上海科目三大路考攻略(晟豪驾校基地)

2015年10月29日晟豪驾校科目三（大路考）

1）按指纹，“请开始考试”

2）上车/发动准备：绕车一周检查车辆外观及周围环境，上车后系好安全带，上车后调座位，检查后视镜，仪表盘（关闭所有灯光），

3）发动：确保为空挡，手刹p档，发动后2秒内必须松开启动钥匙

4）模拟夜间行驶10项：每项操作8秒（超车20秒），语音播报结束后才操作

1.开启灯光（开2格并检查仪表）

2.直线通过路口

3.左转弯通过路口

4.通过人行横道线（交替使用远近光灯2次）

5.照明不良道路行驶（开远光灯）

6.超车（左转灯，闪灯2次，关左转灯，开右转灯，关右转灯）

7.通过桥梁、急弯、坡道行驶（大灯闪2次，开关）

8.右转弯通过路口

9.会车

10.路边临时停车（近光灯回1档（示廊灯），开双闪（应急灯）

“模拟夜间考试完成，请起步，继续完成其他考试”，关闭所有灯光（但是夜考起步需保持灯光开启)

5）起步：开左转灯，挂1档，松手刹，左右后看，走动后换2档

6）出驾校门，先左转再掉头，注意红绿灯。

7）停车线前50米减速减档，确保转弯时为2档，掉头为1档。

8）红绿灯预判，刹车减速，离合跟上，换挡，注意听口令,转方向，红灯停车，挂1档）没有红绿灯的路口，注意八角红色“停”牌，位置不要超过停车线

9）停车、起步都要摆头（看左右两边），1档起步

10）调头，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左右后视镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。

11）靠边停车听到考官命令后，打右灯，看右后视镜，（明显的摆头动作），然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。（车停稳后，挂1档，拉手刹，熄火，先松离合，再松刹车（夜考需开示廊灯和双闪）

要注意厂门口或路口,有缺口的路边，躲在草堆里的消防栓，30米之内不好停车

无论是转弯，调头，还是靠边停车，只要考官发出指令，第一反应就是打好方向灯，再

做后面的动作。切忌“双手脱把”

1

驾校信息管理系统研究与设计

１６４计算机应用与软件２００８益 单了。这样做，不仅展现了一个应用软件系统的整体性和层次 性，而且能够更好地明白程序设计思想。用户通过屏幕的提示， 可以方便地进入系统的每一层进行操作，可以方便地使用信息 管理系统。： （３）智能化 为了不给数据输入人员添加记忆上的麻烦，在添加新学员 编号、新资产编号、新车辆编号、新收据编号、新教练员编号等数 据时，为本系统设计了上述数据采取自动加１的功能，这样既避 免了空号，也防止了重号。对身份证号等具有固定位数和结构的数据进行自动验证，既避免了短号，也防止了长号。 ３系统总流程设计 为了保证系统的安全性，操作人员进入本系统前必须输入与相关用户名对应的有效密码，系统根据操作人员权限的不同级别设置，来给定该操作人员的操作权限。只有通过身份验证的人员才能进入系统操作，以防止非操作人员的使用，即跨越权限使用，确保了数据库中数据的安全。系统总流程设计图如图１所示。 图ｌ系统总流程图 ４系统总框架及各模块框架设计 本系统功能较为强大，设计时采用表单、类、程序、报表等多种ＶｉｓｕａｌＦｏｘＰｒｏ６．０所给予的方法和手段，生成数据库、库表、表单、报表、类、程序及其他文件。同时还使用大量的图形文件，使得管理系统图文并茂、通俗易懂，便于操作。 本系统主要分成八大模块，这些模块由若干个子模块及三级子模块组成的，最终形成一个结构紧凑、简捷，功能明确、完整的驾校信息管理系统。 ４．１系统总框架设计（如图２所示） 图２系统总框架图 ４．２模块框架设计（如图３—６所示）丽丽赢 图３学员、培训、车辆管理模块框架图 图４收费管理模块框架图 图５资产管理模块框架图 图６教练员、投诉、系统管理模块框架图 ５数据库设计 根据上面的系统需求和功能分析，可以设计出需要的数据项和数据结构，形成满足系统功能实现的各种实体，以及它们之间的逻辑关系。这些实体包含各种具体信息，通过相互之间的作用形成数据的流动，进而转化为数据库系统所支持的实际数据模型。 ５．１数据库表的种类 利用ＶｉｓｕａｌＦｏｘｐｒｏ６．０自带的数据库，本系统建立了一个名为“驾校”的数据库，数据库包含如下表：‘（１）学员信息表（学员信息表．ｄｂｆ）：存放学员基本信息。 （２）收费信息表（收费信息表．ｄｂｆ）：存放学员缴费信息。 （３）培训信息表（培训信息表．ｄｂｆ）：存放学员培训信息。 （４）固定资产表（固定资产表．ｄｂｆ）：存放固定资产信息。 （５）低值资产表（低值资产表．ｄｂｆ）：存放低值资产信息。 （６）教练员信息表（教练员信息．ｄｂｆ）：存放教练员信息。 （７）车辆信息表（车辆信息．ｄｂｆ）：存放车辆相关信息。 （８）投诉信息表（投诉信息．ｄｂｆ）：存放投诉相关信息。 （９）管理员表（管理员．ｄｂｆ）：存放操作员权限、密码信息。 （１０）作废发票表（作废发票表．ｄｂｆ）：存放统计的作废发票相关信息。 （１１）重名学员表（重名学员表．ｄｂｆ）：存放统计的重名学员姓名及人数等信息。 ５．２数据库表的逻辑结构？ 数据库中各表的逻辑结构设计（因涉及的表太多，仅以有 杭州学车杭州学车价格

学车技巧、海淀驾校科目二考试技巧和场地示意图

收集的资料供学车的朋友参考，如果与教练教的不符，请以学车手册为准。谢谢！附有海淀驾校科目二考试A场地示意图。 1、桩考：桩考场地的每个考场都是一个大架子下面吊着六根杆，要注意的是这六根杆都是一模一样的，不像平时训练时中杆跟两边杆可能会有区别，所以要注意区分。不过区分难度也不大，前后左右看看即可。 2、定点停车：定点停车是场地考试的第一个项目，定点停车的场地是连环坡：先下坡、再上坡做定点和坡起、再下坡继续考其他项目，并且没有中心白虚线。注意的是第一个下坡时要控制好车速，稍踩刹车，到坡底后再次上坡做定点之前最好先停一下，想好定点怎么做再起步。记得打灯，控制车速，在合适的位置停下。停车后拉手刹，摘空档。定点停车新考场如下图所示：

