参考文件--船员扩大自修管理办法
XX 船舶公司
船员扩大自修管理办法
1、目的通过开展扩大自修，增强船员吃苦奉献、爱岗敬业意识，提高船员的动手能力和技术水平，使设备故障得到快速解决，有效降低修船成本。
2、内容本办法规定了扩大自修管理流程、项目范围、组织实施、质量保证、价格标准、奖励办法等。
3、适用范围
本办法适用于公司属所有船舶。
4、项目确定
4.1本办法的扩大自修是指计划厂修、适时养护中应委托厂修的工程而由船员自行承担的和施工期间进行的紧急修理。
4.2扩大自修项目编报及审定根据《船舶扩大自修项目界定》（附件 1 ）。对所列范围以外项目，或已界定项目但有特殊情况者，由公司船机技术部参照该“项目界定”划定。
4.3船舶分轮机部、甲板部由轮机长、大副按“项目界定”编写扩大自修修理单，并经船长审核签字后上报，同时做好扩大自修所需备件材料的申请。计划厂修在修船前30 天随厂修项目单一起上报，适时养护的扩大自修修理单与养护申请一同上报，施工期间的扩大自修修理单上报可与修理同步进行。
4.4对船舶上报的扩大自修项目单，机务主管需逐项审核，防止不必要的过剩修理和重复修理，并核准项目的界定，作为扩大自修实施的依据。
5、组织实施
5.1公司船机技术部根据各船舶修理计划和施工安排，年初制定的扩大自修工作计划，并下达各船舶扩大自修人工产值指标，同时编制公司扩大自修奖预算指标，由公司人资部报局公司审批。
5.2公司船机技术部负责扩大自修工作的组织开展和监督指导。机务主管负责对分管船舶扩大自修工作的协调组织和质量监督，负责所需备件及材物料的供应和扩大自修资料的收集。
5.3各船舶船长、政委、轮机长负责本船扩大自修工作的组织发动
和技术指导，努力调动全船各岗位人员的积极性，由船长统一调配人力资源，机甲两部门密切配合，做到行动及时、实施规范、安全保质，成效明显。
5.4广大船员是扩大自修的具体操作者、实施人，要把扩大自修作为增强技能、提高水平的机会来对待，做到积极投入、乐于奉献、规范操作、人机安全。
6、交验与质保
6.1船舶的轮机员、驾驶员对分管设备的修理，应遵照设备说明书的要求和修理标准进行，并负责所修设备的交验和质量保证，同时负责汇总本人所承担的设备检修记录，检测记录，编制试验、试车大纲，做好试车前的准备工作和试车后的数据统计分析工作。
6.2机务主管和轮机长、大副在修船过程中，对重要设备和某些设备的重要环节，要监督检查修理过程和质量，并参加重要设备的试车验收。机务主管、船长和轮机长认真签认《扩大自修项目签审单》。
6.3各船舶对进行扩大自修和自修的设备负责保修，运动件保修三个月，固定件保修六个月。在保修期内出现质量问题，核减该项目人工费和扩大自修奖金，同时追究直接责任人和管理者的责任。若因修理质量问题而造成机损事故，按照公司《机损事故管理规定》处理。
7、价格标准
根据目前修船市场价格执行体系，扩大自修的计价标准按交通部1993 年制定的《船舶修理价格表》中人工费部分的1.3 倍为依据，来核定计算各船舶和全公司的扩大自修人工产值。对于标准以外的的项目参照市场价格标准计价。
8、奖励办法
8.1 奖金管理
8.1.1 为激励广大船员开展扩大自修的积极性，公司设立扩大自修奖。
8.1.2扩大自修奖金用于奖励直接或间接为扩大自修付出劳动的船员及相关人员，本着谁参与谁受益、多劳多得原则，做到分配公正、合理。
8.1.3扩大自修奖金实行每月核定计提，季度发放。
8.1.4机务主管不参加扩大自修奖金的分配。公司将根据该船扩大自修工作的绩效每季度计发组织奖（组织奖按核定扩大自修奖
金总额的10 %计发）。
8.2奖金计提
821各船舶在每月末将实际完成的扩大自修项目填写《扩大自修项目签审单》（附表1）上报公司船机技术部（跨月度厂修可在修船结束后一并上报）。
8.2.2根据各船舶上报的《扩大自修项目签审单》，按照修费审核程序进行核定工时，扩大自修奖金金额按12元/工时计提。
8.3奖金发放
8.3.1公司船机技术部和经营预算部将审定后的各船扩大自修项目、费用、工时等填写《扩大自修项目统计表》（附表2），报公司人资部。
8.3.2公司人资部根据《扩大自修项目统计表》，填写《扩大自修奖审批表》（附表3）按程序报批及发放。
8.3.3各船舶根据人资部通知的奖金金额，经民主管理程序进行分配，并将分配结果报人资部报备及备查。
9、管理流程
9.1扩大自修项目审核流程：
9.2扩大自修费用审核流程:
奖金
额度
附表1
扩大自修项目签审单
船名: 年月日
船长: 机务主管:
附表2
扩大自修项目统计表
单位:
填表日期：年月日Array本表一式两份，船机技术部留一份，报人力资源部一份。
附表3
扩大自修奖审批表
附件
船舶厂修、扩大自修项目界定
（1）本界定外的项目一律为自修项目。特殊情况和船检要求的项目，在船方无法自行解决的情况下，经机务主管同意方可列入厂修项目。
（2）本界定遗漏项目由机务主管根据难易程度自行掌握。
目录
一、自航耙吸式挖泥船................................................. （... 9）
二、绞吸式挖泥船..................................................... （... 10）
三、反铲式挖泥船..................................................... （... 12）
四、拖轮、锚艇....................................................... （... 14）
五、船舶电气设备..................................................... （... 15）
、自航耙吸式挖泥船
1 甲板部分
1-1 厂修项目：
（1）主甲板以下除锈油漆。
（2）泥舱、大小泥门工程、耙头、排泥管、输泥槽、溢流口、
闸阀修理工程。
（3）系缆、导缆、锚设备、绞车工程。
（4）消防系统及救生设备
（5）水密舱、门、窗的调校、密封条换新、修理、换新。
（6）通讯导航设备。
（7）甲板管系、阀门的改装、修理、换新。
（8）船体板测厚、护弦的调校、修理、换新。
（9）厨房炉灶、排风机、冷藏库系统。
（10）甲板机械。
（11）水仓除锈、涂刷水泥。
（12）操耙、操舵、装载系统、挖泥仪器及仪表。
1-2 扩大自修项目：
（1）大桅及主甲板除锈油漆。
（2）水仓清洁。
（3）船舶生活设施及设备的必要修理（需经主管机务同意）
（4）驾驶楼除锈油漆。
（5）水密舱室门活络、门手活络。
（6）挖泥机械、甲板机械的修理。
（7）绞车钢丝换新、倒头。
（8）耙齿座、耐磨块等更换。
2 轮机部分
2-1 厂修项目：
（1）坞修工程、出海阀、海底阀、舵系及艉轴系统
（2）机舱所属各种管系的改装、修理、换新。
（3）空气瓶及主要阀件。
4）泥泵、泥管、闸阀。
5）锅炉设备及控制系统、附属设备。
6）流量计、产量仪、决策系统。
