轨道交通关键工序节点验收报告

轨道交通工程关键工序节点验收报告（深基坑开挖条件/盾构进出站条件/旁通道开挖条件）

轨道交通工程关键工序节点验收记录

苏州市轨道交通1号线土建工程广济路站附属工程

基坑开挖施工关键节点

施

工

小

结

中铁二局股份有限公司苏州广济路站项目经

二〇一〇年九月

苏州轨道交通广济路站附属结构基坑

开挖关键节点验收施工小结

一工程概况

1、车站概况

苏州轨道交通广济路站，位于干将路与广济路交叉口，由一号线、二号线、控制中心、北联络线及附属结构五部分构成。本次基坑工程由5号风亭、物业2号出入口两部分构成。其中：5号风亭开挖深度8米，设2道钢支撑；物业2号出入口开挖深度9.5米，设3道钢支撑。

广济路站附属结构均采用A800mm钻孔咬合桩作为围护结构，基坑采用钢支撑作为开挖临时支撑体系。

2、施工地质、水文情况

1）地质情况

本设计基坑所在场地为广阔的冲湖积平原，水系发育，地势平坦，系典型的水网化平原。车站站址处地势较为平坦，地面标高约2.5～3.5m（绝对高程）。各地质概况见下表：

地层顺序及工程特性表

2）水文情况

本设计基坑场区地下水有潜水和承压水两种类型。潜水主要分布在人工填土层内，浅填土层中的潜水位动态变化主要受控于大气降水、地表水以及地下水的渗漏等，场地内稳定水位埋深约为0.8～3.4m。承压水只有一层：由④～1层粉土、④～2层粉砂构成含水层，该含水层埋藏较浅，厚度较大，水量较丰富，为基坑开挖深度主要出水地层。

二施工情况

1、钻孔咬合桩施工概况

广济路站附属结构钻孔咬合桩设计直径为800mm，5号风亭设计127根，物业2号出入口设计143根，共计270根，目前已经全部施工完成。在施工过程中，项目部技术员、质量工程师及监理工程师全程质量检查、监督控制，保证咬合桩施工质量满足设计要求。

1）加强导墙中线复核、控制平面位置、内外导墙间距、导墙底地层是否稳固、导墙顶面标高与平整度、导墙内墙面的垂直度与平整度；

2）随时抽查钻孔过程中的套管垂直度，保证桩间咬合质量；

3）现场制作混凝土同条件试件，随时观察同条件下的超缓凝混凝土的缓凝时间；

4）事先进行钢筋下料，钢筋笼制作过程中，着重检查钢筋焊接质量，特别是吊点焊接质量，吊装过程中严格控制下降速度，严禁碰撞槽壁和急停急放；

5）混凝土浇注前严格检查导管长度，过程中适时检查混凝土上升高度，及时拆除导管等，严格控制超灌高度。

2、地基加固施工概况

物业2号出入口地基加固深度在基底下6.1m，主要为集水井四周加固，设计参数为：直径800mm，咬合200mm，单桩水泥用量为350kg/m。施工参数为：压力大于20MPa,提升速度为30cm/min,水灰比为1：1，喷浆量大于37～40L/min。在施工过程中，我部严格控制桩位，并事先放线布点；时常检查、调整喷浆压力、提升速度；采用高效减水剂，降低水灰比等措施确保施工质量，已经过抽芯检查。

3、钻孔咬合桩接缝加固施工概况

咬合桩接缝加固目前已经全部完成，主要为咬合桩与前期地下连续墙接缝连接部位重点加固（3根旋喷桩，桩径800mm，咬合200mm），加固深度为地面至开挖面以下6.1米，

单桩水泥用量为350kg/m，在加固过程中时刻观察接缝是否有泥浆、气泡、水泥浆冒出，以便于判断接缝施宽度及接缝加固效果。已抽芯检查1根，质量合格。

5、支撑体系施工概况

附属结构基坑支撑系统以钢支撑为主。5号风亭采用两道钢支撑，物业2号出入口采用三道钢支撑。目前5号风亭第一道钢支撑已经完成施工，预加轴力设计要求。施工过程中主要控制钢支撑轴线高度；支撑牛腿安装高度；预加轴力大小，施工质量要求：1）在施工顶圈梁时，预埋钢支撑的牛腿；

2）控制顶冠梁砼斜撑支座角度；

3）控制预埋钢牛腿高度，防止钢支撑中心不平；

4）预加预应力前，对千斤顶进行检测，保证预应力施加质量。

6、施工监测

我部根据设计施工监测要求，编制了符合本站实际情况的施工监测方案，并按照监测方案进行了现场布点及初始数据收集，并已经上报监理和监测中心。

7、降水降压井施工概况

根据工程地质情况及一号线施工经验，降水井按照每150m2/口，并结合车站形状等，本站附属结构共设计降水井39口，其中5号风亭2口，物业2号出入口5口，坑外设置水位监测孔15个。目前已经施工完5号风亭范围内降水井，均经过抽水试验检验合格，目前已经开始5号风亭降水，，物业2号出入口施工降水井。

8、坑外排水设施

根据基坑降水、排水实际情况，并结合施工场地雨水排放要求，本站四周围挡内均设置50*50cm雨水排水沟，用于基坑降水排水要求，排水沟经过三级沉淀池后排入污水管道。

六自评意见

我部自2007年12月28日开工以来，在业主、监理、设计等相关单位的关心、支持下，严格按照设计施工图纸，遵照国家有关法律法规及相关施工规范，精心组织，严密施工，克服拆迁滞后、交叉施工影响等困难，目前已经完成附属结构基坑围护结构施工。

近一段时间，我部严格按照《关于规范坑开挖施工关键点验收规定的通知》（苏轨字［2008］106号）和《关于加强深基坑工程专项方案论证管理等事项的通知》（苏建质［2008］54号）要求，进行技术、质量、安全、环境、人员、机械、物资（应急物资）等多方面准备工作，目前准备到位，具备基坑开挖条件。

XX工程条件验收方案(关键节点验收)

XX总承包工程供电工程 重要部位和环节施工前条件验收方案 （变电所启动） XX项目总承包部 二〇二〇年四月

前言 根据《XX轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收规定》，为进一步加强轨道交通建设工程施工现场安全质量预控管理，依据《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》及《关于进一步规范轨道交通工程关键工序节点验收工作的通知》等有关文件精神，结合XX市轨道交通XX总承包工程供电工程的实际情况，特制定本方案。

