06-连续梁模板施工技术交底书
工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-LXL-06
工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-LXL-06
施工项目：开兰特大桥(DK85+500- DK105+535.365段)连续梁模板施工
为了规范连续梁模板施工，保证施工质量，根据现场施工条件，特编制以下技术交底。
一、适用范围
本交底适用于新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ03标段开兰特大桥跨兰杞干渠连续梁、跨陇海铁路连续梁、跨106国道连续梁模板施工。
二、施工方法
1. 模板设计
模板分为底模、外模、内模、端头模等几部分。底模全部采用钢木组合骨架框架贴竹胶模板拼装，在墩顶搭设型钢，其上用10cm^ 10cm方木为分布梁，在分配梁上铺设竹胶模板，厚度15伽，幅面1.2 x 2.4m,模板拼缝米用建筑胶水密封，既可以保证梁体外观质量的美观，而且重量轻便于操作。外模采用定型钢模板，模板的结构材料面板厚度为6mm 肋板为8#槽钢，模板外部利用模架加固，模架间距为 1.0m左右。翼板标咼
调整和拆模采用专用的调节支撑。模板内模及内部顶部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用竹胶模板。
2. 底模安装
底模由三层组成：由下至上依次为碗扣支架顶托上横向双10槽钢、纵向10X 10方木、横向3X5方木、竹胶板底模。底模直接纵向放置于横向方木上方，放置模板前先整平方木，保证模板能与方木靠紧，不出现不均匀受力现象，个别地方出现空隙时必须用木楔块顶紧。底模板铺设过程中用精密水准仪对底模每2米一个断面进行线性检测，
对拱度设置反复进行监测调整，通过顶托高度调节线型以达到设计要求。
模板接缝间设置耐油橡胶条密圭寸，防止砼浇筑时漏浆。橡胶密圭寸条需与模板平齐，保证混凝土面的平顺性。
整孔梁本身设置有通风孔、泄水孔及吊装孔，施工时按照设计要求予以布置，保证成孔准确。
工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-LXL-06
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3. 侧模安装
立外模时采用50T汽车吊吊装，模板就位后粗调标高及垂直度，随后用倒链将其紧固。待外模全部就位后对其进行微调，微调采用手动千斤顶。
侧模间拉杆采用①25精轧螺纹钢对拉做拉杆，在侧模外侧设置垫片及螺母，内部用连接器连接可做调节之用，上下设置一排，水平向设置六排，间距均布；在梁体腹板两侧设4根通长拉杆，间距均布。在侧模顶部焊接116工字钢对拉，侧模底部与0#块支架焊死。梁端模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用竹胶板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。
4. 内模安装
内模底板为不封闭结构，内模与外侧模均设拉杆，内模下倒角处（压板处）设斜撑杆，防止内模上浮。仔细调整内模板与端模闭合，安装通风孔预埋件。内模横向定位可由通风孔预埋件控制，以保证腹板尺寸。内模顶模板采用①48*3.5cm钢管支撑，内模顶应设置下灰口，以方便底板混凝土不足时及时补充混凝土。下灰口封闭时注意保证位置的准确度，使该处混凝土光滑和防止漏浆。
5. 模板拆除
混凝土拆模时的强度应符合设计要求：当梁体混凝土强度达到设计强度的60%拆
除端模板进行初张拉。初张拉完成后，混凝土强度达到80%且梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15C（重点考虑拆模时混凝土的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。）且能保证棱角
完整时，方可拆除箱内模板。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。混凝土预应力张拉完毕后方可拆除底模板。
模板拆除后必须采用土工布进行保湿和采取覆盖控温等措施操作，避免引起混凝土
干缩和温度裂缝。
6. 模板的维修及保护
工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-LXL-06
工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-LXL-06
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连续梁合龙技术交底
变截面梁合龙施工技术交底 （1）将122#、123#墩T构均施工至9#块段，同时两边跨现浇段均已施工完成，清除全部桥面堆载（或移至墩顶0#块顶面），准备合龙事宜。 （2）123#墩边跨合龙段合龙时，将122#墩T构两端挂篮同时向后移动2m，将123#墩T构两端挂篮同时向前移动2m，将123#墩边跨侧挂篮的外滑梁、前下横梁、底纵梁、侧模、底模均伸入边跨现浇段50cm（注意不要伸入太多，以防至模板破坏箱梁），采用Ф32精轧螺纹钢筋将外滑梁、前下横梁、后下横梁提吊在9#块及边跨现浇段箱梁上，检查完提吊点的安全性后将挂篮上的提吊点全部解除，将模板由挂篮提吊转换成箱梁提吊。 122#墩边跨合龙段及中跨合龙段合龙时，将123#墩T构两端挂篮同时向后移动4m，将122#墩T构两端挂篮同时向前移动4m，按照相同方法将边、中跨处挂篮上的模板吊点全部转换到9#块和边跨现浇段上，此时边跨现浇段处的模板提吊点在模板调整完成后应锚固死，而9#块处的模板提吊点（包括边跨侧和中跨侧的）均松开至少12cm，以允许T构悬臂段自由变形。 （3）施加123#墩配重，配重施加时应T构两端同时、等重量添加，以保证T构平衡，配重重量T构一端28.2t，现场需提前将配重称好。 现场可提前焊死边跨现浇段一端的劲性骨架，绑扎合龙段底、腹板钢筋，合龙段底、腹板钢筋边跨现浇段一端焊好，另一端等待劲性骨架锁定后再焊，同时测量队从晚上8点开始，每隔半个小时观察一次合龙段两端箱梁高差（主要观察底板底面和顶板顶面梁中处的相对误差），待合龙误差小于5mm时四个焊工同时开始进行锁定劲性骨架，劲性骨架锁定完成后将123#墩边跨合龙段9#块一端的模板锁死，将底、腹板钢筋9#块一端焊好后。现场支立、调整好合龙段箱梁内模后绑扎顶板钢筋，在顶板内模上开预留孔以方便浇筑底板混凝土，合龙段钢筋验收完成后解除边跨现浇段箱梁与支架间的纵桥向连接，解除124#墩上的边跨支座临时锁定，张拉边跨合龙段顶、底板最短钢束至15%的张拉控制应力，待晚上在锁定温度时开始进行边跨合龙段混凝土浇筑，同时按照浇筑速度等量卸载123#墩边跨一侧的配重，中跨一侧配重不动。待边跨合龙段混凝土养护完成后拆除其劲性骨架，同时松开其吊架锚固，先张拉顶、底板最长束，再张拉短束最后完成边跨合龙段钢束张拉。 （4）按照同样方法施工122#墩边跨合龙段，在绑扎完成122#墩边跨合龙段钢筋后
