对培育和发展威海邮轮经济的调查与思考 宋伟中

对培育和发展

威海邮轮经济的调查与思考

邮轮业是高端消费产业，在中国是新兴产业。现代邮轮业发源于欧洲、繁盛于北美，作为一种度假旅游方式可追溯到二十世纪六十年代，自上世纪九十年代现代邮轮产业基本发展成为一个独立的产业。进入二十一世纪之后，国际邮轮旅游业开始迅速发展，部分临海国际大都市在经济发展中相继渗入了“邮轮经济”的元素。据国际邮轮协会预测，2010年全世界预计将有1800万名邮轮游客，到2015年则将超过2000万名邮轮游客。邮轮经济距离中国人的生活越来越近。威海有着独特的地理位置和开放环境，优良的自然资源和人文环境，邮轮经济有着良好的发展前景。应势而合，未雨绸缪，威海应当为邮轮经济的到来作好准备。

一、邮轮经济发展现状及趋势

邮轮旅游是国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的一项高端旅游市场。国际邮轮旅游业传统市场日趋饱和，邮轮公司为了维持其发展势头，必须不断开拓新兴市场。中国邮轮市场越来越受到国内外旅游业界的重视，邮轮旅游正成为白领阶层新的休闲度假方式。国家旅游局资料显示，邮轮市场近年一直保持年均8%—9%的增长速度，远远超过国际旅游业增长速度，邮轮业可以以1：40以上的高比例带动相关产业共同发展。我国邮轮发展具有三个特点。

（一）国内邮轮旅客逐年增加。中国旅游资源丰富，旅游市场景气，地域跨东北亚和东南亚两个大区，不仅是亚洲夏季邮轮航线的重要起始港和目的地，也是冬季邮轮航线的重要停靠点，同时还是全球环游世界航线的必经之地。随着中国沿海港口邮轮设施的逐步完善，越来越多的国际邮轮公司将选择中国港口作为邮轮母港或停靠港。自从1976年9月，日本国际邮轮“珊瑚公主”号首次停靠大连港以来，访问中国沿海港口的国际邮轮数量呈上升趋势，目前已有上海、宁波、天津、大连、青岛、威海、广州、汕头、厦门、三亚、海口等16个城市停靠过国际豪华邮轮。专家预测，近一两年后，国际邮轮市场会向亚太地区转移，中国市场也会逐渐成为国际邮轮公司翘首角逐的阵地。出境旅游方面，2003年—2009年中国出境人数的年平均增长率超过

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20%，已经成为全世界发展最快的、亚太地区第一大出境旅游市场。2009年我国接待邮轮156个航班，比上年增长39.3%，内地从国际邮轮出境旅游的人数达到了20万人次。预计2010年，到达中国沿海港口的国际邮轮旅客将达到60万人次。

（二）国家对邮轮经济扶持政策力度加大。随着世界经济一体化快速发展，以邮轮产业为代表的高端消费经济已经被发达国家和地区所接受，也引起我国政府的重视。2008年6月，国家发改委下发了《关于促进我国邮轮经济发展的指导性意见》；2008年10月，著名经济学家成思危在第三届中国邮轮产业大会上提出，邮轮旅游是我国扩大内需、促进经济增长的新领域、新方向；2009年1月，教育部将邮轮专业纳入全国招生目录；2月，国家旅游局将邮轮旅游纳入滨水旅游规划体系；3月，国务院常务会议首次提出“促进和规范邮轮产业发展”；10月，交通运输部出台了《关于外国籍邮轮在华开展多点挂靠业务的公告》，外籍邮轮可在我国多港停靠旅游观光。公安部出入境管理局发布了对中外邮轮旅客出入境边防检查的4条新措施；海关总署宣布将邮轮监管办法向立法部门申报为2010年度一类立法项目，以明确海关对邮轮监管的具体模式及操作程序和要求，简化邮轮通关手续；国家旅游局再次提出，积极发展近海邮轮旅游，有序发展入境邮轮旅游，努力开发适合中国旅客的邮轮旅游产品，将成为推进我国邮轮旅游市场的切入点。这些都预示着我国邮轮经济浪潮的到来。

（三）外资增加中国母港航线。“多港挂靠”政策出台，边检手续的简化，外资游轮公司纷纷增加了中国母港航线。2009年11月9日，皇家加勒比公司和上海国际港务集团签署备忘录，在其2010年的航线计划中，有18个航次以上海为母港，另外8个以天津为母港，皇家加勒比公司2010年在中国共有26个母港航次。2010年2月两大世界顶级邮轮公司，意大利歌诗达邮轮公司和皇家加勒比国际邮轮公司宣布将把天津港作为豪华邮轮停靠母港。

二、威海发展邮轮经济的优势

（一）旅游资源丰富。威海位于山东半岛东端，距国际主航道近，邻近韩国、日本，是进出渤海的必经之路，是国际邮轮的最佳选择。威海是一个生态旅游城市，拥有千公里海岸线，港湾众多，风光秀美，气候宜人。集中了阳光、沙滩、海浪、温泉、森林、田园、“原装”空气等得天独厚的旅游资源，形成了山、城、沙、海、港自然结合在一起的奇特景观，城在海中，山在城中，楼在林中，人在绿中。境内有甲午战争遗址刘公岛，东方好望角

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成山头，仙山之祖昆嵛山，中、日、韩友好历史见证法华院，“大东胜景”铁槎山等历史名胜古迹。威海市是中国第一个国家卫生城市、第一个优秀旅游城市群、第一个国家环保模范城市群、中国优秀园林城市、国家绿化先进城市、联合国“人居奖”命名城市、国家森林城市。威海港国际邮轮中心位于威海市中心区域，到达周边景区交通方便，市区所有景点一小时内全部能够到达。有烟威、青威高速公路，可便捷的到达青岛市、烟台市各个景点。威海机场开通了到韩国首尔、釜山等直达国际航班，国内开通了到北京、上海、广州、济南、长春、哈尔滨等10个固定直达航班。随着青-烟-威-荣城际高铁的建成，半岛城市群一小时经济圈的形成，旅游客流将更加快捷畅通。

（二）具备可靠泊一定吨位的邮轮码头。威海港在原客运站上规划建设国际邮轮专用码头，扩建客运码头，可满足5万吨级国际邮轮靠泊需要。2009年日本商船三井客船（株）公司，2.3万总吨、载客量603人、167米长的“富士丸”号小型邮轮二次靠泊威海港。

（三）具备一定的通关经验。威海港具有国际客运的经验，早在1990年起，威海港就在全国率先开通了到韩国的客货班轮航线，现有固定客货班轮5艘，口岸联检部门具有多年国际旅客通关管理经验。2009年国际旅客吞吐量达到了19.2万人次。

（四）具有较好的旅游接待基础。威海全市拥有星级的酒店85家，国际旅行社10家，4A级风景区6处，高尔夫球场10家，国家级工农渔业旅游示范点10处。旅游直接从业人员达到6万人，有正式导游人员1万名，初步形成了一个比较规范、完整和配套的旅游综合产业体系。

（五）具备良好的发展氛围。历届市委、市政府对旅游业发展非常重视，特别是本届市委、市政府把旅游业发展提到了更加突出的位置，确立旅游产业发展新战略，制定了《关于进一步加快旅游业发展的意见》和实施方案，明确了部门职责分工，形成了各级各部门高度重视，全社会齐抓共管、广泛参与的新格局。旅游业态势由一般意义上的旅游向休闲、度假、观光旅游发展，由常态旅游走向快速发展、持续发展的新旅游。“千里海岸线—一幅山水画”、“走遍四海，还是威海”，已成为声名远扬的城市形象强势品牌，威海旅游正向高端迈进。这都为邮轮经济的发展注入了生机和活力，创造了良好的发展环境，提供了不可多得的大好机遇。在邮轮经济新的博弈中，威海不能安之若素、等闲视之，更不能放慢脚步。

三、威海发展邮轮经济面临的问题

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目前，根据威海港口靠泊和接待能力，主要能为小型邮轮临时提供码头靠泊、景区观光服务，要形成邮轮产业规模化发展，还面临着不少问题。