目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制目的及依据 (1) 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 第三章重要部位和环节施工前验收项目 (2) 第四章重要部位和环节施工前验收验收组织与程序 (2) 一、验收组织 (2) 二、验收程序 (3) 三、本工程重要部位及环节施工前条件验收要点 (4)

第一章工程概况 XX市轨道交通3号线工程起点为XX站，终点为XX站，线路全长约28.5km，全部采用地下敷设方式，共设22座车站；平均站间距1.34km。全线计划于2015年开工建设，2020年建成通车。线路的主要走向为：XX →XX路。 XX市轨道交通3号线工程（B部分）PPP项目总承包工程供电工程任务范围包括：XX站至XX站供电系统（含牵引变电所、降压变电所、跟随式降压变电所）和变电所综合自动化系统、安全管理运行系统、接触网系统、环网电缆、杂散电流监测、疏散平台等）设备采购、集成、安装，承包工程项目采用全线设备/材料集成和安装的总承包模式，并包含设备/材料采购等项目。 第二章编制目的及依据 一、编制目的 为进一步加强XX市轨道交通3号线工程（B部分）PPP项目总承包工程供电工程施工现场安全质量预控管理，落实《XX轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收规定》等相关文件要求，有效避免或减少安全质量事故，结合本工程的实际情况，特制定本方案。 二、编制依据 1、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》。 2、《住房城乡建设部办公厅关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控的通知》建办质（2017)68号 3、XX市城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收管理办法（2018） 4、《XX轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收规定》。

关键工序验收一般要求讲课稿

附件：关键工序验收的一般要求 关键工序验收作为分部工程验收的必要条件，是落实参建各方质量责任制、突出监督重点的一项有效的质量控制措施。关键工序验收的一般要求如下： 1、关键工序的确定 各类工程关键工序可按表1确定，有特殊工艺的由参建各方于开工前商定。 2、关键工序验收人员的组成。关键工序验收由建设单位项目负责人组织，总监理工程师、施工单位项目经理、设计专业负责人参加。 3、关键工序验收应分节点、分阶段进行。验收节点的设定可根据工程项目的规模和

特点，由参建各方于开工前商定，也可参照表2执行。 完整（附验收记录及相关检测报告）；施工单位完成关键工序自检，监理单位复查确认。 5、关键工序的验收程序。参建各方经对工程实体质量、内业资料检查验收后，提出

验收意见、列出整改项目清单、填写表3《关键工序质量验收记录》。 表3 关键工序质量验收记录 6、关键工序的整改销项。施工单位根据会议纪要及整改项目清单进行整改，并出具销项报告，监理签认。 7、单位（子单位）工程质量验收前，总监理工程师应汇总各分部工程关键工序质量验

收资料并填写表4《关键工序质量验收汇总记录》。 表4 关键工序质量验收汇总记录

8、施工单位施工小结应包含如下内容： 1）工程概况及验收范围 2）执行的标准、规范、强制性条文 3）施工中主要技术关键、措施及执行强制性条文情况 4）原材料、构配件和重要施工设施的质量检查情况 5）隐蔽工程验收情况 6）主要质量技术指标检测情况 7）工程变更、质量事故 8）对工程质量的评价 9、监理单位监理小结应包含如下内容： 1）工程概况及验收范围 2）工程的施工情况及完工后的工程质量情况（是否发生过质量事故和质量问题）3）工程变更（包括变更内容、变更原因、变更后是否满足设计要求） 4）监理在施工过程中所做的工作（包括施工中检测数据的汇总） 5）监理对该工程的评价意见 6）历次问题整改的销项情况 课题：用2-6的乘法口诀求商 教学内容：教科书第23页例1，练习五的第1～3题。 教学目标： 1．初步学会用乘法口诀求商。 2．经历探索除法计算方法的过程，了解用乘法口诀想商的思路。 教具、学具准备：

地铁工程关键工序节点安全施工条件验收告知表

地铁工程关键工序节点安全施工条件验收告知表杭州市建设工程质量安全监督总站： 杭州地铁2号线一期工程SG2-11-2标段（蜀山车辆段与综合基地场前区土建工程）工程基坑围护结构与基坑土方开挖关键工序节点施工前置条件已具备验收条件，并经有关责任方确认。现向你站申报验收，请与2013 年月日下午派员在SG2-11-2标段项目部（萧山区蜀山街道章潘桥村）对施工条件验收进行监督。 自评 及预验情况 施工单位（公章）监理（建设）单位（公章）自检自评日 期 复核（预验收） 日期 自检自评结 论 复核（预验收） 结论 项目经理总监（建设单位 技术 负责人） 技术负责人 验收组成员 姓名工作单位 职务 职称 姓名工作单位 职务 职称许野 卢亚 斌 王栋 梁正 峰

建设单位于验收前3个工作日，将本表及相关资料报监督站。 附表4 深基坑开挖条件验收记录 单位工程名称：杭州地铁2号线一期工程SG2-11-2标段验收范围: （蜀山车辆段与综合基地场前区土建工程）

施工单位项目经理（签字）：监理单位项目总监（签字）：验收组组长（签字）：年月日

杭州地铁工程 承包单位：浙江国泰建设集团有限公司合同号：JS2-TJ-12-001 监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司编号： 管井井点降水记录表H-17 16

工长：质检员：技术负责人：监理工程师：年月日 注：记事内容包括水泵运转及边坡稳定情况。 杭州地铁工程 承包单位：浙江国泰建设集团有限公司合同号：JS2-TJ-12-001 监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司编号： 管井井点降水记录表 H-17 16

隐蔽工程及关键工序检查验收制度

XX项目隐蔽工程及关键部位检查验收制度 目录 前言 (1) 一、隐蔽工程及关键施工部位监控原则 (1) 二、隐蔽工程及关键工序检查验收程序 (2) 三、检查注意事项 (3) 四、验收前提供的技术资料 (3) 五、有下列情况之一者不得进行下一道工序 (4)

