公路施工标准化管理实施细则

公路水运工程施工安全标准化指南

公路水运工程施工安全标准化指南（电子版） 序言 安全生产事关人民群众生命财产安全，是社会文明进步的重要标志，是全面建成小康社会宏伟目标的重要内容。 随着我国交通基础设施建设规模的不断增扩大，建设资源供给与需求不适应的矛盾逐渐显现，经济社会发展方式转变对工程安全提出了新的更高要求，生产安全全面临着前所未有的压力和挑战。 “立久安之势，成长治之业”。不断推进安全生产标准化，是安全生产的根本保障。推行安全生产标准化，不仅是解决当前建设任务日益繁重与管理力量相对有限这一矛盾的有效举措，更是夯实筑牢安全生产基础的重要途径。安全生产标准化的内涵，就是把工程管理的相关要素最大限度地整合优化，明确设定符合实际、符合规范要求的操作性标准，并推动落实到安全生产各个环节，从而实现项目管理更加规范、施工场地更加有序、管理流程更加合理、安全施工更加到位。 一直以来，各级交通运输主管部门高度重视生产安全工作，认真践行“以人为本，关爱生命”理念，不断加大行业监管力度，组织开展“平安工地”建设活动，成效显著；在隐患治理、安全防护、应急工作、安全教育、安全管理信息化等方面提出了规范化要求，安全生产标准化建设明显加强。 为进一步规范施工安全管理，防范生产安全事故，部质监局组织

福建、湖南等地编写了《公路水运工程施工安全标准化指南》（以下简称）《指南》）《指南》充分吸收、总结各地区的成熟经验，图文并茂、形象生动地解析了施工安全标准化在基础管理、场地布设和施工防护等方面的具体要求，具有较强的针对性和操作性。希望《指南》能成为广大建设管理者的良师益友，并在实践中不断完善。 安全生产是你我共同的责任和心愿。从我做起，关注安全，把施工安全标准化要求推动落实到安全生产各个环节，实现人、物与系统安全可靠性，真正达到“本质安全”要求，为交通基础设施建设安全生产发展做出应有贡献。 编写说明 为深入贯彻党中央、国务院关于加强安全生产工作的一系列部署，牢固树“以人为本、安全发展”的科学理念，进一步强化公路水运工程安全生产基层基础工作，交通运输部从2010年起开展“平安工地”建设活动，大力推行施工安全标准化，有效遏制了重特大生产安全事故的发生，创建了一批“零伤亡”工程，形成了许多宝贵的经验和典型做法。结合近年来“平安工地”建设成果，秉承现代工程安全管理新理念，部质监局组织福建省交通建设质量安全监督局、中国交通建设集团有限公司等为主的8家单位共同编写了《公路水运工程施工安全标准化指南》（以下简称《指南》）。《指南》以“基础管理、场地布设和施工防护”为重点，针对施工安全生产薄弱环节和事故易发多发部位，有针对性地提出了现阶段施工安全标准化的重点建设内容，为推行施工安全标准化管理提供了技术支撑和制度保障，对提高施工工

公路工程信息化管理

公路工程信息化管理 :随着数字中国概念的提出，各行业、各领域都在向信息化转型和发展。十三五末期前，还有大批公路工程建设项目需要开工建设。在公路工程建设过程中如何科学合理的进行管理对工程质量、进度、成本都能起到关键作用。与传统管理方法相比，管理过程中采用信息化管理不但能极大的提升管理效率，而且能够利用管理过程中的信息实现工程全过程闭环。探讨现代化、信息化的管理手段为工程建设管理手段提供参考。 关键词:管理;公路工程;信息化;BIM技术 1公路建设行业信息化管理的现状 1．1国内研究现状 我国最初的工程管理模范工程是1982年的鲁布革水电站项目，该项目是我国第一个采用招投标模式开展工作的工程项目，这也标志着我国工程建设领域进入了全新的现代化发展新时期。目前，我国在公路行业各阶段均需要完备的信息化管理手段。从规划设计阶段到施工阶段，到后期运维阶段没有完整统一的工程项目管理平台，这与我国工程建设模式的特点有关。由于工程项目各阶段都是独立开展工作，各参与方之间没有良好的信息沟通、共享平台和机制，使得各参与方都是各自为战，即使有的项目参与方拥有自己的信息管理平台，但由于信息数据仅针对自己，不能真正实现信息的流动。我国今后在公路建设行业的信息化管理依然任重而道远。 1．2国外研究现状

