国际物流管理知识点整理
第一章
1.物流（logistics）：物品从供给地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2.物流管理（logistics management）：以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。（降低成本；达到顾客的服务水平）
3.物流的7个方面：商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，配送以及相关的物流信息等环节
4.现代物流实质：用新的理念和现代化技术来管理物流，从而提高客户服务水平和降低物流成本。
5.提高物流效率要用什么机器：（案例中有涉及）：物流设备：有自动仓库、冷藏和冷冻库、搬运和搬送设备、保管设备、配货用设备，流通加工、计量、包装和捆包机器、贴价签机器，分拣系统以及其他的自动化、机械化设备，信息处理设备、货场和出库用平台，还有空调、防灾、防范设备，托盘、集装箱、包装材料等。
6.物流产生的效用：空间效用、时间效用
7.物流系统目标：
●服务目标：适地
●快速、及时目标：适时
●节约目标：适价
●规模化目标：适利
●库存调节目标：适量
8.现代物流的特征：一体化；网络化；信息化；专业化；标准化；规模化
9.一体化：纵向一体化也称为集成化，集合考虑各物流功能的联合效果，来达到整体物流的效率化和效果化。横向一体化也称为协同化。主要的特征是资源的共享。主要是在物流运营过程中，为了实现规模经济而采用的一种资源共享策略，来降低物流运营成本。
10.网络化：网络化主要表现在两个方面：
空间网络结构：销售网络、配送网络、计算机系统网络
逻辑处理结构网络：物流信息系统功能结构处理逻辑结构。
作用：
?提高了服务水平，销售网络能够使顾客在购买商品时更加方便，配送网络则是对销
售网络的一种支持，计算机系统网络和逻辑处理结构网络对提高物流速度和准确度
提供了有力的支持和保证。
?降低了物流成本，通过一体化运作来降低物流成本，主要是运输和仓库成本
11.从物流作业执行者的角度分为：
第一方物流需求方为采购而进行的物流，如赴产地采购、自行运回商品。
第二方物流供应方为了提供商品而进行的物流，如供应商送货上门。
第三方物流由物流的供应方和需求方之外的第三方所进行的物流。
第四方物流提供各种物流信息咨询服务的企业。
第五方物流提供各层次物流人才培训服务的企业。
12.回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。
13.废弃物物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。
第二章
14. 实体流程、所有权流程、付款流程、信息流程、促销流程同时流动的。
15. 物流管理1.仓储管理2.库存管理3.运输管理–----来提高效率
16.物流管理的作用：①维持并提高物流服务水平②努力降低物流成本
17．物流服务的类型：基本物流服务-----保证能够将产品及时准确地递交给客户所作的物流活动。从物流活动上来看，主要包括运输、仓储和装卸搬运服务。
增值物流服务------是在基本物流服务基础上提供的定制化服务。用于满足客户的特殊需求。从物流活动上来看，主要包括包装和流通加工服务。整体上来看，提供不同于稳定系统的物流服务。
18.如何降低客户商品库存（切实地向顾客提供商品供应----基本服务）：接受订货的截至时间；接受订货的批量（最低订货单位）；交货频率；交货期等
19. 如何减轻顾客的作业负担----增值服务：指定时间交货；交货精度；流通加工；货架单位包装等
20.多频率小额物流与当场发货的区别：前者根据市场来调解订货量，只在必要的时候，按需要的量，进一些所需要的商品；后者只在发现了某种商品缺货时才会去订货
21.为什么多频率小额物流是发展趋势：社会不断地变化，市场的预测越来越困难如
如果进货过多，万一卖不掉的话，就会造成大量的商品积压根据市场来调解订货量，只在必要的时候，按需要的量，进一些所需要的商品物流企业为了提高竞争力，所以频率小额物流是趋势。虽然运费增加了，但库存降到了最低
22.怎样衡量服务水平：
从基本服务上来说：保证不缺货；不搞错商品；不搞错商品数量；供货时不要损坏商品；及时送达
从增值服务来说：指定时间交货；交货精度；流通加工；货架单位包装等
23.物流成本怎样降低：
尽量减少库存; 尽量减少作业中的差错，努力提高工作效率
24.——美国著名管理学大师皮特。德鲁克提出物流是“一块经济的黑暗大陆”。
德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以，“黑大陆”说法现在主要针对物流而言。
——日本早稻田大学教授西泽修提出了著名的物流冰山理论。
西泽修教授专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。冰山的特点，是大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。
——第一利润源——资源领域；第二利润源——人力领域；第三利润源——物流领域。
25.物流成本高的原因,每个成本怎样去调可控制成本:
主要是企业没有向客户明确物流服务的成本，同时也没有向客户说明物流服务的改善到底会带来多大的效果.
减少成本:尽量减少库存; 尽量减少作业中的差错，努力提高工作效率
25.ABC 法作用：ABC 法降低物流活动成本；ABC 法可以消除过剩服务
26．ABC 计算方法：
销售
总是怕出现缺货的情况
生产
生产活动只重视生产效率的提高
进货
为了获取折扣而大量进货
对于客户的要求总是言听计从
接受订货截至时
间以后的订货
积压库存
过剩库存
转送
确保大量库存
库存比偏高
退货处理
流通加工 多频率小额
指定时间
紧急出货 缺货
如果按“活动项目”来计算成本的话，就可以计算出每个客户的物流成本 如果按
投
入
要素方法来计算物流成本
的
话
，
就没有办法了解各个客户的物流成本了
① 用活动项目总成本除以处理商品的数量就可以计算出单位成本 ②如果知道了每个客户的商品数量，只要将数量乘上单位成本就可以计算出每个客户的物流成本
第三章
27.什么是运输:用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
不同活动的成本
不同客户的成本
29.国际联运：
1．陆桥（landbridge）
大陆桥运输（Land Bridge transport）,是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。
2.微型桥（micrabridge）
日本到美国内陆地区的货物，在西海岸港口上陆后，直接由陆上运输运到美国内陆地区的城市。这样就可免去收货人到港口去办理报关、提货等进口手续，方便了货主。
30.货物运输合理方面重点分析：影响运输合理化的因素（合理运输的五要素）：运输距离；运输环节；运输工具；运输时间；运输费用
运输合理化的有效措施
?提高运输工具实载率
?采取减少动力投入、增加运输能力的有效措施
?发展社会化的运输体系
?尽量发展直达运输
?配载运输
?发展特殊运输技术和运输工具
?通过流通加工，使运输合理化
31.什么是配送：
配送：对局域范围内的客户进行的多客户、多品种、按时联合送货活动。
什么是配：配运户、配时间、配货物、配车辆、配路线
什么是送：送货运输
配送实质：是现代送货。
32.配送的流程：
（1）．配送的一般流程
进货→储存→分拣→配货、配装→送货
（2）．配送的特殊流程
有特殊性质、形状的货物，其配送活动有许多独特之处。
进货→储存→分拣→送货
进货→分拣→送货
进货→加工→储存→分拣→配货、配装→送货
进货→储存→加工→分拣→配货、配装→送货
33.配送按服务方式分类：
?定时配送：小时配、日配、准时配送
?定量配送
?定时定量配送
?定时定路线配送
?共同配送
34.什么是配送中心：配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。
35.物流基地（物流园区）：制造业园区的概念来理解物流园区，变成了物流运作企业的
聚集地
36.什么是仓储：保护、管理、贮藏物品
37.什么是零库存（JIT）管理（联想、戴尔）供应商管理库存（VMI）零库存的项目（沃尔玛、美的、宝洁、戴尔）
零库存指的是在生产和流通中不存在库存。在进行生产时，不要成品库存，不要原料库存，也不要零件及在制品库存的生产方式。
?“零库存”可以是一个时间的概念，即时效性问题
?“零库存”可以是一个数量的概念
?供应商管理库存(VMI)
沃尔玛和保洁公司：戴尔：美的：
38.储存原则（从七个方面讲）：面向通道原则、周转率为基础的原则、相关性原则、先入先出原则、位置标示原则、重量特性原则、形状性原则
39.料位编号解释：
40.分拣方式：单个挑选法（摘取方式）：配送中心分别针对每一个客户订单，作业员巡回於仓库内，将客户所订购的商品逐一由仓储中挑出集中的方式，是较传统的拣货方式。
集中挑选法（播种方法）：将需配送的同一种货物，从配送中心集中搬运到发货场地，再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配。（待验区）
41.装卸怎样提高效率，怎样合理化？
合理化：
?装卸作业的机械化和自动化
?减少装卸次数
?缩短搬运距离
?提高物料的活性指数
?实现省力化
42.包装的方法：为在流通过程中保护产品、方便运输、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料及辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
43.什么是物流管理中的流通加工：物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、
分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。 作用：为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率。例如： 提高原材料利用率 弥补生产加工的不足 初级加工，方便用户
流通加工可以实现增值物流服务
第四章：
44.什么是物流系统（7个方面）：■由多个互相区别又互相联系的单元结合起来，以物资为工作对象，为完成物资流通为目的的有机结合体。■由包装、装卸、运输、储存、流通加工及信息等子系统中的一个或几个有机地结合而成。每个子系统又可以按空间和时间分成更小的子系统。
45.物流系统规划目标： ? 服务：三个保证。 ? 库存控制
物流网点的优化布局，合理的库存策略，合理控制库存量。 ? 运营效率
自动化和机械化程度。
? 规模优化（Scale optimization ）
物流网点的优化布局，合理的物流设施规模
单个包装
商品一个一个的包装 例如：一罐啤酒
内部包装
一定数量商品集中包装 例如：6罐啤酒一起包装
外部包装
物品包装后再放入包装箱中的包装
例如：24罐啤酒一起包装
商业包装 （为销售而 做的包装）
工业包装
（为运输、保管而做的包装）
目 的 ? 保护物品 ? 便于装运 ?