前言 隐蔽工程是指在上一道工序结束后，被下一道工序所掩盖的，正常情况下无法进行复查的项目；关键工序是指工艺复杂，质量容易波动对成品的质量、性能、功能、寿命、可靠性及成本等有直接影响的工序；为确保隐蔽工程及关键工序的整体质量。认真按设计要求施工，隐蔽及关键工程必须经过施工技术人员和质检人员检查合格，并经施工监理检查合格，签妥隐蔽工程检查证书后，方可掩盖和继续施工。 一、隐蔽工程及关键施工部位监控原则 （1）严格执行国家及政府颁布的有关工程施工质量管理方面的法规文件。 （2）以国家颁布的“规、标准”为准绳。 （3）选好项目质检员、技术员是监控施工质量的关键。 （4）坚持工程验收标准是手段。

二、隐蔽工程及关键工序检查验收程序 （1）隐蔽工程及关键工序，如基础工程、既有线开挖沟坑立设、拆除高柱信号机、电气化铁路换装既有钢轨绝缘基础浇筑、安装调试转辙设备、移设既有线行车设备、既有室设备改线安装、新旧设备更替、预埋件、光电缆敷设等，必须按规定进行检查验收，办理签证手续，做好质量记录。 （2）隐蔽工程及关键工序，由各作业队技术员、质检员自检合格后，填写检查证，备齐有关附件资料，提前约请有权签证的质量检查人员和监理工程师复检签认方可进行下道工序施工。 （3）由于各种原因造成现场实际与设计不符，作业队技术员、质检人员无权处理者，应及时呈报项目部工程部或总工解决。必要时可邀请建设、监理、设计单位共同研究处理。 （4）隐蔽工程检查证，用黑色碳素墨水填写，要求字迹工整、数据准确、用词规、描述详细。各种检查证填写份数满足业主要求。 （5）经监理单位、甲方检查验收合格，及时进行隐蔽

轨道交通工程关键节点施工前条件验收管理制度

市轨道交通工程关键节点施工前 条件验收管理制度 第一条轨道交通工程关键节点施工前条件验收是指影响轨道交通工程质量安全的关键节点，由参建各方参与验收, 对之前工序完成情况、后续工作准备情况以及针对可能出现风险的预控措施进行核验, 使之满足后续开工、工序转换的安全条件。 第二条关键节点是指轨道交通工程开（复）工或施工过程中风险较大、风险集中或工序转换时容易发生事故和险情的关键工序和重要部位。 第三条在工程开工前，施工单位应根据《关键节点分类清单》（见附表1）编制《关键节点识别清单》，报监理、建设单位审批。关键节点条件验收前应根据本工程特点，编制《关键节点施工前条件验收方案》，明确条件验收的主控条件、一般条件、验收内容和要点，报监理、建设单位审批。 第四条施工单位应按规定开展关键节点施工前条件自查自评及配合验收工作。监理单位对关键节点施工前条件进行预验收，通过后报建设单位。建设单位（或委托监理单位）依据相关制度规定和标准规范组织开展关键节点施工前条件验收。 第五条开展关键节点施工条件验收前应完成以下内容： （一）已完成勘察和设计交底，并形成文字记录，由各

方签字并盖章。交底内容已在施工图或施工方案中落实，重大调整已落实设计变更； （二）专项施工方案、监理细则等已审批，已进行施工方案论证，编制、论证意见的补充修改、审核、审批已完成； （三）施工安全技术交底情况；安全技术措施落实情况； （四）已对周边建（构）筑物、道路、地下管线等进行排摸，对可能发生争议的部位进行拍照摄像、做好记录，并做好切实可行的保护措施； （五）工程涉及到的支撑、支护、加固体系或结构达到设计要求，需要进行强度检测的已取得相应的合格报告； （六）工程质量检测资料齐全，并已取得合格报告； （七）工程涉及到的机械设备按要求履行进场报验手续，并取得检测合格证、使用登记证； （八）需要进行监测的工程，监测方案已经审批，有明确的报警限值、停测标准，测点已按方案布置、验收并已取得初始值； （九）已对工程潜在的风险进行了全面的风险辨识和分析，并制定应急救援预案，明确控制措施、责任人、落实抢险人员和救援物资储备。 第六条关键节点施工前条件验收的实施，遵循施工单位自检、建设单位（或委托监理单位）组织并复核、专家技术评估、政府程序监督、最终结果备案的监督管理程序。 第七条关键节点施工前条件验收组主要成员包括： （一）建设单位质量安全部门负责人及相关人员；

关键工序基本知识培训试题

关键工序基本知识培训试题 部门： _____________ 姓名_____________ 得分：_______________ 一、判断题： 1．过程检验通常有：首件检验、巡回检验和完工检验。（） 2．按生产流程分类的检验方式为：自检、互检及专检。（） 3．质量培训首先应该在基层展开，然后扩展到所有管理人员，包括高层管理者。（）4．提高管理能带来社会效益，但企业成本会增加，因为质量越高，成本也越高。（）5．在收口时效过程中采用不合格波动图（P图）对不合格的趋势进行分析，采取适当的纠正措施，有助于插拔力质量的提高。（） 6．在适用因果分析质量问题时，只要靠专业技术人员就能把原因进行分析和展开。（） 二、填空题 1.产品是否合格不易或不能经济的进行验证过程，通常称之为_______________________。 2.关键过程确认的记录有_______________________________________________________ _________________________________________等活动的记录。 3.关键过程运行中的记录要求，如_________________________________________________的记录等。 4.在生产和服务的过程的确认中公司规定_______________________________为关键工序。 5.插孔的收口质量要求___________________收口后须时效______________后方可进入分离力检测工序。 6.插孔时效后的检测不应受____________________________等不规则的行为。当发现分离力过大时允许在__________________________进行调整，当分离力过小时允许________________________重新检测直至合格。

杭州地铁工程建设关键节点条件验收管理办法

杭地铁质安〔2017〕36号 关于印发《杭州地铁工程建设关键节点条件验收管理办法》的通知 公司各部室，各勘测、设计、施工、监理、第三方监测单位,远程监控中心： 为进一步加强杭州地铁建设工程风险管控，规范质量安全关键节点验收管理，督促勘察、设计、施工、监理、监测和建设单位等各方切实履行质量安全管理职责，防止和减少事故，根据《危险性较大分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号）等法律、法规及地铁集团相关规章制度，特制订《杭州地铁工程建设关键节点条件验收管理办法》，现予以印发，请遵照执行。

