国内复合材料气瓶发展及气瓶标准概况
产品?应用
国内复合材料气瓶发展及气瓶标准概况
张 洁
(哈尔滨玻璃钢研究院,哈尔滨150036)
摘 要 本文通过对国内众多复合材料气瓶生产厂家的不同类型产品的介绍,简述了目前国内这一行业的发展情况;同时对几种主要类型气瓶的标准进行了概述。
关键词 气瓶;复合材料;标准
Development and Specification Summary of Composite G as Cylinder in China
ZH ANGJie
(Harbin FRP Institute,Harbin150036)
ABSTRACT This paper summarizes domestic industry development at present and the specification of several main type gas cylinder by introduction to various type products manu factured by many gas cylinder production factories in China.
KEY WORDS G as cylinder;C om posites;specification
1 前 言
在经济高速发展的现代社会中,气瓶制造业被认为属于朝阳工业范畴。气体应用技术在发达国家已经达到很高的水平,全世界已有130种气体要用气瓶充装,中国也达到了80余种。据统计,国民生产总值每增加1%,气瓶需求量就增加1.5%,而国际市场每年大约以5%的速度增长。全世界年需求气瓶量可达到500万支,产值约40亿美元。这其中一部分自然也包括了新兴的以“轻质高强”为特点的复合材料气瓶。据悉,全世界有300万只复合材料气瓶在运行。
自上世纪后半叶以来,复合材料气瓶在西方国家得到飞快的发展。以C NG气瓶的研制和开发方面为例,美国的Lincol公司、SCI公司、和Hydospin公司都走在世界前列。改革开放后的中国自然也应当有所作为,国内许多公司企业、科研院所以及高等院校也纷纷加入到这个行列中来,经过数年努力,他们都拿出了自己的产品或研究成果。下面就简述国内有关单位复合材料气瓶发展的概况。
2 国内复合材料气瓶研发概况
2.1 北京天海工业有限公司
北京天海工业有限公司自称是“全球钢质无缝气瓶最大制造企业”。该公司能设计、生产种类繁多的气瓶,今已有七条生产线,年产100万只气瓶。其中一条就是从美国引进的纤维缠绕气瓶及呼吸气瓶生产线。该公司生产车用压缩天然气、机动车用液化石油气钢瓶和缠绕气瓶。钢质缠绕气瓶已取得美国NG V2-2000标准设计和制造许可证。现在市面出租车上所用的C NG(压缩天然气)气瓶,多是“天海”的产品,即所谓“C NG-2型”气瓶,也就是钢质内胆外加环向纤维缠绕形式的气瓶。纤维采用的是玻璃纤维,基体用环氧树脂。
2.2 重庆益峰高压容器有限公司
重庆益峰公司是由原兵工企业“重庆益民机械厂”控股的合资企业,现已成为上海华盛企业(集团)有限公司旗下的子公司。“益峰”在复合材料C NG 气瓶方面也是将产品定位在钢质内胆外缠绕增强纤维的气瓶位置上,也是“C NG-2”类型。但是,这类气瓶还难以减低重量,于是,将目光放在“铝内胆”缠绕气瓶上。有关人士说:“今后益峰公司会利用华盛集团在齐齐哈尔市的铝内胆生产基地,结合自身的技术优势,发展出适应市场高端用户需求的铝胆缠绕气瓶,但由于受价格因素的制约(铝内胆气瓶的价格要高出钢内胆气瓶好几倍),批量投放市场尚需一定时间。”这种铝内胆外加纤维缠绕的气瓶类型属于所谓“C NG-3型”复合材料气瓶。
2.3 西安天洁航天科技有限公司
西安天洁航天科技有限公司是原七机部43所
第3期38 纤维复合材料N o13 2007年9月FIBER COMPOSITES Sep1,2007
下属的一个股份公司。该公司依托于航天用固体火箭发动机的纤维缠绕技术,独立开发了“C NG-4型”,即所谓“全塑复合材料气瓶”。这类气瓶的特点是内胆采用了抗疲劳性能极好的聚乙烯塑料,外加玻璃纤维缠绕而成。其缠绕形式要比“C NG-2型”复杂,包括纵向纤维层和环向纤维层两种方式的结构。该公司曾设计生产能力为年产气瓶2万只。其气瓶产品行销于本省和四川一带。不幸的是2004年在成都市发生了一次爆瓶(造成一死一伤)的重大事故,被亮黄牌,公司受到很大的冲击,被迫停产。也使“C NG-4”背上了“塑料瓶安全性能不可靠”的坏名声。其实,任何一种气瓶使用不当都会产生问题。该公司至今也不知是否已走出了低谷?
2.4 四川格瑞复合材料有限公司
该公司是自贡盐业“久大”集团下属的一个子公司。该公司于2000年从德国引进缠绕设备和气瓶制造技术,也生产“C NG-4型”全塑气瓶,设计生产能力为50升玻璃钢气瓶年产5万只。自制内胆,材料为高密度聚乙烯,滚塑成型。初期生产玻璃钢气瓶,后来制造碳纤维复合材料气瓶。气瓶行销于本省及中原一带。2004年在郑州市曾发生“3.15”气瓶充气时爆炸造成人员伤亡重大事故。但究竟是气瓶“自爆”还是“被炸”,原因不清。由于收益回报方面的原因,该公司业已于2005年春暂停运作。
其实,对于C NG气瓶,人们还没有足够清醒的认识:车用压缩天然气(C NG)属于高压、易燃、易爆气体。C NG汽车的贮气瓶是用于天然气的高压缩容器,具有爆炸性的危险性。天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体,甲类火灾危险性,爆炸极限为5%-15%(V/V),最小点火能量仅0.28m J,燃烧速度快,且热值高。极易燃烧、爆炸,并且扩散能力强,火势蔓延迅速,一旦发生火灾难以施救。
成都玻璃钢气瓶爆炸被炒作得沸沸扬扬,其实同一时期钢瓶与复合材料瓶事故的比较,据悉四川自施行C NG以来已爆瓶八只:七只钢瓶,一只复合材料瓶。
2.5 上海康巴赛特高压容器制造公司
该公司已被航天机电整体收购,成立了航天机电康巴赛特高压容器分公司。初始,公司将产品定位于C NG气瓶的开发,但由于市场初次开发被社会认可尚待时日,公司运作几至到了难以维持的地步。于是公司调整了开发思路,先从市场迫切需要而制造难度较低的呼吸气瓶入手,终于有了转机走出低谷。现在已自称是“国内最大的纤维缠绕呼吸气瓶提供商之一”了。2.6 上海德坤复合气瓶有限公司
该公司是一家中美合资公司。公司引进了德国纤维缠绕机和美国的制造技术,用以生产铝内胆碳纤维缠绕的复合材料气瓶。该公司自述“选取了要求最严的美国国家标准DOT-CFFC2000”作为自己的参照标准。鉴于国产铝内胆的不均匀性,公司采用了美国进口铝内胆,为保证气瓶的质量打下了基础。该公司的空气呼吸气瓶,从2L到12L已经基本开发完毕。下一个目标自然是C NG气瓶。
2.7 北京科泰克科技有限责任公司
北京科泰克将数十年金属旋压技术,揉和了复合材料缠绕技术用于压力容器的制造,从事铝合金内胆、车用复合气瓶、呼吸气瓶等产品的开发、生产和销售。该公司已拥有“车用复合气瓶”和“复合气瓶用铝胆”两项国家专利。仅C NG气瓶已有从30L 到250L范围27个规格的产品。尤其是对外可供应铝胆成品,公司从2005年开始建设第二条铝胆生产线,值得关注。
2.8 黑龙江华安工业(集团)公司
地处北国的齐齐哈尔“华安”公司也研发了铝内胆纤维缠绕复合材料气瓶。有玻璃纤维和碳纤维两种类型,50L、70L和90L三种规格的C NG气瓶,并且向外频发招商引资合作开发的信息。
2.9 沈阳中复科金压力容器有限公司
该公司由连云港中复连众复合材料集团有限公司、中国科学院金属研究所和沈阳科金新材料公司等组建的股份有限公司。碳纤维缠绕气瓶和缠绕气瓶用铝合金内胆是公司的主导产品之一。仅铝合金内胆而言,从1.4L到20L就有14个规格之多。铝内胆作为独立的产品销售。
2.10 其它厂商和公司
由中材科技股份有限公司与北京玻璃钢研究院复合材料有限公司组成“中材科技(苏州)有限公司”,注册资金1亿元。将以高压复合材料气瓶为主导产品。
蚌埠高新技术开发区,有招商引资项目:年产碳纤维气瓶2万只,C NG气瓶4千只。区内有碳纤维工业园区,安徽华皖碳纤维有限公司:年产200吨聚丙烯腈基碳纤维。
湖南湘潭有招商项目:复合材料气瓶。
此外,还有许多新兴的厂家,皆跃跃欲试,今不冗叙。倒是有许多有很强研究能力的大学和研究院所值得介绍。
2.11 哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学下属的复合材料研究所,对复合材料高压气瓶做如下研究:根据复合材料特有的
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性质,建立更合理的模型。包括:研究缠绕层材料的粘弹性本构关系;在考虑固化度、化学反应热、纤维张力、树脂粘度和固化反应等因素下考察缠绕和固化过程中树脂的流动模型;研究缠绕张力对内胆约束塑性变形的影响;考虑材料、工艺和结构一体化分析与优化的设计方法。为求得验证,曾制造出体积为20升、质量小于6kg、工作压力为40MPa、爆破压力为70MPa的复合材料高压气瓶对外进行展示。2.12 南京航空航天大学
南京航空航天大学对复合材料气瓶做过市场考察,认为5L助力车液化气瓶、8L家用氧气瓶和2L 携带式氧气瓶很有市场前景,仅后者市场需求量约2万只/年以上。在技术可行性分析方面,他们认为:复合材料缠绕气瓶的关键技术是疲劳设计技术和制造技术,疲劳设计技术包括内衬设计、接嘴设计和缠绕线型设计技术。进入市场的策略是:首先研制压力等级较低的液化气瓶,积累经验后再开展压力等级较高的便携式复合材料氧气瓶和家用气瓶。这是一个很实际的策略。
2.13 北京玻璃钢研究院
