约克制冷机组

螺杆制冷机组常见故障及补救方法

螺杆机组： 1、启动负荷大，不能启动或启动后立即停车的故障原因及补救方法： 1、能量调节未至零位，减载至零位。 2、压缩机与电极同轴度过大，重新校正同轴度。 3、压缩机内充满油或液体制冷剂，盘动压缩机联轴节，将机腔内积液排出。 4、压缩机内磨损烧伤，拆卸检修。 5、电源断电或电压过低（低于额定值10%），排除电路故障，按产品要求供 电。 6、压力控制器或温度控制器调节不当，使触头常开，按要求调整触头位置。 7、压差控制器或热继电器断开后未复位，按下复位键。 8、电机绕组烧毁或短路，检修。 9、变压器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触头接触不良，拆检、修复。 10、温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀，调整温度控制器的调定 值或更换温控器。 11、电控柜或仪表箱电路接线有误，检查、改正。 12、机组内部压力太高，连接均压阀。 2、压缩机在运转中突然停车怎么办？ 1、吸气压力低于规定压力，应查明原因排除故障。 2、排气压力过高，使高压继电器动作。 3、温度控制器调的过小或失灵，调大控制范围，更换温控器。 4、电机超载使压差控制器或保险丝烧毁，排除故障更换保险丝。 5、油压过低使压差控制器动作，查明原因，排除故障。 6、控制电路故障，查明原因，排除故障。 7、仪表箱接线端松动，接触不良，查明后上紧。 8、油温过高，油温继电器动作，增加油冷却器冷却水量。 3、机组震动过大的故障原因及补救方法： 1、机组地脚未紧固，塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓。 2、压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。

3、机组与管道固有震动频率相近而共振，改变管道支撑点位置。 4、吸如过量的润滑油或液体制冷剂，停机，盘动联轴节联将液体排出。 4、运行中有异常声音的故障原因及补救方法： 1、压缩机内有异物，检修压缩机及吸气过滤器。 2、止推轴承磨损破裂，更换。 3、滑动轴承磨损，转子与机壳磨擦，更换滑动轴承检修。 4、联轴节的键松动，紧固螺栓或更换键。 5、排气温度过高的故障原因及补救方法： 1、冷凝器冷却水量不足，增加冷却水量。 2、冷却水温过高，开启冷却塔。 3、制冷剂充灌量过多，适量放出制冷剂。 4、膨胀阀开启过小，适当调节。 5、系统中存有空气（压力表指示明显跳动），排放空气。 6、冷凝器内传热管上有水垢，清除水垢。 7、冷凝器内传热管上有油膜，回收冷冻机油。 8、机内喷油量不足，调整喷油量。 9、蒸发器配用过小，更换。 10、热负荷过大，减少热负荷。 11 、油温过高，增加油冷却器冷却水量（液氨量），降低油温。 12、吸气过热度过大，适当开大供液阀，增加供热量。 6、压缩机本体温度过高的故障原因及补救方法： 1、吸气温度过高，适当调大截流阀。 2、部件磨损造成摩擦部位发热，停车检查。 3、压力比过大，降低排气压力。 4、油冷却器能力不足，增加冷却水量（液氨量），降低油温。 5、喷油量不足，增加喷油量。 6、由于杂质等原因造成压缩机烧伤，停车检查。 7、蒸发气温度过低的故障原因及补救方法： 1、制冷剂不足，添加制冷剂到规定值。

冷藏车制冷机组压缩机常见故障分析

冷藏车制冷机组压缩机常见故障分析 1、高压、低压均低。原因：雪种不足。辅助诊断：只要开空调，玻璃眼中就一直有气泡；摸三个地方的温度，高温、中温偏低，低温偏高。只要补充雪种就可排除故障了。 2、高压、低压均高。原因：（1）有空气；（2）雪种过多；（3）冷凝器冷却效果差；（4）膨胀阀开度太大。 诊断方法：先看一下，低压管上是不是结了霜，如果结了霜，是膨胀阀开度太大。再用水冲一下冷凝器，如果效果明显变好的话，是冷凝器冷效果差。如果没有什么变化，是系统中有空气。剩下的是雪种太多了。如果在开空调或关空调时，玻璃眼中也没有气泡，可以肯定是雪种太多。只要放掉一些雪种，故障就可排除了。 3、运行时，低压有时呈真空，有时正常。可以确诊是系统中有水份。那只有重新抽真空，一般还需要更换储液干燥器，再重新加注雪种就可。 4、低压一直指示真空。原因：系统有堵塞之处，雪种不循环。最容易堵塞的地方不外呼是膨胀阀和储液干燥器。只要摸一下储液干燥器的进出口管子，如果温度相差很大，可以肯定是储液干燥器中的过滤器堵塞了。那只有更换它了。否则就是膨胀阀堵塞了。一般也是换新处理。 5、低压高、高压低。原因：压缩机本身不良。由于压缩机是空调系统中的主要的部件，价格也较高，因此不能随便换新。可进一步确诊，方法如下：将压缩机的低压管拆开，将高压管在压力表之后设法堵住。起动发动机，并在电磁离合器上接上12V电源。如果压力低于15公斤每平方厘米的话，可以肯定是压缩机坏了。一般只有换压缩机总成了。请注意，试验时，只要发动机运行不到半分钟就可确诊了，千万不要运行时间太长。

二、泄漏 雪种泄漏，一般可以用卤素灯、电子检漏仪等设备来进行检查。但在实际工作中，大多数修理厂都采用肥皂水进行检漏的方法。 三、风量小 就是吹出来的风太小。先查看产生的风是不是太小呢产生的风小的原因有：风机供电电压太低风机本身故障另一个是蒸发器太脏等原因，造成风的阻力太大。还一个就是风道漏掉了风，这是一个较常见的故障。 在实际工作中，可能还会遇到其他故障。但我认为，只要认真想想前面介绍的空调的基本原理，都一定可以排除的。 空调的使用注意事项与维护 一、注意事项 1、使用空调时，鼓风机尽量开高档，温度尽量设置高一点。这样做，车厢的空气循环快，又易停机，就是效果好，又节省。 2、在炎热的夏天停车时，应避免在阳光下直接曝晒。且在使用空调前，应先开窗放走车内高温空气。 二、维护 1、经常从玻璃眼中查看雪种状况。如缺少，要及时排除泄漏处，并尽快补充。

