，双向六车道, 新建两座人行天桥。科林路全长约400米，标准横断面宽40米，双向六车道，设置跨乌涌桥梁一座。同时，在丰乐立交桥下新建一条北往北单车道地面调头匝道，宽7米，长约323米，设置一座跨乌涌桥。 本项目名称：科永南路快速化改造工程。 计划施工时间：2017年6月10日?2018年2月15日止。 二、道路现况 原科永南路设计为双向6道，道路行车道分布为3.5m*2 （主车道）+3.5m （慢车道）+3.5m*2 （主车道）+3.5m （慢车道），道路两侧分别设置宽3m人行道。 新建科林路道路全长398.468m，东西向布置，起点接科丰路，终点接科永南路（往石化路方向）；标准横断面宽为40m，路口展宽段50m，道路等级采用城市主干道标准，设计行车速度为40km/h。 三、施工区域临时占道部署 1.施工区域临时占道部署 新建科林路工程通过对接在建改造的科永南路实现连接，为满足施工需要，施工区域需要对现状科永南路左侧人行道需要占用约3米宽范围（占用长度208.714米），把原有3.5米宽慢车道部分改为临时人行道（占用长度208.857 米），设置围蔽长208.857米，本次部署将对科永南路车辆通行及行人会造成一定影响。 工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。

占道施工方案

锦江区粮丰村一、二、四、五、六、七、十组，龙泉驿区东洪村十组、洪柳村一组（4、8号地块）四期绿地云图大厦 工程 市政道路占用专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 成都市第四建筑工程公司 2016年5月

1.编制说明 因绿地东村468项目4、8号地块间的地下通道将立即施工，我司施工面临无临设场地可用的窘境，经多方协调决定采取占用市政道路椿树街的方案，已解决该问题。 2.占用情况及说明（占用图示请见附件） ①本次占用道路面积约为1700㎡，用途如附图示意。主要用做原 材堆场、加工场地、临时泵位、成品堆场、门卫室等。为保证施工需要，其中原材堆场钢筋周转约为250吨，堆积荷载控制在10KN/㎡以内，成品堆场的周转钢筋约为100吨，堆积荷载最大控制在4KN/㎡。 ②占用场地内的人行道内，路沿石需做保护处理，路旁的绿化树 需做移栽，路面砖需做防污处理，另外路旁的道路指示牌需暂时拆除。经统计，路旁树11课，指示路牌五个，受影响的路沿石50米，受影响的人行道路面砖350平米。 ③市政道路占用期间，为满足市政要求，将采用环保型围挡进行 维护，并张贴不少于围挡面积30%的公益广告。 ④施工期间，将使用并保护道路的雨污水井。 ⑤占道的实际尺寸如附图所示，区域内的人行通道将全部占用， 宽度4米，长度50米，占用靠人行道测的路面宽度为20米，长度50米。 ⑥本次占道截止时间为2016.11.31日。 3、保护措施

①加工棚及堆场采用原施工组织设计布置，并将地下室工具化加工棚及堆场用具移用至街面，加工场出料口及进料口可根据实际情况调整方向。街面采用φ12MM长度7CM的膨胀螺栓打孔固定加工棚立柱。后期拆除时去掉螺栓，采用沥青混合料修补空洞。材料周转及堆码荷载请遵守占用情况说明①条。 ②路沿石及人行道路面砖应进行保护，可在路面及相关部位铺设双层麻袋，油污严重的地带应在下方铺设塑料隔离膜，后期交还市政前应对破损及污染严重的路沿石及路面砖进行更换。 ③应对受影响的路旁树进行移栽，相关工作请报备街道办园林管理部门，由专业人员对其进行移栽处理。 ④相关道路指示牌应请市政对其暂时移除，相关工作应报备路政管理单位，由其专业人员进行拆除处理。 ⑤施工期间，所占用场地内全部采用环保型轻质PVC围挡，围挡高度2.2米，每隔3米安装钢矩管立柱，钢立柱冒顶应做太阳能警示灯，围挡地面往上做30CM黄黑警示带。围挡每隔6米（即每两个立柱）设置防倾覆斜撑，斜撑为50X50X3mm钢矩管，与路面膨胀螺栓连接，为不影响市政道路使用及美观，同时不影响施工，斜撑应设置在使用场地内，其坡度为75°。同时围挡靠场地外侧面应全部张贴施工广告，同时保证公益广告不少围挡立面面积的30%。 ⑥占用道路期间，雨污水的排放采用原路政散排方式进入其雨污水井，使用雨污水井时应注意保护管道的通畅，按本工程施工组织设计中相关章节组织人员进行值班检查及维护。

