桥梁基础人工挖孔施工方案

桥梁基础人工挖孔桩施工方案

一、工程概况

我标段所属桥梁基础形式多为灌注桩。桩径分1.2米，1.5米,1.8米三类。桩长在17米—32米之间，根据地质、地形及水文情况，部分桩基采用钻孔灌注桩（另有施工方案），部分采用人工挖孔灌注桩。现报上人工挖孔灌注桩施工技术方案。

二、编制依据

1、河南交通规划勘察设计院两阶段施工图纸;

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）;

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98);

4、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89);

5、《公路桥涵湛测设计规范》（JTJ062-91）;

6、《公路工程土工试验规程》（JTJ051-93）。

三、计划工期

人工挖孔灌注桩计划2008年3月5日开工，2008年7月30日完工。

四、施工准备

4.1挖孔前的准备工作主要包括桩位放样和“四通一平”，即整理平整场地，通讯畅通，布设施工便道，设置供电及供水系统。

4.2建立严密完善的管理体系，分工负责熟悉图纸，编制施工方案，做好技术交底，施工前召开会议，明确责任，会上有部署，会下有检查，严把质量关，做好各种材料的试验，不合格的材料不进场，保证各种材料都符合验收规范的标准。

4.3根据设计要求，测量要先行一步，根据所计算的坐标点数据实地放出各桩中心位置，并做好控制桩，对控制点加强保护，保证每个测点都符合规范要求。试验要做到每种材料进场都有出厂合格证和质量合格证，原材料进场都要经过试验合格以后才能用于施工。采用已批复的合格水泥混凝土配合比设计方案。

4.4主要管理人员表：

4.5作业工班人员配备表

五、施工工艺和方法

5.1施工工艺

图1 挖孔灌注桩施工工艺流程图

5.2施工方法

5.2.1锁口（浇注砼护圈）

开挖之前须先在基底上施作锁口，锁口高出基底30cm，厚度为30cm，采用C25混凝土浇注或砌砖垛，锁口内径大于设计桩径5cm以上，锁口中心与桩位中心严格重合。

5.2.2挖掘

5.2.2.1孔口为土质采用人工开挖，为岩层用风镐凿除，锁口部位严禁爆破，以防震烈锁口或造成飞石。

5.2.2.2孔内采用人工配合铁锨、风镐或风枪打孔开挖。松软土质段用人工挖锄出土；强风化岩石采用风镐凿除；坚硬岩石采用风枪打孔、填药，浅孔爆破，人工出渣。

5.2.2.3孔内爆破用掏槽眼浅孔爆破，开挖应首先进行爆破试验。炮眼试验。炮眼布置：在距孔周15cm的圆周上设周边眼，间距35 cm，炮眼深度不大于35cm；掏槽眼间距35 cm，炮眼深度不大于50cm，并向外倾斜100；周边和掏槽眼间距40cm，桩药量均为10 cm（0.075kg），全孔以次装药量为2.8kg。孔内爆破采用电子引爆，雷管采用毫秒雷管。爆破前对炮眼附近的支撑采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到2.5Mmp时，不得爆破作业。爆破时孔口用竹排架板覆盖，对飞石危险区安全人员进行警戒并经队专职安全员许可后才得起爆，确保周围人员及财产安全。

5.2.2.4孔内出渣采用带自琐装置的卷扬机，提升采用有足够安全系统的钢丝绳配U型卡，出渣桶必须经久耐用且桶底与四周连接结实，装渣时渣顶面低于桶沿5cm，应经常检查提升设施，发现隐患及时更换处理，提升出的渣块及时运至弃渣处，不得在孔口堆积。

5.2.2.5挖孔时，及时浇筑钢筋混凝土护壁，混凝土护壁一般每1m一节，即每开挖1m深就浇筑一节护壁，桩孔挖掘及混凝土护壁两道工序必须顺序作业。护壁混凝土为强度等级不小于C25级的钢筋混凝土，壁厚5-10 cm，按力学验算，若土的侧压力大于砼的支持力时，加护壁箍筋，间距不大于1m。护壁砼采用小型强制式砼搅拌机集中拌和，装载机或小型农用车运至现场。

5.2.2.6挖孔时孔内积水应及时抽出，如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，采用水泥沙浆压灌卵石环圈；遇有局部或厚度不大于1.5 m的流动性淤泥和坑出现涌砂时，应加强护壁或打积水井降水，必要时采用钢护筒防护。

5.2.2.7挖孔桩过程中，每2 m检查孔身净空尺寸和竖直度，孔的周线偏斜不得大于孔深的0. 5% 且不超过20cm，截面尺寸必须满足设计要求。各项技术指标，符合要求时才继续下道工序施工。

5.2.2.8爆破后及时通风排烟30min，排除孔内粉尘及有害气体，随后做生物试验；孔深超过5m时，采取蜗流风机不间断通风，风管口距挖孔作业面1-2m, 保证作业面有足够的氧气，保持作业面空气新鲜。

5.2.2.9挖孔过程中及时填写挖孔记录和收集渣样。挖孔记录应写明挖、停时间，深度，地质情况，爆破情况等；渣样每两米以及岩性变化处取一次，在渣样盒内按开挖顺序分开放置并标明渣样所取位置。

5.2.2.10挖孔过程中若发现实际地质情况与设计不符时，及时请监理工程师核实，并将有关资料反馈给业主及设计单位，以重新对桩基承载力进行验算。

5.2.3终孔检查。

挖孔至设计标高后，先进行孔深、孔位及倾斜度检查，孔深和孔径不小于设计值，孔位偏差不大于50mm，倾斜度不大于孔深的0.5%且不超过200mm；再进行孔底检查、处理，必须做到孔底平整，无松渣、污泥等软层。嵌入岩层深度符合设计要求。同时，对基底承载力进行检测，以判断是否于设计相符合，是否满足桩基承载需要。自检合格后报监理工程师检查签证。

5.2.4钢筋笼的制作、安装

5.2.4.1钢筋进场后每批按规定取样试验，各项指标合格后方能使用。钢筋使用前，清除油渍、漆污及锈皮，以保证其表面清洁。加工时按设计要求及规范规定对钢筋进行调直、切断、弯曲、绑扎、焊接。桩身钢筋在加工场内集中下料，下料尺寸严格按图纸及技术交底执行。钢筋焊接采用对接焊和搭接焊，单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊焊缝长度不小于5d。钢筋接头相互错开，任意相邻两钢筋接头应错开35d且不得小于500mm，纵向钢筋在35d且不得小于500mm的接头长度区段内接头数量不大于50%。制作完成后必须保证钢筋顺直，不得扭曲变形，焊接、绑扎牢固。