特此通知。 杭州市地铁集团有限责任公司 2017年2月27日

杭州地铁工程建设关键节点 条件验收管理办法 第一章总则 第一条为进一步加强杭州地铁建设工程风险较大的质量安全关键节（点）控制管理，督促勘察、设计、施工、监理、监测和业主等各方切实履行质量安全管理职责，根据《危险性较大分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号）等相关文件要求，制定本管理办法。 第二条关键节点条件验收有两方面含义： 1.验收施工准备情况，即在关键节点施工前，对人员、机具、物资、技术方案、工程环境调查、监测及应急预案等各项准备工作是否满足要求进行检查、验收； 2.工程验收，即对前一分部（或分项）工程实体质量，对照设计图纸、相关验收规范及合同要求进行验收。 第三条关键节点是指容易引发较大或严重的质量安全事故的危险性较大分部（或分项）工程，主要包括：（一）深基坑开挖施工； （二）盾构始发、接收施工； （三）盾构/暗挖下穿（或近距离侧穿）既有重要建（构）筑物的施工条件；

关键节点条件验收制度

关键节点条件验收制度 1、关键节点验收应由建设或监理单位组织，在施工单位自检合格的基础上，监理（或建设）、勘察、设计、施工、第三方检测等单位参加，对技术、环境、人员、设备等相关条件是否满足工程质量和安全生产要求进行验收，以加强施工现场安全质量预控管理。 2、轨道交通建设工程关键节点施工前条件验收，应按照工程自身风险和周边环境风险的危险程度分类进行条件验收。 一类关键节点：深基坑首次开挖、矿山法隧道首次开挖（爆破）、盾构隧道盾构机始发/到达、盾构/矿山法隧道联络通道开挖； 二类关键节点：深基坑开挖（首次除外）、矿山法隧道竖井马头门开挖、矿山法隧道扩大段开挖、矿山法隧道首次防水及衬砌施工、（高大模板支撑系统）混凝土浇筑、轨行区铺轨。 建设、监理单位根据施工现场安全质量管理的实际需要，可以增加需进行条件验收的关键节点，或将二类升格为一类进行条件验收，但不得将一类降格为二类进行条件验收，也不得擅自减少相关规定确定的关键节点验收。 3、工程开工前，总监理工程师审核批准施工单位编制的《关键节点施工前条件验收计划》，计划中应明确需进行条件验收的关键节点、验收条件、内容和要点。 4、施工单位应根据工程的实施情况和《关键节点施工前条件验收计划》所确定的项目内容进行逐项自检。在自检合格的基础上，根据关键节点验收分类向建设单位或监理单位提出关键节点施工前条件验收申请。 一类关键节点施工前条件验收由建设单位技术负责人（或其委托人）组织，验收组成员包括：建设、勘察、设计、施工、监理、第三方监测、检测、测量等单位的项目负责人及不少于3名专家组成(其中至少包含一名参加过有关专项施工方案论证会的专家)；建设单位技术负责人（或其委托人）担任验收组组长； 二类关键节点施工前条件验收由监理单位总监理工程师组织，验收组成员包括：建设单位项目负责人、施工单位项目负责人及其它主要管理人员，结合不同关键节点的具体验收内容，还应邀请参建单位相关人员，如设计单位专业负责人、勘察单位项目专业负责人、第三方监测单位专业人员等参加；监理单位总监理工

关键工序界定

南京河西新城区江东南路道路工程一标段关键、特殊工序界定 中铁四局集团有限公司 南京江东南路工程一标段项目经理部 二0一三年六月

关键、特殊工序界定 为加强工程施工质量控制，确保工序施工质量达到设计及验收规范要求，江东南路一标项目部结合本工程特点，对关键、特殊工序进行界定，明确控制措施，确保施工质量处于可控状态。 一、关键、特殊工序定义 1.关键工序 ⑴对成品的质量、性能、功能、寿命、可靠性及成品等直接影响的工序； ⑵产品重要质量特性形成的工序； ⑶工艺复杂，质量容易波动，对工人技艺要求高或总是发生问题较多的工序。 2.特殊工序 ⑴产品某些质量特征不能通过后续的质量检验加以验证的工序； ⑵产品质量需进行破坏性试验或采用复杂、昂贵的方法才能测量或只能进行间接监控的工序； ⑶该工序产品仅在产品使用或服务交付之后，不合格特性才能暴露出来。 二、关键、特殊工序界定 结合本项目施工任务,主要涉及桥梁工程、路基路面工程、排水工程、地下通道和管廊。关键、特殊工序界定如下： ⑴桥梁工程 表2.1-1桥梁工程关键、特殊工序界定

⑵排水工程 表2.1-2排水工程关键、特殊工序界定 ⑶道路工程 表2.1-3道路工程关键、特殊工序界定 ⑷地下通道及管廊工程 表2.1-4地下通道及管廊工程关键、特殊工序界定

三、关键、特殊工序控制措施 1.明确项目经理部监督责任制 项目经理为施工质量监管第一责任人，对该项目工程质量负直接管理责任，项目副经理及总工为项目施工质量管理主要责任人，对该项目工程质量负主要责任，施工员、技术员、质检员为所管工序或部位质量实施情况的直接责任人，对其直接监管的过程质量或检查验收情况负直接责任。 2.实行项目领导跟班制度 项目部严格按照局、公司相关文件要求，坚持领导跟班作业制度，特别对关键、特殊工序施工质量进行监控，及时解决过程中存在的质量隐患，确保工程质量处于可控状态。

2021年杭州地铁工程建设关键节点条件验收管理办法之令狐采学创编

杭地铁质安〔〕36号 欧阳光明（2021.03.07） 关于印发《杭州地铁工程建设关键节点 条件验收管理办法》的通知 公司各部室，各勘测、设计、施工、监理、第三方监测单位,远程监控中心： 为进一步加强杭州地铁建设工程风险管控，规范质量安全关键节点验收管理，督促勘察、设计、施工、监理、监测和建设单位等各方切实履行质量安全管理职责，防止和减少事故，根据《危险性较大分部分项工程安全管理办法》（建质〔〕87号）、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔〕5号）等法律、法规及地铁集团相关规章制度，特制订《杭州地铁工程建设关键节点条件验收管理办法》，现予以印发，请遵照执行。 特此通知。 杭州市地铁集团有限责任公司 2月27日 杭州地铁工程建设关键节点