北京玻璃钢研究院早年间就曾研制过复合材料氧气瓶,积累了许多经验。现今,在复合材料气瓶研究方面,他们认为,对内胆采用了变壁厚的设计,将使结构更加合理。另外,他们认为生产这类气瓶的关键技术包括:铝合金内胆的成形工艺、热处理工艺及强化工艺方法与参量;铝合金内胆结构的优化设计,张力缠绕工艺与内胆的变形匹配等。
2.14 西安向阳公司
西安向阳公司所属“陕西非金属材料研究所”,即航天部四院第43研究所。该所擅长于纤维缠绕高压容器的设计和制造。对于全塑复合材料C NG 气瓶而言,他们认为:首先是金属瓶口的材料和设计形状;其次是瓶口与非金属内胆的结合及气密可靠性;第三是低温下内胆与复合材料的剥离;第四是非金属内胆要求所选用的树脂体系只能是中、低温固化体系,而这类树脂体系将不利于材料性能的发挥,从而导致水爆压力和疲劳寿命的稳定性较差。
与43所毗邻的41所更擅长于缠绕结构的理论分析。有专家认为高压复合材料气瓶的初期设计,仍可用业界工程人士所掌握的“网格理论”进行,提出了气瓶爆破的薄弱环节仍然在封头,因此,可用加大缠绕角的办法增加封头纤维承受环向应力的能力。这在缠绕工艺中与所谓“扩口缠绕”或“多角度缠绕”的办法相吻合。出于对材料性能发挥最优的考虑,可采用“混杂缠绕”的方法。一般而言,用玻纤和碳纤维二相混杂缠绕适宜于C NG气瓶的制造。2.15 重庆汽车研究所
中国汽车工业总公司重庆汽车研究所对钢质内胆环向纤维缠绕气瓶进行了系统的研究,对气瓶设计、结构和受力情况进行了有限元分析;对气瓶进行了优化设计,对气瓶的制造工艺提出了全面分析,提出了优化制造工艺;对钢内胆和复合材料层在疲劳试验中的模量匹配问题进行了深入研究,综合考虑了表面的压应力、疲劳应力、钢和玻纤的弹性模量及其在疲劳中应变量和变形匹配,提出和完善复合材料缠绕工艺。
2.16 北京航空制造工程研究所
该所的研究人员认为:C NG-3型气瓶(铝内胆,纤维全缠绕)是制造技术最为复杂的一种。传统工程意义的“网格理论”,对复合材料气瓶的设计与分析计算已无法满足要求。对于铝内胆复合材料气瓶,在高压下,铝内胆很快进入塑性,而纤维复合材料增强层却还处于线性状态。因此,这种组合模型表明至少在一个材料方向上呈现出应力-应变关系的非线性。不仅如此,就是作为增强层的复合材料本身在高压下就有“非线性、大变形”的特点。可见,在建立分析模型时必须要考虑这些特点。
另外,铝内胆有相当好的力学性能,能单独承载一部分载荷。因此,可以在纤维缠绕时对铝内胆施加“预应力”,其结果是固化后的气瓶在气瓶初始未充气状态时就处于“压应力”状态。这就带来了提高静强度和疲劳强度的好处。
研究者基于IS O11439标准对“C NG-3型”气瓶的要求,进行了材料非线性有限元分析的探索,并充分利用国际知名软件ANSY S作为二次开发平台,开发了适于“C NG-3型”气瓶的应力分析与性能评定软件。
2.17 哈尔滨玻璃钢研究院
原哈尔滨玻璃钢研究所的工程技术人员,早在上世纪七十年代就对带有金属内衬的高压容器进行了深入研究,并提出了“弹性设计”和“半弹性设计”两种办法:
(1)当纤维材料与内衬材料的弹性模量相近或高于内衬材料的弹性模量时:可采用弹性设计方法。应用这种方法设计的产品,即使在大于其工作压力的条件下,内衬中的最大应力也不会超过其弹性极限,即不允许内衬发生塑性流变。
(2)当纤维材料比内衬材料的弹性模量低,而内衬材料的延伸率又较高时,可采用半弹性设计方法。应用这种方法设计的产品,在工作内压作用下多次重复使用的内衬中最大应力不会超过其弹性极限,而当压力超过工作内压时,内衬中的应力才超过
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弹性极限,内衬材料发生塑性流变。
要完成上述设计任务,必须在纤维上施加一定的张力,即让衬里承受“自紧力”产生受压缩的“预应力”。因此,提出了纤维张力计算公式。
后来,有学者发挥了均衡型网格缠绕对衬层材料选择的认识:在可供选择的衬层材料中,应使材料的均衡弹性伸长率与纤维的延伸率为宜。分为三档:对于第一档ε+me接近ε(B)f,可以较好地发挥衬层助力;对于第二档,则可降低纤维张力和减小衬层厚度。理论上当ε+me=ε(B)f时的材料匹配为最佳。(注:ε+me———衬层材料的延伸率;ε(B)f———纤维的延伸率)
一般而言,玻璃纤维、铝内衬和碳纤维它们的弹性模量各不相同,因变形问题而导致的模量匹配显得复杂而重要,衬层材料的质地和厚度也不是随意设置的。这也正是复合材料气瓶设计与制造的魅力之所在。
2.18 其它院校
武汉理工大学 有自行研制的张力、含胶量微机控制系统;有高压气瓶纤维缠绕设备和工艺一体化制造技术。
四川大学 四川大学科技园发出招商消息:复合材料高压(C NG气瓶)容器生产线。其经济效益分析:产值:12500万元;利税:6500万元。
3 复合材料气瓶标准概况
复合材料气瓶,无论是呼吸气瓶、消防气瓶,还是车用压缩天然气(C NG)气瓶,其标准都是非常重要的指导生产的规范性文件。目前,我国还缺乏自己的气瓶标准。这就需要向先进国家学习和借鉴。
3.1 呼吸气瓶
美国于1975年研制出铝内胆、S玻纤缠绕的复合材料气瓶,并于1976年DOT获准生产,用于商用高压气体贮存,如消防呼吸气瓶、家用气瓶及各种压缩气驱动系统等。
DOT FRP-1即《FRP纤维增强FC型复合材料气瓶基本要求》,它由美国压缩气体协会(CG A)于1970年开发。最早用玻璃纤维,安全系数为3.33,后修改3.5;尔后加进了芳纶纤维项目。该标准规定气瓶使用寿命要求为15年,每三年有一次在用检查和水压试验。容积范围为小于等于90.7L、工作压力范围为6.2～34.5MPa。
DOT FRP-2《FRP纤维增强3HW型复合材料气瓶基本要求》,是由CG A在1982年制定的。其使用与FRP-1类同。本标准最初仅用于玻纤铝内胆环向缠绕,安全系数2.65。后来允许用钢内胆。其容积范围及工作压力范围与FRP-1相同。
为了使气瓶减重,可采用碳纤维取代玻璃纤维。1994年碳纤维铝内胆全缠绕复合材料气瓶在欧洲获准使用,相继在美国于1997年也被获准使用。该种气瓶只有相同容积铝瓶或钢瓶重量的34%,比S 玻纤气瓶重量轻15%～30%。
在欧洲碳纤维复合气瓶主要标准,是英国HSE A1-FW2、欧洲标准化技术委员会(CE N)编制的复合材料气瓶规范PRE N12245《全缠绕复合材料气瓶》。在美国则是DOT-CFFC无缝铝内胆碳纤维全缠绕气瓶,现行的版本是1999年第三次修订版《全缠绕碳纤维增强铝内胆气瓶的基本要求》。气瓶的最大水容积≤90.7L,工作压力≤34.5MPa。
3.2 车用压缩天然气气瓶
车用压缩天然气气瓶即C NG气瓶。1992年美国国家标准所(ANSI)制定颁布了ANSI/AG ANG V2-1992车用压缩天然气气瓶标准,它是建立在钢质气瓶标准US DOT3AA、铝质气瓶标准US DOT3A1和全缠绕气瓶设计标准草案FRP-1和环缠绕FRP-2气瓶设计标准草案的基础上的标准。该标准首次将
C NG气瓶划分为四类。现行版本为NG V2-2000。
(1)C NG-1型:金属(钢或铝)气瓶;
(2)C NG-2型:金属(钢或铝)内胆环向纤维缠绕气瓶;
(3)C NG-3型:金属(钢或铝)内胆全纤维缠绕气瓶(包括纵向纤维层和环向纤维层);
(4)C NG-4型:塑料内胆全缠绕气瓶(所谓全塑复合材料气瓶)。
这种分类法刻划了C NG气瓶发展的各个历史阶段,得到了全世界的普遍认可,加拿大的CS A、国际IS O、欧洲的CE N和日本的MITI都采用了这种分类法,这也得到我国业界的认同。
美国ANSI的NG V2-1992是世界上第一部全面的C NG气瓶专用标准,它主张以性能试验为宗旨的标准思想,同时又辅之以对设计、制造、材料和试验方法的基本规定形成一个开放性体系。这个体系既要保证气瓶的基本安全性能,又能够不会束缚开发商采用新技术、新材料的积极性。国际IS O采纳了NG V2的结构框架,但两者稍有异同。
1989年IS O/T C58/SC3/WG17着手《车用压缩天然气气瓶》国际标准的制定工作,于1992年提出标准化草案,经过多次修改IS O11439《车用压缩天然气高压气瓶》现已被包括中国在内的世界大多数国家认可。该标准第一版已于2000年9月15日正式颁布。
可以说IS O11439《车用压缩天然气气瓶》是建立在过去20年来各国经验的基础上而制定的,弥足
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珍贵。因此,国内企业车用压缩天然气气瓶标准也都依它为蓝本,作为本企业的重要参照。(注:我国目前尚未制定C NG气瓶的国家标准)
3.3 压缩气体和液化气体用复合材料气瓶
随着复合材料气瓶技术的发展和在气体工业中应用的扩展,国际标准化组织(IS O)于2002年批准了一套纤维缠绕复合材料气瓶标准:IS O1119《复合结构气瓶———规范和试验方法》,它包括:
第一部分:IS O1119-1《环向缠绕复合气瓶》
第二部分:IS O1119-2《承载金属内胆纤维缠绕增强全缠绕复合气瓶》
第三部分:IS O1119-3《非金属内胆和不承载金属内胆纤维增强全缠绕复合气瓶》。
IS O1119标准适用于水容积≤450L,用于储存和运送压缩气体和液化气体,其水压试验压力≤650 bar。IS O1119标准规定设计寿命从10年到不限;对设计寿命超过十年的,若要继续使用应重新进行评定。无缝内衬材料可以是钢、不锈钢或铝合金。缠
绕纤维可为玻纤、碳纤和有机纤维或其混杂等等
。
这显而易见是一个纯粹以复合材料为特质的气瓶标准。
4 结 语
复合材料气瓶属于朝阳产业,目前正方兴未艾。我国的复合材料气瓶产业,刚刚起步,稍受挫折。但我国的纤维缠绕技术根基深厚,气瓶制造只要坚持下去,必有成绩和回报。
参 考 文 献
1 凯克咨询.压缩天然气汽车气瓶的开发现状及其安全可靠性.
