市政道路桥梁工程施工方案

XX县XX镇XX市政道路一期工程二标段桥梁工程施工方案

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四川XX建筑工程有限公司

二〇XX年一月十四日

目录

1 工程概况 .............................. 错误!未定义书签。

2 施工条件及工程特点 (27)

3 施工总体部署 (28)

4 主要工程项目施工方案 (28)

4.1 钻孔灌注桩施工 (28)

4.2 承台施工 (34)

4.3 墩、台基础施工.................... 错误!未定义书签。

4.4 墩、台身及系梁施工 (36)

4.5 墩、台帽施工 (37)

4.6 箱梁的预制及安装 (38)

4.7 湿接头及横向湿接缝施工 (39)

4.8 桥面系施工 (39)

4.9 桥头搭板及枕梁施工 (41)

5 雨季施工措施 (41)

6 施工质量标准 (42)

7 施工进度计划 (45)

8 主要机械设备及人员配备................. 错误!未定义书签。

9 质量保证措施 (46)

10 安全技术措施 (47)

桥梁专项施工方案

第一章编制依据及原则

一、依据

1、《XX县XX镇XX山市政道路一期建设工程施工二标段招标文件》；

2、《XX县XX镇XX山市政道路一期建设工程施工二标段施工图》；

3、《城市桥梁设计规范》（CJJ166-2011）；

4、《城市道路设计规范规范》（CJJ37-90）；

5、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；

6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；

7、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；

8、《公路桥涵施工技术规范》（JTJT F50-2011）；

9、《钢筋机械连接通用技术规范》（JGJ107-2003）；

10、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

11、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；

12、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

13、有关施工规范、试验规范、规程

二、原则

1、以满足业主的要求为基本原则。突出优质、有序、快速、高效的施工特色。

2、按照现行国家设计规范、施工规范及验收标准。

3、紧紧围绕工程质量确保达标的标准，在质量控制上，把过程精品纳入质量工作的重点，以工作质量保工序质量，以工序质量保产品质量。

4、确保工期，确保施工过程无安全责任事故，保证员工的职业健康安全，清洁生产、保护环境、文明施工，创建安全文明样板工地。

5、坚持在实事求是的基础上优先采用“四新”技术、科学合理、经济实用。

6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。

7、优化施工方案，强化质量管理，降低工程造价，缩短施工工期，积极采用有效的现代化管理手段。

注：本方案适用于XX县XX镇XX山市政道路一期工程施工二标段，项目竣工后本方案自动失效，不起任何作用。

第二章工程概况

一、工程简介

XX县XX镇XX路一号桥K0+235、二号桥K0+438是两座分别为“30m跨预应力混凝土简支T梁”桥梁，桥宽20m，桥长36m，含机动车道、两侧为人行道。本桥孔跨布置形式为1*30m，上部为后张法预应力混凝土简支T梁，下部结构桥台为挡土式桥台，基础为钻孔桩基础，设计为嵌岩桩，桩基嵌入中风化砂岩不小于5倍桩径6.5m。

二、技术标准

1、桥涵荷载等级：城市-A级，人群荷载：3.5KN/㎡

2、等级：市政道路

3、设计车速：30km/h

4、路面类型：沥青混凝土路面

5、地震烈度：本桥位区（XX县）地震动峰值加速度0.05g。相对应抗震设防烈度为VI度。

6、环境类别：II类

7、百年一遇洪水位：430.700m

三、地质概况

1、地基土的组成：在目前钻探揭露深度范围内拟建场地上普土层主要为第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）之粉质粘土，下伏地层为白垩系下统天马山组砂岩，基岩在现场几乎无露头，仅在场地西南侧约500m偶见露头，岩层趋于水平。

2、地基土层的特征

（1）第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）可塑粉质粘土①：黄褐色，可塑状，刀切面光滑，稍有光泽，干强度、韧性中等，无摇振反应，不含硬杂质，表面含较多植物根茎。该层于场地地表广泛分布。

（2）白垩系下统天马山组（K1t）强风化砂岩②-1：暗红色为主，偶见灰色，强风化状，主要成分为长石、石英，次为云母、岩屑。中细粒结构，中厚层块状构造，含泥质较重，裂隙面偶呈褐色铁锰质渲染。锤击声哑，无回弹，有凹痕，易击碎，钻进较易。质地较软，抗风化及冲刷能力较弱，抗压强度较弱，岩芯较破碎，呈碎块状，偶见短柱-柱状，属软岩，Ⅴ类岩石，岩石质量岩石质量指标RQD值约60%，岩心采取率大于70%。

中风化砂岩②-2：暗红色，中风化状，胶结物以硅泥质为主，含泥质较重，裂隙面偶呈褐色铁锰质渲染。锤击声哑，无回弹，有凹痕，易击碎，钻进较易。地较硬，抗风化

及冲刷能力一般，抗压强度较高，岩芯完整，呈柱-长柱状，属软岩，Ⅳ类岩石，岩石质量岩石质量指标RQD值约75%，岩心采取率大于90%。

3、地质构造

XX县位于扬子准地台四川中台坳，川中台拱和川西台陷的过渡地带，构造体系属新华夏系第三沉降带四川盆地川中褶皱带。主要构造形迹有：

（1）、龙泉山箱状背斜：呈北东—南西贯穿境内，轴线走向北20°东，其轴部平缓，倾角3°～5°，翼部倾角较陡。龙泉山背斜的核部和翼部，不同程度地发育了扭裂隙和张裂隙。

（2）、中兴场向斜：经XX县兴隆场的东侧延伸入境，向南西方向发育，倾伏于XX镇以南的沱江右岸，其轴向北26°～30°东，东翼倾角2°～5°，西翼倾角2°～4°。

（3）、红花塘逆断层：始于XX镇西南沱江右岸，经由境内西南端进入简阳市境内，在境内出露长度约15km，走向北40°东，倾向西，倾角27°，主要发生K1t中。

（4）、周家庄逆断层：分布于XX镇南西沱江右岸，长4km。走向北30°～40°东，倾向南东，倾角40°～70°。

（5）、易家湾逆断层：发育于县城南东沱江左岸，长6km，走向北15°～20°东，倾向南东，倾角41°～62°，下盘向南位移，为扭压性断层。

工程区总体地势较为开阔，第四纪以来地壳稳定条件相对较好，主要受构造的挽近活动（既以大面积间歇性上升为主）的影响，区域地质构造较为稳定，场地属相对稳定地块，可以筑桥（路）。

第三章施工条件及工程特点

一、施工条件

本项目位于XX县XX镇，海拔500m-1046m 之间。路线纵向起伏较大，起点为上坡，到终点地势逐渐下降；横向起伏则较小，小河沟深约3m，横穿路线，XX县属亚热带湿润季风气候区，年平均温度在17.3℃。全年降雨量达500.4mm，降雨量时空分布不均匀，主要集中6月~9月。项目起点K0+000 ，终点K1+047.262，线路全条1047.262m，地形起伏不大，根据地质情况属稳定地块，可以筑桥（路）。

二、工程特点

全线桥梁数量2座，桥型均不大，但分散，中间隔200多米建一座桥，上部T梁预制不多，合理选择T梁预制安装方案及拌合站的设置显得尤为重要。

30mT梁的预制及安装是桥梁工程的施工重点，在XX县的公路建设中是多次使用，多

数大宗材料及设备需从外地采购，相关的试验检测也需在XX县或成都进行。

一号桥梁位于R=30圆曲线上，二号桥位于R=800圆曲线上，上部结构为装配式预应力混凝土简支T梁，下部结构桥台采用挡土式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础，桩基础采用嵌岩桩进行设计。