占道施工方案

富阳区城区河道一期综合整治工程（试验段三--5#渠） 临时占道施工方案 编制: 复核: 审批:

二O一八年四月十七日

目录 二、道路现况 (4) 三、施工区域临时占道部署 (5) 四、施工打围方案 (7) 五、临时交通组织占道方案 (8) 六、交通安全措施 (9) 七、道路发生紧急堵车时的应急措施 (11) 八、保证施工期间安全的措施 (11) 九、环境保护及文明施工措施 (13) 富阳区城区河道一期综合整治工程 临时占道施工方案

一、工程概况 试验段三 位于五号渠（金平路—横凉亭路）东临客运西站，西临富阳综合市场，全长315M，面宽17-19m，河底高程4.39-5.07 m ，堤防高程8-8.6m。 驳岸情况：金平路—横凉亭路段为直立式硬质驳坎。 实施内容：慢行系统、绿化、城市家具、夜景灯光、管线工程。 二、道路现况 拟占用道路，无名，东临五号渠，西临富阳综合市场，路面宽度7m,西侧为5m宽人行道，南侧为横凉亭路，北侧为在建的桥。无路面标识，应为双向单行道，占道总长315m。

三、施工区域临时占道部署 1.施工区域临时占道部署 为满足施工需要，施工区域需要对现拟占用道路划分，靠人行道划分1.5m部分改为临时人行道（占用长度315米），设置围蔽长315米，本次部署将对造成无名路车辆无法通行，对行人会造成一定影响。 占用的5.5M 沥青车行道将作为施工便道使用，使用完成后，或会造成部分路面的不均匀沉降。 工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。 2. 交通标志、标牌等设施设置 （1）交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方5m设置：前方施工车辆禁止通行，行人慢性 B、在施工围挡上粘贴行人引导标识，引导过街行人按照预定路线通行。 C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。 （2）施工期间道路临时照明 由于施工需要拆除现有行道灯，采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明，安装间距为6.6m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复，保证夜间车辆通行安全。 在施工及安装过程中请该片区交警支队进行现场指导及监察。

市政工程占道施工方案日

铜陵市市政建设有限公司安民路项目部 临 时 占 道 施 工 方 案 编制：_______________ 审核：_______________ 安民路项目工程建设指挥部 二?一八年七月二十三日 目录 工程概况 (2)

道路现况 三、占道方案 (2) 四、占道时间 (3) 五、占道范围 (3) 六、占道方案设施 (3) 七、交通导行措施 (3) 八、交通组织示意图 (6) 一、工程概况 淮北市安民路（开渠路?人民路）建设项目，位于淮北市东部矿山集组团内，北起开渠中路，南至人民路，全长约3.9km，分别与开渠中路、规划一路、规划二路、湖滨路、淮海东路、中兴路、龙发路、规划三路、规划四路、人民路10条道路相交，设计道路等级为城市次干路，设计时速 40km/h。 其中安民路北段（开渠路?淮海东路），规划道路红线宽度35 米，路幅中央以明渠型式设安民沟，明渠宽度6 米，两侧辅以2.5 宽绿化带隔离机动车道；（淮海东路?23+85.203），规划道路红线宽度24米，其中龙发路?规划东湖游园步道23+85.203 段为东湖公园进出通道，设计时速20km/h;本段安民沟以暗涵型式，敷设于机动车道下，延伸至东湖；安民路南段（龙发路?人民路），规划道路红线宽度30米。 安民路建设项目为区域内重要的交通性次干道，道路两侧现状以居民区为主，未来规划以居住、商业及行政办公用地为主。项目的建设将完善淮北市东部矿山集组团区域内路网结构，配套周边基础设施建设，有效推动区域地块开发，促进经济发展。 、道路现况

