物联网应用-车务通Pro产品介绍

《车联网体系架构分析》

《车联网体系架构分析》 车联网体系结构与解决方案 背景介绍 近年来，随着汽车保有量的持续增长，道路承载容量在许多城市已达到饱和，交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出。在此大背景下，汽车联网技术因其被期望具有大幅度缓解交通拥堵、提高运输效率、提升现有道路交通能力等功能，而成为当前一个关注重点和热点。欧洲、美国、日本等国家和地区较早进行了智能交通和车辆信息服务的研究与应用，xx年3月大唐电信科技产业集团与启明信息技术股份有限公司携手共建车联网联合实验室，4月在重庆建立国内首个“智能驾驶与车联网实验室”等，充分表明当前国内外对车联网研究的迫切性和广泛性。 车联网与物联网 物联网是一个以互联网为主体，兼容各项信息技术，为社会不同领域提供可定制信息化服务的具有泛在化属性的信息基础平台。物联网的概念和内涵随着信息技术的发展和不同阶段人们信息化需求的不断演进，因其接入对象的广泛性、运用技术的复杂性、服务内容的不确定性以及不同社会群体理解和追求上的差异性，很难用已有概念和标准来准确完整地给出权威定义。然而，车联网概念的出现，因其服务对象和应用需求明确、运用技术和领域相对集中、实施和评价标准较为统 一、社会应用和管理需求较为确定，引起了业界的普遍关注，已

被认为是物联网中最能够率先突破应用领域的重要分支，并成为目前的研究重点和热点。 源于物联网的车联网，以车辆为基本信息单元，以提高交通运输效率、改善道路交通状况、拓展信息交互方式，进而实现智能交通管理，使物联网技术这一原本宽泛的概念在现代交通环境中得以具体体现。本文立足物联网基础理论和模型，以构建以信息技术为主导的智能交通系统为背景，对车联网的基本概念、体系结构、通信架构及其关键技术进行研究。 车联网基本概念和分类车联网概念是物联网面向行业应用的概念实现。物联网是在互联网基础上，利用射频识别（radiofrequencyidentification，rfid）、无线数据通信等技术，构造一个覆盖世界上万事万物的网络体系，实现任何物体的自动识别和信息的互联与共享。物联网不刻意强调物体的类型，更多的是强调物理世界信息的获取和交换，以实现当前互联网未触及的物与物信息交换领域。车联网是物联网概念的着陆点，将这个具体的物理世界限定到车、路、人和城市上。车联网利用装载在车辆上电子标签rfid获取车辆的行驶属性和系统运行状态信息，通过gps等全球定位技术获取车辆行驶位置等参数，通过3g等无线传输技术实现信息传输和共享，通过rfid和传感器获取道路、桥梁等交通基础设施的使用状况，最后通过互联网信息平台，实现对车辆运行监控以及提供各种交通综合服务。 从技术角度区分，车联网技术主要有电子标签技术、位置定位技术、无线传输技术、数字广播技术、网络服务平台技术。

移动车务通业务介绍

业务描述 中国移动车务通业务是使用支持卫星定位、基站定位的手持终端（含手机）或安装在车辆上的车载终端，基于中国移动通信网络，面向集团客户提供的车辆/人员位置监控与调度服务。集团客户可以通过车务通业务提供的车辆定位、车辆调度等服务，随时掌握本单位车辆位置信息、并实现车辆的有效管理和资源的最优配置，降低运营和管理成本。车务通业务属于中国移动通信集团有限公司一类业务，商用范围为全国三十一个省公司。 业务功能 车务通业务功能包括基础功能和增值功能，具体如下： 1、车务通基础功能 位置查询功能：查询集团客户车辆/人员位置、显示终端列表；获取位置信息（包括经纬度、方向、速度、里程、状态等）；进行定时定位、临时定位；跟踪车辆/人员位置、回放历史轨迹等。 车辆监控功能：灵活设置超速报警、区域报警（在电子地图上选定区域，设定报警条件，当车辆进出该区域时发出报警）、偏航报警、监听监视等功能，并能够对车辆报警状态进行监控及处理。 调度管理功能：实时调度车辆/人员；使用短信下发通知、新闻公告；对企业下属员工进行考勤管理。此外，提供车辆分组、变更、信息输出、统计报表（包括车牌号码、终端号码、接收/发送消息数、日期）等管理功能。 地图操作功能：能够对电子地图进行自动漫游、显示全图、缩放地图、量算图形（周长、面积等）、计算最短路径、图层显示控制、地图打印输出、POI（兴趣点）/LOI（路线）设置、地物地名查询等。 2、车务通在公交和出租车行业的增值功能 公交行业增值功能 1)公交监控调度功能：以直方图模式显示公交车运营路线，直线两端区域表示公交车辆的终点车库，直线上各个结点表示各公交站点，并配以简单的统计（在线车辆数、等待车辆数、晚点数等），体现公交线上的车辆在每个运行区间的运行情况。 2）自动排班功能：输入排班参数,生成排班模版表,根据排班模版表生成车机每日的运行时刻表。 3）运营统计功能：对营运车辆数、往行车辆数、复行车辆数、主站车辆数、辅站车辆数、趟次信息统计、车辆里程统计、营运圈数、营运统计分析。 4）电子站牌功能：通过电子站牌动态地显示下辆车预计达到本站的距离，为出行者提供方便。 出租车行业增值功能 1) 广告发布功能：能够控制和下发车载LED显示屏的显示信息，包括信息的内容，显示时间，显示方式等。信息内容有商业信息、公益信息、政府的方针政策、交通信息等各种信息。其业务流程包括广告设置、广告复制、终端操作和查询统计功能。 2）电招功能：出租车调度中心接到乘客的叫车电话后，使用出租车电招系统录入订车信息后，系统在叫车用户所在位置附近自动搜索空载车辆，搜到的空车均可收到系统下发的招车信息，司机按键进行调度的应标，中标后系统将招车的详细信息传至车载显示终端，完成车辆调度。其业务流程包括自动召车、定时预约、司机预约取消，客户预约取消、车辆管理、业务查询、空重车分布查询、数据采集及查询统计功能。