冷水机组常见故障和解决方法

冷水机组常见问题和故障的分析与解决方法核心提示： 冷水机组在中央空调系统运行时担负着提供冷量的重任，作为运行管理人员，除了要正确操作、认真维护保养外，能及时发现和排除常见的一些问题和故障，对保证中央空调系统不中断正常运行，减小因出现的问题和故障造成的损失及所付出的代价有重要作用。 1．冷水机组运行中故障的早期发现与分析 对冷水机组进行精心的维护保养，可以尽量减少故障的发生，但不可能杜绝故障的出现。因为冷水机组本身和客观的外部条件，使得冷水机组的结构制造、安装质量、使用方法和操作水平等优劣程度各异，不可能绝对地全部消除潜在的不利因素，因此构成冷水机组故障的不安全因素始终是存在的。 为了保证冷水机组安全、高效、经济的长期正常运转，在其使用过程中尽早发现故障的隐患是十分重要的。作为运行操作人员，可以通过“看、摸、听、想”来达到这个目的。 看：看冷水机组运行申高、低压力值的大小。油压的大小，冷却水和冷 冻水进出口水压的高低等参数，这些参数值以满足设定运行工况要求的参数值 为正常，偏离工况要求的参数值为异常，每一个异常的工况参数都可能包含着一定的故障因素。此外，还要注意看冷水机组的一些外观表象，例如出现压缩机吸气管结霜这样的现象，就表示冷水机组制冷量过大，蒸发温度过低，压缩机吸气过热度小，吸气压力低。这对于活塞式擒口喹。机组将会引起“液击”；对于离心式冷水机组则会引起踹振。 二摸：在全面观察各部分运行参数的基础上t 进一步体验各部分的温度情况，用手触摸冷水机组各部分及管道（包括气管、液管、水管、油管等），感觉压缩机工作温度及振动；两器的进出口温度；管道接头处的油迹及分布情况等。 正常情况下，压缩机运转平稳，吸、排气温差大，机体温升不高；蒸发温度低，冷冻水进出口温差大；冷凝温度高，冷却水进、出口温差大；各管道接头处无制冷剂泄漏则无油污等；任何与上述情况相反的表现，都意味着相应的部位存在着故障因素。 用手摸物体对温度的感觉特征见表1。 表 1 触摸物体测温的感觉特征 温度/c 手感特征 温度/c

冷冻机常见故障

常见故障 冷凝压力高（比规定值高）故障原因与补救办法 冷凝压力高（比规定值高）故障原因与补救办法： ①系统中有不凝性气体：放不凝性气体。 ②冷却水良不足和水温太高：检查水阀是否开启，及水过滤器是否堵塞，设法降低水温。 ③冷凝器内有污物影响传热面积：清洗冷凝器。 ④冷凝器内存液过多：放出多余制冷剂。 压缩机吸入压力太低故障原因与补救办法 压缩机吸入压力太低故障原因与补救办法： ①液体节液阀或吸气过滤网阻塞：拆卸检查并清洗。 ②系统中制冷剂不足：补充制冷剂。 ③蒸发器内制冷剂不足：开大节流阀。 ④系统中的油太多：找出系统中集油部分把油放出。 压缩机排气温度相对压力下降温度偏高故障原因与补救办 法

压缩机排气温度相对压力下降温度偏高故障原因与补救办法： ①吸入气体温度过高：按序号 5.10检查调正。 ②排气阀片破裂：打开气缸盖检查阀片。 ③安全阀漏气：检查安全阀调整修理。 ④活塞环漏气：检查修理或更换。 ⑤缸套下面垫片破裂漏气：检查更换。 压缩机吸气温度比蒸发温度高（比规定值高）故障原因与补 救办法 压缩机吸气温度比蒸发温度高（比规定值高）故障原因与补救办法： ①系统中制冷剂不足：补充制冷剂。 ②蒸发器内制冷剂不足：开大节流阀。 ③含水量超过规定：检查含水量。 ④制冷系统低压管路绝热层不好：检查修理 压缩机卸载装置机构失灵故障原因与补救办法 压缩机卸载装置机构失灵故障原因与补救办法： ①油压不够：调节油压比吸气压力高0.15-0.2Mp a。 ②油管阻塞：拆开清洗。 ③油缸内有污物卡死：拆开清洗。

轴封漏油或漏气故障原因与补救办法 轴封漏油或漏气故障原因与补救办法： ①轴封密封面破坏：检查修理。 ②耐油密封橡胶圈破坏：更换密封橡胶圈。 压缩机的耗油量增大故障原因与补救办法 压缩机的耗油量增大故障原因与补救办法： ①制冷剂液体进入曲轴箱：将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭。 ②压缩机的密封环、刮油环、或气缸磨损：检查，必要时更换。 润滑油油压过低故障原因与补救办法 润滑油油压过低故障原因与补救办法： ①吸油过滤网堵塞：拆下清洗。 ②油压调节阀失灵：检查修理 ③油泵间隙过大、磨损：检查修理或更换。 ④曲轴箱油量不足：添加润滑油。 ⑤各轴间隙过大或部分油路漏油：检查修理。

