控制网复测方案.
平面及高程控制网复测方案
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目录
1．测区概况 (3)
2、复测范围及内容 (3)
3．测量技术依据及设计资料 (3)
3.1测量技术依据 (4)
3.2设计成果资料： (4)
4．工作流程 (4)
5.施测工作的组织计划 (5)
5.1 测绘单位资质 (5)
5.2 人员、设备的组织 (5)
6、复测的具体方法及精度要求 (6)
7、坐标高程系统 (6)
8、精测网复测技术标准和规范要求 (6)
8.1 平面控制网复测技术要求 (6)
平面控制网复测技术要求 (7)
8.2 二等水准复测技术要求 (7)
9、精测网复测技术标准和规范要求 (9)
9.1 平面控制网复测实施计划 (9)
9.1.1 GPS测量网形设计 (9)
9.1.2 GPS测量流程 (9)
9.1.3 GPS测量的操作要点 (10)
9.2 高程控制网复测实施计划 (10)
10. 精测网复测数据处理和平差方法 (11)
10.1平面控制网复测数据处理和平差 (12)
10.1.1内业数据处理及精度评定 (12)
10.1.2内业数据处理及精度评定 (13)
10.2高程控制网复测数据处理和平差 (13)
11. 控制网复测评判方法及标准 (14)
11.1 CPI控制网复测评判方法及标准 (14)
11.2 CPII及加密控制网复测评判方法及标准 (14)
11.3 二等水准复测评判方法及标准 (15)
12、复测超限的解决方法 (15)
13、相邻管段联测计划 (15)
14、复测中应提交的成果和资料 (15)
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1．测区概况
中铁一局兰新铁路第二双线LXTJ3标二工区起点里程DK1263+000，终点里程DK1281+196.61线路里程长18.196千米，标段位于新疆哈密市黄田农场开发区附近。
兰新第二双线精测网的布设由设计单位按分级布网的原则分:基础控制网CPⅠ（精度GPS B级）,线路控制网CPⅡ（精度GPS C级），高程控制网为二等水准网。
本标段CPⅠ控制点沿线路约4km左右布设一个，共计5个，桩点保存完好；CPⅡ控制点沿线路走向布设，点间距600～800m共计18个，加密控制点19个，桩点保存完好。
2、复测范围及内容
（1）、复测范围：
兰新铁路第二双线LXTJ3标段项目部二工区，线路全长18.196千米（DK1263+000～DK1281+196.61）
（2）、复测内容：
CPII控制网复测与CPI点的联测；
加密点控制网的复测；
高程控制网复测
3．测量技术依据及设计资料
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3.1测量技术依据
（1）《高速铁路工程测量规范》 TB10601-2009
（2）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）
（3）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设函[2006]158号）（4）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T12897-2006）
（5）《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》（GB/T18314-2001）
（6）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99 ）
（7）《测绘产品检查验收规定》 CH1002-95
（8）《测绘产品质量评定标准》 CH1003-95
3.2设计成果资料：
《兰新第二双线精密工程控制测量网设计文件》其中包括（CPⅠ级点之记、CPⅡ级点之记、CPⅠ（B级）坐标成果、CPⅡ（C级）坐标成果,成果资料满足施工复测的要求。
4．工作流程
由于加密点施测直接影响着现场的施工放样，测量任务大，因此必须制定严格的作业计划，分配好时间，具体工作流程如下：
编写施测技术设计书
制订施测实施方案
组织人员进场及仪器设备调度
制订严格的工作计划交接桩和接收资料
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5.施测工作的组织计划
5.1 测绘单位资质
中铁一局三公司公司精密测量队于2006年取得国家乙级测绘资质（证书编号：乙测资字61102038）。测绘范围包括：控制测量、地形测量、建筑工程测量、精密工程测量、桥梁测量、隧道测量、变形观测、竣工测量、地籍测绘、平面控制测量、地籍图、宗地测量、面积测算等。
5.2 人员、设备的组织
加密点施测预计投入技术人员13人，其中工程师3人,(强晓东、崔亚峰、韩国城)，助理工程师3人（石重庆、闫兰敏、田泳），技术员7人（白小雪、雷福财、赵亚刚、卢宗阳、王龙龙、王建国、杨合冰）；拟投入的设备如下：
序号
设备名称
仪器型号
仪器精度
数量
(套)
备注
1 精密水准仪 Trimble DINI03 S03
2 已检定 2
GPS 接收机
Trimble R8
±（5mm+1ppm×D）
8
已检定 外业测量
内业处理 编写测量成果报告
6、复测的具体方法及精度要求
根据《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009要求，本次控制网复测按以下精度施测：
（1）、基本控制网CPI按GPS网二等精度要求进行；
（2）、线路控制网CPII及加密点按GPS网三等精度要求进行；
（3）、高程控制网按二等水准网的精度要求进行。
精测网的复测精度按GPS二等点（CPI）最弱边相对中误差小于1/180000，基线边方向中误差不大于 1.3”；GPS三等点（CPII及加密点）最弱边相对中误差小于1/100000，基线边方向中误差不大于1.7”的精度要求进行。
高程系采用1985高程基准，高程控制网复测按二等水准测量的方法进行测量，复测相邻水准点间的高差。
7、坐标高程系统
本标段复测的坐标系统与设计相同，即：平面坐标系统采用施工坐标系，形式为任意带高斯投影平面直角坐标系，国家2000大地坐标系，椭球参数为：长半轴a=63781137m，扁率f=1/298.257222101。
高程系统采用与设计单位相同的1985国家高程基准
8、精测网复测技术标准和规范要求
8.1平面控制网复测技术要求
6
平面控制网复测技术要求
项目级别二等三等
静态测量卫星截止高度角（o）≥15 ≥15 同时有效卫星数≥4 ≥4 有效时段长度（min）≥90 ≥60 观测时段数≥2 1～2 数据采样间隔（s）10～60 10～60 接收机类型双频双频
PDOP或GDOP ≤6 ≤8
天线的对中采用精密对点器，对点精度小于1mm，每时观测前后分别量取天线高，误差不大于2mm，取两次平均值作为最终结果。
GPS测量的精度指标
控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差CPI ≤1.3”1/180000
CPII ≤1.7”1/100000
GPS接收机的精度指标
级别 B C
a（mm）≤8 ≤10
B（mm/km）≤1 ≤5 a—接收机固定误差（mm）；b—接收机比例误差系数
8.2二等水准复测技术要求
每千米水每千米水限差
7
水准测量等级准测量偶
然中误差
M
Δ
准测量全
中误差M
W
检测已测
段高差只
差
往返测不
符值
符合路线
或环线闭
合差
左右线路
高差不符
值
二等水准≤1.0 ≤2.0 6√L 4√L 4√L--- 单位：mm
水准测量的技术标准
等级每千米水准
测量全中误
差（mm）
线路长