公司一级施工技术交底书(样本)
建设工程一级施工技术交底书 工程名称： _____________________________________________ 建设单位： _____________________________________________ 施工单位： _____________________________________________ 一、工程概况 ］、程地点： ___________ 2、 结构类型： __________ 3、 建筑面积： __________ 4、 分部工程主要内容：_ ① 、地基与基础： ③ 、建筑装饰装修； ⑤、建筑给、排水及采暖: ⑦、电梯； 二、工程合同质量等级： 三、工期要求： _________________ 四、安全文明施工目标： ___________________________ 五、QC （全面质量管理活动的要求）：依本工程策划要求本工程需进行QC 小 组活动，要求项LI 部成立以项口经理为组长的QC 小组，山项目总工负责活动的实施，活 动结束后将成果移交集团公司技术部。 六、 统计技术应用的要求：项LI 部应针对施工活动存在的问题采用统汁技术加以分 析，采取纠正预防措施，提高工程质量。 七、 新工艺、新技术、新材料推广应用的要求：项LI 部在土建、水电暖通的施工 过程中，至少在新技术、新工艺、新材料应用上实施其中的一项内容。该工作由项目总 工负责。 丿I 、施工样板要求： _______________________________ 在施工前必须制作 样板，经公司工程管理部评定验收后，方能大面积比照样板山近及远施工。 九、“设计变更提示”及“技术核定单”：项LI 部在对施丄队班组操作工人技术 平方米 ②、主体结构; ④、建筑屋面; ⑥、建筑电气; ⑧、通风 策划等级 ______
电梯施工技术交底书模板
电梯安装工程 技术交底书 项目名称: 项目编号: 蒂森电梯有限公司 为了使电梯安装工程顺利进行, 确保安装施工质量, 使用户满意, 特根据国家有关标准及蒂森电梯安装要求制定该安装技术规范向安装公司交底, 以指导安装施工队伍的安装工作。 一、井道验收移交 施工前应与建设单位办理井道验收移交手续。
建设单位应提交电梯井道及机房土建施工之混凝土强度报告、测量定位记录、几何尺寸实测值、质量评定表、测量定位基准点等技术资料。 根据电梯土建总体布置图, 复核井道、地坑、机房相关安装尺寸是否相符, 并填写《施工前工地现场勘测记录》, 做好交接手续。如果有不合图纸要求需进行修正者, 应及时通知有关部门进行修正。 二、搭设井道施工脚手架 电梯安装是一种高空作业, 为了便于安装人员在井道内进行施工作业, 一般需在井道内搭设施工脚手架。脚手架搭设要求如下: 48×4钢管搭设。 脚手架的层高( 横 梁的间隔) 一般为 1.2m左右。脚手架 横梁上应铺放两块 以上厚度≥40mm, 宽200~300mm的 脚手板, 并与横梁 捆扎牢固。脚手架 在厅门口处应符合下图的要求:
厅门口处的脚手架 三、制作样板架与放样板线: 样板架及样板线是电梯安装基础, 必须按照电梯GAD图纸认真制作, 细心放线。基本要求如下: 1、顶部样板架应安装在机房楼板下面1m以内, 以免影响安装工作; 2、顶、底部样板架间的水平偏移不应超过1mm; 3、制作样板架的木料应光滑平直、不易变形、四面刨平、互成直角 平直, 截面不小于100╳100mm; 样板架必须固定牢固可靠, 不易移动; 4、样板架的不水平度不应超过3mm; 5、样板架上轿厢中心线、门中心线、门口净空线、导轨中心线、导 轨调整线的位置偏差不应超过0.3mm; 6、放线所用材料10层以下电梯钢丝直径不大于0.5mm, 10层以上电梯 钢丝直径不得大于0.7mm; 线陲不得小于5kg。 7、施工过程中应经常复查样板架是否有移动, 样板线是否有阻挡和偏移, 以确保安装基准的准确可靠性。 四、支架安装 1、每根导轨至少应有2个支架, 其间距不应大于2.5m, 导轨支架水平误 差不大于1.5%。
模板施工技术交底记录(2021新版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 模板施工技术交底记录(2021新 版)
模板施工技术交底记录(2021新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、模板安拆施工 A．模板安装前准备工作 a．模板拼装 模板组装要严格按照模板图尺寸拼装成整体，并控制模板的偏差在规范允许的范围内，拼装好模板后要求逐块检查其背楞是否符合模板设计，模板的编号与所用的部位是否一致。 b．模板的基准定位工作 首先引测建筑的边柱或者墙轴线，并以该轴线为起点，引出每条轴线，并根据轴线与施工图用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线，施工前5线必须到位，以便于模板的安装和校正。 c．标高测量 利用水准仪将建筑物水平标高根据实际要求，直接引测到模板的安装位置。 d．竖向模板的支设应根据模板支设图。
