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保时捷企业战略分析

保

时

捷

企

业

战

略

分

析

组长：林豪

组员：邵卓洋、刘宇婷、程思思万丽君、万志南、李春辉

二〇一三年十二月

一、企业简介 (3)

二、发展历程 (3)

三、企业结构 (5)

四、行业概况 (6)

（一）本行业概况 (6)

（二）相关行业概况 (8)

五、企业战略与策略 (10)

（一）公司层战略 (10)

（二）业务层战略 (11)

（三）营销策略 (12)

六、企业机遇与挑战 (13)

（一）企业机遇 (13)

（二）企业挑战 (13)

一、企业简介

保时捷，德国汽车品牌，是世界上最大的特种汽车制造商，德国著名的跑车生产企业。其总部位于斯图加特市，由费迪南德·保时捷创建于1931年。他同时也是大众汽车的创始人。保时捷在创建之初只是一家以引擎设计、咨询和汽车设计为主要业务的汽车设计研究所。而今已经成为德国汽车界的四大金刚之一，另外三个分别为奔驰、宝马、大众，他也是世界上知名度最高的高速汽车生产商之一。保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。二、发展历程

经典历史保时捷的汽车制造历史已逾百年，第一部以保时捷为名的汽车于1948年在奥地利完成。这部具有历史意义的保时捷356是出自费利保时捷(Professor Ferdinand Ferry Porsche)的设计，并以他父亲所研发的大众金龟车(Volkswagen Beetle)为基础而打造出的梦想跑车。从第一部保时捷356的诞生，到1965年356停产为止，全世界总共售出七万八千部保时捷356，因而奠定了保时捷在跑车界的地位。自第一部356问世后，便赢得1948年的印斯布洛克车赛(Innsbruck City Race)的冠军，为保时捷写下了第一页赛车史，其后更是在赛车场上创下无数的佳绩。

保时捷911的诞生，更是狂捲了车界，这部车史上最受欢迎的科技跑车，至1963年起至今，不但是车款延续最久的跑车，其欢迎程度也可比美大众金龟车，在严格的造车要求下，除了保持完美的标准，保时捷仍将继续纯种跑车的传统。

在费利·保时捷的带领下，保时捷公司在跑车市场稳定扩展，356、911都成为无可取代的经典车款，并陆续衍生系列车款，以领先的跑车科技、突出的设

计、体贴的安全设计、智慧型配备和无与伦比的驾驶乐趣，奠定保时捷个性跑车的稳固碁石，并成为保时捷所坚持的跑车传统。费利·保时捷一直主张将赛车的成功经验，应用于道路版跑车上，并在1972年将保时捷公司转型成为公开上市公司。

在保时捷预想收购大众过程中，德国州政府抵制主要措施表现在四个方面：第一，1960年7月，《大众法》的颁布，规定涉及公司收购等重大事项时，需要获得80%的多数票才能通过，该法等于保护下萨克森州政府永远拥有否决权。这一原本处于国家和劳工利益考虑的法案，却对保时捷的收购产生了很大的影响。

第二，2008年6月，追加投资五十万大众股票，界估算，该股约耗资9200万欧元（约合1.42亿美元），这使得保时捷想要持股80%的比例遥无可期。

第三，2008年9月，政府颁布了新《大众公司法》规定第二大股东下萨克森州政府仍然具有一票否决权，公司的重大决议需经过超过80%+1股的多数通过。根据此规定，即使保时捷持有大众股份提高到50%仍然不能享有单独经营的决策权。

第四，2008年9月，保时捷向国有复兴银行信贷银行申请贷款弥补资金缺口，而州长乌尔夫却立刻出来大泼冷水，扬言：“要国家救助一家靠着衍生品金融业务发财的公司简直荒唐之极。”

至此，保时捷有全面收购大众策略改为与其合并，以求自保。

大众汽车集团在2012年7月4日宣布，已与保时捷达成一致，将以44.6

亿欧元（约合55.8亿美元）与1股普通股的代价，换取保时捷50.1%的股权，合并计划将在8月完成。届时，保时捷股权将全部收归大众汽车集团所有。这次全面收购了保时捷控股公司以及保时捷汽车公司。保时捷也从“同宗不合体”两家公司，变为大众盈利业务。到2012年大众集团两次收购保时捷100%股权，并在2009年80亿欧元收购保时捷拍下跑车业务。保时捷成为大众集团盈利业务，大众接获保时捷汽车销售业务。保时捷跑车的科技和品牌优势也是大众看好保时捷的原因之一，毕竟他们都出自费南迪·保时捷之手。

保时捷作为世界级的汽车公司，在被收购后，依然会保持强劲的势头。不同于其他品牌的收购，保时捷在被收购前就是一家强势的汽车公司，而且在收购后

可以再增加跑车业务的盈利份额，在布加迪，兰博基尼之后，保时捷成为大众最重要的跑车品牌。据相关数据显示，保时捷的全球销量在上一财年的基础上增长了21%，达到了116,978台。营业额达到了109亿欧元，相对于2010年同期增长了18%。运营利润也在2010年的16.7亿欧元基础上增加到了20.5亿欧元，增长了22%，销售运营回报率达18.7%。与去年同期相比，保时捷现金流成功增长了17%，达到了24亿欧元。

三、企业结构

自保时捷被大众收购之后，保时捷的发展改变了传统的战略，与大众“2018战略”保持一致。原来采用的是全球战略，即在全球提供相同的产品，通过出口而进行国际化扩扎，而不是进行生产扩张，并购及授权许可。现在进入大众以后，保时捷与大众旗下其他品牌，相互协调发展，使大众成为全球领先的汽车公司。通过多阶段的发展，保时捷逐渐融入大众的大家庭中，从技术产量到产品多元化，保时捷推动大众实现其目标，也进一步加快自己多元化发展的脚步。

保时捷企业组织结构属于职能型结构，是一种传统普遍的组织形式，有一位CEO和其他员工组成，设置职能型管理者，进行职能分工。

其优点在于：

1、专门化：专业化的分工促进了每一职能领域的知识共享，可使各部门的管理人员专心研究产品的开发和制造，或积极努力的探索开发市场，或分析评价资金的运动。

2、集中化：决策的制定权在职能型员工手中，以降低每一个组织职能的成本，实施成本领先战略。并且，集中化的员工可以确保某一职能成本进一步降低，不会反过来影响其他职能的水平。

3、规范化：每部门支付者一种类型的业务活动，具有为员工制定的高度规范化的规则和程序，有利于员工的培训交流，从而技术水平得到提高

4、整合性：利用职能型结构实施整体的成本领先和差异化战略。成本领先注重生产和制造过程，而非成品变化，而差异化注重营销和新产品研发非生产制造过程，组织结构具有一定的灵活性，才能同时在既定的时间里完成。

局限性：

1、各部门负责人长期只从事某种专门业务的管理，缺乏总体眼光，不利于高级管理人员的培养。

2、由于活动业务的性质不同，各职能部门可能只注重依据自己的准则来行动，因此可能会使相互依存的各部门之间的活动不协调，影响整体目标的实现。

四、行业概况

（一）本行业概况

德国是世界上汽车制造强国，奔驰、宝马老少咸知，大众、奥迪、保时捷有口皆碑。在全球中高档汽车市场上，德国汽车品牌占有重要地位，迈巴赫、宾利更成为身份高贵的象征。一说到德国汽车，人们首先想到的是安全、舒适、节能、环保、美观、耐用。汽车工业之所以能以较多的优势领先于其他产业，长期保持德国第一产业地位，展现超群的实力和强劲的发展势头，其发展特点值得关注。首先，德国汽车生产企业高度重视研发，努力提高核心竞争力。在最近10年间，德国汽车工业研发投入高达约2000亿欧元。德国工业领域28%的研发人员从事汽车的研发工作，而汽车工业九分之一的员工供职于研发部门。德国汽车工业平均每十天就有一项专利产生，每年获得的专利3650项，是名副其实的世界冠军。所有这些都确保了德国汽车工业在全球的技术领先优势，凸现了德国汽