度（km）
水准仪
等级水准尺
观测次数
往返较差或
闭合差（mm）
与已知
点联测
附合或
环形
二等 2 ≤1.0 DS
1
因瓦往返往返4√L 注：表中L为往返侧段、附和或环形的水准线路长度，单位km。
本标段拟采用天宝DINI03电子水准仪（仪器等级DS
03
）及其配套的因瓦条码尺进
行二等水准复测工作，技术标准依据上述DS
1
级水准精度进行。
水准观测主要技术要求
仪器等级水准尺水准仪视距前后视测段的前后视线高度数字水准电子二等因瓦DS05 ≥3且≤1.5 ≤6.0 ≥0.55且≥2次观测读数和记录的数字取位：使用DS1级仪器，应读记至0.1mm。
水准测量计算取位应符合下表的规定
等级往（返）测
距离总和
（km）
往（返）测
距离中数
（km）
各测站高
差（mm）
往（返）测
高差总和
（mm）
往（返）测
高差中数
（mm）
高程（mm）
8
二等、精密
0.01 0.1 0.01 0.01 0.1 0.1
水准
9、精测网复测技术标准和规范要求
9.1平面控制网复测实施计划
9.1.1 GPS测量网形设计
控制网复测前首先应进行现场勘察，检查标石的完好性及点位分布情况。CP控制网以CPI点作为连接边，采取联边式构网，控制网以三角形为基本图形组成带状网，CPII 控制网沿线路形成带状网，附和至相邻的CPI控制点构成附和网，全网采用边联式构网。
9.1.2 GPS测量流程
根据网形技术设计所确定的作业模式，在接收机或控制器上配置预制参数，参与作业的接收机所配置的参数相同。
每天出工之前，必须检查电池容量是否满足作业要求，数
存储设备应有足够的存储空间，仪器及其附件必须齐全。
天线安置应符合下列要求：
天线应利用精密对点器和脚架直接对中；
需要在觇标的基板上安置天线时，应先卸去觇标顶部，将标志中心投影至基板上，依投影点安置天线。
天线定向标志宜指向正北方向。
雷雨季节架设天线时，要注意防雷击。雷雨过境时，应立即停止观测，并卸下天线。
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9.1.3 GPS测量的操作要点
观测组必须严格遵守调度命令，按规定时间同步观测同一组卫星。当没按计划到达点位时，应及时通知其他各组，并经观测计划编制者同意后对观测时段作必要调整，观测组不得擅自更改观测计划。
经检查，接收机的电源电缆、天线电缆等项连接正确，接收机预置状态和工作状态正常后，方能启动接收机开始测量。
每个时段观测前后，应各量取天线高一次，两次量测值互差不得大于2mm，取平均值作为最后天线高。当互差超限时，应查明原因，提出处理意见并记入测量手簿。观测中，作业人员应使用2H铅笔逐项填写测量手簿。一个时段观测结束后，重新对中整平仪器，再进行第二时段观测。
接收机开始记录数据后，应及时将测站名、测站号、时段号、天线高等信息记录在手簿上。同时应注意仪器的警告信息，及时处理各种特殊情况。
一个时段观测过程中严谨进行以下操作：关闭接收机重新启动，进行自测试，改变接收机设备预置参数，改变天线位置，按关闭和删除文件功能键等。
精制和观测期间应防止仪器震动，不得移动仪器，要防止人员或其他物体碰动天线或阻挡信号。
在作业过程中，不应在天线附近使用无线电通讯。当必须使用时，对讲机应距天线10m以上，车载电台应距天线50m以上。
经检查，调度命令已执行完毕，所有规定的作业项目已完成并符合要求，记录和资料完整无误，且将点位标识和觇标恢复原状后方可执行下一个调度命令。
9.2 高程控制网复测实施计划
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高程控制点复测按二等水准测量的技术要求进行施测。逐点复核相邻水准点之间的高差，通过复测高差与设计高差进行比较确认设计单位所交的高程控制点和加密点精度是否满足精度要求，点位是否稳固可靠。
采取的主要技术措施有：
二等水准复测采用天宝DINI03精密电子水准仪及配套的因瓦条码尺，按《国家一、二等水准测量规范》二等水准测量要求作业。水准路线采用往返观测，并沿同一条线路进行。观测顺序如下：
往测：奇数站为后--前--前--后
偶数站为前--后--后--前
返测：奇数站为前--后--后--前
偶数站为后--前--前--后
测量时，保证前后视距相等，减少仪器i角对高差观测的影响。
作业前及使用过程中检查与校正i角，保证i角绝对值在作业过程中均不超过15”。
采用竹竿辅助安置水准尺，确保水准尺在观测时处于竖直状态。
为了保证水准尺的稳定性，选用5Kg尺垫，将尺垫安放在结实的地方踩实以防止尺垫下沉。
在连续各测站上安置水准仪脚架时，使其两脚与水准线路的方向平行，而第三脚轮换置于线路方向的左侧与右侧。
水准线路采用往返观测，并沿同一条路线进行。每一侧段均采用偶数站结束，由往测转为返测时，呼唤前后尺再进行观测
10. 精测网复测数据处理和平差方法
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10.1平面控制网复测数据处理和平差
10.1.1内业数据处理及精度评定
（1）、GPS网基线解算与网平差采用商业软件。基线解算采用广播星历，按仪器制
造商提供的Trimble Geomatics Office 1.63软件按静态相对定位模式进行，网平差软件采用武汉大学《COSAGPS后处理软件》进行平差处理。
（2）、外业数据质量检查和数据预处理，对GPS观测数据进行异步环、重复基线进行计算检核。及时进行观测数据的处理和质量分析，检查其是否符合规范和技术设计要求。
由独立观测边组成的异步环的坐标分量闭合差应符合下式：
V
X
≤3√n *σ
V
Y
≤3√n *σ
V
Z
≤3√n *σ
V≤3√3n *σ
重复基线较差应小于GPS接收机标准差的2√2 σ倍。当检查发现观测数据不能满足要求时，应对成果进行全面分析，必要时应补测或重测。
各级GPS网相邻点间弦长精度用下式表示：
σ = √a2+（bxd）2
式中σ --------中误差（mm）；d--------相邻点间距离（km）
当各项要求符合标准后，进行GPS网的无约束平差。基线向量的改正数（V
ΔX，VΔ
Y ，V
ΔZ）绝对值应在规定限差（3σ）之内。
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10.1.2内业数据处理及精度评定
（1）、基线处理
GPS平面控制网采用GPS商业处理软件进行基线解算和平差处理，基线处理时删除观测条件差的时段和观测条件差的卫星不让其参与平差。
（2）、CPI控制网平差
基线解算完成后，首先在WGS-84椭球下进行CPI控制网的无约束平差。对所需的基线解进行选择，形成的基线向量文件，即三维向量网平差所需要的基线向量，进行GPS三维向量网的无约束平差，作用是在WGS-84空间直角坐标系系中进行三维向量网平差。平差时首先需要输入一个点的三维坐标，并生成基线向量文件。
三维约束平差后，按照设计院投影分带设置，对CPI坐标成果按不同投影带进行投影交换，采用Geotrans软件，获得各投影带相应2000国家基本椭球的高斯投影平面坐标。
（3）、CPII及加密点控制网平差
CPII及加密点控制网附和道CPI上，以复测后确认精度可靠的CPI设计坐标为起算数据对CPII及加密点进行二维约束平差。
外业观测的当天晚上应对观测数据进行初步整理，发现问题及时解决。
10.2高程控制网复测数据处理和平差
对二等水准的复测应以各水准线路段往返测高差不符值计算每千米高差中数的偶然中误差，合格后方进行高差比对。否则应重测该段水准路线。
水准测量作业结束后，每条水准线路按复测与设计高差不符值计算偶然中误差M
Δ；
M
Δ按下列公式计算：
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][41L n M ??=
?
