兰博基尼diablo

兰博基尼diablo

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跑车简介

Diablo系列一直是兰博基尼的主打产品，使用兰博基尼5.7升V12铝制缸体的强劲发动机，进气凸轮能提供更大的气门升程，再加上加大的气门和电子控制式可变正时系统，使四轮驱动的Diablo最大功率高达530马力，从0加速至100km/h仅需3.95秒。

兰博基尼Diablo

当它在高速行驶时，象一枚出膛的炮弹，最高速度可达335km/h。Diablo采用兰博基尼研究开发中心开发的最先进的ABS系统及大直径刹车盘，在1988型Diablo 基础上，前刹车盘直径从320mm增加到355mm,后刹车盘直径从310mm增加到355mm，制动器活塞把制动块推抵制动盘的合力超过三吨。新的动态比例分配装置使制动力合理分配到前后轴，加强制动控制，减小制动距离。铝合金的车身，降低了整车重量，使Diablo轻装上阵车身内部设计考虑更为周全，车舱宽敞舒适。重新设计的仪表板清晰易辨。安全气囊给乘员以安全保护，独立悬架系统、车体角位移横向平衡杆和车体纵向平衡系统，保证高速行驶时车身减振及车体平衡。变速系统为标准的六速手动排挡系统。制冷系统采用双路水冷和单路油冷相组合方式，以利于汽车高速行驶时的及时散热。

驾乘体验

驾驶着紫色的兰博基尼Diablo穿梭在伦敦街头并不是件容易的事，尤其是它如同大提琴共鸣箱般的排气系统不断地演奏出性感而又激昂的声浪，听到这样的声音你绝对可以辨认出他肯定出自Larini之手。“开着Diablo你永远不会感觉到一丝腼腆。”

一旁的车主尼基笑着对我说。虽然他说得如此轻松，但这台怪兽机器咆哮的瞬间却是让我为之一振。[1]缓慢地行驶在富勒姆大街，一旁的行人向着声音传来的方向转过头来，开车的司机们则睁大眼睛注视着这辆移动的怪物，可见从发动机盖下发出的声音，打断了街道上原本的宁静。然而此时此刻我们只挂在一档前行着。随后的情景让我再一次地感受到这台Diablo的魅力，道路两旁的人们不断地议论着我们的车，并时不时地露出羡慕的神情，孩子们则上蹿下跳，感受着Diablo所带来的暴躁之情与巨大的震撼。“这辆车确实非常受欢迎。”尼基又说道，他表现出了车主对于自己爱车的自信，同时我也领悟了尼基为何热衷于驾驶这辆Diablo的原因。

兰博基尼Diablo

此次驾驶的1991年款Diablo属于大众接管兰博基尼前最为经典的一款超级跑车，这是一辆后轮驱动结合燃油喷射系统的车型（随后生产的则是四轮驱动的版本），5.7升双顶置凸轮V12发动机从标准的500马力提升到522马力，拥有开放式排气，取消了限速系统。Diablo的加速粗暴迅猛，从静止加速到96公里/小时仅需3.5秒，而尼基曾经将爱车开到328公里/小时,这也达到了官方宣称的极速。Diablo的启动档已经能够满足我们所在街道的速度需求，只是偶尔需要利用第二档来保持较为安静的发动机转速。令人不可思议的是离合器的行程非常短，较硬的力度使得踩踏的动作需要花费很大的力气，进退档位的动作需要考验强健的左臂肌肉，虽然Diablo极富个性，但对于驾驶者来说这样并不友好。随着速度的加快，你能感觉到一旁的树木从你肩膀飞快地闪过，而前挡玻璃则因为较低的坐姿局限了很多的视野。高速公路上,速度的限制让你不得不一直刹车再加速，当然现在你所关注的重点则转移到如何更专注地去体验它的乐趣，此时发动机传来的巨大声浪却被你抛之脑外。电动车窗、空调设备这些对于Diablo来说是非常奢侈的，缺乏助力的转向让方向盘的手感变得又硬又重，不过这样对于车头指向的把握可以做到相当地精准。长途跋涉时，独特设计的内部空间以及包裹性良好的座椅显得宽敞而又舒适。

系列车型

兰博基尼的“鬼怪”（Diablo）可以说是兰博基尼有史以来最风光的车型，从1990年诞生诞生知道2001年退出历史舞台，生命周期长达11年。在这11年间“鬼怪”又衍生出许多种不同的型号，形成了超级跑车阵容中难得的庞大家族，日后的兰博基尼Murcielago（蝙蝠）很多设计也基于“鬼怪”而来，今次就让我们就来一起回味这款传奇超跑“鬼怪”。[2]兰博基尼早在1985年开始研发兰博基尼Countach的接班人

“鬼怪”，到1990年1月21日才上市，售价至少24万美元。其动力来自兰博基尼传奇的V12双顶置凸轮轴、电脑控制多点喷射的发动机，可爆发出492匹马力，最大扭矩为579牛米，百公里加速时间只需4秒多，最高时速达到惊人的325KM/H。最初的普通版“鬼怪”都是后驱车，中置的发动机使车身获得完美的荷重比。

兰博基尼Diablo

令人费解的是价格如此高昂的跑车，配置却简陋的出奇。车内只有最基本的音响设备（CD播放器居然要选装的），还有落后的手摇车窗，座椅不是电动的而是手动调节的，而且制动系统并没有ABS防抱死功能。以上兰博之所以这样做主要是为了减轻车重。不过还提供一些独特的选装件，包括为车主定制的座椅和一个尾翼（后扰流板），如果另加2600美元还可以获得一个兰博的行李箱，更牛的是兰博还可以为你在中控面板上安装一个高贵的宝玑表，不过得再破费10500美元。Diablo VT（Ver.1），Diablo VT Roadster and Diablo VT Roadster R经过了最初三年的小改，兰博决定在1993推出另一款特别版的“鬼怪”用以在品牌上新增客户群。它建立在标准“鬼怪”的平台上，兰博的工程师们给车子新增了一套黏性耦合全轮驱动系统，是用来完善动力转向系统的。另外还有新尺寸的Brembo刹车卡钳，新设计的仪表板和装备Koni减震器的电脑智能悬挂系统。悬挂系统有带有“自动”模式，另有四个手动的“模式”，这些都是由驾驶员通过车内按键设置的。不过车子仍然没配有ABS系统。