3、侧方停车：定点停车接下来就是侧方停车了，跟平时训练一样即可。记得打灯，挺好后要拉手刹，摘空档。侧方停车新考场如下图： 3、起伏路：侧方停车之后就是起伏路，几乎是送分项目，新考试场也没有加大难度，我们不再赘述。 4、直角转弯：起伏路的下一项是直角转弯，注意这个直角并不像我们训练时有棱有角的直角，而只是在地上画的直角实线，就跟路上拐一个直角弯一样，压线就会扣分。因此一定要记得打灯，并且看准打方向盘的点，慢速快打。直角转弯新考场如下图：

4、单边桥：下一项是单边桥，注意这个单边桥是没有白虚线的，而且坡比较缓，后轮下桥可能感觉不到，因此一样要注意开始打方向盘的时机以及打方向盘时要对准的点。单边桥新考试场如下图： 5、曲线路：单边桥过完后拐过弯来就是曲线路了，注意这个曲线路也不是平时练的有棱有角的曲线路，也是白色实线不能压线，因此一定要注意打方向盘的时机，不要完全凭感觉走。此外也要记得打灯。曲线路新考试场如下图所示：

上海驾校科目三大路考

驾校大路经验分享（附上海晟豪考场线路图） ---作者微信号：yezhili007 前言： 当天考试前，大路考试窗口会贴出夜考榜单。正常9点半考生进大屋签到，然后在屋内等候听报名字，一般中午12点开始考试，根据考生多少，分成4-5批，每批放进小屋50多人，然后分配一个3位随机号码，4人一组再次等候考试车。白天考试一般会持续到下午3点，夜考则是4点半开始，所以在考试当天，要准备足干粮，进去就不能出来，考试过程只有20分钟不到，但是排队等候需要很久，甚至是等一天。 特别注意： 一般随车的是车管所警官，也有其他穿便服的考官。在上车前，他会报号码，根据他的指令，坐在驾驶员或后排位置，不要坐错。第一个上车的在大棚上车，然后先做灯光模拟，然后起步。考试车满1.5公里会语音提醒，满了3公里，警官会让你靠边停车，如果动作完成，会判你考试合格了。 警官特别在意什么？第一个是灯光，遇到转弯掉头不打灯，灯光跳了不补灯，就会被踩刹车，结束考试了。第二个是压实线，比如变道时压线，转弯时压线，都是大忌。第三个是低看档换挡和车身抖动，说明你不熟悉档位。第四个是过人行横道，不点刹车不左右张望，说明你没有安全意识。第五个是不按照规定路线行驶，比如变线后的路线选择。另外还有一些细节，也会成为关掉的理由，比如看见非机动在前行驶，不懂的超车。速度太快或太慢，闯红灯（路口掉头会碰到跳红灯），还有右转时看到红灯停车，带一档起步等。但是前面5点是尤其重要的。 一、上车起步 1. 第一个上车的从驾驶座位置逆时针绕车1周后入座 其余考生从右侧下车后至右前方，顺时针至左前方后入座 2. 入座后向警官问好，扣上安全带

3. 脚踩离合器 4. 至空挡 5. 启动发动机（根据语音完成灯光模拟） 6. 开左转向灯 7. 挂一档 8. 放手刹车 9. 看左反光镜，抬离合器 二、行车： 1. 起步后每次踩下油门，可加一档。1500转速可换挡 2. 正常直行时在最右侧慢车道上行驶 3. 如前方路段有静止的障碍物，则开左转向灯 4. 视路况变道至左侧车道 5. 关左转向灯 6. 越过障碍后，开右转向灯 7. 视路况变道至右侧慢车道上行驶 三、掉头： 一般都是挂一档，分三种情况 1. 路口顺车掉头：开左灯，双黄线先换到左边车道，出路口斑马线后往左打死；掉头掉到右边车道（要直接转入慢车道，不要进到快车道）；如果是单车道，要用灯泡型掉头，出斑马线后先往右打90度或180度，走2-3米，再往左打到底，注意不要压线 2. 选择地点顺车掉头：开左灯，注意地点选择（一般是厂门口，或小路口），白色实线和黄色实线均不能压，必须两个都是虚线。 3. 有掉头标志：如果双车道，贴着右边虚白线，如果是单车道，先往右划灯泡，再往左打到底掉头，不贴虚白线有可能空间不够拐的，容易压线，或者掉不过去。掉头用一档控制速度。 4. 掉头过程中不可压实线，压到是直接挂掉。 四. 左转： a. 听到口令马上开左灯，如果是双车道的，换到左边车道。换道时注意要看一下反光镜。换道方向盘打的小一点，大了方向灯容易跳掉。如果跳了要重新打左灯 b. 注意路口红绿灯；

深圳驾校哪家好

随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已经成为每家每户的必备出行工具，有否驾照发展为人们的基本技能，学车热潮也随之到来。 每个学员学车都想选择一个好驾校，但是大部分人都不知道选择一个规模大、名声好的驾校的同时，还要注重该驾校教练团队的口碑。因为这会直接影响到你的学车全程，还会对你将来实际开车有很大的影响。那么深圳驾校哪家好呢？ 在选择驾校时，要做足调查，比如问问身边已经拿到驾照的人，问问他们是在哪学的、感觉如何，已经拿证的朋友的描述一定最准确。另一方面，口碑也是检验驾校办学质量的重要环节，现在网络那么发达，乐于分享自己的学习感受的人也很多，上网搜索一下，黑驾校在网络上一定会原形毕露。 有一句话是这样评价传统驾校的——“选一个好驾校，不如选一

个好教练”。这句话透露了传统驾校，教练掌控学员的弊端。同时，也表达了一个好教练对于学车的重要性。 传统的驾校均沿用了教练对接学员的模式,当教练掌控学员的整个学习过程，学员没有除了教练以外的反馈和咨询渠道，严重影响了传统驾校的服务品质，甚至滋生了种种不良风气。部分驾校为了降低成本，对教练员的考核、要求并不严格，甚至无人监管，导致教练员在教学过程中表现出种种没有职业素养的行为；学员的诉求、疑问没人处理只管招生不管售后；更别提学员三番五次遇到“吃拿卡要”现象但诉求无门了。 在越来越大的学车需求面前，对驾校的要求也愈发提升。形形色色的新型驾校，依然问题重重。近几年互联网的概念炒得火热，拥抱互联网对于传统行业的改造作用是天然的积极的。监管、效率还有服务等等传统驾校的改革难题解决方案就在眼前。