e．已经破损或者不符合模板设计图的零配件以及面板不得投入使用。 f．支模前对前一道工序的标高、尺寸预留孔等位置按设计图纸做好技术复核工作。 B．模板支设 1、地下室底板、承台、地梁 ①底板下翻，地梁及承台侧模全部采用砖胎模，为增强基坑边坡强度及稳定性，基槽土方开挖后，由施工员进行放线。外围梁的侧胎模厚为240mm，M5水泥砂浆砌筑。砌体砂浆饱满，以防止基坑外出现的渗水。 ②基坑内部胎模为120mm，M5水泥砂浆砌筑，其高度在基础底板垫层底标高超深部分及胎模与底板之间的间隙用1:1砂石回填。 ③底板的侧模及底板高低处挂模全部采用九合板模板，钢管固定，根据设计要求，施工规范及施工组织设计，底板的周侧墙板上翻，一次性浇筑，设钢板止水带，钢板止水带采用焊接固定，因此在墙板支撑上，除钢管固定外，设中12圆钢做的穿墙螺栓，中间烧止水片，外用伞型卡加螺帽固定，螺杆间距为450mm。 2、柱模板
箱梁施工技术交底木工
广深沿江高速公路（深圳段）项目路基桥涵工程第３合同段 现浇箱梁模板施工三级技术交底 施工单位:广东省长大公路工程有限公司 编制时间：二〇一〇年十二月
１、工程概况 广深沿江高速（深圳段）第三合同段机场互通主线桥第十四联右幅及第十五联右幅(K7４+834~K7５+1３4）共十跨现浇箱梁,箱梁跨径布置为十四联2９９4+3×30+２99４,十五联2９94+3×30+299４。 箱梁梁体采用C50混凝土,采用单箱多室断面(第十四联右幅箱梁为单箱五室截面，十五联右幅为单箱三室截面），桥面宽度变化采用改变箱室尺寸调整,外腹板采用斜腹板形式，顶板横向坡度与桥面横坡一致，底板与顶板平行。箱梁梁高1．8m,顶板及底板宽度沿纵桥向减小或增大,两侧悬臂翼缘板宽3.65m,悬臂端部厚度20cm，根部厚度50ｃm,悬臂下缘在距离悬臂端1．6５m处设有折点,折点位置悬臂厚25ｃｍ。箱梁顶板厚25cm，底板厚25ｃm，腹板厚４５cm。中支点横隔板两侧各3.６ｍ长变截面段，腹板厚度由45ｃm渐变至75cm,顶板厚度由２5ｃm渐变至50ｃm，底板厚度由25cm渐变至6０cm。箱梁梁体斜置,顶面横坡为2％,其横坡由柱顶高程、垫石支座厚度及梁底砌块调整。 2、施工方案简介 机场互通主线桥水上箱梁采用搭设钢管支架逐孔现浇法。碗口支架纵向及横向步距均为0.6m。水中单根钢管桩设计承载力不大于120t,钢管桩顶部横向布设3I56ａ工字钢承重梁和纵向承重贝雷梁；在贝雷梁上横向布置I25a工字钢分布梁,间距为18０cm，在墩顶附近位置加密为1００ｃm；I25工字钢分布梁顶面纵向布置I１2．6工字钢和Φ4８×３.5mｍ碗扣支架，碗扣支架上布设I１2.６工字钢,最后布置模板系统。 机场互通主线桥水上箱梁施工采用落地钢管支架。钢管桩的直径为８2cm，壁厚１cm。水中钢管桩纵向间距控制在8~1０m,横向间距控制为4ｍ，横向钢管桩数量随桥面宽度而改变。箱梁混凝土浇筑采用两次性浇筑完成,第一次浇注至腹板与顶板交
箱梁施工技术交底
施工技术交底 交底内容： 预制箱梁底座的设置 箱梁是一种薄壁结构，预制构件的尺寸要求严格。因此，在设置箱梁底座时必须严格执行下述要求，以保证箱梁的制作质量，为顺利安装创造条件。 （1）认真处理好地基，清除不均匀沉降。因箱梁在未施加预应力以前，其自重完全由底座承担，如地基处理不当，产生不均匀沉降，会导致大梁裂缝。处理地基时，应视地基土壤的性质及地下水位的情况，分别采取不同的措施。如换填砂砾料、打入木（砂）桩、重锤夯实等措施，使地基土壤的压实度达到90%以上。（2）搞好预制场地的排水设施，特别是底座周围不容许有集水。底座周围地面采用混凝土硬化，场地做成1%～2%的双向横坡或单向横坡，便于迅速排掉雨 水和养生水等地表水，不使地表水浸泡底座，以免引起底座的不均匀沉降。（3）底座设置应牢固可靠，整体性好，以免多次周转使用而遭到破坏。用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座侧面必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，台座的基底端头2m范围内基础范围必须扩大，并用φ16钢筋网加强处理以便能够承受张拉后两端头有足够的承载力，避免台座下沉、开裂。 施工方法及技术要求 1、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝 土的均匀性和坍落度。 2、浇筑前严格检查伸缩装置，护栏、泄水管钢板等预埋件是否齐全，位置是否准确无误后方能浇筑。梁体混凝土设计为C50（20m箱梁），严格控制混凝土配合比及骨料粒径，梁端2m范围内及锚下砼局部应力大，钢筋密、要求早期强度高，骨料粒径更应严格控制，保证间隙填充密实。混凝土采用自动计量拌合站拌和，水平运输采用砼运输车，龙门吊或汽车吊起吊入模。混凝土灌注方向从梁的一端循序进行至另一端。水平分层，竖向分段，每层厚度不得大于30cm，上下层时间间隔不超过1小时。混凝土振捣以附着式振动器为辅，插入式振动器为主。主要采用侧振工艺，附着式振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。附着式振动器要集中控制，浇筑到什么位置振捣到什么部位，振动器和侧模要密贴牢固，以使混凝土最大限度地吸收振动力，振动时间以
连续梁预应力施工技术交底
中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部二分部 连续梁预应力施工技术交底
L —预应力钢筋的长度（mr）； —预应力钢筋弹性横量（;
浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。 (9)、灌浆泵继续工作，压力达到0.5?0.6Mpa，持压2分钟。 (10)、关闭灌浆及灌浆端所有阀门，完成灌浆。 (11)、拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等。 (12)、完成当日灌浆后，必须将所有粘有水泥浆的设备清洗干净。 (13)、安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后一小时内拆除、清洗。 1.4.2、真空灌浆注意事项： (1)、孔道密封检查：将灌浆阀、排气阀全部关闭，打开真空阀，启动真空泵抽真空，观察真 空压力表读数，当管内真空度维持在-0.08Mpa左右时停泵约1min时间，若压力保持不变即可认为孔 道能达到并维持真空，否则重新检查密封。 (2)、水泥浆搅拌：搅拌好的水泥浆要做到基本卸尽，在全部灰浆卸出之前不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法，严格控制浆体配比。 (3)、严格控制用水量，否则易造成管道顶端空隙。 (4)、对未及时使用而降低了流动性浆体，严禁采用加水的办法来增加灰浆的流动性，配制时间超过 40min过长的浆体不应再使用。 (5)、水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则应不停搅拌防止离析。 (6)、灌浆完成后，应及时拆卸、清洗管、阀、空气滤清器、灌浆泵、搅拌机等所有沾有水泥浆的设备和附件。 (7)、每条孔道一次灌注要连续完成，灌注完一条孔道换其它孔道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。 1.4.3、真空灌浆质量控制要点 (1)、质量控制要点： ①、孔道的密封性； ②、浆体配方控制； ③、现场施工质量管理控制； (2)、注意事项： ①、浆管应选用高强橡胶管，抗压能力大于1Mpa连接要牢固，不得脱管。 ②、灰浆进入灌浆泵前应通过 1.2mm的筛网进行过滤。 ③、搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水性试验，并制作浆体强度试块。 ④、灌浆工作宜在灰浆流动性下降前进行(约30?45分钟)，孔道一次灌注要连续。 ⑤、中途换管道时间内，连续启动灌浆泵，让浆体循环流动。 ⑥、灌浆孔数和位置必须作好记录，防止漏灌。 ⑦、储浆灌的储浆体积大于1倍所要灌注的一条预应力孔道体积。 2、封锚施工 (1)压浆结束后，绑扎或焊接锚槽口的钢筋，锚槽的端面，在浇注砼前应进行凿毛、冲洗、清理，以便新老砼结合。 (2)并支立模板，用与箱梁同强度等级的砼浇注锚固槽口并按规范养护。 (3)直线现浇段的封锚端，不得出现厚度的正公差，以免影响相邻孔梁的施工。 3、预应力施工常见问题及处理措施
木工施工技术交底书模板
木工施工技术交底 书
盛泰国际广场12#、 13#楼 主体工程木工施工技术交底书 工程名称: 鄂托克前旗盛泰国际广场12#楼 13#楼 一、基本要求: 1、放好轴线模板边线水平控制线, 模板底口应做水磨砂浆找平检查并校正。 2、要对模板的轴线位移, 垂直偏差, 对角线等全面进行校正。 3、刷模板隔离剂时, 不得污染钢筋和混凝土接擦处。 4、胶接缝处不应漏浆, 在浇混凝土前, 模板要刷油, 且均启口匀, 模板内的杂物应清理干净。 5、每段梁及墙底口应留设适当的清理口, 模板与混凝土垢接触面应清理干净。 模板上的预埋件, 预留洞预留孔应对对照建筑与结构施工图或设计变更正确留置, 不得遗漏, 且应安装固定正确。 二、工艺流程 1、安装柱模板 搭设安装脚手架→沿模板边线贴密封条→立柱子片模→安装柱箍→校正柱子方正、垂直和位置→全面检查校正→群体固定→办预检 2、安装梁模板
弹出梁轴线及水平线并进行复核→搭设梁模板支架→安装梁底楞→安装梁底模板→梁底起拱→安装梁侧模板→安装另一侧模板→安装上下锁品楞、斜撑楞、腰楞和对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→与相邻模板连接牢固→办预检 3、安装顶板模板 搭设支架→安装横纵大小龙骨→调整板下皮标高及起拱→铺设顶板模板→检查模板上皮标高、平整度→办预检 三、操作工艺 1、安装柱模板 ①柱模板配制时, 模板必须配置成企口( 坐帮) , 严禁配置成靠帮, 模板背方( 楞木) 间距不大于200mm。 ②模板组片完毕后, 按照模板设计图纸的要求留设清扫口, 检查模板的对角线, 平整度和外形尺寸。 ③吊装第一片模板, 并临时支撑或用铅丝与柱子主筋临时绑扎固定。 ④随即吊装第二、三、四片模板, 作好临时支撑或固定。 ⑤先安装上下两个柱箍, 并用脚手管和架子临时固定。 ⑥逐步安装其余的柱箍, 校正柱模板的轴线位移、垂直偏差、截面、对角线, 并做支撑。安装时, 柱截面尺寸大于700mm 时, 必须中间设对拉螺杆, 其间距不得大于500mm, 螺杆两端螺帽不得少于两颗加固, 小横杠间距不得大于500mm,必须紧固牢靠。 ⑦按照上述方法安装一定流水段柱子模板后, 全面检查安装质
模板施工技术交底记录
技术交底记录 日期编号 .
②次龙骨：40×90㎜木枋，横向间距200～250㎜； ③主龙骨：2根48×3.0㎜钢管，竖向间距400～500㎜； ④螺杆：?14㎜钢螺杆@400×400㎜～500×500㎜。 3.2柱模板支设 本工程柱是钢筋混凝土柱，主楼部分柱截面尺寸多为600×900㎜、900×900㎜、950×950㎜、1000×1000㎜、600×1000㎜等。 经计算，并考虑一定安全储备和现有施工条件，模板支设技术参数如下： ①模板：15㎜厚木胶合板 ②次龙骨：40×90㎜木枋，横向间距250㎜； ③主龙骨：钢筋混凝土柱采用2根48*3.0mm钢管@500mm ④螺杆：950×950㎜及1000×1000mm钢骨柱使用M16㎜钢螺杆，柱内每边3根；其余钢骨柱使用M14钢螺杆，柱单边大于500mm时每边3根，小于等于500mm时每边2根。 根据层高及柱截面形式，选取典型计算截面如下： 序 号 柱截面加固形式计算简图 1 600×850㎜、600× 900、600×950、600 ×1000、900×900、 950×950㎜、1000 ×1000㎜等 柱模板竖楞截面宽度 40mm，高度90mm，间距 250mm。 柱箍采用圆钢管48× 3.0，每道柱箍2根钢箍， 间距500mm。每道柱箍每 个方向设置3道对拉螺 栓。 2 400×500mm、400× 700mm 柱模板竖楞截面宽度 40mm，高度90mm，间距 250mm。 柱箍采用圆钢管48× 3.0，每道柱箍2根钢箍， 间距500mm。每道柱箍每 个方向设置2～3道对拉 螺栓 3.3 板模板支设 上部1#楼3F架空层层高为7.27米，部分结构1F层高为5.97米、标准层层高为3米、3.15
箱梁安装施工技术交底