兰博基尼Diablo

兰博在1992年的日内瓦车展展出了一款敞篷的概念版VT（Viscous Traction黏性牵引力系统），而市面贩售的量产车型直到1995年才出现。除了它那Targa风格的碳纤维可卸车顶，此车说白了就是Coupe车型的小改款，只是从后灯可以区分它们而已。为了给兰博之前推出的系列带来更大的公众影响力，在1997年一款名叫VT Roadster R的鬼怪诞生了，它是SVR的敞篷跑车版，它的底盘和SVR一模一样，不过还是一款没有四轮驱动系统的VT。（SV及SVR下文有介绍）。Diablo SE30和Diablo

SE30 Jota由首批“鬼怪”衍生出的具有更轻车重和更鲜明的车身轮廓的SE30于1994年以限量的方式开售，同时它是为了庆祝兰博基尼30年诞辰大庆的。“SE”是“Special Edition（第二版）”的缩写。SE30一共只生产了150辆，其中只有8辆是右舵的。1995年兰博又发布了SE30 Jota。Jota是作为一个新车型下线的，不过拥有SE30的车主还可以选择把他们的车子直接升级到Jota。Jota的升级套件包括在车顶后部安装两个方形的进气口和一个重新调过的L.I.E芯片和六速全同步变速箱。

兰博基尼Diablo

有了这些升级，兰博SE30可产生595匹马力（443KW），比升级前的多了72匹马力。SE30 Jota将“鬼怪”的大部分标准装备都省略掉了，其中甚至包括最基本的收音机和空调，还有隔音材料等都舍弃了，座椅选用碳纤维材质打造。所有这些可使它比标准“鬼怪”减轻125千克的车重。车子没有VT上的高级悬挂调节或全轮驱动系统，但车子的驾驶室有一个转盘是可以调节前后防倾杆的软硬度的。此外四轮的制动盘直径也增大，可惜仍然没有防抱死系统。Diablo SV SV是“Sport Veloce”的缩写，意为“高速运动”，而SV车型及SV进一步衍生出的其他车种实际上是通过安装升级套件完成的。它仍然没有VT的全轮驱动和电子调控悬挂系统，但VT上改良过的仪表板和大制动盘仍旧是有的，还新增了三级可调的尾翼。发动机是改良过的5.7升V12，最大马力510匹马力。车前挡板处的进气口形状有点改变，1999款的SV鬼怪折叠前大灯变成暴露式前灯，这样的设计可以进一步减少风阻。Diablo SVR SVR首次亮相是在1996年的日内瓦国际车展，兰博基尼打造它的目的就是参加比赛，在兰博基尼内部的“Diablo Supertrophy”赛事中，SVR连续四年获得成功。此后更是以辅助身份参展1996年的勒芒24小时耐力赛。SVR比普通的SV（1385千克）轻了191千克，功率输出是540匹马力，它是第一款具有可变气门正时技术的鬼怪，另外还有一个改良了的正时燃油喷射。

兰博基尼Diablo

车子的外表有很多改动的地方，首先折叠大灯已没有了，有时装上的是暴露式车灯。还有前风翼更深更低，侧裙和后挡板都不同，这些都是为比赛设计的。当然最显眼的变化是它那超大的高高竖起的尾翼，可进行细致调节。还有丙烯酸材料制成的的侧窗，另外还有一款OZ比赛专用空心轮辐镁制轮毂。SVR仅仅只生产了31辆，极少数的SVR作为街车发售。1999-2001车型概述：Diablo VT and VT Roadster第二代的VT硬顶版和敞篷版在造型上改变更明显，这一带的车子头灯全部使用暴露式（这种风格是直接从1990—96的日产300ZX“拿来”的），轮毂是全新的，车内仪表板也经过重新设计。在机械方面，换上了大制动盘还有终于增加了防抱死功能，发动机仍是5.7L排量，唯一的改动是新应用一个全新的可变气门正时技术（VVT）。功率输出增至530匹马力，从0加速到100KM/H只需3.8秒，但如果你在转速高达6000转/分的情况下迅速踩离合启动，车子可能在3.6秒就完成加速了。可惜的是尽管兰博花了大量财力人力，“第二版”VT仅仅生产了一年。Diablo SV和升级版的VT 一样，1999年版的SV在外观上的变动也包括暴露式头灯，新轮毂和大制动盘。发动机照样新增了VVT技术，功率输出增至530匹马力。过去意大利跑车普遍采用乏味的平板中控台，然后在中间延伸出一个大设备台（与变速器相连）将正副驾驶座高度分开。然而新的1999款鬼怪重新设计的仪表板线条显得起伏有致，颇具流动美。中控台上部分全是黑色的，各种设备的指示灯如头灯开关，低油量警告灯等都分布黑色带上。这个概念是受Bang & Olufsen Hi-Fi的产品得到启发的。除此之外，1999款的“鬼怪”们就基本没改动了。和升级版VT一样，新的SV车型也只生产了一年。第二年，有一款2000年限量版的VT发布，可惜这款车的颜色只有一种——金属银，这车大部分被美国客户买走。