深圳市驶来客驾校一群互联网小伙伴经营的驾校，打破传统用互联网的思维来服务学员，给学员提供优质的服务，帮助学员最快拿证！13个报名点，20个练车场教职员工近300人教学车辆150余已为近20万人考取驾驶证，目前在考人员约1万余人。全程客户跟进学员、从报名开始，帮忙预约体检号、配合学员通过体检、安排试驾、提醒考试事项、时间节点、帮忙约考等；专业教练进行教学，针对教练的薪资设置科学的机制，学员通过率与教练薪资挂钩。教练教学耐心、服务好，没有“潜规则”，接受所有学员监督；全程一对一服务，教学质量高，不存在几个人一时段练同一台车。不限学时练车，教会为止，拿证之日即可放心开车上路。

上海华茂驾校考场科目二考试攻略

上海宝山华茂驾考基地考场（顾陈路388号）科目二考试攻略考试顺序： 倒车入库一侧方停车一直角转弯一曲线S弯一隧道一坡道停车与起步-紧急停车一停车取卡f窄路掉头。 考试带身份证（非上海户籍还需要携带居住证或暂住证），7点开始在考生休息区排队拿号，想第一批考的要去早点（有人早上4、5点就到了），8点正式考试，考试要寄放手机。到的早的，可以在门口买张考前模拟票，用考试车模拟开一圈100元。 考试全程不能熄火，熄火一次扣10分。每个考试项目标志牌后面，是感应区了。在进项目前在感应区外停车，想一遍技术要领，能提高合格率。 一旦之前项目不及格，之后所有项目就不在检测和报错了，但可以当作练习开一遍（毕竟模拟也是要收费的）。 从窄路掉头出来后，如果考试合格，听到“正在核对考生信息”要等一会，这时不要松安全带，开车门，耐心等待2~3分钟，听到“考试合格”后再下车签名。 上车后佩戴安全带、调整反光镜（包括左右后视镜、左右小圆镜）、调座椅、点火、踩离合，踩刹车、挂一档，打左灯，放手刹。等待工作人员帮忙按开始考试。听到”考试开始“语音，打左灯，进入考区。不打左转向灯，直接挂掉。门要关好。 Q:左右后视镜怎么调 A:效果都是身体坐直后，背靠座椅观察的结果，能看到后轮胎地面的情况即可。 全程车速一定要慢，这样出现小差错时，还有时间可以修正，但是不要随便停车，否则就是中途停车，直接挂掉。停车时先踩离合后踩刹车。 一、倒车入库注意: 每条考试线路上有两个倒车库，如果是考第一个倒车库则从右边车道开进去，如果是考第二个车库，一定要从左侧车道开进去，遇到没有中间黄实线的时候再变道到右侧车道，否则直接挂掉? 1.找地上白色箭头（或水泥缝），驾驶员鼻子对着箭头，车身调正，往前开 2.右入库，肩膀对齐停车线A时，停车，挂倒档 3.慢速倒车，当肩膀对准从库开始数第2.5个色块，方向往右打死。（或者每条考试线路上所 有的1号倒车库看右边的树，肩膀到树中间或缺口时，方向往右打死；所有的2 号倒车库看左边的铁标识牌，上面写“爱护小草”、“注意绿化”、“爱护环境”什么的，肩膀到标识牌中间时，方向往右打死；） 4.慢速倒车，当从左倒车镜看到车库左边线的地钉a时,方向盘回半圈，慢速倒车。 5.入库后车身与车库方向正时，方向盘回正（即再回一圈） 6.当肩膀与第二块和第三个色块缝（提前10cm对齐时，停车 7.左出库，肩膀与停车线B中间的那根黄线中部平行时，向左打一圈又四分之一，车身正时， 停车

报考驾校的注意事项

报考驾校的注意事项 学车择校指南（新手报名必看，免得走弯路） 每个驾校多多少少在服务和学车安排方面与其它驾校都会有些不同的，每个学员的学车要求和感觉在各方面也会有自己的意见，所以在此提出一点注意事项供大家参考，希望大家可以在事前做好咨询，选择到适合自己的驾校。 1、费用 大致说来学车的费用分为几个部分：固定收费（体检、考试费、行政、教材、场地租用、办证等）、培训费、特殊服务费（如快班、一人一车等特殊服务要求，增加驾校成本而收取的费用）、食宿费用、补充收费（补考费）、感情投资（自愿的）、贿赂（教练索取的和学员不自愿却主动给的）。 事前问清学校的报价都包括哪些费用，不包括哪些费用，特别要注意驾校方面是否存在隐性收费（在学车过程中以其它名目进行收取）。 上面说的费用中感情投资和贿赂不是必须的费用，一般按驾校的要求是不应该发生的，当然中国人讲人情，有点感情投资也属正常，但前提必要是自愿，在事前还是问清楚，出现这种情况驾校怎么处理。 关于贿赂建议大家坚决抵制，大家都不给，他们也就没有办法收了，为了吃饭，他们还是得开驾校教车，而且教得会更专心负责。 2、时间 基本上说时间问题有几个主要方面：理论学习时间，初次考试时间，最终考试时间，领取驾照时间，练习时间及其自由度。 事前要问清各个时间安排的大致情况，不要知道一两个时间点就推测其它的时间点，一定要驾校方面较明确地说明，这样对学车的过程就大致心里有数了。 特别说明一下练习时间和时间安排的自由度，每个城市都有自己的习惯，一定要问清楚具体的操作方法，看驾校承诺的时间安排是否符合自己的要求。 3、接送及班车 训练场的详细位置，是否有接送，是考试接送还是平时练车也接送，什么车接送，如果接送。是否有班车或公共汽车，时间及运行情况等。 报名点、驾校总部、训练场地是完全不同的几个概念，其功能和职责各不相同，一般来说不是在一起的，学车过程中去得最多的是训练场地（分为场地训练的地方和道路训练的地方），所以训练场地对大家是比较重要的，一定要落实，看是否符合自己的要求。 接送和班车是个大问题，尤其是对北京、上海这样的大城市，这方面要分清报名接送、练车接送与考试接送，不要单问是否接送，对方一说接送就以为全程接送了，到时再发生矛盾。如果对方有班车，一定要问清班车的运行时间、运行路线及班车费用等情况，以免对自己学车过程中给自己造成不便。 4、教练