国外在公路建设行业经过长年的发展已经形成了完备的管理系统或体系，例如地理信息系统、公路数字化设计系统、物料采购系统、运维管理系统等。从20世纪80年代开始，欧美发达国家相继投入大量资金开发和研究智能化、电子化的信息管理系统。与我国工程建设模式不同，国外大多在设计、施工阶段均由同一家公司完成工程建设，因此，建设过程中的设计数据能够用于指导施工，施工信息也最大限度的减少了因设计缺陷导致的返工等，真正做到了设计施工一体化。 2勘察设计阶段的信息化管理 勘察设计阶段在公路建设阶段中处于上游，勘察设计成果能够直接指导建设单位开展相关施工工作。因此，在勘察设计阶段能够有效利用好信息化手段进行管理，不但能节约设计成本，提高设计效率，而且设计信息的数字化方便传输、共享。如今BIM技术的大力发展为公路工程勘察设计管理提供了另外一项重要的手段。BIM技术是利用计算机技术开展的工程信息化、数字化、可视化、协同化管理过程和活动。以其灵活、方便、快捷、准确的反映工程信息而为决策者提供完整的管理信息。通过BIM数据，可以保证设计者的设计成果能够精确的与工程实际吻合，避免了因错、漏、碰、缺而导致的返工。此外，勘察设计阶段的BIM 模型对于公路工程全生命周期起到关键的起点作用，在设计阶段之后的施工阶段和运营维护阶段均能够利用设计阶段的BIM模型及数据开展相应的工作。协同设计一直是勘察设计行业亟待解决的问题，传统设计者在设计时与其他设计者沟通往往采用传统的电话、视频、会议等形式开展讨论工作。这样既费时又费力。当上游设计发生变更后，信息不能

公路施工组织设计与信息化管理

施工组织设计重点 1、施工组织研究对象：时间问题（施工进度计划的编制），空间问题（组织机构 设置和施工现场布置），资源问题（工料机的需要量计划），经济问题（以最低或最合理的成本为目标组织施工任务的完成） 2、施工组织的任务：根据项目产品生产的技术经济特点，国家基本建设方针和 各项具体的技术政策，实现工程建设计划和设计要求，提供各阶段的施工准备工作内容，对人力、资金、材料、机械（物化资源）和施工方法（非物化资源）等进行科学合理的安排，协调工程建设中各施工单位、各工种、各项资源之间以及资源与时间之间的合理关系。 3、施工组织的目的：是使工程建设在一定的时间和空间内，实现有组织、有计 划、有秩序的施工，以期达到工程施工相对的最优效果。即在时间上耗时少、工期短；质量上精度高、功能好；经济上资金省、成本低。 4、公路工程产品的特点：公路工程产品的固定性；公路工程是线性工程；公路 工程产品的多样性；工程产品体积的庞大性。 5、施工组织设计的四大基本内容：施工方案的确定；施工进度计划；资源计划； 施工现场平面布置。 6、施工过程的基本过程包括：劳动过程（主要是劳动过程）；自然过程（比如水 泥混凝土的自然养生）。 7、单项工程具有独立设计文件，建成竣工后能独立发挥设计规定的生产能力或 效益的工程。（例如独立的桥梁工程或隧道工程） 8、单位工程是单项工程的组成部分。它具有独立的设计文件，可独立组织施工， 并可单独作为成本核算对象的工程。竣工后一般不能独立发挥设计规定的生产能力或效益。（例如，一个合同段内的路基工程、路面工程、桥梁、隧道、立交工程等） 9、分部工程是位工程的组成部分。一般按照单位工程中的结构部位、路段长度、 施工特点或施工任务进行划分。（例如，路基土石方、路基排水、大挡土墙、桥梁下部、桥梁上部等） 10、分项工程是分部工程的组成部分。它按照不同的施工方法、施工部位、 材料、工序、路段长度等进行划分。分项工程是概预算定额的基本计量单位，是工程量清单的分项细目。（例如路基土石方分部工程划分为土方路基、石方路基、软土地基等分项工程） 11、工序是指一个人或多个人，在工地利用工具或机械对同一劳动对象连续 的施工。工序的主要特征是劳动者、劳动对象、劳动工具均不发生变化。工序是施工组织的基本单元；同时也是施工过程时间组织计算所考虑的基本单元。 12、划分和研究施工过程的基本目的在于：正确划分工序，以便合理组织施 工；正确编制施工进度计划和资源供应计划以及工程费用计划；科学地制定定额。 13、施工过程的组织原则：施工过程的连续性；施工过程的协调性；施工过 程的均衡性；施工过程的经济性。（连续性、协调性、均衡性这三项原则最终都要通过经济性来反映，以是否经济可靠作为衡量标准） 14、施工过程的组织分为：空间组织、时间组织、资源组织。 15、进行施工过程时间组织的目的：就是在要求的时间上，使各施工作业队 伍之间，按设计的施工顺序紧密衔接，在符合工艺要求、充分利用工时和设

公路工程施工标准化方案

施工标准化方案 一、工地建设标准化 1、项目经理部、试验室及各施工队驻地生产生活设施均按照标准化施工指南要求进行建设。设置专用会议室，并在会议室内张贴制作标准的工程简介、组织机构框图、线路平纵面图、桥梁立面图、平面图和断面图、工程形象进度图和网络计划图、安全质量保证体系、晴雨表、施工场地布置图、各种管理制度和岗位职责等，并设置1m2的写字板。 2、本标段投入工程物资和施工准备数量较多，规格、型号多样，将根据工程需要陆续进场。原材料、半成品、成品材料存放做到集中存放、保管、领用，确保不受潮、不损坏、不失窃。袋装水泥堆放应在建造好的防雨防潮的水泥库内，垫高离地面30CM以上，远离四周墙体30CM以上。 3、所有施工场地计划用20CM厚水稳碎石、25CM厚水泥混凝土硬化，并设置排水沟，隔料仓，材料按要求堆放并立好标识牌。 4、按照规范要求设置施工现场的临时设施，安全文明标识和安全防护设施，施工现场拟设置安全警示标志牌20面，施工标志牌50面，严格按照安全生产操作规范进行施工，加强安全管理，特别是用电、防火安全管理。 5、生活区 （1）食堂、厕所 食堂厨房和餐厅分离，厨房内全部采用瓷砖铺砌，食堂炊事班随时擦洗，保证食堂内整洁卫生。为防止蚊、蝇等影响食堂卫生，食堂和餐厅的门窗均设有纱门窗。 （2）厕所设专人每天对厕所进行清洗和维护，保证厕所内卫生、整洁及排污处理得当。 6、水电情况