（一）威海港还不具备邮轮母港条件。纵览发达国家的港口都市，无不拥有邮轮母港。如美国的波士顿、纽约、迈阿密，英国的伦敦，西班牙的巴塞罗那，还有新加坡和香港，都是重要的邮轮母港。邮轮母港的发展，对港口城市提高就业、促进经济增长、带动相关产业发展等都有着巨大的影响。“邮轮母港”即为邮轮的出发港，要成为“世界邮轮母港”，首要条件是港口城市人口在1000万以上，还有周边的旅游资源、人均GDP以及港口城市的发达程度、市场总量、邮轮接待能力、销售软硬件水平等各方面的综合因素，都是考量的内容。中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航讲：现在全国不少地方都在建设“邮轮母港”，但10年内真正形成母港的只有上海。

（二）码头泊位满足不了大型邮轮靠泊需要。目前邮轮船型正在朝着大型豪华方向发展，世界上已经有10万吨以上的国际邮轮十几艘，22万吨的“海洋绿洲号”于2008年底已下水营运。威海港没有邮轮专用码头，现邮轮只能靠泊万吨级码头，但万吨级码头长度只有200米、水深－11米，并且码头外侧约300米处，有一处水深是4—4.5米的浅滩，所以只能靠泊船长不超过200米、3万吨级以下的国际邮轮。

（三）邮轮旅游服务业的基础设施需要完善配套。发展邮轮经济，不仅要具备邮轮旅游市场、人力、管理技术等方面的潜在资源，还需要进一步提升我市旅游目的地建设、旅行社经营管理、航线开发及邮轮保养、维修、添加补给、处置废品、港口服务等方面的综合水平。目前，“吃、住、行、游、购、娱”等六大旅游休闲要素，仍然满足不了多门类、多样化邮轮游客消费需求。威海港没有邮轮专用码头，不备有乘客登轮桥，国际邮轮抵达威海港码头时，乘客只能从邮轮的备用舷梯上下船，造成邮轮乘客上下极为不便。

（四）邮轮出国手续还比较繁杂，影响国内游客数量增加。根据国家有关规定，中国旅客乘国际邮轮必须持护照，护照办理时间长、手续多，影响了国内旅客乘坐国际邮轮的热情。在这方面，广西作了有益的尝试，北海至海南的邮轮，经国家公安部批准，由本省公安厅签发边境游通行证，即可乘坐邮轮。尽管使用的邮轮不够豪华，收费也不低，由于手续简化，选择这种方式出游的旅客热情依然很高。

四、威海发展邮轮经济的对策及建议

发展邮轮经济，是威海旅游产业发展的题中之意，是实施“兴港强市”

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战略、打造蓝色经济区港口物流平台重要内容，是一个沿海城市向国际化发展的必然要求。由于邮轮业涉及广泛，综合配套要求较高，我国邮轮业起步晚、目前水平较低，因此，威海发展邮轮业将是一项长远而艰巨的任务，可采取分步走的战略。近期，以邮轮到港服务为切入点，适度改善基础设施，利用旅游资源和综合配套条件，积极的吸引国际邮轮挂靠威海港。远期，在积极探索的基础上，逐步建设形成邮轮始发港，打造国产邮轮公司，延伸产业链条和服务范围，健全邮轮产业体系，推动邮轮出发、邮轮公司和停靠港布局协调发展。

（一）积极争取威海港成为国际邮轮停靠港。目前我国已有上海、厦门、三亚三个新建的国际邮轮中心投入使用。天津邮轮母港码头、上海吴淞口国际邮轮港水上项目，将于今年投入使用；广州、深圳、珠海、海口、宁波、青岛、秦皇岛等沿海城市也开始对邮轮码头进行规划和建设。威海港现在不具备邮轮母港条件，但威海港在邮轮挂靠方面具有得天独厚的地理优势和资源优势，依据法规政策，可申请开展国际邮轮挂靠业务。一是加强与世界著名邮轮公司及我国邮轮母港的交往交流，争取在威海设立分支机构。国际邮轮巨头嘉年华集团、皇家加勒比邮轮、地中海邮轮、丽星邮轮等国际邮轮四巨头均已在上海设立分支机构。二是加强与中国交通运输协会的沟通和联系，邀请协会领导到威海指导邮轮发展工作。三是加强与外轮代理总公司和国际旅行社的合作。通常情况下，国际邮轮公司通过对旅游项目内容、时间与线路设计以及邮轮自身条件构成其旅行产品，其中，旅游项目中的到达港上岸部分的旅游项目内容，由邮轮公司在停靠港的合作伙伴提供或加以完善，在国外这类合作伙伴通常是代理公司，兼顾船舶代理与旅游代理两项业务。目前国内上述两类业务则因管理口径与业务范围划分的原因，分别由中国外轮代理公司和国旅集团承担。国外邮轮来访的基本操作程序为：作为国际邮轮公司的产品销售计划的一部分，国际邮轮公司（或其管理、销售、代理公司）应于邮轮到达我国港口上一年度的10-11月，向中国外轮代理公司提交关于抵达中国港口的计划。中国外轮代理总公司根据各邮轮公司的计划，编制申请报批文件，报请交通运输部批准并安排有关港口企业以及到达港中国外代公司予以接待。按照工作惯例，在国外邮轮公司应将旅客及船员的相关信息（数量、姓名、入境文件准备情况等）发送至中国外轮代理总公司（同时抄送国旅集团公司）报公安部出入境管理局批准，并由公安部出入境管理局安排到达港边检部门完成相关入境检查工作。国旅集团也将根据其操作计划开

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始安排当地下属公司开始接待工作及相关事宜。四是通过积极参加邮轮大会和展会、论坛、高层接触互访等多种方式，及时了解国家邮轮产业新政策，把握世界邮轮发展新动态，推进交流交往。特别是邮轮产业发展大会，要有市级级别的领导和相关部门组团参加。五是加强和重视邮轮码头的维护、修理、建设，港口拖轮、油料、淡水蔬菜、副食品补给和有关邮轮小修小补等设施的准备、完善，吸引国际邮轮长期到达，确保长期安全顺利运作。

（二）大力提供优惠政策。国际邮轮抵达我国港口时，需要进行一系列与邮轮相关联的业务操作，由此发生的费用主要包括以下几个部分：一是支付中国外轮代理公司的代理费；二是支付港口企业的各项规费、使费；三是邮轮自身补给采购和为旅客提供的日用消费补给采购；四是提供有关海关、边检等涉及政府管理可能的费用支出。其中一、二两项费用的收取标准参照交通运输部颁发的《港口收费规则》和《船舶代理费收费规则》执行，但由于没有针对国际邮轮的收费规则与标准，目前的普遍做法是参照货运船只的收费标准执行。我们在实际操作中，可参照天津港收费标准。

（三）进一步深化境外旅游市场促销工作。采取多种形式、多方渠道，在经济、旅游、文化、资源、环境和服务等多个方面加大对外宣传力度。利用威海城市的整体形象，借助人居节等各种重大对外宣传活动，扩大城市对外影响；利用各种对外交流、招商和经贸活动，强化对商务客源的宣传；利用人居城市品牌，打造“蓝色休闲之都、世界宜居城市”新形象。有针对性地做好旅游市场的宣传推销工作，搞好包装和策划，全力提高威海在国际旅游市场的知名度和国际邮轮公司的认知度，吸引国际游客前来旅游观光，吸引境外邮轮在威实施挂靠，从而聚集高端消费群体，拉动投资和消费，拉长全市旅游产业链，打造威海旅游新品牌，推动全市旅游和经济增长。

（四）进一步完善旅游行业岸基接待体系。旅游是邮轮产业的重要组成部分。要通过学习考察，总结借鉴先进地区邮轮市场发展经验，提升旅游目的地建设、旅行社经营管理、旅游航线开发服务方面的能力和水平，培养一批熟悉邮轮旅游业务操作和销售的专业人才队伍及邮轮专业旅行社。建议在威海职业学院开设邮轮服务等相关专业。积极研究客源市场需求，开发策划适应不同市场的旅游产品和线路。