重庆驾校西彭科目二考场对点攻略1222精编版

重庆驾校西彭科目二考场对点攻略 我于2015年12月22日在西彭考场通过科目二场考。个人总结是，合场很重要。有些点与在驾校有点不同。不过因人而异，比如，座位要会调到每次练车一样、会修方向、速度控制的好、五个项目都练得比较好的人，通过考试没有什么问题。个人座位调得坐得高，头差一掌厚碰到车顶。 西彭科目二考场车型： 长安逸动自动挡 西彭科目二考场考试线路： 侧方位停车——陡坡定点——曲线行驶——直角转弯——倒车入库 西彭科目二考场平面图 考前，合场前，和警官交流，得知有些细节，要打三次灯，故上车后，调好坐位，高度和前后位置，再调左右后视镜。要和平时练习时一致，否则要看的点就会变，给考试带来风险。

起步前要从接车点，打左灯，驶入侧方位的考点，进到箭头时，会有语音提示，摆正车身。用雨刮的最大的铆钉（见下图），或仪表盘右边有个时间表，用左边的缝线去靠右边线，距离就正好在30-50之间。盯不准的人可用右眼来盯（原理三点一线）。当车内中控锁靠地面的虚线停车，语音会提示开始考试侧方位。 侧方位停车考点

1、倒车时，观看右边后视镜，直角延长线（参照点）与前把手齐平时，方向向右边打一圈。观察右边后轮压不压线，必要时修方向。 2、看左边后视镜，参照点（侧方位库底线的角）出现时，回正方向。看点时，最好头伸向左边，以便提前发现底角。 3、继续观察左后视镜，当后轮快要压倒侧方位虚线时，方向盘立即向左边打死。 4、现观看车头的凹坑处，当离左边线有一拳头的距离时，可停车。 5、方向保持不动，打左转向灯，将车挡换至前进档（D档）出库。 6、当车头左凹坑压到左连线时方向盘回正，车头中间鼓起处碰到左边线时，方向向右打一圈，车身正后，方向回正。注意车轮不要压线，压线扣10分。 7、用车头雨刮的铆钉或时间表的缝线去对重合右边线。慢速行进到定点停车去。 陡坡定点停车起步考点 个人感觉，陡坡比驾校的陡，要轰油门。建议考生不要这个30CM的分，因为压线即打倒。不要更可安全的保证通过，风险高的分不要算了。 1、驶员本人去对“和”字的“禾”偏旁。或用车头雨刮的铆钉点或时间表的缝线去对重合右边线。可保证在30CM以内。 2、压着油门，向坡顶上走，当快要到达停车点位置的时候，迅速踩死刹车（老刹车）。踩刹车的点位按在驾校练的进行。注意速度要慢。 3、车停稳后，打左转向灯，轻踩油门（考试车辆把油门锁住的，不用怕加到猛油）。 4、车子动起来后，用车头去对下坡前方的左转向箭头，盖住将方向盘向左边打一圈。虚线是可以乱压的。

驾校的教练员的提升

驾校的教练员的提升: 社会各界都关注教练员职业素质提升的问题,关于驾校教练员的训练教授之道,服务服笞生之道,自我完善之道,尽在其中,驾校管理的企业文化之计,控制监督之计,生存发展之计,皆有论述,本书共分为五章,首两章:职业修练,和服务修炼,是教练员:训的内容.指在使大家重新审视认识汽车驾驶教练员这一职业的社会责任和从业理念.后三章分别为方法修炼,沟通修炼,和招生修炼,是教练员:练:的内容,指在从教学语言.教学方法等方面提升教练员的综合能力. 从2008年正式进入驾培训行业开始至今,我校从事驾培工作已有将近六年的时间,但是,我们还是驾培行业的一个新兵.这几年,我这驾驶市场经历了,.:全民学车热,和市场爆发期.也经历了:民办驾驶员热,的”市场发育期”.许多没有从事过教育和服务业的老板办起了驾校,许多没有接受过正规教育的职业驾驶员转行当起了教练员,于是挑战与困惑接踵而来,压力与迷茫不期而至,如何塑造驾校整体与教练员人的品牌开形象? 如何提升教练员和员工的综合素质?如何更好的承担起教练员个人和驾校法的社会责任,改善交通环境,减少交通事故?如何培育驾校的核心竞争力?如何把教练学\心理学的基本原理运用到机动车驾驶培训的教学中?如何打破”潜规矩?建立新机制?\\\\\这一系列的问题让驾培行业的从来者应接不暇。在这不仅是：大鱼吃小鱼“而且是“快鱼吃慢鱼”的残酷的市场竞争中，这些问题逼迫着我们驾培行业的从业者不得不去思考和研究。虽然明白自己入道晚，积累少，根基浅，但我们还是萌生了把几年来的工作体会整理出来，让教练员们不断的学习与实践并落实驾校的管理方案。因为，每当我们听到和看到许多刚出驾校门的驾驶新手，因不良的驾驶心态，习惯和技术造成车毁人亡；每当我们听到和看到我们国家的交通事故总数和交通事故死亡人数总数都高居世界第一位时；每当我们听到和看到有的学员因驾校“蒸发，学车之路历尽磨难时，每当我们听到和看到有的学员被除数个别无德教练员训斥，刁难，学车生涯充满艰辛时。虽然我们清楚自己将会面对许多困难，将要迎接许多挑战，但是为了有助于提高驾校教练员职业素质，有助于提高我国道路交通安全水平的方法更加坚定。为了稳妥起见，也为了教练员工进行更广泛的交流，我校决定以驾校之名命名在新浪网上开辟：驾校教练和学员共同沟通和学习的博客，将工作中的所思，所悟，总结，以：教练员必读，驾校招生漫谈，驾校经营管理故事为专栏，共同探讨问题，共同学习。共同解决学员问题。很多教练员可以广泛交流，各位可以提供素材，意见，和补充观点，希望能把驾培工作做得更好。关于对教练员职业素质提升，我校认为从几方面做起。1：教学的方式方法。2：教学过程的沟通，3：招生技巧。4：职业理念，5：是服务理念。 南雄这里都知道百顺是核心竞争力的品牌驾校，服务好，可是我们觉得做得不够。还需要往多方面的渠道进行学习与交流。比如让教练员了也外出培训学习及继续教育，积极参加或驾校内部安排教学技能大武，另驾校多引进教练人才，内部加强管控及改善营销体系上的管理，形成一套完整的经营管理模式。争创社会良好的口碑驾校。目前我驾校对教练员的方案有： 1职业培训如下： 一：我们为什么要当教练员？ 选择教练员的这一职业的原因、教练员的现实状况、影响你成为王牌教练员的因素、 二：怎样转换和认知自己的职业角色？ 教练员的角色转换与角色认知、合格教练员应具备的素质、教练员的“训“与”练“ 三：怎样成为有使命感的教练员？ 要明白我们从事的工作事关人们的生命财产与安全、事关社会和谐的构建、事关企业核心价值观的实现。 2：服务理念的认知。 一：怎样认识教练员的肋务职能？ 驾校是服务行业、驾校服务的层次、教练员在服务中的误区 二：怎样把握驾校服务的特点和关键时刻？ 驾校服务的特点在哪里、驾校服务的“关键时刻“ 三：怎样树立正确的服务理仿和思维？ 要教练员明白薪水不是老板发的，而是学员发的、学员的满意度是检验服务效果的唯一标准、差不多和过得去的教学与服务无异于自我淘汰、没有学不会的学员，只有不会教的教练、服务即是广告，服务即是招生、劣质服务就是砸驾校的品牌，砸大家的饭碗。要人学员的不满中发现自己的不足，感恩学员给了我机会。 四：怎样进行服务失败后的补救？