（1）给水、排水 供水直接采用当地自来水供应，院子四周设置排水沟，排水沟排水沟采用30*30*30cm暗沟，直接和公路排水沟进行连接。 （2）供电 项目经理部所有用电均采用外接的380v高压电。 7、文明施工管理是创优规划中的重要方面，因此在施工中要加强文明工地建设。 （1）由现场经理对场容场貌、料且管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。 （2）场容场貌 ①按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。 ②场地按规划要保证运输道路畅通，遇雨及时组织排水。 （3）物资及设备 ①物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐，产品标识正确，检验状态无遗漏。 ②定点加工机具应设防雨棚。 （3）环境控制 ①建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。 ②施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗入坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失。 ③生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑。 ④食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。

公路施工安全隐患排查方案

编号：SM-ZD-97968 公路施工安全隐患排查方 案 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

公路施工安全隐患排查方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 20xx年建筑施工安全生产隐患排查治理工作实施方案和措施。为落实安全生产“平安工程”的各项工作要求，有效预防和控制重大事故的发生，切实保证安全生产按照吉林省白城市交通建设局印发的《20xx年建筑施工安全生产隐患排查治理工作实施方案》的通知精神，特制定嫩丹高速公路路基第二项目部20xx年建筑施工安全生产隐患排查治理工作实施方案。一、生产隐患排查治理工作领导小组组长：许力威副组长：尹宜成成员：陈立波工作目标：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，通过全面排查治理各类隐患，狠抓隐患整改工作，进一步深化施工安全专项治理，推动安全生产责任制，有效的防范和抑制施工安全生产事故，提高安全管理水平。具体实施内容 1、认真贯彻国家及有关部门关于安全生产的法律、法规和企业有关安全生产的规章制度，落实安全生产责任。

公路工程施工安全标准化

公路工程施工安全标准化 目录 1.1路基工程 (2) 1.1.1一般规定 (2) 1.1.2清理场地 (4) 1.1.3土方工程 (6) 1.1.4 石方工程 (8) 1.1.5防护工程 (10) 1.1.6排水工程 (11) 1.1.7软基处理 (11) 1.1.8特殊路基 (14) 1.2路面工程 (17) 1.2.1场站建设 (17) 1.2.2施工现场 (29) 1.2.3施工便道和便桥 (33) 1.3特殊季节与特殊环境施工 (35) 1.3.1雨季施工 (35) 1.3.2夜间施工 (35)

1.3.3高温施工 (36) 1.1路基工程 1.1.1一般规定 1.1.1.1路基施工前应掌握影响范围内地下埋设的各种管线情况，制定安全措施。施工中发现危险品及其他可疑物品时，应立即停止施工，按照规定报请有关部门处理。 1.1.1.2路基施工应做好施工期临时排水设施总体规划，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。 1.1.1.3施工机械设备不宜在坡度大的边坡区域作业，必要时应采取防止设备倾覆的措施。 1.1.1.4多台机械同时作业时，各机械之间应保持安全距离，机械作业区域内不得同时进行人工作业。

1.1.1.5路基边坡、边沟、基坑边缘地段上作业的机械应采取防止机械倾覆、基坑坍塌的安全措施。 1.1.1.6弃方除应符合现行《公路路基施工技术规范》（JGJ F10）的有关规定外，尚应符合下列规定： （1）施工前，应现场核实弃土场的具体情况，弃土场四周应设立警示标志。 （2）弃方不得影响排洪、通航，不得加剧河岸冲刷。水库、湖泊、岩溶漏斗及暗河口处不得弃方。桥墩台、涵洞口处不得弃方。（3）弃方作业应遵循“先支护、后弃土”的原则。 1.1.1.7路基工程开工前，作业队应根据经理部下发的《路基实施性施工组织设计》，根据具体的路基施工特点，编制更详细的路基施工组织设计，制定相应的安全技术措施。 1.1.1.8参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格后方准上

标准化和信息化管理

施工标准化及信息化建设管理规定 6.1.管理制度标准化 6.1.1 质量控制 6.1.1.1.控制目标 整体工程质量达到世界一流一级公路标准，经得起考验和历史的检验。 全部工程质量符合国家和道路有关标准、规范及设计文件的要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷，实车最高检测速度达到设计速度的80%，开通速度达到80km/h设计速度。 6.1.1.2.责任体系 6.1.1.2.1.组织机构 为加强本项目质量管理组织领导，项目经理部成立质量管理领导小组。 组长：项目副经理 副组长：项目副经理、总工程师、各驻地经理 组员：项目部副经理、专业工程师、各部门负责人、工区 经理 领导小组下设办公室，负责处理日常工作，办公室设在项目安质部。 6.1.1.2.2.职责分工 项目经理部：严格执行国家道路、隧道质量管理法规、工程建设