http://w w https://www.sodocs.net/doc/9f1550116.html,
2 张建伟等.CNG塑料内衬纤维增强气瓶的设计制造和使用的安全.http://w w https://www.sodocs.net/doc/9f1550116.html,
3 王秉权.纤维缠绕内压容器的力学分析(内部资料)
4 刘锡礼.衬层不超出弹性范围的纤维缠绕内压容器分析(内部资料)
5 陈汝训.具有衬里的纤维缠绕压力容器分析.固体火箭技术, 1999,(4):51-56
6 陈汝训.复合材料天然气气瓶设计的几个问题.宇航材料工艺, 2001,(5):55-57
7 陈汝训.混杂纤维缠绕壳体设计.固体火箭技术,2001,(3):10-13 8 岳中第等.基于IS O11439标准及ANSY S平台的CNG气瓶有限元应力分析.航空制造技术,2002专刊:32
9 周海成等.纤维缠绕复合材料气瓶的发展及其标准情况.压力容器,2004,(9):32-36
10 林再文,李涛,孙浩伟等.几种纤维复合材料压力容器的性能对比研究.纤维复合材料,2005,22(1):21
11 费春东,杨丽萍,孙博等.不等极孔压力容器缠绕线型的理论分析与计算.纤维复合材料,2006,23(1):41
12 李小明,邱桂杰,刘锦霞.某型复合材料气瓶优化设计.纤维复合材料,2007,24(1):21
13 胡照会,王荣国,马李等.CFRP压力容器固化成型过程中边界条件的确定.纤维复合材料,2007,24(1):26
注:文中大量非技术信息源于互联网的公开披露,故未能一一注明出处。
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的合作联盟十分必要。我国台湾在兆瓦级风机叶片的设计制造上落后于大陆企业,为了推进台湾兆瓦级风电业发展,由台湾强化塑胶协进会牵头,筹建台湾地区叶片制造技术策略联盟。这个联盟组合了台湾工业研究院、台玻、中益复材、台湾上纬等企业,进行一体化的兆瓦级叶片市场跟踪和技术攻关。该联盟一方面在台湾选择典型风电场引入德国技术;另一方面以大陆漳州为起点,联合湘电风能公司共同开发叶片,从而推进整个台湾地区的风电场开发。台湾协进会的做法获得设计、制造企业的欢迎和赞同,这对加快台湾地区兆瓦级叶片开发,抓住机遇,及时切入两岸风电市场有深远意义。借鉴台湾的做法,我们建议由中国资源综合利用协会可再生能源专业委员会和中国农机工业协会风力机械分会牵头,联合中国玻纤工业协会、中国石化工业协会不饱和聚酯树脂行业协会和环氧树脂行业协会及设计制造企业一起交流情报信息和技术,加强与国际间的合作,促进风电行业的整体水平的提高。
进入21世纪以来,我国的工业化、城镇化进程加快,经济持续较快增长,能源需求不断增加。2006年,能源消费总量为24.6亿吨标准煤,其中煤炭消费量占69%,能源消耗和环境污染成为制约中国发展的重要因素。因此,我国政府将采取强制性市场份额、优惠电价和费用分摊、资金支持和税收优惠、建立产业服务体等政策和措施,积极支持可再生能源的技术进步,努力实现到2020年可再生能源消费量达到总能源消费量15%的目标,其中到2020年风电装机容量达到3000万千瓦,这将极大地促进新能源产业的大力发展。2020年以后随着传统燃料资源减少,成本增加,风电将有更强的市场竞争能力,发展更快;2030年以后水能资源大部分也将开发完,近海风电开发又将迎来大规模发展时期,基于风能行业具备稳定且长期的市场前景,我国的风电市场将层出不穷,欣欣向荣,也将大幅度的启动玻璃钢复合材料产业的经济繁荣。
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众筹的现状与发展趋势论文
经济论文写作 课程论文 学院：经济与商务外语学院 专业：金融学年级：2013级 学生：刘旭东学号：1211019414 题目：众筹的现状与发展趋势 任课老师：冯莉成绩评定：
众筹的现状与发展趋势 摘要：改革开放以后，特别是市场经济确立以来，我国的经济不断发展，企业公司雨后春笋般涌现出来，面对发展，各企业都开始不断扩大经营规模，在这种情况下，资金来源问题成为困扰每个公司发展的主要问题，“众筹”作为一种融资模式开始出现并发挥重要的作用。作为现代经济发展中一种不可缺少的融资模式，众筹的发展现状和发展趋势是国家和社会共同关心的问题，对于这个问题的研究将有利于我国市场经济的进一步发展。 【关键词】融资；众筹；现状；发展；趋势 众筹是一种科技融资的创新模式，在互联网不断发展的今天，众筹实现了将互联网金融引入传统投资领域，即解决了企业发展中的资金短缺问题，也为网络金融的发展带来了新的方向。 一、众筹模式简介 众筹商业模式有时候也被译为大众集资、众融或者众募也可以把它看作是众包商业模式的变形体。众筹就是指，若干具有经济实力的人在经过了解和选择之后，通过互联网平台将资金投入给经过审核的小型企业或项目的发起人，以实现项目的发展和投资者期待资金的增加的一个商业融资模式。众筹既可以由单人完成，也可以由多人合作完成，只要是以公开的网络平台进行，都可以被确定为众筹融资模式。 二、众筹的现状 自2009年出现以后，众筹模式就凭借其前卫的融资理念和新型的融资平台成为更多企业家和创业者的选择，经过了几年的发展，众筹融资模式开始走向成熟，不断取得成绩的同时也存在着很多问题。 （一）众筹发展中取得的成绩
复合材料的界面改性
界面及界面改性方法 界面结合强度低，则增强纤维与基体很容易分离，在材料的断面可观察到脱粘、纤维拔出、纤维应力松弛等现象，起不到增强作用；但界面结合强度太高，则增强纤维与基体之间应力无法松弛，形成脆性断裂。 在研究和设计界面时，不应只追求界面粘结而应考虑到最优化和最佳综合性能。 1、聚合物基复合材料界面 界面结合有机械粘接与润湿吸附、化学键结合等。 大多数界面为物理粘结，结合强度较低，结合力主要来自如色散力、偶极力、氢键等物理粘结力。 偶联剂与纤维的结合（化学反应或氢键）也不稳定，可能被环境（水、化学介质等）破坏。一般在较低温度下使用，其界面可保持相对稳定。增强剂本身一般不与基体材料反应。 聚合物基复合材料界面改性原则： 1）在聚合物基复合材料的设计中，首先应考虑如何改善增强材料与基体间的浸润性。一般可采取延长浸渍时间，增大体系压力、降低熔体粘度以及改变增强体织物结构等措施。２）适度的界面结合强度 ３）减少复合材料中产生的残余应力 ４）调节界面内应力和减缓应力集中 聚合物基体复合材料改性方法 １、颗粒增强体在热塑性聚合物基体加入两性相溶剂(增容剂)，则能使液晶微纤与基体间形成结合良好的界面 ２、纤维增强体复合材料界面改善 a)纤维表面偶联剂 b)涂覆界面层 c)增强体表面改性 2、金属基复合材料界面 金属基体在高温下容易与增强体发生不同程度的界面反应，金属基体多为合金材料，在冷却凝固热处理过程中还会发生元素偏聚、扩散、固溶、相变等。 金属基复合材料界面结合方式有化学结合、物理结合、扩散结合、机械结合。总的来讲，金属基体复合材料界面以化学结合为主，有时也会出现几种界面结合方式共存。 金属基体复合材料的界面有3种类型：第一类界面平整、组分纯净，无中间相。第二类界面不平直，由原始组分构成的凸凹的溶解扩散型界面。第三类界面中含有尺寸在亚微米级的界面反应物。多数金属基复合材料在制备过程中发生不同程度的界面反应。 金属基复合材料的界面控制研究方法： 1）对增强材料进行表面涂层处理在增强材料组元上预先涂层以改善增强材料与基体的浸润性，同时涂层还应起到防止发生反应的阻挡层作用。 2）选择金属元素改变基体的合金成分，造成某一元素在界面上富集形成阻挡层来控制界面反应。尽量避免选择易参与界面反应生成脆硬界面相、造成强界面结合的合金元素 3）优化制备工艺和参数金属基体复合材料界面反应程度主要取决于制备方法和工艺参数，因此优化制备工艺和严格控制工艺参数是优化界面结构和控制界面反应的有效途径。 3、陶瓷基复合材料的界面 陶瓷基体复合材料指基体为陶瓷材料的复合材料。增强体包括金属和陶瓷材料。界面结合方式与金属基体复合材料基本相同，有化学结合、物理结合、机械结合和扩散结合，其中以化学结合为主，有时几种结合方式同时存在。 陶瓷基体复合材料界面控制方法
桥式起重机的发展状况和趋势定稿版
桥式起重机的发展状况和趋势精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】