课 题
? 统一单元包装的规格 ? 统一物流标记
? 包装的回收、循环利用等资源的
?节约空间
发展立体设施和有关的物流机械，以充分利用空间和面积，缓解城市土地紧缺的问题。
?投资回报率
46.物流系统中运输系统的配送系统：
配送系统的基本目标：距离最小、时间最短、成本最小
配送系统规划的要素：配送区域划分；车辆安排；每辆车负责客户；配送路径选择；配送顺序决定；车辆装载方式
47. VRP模型
?多回路运输—VRP模型
?多回路运输问题在物流中的解释是对一系列客户的需求点设计适当的路线，使车辆
有序地通过它们，在满足一定的约束条件下，如货物需求量、发送量、交发货时间、车辆载重量限制、行驶里程限制、时间限制等等，达到一定的优化目标，如里程最短、费用最少、时间最短，车队规模最少、车辆利用率高。
48.节约里程法：节约算法是用来解决运输车辆数目不确定的VRP问题的最有名的启发式算法。它的核心思想是依次将运输问题中的两个回路合并为一个回路，每次使合并后的总运输距离减小得幅度最大，直到达到一辆车的装载限制时，再进行下一辆车的优化。优化过程分
如果P（配送中心）分别向A、B客户送货，有两种送货方案：
●第一种方案：P→ A →P → B →P
总距离为L1=2(PA+PB)
●第二种方案P → A → B →P
总距离为：L2=PA+AB+PB
●PAB可以看作三角形，PA+PB≧AB
●L1 ≧L2
●可以看出方案二优于方案一。
●如果按照第二种方案可节约Lab= PA+PB-AB
例题：已知配送中心P向3个客户Pj配送货物，其配送路线网络、配送中心与客户的距离以及客户之间的距离如下图与表所示，图中括号内的数字表示客户的需求量（单位：t），线路上的数字表示两个结点之间的距离，配送中心有1台2t卡车和1台4t两种车型可供使用。（1）试利用节约里程法制定最优配送方案。
（2）设卡车行驶的平均速度为40km/h，试比较优化后的方案比单独向客户分送可节约多少时间？
49.双重区域处理系统：将必要库存和非必要库存区分开来，放置在不同的场所，即将库存
分为两个处理领域。
库存分为两个领域：一部分是库存区域，一部分是理货区域。如果把这两个区域放在不同的地方的话，就变成了库存中心和配送中心。
50.国际物流信息系统（理解的基础上举例子）
51.
52.供应链一体化系统：供应链一体化系统是物流一体化系统的延伸，供应链一体化把整条链看作是一个整体，它的实际需求是针对最终消费者的，而不是某个企业的客户。所以对整个供应链的采购、生产、销售进行整体的控制。
53.爱尔兰案例，结合宁波，看D5章
第六章
54.国际物流系统：国际物流系统通过其所联系的各子系统发挥各自的功能，包括：运输功能、储存功能、装卸搬运功能、包装功能、流通加工功能、商品检验功能以及信息处理功能等。
55．国际物流结点：整个国际物流过程是由多次的运动——停顿——运动——停顿所组成。
?国际物流网络基本元素:线路---停顿结点---线路—
线路与结点相互关联组成了不同的国际物流网络。国际物流网络水平的高低、功能的强弱则取决于网络中这两个基本元素的配置。
?国际物流结点对优化整个国际物流网络起着重要作用。他不仅执行一般的物流职能，而且还越来越多地执行着指挥调度、信息等神经中枢的职能，因而日益受到人们的重视。
?国际物流结点成为整个物流网络的灵魂。
?物流结点（Nodes）或称物流节点:使物流网络中连接物流线路的结节之处，所以又被称为物流结节点。
?在物流过程中，如包装、装卸、保管、分拣、配货、流通加工等，都是在物流节点上完成的。所以说，物流节点在物流系统中居于非常重要的地位。
?
?实际上，物流线路上的活动也是靠节点组织和联系的。如果离开节点，物流线路上的运动就必然会陷入瘫痪。
第七章
56.港口与城市关系演变规律（港口与城市发展生命周期）
?港口的发展与城市发展密切相联，这也是目前世界范围内的港口大多以所在城市命名的最主要原因之一。
?港口的发展取决于城市经济尤其是外向型经济发展所产生的引致需求，是城市发展带动了港口发展。而港口作为城市重要的基础设施，对城市和区域经济发展也具有强大的推动作用。
?在港城发展的过程中，港城关系也在不断演变，其演变规律集中体现在港口发展在城市发展的作用上。
?对于绝大多数港口城市来说，港城关系的演变呈现出生命周期，即可以划分为初始期、成长期、成熟期、后成熟期等几个发展阶段
?初始期：
?港口功能简单、港城互为一体的发展阶段，港口的区域优势起决定性作用。
?因为受技术条件、地理条件的限制，人们只会选择那些地理位置优越、经济较为发达的沿海地区建立贸易港口，港口带动其直接相关产业发展，推动城
市的形成和发展，港口与城市互为一体。
?这一阶段，城市对港口的依赖性很强，一旦港口发展由于某种原因而终止，那么城市作为“港口城市”的发展过程就会中断。
?成长期：
?港口飞速发展，通过带动海运代理、金融、保险等关联产业的发展，进一步增强对城市的影响。
?港口直接产业和关联产业产生巨大的产业带动力，奠定了港口城市的产业结构。
?城市的发展也为港口的发展奠定了良好的基础，工业与商业的迅速发展，铁路、轮船等的技术进步以及日益增长的国际贸易带来的港口规模的日益膨
胀，要求港口功能从城市中心分离出去。
?这是因为港口的发展超出了城市的容纳空间，港口设施的急剧膨胀影响了城市土地的利用方式，城市迫切需要开辟自己的工业、商业和住宅区，重新规
划港口和城市之间的协调发展。
?港口的新建港区应建立在城市中心以外的地区。
?成熟期：
?激烈的竞争使得港口进人缓慢的发展阶段，港口功能出现多样化，逐步从装卸发展到集装卸、客运、旅游、物流等于一身。
?由于港口的产业带动作用，港口城市的产业体系进一步完善，并朝多元化方同发展，城市形成了港口经济以外的新的经济增长点，但城市的发展仍然以
港口为中心。
?港口的辐射力超出城市，对城市周边区域的影响增强。
?后成熟期：
?港口的吞吐量增长缓慢甚至停滞，港口城市依靠已建立起来的产业结构进入自增长时期。
?城市规模的扩大、产业结构的完备，使得港口对城市的贡献度下降。
?对于港口的新生，可以采用平稳型和创造型两种不同的方式。
?平稳型
?创造型
57.港口与临港产业的关系
?临港产业是一个动态的概念，在港口发展的早期，港口的功能比较单一，临港产业仅指港口地域范围内的一些生产经营活动，例如捕鱼、货物装卸、旅客接送等。
?区别一个企业是否属于临港产业的关键不在于其所处位置，而在于其对港口的依存程度。
?临港产业大体上分为三个层次：港口服务业、直接相关产业和间接相关产业。
?临港产业是一个十分庞天的产业群，构成了港口城市产业的主体。
?对于港口城市来讲，港口发展的好坏，受影响的不仅是港口服务业，还有范围更广的直接、间接相关产业。
?对于港口城市来讲，将港口作为城市的主导产业，可以充分发挥城市的区位优势，对城市中其他产业部门产生最强的推动力。
?事实上，只有港口成为城市的主导产业，这个城市才称得上是真正的港口城市。
?在开放环境下产生的产业转移是港口城市得以迅速发展的一个关键动因。
?产业转移的根本原因是地区间要素禀赋差异产生的比较优势，港口城市最大的比较优势就在于交通运输便利。
58.荷兰、日本、新加坡的案例，结合宁波的具体情况
?根据国内外的经验，在临港地区发展起来的产业通常有两类：
?一类是依靠港口深水条件并服务于航运业的产业，如造船、修船、拆船、集装箱制造和港机工业等；
?另一类是依靠海运低成本的需要大量运输原材料和产成品的产业，如炼油、石化、钢铁、粮油加工和汽车装配等。
?临港产业选择：重工业和化工业：
?我国石化企业布局分散、规模偏小，总体技术水平不高、创新能力差，国内石油资源短缺、产品不能满足市场需要等结构性问题。
?通过与国际经济接轨，实现资源、资金、技术和市场的国际化配置，向规模经济过渡--石化工业结构性矛盾,提高国际竞争力。
?从区位、市场还是港口等条件看，我国大多数港口城市临港工业园都具备大规模发展石化工业的基础。
?钢铁工业布局己经由资源导向转变为市场导向。临港布局不仅贴近市场而且拥有丰富的深水港资源，方便铁矿石大量进口，可以大幅度降低物流成本，
提升产品竞争力。
?目前，世界上500万吨以上的钢铁厂有超过60%布局在沿海。
?机械装备业、造纸业和船舶工程业：
?在我国大多数城市，机械装备制造业的产值占工业总产值的比重通常可以达到15%左右，是支撑城市经济的主要工业部门。
?机械装备制造业的主要问题是产品结构不合理，不能适应市场需求结构的变化，过剩与短缺并存。