7）机舱消防设备和应急设备。
8）高压冲水泵、各封水泵及阀门。
9）推进装置。
（10）航行主机、泥泵柴油机（视情况）、发电柴油机、高压冲水柴油机
（11）滑油泵、燃油供给泵、主机海水泵；消防泵、总用泵、舱底泵。
（12）液压泵、马达、控制阀、液压管系。
（13）燃油舱及柴油机循环油柜、机油柜、液压油柜。
（14）生活污水处理装置。
2-2 扩大自修项目：
（1）泥泵柴油机。
（2）滑油、燃油驳运泵，日用海水泵、淡水泵，生活水泵。
（3）海底滤器清洗。
（4）滑油、燃油净油机（不包括日常清洁保养）。
（5）空压机设备。
（6）泥泵（视情况）泥泵轴封、轴套更换。
（7）封水泵、喷射泵、高压冲水泵、淡水软化器、油水分离器。
（8）发电柴油机（视情况）。
（9）空调、冷藏设备。
（10）液压系统及设备。
（11）舵机系统及设备
（12）船属各种车床、刨床、钻床、电气焊设备。
其它一律为自修项目，特殊情况和船检要求检验的项目，在船方无法自行解决的情况下，经主管机务同意后方可列入厂修项目。
二、绞吸式挖泥船
1、甲板部分
1－1厂修项目：
（1）坞修工程及主甲板以下的除锈油漆工程。
（2）钢桩修理、调校。
3) 挖泥系统、绞刀头、桥架、绞刀变速箱、轴系、吸排泥管、闸阀
4) 吊锚杆及座轴套。
5) 各滑轮组。
6) 水密门窗。
7) 消防、救生设备。
8) 系缆设备、锚设备。
9) 船体板调板修理、换新。
10) 通讯航行设备。
11) 甲板管系、阀门的修理、改装、换新。
12) 甲板机械。
13) 生活设施及设备的必要修理。
14) 水舱、刷水泥。
15) 台车系统。
1－2 扩大自修项目：
(1)主甲板除锈油漆工程(含主甲板)。
(2)水舱清洁
(3)驾驶楼外部除锈油漆。
(4)绞机钢丝缆绳换新、倒头。
(5)桥梁、桥架除锈油漆。
(6)水密舱室门活络、门手活络。
(7)绞刀齿座、大圈护座及防石环更换。
2 轮机部分
2－1 厂修项目：
( 1)主辅发电柴油机、泥泵柴油机、液压柴油机。
( 2)空气瓶及主要阀件。
( 3)液压泵、马达、液压缸、各控制阀及管系。
( 4)坞修工程、出海阀、海底阀。
( 5)消防救生及应急设备。
(6)各封水泵、阀门、管系修理换新。
( 7)泥泵及轴系、泥管、闸阀。
( 8)消防泵、总用泵，主机滑油泵、主海、淡水泵
( 9)净油机、油水分离器、生活污水处理装置。
(10)流量计、浓度计、产量仪、决策系统。
(11)泥泵变速箱、液压泵变速箱。
(12)各冷却器化学清洗。
(13)锅炉及附属设备。
2－2 扩大自修项目：
(1)泥泵柴油机(视情况)。
(2)滑油、燃油驳运泵、封水泵(冲沙泵)、日用海淡水泵、污水泵、生活水泵。
(3)空压机设备。
(4)液压设备。
(5)冷却器常规清洁。
(6)海水滤器清洁。
(7)冰机、空调系统。
(8)泥泵轴封、轴套的更换及改串泵等。
其它一律为自修项目，特殊情况和船检要求的项目，在船方无法自行解决的情况下，经主管机务同意后，方可列入厂修项目。
三、反铲式挖泥船
1 甲板部分
1-1 厂修项目：
(1)坞修工程，主甲板以下除锈、油漆。
(2)甲板机械及拖缆设备。
(3)消防、救生设备。
(4)通讯、导航设备。
(5)厨房炉灶的修理、换新。
(6)系缆、导缆、锚设备、顶推靠帮。
(7)甲板管系及阀门修理、换新。
(8)船体板、护舷调校、修理、材质化验。
(9)冷藏设备。
( 10) 水舱除锈、涂刷水泥
(11)水密舱、门窗的修理、调校、换新。
(12)生活设施及设备的必要修理(需经主管机务同意)。
1-2 扩大自修项目：
（1）主甲板除锈刷油漆。
（2）吊杆、高车楼、住舱楼除锈刷油漆。
（3）水舱清洁、除锈、涂水泥。
（4）更换支持索、开闭索。
（5）更换钢桩绞车钢缆。
（6）反铲齿座更换。
2 轮机部分
2-1 厂修项目：
（1）坞修工程，出海阀、海底阀。
（2）空压机、空气瓶及主要阀件。
（3）各种管系改装、修理、换新。
（4）锅炉设备及控制系统、辅助设备、暖气设备。
（5）消防设备及应急设备。
（6）舵浆系统及设备。
（7）拖缆机械。
（8）制冷冰机及系统。
（9）航行主机、发电柴油机。
（10）主机滑油泵、燃油泵，海水泵、消防泵、总用泵、舱底泵。（11）各冷却器化学清洗。
（12）燃油舱及主机循环油柜。
（13）油水分离器。
2-2 扩大自修项目：
（1）空压机大修。
（2）日用油柜的清洁。
（3）滑油冷却器、淡水冷却器、空冷器的清洁疏通。
（4）管系中阀件的拆检、研磨等修理。
（5）液压泵、马达的更换及液压系统故障查找修理、调试。
（6）主配电屏清洁、电器检查等。
四、拖轮、锚艇
1 甲板部分
1－1厂修项目：
(1)坞修工程，主甲板以下除锈、油漆。
(2)甲板机械及拖缆设备。
(3)消防、救生设备。
(4)通讯、导航设备。
(5)厨房炉灶的修理、换新。
(6)系缆、导缆、锚设备、顶推靠帮。
(7)甲板管系及阀门修理、换新。
(8)船体板、护舷调校、修理、材质化验。
(9)冷藏设备。
( 10) 水舱除锈、涂刷水泥
( 11) 水密舱、门窗的修理、调校、换新。
(12) 生活设施及设备的必要修理( 需经主管机务同意) 。
1－2 扩大自修项目：
(1)主甲板以上除锈油漆。
(2)水舱清洁。
2 轮机部分
2－1 厂修项目：
(1)坞修工程，出海阀、海底阀。
(2)空压机、空气瓶及主要阀件。
(3)各种管系改装、修理、换新。
(4)锅炉设备及控制系统、辅助设备、暖气设备。
(5)消防设备及应急设备。
(6)舵机系统及设备。
(7)拖缆机械。
(8)制冷冰机及系统。
(9)航行主机、发电柴油机。
( 10)主机滑油泵、燃油泵，海水泵、消防泵、总用泵、舱底泵。
(11)各冷却器化学清洗。
(12)燃油舱及主机循环油柜。
(13)油水分离器。
2－2 扩大自修项目：
(1)燃油泵、滑油泵、日用海淡水泵、生活水泵。
(2)冷却器常规清洁。
(3)空压机设备。
其它一律为自修项目，特殊情况和船检要求项目，在船方无法自行解决的情况下，经主管机务同意后，方可列入厂修项目。
六、船舶电气设备
1 厂修项目
1－1 发电机、电动机
1) 发电机、电动机的拆、解体、调试、检查清洗各零部件，烘干、安装
2) 直流发电机铜头光车、拉槽磨光、刷握装置检查校正。
3) 各零部件的机加工。
4) 发电机的调压装置修理、调试。
5) 发电机、电动机的大、中、小修。
6) 预防性修理由主管机务根据使用情况及实际问题进行审批。
7) 发电机用盐水缸设备作负荷试验。
1－2 配电板
1) 配电板及各控制箱的仪表，根据计量室制定的验定周期进行校验。仪表的修理与更换由主管机务审批。
2) 配电板及控制屏带保护装置校验，与船检周期同步进行。
3) 配电板自动空气断路器保护装置校验，与船检周期同步进行。
1°过流延时试验。
2°短路速断试验。
3°低压释放试验。
4°紧急切断突加缸试验。
5°逆功率保护试验。
6°并车试验、功率分配及平衡试验。
4) 配电板、各零部件故障检查和修理，换新