兰博基尼Diablo

Diablo GT如果说SV是鬼怪系列的一个接近赛车级别的版本，那么限量版的GT 就已经是纯粹的赛车了。它使用6.0L的改良型V12，能输出575匹马力。为了使性能更大的发挥出来，它的悬挂变得更低，制动盘变得更大。另外还有专为车主定做的变速箱。它的造型变得更富侵略性，新换上了大包围和宽胎。GT只在欧洲销售，总共生产了80辆。Diablo GTR GTR是最罕见的鬼怪成员，只生产了30辆。设计上使用了最尖端的技术，最高时速338KM/H。它相当于是VT 6.0的改版，价格超过30万美元。Diablo VT 6.01998年奥迪从Mycom和VPower集团手里收购了兰博基尼60%的股份（另外的40%从MegaTech集团收购）。从此奥迪就决心对鬼怪进行更大的改动以获取更多的利润，并为鬼怪的下一届接班人做准备。它是第

一辆真正意义上改动的新车型，意味着从里到外都已大部分更新。外观上包括头灯、前后挡板、侧裙，内饰的仪表板又再次重新设计，座椅和按钮开关都全新更换了。原来的6.0L发动机被鬼怪GT的改进型5.7L发动机取代，ECU软件已经升级，还有进气排气系统和VVT技术都是全新加强的，不过凸轮轴比早期版本的鬼怪少了些野性。

兰博基尼企业文化

兰博基尼企业文化 汽车品牌,特别是著名汽车品牌.沉淀了骑车人对事业的执着追求和奋斗经历,凝聚着汽车人对经营的价值的理解和过人的智慧;代表了产品的功能与品质的保证,蕴含着企业的精神与社会责任;彰显了消费者的个性,身价与成功,也昭示着生产者特色,地位与辉煌;展现了产品时尚艳丽的迥异风格,也标志着用户高超理智的审美素养,魅力百年的汽车品牌,镌刻了汽车与社会文化相融合的光辉,触发人们对企业及其产品的美好联想,启迪人们对未来汽车的思考和期许,精彩绝伦的展示了光辉灿烂的汽车文化. 有这样一个品牌,它所推出的所有产品都受到车迷疯狂的追捧.它暴躁且桀骜不驯,它张扬而且狂放不羁,它的车身设计堪称完美,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血.在棱角与线条完美的结合下勾勒出极具力量感的艺术品.这就是兰博基尼不是所有人都能够驾驭,却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人.,在我看来,兰博基尼不仅是一款令男人魂牵梦绕的超级跑车,更是一种不倒的汽车文化,与其他的汽车比起来,可能兰博基尼的历史并不是很悠久, 才四十多年,但是这款汽车的发展史却是非常曲折的. 汽车对于我们来说已经不再是陌生的东西了，我们对于汽车的认识也越开越广越开越丰富。因此汽车业成为了一种文化，对于某一汽车品牌的文化的认识，首先就要对该汽车的历史有所了解。了解了它的历史你就更加对其更加喜爱了。现在我就对我喜欢的汽车兰博基尼进行介绍，也让喜欢的人对这一个世界著名的品牌有更多的了解。 兰博基尼，英文名叫Lamborghini。兰博基尼汽车有限公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。现在属于大众旗下的一个品牌，是大功率、高速的运动型轿车。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界；它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。 兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。 公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。 对于兰博基尼来说，它的发展是非常曲折的，但又不失其传奇的色彩。兰博基尼就好像它的车标一样，充满了野性。能与世界顶级跑车法拉利相抗衡的车又怎能不具有它的独到之处呢。对于兰博基尼来时，它的设计，它的强大的引擎发动机都是它的一大特色。外观的设计给人一种就像一头充满力量随时要爆发要狂奔的感觉。而对于它的发展来说，谁都无不为此而感到不可思议。从拖拉机一跃成为世界著名的顶级跑车，这完全超越了人们的想象。这是非常值得我们为之感叹的。我们不得不佩服费鲁吉欧·兰博基尼。他是一个值得让我们钦佩的人，而他所设计开创的这一个品牌让我们看到了汽车也能如此完美的展现出了其线条与力量的

意大利汽车品牌

意大利弗鲁西欧·兰博基尼汽车股份有限公司(Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A.) 品牌简介 兰博基尼——大众汽车集团旗下品牌公司。 兰博基尼既“Lamborghini”，又被翻译作朗博基尼，林宝坚尼。 2007年意大利发行的兰博基尼Miura纪念邮票，售价0.85欧元 意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益非浅。 兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。 在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。 Countach Anniversario 之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。

兰博基尼汽车有限公司

兰博基尼汽车有限公司(Automobili Lamborghini S.p.A.) 以制造独一无二、无与伦比的超级运动跑车而驰名世界。 兰博基尼跑车无与伦比的卓越品质是这样造就的： 迷人的设计 卓越的动力 成熟的技术 先进的工艺 顶级的质量 兰博基尼血统的跑车是独一无二，性感诱人，极具挑逗性的，总是具有鲜明的意大利风格。它的遗传密码来自它的出生地，位于“发动机之乡”的圣亚加塔?波隆尼(Sant’Agata Bolognese)——世界上没有任何别的地区像意大利北部的艾米利亚-罗马涅(Emilia Romagna)大区一样热衷于制造低噪音、高性能的发动机。实际上，再也没有别的地方能在短时间内创造出那么多的汽车传奇了。 直至今日，兰博基尼仍然拥有最高超的技术，而这并不只限于制造高性能发动机。兰博基尼所取得的巨大成就还包括铝制和碳纤维的超轻材料，顶级四轮驱动牵引，及其精确而又安全的传动装置。 兰博基尼的车型设计总是独一无二的。其外形超越时代、引领潮流，而且，就如同整部车子一样，是桀骜不驯的。即使是在发布之初，兰博基尼车型就显示出征兆——美丽的车将变成未来的传奇和受人追捧的典范。 兰博基尼品牌的跑车来自高度现代化生产线上的精确制造技术和顶级工艺的完美结合。这充分满足了顾客的需求，车辆的价值也随着时间的流逝而日益凸显。高度个性化的丰富产品线使每一部车都符合未来主人的品味。 现有的兰博基尼车型系列成就极高。1963年至2002年之间，兰博基尼每年平均售出250部车，而增加了Gallardo以后，到2008年，销量增加了九倍。2007年，这家意大利豪华跑车制造商的销量为2,406部，2008年增加到2,430部。主要传统市场上的不足也在新兴市场的增长中得到弥补。兰博基尼仍然坚持它的长期策略。研发方面的投资不会减少，因为在世界范围内的品牌扩张还要继续。公司仍然坚持每年推出一个新车型的计划。 兰博基尼不仅仅是超级跑车制造商，它在世界奢侈品品牌中同样占有一席之地。1963年，费鲁齐欧?兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)推出了第一款以他名字命名的车350 GTV，从此以后，来自圣亚加塔?波隆尼的跑车就成为全世界汽车行家生活方式的构成部分。Miura、Countach和Diablo只是这个品牌丰富历史中的三个例子。如同其他所有兰博基尼跑车一样，它们是汽车史上最令人向往的跑车。

