城市市政道路工程U型槽施工专项方案

城市市政道路工程U型槽施工

专

项

方

案

编制单位：

编制人：

审核人：

编制日期: 年月日

目录

1编制依据和范围 (3)

1.1编制依据 (3)

2工程概况 (3)

2.1工程范围 (3)

2.2工程特点 (3)

3施工方案 (3)

3.1施工程序 (3)

3.2一般要求 (4)

3.2.1拉森钢板桩 (4)

3.2.2基坑开挖 (4)

3.2.3钢筋工程 (4)

3.2.4模板工程 (6)

3.2.5混凝土浇筑工程 (6)

4施工部署 (7)

4.1工序报验顺序 (7)

4.2作业人员准备情况 (7)

4.3主要施工机械配臵情况 (7)

4.4主要施工材料配臵情况 (7)

4.5其它准备 (7)

5施工工艺 (8)

5.1拉森桩施工 (8)

5.1.1拉森桩分段布臵 (8)

5.1.2拉森桩插打控制 (9)

5.2基坑开挖及排水 (9)

5.3 基底和垫层施工 (10)

5.4 U型槽底板混凝土施工 (10)

5.4 U型槽侧墙混凝土施工 (11)

5.5模板、支架拆除 (11)

5.6养护 (12)

5.7墙身两侧回填 (12)

5.8 拉森钢板桩拔除 (12)

5.9栏杆安装 (13)

6施工工期安排： (13)

7工程质量目标及保证措施 (13)

7.1工程质量目标 (13)

7.2保证工程质量措施 (13)

7.3砼质量保证措施 (13)

8安全保证措施 (14)

8.1建立健全安全保证体系 (14)

8.2安全责任制度 (14)

8.3天然气管道安全技术保证措施 (14)

8.4基坑作业安全技术措施 (14)

9文明施工保证措施 (15)

10 U型槽支架模板计算书 (16)

11附图 (16)

12 25米长U型槽施工进度计划横道图 (160)

市政道路交通设施专项施工设计方案

标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段，即：起点接在建的市政3号路K0+800桩号，终点顺接既有xx公路，路线全长１.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求，制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》； 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》； 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》； 4、标准GB5768－1999《道路交通标志和标线》； 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》； 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》； 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》； 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》； 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》； 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》； 11、交通部JT/T 596－2004《公路防撞桶》； 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》； 13、交通部交公路发［2004］477号《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）； 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里，根据实际工期和工程量暂作以下考虑，为了保证工程顺利完成，我公司组建一个项目部，为了实施专业管理专业施工，项目部配置二个施工队，每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备，以保证工程质量和工程进度，从而促使工程能保质保量按期完成。

四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 （一）标志 1、施工案 （1）根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。 （2）在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。 （3）施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。 2、施工法 （1）施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近向来确定。 （2）基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护，基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 （3）标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。

市政道路开口施工方案

市政 项目二期工程****开口施工方案 ****有限公司 ****年**月

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工顺序 (3) 第四章施工措施 (4) 第一节施工前准备 (4) 第二节现场踏勘和调查 (4) 第三节定位放线 (5) 第四节挖探沟查明地下管线 (5) 第五节绿化移植及人行道破除 (5) 第六节开口道路施工 (6) 第七节道路养护 (7) 第八节绿化带及人行道恢复 (8) 第五章应急预案 (8) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (8) 第二节给水管线挖断事故处理 (9) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (9) 第四节不明管线处理 (9) 第六章安全文明施工 (10) 附图：安全警示牌示意图 (10)

第一章编制依据 1、****工程项目工程招投标文件。 2、****工程施工图设计。 3、****工程岩土勘察报告。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、等，主要有： 1) 《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015) 2) 《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 3) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 4) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 5）进场后的施工现场调查及咨询有关单位所获取的资料。 第二章工程概况 **** 本项目****出入口位于**北路桩号AK5+880的南侧管廊带，作为进入本项目道路主入口，开口位置见下图：

图（1）开口位置示意图 图（2）开口位置现状图

****出入口作为整个乐园的主入口，地理位置非常重要。该分项施工由项目经理总负责，集中施工管理经验丰富的人员进行现场管理，管理人员配置共计10人。 第三章施工顺序 为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏，项目部计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土，混凝土强度等级为C30。环岛北路出入口主道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图：