5.2.4.2 钢筋笼集中焊接、绑扎按节加工成型，汽车运至现场，由吊车提升，人工配合在孔口接长入孔。孔口接长焊接采用搭接焊，焊接完成后经质检人员和监理验收签证后方可入孔。

5.2.4.3钢筋笼吊入孔中，在钢筋骨架上端焊吊钩并用横撑稳固钢筋骨架于孔口，保证钢筋笼位置在混凝土浇筑时不会上浮，下落或偏移。。

5.2.4.4声测管按设计标准固定于笼内，其制作、安装和钢筋笼成形同步进行。

5.2.5混凝土浇筑

钢筋笼安装完毕后，立即进行混凝土浇筑，不得将桩底面暴露时间过长。

5.2.5.1桩身砼均为C25级，在拌和站集中拌和，砼运输车运至现场。砼配合比及搅拌时间严格按技术交底和配料通知单执行，拌制出的砼的坍落度为70～90mm。

5.2.5.2拌好的砼及时运输至施工现场浇筑，控制砼运输时间，当运输发生砼离析或坍落度过小不合格时，加入相同配合比的水泥浆以保持原水灰比不变，进行二次拌和，如还不合格则不予以使用。砼采用砼运输车运至现场，搭溜槽将砼引至孔口，接串筒下至孔内。

5.2.5.3当有少量渗水的桩孔在混凝土浇筑前要采用潜水泵将孔内水抽出，再用棉纱将水蘸干。孔内渗水量大时，采用潜水泵和人工配合不间断排水。

5.2.5.4孔内灌注采用串筒下料，串筒口下落差不大于2m；孔深大于10m时，串筒内设减速装置。混凝土分层进行浇筑，每层不得大于30cm，下料后及时振捣，砼振捣采用插入式振捣棒振捣，插点间距为50-70cm，呈梅花型布置，插入下层5-10cm，振捣棒要快插慢拔，不得碰撞钢筋及串筒。振捣时间根据砼坍

落度确定，一般为18-25秒。振捣以砼下沉稳定，不再冒出气泡，表面平整、泛浆为度。当浇筑到桩顶时要加强捣固，并将表层浮浆清理干净，露出粗骨料面，砼顶面高出设计标高10-20cm。桩基混凝土应一次浇筑完成，中途不得中断。

5.2.5.5按照规范要求制作砼强度试件，根据桩长和砼方量制作试件（不含监理平行试验试件），试件要同条件养护。

5.2.5.6当孔内渗水量太大，无法排除干净时，采用水下砼灌注的施工方案。水下灌注砼配合比设计要严格按照施工规范中有关要求进行，砼应有良好的和易性，灌注前坍落度应为18-22cm，满足工艺要求。

水下灌注砼用导管进行，导管在使用前要进行水密性试验，试验合格后使用。首盘入孔的砼满足导管首次埋深不小于1m，料斗容量需根据桩径经计算确定，导管悬空高度一般控制在25—40cm之间。

整个浇注过程一次完成，不间断施工。尽量缩短拆除导管的间隔时间。

禁止在浇注过程中随意使用先提升导管然后降低导管的方法来促使混凝土下落。

混凝土浇注时，连续进行，中间间隔时间不大于30分钟，派专人随时测量导管埋深并做好现场记录。灌注混凝土时，保证导管埋入混凝土顶面以下2～6米。混凝土灌注高度高出设计桩顶以上0.5～1m，以保证桩顶混凝土的质量。灌注过程中，防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结致使探测不正确，同时还要注意观察管内混凝土下降和孔内水位上升情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的升降与拆除。当导管混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入导管，

以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而致使导管漏水。

5.2.6灌注完毕，清理现场机具，覆盖孔口。

六、常见质量通病及防治措施

6.1塌孔

原因分析:

⑴孔壁破碎，未及时支护；⑵支护未按要求施作，强度、厚度不够；⑶支护受损，受挤压或扰动脱落。

预防及处理措施：

⑴挖孔桩孔壁支护非常关键，挖孔时一定要做到开挖与支护顺序循环作业，边挖边护，每挖一米就护一米，护壁未浇注不得下孔作业。⑵孔内护壁一定要严格按技术交底制作，厚度不小于10cm，材料为C25钢筋砼，钢筋间距、绑扎符合图纸要求，护壁砼必须振捣密实，强度达到2.5Mpa 以上才能拆除模板，下孔作业。⑶护壁因爆破或碰撞受损时要及时修补或重新浇注，以防孔壁土压力挤压发生坍塌。

6.2钢筋笼下不到孔底

原因分析：

⑴孔身缩颈卡住钢筋笼；⑵孔深不够，下不到底；⑶钢筋笼制作不规范，或大或不直或超长，下不到底。

预防及处理措施：

⑴挖孔过程中要经常检查孔径，采用同孔径一致的检孔器吊放入孔，对检孔器下不下去的缩颈部位，人工进行修整直至检孔器上下顺利，孔径符合设计要求。⑵终孔检查时要复核护壁顶标高及孔深，应采用经过标定的钢尺，两人换

手测量，至少从两个方向准确测量孔深，发现孔深不够及时处理。⑶钢筋笼制作尺寸严格按施工图纸操作，加强箍筋采用一个模具台座加工，长度、直径都要仔细量取，焊接及绑扎要在平整的场地内进行，孔口接长时要吊线定垂直度，防止扭曲。

6.3断桩

原因分析：

⑴混凝土浇注时振捣不密实；⑵因机械故障混凝土运输中断，超过终凝期；

⑶天气原因（突降大雪），料无法运至现场；⑷材料离析，碎石与浆液分离。预防及处理措施：

⑴混凝土浇筑时振捣时间、插点间距、深度严格按交底要求进行，分层厚度不得大于30cm，浇筑过程中质检人员和试验人员应旁站，全程监督桩身浇筑质量。⑵浇筑前现场须做好一切准备，要准备好使用设备和备用设备，仔细检查机械状况、保证完好，现场备发电机一台，振动棒准备两根，发生故障时备用设备保障施工顺利。⑶浇筑桩身混凝土前要对便道进行平整、硬化，硬化采用20cm厚的泥结碎石路面，施工过程中如遇到便道行走不便立即采用装载机运料人工摊平处理，保障道路畅通。⑷运到现场的材料下料时发现离析应立即停止下料，将料运回拌和站加入同配比的水泥浆再搅拌均匀后使用；检查串筒落差是否超过2m，如超过2m应接长串筒；离析的浆料入孔应采用人工上下翻和，并适量加入散水泥进行搅拌，或运来部分同配比的水泥浆灌入人工搅拌均匀，如还搅拌不匀应将该部分材料全部清除重新灌注。