（五）统筹规划，加强邮轮码头基础设施以及配套设施建设，为邮轮产业发展提供基础保障。把邮轮发展列入全市旅游总体规划、城市建设总体规划、港口总体规划和蓝色经济区港口物流平台建设规划，并尽快制定《威海市邮

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轮经济发展规划》，确立发展目标、发展重点和保障措施，加大政策扶持和投入力度，加快配套服务设施建设。依托周边资源，加快区域内的购物、餐饮、住宿、游乐等辅助设施的建设，增强为国际邮轮游客及船员提供消费、旅游、休闲等一系列服务功能。精心设计邮轮游客“一日游”线路，既要满足游客需求，又能最大限度的宣传本地的历史文化。大力发展邮轮供应业，为邮轮公司提供质量高、品种丰富、价格实惠的邮轮所需物料。上海市虹口区政府出于“想办法将人流、物流、商流都留住”的考虑，在虹口区北外滩围绕服务于航运集聚和邮轮母港而修建的400米休闲商业街、双向6车道快速道路、2000车位停车场以及100多万平方米的高档商务楼，在2010年正式投入使用。这些建设和服务项目，都需要我们予以借鉴。

（六）优化通关环境，简化邮轮通关手续。简化邮轮和游客的出入境手续，进一步提高服务效率和水平，缩短通关时间，保证游客有充足的时间到岸上观光游览。可以借鉴上海经验，提前办理通关手续。2010年2月15日英国冠达游轮公司旗下的“玛丽女王2号”载着2300余名国际旅客到上海进行10个小时的观光旅游，为了让“玛丽女王2号”旅客能在第一时间上岸观光旅游，上海边检部门采取了“打前站”的操作模式,在该轮停靠的上一站香港即登轮为全部旅客办理入境手续。

（七）建设海上旅游基地，加快海上游艇俱乐部发展。根据市规划局游艇产业发展规划，市区拟规划建设6处游艇俱乐部。威海金线顶整体规划中的游艇港湾、游艇俱乐部位置好、条件优越，要充分利用这一优势，打造威海第一家高档游艇俱乐部。加大招商引资力度，拿出优势的岸线、陆域，吸引大的投资商来威投资建设游艇俱乐部。建议和争取市政府对游艇俱乐部、海上游艇项目及海上观光游乐设施在用地、海域使用和环境评价等方面，在政策允许的范围内，最大限度地给予优惠支持。

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威海经济技术开发区发展纪实

投资置业黄金地和谐发展锦绣城 ———威海经济技术开发区发展纪实威海市地处山东半岛最东端。东与朝鲜半岛、日本列岛相对，西与内陆接壤，南可由海上连通东南亚，北与中国辽东半岛相望。总面积5698平方公里，人口248万。这里风光秀美，气候宜人,生态优越，建筑别致，是联合国全球改善人居环境最高荣誉———“人居奖”的获得城市。威海基础设施完备，拥有承接产业转移的可靠保障；对外经贸活动活跃，外资涌入势头强劲；工业基础雄厚，已形成运输设备、电子信息、机电工具、轻工纺织服装、食品医药五大产业集群。 威海经济技术开发区位于威海市区南端，是1992年经国务院批准设立的国家级开发区。全区控制面积194平方公里。2000年国务院批准设立威海出口加工区，与开发区实行“两区合一”的管理体制。作为中国对外开放的前沿，威海经济技术开发区坚持“以提高吸引外资质量为主，以发展现代制造业为主，以优化出口结构为主，致力于发展高新技术产业，致力于发展高附加值服务业”的建区方针，不断优化投资环境，竭诚便利投资需求，经济发展保持良好态势。至2007年底，全区累计完成生产总值558亿元，年均增长30%；实现工业总产值1082亿元，年均增长33.6%；实际利用外资11.9亿美元，年均增长36.3%。提升开放水平打造现代制造业基地 威海经济技术开发区一直将招商引资、项目建设，谋求域外资金、技术、管理等生产要素的合作共赢作为工作重心，不断优化投资环境，拓展招商引资渠道。坚持一二三产业项目一齐招、国内国外资金一起引。近年来，随着土地资源供给短缺以及外资转移趋势不断变化，影响和制约招商引资的因素日益复杂，为应对新的形势，始终保持强劲的发展势头，2006年初，开发区提出了“四个转变”的招商思路，向引进技术、资金密集，科技含量高、产业链长、带动作用强、增加财力的项目转变，进行有条件选商，以实现项目的效益最大化。同时，在巩固原有招商局的基础上，又组建了三个专业招商局，在全区推行专业招商，使招商的针对性更强、专业化程度更高、成功率更大。新思路带来新变化，一大批拉动作用大、科技含量高、创汇能力强的大项目相继落户。与此同时，适时更新服务内容，推行全员服务。对已进区的投资项目，实行部门服务企业制度，定期走访调研，帮助企业协调解决生产经营过程中的困难和问题。为推进项目早开工、早投产、早收益，他们专门设立了项目推进办公室，负责全区项目引进和建设各个环节的协调、督办和考核，大大提高了项目的推进速度。 科学的招商思路，优质的服务环境，使威海经济技术开发区项目建设呈现良好态势。投资规模大。2007年新建续建的61个大项目，单体平均投资达到3.6亿元。新船重工总投资18亿元，华能中电威海风力发电总投资7.2亿元;建设速度快。去年新开工的86个项目，已有70个项目投产。总投资3000万美元的英资伊萨焊接器材项目，实现了当年注册、当年开工、当年投产、当年收益。总投资2500万美元、

港口城市发展邮轮产业的优势分析

港口城市发展邮轮产业的优势分析 2009中国邮轮产业发展大会暨首届国际邮轮博览会11月在三亚举办。图为停靠在三亚凤凰岛国际邮轮码头的歌诗达“经典号”邮轮。新华社记者郑玮娜摄 编者按：按国际邮轮经济发展规律，当一个国家或地区人均GDP达到6000美元至8000美元时，邮轮经济便具备了发展条件。目前，上海、北京、天津三个直辖市的人均GDP都已超过6000美元，浙江、江苏、广东等省的人均GDP达到5000美元左右，部分沿海经济发达城市已接近和超过6000美元。这表明中国部分地区和城市已具备了发展邮轮产业的基本条件，邮轮旅游将成国人新的消费热点。邮轮产业已经叩响中国国门。 中国成出境游“富矿”国际邮轮悄然驶来 通常被老百姓认为是奢侈游、豪华游的“邮轮旅行”却在金融危机爆发之后逆势上扬，亚洲邮轮市场正在崛起，而亚洲邮轮市场旅客量上升最快的是中国。 11月9日，上海国际港务(集团)股份有限公司(简称“上港集团”)与皇家加勒比邮轮有限公司在上海港国际客运中心正式签署战略合作协议，进一步加强邮轮在港运作、市场开发。这是上海打造国际邮轮母港，推动邮轮经济发展的又一重要步骤，也是为我国发展邮轮产业探路。 邮轮经济逆势上扬中国市场格外瞩目 据统计，从2009年2月14日至10月11日，仅上海港的客流量同比增长就达258%，出入境人次及航次也都不断刷新中国邮轮史纪录。 今年国庆长假期间，上海港国际客运码头共迎来5艘邮轮，大多发往日本、韩国航线。其中，意大利歌诗达邮轮“经典号(CLASSICA)”6日在上海启航，前往日本鹿儿岛、长崎、福冈以及韩国济州，千余名旅客搭乘邮轮开启海上梦幻之旅7日游。 上海国旅出境旅游中心总经理赵德祥告诉记者，今年邮轮市场非常火爆，9月初，在上海南京路世纪广场举行的国庆长假旅游咨询会上，各地游客和上海市民对邮轮旅游表现出浓厚的兴趣，纷纷询问航期，需求十分旺盛。