式中：Δ-----测段高差不符值（mm ）； L-----测段长（km ）； N-----测段数；
相邻水准点的高差计算时，取符合规范要求的往返观测值的平均值作为最终成果。
外业观测的当天晚上应对观测数据进行初步整理，发现问题及时解决。
11. 控制网复测评判方法及标准
11.1 CPI 控制网复测评判方法及标准
根据CPI 复测网异步环、重复基线差、坐标点位精度的统计，首先确认CPI 复测网
精度满足二等GPS 网要求的前提下，进行CPI 控制点复测坐标与原测坐标比较，当CPI 控制点的复测满足X 、Y 坐标差值不大于±20mm 时，基线边长较差小于1/130000时，认为设计单位所交CPI 控制点精度满足规范要求，采取设计单位勘察成果。
11.2 CPII 及加密控制网复测评判方法及标准
根据CPII 及加密复测网的异步环、重复基线差、坐标点位精度的统计，首先确认CPII 及加密复测网精度满足三等GPS 网要求的前提下，进行CPII 及加密控制点复测坐标与原测坐标比较，当CPII 及加密控制点的复测满足X 、Y 坐标差值不大于±15mm 的要求。《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009。当CPII 控制点的复测满足X 、Y 坐标差值不大于±15mm 时，基线边长较差小于1/180000时，认为CPII 及加密控制点精度满足规范要求，采取原测量成果。
11.3 二等水准复测评判方法及标准
二等水准的复测就是逐点复核相邻水准点之间的高差，通过复测高差与设计高差进行比较确认原测量的高程控制点精度是否满足精度要求，点位是否牢固可靠。《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009规定复测高差值与原测量成果的不符值≤6√L 时，认为原测量的二等水准点精度满足规范要求，采用设计单位勘测成果。
12、复测超限的解决方法
当复测超限，计算结果超出规范所要求限差时，必须重新测量；
当复测结果与原测量成果不符时，必须重新复测。当确认本次复测资料无误且精度满足规定要求时，以本次复测成果为准。
13、相邻管段联测计划
为了保证相邻管段的平面及高程正确衔接，本次加密点施测时与相邻管段联测二个CPⅠI平面控制点，分别是一工区的CPII1100控制点和三工区的CPII1117控制点，以作为双方管段的共用桩。
14、复测中应提交的成果和资料
测量作业前应提交《中铁一局兰新第二双线LXTJ3标段二工区平面及高程控制网复测方案》
测量作业结束应提交《中铁一局兰新第二双线LXTJ3标段二工区平面及高程控制网复测成果书》
仪器设备的鉴定证书
测量单位的测绘资质证书
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GPS网原始观测数据的文件拷贝
水准测量的原始记录电子文件拷贝
作业人员的测绘作业证书
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盾构施工控制测量方案
杭州市地铁2号线一期工程SG2-3标 杭发厂站—人民广场站 盾构施工控制测量方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团有限公司 杭州市地铁2号线一期工程SG2-3标项目经理部 二○一一年七月
一、编制依据 1、杭州市地铁2号线工程杭发厂站~人民广场站区间施工设计图及有关说明； 2、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308—2002； 3、《城市测量规范》CJJ8—99； 4、《新建铁路工程测量技术规范》TB10101—99； 5、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008； 6、《建筑变形测量规范》JGJ8-2007； 7、《工程测量规范》GB50026-93； 8、《市政地下工程施工及验收规程》DGJ08-236-1999； 9、《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2008； 10、杭州地铁公司发布的地铁工程施工测量管理细则。 二、工程概况 2.1、工程位置 本工程位于杭州市萧山区，其中杭发厂站-人民广场站区间为2号线全地下盾构区间，盾构从人民广场南端头井始发沿市心中路下掘进，先后旁穿北河上的泰安桥和长廊顶河上的华荣桥，抵达杭发厂站北端头后调头，再次始发掘进至人民广场南端头。盾构区间平面位置详见图1.1《工程平面位置图》。
图1.1 工程平面位置 2.2、设计情况 【杭～人】区间起讫里程为上行线SDK5+665.328～SDK6+350.666（下行线XDK5+665.328～XDK6+350.666），区间上行线长685.338m（下行线长685.863m）。区间上行线及下行线由直线段和二组缓和曲线组成，曲线半径均为1000m、1500m、。区间上行线及下行线隧道均以0坡出站后以22‰的下坡到达区间最低点后，上行线以21.6‰的上坡(下行线线以21.56‰的上坡)，最后以2‰的上坡进站。线路呈节能V型。本区间竖曲线半径最大为5000m，最小为3000m。隧道拱顶埋深为10.2～15.6m。 2.3、技术标准 1)结构设计使用年限为100年。 2)结构的安全等级为一级。 3)结构按7度抗震设防。 4)结构设计按6级人防验算。 5)衬砌结构变形验算：计算直径变形≤2‰D（D为隧道外径）。 6)管片结构允许裂缝开展，但裂缝宽度≤0.2mm。 7)结构抗浮安全系数不得小于1.05。 8)盾构区间隧道防水等级为二级。 三、施工测量流程 仪器检测→交桩及控制点复测→测量方案及审批→机载仪器测量→人工复测→监理、建设方复测→施工过程中复测→竣工测量。 四、施工平面控制测量 4.1、施工平面控制网的布置原则 (1)、工程测量放样的程序，遵守由总体达到局部的原则； (2)、控制点应满足整体控制要求； (3)、控制点应埋设在牢固不易破坏的位置； (4)、控制点相互之间必须通视，不能满足通视要求应合理设置工作点； (5)、控制点数据采集后需进行闭合，并进行平差计算； (6)、严格控制限界要求，满足设备安装要求，放样时需掌握“宁大勿小”
精密工程控制网测量复测方案
大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部精密工程控制测量网 复测方案 （DIK44+864.58～DIK53+640) 编写： 复核： 批准： 中铁二十一局集团有限公司 大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部 二零一三年三月
目录 1. 概述 (1) 2. 复测技术依据 (1) 3. 已有成果资料 (2) 4. 精测网复测内容及精度要求 (2) 4.1复测工作内容 (2) 4.2复测精度总体控制 (3) 4.3复测的具体精度控制标准 (4) 5. 外业观测的实施 (5) 5.1高程控制测量作业实施计划 (6) 5.2平面控制测量作业实施计划 (7) 6. 精测网复测数据处理和平差方法 (9) 6.1 高程控制网复测数据处理和平差 (9) 6.2 平面控制网复测数据处理和平差 (10) 7. 问题处理与复测评判 (12) 7.1 CPI控制网复测评判方法及标准 (12) 7.2 CPII控制网复测评判方法及标准 (13) 7.3 三等水准复测评判方法及标准 (14) 8. 复测应提交的成果和资料 (14) 9. 附件 (15)