七、安全生产保证措施

1、成立安全生产机构管理领导小组，树立安全意识，加强安全教育。

坚持“安全第一，预防为主”的原则，认真贯彻执行国家和交通部各专业施工技术安全规则，建立和健全安全生产的管理制度，制定安全生产操作规程，使安全工作做到有章可循，有法可依。每月进行一次安全检查。定期进行安全教育。坚持“三同时”制度，即下达计划和施工工艺的同时，下达安全技术交底。

2、人工挖孔桩孔口设置围护

人工挖孔桩孔口设置围栏围护，围栏高出地面1米左右。孔内作业时，孔口上必须有人监护。孔内不作业时，孔口必须进行覆盖。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周，经常对职工进行安全生产教育，强化各级人员的安全意识，提醒注意可能出现危险的施工环节。

3、实行安全生产岗位责任制，坚持行之有效的安全质量交底施工，不明确设计示意图不施工，没有安全质量保证不施工。

4、施工机电设备严禁带病工作，设专人负责保管修理，确保安全生产。

5、工地备有消防设施，并设专人负责，定期检查。

八、文明、环保管理

8．1环境保护及文明施工管理体系

1、建立环境保护及明施工管理体系，健全分级负责的管理体系。

2、组织文明检查小组，在施工现场进行巡回检查，监督保持所有设施完好、整洁，施工人员文明有礼。

8.2文明施工及环境保护措施

8.2.1文明施工措施

1、认真贯彻国家和当地政府有关文明施工的要求，推行现代管理方法，

科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。文明施工由项目党工委书记专项负责，各施工队设文明施工专职监督员。

2、施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗；机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。

3、保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。

8.2.2环境保护措施

1、建立健全环保管理组织保障体系

2、施工区设专职环保管理人员，并明确岗位责任。

3、现场施工区规划要对环保设施进行统一安排，以保障其实用的长期性。现场环保人员必须参与施组中环保措施的制订，以确保措施具体、实用，符合现场要求。

4、按有关规定建立健全各种组织，做到措施有效，责任到人。

5、积极配合有关部门的环保检查，对提出的问题必须认真整改，第一管理者抓落实。

6、采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念并进行考核。根据现场环保工作管理情况定期召开分析会，制定具体措施。

人工挖孔桩专项施工方案(正式版)88941

一、编制说明及依据 编制说明 根据设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 编制依据 （1)邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程两阶段施工设计图纸。 （2）邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程施工合同文件。 （3）邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程两阶段施工设计地质勘察报告。 采用的技术标准、规范 (1)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004 二、工程概况 工程设计概况 邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程起止里程为K0+000-K10+220，全长（长链米）。桩基承台挡土墙位于山岭地带，施工地形陡峭而复杂，无地下水或少量地下水的土层和岩层，施工采用人力配合简单的机具设备下井挖掘成孔，灌注混凝土成桩的施工工艺，即采用人工挖孔桩进行桩基础施工。人工挖孔桩桩径为φ1300mm，本工程共有100根桩，每根桩长10米，合计1000米。桩顶地质较差部分采用钢筋混凝土护壁（见下附图），护壁主筋为φ8钢筋，保护层厚50mm，地质较好部分可采用素混凝土护

壁；设计桩芯砼等级为C30，护壁也采用同桩身相同标号的C30砼现浇。 区域地质概况 桩基承台挡土墙地质横断面图 地质描述 桩基承台挡土墙位于山林地段，为粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩。 钻孔设备没有位置架设，在钻孔作业时有震动，容易造成山体滑坡及开裂，则采用人工挖孔桩施工。

三、施工准备 （1）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系。 项目经理：赵晓东 项目副经理：罗晓红技术负责人：顾新 施工组组长：张波质检、安全组组长： 母荣福 材料、设备组 组长：杨建明

人工挖孔桩施工方案

福建省永泰建筑工程公司 永泰城建校教学楼 人 工 挖 孔 桩 施 工 方 案 福建省永泰建筑工程公司

施工准备 1.材料 （1）水泥：宜用425#普硅或矿渣水泥，并有出厂合格证及试验报告。 （2）砂：中砂，含泥量不大于3%。 （3）石子：碎石，粒径10-15mm，含泥量不大于2%。 （4）钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。 （5）垫块：用1：2.5水泥砂浆脉18-22号火烧铁丝提前预制。 （6）外加剂：掺合料，根据施工需要并通过试验确定。 2.作业条件 （1）施工场地，必须做好“三通一平”，并根据现场情况，有条件的先做好地面砼垫层，以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。

（2）按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能开挖桩身土方。 （3）挖桩前，要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。 （4）施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。 （5）专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身砼等隐蔽验收记录；收集好桩体砼强度等级等有关技术资料，并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。 （6）护壁模板分节的高度视土质情况而定，一般可用50-100cm，每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。符合要求后，可用木楔打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣砼时模板发生位移。

人工挖孔桩施工专项方案

桩施工方案及安全措施 一、工程概况： 温州金贸包装有限公司车间及办公楼工程，总建筑面积为21001平米。四个单体工程，框架四 -六层。由温州金贸包装有限公司建设、温州市正立建筑设计有限公司设计、浙江求是建设咨询监理有 限公司监理、温州市瓯海建筑工程公司总承包， 二、施工说明 挖孔灌注桩采用人工挖土成孔，灌注混凝土成桩。其特点是：单桩承载力高，可作支承、抗滑、锚拉、挡土等用；可直接检查桩直径、垂直度和持力土层情况，质量可靠；施工机具设备简单，操作简便；施工无振动、无噪声、无环境污染，对周围建筑物无影响；可多桩同时进行，施工速度快，节省设备费用，降低工程造价。本工艺标准适用于高层建筑、公用建筑中直径φ800mm以上，无地下水的粘性土，含少量的砂、碎石、卵石的粘性土的挖孔灌注桩工程。 一、材料要求 1、水泥 425号普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥、新鲜无结块。 2、砂子 用中砂或粗砂，含泥量小于5%。 3、石子 卵石或碎石，粒径5~40mm,含泥量有大于2%。 4、钢筋 品种和规格均符合设计要求，并有出厂合格证及试验报告

5、外加剂、掺合料 根据施工需要通过试验确定，外加剂应有产品出厂合格证。 6、火烧丝 规格18~22号。 7、垫块 用1:3水泥砂浆埋22号火烧丝预制成。 二、主要机具设备 1、提升机具 1t卷扬机配三木搭或1t以上单轨电动萌芦（链条式）配提升金属架与轨道，活底吊桶。 2、挖孔工具 短柄铁锹、镐、锤、钎。 3、水平运输机具 双轮手推车或1t机动翻斗车。 4、混凝土浇筑机具 混凝土搅拌机（含计量设备）、小直径插入式振动器、插钎、串筒等。当水下灌注混凝土，尚应配金属导管、吊斗、混凝土储料斗，提升装置（卷扬机或起重机等）、浇灌架、测锤、以及钢筋笼吊放机械等。 5、其他机具设备 钢筋加工机具、支护模板、支撑、电焊机、吊挂式软爬梯；36V低压变压器、井内外照明设施；桩