1－3 变压器
1) 故障检查、修理。
2) 绝缘处理、拆装、浸漆、烘干。
3) 线圈绕制。
1－4 传送电缆
(1)故障检查(由主管机务审定)。
(2)重新敷设。
1－5 电力拖动系统
1) 轴流式风机的预防性修理和小修。
2) 294KW以上的船舶，大型电动机的预防性修理和小修。
3) 直流电机铜头光车、拉槽磨光、刷握校验、检查。
4) 电机绕组重新绕制，电机需要浸漆、烘干。
5) 电机损坏部件的重新制做、加工。
6) 拆装位置困难的电机需厂协的。
7) 电动机及控制箱的进厂年限按部颁JT/24002-80 维护周期表规定的时间执行。但可根据设备的使用年限、实际使用情况，运转使用情况，运转状况由主管机务和船方协商灵活制定修理时间。
1－6 控制系统及应急设备
(1)包括自动舵，主机遥控，自动锅炉，自动绞车及其它自动控制设备的故障排除及更新。
(2)应急电瓶和起动电瓶的修理、充电。
1－7通讯、信号、照明
(1)船内通讯设备疑难故障检查，排除、设备的更换。
(2)信号、照明灯具的更换(限机加工及电气焊)。1－8其它需厂修的项目，由主管机务视设备状况，船舶状况进行审定。
2 扩大自修项目
2－1 发电机
发电机自动调压装置，调整更换。
2－2 配电板
配电板各屏清洁，螺丝坚固。
2－3 电力拖动
直流5kw以下，交流7.5kW以下电动机拆装、更换轴承、清洁、烘干。2-4 控制箱
各控制箱的清洁、检查、保养。
集团企业服务质量监督管理制度标准范本
编号：QC/RE-KA7939 集团企业服务质量监督管理制度 标准范本 In order to make the rules open, maintain the collective coordination, safeguard the interests, so as to give full play to the power of the group, and realize the legal basis of management. （规章制度示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________
集团企业服务质量监督管理制度标准范 本 使用指南：本规章制度文件适合在管理中，为使规则公开化，让所有人保持集体的协调，维护集体的利益，从而充分发挥团体的力量，实现管理有法可依，内部运行有规则保障。文件可用word任意修改，可根据自己的情况编辑。 集团公司服务质量监督管理制度 根据集团20xx年“创建服务型zz活动”要求，基于集团强化服务管理、质量提升的要求，为使集团整体服务、工作风貌根本改观，推动集团内部管理提升，集团特成立以内务总裁白宏伟为总协调、总裁办主任王华龙为总执行、各部负责人为监督员的集团服务质量监督小组，主要对集团各客商服务窗口、各服务关联部门的精神面貌、服务质量、工作状态、工作能效开展服务培训、督导及检查工作。
服务窗口服务质量检查依据《zz集团服务质量监督管理细则》执行。 本小组采取整体协调、培训执行、抽查督查、激励推动的工作方法，每月不定期对集团各服务窗口及相关部门的整体服务管理工作进行抽查，每月对进行总结评比，树标杆、奖先进、促后进，持续推动集团服务、管理提升。 附：1. 集团服务窗口服务质量承诺公示内容 2. 服务质量责任奖罚制度 一、集团服务窗口服务质量承诺公示内容 一、岗位：成品保管（装车班组） 服务承诺内容：
海洋渔业船员培训学校制度汇编
海洋渔业船员培训学校规章制度汇编 目录 一、渔业船员培训程序与有关规定 二、船员培训任课教师管理规定 三、工作人员职责 四、学员守则 五、学员须知 六、渔业船员培训考场纪律 七、课堂纪律 八、渔业船员培训学员宿舍安全管理 九、渔业船员培训学员宿舍公共环境及秩序 十、卫生管理制度 十一、保管员岗位职责 十二、出纳岗位职责 十三、会计岗位职责 十四、学员管理制度 十五、学员宿舍管理规则 十六、主机操作规程 十七、辅机操作规程 十八、实操场地规则 十九、跳台使用安全注意事项 渔业船员培训程序与有关规定
1、渔业公司或渔业有关单位申请办班,须先提供参训人员花 名册 2、学校培训中心根据申报人数情况向福建渔监局申请办班。 3、经福建渔监局批准后通知渔业公司等有关单位组织学员按 时报到注册。 4、报到时学员要认真逐项填写渔业船员专业训练申请表,必 须用签字笔填写。字迹端正,不能涂改;填妥后由服务单位 盖章提交培训中心。 5、报到时须提交材料: ⑴申请表1份 ⑵体检表1份 ⑶身份证复印件2份 ⑷原证书原件及复印件 ⑸《渔业船员专业训练》原件及复印件 ⑹申请无限航区人员提交船员服务簿原件及复印件 ⑺免冠2寸彩色相片3张 6、注册后方能领取培训材料。 7、住宿安排 船员培训任课教师工作管理规定 一、教师应遵循的职业道德标准 1、拥护中国共产党的领导,热爱社会主义社国,坚定社会主义办学 方向。
2、热爱成人教育与培训工作,关心爱护、严格要求学生,教书育人; 3、严谨治学,认真钻研业务,努力学习新知识,不断提高教学质量。 4、衣着整洁、举止端庄、语言文明、礼貌待人、为人师表。 二、教师在教学过程中应贯彻的教学原则 1、理论联系实际 2、科学性与思想性统一 3、传授知识与发展能力相统一 4、教师主导作用与学生主动学习相结合 5、统一要求与因材施教相结合。 三、备课 备好课就是授好课的前提。教师要认真钻研教材,熟悉教材;要了解学生学习水平与思想状况,明确教学重点,难点,根据讲授内容的特点,合理组织教学内容,认真撰写教案;要选择适当的教学方式,做好教 学模型、挂图、教具、演示实验等准备工作。 开课前,必须提前写出二次课以上份量的教案;课程结束后,必须 将教案装订成册,随时备查,不得无教案授课。 四、授课 授课就是理论教学的中心环节。教师要认真讲授每一堂课。 1、要全面讲授。注意基本知识、基本理论与基本方法的教学。 2、要讲究教学方法。采用启发式教学方法,深入浅出,因材施教, 努力提高讲课艺术;用语准确简练,表述条理清楚,板书清楚 工整,布局合理。
船员管理规定(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 船员管理规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6710-15 船员管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、船长是船上总负责人，船上任职的船员必须服从船长的指挥。 2、船舶开航前，船东必须按《最低安全配员证书》要求，配备足够相应等级的合格船员，并办理任职手续。 3、遵守船舶管理制度和值班制度，按职责分工管理船舶设备。 4、所有船舶必须在船舶计划开航前回到船上，做好开航前的各项工作。 5、当班船员必须履行岗位职责，严格执行值班制度，遵守航行规章。 6、当班驾驶、轮机要认真详细填写《航行日志》和《轮机日志》。 7、船员休假或离船必须经船长同意批准，船长考
