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谈城市轨道交通车站建筑设计中的几个问题
谈城市轨道交通车站建筑设计中的几个问题
许磊
【摘要】摘要:通过以沈阳地铁一号线一期及延伸线工程中的部分车站为研究对象，针对建筑专业在进行城市轨道交通车站设计过程中需注意的或容易忽视的几个细节问题进行了归纳分析，以指导实践，达到优化设计的目的。
【期刊名称】山西建筑
【年(卷),期】2012(038)006
【总页数】2
【关键词】关键词:地铁车站建筑设计，消防专用通道，细节问题的处理
随着我国各地区经济社会水平的高速发展，城市规模的扩大以及城市人口的急剧增加，目前全国各大中城市的城市轨道交通项目已进入了快速发展时期，随之城市轨道交通的设计工作也进入了高峰阶段，大多工程都是工期紧，任务重，在这种情况下许多较为年轻的设计人员投入到了轨道交通的设计中来，时常会出现一些细节问题考虑不够充分，缺乏精细设计的现象。沈阳地铁一号线及其延伸线工程全长27.926 km，共设车站22座，其中岛式车站17座，侧式车站5座，全部为地下车站。下面针对沈阳地铁一号线一期及延伸线工程十三号街站、中央大街站、张士站、开发大道站、沈阳站站、太原街站、滂江街站七个车站的设计，配合施工及消防验收、竣工验收几个阶段碰到一些值得注意的问题和大家一同进行分析探讨。
1 车站消防专用通道及站内封闭(防烟)楼梯间的防火门开启方向的问题
在实际设计工作中对此消防专用通道内部及封闭楼梯间的防火门开启方向有两
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