1.概述 大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨，线路总体走向呈西南～东北向，西起大连市甘井子区，东至普兰店市的登沙河镇西侧，途经大连市的金州区与保税区。线路自哈大客运专线新大连站站外（DK19+453.07）引出，上跨后盐立交桥，经陆港物流园区，下钻在建哈大客运专线同时上跨沈大高速公路，在既有金州站小里程咽喉区附近折向东北，于既有金州车场的北侧并行车场前行，在既有金州站的北侧设置金州客场，随后铁路跨过既有哈大线、以隧道形式经过红塔工业区、下钻既有哈大线，于刘半沟附近设置广宁寺站，随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河，我项目部施工区段DIK44+864～DIK53+640，线路全长8.776km。 本项目部精密工程控制测量网分为高程和平面两部分。铁道第三勘察设计院集团有限公司所交高程控制网为三等水准网，所交平面控制网分为基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII），精度分别为铁路三等和四等GPS网。 按要求，大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部开工前需对管段工程范围内所有的高程控制点和平面控制点进行复测。高程控制网复测按三等水准测量要求进行，CPI平面控制网复测按铁路三等GPS网要求进行、CPII 平面控制网复测（包括联测的CPI平面控制网点）按铁路四等GPS网要求进行。 为确保本段范围内精测网与相邻段精测网在高程和平面上衔接的平顺性，本段精测网复测还需联测相邻标段范围内的CPI平面控制点、CPII平面控制点和三等水准点。 2.复测技术依据 （1）《铁路工程测量规范》TB 10101-2009；
控制点复测方案
控制点复测方案 负责人：CY 一、目的任务 1.1 控制点复测是整套道路施工测量的重要步骤。主要任务是对已有的控制点进行导线点 边角测量，检查已有控制点坐标。通过此次实训任务，能够熟练掌握控制点复测的方法和 步骤，能够进行导线点坐标反算，为道路施工提供正确的控制点依据。 二、测区概况 2.1此次测区大体范围是从武汉大学本部旁至新教学楼北。测区整体较平坦，跨过三号草坪，涉及有小土坡和斜坡。测区内有已知孔控制点四个：D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1，均为二等高程控制点。点位较分散，点位之间通视困难。 三、测区已有资料 3.1I级GPS控制点： 有D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1四个控制点。 4.1中华人民共和国行业标准《城市测量规范》GB50026-2007（以下简称规范）。 4.2中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB50026-2007。 4.3已有控制点成果计算表。 4.3本方案未涉及规定，均按相应测量规范操作 五、复测方法 5.1仪器 5.2人员安排 5.3测量方法要求 1）平面位置复测要求：利用全站仪按照一级导线测量的要求对控制点进行测量。 导线测量主要技术要求
1)平面位置复测方法：把仪器架设在控制点上，测量每相邻两点间的距离，并在该点上观测相邻两边之间的夹角，利用已知的控制点坐标正算出距离和坐标方位角，与已测得的距离和坐标方位角进行对比检查。 2）高程位置复测方法：布设一条四等水准测量闭合路线。采用双面尺中丝读数法，顺序后—前—前—后。 六、提交资料 6.1已知控制点成果表 6.2已知控制点水平位置复测导线布置图。 6.3已知控制点高程复测水准路线布置图。 6.4导线点观测原始记录。 6.5导线点复测成果计算表。 6.6高程复测成果计算表。 七、附表 7.1控制点复测导线测量成果计算
平面及高程控制网复测方案
汉口至阳逻江北快速路（江岸段、黄陂段）工程八厂联防段、武湖街、花楼街段、沙口村段施工第一标段（二次公告）项目部 施 工 加 密 控 制 网 测 量 方 案 编制： 审核： 审批： 武汉市市政建设集团有限公司 编制日期：2016年6月
目录 第一章工程概况 (1) 第二章测区概况 (1) 第三章复测内容 (2) 3.1平面控制网的复测 (2) 3.2高程控制网的复测 (2) 3.3对控制网加密点联测 (2) 第四章导线已知控制点 (2) 第五章测量的技术依据 (3) 5.1测量技术依据 (3) 第六章人员及仪器的投入 (3) 6.1人员的组织 (3) 6.2设备的组织 (3) 第七章施工控制网复测 (4) 7.1平面控制 (4) 7.2高程控制 (6) 7.3控制点加密要求 (8)
第一章工程概况 江北快速路为城市快速路，项目线路经二七长江大桥、八厂联防段、朱家河、谌家矶段、新河、黄陂武湖段、新洲阳逻段，止点为余泊大道和柴泊大道交叉口，主路全长约27KM。而本项目路段为八厂联防段设计桩号范围为K1+610-K4+140，本路段主线全长2530m，均为路基。主路临江侧利用边坡平台设置防汛道路，长约2533m；局部设置防汛道路连接线通主路与防汛道路，防汛道路连接线共计2段，长约119m。本路段主要工程内容包括路线、路基、路面工程、闸口工程。 第二章测区概况 本项目为八厂联防路段，起点里程为K1+610,终点里程为K4+140，其中本标段内已知控制点四个分别为HY43、HY44、HY53、HY54，在本标段前后相接的其他标段，我们需要共同取1-2个控制点进行复测，控制点为HY42、HY45、HY51、HY52。其中在汛期内HY53和HY54处于江水侵泡状态，故对HY42、HY43、HY44、HY45、HY51、HY52控制点进行复测。 测量方法 平面到线加密测量精度统计 该段导线加密测量时，采取附和导线的测量方法，按四等精度要求进行。使用全站仪（科利达），仪器标称精度为1″、±1+1.5ppm。导线水平角度采用全测回法观测4个个测回；斜距及竖直角均往返对向观测3个测回，测距时在仪器内置入当时气象条件，取往返观测的平均值作为边长成果。导线平差计算之前，首先对导线的方位角闭合差、测角中误差、测距中误差、导线全长相对闭合差进行计算。当各项精度指标满足规范要求后，在进行严密平差计算。
GPS控制测量复测方案
西咸新区秦汉新城立体城市项目GPS控制测量复测方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司 二零一四年三月二十日 目录
一、概况 (1) 二、技术依据 (1) 三、技术方案 (2) （一）工作流程 (2) （二）测量方案 (2) 1、平面控制网复测实施方案 (3) 1.1 复测方法 (3) 1.2 GPS测量作业的基本技术要求 (3) 1.3 保证GPS测量精度的操作要点 (4) 2、高程控制网复测实施方案 (5) 2.1 复测方法 (5) 2.2 质量保障措施 (5) 2.3 复测成果处理 (6) 2.4数据处理与平差 (6) 四、进度安排 (6) 五、任务划分与组织安排 (7) 六、仪器设备 (8) 七、测量成果 (8)
一、概况 规划一路：城市支路，行车速度30Km/h。起点里程K0+000，终点里程K0+827.131，全长827.131m。兰池大道～兰池二路段道路红线宽度15m，兰池二路～东西十一路段道路红线宽度20m，机动车道,采用沥青混凝土路面，人行道采用透水工程砖铺设，全线完成雨污水管道的铺设。 规划四路：城市支路，行车速度30Km/h。起点里程K0+000，终点里程K0+889.821，全长889.821m。全长分两段，兰池大道～兰池二路段道路红线宽度15m，兰池二路～东西十一路段道路红线宽度20m，机动车道,采用沥青混凝土路面，人行道采用透水工程砖铺设，全线完成雨污水管道的铺设。 为完成本段工程施工，西安市政设计研究院有限公司共提供了3个E 级GPS点，3个四等水准点。 本次复测任务主要内容是： 1、控制网复测及贯通测量； 2、全线三等水准点复测及贯通测量。 二、技术依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 2、《全球定位系统(GPS)测量规程》GB/T18314_2009； 3、《国家三、四等水准测量规范》GB12898-1991；
水利施工施工测量控制网方案
水利施工施工测量控制 网方案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
闵行区浦江镇2015年小型农田水利建设 工程 施 工 测 量 控 制 网 方 案 编制单位：上海闵富建设工程有限公司 日期：2016年3月 目录 施工测量控制网方案 一、工程概况 本工程为闵行区浦江镇2015年小型农田水利建设工程，工程位于闵行区浦江镇南部，涉及交大浦江低碳基地、汇北村和北徐村，灌溉面积为656亩，其中菜田灌区140