车工业在德国经济中的核心地位。德国汽车工业研发工作的重点是提高汽车质量、改善安全性能、降低能耗。德国汽车工业正着力进行新一代混合动力发动机技术和替代燃料的研究，旨在提高发动机性能、减少二氧化碳等有害气体排放及噪音污染，适应环保、节能的大趋势和要求。同时不断推出新式车型开发和挤占市场。为实现这些目标，德国汽车公司不断加大投资力度，比如大众计划在2012-2016年投资327亿欧元开发新品，冀通过新技术至少降低30%的生产成本。大众将向在华合资企业注资140亿欧元。其次增加投入进一步巩固其全球主要汽车生产国的领先地位。第三，不断提供汽车电子技术含量。目前汽车电子技术含量在整车的比例约为40%。现在的高档汽车身上，电子和电器部分已占到汽车价值的一半。目前在德国境内运行的汽车中安装卫星定位导航系统已经比较普遍，新车中安装导航系统的比例迅速上升。根据欧盟要求，德国生产的汽车今后都要安装紧急呼救系统，一旦发生事故或故障，司机启动车内呼救信号，即可通过卫星传播到最近救助站点，从而得到最快捷救助。所以德国汽车在国际汽车市场非常有竞争力。

德国消费者对于汽车的消费欲望也非常强。根据德国国际汽车制造商协会(Association of International Motor Vehicle Manufacturers ，VDIK)1月5号公布的数据显示，2009年12月德国新车销量为215,400 辆，同比下跌4.7%。受益于德国政府出台的旧车报废补贴，2009年全年德国新车销量为381万辆，同比上涨了23%，是德国过去18年来最大的一次涨幅。2010年12月德国销量同比上涨7%，至23万辆。2010年德国汽车总销量达292万辆。受益于德国经济迅速恢复，12月德国商用车销量同比上涨37%，至26,500辆。2011年德国汽车市场共售出3,697,290辆新车，相比2010年增长9.9%；其中乘用车售出了3,173,634辆，增长8.8%。在欧债危机和欧洲市场整体缩水的大背景下，2011年德国汽车市场表现比很多人预期的要平稳的多；相比其他欧洲发达国家来说，德国市场显得相对稳定和积极，这反应了德国经济发展稳固，和其在欧洲市场属于“中流砥柱”的地位。2012年德国汽车销量为308万辆。2012年12月，德国轻型车的新车注册量为204,330辆，同比下滑16.4%，这导致2012年全年销量只有308万辆，较2011年的317万辆同比下跌约2.9%。德国国内机动车制造商协会（Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller，VDIK）预测称，尽管市场正在趋稳，

但预计2013年汽车销量仍将下跌。虽然德国的汽车销量预计会下跌，但是其销量仍位于世界前端。而保时捷的销量也持续上升。2013年6月份，保时捷在全球范围内交付了14,304辆汽车，在2012年12,699辆的基础上，同比增长12.6%。上半年，保时捷全球累计销量为81,565辆，去年同期69,171辆，今年同比提高了17.9%。

（二）相关行业概况

有资料表明，汽车业带动100多个相关产业的发展。汽车产业链上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮等行业。

汽车产业不仅对上游产业的需求有所拉动．而且也促进了下游产业的发展。下游产业主要包括交通运输业、销售业、服务业和路桥建设业。汽车产业与其上下游相关产业关系图如图一。

图一.汽车产业与上下游相关产业

汽车工业是德国的支柱产业，为其第一大产业，主要的汽车制造商有大众集团，戴勒姆集团（2007年由戴勒姆-克莱斯勒集团分拆为戴勒姆集团和克莱斯勒集团），宝马集团等，主要的相关配件企业有博世（汽车配件），大陆（轮胎），ZF（传动系统），蒂森·克虏伯（钢铁，钢铁铸造，机械制造），西门子（电气电子），VOD（Vodafone通讯）及巴斯夫（化工‘塑料，染料’）及HELL（高精度设备）等公司，横跨钢铁，橡胶，机械制造，通讯，电子电气，化工等各大行业。

下面将着重介绍保时捷公司的主要相关产业，以具体合作公司为例。

1.汽车音响系统供应商：Bose（博士公司）公司（2008年十大最佳供应商）

BOSE是全美国最大的扬声器厂家之一，总部坐落在美国麻省，单是从事研

究开发的工程师就有几百人，是一家全资独立公司。Bose的产品在汽车音响领域和航天科技领域有着出色的表现。Bose音响系统为车内的声学环境量身定制。在所有座椅上都能获得雄浑壮丽的音响体验。

BOSE公司会为保时捷公司的汽车生产特别调效音响，在每款保时捷上都做过测试，都获得了很高的评分，在汽车音响排名中数一数二。保时捷公司的BOSE 音响被认定为“很愿意听下去的”音响。所以Bose通过了保时捷公司对质量要求到近乎严苛的标准，成为了08年的十大最佳供应商，也是最佳的音响供应商。到如今，Bose的汽车音响系统已经成为了保时捷公司销售的产品的标配系统。

2.汽车轮胎供应商：Pirelli（倍耐力）轮胎公司（2011年十大最佳供应商）

倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。长期受到世界著名的汽车制造厂商认可。保时捷、奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。

倍耐力轮胎公司是全球第五大轮胎制造商，在全球12个国家建有25家生产企业。近年来，倍耐力轮胎一直跻身于轮胎领域高收益率之列，并称雄于高端轮胎市场。目前，倍耐力轮胎的主要业务包括轿车、轻型货车、摩托车、公交车辆、卡车、农业及工程设备等轮胎的设计、研发、生产和市场营销。由于重视轮胎科技含量和高能的提升，并高度关注高端产品的研发，倍耐力轮胎已经逐渐在轿车和摩托车轮胎领域占据领导地位，并被视为质量、激情和超高能的代名词。

2011年，保时捷公司为其即将在法兰克福车展上亮相的经典车型911Carrera和Carrera Turbo车型选用倍耐力公司为其特制的P Zero型轮胎作为此两款车的标配轮胎。

3.汽车空调系统供应商：普瑞公司（2012年十大最佳供应商）

普瑞公司一直以来都以创新为主要特色。自1919年成立之初, 便创造了世界第一批无线电接收器之一的普瑞funk。

现今，普瑞发展成了一家汽车供应商。涉及的产品领域有：空调控制器，驾驶控制器，传感器系统，电子控制单元和仪表以及自动化创新。由于强调创新理念，普瑞在度身打造的产品生产中，为其发展提供了最大程度的灵活性和便捷性。

普瑞首次入围保时捷最佳供应商提名，以出色的沟通协作能力以及优秀的产品设计与品质一举获得这项殊荣。普瑞为保时捷研发了一款用于新型保时捷911和Boxter跑车的中控台空调控制系统，一年前就在巴德诺尔斯塔德总部投产，2011年9月首次公开亮相。