世界各大汽车公司旗下品牌及其标志图

世界各大汽车公司旗下品牌及其标志【图】 人有家史，车也一样。生活中经常出现这样的画面：当我们对一个豪车品牌流连忘返时却猜不到它竟然来自我们再熟悉不过的汽车集团。谱系的概念其实并不难理解，一个谱系好比一个大家庭，而“家庭成员”则是由“家长”收购或者合并子品牌。本期我们就为大家介绍世界4大汽车家族的谱系状况。 大众谱系 大众汽车是本次介绍中大家最熟悉的一个家族系列，该公司的德文是Volkswagen，译为大众使用的汽车；图形商标取德文Volkswagen单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在大圆圈内，使之形似三个“V”字。大众汽车是德国最年轻，同时也是德国最大的汽车生产厂家，使其扬名的产品是“甲壳虫”轿车系列。说起大众家族的家谱，估计大多数车迷朋友并不陌生：家族中的高端品牌当数宾利——豪华车市场不可或缺的重磅级车型；还有我们再熟悉不过的奥迪，其在中国的战略部署可谓精湛；来自捷克的斯柯达也早已为人们所知，而来自意大利的兰博基尼更是跑车的象征 1902年9月16日，威廉·杜兰特组建了早期的通用汽车公司。后经威廉·杜特兰的几番努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛兰、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS电脑等公司，成立了当今规模巨大的美国通用汽车公司，使原来的各个小汽车公司成为该公司的分部，从而使公司下属的分部达30余个之多。对于通用汽车的子品牌，想必广大车迷朋友也绝不陌生。别克系列是通用最早进入中国并国产化的车型，至今仍然在市场中保持极高的占有率；卡迪拉克曾是国人追逐豪华尊贵感受的首选车型，尤其是加长版卡迪更成为人们的尤物。悍马作为美国车甚至美国人的象征一点不为过，庞大的车身已不是霸道可以形容的。当然，通用家族中也不乏“国际友人”，日本富士、韩国大宇、德国欧宝以及瑞典的萨伯都为这个品牌做出了巨大的贡献。 通用汽车谱系 1899年，阿涅利在意大利西北城市都灵创建了菲亚特公司并采用盾型商标；1906年，公司开始采用全称四个单词的第一个大写字母作为商标。“FIAT”在英语中具有“法令”、“许可”的含义，因此在客户的心目中，菲亚特轿车具有较高的合法性与可靠性，深受家庭用户的信赖。菲亚特家族垄断着意大利汽车全年总产量的90%以上，这在世界汽车工业中是相当罕见的。因此，菲亚特被称为意大利汽车工业“寒暑表”。菲亚特家族包括世界闻名的法拉利和玛莎拉蒂，还有同样知名的阿尔法·罗密欧和蓝旗亚。紧凑的楔形造型和优雅精巧的外观是菲亚特车系的最大特征，处处彰显出拉丁民族的热情和浪漫。菲亚特轿车也被誉为世界汽车造型的引领者。 菲亚特谱系 福特家族的成员大家也一定不陌生，对汽车没有多少了解的朋友也能在近两年的国内各大车展中看到福特集团的集体亮相。1903年，亨利·福特创建福特汽车公司。传言福特生前

兰博基尼

化妆品标志: 柏卡姿(Bogazy) 迪奥(Dior) 索芙特（SOFTTO） 植美素（ZHIMEISU）伊夫，圣罗兰(YVESAINTLAURENT) 世界名车标志： 宝马（BMW）劳斯莱斯（ROLLS ROYCE）

林肯（LINCOLN）奔驰（Benz） 兰博基尼（LAMBORGHINI） 兰博基尼的介绍： The history of ‘Lamborghini Automobili’ officially starts in 1963. Nevertheless, we must consider the far-off roots of this event, and they are the roots of Ferruccio Lamborghini. Born in 1916, this capable, impetuous, strong-willed Taurus was the leading character in the foundation of the company and the early phases of its extraordinary history. By the time he decided to build a factory of luxury sports

cars, Ferruccio was already a very wealthy man. In the period following World War II, he founded his tractor factory, which he launched with energy and determination, creating a major point of reference in this industry. Other business followed, and he amassed his fortune at the perfect time, before his fiftieth birthday. By the early Sixties, Lamborghini was a powerful and successful man who knew exactly what he wanted, but when he said he would build the best super sports car ever, many people thought he was mad. Constructing that kind of car was viewed as an unexplainable extravagance, a hazardous leap in the dark, and something that would squander his fortune without ever turning a profit. He started working on this project in late 1962, and by May 1963 he had already founded ‘Automobili Ferruccio Lamborghini’, buying a large plot of land in Sant’Agata Bolognese, about 25 kilometres from Bologna, to build a new large and ultramodern factory. Because of the experience he had gained with his other companies, he was in a position to set up the best facilities for his purpose: a very functional structure that, at the time, was unrivalled in its field. The enormous and well-lit central building was adjacent to the office building, so that the management could constantly monitor the production situation. This was ideal for Lamborghini, who would often roll up his shirtsleeves and go to work on the cars personally when he saw something that wasn’t done just the way he wanted.