强制性标准以及G306线林西至大水菠萝段项目工程的有关规定，按照有关规程、规范、标准和审核合格后的施工图进行施工，对标段施工质量负责。 工区：在项目经理部、驻地经理部领导下负责管段内工程质量的日常检查指导，按照有关规程、规范、标准和审核合格后的施工图进行施工，对工区施工质量负责。 6.1.1.3.质量保证管理措施 (1) 落实质量监督制度。工程施工合同签订后，施工全过程接受道路质量安全监督总站及政府部门质量安全监督，同时公布质量社会举报电话，接受社会各界的监督。 (2) 加强施工图审核和现场核对优化。 (3) 加强施工工艺和质量控制方案审查。 (4) 严把原材料进场质量关。 (5) 加强质量的过程控制力度。 (6) 过程检验和专项检验相结合。试验室须按规定项目和频次进行原材料和工程质量的检测试验，见证试验的项目必须由监理工程师在场监督下进行。 (7) 坚持样板引路。 (8) 严格质量检查验收。强化每道工序的质量检查验收，不合格的不准转入下道工序。 6.1.1.4.考核评价 由项目建管办依据《施工单位质量信用评价实施细则》对本标段

公路施工组织设计与信息化管理

精品word文档值得下载值得拥有 施工组织设计重点 1、施工组织研究对象：时间问题（施工进度计划的编制），空间问题（组织机构设 置和施工现场布置），资源问题（工料机的需要量计划），经济问题（以最低或最合理的成本为目标组织施工任务的完成） 2、施工组织的任务：根据项目产品生产的技术经济特点，国家基本建设方针和各项 具体的技术政策，实现工程建设计划和设计要求，提供各阶段的施工准备工作内容，对人力、资金、材料、机械（物化资源）和施工方法（非物化资源）等进行科学合理的安排，协调工程建设中各施工单位、各工种、各项 资源之间以及资源与时间之间的合理关系。 3、施工组织的目的：是使工程建设在一定的时间和空间内，实现有组织、有计 戈V、有秩序的施工，以期达到工程施工相对的最优效果。即在时间上耗时少、工期短；质量上精度高、功能好；经济上资金省、成本低。 4、公路工程产品的特点：公路工程产品的固定性；公路工程是线性工程；公路工 程产品的多样性；工程产品体积的庞大性。 5、施工组织设计的四大基本内容：施工方案的确定；施工进度计划；资源计划； 施工现场平面布置。 6施工过程的基本过程包括：劳动过程（主要是劳动过程）；自然过程（比如水泥混凝土的自然养生）。 7、单项工程具有独立设计文件，建成竣工后能独立发挥设计规定的生产能力或效益 的工程。（例如独立的桥梁工程或隧道工程） 8、单位工程是单项工程的组成部分。它具有独立的设计文件，可独立组织施工， 并可单独作为成本核算对象的工程。竣工后一般不能独立发挥设计规定的生产能力或效益。（例如，一个合同段内的路基工程、路面工程、桥梁、隧道、立交工程等） 9、分部工程是位工程的组成部分。一般按照单位工程中的结构部位、路段长度、施 工特点或施工任务进行划分。（例如，路基土石方、路基排水、大挡土墙、桥梁下部、桥梁上部等） 10、分项工程是分部工程的组成部分。它按照不同的施工方法、施工部位、材 料、工序、路段长度等进行划分。分项工程是概预算定额的基本计量单位，是工程量清单的分项细目。（例如路基土石方分部工程划分为土方路基、石方路基、软土地基等分项工程） 11、工序是指一个人或多个人，在工地利用工具或机械对同一劳动对象连续 的施工。工序的主要特征是劳动者、劳动对象、劳动工具均不发生变化。工序是施工组织的基本单元；同时也是施工过程时间组织计算所考虑的基本单丿元。 12、划分和研究施工过程的基本目的在于：正确划分工序，以便合理组织施工； 正确编制施工进度计划和资源供应计划以及工程费用计划；科学地制定定额。13、施工过程的组织原则：施工过程的连续性；施工过程的协调性；施工过程的 均衡性；施工过程的经济性。（连续性、协调性、均衡性这三项原则最终都要通过经济性来反映，以是否经济可靠作为衡量标准） 14、施工过程的组织分为：空间组织、时间组织、资源组织。 15、进行施工过程时间组织的目的：就是在要求的时间上，使各施工作业队 精品word文档值得下载值得拥有

