吊车梁钢结构专项施工方案
吊车梁钢结构专项施工
方案
标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程吊车梁吊装专项方案
编制：
审核：
批准：
山西钢建金结公司
2012/7/20
目录
1、方案编制目的 1
2、方案编制依据 1
3、工程概况 1
4、施工人员、机械配置 2
5、施工准备 2
6、吊装工艺 16
7、安全技术措施 18
8、质量控制措施 18
吊装专项方案
一、编制本施工组织的目的
为了顺利、安全、按时完成太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程，特编制本方案。
二、编制本施工组织的规范和标准
《建筑结构设计统一标准》（GBJ68-84）
《建筑结构荷载规范》（GBJ17-88）
《钢结构设计规范》（GBJ17-88）
《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）
《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95）？
《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91）
三、工程概况
该工程为山西太钢不锈钢股份有限公司硅钢冷连轧配套技术改造项目、二钢南区连铸离线维修车间天车跑道梁改造项目及拆除和安装工程。天车梁的改造更换共分两个区域：
一区为6#门F、G、H跨厂房内部，其中F列100～104线将原有12米吊车梁共四套改为24米吊车梁两套；对G列99～101线间和104～106线间的24米双肩吊车梁共四根进行改造；对H列101～102线间的屋面支撑结构进行改造。二区为炼钢车间四号转炉B列7～8线间的18米吊车梁拆除及安装项目。
四、施工人员、机械设备
劳动力需用计划
管理人员：3人，安装操作人员：40人，电工：1人，电焊工20人，合计64人。
现场安装主要施工机具表
五、施工准备
1、技术准备
通过现场调查，了解场地、设备、人员情况，合理分配加工构件的数量，场地道路及供电情况，确定合理的吊装方案。
2、组织准备
落实现场管理班子和安装队，保证劳动力充足、技术熟练。做好各项技术安全交底工作，保证施工人员安全。专业人员需提供专业证件，施工单位需提供施工相关资质。
3、施工条件
（1）吊装现场准备
在钢结构正式吊装前，需对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高等进行检查，确保安装定位的精度。
现场施工用电能充分满足安装需求。根据施工需要，共设立2个电源点。安装时根据需要配备流动配电箱及电表。
（2）构件到场准备
构件出厂运输时，所有构件装车应在底部垫木头,各构件的重心尽量保持在同一垂直线上，构件用钢索捆扎牢固，构件与钢索接触部分应用软件物品垫好,以防构件损坏.构件在运输过程中产生的变形，在拼装前矫正好。正式施工前应清点构件数量及编号，按施工图编号进行吊装。
（3）拆除、安装构件摆放位置
新制吊车梁提前两天进场为吊装做准备，构件摆放位置见下图：
（4）F列吊车梁的拆除安装及钢柱的拆除用220吨汽车吊，G列吊车梁的拆除及安装用300吨汽车吊进行,拆除后的废旧吊车梁用50吨汽车吊进行分解吊装运输。
（5）吊装机械及运输车辆台班使用明细
施工平面及吊装机械站位布置图
(3)吊装机械的选择
根据现场实际情况，钢梁长24米，最重钢梁40吨；最轻钢梁为35吨，两侧钢柱距离吊车中心位置约14米，吊装高度24米，考虑采用300T汽车吊，和220吨进行吊装，汽车吊由专业吊车公司提供，专业人员配合吊装。
220吨主要技术参数如下：
主臂: -67.8米,主臂延伸臂: -33米,最大臂杆长度: 67+33=100米,最大起重能力/作业半径: 220吨/3米,整车长度: 14.058米,下车长度: 12.61米,外回转半径: 11.05米，上车发动机: 170千瓦/231马力,下车发动机: 390千瓦/530马力,最大行驶速度: 85千米/小时，驱动/转向: 10*8*8 ，轮胎: ，最大爬坡率: >70% ，最大配重: 吨。
5260
3 200
139140
130118
3
4 131
120120
112
116
110
114
111
95
9376
4
5 6113
100
104
92
105
92
104
92
91
88
75
69
60
5949
5
6
7 89 82 82 82 81 64 57 48 39 7
88073737372645745328
9 1072
61
65
59
65
59
65
59
65
58
64
59
56
54
43
35
9
10
11 1254 53 53
48
54 51
48
38
36
17 11
12
14 1642 41
3536
42
3626
26 23 14
16
18 2032 31
21
18
20
22 2422 24
26 2826 28
30 3216 16 14 30
32
34 3634 36
38 10 9 38
4040
42 4442 44
46 4846 48
50 5250 52
54 5654 56
I II II I IV V 0
0/0/
0/0/0
46/0/
46/46
/0
92/46
/0
92/46
/46
92/46
/46
92/46
/46
92/
46
92100
I
II
II
I
IV
V 0
0/0/
46/0/
46/92
/0
92/46
/46
46/46
/46
46/92
/46
92/92
/46
92/92
/46
92/
92
92100
46/0
/0
46/0/
46/46
/46
46/46
/46
46/46
/46
46/46
/46
46/92
/46
92/92
/92
92/
92
92100
0/46
/0
0/46/
0/0/4
6
0/46/
46
46/46
/46
46/46
/46
46/46
/92
46/92
/92
92/
92
92100
0/0/
46
0/46/
92
0/0/4
6
0/0/4
6
0/46/
92
46/46
/92
46/46
/92
46/46
/92
46/
92
92100
新旧钢梁重量
300吨汽车吊性能如下：
吊绳，卸扣的选用及验算
1）吊绳的选用
根据钢梁起吊最重重量，共设4个吊点，为确保吊装安全，拟采用Φ43mm （6x19+1）钢丝绳进行吊装作业。计算简图如下：
钢丝绳容许拉力计算式：[Fg] ＝
K
aF g
注：[Fg]-- 钢丝绳容许拉力（KN ）
Fg -- 钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN ）
a -- 钢丝绳之间不均匀系数，对6x19mm 钢丝绳，a 取
K --安全系数，取6（无绕曲时）
则：[Fg] ＝( ×982)/6
＝6
＝÷t ＝
本项目钢梁吊装选中Φ43mm （6x19），设4个吊点吊装，
则： ＝
根据钢丝绳与钢梁的夹角为060
×Sin 060＝×＝＞40t ，满足要求。
钢丝绳性能：
2）卸扣的选用T(8)级
S(6)级
根据规格及构件重量采用25吨卡扣两个进行吊装
吊装示意：