兰博基尼简介

兰博基尼公司 求助编辑百科名片 兰博基尼标志 兰博基尼——大众汽车集团旗下品牌公司。第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生兰博基尼的两大主流车型是Countach 和Diablo ，countach 车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上，参观者驻足长观，流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。 公司名称： 兰博基尼公司 外文名称： L amborghini 总部地点： 意大利 成立时间： 1962年 经营范围： 高端汽车生产企业 公司性质： 上市公司 创始人： 佛瑞肯·兰博基尼 目录 公司基本信息 公司的创建人 人物经历 经商成功 “华山论剑” 公司的成立 品牌简介 概述 Countach 和Diablo Diablo 车标故事 简介 隐含寓意 公司历史 概述 公司所在地 兰博基尼成立的故事 创业经历

兰博基尼车型 拖拉机 350GTV/350GT 400GT 穆拉（Miura） 玛莎（marzal） 伊赛罗gt（Islero） 埃斯巴达(Espada) 加拉玛（jarama） 尤拉克（Urraco） 康塔什（contach） 康塔什lp5000 康塔什lp400 西尔豪特（Silhouette）杰帕（Jalpa） LM002 鬼怪（Diablo） 蝙蝠（Murcielago） 梦幻跑车Murcielago 小蛮牛——Gallardo 兰博基尼盖拉多Gallardo 雷文顿（Reventon）Aventador 公司基本信息 公司的创建人 人物经历 经商成功 “华山论剑” 公司的成立 品牌简介 概述 Countach和Diablo Diablo 车标故事 简介 隐含寓意 公司历史 概述 公司所在地 兰博基尼成立的故事 创业经历 发展历程 兰博基尼车型

兰博基尼介绍及车型

兰博基尼350 GTV 350 GTV是兰博基尼第一款乘用汽车，它由都灵设计室设计，1963年在都灵车展推出。其外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车。这部以打败法拉利跑车为目标的新车搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了兰博基尼先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。 350 GTV外型设计上的特点除了启闭式头等，特别的车后档风玻璃及超帅的车侧造型外，最大的特点就是车头到引擎盖上那道独特的中分镀铬饰条及金色蛮牛厂徽，还有那漂亮的Lamborghini先生签名。但是，这款原本是第一号车的350 GTV却成为了第零号车，据说蛮牛对这部理着中分头的引擎盖与放到一边的Lamborghini签名非常愤怒，于是在车展未结束就把350 GTV打包带回去从新调教了，350 GTV就成为了一部短暂现身就消失的神秘超跑。350 GTV在稍作改变后量产，也就是兰博基尼的第一款量产车——350GT。 兰博基尼Miura 1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura登台，Miura通常被翻译为“缪拉”或“穆拉”。Miura这个名字来自西班牙著名的公牛驯养家有公牛之父称号的Don Antonio Miura，Miura采用后轮驱动方式，搭载V12发动机，在5速手动变速箱的配合下，最高时速可以达到280km/h。这样的成绩在当时来说屈指可数。 兰博基尼Miura的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。Miura在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。Miura车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。 Miura还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，Miura发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。 兰博基尼Countach Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹。兰博基尼第一眼看到康塔什LP5000时赞叹道：Coon-tash！名字由此而来。采用高速发动机的康塔什

兰博基尼品牌文化与内涵

汽车品牌,特别是著名汽车品牌.沉淀了骑车人对事业的执着追求和奋斗经历,凝聚着汽车人 对经营的价值的理解和过人的智慧;代表了产品的功能与品质的保证,蕴含着企业的精神与 社会责任;彰显了消费者的个性,身价与成功,也昭示着生产者特色,地位与辉煌;展现了产品 时尚艳丽的迥异风格,也标志着用户高超理智的审美素养,魅力百年的汽车品牌,镌刻了汽车 与社会文化相融合的光辉,触发人们对企业及其产品的美好联想,启迪人们对未来汽车的思 考和期许,精彩绝伦的展示了光辉灿烂的汽车文化. 有这样一个品牌,它所推出的所有产品都受到车迷疯狂的追捧.它暴躁且桀骜不驯,它张扬而 且狂放不羁,它的车身设计堪称完美,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血.在棱角与线条完美的结合下勾勒出极具力量感的艺术品.这就是兰博基尼不是所有人都 能够驾驭,却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人.,在我看来,兰博基尼不仅是一款令男人魂牵梦绕的超级跑车,更是一种不倒的汽车文化,与其他的汽车比起来,可能兰博基尼的 历史并不是很悠久, 才四十多年,但是这款汽车的发展史却是非常曲折的. 汽车对于我们来说已经不再是陌生的东西了，我们对于汽车的认识也越开越广越开越丰富。因此汽车业成为了一种文化，对于某一汽车品牌的文化的认识，首先就要对该汽车的历史 有所了解。了解了它的历史你就更加对其更加喜爱了。现在我就对我喜欢的汽车兰博基尼 进行介绍，也让喜欢的人对这一个世界著名的品牌有更多的了解。 兰博基尼，英文名叫Lamborghin i。兰博基尼汽车有限公司是一家坐落于意大 利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博 基尼设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。现在属于大众旗下 的一个品牌，是大功率、高速的运动型轿车。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋 舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城 于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生 来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔， 但并非要蹂躏这个世界；它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得 的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个 棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没 有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着 天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。 兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使 命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立 独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。 公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头 犟牛。 对于兰博基尼来说，它的发展是非常曲折的，但又不失其传奇的色彩。兰博基尼就好像它的车标一样，充满了野性。能与世界顶级跑车法拉利相抗衡的车又怎能不具有它的独到之处呢。对于兰博基尼来时，它的设计，它的强大的引擎发动机都是它的一大特色。 外观的设计给人一种就像一头充满力量随时要爆发要狂奔的感觉。而对于它的发展来说， 谁都无不为此而感到不可思议。从拖拉机一跃成为世界著名的顶级跑车，这完全超越了人 们的想象。这是非常值得我们为之感叹的。我们不得不佩服费鲁吉欧·兰博基尼。他是一 个值得让我们钦佩的人，而他所设计开创的这一个品牌让我们看到了汽车也能如此完美的展现出了其线条与力量的结合。我们也知道并不是每一个人都能驾驭这一头充满野性的蛮牛的。但是人们也不会因此而对他不感兴趣，反而正是因为如此而更加对他喜爱。兰博基尼还有另一个特点就是产量非常少，因此市场对于兰博基尼的需求大于对其的供给。而兰博基尼也成为了许多人可望而不可求的跑车。所谓物以稀为贵对于形容兰博基