挖孔桩专项施工方案

中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标一队 人工挖孔桩专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标项目部一队 二OO八年十一月

目录 1 编制依据 (1) 2 编制范围及工程概况 (1) 2.1编制范围 (1) 2.2工程概况 (1) ３施工方案选用理由 (3) 4 计划人工挖孔工程量 (4) 5 施工组织机构及劳动力、机械配臵 (5) 5.1 施工组织管理机构 (5) 5.2 施工劳动力、机械配臵与安排 (6) 6 总体方案 (7) 7 挖孔桩施工工艺流程 (7) 8 挖孔方案 (8) 8.1 施工准备 (8) 8.2 挖孔顺序 (11) 8.3 锁孔口 (11) 8.4 挖掘成孔 (13) 8.5 特殊地段的开挖 (13) 9 质量目标和保证措施 (14) 9.1 质量目标 (14) 9.2 质量保证体系 (14) 9.3 质量控制管理措施 (17) 9.4 质量保证措施 (18) 10 安全目标和安全保证体系及措施 (19) 10.1 安全管理目标： (19) 10.2 安全生产体系 (19) 10.3 安全保证制度 (20) 10.4 安全保证措施 (21) 11 危险源确认 (28) 12 应急措施程序 (28)

人工挖孔灌注桩专项施工方案 1 编制依据 1．本管段桥梁施工图、施工现状及相关水文地质资料 2.《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 3.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 4.《铁路工程结构混凝土强度检验规程》（TB10426-2004） 5.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号文） 2 编制范围及工程概况 2.1编制范围 本方案适用范围为：动走线特大桥、跨经五路特大桥、跨专列线特大桥、永寿特大桥、兴卫村1号大桥、兴卫村2号中桥、香山中桥设计桩长不大于20m的桩基。 2.2工程概况 中铁四局沪宁城际铁路工程站前1标项目部一队施工范围（动走线DCDK0+000～DCDK1+898.87、动车存车场DCGDK0+000～DCGDK0+641、正线-DK0+463.18～DK6+617.1）位于江苏省南京市境内，沿线特大桥4座（动走线特大桥、跨经五路特大桥、跨专列线特大桥、永寿特大桥）；大桥1座（兴卫村1号大桥）；中桥5座，除了极少数为扩大基础外，绝大多数都为钻孔桩形式。 2.2.1工程地质特征 管段内主要地层为：人工填土、粉质黏土、角砾土、闪长岩、花岗岩。 以跨经五路特大桥为例，跨经五路特大桥钻孔桩共722根，其中20m以内444根，地层岩性由上而下：

人工挖孔桩专项施工方案(、最全)

施工组织设计（方案）报审表

工程外挂电梯人工挖孔灌注桩 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 日期：

目录 一、工程概况 (1) 1、工程概况和特点 (1) 2、施工平面布置 (1) 3、施工要求及技术保障条件 (1) 二、编制的依据 (2) 三、施工计划 (3) 1、施工进度计划 (3) 2、人员、设备计划 (3) 四、施工工艺技术 (4) 1、技术参数 (4) 2、工艺流程 (4) 3、施工方法 (5) 4、操作要求 (7) 5、检查要求 (8) 五、施工安全保证措施 (9) 1、组织保障措施 (9) 2、技术措施 (9) 3、监测监控措施 (9) 六、施工管理及作业人员配备和分工 (9) 1、人员配备 (9) 2、职责分工 (10)

七、验收要求 (16) 1、验收标准 (16) 2、验收程序 (16) 3、验收内容 (16) 4、验收人员 (16) 八、应急处置措施 (17) 1、应急救援小组 (17) 2、应急救援的措施 (17) 九、计算书及相关施工图纸 (20)

一、工程概况 1、工程概况和特点 该工程为工程装修工程的一个分项工程，根据设计图纸，外挂电梯设置于标准厂房A1栋外墙上，设计孔桩数量为4个。根据地勘报告设计孔深约为68m；设计孔径为1m；要求勘岩深度:不小于0.5m；基底持力层:中风化灰岩3000；混凝土强度：C30。孔桩位于原建筑地下室剪力墙外，土质多为杂填土，人工挖孔难度大。 2、施工平面布置 孔桩位于原建筑剪力墙边上，为保证安全要求孔桩锁扣护壁高于地面0.3m以上，土方堆放于孔桩1m以外，并进行及时清运；施工用水，施工用电均就近使用工程的原有临时用水、临时用电；混凝土拌合场地设置于孔桩5m外，拌合后人工运至孔内浇筑护壁，填芯混凝土采用商品混凝土。 3、施工要求及技术保障条件 （1）施工要求 本工程要求必须按照设计图纸及规范要求进行施工，保质、保量完成施工任务。 （2）技术保障 1）管理措施 孔桩施工前，对泥工班、钢筋班全体成员进行技术培训，对与孔桩施工相关的内容进行全面的技术交底。施工过程中安排项目部技术负责人及专职安全员随时对孔桩开挖情况，依据专项施工方案、施工图纸及相关文件、规范的要求进行现场检查，发现问题立即通知相关班组进行整改，并对整改情况及时进行落实。孔桩开挖完成后，邀请设计、地勘、监理、建设单位等对基础持力层进行验收合格，验收不

人工挖孔方案

K25+832.5天桥桩基挖孔施工方案 一、工程概况 天桥为连接高速公路两侧耕地而设。长临高速公路LJ3A合同段K25+832.5天桥，上跨主线，交角90°。上部采用20+30+20m预应力砼连续梁。下部采用肋板式台、柱式台，桩基础。桥梁全长75m。本桥在0号桥台、3号桥台处分别设置D40型伸缩缝。本桥平面位置位于直线上，桥面为双向1.5%横坡，纵断面为1%的直线上。天桥0号台为桩接盖梁，桩基直径为1.2m，1、2号墩桩基直径为1.5m，3号桥台为肋板式桥台，桩基直径为1.2m，桩基钢筋采用?20、?16、?10，砼采用C25。 二、地质情况 经勘查结果表明，该桥桩基地层结构较为复杂，但层序清晰，自上而下分为： 第一层：粉土地基承载力为：f k=50-174Kpa 第二层：粉土地基承载力为：f k=48-163Kpa 第三层：粉质粘土地基承载力为：f k=56-198Kpa 第四层：粉质粘土地基承载力为：f k=50-167Kpa 第五层：粉砂地基承载力为：f k=40-100Kpa 第六层：粉质粘土地基承载力为：f k=46-90Kpa 第七层：粉砂地基承载力为：f k=50-200Kpa 第八层：卵石地基承载力为：f k=200-800Kpa