4.汽车双质量飞轮供应商：LuK公司（2008年十大最佳供应商）

LuK公司是德国舍弗勒集团旗下三大品牌（INA、FAG、LuK）之一，是全球著名的汽车发动机、变速箱、底盘应用领域高精密产品和系统的供应商。LuK一直是离合器开发和设计的领先者，并拥有14个主要生产厂，9个研发机构和8个销售公司。

而其母公司舍弗勒集团是一家来自德国的家族企业。舍弗勒集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业，也是汽车制造业中极富声誉的供应商之一。舍弗勒集团汽车工业部凭借其在轿车和货车的整体动力系统（发动机、底盘、变速箱和辅助装置）中的专业技术成为几乎所有汽车制造商和其它主要供应商的可靠合作伙伴。

LuK 作为保时捷的供应商及合作开发伙伴已有长达19年的历史。LuK为所有保时捷车型提供双质量飞轮，并通过Colorado平台为保时捷卡宴提供离合器。

五、企业战略与策略

（一）公司层战略

保时捷公司的基本公司层战略属于较低层次的多元化战略。保时捷公司的产品种类一直较少，不过Carrera、Boxster、Cayman、Cayenne、Panamera、Macan等寥寥数个车型。虽然一直有产品的技术革新与款式改良，但本质上并未拓宽消费者的受众面。事实上，在20世纪90年代中期至90年代，顾客偏好发生明显改变，运动轿车成为主流之前，保时捷的产品相当同质化，只专注于传统的两门跑车。不同产品间，虽然存在技术以及价位的区别，但总体上只针对一个固定群体。

直到2002年，保时捷公司才推出了其第三个车型系列——卡宴，将公司的业务范围从传统跑车拓展到了运动型多功能汽车。而2009年推出的Panamera 只能算是对这一领域的补充。

保时捷采取较低层次的多元化战略与其本身的市场定位和产品形象有关，这一点从其消费者类型就可见一斑。以北美为例，保时捷的爱好者是那些受过高等教育，年龄在36~55岁之间，年收入超过38万美元，重视创新与独立的高管、医生或是企业家。而他们选择保时捷的主要原因是其创新特征、接触造型和欧洲血统。对于这些顾客，保时捷的品牌与质量优于更多的选择。

这样的较低层次的多元化，对于企业有重大影响。

优势：

1、在面临技术革新级竞争对手的压迫时，保时捷更容易完成产品的精简与革新。此外，保时捷的设计师能够集中研发资源，在某一方面取得更大的突破，让保时捷居于该领域前沿水平。

2、保时捷的较低层次的多元化，使得企业在自己的细分市场中，竞争者数目不多。要想制造和保时捷相媲美的汽车，大量的投资是必须的。但同时，想要设计一款具有相当竞争力的汽车相当不易，可以排除很多潜在竞争者。

劣势：

1、跑车爱好者并不多，而且他们往往很容易改变喜好。在奢侈品及高端市场，追求时尚是买家的天性。这意味着保时捷必须紧跟潮流。在过去的30年，那些独立跑车生产商寿命往往很短。

2、平均燃油经济标准（CAFE）的推行，对于保时捷这样生产高油耗的车型的企业无疑是巨大的打击。如果2020年该政策实施，保时捷无法在美国销售。（二）业务层战略

保时捷在业务层采取的是聚焦差异化战略。保时捷作为德国的一家中小型汽车公司，在种类繁多的汽车行业里，只选择跑车作为主产品，并以高新技术创造的优异性能和高贵品质著称。不同于以"法拉利"为代表的传统跑车流派，定位于日常生活中可以使用的超级跑车的"保时捷"，不仅性能优越突出，舒适性和实用性各方面也非常优异。从而在世界跑车市场上树立了自己独特的形象。

差异化战略是以创造高价值满足顾客的需求为终点。保时捷公司针对客户对

"保时捷"跑车的仰慕心理和神秘感，坚持跑车的装配全部采用手工操作完成。在公司的汽车厂里，装配过程中不使用任何自动装置，甚至一只小螺丝钉的装配也要由人工用手工来完成。工人以四、五个人为一组完成一道工序的操作，六、七道工序完成之后，必须由检验员进行严格的检验，合格后才转入到下一个工序。每一辆"保时捷911"型跑车都是由人工上漆，在楚芬豪森工厂里最后一道装配线上，先由一个机器人往挡风玻璃上抹胶，然后再由人工安装。工厂实行8小时轮班制，工人每工作2小时就可休息10分钟。

保时捷公司经常根据客户的要求改变设计，将赛车的运动感和易操作性很好地结合在一起。在"保时捷SPORTMATIC"型跑车中曾采用液力变矩器式的自动变速器，将脚踩离合器及换挡这些原本需要人工完成的操作都交给机器自身去完成，驾驶员就只需专注于把握好方向盘及踩制动踏板这两件事了，因而受到客户的欢迎。

此外，保时捷对产品质量有及其严苛的标准。保时捷公司在决定卡宴这一车型的组装厂时，放弃了劳动力成本更低的中欧或是东欧，以及更靠近主要市场的美国，而是选择了莱比锡。保时捷将追求质量、工艺和设计的战略放在了首位，相比于成本领先战略，保持品牌形象更为重要。这也是为何保时捷在高效能跑车中能以极高的稳定性和较好的表现而闻名。

（三）营销战略

保时捷基于其较小的受众，以及较为独立的品牌形象，企业的营销并不针对大众，而是符合企业形象的一小部分。保时捷强调“不变的驾驶刺激”，而这一概念通过两种方式传递，一是杂志，二是赛车。

首先是杂志，在保时捷的广告由卡米克·林奇公司代理期间，其广告投放到相关杂志中。这种价格相对昂贵的杂志的一般受众，主要是有一定经济基础的汽车爱好者，这样就免去了无谓的广告投入。而在页面有限的杂志中，企业很好的突出了保时捷优秀的体验感：一辆保时捷飞驶在夜晚无人的街道上，旁白“为了买到纸尿裤，你是否真的需要开450马力?”“你曾遇到过纸尿裤用光的窘境吗?”然后是简短的文案：“便利店也快不到哪里去……在你最需要速度的时候，只有保时捷运动型多功能车。”对于保时捷这类的优雅品牌而言，广告信息的传播方式一定要适合品牌的个性。杂志广告有着非凡的感受力和感染力。保时捷的杂志

广告就像保时捷品牌本身一样，都是真正的艺术品；杂志的魅力同样不可抵挡，它甚至会让人们产生撕下并珍藏杂志广告的冲动。杂志最大限度地为品牌提供了与消费者进行深层联结的互动平台，这是其他媒介无法超越的。另外，杂志是彻彻底底的‘自主性’媒体，阅读者可以随心所欲，无须顾虑他人的感受。可以自由选择阅读环境。

其次是赛车。对于一个高端跑车企业，在各类比赛中取得佳绩，无疑是对自身技术以及质量的彰显，潜移默化中提高了品牌的形象。86年的F1中保时捷车队曾夺得过冠军，这对企业的形象是一种实实在在的提升。虽然因为种种原因，保时捷后来退出了F1赛事，但50年后保时捷意欲重回赛事也为自己赚取了不少眼球。而保时捷卡雷拉杯的定期举行，使企业定期出现在公众的视野中。保证了企业高端、神秘的形象，却不会因为太远离公众，而被潜在顾客束之高阁。

六、企业机遇与挑战

（一）企业机遇

作为大众集团的全球战略，零件共同(模块化生产)、动力总成战略以及在中国生产更多的车型对于大众集团至关重要。在全新卡宴、Panamera的身上我们越来越多的可以看到与大众汽车相通的动力总成或电器模块的应用，除此之外保时捷的国产已经开始大众集团全球战略的重要一步，但这些都将符合大众集团的根本利益，并能够给予保时捷更大的发展空间。