三、施工总体部署

由于本工程项目路线短，桥位分散，因此多点施工将是本项目的主要特点。根据工程项目施工条件及参建施工队伍的实际情况，结合本地实际情况，混凝土量较小，不适宜建站，下部结构所用混凝土全部采用商品混凝土，混凝土生产厂家就在XX镇，桥梁上部T 梁计划在四川德阳或广汉专业单位生产进行预制（采购），桥面系T梁的安装，采用运梁车运送至桥位，使用50T吊车架梁。

第四章桥梁工程施工方案

四、主要工程项目施工方案

4.1 钻孔灌注桩施工

全线共有2座桥基础设计为桩基，共计40根桩，桩径1.3和1.5m两种，桩长15-16m 不等。采用机械旋挖钻机，机械挖孔方式成孔。

4.1.1 施工工艺流程图（下页）

4.1.2 各施工工艺要点

4.1.2.1施工准备

施工前应进行场地平整，清除杂物，挖孔机械位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，施工便道，做统一的安排。测量放线，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。

4.1.2.2 护筒的制作与埋设

护筒因考虑多次周转，采用3-10mm钢板制成。使用机械挖孔，护筒内径比桩径大5-10cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.3-0.5m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，

漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm，倾斜度偏差小于1%。护筒埋置深度：在无水地区为2倍的护筒直径，在有水地区入土深度为水深的1倍（无冲刷之前）或者确保护筒在施工期间稳定的深度为止。在岸滩上埋设护筒时应在护筒底口下及四周围填粘土，并分层夯实，可用锤击、加压、震动等方法下沉护筒。

4.1.2.3 钻机就位

钻机选用挖孔钻机。钻头采用一字型钻头。钻机安装就位时，底座用枕木垫实塞紧，安装时，顶端暂时用风绳固定平稳，待八字支架安装完毕后即可拆除风绳。确保在钻孔过程中，钻机（架）平稳，不发生位移和沉陷。

4.1.2.4 泥浆制备

泥浆在冲击钻孔中起护壁和悬浮钻碴的作用。应备用足够的造浆优质粘土。制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，泥浆性能指标应符合下列要求：（1）对不同土层泥浆比重可按下列数据选用：

粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1-1.2。

粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5-1.25。

砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3-1.5。

（2）粘度一般地层的泥浆粘度为16-22S，松散易坍地层泥浆粘度为19-28S。

（3）含砂率含砂率大，会降低粘度，增加沉淀，磨损钻具。新制泥浆的含砂率不宜大于4%。

（4）胶体率胶体率高，则粘土颗粒不易沉淀，悬浮钻碴的能力高，否则反之。泥浆胶体率不小于95%。

（5）PH值 PH值过小，失水量会急剧上升，PH值过大，泥浆滤液将渗透到孔壁的粘土中使孔壁表面软化，粘土颗粒之间的凝聚力减弱，造成裂解而使孔壁坍塌。PH值应大于

6.5，一般以8-10为适当。PH值偏小时，可根据试验在泥浆中投放适量的NaOH或Na

2Co

3

。

4.1.2.5 钻孔

（1）冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，应待邻孔混凝土达到2.5MPa抗压强度后，一般经24h后，方可开钻。

（2）开孔阶段：在护筒底口标高以上1米左右开孔，开孔前应在孔内多投放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸（钻机冲程0.5～1.0m），泥浆比重1.6左右。钻进出护筒口以后，再回填粘土和碎石（粘土和碎石比例为1:1），继

续以低冲程冲砸。如此反复二、三次，待冲砸至护筒底口以下3—4米时，方可加高冲程正常钻进。4—5米后，则采用取渣筒，勤取钻渣。钻进中应随时注意，保持孔位正确。

（3）钻进时起落钻头速度要均匀。不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。

（4）钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况。要注意掌握少松绳的原则，但也不能过于少松。以免落空锤，损坏机具。

（5）在不同的地层，采取不同的冲程。

a 在淤泥及夹砂互层，及时投放粘土和小片石，以低冲程冲进，冲程为0.5～1米，必要时反复冲砸。

b 在砂夹卵石层，只投粘土以中等冲程冲砸，冲程2～3m。

c 粘土层只投入适量碎石，宜用中、低冲程，冲程为1～2m。碎石可防止吸钻现象。

d 基岩宜用高冲程，冲程3～5m，不得超过6米。

e 岩面倾斜较大，或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。

f 抽渣或停钻后再钻时，应由低冲程逐渐加高到正常冲程。

（6）钻头直径磨耗不应超过1.5cm。应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，并常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。

（7）当孔内泥浆含渣量增大，钻进速度减慢，一般每进尺0.5～1.0m抽渣一次，每次抽4～5筒或抽至泥浆内钻渣明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。取渣筒用5～10毫米厚的钢板卷制成直圆柱形状其直径为孔径的60%～80%，高度为1.5～2.0米，下端为碗形活门。

（8）为控制泥浆比重和抽渣次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。抽渣后应测深一次，再分批投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。冲孔时，每隔3～4h，将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以护孔壁。

（9）为保证孔形正直，钻进中，应常用检孔器检孔，检孔器可用钢筋制成，其高度为桩孔直径的4～6倍，直径与钻头直径相同。更换钻头前，必须经过检孔，将检孔器检到孔底，通过后才可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳拉紧的位置偏移护筒中心时，则考虑可能发生了弯孔，斜孔或缩孔等情况应及时采取补救措施。

钻孔达到设计标高后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，孔位偏差不应大于10厘米，斜度不可大于1%。

4.1.2.6 清孔

清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力，为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。钻孔达到要求标高后，先用取渣筒取渣，然后采用泥浆管道直插孔底，压入新鲜泥浆进行正循环清孔，直到满足以下要求：比重＜1.25；含砂率＜4%；PH值＞6.5；沉渣厚度为零；粘度18～20S。

4.1.2.7 钢筋笼制作及吊装

钢筋笼采用加工场统一加工，制作时均需在型钢焊制的骨架定位平台进行，以保证制作的钢筋笼的整体直度及主筋焊接接长时的对位度，对于16m桩长的钢筋笼可只分一节,直接加工成形，在现场加工制作，采用1台20T吊车配合安装，避免塌孔事故的发生。稍提骨架，抽去临时支承，将骨架缓慢下放。注意不要碰撞孔壁。下放钢筋笼时，在钢筋笼内部间隔一定距离焊十字撑，以提高钢筋笼的刚度。钢筋笼顶部通过钢筋与护筒口焊接相连，以预防钢筋笼在砼灌注过程中上浮。

4.1.2.8 水下砼灌注

灌注砼前，检测孔底沉淀厚度，大于规范要求时，须再次清孔。混凝土采用拌和站拌和，搅拌运输车送至现场。运至灌注地点时，检查混凝土的均匀性和坍落度，合格后，卸入料斗中，当地形受限时，可用输送泵配合灌注。导管为直径30cm壁厚10mm的钢管，浇注前要复核导管长度，进行必要的水密、承压和接头抗拉试验。因导管很长，自重大，尤其是要确保接头的抗拉力满足要求，导管用高密封快插接头连接，用卡子固定好后，安设漏斗，导管底部至孔底有40cm的距离，且首批砼的数量由计算确定，满足导管初次埋置深度≥2米的需要。

连续灌注和灌注砼的质量保证桩基的首要条件，在灌注砼之前认真做好一切浇筑准备工作。初灌砼时用的大斗容量必须满足第一批下料后导管的首次埋置深度和填充导管底部的需要，首批混凝土的数量按规范要求的公式进行计算，具体为：

V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4(h1)

式中：V—灌注首批混凝土所需数量（M3）

D—桩孔直径（M）；

H1—桩孔底至导管底端间距，一般为0.4M；

H2—导管初次埋置深度（M）

d—导管内径（M）；

h1－桩孔内混凝土埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力需的高度（M），即h1＝HWυW/υc