预应力砼箱梁安装施工技术交底 施工单位及标段 徐州市公路工程总公司 疏港高速公路ZJG-A2标 技术交底日期2014年05 月29 日 分项工序名称预应力砼箱梁安装技术交底地点交底 项目部会议室 技术交底内容 一、工程概况 本标段范围内共有7座桥梁。分别是K5+990太字圩港大桥、K7+548张皋路分离式立交、K8+137晨阳路分离式立交、K8+402.5晨中河中桥、晨阳互通C匝道跨主线桥、K9+413.2晨阳互通主线跨晨丰路桥、K10+495南横套河大桥。其中，采用装配式预应力组合砼箱梁的桥梁为： K5+990太字圩港大桥：桥梁上部结构跨径组合为5×30m，全桥共分为一联，先简支后连续，采用装配式预应力砼连续箱梁。30m预应力箱梁，砼标号为C50。本桥计5跨，每跨设计10片箱梁，共计50片。边跨中梁吊装重量为90.1t，边跨边梁吊装重量99.1t，中跨中梁吊装重量88.2t，中跨边梁吊装重量为96.6t。 K7+548张皋路分离式立交：桥梁上部结构跨径组合为4×25+4×25+4×25m，全桥共分为三联，先简支后连续，采用装配式预应力砼连续箱梁。25m 预应力箱梁，砼标号为C50。本桥共计12跨，每跨设计10片箱梁，共计120片。边跨中梁吊装重量为70.9t，边跨边梁吊装重量77.7t，中跨中梁吊装重量68.5t，中跨边梁吊装重量为75.6t。 K9+413.2晨阳互通主线跨晨丰路桥：桥梁上部结构跨径组合为5×25+5×25+5×25m，全桥共分为三联，采用装配式预应力砼连续箱梁。25m预应力箱梁，砼标号为C50。本桥共计15跨，每跨设计10片箱梁，共计150片。边跨中梁吊装重量为70.9t，边跨边梁吊装重量77.7t，中跨中梁吊装重量68.5t，中跨边梁吊装重量为75.6t。 K10+495南横套河大桥：桥梁上部结构跨径组合为4×25+5×25m+5×25m，全桥共分为三联，采用装配式预应力砼连续箱梁。25m预应力箱梁，砼标号为C50。本桥共计14跨，每跨设计10片箱梁，共计140片。边跨中梁吊装重量为70.9t，边跨边梁吊装重量77.7t，中跨中梁吊装重量68.5t，中跨边梁吊装重量为75.6t。 三、箱梁架设方案 1、架梁方案确定
连续梁技术交底
技术交底 日期:
、工程概况 祝神庙大桥左幅第16-18跨为20+25+20米预应力浇连续箱梁，右幅第 16-18 20+25+20米预应力浇连续箱梁。梁体为 C50混凝土现浇，梁高1.5m 。 本桥预应力钢筋混凝土箱梁采用碗扣式脚手架搭设满堂支架施工方案。 二、施工工艺流程 见上页 、施工方法 1、支架的搭设 (1) 地基处理 场地整平压实后，先铺设10cm 厚的砂砾垫层，推平压实，再铺 15cm 厚C20砼, 间向两边做成2%S 坡。 (2) 排水措施 地基处理后在距箱梁边缘1.5m 以外挖0.8m 纵向排水沟，沟面抹1:2水泥砂浆， 证雨水及时排除，避免雨水浸泡地基而导致地基承载力下降危及支架的安全。 (3) 搭设支架 按支架设计图安放垫木、下底托、扫地杆，搭设立杆、横杆、剪刀撑，安放顶 U 托、 纵横向方木、底模。 (4) 支架检查与注意事项： ① 、确保支架的整体强度、刚度和稳定性。对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连接， 一定距离设置顺桥向通长剪刀撑、横桥向每隔一定距离设剪刀撑。剪刀撑与碗扣支架立杆、 水平杆相交处杆件的相互连接必须紧密。 ② 、按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。可调顶托调整高度严格控制在 30cm 以 内，以保证架子自由端的稳定。 ③ 、满堂钢管支架搭设完毕后，测量放样确定每根钢管的高度并在钢管上标记，保证 整个支架高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管，在横向钢管扣件的下 部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，在纵向钢管扣件下紧贴着 增设一个加强扣件，保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷 载。 ④ 、脚手架外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置 1.0m 宽的工作、检查平台，工作 梯和平台安装1.2m 高的护栏。 ⑤ 、支架全面检查分四次进行：支架搭设完毕，进行第一次全面检查；纵、横木、底、 侧模板安放完毕进行第二次检查；梁体底、侧钢筋，预应力钢铰线安装完毕，砼浇注前， 进行第三次检查； 跨为 由中 以保
基础模板施工技术交底
日期:２017年６月25日鲁JJ－005-错误!错误!错误!
日期：20１7年６月25日鲁JJ－00５－错误!错误!错误! 工程名称施工单位 交底部位基础工序名称模板工程 交底内容： 楼梯加固不允许出现使用铁丝现象,踏步模板底部木楞比多层板高出1cm 如图: 剪力墙（柱）端部、阳角采用双企口加固方法，如图： 剪力墙、柱模板支设: ａ、剪力墙、柱模板吊装必须按技术要求进行，防止吊装过早震动现浇板产生裂纹,安装时检查墙体轴线是否有偏差，轴线偏差要控制在5mm之内。 b、检查墙体、柱模板安装位置是否平整,不平整处用砂浆找平,以保证墙体高度一致。 ｃ、将模板就位区杂物清理干净，模板底部用水泥砂浆封堵,防止漏浆。 d、检查钢筋绑扎情况,对偏离轴线位移较大的钢筋要进行矫正处理,上中下绑扎三道定位钢筋,阴角加两排定位筋。 e、组装模板时，使穿墙螺栓与墙、柱模保持垂直。 f、墙体、柱模板次棱采用50＊80的木方加固,间距为100mm,主棱采用2根Φ４8＊3.5的钢管,间距5０0mm,采用M1４对拉螺栓的竖向及水平间距均为500mm。 五、搭设支撑脚手架 本工程标准层以上全部使用新型插架式脚手架，安装时按照规范规定惊醒搭设。 六、顶板要求 顶板木方间距不大于10０mm,墙板与顶板相交处，必须为新木方，新木方应做标记，墙与面板和梁交接处，要控制模板的拼缝、错台,都小于1.5mm。 板面拼缝不大于1.5mm，不能有20０mｍ板榴子,梁底与梁侧面相交处,必须用新木方应做标记,以防混用。 项目（专业） 交底人接受交底人 技术负责人
注:本记录一式两份,一份交底单位存，一份接受交底单位存。山东省建设工程质量监督总站监制技 术交底记录 日期：201７年６月25日鲁ＪJ－00５-错误!错误!错误!