车辆租用管理办法

中国移动广西公司车辆租用管理办法（试行） （2012年V1版） 第一章总则 第一条为加强公司车辆使用管理，满足用车需求，提高公司运行效率，制定本办法。 第二条本办法适用于公司所有租赁车辆。 第三条车辆租用管理部门为区公司后勤服务中心和市公司采购供应服务中心。 第四条车辆租用方式分为长期租用和临时租用。 第五条车辆租用必须与出租方签订《车辆租用合同》。 第二章管理职责 第六条车辆租用管理责任部门主要职责如下： （一）区公司后勤服务中心 1、负责制定（修订）公司车辆租用管理办法、内部管理流程等。 2、负责对市公司车辆租用管理进行定期检查、指导、监督，提出整改意见。 3、负责对市公司长期租用车辆需求的审批工作。 4、负责区公司本部租赁车辆的合同管理、租用车辆的调度、费用的核算与支付、租赁公司驾驶员的管理等日常工作。 （二）市公司 1、负责市公司（含县、区域分公司）租赁车辆的合同管理、费用

的核算与支付工作，负责对县（区域）分公司租用车辆需求的审批。 2、对市、县、区域公司长期租用车辆的需求进行统计、上报工作。 3、负责对市本部公司租用车辆的调度、费用的核算与支付、租赁公司驾驶员的管理等日常工作。 （三）县（区域）分公司 1、负责制定租赁方案及需求上报。 2、负责租用车辆的调度管理及租赁费用的核定、租赁公司驾驶员的管理等日常工作。 第三章日常管理 第七条长期租用车辆：因公司车辆、驾驶员不足，需租用时间在6个月以上，或1年内累计租用时间达到6个月以上的车辆。 （一）长期租用车辆合同一次不能超过2年；首次租用车辆不得租用年限在2年以上的车辆，续租车辆的车辆使用年限必须在五年以下。 （二）长期租用车辆价格含以下项目： 1、提供租用车辆正常行驶的证件，租用期内的上牌费、年检费、机动车维护费、机动车保险费，其他可能发生的税票费用等。 2、保险费含以下项目：已投保车辆损失险、车辆盗抢险、第三者责任险（保额不低于30万元人民币）、不计免赔特约险、座位险（每座位保险额度不低于2万元人民币）、玻璃单独破碎险。 3、月租费用在3000公里内包干油费；超出部分按实际油价据实结算。

中国移动集团产品

目录 集团专线 (2) IMS (3) 物联网 (4) 集团短彩信 (5) 流量红包 (6) 人人通 (7) 销售管家 (8) 集团通讯录 (9) 集团V网 (10) 集团彩铃 (10) 视频监控类 (11) 一卡通 (12) 一卡通成功案例 (13)

集团专线 集团专线接入是基于我公司的传输网、GSM网、3G、4G无线网、CMNET数据网等网络资源，采用有线和无线方式为集团客户提供专有的接入或数据传送业务。 ◆互联专线 为用户提供内部联网的专用数据传输通道，使用户内部应用实现联网的一 种业务。（适用于企业内部网络传输） ◆CMNET专线 用户通过租用江西移动提供的专线，接入中国移动互联网（CMNET）实现 上网的一种业务。（适用于企业宽带上网） ◆GPRS-APN专线 通过光纤接入企业内部网络，将移动GPRS网络与企业内网相连接，从而 实现从移动终端搜集资料、控制移动终端的目的。（适用于银行、无线POS 机等节点分散，线路接入困难的专线连接）

IMS IMS是一种全新的多媒体业务，它能够满足终端客户多样化的多媒体业务需求。IMS是解决移动与固网融合，引入语音、数据、视频三重融合等差异化业务的重要方 式。 多媒体电话业务 多媒体电话业务是基于IMS平台，在面向集团客户提供普通固话、传真功 能的同时，还提供视频通话以及语音增值服务等多媒体服务，是全方位的固 定电话解决方案。 融合V网 融合V网是指7/8位的集团固话号码与移动手机组成综合V网，实现短号和 网内通话优惠功能。 融合一号通 融合一号通分为主叫一号通和被叫一号通，主叫一号通是指可以设置一个移 动手机号码或另一个集团固话号码设置为该号码的主号码，使之被叫显示该 主号码；被叫一号通是指设置多个移动手机号码或其他集团固话号码为该号 码的关联号码，使之该号码的被叫可以与关联号码进行同振、顺振。 融合总机 融合总机业务是传统总机和移动总机业务的融合，集团固话号码作为总机号，移动手机号和集团固话号码作为分机号，并为集团客户提供电话号码查询、转接来话、解答用户问题等话务台服务；外部用户拨打总机时，还可播放欢迎词和集团客户介绍。