条件验收管理办法 第一章总则 第一条为进一步加强杭州地铁建设工程风险较大的质量安全关键节（点）控制管理，督促勘察、设计、施工、监理、监测和业主等各方切实履行质量安全管理职责，根据《危险性较大分部分项工程安全管理办法》（建质〔〕87号）、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔〕5号）等相关文件要求，制定本管理办法。 第二条关键节点条件验收有两方面含义： 1.验收施工准备情况，即在关键节点施工前，对人员、机具、物资、技术方案、工程环境调查、监测及应急预案等各项准备工作是否满足要求进行检查、验收； 2.工程验收，即对前一分部（或分项）工程实体质量，对照设计图纸、相关验收规范及合同要求进行验收。 第三条关键节点是指容易引发较大或严重的质量安全事故的危险性较大分部（或分项）工程，主要包括： （一）深基坑开挖施工； （二）盾构始发、接收施工； （三）盾构/暗挖下穿（或近距离侧穿）既有重要建（构）筑物的施工条件；

关键工序验收一般要求

关键工序验收一般要求 Prepared on 24 November 2020

附件：关键工序验收的一般要求 关键工序验收作为分部工程验收的必要条件，是落实参建各方质量责任制、突出监督重点的一项有效的质量控制措施。关键工序验收的一般要求如下： 1、关键工序的确定 各类工程关键工序可按表1确定，有特殊工艺的由参建各方于开工前商定。 表1 各类工程关键工序检查项目表

2、关键工序验收人员的组成。关键工序验收由建设单位项目负责人组织，总监理工程师、施工单位项目经理、设计专业负责人参加。 3、关键工序验收应分节点、分阶段进行。验收节点的设定可根据工程项目的规模和特点，由参建各方于开工前商定，也可参照表2执行。 表2各类工程阶段性（关键节点）验收计划表

4、关键工序验收的条件。确定的验收节点工作量全部完成；相关施工质量保证资料完整（附验收记录及相关检测报告）；施工单位完成关键工序自检，监理单位复查确认。 5、关键工序的验收程序。参建各方经对工程实体质量、内业资料检查验收后，提出验收意见、列出整改项目清单、填写表3《关键工序质量验收记录》。 表3 关键工序质量验收记录 编号：

6、关键工序的整改销项。施工单位根据会议纪要及整改项目清单进行整改，并出具销项报告，监理签认。 7、单位（子单位）工程质量验收前，总监理工程师应汇总各分部工程关键工序质量验收资料并填写表4《关键工序质量验收汇总记录》。 表4 关键工序质量验收汇总记录 编号：

8、施工单位施工小结应包含如下内容： 1）工程概况及验收范围 2）执行的标准、规范、强制性条文 3）施工中主要技术关键、措施及执行强制性条文情况4）原材料、构配件和重要施工设施的质量检查情况5）隐蔽工程验收情况 6）主要质量技术指标检测情况

关键节点施工条件验收制度

**市轨道交通**标 关键节点施工条件验收制度 为加强**市轨道交通**标项目经理部的技术标准化管理，科学组织施工技术及技术管理工作，准确把控工程重要部位、环节施工前条件验收工序，促进施工任务按期、安全、优质、高效地完成，结合现场实际情况,特制定本管理制度。 一、首件验收管理 项目经理部首件工程验收由项目经理负责，组织总工程师、副经理、工程、安质、物资、设备、测量、试验、监测等相关人员进行验收。 对于涉及结构安全及使用功能的必须严格执行首件制度。对于本标段明挖工程，将每一分部工程涉及的所有分项工程的第一个检验批为首件验收的对象。主要包括钻孔灌注桩（含钢筋笼、灌注混凝土）、钢支撑加工及安装、防水工程、喷射混凝土、主体结构钢筋、模板安装、脚手架工程、混凝土工程等各分项工程及每项检验批。 首件验收应包括但不限于以下内容： （一）实体检查。对原材料、构配件等检验，应按进场批次和验收标准规定的抽样检验方案执行，对在验收标准中采用计数检验的项目，应按抽查总点数的合格率进行检查，对工程实体进行实测实量，检查是否符合规范及设计要求。 （二）资料检查。包括施工技术方案、原材料、构配件、

设备等质量证明文件、合格证、规格、型号及性能检测报告，施工过程中重要的工序的自检和交接检记录，平行检测报告，见证取样检测报告和隐蔽工程验收记录等。 首件工程施工应按下列规定严格控制： （一）项目经理部物资设备部应对工程采用的主要材料、构配件、设备的外观、规格、型号和质量证明文件等进行收集整理，并报监理工程师审批认可。凡涉及结构安全和使用功能的试件、试块和现场检验项目，试验室应按相关规定检验，承担检测的单位应具有相应资质。 （二）各工序质量控制应满足施工技术标准，每道工序完成后，项目经理部组织检查并形成检查记录，隐蔽工程在隐蔽前应由监理单位进行验收并形成验收记录。 （三）工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求，相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格不得进入下道工序施工。 首件验收合格标准 （一）主控项目的质量经抽样检验全部合格，抽样比例符合规范要求。 （二）一般项目的质量经抽样检验全部合格，抽样比例符合规范要求。当采用计数检验时，有允许偏差的抽检类，除专门要求外，合格总率应达到80%以上，且不合格点的最

1-关键工序验收汇报验收制度

关键工序验收汇报制度 各参建单位： 为了加强在建工程质量管理，明确各参建方的质量责任，规范各关键工序的自检和报验程序，加强各参建方的密切配合。我站工程质量监督小组希望现场参建单位在各个关键工序验收检查时，形成含有以下内容的施工和监理检查汇报资料（施工单位汇报材料应有项目经理和项目盖章，监理单位汇报材料应有总监的签字和项目盖章）。汇报资料应该有以下主要内容： 1、关键工序验收的汇报材料（施工小结、监理小结）； 2、自评情况； 3、试验资料：原材料进场见证取样记录、合格证、原材料试验 报告；试验检测报告资料汇总； 4、施工原始记录、自检资料及工序报验资料； 5、资料填写及签验情况（隐蔽、检验批等） 会后形成会议纪要，并针对整改的问题形成整改回执；然后将情况汇报资料、会议纪要、整改回执收集在一起，作为技术资料归档。（建设、施工、监理、质监站各一份） 建设工程质量监督站 二○一一年十一月十日