亩，粮田灌区516亩。工程主要内容包括泵站、地下埋管、道路、排水明沟、窨井、渡槽、放水口等设施。其中：翻（新）灌溉泵站2座（翻建1座、新建1座）、改建灌溉泵站1座、低压输水管道7116米、衬砌明沟3654米、倒虹吸7座、渡槽1座、混凝土道路11819平方米、平整土地98.80亩，疏浚引水河道土方7842.75立方米。 我公司确定本工程的工期为105日历天，按建设单位要求的工期完成。我公司拟定计划开工日期为2016年4月10日，竣工日期为2017年1月15日。 二、测量放样依据 （1）设计施工图 （2）工程师提供的施工范围内的等级平面控制点和高程控制点的基本数据 （3）《水利水电工程测量规范》（SL197-2013） （4）有关测量的施工规范《工程测量规范》（GB50026-2007） （5）施工组织设计 三、施工测量网布设 由于目前正处于工程前期准备阶段，所以工作相当繁重，加密控制网的布设以简单，高效，实用为原则。考虑到在本标施工区域内设了已经建好的观测墩，为了提高加密控制点的密度，方便施工，将对能利用的观测墩进行联测。 3.1次级加密控制测量 对于次级平面加密控制网点（临时工作基点），根据施测精度要求，灵活采用闭合、附合导线法，测边测角前方交会法和极坐标法进行加密；对于次级高程控制网点（临时工作基点），根据施测精度要求，采用三角高程观测法（对向观测）进行加密。 3.2 控制点埋设 控制点均现浇混凝土桩；加密的永久高程工作基点埋设不锈钢水准标志。至于临时测量点则灵活地采用插筋或坚硬基岩上设点的形式设置。 3.3控制测量的作业流程
控制点复测方案
控制点复测方案 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
控制点复测方案 负责人：CY 一、目的任务 控制点复测是整套道路施工测量的重要步骤。主要任务是对已有的控制点进行导线点边角测量，检查已有控制点坐标。通过此次实训任务，能够熟练掌握控制点复测的方法和步骤，能够进行导线点坐标反算，为道路施工提供正确的控制点依据。 二、测区概况 此次测区大体范围是从武汉大学本部旁至新教学楼北。测区整体较平坦，跨过三号草坪，涉及有小土坡和斜坡。测区内有已知孔控制点四个：D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1 ，均为二等高程控制点。点位较分散，点位之间通视困难。 三、测区已有资料 I级GPS控制点： 有D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1四个控制点。 中华人民共和国行业标准《城市测量规范》GB 50026-2007（以下简称规范）。中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB 50026-2007。 已有控制点成果计算表。 本方案未涉及规定，均按相应测量规范操作 五、复测方法 仪器 人员安排 测量方法要求
1）平面位置复测要求：利用全站仪按照一级导线测量的要求对控制点进行测量。 导线测量主要技术要求 2)高程复测要求：利用DS3水准仪进行四等水准高程测量。 复测方法： 1)平面位置复测方法：把仪器架设在控制点上，测量每相邻两点间的距离，并在该点上观测相邻两边之间的夹角，利用已知的控制点坐标正算出距离和坐标方位角，与已测得的距离和坐标方位角进行对比检查。 2）高程位置复测方法：布设一条四等水准测量闭合路线。采用双面尺中丝读数法，顺序后—前—前—后。 六、提交资料 已知控制点成果表 已知控制点水平位置复测导线布置图。
高速公路导线 水准测量复测方案
G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线导线、水准测量复测方案 编制： 审核： 审批： 日期： 中交路桥云南宣曲高速公路第二项目经理部 2015年3月
目录 一、工程概况-----------------------------------------------------2 二、测区概况------------------------------------------------------2 三、编制依据------------------------------------------------------3 四、平面控制测量 -----------------------------------------------3 五、高程控制测量 -----------------------------------------------25 六、主要测量人员及测量仪器配--------------------------------------49 七、工程测量质量保证措-------------------------------------------50 八、复测工期及结果------------------------------------------------51 G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线
导线、水准测量复测方案 一、工程概况 宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段，路线位于宣威市沾益县麒麟区境内，主线全长公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线。 本标段为中交云南宣曲高速公路第二项目部，其施工范围：主线左幅K8+630～K11+，右幅K8+630～K11+和大龙潭立交A、C、E、F四个匝道。起于西平街道办辖区内，止于金龙街道办辖区内，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办。主线为双向6车道高速公路，整体式路基宽，设计时速100公里／小时，匝道路基宽度,设计时速60公里／小时。 本部工程内容包含路基、涵洞、挡墙、桥梁、改路及路基边坡防护等工程。附：中交云南宣曲高速公路第二项目部施工平面布置图： 二、测区概况 本标段所经地段沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路线克服高差影响较大，沿线植被茂密；尤其南盘江大桥、小哨大桥、大龙潭立交互通地势较为陡峻，地形起伏高差相对较大。 本段地处高原海拔地段山区地理影响，早晚温差较大，中午太阳紫外线强，常年受干燥寒冷气团控制，盛行偏西北风。 测区投影带中央子午线：103°55′00″投影面大地高：2070 米。坐标系统参数：2000国家大地坐标系；高程系统：1985国家高程基准点。目前，我部根
施工测量控制网技术设计方案
技术资料 附件2 向家坝水电站 引水发电系统土建及金属结构安装工程 （合同编号：XJB/0184） 测量控制网技术方案 水电七局向家坝项目部 二零零六年五月九日
向家坝水电站引水发电系统控制网技术方案 一、工程概述 1、1向家坝水电站引水发电系统工程简介 向家坝水电站是金沙江梯级开发中的最后一个梯级，位于四川省 与云南省交界处的金沙江下游河段，坝址左岸下距四川省宜宾县的安边镇4km 宜宾市33km右岸下距云南省的水富县城1.5km。工程开发任务以发电为主，同时改善航运条件，兼顾防洪、灌溉，并具有拦沙和对溪洛渡水电站进行反调节等综合作用。工程枢纽建筑物主要由混凝土重力挡水坝、左岸坝后厂房、右岸地下引水发电系统及左岸河中垂直升船机等组成。 本标的主要内容为右岸引水发电系统工程、右岸EL288.00m?384.00m坝基开挖与支护工程、排沙洞工程、施工支洞工程、右岸310m 混凝土生产系统工程的设计、建设与运行等。 本合同工程计划于2006年4月1日开工，要求2012年6月30 日全部完工。本合同主要工程量：土石方明挖4645075帛，土石方填筑230997用，石方洞挖1639190帛，混凝土970531^钢筋制安62030.06t.喷混凝土44867斥。 二、控制网的设计依据 2、1设计依据 2、1、1、2003年1月9日发布的《水电水利工程施工测量规范》 (DL/T5173-2003)。
2、1、2、中国长江三峡工程开发总公司向家坝工程建设部颁发 的《向家坝工程施工测量管理细则》。 2、1、 3、XJB/0184标段有关施工设计图。 2、1、4、施工组织设计 2、1、5、《水利水电工程测量规范》 2、1、6、国家技术监督部门颁发的有关测量规范 三、施工控制网的布设和控制点的埋设 3、1施工控制网的布设 向家坝水电站引水发电系统测量控制网拟在三峡总公司向家坝工程建设部测量中心提供的首级控制网和加密控制网的基础上布设适合于本标段施工的三等加密控制网。共布设：三条附合导线，一条闭合导线，排沙洞附合导线。平面控制按照三等级布设，高程按四等水准测量布设；困难条件下也可以按四等级光电三角高程测距布设。其余工作面可以从此五条主干导线上引支导线进行施工放样，但尽可 能附合在主干导线上。 目前本标段的地面施工测量控制网点密度已经基本满足前期施工的需要。考虑到工程质量和以后施工放样的方便，对于引水系统工程中的进水口隧洞部分和厂房系统部分，要在业主提供三角基准网点和水准基准网点的基础上进行加密，加密的控制网的工作基点(永久工作基点)应在进水口和出水口各布设一个单三角，中间用导线连接。采用三等精度，以边角网观测方法进行加密，每个点应进行三维坐标的观测。高程工作基点在进水口和出水口各布设一