驾校管理方案

军博驾校综合管理系统（方案书） 安阳市军博软件有限公司 2014年8月1日

目录1.概述2 1.1军博软件公司概述2 1.2软件系统概述2 2.产品概述2 3.功能描述2 4.特色功能3 5.运行环境4 6.产品价格4 7.系统设置5 7.1岗位设置5 7.2系统架构6 8.售后服务支持7

一、公司简介 军博软件是国内最专业的驾校信息化供应商，从事驾校行业软件研发应用七年之久，有着最先进的行业咨询及丰厚的管理经验，可为客户提供安全，合适，高质量，最专业的行业解决方案，帮助您实现信息化管理最佳实践，以满足您业务快速发展的不同需求，让您的驾校管理更方便，规模更大，发展更迅速。 通过深入细致的了解客户需求，总结驾校运营过程存在的问题,结合计算机信息处理的优势,把二者有机的结合起来，开发了《军博驾校综合管理系统》、《视频任意车电子桩考仪》、《驾驶员理论模拟考试系统》、《科目一在线考试系统平台》等，客户覆盖全国，800多家驾校在使用。 我们已建立驾校信息管理、驾驶培训设备、学员网上学习等一条龙的产品线，覆盖驾培行业的各个环节。我们不仅是专业的驾校管理软件，而且输出的是创新的管理思想和管理模式。 二、产品概述 军博驾校管理系统完全准照公安部123号令的相关规定，主要是针对驾校工作流程进行规范管理，可以减少大量重复工作、避免工作中人为因素造成的错误、减少工作中信息孤岛、大大提高工作效率。系统实现从学员的报名入学一直到结业取证的各个环节的管理。所有信息只需要录入一次，网络中的其他用户都可以查看到相应内容。这样减少了统计汇总和层层上报的烦琐工作，同时提高了信息的时效性。 三、功能描述 学员报名 入学登记可以手工输入学员信息，也可以选用二代证阅读器，学员报名时直接刷身份证，学员信息自动保存到软件中，保证学员信息准备性，同时提高了效率。可以打印相关表格（申请表、档案袋、体检证明表、培训记录等），采用先进的套打技术，可以轻松改变字体的大小、位置等，方便快捷。以及体检登记、退学登记、遗留问题登记等涉及到学员的相关业务的处理。 预约考试 学员预约以及考试成绩的录入。学员预约，安排考试以及考试以后成绩的录入等等。这些烦琐的工作都由计算机来管理，可以方便的组织生成参加考试的人员名单，可以根据驾校实际操作流程来设置操作步骤。方便打印考试名单，各科目的待考名单和考试结果的输入，可以选用扫描枪，自动扫取结果，提高效率。所有信息都反映到学员的基本信息里面，可清楚掌握驾校学员的分布情况，配合软件可轻松抽档和整档。 档案证件 档案证件的出证登记以及领取证件业务的处理，再也不需要从一大堆的名单里面去查找某个学员是否出证，所有信息都可以快速查询到，一目了然。 财务管理 学员入学收学费、补考费、转付车管所考试费、退款等业务的输入，可以总休掌握学校的财务收入

上海华茂驾校考场科目二考试攻略-20161112

精心整理上海宝山华茂驾考基地考场（顾陈路388号）科目二考试攻略 考试顺序： 倒车入库→侧方停车→直角转弯→曲线S弯→隧道→坡道停车与起步→紧急停 100元。 。 。 听到”考试开始“语音，打左灯，进入考区。不打左转向灯，直接挂掉。门要关好。Q：左右后视镜怎么调 A：效果都是身体坐直后，背靠座椅观察的结果，能看到后轮胎地面的情况即可。

全程车速一定要慢，这样出现小差错时，还有时间可以修正，但是不要随便停车，否则就是中途停车，直接挂掉。停车时先踩离合后踩刹车。 一、倒车入库 注意： 是 1. 2. 3. 、 4. 5. 6.当肩膀与第二块和第三个色块缝（提前10cm）对齐时，停车 7.左出库，肩膀与停车线B中间的那根黄线中部平行时，向左打一圈又四分之一， 车身正时，停车

8.左入库，方向盘保持不变，倒车，当车身与道路中间黄实线成45°角时，方向盘 往左打死，根据车身与库角的间距微调。停车点与之前相同。 9.从右倒车镜看到车库右边线的地钉b时,方向盘回半圈,慢速倒车。 10.入库后车身与车库方向正时，方向盘回正（即再回一圈） 11. （即 1. 2.方向盘往右打死，倒车，看左反光镜，看见马路牙露出两个完整的色块，方向回 正。 3.左侧车后轮快要压住虚线时，方向盘往左打死。 4.前左右倒车小圆镜中看见车身在虚线内，车身正了停车，方向不动。 5.出库，打左灯，挂1档。