约克水冷离心式冷水机组YK介绍

约克水冷离心式冷水机组YK介绍 1、进口化率问题。 答：约克的进口化率最高。 2、单级压缩的可靠性。 答：约克产品也有采用多级压缩的，最多的可达8级压缩，用于工业冷冻，对于民用空调系统工况，压力差很小，多级压缩带来的效果并不明显。而且单级压缩由于运动部件较少，设计简洁高效，大大降低了机组的不稳定性及故障率，所以YORK在中央空调领域选择了单级压缩。 多级压缩需要较长较粗的悬臂梁，较长的悬臂梁因挠度大可靠性差，另外较粗的轴大大加大轴与轴承之间的相对转速，加大了轴与轴承间的磨损，不利于机组的长期运行。多级压缩必须要求在压缩机之间加装中间节能器，否则效果会非常差。节能器只是相对于多级压缩机加此装置而言，并不是真正意义上的节能。 3、在参观时，如果遇到YK MODEL“C”“D”机组时，怎样解释？ 答：YORK YK机组处于不断更新改型的阶段，最新的MODEL“E”型机组其外观更美观，机组性能更好。 4、向业主介绍时应特别注意提YORK的品牌效应，闪光点、卖点。 答：微电脑控制中心、单级压缩、开式机组、低冷却水温。 5、开式和闭式的区别。 答：开式驱动：压缩机曲轴的功率输入端伸出机体之外，通过传动装置与原动机相连接。在伸出部位要用轴封装置使轴段和机体间防止泄露，整个机器只要松开连接件后就可以拆开维修。这种利用轴封装置的隔离作用，使原动机独立于制冷系统之外的驱动方式称为开式驱动。 半封闭驱动：电动机和压缩机连成一个整体，装在同一机体内，共用一根主轴，因而取消轴封装置，这样电动机便处于四周是制冷剂的环境中，被称为内置式电动机，也叫做封闭式（焊接）或半封闭式（螺栓连接）驱动方式。 开式、闭式比较： （1）首先因为闭式电机要将电机密封在壳体内，所以要求电机体积小，因此绕组的线径比开式的小，抗过载能力差，易造成电机的烧毁。闭式机组由于采用冷剂冷却电机，如果制冷剂冷却不足或电源电压波动较大时，容易烧毁电机。 （2）在机组调试过程中，闭式机组抽真空不可能全部将系统内的气体抽干净。 每年更换油过滤器和干燥过滤器时都会有空气渗入，所以保证系统中不含有空气水分子是不可能的。当空气中含的水分流至节流孔板或电子膨胀阀喷嘴处时，由于此处温度极低，极易形成冰塞，令电机冷却不足，导致电机烧毁。开式机则不存在上述危险。 （3）开式电机产生的热量全部可由机房正常通风带走。在提供同样的制冷效果时，不需要另外消耗系统冷量。而闭式机组由制冷剂冷却，完全消耗制冷系统冷量。闭式电机在充满制冷剂蒸汽的环境中旋转，而开式机在空气中旋转。常规制冷剂蒸汽的密度为空气的四倍，所以闭式电机的旋转阻力要比开式机大。由此，开式机可比闭式机节能3~6%。 （4）开式电机还可以充分利用低冷却水温带来的节能效果。从压焓图上我们可以直观地看到降低冷却水温度可以使机组冷凝压力降低，带来的节能效果是显而

冷水机组常见故障及解决办法

冷水机组常见故障及解决办法 一、回气管及压缩机机壳结霜： 可能造成的原因：1.膨胀阀开启度过大；2.冷媒过多；3.热负荷过小； 排除方案：1.调整膨胀阀；2.排放部份冷媒；3.增大热负荷或打开冻水回路旁通阀； 二、水泵不出水： 可能造成的原因：1.水泵转向反向；2.叶轮堵塞；3.水压、水量不足 排除方案：1.纠正水泵电机转向；2.清洗水泵叶轮；3；检查水泵密封，检查进水量 三、冷冻水泵流量不足： 可能造成的原因：1.叶轮或水管堵塞；2.叶轮损坏；3.过滤器堵塞 排除方案：1.清洗叶轮或水泵；2.更换叶轮冻；3. 清洗过滤器 三、机组运转中高压过高（排气温度过高）： 可能造成的原因：1.冷却水流量过少或水温过高（检查冷却水泵、开启冷却塔风扇）；2.冷凝器铜管/翅片积垢多，换热效果差；3.冷媒过多；4.膨胀阀开启度过小； 排除方案：1.加大冷却水流量或降低水温；2.清洗换热器；3.排放部份冷媒；4.适当调整膨胀阀开启度； 四、机组运转时低压过低： 可能造成的原因：1.冷媒不足；2.过滤器堵塞；3.膨胀阀开启度过小；4.毛细管堵塞； 排除方案：1.补漏，补充冷媒或调整膨胀阀；2.清洗或更换过滤器；3.适当调整膨胀阀开启度；4.清洗或更换毛细管； 五、机组启动不了或启动后立即停机： 可能造成的原因：1.电源断电或电压过低；2.温控器调设不当，使触头常开；3.冷却水未开，联锁电路断开；4.保护器件作用后未复位； 排除方案： 1.排除电路故障按机组要求供电；2.重新调整温控设定值；3.开冷却水系统，接通联锁电路按一次停机按钮后再开机。 注意： 1.排除以上故障前都应先检查各电源连接线路是否有断开、破损、短路等，避免在维修时带来不必要的麻烦。 2.当机器故障时，应当请专业的制冷人士检查维护。 3.定期清洗设备及管道，过滤器。