虑船员休假时，应同时确保船舶的配员符合《最低配员证书》的要求，满足船舶安全航行条件。 8、船长每月组织船员进行消防、救生、防污等应变演习，演习后进行总结，查找不足，并详细地记录在《航行日志》中，不断提高船员的安全意识和应变能力。 9、船员必须每年不少于一次参加公司举办的船员培训班，更新水上交通安全知识，不断提高操纵技能。 10、船员应认真主动配合公司人员和海事人员对船舶进行安全检查，对检查中发现的问题及时进行整改，消除安全隐患，以策安全。 11、船东应为船员办理保险，消除船员后顾之忧。 12、船员不许在船上进行睹博、吸毒等非法活动。 13、未经船东或船长批准，无证人员一律禁止上船舶。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here
参考文件--船员扩大自修管理办法
XX船舶公司 船员扩大自修管理办法 1、目的 通过开展扩大自修，增强船员吃苦奉献、爱岗敬业意识，提高船员的动手能力和技术水平，使设备故障得到快速解决，有效降低修船成本。 2、内容 本办法规定了扩大自修管理流程、项目范围、组织实施、质量保证、价格标准、奖励办法等。 3、适用范围 本办法适用于公司属所有船舶。 4、项目确定 4.1本办法的扩大自修是指计划厂修、适时养护中应委托厂修的工程而由船员自行承担的和施工期间进行的紧急修理。 4.2扩大自修项目编报及审定根据《船舶扩大自修项目界定》（附件1）。对所列范围以外项目，或已界定项目但有特殊情况者，由公司船机技术部参照该“项目界定”划定。 4.3船舶分轮机部、甲板部由轮机长、大副按“项目界定”编写扩大自修修理单，并经船长审核签字后上报，同时做好扩大自修所需备件材料的申请。计划厂修在修船前30天随厂修项目单一起上报，适时养护的扩大自修修理单与养护申请一同上报，施工期间的扩大自修修理单上报可与修理同步进行。 4.4对船舶上报的扩大自修项目单，机务主管需逐项审核，防止不必要的过剩修理和重复修理，并核准项目的界定，作为扩大自修实施的依据。 5、组织实施 5.1公司船机技术部根据各船舶修理计划和施工安排，年初制定的扩大自修工作计划，并下达各船舶扩大自修人工产值指标，同时编制公司扩大自修奖预算指标，由公司人资部报局公司审批。 5.2公司船机技术部负责扩大自修工作的组织开展和监督指导。机务主管负责对分管船舶扩大自修工作的协调组织和质量监督，负责所需备件及材物料的供应和扩大自修资料的收集。 5.3各船舶船长、政委、轮机长负责本船扩大自修工作的组织
公司服务质量管理制度
服务质量管理制度 第一章总则 第一条为规范营运服务行为，确保营运服务质量，提高乘客满意程度，树立企业良好的社会形象从而创立企业服务品牌，特制定本制度。 第二条乘客满意度是公司生存与发展的支柱，向社会提供满意的服务既是公司自身发展的基本策略，也是公司必须承担的社会责任，更是社会和行业发展的必然，持续提高服务水平和服务质量是公司经管理的重要工作之一。 第三条公司奉行“以顾客满意度为衡量标准，用优质并具特色的服务满足顾客期望，树立都市第一服务品牌”的服务宗旨，把“顾客满意”作为公司管理活动的终极目标。 第四条在满足国家法律法规和地方政府行业管理要求的前提下，公司将致力于形象品牌建设，为乘客提供安全、便捷、舒适、温馨的交通服务。 第五条本制度适用于公司营运及营运管理岗位的全体员工。 第二章服务质量规范 第六条公司在充分认识出租汽车行业特点并兼顾其他行业要求的基础上，制定了服务质量标准。服务质量标准包括了管理人员服务标准、驾驶员服务标准和营运车辆规范，为规范化服务提供共同执行的蓝本。 第七条经营管理人员服务质量标准应做到：公正廉洁、诚信务实让驾驶员放心；热情礼貌、语言规范让驾驶员舒心；及时高效、
倾力而为让驾驶员称心；急之所急、想之所想让驾驶员安心；人本关怀、温馨入微让驾驶员顺心。 第八条营运驾驶员基本要求： 一、仪态端庄，举止大方，衣着整洁，发型朴实。 二、按规定着适时工装，女性束发可着淡妆。 三、语气和蔼可亲，语言文明礼貌；普通话水平达到三级甲等。 四、驾驶员应使用规范文明用语： “您好！请问您到哪儿？”、“谢谢！”、“请带好您的随身物品”、“开门请注意安全”、“再见！”，使用普通话与外地乘客用交流。 掌握并使用与规范用语5句话相对应的英文5句话与外籍乘客交流，使用恰当的礼貌称谓称呼乘客。 第九条驾驶员在营运服务过程中不发生以下所列行为： 一、拒载，争抢乘客，强拉乘客，强迫组合乘客。 二、绕道，多收乱要，随意中断服务，吸烟。 三、不打表收费，以任意借口拒找零钱。 四、在经营权界定范围外载客。 五、将车辆交予非本车驾驶员营运，驾驶他人车辆营运。 六、驾驶报停或停业整顿或不合法车辆营运，利用车辆从事非法活动等。 第十条热情服务，细致周到。 一、主动为老、弱、病、残、孕和携带大件行李乘客提供帮助。 二、主动告知乘车注意事项，耐心正确解答乘客提问，提醒系上安全带。 三、按照乘客要求使用空调和音响设备。
船员管理制度三篇
船员管理制度三篇 篇一：船员管理制度 第一章总则 第一条为了加强公司船员队伍建设，提高船员队伍素质，促进船员管理工作的科学化和标准化，维护船舶正常的生产和生活秩序，确保安全优质地完成运输生产任务，根据国家和国际有关法律、法规、公约，结合本公司实际和船员工作特性，特制定本办法。 第二条本办法是公司规章制度的重要组成部分，是公司船员管理工作的主要依据，全体船员及相关人员必须严格遵守。 第三条本办法适用于与本公司建立劳动或劳务关系的船员，以及本公司从事船员管理工作的部门、人员。 第四条在公司所派遣船舶实习、见习、随船的人员，参照本办法。与本公司建立劳务合作关系的船员中心或公司参照本办法相关条款。 第五条按照STCW公约的要求，船员划分为管理级、操作级和支持级。其中，管理级是指持有海船船员适任证书并聘任为船长、轮机长、大副、大管轮的船员；操作级是指持有海船船员适任证书并聘任为二副、二管轮、三副、三管轮的船员；支持级是指除管理级、操作级以外的其他船员。 为了便于公司对船员实施管理，本办法将船员划分为高级船员和普通船员两大类。其中，高级船员是指管理级、操作级以及聘任为政委、电机员等职务的船员或上述职务的实习、见习船员；普通船员是指不属于高级船员的其他船员。
第二章用工管理 第六条本公司船员的用工制度应遵循拥有和控制并举的方针，逐步实现高级船员由公司所拥有，普通船员由公司所控制等多元化用工形式。 第七条高级船员的录用 原则上以航海类专业毕业生的招收作为高级船员的主要补充形式，由公司根据人力资源发展规划统一与各院校协商，确定招收计划后，组织有关人员赴各院校与毕业生进行双向选择。 毕业生在实习期间或试用期内发现有不符合条件的，应及时退回院校。本公司以外的高级船员，满足适任适岗条件的，可以视情况录用。 第八条普通船员的录用 公司应根据现有船员任职条件和有关规定，通过与公司建立有劳务合作关系的劳务中心(或公司)，在当地劳动行政部门的指导和监督下，面向社会公开招聘，择优录用。只有与劳务中心(或公司)签订劳动合同的船员方可安排上船工作。公司应及时将建立劳务合作关系的劳务中心(或公司)备案。 第九条其他人员 根据国家和当地政府有关政策需要安置或推荐就业的转业、退伍军人和退役运动员等，经考核符合船员条件的，可以视情况录用。 第十条签订劳动合同 公司与船员明确录用关系后，应按照《中华人民共和国劳动法》(以下简称《劳动法》)及当地劳动行政部门的有关规定，签订劳动合同。 第十一条返聘 公司可根据实际需要，在船员本人自愿及家属签字同意的前提下，可对一些业