【2019】世界邮轮产业发展概况几个案例

2011年皇家加勒比与梦工厂联合打造邮轮娱乐王国，2012年开启以上海为母港的航线— —来源：中国经济网 2011-10-24 全球第一大邮轮品牌皇家加勒比游轮与世界顶级动画制片巨头梦工厂昨天在 沪联合宣布，将共同为中国市场打造全新的“海上娱乐王国”。明年6 月19 日，排名全球邮轮前十位的皇家加勒比游轮旗下超大豪华游轮“海洋航行者号”将抵 达上海，开启以上海为母港的航线，届时梦工厂旗下的众多动画明星将随船一 同前来。 “海洋航行者号”来到中国后，将成为亚洲最大的邮轮。与此同时，《怪物史 瑞克》中的史瑞克、菲奥娜公主和穿靴子的猫，《马达加斯加》中的狮子亚历 克斯、斑马马蒂和众多企鹅，以及《功夫熊猫》中的胖熊猫阿宝等梦工厂电影 中的动画明星将在这艘豪华游轮上悉数亮相。它们会在游轮的皇家大道上举行 欢乐大游行，在露天甲板参加启航派对，与游客互动。 埃弗格雷斯港第二季度实现邮轮游增长 2011-5-11 埃弗格雷斯港上半年财年的记录显示，多日邮轮航线呈现18.4%的增长，截 止2011年3月31日共有250万人次的邮轮旅客上、下港口，相比去年仅有212万人次。 “趋势表明了加勒比海邮轮市场的反弹以及邮轮业对南佛罗里达州的重要性，” 埃弗格雷斯港总监菲尔说，“有趣的是，满舱率最高那些邮轮航线都是埃弗格雷斯港的全年母港的航线。”这些增长是由于2010年底皇家加勒比国际游轮公司 的第二艘载客量为5400名乘客的绿洲级豪华邮轮——海洋魅力号的下水，每周日从埃弗格雷斯港始发。与嘉年华公司间的一项新协议也预计在未来15年内将迎来2550万邮轮旅客到港。嘉年华协议涉及了埃弗格雷斯港四个现有的邮轮码头的改造。 2911新加坡邮轮中心1400万元大翻新 2011-5-11

融创济南市劳动合同范本经典模板集团审核版

编号： 劳动合同 济南市劳动和社会保障局制 甲方(用人单位) 名称： 住所： 法定代表人(主要负责人)： 联系电话： 乙方(劳动者) 姓名：性别： 现居住地址： 户籍所在地： 户籍类型（非农业、农业）： 身份证号码： 或者其他有效证件名称： 证件号码： 联系电话： 根据《中华人民共和国劳动合同法》及相关法律、法规的规定，甲乙双方遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则订立本合同。 一、劳动合同期限 第一条本合同期限经双方协商一致，采取固定期限形式： 固定期限：自年月日起至年月日止。其中，试用期自年月

日起至年月日。 二、工作内容和工作地点 第二条乙方同意根据甲方工作需要，从事岗位工作。 甲乙双方可签订岗位协议书，约定岗位具体职责和要求。 第三条乙方应按照甲方安排的工作内容及要求，认真履行岗位职责，按时完成工作任务，遵守甲方依法制定的规章制度。 第四条根据甲方的岗位（工种）作业特点，乙方的工作区域或工作地点为甲方办公室。 第五条甲方因生产经营需要调整乙方的工作内容，应协商一致，按变更本合同办理，双方签字或盖章确认的协议书或依法变更通知书作为本合同的附件。 三、工作时间和休息休假 第六条甲方安排乙方执行标准工时工作制。 标准工时工作制：乙方每日工作不超过八小时，平均每周不超过四十小时，每周至少休息一天。 第七条甲方依法保证乙方的休息权利。乙方依法享受法定节假日以及探亲、婚丧、计划生育、带薪年休假等休假权利。 第八条甲方确因生产经营需要，经与工会和乙方协商后可以延长工作时间，一般每日不超过一小时；因特殊原因需延长工作时间的，在保障乙方身体健康的条件下，延长工作时间每日不超过三小时，每月不超过三十六小时。 四、劳动报酬 第九条甲方结合本单位的生产经营特点和经济效益，依法确定本单位的工资分配制度。乙方的工资水平，按照本单位的工资分配制度，结合乙方的劳动技能、劳动强度、劳动条件、劳动贡献等确定。 第十条甲方按下列计时工资形式支付乙方工资。 按照甲方依法制定的工资分配制度确定。 乙方在试用期期间的工资标准为元／月（不得低于约定工资的80％或单位相同岗位最低档工资，并不得低于单位所在地最低工资标准）。 第十一条甲方于每月20日前以货币或转账形式足额支付乙方。如遇节假日或休息日，应提前到最近的工作日支付。乙方提供了正常劳动的，甲方支付给乙方的工资不低于当地最低工资标准。 甲方应书面记录支付乙方工资的时间、数额、项目、签字等情况，并向乙方提供工资清单。乙方有权查询本人的工资支付记录，甲方应当及时提供相关资料。 第十二条非因乙方原因造成停工、停产在一个工资支付周期内的，甲方应支付乙方的正常工资；停工超过一个工资支付周期的，甲方安排乙方工作的，按照双方新约定的标准支付工资，但不得低于当地最低工资标准；甲方没有安排乙方工作，乙方没有到其他单位工作的，应按照不低于当地最低工资标准的70%支付乙方基本生活费。国家和省另有规定的，依照其规定执行。 第十三条甲方安排乙方延长工作时间或者在休息日、法定节假日工作的，应依法安排乙方补休或者按照国家相关规定向乙方支付加班工资。甲方应当将加班工资在下一个工资发放日或者之前支付给乙方。计算加班工资的工资基数，应当按照乙方上一月份提供正常劳动所得实际工资扣除该月加班工资后的数额确定。乙方上一月份没有提供正常劳动的，按照向前顺推至其提供正常劳动月份所得实际工资扣除该月加班工资后的数额确定。 五、社会保险和福利待遇 第十四条甲乙双方必须按照国家和省、市有关社会保险法律、法规和政策规定参加社

我国西部地区经济发展现状研究

我国西部地区经济发展现状研究 俞广霄 华东师范大学城市与区域经济系05级 摘 要： 除了台湾，我国领土在广义上可以分为四大板块，即西部12省（市，自治区），东北3省，中部6省和东部沿海10省。随着我国区域经济政策的不断演变，中、西部地区的发展与东部沿海地区相比还是相当滞后的。本文通过对西部地区经济发展的自身资源优势和存在的一些问题进行研究，从而为西部地区经济发展扬长避短，实施西部大开发战略提供一定的依据。 关键词：西部地区 人口 资源优势 问题 引 言 中国西部地区包括12个省市及自治区，即西南五省区市（四川、云南、贵州、西藏、重庆）、西北五省区（陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏）和内蒙古、广西。[1]总面积约686万平方公里，约占全国总面积的72%。同时，西部地区与蒙古、俄罗斯、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、阿富汗、不丹、锡金、尼泊尔、印度、缅甸、老挝、越南等14个国家接壤，陆地边境线长达1.8万余公里，约占全国陆地边境线的91%；与东南亚许多国家隔海相望，有大陆海岸线1595公里，约占全国海岸线的1/10。 1. 西部地区人口 中国西部地区的人口总数约为3.8亿，占全国总人口的29%左右。该地区虽然地域相当辽阔，但是人口密度却相对稀疏。这是由于西部地区的地形条件和气候条件比较差，其中土地资源中平原，盆地面积不到10％，约有48％的土地资源是沙漠、戈壁、石山和海拔3000米以上的高寒地区，且年平均气温偏低，大部分省区市在10摄氏度以下，有近一半地区年降水量在200毫米以下，使得西部地区的平均人口密度每平方公里仅有50多人，远远低于全国每平方公里人数的平均水平，而这一规律与胡焕庸当年提出的黑河-腾冲人口分界理论相符。 除汉族以外，西部地区有44个少数民族，是中国少数民族分布最集中的地区。在西部地区的少数民族包括：蒙古、回、藏、维吾尔、苗、彝、壮、布依、满、侗、瑶、白、哈尼、哈萨克、傣、傈僳、佤、拉祜、水、东乡、纳西、景颇、柯尔克孜、土、达斡尔、羌、布朗、撒拉、仡佬 、锡伯族、裕固、保安、俄罗斯、塔塔尔、乌孜别克、普米、怒、阿昌、崩龙、