现浇箱梁施工一级技术交底
交底内容： 一、执行标准： 2、支架布设
版本/修改:B/0 表式编号：NXLQ/CX-JL-35 第3页共8页 3、支架预压 为消除支架地基在全部施工荷载下可能引起的非弹性变形，施工前要在底模上对支架进行 预压，预压重量按设计文件要求为箱梁重量的100%计（含侧模和施工荷载），预压采用码放沙 袋，加载及卸载顺序为0-50%-80%-100%-80%-50%0。 在底模上布设观测点进行沉降观测。沿每跨底模的纵向至少布置五个观测断面，其中在桥 跨端头（距墩台1m处）和1/4跨处各布置两个，另一个布置在支架的跨中部分，每个观测断面 在支架横断面上分左中右设置三个沉降观测点。预压前先对各观测点进行高程观测记录，然后 在箱梁支架上选取整跨面积施加箱梁同等重量的预压荷载进行预压，并对沉降进行观测，取得
准确的观测数据。另外，1/4跨和跨中的3个沉降观测点，同时作为支架位移观测点，在预压前对这3个位移观测点进行坐标测量记录，预压完成后在卸载前再次对位移观测点进行坐标测量记录，确定支架预压的位移数据。对于支架地基也要同时进行预压观测，观测点设置在支架砼垫块上，每跨对应1/4跨和跨中在支架两侧各设置3个地基沉降观测点，按支架预压的观测记录方法进行地基沉降观测记录。加载前、加载后及预压期每天都对测点进行观测，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），方可撤除荷载。一般梁跨预压时间为7—10 天。撤除预压荷载后，观测并计算弹性沉降量数据，弹性沉降部分，考虑在箱梁底模预拱度中，按预压实测的支架沉降量数据，对模板高程进行调整，确保砼浇注后的高程符合要求。箱梁底模预拱度调整在每跨桥沿纵向按抛物线控制，抛物线的起、终点为墩台中心，顶点位于跨中，顶点高度按实测的弹性沉降量数据确定。 版本/修改:B/0 表式编
连续梁混凝土工程施工技术交底
技术交底内容： 1. 技术交底范围 本技术交底适用于连盐铁路LYZQ-V标跨S329特大桥（40+64+40）m 连续梁混凝土施工。 2. 设计情况 跨S329 特大桥连续梁起讫里程DK201+825.475-DK201+970.875 （117#-120# 墩）。梁体采用C50混凝土；封端采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土；挡砟墙混凝土强度等级为C40 ;保护层采用强度等级为C40的纤维混凝土。 3. 开始施工的条件及施工准备工作 （1）混凝土浇筑前，施工作业人员必须要经过项目部组织的安全技术培训。 （2）浇筑混凝土前，应清除模板内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥土、焊渣、钢筋头、焊条头、塑料布、烟蒂等杂物，确保模板内干净，为梁体表面光洁打好基础。 （3）浇筑混凝土前应检查模板，对缝隙应塞严，防止漏浆，旋紧全部全部可调托撑，对钢筋保护层厚度全面检查，杜绝漏筋发生。 （4）混凝土浇筑前，现场领工员要合理安排好泵车安扎场地，振捣棒等要运至施工现场。 （5）混凝土浇筑前，项目技术人员必须测量出混凝土面标高。4. 施工工艺 4.1.浇筑方法
（1）每节段全部砼一次连续浇筑完成，应先浇筑底板，再腹板，最后浇筑顶板 （2 ）浇筑从梁的较低端开始，砼可在全段范围水平分层浇筑。 （3）浇筑时砼下落距离不宜超过2m,以免砼离析。禁止管道口直接对准腹板槽倾倒砼，以免砼的冲击导致予埋波纹管道挠曲或移位。 （4）砼浇筑速度，应使最初的浇筑层在浇完全段梁时，仍应具有随桁架沉降而变形的可塑性。 （5）T构两端悬臂段砼浇筑须同时进行，最大不平衡重量不得超过20吨。 42砼坍落度 连续梁混凝土坍落度宜为180~220mm，车到工地后应先检查坍落度，浇筑时当感到砼流动性过大，需要减少坍落度的，应及时和拌合站人员联系进行调整，当感到坍落度偏小，可由拌合站调整。施工中任何人不得向砼中加水，以确保砼的水灰比不变。 43砼的振捣方法 （1）分工明确分区域责任到人，选用有操作经验的技术工人进行振捣作业，开时浇筑前振捣人员应在现场按连续梁部位：顶板、左、右腹板，底板进行明确分工。由工班长负责统一指挥下料、振捣、和封面。 （2 ）砼浇筑应分段分层进行，每层浇筑厚度不应大于50cm，但要注意掌握好底板厚度，防止砼堆积，必要时适当拉长浇筑段落长度。 （3）使用插入式振动器，垂直振捣与斜面振捣相结合。振捣时要
水渠施工技术交底书(砼)
技术交底书表格编号1311 项目名称108国道零口至马召一级公路改建工程第 1 页 共 4 页交底编号108-SQFS2015 工程名称路基（附属） 设计文件图 号 两阶段施工图变更设计SIX-5 施工部位K1353+082～K1355+414改渠 交底日期2015年3月23日 技术交底内容： 1、设计说明； K1353+082～K1355+414段改移水渠施工，渠体采用C20混凝土现浇。通过沟底从断面设计，对现有填土高度不足渠深的路段，水渠断面维持统一尺寸不变，同时对渠两侧培土保护，渠外培土宽度不小于0.5m。对填土高度大于渠深的路段(即挖深大于1.5米)，现浇混凝土渠体尺寸不变，高出部分采用1:0.5边坡放坡至原地表。 2、工艺流程图； 施工准备→测量放线→沟槽开挖→模板安装→混凝土浇筑→拆模及养护3、施工准备； 路基主体已完成，具备沟渠开工条件。施工前先清除水沟位置淤泥、草根等地面杂物，原地面进行碾压或夯实处理。