约克离心式冷水机组日常保养及基本维护

约克离心式冷水机组日常保养及基本维护 在平时运行中，要进行以下操作：1.清洁启动柜内部积存的灰尘2.检查启动柜的接线并做紧固3.检查接触器及其触点4.检查冷冻水和冷却水的水流5.检查冷冻水及冷却水的水流开关6.检查蒸发器和冷凝器水室及端盖的螺丝，确认无漏水现象7.检查控制板各个指示灯的工作状态8.检查控制中心的接线9.若处于非运行季节，要注意停机前对系统作一次完全的检漏工作，确保无泄漏后方可停机，停机后也应定期检查。冬季环境温度低于0℃，应放空蒸发器、冷凝器、循环水池、水泵中的存水，并可稍开筒体排污阀，确保无积水。断开电机、水泵的主供电回路，断开115V的控制电供电。环境潮湿可不将控制电源，以防止控制中心受潮。10.长期停机后，启动机组前更换冷冻油及过滤器。主电源供电，控制电供电，预热油箱至少12小时。向冷冻水及冷却水系统注水 约克中央空调维修保养工序： （1）检查上一年机组运行记录，判断机组目前状态。 （2）水循环系统： 冷凝器：首先了解机组上一年的冷却水水处理情况。关闭机组冷却水阀门，放掉冷凝器中残余水，打开冷凝器水室端盖。检查冷凝器铜管是否清洁，如有污垢应判断污垢种类，选择正确的中央空调清洗剂、专业的中央空调清洗公司进行约克中央空调冷凝器清洗。 约克中央空调工作步骤： 1、关闭机组冷却水阀门，放掉冷凝器中残余水。 2、附着类污垢应用专业管道清洗机配以专用管道清洗刷进行清洗。 3、钙镁离子碱类污垢应采用化学清洗，化学清洗完毕以后应在进行机械清洗以确保清洁干净。 4、在清洗工作结束后检查冷凝器水室垫片是否损坏（建议每年更换一次），在安装冷凝器水室端盖时应采用“均衡加压法”旋紧螺栓。 （3）电气部分： A.传感器部分： 1、传感器名称：蒸发器出水温度、压缩机排气温度、，根据测量的电阻值和电压值对应 温度探头检测表，检测值偏差超过华氏4度应更换； 2、检查所测量值与对应值是否正确； 3、检查各接点是否牢固，探头插接处是否密封良好； B.启动柜的检查和清洗： 1、在电源开关上下电源端检查是否有电（上口应有电，下口应没电）； 2、检查控制电路电压是否正常，导线外观是否完好； 3、断电检查清扫启动柜，首先切断电源，并悬挂警示牌； 4、检查所有电气接点是否牢固，包括各接触器； 5、用专业电气清洗剂和毛刷对控制柜内部电控元件进行清刷，再清洗过程中检查各电器插件和接点是否牢固。在清扫时应防止对导线造成损伤，对接线端子拉线； 6、主接触器的检查：检查触点情况，检查灭弧罩情况。检查主接触器的接点接触是否良好，运动自如。在清除灰尘后安装外罩，并注意在安装时注意辅助接点和控制线，防止造成损坏；

制冷系统常见故障处理

冷媒低压表指示在0.35~0.45Mpa范围 冷媒高压表指示在1.2~1.6Mpa范围 空气预冷机组的典型故障分析和处理 空气预冷机组的故障主要来自电路系统和制冷系统方面，故障的最终结果必然导致压缩机无法启动，制冷量下降或者设备损坏。正确判断各种故障产生的原因以及采取合理的排除方法，不但涉及电器和制冷技术方面的理论知识，更重要的是还须具备实践技能，有些制冷系统的故障可能由于几种原因，首先必须对制冷装置运行采取综合分析，才能找到有效的解决方法，另外，有些故障往往由于使用者不正确的使用和保养而引起，即所谓的“假性故障”，因此只有通过实际操作才能真正了解故障所在，找出正确的处理方法。现将空气预冷机组的一些常见故障和排除方法重点说明一下：1、空气预冷机组完全不能工作： 原因分析：A、没有供电； B、保险丝熔断； C、断线。 处理方法：a、检查供电系统； b、更换保险丝； c、找出断接处，加以修复。

2、压缩机不运转： 原因分析：A、电源缺相或电压超出容许范围； B、接触器不良，没有吸合； C、高低压保护开关不良； D、热过载继电器不良； E、控制线路，线头松脱； F、压缩机的机械故障，如卡缸； G、若压缩机为电容下起动，则起动电容损坏。 处理方法：a、检查电源，使电源电压在额定范围内（3ф380V AC 或220V AC）； b、更换接触器； c、调整压力开关设定值，或更换损坏的压力开关； d、更换热过载继电器； e、找出线头松脱处，重新接好； f、更换压缩机； g、更换起动电容。 3、制冷压缩机外壳（指上部）发烫 原因分析：A、膨胀阀开启度太小； B、制冷剂R22不足或泄漏； C、干燥过滤器堵塞，表现为干燥过滤器两端铜管有温差； D、负荷过大，超过选型时的额定进气量及进气温度； E、压缩机冷冻机油缺少，从视油镜中看不到油位。

冷水机组常见故障及处理方法分析

冷水机组常见问题和故障的分析与解决方法 来源：凯德利冷机 冷水机组在中央空调系统运行时担负着提供冷量的重任，作为运行管理人员，除了要正确操作、认真维护保养外，能及时发现和排除常见的一些问题和故障，对保证中央空调系统不中断正常运行，减小因出现的问题和故障造成的损失及所付出的代价有重要作用。 1．冷水机组运行中故障的早期发现与分析 对冷水机组进行精心的维护保养，可以尽量减少故障的发生，但不可能杜绝故障的出现。因为冷水机组本身和客观的外部条件，使得冷水机组的结构制造、安装质量、使用方法和操作水平等优劣程度各异，不可能绝对地全部消除潜在的不利因素，因此构成冷水机组故障的不安全因素始终是存在的。 为了保证冷水机组安全、高效、经济的长期正常运转，在其使用过程中尽早发现故障的隐患是十分重要的。作为运行操作人员，可以通过“看、摸、听、想”来达到这个目的。 一看：看冷水机组运行申高、低压力值的大小。油压的大小，冷却水和冷冻水进出口水压的高低等参数，这些参数值以满足设定运行工况要求的参数值为正常，偏离工况要求的参数值为异常，每一个异常的工况参数都可能包含着一定的故障因素。此外，还要注意看冷水机组的一些外观表象，例如出现压缩机吸气管结霜这样的现象，就表示冷水机组制冷量过大，蒸发温度过低，压缩机吸气过热度小，吸气压力低。这对于活塞式擒口喹。机组将会引起“液击”；对于离心式冷水机组则会引起踹振。 二摸：在全面观察各部分运行参数的基础上t进一步体验各部分的温度情况，用手触摸冷水机组各部分及管道(包括气管、液管、水管、油管等)，感觉压缩机工作温度及振动；两器的进出口温度；管道接头处的油迹及分布情况等。正常情况下，压缩机运转平稳，吸、排气温差大，机体温升不高；蒸发温度低，冷冻水进出口温差大；，冷却水进、出口温差大；各管道接头处无制冷剂泄漏则无油污等；任何与上述情况相反的表现，都意味着相应的部位存在着故障因素。 用手摸物体对温度的感觉特征见表1。 表1?触摸物体测温的感觉特征 用手触摸物体测温，虽然只是一种体验性的近似测温方法，但它对于掌握没有设置测温点的部件和管道的温度情况及其变化趋势，对于迅速准确地判断故障有着重要的实用价值。 三听：通过对运行中的冷水机组异常声响来分析判断故障发生的性状和位置。除了听冷水机组运行时总的声响是否符合正常工作的声响规律外，重点要听压缩机、及离心式冷水机组的抽气回收装置的小型压缩机i系统的电磁阀、节流阀等设备有无异常声响。例如，运转中所