各分项自检资料 （1）、路基检测、验收资料内容 《中间交工证书》、《检验申请报验单》、《施工放样报验单》、《土方路基现场质量检验报告单》、《石方路基现场质量检验报告单》、《压实度试验记录表》、《回弹弯沉值测定检验记录表》、《纵断高程检验记录表》、《中线偏位检验记录表》、《路基宽度检验记录表》、《路基平整度检验记录表》、《路基横坡检验记录表》 (2)、构造物及防护工程 基坑开挖、处理试验、检测资料的内容 《检验申请批复单》、《施工放样报验单》、《基坑检验记录表》、《地基钎探记录表》 成品检测资料的内容 《中间交工证书》、《检验申请批复单》、《施工放样报验单》、《砌体挡土墙现场质量检验报告单》、《锥、护坡现场质量检验报告单》、《浆砌砌体现场质量检验报告单》 (3)、排水工程 浆砌排水沟工序报验资料内容 《检验申请批复单》、《施工放样报验单》、《浆砌排水沟现场质量检验报告单》 排水工程成品检查记录内容 《中间交工证书》、《检验申请报验单》、《施工放样报验单》、《管

城市轨道交通工程施工关键节点条件验收制度探索

城市轨道交通工程施工关键节点条件验收制度探索 近年来，我国城市轨道交通工程建设呈大规模、高速度、超常规、跨越性态势。根据国务院批复的城市轨道交通近期建设规划，全国目前有25个城市开展轨道交通建设，共有91条线路，累计建设里程将达到2610公里，总投资约10516亿元。由于城市轨道交通工程建设规模大、时间紧、任务重、风险高、质量安全事故时有发生，险性不断，事故重大，因此探索如何建立适应于城市轨道交通工程特点的关键节点条件验收制度，是摆在我们面前的迫切问题。 一、城市轨道交通工程的特点。 (一)投资高。轨道交通工程作为各省市的重大工程和民生工程，政府投资巨大，据统计，每公里城市轨道交通工程的投入约为3～5亿元。 (二)工期长。城市轨道交通工程投资，工期远远超过房屋建筑工程，合理工期在5至6年以上，一般合同工期也在3至4年以上。由于建设周期长，工程常常受到台风、冰雪、暴雨等自然因素影响，质量安全压力巨大。 (三)影响大。作为城市重要的基础设施工程，城市轨道交通工程建设期间广受社会关注，一旦发生施工险情事故、扰民事件等，极易在社会上产生不良影响。 (四)风险高。由于城市轨道交通长距离穿行于城市交通要道和人

口密集区域，建筑物、构筑物、道路、管线、江河、高架等区域，工程周边环境复杂，不可预见因素多，工程施工容易造成周边环境沉降、变形甚至塌陷等事故。同时，城市轨道交通工程正朝着“深、大、近、险、难”的方向发展，工程建设风险极高。 (五)队伍缺。由于轨道交通工程的特殊性、专业性，目前全国有能力参与轨道交通工程的勘察、设计、施工、监理及建设单位数量有限。随着全国轨道交通建设大发展，造成队伍紧缺、管理能力稀释的现象越来越明显。 二、传统的建设工程质量验收制度的局限性。 (一)被动的事后把关。由于目前实行的建设工程竣工验收备案制度是基于完工后的监督检查机制，属于被动的事后把关，对于建设风险高，过程控制要求严，预警、预控、预防要求高的轨道交通工程明显不适应。 (二)无益于风险控制。以地下工程为主体的轨道交通工程，在施工过程中经常遇到地下水渗漏、围护结构沉降与坍塌险情，频繁的盾构进出洞、盾构穿越、深基坑等诸多风险，因此，事后把关的竣工备案制无益于风险控制，唯有对这些高风险工程进行关口前移，将重大危险源项目施工前的各种条件是否符合作为一道验收平台，才能更好地实施风险控制。 (三)地下工程的隐蔽性带来事后检查的盲目性。不同于房建工程的质量直观性，轨道交通工程无论是车站的地下连续墙施工，还是隧

关键工序验收一般要求详解

附件: 关键工序验收的一般要求 关键工序验收作为分部工程验收的必要条件，是落实参建各方质量责任制、突出监督重点的一项有效的质量控制措施。关键工序验收的一般要求如下: 1、关键工序的确定 各类工程关键工序可按表1确定，有特殊工艺的由参建各方于开工前商定。 表1 各类工程关键工序检查项目表

附件: 关键工序验收的一般要求

2、关键工序验收人员的组成。关键工序验收由建设单位项目负责人组织，总监理工程师、施工单位项目经理、设计专业负责人参加。 3、关键工序验收应分节点、分阶段进行。验收节点的设定可根据工程项目的规模和特点，由参建各方于开工前商定，也可参照表2执行。 表2 各类工程阶段性（关键节点）验收计划表

4、关键工序验收的条件。确定的验收节点工作量全部完成；相关施工质量保证资料完整（附验收记录及相关检测报告）；施工单位完成关键工序自检，监理单位复查确认。 5、关键工序的验收程序。参建各方经对工程实体质量、内业资料检查验收后，提出验收意见、列出整改项目清单、填写表3《关键工序质量验收记录》。 表3 关键工序质量验收记录 单位工程名称 验收日期年月日 序号分部工程名称关键工序名称验收范围（桩号）检查项目名称检查情况1 2 3 质量 施工单位自检意见： （项目公章） 监理单位意见： （项目公章） 1、桩基桩基完成部分，基坑开挖前 参建四方验收 2、主体结构顶板施工完成 参建四方验收 3、二结构砌墙完成，抹灰前 参建四方验收 4、钢结构钢结构吊装完成油漆前 参建四方验收 5、装饰完成80%左右 参建四方验收 6、机电安装完成80%左右 参建四方验收房屋建 筑（单位工程）

关键节点施工条件验收制度

材市轨道交通林标 关键节点施工条件验收制度 为加强杯市轨道交通杯标项目经理部的技术标准化管理， 科学组织施工技术及技术管理工作，准确把控工程重要部位、 环节施工前条件验收工序，促进施工任务按期、安全、优质、 高效地完成，结合现场实际情况,特制定本管理制度。 一、首件验收管理 项目经理部首件工程验收由项目经理负责，组织总工程师、副经理、工程、安质、物资、设备、测量、试验、监测等相关人员进行验收。 对于涉及结构安全及使用功能的必须严格执行首件制度。对于本标段明挖工程，将每一分部工程涉及的所有分项工程的第一个检验批为首件验收的对象。主要包括钻孔灌注桩（含钢筋笼、灌注混凝土）、钢支撐加工及安装、防水工程、喷射混凝土、主体结构钢筋、模板安装、脚手架工程、混凝土工程等各分项工程及每项检验批。 首件验收应包括但不限于以下内容： （一）实体检查。对原材料、构配件等检验，应按进场批次和验收标准规定的抽样检验方案执行，对在验收标准中采用计数检验的项目，应按抽查总点数的合格率进行检查，对工程实体进行实测实量，检查是否符合规范及设计要求。 （二）资料检查。包括施工技术方案、原材料、构配件、设