一、目前状况分析 随着现代工业的迅速发展，新技术、新工艺的充分应用，社会生产力又跃上了一个新水平。由于市场竞争的需要，起重机生产方式也由单件小批量向着多品种的变批量方向发展。 目前国内销售市场对起重机械的需求量正在不断增加，据分析，目前全国的桥式、门式起重机的市场份额每年大约有200多亿.市场分割主要有五部分，第一部分，大起、大重和太原重工，占去约50亿:第二部分，卫华、上起和新乡矿山等生产规模在一个亿左右的厂瓜分掉约30飞0亿:第三部分，河南长垣地区和山东新泰地区的中小型企业约有50亿:还有一部分是以DEMAG和KONECRANES为代表的外企约有20亿:最后约50亿主要通过市场竞争来消化和吸收。 目前我国桥门式起重机的市场竞争主要还是通过价格战。价格战比较残酷也比较低级，最后的结果是利润不断下降，从而导致产品质量下降，整个行业水平的降低，最后崩溃，造成这种局势的一个主要原因是各家的产品没有差异性，不能比性能，比个性。因为大家的生产图纸都是一样的，都是在我国计划经济下，通过联合设计而来的，并且这么多年来也没有大的改变，所以在这种情况下只有比价格，不然比什么我们厂也是一样.桥门机图纸来源国家计划调拨，并且几十年来都没有大的改动，更没有具有自己特色的产品。在如今这种市场竞争的模式下，既没有产品特色和差异，又没有价格的优势，要如何生存仅靠现在昆重这块老牌子和一点与客户的老关系在云南这块市场苦苦支撑，还能支撑多久再发展就可能被彻底地淘汰出市场， 二、国内外起重机的发展趋势
气瓶检验站管理制度
气瓶检测站 管 理 制 度 编制：柳学平日期：2015年10月01日审核：陈化珍日期：2015年10月01日批准：杨宏进日期：2015年10月01日 黄石金山特种设备安装有限公司
管理制度目录 1、气瓶检验站安全管理制度………………………………3-4 2、消防安全工作管理知足 (5) 3、危险源管理制度 (6) 4、应急演练制度 (7) 5、气瓶定期检验制度 (8) 6、检验报告填写、审批制度 (9) 7、重大技术问题处理制度 (10) 8、计量器具周期检验制度 (11) 9、库房管理制度……………………………………………12-13 10、气瓶收发制度 (14) 11、不合格气瓶处理制度 (15) 12、气瓶保费管理制度 (16) 13、技术档案管理制度 (17) 14、外购件验收保管制度 (18) 15、检验检测有关人员聘用调出制度………………………19-20 16、对分包住控制制度 (21) 17、特种设备许可执行制度…………………………………22-24 18、检测设备仪器维护保养制度 (24) 19、接受监察机构安全监督管理制度 (25)
管理制度目录 01 气瓶检验站安全管理制度 1、检验站的基本设施必须符合GB l2135《气瓶定期检验站技术条件》的要求。 2、检验站必须配备下列能够正确执行国家有关安全规范和检验标准的工作人员：取得气瓶检验员证书的技术负责人工程师及其以上技术职称资格、气瓶检验员。 3、有成套能满足气瓶检验工作需要的、并符合有关规范和标准要求的检验设备。 4、待检瓶中的可燃气体排放场地应设有可燃气体报警器，有毒、可燃气体或液体，必须回收或排至室外高空高出屋顶2米以上；进行本操作时，应注意导除静电、避免火源或产生火源的条件；排放氧气等助然气体或强氧化剂时，阀门、场地不得沾有油脂。排放场地内的氧气含量不超过23％：惰性气体、二氧化碳气体应排放至室外。在进行上述操作时，应注意导除静电和防火。 5、排放气体时，阀门开启要缓慢，且开启度不宜过大，以防气流反作用力推倒气瓶伤人。同时，操作时应立于阀口侧面。排放有毒气体时，应戴防毒面具。严禁在同一场所同时排放两种或两种以上相抵触的气体例如氧气和乙炔。 6、不准带压拆装承压器件管道和瓶阀。试压过程排除泄漏应在卸压后进行。 7、对提前送检的气瓶，应查明原因，妥善处理后再行检验。 8、对无余压的气瓶，应分开存放。对开启瓶阀而无气体排出的气瓶，应想到有可能是瓶阀故障。处理方法如下： 8.1 用洗耳球排空球内空气后吸足氮气，插入瓶阀内向内压入氮气。若无阻力，说明瓶阀通畅开启，瓶内无余压。 8.2 洗耳球向瓶阀内压气时手感阻力，则说明瓶阀开启故障。若
国内外大型起重机的发展状况
２８ 表２ 履带起重机公司系列型谱
２ ９ ａ 悬挂式超起配重 ｂ 小车式超起配重 图１ 超起装置 ｃ 环轨型超起装置
３０ 图３ 新的臂架组合 ｄ 副臂接主臂ｅ 副臂接副臂 ｃ 塔式副臂型式ｂ 固定副臂型式ａ 主臂型式
３ １ 图５ 利勃海尔的数据总线控制系统 图４ 利勃海尔履带起重机的自装过程
３２ 有２４５台，其中大连港进口２００ｔ以上的 产品就有４５台之多，最大的吨位达到 ６００ｔ。２００４年上半年的进口量由２００３年 的９３台增加到２２８台，同比增长１４５％。 而２００４年上半年的国产销售量为１０７台 （不完全统计），仅占总销售量的３２％， 如图７所示。据估计２００ｔ以上的工程起 重机每年需要千台以上。因此工程起 重机在国内有着极大的发展空间和市 场潜力，尤其是大型起重机。国内企业 应抓住机遇，应用先进技术和通过国 际化配套，不断开发设计具有自主知 识产权的大型起重机，尽快提升产品 质量，以提高产品的竞争力，与国际名 牌产品竞争市场。
建筑机械 ２００５年第２期（总第２６０期） 摘要 ＳＵＭＭＡＲＹ ６ ＦＥＡＴＵＲＥＳ：Ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ２００４ ａｎｄ ｐｒｏｓｐｅｃｔ ｏｆ ２００５ Ｔｈｏｕｇｈ ｍｏｒｅ ａｎｄ ｍｏｒｅ ａｃｔｉｖｅ ｆａｃｔｏｒｓ ｈａｖｅ ａｃｔｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｓｔａｂｌｅ ｇｒｏｗｔｈ ｏｆ ｅｃｏｎｏｍｙ， ｉｔ ｉｓ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔ ｔｏ ｅｌｉｍｉｎａｔｅ ｔｈｏｒｏｕｇｈｌｙ ｕｎｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｆａｃｔｏｒｓ ｉｎ ｔｈｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ ｅｃｏｎｏｍｙ ａｎｄ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ，ｗｈｉｃｈ ａｃｃｕｍｕｌａｔｅｄｌｏｎｇ ｂｅｆｏｒｅ．Ｂｅｃａｕｓｅ ｏｆ ｔｈｅ ｍａｃｒｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ｐｏｌｉｃｙ，ｔｈｅ ｇｒｏｗｔｈ ｏｆ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｉｓ ｓｌｏｗ． Ｈｏｗ ｔｏ ｃｏｏｒｄｉｎａｔｅ ｔｈｅ ｉｎｖｅｓｔｅｄ ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｏｆ ｐｒｉｍａｒｙ，ｓｅｃｏｎｄａｒｙ ａｎｄ ｔｅｒｔｉａｒｙ ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ，ｈｏｗ ｔｏｃｏｎｔｒｏｌ ｔｈｅ ｏｖｅｒａｌｌ ｉｎｖｅｓｔｅｄ ｓｃｏｐｅ，ａｔ ｔｈｅ ｓａｍｅ ｔｉｍｅ，ｍａｉｎｔａｉｎ ａ ｓｔａｂｌｅ ａｎｄ ｒｅｌａｔｉｖｅｌｙ－ｆａｓｔ ｇｒｏｗｔｈ ｔｒｅｎｄ，ａｎｄ ｈｏｗ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ．Ｔｈｅｓｅ ｔａｓｋｓ ｍｕｓｔ ｂｅ ｆａｃｅｄ ｉｎ ２００５． Ｓｏｍｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｏｐｉｎｉｏｎｓ ｉｎ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ａｎｄ ｅｃｏｎｏｍｙ ｐｒｏｓｐｅｃｔ ｏｆ ２００５ ｉｎ Ｃｈｉｎａ ａｒｅ ｂｒｏｕｇｈｔ ｆｏｒｗａｒｄ ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｎ ｔｈｅ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｏｆ ２００４． １４ ＦＥＡＴＵＲＥＳ：Ｆｕｒｔｈｅｒ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｎ ｍａｃｒｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ａｎｄ ｆｏｒｅｃａｓｔ ｏｆ ２００５ Ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｓｅｃｏｎｄ ｑｕａｒｔｅｒ ｏｆ ２００４，Ｃｈｉｎｅｓｅ ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ ｔｏｏｋ ａ ｓｅｒｉｅｓ ｏｆ ｐｏｌｉｃｉｅｓ ｔｏ ｃｏｏｌ ｄｏｗｎ ｅｃｏｎｏｎｙ，ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ ｌｉｍｉｔｅｄ ｔｈｅ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｉｎ ｆｉｘｅｄ ａｓｓｅｔｓ．