车务通业务合作协议-1

甲方协议编号： 乙方协议编号： 车务通业务合作协议书 甲方： 乙方：中国移动通信集团西藏有限公司分公司 年月日于①①请填写签订地。

车务通业务合作协议书 甲方： 地址： 联系人： 电话： 乙方：中国移动通信集团西藏有限公司分公司 地址： 联系人： 电话： 鉴于： 1、甲方是一家依据中华人民共和国法律成立的机构，采用乙方提供的车务通业务。 2、乙方作为移动通信运营商，面向各企业、单位提供开放、有偿的通信服务。愿意并有能力提供满足甲方需求的服务。 3、甲、乙双方已经就上述有关事项达成意向。 甲乙双方本着平等合作、互利互惠、共同发展的原则，经过充分协商，现就车务通业务之相关事宜，达成如下协议： 第一条业务基本描述 1.1“车务通”是中国移动为具有实时了解、管理本单位内部车辆位置信息需求的集团客户提供的位置服务产品。该产品提供车辆实时定位、车辆实时调度、查看车辆以往行走路线等功能，集团客户可以通过车载终端/手机终端，实现对车辆位置信息的随时掌握、并根据需要对车辆进行实时调度，实现资源的最优配置，节省运营成本。 第二条业务说明 2.1终端提供 业务使用终端由乙方提供，选用型号为（备注：主机＋手柄），

该型号产品已通过乙方系统测试。 甲方办理台车务通业务。 2.2接入方式 甲方业务应用可通过互联网方式接入乙方平台。 2.3端口配置 乙方提供的车务通专用线路的用户端采用接入方式，为甲方提供接入服务。 第三条收费标准及支付方式： 3.1资费 3.1.1申请GPS定位功能无预存话费 3.1.1.1端口费：0元/月 3.1.1.2定位费用：选择套餐 套餐套餐定义含定位次数超过部分 A 28元可支持最大定位频率5分钟/次10000 B 38元可支持最大定位频率2分钟/次25000 0.05元/次 C 58元可支持最大定位频率30秒/次100000 D 88元可支持最大定位频率10秒/次300000 3.1.1.3甲方申请开通业务时，每台车一次性预存当月套餐费元，每月扣除相应套餐费用。 3.1.1.4如改动套餐方式，甲方应提前一个月向乙方申请。 3.1.1.5车务通终端费用由甲方承担,每台元。 3.1.1.6甲乙双方签订的协议有效期至少年，甲方承诺 年内不退网。 3.1.2申请GPS定位功能并预存话费 3.1.2.1端口费：0元/月 3.1.2.2定位费用：选择套餐

世界上最大的工程车【世界难度最大的工程】

世界上最大的工程车【世界难度最大的工程】 海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件下，建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海 洋建筑物。 海底隧道工程的详细施工概况 海底隧道总长5664米，建好后呈双向六车道的公路隧道，由33 节预制好的钢筋混凝土结构沉管对接而成。除四个岛隧连接端接口 处沉管较短，其余29个标准沉管长为180米、宽38米、高11.4米。沉放对接中的首节E1管节为较短管节，长112.5米，宽37.95米， 高11.4米，吃水深度约为11.1米，总重量达到44000吨。 近日，港珠澳大桥西人工岛施工现场依旧灯火通明，一派热火朝天的景象。经过连续4天不间断的施工作业，港珠澳大桥海底隧道 首节沉管顺利完成沉放与初步拉合，为确保120年工程质量，“深 海之吻”比原计划推迟了一天。 港珠澳大桥海底隧道，是港珠澳大桥整个工程中最难的部分，也是当今世界施工难度最大的海底隧道工程，其中“深海之吻”堪比 神九与天宫一号太空对接。沉管隧道是国内第一例先铺法施工的海 底沉管隧道工程，截至目前，仅丹麦的厄勒海峡隧道、韩国的釜山 隧道、土耳其的博斯普鲁斯海峡隧道、日本的多摩川隧道等有同法 施工先例。 海底隧道总长5664米，建好后呈双向六车道的公路隧道，由33 节预制好的钢筋混凝土结构沉管对接而成。除四个岛隧连接端接口 处沉管较短，其余29个标准沉管长为180米、宽38米、高11.4米。沉放对接中的首节E1管节为较短管节，长112.5米，宽37.95米， 高11.4米，吃水深度约为11.1米，总重量达到44000吨。首节E1 管节于5月3日凌晨零时50分抵达目的地。凌晨1时，工人们就连 续作战，开始了E1沉管系泊作业。