HW—桩孔内泥浆的深度（M）；

υW—桩孔内泥浆的重度（KN/M3）；

υC—混凝土拌和物的重度（取24KN/M3）。

灌注时，先将漏斗用水湿润，向内灌一盘1：2的水泥砂浆，再用砼将漏斗装满，使下去的砼确保能埋住导管至少1m以上，然后拨球，在导管内砼顺管下落的同时，随即迅速将漏斗内以及搅拌运输车内的砼注入导管，以增加导管的埋深，防止导管内进水。为防止钢筋笼被砼顶托上升，在灌注下段砼时应尽量加快，当孔内砼面接近钢筋笼时，应保持较深的埋管，放慢速度，当砼进入钢筋笼1～2m后，应减少埋入深度。灌注过程中不得停顿，以保证桩的质量。灌注时及时拆除埋深了的导管，经常用测深锤检测孔内混凝土面位置，管底应在混凝土面下2～4米，最深不得超过6m，及时调整导管埋深，不要埋置过浅或过深，以免造成质量事故。溢流出的泥浆应引至泥浆池，禁止随意排放，污染环境。

灌注到桩顶，应使桩顶标高高于设计标高50cm～100cm，防止顶部浮浆较多，出现“.虚桩”，造成接桩难度大，因此施工中按超灌1米控制。

灌注过程中对混凝土的均匀性和坍落度进行检查，设有专人随时测量砼面的高度，计算导管的埋置深度，做好灌注记录，记下灌注过程中的灌注时间、盘数、方量、导管埋深和故障处理时间等情况，同时认真做好砼试块并按要求养护。

4.1.2.9 拆除护筒、验桩

将护筒周围的土方挖除后即可拔除护筒。护筒拔出后将桩头上的浮浆和松散部分全部凿除，直至标高符合设计要求和表面无松散现象。桩头凿除后，采用超声波动测法对桩身质量进行检测，确保每根桩的质量符合设计和规范要求。

4.1.3 冲击钻成孔常见事故的处理和预防措施见表1。

表1 常见事故的处理和预防措施

4.2 承台施工

4.2.1 施工工艺流程图

4.2.2 各施工工艺要点

4.2.2.1 基坑开挖

承台施工在桩基施工完毕并经检测合格后，进行承台施工。按设计图纸准确放样后，即可进行基坑开挖。当承台位置处于干处时，直接采用明挖基坑，当承台位置位于水中时，需先设围堰，围堰的形式根据地质情况、水深、流速、设备条件等因素综合考虑。基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及施工操作的要求等因素进行确定。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。

4.2.2.2 承台底处理

当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层有地下水，且土质为松软土时，需排出地下水，并挖除松软土，换填10-30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平。

4.2.2.3 钢筋、模板施工

钢筋应按设计图纸及规范要求下料、成型和绑扎。墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固，钢筋的搭接长度要满足规范要求。调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板采用组合钢模，纵、横椤采用型钢，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板内设拉筋，周边用钢管或方木支顶牢固。模板要求平整，接缝严密。

4.2.2.4 砼浇注

由于承台砼方量不大，为防止承台砼结构因水泥水化热引起的热升温，引起内外温差过大而产生裂纹，应优化砼配合比，改善骨料级配、降低水灰比、以减小水泥用量。采用低水化热水泥，粗骨料采用级配良好的碎石，细骨料采用优质中砂，细度模量在2.60左右，含泥量小于1%。采用优质高效缓凝减少剂，改善和提高砼和易性，延缓水泥水化热峰值出现的时间。并采取有效降温措施：遮盖砂石料，减少太阳直射升温，并用水冲洗石料，降低石料的温度，用冷却水搅拌混凝土，以降低入仓温度。避开高温时间施工，降低砼入模温度。

砼采用拌合站集中搅拌，砼罐车运输，输送泵辅助溜槽灌注。砼应分层连续灌注，一次成型。分层厚度为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过砼初凝时间，砼振捣采用插入式振捣器，振捣深度应超过每层的接触面一定深度，保证下层在初凝前进行一次振捣，使其具有良好的密实度。承台砼灌注完毕后，开始抹面收浆，待砼初凝后，用土工布覆盖洒水养生。当砼强度达到2.5MPa后方可拆模。

4.3 墩、台身及系梁施工

桥台台身为肋板式钢筋砼。以下内容主要为钢筋砼墩台身及盖梁施工方案。

4.3.1 施工工艺流程图

测量放线钢筋绑扎模板安装浇注砼砼养护拆模

4.3.2 各施工工艺要点

4.3.2.1 测量放线

在基础（或承台）顶面准确放出桥台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。

4.3.2.2 钢筋绑扎

将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以保证同一断面钢筋接头数量符合规范规定。随着绑扎高度的增加，用钢管搭设脚手架进行绑扎，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。系梁的钢筋绑扎前，需先搭设钢管支架并支好底模，在底模上进行钢筋绑扎，并设置足够的钢筋保护层垫块。

4.3.2.3 模板安装

为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，模板采用组合钢模板进行拼装。对于肋板式桥台、圆端形实体墩及系梁，用夹具将工字钢立柱和模板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。端头模板要和墙面模板牢固连接，防止跑模、漏浆。模板底脚处用钻入承台内的短钢筋固定，墩身用钢管斜撑及斜拉筋固定在承台上。

4.3.2.4 砼浇注

浇注砼前须进行测量复核，检查模板尺寸、平面位置及高程是否准确，若有偏差，应及时校正。待钢筋模板报验完成符合要求后，即可浇注砼。砼由拌合站集中拌合，砼罐车运输至桥位，将砼倒入灰斗，由吊车运送砼入模。若墩台身较高，应分层浇筑。砼下落高

度超过2m时，要使用漏斗、串筒。砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋件是否移位，发现问题要及时采取补救措施。砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生。待砼强度达到2.5MPa时即可拆模。

4.4 墩、台帽施工

4.4.1 施工工艺流程图

4.4.1.1 盖梁施工工艺流程图

测量放样搭设支架安装底模钢筋骨架制作及吊装安装侧模浇注砼

砼养生拆模

4.4.1.2 台帽施工工艺流程图

测量放样钢筋加工及绑扎安装模板浇注砼砼养生拆模

4.4.2 各施工工艺要点

4.4.2.1 测量放样

放样前，应先复核墩台的平面位置及高程是否准确，合格后，按设计图纸要求准确放出墩、台帽的中线及边线。

4.4.2.2 搭设支架

台身施工完成后，混凝土强度达到要求后进行台背回填，回填土整平夯实，填土至台身高程后。同时要做好排水工作。防止地表水对地基的浸泡而造成不均匀沉降。

4.4.2.2 安装底模

盖梁底部用高标砂浆进行找平，安装前为保证底部平整度及标高的准确度，先测量控制点标高。根据测量人员放出的盖梁边线确定侧模的位置，按照侧模上拉杆的位置，适当调整部分方木间距，使得拉杆不与方木相重叠，然后吊装底模，最后将各块底模连成整体，底模联系要牢固、平整，再在方木两头铺木板，安装护栏悬挂安全网。

4.4.2.3 钢筋加工及安装

对于台帽钢筋，按图纸要求下料后运至现场进行绑扎。骨架要求采用双面焊。焊接要求钢筋的轴线在一条直线上，焊缝饱满，无气泡或烧焊的现象。骨架尺寸要准确，不变形。为确保保护层厚度，在侧、底面绑足够数量的混凝土垫块。合理设置吊点。由吊车将骨架直接吊上底模。就位时保证位置与标高的准确。