海员遣返公约中英版
Convention concerning the Repatriation of Seafarers (Revised) 海员遣返公约 Signatory: Multilateral Treaties Date of Signature: 10/09/1987 Validity Status: Valid 缔约方: 国际劳工组织 缔约时间: 10/09/1987 效力状态: 有效 Text 正文 The General Conference of the International Labour Organisation, Having been convened in Geneva by the Governing Body of the International Labour Office and having met at its Seventy-fourth Session on 24 September 1987, and Noting that since the adoption of the Repatriation of Seamen Convention, 1926, and of the Repatriation (Ship Masters and Apprentices) Recommendation, 1926, developments in the shipping industry have made it necessary to revise the Convention to incorporate appropriate elements of the Recommendation, and Noting further that considerable progress has been made through national legislation and practice in providing for the repatriation of seafarers in various matters not covered by the Repatriation of Seamen Convention, 1926, and Considering that further action by means of a new international instrument as regards certain additional aspects of the repatriation of seafarers would accordingly be desirable taking into account the widespread growth in employment of non-national seafarers in the shipping industry, and Having decided upon the adoption of certain proposals with regard to the Revision of the Repatriation of Seamen Convention, 1926 (No. 23), and of the Repatriation (Ship Masters and Apprentices) Recommendation, 1926 (No. 27), which is the fifth item on the agenda of the session, and Having determined that these proposals shall take the form of an international Convention, adopts this ninth day of October of the year one thousand nine hundred and
企业售后服务管理制度
售后服务管理制度 一、售后服务管理细则 为加强客户服务得管理，提高客户服务水平,特制定本制度. 1、售后服务部门职能 Ａ)搜集、接收与受理客户对公司产品得咨询与意见； B）处理各类客户投诉及市场投诉，第一时间反馈; C）负责客户回访与开展重点客户关怀计划,了解客户需求； D)保存客户基本资料，并进行整理、分类与更新； E)向相关部门反馈客户意见及建议； Ｆ）受理办事处得产品退货、换货. ２、售后服务部门得主要工作说明 Ａ)搜集客户意见、建议 通过各种渠道搜集对公司发展有益得意见及建议，比如热线、网站、邮箱等，好得建议及意见及时反馈给各相关部门。各办事处也积极搜集客户信息反馈,并及时发回公司,便于公司做出适于市场得调整。 Ｂ)开展客户关怀、维系计划 企业重点客户群就是企业赖以生存及进一步发展得重要组成部分,通过对重点客户得回访与沟通,逐步完善客户需求，提升客户满意度。了解各地区客户对我们产品及服务工作得反馈,以便适时得发现各区域市场中得问题并及时解决，提高服务得主动性。 Ｃ)建立售后服务标准,规范售后服务 售后服务就是对企业信誉与品牌形象得持久维护,公司要向自主品牌方
向发展,售后服务更要朝向专业化、统一化与规范化得方向发展,真正满足各区域消费者得服务需求。 公司办事处就是公司服务与形象得延伸，公司建立完善得售后服务制度后，与各办事处统一执行，并对其服务进行有效得监督。 D)及时快速得处理投诉 所有投诉信息需及时反馈到公司得售后服务部，由售后服务部整理、过滤、检查、跟踪事件得进展,确保每个投诉案件都得到妥善解决，并认真分析总结造成客户投诉得原因,从根本上解决问题，预防同类投诉得再次发生。 E）开展客户满意度、忠诚度调查 第一,顾客满意度调查可以提升产品与服务得质量,同时从顾客得意见与建议当中寻找解决顾客不满得针对性得方案. 第二，顾客满意度市场调查可以让广大消费者认识到公司对客户得重视性,对提升公司形象与品牌知名度有很大帮助。 实践证明，客户得满意度与忠诚度就是成正比得，而且客户好得评价还会带来对企业极为有利得市场效应。客户满意度调查结果将非常有利于公司产品经营策略得调整,也有利于更深层次得客户维护与客户挖掘。通过网络，电话等各种方法，及时、高效地发现及满足客户需求，从而最大程度上提高客户满意度及忠诚度，稳定现有客户,不断吸引新客户，挽回流失客户。 二、售后服务 １本厂严格执行国家有关法律法规规定，承担产品质量责任.