第九层：强风化砂岩地基承载力为：f k=250-800Kpa 第十层：中风化砂岩地基承载力为：f k=1000Kpa 三、施工前准备： 1、技术准备 1）、开挖前场地完成三通一平，地上地下的电缆管线旧建筑物设备基础等障碍物均已处理。 2）、熟悉施工图纸及地质水文资料。 3）、放样桩位轴线定位点，桩孔四周撒灰线，同时测定桩位高程。4）、开挖前组织施工人员进行全面的安全与技术交底，对人工挖孔使用的吊具等进行安全可靠性检查和试验，以确保施工安全。 2、材料准备 （1）、钢筋原材料的各项指标符合设计及规范要求，钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存覆盖，不得混杂，且应设立识别标志。 （2）、水泥：采用标号P.042.5，安定性、细度，初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求。水泥进场时应附有厂家的水泥品质试验报告等合格证明文件。 （3）、集料：采用质地坚硬，清洁、无风化，针、片状颗粒含量、含泥量、有机质含量等指标，均符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求。 （4）、水：采用饮用水，水的PH值、硫酸盐含量，均符合规范要求。（5）、混凝土采用项目部拌合站自行拌制的混凝土，应具有良好的

人工挖孔桩专项施工方案

住宅、办公楼2标段 基 础 人 工 挖 孔 桩 专 项 施 工 方 案 xxx建设有限公司 xx年xx月xx日

目录 1编制说明及依据 (2) 1.1 编制说明 (2) 1.2 编制依据 (2) 1.3 采用的技术标准、规范 (2) 2工程概况 (2) 2.1工程设计概况 (2) 2.2人工挖孔桩设计 (3) 2.3水文地质情况 (4) 2.4工程特点 (4) 3挖孔桩施工方法 (5) 3.1施工前的准备工作 (5) 3.2开挖顺序 (5) 3.3人员安排 (5) 3.4施工机械设备 (6) 3.5每环进尺次深度 (6) 3.6开挖方法 (6) 3.7出土及提升 (6) 3.8流沙段处理方案 (6) 3.9钢筋笼安装 (7) 3.10混凝土浇筑方法 (7) 4挖孔桩施工工艺 (7) 4.1施工流程 (7) 4.2施工工艺 (9) 4.3护壁施工 (10) 4.4土石方提升 (10) 4.5孔桩封底 (10) 4.6钢筋笼制安 (10) 4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (11) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (12) 6施工保证措施 (12) 6.1质量保证措施 (12) 6.2安全保证措施 (14) 6.3安全用电技术措施 (15) 6.4坠落事故预防 (16) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (16) 6.6窒息、中毒事故的预防 (16)

XXX住宅、办公楼工程2标段 基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据 1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1) 重庆XXX有限公司办公、住宅楼工程设计图纸。 (2) 重庆XXX有限公司办公、住宅楼工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） (4)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86） (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93） (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2002 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2001 (11)《混凝土结构设计规程》GB50010-2002 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001 (15)《城市测量规范》CJJ8-99 (16)《重庆市建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-2006 (17)其他相关国家、地方标准规范。

人工挖孔桩施工方案

人工挖桩施工案 1、编制依据 1）建设单位招标文件及与建设单位签订的施工合同 2）核工业岩土工程勘察设计研究院提供的《凤凰国际现代城岩土工程勘察报告》； 3 ）华洲国际设计有限公司提供的《工程结构施工图》基础部分图纸 4）本工程《施工组织设计》 5）建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 6）主要规程及规

职业健康安全管理手册 各管理手册相关的程序文件等 2、工程概况 2.1工程概况 凤凰国际现代城一期工程工程由24#、26#、29#、31#、33#楼五栋高层（含地下 室）住宅及23、25、27、28、30、32、34#楼（含地下室）及35#至51# 楼二十四栋 多层住宅。其中高层住宅地上主体为11F+1，多层住宅地上主体为 6F+1，地下一层有地下室，结构形式为钢筋砼框架结构，采用人工挖灌注端承桩基 础，基础设计等级为乙级，桩基混凝土强度等级为C25 ；35#至51#楼十七栋 多层住宅，采用独立基础，独立基础混凝土强度等级为C30，基础等级丙级。 所有桩基以微风化灰岩作为持力层，独基以中风化泥质砂岩土作为持力层，人工 挖桩深入持力层深度大于桩直径。 其中：住宅土0.000标高相当于绝对标高368.22m，含人工挖桩604根，桩径为1000~1400，最长桩身33.5m。 附图：桩平面布置图

2.2工程地质条件 2.2.1地质构造 经钻探揭露，本工程埋藏地层按成因分类为：素填土层一粉质粘土层一灰岩 f红岩层。 素填填土层厚2~29.4m，在场地普遍分布。 (1)素填土：灰白色，褐红色，结构松散，稠密。主要成分为灰岩砂岩块， 块径2-4米，透水性强，均匀性差，堆积时间均为5年。 (2)粉质粘土：黄褐色、可塑状，稍有光泽，韧性中等，干强度中等，无 摇振反应。 (3)灰岩：微风化岩，灰色。 (4)红岩：泥质砂岩，与泥岩互层，棕红色，结构大部分破坏，砂物成分仅少量变化，岩体较破碎。 本工程地下水主要赋存于素填土中，地下水埋深较深，水位标高13-15m。地下 水对砼结构无腐蚀性。 2.3施工组织 现场场地已平整，各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施已经准备就 绪。 根据本工程现场平面位置，含地下室高层住宅及多层住宅楼施工互不影响, 以各楼号为单位，人工挖桩基础施工可以平行施工。基坑开挖到底后，将岩面清理干净，及时经地勘、质检、监理、设计等有关单位检查，确认合格后及时封闭桩底浇筑桩芯，避免岩风化。并确认桩下3d或5m深度围无空洞、破碎带及 软弱夹层等。当地基与地勘报告不符时，应通知设计、地勘等相关单位根据现场情