淮海东路连接线为道路主干线，车流量大，非机动车及行人较多，箱涵及道路施工期 间考虑道路畅通及安全问题，需占用两个慢车道和人行道，基本能足道路交通通行需求。 三、临时占道方案 （一）根据我部施工组织和劳动力组织、施工布署、工期安排，安民路北段施工时，施工段的所有建筑原材料从中兴路段运至施工现场。为了安民路北段施工，我部需在淮海路半封闭侧用交通围栏临时封闭、隔离慢车道。（临时占道施工布置见图一）。 四、临时占道时间 2018 安民路工程淮海东路段临时占用人民路人行道、绿化带和慢车道计划施工时间： 年7月25日?2018年9月10日止（以实际封闭时间为准）。 五、临时占道范围 拟占道位置：淮海东路路段人行道、绿化带和慢车道。隔离总长度65米。 六、占道方案实施 工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主 管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。七、交通导行措施 （一）布置原则 1、在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的 要求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。

临时上山道路施工方案

灌云大伊山工程临时道路施工方案 金埔园林项目管理八公司2018年4月7日

一、工程简介 本工程为破碎山石，搭设临时道路至大伊山山顶的工程,路基总长度约为1500m,石方开挖、破碎约为12000立方回填土方约为8000立方。为保证路基边坡稳定，边坡设计坡度为1：~1：。路基部分:宽度8米，转弯半径大于、等于15米，平均坡度小于、等于9%，转弯处不大于6%，本地区山高坡陡地形条件复杂，且山区树木较多，施工难度比较大。施工现场山坡陡峭，山体滑石较多，岩石破碎，裂隙、节理较发育。 二、施工内容 1、路基破碎开挖，土方回填； 2、路面整平碾压； 3、管道埋设及部分位置混凝土浇筑； 4、道路边坡整修。 三、人员设备配备 1.主要施工人员配备表

2.主要施工设备配备表 四、道路施工进度计划 根据施工组织计划，增加施工机械和人员，测量人员提前完成测量放线准备工作，保证施工能够正常进行。 进度计划：此段道路全长为1500m，按设计要求及现场勘察发现，现场需砍伐树木、破碎岩石较多，且回填土方量较多，以2台履带式挖机破碎，按每台挖机每天破碎10米左右计算，不停歇的需破碎56天，期间还需进行碎石的清理总计需要20天，同时有部分路段为回填土方并且坡度较陡路段需进行护坡加固处理总计需要20天，综合以上所需时间，完成此段临时道路大约需要96天。

五、道路施工方案 （一）综合机械化施工 根据该工程施工特点，确定使用综合机械化施工方案，以满足工程的工期及质量要求。计划应用于本工程的主要施工机械有：反铲挖掘机、打夯机、自卸汽车、装载机、压路机等。我方将充分利用机械化作业，结合严格的管理措施，提高工程质量。 （二）测量控制 针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。同时本标段的放线控制主要项目是：道路中心线（边线）的平面控制及高程、道路坡度控制。 （三）路基施工 1、测量放样 （1）中线复测和固定； （2）路线高程复测中线恢复后，马上进行纵横断面的水平 测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高； （3）横断面的检查与补测； （4）路基放样：根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘 具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标 识；

临时道路施工方案(修正版)

上海大众汽车有限公司CPC技术中心工程 临 时 道 路 施 工 专 项 方 案

上海大众汽车有限公司CPC技术中心工程项目 部

宁波市建设集团股份有限公司 目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、编制原则 (2) 四、道路设置原因 (3) 五、道路设置条件 (3) 六、施工准备计划及保证措施 (4) 七、道路施工 (4) 八、工程保证措施 (8) 九、临时道路布置图（见附图） (12) 十、临时道路结构图（见附图） (12)