U型槽施工方案.doc

第一章编制依据 1.1 编制依据 1.1.1 U型槽施工图 1.1.2标准及规范 《工程测量规范》 《市政基础设施施工质量检验与验收统一标准》 《桥梁工程施工质量检验标准》 《钢筋焊接及验收规程》 《混凝土结构工程施工质量验收规程》 《地下工程防水技术规范》 1.1.3国家及河南省相关部门与本工程有关规程、规范、标准和法规 1.2 编制原则 1.2.1 满足业主单位对工程质量、进度、安全以及环境保护等各方面的要求。 1.2.2 严格遵守国家、地方有关方针、政策及法律法规的要求。采用先进施工技术和施工设备， 严格管理、合理组织，坚持安全第一，确保工程质量。关键部位重点控制，在平面、空间、时间方面统 筹安排，交叉流水作业、均衡施工，确保工期目标实现。 1.2.3 围绕项目部质量管理体系的适宜性、充分性、有效性、持续改进并不断优化管理要素、优 化资源实现节约，以追求精品工程。 第二章施工工艺 2.1 工程简介 平原路东延线由下方穿越京港澳高速分离式立交桥，此段为挖方路段，设置 U型槽，本 U 型槽涉及平原路段落 K1+060— K1+510，其中下穿京港澳段落宽度 46.9m。U 型槽壁厚 80cm，抗拔桩与 U型槽连接。 2.2 项目控制目标 1质量目标 确保本项目工程质量等级为优良； 分项工程合格率达到 100%；分项工程优良率达到 90%。 2工期目标 开工日期为 2012 年 3 月 1 日，完工时间为2012 年 8 月 5 日。 3职业健康与安全生产目标 确保施工期间，地方交叉道路的行车安全； 杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大交通事故；

一般事故率控制在3‰以内。 2.3 施工准备 1测量内容 施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准 点等，同时粗略定出结构物的位置。结合图纸确定该结构物是否与原设计意图一致。施工测量的精度应 符合交通部颁布实施的设计及《公路桥涵施工技术规范》的要求。 2导线复测 1）原测的中线主要控制桩由导线控制，必须根据设计资料认真对本合同导线点。各控制点作为 永久控制桩保护，测量结果经平差后，整理成册，报监理工程师审批。 2）导线复测采用DTM530E全站仪。仪器使用前已经进行检验、校正，检定结果合格。 3）为使施工测量放样方便和提高精度，根据施工要求对导线点进行加密，保证在施工的全进程 中，相邻导线点间互相通视。 4）导线起讫点与设计单位测定结果比较，测量精度要满足设计和规范要求。 5）对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法采用交点法。所设护桩牢固可靠，桩位 便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。其它控制点均参考此法固定。 3中线复测 1）开工前全面复核中线并固定路线主要控制桩，采用坐标法恢复主要控制桩。 2）恢复中线时应注意与结构物中心、相邻道路的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现 场监理工程师。 4校对及增设水准基点 1）使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时， 应查明原因并及时报告有关部门。 2）水准点设置在结构物附近、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点必须符 合精度要求，并与相邻水准点闭合。 3）如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。 4）增设的水准点设在观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少 1m深的砼桩上。 2.4 U型槽施工 U型槽工程数量一览表 项目名称单每米总合计 位数量长 C30砼m 49.8 4 22433.9 U型 槽Φ20 K 6617 4 2977965 Φ16 K 589. 4 265410 φ12 K 153. 4 68895

市政道路路床施工方案(1)

11 第一章 1.2 第二章 2.1 2.2 2.3 第三章 第四章 第五章 第六章 编制依据 .................. 业主提供的文件 ............. 主要应用规范、规程及标准 工程概况 ...................... 工程概述 .................. 工程地质情况 .............. 设计说明 .................. 机械设备的选用： .......... 施工计划 .................. 材料要求 .................. 施工方法 .................. 6.1 测量定线 ............................ 6.2 挖方段路床开挖 ................ 6.3 填方段清理与掘除 .............. 6.4 路基土方填筑 .................. 6.4.1 卸料布土 ..................... 6.4.2 摊铺整形 ..................... 6.4.3 碾压 ......................... 路基整型 ...................... 质量标准 ..................... 雨季施工措施 ................. 质量保证措施及施工注意事项： 施工 安全措施 ...................... 文明施工现场措施 ........... 环保措施 ................... 6.5 第七章 第八章 第九 章 第十章 第十一章 第十二章 目录 1 1 1 1 3 3 3 4 4 . 7 . 8 11