“2018战略”公布了大众汽车预计在2018年在中国市场销售200万台汽车，但事实上200万台销售数字的到来将大大早于2018年。为了实现大众集团的全球销量和盈利目标，在快速增长的中国市场投产保时捷车型、抢占中国豪华车领域的细分市场对于大众汽车集和保时捷来说都是难得的机遇。

一台豪华车的高成本从研发到制造环节都是生产厂商不可回避的，不过这些对于大众集团来说并不是困难。保时捷旗下产销量最大的SUV卡宴就以共享大型SUV技术，与大众旗下其他品牌实现零件共通化从而大大降低成本。位于中国的合资厂商已经成为大众在欧盟地区之外重要的生产基地，在人工成本等生产

制造过程中的成本控制上中国的合资厂拥有自己的优势。

（二）企业挑战

在保时捷拓展海外市场，发展壮大的时候，受到投资国家政府的各种抵制，一定程度上制约了保时捷战略市场的稳定和扩大。来自主要市场美国方面的主要是CAFE标准的制约，打着节能环保的口号，美国政府制定了CAFE标准(企业燃油经济性标准)，对外来国家建立起非关税贸易壁垒。该标准历经三十年的发展，形成了较为严密的体系，如此“苛刻”的汽车燃油经济性标准让美国市场上的汽车厂商都苦不堪言。

CAFE标准的影响主要表现在三个方面。

其一，对汽车生产商造车成本压力。CAFE标准直接对汽车生产商施加压力，降低所有车型的平均能耗。按照美国政府2007年底通过的新CAFE标准(企业燃油经济性标准)规定,美国新机动车辆的燃油经济性自2020年都将比现水平提高40%,即燃油形成里程标准为35英里/加仑。进口生产商在油耗上必须达到如下标准：小汽车为39mpg,卡车为30mpg，如违规，将对每辆车增收35700美元的罚款，就这一规定，保时捷表示，如果2020年该政策实施，显然，它将无法在美国销售。

其二，进口车门槛提高了。2007年年底，还有5家汽车生产商被处以CAFE 罚金——宝马公司（510万美元）、保时捷汽车北美公司（460万美元）、玛莎拉蒂美国公司（140万美元）、大众汽车美国公司（100万美元）、法拉利北美公司（842,160美元）。2008年初，奔驰进口轿车被美国联邦政府课以3030万美元罚款，因为该公司出口到美国的豪华汽车达不到美国燃油效率标准。据悉，奔驰2006年款进口轿车平均燃油经济性为每加仑24.8英里，低于美国政府规定的27.5英里的CAFE标准。

其三，政府加大了本土汽车生产的投入。美国能源部2008年1月底宣布，投资3000万美元用于支持可充电式混合动力车（(PHEV）的研发和示范项目，目标是将混合动力车的核心技术——车载电池的一次性行驶里程提高到40英里(约64km)，并在2016年前实现这类汽车的商业化量产。能源部计划2008年投入700万美元，2009和2010年的2300万美元拨款在国会通过后也将用于可充电混合动力车项目。《福布斯》杂志披露，包括汽车业OEM厂商和非OEM（如政府等），

目前美国可充电混合动力车领域的总投资已达到了6000万美元

这更增加了保时捷与美国本土汽车生产商的竞争压力。

2006年以来，中国政府一直在为外国投资者设置新的障碍，包括加大了对外资投资中国企业的审查力度，并拟针对外资进入银行、零售以及制造业等一系列领域推出限制性规定，对外商投资的要求越来越高。

以长期被外商在华合资企业主导的中国汽车制造业为例，政府2006年3月份时表示，除非这些合资企业能在创建本土品牌、支持国内研发等方面达到一些要求，否则政府将不再批准它们扩大产能。比如，凯雷集团(Carlyle Group)用了两年多的时间试图收购中国建筑设备制造商徐工集团(Xugong Group)，但在中国国内引发了强烈的反对，其中就包括其竞争对手。这项交易尽管几经修改，但始终未能获得政府批准，最近已宣布取消。

由于这些新的限制性规定是伴随着中国一系列更为广泛的政策变革而推出，并非仅仅是为了惩罚某些外资企业的权宜之计，因此对外国公司来说，这有可能是一个更值得担忧的事态发展。日益精明的中国本土企业正抓住这一有利时机采取行动来增强自身与海外对手竞争的实力。这让保时捷在中国的投资面临着更加多的不确定。

而保时捷面临的挑战不仅仅来自于外部。被大众收购之后，保时捷必须服从大众公司的战略要求。大众为了完成“全球领先的汽车集团”的目标，会促使保时捷与其他品牌进行技术共享、增加自身产量及推动产品多元化。举例来说，大众已经宣布保时捷将推出Cajun，这是卡宴越野车的小型节油版。但是，这与保时捷顶级跑车生产商的企业形象存在很大出入，在对轿车或者运动型多功能汽车产品进行多度延伸，将会导致保时捷的品牌稀释。对于保时捷本身来说，其正处于内忧外患的多事之秋。

特斯拉产业链分析

特斯拉产业链分析 Prepared on 22 November 2020

特斯拉产业链分析近年来，新能源汽车收到大力推广，主流车企纷纷布局新能源汽车领域。其中，特斯拉紧跟这股电动汽车热，成为世界电动汽车企业巨头之一。TESLA（特斯拉）汽车是由一群硅谷工程师于2003年在加利福尼亚州帕洛阿尔托创立，2008年初，特斯拉第一款纯电动车TESLAROADSTER上市。特斯拉于2013年底进入中国，目前已经在中国大陆地区开设了多家家体验中心和服务中心。特斯拉产业链新能源汽车主要包括上游锂电池及电机原材料、中游电机，电控，电池以及下游整车运营等三个环节。目前，新能源车企主要布局新能源乘用车市场，电动轿车、电动SUV均受到消费者欢迎。特斯拉旗下车型在全球多个国家热卖，备受消费者喜爱。据悉，特斯拉旗下热卖的车型有ModelS、ModelX以及Model3。特斯拉在国内相关合作企业特斯拉作为全球新能源汽车企业巨头之一，一举一动都受到各方关注，尤其在传出设立中国本土工厂的消息后，更是热度不下。特斯拉生产一辆电动汽车，涉及的产业链复杂，相应的供应商也包含国内外不同厂家。以下为与特斯拉合作的国内相关企业一览：以上材料及分析均来自中商产业研究院发布的《2017-2022年中国电动汽车充电站及充电桩市场研究报告》。中商产业研究院简介中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。公司致

力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。中商行业研究服务内容行业研究是中商开展一切咨询业务的基石，我们通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出口情况和市场需求特征等，对行业重点企业进行产销运营分析，并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。中商行业研究报告是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。中商行业研究方法中商拥有10多年的行业研究经验，利用中商Askci数据库立了多种数据分析模型，在产业研究咨询领域利用行业生命周期理论、SCP分析模型、PEST分析模型、波特五力竞争分析模型、SWOT分析模型、波士顿矩阵、国际竞争力钻石模型等、形成了自身独特的研究方法和产业评估体系。在市场预测分析方面，模型涵盖对新产品需求预测、快速消费品销售预测、市场份额预测等多种指标，实现针对性的进行市场预测分析。中商研究报告数据及资料来源中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。一手资料来源于中商对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据；中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据时，调研人员会将多名受访者的资料及意见、多种来源的数据或资料进行比对核查，公司内部也会预先探讨该数据源的合法性，以确保数据的可靠性及合法合规。二