2.5MPa时，再浇筑侧墙混凝土。边墙混凝土浇筑前应将接缝处的水泥砂浆、松散石子或混凝土凿除清洗干净。 混凝土应使用振动器将混泥土振捣密实，每一位置的振动时间以混凝土不再显著下沉不出现起泡并开始乏浆时为准，同时应避免振捣过度。 8、拆模及养护 混凝土初凝后，用土工布覆盖定时洒水养护，覆盖养生7-14天，养护期间避免外力碰撞、振动或承重。当日平均气温低于5℃，应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护。 当新浇筑混凝土强度未达到1.2MPa前，不得在其表面来往行人或承重。 水沟边墙模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，方能拆模，拆模要注意不要损坏水沟表面及棱角。 9、控制要点 基底土质及地层情况经检验合格后，方可进行一道工序。 严格控制配合比，混凝土采用插入式振捣器振捣密实。 在沟边墙体砼强度达到70%以上时进行拆除模板。 10、其他注意事项 若有不明之处及时联系现场技术人员，不能盲目施工，否则后果自负。
连续梁混凝土技术交底
连续梁混凝土施工技术交底 1、施工技术要求 1.1混凝土配置和搅拌、运输 梁体浇筑混凝土由1#搅拌站生产。 1.1.1拌制混凝土 1、混凝土采用强制式搅拌机在1#搅拌站集中生产。 2、混凝土开盘前，试验员对粗、细骨料、拌和料进行严格的含水率测量，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比，含水量按照每班抽测两次，雨天随时抽测，并按照测定结果及时调整混凝土的施工配合比，将调整后的施工配料单报现场监理工程师签认。 3、在配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺和料、减水剂的称量误差应≤±1%，粗、细骨料的计量误差≤±2%（均以质量计）。每次开盘抽查不应少于一次 4、施工中根据气温、输送距离来考虑坍落度损失。混凝土在拌合过程中，及时进行混凝土有关性能（如坍落度、泌水率、入模温度、含气量）的试验与观察，每50m3混凝土取样检验一次，混凝土搅拌要均匀，颜色要一致。 5、拌制混凝土的进度必须与灌注进度紧密配合，拌制服从灌注。若灌注工序因故暂时停顿，则灌车内的混凝土就不能卸入输送泵中。以避免滞灰而影响灌注质量。
6、经检验不合格的混凝土拌和物不能灌入模型内，混凝土施工配合比要用试验室当天的通知单，混凝土拌制记录要认真填写并注明所用水泥罐号和批号，签字必须齐全。 1.1.2混凝土运输 1、混凝土运输前做好道路的维护工作，在混凝土施工时，停止大型车辆的进场，在主要交叉路口派人员值班，指挥大型车辆绕行或暂停。 2、混凝土运输采用混凝土输送罐车运输。根据现场实际情况，混凝土运距按1000m计算，选用4台8m3混凝土输送罐车，运输能力满足每段混凝土5小时浇筑时间要求。混凝土场内运输线路平稳，保证了混凝土运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量。 1.2混凝土的浇注及振捣 1.2.1浇筑准备 1、混凝土灌注为质量控制点。在灌注前，需将梁顶砼面在各个变坡点标计。标记采用小角钢。应仔细检查模型安装情况，在箱梁模型全部安装完毕，且所有连结螺栓、紧固件螺栓、紧固件、泄水管孔道预留装置等均已安装整修完好，模板上的杂物、积水清除干净，有可能漏浆的缝隙已全部堵塞的情况下，才可以开始灌注。 2、仔细检查所有的振动器及有关部分是否完好，连接是否牢固，振捣器支架有无开裂，电路接通并试运转正常。在混凝土浇筑时应设1台备用发电机，防止停电时使用。 3、在灌注前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程
施工技术交底书
施工技术交底书 一工程慨况 （一）、工程名称：天安·幸福里 （二）、工程慨况： 1、工程总面积57187m2 其中地下建筑14936m2 地上建筑42251m2（住宅40578m2架空层712m2幼儿园961m2） 2、建筑层数：地下二层车库 地上1#楼31层2#、3#楼各29层 3、建筑高度：地下9.15m。±0.00以上，1#楼按93.75m 2#、 3#楼87.15m 幼儿园10.05m 4、建筑结构型式：框架、剪力墙结构。 5、框架填充墙：外墙、分户墙及公共墙体，为200厚加气混凝 土砌块。 内墙、除卫生间装电热器面墙用100厚云岩空心砖，C20细石砼填实外，其余为100厚加气混凝土砌块。 6、砌块强度：外墙、卫生间砌块强度为A5 内墙砌块强度为A3.5。 7、砌筑砂浆：采用惨有外加剂的砂浆，强度为M5 8、主体框架材料总量，砼20400m3。钢筋2378T （三）、工期要求 根据业主要求，今年年底主体框架断水。 按基础5月底完，地下室7月底完，上部12月底完（四）、质量安全总目标 确保工程一次性验收达到合格要求，杜绝重大安全事故发生。强调中间的过程检查，将质量安全事故消除在萌芽之中。（五）、项目管理措施 1、建立严格的质量安全管理体系，成立以技术负责人、施工员、 质检员、安全员、材料员、班主长为一条龙的质量安全管理小 组，首先从组织结构上落实。 2、建立切实可行的质量安全管理制度，做到有章可循、有律可 查。 3、签订质量安全进度承包责任书，责任到人，对分包工程的质 量安全责任落实到人，将分项工作内容的质量安全进度要求对
分管施工员及施工班组签订责任状，并建议与经济奖惩挂钩。 4、必须诚恳接受质量监督部门，甲方及监理单位监督。 5、贯彻每周例会制度，对上周完成情况进行讲评，对本周的工 作计划进行部属，找出差距和原因，寻找施工工序中可挖掘的 各种因素，确保工期的顺利完成。 6、贯彻工作作业指导书及技术交底制度，加强施工的中间控制、 落实质量的“三检制度”，坚持五步到位的质量控制标准，消 除返工现象，以工作质量保证产品质量，五步到位在分项工作 中，管理人员要做到： ①操作要求交底到位 ②上下工序交接到位 ③上下班交接检查到位 ④关键部位的检查验收到位 ⑤各种材料及加工件进场验收到位 （六）、主体施工注意要点 一、各工序必须设置专业施工员，由专职施工员负责该工序施工管理 的全过程。即：施工放线、标高控制、工作安排、质量检查。 二、参加施工的管理人员必须认真熟悉图纸严格按图施工。使用的 原材料必须按设计要求提供。 三、在施工过程中必须及时完成各项隐蔽资料的收集整理，以反映施工过程中的实际情况。 （七）、各分项工程施工要求 一、模板工程 1、支撑采用钢管满堂架支撑，支撑架要求横平竖直，必须设扫地杆 及斜撑，确保架体的稳定性，立杆间距不大于1.2m，支撑梁底模的 横杆必须加扣一个扣件，以确保板的牢固定位，墙采用螺杆加固， 梁采用梁箍加固。 2、保证构件的形状尺寸及相互位置的正确性。 3、保持板缝的密实性，墙根、柱根清洗杂物后提前用砂浆封堵，防水泥浆溢出。 4、楼板支设安装总体原则 ①、按照板设计顺序拼装，以保证楼板系统的整体稳定。 ②、配件必须整体牢固，与柱斜撑下的支点时要平整垫实，保 证足够的受压面积。 ③、预埋件和预留孔洞的位置必须准确安设牢固。 5、模板安装的质量要求