市政道路施工方案

施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。

路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度 （%） 填方路基 上路床 重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡） 挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量

u型槽施工方案59076

施工方案报审表

施工方案审批书

2013年度襄阳市樊城区牛首镇南水北调汉江沿线土 地开发整理重大工程项目 第一标段 U 型 槽 安 装 施 工 方 案 编制单位：随州市兴一建筑有限公司 编制人：魏攀 编制日期： 2014.11.4

一、U型槽渠道施工工序为：确定渠道中线——清基——测量放样——基槽开挖——两侧培砂夯实——浇筑砼垫层——安装U型槽预制件——浇筑砼护筒——砂浆勾缝——养护——交付使用。 二、测量放样 采用全站仪（经纬仪）按照设计坐标放出渠道总线，每20m定出中桩，开挖边桩并固定，用白灰放出控制边线供开挖时控制，开挖后放出中线和两边渠顶线。 各渠段开挖衬砌时，必须按照各渠段已实际测算的实际比降控制各桩号渠底高程，需要水位，渠顶高程，渠槽砌筑安装时应挂线严格控制渠顶高程使之平顺美观。 四、渠槽开挖 渠槽开挖采用人工开挖，挖时要严格控制断面尺寸和高程，基槽表面务求平整，尽量避免基槽断面超挖。 五、断面修整 重新用水准仪测量槽底高程，按设计开挖断面挖修渠底、边坡的余留砂方杂物，培填不足的边坡或渠底，使渠槽平整，满足安装U型槽预制件的要求。按设计渠线施工渠槽两侧砂方护坡夯砂必须密实，且砂质中有机物等则指含量在规范允许范围内，砂护坡外侧坡度必须符合设计要求、地形复杂建议两侧砌筑砖或冒失护墙，砌筑砂浆等级不低于M7.5。 六、 U型槽构件的工地运输

U型槽的工地运输主要采用人工装卸方法，用胶轮架子车直接运到已挖好的施工渠段，轻装轻下。由于U型槽由曲面组成，构件较薄，装卸、运输过程中构件受力不均匀，容易造成构件的断裂和损坏，因此在搬运过程中要特别注意，尽可能减少损耗。 七、 U 型槽预制件安装 安装时按照设计高程间隔10精确测放“标准块”，并在一侧通过挂线控制渠线顺直，按设计要求在渠底浇筑10mm的泥结碎石垫层，在混凝土未初凝前安放U型槽预制件，并调整至合适的位置后固定。 两侧砂护坡夯填密实后在上面用M7.5水泥砂浆做护肩。 勾缝、抹面：铺砌后的渠道断面经验收合格后清理干净预制块见的接缝，用1:2的水泥砂浆勾缝，勾缝应用砂浆填满、压平、抹光，保证水泥浆的密实度和平整度，各种接口用1:2水泥砂浆进行抹面，表面压光。 八、工程养护 在勾缝抹面完成后，在渠道表面覆盖湿麻袋进行养护，养护过程中应及时洒水，保持砂浆表面处于湿润状态。 九、交付使用。

市政道路路床施工方案

1、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 2、路床开挖、整平 （1）路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。 （2）槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。 （3）推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。 3、碾压成型 细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。

第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按 1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。 碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。 4、报检、验收 路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。 碎石垫层施工方案 1、准备工作 施工首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构

市政道路雨季专项施工方案

目录 第一章工程概况?1 第二章编制依据 (2) 第三章雨季施工措施.................................... ３第四章雨季施工管理?12

第一章工程概况 一、工程概述 1、通州新城作为北京东部发展带的综合服务中心,重点是为东部城镇带的发展提供高效优质的综合服务。京沈、京哈、京津塘等多条高速公路与北京市的六环路、七环路、通顺路和东部发展带联络线在这里交汇，使通州成为北京东部的重要门户，直接面向河北、天津地区。宋庄镇是通州新城与空港联系的纽带，休闲服务业和临空产业基地。充分发挥位于新城和首都机场之间的区位优势,结合首都航空城发展需求，发展航空城延伸产业、体育休闲产业及现代服务业。本工程包括:道路工程、再生水工程、雨水工程及污水工程。 2、施工环境及现场条件 1）通州区宋庄地区属于典型的温带人陆性半湿润季风气候。具有春秋干旱多风，夏季炎热多雨,秋季天高气爽，冬季寒冷干燥的四季分明的气候特点，年平均降水量620.9ｍm，其中65%的降水集中在七八月份，一年中春季风速最大，4月份平均风速为3.6ｍ/s,夏季平均风速最小，8月份平均风速为1．8m／s,多年10分钟最大风速达22m/s；年平均相对湿度为６０％；历年平均蒸发量为189５mm。年主导风向为西南风,次风为西北风,西风出现的几率最小，全年平均风速为2．9m／s。