?在未来较长时期内，国家将继续推行扩大内需的经济政策，对基础设施的投资将会保持在一个较高的水平上，机械装备制造业的市场需求也将因此持续
增长。
?机械设备产品进出口频繁，有的机械设备产品较笨重，在临港工业区发展机
械装备业可以减少转运，节约成木，方便产品进出口。
?物流业：
?在我国物流产业仍然处在起步发展阶段。
?要以重要经济区域、中心城市及沿海枢纽港口城市为依托，建立起具有国际竞争能力的现代物流基础设施，基本构筑完整的物流网络系统。
?在临港工业园发展物流产业具有得天独厚的条件。
?一方面，临港工业的发展将为物流产业提供坚实的市场需求基础；
?另一方面，作为国际性、区域性大型物流中心的港口又为物流产业
的发展创造了良好的硬件基础设施。
59.我国五大港口群：根据中国交通部的规划，沿海将逐步形成5大区域的港口群，依次是环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海。
60.世界十大集装箱港口：
61.世界集装箱海运主要航线：
(1.).远东—北美航线：太平洋时世界重要的海运大洋，是太平洋东西两岸之间贸易往来
的桥梁，沟通了世界最主要出口市场美国和世界上重要的出口国家中国、日本、韩国，成为世界上最繁忙的航线之一。
(2.)北美—欧洲，地中海航线：大西洋是世界上海运最大的海洋，货物吞吐量和周转量
居世界首位。是欧洲、北美两个全球工业最发达地区之间的原料、成品贸易的海上生命线，全球最为繁荣的航线之一。
(3.)欧洲、地中海—远东航线：连接远东和欧盟两个经济贸易最为活跃的地区。
(4.)远东—澳大利亚航线：该航线较短，联系日本、韩国、中国，大洋洲的澳大利亚和
新西兰，联系南北的集装箱航线。
(5.)澳、新—北美航线：澳大利亚、新西兰出发，穿越太平洋达到美洲。
(6.)欧洲、地中海—西非，南非航线：联系南北的重要航线，主要沿大西洋东海岸航行。
石油运输航线
十大班轮公司:
第八章
62.什么是陆桥运输:标准集装箱在国际间通过大陆与海洋的多式联合运输。
63.北美大陆桥（详见PPT）
欧亚大陆桥(西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥)
64．北美有三个：美国大陆桥，加拿大大陆桥；黑西哥大陆桥
第九章
65.航空运输的经济属性
1.航空运输的规模经济性：
?航空公司在飞机购买、培训费用、航油、航材采购、机场起降费等方面，都存在规模经济。
例如美国西南航空公司的所有飞机都是波音737，大批量的采购降低了飞机的价格，控制了飞机的原始成本。
?机场是一个资金密集型产业，扩建一个中型机场航站楼需要十几亿元，首都机场投资的新航站楼及其他配套工程达100多亿元，较低的机场吞吐量使得
航空业务收入很难弥补机场运营成本。
2.航空运输的范围经济性
?航空公司的规模扩大以后，航线网络有更广的辐射范围，此时航空公司的常旅客计划将对旅客产生更强的吸引力，航空公司的广告和推销能在更多航线
上产生效力。并且在大航空公司采用中枢式航线网络时，每增加一条航线，
就将成倍地增加通航点，甚至在特定机场或地区形成垄断。因此，将吸引更
多的旅客，产生更大的需求，带来倍增经济效应。
?机场经营模式的变革趋势是机场枢纽化、功能综合化和业务集团化，区域或城市综合开发机场资源的航空城模式在全球范围内兴起，以机场为核心，航
空物流、保税区、高新技术产业、国际商务为牵引，大中型机场及周边地区
正从交通中心逐渐发展为区域经济中心。
3.航空运输的密度经济性
?航空运输的密度经济性是指航线网络上所有运量以同比例增加时，平均的吨公里运输成本下降，主要来源于将不同航线的旅客和货物合并到一个航班，
提高了飞机的载运率。
?美国联合包裹公司通过建立洲内转运中心或洲际转运中心，提高运货密度，采用容量大的飞机在转运中心之间的运输，降低了自身成本。
?在路易斯维尔的美国联合包裹公司全球转运中心，每天午夜12点到次日凌晨4点，上百架带有UPS特有标志的飞机频繁起降。包裹货物从货机上迅
速卸下，马上被直接送到分拣中心。分拣中心里总长达122英里的1.7万条
传送带以最优化的方式交错分布其间，每小时30.4万件发往全球的包裹在
上面运行。确保了货物24小时国内送达，48小时国际送达，促使路易斯维
尔成为世界性的购物中心，并被列为新经济的重要引擎城市。
4.航空运输的幅员经济性
?幅员经济的定义是网络幅员扩大但网络上的运输密度不变时，平均的吨公里或人公里运输成本下降。
?机场航线网络覆盖面的扩大，使得世界各重要的工商业城市之间联系不再遥远。
?靠近枢纽机场是跨国公司选址的基本条件之一，这也是北京、上海等城市聚集许多跨国公司重要原因。
5.航空运输的距离经济性
?运输的距离经济指递减原理，因为费率或费用随距离的增加而减少。
?总部位于阿联酋迪拜的阿联酋航空公司是全球第14大和第5赚钱的航空公司，其航线多为国际长航线，因此每座英里成本为8.5美分，优越于大多数
竞争对手。
阿联酋航空的边际运营利润高达13％
新加坡航空公司7%
泰国航空的8％
美国西南航空8.5％
阿联酋航空公司优异表现，为迪拜发展成为全球第二大转口贸易中心和海湾地区的自由贸易中心发挥了重要的作用
66.分析航空运输的案例，对经济的影响：
从宏观经济方面：
?直接影响：航空运输本身所产生的影响，主要包括：航线服务（旅客搭乘、货物空运、
机票买卖和其他的一般性服务）、航站服务（航站操作、货运服务、餐饮、零售等）和飞机等相关设备的维护、维修等服务。
?间接影响：指对直接、紧密利用航空运输服务的企业的影响，主要包括：物流企业（起
到连接航空承运商和其他企业的作用）、临空制造业（主要是那些航空枢纽指向性明显的制造产业）和其他类型的产业（包括那些航空枢纽指向明显的服务业和农业）。
?诱发影响：指为航空、物流、制造等服务的相关产业的影响，主要包括：住宅、餐饮、
零售，以及航空公司总部、金融保险、利技研发、会展等产业。
?催化影响：指由于航空运输效率提高、物流成本下降后对其他相关产业产生的影响，包
括：旅游、贸易、运输等
从产业层面方面：
从企业层面方面：
航空运输对企业的影响主要体现在以下两个方面：
?充分利用航空运输的快捷性和便利性，保证产品、原料、人员以及信息传送和运输的及时性，降低物流成本，减少商品流通费用，提高竞争力；
?利用产业和要素的聚集优势，不同规模的企业皆可成为全球市场的参与者，节约交易费用。
有利于外向型企业在区域内的布局；能够促进临空经济的发展
67.全球主要的五大商务航线：欧洲区内航线(31.1%)；欧美航线(16.1%)；欧洲-远东航线(8.3%)；远东区内航线(9.7%)；北太平洋航线(6.3%)
国际物流管理期末复习资料
国际物流管理期末复习资料 张海萍 终结性考试 1．考试时间：90分钟 2．考试形式：网络考试 3．试题类型：判断、单项选择、多项选择。 一、单选题 1、物流系统主要分为社会系统和——。（ D ） A、供应系统 B、销售系统 C、物流系统 D、企业物流系统 2、主要负责研究、制定、实施发展战略与规划工作的岗位是（A） A、仓储战略部主任 B、资金预算师 C、仓库主管 D、验收人员 3、ABC分类法的指导思想是（A） A、20/80原则 B、重要性原则 C、结构原则 D、效率原则 4、我国进出口货物的检验程序主要包括（A） A、报检、抽样、检验、领取证书 B、抽样、报检、检验、领取证书 C、检验、报检、抽样、领取证书 D、报检、检验、抽样、领取证书 5、国际货物报关业务基本程序是（ B ） A、提取或转运货物、申报、配合查验、缴纳税费 B、申报、配合查验、缴纳税费、提取或转运货物 C、申报、缴纳税费、配合查验、提取或转运货物 D、申报、提取或转运货物、缴纳税费、配合查验 6、证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证为（ C ） A、汇票 B、商业发票 C、提单 D、保险单 7、在固定的航线上定期航行的航班，这种飞机固定始发站、目的站和途径站的航空货物运输经营方式为（ D ） A、包机运输 B、集中托运 C、航空速递 D、班机运输 8、寻求最大的竞争优势的战略为（ D ） A、成本最低战略 B、服务最优战略 C、利润最高战略 D、竞争力最强战略 9、俗称“无纸贸易”的物流信息技术为（ C ） A、条码技术 B、扫描技术 C、EDI D、EOS 10、提供供应链解决方案为主的是（ D ） A、第一方物流 B、第二方物流 C、第三方物流 D、第四方物流
国际物流学习心得体会3篇