Ｂｕｔ ｔｈｅ ｇｒｏｗｔｈ ｒａｔｅ ｏｆ ＧＤＰ ａｌｓｏ ｒｅａｃｈｅｓ ９．５％．ｗｈｉｃｈｉｓ ｍｕｃｈ ｈｉｇｈｅｒ ｔｈａｎ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｒａｔｅ ｏｆ ７％．Ａｌｔｈｏｕｇｈ ｔｈｅ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｏｆ ｌｉｍｉｔｅｄ ｓｅｃｔｏｒｓ ｆｅｌｌ ｄｏｗｎ，ｉｔｃａｕｓｅｄ ｔｈｅ ｓｈｏｒｔａｇｅ ｏｆ ｅｎｅｒｇｙ ｓｏｕｒｃｅｓ．Ｌｏｃａｌ ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｓ’ｂｏｏｍｉｎｇ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｉｓ ａ ｒｅａｓｏｎ ｆｏｒ ｔｈｉｓ ｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎ．Ｔｈｅ ｅｘｉｓｔｅｎｃｅ ｏｆ ｃｉｖｉｌｉａｎ ｃａｐｉｔａｌ ｍａｋｅｓ ｔｈｅ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ｗｏｒｓｅ．Ｃｏｍｐａｒｉｎｇ ｔｈｅ ｃｕｒｒｅｎｔ ｍａｃｒｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ｗｉｔｈ ｔｈａｔ ｏｆ １９９３，ｗｅ ｃａｎ ｇｅｔ ｔｈｅ ｔｒｅｎｄ ｏｆ ｍａｃｒｏ ｐｏｌｉｃｙ．Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍａｃｈｉｎｅｒｙ ｉｓ ｎｏｔ ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ，ｂｕｔ ｉｓ ａｆｆｅｃｔｅｄ ｉｎｄｉｒｅｃｔｌｙ．Ｓｏ ｔｈｅ ｍａｃｒｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ｗｉｌｌ ｃｏｎｔｉｎｕｅ ｉｎ ２００５，ａｎｄ ｔｈｅ ｉｍｐａｃｔ ｏｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍａｃｈｉｎｅｒｙ ｗｉｌｌ ｌａｓｔ ａｔ ｌｅａｓｔ ｔｗｏ ｙｅａｒｓ． ２８ ＭＡＲＫＥＴ：Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｄｏｍｅｓｔｉｃ ａｎｄ ｏｖｅｒｓｅａｓ ｌａｒｇｅ ｃｒａｎｅｓ Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ，ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｄｏｍｅｓｔｉｃ ａｎｄ ｏｖｅｒｓｅａｓ ｌａｒｇｅ ｃｒａｎｅｓ ｕｓｅｄ ｉｎ ｌｉｆｔｉｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｓ ｆａｓｔ．Ｙｏｕ ｃａｎ ｆｉｎｄ ｔｈｅ ｃｒａｎｅｓ ｏｆ ｅｖｅｒｙ ｔｏｎｎａｇｅ ｃｌａｓｓ ｉｎ ｔｈｅ ｍａｒｋｅｔ．Ａｎｄ ｔｈｅ ｄｅｍａｎｄ ｏｆ ｌａｒｇｅ ｃｒａｎｅｓ ｉｓ ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ．Ｔｈｅ ｃｒａｎｅｓ ｏｆ ｌｉｇｈｔ ｗｅｉｇｈｔ，ｓｔｒｏｎｇ ｌｏａｄｉｎｇ ａｂｉｌｉｔｙ ａｎｄ ｏｔｈｅｒ ａｄｖａｎｔａｇｅｓ ａｐｐｅａｒｅｄ ｓｕｃｃｅｓｓｉｖｅｌｙ．Ｎｅｗ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ ｅｘｔｅｎｄ ｔｈｅ ｗｏｒｋ ｐｌａｃｅ．Ｎｅｗ ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｓ ｏｆ ａｒｍ ｈａｖｅ ｃｏｍｅ ｆｏｒｔｈ．Ｗｈａｔ ｉｓ ｍｏｒｅ，ｓｏｍｅ ｃｒａｎｅｓ ｃａｎ ｉｎｓｔａｌｌ ａｎｄ ｔａｋｅ ｄｏｗｎ ａｌｌ ｂｙ ｉｔｓｅｌｆ．Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｈａｖｅ ｂｅｅｎ ａｐｐｌｉｅｄ ｉｎ ｉｔｓ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ．Ａｎｄ ａ ｍｉｘｅｄ ｃｒａｎｅ ｈａｓ ｔｈｅ ａｄｖａｎｔａｇｅｓ ｏｆ ｂｏｔｈ ｔｈｅ ｃｒａｗｌｅｒ ａｎｄ ｗｈｅｅｌ ｃｒａｎｅｓ．Ｉｎ ａｄｄｉｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｄｏｍｅｓｔｉｃ ｍａｒｋｅｔ ｏｆ ｃｒａｎｅｓ ｈａｓ ｓｔｒｏｎｇ ｐｏｔｅｎｔｉａｌ．Ｔｈｅ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ ｏｆｄｏｍｅｓｔｉｃ ｃａｐｉｔａｌ ｈａｖｅ ｍａｄｅ ｇｒｅａｔ ｐｒｏｇｒｅｓｓ． ４６ ＲＥＮＴＡＬ：Ｃｏｇｎｉｔｉｏｎ ｃａｎ’ｔ ｂｅ ｎｅｇｌｅｃｔｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｆｉｅｌｄ ｏｆ Ｃｈｉｎａ ｒｅｎｔａｌ Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ ２００１，Ｌｅａｓｉｎｇ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ Ｃｏｍｍｉｔｔｅｅ ｏｆ Ｃｈｉｎａ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ ｏｆ Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ ｗｉｔｈ Ｆｏｒｅｉｇｎ Ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｏｒｇａｎｉｚｅｄ ａ ｇｒｏｕｐ ｔｏ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅ ｒｅｎｔａｌ ｐｏｌｉｃｙ ｉｎ ＵＳＡ ａｎｄ Ｅｕｒｏｐｅ．Ｔｈｅ ｃｏｇｎｉｔｉｏｎ ｔｏ ｒｅｎｔａｌ ｂｅｃｏｍｅｓ ｍｏｒｅ ａｎｄ ｍｏｒｅ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ ｗｉｔｈ ｔｉｍｅ ｆｌｙｉｎｇ．Ｆｉｒｓｔ，ｗｅ ｍｕｓｔ ｄｉｓｔｉｎｇｕｉｓｈ ｒｅｎｔ，ｆｉｎａｎｃｅ ｌｅａｓｅ ａｎｄ ｏｐｅｒａｔｉｎｇ ｌｅａｓｅ．Ｓｅｃｏｎｄｌｙ，ｔｈｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒ ｏｆ ｆｉｎａｎｃｅ ｌｅａｓｅ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｄｅｆｉｎｅｄ ｃｌｅａｒｌｙ．Ｃｏｍｍｏｄｉｔｙ ｒｅｎｔａｌ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｔｈｅ ｐｒｉｍａｃｙ ｉｎ ｆｉｎａｎｃｅ ｌｅａｓｅ．Ｔｈｉｒｄｌｙ，ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ ｉｓ ａｎｏｔｈｅｒ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ａｓｐｅｃｔ．Ｂｅｓｉｄｅｓ，ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｉｎｋｉｎｇ ａｂｏｕｔ ｔｈｅ ｈｉｓｔｏｒｙ ｏｆ ｌｅａｓｉｎｇ ｂｕｓｉｎｅｓｓ ｏｆ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ ｗｉｔｈ ｆｏｒｅｉｇｎ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ，ｗｅ ｃａｎ ａｌｓｏ ｇａｉｎ ｓｏｍｅ ｉｌｌｕｍｉｎａｔｉｏｎ．
国内外研究现状总结