6.左车头快要压黄实线时，回正方向，向前开上2秒左右，然后右一圈，车身正时， 回正方向，注意车速。观察左右小圆镜判断车身与边线的间距 7.出了黄线区后，车身向左侧车道调整（因为下一个考试项目是向右直角转弯，尽 量靠左，可以避免转弯时右侧车轮压住黄实线） 三、直角转弯 1. 2. 1. 2. 3. 4. 方向盘。 5.出曲线后，回正方向，开启大灯（因为后面就是进入隧道，为了避免忘记开灯， 可以提前打开）。

上海华茂驾校考场科目二考试攻略

上海华茂驾校考场科目 二考试攻略 集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

上海宝山华茂驾考基地考场（顾陈路388号）科目二考试攻略 考试顺序： 倒车入库→侧方停车→直角转弯→曲线S弯→隧道→坡道停车与起步→紧急停车→停车取卡→窄路掉头。 考试带身份证（非上海户籍还需要携带居住证或暂住证），7点开始在考生休息区排队拿号，想第一批考的要去早点（有人早上4、5点就到了），8点正式考试，考试要寄放手机。到的早的，可以在门口买张考前模拟票，用考试车模拟开一圈100元。 考试全程不能熄火，熄火一次扣10分。每个考试项目标志牌后面，是感应区了。在进项目前在感应区外停车，想一遍技术要领，能提高合格率。 一旦之前项目不及格，之后所有项目就不在检测和报错了，但可以当作练习开一遍（毕竟模拟也是要收费的）。 从窄路掉头出来后，如果考试合格，听到“正在核对考生信息”要等一会，这时不要松安全带，开车门，耐心等待2~3分钟，听到“考试合格”后再下车签名。 上车后佩戴安全带、调整反光镜（包括左右后视镜、左右小圆镜）、调座椅、点火、踩离合，踩刹车、挂一档，打左灯，放手刹。等待工作人员帮忙按开始考试。听到”考试开始“语音，打左灯，进入考区。不打左转向灯，直接挂掉。门要关好。 Q：左右后视镜怎么调 A：效果都是身体坐直后，背靠座椅观察的结果，能看到后轮胎地面的情况即可。 全程车速一定要慢，这样出现小差错时，还有时间可以修正，但是不要随便停车，否则就是中途停车，直接挂掉。停车时先踩离合后踩刹车。 一、倒车入库 注意： 每条考试线路上有两个倒车库，如果是考第一个倒车库则从右边车道开进去，如果是考第二个车库，一定要从左侧车道开进去，遇到没有中间黄实线的时候再变道到右侧车道，否则直接挂掉. 1.找地上白色箭头（或水泥缝），驾驶员鼻子对着箭头，车身调正，往前开 2.右入库，肩膀对齐停车线A时，停车，挂倒档 3.慢速倒车，当肩膀对准从库开始数第2.5个色块，方向往右打死。（或者每条考试线路上所 有的1号倒车库看右边的树，肩膀到树中间或缺口时，方向往右打死；所有的2号倒车库看左边的铁标识牌，上面写“爱护小草”、“注意绿化”、“爱护环境”什么的，肩膀到标识牌中间时，方向往右打死；） 4.慢速倒车，当从左倒车镜看到车库左边线的地钉a时,方向盘回半圈，慢速倒车。 5.入库后车身与车库方向正时，方向盘回正（即再回一圈）

驾校服务讲解

浅谈驾校服务 随着学校的日益发展，我们必须把服务放在了工作的重要位置，但部分教练员及工作人员对为什么服务，如何服务，服务有什么要求，服务有什么意义仍存在大量误区，在这里我们将共同来了解一下在驾校里，我们怎样做好服务。 说到服务，不得不提到另一个词语——“投诉”（一说到投诉，教练员与工作人员第一反应是罚钱、紧箍咒等）那么投诉是什么，投诉是怎校产生的，怎样去解决投诉，投诉与服务有什么样的关系是我们首先要了解的内容。投诉的广义定义：是指消费者为生活消费需要购买、使用商品或者接受服务，与经营者之间发生消费者权益争议后，请求消费者权益保护组织调解，要求保护其合法权益的行为。对与我们驾校来说，我们的投诉指：当学员交了学费来学车时，对学车和学校服务等各方面都抱有良好的愿望和期望值，如果这些愿望和要求得不到满足就会失去心里平衡，由此产生抱怨和想“讨个说法”的行为，这就是一个很简单的投诉行为（注意这里所提到的学员的期望值，学员缴纳了3000余元，所希望得到相应的回报）。在这里我们要看一个调查：4%的不满意的学员会向我们投诉，96%的不满意的学员不会向我们投诉，但会将他们的不满意告诉13-20个和他相关的人，而这些人很多都是我们的潜在学员，所以我们要感谢不满意的学员直接的投诉，因为我们解决了他们的不满意就意味着他们会给我们带来正面宣传（要正确的认识投诉的价值）。那么怎样才能解决投诉呢，在这里我们要注意投诉处理的三原则：1、先安抚，不争辩。用心倾听学员的抱怨，坚决避免与其争辩，（认真听取学员抱怨----发现实质原因，一般学员多是发泄性的，情绪都不稳定，一旦发生争论，只会火上浇油，适当其反），想方设法平息抱怨，消除了怨气，心理平衡后事情就容易解决；2、换位思考，将心比心。要站在学员的立场上将心比心，也就是所谓的换位思考。漠视学员的不满和意见是处理学员投诉的大忌，服务行业非常忌讳服务人员不能站在客户的立场上去思考问题，而需要站在顾客立场上将心比心，诚心诚意地去表示理解和同情；3、及时处理，不拖延，跟进到底，给出解决方案。 由上可见，投拆对学校的发展起到了一个重要的作用——监督、发现问题，并将问题及时的暴露出来，并给予解决，所以我们要正视投诉的作用，使其发挥真正的作用而不是一味的害怕和躲避。但同时我们还要注意到现在我们对投诉所做到的只是事后的补救，事实上我们要避免投诉的发生关键还是在于前期的服务工作，将工作前置化才能真正的解决学员满意度的问题。如何将工作前置化，提高服务的质量，是我们当前所要关注的问题。而且有些学员的投诉只是建议，并不是真正抱怨我们学校或服务的缺点，而只是向我们讲