国际物流学习心得体会3篇 国际物流是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的物流。下面是国际物流学习心得体会，希望大家喜欢。 篇一：国际物流学习心得体会 《国际物流》这门课是我这学期的专业选修课，这也算是我们第一次作为物流专业与国际上的接轨，自己也很重视。 老师讲的主要分为两部分，国际贸易和国际物流。本来我以为我们直接学习国际物流就可以了，后来学了国际贸易之后，才发现国际贸易与国际物流之间是有联系的，世界范围的社会化大生产必然会引起国际分工，任何国家都不能包揽一切生产活动，而需要国际合作。国际上的商品和劳务流动是由商流和物流组成的，前者由国际贸易机构或组织按照国际惯例进行，后者由物流机构或组织按各个国家的生产和市场结构完成。为了克服它们之间的矛盾，就要开展与国际贸易相适应的国际物流。国际贸易与国际物流存在相辅相成、相互促进的互动关系。国际贸易促进了国际物流的产生与发展，但国际贸易的进一步发展需要国际物流的支持，如果国际物流的发展无法跟上国际贸易发展的脚步，将会大大阻碍国际贸易向纵深发展。因此，高效的国际物流系统成为国际贸易持续发展的保证，除了政策支持、全球合作等促进国际贸易的传统方法以外，必须大力发展国际物流，以适应国际贸易发展的需要，促进国际贸易的持续发展。 其实本课程教学的最大特色就是充分发挥了我们的主观能动性，在国际物流部分，老师让我们针对国内外第三方物流企业核心竞争力提升策略、成本分配、成长模式、人力资源管理四方面进行比较研究，说实话，作为小组的组长，在完成一个小组的信息整合后，才发现这个课题花费了我们小组的很多时间，每个人都在为课题寻找资料，每个人都很努力，尤其在国外企业上面花费的时间最多，但是我也很感谢老师，我学会了做ppt，学会了在讲台上面对大家而不紧张，这些在以前都没有的，我想，通过这个课题的研究，我们充分认识了国内与国外企业的物流现状，也达到了对国际物流的认识，这也是我最佩服老师和我们自己的地方。 篇二：国际物流学习心得体会
(完整版)国际金融重要知识点汇总
第一章外汇 外汇 概念：动：一种货币兑换成另一种货币以清偿国际间的债权债务的金融活动 静：广：一切外国货币表示的资产 狭：以外币表示的可用于国际之间结算的支付手段特征：可自由兑换性、普遍接受性、偿还性 汇率 概念：外汇买卖的价格、汇价、外汇牌价、外汇行是 基础货币/ 标价货币 标价方法： 直接标价法：以一定单位外国货币为标准，计算应付多 少本国货币 间接标价法：以一定单位本国货币为标准，计算应收多少外 国货币 报价方式： 双向报价法：卖出：银行向客户卖出外汇 买入：银行从客户买入外汇 前小后大 种类： 基本汇率：选定对外经济交往中最常用的货币，称之为关键货币，制定本国货币与关键货币间汇率 套算汇率：两国货币通过对各自关键货币的汇率套算出来的汇率 1$=0.8852欧 1$=1.2484瑞 则欧兑瑞的交叉汇率为：1欧 = 1.2484/0.8852 =1.4103瑞买入汇率、卖出汇率 中间汇率：买入+卖出/2 钞价：银行购买外币的价格，最低 电信汇率、信汇汇率、票汇汇率 即期汇率：现汇汇率，在两个营业日内办理 远期汇率：远期差价：升水：某外汇远期汇率高于即期汇率官方汇率、市场汇率 单一汇率、复汇率 固定汇率：选择黄金、外币为标准，规定本币与他国货币间 固定比价，比价波动受限 浮动汇率：由外汇市场供求自发决定的汇率 影响汇率因素： 经常账户差额、通货膨胀率、经济实力、利率水平、各国政 策和对市场干预、投机活动与市场心理预期、政治因素 汇率决定理论： 金本位：铸币平价、黄金输送点 金块本位、金汇兑本位：法定平价、政府 纸币：布雷顿森林体系 购买力平价理论： 源于货币数量学说，正常的汇率取决于两国货币购买力比率， 而货币购买力又取决于货币数量，汇率是两国货币在各自国家 中所具有的购买力的对比 通胀>物价涨>汇率跌 一价定律：绝对购买力平价 国内：两个完全相同的商品只能卖同价，适用于可贸易品 开放经济：Pa = R(汇率)*Pb 绝对购买力平价：本币与外币交换等于本国外国购买力交换， 汇率由两国货币购买力决定。货币购买力是一般物价水平倒数 一般物价水平商决定汇率。 相对购买力平价：R1正常汇率、R2通胀汇率、Paa国购买力 变化率、Pbb国购买力变化率，以b国货币表示a国货币新 汇率 R2=（Pa/Pb）*R1 汇率升贬由通胀差异决定 评价：1.强调物价对汇率的作用，但并不绝对 2.以货币数量为前提，两国纸币交换决定于纸币购买 力，因为各国居民根据纸币购买力平价币值，本末倒置 3.说明长期，对短期中期没用 4.静态分析，没有对物价如何影响汇率的机制进行分析 利率平价理论： 凯恩斯古典利率评价理论： 汇率是两国货币资产的相对价格。资金可投国内、国外 1.国内外投资收入比较 2.本币外币即期远期价格预期 3.升贴水率 远期决定于利差 艾因齐格动态利率平价理论： 利率平价受套利活动影响 现代利率平价公式 S即期汇率、F远期汇率、S、F直接标价，Ia本国利率、Ib 外国利率，F3个月远期，IaIb三个月利率 (F-S)/S ≈ Ia-Ib 远期汇率的升贴水率大约定于本外国利率差 利率低的国家货币，远期利率升水，利率低的国家货币， 远期汇率贴水 现行人民币汇率制度的特点： 1. 实行以市场供求为基础的、单一的、有管理的浮动汇率 制度 2. 采用直接标价法 3. 实行外汇买卖双价制 4. 所涉及的体贴币都是可自由兑换的货币 第二章外汇管制 外汇管制 概念：国家以维持国际收支平衡和本币稳定为目的，集中分配 有限的外汇资金 方法：直接外汇管制：国家直接干预 间接外汇管制：外汇机构控制交易价格 主要内容：外汇资金收入与运用、货币兑换、黄金、现钞输出 入、汇率 汇率制度 固定汇率制 布雷顿时森林体系下的固定汇率制度 特点：一固定，二挂钩，上下限，政府控制，允许调整 浮动汇率制：1.防止外汇储备大量流出2.节省国际储备3.自
公共经济学整理知识点 2
一、公共经济活动的特征及类型 1.政府的基本特征 （一）政府具有强制力，公共经济活动具有强迫性。 （二）政府部门的主要决策者是民选的。（公共经济活动的决策者与受益者分离。产品多需要直接或间接集体投票选择） （三）政府追求的不是利润。（政府的目标不是利润，政府服务于公共利益，其目标是提高社会福利）（四）政府有服务于全体社会成员的义务。（由于政府是人民的政府，是为人民服务的政府，它有义务为每一位公民服务） 公益目标有时模糊，有时难以评价是否实现。公共经济活动有些情况下不受供求规律控制。可能长时期处于供求失衡状态。因此，公共经济活动尽可能给公众带来福利，但是也有许多情况下会给公众带来负效用，甚至是痛苦。 2、类型：从公共经济学的分析角度而言，政府在经济领域里扮演的三种角色，或者说政府的经济活动可分为三大类型。 （一）政府作为经济参与者，即政府直接从事社会经济活动。 （二）政府作为政策制定者，即政府制定和实施影响经济活动的各种经济政策。 （三）政府作为经济管制者，即政府管理和规范民间经济活动。 *为了进一步理解政府经济活动的类型，我们可以把上述三种角色细化到七种角色。政府作为所有者；政府作为生产者；政府作为雇佣者；政府作为消费者；政府作为管制者；政府作为再分配者；政府作为经济决策者。 二、政府经济活动（或政府干预程度）的衡量标准及最优程度。 1、衡量指标构成 政府通过对资源配置的影响参与经济活动，也被称为对经济的干预。其程度的度量包括对其直接干预和间接干预两种方式。直接干预比较容易度量，主要包括政府收支占国民产出的比重，间接干预相对难以量化。 （一）、直接干预的衡量——政府规模 公共支出占GDP比重被作为重要的衡量政府规模的指标。因为其直接反映由政府部门对资源的使用或转移。（其实公共收入的比重也很重要，特别是税收其对私人部门资源配置的影响远远超过其实际获得的数量） （二）、间接干预的衡量——市场化与管制程度 该类指标的运用并无一致的标准。例如：价格市场化程度，反映政府对市场的干预程度，可以用市场定价比重来衡量。非公有经济市场准入程度，反映政府对投资领域所有制结构的控制，可以用禁入投资领域数量及重要程度来衡量。政府对产业发展的影响程度，反映资源在不同领域配置的政府意志的主导作用。 2、政府经济活动的最优程度 政府干预的净收益。（具体确定政府干预的最优水平及其决定因素是十分困难的。总之政府的最优敢于程度不仅取决于经济政策实现的目标，而且还取决于实现这些目标的成本。） 无论是直接干预还是间接干预资源配置，都有一个最优的度，并不能简单的说政府干预程度越低越好。关键看干预的质量。 三、帕累托标准的含义及其缺陷 1、含义：帕累托最优：指政府的某一种活动或某一项政策变化如果不使其他人的境况变坏，就没有人的境况变好的状态。 帕累托改进：指政府的某一项活动或某一项政策变化至少使一个人的境况变好而没有人的境况变坏的状态。 2、缺陷： （一）社会福利的帕累托改进要求拟议中的政策变化要有益于某些人，但不能对任何人有害。（二）帕累托标准使现状具有合理性。 （三）帕累托标准不能把所有可能的社会状态进行排序。