施工控制网复测方案
目录 1．工程概况 (2) 2．编制技术依据及标准 (3) 3．已有成果资料 (3) 4．精测网复测内容及精度要求 (4) 4.1复测内容 (4) 4.2复测精度总体控制 (4) 4.3复测的具体精度控制标准 (4) 5．外业观测的实施 (5) 5.1高程控制测量作业实施计划 (7) 5.2平面控制测量作业实施计划 (9) 6．精测网复测数据处理和平差方法 (11) 6.1 高程控制网复测数据处理和平差 (11) 6.2 平面控制网复测数据处理和平差 (12) 7．问题处理与复测评判 (14) 7.1 CPI控制网复测评判方法及标准 (14) 7.2 CPII控制网复测评判方法及标准 (15) 7.3 二等水准复测评判方法及标准 (16) 8．精测网复测应提交的成果和资料 (17) 9．测量人员资质和测量仪器检验证书 (17)
1．工程概况 标段项目简介：改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前工程NLZQ-II标施工总价承包设计起点为DK25+540，终点为DK55+530.72，线路正线长度29.991公里。NLZQ-II标段范围内站前工程包括：设计里程范围内的站前工程，包括改移道路、河（渠）道改移及其砍伐挖根、管线路迁移及防护、油燃气管道迁改及防护、通讯线路迁改、电力线路迁改、公跨铁立交桥、取弃土场临时用地，路基，桥梁（不含T梁预制、架设、现浇，包含桥梁支座），隧道，轨道（仅含无碴轨道道床及CPIII测设费用），站场，大型临时设施和过渡工程，以及需要与站前工程同步实施的接触网支柱基础、综合接地贯通电缆等工程，其中：房屋工程主要包括通所道路的土石方及道路工程，站场建筑设备工程主要包括地道（不含照明），站场排水管（沟）、段所平台的土石方及道路工程等 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程精密工程控制测量网的平面控制网分级布设为：“坐标基准控制网（CP0）、基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII）”。精测网的高程控制网为二等水准网。NLZQ-II标段范围内有CPI控制点6个，点号为“CPI047～CPI052（点号连续）”，各桩点均保存完好；本标段范围内有CPII控制点2个，点号为“CPII59-3、CPII59-4”,各桩点均保存完好。南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-II标段段范围内深埋水准点共计2个，桩点均保存完好，本标深埋水准点编号为“XCBM08- XCBM09（点号连续）”，二等水准点7个分别是： CPI047、CPI048、CPI050、BM220、CPI051、BM221、CPII59-3。 中铁四院完成本标范围内精测网控制点交桩工作后，中水十四局南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-II标段精测队在项目经理和项目总工指导下
控制点复测方案
目录 1.编制依据.................................................................................................. (2) 2.工程概况.................................................................................................. (2) 3.本次开工复测主要内容.................................................................................................. (4) 4.测量人员、测量仪器及工具的配置 (4) 4.1测量人员配 置.............................................................................................. (4) 4.2测量仪器及工具的配 置.............................................................................................. (4) 5.控制网复测安排.................................................................................................. (5) 5.1本标段可用交桩点 号.............................................................................................. (5) 5.2加密控制点布 设.............................................................................................. (5) 5.3复测路 线.............................................................................................. (5) 5.4复测时间安 排.............................................................................................. (6) 6.测量仪器的维护及保养.................................................................................................. (7) 6.1运输时的注意事 项.............................................................................................. (7) 6.2使用时的注意事 项.............................................................................................. (7) 6.3保管时的注意事 项.............................................................................................. (8) 7.测量方法及要求.................................................................................................. (8) 7.1地面GPS点测 量.............................................................................................. (8) 7.2地面导线点测 量.............................................................................................. (10) 7.3地面高程点测 量.............................................................................................. (12) 8.坐标系统.................................................................................................. . (13)