兰博基尼图片大全跑车｜我的兰博基尼跑车作文范文.doc

【主持词大全】 拥有一辆兰博基尼跑车，是多么的骄傲。 我的兰博基尼跑车名为毒药，是正宗的双人跑车。流线型的银灰色车身显得格外帅气，精美、大气、上档次、高档，鹰嘴状的车头显出了兰博基尼鹰击长空的无限豪情。车的身份证车牌LANBOGHINI(兰博基尼)的英文字母。两边是闪闪发光的车灯。显得它独特的风格。 打开车门，首先进入独特的方向盘，我慢慢地转动方向盘，那精巧的轮胎开始转动。灰色的座椅显得很优雅。黑色的音箱的音量随着车速提高。关上车门，我看了一下反光镜，镜片照的后面很清楚，可以看的很远。再看看，那宽敞的后备箱足足可以容纳两辆自行车的大小。后车灯是细线状的，显得很优雅。车底又五个排烟筒，有一个长方形的，还有两个倒梯形的，剩下的就是圆形的。我的兰博基尼毒药，它显示了设计者的高超和技艺，巧手天工。 其实我只是有很多蓝珀基尼车模，罢了。但是，我将来肯定会拥有一辆真正的兰博基尼。 初一状物作文350字可爱的白兔 还记得我一开始养的小白兔吗。原先它只有一丁点大，现在已经成了一直大白兔了，原先的小笼子乘不上他，就换了个大笼子，现在它什么都吃，比如煎饼，麦子什么的，兔子现在都可以用两个字形容“吃货”，一开始买兔子的时候那个人说一天喂两次，结果现在好了小学生作文，一天喂三四次还不太够，真是名副其实的“吃货”啊。兔子现在可调皮了，它总是把喝水的碗当成厕所。 每次我一去看兔子，它就从笼子里探出头来问我要吃的，好可爱啊，我和它越来越亲近，一开始买来小兔子，它看了我总是有一丝害怕，总是躲着我。但是，经过了这一段时间，我和它越来越熟悉，它也不避着我了，而且还喜欢让我和它玩，只不过上学期间，妈妈给我放在饭店里，尽量不让我在兔子的事情上分心，不知道兔子现在怎么样了，啊，小兔子你一定要好好活下来。 好了，我的去看兔子了。

兰博基尼爱马仕

兰博基尼爱马仕 基本内容 爱马仕和兰博基尼合作推出的一款限量版的兰博基尼 其实，据有关人士介绍，网上盛传价格达3.8亿元的超级跑车兰博基尼爱马仕，其真实身份是2005年兰博基尼在日内瓦车展上展出的独一无二的Concept S。 兰博尼基Concept S属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，因此价格十分昂贵，但是应该不到3.8亿。 一如过去的350 GTS和Miura敞篷跑车一样，传说中的兰博基尼爱马仕也是一辆彻底发挥兰博基尼品牌形象与精神的车型。 兰博尼基Concept S是在Gallardo为基础设计的概念车，兰博基尼的首席设计师Luc Donckerwolke最大限度的诠释了“open car”的理念。从单座赛车上获得的灵感来源再把它转化成最新颖的设计，造就了这么一款融合传统与前卫的独有车型。 以往传统单座赛车并没有安装前挡风玻璃，方程式赛车的设计就是这样，尽管如此，但利用符合空气动力学原理的设计，能够引导强劲的气流越过驾驶者头部，而不至于对驾驶产生严重的影响。Concept S也采用了同样的设计手法，所以双人座的Concept S被隔成两个独立分开的单人座舱。 这种设计有若干好处，不但在外观上看起来更具霸气和未来感，同时在左右座舱之间的空间就如同一条引导空气的走廊，能够将高速行驶时前方迎头冲击而来到的气流引导到座位后面的引擎进气口，这样一来就提高了进气效率。 但这种座舱设计中间便无法安装后视镜，为此Concept S设计了电动控制且可以收起的后视镜。在必要的时候可以开启以便让驾驶员明白后方的情况如何。 不过，原厂之所以采用这种不方便的设计，多少也是认为这么高性能的跑车没有多少车有这个能力能从后面超车，因此后视镜的存在也就显得有些多余了。

兰博基尼展厅

Car exhibition design of Lamborghini 2013

CONTENT NO.1 The history and evolution of Lamborghini NO.2 The high speed and stability of Lamborghini NO.3 Lamborghini exhibition hall area NO.4 Personality and details show of Lamborghini NO.5 Lamborghini exhibition model NO.6 Conclusion

NO.1 The history and evolution of lamborghini

Lamborghini's birth,development and history FeiLu gonow. Lamborghini, born on April 28, 1916 in the Italian matteo ferrari in the province of a small rural farm, the grandparents living animal husbandry obscure family is famous for his birth. Lamborghini graduated from the college of industrial technology professional, he likes to collect the car, motorcycle, tractor and the plane and related mechanical knowledge and materials, and grasp some of the most advanced engineering technology and design.