公路工程标准化管理制度

XXXX段 改建工程 标 准 化 管 理 制 度 XX开发股份有限公司 XX段改建工程XX区段项目部 二O 年月

标准化管理制度 标准化管理是加强建设项目管理、实现建设项目目标的一项基础性、长期性工作，是新形势下项目管理工作方式方法的创新和发展，是又好又快地实现大规模建设的保障。 一、人员配备标准化 1.1总则 项目管理是施工企业管理的重要组成部分，是企业整体素质和管理水平的集中体现，是树立企业形象，增强竞争力和提高经济效益的有效方法。项目管理要“以人为本”，项目管理人员标注化配置是强化项目管理，提升项目管理整体水平的重要举措，同时也是实现施工企业确定奋斗目标的有效途径。 人员素质决定了施工管理的水平和效率，是实行标准化管理的根本。人员配备标准化就是根据工作岗位要求配置具有相应技能、能力、知识和协调能力的人员，实现岗位设置满足管理要求，人员素质满足岗位要求，使项目部成为实现建设目标的工作团队。 严格按照工程投标文件，结合工程专业类别，配备、配足现场施工管理人员，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及专业新知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力。明确其必须配备的各岗位人员数量和素质要求，建立起高素质、高效率的项目管理团队。 1.2标准组织机构设置 项目部第一层管理机构由项目经理室构成，第二层管理机构由工程技术部、计划合同部、安全质量部、财务部、物资设备部、综合管理部、实验室构成。第三层管理机构由路基一队、路基二队、结构队等三个队

构成。 1.2.1岗位设置 设置项目经理一名，下设项目副经理、党支部书记、总工程师各一名，下设各职能部门人员。 （1）设置原则 在中标通知书下达后，由施工企业按投标承诺书及时组建项目部。项目部设置地点应以方便工作为原则，应设置在建设项目现场。 （2）设置要求 ①项目部应设置“五部一室”。 ②项目部成立管理领导小组，加强组织管理，领导过程控制，建立健全管理体系、管理制度，落实管理责任。管理领导小组由项目部领导及项目部相关部门负责人组成，负责本项目管理的组织领导工作。 1.3项目部的职责 1.3.1项目经理的职责 （1）贯彻落实质量、环境、职业健康安全方针和目标。 （2）严格履行企业和建设单位、企业内部承包合同，确保合同目标的实现，承担应管理不善造成的经济责任、行政责任乃至法律责任。 （3）组织精干高效的项目管理班子，抓好项目部设置、人员选调、职责分工，合理配置生产要素和工作与生活设施。 （4）对所属单位各项工作负有直接的指挥、协调、服务与监督责任。 （5）科学组织施工，及时正确地组织作出项目实施方案和进度计划、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议和设计变更等重要决策。 （6）建立严格的经济责任制，强化管理，推动科技进步，严格工期、质量、安全、环保、成本控制，提高综合经济效益。 （7）负责与顾客和其他相关方的沟通，及时妥善处理好内外关系，保证项目施工顺利进行。

施工现场安全生产标准化管理规定示范文本

文件编号：RHD-QB-K9640 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 施工现场安全生产标准化管理规定示范文本

施工现场安全生产标准化管理规定 示范文本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一条：为了提高总公司建筑施工现场标准化管理水平，促进施工现场管理科学化、规范化、系统化和标准化，根据总公司的发展需要，依据《建筑施工安全检查标准》制定本规定。 第二条：在本公司范围内从事建筑工程的新建、扩建、改建和拆除等有关建设活动及装饰、装修、设备租赁的分公司、项目部及总公司下属各单位，必须遵守本规定。 第三条：建筑工程安全生产管理，坚持“安全第一，预防为主”的方针。项目负责人必须经主管部门

培训合格具有相应安全管理资格方可承揽工程。 第四条：总公司下属各基层公司、项目部及各分包单位，必须遵守安全生产法律、法规的规定，保证建筑工程安全生产，依法承担建筑工程安全生产责任。 第五条：总公司鼓励各项目部进行安全达标活动和先进技术的推广使用，推进总公司建筑工程安全生产标准化、科学管理。 第六条：安全报监工程开工前十五日内，项目部应到建设行政主管部门或委托的建筑施工安全监督机构办理建筑施工安全报监手续，并提供以下资料：（1）《建筑企业安全生产许可证》（2）《工程中标通知书》（3）《工程施工合同》（4）施工现场安全防护设施的使用计划（品种、规格、数量）（5）安全生产费用预收凭证和费用计划（6）施工

