道路交通噪声方法确认报告

方法确认报告

标题：噪声道路交通噪声的测定

编写：年月日审核：年月日批准：年月日

1.方法原理

使用传感器获得监测点的瞬时声压P(t)，再通过软件计算公式LA=20×(lnP(t) -lnP0）得出声压级数，测量值由声级计自动计算，直接显示结果。

2.方法依据

方法依据：《道路交通噪声排放标准》（GB 3222.2-2009）

3.适用范围

适用于道路交通噪声的测定

4.主要仪器及参数

AWA6228型多功能噪声声级计

AWA6221A声级校准器

测量范围：25dB～125 dB

频率范围：10Hz ～20kHz

频率计权：A、C、Z计权

时间计权：快（F）、慢（S）、I

环境条件：温度 -10℃～50℃；相对湿度 20%～90%

5.操作步骤

5.1测试步骤

5.1.1打开声级计电源，设置仪器频率计权为A计权，时间计权为F档，然后让仪器预热稳定。

5.1.2在安静的房间中，将声级校准器（94.0dB、1kHz）配合在传声器上，不振不晃，开启校准器电源，稳定后记录一次声级计显示数据，平行测定11次。

5.2精密度

用上述方法，用AWA6228型多功能噪声声级计平行测定11次，数据分别见下表：

5.3实际样品测试

5.3.1以广州市萝岗区科学大道为对象，进行《道路交通噪声排放标准》（GB 3222.2-2009）的确认实验。

5.3.2测量前在现场对测量仪器进行声学校准。

5.3.3测量时传声器加防风罩。

5.3.4测量仪器时间计权设为F档，A计权，采样时间间隔不大于1S。每个监测点位采样时间设为20分钟。

5..3.5点位布设：测点在道路边人行道上，离车行道的路沿20cm处，离路口应大于50m,离地面高1.2米进行监测。.同时计算每小时机动车的车流量。

5.3.6测量完毕后在现场对测量仪器进行声学校准，其前后校准示值偏差不得大于0.5dB，否则测量结果无效

5.3.7原始记录及报告见附件。

5.4 测点布设

5.4.1测点选择

5.4.1.1测点在道路边人行道上，离车行道的路沿20厘米处，点位离路口应大于50m，如测点两头刚好有交叉路口，那么测点应选在两路口之间。

5. 4.1.2为调查道路两侧区域的道路交通噪声分布，垂直道路按噪声传播由近及远方向设测点测量。直到噪声级降到临近道路的功能区的允许标准值为止。

5.4.1.3测量方法：测量时间一般在规定的测量时间段内，各测点每次取样测量20min的等效A声级，以及累计百分声级，同时记录车流量（辆/小时）。

6.测量不确定度

测量时影响噪声测量不确定度的因素应当考虑：

6.1声级校准器的不确定度（声级校准器检定证书给出）；

6.2声级计的不确定度（声级计检定证书给出）

6.3声级计使用前后进行校准，灵敏度相差不大于0.5dB；

所以噪声测量不确定计算公式如下：

U2(X)=U2(X1)+U2(X2)+ U2(X3)

6.4不确定度分量的计算（以AWA6228型声级计为例）

6.4.1声级校准器的不确定度U (X1)：

由声级校准器（型号：AWA6221A,编号:1001039）的检定证书中查到声压级测量结果扩展不确定度为U=0.2dB，查得包含因子为K等于2.因此，声级校准器不确定度为：

U (X1)=U1/K=0.2/2=0.1dB

6.4.2声级计的不确定度U(X2)：

由声级计（型号：AWA6228,编号:101885）的检定证书中查到声级计的扩展不确定度为U=0.4dB，查得包含因子为K=2，因此，声级计的标准不确定度为：

U(X2)=U/K=0.4/2=0.2dB

6.4.3声级计使用前后校准的不确定度U(X3)

根据GB 3758—1983，声级计使用前后进行校准的最大允许误差为正负0.5dB,因此：

U(X3

6.5合成标准不确定度

U（X）={U2（X1）+ U2（X2）+U2（X3）}1/2 =0.37dB

6.6噪声测量的扩展不确定度

取K=2，则其扩展不确定度为

U= U(X)×K=0.37×2=0.74dB

7.使用注意事项

7.1气象条件：测量应在无雨雪，无雷电天气，风速为5m/s以下时进行。不得不在特殊气象条件下测量时，应采取必要措施保证测量准确性，同时注明当时所采取的措施及气象情况。

8.附件

8.1噪声监测报告

8.2噪声现场监测原始记录表

9.结论

结论：通过对上指标的测试，所得结果均符合国标GB 3222.2-2009要求，通过对相对标准偏差的计算也反映出本方法的精密度良好，所以对此方法予以确认。