国家级经济开发区排名

国家级经济开发区排名 [复制链接] 1 广州经济技术开发区 9201971 17.03% 2 天津经济技术开发区 8860557 18.94% 3 苏州工业园区 8200000 22.39% 4 昆山经济技术开发区 6413496 15.59% 5 大连经济技术开发区 6186840 5.10% 6 青岛经济技术开发区 5332400 18.52% 7 烟台经济技术开发区 4796756 22.55% 8 沈阳经济技术开发区 4683258 21.76% 9 长春经济技术开发区 3734380 20.97% 10 北京经济技术开发区 3425003 13.52% 11 漕河泾新兴经济技术开发区 3216480 12 上海金桥出口加工区 3182460 26.26% 13 西安经济技术开发区 2960506 28.28% 14 武汉经济技术开发区 2862502 16.45% 15 合肥经济技术开发区 2765979 34.90% 16 哈尔滨经济技术开发区 2739120 99.21% 17 宁波经济技术开发区 2695616 22% 18 广州南沙经济技术开发区 2557230 14.47% 19 营口经济技术开发区 2461500 25.27% 20 长沙经济技术开发区 2448310 26.07% 21 南通经济技术开发区 2329700 30.67% 22 扬州经济技术开发区 2292658 52.72% 23 镇江经济技术开发区 2215000 36.31% 24 成都经济技术开发区 2158000 36.04% 25 南京经济技术开发区 2133354 24.38% 26 徐州经济技术开发区 2130522 44.91% 27 惠州大亚湾经济技术开发区 2108408 31.78% 28 杭州经济技术开发区 2042709 21.59% 29 芜湖经济技术开发区 1990723 30.37% 30 乌鲁木齐经济技术开发区 1982099 58.40% 31 厦门海沧台商投资区 1804278 34.22% 32 郑州经济技术开发区 1406611 139.08% 33 南昌经济技术开发区 1379815 13.40% 34 襄樊经济开发区 1364159 31.97% 35 连云港经济技术开发区 1321500 31.54% 36 福州经济技术开发区 1264383 28.37% 37 东营经济技术开发区 1257811 32.25% 38 西宁经济技术开发区 1205506 30.55% 39 湛江经济技术开发区 1194004 38.67% 40 廊坊经济技术开发区 1136173 22.28% 41 海南洋浦经济开发区 1086680 20.51% 42 赣州经济技术开发区 1055738 4.43% 43 黄石经济技术开发区 1052000 25.56%

济南市全日制劳动合同范本

济南市全日制劳动合同范本 甲方用人单位名称： 住所： 法定代表人主要负责人 联系电话： 乙方劳动者姓名：性别： 现居住地址： 户籍所在地： 户籍类型非农业、农业 身份证号码： 或者其他有效证件名称： 证件号码： 联系电话： 根据《中华人民共和国劳动合同法》及相关法律、法规的规定，甲乙双方遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则订立本合同。 一、劳动合同期限 第一条本合同期限经双方协商一致，采取下列第种形式： 一固定期限：自年月日起至年月日止。其中，试用期自年月日起至年月日。 二无固定期限：自年月日起。其中，试用期自年月日起至年月日。 三以完成一定工作任务为期限：自年月日起至时止。 二、工作内容和工作地点 第二条乙方同意根据甲方工作需要，从事岗位工种工作。 甲乙双方可签订岗位协议书，约定岗位具体职责和要求。

第三条乙方应按照甲方安排的工作内容及要求，认真履行岗位职责，按时完成工作 任务，遵守甲方依法制定的规章制度。 第四条根据甲方的岗位工种作业特点，乙方的工作区域或工作地点为 . 第五条甲方因生产经营需要调整乙方的工作内容，应协商一致，按变更本合同办理，双方签字或盖章确认的协议书或依法变更通知书作为本合同的附件。 三、工作时间和休息休假 第六条甲方安排乙方执行工时工作制。 一标准工时工作制：乙方每日工作不超过八小时，平均每周不超过四十小时，每周至 少休息一天。 二综合计算工时工作制：乙方所在岗位实行以填“是”年季月或周为周期的综合计算 工时工作制。 三不定时工作制：乙方所在岗位实行不定时工作制。 实行综合计算工时或者不定时工作制的，由甲方报劳动保障行政部门批准后实行。 第七条甲方依法保证乙方的休息权利。乙方依法享受法定节假日以及探亲、婚丧、 计划生育、带薪年休假等休假权利。 第八条甲方确因生产经营需要，经与工会和乙方协商后可以延长工作时间，一般每 日不超过一小时;因特殊原因需延长工作时间的，在保障乙方身体健康的条件下，延长工 作时间每日不超过三小时，每月不超过三十六小时。 四、劳动报酬 第九条甲方结合本单位的生产经营特点和经济效益，依法确定本单位的工资分配制度。乙方的工资水平，按照本单位的工资分配制度，结合乙方的劳动技能、劳动强度、劳 动条件、劳动贡献等确定。 第十条甲方按下列第种形式支付乙方工资。 一计时工资。乙方的工资标准为元/月周，绩效工资奖金根据乙方的工作业绩、劳动 成果和实际贡献按照内部分配办法考核确定。 二计件工资。甲方实行计件工资制，应制定科学合理的劳动定额标准，确定乙方的劳 动定额应当是本单位同岗位百分之八十以上劳动者在法定工作时间内能够完成的，乙方在 法定工作时间内按质完成甲方定额，甲方按照约定的定额和计件单价，根据乙方的业绩， 按时足额支付乙方的工资报酬。

简述 国内外邮轮业发展概况

■国际邮轮业发展总体情况 ●产业特征 现代邮轮的原型出现于19世纪30年代，于20世纪50、60年代率先在北美地区实现现代化转型。经过40余年的产业发展和技术进步，现代邮轮业逐渐演变成以大型豪华游船为运作依托，跨国旅游为核心的新型产业，属于旅游市场的高端产品。国际邮轮产业具有两个鲜明特点：一是能在一定程度上带动和促进邮轮航行涉及的区域节点上的船舶维修业、港口服务业等相关产业的发展；二是邮轮乘客具有远高于普通民众的消费能力，对航线上港口城市的服务业具有一定拉动作用。 ●产业规模 近50年来，现代邮轮产业以年均8-9%的速度增长，其增速约为国际旅游业产值平均增速两倍。截至2004年底，全球共有各类邮轮256艘，客位302064个。2004年实际载客1165万人次，上客率84%，销售收入近200亿美元，人均消费水平约1500美元。 美国是目前全球最大邮轮消费市场，2004年乘客总数为890万人。每年邮轮经济总收益达200亿美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商贸、交通、金融保险、餐饮住宿等相关产业。邮轮经济还为美国提供了26.8万个就业岗位，工资总收入97.2亿美元，显示出较强的社会经济带动作用。 ●国际邮轮到访中国情况 国旅集团和中国外代的介绍，2004年共有50艘次的国际邮轮停靠我国港口，接待游客4.9万人次，占出入境外籍人员总数的不到2%，接待规模尚处于较低水平。到访我国的邮轮多为豪华型。乘客平均船上消费300-700美元/人天，船票价格在200-500美元/人天水平。来访游客中80%为美国人。 国内一些沿海城市如上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门、海口、深圳等都先后接纳了国际邮轮的停靠。其中上海是我国最早开始靠泊国际邮轮的港口城市，也是目前国际邮轮在我国停靠最多的沿海港口城市。据上海市统计，2001年到2004年期间，共接待国际邮轮96艘次，接待国际邮轮游客11.6万人次，分别达到年均到港24艘次和年均到访2.9万人次。此外，海南省的海口与三亚两市因地理位置优越、旅游资源丰富，近年来接待邮轮和乘客较多。 国际邮轮公司在我国的市场开拓情况。从发展形势分析，国际邮轮公司正以不同方式，不断加强对中国市场的业务拓展，多数公司把市场开拓重点放在开发中国挂靠港口上。考虑到经济发展水平、政策环境、相关资源、市场潜力等因素，许多公司把进军中国市场的突破口选在上海，皇家加勒比、丽星等公司还在上海设立了办事处、船代公司、旅行社等各类办事机构，营运内容以接待国际邮轮及随船游客为主。 ■国内邮轮业务发展状况 ●发展规划情况 目前，在国家相关政府部门的发展规划中，邮轮产业的发展尚处于一个尝试和探