车联网技术全面解析及主要解决方案盘点教学内容

车联网技术全面解析及主要解决方案盘点

车联网技术全面解析及主要解决方案盘点 车联网（IOV：Internet of Vehicle）是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。 【慧聪汽车电子网】 车联网概念解析 2004年中国提出“汽车计算平台”计划，防范汽车工业“空芯化”现象；巴西政府强制所有车辆2014年前必须安装类似“汽车身份识别”的系统并联网；欧洲、日本的ITS（智能交通系统）计划中也都有“车联网”的概念；印度甚至要求所有黄包车都装上GPS与RFID；2011年初，中国四部委联合发文，对“两客一危”运营类车辆提出了必须安装智能卫星定位装置并联网的强制性要求……这些都是车联网的雏形。 美国国家网络可信身份标识战略白皮书NSTIC则是一个里程碑，它要求所有移动终端、包括汽车都必须安装“安全ID芯片”；美国DOT进一步要求，2012年所有运营类车辆都必须遵从M911。显而易见，车联网已经不只是一个汽车业信息化的问题了，而已经上升到了国家信息安全和国家战略层面，很多国家已经开始立法实施了。 什么是车联网 车联网（IOV：InternetofVehicle）是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。 从网络上看，IOV系统是一个“端管云”三层体系。 第一层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。 第二层（管系统）：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。 第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。 值得注意的是，目前GPS+GPRS并不是真正意义上的车联网，也不是物联网，只是一种技术的组合应用，目前国内大多数ITS试验和IOV概念都是基于这种技术实现的。笔者以为，简单基于这样的技术来发展车联网，对国家战略领先和技术创新是非常不利的，会造成整体落后国际竞争的被动局面。 什么是GID IOV最核心的技术之一是根据车辆特性，给汽车开发了一款GID（GlobalID，相对于RFID）终端。它是一个具有全球泛在联网能力的通信网关和车载终端，是车辆智能信息传感器，同时也具有全球定位和全球网络身份标识（网络车牌）功能。 GID将汽车智能信息传感器、汽车联网、汽车网络车牌三大功能融为一体，具体表现为： 车辆状态的信息感知功能：GID与汽车总线（OBD、CAN等）相连，内嵌多种传感器，可感知和监控几乎所有车辆的动态与静态信息，包括车辆环境信息和车辆状态诊断信息等； 泛在通信功能：GID具有V2V、V2I和自组网（SON、移动AdHoc、AGPS等）的能力，具有车内联网以及多制式之间的桥接与中继功能，具备全球通信、全球定位与移动漫游能力；

中国移动CS车务通通用平台产品

中国移动CS车务通通用平台产品车行天下尽在掌握中 国移动目录第一章概述第二章名称定义第三章软件 安装第四章平台功能指南中国移动CS车务通通用平台产品第一章概述目的–本培训材料详细介绍中国移动车务 通通用平台产品——业务部分的功能，该部分主要用于实现车辆的定位管理，活动区域、路线、报警等信息的设置。范围–本培训材料提供给中国移动车务通通用平台产品——业务部分的企业用户的车辆管理员使用，以帮助他们熟练使用该部分功能。中国移动CS车务通通用平台产 品导读–本培训材料由以下几部分组成：–第一概述–第二介绍培训中涉及的名词解释–第三介绍中国移动CS车务通通用平台系统的安装及启动方法–第四介绍中国移 动CS车务通通用平台系统的具体功能目录第一章概述 第二章名称定义第三章软件安装第四章平台功能指 南中国移动CS车务通通用平台产品第二章名称定义本部分是将中国移动CS车务通通用平台系统产品用户手册 中所涉及名词，在下列进行名词解释汇总，供用户查看。–管理员登录：指使用中国移动车务通通用平台产品——业务部分的企业法人，具有最高权限。–用户登录：指使用中国移动车务通通用平台产品——业务部分的具体操作者，由管理员分配权限。–用户（车辆用户）：指使用车台或终端的被定位车辆用户。中国移动CS车务通通用平台产品–权

限：指为操作员指定访问级别。– CS：平台业务系统的一种。C：Client，S：Server。– POI：指用户感兴趣的点，Point Of Interest 的缩写。–漫游：地图可以任意拖动显示。操作方式可以采用选中漫游功能后按下鼠标左键拖动鼠标自动漫游。–鹰眼图：鹰眼图可使用户清晰的观察到当前视图在整个地图上的位置。目录第一章概述第二章名称定义第三章软件安装第四章平台功能指南中国移动CS车务通通用平台产品第三章软件安装3.1 用户系统配置–中国 移动CS车务通通用产品建议分辨率为1024768。最低配置要求如下。–系统配置明细：–项目详细–操作系统Windows 2000/xp/2003– CPU PⅢ1.0G–内存空间256M– 硬盘空间20G–运行环境SUN JRE1.4或以上中国移动CS 车务通通用平台产品 3.2 地图数据和软件的安装 3.2.1 地 图数据的安装双击“中国移动CS车务通地图数据.EXE”，进行地图数据的安装，会出现以下画面。中国移动CS车务通通用平台产品–点击下一步：中国移动CS车务通通用平台产品–点击浏览选择新的软件安装目录，也可以使用默认的目录来安装，然后点击下一步：出现以下画面：中国移动CS车务通通用平台产品–点击下一步：中国移动CS 车务通通用平台产品–点击下一步：中国移动CS车务通通用平台产品–点击完成，软件安装完成。中国移动CS车务通通用平台产品 3.2.2 客户端软件的安装：–双击运行安装