第二章编制依据 一、编制的目的 本雨季专项施工方案是对施工现场进行踏勘后作出的施工部署。将按照招标文件规定,依据施工设计图要求,遵照该投标文件确定的施工原则及方案,同时根据业主、设计院和监理工程师的要求,融合以往施工经验，编制本雨季专项施工方案，用以指导现场实际施工,严格贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和原则。确保优质高效地完成施工任务。 二、编制的依据 ２.１、市政道路及配套工程招标文件、补遗文件、答疑文件。 2.2、地市政道路及配套工程道路工程施工设计图纸。 2.3、本公司质量体系系列文件。 2.4、公司已批复的全面的施工组织设计。 ２.５、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力和多年来从事同类工程的施工经验。

最新城市道路工程施工方案

城市道路工程施工方 案

目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查

中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接： 5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现

状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式： 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：7：80）+15cm粉煤灰石灰土（40：12：48）+15cm石灰土，结构总厚度为63cm。 2）车行道罩面：4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。

混凝土U型槽施工方案

混凝土U型槽施工方案文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

混凝土U型槽施工方案 一、混凝土U型槽安装 参照混凝土管安装的方法和程序，重点是处理好U型混凝土槽接头部分的止水缝以及控制整体槽壳纵坡，安砌中除了要求基础密实、稳定外，还需要工作人员仔细操作，需要不停地往返检测。接头处要用M10砂浆砌筑，砂浆宽度不低于60mm，砂浆厚度不低于20mm。U型槽采用专业预制构件加工厂定点加工，加工厂按照设计图求尺寸进行加工，现场收货人员严格按照设计和规范进行检查验收，并要求加工随货的出厂合格证和混凝土试验报告、钢材、水泥的试验报告，不合格的产品严禁入库。U型槽基槽完工后进行U型槽安装，U型槽安装采用人工运输和人工安装。在安装时以控制桩位线进行安装，槽底应平整密实，用砂作找平层，安装的槽必须保证通顺，坡度符合要求，U型槽固定好后进行两边的回填土回填，在回填时应两边对称回填，回填土分层厚度不得超过10cm，用自制手工夯锤进行夯实，回填中不得有大粒径的石块，回填至U型槽顶部时，按照设计的坡度进行回填夯实，保证其侧板条石的砌筑。U型槽安装后进行通水检查，合格后进行接头嵌缝，嵌缝时应对接头处进行清刷，刷浆嵌缝。 二、预制混凝土板 ⑴、预制混凝土构件的制作 制作场地：场地平整坚实，并设置必要的排水设施，保证制作构件不因混凝土浇筑和振捣引起沉陷变形。 钢筋安装和绑扎：根据施工图纸或监理的指示下进行钢筋的安装和绑扎。

预制构件的预埋件：按施工图纸所示安装钢板、钢筋，吊耳及其它预埋件。 模板安装和拆除：拆除侧面模板时，应保证构件不变形和棱角完整；拆除板、梁、柱层架等构件的底模时，如构件跨度小于或等于4米，其混凝土强度不应低于设计强度的50%，如构件跨度大于4米时，其混凝土强度不应低于设计强度的85%。 预制混凝土构件的制作偏差： 构件尺寸符合施工图纸要求，长度允许误差±10毫米。横断面允许误差±5毫米。 局部不平允许误差5毫米。 构件不连续裂缝小于毫米，边角无损伤。 ⑵、运输、堆放、吊运和安装 运输：预制混凝土构件的强度达到设计强度标准值的75%以上，才可对构件进行装运，卸车时注意轻放，防止碰损。 堆放：堆放场地平整坚实，构件堆放不得引起混凝土构件的损坏。 吊运：吊运构件时，混凝土强度不应低于施工规范及监理人对吊运的强度要求，起吊绳索与构件水平面的夹角不得小于450，起吊薄壁构件时避免构件变形，防止发生裂缝和损坏。 构件安装：预制混凝土构件的安装位置，经校正无误后，方可焊接可灌注接头混凝土，灌注接缝的混凝土或砂浆不得低于构件混凝土强度等级。