济南市劳动合同样本(实用版)

济南市劳动合同样本(实用版) Sample of Jinan labor contract (practical version) 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日 合同编号：XX-2020-01

济南市劳动合同样本(实用版) 前言：劳动合同是指劳动者与用人单位之间确立劳动关系，明确双方权利和义务的协议。订立和变更劳动合同，应当遵循平等自愿、协商一致的原则，不得违反法律、行政法规的规定。劳动合同依法订立即具有法律约束力，当事人必须履行劳动合同规定的义务。本文档根据劳动合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 劳动合同 （示范文本） 济南市劳动和社会保障局制 甲方（用人单位）名称： 住所： 法定代表人（主要负责人）： 联系电话： 乙方（劳动者）姓名：性别： 现居住地址： 户籍所在地： 户籍类型（非农业、农业）：

身份证号码： 或者其他有效证件名称： 证件号码： 联系电话： 根据《中华人民共和国劳动合同法》及相关法律、法规的规定，甲乙双方遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则订立本合同。 一、劳动合同期限 第一条本合同期限经双方协商一致，采取下列第种形式： （一）固定期限：自年月日起至年月日止。其中，试用期自年月日起至年月日。 （二）无固定期限：自年月日起。其中，试用期自年月日起至年月日。 （三）以完成一定工作任务为期限：自年月日起至时止。 二、工作内容和工作地点

2017年邮轮产业深度分析报告

２０１７年邮轮产业深度分析报告

投资摘要 关键结论与投资建议 综合来看，在居民收入不断提高，消费升级的背景，邮轮游因其休闲放松度假的特质正逐渐得到人们的熟悉和认可，并深受家庭游及亲子游游客欢迎。同时又由于其极强产业经济带动能力在近年也不断得到相关政策的大力扶持。在过去五年时间内，我国邮轮游人数取得了45%以上的爆发式增长，我们预计未来五年我国邮轮市场有望继续保持30%以上的增速，到2020年，中国每年邮轮旅客量预计将达到900万人次。因此，可以说我国邮轮旅游方兴未艾，未来仍有巨大成长空间。 同时，由于我国邮轮产业处于起步阶段，邮轮公司规模相对较小，旅行社等分销商处于相对弱势，同时还存在着航线单一、低价竞争等多种问题，但在邮轮产业巨大的行业发展前景下，痛点的解决往往蕴藏着巨大的投资机会，而资本市场也将为相关企业的做大做强提供有效的支持。我们从运营商以及旅行社两个维度挖掘标的，重点推荐A股的渤海轮渡和凯撒旅游，积极关注海外上市的携程、途牛以及尚未上市的同程。 核心假设或逻辑 第一，十八大报告提出了“海洋强国”战略，国务院也于去年发布了海洋战略顶层设计方案。随着发展海洋经济晋升为国家战略，相关产业发展也将迎来重大机遇；第二，中国旅游业未来黄金十年趋势未变，消费升级的大背景下，随着我国居民收入的不断提升，我国旅游市场逐步由观光游进入到休闲度假游时代； 第三，我国老龄化人口不断增长，“银发游”渐成我国旅游未来发展主力，休闲养生成为主题，邮轮游符合这一趋势； 第四，经济下行压力，提振内需的大背景下，旅游政策利好预期进一步强化。邮轮产业经济拉动系数强，有望得到国家政府重视。 与市场预期不同之处 从最近一年的国内邮轮分销商业绩表现来看，亏损较为严重，部分投资人对邮轮行业的盈利前景产生了一定质疑。我们认为，由于我国邮轮产业处于起步阶段，且邮轮产业作为西方舶来品在发展过程中难免出现水土不服。但在我国消费升级以及人口变迁的大背景下，邮轮产业整体发展的广阔前景及趋势未变。未来，借助相关政策以及资本市场的大力支持，重点邮轮运营商及分销商企业有望快速抢占这一蓝海市场，并在解决供需问题之后进一步分享邮轮市场的广阔发展。

中国邮轮旅游产业现状及发展

浅析中国邮轮旅游产业现状及发展南宫狄 摘要：近几年，邮轮业已经成为现代旅游业中最为活跃、发展最为迅猛的产业之一。被视为 “漂浮在黄金水道上的黄金产业”。然而，邮轮业并没有引起学术界的足够关注，研究成果还非 常有限。近年来国际邮轮市场的倾斜，使得中国邮轮旅游业发展势头强劲，已成为中国经济增长的新方式和新领域。关键字：邮轮旅游发展 1.邮轮业概述 1.1 邮轮概述 邮轮( cruise ship) 原是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船 ( shipping-liner) ，早期还负责运载两地间的邮件，因为“邮”字与邮政事业有关，于是被称为邮轮。随着航空技术和旅游业的发展，原本意义上作为客运或邮政运输的邮轮渐渐退出了历史舞台。取而代之的是定位完全不同的豪华邮轮，有配备齐全的生活、娱乐、休闲与度假的各类设施。本质上，邮轮是一种“漂浮的酒店”，是漂浮在海面上的“超五星级宾馆”，被称为“无目的地的目的地”和“海上流动度假村”等。因此，邮轮不仅仅是一种运送旅客游山玩水、欣赏美景的工具，而且是一种休闲度假的综合服务平台。邮轮公司向旅客提供不同期限、不同航线的多种服务。消费者可以选择从短期( 比如两天) 到长期( 比如几个周) 的巡游。每条邮轮服务于一定的航程，航程本身以及邮轮上的休闲娱乐设施是消费者花费的主要组成部分。邮轮的航行速度、出发的港口、停靠的旅游地、航程的期限以及停靠地之间的距离构成了整条服务航线( itinerary) 。邮轮可以分为多种型号，从小型的近港游船到超大型的长距离、网络航线的邮轮。邮轮业和其他休闲旅游业的本质区别就在于邮轮旅游既是一种交通方式又是一种旅游目 的地。旅客巡游的经历不仅仅包括巡游本身，很大程度上还体现在欣赏国内外停靠港景色，享受船上精美住宿膳食服务，体验船上豪华休闲娱乐设施，参加丰富多彩的海岸远足游览等经历上。在实际操作中，邮轮公司可以提前将不同航线的舱位出售给消费者，消费者可以通过诸如度假辅助计划( vacationplanner) 、旅游代理订位( travel agent locator) 、热线订购( hot line) 以及在线订购( book online) 等多种渠道购买船票，从而方便有效地计划出行时间、出行航线、港口、景点以及邮轮上的餐饮、娱乐和岸上观光、远足等辅助服务。 1.2 邮轮业在中国 纵观全球邮轮旅游市场，虽然国际邮轮旅游市场主要集中在北美和欧洲，两地区的发达国家占了市场的最大份额。但随着国际邮轮产业将发展重点转向亚洲

2020新版济南市劳动合同范本

编号：YB-HT-027290 2020新版济南市劳动合 2020 new version of Jinan labor 甲方： 乙方： 签订日期：年月日 文档中文字均可自行修改 编订：YunBo Network

2020新版济南市劳动合同范本 甲方（用人单位）名称： 住所： 法定代表人（委托代表人）： 主要负责人（委托代表人）： 联系方式： 乙方（劳动者）姓名： 家庭住址： 居民身份证号码（或其他有效身份证件号码）： 联系方式： 一、合同期限和期限 第一条甲、乙双方的劳动合同期限为：自_____年_____月_____日起至_____年_____月_____日止。

其中试用期自____年____月____日至____年____月____日止，期限为_____天。 二、工作内容和工作地点 第二条根据甲方工作需要，乙方同意从事________岗位（工种）工作。经甲、乙双方协商同意，可以变更工作岗位（工种）。 第三条乙方应按照甲方的要求，按时完成规定的工作数量，达到规定的质量标准。 第四条乙方同意在甲方安排的工作地点___________从事工作。根据甲方的工作需要，经甲乙双方协商同意，可以变更工作地点。 三、工作时间和休息休假 第五条乙方实行标准工时工作制，甲方安排乙方每日工作时间不超过8小时，每周不超过40小时。 第六条甲方延长乙方工作时间的，应依法安排乙方同等时间补休或支付加班加点工资。