螺杆制冷压缩机常见故障

LSLGF螺杆式制冷压缩机常见问题 启动负荷大，不能启动或启动后立即停车的故障原因及补救方法： 1、能量调节未至零位，减载至零位。 2、压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。 3、压缩机充满油或液体制冷剂，盘动压缩机联轴节，将机腔积液排出。 4、压缩机机壳、转子磨损烧伤，拆卸检修。 5、电源断电或电压过低，（低于额定值8%），排除电路故障，按产品要求供电。 6、压力控制器或温度控制器调节不当，使触点常开，按要求调整触点位置。 7、压差控制器或热继电器断开后未复位，按下复位键。 8、电机绕组烧毁或短路，检修。 9、变压器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触点接触不良，拆检、修复。 10、温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀，调整温度控制器的调定值或更换温控器。 11、电控柜或仪表箱电路接线有误，检查、改正。 12、机组部压力太高，连接均压阀。 压缩机在运转中突然停车怎么办？ 1、吸气压力低于规定压力，应查明原因排除故障。 2、排气压力过高，使高压继电器动作。 3、温度控制器调的过小或失灵，调大控制围，更换温控器。 4、电机超载使压差控制器或保险丝烧毁，排除故障更换保险丝。 5、油压过低使压差控制器动作，查明原因，排除故障。 6、控制电路故障，查明原因，排除故障。 7、仪表箱接线端松动，接触不良，查明后上紧。 8、油温过高，油温继电器动作，增加油冷却器冷却水量。 机组震动过大的故障原因及补救方法： 1、机组地脚未紧固，塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓。 2、压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。 3、机组与管道固有震动频率相近而共振，改变管道支撑点位置。 4、吸入过量的润滑油或液体制冷剂，停机，盘动联轴节联将液体排出。 排气温度过高的故障原因及补救方法： 1、冷凝器冷却水量不足，增加冷却水量。 2、冷却水温过高，开启冷却塔。 3、制冷剂充灌量过多，适量放出制冷剂。 4、膨胀阀开启过小，适当调节。

离心式冷水机组常见故障及处理方法

1、蒸发压力过低： 原因：（1）冷水量不足。 （2）冷负荷少。 （3）节流孔板故障（仅使蒸发压力低）。 （4）蒸发器的传热管因水垢等污染而使传热恶化（仅使蒸发压力过低）。 （5）冷媒量不足（仅使蒸发压力过低）。 处理办法： （1）检查冷水回路，使冷水量达到额定水量。 （2）检查自动起停装置的整定温度。 （3）检查膨胀节流管是否畅通。 （4）清扫传热管。 （5）补充冷媒至所需量。 2、冷凝压力过高： 原因： （1）冷水量不足。 （2）冷却塔的能力降低。 （3）冷水温度太高，制冷能力太大，使冷凝器负荷加大。 （4）有空气存在。 （5）冷凝器管子因水垢等污染，传热恶化。 处理方法： （1）检查冷却水回路，调整至额定流量。 （2）检查冷却塔。 （3）检查膨胀节流管等，使冷水温度尽快接近额定温度。 （4）进行抽气运转排除空气，若抽气装置需频繁运行，则必须找出空气漏入的部位消除之。 （5）清扫管子。

3、油压差过低： 原因： （1）油过滤器堵塞。 （2）油压调节阀（泄油阀）开度过大。 （3）油泵的输出油量减少。 （4）轴承磨损。 （5）油压表（或传感器）失灵。 （6）润滑油中混入的制冷剂过多（由于启动时油起泡而使油压过低）。 处理方法： （1）更换油过滤器滤芯。 （2）关小油压调节阀使油压升至额定油压。 （3）解体检查。 （4）解体后更换轴承。 （5）检查油压表，重新标定压力传感器，必要时更换。 （6）制冷机停车后务必将油加热器投入，保持给定油温（确认油加热器有无断线，油加热器温度控制的整定值是否正确）。 4、油温过高： 原因： （1）油冷却器冷却能力降低。 （2）因冷媒过滤器滤网堵塞而使油冷却器冷却用冷媒的供给量不足。 （3）轴承磨损。 处理方法： （1）调整油温调节阀。 （2）清扫冷媒过滤器滤网。 （3）解体后修理或更换轴承。 5、断水： 原因： 冷水量不足。

常见制冷压缩机常见故障和排除方法

是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂液体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩-冷凝-膨胀-蒸发(吸热)的制冷循环。 现在让我们来看一下压缩机常见故障和排除方法： 一、压缩机在运转中突然停机： 1.造成压缩机在运转中突然停机的原因有： （1）吸气压力过低，低于压力继电器的低压下限值； （2）排气压力过高，引起高压继电器动作断电； （3）油压过低，油压继电器动作继电； （4）电动机过载，热继电器动作继电； 2.压缩机在运转中突然停机的排除方法： （1）检查原因，属于管道堵塞的要畅通管道，如系统制冷剂不足就补充； （2）检查冷凝器的冷却量或冷却风量； （3)检查输油系统管道和油泵； （4）检查电源电压是否偏低或冷负荷过大； 二、排气压缩过高 1.排气压缩过高的原因有： （1)水冷冷凝器冷却水量不足或风冷冷凝器的冷却风量不足； （2）冷凝器管簇表面水垢过厚或油污太厚，造成散热困难； （3）制冷系统内有空气； （4）制冷剂灌注过多； （5)排气管道中阀门发生故障，造成压力过高； 2.排气压缩过高的排除方法： （1）检查不阀是否全开、加大供水或检查电动机电压，转速，传动皮带是否过松；（2）清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇表面清洁干净； （3）放掉空气； （4）排出多余的制冷剂； （5）检查修正阀门； 三、压缩机的湿冲程 1.造成压缩机的湿冲程原因有： （1）热力膨胀阀失灵，开启度过大； （2）电磁阀失灵，停机后大量制冷剂进入蒸发排管，再次开机时进入压缩机； （3）系统灌注制冷剂量过多； （4）热力膨胀阀的感温包松动未绑扎，致使热力膨胀阀开启度增大； 2.压缩机的湿冲程的排除方法： （1）关闭供液阀，检修热力膨胀阀； （2）检修电磁阀； （3）放出多余的制冷剂； （4）检查感温包的绑扎情况； 四、压缩机卡死 1.压缩机卡死的原因有： （1）润滑油中有脏污杂质； （2）油泵输油管阻塞，使气缸缺油活塞卡死； （3）油泵主齿轮插入曲柄中的柄销扭断，致使油系统断油；