浅谈车联网技术发展与应用前景

2010年第28期（总第163期） NO.28.2010 （CumulativetyNO.163） 摘要：网络智能化的发展正在改变汽车的DNA，让它成为个人的智能信息服务终端。车联网正是这种信息技术的载体，它的产生能实现城市与交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接，使汽车将成为移动的生活空间，从而改变人类的时空观，人们将从驾驶座解放出来，获得前所未有的自由。 关键词：车联网；网络智能；汽车；移动生活空间 中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1009-2374 （2010）28-0029-02 自2005年国际电信联盟(ITU)发表了《The Internet of Things(物联网)》的年度报告，向世界宣告物联网时代即将到来。随着物联网的快速发展，另一个新型概念——车联网应运而生。在上海世博会通用汽车的“车联网——网联城市智能交通”专题论坛上，各界专家深入分析并论证了车联网相关技术的发展及其对未来城市交通模式的全新改变，广泛看好车联网的发展前景，认为车联网是汽车未来的发展方向。 1　车联网概述 1.1　车联网的概念 车联网是装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和动、静态信息，进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。车联网将继互联网、物联网之后，成为未来智能城市的另一个标志。1.2　车联网的特点 “车联网”时代的智能汽车有以下几个特点：第一，车与车之间能够保持相对固定的距离，可以实现零碰撞；第二，车与车之间的组队是随机进行的，根据车主的目的地，通过GPS定位和车辆之间的自动沟通，车与车之间可以临时组队或离队，提高交通效率。 2　车联网实现的条件 2.1　具备一定的技术基础 车联网是基于汽车标准信息源技术，而此项技术又是基于无线射频识别技术(RFID)开发的涉车信息资源的应用技术。RFID是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，可工作于各种恶劣环境。在实际应用中，就是通过车辆收集处理，并共享大量信息，让车与车、车与道路的行人和自行车，以及车与城市网络互相联结，从而实现更智能更安全的驾驶。目前，我国已经实施了车辆射频电子标签自动识别系统。上海世博会上汽集团——通用汽车馆展示了城市概念车EN-V车型，这款车的自动驾驶电气化，车联网概念将把人类带入零排放、零交通事故的未来汽车时代。 2.2　符合国家的产业政策 当前，我国的资源消耗、环境污染等问题日益突出，国家也对新能源领域非常重视，积极推进新能源技术的使用与发展。在新能源汽车方面，国家对于汽车研发企业和消费者双方面都给予了很大的政策优惠。未来城市交通面临的挑战主要来自三个方面：能源消耗、尾气排放、安全及拥堵。针对上述挑战，未来汽车的供应能源也将发生大的变化，将会从传统的以石油为能源转变为风能、太阳能、二氧化碳的吸收转化后的电能等。车联网的发展则能够有效缓解资源、环境的压力。智能交通能够帮助人类对资源进行有效控制，有利于实现低碳经济。 2.3　提高人们的生活质量 车联网将可以实现任何人都可以开车，而且在“车联网”的保护下实现了零交通事故率，堪称绝对安全。通过“车联网”，汽车具备了高度智能的车载信息系统，并且可以与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接，从而可以随时随地获得即时资讯，并且作出与交通出行有关的明智决定。上海世博会上汽集团——通用汽车馆展示了城市概念车EN-V车型，外形小巧时尚，将可以实现智能停泊，通过建筑外墙的轨道直接停在自家阳台上，或者进入高速火车的车厢中。由于每辆车都采用了自动驾驶技术，老人、孩子、盲人也可以开车穿行于城市中。智能的“车联网”，甚至可以帮助司机订票、寻找停车场，以及自己找到充电站完成充电。 3　车联网发展过程中的存在的问题 3.1　信息安全难以保证 车联网和物联网有相似的应用技术，在应用过程中，每个人详细信息都将随时随地连接在这个网络上，随时随地被感知。这种暴露在公开场所之中的信号很容易被窃取，也更容易被干扰，这将直接影响到车联网体系的安全。在车联网环境中如何确保信息的安全性和隐私性，避免受到病毒攻击和恶意破坏，防止个人信息、业务信息和财产丢失或被他人盗 浅谈车联网技术发展与应用前景 刘建华，杨士航 （江苏农林职业技术学院，江苏 句容 212400） -- 29

工程车项目商业计划书

工程车项目商业计划书 （项目可行性报告） 中金企信国际咨询公司拥有10余年项目商业计划书撰写经验(注：与项目可行性报告同期开展的业务板块)，拥有一批高素质编写团队，为各界客户提供实效的材料支持。 商业计划书撰写目的 商业策划书，也称作商业计划书，目的很简单，它就是创业者手中的武器，是提供给投资者和一切对创业者的项目感兴趣的人，向他们展现创业的潜力和价值，说服他们对项目进行投资和支持。因此，一份好的商业计划书，要使人读后，对下列问题非常清楚：（1、公司的商业机会。2、创立公司，把握这一机会的进程。3、所需要的资源。4、风险和预期回报。5、对你采取的行动的建议6、行业趋势分析。） 撰写商业计划书的七项基本内容 一、项目简介 二、产品/服务 三、开发市场 四、竞争对手 五、团队成员 六、收入 七、财务计划 商业策划书用途 1、沟通工具 2、管理工具 3、承诺工具 相关报告 行业研究报告、市场调查报告、产业分析报告 项目立项可行性报告

资金申请可行性报告 市场研究预测报告 专项调查报告 市场投资前景报告 市场行情监测报告 竞争格局分析预测报告 上下游产业链研究报告 投融资可行性报告 编撰商业计划书所需材料清单（根据具体项目要求进行提供） 1、企业简介、企业历史变革以及股东情况，管理团队简历；项目组织机构简介； 2、项目介绍； 3、企业营销策略； 4、项目商业模式； 5、企业近三年财务年度报表及财务分析报告；年度审计报告；企业相关财务评价资料； 6、项目投资金额及融资计划； 7、资金使用规划，预期收入及投资回报率； 8、企业未来战略规划。 由于商业计划书（项目可行性报告）属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。 第一章公司概述 一、公司基本情况 二、公司股本结构 三、公司管理及组织结构 四、对公司未来发展的预测 五、公司竞争优势 六、公司的纳税情况 第二章研究与开发 一、研究资金投入