航运企业船员安全培训及宣传制度标准版本
文件编号：RHD-QB-K7345 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 航运企业船员安全培训及宣传制度标准版本
航运企业船员安全培训及宣传制度 标准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一章总则 1.1 目的 为了加强公司安全生产培训管理，规范安全生产培训秩序，保证安全生产培训质量，提高员工的安全意识和安全素质，防范各类安全事故，保障船舶及船员的航行安全。根据新《安全生产法》和《河南省安全生产条例》等相关法律法规的要求，结合公司实际情况，特制定本制度。 1.2 适用范围 公司内部管理人员、主要部门人员(包括企业主
要负责人、海务部、机务部等主要部门管理人员)、公司下属船舶的全体船员。 第二章安全生产培训制度 2.1 安全教育的学习时间 （1）企业法人代表、部门经理每年不少于30学时； （2）专职管理和技术人员每年不少于40学时； （3）其他管理和技术人员每年不少于20学时； （4）船员每年不少于20学时； （5）其他员工每年不少于12学时； （6）待、转、换岗重新上岗前，接受一次不少于20学时的培训； 2.2 安全生产培训的总体要求
教育和培训等级、层次和工作性质分别进行，管理人员的重点是安全生产意识和安全管理水平，船员的重点是遵章守纪、自我保护和提高防范事故的能力。 安全生产教育及培训的总体要求 （1）新船员（包括实习人员）必须进行公司、船舶和岗位的三级安全教育。三级教育一般由企业的安全、技术等部门配合进行。教育内容包括安全生产方针、政策、法规、标准及安全技术知识、设备性能、操作规程、安全制度、严禁事项及本工种的安全操作规程等。 （2）电工、焊工、机工等特殊工种，除进行一般安全教育外，对操作人员进行新技术、新岗位的安全教育。 （3）企业的管理人员带头参加安全生产的学习
船员管理规定范本
工作行为规范系列船员管理规定（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-31571 船员管理规定 Crew management regulations 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 1、船长是船上总负责人，船上任职的船员必须服从船长的指挥。 2、船舶开航前，船东必须按《最低安全配员证书》要求，配备足够相应等级的合格船员，并办理任职手续。 3、遵守船舶管理制度和值班制度，按职责分工管理船舶设备。 4、所有船舶必须在船舶计划开航前回到船上，做好开航前的各项工作。 5、当班船员必须履行岗位职责，严格执行值班制度，遵守航行规章。 6、当班驾驶、轮机要认真详细填写《航行日志》和《轮机日志》。 7、船员休假或离船必须经船长同意批准，船长考虑船员
休假时，应同时确保船舶的配员符合《最低配员证书》的要求，满足船舶安全航行条件。 8、船长每月组织船员进行消防、救生、防污等应变演习，演习后进行总结，查找不足，并详细地记录在《航行日志》中，不断提高船员的安全意识和应变能力。 9、船员必须每年不少于一次参加公司举办的船员培训班，更新水上交通安全知识，不断提高操纵技能。 10、船员应认真主动配合公司人员和海事人员对船舶进行安全检查，对检查中发现的问题及时进行整改，消除安全隐患，以策安全。 11、船东应为船员办理保险，消除船员后顾之忧。 12、船员不许在船上进行睹博、吸毒等非法活动。 13、未经船东或船长批准，无证人员一律禁止上船舶。 请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd
船员自修劳务费审批与发放
船员自修劳务费审批与发放 公司为节支增效，为激励全体员工的积极性，推进企业和船舶管理，制定了2008年度激励考核办法。对于各船组，公司提出了如下的考核指标：船舶运行安全（在航率＞95%以及各种机务与海务安全、人员安全）；安全检查（PSC、FSC、以及船级社的各种检验等的遗留缺陷）；体系运行报表与纪录；燃润油成本的控制。并就相关的指标制定了很详细的要求。 其实有一套好的船员队伍，还有一套规范的船舶方面的管理与激励制度，是企业成本的控制与节约是决定性的因素。而且，还可防止很多意外的或人为的管理事故的发生，为企业的最大化的利润争取更多的可能。 因此，对与相关的管理与激励，除公司规定的相关的奖惩办法外。我们还将与自修劳务费挂钩，特规定如下几点： 1．备件与物料管理 对于备件的申领，原则上是按照SMS文件要求，每年的二月份前根据年底的库存，将全年的计划所需的备件集中申请，便于公司集中采购，以减少额外的采购运输及其他管理成本； 当然，一些紧急的所需的小备件，尽量根据库存与前些年的耗量、设备的运行状况，合理申请。 对于物料申领，如果是回国内的船舶，按照SMS规定，原则上是每季度申领一次；对于不回国内的船舶，公司正考虑每半年集中供应一次。这样，可以大大减少除物料成本之外的其他很多的成本。另外，对于备件与物料的领耗要控制，不能一味的责怪公司的供应或其他原因。这就要求我们船舶四长本着主人翁的精神，严格控制，严禁浪费，在申请时尽量写明详细的规格，
接收时能仔细核对数量、质量、规格等。为此，对于备件与物料的控制，船舶机务根据各船的实际情况，出现多次反复无计划的申请或重复申请，将扣当月10%的自修奖。 2．燃润油的管理 在实际的设备运行管理中，我们轮机人员要及时发现并消除跑、冒、滴、漏的现象，以最经济的油耗为设备管理目标。另外，对于滑油的管理，在保证滑油分油机运转的同时，按照SMS要求，没三月左右均须取样送检一次（对于取样瓶的索取，可以在前一次的签收单上注明，下次加油时附带油样瓶）。如果出现油耗超标，或连续两次无滑油化验报告的，主管机务根据情况，将以5%、10%、15%等扣发自修奖； 3．安全营运与在航率的保证 在日常的维护保养与巡视检查中，应该密切注意各运转设备的工况，要善于发现问题，及时解决问题。遇到问题，切不能人浮于事，更不能听之任之。要尽一切可能保证船舶的安全营运达95%以上。如果因为人为的维护保养不力或人为的疏忽，导致停航停租的，机务主管将据情况给于责任部门或责任人当月或当季度的的一定比例或全额的自修劳务费； 4．外协航修的控制 各船组在平时的设备维护保养中，尽量能自力更生，尽最大可能减少申请外协。另外，船长、老轨、大副或大管轮在各种工程完工单上签字前，务必认真仔细核对工程，是否有扩大或没完成的项目被写进完工单？工程质量是否符合要求呢？在以往船舶外协的工程单上，经常出
公司运维服务质量管理制度
运维服务质量管理制度 ???年 月
变更履历
目录 ??????????????????????????????? 文档介绍 文档简介 ???????????????????????????? ? 内容提要 ???????????????????????????? 引用文件 ???????????????????????????? ?????????????????????????????????? 概述 ? 制定依据 ???????????????????????????? ?? 制定目的 ???????????????????????????? ? 适用范围 ???????????????????????????? ??????????????????????? 公司质量管理流程示意图 ? ?????????????????????????????? 人员与责任 ?????????????????????????????????? ?????????????????????????????????? ?????????????????????????????????? ?????????????????????????????????? ????????????????????????????? 管理者代表 ? ???????????????????????? 部门级别人员与职责 ? ?? ????????????????????????????? 质量部 ?
??? ??????????????????????????? 项目管理部 ? ?? ??????????????????????????? 运行维护部 ? ????????????????????????? 项目级质量负责人 ???????????????????????? 人员职责流程示意图 ??????????????????????????????? 质量规划 ? ? ?????????????????????????? 组织级质量规划 ? ?? ?????????????????????????? 项目级质量规划 ? ??????????????????????????????? 质量保证 ? ?????????????????????????????????? ? ? ?????????????????????????????? 流程文件 ? ?? ?????????????????????????? 项目级质量保证 ? ? ?????????????????????????? 公司级质量保证 ? ? ?????????????????????? 运维服务实施人质量保证 ? ??????????????????????????????? 质量控制 ?