驾校管理系统

精品文档就在这里 -------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ -- 驾校管理系统 现阶段全国各地市场的驾校行业进入了高密度、高成本、高竞争的井喷发展阶段，由于开办驾校审批权的下放，各个地市新开驾校直线上升，多个小驾校遍地开发，形成了疯抢 生源的现状。 经过2013年的招生市场情况的分析和行业的调研，当前驾驶培训行业面临着3大问题： 1.报名人数减少、同行竞争日趋激烈的市场情况； 2.政府主管部门监管更加严格的行业主管规定； 3.科目二与科目三考试考试难度加大，整个驾培行业及格率有所下降的现状； 在这种情况下，驾校为了适应市场，快速反应，更好地生存与发展，需要改变经营理 念，管理理念，服务理念，通过行之有效的信息化手段对学员驾驶培训的业务流程和驾校日 常运营中涉及到的学员、教学、教练、财务、车辆等进行精细化管理，以实现快速、全面、 准确地掌握各环节信息，及时合理地作出最优化的管理决策，并且提高工作效率，改进对学员的服务水平，降低运营成本，提高培训资源的利用率和运营收益，为驾校的规模化与品 牌化发展奠定良好的基础。 突破重围的方法： 1、招生加盟，扩大驾校的覆盖区域，建立就近学车的优势； 2、自建训练场地，扩大驾校的覆盖区域，建立就近学车的优势； 3、挂号经营，充分发挥资源的优势； 一、无论采用哪些突破重围的方法，驾校都会存在以下问题 1．信息获取难 缺少高效的信息化平台，对招生、财务、考务、教学，学员、教练、车辆等驾校日常管理中 的各个环节和各个要素无法快速、全面、准确地获取信息。 2.信息传递与共享难 同样因为缺少主效的信息化平台，涉及驾校日常业务管理与内部管理的各种必要的信息在各 职能部门之间和上下级之间的传递与共享很难，既影响工作效率，也影响对学员的培训服务 管控，对驾校目前和长远的发展都存在隐患。 3.利用信息做决策难 在目前情况下，难以通过有限、零散、滞后的信息快速合理地作出管理决策，增加了管理与 决策的风险与成本。 详细问题概述如下： 1.办公管理：传统办公，主要是手工登记每年上万学员的信息，几十万条学习的学习进度信 息，速度慢，信息分散，并且是每个点登记每个点的信息，最后汇总到总部； 2.业务流程：学员培训业务流程主要是依靠人工节点及excel表格管理，对业务流程管控困难； 3.财务：财务费用管理脱离对学员学习的及时管控，即任何学员费用出现问题，直接关系到 学习进程，现有方法无法统一管理；工资管理、各种数据报表主要依靠传统工作方式及excel 进统计； 4.教学：学员管理、教练管理、模拟练习、科目二、科目三分班教学等各种教务工作主要依 靠员工个人进行传统方式的管理，风险高、成本高、易出错、效率低； 5.招生业务：传统宣传方式，大厅人员excel表格统计，不方便对不同的类型的学员作针对 ---------------------------------------------------------精品文档---------------------------------------------------------------------

上海C1驾照科目三考试要领梳理

上海C1驾照科目三考试要领梳理 上海C1驾驶员科目三（大路考）动作要领： 情景一：车内开空调，停车换人不熄火（多适用于夏天考试时候开空调）： 1. 起步前的模拟灯光考试： 上车→关好车门→考官发口令：开始考试→下车逆时针绕车检查一圈（主要检查4个车门是否关好），下车开门需要注意前后路况，确认安全后再打开门一小段距离，以便探头回看，再次确认安全后，再将车门推开至合适位置，起身下车，顺手关好车门→再上车→再关好车门→关闭双跳灯（如果是第一个考试，就不需要关闭双跳灯）→检查其他灯光（主要是大灯开关，左右转向灯开关）→调整座椅→扣安全带→开始模拟灯光： 如下是模拟灯光口令，实际考试的时候，口令顺序可能不一样： 1. 开启灯光；（按两格） 2. 左转弯通过路口；（左转灯开启，直到执行下一个口令） 3. 右转弯通过路口；（右转灯开启，直到执行下一个口令） 4. 直行通过路口；（不用其他动作） 5. 通过人行横道线；（双闪，大光灯开一下，再关掉） 6. 超车；（左转灯开启，跳2下关闭；双闪；右转灯开启，跳2下关掉） 7. 通过桥梁，窄路，急弯；（双闪，大光灯开一下，再关掉） 8. 照明不良道路行驶；（大光灯开启，直到执行下一个口令） 9. 会车；（不用其他动作） 10. 路边临时停车；（灯光关一格，开启双跳，直到下执行一个口令）； 11. 模拟灯光结束，关闭所有灯光；（关闭所有灯光，开启左转灯，准备起步） v 注意：所有动作必须在口令发出2秒钟后再做动作，切勿不能抢动作。 2. 开始路考：

确认开启左转灯→左右后视镜观察→挂一档→松手闸→再左右后视镜观察一次→松离合起步→进入慢车道→关闭左转灯→换2档→加油提速到20码，换3档→加油提速到30码，换4档→加油提速到40码，换5档（如果路况准许的话，再上5档）。 路考注意事项： ?正常行驶时，需要在慢车道行驶；如果前方慢车道被占，需提前判断前方车道被占的原因，如果是单一车占道，在合适位置选择超车；如果是排队等候，那也只能依次排队等候； ?变换车道时，先开启转向灯，再注意后方车辆，注意路面虚线和实线位置，在实线之前变道； ?单车道右厂门口调头：开启左转灯，直到调头完成。减速，换1档。如果地面有打方向的箭头作为参考的话，就参考箭头位置右打一圈方向盘进去，再回正方向盘，直行一段（视右厂门深度而定）后再往左打死方向盘，调头期间要注意观察来回车道的路面状况，注意来往车辆，电瓶车以及行人，注意及时避让，保持转向直到车身回到调头后车道，及时回正方向盘，避免车头行驶到对面车道； ?单车道左厂门口调头：开启左转灯，直到调头完成。减速，换1档。如果左厂门深度不足，且路面宽度不够方向盘回转，需要再打方向盘之前向右侧借道，在车头行驶过右门柱以后，向左打死方向盘，调头期间注意观察来回车道的路面状况，注意来往车辆，电瓶车以及行人，注意及时避让，保持转向直到车身回到调头车道，及时回正方向盘，避免车头行驶到对面车道； ?双车道路口调头：开启左转灯，直到调头完成。在实线之前变道到快车道，减速，换1档。注意信号灯，直行信号灯或者左转信号灯绿灯时，直行至人肩膀过斑马线，往左打死方向盘，保持转向直到车身回到调头后的慢车道，回正方向盘。调头过程中，注意调整方向，不能让车头行驶到对向车道 ?单车道路口调头：开启左转灯，直到调头完成。减速，换1档。注意信号灯，直行信号灯或者左转信号灯绿灯时，直行当车头到斑马线中间时，向右借道，向右打方向盘一圈（注意左转灯会自动关掉，此时需要驾驶员再开启左转灯），再回正方向盘，然后直行一小段距离（大约0.5米），再向左打死方向盘，保持转向直到车身回到调头后的车道，回正方向盘。调头过程中，注意调整方向，不能让车头行驶到对向车道。 ?左转弯。开启左转灯，直到转弯完成。在实线前变换车道到快车道，交通信号灯变绿时，观察路面情况，注意避让，直行至车头快到中心线，左打一圈方向盘，将车行驶到转弯后的快车道上，确认后方情况，变换车道至慢车道。