人工挖孔桩超过15米的专项施工方案

人工挖孔灌注桩施工方案 1、开挖前准确测量、放线定出各桩孔中心点。 2、挖孔灌注桩的施工程序是：场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机、活底吊土桶、排水、通风照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔和垂直度和直径→拆上节模板、支第二节模板，浇筑第二节混泥土护壁→重复第二节挖土、支模、浇筑第二节混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩底→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→浇筑桩身混凝土。当桩孔不设支护和不扩底时，则无此两道工序。 3、桩孔开挖时，第一节挖深约1000mm，混凝土护壁，往下施工时，以每一节作为一个循环（即挖好一节施工一节护壁）。一般土层每节高度1000mm左右，在流砂、淤泥区段每节高度不宜大于500mm，特殊地质桩孔下挖视护壁的安全情况而定。 4、为防止坍孔和保证操作安全，可采用现浇钢筋砼护壁，壁厚视桩深度而定，深度小于10米时壁 厚100，大于等于10米时取壁厚120。 5、护壁施工采取一节组合式九胶板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板脾U形卡连接，上下设两半圆组成的钢圈顶紧，不另设支撑，混凝土用吊桶运输人工浇筑，上部留100mm高作浇筑口，拆模后用砌砖或混凝土堵塞，混凝土强度达成即可拆模。 6、为便于孔内组织排水，在流砂、淤泥或透水区段采用砼护壁时,应预留泄水孔，并在浇筑砼前预以堵塞。 7、为保证桩的垂直度，要求每施工完三节护壁时，须校核桩的中心线及垂直度一次。 8、钢筋笼钢筋采用焊接接头，接头须按规范要求错开，水平钢筋（加劲箍、螺旋箍筋）与纵向钢筋交接处均须焊牢。钢筋笼外侧设砼垫块，以确保砼保护层厚度。 9、挖孔由人工自上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎；挖土次序为先挖中间部分后挖周边，允许尺寸误差3cm，扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按护底尺寸从上到下削土修成扩底形。弃土装入活底吊桶或箩筐内。垂直运输，在孔上口安支架、工字轨道、电葫芦或搭三木搭，用1～ 2慢速卷扬机提升，吊至地面上后，用机动翻斗车或手推车运出。人工挖孔桩底部如为基岩，一般应伸入岩面150～200mm，底面应平整不带泥砂。 10、桩中线控制是第一节混凝土护壁上设十字控制点，每一节设横杆吊大线坠作中心线，用水平尺 杆后圆周。 11、本工程利用挖孔井抽水，分若干组进行成孔，每组先1～2挖得较深的孔井作为该组挖孔的集水井。 12、一般在主筋内侧每隔2m加设一道直径25～30mm的加强箍，每隔一箍在箍内设一井字加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架，为便于吊运，一般分二节制作，钢筋笼的主筋为通长钢筋，其接头采用对焊，主筋与箍筋间隔点焊固定，控制平整度的误差不大于5cm，钢筋笼四侧主筋每隔5m设置耳

3人工挖探孔专项施工方案

北京地铁3号线一期工程土建施工01标合同段 人工探孔专项施工方案 （2016岩施014） 院长: 总工程师: 审定人: 审核人: 编制人: 北京城建勘测设计研究院有限责任公司 2016年9月

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (2) 3.1作业条件 (3) 3.2材质要求 (3) 3.3施工器具 (3) 3.4班组安排 (3) 四、施工方法 (4) 4.1施工工艺流程 (4) 4.2施工方法 (4) 五、施工质量保证措施 (7) 5.1质量保证措施 (7) 5.2施工质量具体保证措施 (7) 5.3施工中注意的质量问题 (7) 六、雨季、冬季施工措施 (7) 6.1雨季施工组织管理 (8) 6.2雨季施工技术措施 (8) 6.3雨季施工安全技术措施 (8) 6.4冬季施工措施 (9) 七、安全防护措施 (9) 7.1安全生产保证体系 (9) 7.2安全教育程序 (10) 7.3组织安全活动 (10) 7.4安全检查 (10) 7.5安全生产目标 (11) 7.6施工安全措施 (11) 7.7现场消防措施 (13) 7.8现场保卫措施 (13) 八、预防措施 (13) 8.1预防人工挖探孔桩塌方的措施 (13) 8.2地下管线破坏的预防和处理 (14) 九、绿色施工保证措施 (14) 9.1绿色施工管理措施 (14) 9.2资源节约措施 (15) 9.3环境保护措施 (15) 9.4文物保护措施 (16)

9.5职业健康及安全措施 (16) 一、编制依据 1.1《建设工程安全生产管理条例》 1.2《地铁降水施工安全管理规定》 1.3《北京地铁3号线工程勘察02合同段阜成门站（含）～星火站（含）岩土工程勘 察报告（报告编号：KCGJ-2015-6-0》（中航勘察设计研究院有限公司,2015年06月） 1.4《北京地铁3号线一期01标段工程降水施工组织设计》 1.5《建筑施工手册（第四版）》 1.6《混凝土质量控制标准》（GB50164-2015） 1.7《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 1.8《水文地质钻探规程》（DJ/T0148—1994） 1.9《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 二、工程概况 该方案主要针对北京地铁3号线一期01标段工程的降水工程编制的人工探孔专项施工方案，所有降水井机械施工前都要采用人工探孔以确定没有地下管线和构筑物。 3号线工人体育场站为岛式车站，车站长254.2米，总宽23.3米，有效站台长186米，站台宽14米，拱顶覆土厚度约12.1m，底板埋深约36.5m。主体结构为地下三层直墙三连拱结构，采用暗挖PBA工法逆筑施工。车站地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。17号线车站为岛式车站，车站长309.2米，总宽23.1米。主体结构为地下两层直墙三连拱结构，靠近换乘节点处局部为地下两层平顶直墙三跨结构，两层拱顶段覆土厚度约12.8m，两层平顶段覆土厚度约15.6m，底板埋深约29.1m。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 拟建场地范围内主要为道路。场地内地下管网密集，包括给水、污水、雨水、电信、电力、热力、煤气等在内的数十条地下管线，纵横交错，非常复杂。对车站影响较大的管线主要有2000×2300电力方沟、4400×2800热力方沟、φ1050污水管、φ600给水管、φ800雨水管、φ500燃气管。本站为3号线与17号线两线换乘站，3号线在下，17号线在上，采用T型节点换乘。 根据业主提供勘察资料，地下水的赋存介质主要为圆砾卵石及卵石，类型为潜水及承压水。

人工挖孔桩 施工组织设计方案

工程施工组织设计 编制人：陈德应 审核人：孟凡龙 日期： 2015年7月1日

第一章工程概况 本工程由中国铁塔股份有限责任公司六安分公司建设，浙江沸蓝通信工程监理有限公司全面现场监理。地质由安徽省城建设计研究院进行勘察，设计单位为江苏省邮电规划设计院有限责任公司，并由安徽天都建筑工程有限公司进行施工。 本工程为铁塔公司通信基站，位于六安市霍邱县。本工程本工程铁塔基础采用灌注桩基础。设计使用年限为五十年，建筑结构安全等级为二级。抗震设防烈度为六度，场地类别为II类。抗震设防等级为丙类。耐火等级为一级。屋面防水等级为二级。图纸所注尺寸除标高以米为单位外，其余均以毫米为单位。 本工程除注明外，结构施工图均采用平面整体表示法，施工图图中未示构件均详《混凝土结构整体表示方法出图规则和构造详图》（03G101-1） 1、钢筋种类、符号及弹性模量见下表。 2、焊条 E43型：用于钢筋及型钢焊接，HPB235钢筋及Q235钢焊接。 E50型：用于Q345钢焊接。 3、混凝土 （1）基础垫层： C15。 （2）地下结构混凝土强度等级如下：机房基础为C30； 塔基基础及塔基承台C30。 （3）上部结构混凝土强度等级如下：屋面为C30 （4）与砌体同步施工的构造柱、雨篷采用C30。