兰博基尼跑车分析报告

兰博基尼Gallardo Spyder跑车设计分析 兰博基尼——诡异神秘之作 在意大利乃至全世 界，兰博基尼是诡异的， 它神秘地诞生，出人意料 地推出一款又一款的让人 咋舌的超级跑车。兰博基 尼最能代表罗马2700年的 历史，生来是法拉利的敌 人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到不可想象的地步。意大利跑车不论在外形还是动力的表现上，都让人感到相当的火辣与狂野，这也表现出意大利人热情、浪漫的性格。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。 一.兰博基尼跑车消费者分析 （一）按社会阶层分析 按社会阶层分类属于中上层和上层消费群体，居于社会顶层的高端消费者如皇室成员、社会名流、明星、富豪、富二代…… （二）按年龄分析 1.13-23岁：

(1)非纯粹消费者,热中于新物质,对新颖物质较容易接受。对兰博基尼更多的仅只是远观。凭自己的能力来拥有一辆兰博基尼有可能仅是一个梦想,一个激励自己的梦想。 (2)是年轻富二代，这批人有很强的消费欲望和很清晰的消费理念。 2. 24-45岁：有较高的消费能力,寻求非常刺激,寻求个性,能够付出自己想要的东西。此年龄段是兰博 基尼的主要营销对象。很多人都是白 手起家的富豪，以自己创业为主，经 过很多年的努力，达到一个高度，给 自己一个奖励和标志。他年纪还是比 较年轻的，有能力来驾驭和享受他的生活，他们有很清晰的定位，很懂得车，他们要享受生活。 3. 45-60岁：采办能力较高,但更讲究性价比。他们宁愿去买更实用的奔跑宝马,而对兰博基尼的采办频率很小。 （三）按性别分析 1.男性：更注重汽车的速率、操作感。兰博基尼毫无疑问是专为男士设计的,它代表了悍涌，代表万丈豪情与极限刺激。 2.女性：更注重汽车的外表以及安全性能。兰博基尼奔放的外观

绝对珍藏!兰博基尼至今所有车型!

绝对珍藏！兰博基尼至今所有车型！ 兰博基尼创始人典故-费鲁吉奥.兰博基尼 费鲁吉奥.兰博基尼，1916年4月28日出生在意大利费拉里省的一个小村镇农场，这个祖辈以畜牧业为生名不见经传的家庭因他的诞生而闻名于世。毕业于Fratelli Taddia学院的工业工艺学专业，他曾服役于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部，这正好为他所学知识提供了实践经验。他喜欢收集汽车，摩托车，拖拉机和飞机等相关机械的知识和材料，并掌握了当时最先进的一些工程技术和设计构思。 战争结束后，正当而立之年的费鲁科回到家乡，许许多多的梦想与激情终于找到了发挥的舞台，1947年，费鲁科开设了自己的第一家工厂"兰博基尼拖拉机制造工厂"，凭借着自己的创造才智及对现代化生产科技的熟练掌握，1949年，他开始制造发动机，经过十年的发展，他的工厂达到了每天生产6部发动机的生产水平，到1962年又翻了一翻。1975 年，生产达到有史以来最大产量，并且规格多样，另外，工厂还每日生产10部工业发动机引擎，以满足世界市场的不同需要。 费鲁科以家族的姓氏"Lamborghini"作为商标,开始在最早生产的机械产品中运用，从此，伟大的兰博基尼品牌登上历史舞台。 兰博基尼车标（愤怒的公牛）的由来

目前，较为普遍的说法是，创业者费鲁齐欧?兰博基尼出生于1916年4月28日，当天正巧属于金牛座，故以此为徽章，一头愤怒的公牛完美地诠释了兰博基尼本人以及整个公司孜孜不倦，执着追求梦想的精神，它也代表了兰博基尼跑车“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。同时又寓意着该公司生产的汽车马力大、速度快、战无不胜的特性。同时兰博基尼的车型名字也都与牛有着深厚的渊源：Miura是过去斗牛场里的一位养牛人，Espada是斗牛士用的匕首……这些都跟车标有着不解之缘。个人认为，更加重要的是—“牛”比“马”劲儿大，对抗能力更强，想必懂车的朋友应该知道我再说什么吧？ 农民们的“最终幻想”-Lamborghini Tractor 为了满足第二次世界大战后，农民生产对拖拉机的需求，费鲁吉奥开始生产拖拉机，这是兰博基尼的第一款拖拉机，时至今日，兰博基尼的拖拉机仍旧是盈利的来源之一，之后出现的

兰博基尼广告词

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尼不仅是一款令男人魂牵梦绕的超级跑车,更是一种不倒的 汽车文化,与其他的汽车比起来,可能兰博基尼的历史并不 是很悠久,才四十多年,但是这款汽车的发展史却是非常曲 折的. 汽车对于我们来说已经不再是陌生的东西了，我们对于汽车的认识也越开越广越开越丰富。因此汽车业成为了一种文化，对于某一汽车品牌的文化的认识，首先就要对该汽车的历史有所了解。了解了它的历史你就更加对其更加喜爱了。现在我就对我喜欢的汽车兰博基尼进行介绍，也让喜欢的人对这一个世界著名的品牌有更多的了解。 兰博基尼，英文名叫Lamborghini。兰博基尼汽车有限 公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。现在属于大众旗下的一个品牌，是大功率、高速的运动型轿车。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于 不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界；它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大