一、工程概况 本项目工程位于上海大众汽车有限公司CPC技术中心西侧及北侧，为保证工艺设备进场畅通，需修建一条厂区道路。技术中心北侧道路路长为72m，路宽为7m.西侧道路路长为82m，路宽为9m。路面标高为53.80m. 建设单位: 上海大众汽车有限公司 设计单位: 上海市机电设计研究院有限公司 勘察单位: 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 质监站：长沙经济技术开发区建设工程质量安全监督站 监理单位: 上海同济工程项目管理咨询有限公司 施工单位: 宁波市建设集团股份有限公司 二、编制依据 1、中国建筑标准设计研究所出版的《道路》水泥混凝土路面施工要点 2、《水泥混凝土路面施工及验收规范》 3、《公路路面基层施工技术规范》 4、《公路路基施工技术规范》 三、编制原则 1、以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点，自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

临时占道施工审批办理须知

临时占道施工审批办理须知 一、申报材料： （一）临时占道（非挖掘）施工项目： 临时占道（非挖掘）项目是指占用人行道、非机动车道及道路范围内绿化带的非挖掘施工项目。 1、店招装修：申报表、施工期间交通组织简易方案、 房产证或房产证和租赁合同、户外广告登记证、涉及审批的相关材料（选报）。 2、立面整体装修：申报表、施工期间交通组织简易 方案、房产证或房产证和租赁合同、涉及审批的相关材料（选报）。 3、立面改造：申报表、施工期间交通组织简易方案、 房产证、规划许可证、施工许可证、涉及审批的相关材料（选报）。 4、举办活动：申报表、施工期间交通组织简易方案、 房产证或租赁合同、涉及审批的相关材料（选报）。 5、广告装潢：申报表、施工期间交通组织简易方案、 户外广告登记证、涉及审批的相关材料（选报）。 （二）临时占道（挖掘）施工项目： 临时占道（挖掘）项目是指占用人行道、非机动车道、道路范围内绿化带的；或占用机动车道不超过30天的

挖掘施工项目。 1、道路开口：申报表、施工所涉及的产权主体证明 文件、施工期间交通组织简易方案（含交通安全设施设置图）、建筑施工图审查意见书或道路设计变更意见书、规划许可证、施工许可证。 2、自来水、煤气、电力接户：申报表、施工所涉及 的产权主体证明文件、施工期间交通组织简易方案（含交通安全设施设置图）、开户申请，涉及审批的相关材料（选报材料）。 3、自来水、煤气、电力、污水、雨水、电信、移动、 联通、铁通、华数等管网施工：申报表、施工所涉及的产权主体证明文件、施工期间交通组织简易方案（含交通安全设施设置图）、立项批复的相关材料。 4、因处置突发事件、紧急抢修城市地下管线故障需 要挖掘城市道路的，挖掘单位可以先行施工，同时向公安机关交通管理部门报告，并在施工后的第1个工作日内办理申请。 二、审批流程： 窗口受理审核、审批窗口送达 窗口受理人员在核对材料无误后，予以受理打印《受

施工临时占道方案

大渡口城区排水设施改造工程 交 通 组 织 方 案

二0一五年十二月二十一日

一、工程概况 本工程为“大渡口城区排水设施改造工程”，建设方为大渡口区市政工程管理处。本工程采用雨污分流的排水体制，改造污水管网总长2.18KM，污水管网采用HDPE，管径为DN500-DN700，其中 DN500mm管长1127m，DN600mm管长821m，DN700mm管长198m。本工程施工范围为：1、文体主干路右侧、文体一支路右侧、文体二支路左侧。2、松青路靠公园侧、翠华街靠陶瓷市场侧。详见设计文件及施工图纸。 二、道路现状 1、文体主干路为单向三车道通行，人行道宽3米。文体一支路、文体二支路为双向两车道，人行道宽4米。 2、松青路为双向五车道，人行道宽2米。翠华街为单向两车道，人行道宽4米。 主要有公交车、小车及小货车通行。施工期间临时占用一个车道，基本能满足道路通行。 三、临时占道方案 根据我部施工组织和劳动力，组织施工部署和工期安排如下： 一阶段：计划施工时间（2015.12.28—2016.3.31）。文体路主干路人行道、文体一支路人行道、文体二支路人行道共设三个点，有两个路段需要过公路，配备三个作业班组。先进行人行道施工，待人行道施工完成后集中进行排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00，公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30——5:30为道路恢复时间。 二阶段：计划施工时间（2016.2.18—2016.4.30）。松青路、翠华街共设三个点，配备三个作业班组。有五个路段需要过公路，配备三个作业班组。先进行人行道施工，待人行道施工完成后集中进行5条排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00，公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30——5:30为道路恢复时间。