第二章施工总部署 本工程将采用项目法作业，由项目经理具体负责处理本工程的日常施工管理，公司实行全过程跟踪管理，以“提高素质，质量取胜”的经营信条与“追求卓越的品质和品味”的产品理念，确保工程按质按量如期完成。 一、工程总体目标 （一）工程质量目标 根据建设单位的质量要求，我公司确定本工程质量目标为：严格要求，一丝不苟，确保单位工程100%合格。 （二）工地标化管理目标 本项目工地要求：清洁卫生，井然有序，赏心悦目，文明施工，确保达到南京市文明标化工地。 （三）安全生产目标 项目安全生产目标“无重大人身、设备安全事故，轻伤事故不超过1‰”。 （四）施工工期目标 统筹安排，合理穿插，确保在日历天内全部完成并交付业主。 （五）环境控制目标 本项目精心组织认真施工，降低施工噪音、粉尘、光污染等对环境的影响，在施工中尽量采用对环境无污染的建材及周转材料，力争做到“绿色施工”。 二、现场施工组织与管理 根据工程规模、结构特点，遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则，建立具有丰富施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工项目领导机构。 现场成立项目经理部，项目经理部设项目经理、项目副经理、技术负责人、质量员、施工员、安全员、资料员、预算员、材料员等岗位。下设泥工班、木工班、钢筋班、水电班、架子班、粉刷班、油漆班、机修班、安装工、室内外装饰装修班等。 （一）施工现场组织管理体系图

人工挖孔桩专项施工方案doc

基础人工挖孔桩 专项施工方案 二0一0年十月十日 目录 1编制说明及依据 (2)

1.1 编制说明 (2) 1.2 编制依据 (2) 1.3 采用的技术标准、规范 (2) 2工程概况 (2) 2.1工程设计概况 (2) 2.2人工挖孔桩设计 (3) 2.3工程特点 (3) 3挖孔桩施工方法 (3) 3.1施工前的准备工作 (3) 3.2开挖顺序 (4) 3.3人员安排 (4) 3.4施工机械设备 (4) 3.5每环进尺次深度 (5) 3.6开挖方法 (5) 3.7出土及提升 (5) 3.8流沙段处理方案 (5) 3.9钢筋笼安装 (6) 3.10混凝土浇筑方法 (6) 4挖孔桩施工工艺 (6) 4.1施工流程 (6) 4.2施工工艺 (8) 4.3护壁施工 (9) 4.4土石方提升 (9) 4.5孔桩封底 (9) 4.6钢筋笼制安 (9) 4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (10) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (11) 6施工保证措施 (11) 6.1质量保证措施 (11) 6.2安全保证措施 (13) 6.3安全用电技术措施 (15) 6.4坠落事故预防 (15) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (15) 6.6窒息、中毒事故的预防 (15) 工程 基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据

1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程补充勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1)工程设计图纸。 (2)工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） (4)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86） (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93） (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2002 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2001 (11)《混凝土结构设计规程》GB50010-2002 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001 (15)《城市测量规范》CJJ8-99 (16)其他相关国家、地方标准规范。 2工程概况 2.1 工程设计简况 本工程总建筑面积：3546.64平方米。为现浇钢筋混凝土整体式框架剪力墙结构，主体地上五层，地下一层。地下室层高3.7米，一层层高4.50米，二~五层层高3.9米，建筑物总高度21.6米，属多层公共建筑，结构抗震设防烈度为六度，建筑设计合理使用年限为50年。根据本工程基础勘察报并告结合现场实际试挖情况，基础持力层（微风化

人工挖孔桩专项施工方案(最终版)

长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装（第一标段） 人工挖孔桩 专项施工方案 湖南星大建设集团有限公司 二0一六年一月

目录 1编制说明及依据 (1) 1.1 编制说明 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 采用的技术标准、规范 (1) 2工程概况 (2) 2.1 工程设计简况 (2) 2.2 人工挖孔桩设计 (2) 2.3 水文地质情况 (3) 2.4 工程特点 (3) 3挖孔桩施工方法 (4) 3.1施工前的准备工作 (4) 3.2开挖顺序 (4) 3.3人员安排 (5) 3.4施工机械设备 (5) 3.5每环进尺次深度 (5) 3.6开挖方法 (5) 3.7出土及提升 (6) 3.8流沙段处理方案 (6) 3.9钢筋笼安装 (7) 3.10混凝土浇筑方法 (7) 4挖孔桩施工工艺 (7) 4.1施工流程 (7) 4.2施工工艺 (8) 4.3 护壁施工 (9) 4.5孔桩封底 (9) 4.6 钢筋笼制安 (10)

4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (11) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (11) 6施工保证措施 (12) 6.1质量保证措施 (12) 6.2安全保证措施 (14) 6.3安全用电技术措施 (14) 6.4坠落事故预防 (15) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (15) 6.6窒息、中毒事故的预防 (15)

工程基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据 1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程补充勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1) “长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程（第一标段）”工程设计图纸。 (2) “长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程（第一标段）”工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》JGJ4-86 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） (4)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014） (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2015 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2011 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2008 (11)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版） (15)《城市测量规范》CJJ/T8-2011 (16)其他相关国家、地方标准规范。

人工挖孔桩专项施工方案(正式版)

人工挖孔桩专项施工方案(正式版)

目录 1编制说明及依据 (1) 2工程概况 (2) 3施工准备 (5) 4施工进度计划 (9) 6挖孔桩施工工艺 (10) 7挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (17) 8施工保证措施 (21) 9施工环保、水保保持措施 (28) 10应急预案 (32) 11附件 (37) 1)人工挖孔桩提升系统设计、验算 (37) 人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据

1.1 编制说明 根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 （1)S302漆（树）梓（潼）路魏家至小江口段两阶段施工图设计第四册（2）合同文件。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004 2工程概况 2.1 工程设计概况 S302漆（树）梓（潼）路魏家至小江口段升级改造工程位于四川巴中通江县境内，项目全长53.55公里，采用二级公路标准建设，设计车速40km/h （局部困难路段 30Km/h），路基宽8.5米（局部困难路段 7.5m），沥青砼路面。本项目实施里程自K0+000至K25+420，全长25.42公里（新建 7.54km，改建17.88 km）。由山东沂蒙交通工程有限公司与四川省力迅交通投资有限公司以“PPP”模式投资修建，项目计划工期24个月。本标段共有大桥2座，中桥4座，小桥5座 2.2 人工挖孔桩设计 人工挖孔桩桩径为φ120cm～φ200cm，本工程共有58根桩，具体情况如下：桩径φ120cm 有8根，合计102m；φ150cm有46根，合计958m；φ