4.4.2.4 安装模板

模板采用大块拼装钢模板，对称吊装侧模，并穿上、下对拉拉杆，再吊端模，并将拉杆穿入预留孔内，分别旋紧螺母即可，在端模外用木楔顶紧并拉住端模，同样上紧侧模，

为防止漏浆各块模板连接处都要放橡胶条，最后检查模板尺寸，通过对拉螺栓调节，直至完全符合标准。

4.4.2.5 浇注砼

浇注砼前应对模板平面位置、尺寸及标高进行复测。准确无误后方可浇注砼。混凝土的浇注采用罐车运输，吊车吊灰斗入模的方式浇注。要保证混凝土的和易性和坍落度。浇注采用水平分层，下料时要连续均匀铺开，浇注方向是从盖梁的一端循序进展至另一端。分层下料、振捣。用插入式振捣棒一次振动厚度不能超过30 cm,以保证混凝土振捣密实。混凝土振捣密实的标志是：混凝土不在下沉，无显著气泡、泛浆。浇注完混凝土表面压光后覆盖土工布洒水养生。待混凝土等强度达到2.5Mpa时拆侧模，混凝土强度达到70%时，可拆除底模。

4.5 T梁的预制及安装

T梁的预制详见《30mT梁预制施工方案》。以下主要为T梁的安装方案。T梁安装采用2台25或50吨吊车进行安装。

4.5.1 施工工艺流程图

施工准备吊车就位运梁至吊处吊梁到指定桥位落梁按上述步骤安装下一座桥的T箱梁至全部结束。

4.5.2 各施工工艺要点

4.5.2.1 施工准备

首先对作业人员进行技术交底，熟读设备使用说明书及其它有关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点、准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。检查施工便道，修整加固，确保驮梁车运梁安全。吊装前复测桥位中心线，墩台支座中心偏位、高程、平整度，桥墩盖梁上安放支座，支座顶标高相同。

4.5.2.2 吊车就位吊梁作业

将吊车停到桥台位置，做好加固和支撑。吊车定位后，运梁车行至桥台处，2台吊车同时放下吊钩，两台同时起吊，移至于梁跨正中并固定，梁片到达就位支座上方后，应精细调整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合设计及规范要求后落梁就位。架梁作业顺序应严格按要求进行，不得擅自改变作业要求。应先架设中梁，由内向外逐片架设。落梁顺序应由中梁→次边梁→外边梁进行架设，运梁应根据架梁顺序进行。相邻两片梁要进行部分横向钢筋的焊接，以确保梁体稳定。待一跨梁全部吊完，吊车全部退场。重复上述

程序进行下一座桥梁的安装。吊梁示意图如下：

4.6 横梁及湿接缝施工

4.6.1 施工工艺流程图

横梁焊接钢筋绑扎钢筋实模板安装浇筑混凝土。

湿接缝安装底模绑扎钢筋浇筑混凝土养护至至下一座桥。

4.6.2 各施工工艺要点

4.6.2.2 钢筋加工及安装

按设计要求准确下料，运输到施工现场。湿接缝钢筋绑扎焊接前，应先调顺T梁预埋钢筋，是相互焊接的两根钢筋在一条直线上，不得扭曲。按照设计及规范要求进行焊接，保证足够的焊缝长度，焊缝应饱满，焊接完成后应敲掉焊渣。横向湿接缝钢筋应严格按照设计要求绑扎，保证足够的搭接长度。

4.6.2.3 安装模板

湿接缝底模板安全部采用竹胶板，竹胶板外用方木做背楞，用铁丝穿过模板拉在湿接缝钢筋上部固定，确保湿接头砼浇注时不漏浆。纵向湿接缝模板采用竹胶板，方木做背楞，用铁丝悬吊模板作为横向湿接缝的底模，侧模挡板同样采用竹胶板。

4.6.2.4 浇注砼

为保证湿接头与横向湿接缝混凝土的强度不低于梁体混凝土强度，混凝土采用与梁体同标号的C50膨胀混凝土。浇注尽量在日最低温度的情况下浇筑接头，以降低接头处梁体内的温度应力。砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输至施工现场，吊车配合灰斗入模。当施工条件较差，吊车难以就位时，可采用小推车人工推灰入模。砼采用插入式振捣棒振捣，要求振捣均匀密实。

4.7 桥面系施工

桥面系工程包括桥面铺装、排水设施、伸缩缝、栏杆等。

4.7.1 施工工艺流程图

4.7.1.1 桥面工程施工工艺流程图

清理桥面板测量放样铺设钢筋网安装模板安装泄水管浇注桥面砼安装护栏座钢筋安装护栏模板浇注护栏座砼。

4.7.1.2 伸缩缝施工工艺流程图

桥面砼划线切割破除伸缩缝处的砼调整预埋筋伸缩缝安装就位调整伸缩缝纵横向位置调整伸缩缝高程锚固伸缩缝解开锁定浇注砼

4.7.2 各施工工艺要点

4.7.2.1 桥面砼铺装

首先将桥面板清理干净，进行测量放样，弹出桥面铺装砼的边线。按照设计要求绑扎桥面铺装钢筋网，钢筋网下要设置足够的砼垫块，确保砼浇注时钢筋网不变形。模板采用方钢，下面垫木块调整桥面铺装标高，方钢两侧按照一定间距植入钢筋加以固定。按照设计位置安装泄水管。砼浇注前应检查模板尺寸及高程。砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输至桥位现场，人工手推车在运输道上运输入模，运输道用5cm厚木板及钢管支架铺设，严禁小推车直接压住桥面钢筋网。用平板振捣器将砼振捣密实，用滚轴赶平，再由人工收浆抹平，在砼初凝时间内横向拉毛。

4.7.2.2 护栏座施工

桥内两侧设置护栏座，桥梁外侧均设置钢防撞护栏。由于T梁预埋钢筋露出梁体部分可能会发生变形，因此施工前将预留钢筋进行调整，并与护栏内钢筋绑扎，搭接长度应符合设计及规范要求。预埋件的预埋位置要准确。每个桥台均设置一条宽伸缩缝，用木板隔断，并设置钢管斜撑及钢筋拉杆，在模板上下设置对拉螺杆。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、加固措施，进行全面检查，符合要求后，方可进行砼的浇筑。砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输至桥位现场，人工铲灰入模。防撞护栏砼浇筑采用一次性浇筑的方法，使气泡、水泡逸出，使气泡水泡减少到最低限度。振捣采用插入式振捣器进行振捣，对每层砼必须振捣密实，不再出现气泡，表面平坦为止，振捣过程中严禁过振，避免砼表面产生流砂或泌水而影响外观。振捣时严禁碰撞模板，以免造成模板受损伤，给砼外观留下痕迹。砼浇筑完后要及时进行养护，避免风干使砼表面缩裂。

4.7.2.3 伸缩缝安装施工

桥面砼铺筑层完毕后，在伸缩缝中心位置处将铺筑层凿沟断开，沟宽应符合设计要求，以保证梁体能够自由伸缩。待桥面砼养护成型后，放出伸缩缝中线，量出伸缩缝水泥砼铺筑层边线，并据此画出切割标线。用砼切缝机按标线位置切割砼铺筑层。为保证切缝顺直，切缝机必须走专用轨道。用空压机配合人工清除切割线范围内的沥青砼及其他杂物。破除厚度应符合设计要求，操作时要确保沥青砼断面的边角整齐。破除工作要彻底，严禁梁端之间有连接砼。破除的各种杂物清理干净后，再用空压机吹除碎屑及尘土，然后用水车彻底清洗。伸缩缝运至工地后，应选择平稳的场地存放，并进行适当覆盖，且不得碰撞、不得产生弯曲变形。放工时做好安全防护，吊装前应检查合格。人工配合吊车将伸缩缝装置多点吊装入位。伸缩缝装置入槽后，检查其平面位置及高程是否