制冰机常见故障维修方法的简单介绍

制冰机常见故障维修方法的简单介绍 一、制冰机常见故障的维修方法 1.制冰机故障现象:压缩机工作但不制冷。故障原因:制冷液泄漏或两通电磁阀损坏关闭不严。 维修方法:检漏后补漏再加制冷液或更换电磁阀 2.制冰机故障现象:压缩机一直工作能制冷,水泵也一直工作抽水,冰块不断变厚,但总不能自动进入脱冰程序掉冰。 制冰机故障原因:测水温探头故障,使智能控制系统不能有效感知水温而工作,误判程序出错,或控制器故障。 制冰机维修方法:用万用表测量水温探头的阻值(在水箱内水温在接近0℃度的时候,拔下控制盒内的三芯线,测试两边的两根线的阻值),如阻值在27K以上,则判断为控制器坏,应予以更换,如阻值低于27K,则须断开两根线中的任 意一根,通过串接电阻的方式将阻值调整到27K到28K之间。 3.制冰机机器进入脱冰程序(水泵停止工作,压缩机停止制冷)但冰块不脱落。故障原因:两通电磁阀损坏。 维修方法:更换电磁阀体或外线圈。 4、制冰机缺水灯亮但机器不自动进补水。故障原因:管道无水或进水电磁阀有故障阀门不开启。 制冰机维修方法:检查管道进水情况,无水则开通水路后重新开机。进水电磁阀有故障则更换。 5.制冰机压缩机有工作但水泵一直不工作(无流水)故障原因:水泵损坏或水泵内部结垢堵塞。 制冰机维修方法:清理水泵或更换。 二、根据制冰机指示灯判别故障 1、制冰机电源指示灯一直快速闪烁机器不工作:故障原因:检测水温探头断路。 制冰机维修方法:打开后盖板,打开压缩机上方的电气控制盒盖,找到一个三芯接插件,查瞧就是否有脱落或接触不良的现象,重新接插即可。 2、制冰机三个冰种灯循环闪烁,机器不工作:故障原因:机器制冰及脱冰不正常;维修方法:重新开机,

制冷设备常见故障及处理方法

制冷系统及设备常见的故障原因及排除方法 1、冷系统安全运行必要的三个条件是什么 ? 2、什么叫蒸发温度 ? 3、什么叫冷凝温度 ? 4、什么叫再冷却 ( 或称过冷 ) 温度 ? 5、什么叫中间温度 ? 6、什么叫压缩机的吸气温度 ? 7、什么叫压缩机的排气温度 ? 8、什么叫潮车? 9、什么原因能造成潮车? 10、潮车后能造成什么后果? 11、如何排除潮车 ? 12、排气压力超高什么原因? 13、压缩机不能启动 14、压缩机启动后即停机 15、气缸内有敲击声(活塞机) 16、曲轴箱内有敲击声(活塞机) 17、压缩机启动后无油压 18、润滑油油压过低(活塞机) 19、压缩机耗油量增大 20、轴封漏油或漏气 21、压缩机卸载装置机构失灵 22、压缩机吸气温度比蒸发温度高(比规定值高) 23、压缩机排气温度相对压力下温度偏高 24、压缩机吸入压力太低 25、机组发生不正常振动(螺杆机) 26、制冷能力不足 27、机器运转中出现不正常的响声(螺杆机) 28、排气温度或油温过高 29、排气温度或油温下降 30、滑阀动作不灵活或不动作 31、螺杆压缩机体温度过高 32、压缩机及油泵轴封泄漏 33、油压过低 34、油消耗量大

35、油面上升 36、停车时压缩机反转 37、吸气温度低于应用温度 38、制冷系统及设备的调整压力值 ( 供参考 ) 39、高压系统试验压力是多少 ? 40、低压系统试验压力是多少 ? 41、系统真空试验压力是多少 ? 42、设备的检修期要求 43、螺杆压缩机组检修期限 1、冷系统安全运行必要的三个条件是什么 ? 答：(1) 系统内的制冷剂压力不得出现异常高压，以免设备破裂。 (2) 不得发生湿冲程、液爆、液击等误操作，以免设备被破坏。 (3) 运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械。 2 、什么叫蒸发温度 ? 答：蒸发器内的制冷剂在一定压力下沸腾汽化时的温度称为蒸发温度。 3 、什么叫冷凝温度 ? 答：冷凝器内的气体制冷剂，在一定的压力下凝结成液体的温度称为冷凝温度。 4 、什么叫再冷却 ( 或称过冷 ) 温度 ? 答：冷凝后的液体制冷剂在高温、高压下被冷却到低于冷凝温度后的温度称冷却温度 ( 或过冷温度 ) 。 5 、什么叫中间温度 ? 答：中问冷却器中制冷剂在中问压力 (P2) 下所对应的饱和温度称中间温度。 6 、什么叫压缩机的吸气温度 ? 答：压缩机的吸气温度，可以从压缩机的吸气阀前面的温度计测得, 吸气温度一般都高于蒸发温度，其高出差值取决于回气管的长度与管道保温情况，一般应较蒸发温度高 5～10 ℃ ( 称过热度 ) 。 7 、什么叫压缩机的排气温度 ? 答：压缩机的排气温度可以从排气管路上的温度计测得。排气温度的高低与压力比(PK/P· ) 及吸气温度成正比，如果吸气的过热度越高, 压力比愈大, 则排气温度也就愈高, 否则相反, 一般排气压力稍高于冷凝压力。 8 、什么叫潮车? 答：制冷工质因未能或未充分吸热而将液体或湿蒸汽被压缩机吸入机内称为潮车 9 、什么原因能造成潮车? 答：(1) 系统中的气液分离器标高是否低于标准( 要求 1.2m 以上 )。 (2) 系统中的自动控制液位失灵。 (3) 手动供液过大、过急( 或节流阀内漏或开启过大 )。