人工挖孔桩施工方案35620

人工挖孔桩施工方案 1、编制依据 1）建设单位招标文件及与建设单位签订的施工合同 2）湖南核工业岩土工程勘察设计研究院提供的《凤凰国际现代城岩土工程勘察报告》; 3）浙江华洲国际设计有限公司提供的《工程结构施工图》基础部分图纸 4）本工程《施工组织设计》 5）建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 6）主要规程及规范 类别名称编号 国标 《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001《工程测量规范》GB50026-2007《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规 范》 GB50202-2002 行业 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 7）企业管理文件 质量管理手册 环境管理手册 职业健康安全管理手册 各管理手册相关的程序文件等2、工程概况

2.1工程概况 凤凰国际现代城一期工程工程由24#、26#、29#、31#、33#楼五栋高层（含地下室）住宅及23、25、27、28、30、32、34#楼（含地下室）及35#至51#楼二十四栋多层住宅。其中高层住宅地上主体为11F+1，多层住宅地上主体为6F+1，地下一层有地下室,结构形式为钢筋砼框架结构，采用人工挖孔灌注端承桩基础，基础设计等级为乙级，桩基混凝土强度等级为C25；35#至51#楼十七栋多层住宅，采用独立基础，独立基础混凝土强度等级为C30，基础等级丙级。所有桩基以微风化灰岩作为持力层，独基以中风化泥质砂岩土作为持力层，人工挖孔桩深入持力层深度大于桩直径。 其中：住宅±0.000标高相当于绝对标高368.22m，含人工挖孔桩604根，桩径为1000~1400，最长桩身33.5m。 附图：孔桩平面布置图 2.2工程地质条件 2.2.1地质构造 经钻探揭露，本工程埋藏地层按成因分类为：素填土层→粉质粘土层→灰岩→红岩层。 素填填土层厚2~29.4m，在场地内普遍分布。 （1）素填土：灰白色，褐红色，结构松散，稠密。主要成分为灰岩砂岩石块，块径2-4米，透水性强，均匀性差，堆积时间均为5年。 （2）粉质粘土：黄褐色、可塑状，稍有光泽，韧性中等，干强度中等，无摇振反应。 （3）灰岩：微风化岩，灰色。 （4）红岩：泥质砂岩，与泥岩互层，棕红色，结构大部分破坏，砂物成分仅少量变化，岩体较破碎。 本工程地下水主要赋存于素填土中，地下水埋深较深，水位标高13-15m。地下水对砼结构无腐蚀性。 2.3施工组织 现场场地已平整，各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施已经准备就绪。 根据本工程现场平面位置，含地下室高层住宅及多层住宅楼施工互不影响，以各楼号为单位，人工挖孔桩基础施工可以平行施工。基坑开挖到底后，将岩面清理干净，及时经地勘、质检、监理、设计等有关单位检查，确认合格后及时封闭桩底浇筑桩芯，避免岩石风化。并确认桩下3d或5m深度范围内无空洞、破碎带及软弱夹层等。当地基与地勘报告不符时，应通知设计、地勘等相关单位根据现场情况处理。

人工挖孔桩专项施工方案

第一章.工程概况 第二章.编制依据 1.《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 2.《建筑施工现场环境与卫生标准》 JGJ146-2013 3.《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011 4.《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2008 5.《建筑地基处理技术规程》 JGJ79-2012 6.《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012 7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 8.《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-2018 9. 浙江省标准《建筑基坑工程技术规范》 10．浙江省标准《建筑地基基础设计规范》 11．本工程华汇工程设计集团提供的嵊州宾馆改扩建工程岩土工程勘察报告 12.浙江大学建筑设计研究院提供的相关图纸 13.本公司有关质量、技术、安全、文明施工等文件。 第三章.工程地质概况条件 一、场地工程地质条件 1.场地地形地貌及环境条件

拟建场地位于嵊州市剡湖街道北艇路218号，场地东侧为嵊州大道、南侧北艇路、北侧为山体，西侧为山体。场地属洪积相一级阶地地貌。 2.地基土的构成与工程地质特征 本次勘察最大控制深度为20.00m，在勘察深度范围内，根据岩土层的沉积环境及工程地质特性，可将其分为4个工程地质层，各土层的分布规律详见《工程地质剖面图》及《钻孔工程地质柱状图》。现将各岩土层的主要特征自上而下叙述如下： 层：杂填土（mlQ4） 色杂，松散，湿，主要物质成份主要以粘性土和碎石为主，含少量块石,部份为建筑垃圾。全场分布。层厚1.00～8.00m。 层：粉质粘土(al-plQ3) 灰黄色，灰色，灰棕色，软可塑状为主，切面稍有光泽，无摇振反应，干强度及韧性中等，见铁锰质浸染，中等压缩性。局部含有碎石。除Z4、Z20钻孔缺失外，其余钻孔均有分布。层顶埋深1.00～5.40m，层厚1.00～9.40m。 -1层：中砂(al-plQ3) 灰黄色，灰棕色，松散-稍密，饱和，中等压缩性，上部颗粒较细，多表现为粉砂，中下部渐变粗，表现为中粗砂；颗粒百分含量， 10-2mm占17.3%，2-0.5mm占22.4%，0.5-0.25mm占22.3%，0.25-0.075mm占11.9% ，0.075-0.005mm占24.0% ，砂粒主要成份为石英和长石等。主要分布在Z8、Z19、Z21-Z23、Z31-Z37、Z42-Z49、Z54、Z56-Z58、Z61-Z73钻孔周围。层顶埋深3.50～9.60m，层厚0.80～6.00m。 第③-2层：圆砾 (al-plQ3) 灰黄色，灰棕色，灰色，稍密-中密，饱和，中等压缩性，粒径大于20mm的圆砾平均含量约占53.5%，2～20mm的砾石平均含量约占13.4%，粒径以2～10mm为主，多呈亚圆状，磨圆度尚可，分选性较差，胶结较好，母岩成分以凝灰质为主，充填物以砂、粘性土为主，充填性一般。砂粒含量约为22.2%，粘性土含量约为11.1%。局部含粘性土量较高。局部含块石，块石粒径20～40cm。主要分布在Z5、Z7、Z17、Z20-Z22、Z24、Z30、Z32-Z37、Z42-Z49、Z54、Z56、Z58、Z61-Z73钻孔周围。层顶埋深4.70～10.50m，层厚0.60～6.00m。 -1层：强风化砂砾岩（K1c）