国际物流学习心得
国际物流货代实验总结 经过一个多月的国际物流学习,同时在于老师平时的悉心教导下,我对国际物流这门课有 了初步的认识与了解,并对这门课产生了更深刻的感想。 在国际物流方面： 国际物流是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的物流。国际物流主要有四个特点:物流环境存在差异,这是国际物流的一个非常重要的特点;物流系统范围广;国际物流必 须有国际化信息系统的支持,国际化信息系统是国际物流,尤其是国际联运非常重要的支持 手段;国际物流的标准化要求较高。由于经济发展迅速和世界各国的重视,国际物流系统更加集成化,国际物流管理更加网络化,国际物流标准更加统一化,国际物流配送更加精细化,国 际物流园区更加便利化,国际物流运输更加现代化。 这门课有很多的新的业务概念，让我倍感兴趣。货运代理、进出口贸易、检验检疫、海洋运输、国际物流航线和港口、集装箱和运输保险等。国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点,如制造厂商仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库、物流中心、物流园区等。国际贸易商品或货物通过这些仓库和中心的收入和发出,并在中间存放保管来实现国际物流系统的时间效益,克服生产时间和 消费时间上的分离,促进国际贸易系统顺利运行。 这门课也让我认识到了国际物流的各种规范的流程。货运代理行业在国际货运市场上,处于货主与承运人之间,接受货主委托,代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费,乃至交单议付和结汇。 其中，检验检疫一般是指卫生检疫、动植物检疫、商品检验的总称,在我国专门设置了出入境检验检疫机构,对出入境的货物、人员、交通工具、集装箱、行李邮包携带物等进行检验检疫,以保障人员、动植物安全卫生和商品的质量。海洋运输又称“国际海洋货物运输”,是国际物流中最主要的运输方式,是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式,在国际货物运输中使用最广泛。集装箱,是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器;使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装;集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。货物运输险(简称货运险)就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障;开办这种货运险,是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中,因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿,并加强货物运输的安全防损工作,以利于商品的生产和商品的流通 介绍完国际物流中的几点相关知识,并不是代表我学习完国际物流只认识到了它们的含义。随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强,现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念,被广泛的认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。在这门课程中我熟悉了国际物流等运作方式,体会国际物流中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系。通过调整海运费、保险费率及突发事件等让我了解到在相关法律下要充分发挥主观能动性,真正掌握和吸收课堂中所学的知识,为将来步入工作岗位打下良好基础。国际货物运输、国际货物运输保险属于国际贸易实务,商品交换离不开运输,货运保险与货物运输一样,是国际物流中不可缺少的组成部分。 在国际货代方面： 国际货代有很多丰富的知识点，需要梳理与认知记忆，才能逐渐入门，而且国际货代由于国际化的原因，还有很大部分的外文记忆，也需要我们结合自身的英语知识，来辅助理解。 '.
国际金融知识点整理资料
国际金融知识点整理
第一章国际收支 国际收支平衡表： 1.具体内容： 经常账户：对实际资源在国际间的流动行为进行记录的账户。包括：货物、服务、收入、经常转移 资本和金融账户：记录居民与非居民间的资本或金融资产的转移的账户。包括：资本账户、金融账户 净误差和遗漏账户：人为设置的抵消账户，使国际收支平衡表达到平衡。 2编制原则： （1）、所有权变更原则（即经济交易记录日期以所有权变更日期为标准。指交易当事方在账目上放弃（获得）实际资产并获得（放弃）金融资产。） （2）、作价原则（在可以得到市场价格的情况下，按市场价格对交易定值；债务工具大多按面值定值；货物进出口都按离岸价格（FOB）定值） （3）、复式记账原则（借必有贷，借贷必相等；凡是引起本国外汇收入的项目，记入贷方，记为“ +” ；凡是引起本国外汇支出的项目，记入借方，记为 第二章外汇和汇率 汇率制度的种类：固定汇率适度（本币与外币比价基本固定，并且把两国货币比价的波动幅度控制在一定的范围内。） 浮动汇率制度（对本国货币与外国货币的比价不加固定，也不规定汇率波动的界限，由市场供求状况决定本币对外币的汇率） 第三章国际收支失衡及调节 国际收支不平衡的影响： 1.国际收支逆差：该国货币贬值该国外汇储备减少该国国内货币紧缩、经济增长放缓、失业增加 2 ?国际收支顺差外汇储备增加，抗风险能力增强 拉动总需求，促进经济增长、本国货币升值加剧国家间磨擦、容易导致通货膨胀国际收支失衡的原因: 1、经济周期：一国经济周期波动引起该国国民收入、价格水平、生产和就业发生变化而导致的国际收支不平衡叫做周期性不平衡。
2、货币价值变动：一国货币增长速度、商品成本和物价水平与其它国家相比如发生较大变化而引起的国际收支不平衡，我们把它叫做货币性不平衡。 3、经济结构：当国际分工的结构（或世界市场）发生变化时，一国经济结构的变动不能适应这种变化而产生的国际收支不平衡，叫做结构性不平衡 4、过度外债 5、资本投机 6、偶然事件：临时性不平衡国际收支失衡调节理论： 1、国际收支自动调节理论：在国际间普遍实行金本位制的条件下，一个国家的国际收支可通过物价的涨落和黄金的输出入自动恢复平衡。 2、弹性分析理论：假设条件：国际收支就等于贸易收支、贸易商品的供给有弹性，而且弹性是无穷大、各国充分就业，国民总收入是不变的、只考虑在其他条件都不变的情况下，汇率变动对国际收支的影响。 3、马歇尔勒纳条件：货币贬值之后，只有出口商品需求弹性的绝对值与进口商品需求弹性的绝对值之和大于1，贸易收支才会改善。即贬值取得成功的必要条件： |Em|+|Ex|>1 4、吸收分析理论（1、支出增减型政策，指改变社会总需求或国民经济中支出总水平的政策。2、支出转换型政策，指不改变社会总需求和总支出而改变需求和支出方向的政策） 5、货币分析理论：假设条件：1）一国处于充分就业条件下，货币需求长期稳定, 货币供给不影响实物产量2）国际市场（商品市场和资本市场）高度发达，购买力平价理论长期内成立该理论政策主张：R- E= Md-D、如果一国出现国际收支顺差，需要采取扩张性的货币政策；如果一国出现国际收支逆差，需要采取紧缩性的货币政策。 国际收支不平衡调节的政策： 1、市场自动调节 2、汇率政策：通过调整汇率来调节国际收支的不平衡。 3、财政政策:采取缩减或扩大财政开支和调整税率的方式，以调节国际收支的顺差或逆差。 4、货币政策：通过调整利率来达到调节国际收支的不平衡的目的。 5、外汇缓冲政策: 指一国用一定数量的国际储备，主要是黄金和外汇，作为外汇稳定或平准基金，来抵消市场超额外汇供给或需求，从而改善其国际收支状况。 6、直接管制政策： （1）外汇管制：通过对外汇的买卖直接加以管制以控制外汇市场的供求，维持本国货币对外汇率的稳定。 （2）贸易管制：奖出限入 7、国际借贷：通过国际金融市场、国际金融机构和政府间贷款的方式，弥补国际收支不平衡。 8政策配合：