1、研究意义： 随着我国国民经济和城市化建设的飞速发展,大型商业综合体在当今商业创新模式的潮流和城市空间有机化、复合化的趋势下应运而生，数量日益增多，体量越来越大。这类公众聚集场所一般具有功能繁多、空间种类丰富、人流量大、火荷载大等特点,一旦发生火灾,容易导致重、特大人员伤亡和直接经济损失。近年来大型商业建筑火灾造成的人员伤亡事件屡有发生。国外的发展经验表明,当一个国家的人均GDP达到1000-3000美元时,社会将会处于一个灾难事故多发阶段,这表明我国当前及今后较长的一个时期,火灾安全形势依然十分严峻。 飞速发展的大型商业建筑，使用功能日趋复杂、集约，这给大型商业综合体的安全疏散设计带来了十分严峻的挑战。安全疏散，就是在发生火灾时，在允许的疏散时间范围中，使遭受火灾危害的人或贵重物资在楼内火灾未危及其安全之前，借助于各种疏散设施，有组织、安全、准确、迅速地撤离到安全区域。 大型综合性商业建筑的使用功能高度集中，现行规范都无法对其建筑形态和业态分布做出明确的规定,基于以往经验及科研成果制订出来的建筑防火设计规范难以适应新的需要，实践中经常遇到大量现行规范适应范围无法涵盖或规范条文无法适应建筑物设计形式的尴尬局面。现代大型商业综合体建筑的设计往往突破了现行规范,因此在一些经济发达的地区,也将性能化的防火设计理念引入到了设计之中,它已成为未来防火设计发展的趋势。 商业街建筑由于其独特性,有关消防设计也有别于一般的商业建筑。比如,商业街是否作为一个整体建筑考虑其消安全疏散设计,是否应限制商业街建筑的层数,长度和宽度,步行街是否考虑作为人员疏散安全区域及其条件等等这些问题都有待于进一步的调研及深入分析。 同时，由于这类建筑火灾危险性特别大，人员密度大，疏散困难等原因，研究大型商业建筑火灾下人员疏散的安全性，以最大限度的防止火灾发生和减少火灾造成的损失，就具有十分重要的意义。由于我国火灾基础研究的滞后在制定国家消防技术规范时存在一些弊端和不合理之处。这些弊端给复杂的商业建筑空间设计带来很多的局限性，因此要使大型商业建筑有效的快速发展这就需要我们找到新的途径和新的思路来保障建筑的安全疏散。 大型商业综合体的人员安全疏散设计应该综合相关多方因素全面考虑。处方式建筑防火安全疏散设计理念适应不了现代建筑的发展趋势，我们需要借鉴心理学等理论，研究发生火灾后，大型商场内人员在这样的环境中的空间认知能力和行为模式；从空间组织设计的角度出发，结合建筑性能化防火设计的理论全面的进行防火安全疏散设计的研究。这有助于科学合理的进行大型商场的建筑防火设计，当灾害来临时为人们提供一个可靠的安全疏散系统，同时又利于人们充分的使用空间的目标；同时，该课题的研究为促进大型商场发展作出努力，使得大型建筑在城市发展的新形式下可持续的发展。 大型商业综合体中防火分区面积往往超出了规范中对防火分区面积的限制,疏散出口的数量以及布置方式等问题随之产生，这些问题都有待进一步深入研究。本文从大型商业综合体的自身特性入手，运用建筑学、消防安全学和行为心理学等领域的相关知识，对火灾下大型商业综合体内人员疏散的安全性能进行了研究和分析，总结出大型商业综合体人员安全疏散的难点和重点问题，最后针对这些问题提出了一些优化策略和方法，并分析了应用部分方法的实际工程案例。为大型商业综合体的人员安全疏散设计提供参考。 2、国内外研究现状： （1）国外研究现状 国外发达国家对于大型商业综合体的设计，除了能依据本国的规范进行设计的之外,超出规范规定内容的往往利用了性能化的防火设计。欧美发达国家在这项研究中处于领先的地位,已开发出了很多计算及模拟软件。如FDS、SIMULEX和STEPS等等。 上世纪八十年代,己有一些国家颁布了专门的性能化防火设计规范。所以发展至今,已形成了相对完善的体系。国外的设计者在做一些大型的商业建筑时,都会采用性能化的防火设计。1971年,美国的通用事务管理局形成了《建筑火灾安全判据》。20世纪80年代,在美国实施了一个国家级的火灾风险评估项目,其结果形成了FRAMWORKS模型。1988年美国防火
众筹在国内的发展现状和相关问题的探讨
众筹在国内的发展现状和相关问题的探讨 一、众筹的概念、定义和典型流程 近年来随着众筹这一新型投资方式不断为人们所了解，吸引了越来越多投资者的注意，其发展的规模在近些年也呈现出爆炸式的增长状况，那么我国的众筹行业如今到底发展到了一个什么样的水平？和国外相比还有哪些不足？在发 展的过程中出现了什么样的问题？这些都是许多投资者迫 切想要了解到的问题。 （一）众筹的含义 所谓众筹，是指由发起人在网络上发起相关项目，向不定的大众群体募集资金，用来支持包含灾害重建、民间集资、竞选活动、创业募资、艺术创作等一系列的活动。现代意义上的众筹最早起源于美国的大众筹资网站kickstarter，随后在2011年左右众筹模式进入到了国内，众筹由于其进入门槛低，项目的新颖性等特点，发展十分迅速。2014年，13 家众筹平台融资已经达到13.81亿元人民币。 （二）众筹模式的运作流程 首先，需要提出一个拥有发展可行性的项目，可以是拍摄一部电影，完成一项创作，最多的是创业投资。随后将这一项目发布在网上，确定一定的募集时间以及募集金额，如
果在设定天数内完成所要的募集金额，那么就可以说这一项目募集成功，随后进入实际运作阶段。一旦在规定时期内没有完成资金的募集就必须要已获得的资金全部退还投资者，项目募集宣告失败。需要注意的是，众筹并不是无偿的的捐献活动，投资者必须拥有相应的回报，但是这一回报通常不是以金钱方式表现的，往往是取得某一种特殊的资格，或者是投资项目的一些实物产品。众筹的回报虽然不是金钱，但对于项目的支持者来说具有更大的意义和价值。 众筹在国内发展不同于国外的一点是，在项目成功之后，并不会把所有资金一次性的交给发起人，而是从保护投资人的方面考虑，先将一半的资金交给发起人来启动项目，在项目成功或者有了实质性进展的时候，再将剩余资金交给发起人。 二、众筹行业在国内的发展现状 近些年来，众筹行业有了长足的发展。根据《2015众筹行业报告》显示，截至2014年8月，我国众筹平台已经超过了90家，其中商品众筹平台众筹平台63家，股权众筹平台23家，兼营商品众筹和股权众筹的混合平台9家。而在2013年底，我国所有的众筹平台数量不足20家，其中绝大部分为商品众筹平台，股权众筹平台只有寥寥数家。一方面是平台数量的快速增长，另一方面平台的交易额也在不断攀升。股权众筹方面，情况同样如此。根据各个股权众筹平台
国内外研究现状和发展趋势
北京市绿化隔离带可持续经营技术及效益评价 二、项目所属领域国内外研究开发现状和发展趋势 1、由城市绿地到城市林业的发展 城市绿地是城市中一种特殊的生态系统，它是城市系统中能够执行“吐故纳新”负反馈调节机制的子系统。这个系统一方面能为城市居民提供良好的生活环境，为城市生物提供适宜的生境；另一方面能增强城市景观的自然性、促进城市居民与自然的和谐共生。它是城市现代化和文明程度的重要标志。 绿地(green space)一词，各国的法律规范和学术研究对它的定义和范围有着不同的解释，西方城市规划概念中一般不提城市绿地，而是开敞空间(Open Space)，我国建国以来一直延用原苏联的绿地概念，包括城市区域内的各类公园、居住区绿地、单位绿地、道路绿化、墓地、农地、林地、生产防护绿地、风景名胜区、植物覆盖较好的城市待用地等。 尽管各国关于开敞空间(或绿地)的定义不尽相同，但它们都强调了开敞空间(或绿地)在城市中的自然属性，即都是为了保持、恢复或建立自然景观的地域。绿地作为城市的一种景观，是城市中保持自然景观，或使自然景观得到恢复的地域，是城市自然景观和人文景观的综合体现，是城市中最能体现生态性的生态空间，是构成城市景观的重要组成部分。在结构上为人工设计的植物景观、自然植物景观或半自然植物景观。绿地在城市中的功能和作用主要包括：组织城市空间的功能、生态功能（改善生态环境的功能、生物多样性保护功能）、游憩休闲功能、文化(历史)功能、教育功能、社会功能、城市防护和减灾功能。 城市绿地发展和研究进程包括：城市绿地思想启蒙阶段、城市绿地规划思想形成阶段、城市绿地理论和方法的发展阶段、城市绿地生态规划和建设阶段。 吴人韦[1]、汪永华[2]、胡衡生[3]等从城市公共绿地的起源开始介绍了国外城市绿地的发展历程，认为国外的城市绿地建设经历了从公园运动（1843～1887）、公园体系（1880～1890）、重塑城市（1898～1946）、战后大发展（1945～1970）、生物圈意识（1970年以后）等一系列由简单到复杂的城市绿地发展过程，其中“重塑城市”阶段提出了“田园城市”和城市绿带概念，绿带网络提供城区间的隔离、交通通道，并为城市提供新鲜空气。“有机疏散”理论中的城市与自然的有机结合原则，对以后的城市绿化建设具有深远的影响。1938年，英国议会通过了绿带法案（Green Belt Act）。1944年的大伦敦规划，环绕伦敦形成一道宽达5英里的绿带。1955年，又将该绿带宽度增加到6～10英里。英国“绿带政策”的主要目的是控制大城市无限蔓延、鼓励新城发展、阻止城市连体、改善大城市环境质量。早在1935年，莫斯科进行了第一个市政建设总体规划，规划在城市用地外围建立10公里宽的“森林公园带”；1960年调整城市边界时，“森林公园带”进一步扩大为10～15公里宽，北部最宽处达28公里；1971年，莫斯科采用环状、楔状相结合的绿地布局模式，将城市分隔为多中心结构。目前，德国城市森林建设已取得了让世人瞩目的成绩，其树种主要为乡土树种，基本上是高大的落叶乔木（栎类、栗类、悬铃木、杨树、核桃、欧洲山毛榉等）[4]。在绿化城