中央空调约克冷水机组工作原理

冷水机组工作原理 欧阳学文 基本流程 制冷剂： 作用：制冷剂又叫冷媒，在空调中一般为氟利昂，制冷剂蒸发的的时候（象烧开水需要热量）需要吸收空调冷冻水系统里的热量，因此实现制冷。该机选用氟利昂为R22。 循环：来自蒸发器的制冷剂蒸汽流入压缩机，经螺杆压缩机加压升温后排入油分离器，在高压气体流进冷凝器换热 冷凝器

管束之前将油分离出来。冷凝器中的冷却水吸收制冷剂蒸汽的热量，使之冷却、冷凝。冷却水由外部水源，一般是冷却塔提供。冷凝后的制冷剂液从冷凝器进入液体管道，由里面的节流装置(由固定孔板和电磁阀)来控制蒸发器的制冷剂供液量，从而完成了整个制冷剂循环。 制冷剂系统严密性：制冷剂中渗入空气含有水份，制冷剂闪发过程会产生冰堵，造成冷却电机冷剂流量不足 1、压缩机： 将蒸发器的低压低温制冷剂气高速转动需要电机驱动，压缩机和电机分开，两者之间有可靠的密封及联结，电机利用空气冷却；压缩机为容积式、直接启动、双螺旋转子的双螺杆式压缩机。电机直接带动阳转子，阴转子依靠阳转子来传动。转子间以及转子与压缩机壳体不相互接触，转子间相互通过带压油封隔开。该油封可以防止高压气体泄漏到低压区域 2、滑阀 滑阀被用来对容量进行无级控制（从100%一直到15%的精密控制）。

在正常关机以后再开机时，该部件不加载。 滑阀是由微控制板通过油压来进行控制的 滑阀打开 (部分负荷) 作用：冷量控制是通过用压差推动滑阀来实现的。 控制：滑阀通过在压缩机和螺杆之间作轴向移动来调节压

缩机排气量以适应系统的需求。螺杆式压缩机中的滑阀机构根据各种工况调节机组容量。滑阀机构同由控制中心和检测工况的控制部件控制。控制中心向电磁阀发送信号，使用压缩机润滑油以液压对滑阀加载或卸载。位于压缩机端部的滑阀气缸中安置了一个弹簧预紧的轴和活塞(活阀)，滑阀由高压润滑油推力在腔中运动。高压端润滑油通过活塞上的供油孔流入，润滑油的流量通过均衡电磁阀控制，电磁阀调节滑阀的加载或卸载，从而增加或减小进入压缩机的制冷剂流量，最终控制机组的容量。 3、空调系统的概念： 由几部分组成，主机、末端及外围设备。主机负责提供7度的冷水给末端设备，末端则利用冷水机组提供的冷水及过滤等装置将需要送到空调房间的风处理到适宜的温度、湿度、洁净度和新风比例。外围设备包括水泵和冷却塔，水泵负责输送冷冻水和冷却水，冷冻水即7度的冷水，冷却水则将系统制冷过程中产生的热量带走，在冷却塔中与空气进行换热冷却，再回到冷凝器中。 4、油分离器

冷水机组常见故障和解决方法

冷水机组常见问题和故障的分析与解决方法 核心提示： 冷水机组在中央空调系统运行时担负着提供冷量的重任，作为运行管理人员，除了要正确操作、认真维护保养外，能及时发现和排除常见的一些问题和 故障，对保证中央空调系统不中断正常运行，减小因出现的问题和故障造成的 损失及所付出的代价有重要作用。 1．冷水机组运行中故障的早期发现与分析 对冷水机组进行精心的维护保养，可以尽量减少故障的发生，但不可能杜 绝故障的出现。因为冷水机组本身和客观的外部条件，使得冷水机组的结构制造、安装质量、使用方法和操作水平等优劣程度各异，不可能绝对地全部消除 潜在的不利因素，因此构成冷水机组故障的不安全因素始终是存在的。 为了保证冷水机组安全、高效、经济的长期正常运转，在其使用过程中尽 早发现故障的隐患是十分重要的。作为运行操作人员，可以通过“看、摸、听、想”来达到这个目的。 一看：看冷水机组运行申高、低压力值的大小。油压的大小，冷却水和冷 冻水进出口水压的高低等参数，这些参数值以满足设定运行工况要求的参数值 为正常，偏离工况要求的参数值为异常，每一个异常的工况参数都可能包含着 一定的故障因素。此外，还要注意看冷水机组的一些外观表象，例如出现压缩 机吸气管结霜这样的现象，就表示冷水机组制冷量过大，蒸发温度过低，压缩 机吸气过热度小，吸气压力低。这对于活塞式擒口喹。机组将会引起“液击”；对于离心式冷水机组则会引起踹振。 二摸：在全面观察各部分运行参数的基础上t进一步体验各部分的温度情况，用手触摸冷水机组各部分及管道(包括气管、液管、水管、油管等)，感觉 压缩机工作温度及振动；两器的进出口温度；管道接头处的油迹及分布情况等。