市政工程占道施工方案

华汇.御景豪庭工程 占 道 施 工 方 案 御景豪庭项目工程项目部 二0一四年十月十五日

目录 一、工程概况 (2) 二、道路现况 (2) 三、施工打围方案 (2) 四、临时占道交通组织方案 (3) 五、安全保障方案 (5)

一、工程概况 御景豪庭工程，位于市北川羌族自治县永昌镇。由市华汇置业发展开发，设计单位为徐汇规划建筑设计，监理单位为正菱建设监理咨询，由双堰建筑工程承建。建筑规模：总建筑面积：115092.74平方米；总工期：730天；建筑高度：39.95m；标准层层高3.00M。为剪力墙结构，建筑抗震设防烈度为7度，合理使用年限为50年。 二、道路现况 本工程位于新县城32-2号地块，临边为白沙街、青片路、西羌北街、新川路，此工程所用的混凝土均从北川羌族自治县天健建材购入，其余钢材、木材、钢管扣件设备等均从四面八方购入，由于工期较长可能会偶尔占用四条道路，具体时间如下： 占道时间：2014年8月31日至2016年6月31日 三、施工打围方案 此方案严格按照《道路交通标志和标线》（GB5786-2009）、《城市道路施工作业交通组织规》（GA/T900-2010）、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）等相关规的规定和要求。 根据我部施工组织和劳动力组织、施工布署、工期安排，主入口施工时，施工段的所有建筑原材料必须从青片路入口开口处运至施工现场。为了御景豪庭入口施工，我部需在白沙街和新川路路口以及西羌北街和

青片路路口用交通锥筒、隔离板临时封闭、隔离人行道。 过渡区起点设置：距县医院公交站台、新川路和西羌北街交汇处、永昌小学后门路后处、青片路中国工商银行起点30米，设置施工区标志牌“前方施工车辆慢行”、距县医院公交站台、新川路和西羌北街交汇处、永昌小学后门路后处、青片路中国工商银行起点起点36米，设置警告标志“限速标志”；施工区：距县医院公交站台、新川路和西羌北街交汇处、永昌小学后门路后处、青片路中国工商银行起点34米用隔离板封闭人行道路，封闭区域长度105米，在封闭区域段主入口处开8米口子，口子处用交通锥筒隔离。封闭隔离板上粘贴反光贴。 四、临时交通组织占道方案 （一）布置原则 1、在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的要求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。 2、交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。 3、交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。 4、交通导行图应与现场平面布置协调一致。 5、采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。 （二）交通导行方案实施 1、根据工程特点在（分）流点相临的道路入口处设置相应的施工警

现场临时道路施工方案

现场临时道路施工方案 第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 二、依据本工程相关单位对施工现场的勘察、调查资料。 三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 四、依据ISO9001标准的质量管理体系。 五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。同时考虑到雨季施工要求，为了防止施工现场道路泥泞，便于施工车辆的正常运行，材料正常供应，依据规范安全文明施工59-2011规定，施工现场道路需硬覆盖处理。 第二章工程概况 一、工程特点： 1、本工程位于扬州市东区，江都北路东侧、五台山路北侧，地势平坦。 2、工程名称为联发君悦华府项目三期（A地块）。 3、工程内容为A10#~A16#住宅楼、人防地下室。临时道路修建在本工程西侧由北向南方向及本工程南侧由西向东方向，临时道路宽度为4米，长度以实际测量为准。 二、施工要求： 1、平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。 2、道路路基：采用素土碾压，压实度≥93%（重型压实标准）。道路路基填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤，回填土必须分层碾压，每层虚铺厚度不得大于500mm。 3、碎石基层：400mm厚1cm-3cm碎石。 4、砼路面：200厚C20商品混凝土面层分块浇筑，振捣密实，随打随抹平。