汽车欣赏论文兰博基尼的发展史简介

汽车欣赏论文兰博基尼的发展史简介犟牛传奇兰博基尼的发展史简介 摘要:兰博基尼由制造拖拉机起家，法拉利 250 GT 促成了兰博基尼跑车的诞生短短数十年，兰博基尼不断推陈出新，在超级跑车中独树一帜历经风雨，最终收于大众的兰博基尼仍在不断续写“狂牛”的传奇历史 Lamborghini——一个特立独行的、伟大的汽车品牌，它可以仅用短短几年的时间，就成为世界超跑的引领者。 关键词诞生，历史，文化 1 引言 它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释他近乎原始的美。这就是兰博基尼，不是所有人都能够驾驭，却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人。 2 兰博基尼的诞生 2(1 兰博基尼的创始人 兰博基尼的创始人是费鲁吉欧?兰博基尼。费鲁吉欧?兰博基尼 1916 年出生在意大利北部，年轻时的费鲁吉欧?兰博基尼曾经是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧?兰博基尼对机械原理非常熟悉。二战之后，大量的军用物资被遗弃费鲁吉欧?兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司(Lamborghini Trattori S.p.A.)，主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。20 世纪 50 年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。 2(2 兰博基尼的徽章

公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。 2(3 兰博基尼的诞生 兰博基尼的诞生有两种说法。 说法一:事业成功的费鲁吉欧?兰博基尼本人极为喜欢跑车，费鲁吉欧?兰博基尼拥有包括阿尔法?罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、奔驰等多款名车，1958 年费鲁吉欧?兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利 250GT。而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的 250GT。目前流传最为广泛的版本是有一天费鲁吉欧?兰博基尼和恩佐?法拉利谈论 250GT 的缺点时，恩佐?法拉利对鲁吉欧?兰博基尼说:“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如 何制造跑车。” 这句话伤害了费鲁吉欧?兰博基尼的自尊心，自此费鲁吉欧?兰博基尼开始研究属于自己的跑车。 说法二:经由费鲁吉欧?兰博基尼的儿子东尼诺?兰博基尼口述。驾驶 Ferrari 250 GT 的费鲁吉欧?兰博基尼投诉由于法拉利车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤观赏赛车的民众。然而，恩佐?法拉利非但不理采，还告诉费鲁吉欧?兰博基尼没能力驾驶 Ferrari 250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁吉欧?兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了 Ferrari 250 GT 的问题。此后对跑车极度热衷的费鲁吉欧?兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。 3 兰博基尼的发展史 3(1 兰博基尼的崛起

兰博基尼各车系简介

年份350GT——1964年400 GT——1966年Miura——1968年Countach——1968 年 越野车LM系列—— 1986年 Diablo——1990年 图片轮廓 基本资料兰博基尼350 GTV的底盘是由来自法 拉利的工程师Gian Paolo Dallara等 成员组成的团队共同打造的，该底盘 经过重新调校后应用于随后的量产车 350 GT上，而350 GT作为最终的量 产车型也于1964年的日内瓦车展正 式发布。 1966年，兰博基尼推出了400 GT，， 此款车一经推出便受到了消费者的一 致认可， Miura是以西班牙一位著名的养牛人 的名字命名，它是兰博基尼首款以中 置引擎布局打造的超级跑车，在兰博 基尼历史上具有划时代的意义。 这款车是由年仅21岁的天才设计 师Marcello Gandini主笔设计， 作为兰博基尼Miura的替代产品， 于1971年的日内瓦车展上首次 亮相。在1990年停产以前的数年 间，兰博基尼Countach一直雄踞 超级跑车的前列，现在它已经成 为汽车的收藏精品。 为军用而生的兰博基尼 LM002LM002作为兰博基尼最终的 量产越野车型于1986年正式发布， LM002被设计成可以使用低标号汽 油，同时，它还使用了一个巨大的散 热器。 采用双顶置凸轮轴、多点燃油喷 射以及电子控制式可变正时系统 等当时的先进技术，这些让Diablo 在当时的量产超跑中独领风骚。 参数搭载V12发动机，最大功率280马力。 并且Gian Paolo Dallara 把350 GT改 进为2+2座椅，并且配置了4.0L发动 最大马力354.9 PS / 350.0 bhp / 261.0 kW @ 7000 rpm最大扭力 发动机最大功率(KW) 455bhp 最大扭矩(N.m) 501nm 驱动后 LM002的轴距为3米，车身宽2米， 净重2.7吨，功率高达450马力，匹 它采用一台5.7L V12铝制发动 机，使得这台发动机可以迸发出

汽车欣赏论文 兰博基尼的发展史简介

犟牛传奇兰博基尼的发展史简介 摘要：兰博基尼由制造拖拉机起家，法拉利 250 GT 促成了兰博基尼跑车的诞生短短数十年，兰博基尼不断推陈出新，在超级跑车中独树一帜历经风雨，最终收于大众的兰博基尼仍在不断续写“狂牛”的传奇历史 Lamborghini——一个特立独行的、伟大的汽车品牌，它可以仅用短短几年的时间，就成为世界超跑的引领者。 关键词诞生，历史，文化 1 引言 它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释他近乎原始的美。这就是兰博基尼，不是所有人都能够驾驭，却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人。 2兰博基尼的诞生 2．1 兰博基尼的创始人 兰博基尼的创始人是费鲁吉欧·兰博基尼。费鲁吉欧·兰博基尼 1916 年出生在意大利北部，年轻时的费鲁吉欧·兰博基尼曾经是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧·兰博基尼对机械原理非常熟悉。二战之后，大量的军用物资被遗弃费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司（Lamborghini Trattori S.p.A.），主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。20 世纪 50 年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。 2．2 兰博基尼的徽章 公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。 2．3 兰博基尼的诞生 兰博基尼的诞生有两种说法。 说法一：事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼本人极为喜欢跑车，费鲁吉欧·兰博基尼拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、奔驰等多款名车，1958 年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利 250GT。而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250GT。目前流传最为广泛的版本是有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利谈论 250GT 的缺点时，恩佐·法拉利对鲁吉欧·兰博基尼说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如