备等质量证明文件、合格证、规格、型号及性能检测报告, 施工过程中重要的工序的自检和交接检记录，平行检测报告，见证取样检测报告和隐蔽工程验收记录等。 首件工程施工应按下列规定严格控制： （一）项目经理部物资设备部应对工程采用的主要材料、构配件、设备的外观、规格、型号和质量证明文件等进行收集整理，并报监理工程师审批认可。凡涉及结构安全和使用功能的试件、试块和现场检验项目，试验室应按相关规定检验，承担检测的单位应具有相应资质。 （二）各工序质量控制应满足施工技术标准，每道工序完成后，项目经理部组织检查并形成检查记录，隐蔽工程在隐蔽前应由监理单位进行验收并形成验收记录。 （三）工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求，相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格不得进入下道工序施工。 首件验收合格标准 （一）主控项目的质量经抽样检验全部合格，抽样比例符合规范要求。 （二）一般项目的质量经抽样检验全部合格，抽样比例符合规范要求。当采用计数检验时，有允许偏差的抽检类，除专门要求外，合格总率应达到80%以上，且不合格点的最大偏差不

关键工序管理制度14.doc

关键工序管理制度14 关键工序管理制度 1、目的 为了实现公司岗位的规范化管理，通过对一些具有关键、特殊性的岗位进行管理达到公司产品质量和管理水平的提升，特制定本制度。 2、范围 本制度适用于公司各产品的关键工序定义、识别、管理和培训等工作。 3、术语和定义 3.1 关键工序： 3.1.1指具有关键质量特性或对下道工序有较大影响或出现不合格品较多的工序。 3.1.2加工复杂或不能通过其后的检验和试验充分得到验证的工序。 3.2 工序质量控制点：指制造现场在一定的时期和条件下，经常出现产品质量问题，需进 行重点检测、检验、控制和关注的点。 4、职责

4.1技术（工艺）部负责关键工序、质量控制点的识别和设立，提供关键工序、质量控制点 明细表，负责编制设备操作规程及工艺文件，并做好关键工序过程能力分析。 4.2品质部负责关键工序的识别和鉴定，负责关键工序计量器具的管控及对各关键工序的日 常监督检查，并做好信息的分类、统计、分析、处理和归档工作。 4.3制造部负责各个关键工序的设备、工装重点控制与管理，做好各自关键工序的现场控制 与管理，并做好日常记录及定期统计分析。 4.4人力资源部负责人员培训的安排、培训老师的选拔、培训资料归档、人员的考核、上岗 证（参考附件3）的颁发、上岗证的回收以及关键工序相关信息汇总备案。 4.5各部门根据上述关键工序明细表，明确本部门从事关键的人员，并负责本部门关键工序 岗位人员的动态管理，当本部门关键工序岗位人员发生以下情形时，需及时向人力资源部提出培训需求，以保证在岗人员的技能符合关键工序岗位任职要求： 4.5.1 当工序人员长时间请假或长时间未接触本关键工序，

杭州地铁工程建设关键节点条件验收管理办法

杭地铁质安〔2017〕36号 关于印发《地铁工程建设关键节点 条件验收管理办法》的通知 公司各部室，各勘测、设计、施工、监理、第三方监测单位,远程监控中心： 为进一步加强地铁建设工程风险管控，规质量安全关键节点验收管理，督促勘察、设计、施工、监理、监测和建设单位等各方切实履行质量安全管理职责，防止和减少事故，根据《危险性较大分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号）等法律、法规及地铁集团相关规章制度，特制订《地铁工程建设关键节点条件验收管理办法》，现予以印发，请遵照执行。

特此通知。 市地铁集团有限责任公司 2017年2月27日

地铁工程建设关键节点 条件验收管理办法 第一章总则 第一条为进一步加强地铁建设工程风险较大的质量安全关键节（点）控制管理，督促勘察、设计、施工、监理、监测和业主等各方切实履行质量安全管理职责，根据《危险性较大分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号）等相关文件要求，制定本管理办法。 第二条关键节点条件验收有两方面含义： 1.验收施工准备情况，即在关键节点施工前，对人员、机具、物资、技术方案、工程环境调查、监测及应急预案等各项准备工作是否满足要求进行检查、验收； 2.工程验收，即对前一分部（或分项）工程实体质量，对照设计图纸、相关验收规及合同要求进行验收。 第三条关键节点是指容易引发较大或严重的质量安全事故的危险性较大分部（或分项）工程，主要包括：（一）深基坑开挖施工； （二）盾构始发、接收施工； （三）盾构/暗挖下穿（或近距离侧穿）既有重要建（构）筑物的施工条件；

杭州地铁工程建设关键节点条件验收管理办法范文

杭州地铁工程建设关键节点条件验收 管理办法

杭地铁质安〔〕36号 关于印发《杭州地铁工程建设关键节点 条件验收管理办法》的通知 公司各部室，各勘测、设计、施工、监理、第三方监测单位,远程监控中心： 为进一步加强杭州地铁建设工程风险管控，规范质量安全关键节点验收管理，督促勘察、设计、施工、监理、监测和建设单位等各方切实履行质量安全管理职责，防止和减少事故，根据《危险性较大分部分项工程安全管理办法》（建质〔〕87号）、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔〕5号）等法律、法规及地铁集团相关规章制度，特制订《杭州地铁工程建设关键节点条件验收管理办法》，现予以印发，请遵照执行。

特此通知。 杭州市地铁集团有限责任公司 2月27日

杭州地铁工程建设关键节点 条件验收管理办法 第一章总则 第一条为进一步加强杭州地铁建设工程风险较大的质量安全关键节（点）控制管理，督促勘察、设计、施工、监理、监测和业主等各方切实履行质量安全管理职责，根据《危险性较大分部分项工程安全管理办法》（建质〔〕87号）、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔〕5号）等相关文件要求，制定本管理办法。 第二条关键节点条件验收有两方面含义： 1.验收施工准备情况，即在关键节点施工前，对人员、机具、物资、技术方案、工程环境调查、监测及应急预案等各项准备工作是否满足要求进行检查、验收； 2.工程验收，即对前一分部（或分项）工程实体质量，对照设计图纸、相关验收规范及合同要求进行验收。 第三条关键节点是指容易引发较大或严重的质量安全事故的危险性较大分部（或分项）工程，主要包括： （一）深基坑开挖施工；