箱梁施工技术交底内容
箱梁施工技术交底 一、概述 本合同段共有预应力砼预制箱梁497榀，其中30m箱梁30榀、20米箱梁467榀。 二、箱梁预制施工工艺流程 清理台座底板、腹板钢筋绑扎，安放预埋件安装外、内模顶板钢筋绑扎浇筑砼养护拆除模型预应力张拉孔道压浆提梁、堆放 三、施工准备 1、材料 正式开工前，应保证本分项工程所用所有材料的备料充足，且应保证材料质量。对于所用的钢筋、钢绞线、锚具、夹片、水泥及其外加剂等，应该按照规定的抽检频率进行报检。经检验，不合格的原材料一律不得使用。 2、机械、设备 为保证正常生产需要，所用机械、设备的功率、性能、生产率以及数量等应该于本工程的施工方案、工期等实际情况相配套。 对一般的机械、设备，在进场后以及开工前应进行常规的检查，发现问题及时进行维修排除。对于预应力张拉设备，应及时送有关具有检验标定资质的单位进行标定。 3、场地
施工场地应合理布局，排水顺畅，不积水。原材料、成品、半成堆放有序，对锈蚀有要求的，还应采取覆盖等保护措施防止锈蚀，同时应设明显的标示、标牌。 4、人员 为保证工期，确保质量，应配备有一定施工经验的技术人员以及合理数量的施工工人。 5、其他 应确保正常施工中的用水、用电的正常供应，以防异常情况下出现的断水、断电情况。因此，场地中应设必要的蓄水池以及发电设备，以备不时之需。 四、施工方法 1、钢筋加工及安装 钢筋必须使用经检验合格的原材料，钢筋加工其形状和尺寸严格按设计图纸及规范执行，钢筋的配筋数量、位置、间距等技术参数严格按设计图纸执行。钢筋的接头如设计图纸未说明，当钢筋直径 ≥12mm时，应采用焊接；当钢筋直径＜12mm时，宜采用绑扎。焊接及绑扎长度应严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000(单面搭接焊接长度10d，双面搭接焊焊接长度为5d，焊缝宽度0.7d,焊缝深度0.3d) 。钢筋骨架绑扎前先在底座边上划好钢筋间距线，以控制布筋间距，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查波纹管定位钢筋的位置，准确率要达到100%。保护层绑扎垫块采用橡胶垫块，（底板保护层厚度为
支架现浇箱梁施工技术交底
支架现浇箱梁施工技术交底 一、工程概况 广州绕城公路南段SO3合同段位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇)。主线起讫桩号为K5+460.504～K7+098.20。主要工程为鱼窝头互通立交主线桥及主线路基、A～J共十条匝道。 主线桥单幅共计28联（104孔），其中支架现浇连续箱梁9联（35孔），悬臂浇筑箱梁2联（6孔），预制小箱梁17联（63孔）。 匝道桥共计23联（75孔），其中支架现浇17联（55孔），悬臂浇筑3联（9孔），预制小箱梁3联（11孔）。 二、施工方案 上部构造箱梁支架现浇工程是我标段所有工程项目中的重点之一，因其支架现浇孔数较多、地处软基地段、施工周期长、施工难度较大。为优质高效地完成支架现浇箱梁施工任务，保证项目施工总体目标的实现，本工程由生产经理负责现场施工管理，由经理部下属的桥梁施工队组织施工，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动。 依照目前的条件及业主要求，现浇箱梁施工计划投入的人员和主要机械设备如下表： 1、施工人员安排 施工人员组织安排表
2、施工机械设备 根据施工进度情况，机械设备已从我公司或其它施工工地调入，施工机械设备均采用陆路运达施工现场。进场施工机械设备见下表： 主要机械设备表
3、材料组织 本工程主要材料有钢筋、钢铰线、水泥、砂、石料、及拌制混凝土用的各种外加剂等。其中钢筋、水泥、钢铰线为甲供材料，我项目部根据阶段性施工计划安排，在单项工程开工前一个月向业主提出材料计划申请；地材等材料在本标段附近地区就近采购，以质量合格为选择标准。 4、其它配套设施 施工便道，已修筑完成并正在使用；自来水为水源，已经过检验合格；三台500KVA的变压器作为接入电源，低压供电线路接到各施工点，满足现浇箱梁施工需要；钢筋加工场设在主线14#墩右侧，钢筋加工成型后采用平板车运送到各墩位处；砼集中拌和，拌和楼布置在I匝道内侧，砼采用罐车运输，卧泵输送入模。 5、进度计划安排 本合同段现浇箱梁有26联共计90孔，计划于2009年6月开始，到2010年6月结束，详见箱梁总体施工进度计划安排。 三、施工工艺 本项目所处地段为软土地基，需对地基进行处理，处理方法为：将泥浆池或鱼塘所处位置的软土采用石渣进行换填，换填厚度为地表耕植土层厚，整平地基后铺设不少于30cm厚渣石并找平，在其上铺设一层5cm厚粉并精确整平，适当压实后铺设厚度为12cm的钢筋砼预制板，基础处理后在四周开挖排水沟，完成后搭设支架，支架钢管为Φ48×3.5Q235-A级钢管。由于本标段箱梁尺寸不一致，按以下原则进行支架布置设计。 （1）16.3m等宽箱梁：适用于左幅第1、4、6联及右幅4、6联，共5联（18孔），截面为单箱双室，箱梁梁高均为等高1.65m；顶宽16.3m（两侧各含0.1m后浇段），箱梁底宽11.3m，悬臂长2.5m；顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。