控制点复测成果实例
贵州省余庆至安龙高速公路 望谟至安龙段 施工控制网精密测量成果报告 第1合同段 （K1+900～YK9+600） 独立坐标系-1
中铁航空港建设集团有限公司精测队2013年11月贵州册亨
项目名称：贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第1合同段测量人员：张亮程刚改少轩闫骁恺杨君杰项鑫 成果编制：改少轩 计算： 复核： 审核： 成果编号：工程测字[2013]10号 测量单位：中铁航空港建设集团有限公司精测队 日期：二○一三年十一月二十日
目录 一、测量说明 (5) 1.1任务来源 (5) 1.2测区情况 (5) 1.3复核测量范围和内容 (6) 1.4复核测量方法及依据 (6) 1.5测量人员、仪器设备及组织安排 (6) 1.6坐标高程系统 (7) 1.7施工控制网平面实测概况 (7) 1.7.1施工平面控制网GPS测量精度及技术要求 (8) 1.7.1.1 GPS控制网复测构网 (8) 1.7.1.2 GPS控制网外业观测技术要求 (8) 1.7.1.3 GPS控制网观测数据后处理及其精度分析 (9) 1.8注意事项 (11) 二、施工控制网复测成果 (12) 2.1施工控制网复测成果表 (12) 2.2高程拟合成果表 (13) 三、平差报告 (14) 3.1平面控制网GPS控制网复测平差报告 (14) 3.1.1平面控制网复测环闭合差计算结果 (14) 3.1.2 重复基线长度差值比较 (22) 3.1.3 平面控制网三维网平差结果 (24) 3.1.4 平面控制网二维网平差结果 (49) 3.1.5 高程拟合平差结果 (76) 附录一：仪器鉴定证书 (80) 附录二：测绘资质 (93)
测量控制网复测方案
目录 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、工作要求 (2) 4、起算数据 (2) 5、坐标及高程系统 (2) 6、人员配置与仪器设备 (2) 7、技术要求 (4) 8、导线网与水准网复测实施 (5) 9、控制测量成果表、技术结论 (5)
1、工程概况 2、编制依据 2.1《工程测量规范》 GB50026-2007； 2.2《城市测量规范》 CJJ/T8-2011。 3、工作要求 根据佛山市《施工测量管理办法》要求，对本工程施工控制点进行定期复测，包括导线点和水准点。本次测量从2020年2月23日至2020年2月25日完成外业测量及数据内业计算。 4、起算数据 以已知点M1、M2为依据，复测平面控制为闭合导线，起始边以M1、M2，终边M2、M1,经点J1、J2、J3-1。平面控制网用按照国家四等的要求测设，起算数据均为首级交桩点。 复测水准线路走向为：以M1为起算高程，做闭合水准测量，水准测量用四等水准要求测设。 5、坐标及高程系统 本次复测所采用的坐标及高程系统，与施工所提供的坐标及高程系统相一致。 5.1平面坐标系统 平面佛山市2000坐标系统。 5.2高程系统 1985国家高程系统。 6、人员配置与仪器设备 6.1人员配置 参加此次控制测量的主要人员有：
6.2仪器设备 本次控制测量使用的仪器情况见下表：
7、技术要求 7.1四等导线测量主要技术要求 7.2方向观测法水平角观测技术要求 7.3距离测量限差技术要求 量值。 7.4四等水准测量主要技术要求
7.5水准测量观测的视线长度、视距差、视线高度的要求 8、导线网与水准网复测实施 8.1四等导线网的复测 采用拓普康GTS-102N进行观测，仪器经测绘仪器计量定点单位检定合格，并在有效期内，仪器检定证书见附件，导线控制网内业数据计算见附件。 8.2四等水准的复测 采用DS320进行观测，仪器经测绘仪器计量定点单位检定合格，并在有效期内，仪器检定证书见附件，高程控制网内业数据计算见附件。 9、控制测量成果表、技术结论 本次复测按照《工程测量规范》 GB 50026-2007，《城市测量规范》 CJJ/T8-2011执行，观测方案合理，外业观测严谨，各项限差满足规范要求；资料齐全，整饰美观；起算数据来源可靠，数据处理方法正确，成果质量满足规范及有关技术要求。具体成果表见附件。
精密控制网复测技术方案
新建铁路石武客运专线 郑州东站工程SSZD-NO.2标 （DK709+980.98～DK713+501.65） 精密工程控制网复测 技术方案 中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部 二0一一年十月
石武铁路客运专线 控制网复测技术方案报审表 施工合同段：SSZD-NO.2标编号： 致郑州中原监理公司石武客专郑州东站监理分站： 根据合同要求，我单位已完成SSZD-NO.2标DK709+980.98～DK713+501.65段CPI、CPII及高程（二等水准）控制网复测技术方案编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。 附件：新建铁路石武客运专线郑州东站工程SSZD-NO.2标DK709+980.98～DK713+501.65段控制网复测技术方案。 承包单位（章）： 测量队负责人： 总工程师： 日期：年月日 监理分站审核意见： 监理分站（章）： 专业监理工程师： 分站长： 日期：年月日 评估单位意见： 评估单位（章）： 项目负责人： 日期：年月日 指挥部审核意见： 指挥部（章）： 总工程师： 日期：年月日 注：本表一式7份，承包单位、监理2份，评估、建设单位各1份。
新建铁路石武客运专线 郑州东站工程SSZD-NO.2标 （DK709+980.98～DK713+501.65） 精密工程控制网复测 技术方案 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部 二0一一年十月十五日
目录 1、概况 (4) 1.1、概况 (4) 1.2、任务依据 (4) 3、控制网复测采用的方法及精度 (5) 3.1、CPI、CPII、加密导线控制网的复测方法和精度 (5) 3.2、高程控制网的复测方法和精度 (5) 4、控制网复测使用的仪器和人员组成 (6) 4.1、拟投入使用的测量仪器 (6) 4.2、主要的测量人员组成 (6) 5、CPI、CPII、加密导线控制网复测实施 (7) 5.1、外业观测 (7) 5.1.1、GPS测量作业的基本技术要求 (7) 5.1.2、GPS测量网形设计 (7) 5.2、与相邻标段联测贯通控制情况 (8) 5.3、GPS观测设站 (8) 5.4、GPS数据处理 (9) 6、高程控制网复测实施 (12) 6.1、外业观测 (12) 6.1.1、水准观测的主要技术要求 (12) 6.1.2、观测方式 (13) 6.1.3、观测的时间和气象条件 (13) 6.1.4、设置测站 (13) 6.1.5、测站观测顺序和方法 (13) 6.1.6、观测中应遵守的事项 (14) 6.2、与相邻标段联测贯通控制情况 (14) 6.3、内业计算 (15) 6.3.1、观测数据质量检核 (15) 6.3.2、水准基点间高差计算 (15) 7、控制网复测评判方法及标准 (15) 7.1、复测网的精度分析 (15) 7.2、复测与原测成果的对比分析 (16) 8、发现问题的处理方法 (17) 9、上交成果 (17)
测量复测方案
测量复测方案 为确保施工测量的精度，我方将委托有资质的专业单位进行测量复核工作. 6．１.3．１施工测量复测目的 施工测量工作，贯穿于整个施工过程之中,是保证按图施工和控制工程质量的有效手段.复测的目的在于检核施工测量工作的正确性，避免因为施工测量各环节产生的错误带来重大经济损失，是保证工程质量和保证工程顺利进行的重要措施. 6.1．３。2复测内容以及精度要求 复测前，应由业主提供至少两个国家(地方）平面坐标控制点和一个高程控制点。 复测内容包括联系测量与控制测量、施工放样测量、竖向传递轴线测量、施工安装测量。 1 联系测量与控制测量复测 同国家（地方)坐标系统高等级控制点联测，做一级导线测量引测到施工现场附近不受施工影响的区域作为复测平面基准;做四等水准测量将高程引至场区作为复测高程基准。平面控制导线精度不低于1/１50０0，高程控制测量闭合差 L 不大于±20㎜。 复测内容包括对现场红线以及±０．０00ｍ标高复测.