公共经济学在线作业1
公共经济学_在线作业_1 交卷时间：2016-01-28 10:23:30 一、单选题 1. (5分)根据经济发展的变化来解释公共支出增长现象的模型是（）。 ? A. 政府活动扩张法则 ? B. 公共支出增长的发展模型 ? C. 非均衡增长模型 ? D. 公共收入增长引致说 纠错 得分：5 知识点：公共经济学 展开解析 答案B 解析2. (5分)公共支出结构中转移性支出占较大比重，说明政府履行( )强。 ? A. 调节收入分配的职能 ? B. 保证社会安定 ? C. 促进经济稳定发展的职能 ? D. 资源配置的职能 纠错
知识点：公共经济学 展开解析 答案A 解析3. (5分)个人所得税税率的基本形式是（）。 ? A. 比例税率 ? B. 累进税率 ? C. 定额税 ? D. 累退税率 纠错 得分：5 知识点：公共经济学 展开解析 答案B 解析4. (5分)关税在性质上属于( )。 ? A. 所得税 ? B. 财产税 ? C. 行为税 ? D. 流转税 纠错 得分：5 知识点：公共经济学
答案D 解析5. (5分)只以新预算年度的经济发展情况为依据确定公共收支计划指标，而不考虑以前的公共收支状况的预算编制方法是（）。 ? A. 单式预算 ? B. 复式预算 ? C. 零基预算 ? D. 增量预算 纠错 得分：5 知识点：公共经济学 展开解析 答案C 解析6. (5分)根据经济发展的变化来解释公共支出增长现象的模型是（）。 ? A. 政府活动扩张法则 ? B. 公共收入增长引致说 ? C. 公共支出增长的发展模型 ? D. 非均衡增长模型 纠错 得分：5 知识点：公共经济学 展开解析
国际物流管理知识点整理
第一章 1.物流（logistics）：物品从供给地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2.物流管理（logistics management）：以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。（降低成本；达到顾客的服务水平） 3.物流的7个方面：商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，配送以及相关的物流信息等环节 4.现代物流实质：用新的理念和现代化技术来管理物流，从而提高客户服务水平和降低物流成本。 5.提高物流效率要用什么机器：（案例中有涉及）：物流设备：有自动仓库、冷藏和冷冻库、搬运和搬送设备、保管设备、配货用设备，流通加工、计量、包装和捆包机器、贴价签机器，分拣系统以及其他的自动化、机械化设备，信息处理设备、货场和出库用平台，还有空调、防灾、防范设备，托盘、集装箱、包装材料等。 6.物流产生的效用：空间效用、时间效用 7.物流系统目标： ●服务目标：适地 ●快速、及时目标：适时 ●节约目标：适价 ●规模化目标：适利 ●库存调节目标：适量 8.现代物流的特征：一体化；网络化；信息化；专业化；标准化；规模化 9.一体化：纵向一体化也称为集成化，集合考虑各物流功能的联合效果，来达到整体物流的效率化和效果化。横向一体化也称为协同化。主要的特征是资源的共享。主要是在物流运营过程中，为了实现规模经济而采用的一种资源共享策略，来降低物流运营成本。 10.网络化：网络化主要表现在两个方面： 空间网络结构：销售网络、配送网络、计算机系统网络 逻辑处理结构网络：物流信息系统功能结构处理逻辑结构。 作用： ?提高了服务水平，销售网络能够使顾客在购买商品时更加方便，配送网络则是对销 售网络的一种支持，计算机系统网络和逻辑处理结构网络对提高物流速度和准确度 提供了有力的支持和保证。 ?降低了物流成本，通过一体化运作来降低物流成本，主要是运输和仓库成本 11.从物流作业执行者的角度分为： 第一方物流需求方为采购而进行的物流，如赴产地采购、自行运回商品。 第二方物流供应方为了提供商品而进行的物流，如供应商送货上门。 第三方物流由物流的供应方和需求方之外的第三方所进行的物流。 第四方物流提供各种物流信息咨询服务的企业。 第五方物流提供各层次物流人才培训服务的企业。 12.回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。 13.废弃物物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。 第二章
国际物流学习心得
篇一：国际物流---学习心得 学习心得------国际物流实务 物流0801 李启新3080816021 经过一个学期的学习，在赵老师的精心的课程安排下，具有实战性的考察中，和耐心的教导之下，让我对国际物流实务有了非常深刻的认知，学习到了非常多有用的专业知识以及训练了个人的各方面的能力（如资料查找能力，认知分析能力，以及总结归纳能力），在此衷心得感谢我们最亲爱的赵老师，同时道一声：老师，您辛苦了。 下面我将运用所学的知识，进行系统的展示在这个学期自己所收获的点点滴滴： 首先要说的是，国际物流的重要性：所谓的国际物流就是组织商品在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。其总目标就是：为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质保量适时的将商品从某国的供方运送到别的一个国家的需方。是物流国际化发展的重要领域。 通过学习国际物流的特点和基本形式，我了解到，国际物流与国际贸易有着紧密的联系，同时学到了国际贸易中的13种贸易术语，在老师的精彩讲解下，对于他们之间的联系与区别有了更为深刻的认识。不仅如此，还了解到国际物流相关的国际贸易业务运在作的流程、货运结算方式、以及货运服务委托合同的主要内容和注意事项。 在国际物流系统与国际物流网络的学习中，了解到他们各自的构成及运作方式。其中还有，国际物流结点的功能及类型，如自由贸易区、保税区、去口加工区等等；在国际货运包装、仓储、理货业务中，国际物流中都有着更为严格和标准化得要求，深刻知道其包装、仓储、和理货的对国际运输的重要性；在国际货物运输的组织和代理中，认识到了承运人、货主、运输代理人之间的关系，还有国际货运的各种方式的优缺点，在本节中还了解到更为 在老师组织下的国际物流实务的角色扮演活动中，学会了报关的整个流程，有了更为立体的感受。还有就是课题分组活动中，更为深入地全面了解到了国内外第三方物流企业的相关知识，如国内外第三方物流企业核心竞争力提升策略、成本分配比较、成长模式，和人力资源管理。 经过课堂的学习与活动的参与，我知道作为一名合格的国际物流人才要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同时还要做到严谨仔细，责任心强，勇于承担责任。综上所述，从事国际物流活动，要求物流人员在掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际工作能力。通过学习，我深刻地了解到了国际物流实务操作的复杂性，也学到了具体的操作流程应该怎么做。在今后的学习中，我会继续学习完善所学的知识和所掌握的技能，以适应以后工作的需要。 篇二：物流知识学习心得 物流知识学习心得 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。 我国自20世纪80
最全金融学知识点、概念理解