市政道路路床施工方案样本

目录 第一章编制依据.............................................. 错误!未定义书签。 1.1业主提供的文件......................................... 错误!未定义书签。 1.2主要应用规范、规程及标准.............................. 错误!未定义书签。第二章工程概况.............................................. 错误!未定义书签。 2.1工程概述............................................... 错误!未定义书签。 2.2工程地质情况........................................... 错误!未定义书签。 2.3设计说明............................................... 错误!未定义书签。第三章机械设备的选用: ...................................... 错误!未定义书签。第四章施工计划.............................................. 错误!未定义书签。第五章材料要求.............................................. 错误!未定义书签。第六章施工方法.............................................. 错误!未定义书签。 6.1测量定线.................................................. 错误!未定义书签。 6.2挖方段路床开挖......................................... 错误!未定义书签。 6.3填方段清理与掘除....................................... 错误!未定义书签。 6.4路基土方填筑........................................... 错误!未定义书签。 6.4.1卸料布土............................................. 错误!未定义书签。 6.4.2摊铺整形............................................. 错误!未定义书签。 6.4.3碾压................................................. 错误!未定义书签。 6.5路基整型............................................... 错误!未定义书签。第七章质量标准.............................................. 错误!未定义书签。第八章雨季施工措施.......................................... 错误!未定义书签。第九章质量保证措施及施工注意事项: .......................... 错误!未定义书签。第十章施工安全措施.......................................... 错误!未定义书签。第十一章文明施工现场措施.................................... 错误!未定义书签。第十二章环保措施............................................ 错误!未定义书签。

市政道路绿化工程专项施工方案

绿化工程专项施工方案 一、工程概况 本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程，是祁东县城区的I级城市主干道，是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”，改善人居环境， 提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路，东至青山路，全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为：5米（人行道）+2米（绿化带）+28米（机动车道）+2米（绿化带）+5米（人行道）=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道，北至竹苑路，全长889.546米。**路标准横断面与现状一致，确定如下：9.5米（人行道）+5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+10.5 （机动车道）+6米（中央分隔带）+10.5米（机动车道）+2米（机非分隔带）+5米（非机动车道） +9.5米（人行道）=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化，总绿化面积约6396 m20 、编制依据 1、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99 2、《城市绿化和园林绿地用植物材料》（CJ/T34-91 ） 三、进度计划及机械、人员安排 1、绿化工程计划于2016年2月20日开工，2016年4月30日完成 2、施工机械配置表 序号机械名称型号数量备注 自卸汽车/6辆 1 2挖掘机PC-2002台 3吊车15t1台 4翻斗车2辆

3、项目管理人员构成表 4、组织机构框架

四、具体施工要求及主要工程量 （一）绿化地平整清理 进场后按计划进度做好清场工作。对施工范围内的有碍进展和影响工程质量的地上（石块垃圾、废弃物）、地下物（管线）进行清除、深埋、转移、加固、标记，同时对20cm以内的土层进行人工深翻、碾压。仪器复测高程，并对比设计地形高程、平衡土方。 初步地形造好后为使绿化更具立体感、层次感，以及利于地形排水畅通，应严格按照施工规范进行人工改造，保证地形饱满，轮廓线自然、流畅、不积水。同时考虑到下雨和浇水后地形沉降的因素，所以每填筑50cm厚碾压1~2次（若有必要进行环刀试验）填土完成后标咼应超出设计标咼。 按城市园林绿化规范规定在10cm以上, 30cm以内平整绿化地面至设计坡度要求，平米绿化的平整坡度控制在2.5%~3%坡度、根据实际的线性与标高构筑绿地，0.02

城市道路施工方案

前言 《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结，逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术，为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。 和其他建筑工程一样，公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量，降低工程建设费用，加快工程建设进度的关键环节，公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求，而且建设工程规模的不断扩大，也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际，运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制，总之，通过毕业设计，达到基本知识、基础理论、基本技能（三基）和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质（三个素质）的训练，培养了学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步能力。 （7）、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。 1.3施工组织机构 1.3.1项目经理部的组成