中国移动九大基地介绍

中国移动各大基地介绍

目录 中国移动各大基地介绍 (1) 中国移动互联网基地介绍 (3) 中国移动位置服务基地介绍 (4) 中国移动手机视频基地情况介绍 (5) 中国移动无线音乐基地介绍 (6) 中国移动电子商务基地介绍 (8) 中国移动手机阅读基地介绍 (9) 中国移动手机游戏及12580基地介绍 (11) 中国移动手机动漫基地介绍 (14) 中国移动物联网基地情况介绍 (16)

中国移动互联网基地介绍 2010年7月在中国移动集团总部统一部署规划下，中国移动互联网基地正式于广东成立。互联网基地牢牢把握互联网业务集中运营、互联网能力建设和互联网模式探索三大定位，从2011年6月起，逐步承接Mobile Market、飞信、梦网门户、139邮箱、移动微博、PUSHMAIL、企业飞信、WLAN、无线城市等多个互联网相关业务的开发运营和集中支撑，并基于开发者和消费者双边市场，以“做好开发者聚集的平台，做好用户喜爱的产品”为目标不断努力。 中国移动互联基地积极实践“开放合作、竞争发展”的理念，汇聚产业链中各方资源，共同打造健康发展的生态环境。2011中国移动首届全球开发者大会上，首次面向开发者发布了MM云、飞信+两大开放平台，整合中国移动各个基地的优势能力，为合作伙伴提供一站式服务。目前中国移动互联网基地签约开发者超过1万家；MM应用商城累计下载量超过10亿次；飞信、139邮箱注册用户数双双突破3亿，飞信月活跃用户数超过9000万，邮箱月活跃用户达到5600万。 中国移动互联网基地积极跟进行业发展趋势，结合运营商能力和优势，创新和服务，推出彩云、彩云通信录、应用内计费、数据分析能力等产品和服务，同时创新合作运营模式，通过开放MM应用库，且与业界优质互联网渠道、开发者形成多方共赢的局面。 未来，互联网基地将一如既往地把握移动互联网发展历史机遇，

汽车基础知识 第一节 工程车介绍

汽车基础知识 第一章总论 第一节汽车的类型 汽车的分类方法很多，但最重要的方法是按照汽车的用途来分类。 根据我国国家标准的有关规定，汽车分为以下几种类型： 1. 货车 又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量 （1.8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。 2. 越野汽车 主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4×4、 6×6、8×8几种。 3. 自卸汽车 指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。 4. 牵引汽车 专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。 5. 专用汽车 为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。 6. 客车 指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。根据车辆的 长度（3.5米，7米，10米，12米），可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五 种。 7. 轿车 乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。 第二节汽车的总体构造 汽车一般由四部分组成： 1. 发动机 发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。 汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成 柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。 2. 底盘 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。 轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备 电气设备由电源和用电设备两大部分组成。 电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 第三节汽车的主要特征参数和技术特性 汽车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同，通常有以下的结构参数和性能参数。

第五章车联网技术解决方案与应用案例

第五章车联网技术解决方案与应用案例 一、智能车联网货车 1、星锐3D物流车 图28星锐物联网3D物流用车 星锐物联网3D物流车作为物联网物流车的上市，成为破解城市物流配送交通运输工具困局困局的解决方案。随着中国城市数量、规模的急剧增长，势必要从城市专业性的角度定义城市物流车的标准。发达国家对用于城市物流的轻型车一般都有以下规定：一是符合无裸露运输的条件，必须是封闭式的厢式车。二是符合碰撞法规的要求。三是符合环保法规的要求，尾气排放必须达标。四是符合城市形象的要求，即车辆外观必须具备美化城市的标准，体现出城市的现代气息。因此一体化封闭式厢货在发达国家十分流行。而星锐物联网3D物流车已经很好的诠释了这个趋势。