保时捷活动方案

篇一：保时捷活动方案 “赏名车享健康”——保时捷名车试驾活动一、活动目的 1、让我行顶端客户更好的体验名车的魅力以及驾驭名车的快感，引导客户享受高端品质生活。 2、带领客户走出喧闹的城市，呼吸清新自由的空气，体验时尚运动高尔夫的乐趣，享受健康快乐生活。 3、加深与拥有高端客户资源的机构合作，客户资源共享，批量拓展客户。二、活动形式保时捷经典款汽车试驾+高尔夫体验（练习场）三、目标客户爱好汽车的高端客户四、参与人数 10人五、活动时间 8月2日（周四）六、活动地点保时捷4s店、思念果岭高尔夫练习场七、活动流程八、活动费用本次活动所用汽车及其他主要费用由保时捷4s店提供。九、其他说明本次活动由保时捷4s店提供5辆试驾车辆，具体自驾路线及途中安全措施由保时捷公司安排。篇二：保时捷豪车展活动方案 “超越完美驾驭非凡” 绿地·乔治庄园—保时捷豪车展活动方案策划思路：一、建设品牌联盟的高度公信力 ①绿地集团是目前国内最具影响力的房地产开发单位之一。 ②绿地乔治庄园作为绿地20年的豪宅修为，在市场中具有较高的知名度和美誉度。 ③通过绿地和保时捷品牌的强强联合，建立高度公信力。

二、高端客户互动 ①绿地乔治庄园由于品质的高端属性，单套房源总价在700万-1800万之间。日后，其业主的座驾一定是以保时捷、宝马、奔驰、奥迪或同档次的车型为主。 ②保时捷车主同样为各个领域的精英人士，雄厚的资金实力保证了客户人群的统一特征。 ③通过试驾的活动形式及绿地乔治庄园的场地条件，整合双方的客户资源，强强联手，使活动主办方达到圈层营销的目的，从而促进双方成交，取得双赢。三、高端口碑传播 ①绿地集团在地产界具有良好的口碑，曾先后获得了全国五一劳动奖状、全国文明单位、中华慈善奖等荣誉称号。“绿地”商标被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”。同时，绿地具有大量的优质媒体资源，良好的业内及特定高端圈层口碑，为传播提供多维渠道。四、资源高度整合 ①活动期间，绿地、保时捷双方客户，持相关证明，购买绿地房子和保时捷，在原有优惠活动的基础上，还可享受专属优惠。活动人员安排：绿地业主30位+保时捷客户30位活动安排： 1、时间：5月19日（星期六） 2、活动内容：保时捷豪车展+绿地·乔治庄园项目解析+冷餐音乐+豪车试乘试驾 3、活动细节安排： ①豪车展：活动开展前，安排本次受邀作为展览的豪车到绿地乔治庄园案场，提前布置展览现场，以便活动参与者空闲时间参观。 ④冷餐宴+音乐会： a.现场准备水果、糕点、饮料供来宾品尝，增加来宾在案场的停留时间。 b.小提琴演奏，舒缓的音乐提供试驾归来的来宾一个放松的休息环境。 c.音乐会过程 ⑤保时捷试乘试驾安排： a.上午10:10-12:00,分批次豪车试乘试驾 b.（）辆豪车作为本次试乘试驾用车。 ⑥汽车保养知识讲解

保时捷公司市场营销4p分析

保时捷公司的“4P”分析摘要：本文以保时捷公司的”4p”分析为例，分别从产品策略、分销策略、定价策略、促销策略四个方面来分析保时捷公司在市场上运用的方法。关键字：保时捷、4p策略、定位一、保时捷公司简介保时捷，德国汽车品牌，公司的创始人费迪南德·保时捷在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名保时捷的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。二、保时捷产品策略

保时捷在产品策略上有意避开生产通用领域的车辆，而选择了跑车作为主产品。他不是一个高高在上的傲慢品牌，相对于其他跑车来说，保时捷应该是一辆可以开着上下班的跑车。（一）、科学合理的制定品牌策略，是企业品牌运营的核心内容。每一个企业的产品都有其特定的市场定位。保时捷产品组合中生产多种类型款式汽车同时满足了不同类型消费者的需求。（二）、保时捷的新产品开发策略。保时捷的品牌定位是“日常使用的终极跑车”。保时捷做的亲民跑车，这也是保时捷独特定位的优势。然而不单纯是做跑车，还涉猎其他类型汽车：SUV型的卡宴、入门级跑车Cayman和Boxster、高级跑车911系列、超级跑车911GT2、CarreraGT、四门跑车Panamera 和Rapide。（三）、保时捷公司实施差异化战略，包括以下五点： 1、有一个独特的价值诉求。 2、有一个与众不同的、为客户精心设计的价值链。 3、做清晰的取舍。发动机是跑车的“心脏”，保时捷公司一概不惜工本，而对于仪表盘的设计和转换装置的安排等就不太在意。使竞争对手很难模仿你的战略。 4、在价值链上的各项活动，相互匹配并彼此促进。保时捷公司的优势不是某一项活动，而是整个价值链一起作用这正

从“特斯拉”看传统产业的商业模式创新

从“特斯拉”看传统产业的商业模式创新发表时间：2014/3/11 以技术革新为引擎、营销创新为平台、售后服务创新为支撑，加之带有“美国英雄”色彩的创新领袖—— Elon Musk，TESLAMOTORS（特斯拉）被奉为继苹果公司之后最成功的商业模式创新者。有人认为，特斯拉是对美国式创新成功的再次诠释，它将像 iPhone推动手机革命一样引发一场美国乃至全球汽车行业的颠覆性变革。早在20世纪50年代就有人提出了“商业模式”这个概念，但直到40年后才逐渐流行开来。近年来，各种商业概念层出不穷且日趋复杂，如何甄选并演变为可行的商业模式成为学术界以及市场广为关注的热点。从战略角度来看，商业模式被描述为不同企业战略方向的总体考察，涉及市场主张、组织行为、增长机会、竞争优势和可持续性等。离开商业模式，其他的管理创新、技术创新都将失去可持续发展的可能和盈利的基础。随着经济全球化不断深入、信息化高速发展以及产品生命周期的缩短，原有的市场竞争格局正加速发生改变，一些企业甚至一些产业由于固步自封而走向衰亡，与此同时一些对商业模式进行了有效创新的企业正迅速崛起。毋庸置疑，特斯拉开创了一种有别于大部分电动汽车厂商的商业运作模式，并且在现阶段看来是成功的。有研究将其成功的最核心要素归结为强大的资源整合能力，通过资源整合使其原本并非特别亮眼的技术构件在组合后却具有令人震撼的澎湃动力。比如公司最早同莲花汽车合作补充其在车身及相关设计方面的不足，后期则引入戴姆勒-奔驰和丰田作为战略合作伙伴，彻底弥补了其在汽车制造领域底蕴不足的缺憾。对于电动汽车最核心的部件——锂电池，特斯拉通过与松下合作使得配套成本不断降低，推动市场需求的释放；而对于充电装置，特斯拉坚持走小型化路线，将其外包。除了强大的资源整合能力，特斯拉还提供一种全产业链服务模式，直接打消了消费者从买车到使用，再到保修以及增值等所有环节的顾虑。与其说特斯拉开发的是电动汽车，不如说它打造了电动车领域的全新生态系统。消费者一旦购买了特斯拉生产的汽车，就踏入了它控制的生态系统。有人说，特斯拉的成功相当于给产业界齿轮和市场需求齿轮找到了一种完美啮合的途径，而齿轮一旦啮合磨合，整个市场需求的创造也势必会拉开帷幕。平移到传统产业，可以理解为满足需求和创造需求之间的一种良性互动。现阶段，全球商业环境不断发生转变。消费者从以往关注价格转变为关注价值，企业也从单纯追求技术创新拓展为追求商业模式创新。纺织工业作为传统产业，同时也是中国改革开放最彻底的行业之一，市场高度开放，民营企业占据