图1.1 2.土石方调配 2.1调配原则 （1）应尽可能横向调配，以减少废方和借方。

（2）选用经济运距时，应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。 （3）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。石方除特殊情况下，一般不作纵向调配。 （4）应妥善处理废方。 （5）填方如需路外借土，应根据借方的数量，结合附近的地形、地质等情况，认真考虑后进行调配。 （6）应考虑桥涵的位置，一般不做跨沟调运，也应考虑地形，一般不宜往上坡方向调运。 （7）土石方数量集中的路段，可单独进行调配。 2.2调配方法 （1）本路段借方运距为1026.259m ，选用20t 以内自卸汽车运土，期间应采用2.03 m 以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。 (2) 本路段调配运距为203.708m ，选用312m 以内拖式铲运机铲运土方。 3.1临时工程 （1）汽车便道 路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km 人工41.03248.13867.3=?+?=工日 6—8t 光轮压路机0.943 2.82=?=台班 8—10t 光轮压路机0.713 1.623 6.99=?+?=台班 12—15t 光轮压路机 2.793 3.24318.09=?+?=台班 0.6t 手扶振动碾压机 5.65316.95=?=台班 （2）架设电线 架设长度L=3km 人工7.03210=?=工日 3.2圆管涵 浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3 浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3 人工 5.153 1.881 2.974 2.985338.979= +++?=（）工日 3.3路基工程 （1）自卸汽车运土

U型槽专项施工方案

合肥滨湖新区环湖北路工程(珠江路-包河大道) U型槽专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁十局集团有限公司 滨湖新区环湖北路项目部 二零一零年八月十日

目录 一、编制依据......................................................................错误!未定义书签。 1.1编制依据........................................................................错误!未定义书签。 1.2编制范围........................................................................错误!未定义书签。 二、工程概况 ......................................................................错误!未定义书签。 2.1工程范围........................................................................错误!未定义书签。 2.2工程特点........................................................................错误!未定义书签。 2.3主要工程量....................................................................错误!未定义书签。 三、施工方案 ......................................................................错误!未定义书签。 3.1施工程序........................................................................错误!未定义书签。 3.2一般要求........................................................................错误!未定义书签。 3.2.1基底处理 ....................................................................错误!未定义书签。 3.2.2钢筋工程 ....................................................................错误!未定义书签。 3.2.3模板工程 ....................................................................错误!未定义书签。 3.2.4砼浇筑.........................................................................错误!未定义书签。 四、施工部署 ......................................................................错误!未定义书签。 4.1施工现场平面布置图：...............................................错误!未定义书签。 4.2序报验顺序 (9) 4.3人员准备情况................................................................错误!未定义书签。 4.4施工机械设备进场情况...............................................错误!未定义书签。 4.5其它准备 (6) 五﹑施工工艺 (8)

市政道路雨污水专项施工方案

市政道路雨污水专项施工方案

第一章、工程概况 第一节编制说明 1.编制依据 1.1相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程项目施工招标文件。 1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级范和标准。 1.3本公司对该标段工程现场踏勘的分析理解。 2.编制原则 2.1充分遵循招标文件条款的原则。 2.2坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效履行合同。 2.3按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 2.4“严格贯彻安全第一”原则。 2.5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。 3.编制目的

在满足建设单位各项要求的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第二节本工程情况 相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程位于相城区黄桥片区南部，北起永青路，南至华元路西延，沿线与永青路、永兴路、华元路西延相交，道路全长406.518m。排水体制为雨、污水分流制。该路为城市次干道。 污水管道:设计污水管管径为DN400。污水管布置在道路东侧混行车道下，距道路侧石1.5m处。污水经过污水管向北排放最终接入春申湖路污水管道。沿线地块预留DN400污水预留管，方便以后污水管接入。 雨水管道：设计雨水管管径d600、d800管，边井支管为DN225。雨水管道位于道路西侧混行车道下，距道路侧石1.5m，雨水管接入华元西路雨水管道。沿途预留DN400雨水支管。 第二章、 管理目标 本工程施工管理严格按IS09002质量认证体系文件执行，其施工总目标如下表：

市政道路施工方案(最新)

施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程，共包含了龙峰街、民生路、富民路，总长2005.419米，其中龙峰街长561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，宽度民龙峰街为30米，其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、

500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于民生路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：