中国众筹平台的发展现状
中国众筹行业的现状分析与模式探索? ---------以下内容由专业的互联网金融IT解决方案供应商帝隆科技与您分享------- 根据数据统计，截止2014年8月底，我国的众筹平台已经超过90家，其中商品（预售）众筹平台63家，股权众筹平台23家，兼营商品众筹和股权众筹的混合平台9家。而在2013年底，我国所有的众筹平台数量不足20家，其中绝大部分为商品众筹平台，股权众筹平台只有寥寥数家。 一方面是平台数量的快速增长，另一方面平台的交易额也在不断攀升。股权众筹方面，情况同样如此。根据各个股权众筹平台公开发布的数据，从2011年11月到2013年底，股权众筹的筹资总额不超过3亿元。进入2014年，仅上半年的股权众筹事件就有430起，已募资金超过1.5亿元（数据来源：清科《2014年中国众筹模式上半年运行统计分析报告》）。 按照此前的数据与发展趋势估计，2014年全年我国所有商品众筹平台的成功筹资额将超过3亿元，股权众筹平台的成功筹资额有望达到3～5亿元。二者合计起来，将达到2014年之前累计筹资额的两倍左右。 上述数据无疑说明了两方面的问题，一个是我国的众筹行业发展迅猛，速度远超100%；另一个则是行业的规模还很小，6～8亿元的年度筹资额尚不足以对创业领域和投资行业产生实质性影响。与此同时，国内众筹平台的盈利模式还不清晰，每个项目5～10%的手续费很难支撑平台顺畅运转，有的平台甚至取消了手续费，采用免费模式吸引人气、降低筹款人的负担，主要依赖外部资金进行运
营。 尽管如此，人们仍然对众筹行业青睐有加，原因在于众筹打开了初创企业的互联网资金获取渠道，使得很多普通人能够参与初创企业的成长过程，逐步趋向”人人都是投资家”的梦想。另一方面，国外KickStarter、Angellist等平台的成功案例也激励着众筹行业的创业者，身体力行于开辟一片互联网金融的新天地，真正起到改善创业环境，为大量创业者/投资人服务的目标。 因此，我国的众筹行业尚处于萌芽期是行业共识，但萌芽何时抽薹孕蕾乃至开花结果是近期颇为引人关注的话题，也决定着更多资金和资源倾注于这一行业的速度与节奏。 帝隆众筹版本分为股权众筹、公益性众筹、产品众筹、微信版以及手机客户端，可以根据客户实际需求灵活增加系统功能模块，致力于为项目人和投资人搭建一个安全、高效、稳定的网络服务平台。 众筹行业在资产与资金所涉及的诸多方面，仍存在一定的不足。 首先，优秀的创业企业和创业项目匮乏，众筹项目的审核通过率低；即使通过审核，在规定时间内成功获得足额筹资资金的比例同样较低。这说明众筹行业的资产（创业企业和创业项目）生产与发掘还不成熟，需要继续探索。 其次，获得足够筹资金额的项目，其成功实施，完全达到投资人期望的比例也不高。这来源于创业、创新行为本身的不确定性，但也说明了平台在风险管理（例如信息披露、项目评估、投后管理）方面存在较大的改进空间。 第三，资金来源不畅，投资人不够活跃，资金缺口大。目前众筹行业参与者（包括投资人）的数目有限，月度活跃投资人数不足10万。商品众筹项目的每人年度投资金额多在千元以下，而股权众筹项目2014年上半年的融资缺口达到18.8亿元，占全部拟融资额20.36亿元的90%以上（数据来源：清科《2014年中国众筹模式上半年运行统计分析报告》）。
气瓶检验站安全操作规程(新版)
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 气瓶检验站安全操作规程(新版)
气瓶检验站安全操作规程(新版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1范围 本标准规定了气瓶检验站工作内容和各项安全操作规程。 本标准适用于气瓶定期技术检验工作的安全管理和控制。 2总则 2.1为了严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》、《气瓶安全监察规定》、《气瓶安全监察规程》和《溶解乙炔气瓶安全监察规程》及其相关标准，提高气瓶检验质量，确保气瓶的使用安全和检验人员的安全保护，特制定本规定。 2.2气瓶检验站主要从事以下气瓶的定期技术检验、漆色、维修或更换气瓶附件以及报废气瓶的破坏性处理工作： 2.2.1无缝气瓶； 2.2.2焊接气瓶； 2.2.3溶解乙炔气瓶； 2.2.4上级部门委托检验的各类气瓶。
2.3气瓶的定期技术检验，必须严格遵守相关的法律法规和标准。 3一般规定 3.1从事气瓶定期检验工作的检验人员，应当经国家质监总局安全监察机构考核合格，取得检验人员证书后方可从事气瓶检验工作： 3.1.1至少有相关专业工程师或压力容器检验师1名； 3.1.2每个瓶种的气瓶检验员不少于2名； 3.1.3持Ⅱ级证以上无损探伤人员不少于2名； 3.1.4专职或兼职安全员不少于1名。 3.2检验站的基本设施应达到以下条件： 3.2.1检验站的设置、建筑必须符合有关的放火、防爆、环境保护和劳动保护的要求； 3.2.2检验站必须有与所检气瓶种类、数量相适应的厂房、场地安全设施、检测设备和工器具； 3.2.3检验站必须建立与所检气瓶相适应，能确保检验质量的质量保证体系、规章制度、并有相应的标准、规范等技术资料； 3.2.4检验站应有符合环保、公安、劳动保护要求的处理易燃、有害气体和残液的装置： 3.2. 4.1氢气余气排放静电接地装置；
国内外起重机发展概况
国内外起重机发展概况 国际市场 国际起重机制造业已有几百年的发展历史，主要生产国为德国、美国、日本、法国、意大利等，世界顶级公司有10多家，世界市场主要集中在北美、欧洲和亚洲。 欧洲作为起重机的发源地，轮式起重机生产技术水平最高。最负盛名的生产企业有利勃海尔1、德马克、森内博根、德国格鲁夫2、波坦3等； 美国既是生产起重机的主要国家，又是最大的世界市场之一，年市场需求量达600亿美元，主要生产企业为马尼托瓦克公司4，其特点是技术较先进、性能较好、可靠性较高，产品主要销往美洲地区和亚太地区；马尼托瓦克绗架臂履带吊，波坦塔吊和格鲁夫液压移动吊以及万国随车吊在世界五大洲的多个地方制造，销售并提供服务。 日本从20世纪70年代起成为工程起重机生产大国，其产品特点是技术水平、性能、可靠性仅次于欧美，40%的产品用于出口至欧美市场，已成为国际上制造起重机的主要国家之一，代表企业为多田野、加藤、神钢、日立、小松等。 20世纪80年代以来，我国在充分吸收国外先进起重机械制造技术的基础上，开始消化国外技术，实现起重机械产品及关键零部件的国产化成为当时的技术发展主流。 国内情况 经过多年发展，中国起重机械企业已经有能力对现有技术进行自主创新，研发出符合国内外市场需求的个性化产品。到目前，我国起重机械行业的产品种类已超过1000个，并不断有新的起重机械设备问世。 国家统计局的数据显示： 2011年，中国起重机制造行业规模以上企业有758家；全年实现销售额1894.11亿元，实现利润总额136.94亿元，资产规模为1554.80亿元，产品销售利润为231.09亿元。其中，产品销售利润和利润总额的增速均超过30%，行业经营状况较好。 1利勃海尔家族企业由汉斯利勃海尔在1949年建立。公司的第一台移动式、易装配、价格适中的塔式起重机获得巨大的成功， 成为公司蓬勃发展的基础。今天，利勃海尔不仅是世界建筑机械的领先制造商之一，它还是其他许多领域的技术创新用户导向产品与服务的客户认可供应商。同时也是一家欧洲知名的冰箱制造商，中国著名的家电品牌青岛海尔最早就是选择引进利勃海尔先进的技术和琴岛-利勃海尔的品牌，逐步发展起来的。 2 格鲁夫公司成立于1947年，在德国威廉港和美国宾夕法尼亚设有生产工厂，是移动式液压起重机的世界领导者。半个世纪以来，富于传统风格的格鲁夫一直是起重机大家庭中受欢迎的一员。格鲁夫公司提供从14吨(15短吨至499吨（500短吨）全系列的移动式液压起重机，包括全路面起重机、越野路面起重机、车载起重机及工业起重机。格鲁夫也是全球军用特种起重机的首要供应商。全球已销售超过55000台格鲁夫起重机，有些大的公司手中的格鲁夫吊车队伍达到几百台。现已并入马尼托瓦克起重机公司。 3 自从1928年在法国拉克莱特创立以来，波坦公司一直在塔式起重机方面处于领先位置。迄今为止已在全球销售并竖立超过100000台塔机。目前，该公司在法国、德国、意大利、葡萄牙和中国的工厂生产60余种型号塔机。波坦的塔机分为三大系列：最小的塔机是自升式塔机，起重量从1.0吨(1.1 短吨) t到7.98 吨(8.8 短吨)；更高、更大的塔机是上回转塔机，起重量从7.98吨(8.8 短吨) 到6 4 吨(70. 5 短吨)；当然还有根据客户需求而设计的特殊应用塔机，其最大起重量可达160 吨(176短吨)。波坦公司不断创新，如：太空舱驾驶室、对话控制系统和LCC起升机构等。随着拨坦塔机不仅在传统意义上的建筑工地使用，而且还在众多的大坝、电场、船厂和桥梁等新兴项目中使用证明了波坦公司的声誉日益上升。与2001年并入马尼托瓦克起重机公司。 4 马尼托瓦克起重机公司1925年成立于美国Wisconsin州，并于同年制造出第一台作为自用的工厂设备使用的桁架式履带起重机。从那时起，马尼托瓦克成为履带式起重机的标志。目前公司提供11个型号产品，起重量从4 5 吨(50 短吨)到907吨(1000 短吨)。为了与公司“为不同的市场设计不同的吊车”这一宗旨吻合，除了美国Wisconsin州马尼托瓦克工厂外，公司位于德国的Wilhelmshaven工厂也生产履带吊。为响应客户的需求，马尼托瓦克不仅生产起吊起重机，还为工业及船舶生产循环作业起重机以及轮式起重机。