中华人民共和国船员培训管理规则(2019年修正)-国家规范性文件
中华人民共和国船员培训管理规则(2019年修正) 第一章总则 第一条为加强船员培训管理，保证船员培训质量，提高船员素质，依据《中华人民共和国船员条例》以及中华人民共和国缔结或者加入的有关国际公约，制定本规则。 第二条在中华人民共和国境内从事船员培训业务的，适用本规则。 第三条船员培训实行社会化，从事船员培训业务应当依法经营，诚实信用，公平竞争。 船员培训管理应当公平、公正、公开和便民。 第四条交通运输部主管全国船员培训工作。 中华人民共和国海事局负责统一实施船员培训管理工作。 各级海事管理机构依照各自职责具体负责船员培训的监督管理工作。 第五条交通运输部应当按照国家有关法律、行政法规和我国缔结或者加入的有关国际公约的规定，确定船员培训的具体项目，制定相应的培训大纲，并向社会公布。 第二章船员培训的种类和项目 第六条船员培训按照培训内容分为船员基本安全培训、船员适任培训和特殊培训三类。 船员培训按照培训对象分为海船船员培训和内河船舶船员培训两类。 第七条船员基本安全培训，指船员在上船任职前接受的个人求生技能、消防、基本急救以及个人安全和社会责任等方面的培训，包含以下培训项目： （一）海船船员基本安全； （二）内河船舶船员基本安全。 第八条船员适任培训，指船员在取得适任证书前接受的使船员适应拟任岗位所需的专业技术知识和专业技能的培训，包括船员岗位适任培训和船员专业技能适任培训。 船员岗位适任培训分为海船船员岗位适任培训和内河船舶船员岗位适任培训。其中，海船船员岗位适任培训包含以下培训项目： （一）船长； （二）轮机长； （三）大副； （四）大管轮； （五）三副； （六）三管轮； （七）电子电气员； （八）值班机工； （九）值班水手； （十）电子技工； （十一）全球海上遇险和安全系统（GMDSS）操作员； （十二）引航员； （十三）非自航船舶船员； （十四）地效翼船船员； （十五）游艇操作人员；
内河船员管理规定办法范本
工作行为规范系列 内河船员管理规定办法（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-45404内河船员管理规定办法 Regulations for the management of inland river crews 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 内河船员管理规定就是为大家整理的内河运输船舶标准化管理规定。 内河运输船舶标准化管理规定 (中华人民共和国交通运输部令20xx年第23号) 《内河运输船舶标准化管理规定》已于20xx年12月12日经第xx次部务会议通过，现予公布。 部长杨传堂 20xx年12月24日 第一条为加强内河运输船舶标准化管理，提高内河运输船舶技术水平，优化内河运输船舶结构，防止船舶污染环境，提高运输效能，促进水路运输事业的发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民共和国境内江河、湖泊、
水库及其他内河通航水域从事运输的船舶，但在与外界不通航的封闭性水域内从事运输的船舶除外。 第三条交通运输部主管全国内河运输船舶标准化管理工作。 县级以上地方人民的政府交通运输主管部门主管本行政区域的内河运输船舶标准化管理工作。 县级以上地方人民的政府交通运输主管部门或者负责水路运输管理的机构(以下统称负责水路运输管理的部门)具体实施内河运输船舶标准化管理工作。 海事管理机构根据有关法律、行政法规和本规定对内河运输船舶检验、交通安全及防止污染水域实行监督管理。 第四条交通运输部运用经济、技术政策等措施，支持和鼓励采用先进适用的水路运输船舶和技术;对正在使用的不符合新标准的船舶、不符合安全环保新规范的船舶、限制过闸船舶和限制在特定通航水域航行的船舶，可以采取资金补贴等措施，引导和鼓励进行更新、改建;需要采取限期淘汰等措施的，应当对船舶所有人给予补偿。 第五条禁止水泥质船舶、木质船舶、挂桨机船在京杭运
奖金管理办法
奖金管理办法 □员工出勤奖金办法 (一) (二)出勤奖金按点计算，每点20元，每月计分30点(600元)凡本厂员工(包括契约工)在厂工作每出勤1天给予1 (三)凡员工于当月份内请假者，不论事病假均按下列标准扣减奖金。 1.请假一天扣7点(140元) 2.请假二天扣14点(280元) 3.请假三天扣21点(420元) 4.请假四天扣30～31点(600～620元) (四)全月份不请假，且轮休不超过2日者另加给全勤奖金8点(160元)凡请假旷工(包括1小时)或轮休超过2日(逢有法定假日的月份得增加为3日)及星期日 (五) 1. 2.动员召集教育召集及奉派受训20 3.婚、丧、生育假所请假日不予给点(如跨月者其全勤加给的8点只扣1次)。 (六) (七)旷工：每旷工1天扣10点(4小时以内扣5点，超过4小时按1天扣点)。 (八)当月份请事病假累计4小时以内奖金不扣，超过4小时按1 (九)为顾念员工确患重病必须住院(限公立或劳保医院治疗，情节特殊，其住院期间经取得医院证明者得予从轻扣点，即每住院1天扣发奖金5点，其余门诊仍按本办法第3条的规定计扣奖金。) (十) 1.常白班员工星期例假日或排定轮休日奖金照给，但被指定加班而不到工者扣奖金10 2.已排轮休的人员除轮休日外如有不上班者应 3.特别休假必须于前一天下午5点钟前提出申请经核准者，出勤奖金照给，事后(包括当天) 4.应休未休的特别休假在年限届满后均按现支日资的1.6倍发给奖金，但中
(十一) □全勤奖金给付办法 (一)本公司为使员工勤于职务，提高生产效率起见，特订定本办法以资奖励。 (二)凡本公司生产线作业人员(领班除外)，守卫人员及长期临时性生产工作人员适用 (三)本奖金每季颁给一次，其给付日期为次月20 (四)凡当季内未请假(包括年休假)，迟到及早退者，按下列标准给予全勤奖金： 1.月薪：按当季最后一个月的月薪÷30天×6 2.日薪：按当季最后一个月的日薪×6 (五) (六)新进人员如到职日恰为当季第1日者，奖金自该月份起计算，否则于次季第1日起计算。 (七)当季服务未满3 (八)停薪留职期间不 (九) □从业人员年终奖金发给办法 第一条依据本办法依据本公司人事管理规则第39 第二条 (一) (二)本办法所称从业人员以本公司编制内的人员为限。顾问、聘约人员、定 第三条奖金数额从业人员的年终奖金数额视公司当年度的业务状况及个人成绩而订(如附件一及附件二) 第四条按实际工作月数比例计算的范围从业人员在年度内有下列情形之一者，年终奖金按其该年度内实际工作月数的比例计算(服务未满半个月者以半个月计，半个月以上以一个月计) (一)准给特别病假或公伤假者。但因执行职务奋勇负责而致伤害，经专案签
船员远程培训管理暂行办法