浅谈信息化管理在公路工程建设中的应用

浅谈信息化管理在公路工程建设中的应用 摘要:网络技术的发展正在悄悄地改变着我们的生活,然而在我国现阶段高等级公路工程信息管理中,网络技术的应用正处于初始阶段,采用电子信息化管理技术,是我国公路工程建设真正实现网络化管理的必然趋势。 关键词: 信息化管理公路工程工程建设 科学技术发展到今天,已经有很多日新月异的高新技术运用到公路工程施工管理当中,电子信息化是工程管理中不可缺少的组成部分。现就从公路工程管理中计量支付信息管理的角度简要地阐述,电子信息化在工程管理中的必要性、实用性和科学性。 工程管理的目的在于规范工程进度、质量和费用,更加合理地利用社会资源;工程信息管理的目的在于及时为工程管理反映真实有效的控制信息,为工程管理提供真实有效的理论论据,总结工程经验。 从一个公路工程项目的前期调研、可行性研究、工程立项、勘察设计、施工到竣工,期间各种数据、信息、文件资料的采集、传输和整理是一项非常庞大的工作量。目前在高速公路建设过程中,存在数据、文件的收集、处理、查询方面的不规范,不及时;工程信息来源不广泛、数据结构简单,工程经验总结性差是工程信息管理的通病。各种工程管理目标是建立在全面具体施工中只能做目标性控制;设计与施工经验总结渠道不尽相同,结构设计一直沿用保守设计,工程质量控制难度较大。从小的方面来讲,为了寻找一个数据或文件,在左右询问、翻箱倒柜之后还达不到目的是常有的事;工程计量中因为数据来源单一,数据处理工作量大,重复计量、超出了设计数量而得不到及时的发现和纠正;工程变更管理混乱,相同的变更理由和变更条件在不同的施工单位有不同处理方式;工程施工技术参差不齐,相同的技术条件相同的施工工艺生产出来的工程产品差别很大,先进的施工工艺和材料不能在施工中同时大面积推广和应用;工程竣工时面对大规模工程所产生的大量的各类数据,单靠几个人(实际接触、整理数据的人并不多)来随时完成、分析、汇总和计算的工作本来就是不现实的,对大量的文件进行清理复查不仅会增加工作量,人为因素的存在也使工程数据不能建立在合理真实的基础之上,造成工程经验数据根本上的失真,在使用工程数据时造成管理上的被动;工程完工后质量已经合格,却因为资料整理不合格不能按时通过竣工验收。所以信息管理已经影响到工程质量、费用、进度(工期)管理的各个方面,信息管理的改革迫在眉睫。 分析高等级公路信息数据结构,可发现大量的信息是建立在相同数据库上的,不同的参建的人员对数据有不同的要求。建立在有纸办公的基础上的相同数据的查询、整理和使用不仅会造成的大量的人力、物力的浪费,还在管理中出现数据的更新不能及时反映到施工当中去。如公路工程中的计量支付,一些数据的主要来源是工程计量中对工程进度、质量、费用的数据“描述”,还随时取算各种工程量数据书录指标,是工程信息管理的集中体现,计量数据的积累和发布还是工程信息管理的保证。计量时对照合同和工期,完成它对工程投资、进度的宏观调控功

公路工程施工安全检查评价规程

公路工程施工安全检查评价规程

公路工程施工安全检查评价规程 1 范围 本标准规定了山西省公路工程施工安全检查评价的术语和定义、一般要求、隐患辨识、检查与评价。 本标准适用于山西省境内二级及二级以上新建、改建公路工程施工安全的检查评价,其它等级公路可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 2811 安全帽 GB 2894 安全标志及其使用导则 GB 3608 高处作业分级 GB 5725 安全网 GB 6095 安全带 GB 6722 爆破安全规程 GB 50656 建筑施工企业安全生产管理规范 JGJ 46 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 59 建筑施工安全检查标准 JGJ/T 77 施工企业安全生产评价标准 JTG B01 公路工程技术标准 JTG/T B05 公路项目安全性评价指南 JTG G10 公路工程施工监理规范 JTG F10 公路路基施工技术规范 JTG F30 公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTJ 034 公路路面基层施工技术规范 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG TF50 公路桥涵施工技术规范 JTG F60 公路隧道施工技术规范 JTG F71 公路交通安全设施施工技术规范 JT 076 公路工程施工安全技术规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 权值 对检查评价单项、分项，根据其重要程度所赋予的数值。

3.2 调整系数 对不同检查评价单位发现的安全隐患和未整改隐患的扣分值进行调整的数值。 3.3 重点监控特种设备 按照《特种设备重点监控工作要求》，由省级质量技术监督局确定的重点监控设备目录中的特种设备。 3.4 施工单位 由施工企业派出并代表其履行工程建设合同的现场机构。 3.5 监理单位 由监理企业派出并代表其履行施工监理合同的现场机构。 3.6 建设单位 公路工程建设项目法人以及为实施工程建设项目而设置的管理机构。 3.7 安全监管部门 承担公路工程安全生产监督管理职能的地方人民政府交通主管部门及其设置的工程项目监督、管理机构。 3.8 自查 施工单位对施工安全生产状况进行检查。 3.9 复查 监理单位对施工单位安全生产状况进行复检。 3.10 抽查 建设单位对施工单位安全生产状况和监理单位安全监理工作进行抽检。 3.11 督查 安全监管部门对工程建设项目施工安全生产进行监督检查。 3.12 工程通用隐患 在路基、路面、桥梁和隧道工程施工现场都可能存在的隐患。 3.13 符合度 监理单位对施工单位安全检查评价复查的结果与建设单位抽查、安全监管部门督查的结果相符合程度，用百分比表示。 4 一般要求 4.1 安全许可证 施工单位应取得安全生产许可证。