2 施工放样测量复测 施工放样测量复测主要对平面控制轴线的复测. 采用精密全站仪极坐标法进行复测。 3竖向传递轴线复测 竖向轴线传递主要任务是通过控制竖直投点的精度保证建筑的垂直度,将建筑物的基础轴线准确向高层引测，并保证各层相应轴线位于同一垂直面内，控制竖向偏差,使轴线向上投测的偏差值不超限,确保工程建设项目的安全.本工程拟采用激光垂准仪内控法复测。 轴线向上投测时，满足竖向误差在层间不超过3㎜,全楼累计误差值不应超过３H/１00０0(Ｈ为建筑物总高度），且不应大于表6。1.3-１中数据。 表6。1。３-1 竖向轴线误差允许值 表6。1.３—2 标高竖向传递限差表
控制网复测及控制点加密复测报告
兖州区泗河综合开发一期工程（堤防部分） 控制网复测报告 山东菏泽水利工程总公司 兖州区泗河综合开发工程项目经理部 二〇一六年九月
一、工程概况 1、泗河是南四湖湖东地区最大的山洪河道，属淮河沂沐泗流域的南四湖水系，发源于泰安市新泰市太平顶，流经济宁市的泗水县、曲阜市、兖州区、邹城市、微山县和济宁高新区、太白湖新区七县市区，于太白湖新区辛闸村入南阳湖，干流全长159公里，流域面积2357平方公里，其中济宁境内干流总长146公里，流域面积2030平方公里。 2、工程施工范围：兖州区泗河综合开发一期工程（堤防部分）主要为37+800～43+600右岸堤段复堤工程，河道中泓线长。 二、复测的目的 按照监理部的指示和有关规定要求，为了检验勘察设计单位所提交的现场控制网的精确度是否达到设计及有关规范要求，保证施工测量所采用的测量控制网的可靠性，我标段将在施工前对设计单位提交的控制点进行复测。 三、复测的内容 我项目部主要复测范围为桩号：自金口坝至G327国道田村大桥，河道桩号40+595-43+600。 本次复测内容为平面控制网测量和高程控制网测量，其中需校核设计单位移交的平面控制点6个。 四、复测控制点工作量 根据测区情况和采用的控制测量方案，预计此次平面复测的工作量为外业数据采集1天，内业数据处理1天。高程控制网复测工作量为外
业数据1天，内业数据处理1天。 五、测区情况 1、测区踏勘情况 6个控制点全部找到，没有控制点被破坏。 2、测区已知点的资料如下：
3、坐标和高程系统 控制点的坐标系为：平面系统：西安80坐标系，中央子午线经度为117°。高程系统：1985国家高程基准，四等水准。 六、技术设计要求 1、作业的技术依据 （1）《水利水电工程施工测量规范》（SL/52-2015） （2）《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T 18314-2009。 （3）《国家三、四等水准测量规范》GB/T 12898-2009。 （4）控制点成果资料。 七、作业的技术方案 1、平面控制网复测技术方案 平面控制测量由我单位的GPS进行测设，要求必须由测量工程师带队，并派增足够技术人员测设以满足进度要求 a、本次复测采用的主要仪器设备见下表： 此次平面控制网的复测拟采用全球卫星定位系统（GPS）进行复测。复测程序如下： ①、布置控制网
控制点测量方案
浦口区X305赭洛山连接公路建设工程 控 制 点 测 量 报 告
编制日期：年月日 浦口区X305赭洛山连接公路建设工程导线控制点 附合导线测量方案 一、工程简介： X305赭洛山连接公路建设工程位于南京市浦口区，是连接星甸街道与桥林街道的重要县道，也是石桥老镇至浦乌公路的一条主要通道。路线起于九王路与杨茆路交叉口，沿杨茆路老路向南方向前进，在下坝向东沿老路继续前进约3.5km，终点止于浦乌公路收费站北侧约1km处。道路全长约4.286km。本工程主要由道路和桥梁、涵洞三个单位工程组成。 二、复测依据： 1、X305赭洛山连接公路工程设计图纸。 2、《公路勘测规范》JTGC10-2007，《工程测量规范》GB 50026-2007，《国家三、四等水准测量规范》GBT 12898-2009 三、导线复测 1、导线复测方案设计说明 1.1 起算基点、基线边选定
起始点：X02、终算点X14。 起始方向边：X01-X02、X14-X15。 1.2 导线点布设 原交桩点：X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、X10、X11、X12、X13、X14、X15、计15个点，由于交桩导线点之间平均距离约300m，故不再加密导线点。1.3 导线形式布置： 附合导线：路线X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、X10、X11、X12、X13、X14、X15（见图）1.4 复测方法 (1)水平角观测：按照《规范》采用一级导线标准测设两个测回， 各测回互差小于12〞。 (2)距离观测：每条边往返各观测2个测回，取平均值作为观测边长。 导线测量的主要技术要求
施工测量平面控制网方案
施工测量平面（高程）控制网方案（成果） 一、概述 1、工程概况 秭归县九里移民安置小区功能完善项目共有5 条道路系城市道路综合改造。各条道路分别为：九里二路全长195 米，红线宽26米，车行道宽15 米；建东大道全长764.55 米，红线宽32 米，车行道宽22.5米；迎宾路全长1940 米，九里二路至陡茅路红线宽13米，陡茅路至杨贵店桥头红线宽15 米，杨贵店桥头至止点红线宽18 米。陡茅路全长370 米，红线宽18 米，车行道12 米；二圣路全长151.39米。五条道路总长3421 米。 2、设计提供测量点位 根据建设单位按设计人提供的测量控制点为GPS- E级点共7个，其点号分别为：GPS1、GPS3、GPS4、GPS8、GPS9、GPS10、GPS11。 二、测量方案 1、测量现有资料 平面坐标资料：按照业主提供的设计人移交的GPS 控制点，因各点位之间有部分不能相互通视，施工过程无法进行，所以按照现场仅有通视条件，将首尾已知点GPS1、GPS8、GPS10进行了联测，并按照施工要求在中间各施工段进行了加密，其加密点编号分别为：JM1 、JM2、JM3、JM4、JM5、JM6、JM7、JM8、JM9、JM10、JM11 。 高程资料：按照建设单位提供的设计人移交的GPS-E 级点，选 择GPS8为基准点，进行闭合和附合测量。 2、测量依据
施工图纸：a建东大道路线平面图、路线纵断面图及直线、曲线及转角表、纵坡、竖曲线表；b、九里二路路线平面图、路线纵断面图及直线曲线转角表、纵坡、竖曲线表；c、迎宾路路线平面图、路线 纵断面图及直线、曲线及转角表、纵坡、竖曲线表；d、陡茅路路线 平面图、路线纵断面图及直线、曲线及转角表、纵坡、竖曲线表；e、二圣路路线平面图、路线断面图及直线、曲线及转角表、竖曲线表。 规范依据：a《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008), 该规范中相关测量章节内容。 3、平面控制测量 按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1— 2008) 526导线测量之规定，进行布点测量。城镇道路工程施工首级控制(交桩点) 测量、复核的主要技术指标如下表，经实测数据进行平差，其结果导线全长相对闭合差：k=fs/刀s=1/31157,测量成果详见后附件A。 导线测量的主要技术指标表5.2. 6—1 、高程控制测量 按照由建设单位提供的GPS8点黄海高程点为基准点，分两个布点 方案，方案一：由GPS8点开始沿陡茅路至迎宾路交叉路口至九里二