船员远程培训管理暂行办法 第一条为规范船员远程培训，保证船员远程培训质量，依据《中华人民共和国船员培训管理规则》（以下简称《培训管理规则》），制定本办法。 第二条本办法所指船员远程培训，系指利用国家海事管理机构建设的船员远程培训平台实施的船员远程培训，包括选定的强制性培训和非强制性培训。 强制性培训为《船员条例》《培训管理规则》规定的船员培训项目，非强制性培训为船员专业技能、安全知识教育、政策法规宣传等旨在提升船员适任能力的辅助性内容。 第三条国家海事管理机构是船员远程培训工作的主管机关，主要职责如下： （一）负责组织建设和持续更新远程培训平台； （二）负责确定船员远程培训具体项目并向社会公布； （三）组织远程培训平台培训课程的确认。 省级地方海事机构、直属海事管理机构（以下简称省级海事管理机构）负责本辖区船员远程培训学习点设置，以及指导监督本辖区远程培训学习点远程培训的开展。 分支（市级地方）海事局负责具体管理本辖区船员远程培训点培训的开展，包括船员远程培训的报名、培训过程、结果认定及培训效果评估等内容，并督促本辖区船员远程培训学习点落实管理制度和安全防护制度。 第四条船员远程培训学习点的设立要求为： （一）所处地理位置方便船员往来学习或者地处偏远地区附近没有符合法定资质的船员培训机构； （二）满足符合本办法附件1规定的船员远程培训学习要求的场地、设施和设备以及管理和维护人员；
（三）能实现对船员学习过程进行监控与管理； （四）有健全的船员远程培训管理制度，符合国家和地方有关安全、消防、卫生等方面的要求。 船员远程培训点原则上应在船员远程考试点设置。 第五条船员远程培训学习点应实现以下功能： （一）为船员提供能登录公益平台进行网络远程学习的电脑终端 及相关设备的场所； （二）对强制性培训项目学习过程进行监控与管理； （三）为船员提供考试报名、业务咨询等服务； （四）为在本学习点参加培训的船员建立电子培训档案； （五）落实船员远程培训管理制度和安全防护制度。 第六条设置远程培训点的省级海事管理机构应当根据需要，制定 船员远程培训计划，并定期公布。 第七条参加远程培训的船员，可根据远程培训计划，在网上报名。 通过审核的船员可凭电子凭证按照约定的时间到约定的船员远程 培训点参加远程培训。 第八条参加强制性培训的船员应当到远程培训学习点参加学习， 由远程培训学习点记录其培训过程并确认学习过程的有效性。 第九条船员远程培训学习点应当对参加强制培训项目学习的船员 的培训过程进行监督，并将学习记录打印签名后存档备查。船员全部 培训完成后，可在网上或者远程培训点的自助终端打印船员培训证明。 第十条船员可凭强制性培训的远程培训证明向海事管理机构申请 相应培训项目的考试。 第十一条用于船员远程培训课件应当符合船员远程培训课件制作 规范（附件2），并附有相应的教材，在通过主管机关组织按照船员远程培训课件评审规范（附件3）进行的课程确认后方能用于船员远程培训。
船员的一般法律规定
船员的一般法律规定
第一部分：船员的概念与法律地位 在海事活动中，人和船舶是不可或缺的两大生产要素，其中，作为人这一要素重要组成部分的就是船员。海上运输的每一个环节的实现，均依赖于船员对船舶的操作和管理行为。因此，船员制度成为海商法的必要组成部分，国际公约和各国海商法也对船员制度都有专门的规定，来明确船员的法律地位、职责、资格和任免等事项。 船员有广义和狭义之分。广义的船员采取合并方式，将受船舶所有人聘用或雇佣的，包括船长在内的船上一切任职人员统称为船员。狭义的船员则不包括船长，仅指具备法定的资格，受船舶所有人聘用或雇佣且服务于船上的人员。普通法系国家多采用了狭义的船员定义,把船长和船员分立开来，大陆法系国家多采用广义的船员定义, 把船长在内的船上一切任职人员统称为船员. 我国《海商法》第31条：“船员，是指包括船长在内的一切任职人员。”船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员、政委（中国国企基本都有），必须由持有相应适任证书的人担任。 各国都有相关的法律规定，以明确船员的法律地位，并规定船员的职责、资格和任免等事项。日本、德国制定了单行的《船员法》，日本的海商法还把船员归入海商企业辅助人的范畴，并将海商法中关于船员的规定称为海运企业私法方面的规定。像韩国就把《船员法》中的规定称为公法管理方面的规定。我国目前尚未制定《船员法》，仅仅是在《海商法》第三章中对船员问题作出了一些原则性的规定，并由国家交通主管部门和海事主管机关制定一些行政规章。《中华人民共和国船员服务管理规定》、《内河船舶船员适任实际操作考试规范》/ 就狭义的船员概念而言，船员应具备三个要件。 一、取得船员资格：身份证书、职务证书 船员的法定资格以具备船员身份证书和船员职务证书为必要条件。海商法第33条：“从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。”，“海员证”就是船员的身份证书，就是证明你确实拥有海员的身份。 船员经考试合格，取得相应的船员职务证书，是该船员具备担任船上一定职务的资格证明，适
月度奖金考核制度及管理办法
月度奖金考核制度及管理办法 一、考核目的 为了建立全面、客观、公正、合理的考核制度，以培养员工核心能力，近一步激励员工，提高员工工作绩效，本着多劳多得、少劳少得、不劳不得的基本原则，公司依据当月经营情况为员工提供月度奖金。 二、考核对象 公司已转正的在职员工和部门经理 三、考核依据 1、考勤 1-1 当月迟到早退1次以上不参加考评，迟到早退1次奖金级别下调一级。 1-2 当月未打卡1次奖金下调一级，2次以上不参加考评。 1-3 请假两天以上不参加考评，请假两天以内奖金级别下调一级。 1-4 旷工一次不参加考评。 2、学习和培训 2-1 应知应会考核（知晓自己本职工作的岗位职责和工作考核标准） 根据卷面得分在总评分进行相应扣减。 以100分为标准，不足满分部分除二为扣减分数。 2-2 当月无故不参加培训一次，奖金级别下调一级，一次以上不参加考评。 2-3 当月培训考试一次不合格，奖金级别下调一级，一次以上不参加考评。
3、纪律要求 3-1 不服从上级管理，野蛮顶撞，不参加考评。 3-2 无理由不配合同事或其他部门工作，奖金级别下调一级，一次以上不参加考评。3-3 因个人原因未能及时将公司决议、通知、通告下发传达奖金级别下调一级，一次以上不参加考评。 3-4 浪费饭菜、粮食一次奖金级别下调一级，一次以上不参加考评。（举报者经核实情况属实在月总评分加2分） 4、工作要求 根据各岗位职位说明书和作业指导书制定相应考核标准。（见月度奖金考核标准） 5、日常考核和仪容仪表 根据公司日常行为规范和各项办公室日常管理规定制定相应考核标准。（见月度奖金考核标准） 6、卫生要求 根据食品卫生安全、生产卫生标准及创卫标准制定相应考核标准。（见4.16卫生标准） 四、考核职责 1 、行政人事部负责考核方案的拟定、推进实施并负责监督各部门考核体系运行。 2 、总经理负责审核、确认所属部门考核指标、工作目标和部门经理考核结果。 3 、各部门经理负责审核、确认其直接下属考核指标、工作目标和该部门员工考 核结果。 4 、各部门经理依据行政人事部的考核方案，在上级领导的指导下组织完成本部 门的员工考核工作，并向上级领导汇报。 5 、各级评估人员在整个考核过程中，坚持双向沟通原则，与每位员工保持良好 的沟通，争取最大限度的提高工作绩效。