第七条乙方在合同期内享受国家规定的各项休息、休假的权利。 四、劳动报酬 第八条乙方试用期的工资标准为_________元/月。 第九条乙方试用期满后，甲方应根据本单位的工资制度，确定乙方实行计时工资：乙方的工资由以下几部分组成：_______、_______、_______、_______；其标准分别为_______元/月、_______元/月、_______元/月、_______元/月。如甲方的工资制度发生变化或乙方工作岗位变动，按新的工资标准确定。 第十条甲方应以法定货币形式按月支付乙方工资，发薪日为每月_______日，不得克扣或无故拖欠。甲方支付乙方的工资，应不违反国家有关最低工资的规定。 第十一条甲方安排乙方延长日工作时间，应支付不低于乙方工资_____%的工资报酬；安排乙方在休息日工作又不能安排补休的，应支付不低于乙方工资______%的工资报酬；安排乙方在

关于转发威海经济技术开发区

项目部考核管理评分责任制 一、检查内容： 1、安全文明检查，2011年度安全管理目标考核评分表，总分120分，评分工程四次验收占40%；区、市、省检查占30%；安全科日常检查占30%。 安全管理目标责任制考核评分表 工程名称：项目部： 序号安全管理目标考核内容分 数 考核办法得 分 1 建立健全落实各级安全 生产责任制，企业、施工 现场生产组织机构和管 理网络，成立安全领导小组；设置安全生产管理科室；按规定配备专职安全管理人员，建立并落实企业、项目部、班组等各级安全生产责任制，并逐级分解落实到人。10 查施工现场和相关资料。机构不健全 扣5分；设有机构但人员不落实，没 少一人扣1分；查阅责任书签订档 案；未建立各级责任制扣5分；责任 制不健全扣3分. 2 企业管理人员（三类人 员），不得担任相应岗位 职务。10 未取得安全生产考核证书担任相应岗位职务每人次扣5分。 3 加强施工现场所用安全 防护用品、架子管、扣件、 电闸箱等管理，严禁使用假冒伪劣或过期用品。10 查施工现场和相关资料。每发现一次 使用假冒伪劣用品扣5分，用品进场 无验收或检测记录每发现一次扣3 分，用品没按规定要求定期检验的每 发现一次扣3分，检查不符合要求产 品要求更换而继续使用的扣10分。 4 认真开展安全生产宣传 教育和培训活动，认真宣 传贯彻执行有关安全生 产法律法规，建立并执行 安全生产规章制度、规 程。施工现场从业人员三级安全教育达到100%，特种作业人员持证上岗 率达100%。农民工建筑安全明白书签订率达100% 10 查相关资料和施工现场。安全生产规 章制度、规程不全扣5分，从业人员 为接受安全教育每人次扣1分，特种 作业人员未持证上岗每人次扣2分， 每有一人不签订农民工建筑安全明 白书扣1分。 5 加强施工现场起重机械 安全管理。建筑起重机等 危险性较大设备，使用登记率、检测率达100%，必须按规定装拆、检测、10 查施工现场。发生起重机械倒塌事故 的扣10分，起重机械使用前未登记、 检测，未按规定使用每台次扣2分。 违反操作规程的每一项扣2分。

我国邮轮旅游产业现状和发展

浅析中国邮轮旅游产业现状及发展 南宫狄 摘要：近几年，邮轮业已经成为现代旅游业中最为活跃、发展最为迅猛的产业之一。被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。然而，邮轮业并没有引起学术界的足够关注，研究成果还非常有限。近年来国际邮轮市场的倾斜，使得中国邮轮旅游业发展势头强劲，已成为中国经济增长的新方式和新领域。 关键字：邮轮旅游发展 1.邮轮业概述 1.1 邮轮概述 邮轮( cruise ship) 原是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船( shipping-liner) ，早期还负责运载两地间的邮件，因为“邮”字与邮政事业有关，于是被称为邮轮。随着航空技术和旅游业的发展，原本意义上作为客运或邮政运输的邮轮渐渐退出了历史舞台。取而代之的是定位完全不同的豪华邮轮，有配备齐全的生活、娱乐、休闲与度假的各类设施。本质上，邮轮是一种“漂浮的酒店”，是漂浮在海面上的“超五星级宾馆”，被称为“无目的地的目的地”和“海上流动度假村”等。因此，邮轮不仅仅是一种运送旅客游山玩水、欣赏美景的工具，而且是一种休闲度假的综合服务平台。邮轮公司向旅客提供不同期限、不同航线的多种服务。消费者可以选择从短期( 比如两天) 到长期( 比如几个周) 的巡游。每条邮轮服务于一定的航程，航程本身以及邮轮上的休闲娱乐设施是消费者花费的主要组成部分。邮轮的航行速度、出发的港口、停靠的旅游地、航程的期限以及停靠地之间的距离构成了整条服务航线( itinerary) 。邮轮可以分为多种型号，从小型的近港游船到超大型的长距离、网络航线的邮轮。邮轮业和其他休闲旅游业的本质区别就在于邮轮旅游既是一种交通方式又是一种旅游目的地。旅客巡游的经历不仅仅包括巡游本身，很大程度上还体现在欣赏国内外停靠港景色，享受船上精美住宿膳食服务，体验船上豪华休闲娱乐设施，参加丰富多彩的海岸远足游览等经历上。在实际操作中，邮轮公司可以提前将不同航线的舱位出售给消费者，消费者可以通过诸如度假辅助计划( vacationplanner) 、旅游代理

济南市劳动合同范本

编号： 劳动合同济南市劳动和社会保障局制

甲方(用人单位) 名称： 住所： 法定代表人(主要负责人)： 联系电话： 乙方(劳动者) 姓名：性别： 现居住地址： 户籍所在地： 户籍类型（非农业、农业）： 身份证号码： 或者其他有效证件名称： 证件号码： 联系电话： 根据《中华人民共和国劳动合同法》及相关法律、法规的规定，甲乙双方遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则订立本合同。 一、劳动合同期限 第一条本合同期限经双方协商一致，采取固定期限形式： 固定期限：自年月日起至年月日止。其中，试用期自年月日起至年月日。 二、工作内容和工作地点 第二条乙方同意根据甲方工作需要，从事岗位工作。 甲乙双方可签订岗位协议书，约定岗位具体职责和要求。 第三条乙方应按照甲方安排的工作内容及要求，认真履行岗位职责，按时完成工作任务，遵守甲方依法制定的规章制度。

第四条根据甲方的岗位（工种）作业特点，乙方的工作区域或工作地点为甲方办公室。 第五条甲方因生产经营需要调整乙方的工作内容，应协商一致，按变更本合同办理，双方签字或盖章确认的协议书或依法变更通知书作为本合同的附件。 三、工作时间和休息休假 第六条甲方安排乙方执行标准工时工作制。 标准工时工作制：乙方每日工作不超过八小时，平均每周不超过四十小时，每周至少休息一天。 第七条甲方依法保证乙方的休息权利。乙方依法享受法定节假日以及探亲、婚丧、计划生育、带薪年休假等休假权利。 第八条甲方确因生产经营需要，经与工会和乙方协商后可以延长工作时间，一般每日不超过一小时；因特殊原因需延长工作时间的，在保障乙方身体健康的条件下，延长工作时间每日不超过三小时，每月不超过三十六小时。 四、劳动报酬 第九条甲方结合本单位的生产经营特点和经济效益，依法确定本单位的工资分配制度。乙方的工资水平，按照本单位的工资分配制度，结合乙方的劳动技能、劳动强度、劳动条件、劳动贡献等确定。 第十条甲方按下列计时工资形式支付乙方工资。 按照甲方依法制定的工资分配制度确定。 乙方在试用期期间的工资标准为元／月（不得低于约定工资的80％或单位相同岗位最低档工资，并不得低于单位所在地最低工资标准）。 第十一条甲方于每月20日前以货币或转账形式足额支付乙方。如遇节假日或休息日，应提前到最近的工作日支付。乙方提供了