准确，如不准确，需及时调整。调整完毕后，将伸缩缝装置与预埋钢筋进行焊接，焊接完毕后，用气割解除锁定。用宽胶带纸将伸缩缝口封严，然后盖上土工布，即可浇注砼。砼应均匀浇注在伸缩缝装置的两侧，振捣密实，然后表面收浆。砼表面高度应与伸缩缝装置及两边的沥青砼面层一致。待砼接近初凝时，要及时进行第二次压浆抹面，使砼表面平整光滑。二次抹面结束后用土工布覆盖，并洒水养护14天。养护期间桥面严禁车辆通行。

4.8 桥头搭板施工

全线桥梁桥头搭板的搭设是靠近桥台端搭在桥台背墙上，远离桥台端直接搭在水稳碎石上，此时搭板下设计为水稳碎石垫层。

4.8.1 施工工艺流程图

4.8.1.1 枕梁施工工艺流程图

测量放样枕梁基槽开挖基底平整钢筋绑扎安装模板浇注砼砼养护拆模基槽回填

4.8.1.2 搭板施工工艺流程图

测量放样基底平整钢筋绑扎安装模板浇注砼砼养护拆模

4.8.2 各施工工艺要点

4.8.2.2 桥头搭板施工

按照设计图纸放出搭板的平面位置，对搭板下垫层进行局部整平，确保搭板砼的厚度符合要求。现场绑扎搭板钢筋，上下层钢筋网之间应设置足够的架立筋，保证砼浇注时钢筋网不变形。下层钢筋下面应放置足够的砼垫块，使钢筋的保护层符合设计要求。桥台背墙上预埋钢筋应涂刷两道沥青，并在搭板与桥台背墙间预留2cm的缝隙，用来填塞沥青树脂。搭板与桥台背墙的接触面应设置两层油毡（1cm厚）。模板采用竹胶板，方木做背楞，模板外侧采用圆木做斜撑，内层用铁丝与钢筋网连接固定。砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输至施工现场，装载机铲灰入模。砼振捣采用插入式振捣器，要求振捣均匀密实。砼浇注完毕后应及时进行洒水养生。砼强度达到2.5MPa时，即可拆除模板。待砼强度达到设计强度的100%后方可进行搭板上沥青砼的摊铺。

第五章雨季施工措施

工程要经历一个雨季，为保证不因雨季而耽误施工，应全面考虑防水、排水、集水，各种电器、机械设备及水泥等原材料存放在适宜的场地，同时作好防雨、防潮、临时排水工作。

进行合理的施工组织，混凝土浇筑尽量避开雨天，且施工前充分做好运输、劳力准备，缩短混凝土拌和、运输、浇筑等各工序间歇。混凝土在拌和时随时测定砂、石料含水量，及时调整配合比。

修建临时排水设施，保证雨季作业的场地能及时排除地面水。

运输便道做好防排水工作，道路路面采用红土填铺并硬化。

施工期间应掌握天气预报和气候变化资料，做好雨具、棚布、防水胶布、防滑靴等物资准备工作。

施工中注意防止钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉。

在浇筑砼时遇雨采用塑料棚布防护。

预制场根据需要搭设雨棚施工。

施工人员配备雨衣、雨鞋等防雨用品。

贮备足够的工程材料和生活物资。

现场所有露天的电气设备应加设防雨罩。

下雨时加强值勤，认真巡查施工工地，发现问题及时解决。

第六章施工质量标准

6.1 钻孔灌注桩

6.1.1钻孔桩成孔质量标准，见表3。

6.1.2 钻孔灌注桩实测项目，见表4。

表4 钻孔灌注桩实测项目

经典版市政道路及配套工程施工组织设计方案

经典版 市政道路及配套工程施工组织设计方案

a、工程概况 （一）、总体概述 **一期市政配套**路南段工程是**的重点市政工程项目，位于**，是**市市政基础设施中干线道路之一。本次**路实施范围南起建武路交叉口K0+000桩号；北至人民渠桥K1+057桩号，新建道路全长1057m，道路规划红线是37m，道路范围内包括建武路T字交叉口和建文路十字交叉口，另外在K0+857.7~K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本次市政配套工程招标包括道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护工程等等。道路建成后对地方的经济建设将具有十分重要的推动作用。（二）、编制依据 1、**发布的**一期市政配套工程**路南段（K0+000~ K1+057）工程施工招标文件和工程量清单。 2、**一期市政配套工程**路南段工程（K0+000~ K1+057）道路、管线施工图设计第一册和第二册（招标专用）。 3、业主对施工单位提出问题的答疑纪要及我单位有关人员对施工现场踏勘和调查情况。 4、施工招标文件所列的本工程适用的标准及规范，以及**市、****市的相关法规等。

5、我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。 6、我单位有同类工程的施工经验。 （三）、编制原则 1、“百年大计，质量第一”的原则 以“百年大计，质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。同时以设备保工艺，以工艺保质量的原则，配备先进的施工设备保证可靠的施工工艺，以可靠的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。在管理上编制完备的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。 2、确保工期的原则 根据招标要求工期编制本工程施工进度计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，以足够的资源配置，满足施工工期的要求，采取分段组织施工，安排好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，确保工期目标的实现。 3、优化施工方案的原则 严格遵照合同要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，突出重点，均衡生产，力求施工方案优化。

市政道路交通设施专项施工设计方案

标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段，即：起点接在建的市政3号路K0+800桩号，终点顺接既有xx公路，路线全长１.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求，制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》； 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》； 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》； 4、标准GB5768－1999《道路交通标志和标线》； 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》； 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》； 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》； 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》； 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》； 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》； 11、交通部JT/T 596－2004《公路防撞桶》； 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》； 13、交通部交公路发［2004］477号《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）； 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里，根据实际工期和工程量暂作以下考虑，为了保证工程顺利完成，我公司组建一个项目部，为了实施专业管理专业施工，项目部配置二个施工队，每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备，以保证工程质量和工程进度，从而促使工程能保质保量按期完成。

四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 （一）标志 1、施工案 （1）根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。 （2）在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。 （3）施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。 2、施工法 （1）施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近向来确定。 （2）基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护，基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 （3）标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。

市政道路路床施工方案(1)

11 第一章 1.2 第二章 2.1 2.2 2.3 第三章 第四章 第五章 第六章 编制依据 .................. 业主提供的文件 ............. 主要应用规范、规程及标准 工程概况 ...................... 工程概述 .................. 工程地质情况 .............. 设计说明 .................. 机械设备的选用： .......... 施工计划 .................. 材料要求 .................. 施工方法 .................. 6.1 测量定线 ............................ 6.2 挖方段路床开挖 ................ 6.3 填方段清理与掘除 .............. 6.4 路基土方填筑 .................. 6.4.1 卸料布土 ..................... 6.4.2 摊铺整形 ..................... 6.4.3 碾压 ......................... 路基整型 ...................... 质量标准 ..................... 雨季施工措施 ................. 质量保证措施及施工注意事项： 施工 安全措施 ...................... 文明施工现场措施 ........... 环保措施 ................... 6.5 第七章 第八章 第九 章 第十章 第十一章 第十二章 目录 1 1 1 1 3 3 3 4 4 . 7 . 8 11

市政工程施工组织设计方案(最全面)

目录 第一篇工程概况 第二篇施工组织机构及现场管理第三篇施工总平面图 第四篇确保工程进度的技术措施第五篇分部分项工程施工方法第六篇雨季施工措施 第七篇主要工程质量保证措施第八篇施工安全保证措施 第九篇现场文明施工措施 附表： 主要机械设备表 劳动力计划表 项目部组织机构图