2020年特斯拉产业链分析报告

内容目录一、特斯拉汽车对行业的革命性影响 (4) （一）特斯拉汽车的发展历程 (4) （二）特斯拉汽车对行业的影响 (5) （三）马斯克的雄心 (7) 二、产品和技术优势是特斯拉汽车的成功密码 (10) （一）产品先发优势 (10) （二）技术领先优势 (11) （三）生产规模优势 (14) （四）全产业链布局优势 (15) 三、特斯拉国产化为中国企业带来新机遇 (15) （一）特斯拉中国工厂投产 (15) （二）特斯拉中国工厂为国内零部件企业带来新机遇 (16) 四、对标企业 (16) 1、旭升股份 (16) 2、拓普集团 (17) 3、均胜电子 (18) 4、华友钴业 (18) 5、当升科技 (19) 6、恩捷股份 (19) 7、宁德时代 (20) 图表目录图1：特斯拉主要发展历程 (5) 图2：特斯拉历年销量 (7) 图3：特斯拉历年营收及净利润 (7) 图4：马斯克旗下三家核心公司-Tesla、SolarCity、Space X (7) 图5：马斯克对特斯拉的“秘密宏图”：三步走战略 (8) 图6：初步完成“三步走”战略 (9) 图7：特斯拉各车型交付情况（辆） (9) 图8：特斯拉近几个季度营收情况（亿美元） (9) 图9：国产特斯拉Model 3 售价 (10) 图10：特斯拉Model Y (10) 图11：特斯拉与竞品对比 (10) 图12：特斯拉Model S 成本拆分 (11) 图13：特斯拉Model S 动力电池系统成本拆分 (11) 图14：特斯拉各车型电池搭载情况 (11) 图15：特斯拉电驱动及电池系统图示 (12) 图16：特斯拉车用钴含量的减少 (12) 图17：特斯拉电池成本下降趋势 (13) 图18：各动力电池系统成本对比 (13) 图19：特斯拉自动驾驶发展历程 (13)

保时捷公司市场营销4p分析

保时捷在产品策略上有意避开生产通用领域的车辆，而选择了跑车作为主产品。他不是一个高高在上的傲慢品牌，相对于其他跑车来说，保时捷应该是一辆可以开着上下班的跑车。（一）、科学合理的制定品牌策略，是企业品牌运营的核心内容。每一个企业的产品都有其特定的市场定位。保时捷产品组合中生产多种类型款式汽车同时满足了不同类型消费者的需求。（二）、保时捷的新产品开发策略。保时捷的品牌定位是“日常使用的终极跑车”。保时捷做的亲民跑车，这也是保时捷独特定位的优势。然而不单纯是做跑车，还涉猎其他类型汽车：SUV型的卡宴、入门级跑车Cayman和Boxster、高级跑车911系列、超级跑车911GT2、CarreraGT、四门跑车Panamera和Rapide。（三）、保时捷公司实施差异化战略，包括以下五点： 1、有一个独特的价值诉求。 2、有一个与众不同的、为客户精心设计的价值链。 3、做清晰的取舍。发动机是跑车的“心脏”，保时捷公司一概不惜工本，而对于仪表盘的设计和转换装置的安排等就不太在意。使竞争对手很难模仿你的战略。 4、在价值链上的各项活动，相互匹配并彼此促进。保时捷公司的优势不是某一项活动，而是整个价值链一起作用这正

对特斯拉商业模式的分析

对特斯拉崛起的探究全志才（天津大学管理与经济学部，天津300072）摘要：自2013年第一季度，特斯拉首次扭亏为盈，实现1120万美元的净利润，此后其销售量继续上涨，2013年整年净利润已超过一亿美元，从而旋起了一股特斯拉风暴。因而我们想要通过对其研究分析，找出其在商业模式和战略组合等方面独特的优势，来为我们以后的研究提供一些指导和建议，扩展我们的思路。在这篇文章中，我通过文献研究和归纳总结的方法对特斯拉崛起进行研究和分析，通过分析其营销模式、售后服务、宣传方式、经费来源和其核心竞争力等方面找出其独特的优势和值得我们借鉴的措施。最后我们得出，由于其独特的颠覆性营销模式和其颠覆性的技术的完美结合和得天独厚的政策优势，使其获得了成功，刮起了这股风暴。关键词：特斯拉商业模式颠覆性营销模式核心竞争力一研究背景美国汽车行业的演进历史。美国汽车行业从1895年第一辆福特车下线，现在超过百年历史，在1895年开始到1910年附近，美国汽车行业制造商超过250家，之后这个数字迅速下降，行业整合，到1930年左右，这个行业的整合基本完成。1910年之后，当时的市场新的进入者开始减少，退居者不断地增加，所以这个行业的历史是在经过一百多年的整合之后竞争非常的激烈。进入70年代石油危机以来，尤其是日本车、韩国车进入美国市场之后，市场竞争异常激烈，就导致了美国汽车行业作为一个行业整体的绩效非常差。在行业绩效的顶端是制药业，1988-1995年运营收益比绩效超过25%，汽车业在绩效方面是处在这个金字塔的底部，更差的是航空业，汽车业、航空业处于金字塔的底部。在近年来，由于环境污染进一步加重，各国都在想办法来治理环境，降低环境污染，研究新能源用以替代石油、煤等高污染的能源。在这样的背景条件下，Elon Musk创办了特斯拉——一个以锂电池为能源的汽车公司。特斯拉是由Elon Musk和J.B. Straube在2003年联手创立的，它是制造纯电动车的而不是混合电动车。在我们大家的印象中，纯电动车就是一个低端产品，就是一个大众的产品。因而它的市场定位也应该是大众人群，其商业模式也应是走从低端向高端渗透。然而

特斯拉分析报告

特斯拉分析报告 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

目录组织：市场策划1301 班指导老师：胡子娟组长：符美丹组员：徐宝怡、李嘉尊、张家梦、杨伟怡华南农业大学珠江学院电话： 2016-4-6

一、背景 (一)公司概况 2003年7月1日，马丁艾伯哈德与长期商业伙伴马克塔彭宁合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区2004年2月，埃隆马斯克向特斯拉投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而马丁艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。不可忽视的是，特斯拉的背后，站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里佩奇、谢尔盖布林等人，还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商，而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发特斯拉刷新了世界对电动汽车的认知，从这一点出发，特斯拉可以称得上是一个改变了世界的公司。特斯拉当前的创新应该更多在商业模式以及对电动汽车的发展的推动上，是一个令人充满期待，并且值得让人敬佩的公司。从诞生之日起，特斯拉的品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起，时时闪现出高冷的明星气质。这的确在品牌初期为其吸引了众多支持者，并获得了意想不到的营销效果。而借助这层光环加持，特斯拉开始了自己的故事。在本土市场较为稳定之后特斯拉开始开拓中国市场。 (二)公司产品 1.Tesla Roadster 2.Tesla Model S 3.Tesla Model X 4. TeslaModel S P85D 二、发展（市场分析）