货币流通是指货币作为流通手段和支付手段在经济活动中所形成的连续不断的收支运动 劣币驱逐良币(Bad money drives out good)是指当一个国家同时流通两种实际价值不同而法定比价不变的货币时，实际价值高的货币（良币）必然要被熔化、收藏或输出而退出流通领域，而实际价值低的货币（劣币）反而充斥市场。 经济学中的货币，狭义地讲，是用作交换商品的标准物品；广义地讲，是用作交换媒介、价值尺度、支付手段、价值储藏的物品。具体地讲，货币具有交换媒介、价值标准、延期支付标准、价值储藏、世界货币等职能。 的财富储藏手段等功能的商品，都可被看作是货币；从商品中分离出来固定地充当一般等价物的商品，就是货币；货币是商品交换发展到一定阶段的产物。货币的本质就是一般等价物。 货币制度演变，银本位制、金银复本位制、金本位制、不兑换的信用货币制度 美元化制度是指放弃本币而用美元代替本币执行货币的各项职能的制度。 信用是以偿还付息为条件的价值运动的特殊形式。如赊销商品、贷出货币，买方和借方要按约定日期偿还货款并支付利息。 在社会化生产和商品经济发展中，信用形式也不断发展，主要形式有商业信用、银行信用、国家信用、消费信用等。 金融;是货币流通和信用活动以及与之相联系的经济活动的总称，广义的金融泛指一切与信用货币的发行、保管、兑换、结算，融通有关的经济活动，甚至包括金银的买卖，狭义的金融专指信用货币的融通。 收益资本化是指各种有收益的事物，不论它是否是一笔贷放出去的货币金额，甚至也不论它是否是一笔资本，都可以通过收益与利率的对比而倒过来算出它相当于多大的资本金额。 基准利率是金融市场上具有普遍参照作用的利率，其他利率水平或金融资产价格均可根据这一基准利率水平来确定。 利率是按不同的划分法和角度来分类： 按计算利率的期限单位可划分为：年利率、月利率与日利率； 按利率的决定方式可划分为：官方利率、公定利率与市场利率； 按借贷期内利率是否浮动可划分为：固定利率与浮动利率； 按利率的地位可划分为：基准利率与一般利率； 按信用行为的期限长短可划分为：长期利率和短期利率； 按利率的真实水平可划分为：名义利率与实际利率； 按借贷主体不同划分为：中央银行利率，包括再贴现、再贷款利率等； 商业银行利率，包括存款利率、贷款利率、贴现率等； 非银行利率，包括债券利率、企业利率、金融利率等； 按是否具备优惠性质可划分为：一般利率和优惠利率。
公共经济学复习知识点
公共经济学复习知识点 第一章导论 1、公共经济学研究对象：政府经济行为 2、政府层次的划分：①狭义政府：（核心政府）中央政府的各部、委、办、厅、局及其附属机构。 ②广义政府：中央政府﹢地方政府 ③公共部门：中央政府﹢地方政府﹢非金融公共企业 ④广义公共部门：中央政府﹢地方政府﹢非金融公共企业﹢政策性金融机构 第二章市场与政府 1、资源配置的概念：资源在不同用途或不同使用者之间进行分配，就叫做资源配置。 任务：就是在资源的多种用途中选择最有效的用途。 原则：资源的最优配置对资源进行配置而取得的效益，即为资源配置效率，对资源进行配置而取得的最大效益就是资源的最优配置。资源的最优配置要解决的问题:效率 2、效率的标准：帕累托最优与改进 （1）帕累托最优：没有人可以在不使得他人境况变坏的条件下使得自身境况得到改善的状态。 （2）帕累托改进：如果一种政策变化至少使一个人的境况变好而不会使其它人的境况变坏，那么这种政策变化将提高社会福利。这种政策变化称为帕累托改进。 对帕累托最优的通俗理解——（蛋糕做到最大时）除非损人，就不能利己 3、洛伦茨曲线与基尼系数
基尼系数＝A/(A+B) 0．4是“警戒水位” 4、收入分配不公平的表现及解决对策 1．从基尼系数看，中国的收入分配差距已经超过国际上公认的0.4警戒线 2.以五等分分组计算，农村部的收入分配差距在扩大。 3.城镇居民收入分配差距进一步扩大。 4.城乡差距持续扩大，构成差距增量的主体。 5.行业间工资差距过大，垄断行业员工工资过高，增长过快的问题更为突出。 6.隐性收入和灰色收入过高。 解决对策：财政措施：税收与收入转移制度（低保）、征收累进所得税、对奢侈品以高税率征税 非财政措施：如最低工资法 第一，在各级财政之间合理划分收入分配调节事权 第二，建立居民收入监测体系。 第三，改革收入分配调节资金支出方式。 第四，在中央和省两级财政中设立低收入群体子女高等教育补助金。 5、市场失灵的表现：微观经济缺乏效率，公共产品供给不足“搭便车”，存在外部效应问题， 自然垄断市场的存在，信息不对称，宏观经济的不稳定，失业、通货膨胀及经济的失衡，社会分配缺乏与效率相适应的公平性。 6、政府的经济职能： （一）资源配置 (1)通过确定财政收入占国民生产总值或国民收入的比例，确定公共部门和私人部门各自支配资源的规模和围，确定公共物品和私人物品的给供能力。 (2)通过安排财政支出的规模、结构，确定整个社会资源的配置状态和财政资源部的配置比例。 (3)通过政府投资、税收和补贴，调节社会投资方向和经济结构。（例如，通过财政投资和补贴，兴办或支持有外部效益的事业，通过税收限制有外部成本的事业等。） (二）调节收入分配财政措施：税收与收入转移制度（低保）、征收累进所得税、对奢侈品以高税率征税非财政措施：如最低工资法； （三）经济稳定增长 7、我国经济增长方式的转变 从”又快又好”到”又好又快” 1）制度创新型；（以GDP为核心的政绩观－如何评价官员的政绩:豆腐渣、拉链路；城市像欧洲，农村像非洲）2）产业结构调整,资源节约型（发展循环经济） 3）增进公众福利型（增加消费，培养中产阶层）
物流管理职业认知
物流管理职业认知 参观时间:2014年10月25日上午9:00—10:00 参观地点：重庆市永川区和旺物流园 带队老师:陈中耀老师，马永悦老师 参观人员：物流一班全体同学 参观目的：增长社会知识，提高文化修养，提高我们的实践能力。通过认识实习为学习物流专业课程打下基础。 在专业老师的带领下参观了永川和旺物流园，这次参观使我初步认识了企业经营活动，了解物流管理的基本职能。了解企业物流及第三方物流服务的特点、主要设备的作业流程。 物流人才被列为中国十二类紧缺人才之一，这早已不是什么新闻。有人说，全国物流人才缺口已达60余万人，仅北京就缺20万。关于这组数据，这是如何统计出来的？如果是根据物流需求市场达到多少人民币反推出需要多少配套的职位，那么这个统计数据就存在很大的问题了，因为这涉及到“物流人才”这个概念的界定。根据一般意义的分类标准，物流人员可分为三个层次，即战略层、管理层和操作层。基本操作层可能只需要在上岗前培训几天就可以了，往往是一个高中生就可以胜任库管，一个司机就可以担任配送员。他们才是目前物流业需求最大的群体，但是他们并不是真正
意义上的“物流人才”，这个行业需要的其实是理论与经验兼备的人才，而60万这个庞大的数字，显然是囊括了一线操作人员。参观了物理园区后使我对物流专业人才有了更深刻的认识，只有具备扎实的专业知识和过硬的专业技术才能胜任这一行业。 物流管理专业就业前景如何物流管理专业就业方向有哪些？现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸盘运以及包装等物流勾当综合起来的一种新型的集成式办理，物流管理专业就业前景即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计较机进行信息联网，并对物流信息进行科学办理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为主顾提供最好的服务。物流管理专业就业前景目前现代物流理论和技术已在发达国家得到空前的应用和成长，并产生了巨大的经济效益和社会效益。跟着我国物流快速度完成长，以后所面临的机缘与挑战，引进和成长现代物流理论和技术，造就现代物流谋划办理的高级人材，已成为燃眉之急。现在就来看一下物流管理专业就业前景。物流管理专业就业前景：通过市场调研发现近几年，虽然天下平凡高校开设物流专业的已增至100多家，但仍远远不能餍足市场需求、企业需求。而我国入世使物流业的成长成为新的经济增长点。据有关方面查询拜访物流专业人材已列为我国12类紧缺人材之一。目前毕业的物流办理专业的学
中央财经大学434国际金融计算题知识点
计算题知识点 1、例如，德国某银行报价：USD/DEM 即期汇率为1.6515/25，一个月远期的升贴水为100/95，求1月期美元与德国马克的远期汇率？ 分析：此标价是直接标价法，因此买价在前，卖价在后。一个 月远期汇率的升、贴水点数为100/95，前高后低表现为贴水。 在直接标价法下，远期汇率等于即期汇率减去贴水。 所以一个月的远期汇率为1.6415/1.6430。 规则： 无论何种标价方法，若远期汇率点数顺序前小后大，就用加法； 若远期汇率点数顺序是前大后小，就用减法。 利率高的货币，其远期汇率为贴水；利率低的货币，其远期汇率为升水。 远期汇差= 即期汇率X两种货币的利差X月数/12 2、例如，美元利率为15%，德国马克利率为13%。USD100=DEM165.15，求三个月远期汇率？ ?三个月汇差: 1.6515X（15%-13%）X3/12=0.0206 ?德国马克升水、美元贴水 德国直接标价1.6515-0.0206（减贴水）=1.6309 美国间接标价1.6515-0.0206（减升水）=1.6309 3、例如，同一时间在纽约、苏黎世和伦敦外汇市场上的汇率如下： 纽约1美元=2.5瑞士法郎 苏黎世1英镑=3.2瑞士法郎 伦敦1英镑=1.3美元 问10万美元套汇的利润是多少？ 首先，判断三个市场上的汇率是否存在差异。其方法是：先将各个外汇市场上的汇率都统一成同一标价法（直接或间接标价法），然后将其连乘。若积数等于1，说明汇率没有差异；若积数不等于1，说明汇率存在差异，未计费用，可以套汇。 把三个外汇市场的汇率都统一成间接标价法后连乘，即2.5X （1/3.2）X1.3不等于1，所以此市场汇率有差异，可以进行套汇。 其次，准确地进行套汇。通过套算可知，纽约市场美元的价格高于伦敦市场美元的价格。套汇者可在纽约用10万美元买进25万瑞