施工组织设计 第一篇工程概况二、工程设计标准： 第二篇施工组织机构一项目部组成人员：

第三篇施工总平面布置 第一节施工现场平面布置原则 本工程主要施工项目包括道路、桥梁、照明、排水等工程，总体布设原则如下： 1、合理安排施工程序，进行施工场地规划，将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大。 2、施工总平面布置总体上坚持阶段性、适用性、灵活性特点。 3、现场布置既要满足施工要求，方便施工管理，又要确保施工质量、安全、进度和环保的要求。 4、施工现场布置整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。 5、场地布置遵循“三防”原则，防火、防水、防盗设施齐全，布置合理，消除不安定因素。 6、施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。三区设置符合安全标准，标识清楚醒目。根据施工工序及现场情况布置各工种作业加工棚，以便于施工操作。现场办公室设置在明显位置，设施符合施工条件要求，做到各项管理制度齐全、上墙。 7、排水施工时采用围挡进行施工现场围蔽，围挡占地保证符合业主要求及规划占地要求，布设时，考虑尽可能地避免材料二次倒运，避免场道路进行多次迁改，电、水管线埋设符合标准规。 8、现场施工用电与用水情况执行国家及天津市标准规，做到安全用电，安全施工，节约水电资源。 第二节施工现场平面布置 根据现场情况，现场计划采用围挡进行封闭，并在道路南侧修建一条施工进出场道路，与周边现状道路连接贯通。在道路南侧空地上设置项目部及施工人员住宿，同时根据施工总体安排及划分，在现场设置各类原材料存放区及加工区，确保施工区域与住宿区域相隔离。

市政道路、排水工程施工方案

规划四、五支路道路及排水工程施工招标 投标文件 （技术部分） 招标备案编号：122224120090904 项目名称：规划四、五支路道路及排水工程 投标人：（盖公章） 法定代表人或 其委托代理人：（签字或盖章） 日期： 2009年10月10日

目录 第一部分：施工组织设计 (01) 第一章：综合说明 (02) 第二章：施工现场平面布置 (05) 第三章：劳动力计划表 (09) 第四章：机械设备投入情况 (10) 第五章：施工进度计划 (12) 第六章：施工进度、施工工期保证措施 (13) 第七章：施工方案或方法 (15) 第八章：施工质量保证措施 (40) 第九章：地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 (49) 第十章：各工序的协调措施 (50) 第十一章：季节性施工措施 (52) 第十二章：施工安全保证措施 (54) 第十三章：现场文明施工的费用投入和措施 (59) 第十四章：施工现场环保费用投入和措施 (61) 第十五章：施工现场维护措施 (63) 第十六章：与各协作单位配合服务承诺 (66) 第十七章：工程交验后服务措施 (67) 第二部分：辅助资料 (68) 1.1项目经理简历 (69) 1.2主要施工管理人员情况一览表 (70) 1.3主要施工机械设备一览表 (71) 1.4 项目拟分包情况表 (73) 1.5 劳动力计划表 (74)

第一部分：施工组织设计

第一章：综合说明 1.1修建意义： 该工程为武清区汊沽港镇中华自行车王国产业园区新建规划四、五支路道路及排水工程。本工程位于武清区汊沽港镇境内。新规划四、五支路道路及排水工程。规化四、五支路道路宽度为12米，长度分别为347.829米、373.73米；规划四、五支路排水管道全长为721.559米，其中DN1650约为243米、DN1500约为153米、DN1350约为190米、DN1200约为157米、DN400约为96米、DN300约为591米。为该配套工程的修建将大大提高产业园区的配套环境，同时对城市基础设施建设起着十分重要的推动作用。 1.2 施工工期： 根据招标文件的要求，该工程2009年10月17日计划开工，2010年5月1日计划竣工，总工期198天（日历天）（包含冬季停工时间）。工程质量达到国家验收规范合格标准。 1.3 施工现场情况： 经我方现场勘察，规划四、五支路工程红线范围沿线地势平坦，大部分为旱田、果园。。 1.4工程概况： 1.4.1 四、五支路道路横断面： 该道路规划为城市支路，设计行车速度为20Km/h。 该道路红线宽12米，横断面分布为：2米人行道+8米车行道+2米人行道。 车行道横坡为双向1.5%，人行道横坡为单向1%（向内）。 1.4.2 四、五支路路面结构： 车行道路面结构： 4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20）

市政道路施工方案

施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。

路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度 （%） 填方路基 上路床 重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡） 挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量

市政道路路床施工方案

1、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 2、路床开挖、整平 （1）路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。 （2）槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。 （3）推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。 3、碾压成型 细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。

第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按 1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。 碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。 4、报检、验收 路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。 碎石垫层施工方案 1、准备工作 施工首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构

小区沥青混凝土路面施工方案.

武警医院道路改造沥青砼工程 施 工 方 案 贵阳市政建设有限责任公司 2013年11月13日

沥青混凝土路面施工方案 本工程路面面层设计为：原路面铣刨除渣、乳化沥青透层、BJG80*80玻璃纤维格栅、SMA-13细粒式沥青砼5cm ；新建道路路面设计为：乳化沥青透层、玻璃纤维格栅、AC-25粗粒式沥青混凝土7cm、乳化沥青粘层、SMA-13细粒式沥青砼5cm。 本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用15t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。 一、施工准备工作 （一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报业主批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （四）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 （五）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在

送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、拌和及其运输 （一）拌和 集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。 拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。 （二）沥青混合料运输 沥青混合料的运输采用8t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。

新建市政道路建设及绿化工程施工组织设计

目录 一、施工部署及现场总平面布置 二、施工方案及技术措施 三、质量保证措施和创优计划 四、施工总进度计划及保证措施 五、施工安全措施计划 六、文明施工措施计划 七、施工场地治安保卫管理计划 八、施工环保措施计划 九、冬季和雨季施工方案 十、施工现场总平面布置 十一、项目组织管理机构 十二、承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作、材料计划和劳动力计划十三、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺 十四、任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施 十五、对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案 十六、与发包人、监理及设计人的配合 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面布置图 附表六临时用地表

一、施工部署及现场总平面布置 第一节、施工部署 本工程由市政项目和绿化安装项目组建工程项目经理部，优秀骨干组成的基本队伍施工，项目部配备强有力的工程管理班子，全面负责该项目的质量进度、安全生产、文明施工管理，以高效益、高质量为公司树立信誉，为社会作贡献。 针对本工程工期，结合本工程质量要求、工期、文明施工、环保措施及劳动力因素，考虑土方的挖运和回填的综合平衡，另从业主节约投资的角度出发，为更快形成社会效益，本工程的施工总体部署作如下考虑： 一、整体施工设想 l 、本工程由一套领导班子多个施工班组同时进行施工，以确保整个工期的完成。基坑采取挖掘机开挖，流水作业的形式，整个上方在场区内综合平衡。 2、安装工程的施工作如下安排：在土建结构阶段，进行管道电气的预留、预埋工作；在土建中间结构验收结束，进行该区域的管道敷设、电线管、盒安装；在整体结构验收后进入全面安装阶段，在装饰基本完成后15天内，突击组织力量完成灯具、开关面板、配电箱面板等易于污染损坏的部件安装，以利于成品保护和施工力量的布置。推行先进施工方法和施工机具，提高机械化作业水平，安装施工中应大量采用电、液动小型工具，以提高机械作业水平。为保证各专业配合合理，安装程序采取先主管后支管，先设备后配管的方式，管道让设备、电气让管道，小让大，先上后下的原则。 二、中间结构验收 为满足工期、质量要求和社会效益，本工程计划分指量进行结构中间验收，地下基础一次，主体结顶一次。以便提前进行设备安装与室内外装修。 三、施工准备工作 l 、施工技术准备 ⑴工程全过程施工中，我公司将充分发挥在施工技术上的优势本着枝术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。 ⑵所有施工管理人员认真熟悉由业主提供的所有施工图纸及各有关技术资