保时捷企业战略分析

保时捷企业战略分析组长：林豪组员：邵卓洋、刘宇婷、程思思万丽君、万志南、李春辉二〇一三年十二月

目录一、企业简介 (3) 二、发展历程 (3) 三、企业结构 (5) 四、行业概况 (6) （一）本行业概况 (6) （二）相关行业概况 (8) 五、企业战略与策略 (10) （一）公司层战略 (10) （二）业务层战略 (11) （三）营销策略 (12) 六、企业机遇与挑战 (13) （一）企业机遇 (13) （二）企业挑战 (13)

一、企业简介保时捷，德国汽车品牌，是世界上最大的特种汽车制造商，德国著名的跑车生产企业。其总部位于斯图加特市，由费迪南德·保时捷创建于1931年。他同时也是大众汽车的创始人。保时捷在创建之初只是一家以引擎设计、咨询和汽车设计为主要业务的汽车设计研究所。而今已经成为德国汽车界的四大金刚之一，另外三个分别为奔驰、宝马、大众，他也是世界上知名度最高的高速汽车生产商之一。保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。二、发展历程经典历史保时捷的汽车制造历史已逾百年，第一部以保时捷为名的汽车于1948年在奥地利完成。这部具有历史意义的保时捷356是出自费利保时捷(Professor Ferdinand Ferry Porsche)的设计，并以他父亲所研发的大众金龟车(Volkswagen Beetle)为基础而打造出的梦想跑车。从第一部保时捷356的诞生，到1965年356停产为止，全世界总共售出七万八千部保时捷356，因而奠定了保时捷在跑车界的地位。自第一部356问世后，便赢得1948年的印斯布洛克车赛(Innsbruck City Race)的冠军，为保时捷写下了第一页赛车史，其后更是在赛车场上创下无数的佳绩。保时捷911的诞生，更是狂捲了车界，这部车史上最受欢迎的科技跑车，至1963年起至今，不但是车款延续最久的跑车，其欢迎程度也可比美大众金龟车，在严格的造车要求下，除了保持完美的标准，保时捷仍将继续纯种跑车的传统。在费利·保时捷的带领下，保时捷公司在跑车市场稳定扩展，356、911都成为无可取代的经典车款，并陆续衍生系列车款，以领先的跑车科技、突出的设

特斯拉分析报告

目录一、背景 ......................................................................................... 错误!未定义书签。 (一) 公司概况 ................................................................................................. 错误!未定义书签。 (二) 公司产品 ................................................................................................. 错误!未定义书签。二、发展 .....................................................(一) SWOT 分析 ...................................................(二) 营销策略 ......................................................1. 市场细分 .........................................................2. 目标市场选择 .................................................3. 产品定位 .........................................................4. 广告策略 .........................................................5. 包装策略 .........................................................(三) 营销战略 ......................................................1. 产品战略 .........................................................2. 价格策略 .........................................................3. 分销策略 .........................................................4. 促销战略 .........................................................5. 新媒体营销 .....................................................三、前景 .....................................................四、总结 .....................................................特斯拉电动汽车国际发展分析报告经营管理组织：市场策划1301 班指导老师：胡子娟组长：符美丹组员：徐宝怡、李嘉尊、张家梦、杨伟怡华南农业大学珠江学院电话：乐享 2016-4-6

特斯拉的企业文化分析

特斯拉的企业文化与埃隆·马斯克其他人对它的评价是：他拥有超越任何人的独特想象力和无与伦比的行动力。宇宙火箭、电动跑车、太阳能发电，他想利用这三项尖端产业引领一场科技革命。他嘲笑特斯拉裁掉的员工都被苹果公司招去了。硅谷钢铁侠称号：在2010年上映的《钢铁侠2》的主人公灵感来源就是埃隆马斯克埃隆·马斯克个人简历 1971年出生，8岁父母离婚。 1983年，12岁能制作软件并卖了500美元 1989年，17岁，不顾家人反对独自去加拿大上大学，过着每天生活费不足1美元的贫苦生活，在农场打工，实在吃不起饭时就买些便宜的橘子勉强度日。 1992年，移居美国上大学，仅在Stanford 上了2天课就退学，随后创办了Zip2软件制作公司。 1995年ZIp2被康柏以3亿美元收购。 1995年卖掉ZIp2后创办了https://www.sodocs.net/doc/8012184771.html,公司（PayPal前身）。 2002年eBay以15亿美元收购，30岁成为亿万富翁。此后把在硅谷赚的所有钱都投入在这三项事业中： 2002年，创办“太空探索技术公司”（Space X），研发了世界上第一艘由私人公司航天飞船。涉及火箭飞行器制造、商业航天运输飞行和空间探索；开启了太空运载的私人运营时代。现市值100亿美元。 2004年投资并掌管了特斯拉电动汽车公司。主营高端电动汽车，2009年量产出成功，现市值350亿美元。 2008年，创办solarcity 公司，是美国一家利用太阳能专门发展家用光伏发电项目的公司，现市值100亿美元。困难的极限 2008年人生的最低谷，危机全面爆发： 1、特斯拉开发成本开发出来远远高于预售价，2008年仅仅生产了27辆车。产能不足，埃隆马斯克投入自己所有的资金，公司资金严重短缺，公司濒临破产。 2、spaceX 从2002年创立到2007年火箭发射一次也没成功，发射火箭连续三次失败，数亿美元投资全部耗完，公司濒临破产。 3、2008年金融危机，大批公司倒闭，融资前所未有的困难。 4、家庭裂痕，与妻子离婚。没有放弃特斯拉，也没有放弃space X，力挽狂澜他是一个极具挑战精神的与众不同的创业者和企业家。同时挑战风险系数极高的的三个不同产业。特斯拉企业文化：与埃隆马斯克的个人性格及其相符 1，Move fast. 2、Do the impossbile. 3、Constantly innovate. 4、Reason from the“First principles”.

保时捷文化

论保时捷企业文化想必保时捷企业大家并不陌生，因为在这个企业中诞生了很多大家耳熟能详的名车，如保时捷911，兰博基尼，那么这样一个历史悠久的企业又有着怎么的企业文化和故事呢。保时捷企业是一个家族企业，在这样一个家族企业中也有着很多不为人知的故事。保时捷又称保时捷，前者是香港人粤语的译音，后者是普通话的译音。可能是“保时捷”从字面上看更加贴切，因此，现在的Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。大保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。1915年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。 1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的ss和ssk运动车、汽车联合公司（Auto Union）的大奖赛车（Grandprix Car），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（Benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车，飞机及轮船的发动机，名为“保时捷博士股份公司”，简称“保时捷办公室”。费利·保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此

特斯拉光伏屋顶Solar Roof市场空间与产业链分析

目录一、特斯拉Solar Roof：再次引爆BIPV应用二、政策和经济性：BIPV临界点已至三、市场空间：潜力大，组件和玻璃环节变化较大四、特斯拉光伏产业链弹性：玻璃价值增量明显五、投资建议和风险提示

全球进入平价时代，应用场景将多元化度电成本：2018年，全球光伏平均建造成本为1210 USD/kW，同降13%，全球LCOE均值0.085 USD/kWh（折合0.60 元/kWh），已经低于欧洲27国工业电价（0.102-0.301 USD/kWh）和居民电价（0.115-0.382 USD/kWh）图表：历年全球光伏装机成本及LCOE 5000光伏造价（USD/kW) 光伏LCOE（USD/kWh) 0.400 4500 0.350 4000 3500 0.300 3000 0.250 2500 0.200 2000 0.150 1500 1000 0.100 0.050 500 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 20180.000