公路施工标准化管理探析

公路施工标准化管理探析 随着我国经济的不断发展，在致富道路上我国的发展策略深刻认识到想要大力发展经济最重要的一点即是修建公路，但是由于我国的面积大、跨度较大、范围较广，因此在修建公路的时候，许多地区的修建方式不同，对于公路的要求也不同，在这种情况下就需要实施公路的标准化管理。 标签：公路施工；标准化；管理 Abstract：With the continuous development of our economy，the development strategy of our country on the road of becoming rich has deeply realized that the most important point to develop economy is to build roads. However，because of the large area，large span and wide scope in our country，when building the highway，many areas have different ways of construction，and the requirements for the highway are also different. In this case，the implementation of standardized road management needs to be implemented. Keywords：highway construction；standardization；management 前言 公路影响着我国经济的发展，大部分的货物运输需要依靠陆运来完成；大部分市民的出行需要依靠公路，公路的质量决定了区域信息流通的速度与效率，决定了能否带来对于大部分地方政府的有利条件，本文将从两个方面探析公路施工标准化的管理。 1 公路施工标准化管理的基本概况 1.1 公路施工标准化管理的具体内容 俗话说，没有规矩不成方圆。对于公路来说更是如此，如果不能制定一个标准化的公路施工体系，那么由于我国地形的影响——地形较为复杂、面积较大、海拔跨度较大等因素，在公路施工时很有可能会形成不符合当地地形环境以及当地发展要求的公路，使得公路在最终的使用时可能会出现各种各样的问题，从而进行二次返工，浪费大量的人力、物力。而公路施工标准化的管理内容就是为了避免这种情况的出现而设定，因此，公路施工标准化管理的具体内容也是围绕着这些因素而制定，最基本的内容即为符合当地的地形特点以及当地的发展要求，保证公路在有限的使用年限内能够最大程度的保持完整性，不因当地的气候因素而造成公路的损坏；对于公路选材应当符合国家标准的材料，再进一步的考慮环保方面的因素，对公路的施工给予限制；对工期进行一定的规范要求。除此之外，对于公路本身的施工内容有一定的标准之外，由于各地方的政策不同，因此也需要对公路的施工人员也有一定的规范，确保公路的使用年限以及公路的质量不会由于施工人员而受到影响。

公路工程施工企业经营管理信息化.doc

公路工程施工企业经营管理信息化 摘要:我国在施工企业信息化建设和管理层面起步较晚，企业管理信息化的普及率相对较低。基于此，本文主要分析了公路工程施工企业的经营管理特点，针对提高企业信息化管理水平提出系列措施和建议，通过建立组织、完善机制、加大投入等方面促进企业管理效率和质量的有效提升。 关键词:施工企业;经营管理;管理信息化 1施工企业信息化是一种趋势 施工企业信息化是一个不断被提及的话题，当某些场合涉及到企业管理时，会出现一大堆各种各样的工作报告。2007年，信息化系统被建设部纳入到施工总承包特级资质企业的考量范围，不久后，全国范围的特级施工企业都加入到信息化“大干快上”的建设工程中。2012年，随着特级资质信息化评审的结束，之前已经完成开发的软件系统不再被使用。而软件投入没有产生理想的效果，一方面原因是系统随着信息技术的不断更新，已不再支持旧软件;另一方面是因为企业的管理层和基层管理人员对管理信息化的认识不深入，前期漫无目的地投入，后期又没有与之对应的执行力。本文就如何实施施工企业的信息化展开的讨论和分析。1)企业发展角度。在企业发展的过程中，信息化是一个必经的道路，相比于银行、电信等行业，国内施工企业的信息化起步和发展都较晚。而目前的市场中实际上是信息化早已成为施工企业加强管理、增加经济效益的必须手段，同时也是施工企业

提升自身核心竞争力必须的基础和条件。2)企业管理角度。改革开放以来，我国的施工企业有了很大程度的发展和变化，松散管理、分散经营的现象正在形成，“大项目，小公司”是目前很多企业惯用的管理模式。而目前的市场条件也在一定程度上决定着国内施工行业尤其是房建行业只有非常微小的利润，同时，因为国内大多数施工总承包企业都具有房屋施工总承包一级资质，所以，为了维持企业的运营，其只能靠堵住管理漏洞的方式获取经济效益。结合实际发展状况可知，推行信息化管理不仅能促进管理效率提高，还能实现集约化的管理，为企业增加一定的经济效益［1］。3)企业管理层角度。实施信息系统能增强各业务部门之间的联系，最大程度避免重复数据录入现象的发生，同时，管理层还能随时登录系统，完成对数据的实时搜索，获取一手资料，为管理层的决策提供准确、及时的数据支持。即便是在外出期间，只需要有移动设备，便可随时随地完成公务处理工作，极大地减少了工作的堆积，并促进了工作处理效率的有效提升。 2公路工程施工企业经营管理特点 1)多级管理架构。通常情况下，二级或三级管理的模式即总公司－子公司或分公司－项目部或公司－项目部是施工企业最常用的组织架构。总公司对公司总体的市场拓展、经营管理和发展战略进行布置和指挥，并对各个分公司进行日常的管理和相应的业务指导;而分公司对涉及到的每个工程项目管理负责;项目部只负责所有工程项目的施工。2)管理机构在空间上的分离。点多、线长、面广、流动性大是施工企业工程项目普遍具有的特征。按照此特征来看，项目部在空间上的分布具有范围广、跨区域多、

高速公路项目标准化建设方案

高速公路项目标准化建设方案 为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动，进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象，达到安全生产规范化、标准化，保证天大高速公路既定目标实现，结合本工程实际，特制订本方案。 一、工地标准化建设 （一）项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准 1、办公用房要满足现场需要，室外要水泥硬化，部门科室配备齐全，有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施，项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备，能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等；生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具，禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线，穿扁管明敷，并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。 驻地必须配备一台不小于10KVA功率的发电机，用于应急联网通信。 驻地必须有室外照明。

驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字，规格300mm*120mm，镶贴于门上。 驻地必须设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长15m。国旗为1号国旗。 2、施工单位如果租赁房屋作为项目部，所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准，并应取得业主和监理工程师的书面批准。 3、项目部要尽量靠近施工现场，做到安全、美观、卫生、环保。 （1）项目部大门上要悬挂醒目的标示牌，注明“天镇至大同高速公路路面四合同段项目部”等字样，附近公路边应埋设进驻地导向牌。 （2）项目部要设门房，配备门卫和专职保卫人员昼夜值班，有值班电话、值班记录，与施工无关的人员不准随意进入项目部。 （3）项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要，配备相应的试验设施设备，满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。 （4）项目部食堂内外墙、天棚刷白，地面抹水泥，有条件的可铺地板砖，安装纱门，纱窗及通风、污水、排水等设施，还应设有雅间，以接待来客。

福建省高速公路施工标准化管理指南

福建省高速公路施工标准化管理指南 （工地建设） 福建省高速公路建设总指挥部组织编写1 总则

1.1 目的及适用范围 1.1.1 目的为规范高速工地建设，提高管理水平，保证施工质量，编制本指 南。 1.1.2 适用范围 本指南适用于福建省所有新建、在建高速公路项目（含连接线）工程的工地建设管理。 1.2 编制依据 1.2.1国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的 与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 福建省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 1.3 章节划分 本指南共八章，分为总则，项目部，监理驻地，工地试验室，施工设施，原材料、半成品、成品存放场及库房，施工便道、便桥，以及现场文明施工。其中施工设施部门按拌和站。钢筋加工场、预制场和小型构件预制场分节分段落叙述。 2 项目部 一个标段原则上设置一个项目部。项目部理由项目经理负责，项目部办公室负

责牵头实施。项目部的选址必须满足安全和便于管理的要求。项目部硬件设施必须满足招标文件的要求。项目部建设完成后，报监理、建设单位验收。 2.1 机构设置、人员配置标准 2.1.1机构设置 1）组织机构框架（2-1） 图2-1组织机构框架图 2）机构设置的原则和要求 （1）设置原则 0 .在中标通知书下达后，由施工企业按投标承诺及时组建项目部。 ②.项目部设置地点以方便工作为原则，应设在建设项目现场。长大 干线的项目部一般设在项目中间位置，确需设在一端的，必须同时在中间位置或其他适应位置设置现场工作组。现场工作人员隶属于项目部。 （2）设置要求

高速铁路工程建设项目管理信息化

高速铁路工程建设项目管理信息化 高速铁路工程建设项目管理信息化具体包括哪些内容呢， 信息化是当今世界经济社会发展的必然趋势，已经成为推动人类社会高速发展的强大动力，也是各个国家实现现代化的重大发展战略。信息化在铁路发展中处于十分重要的地位，是铁路行业发展的战略制高点和现代化的主要标志。高速铁路作为国家重大建设工程项目，投资规模大、技术标准高、质量要求严，在其工程建设过程中采用建设项目管理信息技术，可以规范管理流程，提高铁路建设管理水平。 1 国内外高速铁路工程建设项目管理信息化的情况 国外高速铁路在建设过程中采用了大量的信息化管理，内容涵盖铁路建设项目投招标系统、铁路综合建设项目评价系统、铁路建设施工项目综合管理系统、铁路建设工程项目综合管理系统、数字铁路综合商务网站、高速铁路土建工程综合设计系统、铁路建设监控系统、企业综合办公系统等多方面，对铁路建设、管理、运营以及后期维护维修都起到了积极作用。 我国高速铁路建设从一开始就希望应用项目管理信息系统进行建设 管理，从2004年底对国内外一些项目管理信息系统进行了考察调研，希望通过对两个系统融合来构成高速铁路建设项目管理信息系统的 统一软件和平台。 为提高我国铁路工程建设信息化管理水平，铁道部组织有关部门开发

了《铁路建设项目管理信息系统》软件，在小范围进行试点应用后并全面推广，对我国铁路建设过程的数据收集、施工过程信息化管理等方面起到积极作用。 国内已建、在建的高速铁路都部分实施了工程建设管理信息系统的功能模块。从2006年起，先后在南京大胜关长江大桥工程实施了视频监控、工程建设项目触摸屏查询系统、网络视频会议系统，并于2008年在高速铁路中首次提出成立工程调度指挥中心，成功实施了基于GIS的工程进度形象管理的京沪高速铁路，相对其它高速铁路，它的信息化建设程度和深度，是处于先进行列的。 2 高速铁路工程建设项目管理信息化的必要性 2.1提高高速铁路项目管理水平的根本要求 高速铁路项目建设质量要求高、技术复杂、建设工期紧张，项目管理是高速铁路建设取得成功的重要保证。现代化项目管理要求管理数据化，把数据的获取和处理作为日常管理的基础工作，把定量分析与定性分析相结合，从依靠经验判断变为依靠数据科学决策。由于计算机技术的迅速发展，其图形操作界面、文件储存、报表打印、网络通信等功能大大提高了人们进行项目管理的效率。使得计算机应用已成为项目管理的重要手段。当前计算机在项目管理中的应用，已从早期的简单文字处理，发展到了3个不同的层次：信息管理、建设指挥、决策支持。 2.2建设数字铁路的基础 数字铁路是基于地理信息系统（GIS）、全球卫星定位系统（GPS）、遥