市政道路雨季专项施工方案

目录 第一章工程概况?1 第二章编制依据 (2) 第三章雨季施工措施.................................... ３第四章雨季施工管理?12

第一章工程概况 一、工程概述 1、通州新城作为北京东部发展带的综合服务中心,重点是为东部城镇带的发展提供高效优质的综合服务。京沈、京哈、京津塘等多条高速公路与北京市的六环路、七环路、通顺路和东部发展带联络线在这里交汇，使通州成为北京东部的重要门户，直接面向河北、天津地区。宋庄镇是通州新城与空港联系的纽带，休闲服务业和临空产业基地。充分发挥位于新城和首都机场之间的区位优势,结合首都航空城发展需求，发展航空城延伸产业、体育休闲产业及现代服务业。本工程包括:道路工程、再生水工程、雨水工程及污水工程。 2、施工环境及现场条件 1）通州区宋庄地区属于典型的温带人陆性半湿润季风气候。具有春秋干旱多风，夏季炎热多雨,秋季天高气爽，冬季寒冷干燥的四季分明的气候特点，年平均降水量620.9ｍm，其中65%的降水集中在七八月份，一年中春季风速最大，4月份平均风速为3.6ｍ/s,夏季平均风速最小，8月份平均风速为1．8m／s,多年10分钟最大风速达22m/s；年平均相对湿度为６０％；历年平均蒸发量为189５mm。年主导风向为西南风,次风为西北风,西风出现的几率最小，全年平均风速为2．9m／s。

第二章编制依据 一、编制的目的 本雨季专项施工方案是对施工现场进行踏勘后作出的施工部署。将按照招标文件规定,依据施工设计图要求,遵照该投标文件确定的施工原则及方案,同时根据业主、设计院和监理工程师的要求,融合以往施工经验，编制本雨季专项施工方案，用以指导现场实际施工,严格贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和原则。确保优质高效地完成施工任务。 二、编制的依据 ２.１、市政道路及配套工程招标文件、补遗文件、答疑文件。 2.2、地市政道路及配套工程道路工程施工设计图纸。 2.3、本公司质量体系系列文件。 2.4、公司已批复的全面的施工组织设计。 ２.５、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力和多年来从事同类工程的施工经验。

市政道路路床施工方案样本

目录 第一章编制依据.............................................. 错误!未定义书签。 1.1业主提供的文件......................................... 错误!未定义书签。 1.2主要应用规范、规程及标准.............................. 错误!未定义书签。第二章工程概况.............................................. 错误!未定义书签。 2.1工程概述............................................... 错误!未定义书签。 2.2工程地质情况........................................... 错误!未定义书签。 2.3设计说明............................................... 错误!未定义书签。第三章机械设备的选用: ...................................... 错误!未定义书签。第四章施工计划.............................................. 错误!未定义书签。第五章材料要求.............................................. 错误!未定义书签。第六章施工方法.............................................. 错误!未定义书签。 6.1测量定线.................................................. 错误!未定义书签。 6.2挖方段路床开挖......................................... 错误!未定义书签。 6.3填方段清理与掘除....................................... 错误!未定义书签。 6.4路基土方填筑........................................... 错误!未定义书签。 6.4.1卸料布土............................................. 错误!未定义书签。 6.4.2摊铺整形............................................. 错误!未定义书签。 6.4.3碾压................................................. 错误!未定义书签。 6.5路基整型............................................... 错误!未定义书签。第七章质量标准.............................................. 错误!未定义书签。第八章雨季施工措施.......................................... 错误!未定义书签。第九章质量保证措施及施工注意事项: .......................... 错误!未定义书签。第十章施工安全措施.......................................... 错误!未定义书签。第十一章文明施工现场措施.................................... 错误!未定义书签。第十二章环保措施............................................ 错误!未定义书签。

市政道路施工方案110

目录 （1）施工方案 （2）施工进度计划及保证措施（3）保证质量措施 （4）保证安全措施 （5）文明施工现场措施 （6）劳动力安排计划 （7）主要材料构件用量计划（8）主要机具使用安排

（1）施工方案 一、工程概况 本工程为xx工程。建设地点为xx。 计划工期：20日历天 招标范围：市政沥青道路及配套工程施工（具体以工程量清单为准） 道路工程 沥青道路全长约156m，宽8m，面积1248m2，具体施工为：素土夯实，20cm厚1:3:6三合土，20cm厚C15混凝土垫层，1cm厚橡胶沥青应力吸收层，4cm厚普通中粒式沥青砼，5cm厚改性沥青砼（SAC-25）面层；植草砖采用15cm厚C20混凝土网状植草砖，面积1678m2，具体施工为：路基碾压，8cm厚3:7灰土，3cm厚中粗砂满铺找平，15cm厚C20混凝土网状植草砖，4cm厚表层土壤填充； 排水工程 基础无垫层；雨水管、污水管均采用D=600mm，Ⅱ级平口管，水泥浆接口；检查井按20m/道设置； 二、施工准备 （一）施工组织机构 为了使工程优质、高速、有效地进行，本项目拟组建本

公司子龙东路工程项目经理部。经理部下设综合办公室、工程技术科、质检科、计划统计科、物资设备科、财务科、安全科七个管理科室和三个施工队。 内部管理体制及组织形式见组织机构框图。（见附图）（二）人员准备 在人员的组成上，我们将选定优秀的项目经理、工程技术负责人及其所有的工程技术人员和管理人员。这些人员做到工程师具有相应资质，五大员具有上岗资格证书，而且都具有一定的城市道路施工和管理经验。各个施工队伍我们都将派出具有多次类似工程施工经验的队伍。 为保创优工程，开工前，我们将对上述人员分别进行培训和仔细的技术交底。进一步强化大家的安全意识、质量意识；进一步提高大家的技术素质、文明素质；进一步增强各个专业人员、专业队伍的专业能力和整体战斗能力。 （三）设备准备 根据本项工程的施工内容，本公司将调配能够满足路基土方工程的开挖及填筑、下水管道、路面工程混合料的搅拌、运输、摊铺、碾压等各道工序要求的精良设备（详见《主要机具使用安排》表），做到设备完好率100%。为保证各种设备全过程的正常运转，公司将为此项目配备3个技术过硬的机修人员。

市政道路新建工程施工组织设计方案

市政道路新建工程施工组织设计方案

目录 第一章、施工组织设计 (9) 一、总体概述(施工程序总体设想及施工段划分) (9) 1.1工程概况 (9) 1.1.1工程规模 (9) 1.2设计概要 (9) 1.2.1道路工程 (10) 1.2.2排水工程 (10) 1.3.1施工段的划分 (11) 1.3.2各项施工段的施工阶段划分 (11) 1.4施工顺序 (12) 1.4.1总体施工流程 (12) 1.4.2各分项工程施工顺序 (12) 1.5施工方案的选择 (13) 1.5.1一般规定 (13) 1.5.2路基 (13) 1.5.3管道 (13) 1.6注意事项 (13) 二、施工进度计划和各阶段的保证措施及违约责任承诺 (14) 2.1施工计划安排 (14) 2.2工期保证措施 (14) 2.2.1具体措施 (14) 2.3违约责任承诺 (18)

三、劳动力和材料投入计划及其保证措施 (19) 3.1劳动力投入计划 (19) 3.2材料投入计划 (20) 3.3劳动力及材料投入保证措施 (20) 3.3.1施工管理组织机构 (20) 3.3.2项目经理部各职能部门职责 (21) 3.4施工总体部署 (25) 3.4.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (25) 3.4.2施工准备工作 (25) 3.4.3技术准备： (26) 3.4.4施工场地的布置 (27) 3.4.5施工组织机构设置 (27) 3.5劳动力计划 (27) 3.5.1劳动力保证措施 (27) 3.6技术准备 (29) 四、机械设备投入计划 (29) 4.1施工机具的选择 (29) 4.2主要机具使用计划 (30) 4.3机械设备管理制度 (30) 五、施工平面布置和临时设施布置 (31) 5.1平面布置 (31) 5.2平面布置要求 (31)