这台物流车是在星锐欧系多功能商用车平台上进行改装的。欧系短头、宽体的技术特征首先能极大保障车辆的安全性。溃缩式车头设计，一旦发生碰撞车头自动下沉，可以在遭正面撞击时起到缓冲作用。车身采用的高刚性车体结构则能给人员、货品带来坚实的专业级防护。众所周知，欧系技术路线也一直都是高品质的代名词。由其承担起城市现代物流的重任，相信足以让城市管理者放心。 除了车型的专业化外，信息化也将是对城市物流用车的基本要求。目前，城市内大量空载的物流车辆，不仅浪费了大量的人力、物力、财力，也让城市拥堵雪上加霜。利用信息科技，向智能物流运输方向升级，提升城市物流运输效率，相信将是众多城市管理者希望看到的解决方案。星锐3D物流车是一台已经用最新的物联网技术武装后的车辆。在驾驶员座椅后方，我们终于发现了这辆车最重要的玄机：智能物流数字化操作平台。 在这个平台上，货主可以掌握就近物流车辆信息，直接向目标物流车发布配货请求。货物交付后，并能对货物进行实时监控，特别是对农副产品、海鲜及特种货物的质量、温度等相关信息进行监控，保障货物的在途安全性。对于物流企业，则能时刻掌握企业物流车辆的分布情况，然后对车辆进行有效调配，降低车辆空载、半载现象，提高物流效率。而对于个体车主，掌握实时道路信息和货源信息很重要。这个平台则可以帮助快速寻找到最合理的行驶路径，实现快捷的运输，降低运输成本。 在物流操作方面，比如装卸货物方面。星锐采用了加宽的后上车踏板，以保障人员装卸货物时的安全。隐藏在车厢底板的上车板可以随时变身为“坡道”，配上悬挂在后门的折叠小推车，可以更加省力地上下货物。另外，车厢里还安装了贴心的顶置照明系统，如此一来，装货卸货都不再受光线的限制。而为了“照顾”高档服装、烟草、医药、IT数码、家电等特殊货品，车厢内设计了可折叠的货架，以方便货物的分类存放设计。并且货架板为打孔设计，可以利用这些小孔进行固定，防止滑落。同样，地板上的固定钩，也是为了固定货物，避免车辆颠簸对货物造成损害。 2、物联网智能疫苗冷藏车 疫苗说：“我已经出来了，到你这里来了。”冷藏车说：“我是符合要求的，冷效评估已经通过了。” 由于疫苗通常需要全程冷链运输，如何对疫苗运输过程进行实时监控，曾经是防疫部门十分头疼的问题。宁波凯福莱特种汽车有限公司的解决方案是：生产疫苗的厂家在出厂包装上贴上RFID标签，这个通过无线射频识别技术采集信息的电子标签上储存了疫苗的生产时间、生产批次、生产厂家等相关信息；疫苗装入物联网冷藏车之后，该车管理平台就会自动记录疫苗上车时间、车况、运输线路、中途车门是否打开等信息。 通过这个看似简单的物联网应用，人们就可以随时知道疫苗是否合格，并能轻松实现疫苗产品的可追溯性。

车联网中的关键技术

Leading Technology技术前沿 车联网中的关键技术文/常琳 钟汇才 陈大鹏 在物联网领域发展如火如荼的今天，车联网作为物联网的典型应用，引起了越来越广泛的关注。车联网的实现将会给社会和生活带来巨大的变化，然而实现车联网的技术目前并没有完全具备。本文从车联网的发展现状出发，逐步介绍了实现车联网需要突破的各项关键技术，以及各项技术与车联网功能之间的关系。 引言 一直以来，汽车在行驶过程中被当做一个个独立的个体，车辆与车辆之间、车辆与路侧基础设置之间没有任何的交互。设想一下，如果车辆之间可以“通话”，前方车辆会告诉后方车辆前面的路况，道路是否拥堵，是否有交通作业，是否发生交通事故；在行驶过程中，车辆与车辆之间通过“通话”自动保持适当的车距；通过远程诊断，车辆会告诉驾驶人哪个部位存在安全隐患；根据综合驾驶行为分析，车辆会自动引导驾驶人养成良好的驾驶习惯，包括遵守交通规则和更经济节能等。随着信息技术的发展，车联网可以使以上设想成为现实。 车联网的实现需要有机地结合传感器技术、通信技术、数据处理技术、自动控制技术、信息发布技术等。 世界车联网技术发展现状 以构建更安全的行车环境，实现更高效的交通管理，达到更环保的经济效益为目标，车联网的发展引起了国内外相关部门和研究机构的高度重视，下面就几个成功案例做简单介绍。 美国 2010年，美国交通部研究和创新技术管理局发布的《ITS战略研究计划：2010-2014》中，将智慧驾驶（Intellidrive）作为核心。智慧驾驶安全应用是通过车辆与车辆、车辆与基础设施之间的通信来加强人们对行车状况的判断和减少或避免碰撞，主要支持以下功能：驾驶建议，驾驶警示，车或设施控制。智慧驾驶移动应用提供一个互联的，数据丰富的出行环境。网络从车载设备（汽车、卡车和公交车）和基础设施采集实时数据。这些数据通过无线发送，由运输管理者来进行大范围的动态、多模应用以使交通系统的性能得到优化。智慧驾驶环境应用同时产生和采集环境相关实时数据，并用这些数据产生实用的信息来支持和方便“绿色”交通的选择。他们同时帮助系统使用者和操作者进行“绿色”交通的选择和转换，因此减少每次出行对环境的影响。 欧洲 目前，欧洲在智能交通领域有多个项目在同时执行，如CVIS、GST、PReVENT、EASIS、ARPOSYS、AIDE和SAFESPOT等。其中车路协同协调（CVIS）最贴近车联网的概念，CVIS是由欧洲委员会发起的一个项目，目的在于允许交通主体（车辆、设施）间进行灵活、和谐、开放地通信和合作，这些主体将完善已经存在的道路服务和开发新的服务。车路协同系统基于车辆与车辆和车辆与基础设施之间的通信，为驾驶人提供车辆的实时环境、其他车辆和道路使用者等信息，由先进的驾驶环境引导安全驾驶和高效移动。车路协同系统能