驾校服务培训资料

驾校服务培训资料 一、服务宗旨口号 1. 用我们真诚的微笑，换取客户对我们服务的满意; 2. 服务理念，一切为了客户，为了客户一切，为了一切客户。 3. 为你所想为你所乐为我人生创造辉煌。 4. 以人为本以客为尊卓越服务 5. 让每一位学员都满意 6. 以客为尊卓越服务力争第一 7. 以服务为基础，以质量为生存，以科技求发展。 8. 以人为本以客为尊团结友爱共同发展 9. 以诚相待，超越客户的需求;全心服务，为客户提供更多。 10. 微笑挂在脸上，服务记在心里。 二、驾校教练员需要什么样的服务意识？ 1、现代教练工作内容的实质是服务 以前的教练几乎可以与老师齐名，甚至有一个更亲近的称谓”师父“或”师傅“，因为通过你的带教，让学员找到一个很引以自豪的职业，让学员掌握了一个职业生存技能，他会受益一生。而现在，来学习学员，绝大多数不会以此为职业，只是他们以后为方便生活的一个基本的生活工具使用技巧。随着时代的变迁，两者的区别已经非常明显，因此，必须将教练工作内容的实质定位于服务，只有完成这种观念转变的教练，才会真正的由师父变成服务员，才会在带教工作中，去真心实意地服务学员，去享受提供服务后给自己带来的快乐，主动改变服务态度、主动认真地去给学员讲解、主动地改变自己在服务中的不良嗜好，坚决抵制带教过程中的吃拿卡要和非礼行为，才会赢得学员的赞道，学员才会将自己的亲朋好友介绍过来跟你学车。 2、不因对服务对象不同而改变服务态度和质量。 作为教练不管对这个职业是喜欢还是不喜欢，既然选择了它，就必须热爱它，因为它能给我们的教练带来家庭的幸福、生活的快乐与做人的尊严，因此，我们也没有理由不弯下腰去，毕恭毕敬地去服务我们的学员，为了赢得学员--老板的满意，我们也没有理由不去改变我们的服务态度和服务质量，继而提高我们的服务态度和质量，不管是冒着严寒、顶着酷暑，也在所不惜。我们今天的付出，就是明天老婆的关爱、孩子们的欢笑、父母的赞许、家庭的其乐融融。将服务提升到驾培中最重要的位置中来和服务高于一切的理念和意识必须贯穿于我们的服务工作的始终。 3、优质的服务会给我们带来无限的好处 教练的服务，就是学员对自己的尊重、家庭的幸福、做人的尊严；教练把学员服务好了，就能得到学员的好评，以后就会有更多学员选择自己作为教练，就能培训更多的学员，就可以获得更多的收入；教练让学员满意了，就会给你推荐更多的学员，也能与学员建立良好的互动关系，或许将来某一天，学员会反过来给你提供某些帮助，让你体面又有尊严，何乐而不为呢？ 4、必须习惯由教练员向服务员的转变 在当今驾培改革大步推进的时代里，分阶段付费、学员自主选择教练、学员评价教练、计时培训计时收费、先培训后付费、自主预约培训时段、自主选择缴费方式及重庆即将开始的择校而学，这不光是国家的政策要求，随着互联网+的运用深入，也必将成为以后驾培市场发展的主流，在这种驾培模式里，如果我们的教练没有服务意识、不改变服务方式，这句

驾校管理系统

驾校管理系统 现阶段全国各地市场的驾校行业进入了高密度、高成本、高竞争的井喷发展阶段，由 于开办驾校审批权的下放，各个地市新开驾校直线上升，多个小驾校遍地开发，形成了疯抢 生源的现状。 经过2013年的招生市场情况的分析和行业的调研，当前驾驶培训行业面临着3大问题： 1.报名人数减少、同行竞争日趋激烈的市场情况； 2.政府主管部门监管更加严格的行业主管规定； 3?科目二与科目三考试考试难度加大，整个驾培行业及格率有所下降的现状； 在这种情况下，驾校为了适应市场，快速反应，更好地生存与发展，需要改变经营理念，管理理念，服务理念，通过行之有效的信息化手段对学员驾驶培训的业务流程和驾校日常运营中涉及到的学员、教学、教练、财务、车辆等进行精细化管理，以实现快速、全面、准确地掌握各环节信息，及时合理地作出最优化的管理决策，并且提高工作效率，改进对学 员的服务水平，降低运营成本，提高培训资源的利用率和运营收益，为驾校的规模化与品 牌化发展奠定良好的基础。 突破重围的方法： 1、招生加盟，扩大驾校的覆盖区域，建立就近学车的优势； 2、自建训练场地，扩大驾校的覆盖区域，建立就近学车的优势； 3、挂号经营，充分发挥资源的优势； 一、无论采用哪些突破重围的方法，驾校都会存在以下问题 1 .信息获取难 缺少高效的信息化平台，对招生、财务、考务、教学，学员、教练、车辆等驾校日常管理中的各个环节和各个要素无法快速、全面、准确地获取信息。 2.信息传递与共享难 同样因为缺少主效的信息化平台，涉及驾校日常业务管理与内部管理的各种必要的信息在各 职能部门之间和上下级之间的传递与共享很难，既影响工作效率，也影响对学员的培训服务 管控，对驾校目前和长远的发展都存在隐患。 3.利用信息做决策难 在目前情况下，难以通过有限、零散、滞后的信息快速合理地作出管理决策，增加了管理与决策的风险与成本。 详细问题概述如下： 1.办公管理：传统办公，主要是手工登记每年上万学员的信息，几十万条学习的学习进度信