市政道路绿化工程专项施工方案

绿化工程专项施工方案 一、工程概况 本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程，是祁东县城区的I级城市主干道，是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”，改善人居环境， 提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路，东至青山路，全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为：5米（人行道）+2米（绿化带）+28米（机动车道）+2米（绿化带）+5米（人行道）=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道，北至竹苑路，全长889.546米。**路标准横断面与现状一致，确定如下：9.5米（人行道）+5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+10.5 （机动车道）+6米（中央分隔带）+10.5米（机动车道）+2米（机非分隔带）+5米（非机动车道） +9.5米（人行道）=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化，总绿化面积约6396 m20 、编制依据 1、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99 2、《城市绿化和园林绿地用植物材料》（CJ/T34-91 ） 三、进度计划及机械、人员安排 1、绿化工程计划于2016年2月20日开工，2016年4月30日完成 2、施工机械配置表 序号机械名称型号数量备注 自卸汽车/6辆 1 2挖掘机PC-2002台 3吊车15t1台 4翻斗车2辆

3、项目管理人员构成表 4、组织机构框架

四、具体施工要求及主要工程量 （一）绿化地平整清理 进场后按计划进度做好清场工作。对施工范围内的有碍进展和影响工程质量的地上（石块垃圾、废弃物）、地下物（管线）进行清除、深埋、转移、加固、标记，同时对20cm以内的土层进行人工深翻、碾压。仪器复测高程，并对比设计地形高程、平衡土方。 初步地形造好后为使绿化更具立体感、层次感，以及利于地形排水畅通，应严格按照施工规范进行人工改造，保证地形饱满，轮廓线自然、流畅、不积水。同时考虑到下雨和浇水后地形沉降的因素，所以每填筑50cm厚碾压1~2次（若有必要进行环刀试验）填土完成后标咼应超出设计标咼。 按城市园林绿化规范规定在10cm以上, 30cm以内平整绿化地面至设计坡度要求，平米绿化的平整坡度控制在2.5%~3%坡度、根据实际的线性与标高构筑绿地，0.02

市政工程道路施工方案[最新]

目录第一部分:施工组织设计 第一篇编制说明和依据9 第二篇工程概况9 第三篇施工进度计划10 第四篇施工平面图布置10 第五篇施工部署12 一、施工准备12 二、项目管理机构13 三、施工力量组织15 四、施工作业班次15 五、建立现场协调会制度15 第六篇主要施工方法及技术措施16 一、道路施工测量2021、道路工程21 (一)、设计概况21 1. 主要技术标准22 2. 道路横断面设计22 3. 路面结构设计22 (1) 机动车道: 22 (2) 非机动车道及人行道23 (二)、施工要求23 (三)、施工方法24 1. 路基土方工程24 (1) 施工准备24 (2) 土方路堑开挖25 (3) 填方路基施工26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层28 (1) 准备工作28 (2) 施工要点29 (3) 操作方法30 3. 混凝土路面31 4. 人行道40 5. 沿线设施施工41

三、给水管道工程42 (一)、设计概况42 (二)、施工方法42 1. 管沟开挖: 43 2. 给水管道基础: 43 3. 管道安装方法；43 4. 管道试验47 5. 管道回填48 四、排水管道工程48 (一)、设计概况48 (二)、施工要求49 (三)、施工方法50 (四)、排水管道的闭水试验52 (五)、工艺和安全要求53 五、电缆沟工程56 (一)、设计概况56 (二)、施工要求56 (三)、施工方法57 1. 施工条件57 2. 测量放线: 57 3. 沟槽开挖: 57 4. 基底处理: 58 5. 墙体砌筑: 58 (1) 施工准备: 58 (2) 拌制砂浆59 (3) 操作工艺59 6. 内外壁抹灰60 (1) 基层处理60 (2) 做灰饼(打墩): 60 (3) 基层施工60 (4) 抹底灰60 (5) 装饰面层61 (6) 质量保证措施: 61

市政道路工程施工组织设计方案

工程概况 一、工程简述 阿克苏经济技术开发区道路工程建设项目一标段—嘉兴路是由阿克苏经济发展有限责任公司修建的城市道路工程，工程地点位于阿克苏经济技术开发区（西园）。工程范围：嘉兴路（西起杭州路，东至建设路）为沥青砼路面，道路全长2380.45米，道路总宽度为40米。其中机动车道宽16米，非机动车道3.0米×2道，人行道宽3.0米×2道，绿化带宽3.0米×2道。道路修建内容包括土方工程、机动车道、非机动车道、人行道、绿化带设置隔离栏、路缘石安装工程、路灯基座安装工程、雨水井及管道工程、信号灯、标志标牌、标线更新改造。 质量标准：合格 要求工期：计划2017年4月20日开工，2017年8月17日竣工，工期为130天。 二、建筑设计内容 道路平面设计：嘉兴路设计长度2380.45米，道路设计宽度40米。 工程主要内容： 新建嘉兴路（西起杭州路，东至建设路），为沥青砼路面，道路全长2380.45米，道路总宽度为40米。其中机动车道宽16米，非机动车道3.0米×2道，人行道宽3.0米×2道，绿化带宽3.0米×2道。道路修建内容包括土方工程、机动车道、非机动车道、人行道、绿化带设置隔离栏、路缘石安装工程、路灯基座安装工程、雨水井及管道工程、信号灯、标志标牌、标

线更新改造。 施工组织设计 一、现场条件说明 本工程施工地段地处阿克苏经济技术开发区（西园），施工现场地段现状为砂石路，道路沿线附近有少量企业厂房，主要为荒地。 二、施工现场平面布置 根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署(详见施工总平面布置图)。 1、搭设临时生产、生活设施； 2、施工用电计划： 施工中可能同时采用的主要用电设备：照明灯具、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机。 根据用电容量，导线采用断面为10mm2 的BV 型铜芯橡皮线，并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距20～30m，在每根电线杆下设一二级开关箱。 三、组织机构的设置 本工程施工管理将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务，并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部，项目部下设：施工部、后勤部等部门，为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部服务，由公司负责行政工作的领导组织公司所属

市政道路雨污水专项施工方案

市政道路雨污水专项施工方案

第一章、工程概况 第一节编制说明 1.编制依据 1.1相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程项目施工招标文件。 1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级范和标准。 1.3本公司对该标段工程现场踏勘的分析理解。 2.编制原则 2.1充分遵循招标文件条款的原则。 2.2坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效履行合同。 2.3按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 2.4“严格贯彻安全第一”原则。 2.5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。 3.编制目的

在满足建设单位各项要求的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第二节本工程情况 相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程位于相城区黄桥片区南部，北起永青路，南至华元路西延，沿线与永青路、永兴路、华元路西延相交，道路全长406.518m。排水体制为雨、污水分流制。该路为城市次干道。 污水管道:设计污水管管径为DN400。污水管布置在道路东侧混行车道下，距道路侧石1.5m处。污水经过污水管向北排放最终接入春申湖路污水管道。沿线地块预留DN400污水预留管，方便以后污水管接入。 雨水管道：设计雨水管管径d600、d800管，边井支管为DN225。雨水管道位于道路西侧混行车道下，距道路侧石1.5m，雨水管接入华元西路雨水管道。沿途预留DN400雨水支管。 第二章、 管理目标 本工程施工管理严格按IS09002质量认证体系文件执行，其施工总目标如下表：

市政道路工程施工方案

道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 （3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程

1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50m，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（- ）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧， 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 5、施工注意事项： （1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区