活塞制冷压缩机种常见故障及原因

活塞制冷压缩机22种常见故障及原因 塞式制冷压缩机的日常运行中，由于种种原因，如操纵不当等轻易发生故障，可能发生的故障其种类和原因很多。 下面就对常见的压缩机故障做下简单的分类： l、压缩机不能正常启动运行 (1)供电电压过低;电机线路接触不良; (2)排汽阀片漏气。造成曲轴箱内压力太高; (3)能量调节机构失灵; (4)温度控制器失调或发生故障; (5)压力继电器失灵。 2、压缩机启动、停机频繁： (1)由于排汽阀片漏汽，使高低部分压力平衡，造成进汽压力过高; (2)温度继电器幅差太小; (3)由于冷凝器缺水造成压力过高，高压继电器动作。 3、压缩机启动后没有油压或运转中油压不起： (1)油泵管路系统连接处漏油或管道堵塞; (2)油压调节阀开启过大或阀芯脱落; (3)曲轴箱油太少; (4)曲轴箱内有氨液，油泵不进油; (5)油泵严重摩损，间隙过大; (6)连杆轴瓦和曲柄销，连杆小头衬套和活塞销摩损严重; (7)油压表阀未打开。 4、油压过高 (1)油压调节阀未开或开启太小; (2)油路系统内部堵塞; (3)油压调节阀阀芯卡住。 5、油泵不上压 (1)油泵零件严重摩损，致使间隙过大; (2)油压表不准，指针失灵; (3)油泵部件检验后装配不当。 6、曲轴箱中润滑油起泡沫 (1)润滑油中混有大量氨液，压力降低时由于氨液蒸发引起泡沫; (2)曲轴箱加油过多，连杆大头揽动润滑油引起。 7、油温过高 (1)曲轴箱油冷却器没有供水; (2)轴与瓦装配不适当，间隙过小; (3)润滑油中含有杂质，致使轴瓦拉毛; (4)轴封摩擦环安装过紧或摩擦环拉毛; (5)吸、排汽温度过高。 8、油压不稳定 (1)油泵吸进有泡沫的油;

制冷系统常见故障

制冷系统常见故障 回液 1、对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。 2、对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。 3、蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。 4、温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。 对于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器和采用抽空停机（即停机前让压缩机抽干蒸发器中液态制冷剂）控制可以有效阻止或降低回液的危害。 带液启动 1、回气冷却型压缩机在启动时，曲轴箱内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。 2、带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚地观察到。 3、带液启动的根本原因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂，在压力突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象。起泡持续的时间长短与制冷剂的量有关，通常为几分钟或十几分钟。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充满了曲轴箱。一旦通过进气道吸入气缸，泡沫会还原成液体（润滑油与制冷剂的混合物），很容易引起液击。显然，带液启动引起的液击只发生在启动过程。 4、与回液不同，引起带液启动的制冷剂是以“制冷剂迁移”的方式进入曲轴箱的。制冷剂迁移是指压缩机停止运行时，蒸发器中的制冷剂以气体形式，通过回气管路进入压缩机并被润滑油吸收，或在压缩机内冷凝后与润滑油混合的过程或现象。 5、压缩机停机后，温度会降低，而压力会升高。由于润滑油中的制冷剂蒸汽分压低，就会吸收油面上的制冷剂蒸气，造成曲轴箱气压低于蒸发器气压的现象。油温愈低，蒸汽压力越低，对制冷剂蒸汽的的吸收力就愈大。蒸发器中的蒸汽就会慢慢向曲轴箱“迁移”。此外，如果压缩机在室外，天气寒冷时或在夜晚，其温度往往比室内的蒸发器低，曲轴箱内的压力也就低，制冷剂迁移到压缩机后也容易被冷凝而进入润滑油。 6、制冷剂迁移是一个很缓慢的过程。压缩机停机时间越长，迁移到润滑油中的制冷剂就会越多。只要蒸发器中存在液态制冷剂，这一过程就会进行。由于

约克离心式冷水机组产品特点

约克离心式冷水机组产品特点 YK机组采用先进设计，各部件精确匹配，运行高效可靠，操作简单，维修方便。 一、MILLENNIUM微电脑图形动画控制中心（见下图） 提高了机组的控制精度，同 时预防性维护保养的设计从 根本上避免了机组恶性事故 的可能，使机组的可靠性达 到了最高。 机组标准配置先进的MILLENNIUM微电脑图形动画控制中心，采用现代化微电子技术，优化机组控制逻辑，大大提高运行效率。该控制中心具有独特的安全控制逻辑，确保冷水机组避免发生任何破坏性的故障。其显示屏采用全屏图形动画显示，有中文、英文等多种文字可供选择。并可选用英制或公制，实时显示机组的运行状态，参数和控制信息全部显示在一个界面内（见下图），操作方便简单。此外该控制中心可配置YORK ISN楼宇自控系统，可将冷水机组空气 侧和楼宇自控结合起来，大大提升用户的使用品质。

微电脑控制中心可实现如下先进控制： 1、冷冻水出口温度控制： （1）用数字键输入设定值，可精确到0.050C，高于常规机组20倍，避免了冷冻水温度偏低带来的浪费。 （2）通过显示屏可校核实际温度和设定温度。 （3）与约克ISN楼宇自控系统联网，具有标准运程重设功能，可选配模拟信号，或其他预定的遥控信号。 （4）远程重设范围可调（达11.10C）。 2、信息监测 电脑控制中心可监测和直观显示几十中种机组运行参数 1) 运行状态 冷冻出水温度冷冻回水温度蒸发器压力冷凝器压力 冷却出水温度冷却回水温度蒸发器饱和温度冷凝器饱和温度 排气温度油温油压限流设定值

电机电流百分比运行时间压缩机启动次数压缩机电机状态 油路电磁阀状态启动开关状态冷冻水流开关状态引射电磁阀状态防止重复启动时间油分离器低油位状态操作模式(本地,遥控,维修) 2) 运行代码 一切正常 RTC电池故障最小滑阀位置冷凝器高压限定在实施中油过滤器堵塞电流限值在实施中高油温>1850F 蒸发器低压限定在实施中雪种充注过量延时2分钟重新启动高压传感器故障 3) 安全保护性停机代码 一切正常电源故障蒸发器压力过低油压或冷凝器的传感器故障 油压过低排气温度过高冷凝器压力过高辅助安全保护装置使之停机 油温过高液流温度过高蒸发器压力过高蒸发器的传感器或探头故障 热电偶开路马达相电流不平衡油分离器油位过低排气温度传感器故障止推轴承探头故障启动器故障被探测到 4) 周期性停机代码 一切正常水流开关故障防止重复启动导叶马达打开 水温过低电源故障油温过低滑阀位置>10%不能开机 线电压过低AC 电压过低机组周期性停机多台机组时的周期性停机 内部时钟使之停机马达控制器--外部复位 （以上参数可能因机型不同而各异） 3信息打印 为了方便起见，打印机可以很容易的直接与控制中心相连，控制中心可以按预定时间间隔自动打印记录，无须操作人员操心。 （1）记录停机的时间、原因和停机前的运行参数