气瓶检验站管理制度
TZQPJYZ管理制度文件编号QPJYZ/ZD/01实施日期2014/04/01 01 气瓶检验站安全管理制度版号/修改状态3/0 页次1/2 1、检验站的基本设施必须符合GB l2135《气瓶定期检验站技术条件》的要求。 2、检验站必须配备下列能够正确执行国家有关安全规范和检验标准的工作人员：取得气瓶检验员证书的技术负责人工程师及其以上技术职称资格、气瓶检验员。 3、有成套能满足气瓶检验工作需要的、并符合有关规范和标准要求的检验设备。 4、待检瓶中的可燃气体排放场地应设有可燃气体报警器，有毒、可燃气体或液体，必须回收或排至室外高空高出屋顶2米以上；进行本操作时，应注意导除静电、避免火源或产生火源的条件；排放氧气等助然气体或强氧化剂时，阀门、场地不得沾有油脂。排放场地内的氧气含量不超过 23％：惰性气体、二氧化碳气体应排放至室外。在进行上述操作时，应注意导除静电和防火。 5、排放气体时，阀门开启要缓慢，且开启度不宜过大，以防气流反作用力推倒气瓶伤人。同时，操作时应立于阀口侧面。排放有毒气体时，应戴防毒面具。严禁在同一场所同时排放两种或两种以上相抵触的气体例如氧气和乙炔。 6、不准带压拆装承压器件管道和瓶阀。试压过程排除泄漏应在卸压后进行。 7、对提前送检的气瓶，应查明原因，妥善处理后再行检验。
TZQPJYZ 管理制度 文件编号QPJYZ/ZD/01实施日期2014/04/01 01 气瓶检验站安全管理制度 版号/修改状态 3/0页 次 2/2 8、对无余压的气瓶，应分开存放。对开启瓶阀而无气体排出的气瓶，应想到有可能是瓶阀故障。处理方法如下： 8.1 用洗耳球排空球内空气后吸足氮气，插入瓶阀内向内压入氮气。若无阻力，说明瓶阀通畅开启，瓶内无余压。 8.2 洗耳球向瓶阀内压气时手感阻力，则说明瓶阀开启故障。若瓶内余气不多C 2H 2、CO 2 气瓶可称重判断，可用直径小于易熔合金塞浇注孔的钻头瓶内为可燃气体时只能用手动钻孔将易熔合金孔钻透排气后维修瓶阀。钻孔排气要避免产生火花引爆起火，亦应小心慢钻防止满瓶高压伤人。 8.3 氧、氩、二氧化碳气瓶，余压无法排出时，可用套筒扳手拧松瓶阀安全泄压螺帽放出余气。安全螺帽泄压操作时，操作人员应立于螺帽侧面，防止螺帽、高压气流伤人。 9、试压时如有异常声响、压力下降或试验装置故障时，应立即停止试验查明原因并作出处理。 10、压力或气密性试验中，升、卸压速度应缓慢，不得操之过急。 11、当试验压力超过公称工作压力后，不得撞击气瓶。 12、操作瓶阀拆装机时，操作者应立于其侧面，防操作失误，气瓶倒下伤人。 13、水压试验的环境温度及用水温度应不低于5℃；超声波测厚仪的精度不超过±0.10mm ；压力表等级精度不低于1.6级。精密压力表不低于
2021年国内外履带起重机现状及发展趋势浅析
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021年国内外履带起重机现状 及发展趋势浅析 Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
2021年国内外履带起重机现状及发展趋势 浅析 摘要：作者通过广泛的调研，汇集了大量有关履带起重机制造商的资料，归纳了国外履带起重机的制造水平、产品特点和技术水平状况，并介绍了我国履带起重机的生产技术现状，分析了差距，指出了国内外履带起重机的发展趋势。 关键词：履带起重机生产技术 履带起重机是将起重作业部分装在履带底盘上、行走依靠履带装置的流动式起重机，可以进行物料起重、运输、装卸和安装等作业。履带起重机具有接地比压小、转弯半径小、可适应恶劣地面、爬坡能力大、起重性能好、吊重作业不需打支腿、可带载行驶等优点，并可借助更换吊具或增加特种装置成为抓斗起重机、电磁起重机或打桩机等，实现一机多用，进行桩工、土石方作业，在电力建
设、市政建设、桥梁施工、石油化工、水利水电等行业应用广泛。履带起重机的带载行驶、臂长组合多、起重性能好、作业高度和幅度大是其独有的无与伦比的优势，具有其他起重设备无法替代的地位。 随着经济的高速发展，国家基本建设的规模越来越大，需要吊运的物品的质量、体积和起升高度都越来越大，履带起重机愈来愈显示其优越性，市场容量迅速上升，引起了国际知名厂商的关注，国内起重机行业也兴起了履带起重机开发热潮。 一、国外履带起重机的发展现状 目前，国外专业生产履带起重机的厂家很多，德国的主要生产厂家有利勃海尔（Ｌｉｅｂｈｅｒｒ）公司、特雷克斯——德马格（Ｔｅｒｅｘ—Ｄｅｍａｇ）公司、森尼波根（Ｓｅｎｅｂｏｇｅｎ）公司，美国主要生产厂家有马尼托瓦克（Ｍａｎｉｔｏｗｏｃ）公司、林克——贝尔特（Ｌｉｎｋ＿ｂｅｌｔ）公司、Ｐ＆Ｈ公司，日本的主要生产厂家有神钢（Ｋｏｂｅｌｃｏ）公司、日立住友（Ｈｉｔａｃｈｉ—Ｓｕｍｉｔｏｍｏ）公司和石川岛（ＩＨＩ）公司，
最新众筹模式发展现状及其前景探讨
众筹模式发展现状及其前景探讨 摘要：众筹作为一种新兴的融资模式以迅雷不及掩耳的速度出现在中国金融市场上，凭借其门槛低，样式多，投资方便等特点吸引了越来越多投资人的关注。像点名时间、大家投、人人投等众筹平台如雨后春笋般在中国各地萌发成长壮大。在经过一个又一个众筹案例的成功之后，投资人的热情进一步高涨。本文主要研究我国目前众筹模式的发展现状以及未来发展可能遇到的风险，并提出相关的见解和建议。 关键词：众筹模式;法律风险;互联网金融 一、我国众筹模式的发展现状分析 (1)众筹模式概述 众筹模式是指利用互联网平台，在一定时间内设定特定的项目以完成项目为目的的融资模式。其融资回报可以是产品、货币、服务等其他形式。众筹一词起源于美国，发展至今已有十多年的历史，并且在最近几年迎来了发展的黄金期。2009年，著名的公共平台 Kickstarter在美国上线，如今已经发展成为了欧美国家最具代表性的网络众筹融资平台。截止到2014年3月5日，通过该平台实现的累计承诺融资额已经突破10亿美元。根据资金募集形式的不同，大致划分为以下四类：捐赠众筹、回报众筹、债权众筹、股权众筹。其中股权众筹是企业在基于网络的平台上通过开放式竞价的方式将股权或类似股权出售给投资者的一种融资手段[1]。它在四种模式中其复杂度和不确定性都是最高的，也是最受投资者欢迎的众筹模式。 (2)众筹模式在我国的发展现状
但是众筹模式在我国飞速发展的同时也存在很多障碍和隐患，其中最大的困境是法律障碍。参与到众筹中的投资者利益不能得到法律的认可和保护，这当中蕴含着巨大的风险和隐患并且已经引起了市场和政府的高度关注。其次我国众筹模式正处于发展的初期阶段，众筹平台的服务体系需进一步加强和完善。还有创业者知识产权缺乏保护，项目信息披露不足等一系列问题。 二、众筹模式的综合评价分析 (一)众筹发展的阻碍 1、众筹法律地位不明确 众所周知，法律风险是我国众筹网站发展过程面临的最大问题。国内尚没有针对众筹的相关法律，法律的实施总是滞后于主体对象的发展。这便形成了一种局势，一方面众筹想要拓宽发展领域，极力发挥在资本市场自身的功能和作用，另一方面由于法不禁止即自由，众筹容易触碰非法融资、变相吸收存款而设置资金池等法律明令禁止的红线[3]。所以说，这二者之间存在矛盾，在矛盾中发展的产物必定是不健全的。 2、平台积累风险和违约约束欠缺 众筹平台开始运营时，项目投资人的资金首先注入平台的账户，然后进行分布投资。虽然有的平台宣称自己有托管的第三方账户(例如大家投网站与兴业银行合作的投付宝业务)，但该账户还是受平台自己的掌控，未得到证监会等机构的监督。因此在涉及资金运作和投资细则方面，平台何时投资，投资多少等问题上不得而知。一旦平台营运出现问题或者主要负责人发生重大变故，避免不了产生资金安全和携款潜逃等违法事件。与此同时，因为缺乏形如银行业内部控制机制，此类问题可能会造成整个众筹行业的恐慌，会对互联网金融带来巨大的负面冲击