第三章 施工方法 一、路基： 1、路基基本要求：对原地面进行清理、平整夯实及特殊路基处理，A13#楼西侧的垃圾场需要进行墙体拆除、混凝土地面破除、砖块混凝土块及其它垃圾外运等工作，路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积(雨)水对路基的浸泡，确保施工质量。 2、路基基底处理:对松土段，先清除有机质土，用机械根据设计标高分层整平。用重型机械分层碾压，直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀，边线顺直。 3、在路基施工中，特别注意地下所预埋的煤气管道及电缆线，避免在大型机械施工时造成各预埋设施的破坏。 二、碎石基层： 1、已对路基工作面的中线、高程、宽度、平整度等进行了认真的检查，经检验各项指标满足规范要求，可以进行碎石基层的施工。 2、原材料的选择 ，选择石料强度、级配、石料压碎值等符合要求的材料进行填筑基层。 3、摊铺与夯实：用推土机或挖掘机将碎石进行摊铺，碾压前要注意碎石中的含水量，含水量应比最佳量大1%，碾压实行先轻后重的方法进行。 三、砼路面： 1、安装模板 ：模板优先选用钢模板，当采用木模板时应加固稳固和顺直，模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直。 2、在本工程西侧一段的路面，因通道下方有许多电缆线和管道，因此需要配置钢筋网片，以对路面进行加强处理，避免今后因路面的破损或下沉对其管道或电缆造成影响。配筋采用 12@250配置。详见下图： 4000临时道路断面图

施工占道施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、道路现况 (2) 三、占道方案 (3) 四、占道时间 (3) 五、占道围 (3) 六、占道方案设施 (3) 七、交通导行措施 (4) 八、交通组织示意图 (7) 九、占道示意图 (8)

一、工程概况 本工程位于高新区南部园区石墙片区（金融总部商务区）名都路。 根椐设计图纸及工程勘察报告、根椐地面调查及钻探揭露、本工程地貌单元上属于民江水糸II级阶地、地形平坦、地貌单一、无构造断裂、按照设计地下室开挖后、基底标高已进入中等风化泥岩层。 本工程项目净用地面积为23199.08m2、规划总建筑面积213559m2、地上建筑面积145427.5m2、地下建筑面积68131.5m2。 该项目总体由超高层培训中心、办公综合体，高层住宅、商业组成，整体建筑黄海高程不大于611.6（约120.2米）。 由于本工程处于名都路，沿线情况较为复杂，涉及天府大道、锦城大道、环球中心等；同时工期压力大，为加快施工进度和正常施工，在浇筑框架结构混凝土施工时需临时占道进行施工。 二、道路现况 高新区南部园区石墙片区锦城大道民丰路，道路设计为双向六道，道路行车道分布为3.5m（慢车道）+3.5m（主车道）+1m（中央分隔带）+3.5m（主车道）+3.5m（慢车道）。道路人行道宽3m。 锦城大道民丰路主要车辆有公交车、小车及货车出入，车辆通行量较多，行人稀少，砼浇筑施工期间临时占用一个慢车道后，基本能满足道路交通通行需求。 三、临时占道方案 （一）根据我部施工组织和劳动力组织、施工布署、工期安排、

目前名都路施工共设置三个作业点即项目部进口至南侧配备二个作业班组。造成进度滞后，滞后的原因主要是项目部南北二个作业班组混凝土浇筑时，相互发生干挠，只有一条进场道路，不能同时满足两个工点混凝土浇筑。为缓解混凝土浇筑矛盾，我部需在名都路一个慢车道停置砼罐车等浇筑设备，需在锦城大道民丰路方向一个慢车道停置砼地泵、砼罐车等浇筑设备，用交通锥筒临时封闭、隔离慢车道，在慢车道上采用罐车自流方式或人工配合吊车的浇筑方案。 四、临时占道时间 砼浇筑时临时占用锦城大道民丰路方向人行道、慢车道和名都路慢车道，计划施工时间：2013年11月25日～2014年11月30日止，白天8：00～19：00；晚上19：00～8：00（浇筑砼时占用，其它时间不占用）。 五、临时占道围 拟占道位置： 1、砼浇筑：锦城大道民丰路慢车道（3.5m）、人行道（3m），长度约100m左右。 2、砼浇筑：名都路慢车道（3.5m），长度约100m左右。 六、占道方案实施 工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道围实施。 七、交通导行措施