公共经济学重要知识点
公共经济学 第一章市场失灵与公共经济 一、资源配置理论(22) 内涵:广义的理解就是指社会总产品的配置,狭义理解就是指生产要素的配置。总的说来,资源配置就就是运用有限的资源形成一定的资产结构、产业结构与技术结构以及地区结构,以优化的资源结构生产出更多的产品,满足社会成员的各种需要。 方式:解决生产什么、生产多少、如何生产、为谁生产的问题。 二、混合经济的涵义 主要依靠经济组织中的价格体系,同时也采用多种形式的政府干预,如税收、支出与管制等,以实现市场稳定与宏观经济目标的经济模式。就是当今各国经济组织的主要形式。 作为经济体制的混合经济,并没有改变社会的基本制度,只就是在某种程度上改变了社会经济活动的组织方式。 三、资源配置原则:效率与公平 效率原则:帕累托效率即帕累托最优 帕累托效率:指的就是这样的一种经济情况:当经济运行到达该状况时,已经不可能通过重新调整或者交易等手段,来提高某个人的效用或满足感而不降低其她人的效用或满足感。(无法“做到利己不损人”) 帕累托改进:有可能改善某些人所处的情况,同时不使任何人的情况变差。 四、市场失灵的具体表现 公共物品、外部效应、垄断、信息不对称、公平分配难题、经济波动 五、市场失灵与公共部门存在的合理逻辑 公共部门提供公共物品的优势、公共部门解决外部效应的优势、公共部门可以抑制垄断与鼓励竞争、公共部门可以提供信息解决信息不对称问题、政府介入可以促进收入公平分配、政府可以发挥稳定经济功能 六、现实中的混合经济 混合经济的含义与特点:政府与私人企业的混合;垄断与竞争的混合;多种产权的融合; 市场与政府即“瞧不见的手”与“瞧得见的手”结合;既有私有经济也有共有经济 第二章公共经济主体 一、主体(61-68) 一)政府 政府的基本特征 政府的决策建立在权利的普遍性与强制性的基础上也有强制性、公共性与普遍性。【课税优势;禁止与允许优势;节约交易成本优势;遏制搭便车优势;财务优势;经济权力优势】 从信息上讲,政府采用科层制组织结构,纵向信息流就是主要的。 从动力上讲,政府的动力来源于政治家的政治纲领约束与推动及官僚的升迁欲望。【公民与政治家、政治家与官僚的双重委托代理关系】 二)私人部门 私人部门参与公共经济活动的可能性
1 国际物流的内容及特征
1.国际物流的概述 1．物流概念 物流：是有形物品从产出源点到最终消费点的流动和储存活动，具体包括运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工和信息处理。 物流是一个非常独特的业务领域，我国的物流发展与先进国家相比还处于一个起步阶段，人们对物流的认识还处于启蒙，初级阶段。我国已经加入世界贸易组织（WTO），物流市场将全面开放，现代物流将成为我国经济在新世纪发展的重要产业和新的经济增长点。 1979年中国物资流通领域派代表团富赴日本考察物资流通的技术和管理方法，在该代表团回国后的考察报告中把物流的概念引入中国。当时物流管理只是作为实现计划、生产和消费的辅助手段。但随着经济的发展和买方市场的形成。跨国公司在华投资为我们带来了新的现代物流管理理念。 近几年，特别是进入21世纪后，掀起了物流“热”，而且在持续升温。那么，究竟什么是物流呢?在回答这个问题之前，还是让我们从物流在经济中所处的位置说起。 人们知道，政治、经济、文化构成了人类社会，经济活动中包括生产、流通和消费三部分；物流是介于生产和消费之间，是连接生产和消费的纽带。而生产和消费之间的间隔主要有：所有权间隔、场所间隔和时间间隔三种。随着经济的发展，社会分工越来越细，生产规模越来越大，这样生产和消费的间隔也就越来越大。解决前一种间隔的方法是商流，后两种的方法是物流。所以：物流物品从供应地向接收地的实体流动过程。 所有权间隔——商流 场所间隔——物流 时间间隔——物流 简单地讲，商流是物质资料所有权的转移，克服人的间隔，创造所有权价值，是一种非物理性的移动。商流包括批发、零售、网上购物等交易活动，体现的是买与卖的关系。让我们以自行车为例讲讲商流的概念。在自行车出厂销售之前，所有权是生产厂家的，批发给销售商后，所有权转移到销售商手中，当销售商把自行车批发给商店后，所有权又转移到商店，而商店把自行车卖给消费者后，所有权则属于了消费者。这种买卖交易的过程，使自行车的所有权几次发生了转移，我们把这几次的转移过程称为商流。由于商流的发生，自然伴生出物流活动，即自行车出厂后的包装、装卸、运输、保管以及这一系列过程中必不可少的信息传递过程。我们把运输、保管、包装、装卸、流通加工、配送和信息这七大环节，作为一个整体或系统考虑，并且将这七大环节物质资料的物理性移动称为物流。也可以说物流是克服场所间隔和时间间隔，创造场所效益和时间效益的活动。比如说我们把农村生产的大米供应给城市居民，就是解决了场所和时间的间隔问题。同样，工厂夏季生产出来的取暖设备，要经过一段时间的保管储存，到冬季卖给消费者，也是克服场所和时间间隔，创造场所效益和时间效益. 2. "四流"构成流通体系 近年来，人们提到物流的话题时，常常与商流、资金流和信息流联系在一起，这是因为从某种角度讲，商流、物流、资金流和信息流是流通过程中的四大相关部分，由这"四流"构成了一个完整的流通过程。"四流"互为依存，密不可分，相互作用。它们既有独立存在的一面，又有互动的一面。将商流、物流、资金流和信息流作为一个整体来考虑和对待，会产生更大的能量，创造更大的经济效益
国际物流管理系统概述
第一章国际物流管理系统概述1．1国际物流系统概述（了解） 1．1．1物流系统概述 1．1．2国际物流系统 1．1．3国际物流管理 1．2国际物流业务运作流程图（了解） 1．3国际物流业务管理人员工作关系图（了解）
第二章国际货物仓储业务管理实务2．1 国际货物仓储业务简述（了解） 2．1．1 仓储在国际物流中的地位 2．1．2 外贸仓库的分类 2．1．3 保税仓库 2．2 国际仓储业务运作程序（掌握） 2．3 ．3．1 2
2．3．2 岗位操作流程（掌握） ◆ 仓储战略部主任 主要负责研究、制定、实施发展战略与规划工作；分析仓储前景及技术发展趋势；分析经济、政治环境发展变化状况以及对企业仓储的影响；组织、领导专家对企业仓储发展方向的研究；协助高级管理层制定企业仓储发展战略；协助各事业部进行仓储计划项目可行性研究；分析组织投资仓储项目的可行性。 ◆ 仓储主管 做到货物码放整齐、清晰、便于操作，确保库容最大化利用；通过加强各项管理提高提货客人的满意度， 积极维护与库房相关单位的公共关系，确保突发（或困难）问题的及时、顺利解决；积极寻找有效方法，提高库房各项资源的利用率，降低单位成本；积极寻找改善各项操作规程、管理工具的方法，使公司的 服务更合理完善；与财务部定期进行对帐。对下属进行必要的岗位知识培训同时对其工作进行激励及评估。
◆ 财务会计 ◆ 库存成本控制师 ◆ 资金预算师 ◆ 验收管理人员 第三章 国际货物报检报关业务管理实务 3．1 国际货物报检报关简述（了解） 3．1．1 国际货物报检报关的涵义 3．1．2 报检 3．1．3 报关 3．2 国际货物报检业务基本程序（掌握） 程序1 报检 程序2 抽样 程序3 检验 程序4 领取证书 3． 3 国际货物报关业务基本动作程序（掌握） 程序1 申报 ? 申报步骤 步骤1 接受报关委托 步骤2 准备报关单证 步骤3 报关单预录入 步骤4 递单 步骤5 海关审单 程序2 配合查验 ? 配合检查的一般步骤 步骤1 接受检验通知 步骤2 配合检查 步骤3 确认查验结果 步骤4 申请海关赔偿 程序3 缴纳税费 ? 缴纳税费的一般步骤 步骤1 确定进出口货物的完税价格 步骤2 计算关税 步骤3 关税的申报 步骤4 关税的缴纳 如由 海关 造成货 物 损 坏