车务通通用产品车辆管理员使用办法

中国移动车务通通用产品(网络地图版） 车辆治理员使用手册

中国移动通信集团公司2０08年５月

目录 中国移动车务通通用产品(网络地图版）车辆治理员使用手册业务部分............................................. ４第一章序言4? 1．1目的........................................ ４1．２范围 (4) 1.3导读4? 第二章名词定义5? 第三章访问中国移动车务通通用产品业务部分 (6) ３.1用户系统配置 (6) ３.2用户登录6? 第四章位置查询?８ 4．1位置查询 .................................... ８ 4.1.1位置查询8? 4.1.2监控调度.............................. 1３ ４．1.3窗口配置........................... １５ 4.1.4其他................................. １６4.2地物查询20? ４.2.1文字查询?２0

4.2.2周边查询 (21) ４.２．3区域查询?２2 ４.２.4最短路径........................... ２３4.3区域设置2?３ 4.３．１添加区域23? 4.３.２关联用户 (24) 4．4路线设置.................................... ２5４.5POI设置. (26) 4.6报警信息 (27) 4.7地图操作工具?２8 4．７．1放大 (28) 4.7.2缩小?２8 4．７.3平移 (28) 4．7.4测距?２８ 4.7.5测量周长和面积2?９ 4.7.6指针2?９ 4.7.7刷新?２9 4.7.8全屏显示?２9 4.7.9地图打印?２９

“车联网核心技术及应用”

中国图象图形学学会 中国汽车后市场联合会 SINO-AMERICAN AUTOMOTIVE ALLIANCE FOR EDUCATION AND BUSINESS （美中汽车教育与汽车产业联盟） 北京幸福之星教育科技有限公司 车联网核心技术及应用 院校师资培训班 中国图象图形学学会 中国汽车后市场联合会 SINO-AMERICAN AUTOMOTIVE ALLIANCE FOR EDUCATION AND BUSINESS （美中汽车教育与汽车产业联盟） 北京幸福之星教育科技有限公司 二零一五年一月

中关村互联网教育创新中心9层 目录 1.教育领域发展的时代背景 (2) 2.汽车领域的发展背景 (3) 3. 车联网核心技术及应用院校师资培训班 (4) 4.培训对象 (5) 5.培训方式及课程大纲、课时安排 (5) 5.1培训方式 (5) 5.2课程大纲及课时安排（总计：1周、6天、36学时） (5) 6.培训费及开班日期等 (7) 7.机构介绍、联系方式等 (8) 7.1SINO-AMERICAN AUTOMOTIVE ALLIANCE FOR EDUCATION AND BUSINESS（美中汽车教育与汽车产业联盟） (8) 7.2联系我们 (10) 7.3汇款账户信息 (10) 8.专业技能证书 (10) 附录1：为参加培训的院校师生捐赠的汽车检测类、职业素养类视频课程 (11) （1）德国马哈《汽车检测技术》视频课程（面向汽车类专业师生） (11) （2）职业素养（软技能）视频课程（面向汽车类、物联网类等所有专业师生） (12) 附录2：“云计算时代汽车专业国际化创新创业人才培养与教育信息化创新高端论坛”等掠影 (13)

中国移动车务通通用产品(网络地图版)车辆管理员使用手

中国移动车务通通用产品（网络地图版） 车辆管理员使用手册 中国移动通信集团公司 2008年5月

目录 中国移动车务通通用产品（网络地图版）车辆管理员使用手册业务部分4 第一章序言4 1.1目的4 1.2X围4 1.3导读4 第二章名词定义5 第三章访问中国移动车务通通用产品业务部分6 3.1用户系统配置6 3.2用户登录6 第四章位置查询8 4.1位置查询8 4.1.1位置查询8 4.1.2监控调度13 4.1.3窗口配置15 4.1.4其他16 4.2地物查询20 4.2.1文字查询20 4.2.2周边查询21 4.2.3区域查询22 4.2.4最短路径23 4.3区域设置23 4.3.1添加区域23 4.3.2关联用户24 4.4路线设置25 4.5POI设置26

4.6报警信息27 4.7地图操作工具28 4.7.1放大28 4.7.2缩小28 4.7.3平移28 4.7.4测距28 4.7.5测量周长和面积29 4.7.6指针29 4.7.7刷新29 4.7.8全屏显示29 4.7.9地图打印29 4.7.10缩放地图29 4.7.11鹰眼29 4.7.12标尺显示颜色29 4.7.13切换地图30 4.7.14管理地图30 4.7.15图层管理30 4.7.16实时点配置31 4.7.17隐藏/显示终端位置信息33第五章其他功能34 5.1消息查询34 5.1.1收到的短信34 5.1.2发送的短信35 5.2预定义消息35 5.3修改密码36 5.4系统公告36 5.5注销37

中国移动车务通通用产品（网络地图版）车辆管理员使用手册业务部分 第一章序言 1.1 目的 本车辆管理员使用手册详细介绍中国移动车务通通用产品—业务部分的功能，该部分主要用于实现车辆的定位管理，活动区域、路线及报警等信息的设置。 1.2 X围 本车辆管理员使用手册提供给使用中国移动车务通通用产品—业务部分的企业用户的车辆管理员使用，以帮助他们熟练使用该部分功能。 1.3 导读 本车辆管理员使用手册由以下章节组成： 第一章序言 第二章介绍手册中涉及的名词解释 第三章介绍访问中国移动车务通通用产品（网络地图版）—业务部分的要求和方法 第四——五章介绍中国移动车务通通用产品（网络地图版）—业务部分的功能