贵州区域经济发展状况及发展方略

贵州区域经济发展状况及发展方略 摘要：贵州省是西南地区一个落后的省份，其经济水平始终处于全国最低层。其独特的自然条件与地理状况，使当地的经济格局具有地域特色，经济发展同时面临机遇与困难。本文根据区域经济学的相关理论，分析了贵州经济水平落后的原因，并提出了几点解决问题的建议与办法。 关键词: 贵州区域经济地理条件发展方略 1.贵州经济现状 贵州省是中国西南地区的一个省份，位于云贵高原东部，省会是贵阳，东毗湖南、南邻广西、西连云南、北接四川和重庆。面积约万平方千米，占中国国土面积的%，共有9个地级行政区划单位，88个县级行政区划单位。贵州是一个多民族共居的省份，少数民族人口占全省人口的%[1,2]。 大多数人对贵州的认识是“天无三日晴，地无三里平，人无三分银”。改革开放以来，贵州充分利用其资源优势大力发展能源、原材料加工业等重化工业，极大促进了地区经济的增长，改善了地区人民的生活，贵州的经济面貌也因而发生了巨大变化。但与周边省区乃至西部省区的平均水平相比，贵州经济的发展水平和综合实力的差距却在不断拉大。与此同时，贵州当前经济发展所面临的矛盾与问题却更加突出，如：收入分配秩序问题，“三农”问题，基础设施建设问题，工业化、城镇化、市场化水平低，经济结构不合理，粗放型增长方式尚未根本转变，经济社会发展与人口、资源、环境的矛盾加剧等等[3-5]。 总体来说，贵州一直处于一个经济欠发达、欠开发的状态。主要表现为，经济总量小，人均水平低；社会发展滞后，人均水平低；二三产业不发达，结构产业低；区域发展不平衡[6,7]。但是经过多年的摸索与发展，贵州特渐渐形成了自己的区域经济特色，即，以贵阳为中心的“中心——外围”的空间结构型式。

威海经济技术开发区非法集资案件处置三年攻坚战役实施方案

威海经济技术开发区非法集资案件处置三年攻坚战役实施方案（征求意见稿）为严厉打击非法集资，稳妥推动重大风险处置，加快推动我区陈案积案消化处置，切实维护人民群众合法权益，根据处置非法集资部际联席会议《关于开展非法集资案件风险处置攻坚工作的通知》(处非联发〔2018〕6号)、省处非工作领导小组《关于印发山东省非法集资案件处置三年攻坚战役实施方案的通知》（鲁处非字〔2018〕1号）和市处非工作领导小组《关于印发<威海市非法集资案件处置三年攻坚战役实施方案>的通知》（威处非办发〔2018〕10号）文件要求，结合我区实际，制定本实施方案。 一、工作任务和目标 工作目标是：贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，按照中央、省、市经济、金融工作会议部署要求，利用3年时间（2018至2020年），深入开展全区非法集资案件处置攻坚战役，有序化解非法集资案件存量风险、遏制增量风险，维护全区金融稳定，推动防范和处置非法集资工作取得明显进展，坚决打赢防范化解金融风险攻坚战，守住不发生系统性风险底线。 主要任务是：依法稳妥推进国家、省、市督办重大案件处置进程，全面加快陈案积案善后处置工作节奏，力争在三年内发案10年以上案件及重大案件限期办结；一般陈案积案年度破案率达 — 1 —

到40%以上，并逐年递增；执行结案率2019年达到70%以上，2020年达到80%以上；至攻坚战结束时，执行结案率达到90%以上。 二、主要措施 （一）建立陈案积案和重大案件工作台账。全面摸清辖区内非法集资存量案件，梳理明确立案时间、处置阶段及结案情况等，建立健全工作台账。其中，立案1年以上案件应列入陈案积案台账，本区发生或本区牵头的涉众多、影响大、易引爆、涉稳隐患突出案件及案发10年以上案件，应列入重大案件（风险）台账。所有案件台账，应实施动态管理，及时更新案件名录，随时跟踪处置进展。对司法审结或办结、资金清退完毕、没有重大涉稳情况的案件，原则上予以结案、销号；对处置非法集资部际联席会议办公室直接督办案件办结后，及时上报结案报告。 （二）分类明确攻坚目标。根据案件规模、立案时间、处置难度等，明确陈案积案攻坚时间表。凡纳入重大案件（风险）台账的案件，应力争在三年内实现司法程序完结、资金兑付基本完成、社会面风险有序可控；对案发5年以上未办结案件，应落实“一案一策一专班”制度，配齐配强工作力量，逐一制定处置工作方案，明确处置进度和时间要求，限期办结。 （三）积极推动陈案积案消化。要认真梳理陈案积案，区分情况，加快推动。要全面研究分析案情，逐案明确侦办难点和主 — 2 —

区域经济现状与发展分析

区域经济现状与发展分析 摘要：现如今，我国区域经济发展的总体状况，最突出的特点就是发展不平衡。但是我国的经济增长方式一直都在转变，所以在这样一个转变的过程中，我们需要对各个区域的经济进行协调发展，使区域经济趋于平衡。一方面要强化各个区域经济，另一方面要提高我国经济整体发展水平。 关键字：区域经济；现状；发展分析； 国务院在2005年，将我国的经济划分为“四大板块八大经济区”，其中在全国范围内按各个省份的地理位置和经济发展水平，分别划分为：东部、中部、西部、东北四大板块；东部是由北京、天津、河北、山东、上海、江苏、浙江、福建、广东、海南这些省份共同组成；中部是由陕西、山西、河南、内蒙古、湖北、湖南、江西、安徽这些省份共同组成；西部是由云南、贵州、四川、重庆、广西这些省份共同组成；东北是由甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆这些省份共同组成。在这样一种划分的前提下，我国的区域经济就很自然的凸显出来了。本文就针对我国区域经济的现状，对区域经济发展进行一番分析。 一、我国各个地区区域经济发展的现状 1.东部经济发展现状分析 东部是我国经济最为发达的地区，该地区的人口总数占全国人口比例的36%，为全国创造了56%的地区生产总值，其人均地区生产总值为23698元，这远远高于全国平均水平，是平均水平的1.6倍，在我国四大经济板块中排名第一。 东部经济实力主要集中在东部沿海地区，长江三角洲地区的经济带动了东部沿海的整体经济发展，其人均地区生产总值是全国的2倍；北部沿海地区经济发展主要依靠京津冀和山东半岛城市群，地区生产总值占全国总比例的1/5；南部沿海地区经济发展主要是依靠珠三角地区，其人均生产总值为全国的1.6倍； 众所周之，上海是我们国家的经济中心，它也是东部经济实力最强的城市，人均地区生产总值在全国排名第一。今年，我们国家在上海举办了万人瞩目的上海世界博览会，更加是快速的带动了上海地区以及我们国家的经济发展，使上海的经济发展水平更加的超过其它各个地区，成为我们国家当之无愧的经济中心。 2.中部经济发展现状分析 很明显，我们国家中部的经济实力相对于东部而言要弱些，该地区的人口总数占全国人口比例的32%，为全国创造了23%的地区生产总值，其人均地区生产总值为12223元，还不及全国的平均水平，仅是平均水平的0.78倍。 3.西部经济发展现状分析 西部地区的经济实力相对于中部而言要弱些，该地区的人口总数占全国人口比例的23%，为全国创造了21%的地区生产总值，其人均地区生产总值为8565元，还不及全国的平均水平，仅是平均水平的0.61倍。贵州省是西部地区经济发展落后的地区，其人均地区生产总值仅为5100元，在全国最低。只看西部地区的经济，其大西部地区的人均生产总值要高于大西南经济区，也就是说大西北地区的经济实力较大西南地区要稍高。 4.东北经济发展现状分析 东北是我国的老的革命根据地，该地区的人口总数占全国人口比例的8.4%，为全国创造了9%的地区生产总值，其人均地区生产总值为15200元，比全国的平均水平要稍高一些，在四大板块中排名第二。