特斯拉光伏业务特斯拉光伏业务：2016年8月1日，特斯拉吸收合并专门用于发展家用光伏发电项目的SolarCity进军光伏业务（估值26亿美元），吸收后特斯拉通过太阳能电池板系统和Powerwall满足用户清洁电力需求图表：特斯拉光储业务

特斯拉推出第三代光伏屋顶光伏屋顶：2019年10月，特斯拉推出Solar Roof V3，也是其首款大规模量产的光伏屋顶产品，由于其将光伏电池嵌入钢化玻璃中，实现光伏建筑一体化（BIPV），拓展应用空间，引起市场关注图表：特斯拉Solar Roof V3

保时捷SWOT分析报告

保时捷SWOT分析一.保时捷简介二.保时捷内部环境分析 2.1保时捷优势分析 2.2保时捷劣势分析三.保时捷外环境分析 3.1保时捷机会分析 3.2保时捷威胁分析四. 保时捷环境总结一.保时捷案例背景保时捷，德国品牌，创始人是费迪南德·保时捷。在过去的100多年，作为汽车生产商，保时捷一直保持独立而且取得了巨大的成就。2010年，在一场反向收购中，保时捷被迫被大众收购。二.保时捷内部环境分析 2.1保时捷优势分析 1.产品研发创新能力强（1）.保时捷拥有超过50年的赛车经验，积累了很多技术特长。 “到目前为止，保时捷是赛车史上最成功的汽车生产商”。（2）.保时捷雇佣了一些世界上最优秀的设计人才，持续研发前沿技术，这让竞争这很难模仿，并先后推出了5款产品：Boxster, Cayman ,911, Panamera, 和卡宴，。 2.产品质量位居汽车业前列

保时捷将追求质量.工艺和设计的战略放在首要地位，2010年3月，J.D.Power and Associates 将保时捷在长期稳定性方面评为第一，并且评选范围涵盖美国地区的所有汽车品牌。 3.品牌效益好，拥有忠诚的品牌爱好者保时捷强调设计、研发和推广，从而保持其追求卓越的美誉，因为其的创新特征、杰出造型和欧洲血统，使得人们选择了它。 4.价格相对便宜，是“平民化”的超级跑车保时捷借助现有的技术以及继续研发的技术，使得它能以相对较低的价格带来更加值得信赖的表现。相对于超级跑车，例如法拉利FXX，它的价格大概在50万美元，而与其接近的保时捷Yurbo则要低10万美元左右。 5.多元化带来的成功在美国市场，运动型多功能汽车开始成为主流时，保时捷决定将其产品线延伸，采用多元化生产，该产品——卡宴在接下来几年都持续推动了保时捷的增长。另外，2009年，四门的Panamera小轿车又让保时捷创造了一个第一。 6.差异化战略是其核心竞争力（1）.独特的产品定位——以跑车作为主产品，并以时尚高贵和优异性能著称；（2）.独特的客户定位——年收入过38万美元，重视创新与独立的客户（3）.独特的价格定位——价格相对便宜，是“平民化”的超级跑车（4）.以满足客户的需要为前提而不断创新的技术 2.2保时捷劣势分析 1.高油耗的传统模式，没有得到改善据美国环境保护署估算，在整个20世纪90年代，911Turbo的油耗为18英里加仑但是到了2010年它的油耗达到24~25每加仑。尽管保时捷努力降低油耗，但是从其设计的新产品看来，效果并不好，油耗问题依然严重。 2.债台高筑的财务架构保时捷自2005年起大量收购大众股份，与此同时也陷入了难以自拔的经济危机，截至2009年1月底，保时捷的资金已难以维持生产经营。被大众收购后，保时捷依然需要重组并改善财务架构。三.保时捷外环境分析 3.1保时捷机会分析 1.大众的收购。大众收购保时捷使其免受资金链断裂的危机，促其进一步发展。

特斯拉产业链分析

特斯拉产业链分析 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

保时捷汽车车型及报价

保时捷调查报告

保时捷调查报告篇一：中国保时捷汽车行业发展研究报告核心内容提要市场规模（Market Size）市场规模（Market Size），即市场容量，本报告里，指的是目标产品或行业的整体规模，通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。千讯咨询对市场规模的研究，不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底，同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析，市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模；此外，市场规模的同比增长速度，能够充分反应行业的成长性，如果一个产品或行业处在高速成长期，是非常值得企业关注和投资的。本报告的第三章对保时捷汽车行业的市场规模和同比增速有非常详细数据和文字描述。消费结构消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份，本报告主要从三个角度来研究消费结构，即：产品结构、用户结构、区域结构。1、产品结构，主要研究各类细分产品或服务的消费情况，以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比；2、用户结构，主要研究产品或服务都销售给哪

些用户群体了，以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比；3、区域结构，主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了，以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。对消费结构的研究，有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场，从而调整产品结构，更好地服务客户和应对市场竞争。市场份额（Market shares）市场份额，又称市场占有率，指一个企业的销售量（或销售额）在市场同类产品中所占的比重。市场份额是企业判断自身市场地位的重要指标之一，也是无数大中型企业讨论和制定市场战略的重要依据。对市场份额的研究，又分为总体市场市场份额和目标市场市场份额，本报告以中国市场为研究对象，中国市场即为总体市场，而某些特定的省、市则为目标市场。市场集中度（Market Concentration Rate）市场集中度（Market Concentration Rate）是对整个行业的市场结构集中程度的测量指标，是决定市场结构最基本、最重要的因素，集中体现了市场的竞争和垄断程度，经常使用的集中度计量指标有：行业集中率（CRn）、赫尔芬达尔—赫希曼指数（Herfindahl-HirschmanIndex，缩写：HHI，以下简称赫希曼指数）、洛仑兹曲线、基尼系数、逆指数和

特斯拉分析报告精选版

特斯拉分析报告 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

目录特斯拉电动汽车国际发展分析报告综合经营教育组织：市场策划1301 班指导老师：胡子娟组长：符美丹组员：徐宝怡、李嘉尊、张家梦、杨伟怡华南农业大学珠江学院乐享科技 2016-4-6

一、背景 (一)公司概况 2003年7月1日，马丁艾伯哈德与长期商业伙伴马克塔彭宁合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区2004年2月，埃隆马斯克向特斯拉投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而马丁艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。不可忽视的是，特斯拉的背后，站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里佩奇、谢尔盖布林等人，还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商，而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发特斯拉刷新了世界对电动汽车的认知，从这一点出发，特斯拉可以称得上是一个改变了世界的公司。特斯拉当前的创新应该更多在商业模式以及对电动汽车的发展的推动上，是一个令人充满期待，并且值得让人敬佩的公司。从诞生之日起，特斯拉的品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起，时时闪现出高冷的明星气质。这的确在品牌初期为其吸引了众多支持者，并获得了意想不到的营销效果。而借助这层光环加持，特斯拉开始了自己的故事。在本土市场较为稳定之后特斯拉开始开拓中国市场。 (二)公司产品 1.T esla Roadster 2.T esla Model S 3.T esla Model X 4.TeslaModel S P85D 二、发展（市场分析）

保时捷企业战略分析

特斯拉产业链分析

保时捷活动方案

保时捷公司市场营销4p分析

从“特斯拉”看传统产业的商业模式创新

2020年特斯拉产业链分析报告

保时捷公司市场营销4p分析

对特斯拉商业模式的分析

特斯拉分析报告

保时捷企业战略分析

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特斯拉的企业文化分析

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特斯拉光伏屋顶Solar Roof市场空间与产业链分析

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