关键工序及关键质量控制点

1.1.1 关键工序及关键质量控制点 各子系统工程均列出“关键工序”、“关键质量控制点”，并报工程监理确认，在工程实施中及时跟踪检验，对影响工程质量的进行严格控制。 1.2 施工质量保证措施 我公司获得ISO9000:2000质量管理体系认证，拥有完整《质量手册》和质量管理要求与措施。 本工程的质量目标，按照国家施工规范执行，保证工程达到国家合格验收标准，为达到上述的目标，具体的工程质量确保措施如下： 1.2.1 施工图的设计评审查 施工图是保证工程顺利如期完成和保证工程质量的重要因素，我们建议由业主组织，我方和相关设计单位先对智能化系统图纸深化设计并和其它相关专业进行设计审查和协调。 参加人员：设计单位和施工单位各有关专业技术人员、项目经理、现场项目负责人、主要施工安装人员、设计单位甲方代表、监理单位。 评审内容：图纸技术文件完整性，设计选型器材是否合理，性价比是否最优，是否便于施工，是否能保证工程质量，能否保证施工安全，自身的装备及技术能力是否适合设计要求。 会审结论：确定是否修改设计或制定修改方案，办理设计变更手续。 审查施工图纸应有详细记录，发现问题及建议解决办法。 1.2.2 技术交底 参加工程的施工安装人员及管理人员，应在施工前对该工程的技术要求，施工方法进行技术交底。 各专业技术人员对分部、分项工程向参加施工管理的人员进行技术交底。 技术交底的内容应包括： ?工程概况、工程特点、施工特点、进度计划的原则安排； ?施工程序及工序穿插的安排； ?主要施工方法及技术要求； ?执行的技术规范、标准； ?保证质量的主要措施；

主要的安全措施及要求。 1.2.3 工程质量自检和互检 为保证自检、互检的有效工作，应做好以下基础工作： 做好技术交底工作，使施工安装人员明确设计，施工技术要求和质量标准； 组织有关人员学习有关验收规范和质量检验评定标准； 对施工安装人员进行检查量测方法等有关基础知识培训； 对施工安装人员进行质量意识、质量要求的教育。 自检和互检应做到的质量保证： 施工安装人员应根据质量检验计划，按时按确定项目内容进行检查； 自检和互检是施工过程中的质量记录之一，施工安装人员应认真填写相应的自检记录，记录人和项目经理应分别在记录上签字； 专业检查人员应定期复核自检互检记录。 1.2.4 专业质量检查 专业质量检查是本项目的项目经理和各专业的工程督导对工程建设全过程中各环节内容的操作所进行必要的监督和检查。 专业质量检查应按定期检查和巡回检查形式进行： 定期检查：本项目的项目经理和各专业的工程督导根据质量检验或确定的重点，进行固定式核查确认和把关。 巡回检查：本项目的项目经理和各专业的工程督导不定时，不定点根据工序稳定状况采取有目标的机动检查。巡回检查的重点为： 从质量信息分析表面质量不稳定的工序。 工程的重要部位关键环节或容易发生质量问题的工序。 技术操作不熟练的新工人或质量不稳定，质量问题较多的施工安装人员所在的工序。 外界环境因素发生变化对工程质量有明显作用的工序。 专业质量检查的质量保证要求： 专检人员应提前熟悉检查对象的设计要求，判定合格的标准及检查程度； 对自检记录进行检查，检查后提出判定意见，对符合要求应予以签字确认； 对工序质量出现异常时，可作出暂停施工的决定，必要时可填写不合格报告；

地铁轨道交通工程关键节点条件验收管理办法

xxx工程关键节点条件验收管理办法 第一章总则 第一条为贯彻《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程质量管理条例》和《危险性较大分部分项工程安全管理办法》、《城 市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》, 督促设计、施工、监理、业主等各方切实履行轨道工程安全质量管理职责，强化对轨道工程风险较大的安全质量关键环节（点）控制管理，确保实现xxx市轨道工程的安全质量总体目标，特制定本管理办法。 第二条关键节点是指易引发严重的安全质量工程事故的危险性较大分部或分项工程，主要包括： （一）深基坑开挖施工； （二）联络通道开挖施工； （三）盾构/暗挖穿越或临近既有重要建（构）筑物的施工条件；（四）盾构进、出洞施工； （五）盾构首推 100 环； （六）盾构到达前 100 环； （七）车站主体结构及区间二衬结构施工； （八）整体道床轨道施工。 （九）盾构/暗挖下穿既有轨道线路（含铁路）施工 （十）盾构过矿山法隧道（空推掘进）施工 （十一）起重机械安装、拆卸施工

（十二）高大模板安装、拆卸施工 第三条关键节点条件验收有两方面含义：若是施工准备，则是 对关键节点施工前，对人员、机具、物资、技术方案、工程环 境调查、监测及应急等各项准备工作是否满足要求进行检查、验收。若是工程验收，则是对工程实体质量是否符合相关验收规范、设计及合同要求进行验收。 第二章关键节点条件验收的组织 第四条关键节点条件验收由关键节点的监理单位组织，一般 由总监理工程师担任验收组组长。 第五条验收组由施工单位项目经理、总工程师；设计单位专 业负责人；监理单位总监理工程师、专业监理工程师、业主工 程管理代表、安全质量部、设计部的相关人员组成。必要时，邀 请政府相关监督部门（机构）监督。如果关键节点验收后由另一 施工单位进行下一工序的施工，则下一工序的施工、监理单位以 及业主代表必须参加该关键节点的验收。 第六条原则上整个分部分项工程应满足验收条件后才能进 行本办法要求的验收。如单次验收面积或长度大，需分次验收， 可以对验收组织形式进行调整，但验收标准不得降低。 第三章关键节点条件验收的内容 第七条深基坑开挖施工条件 （一）基坑围护设计通过施工图强制审查，基坑施工方案通 过专家组评审，专家评审意见已予落实并回复； （二）基坑开挖方案（方案应有监测点保护专篇）、围护结构