汽车电气设备构造与维修试卷及答案

《汽车电气设备构造与维修》

考试班级：

注意事项

1. 请首先按要求在试卷的标

封处填写您姓名、学号和所在

的班级。

2. 请仔细阅读各种题目的回

答要求，在规定的位置填写您

3. 不要在试卷上乱写乱画，保

持卷面清洁。

120分钟。

一、选择（单项选择，请将

正确答案代号填入括号。每

题2分，共20分）

1、蓄电池极板硫化会造成（

）

A、极板有“白霜”，容量下降

B、

不会影响电池容量 C、不可过充电

D、以上说法都不对

2、三相同步发电机中定子总成的作用是

（）

A、产生三相交流电

B、产生磁场

C、

将交流变为直流 D、调节励磁电流的大

小

3、三相同步发电机中转子总成的作用是

（）

A、产生三相交流电

B、产生磁场

C、

将交流变为直流 D、调节励磁电流的大

小

4、起动继电器的作用是（）

A、控制电磁开关电流的通断，避免大电

流烧蚀点火开关

B、直接控制直流电机电流的通断

C、控制油泵电流的通断

D、以上说法都不对

5、电子点火系统中，点火正时传感器（曲

轴与凸轮轴位置传感器）的作用是（）

A、产生车速信号

B、产生轮速信号

C、产生点火正时信号

D、以上说法都不对

6、发电机整流器的作用是（）

A、把直流电变交流电

B、把交流电

变直流电 C、调节端电压 D、调节

励磁电流

7、汽车启动系统中直流电机电枢（转子）

的作用是（）

A、

产生

电磁

转矩

B、产

生三相交流电 C、将交流变为直流

D、调节励磁电流的大小

8、微机控制点火系统的闭环控制是由哪个

传感器的信号反馈完成（）

A、曲轴位置传感器

B、空气流量计

C、节气门位置传感器

D、爆震传感器

9、点火线圈可产生的高压一般为（）

A、2-3v

B、2-3kv

C、10-30v

D、30-40kv

10、关于双缸直接点火（同时点火）的描述，

下列说法正确的是（）

A、两火花塞串联，共用一个点火线圈

B、两火花塞有各自的点火线圈

C、一个火花塞不跳火时不会影响另一

个火花塞

二、判断（将判断结果

填入括号中。正确的填

“√”，错误的填“×”。每题1分，共

10分）

（）1、万用表测量电阻时，不需断

电，但手不可触及电阻两端。

（）2、测量电压电流时，不可带电

转换量程。

（）3、蓄电池活性物质脱落不能过

充电或脉冲快速充电。

（）4、蓄电池充电时，不必取下加

液孔盖。

（）5、汽车空调系统冷凝器布置在

散热水箱前面，共用散热风扇散

热。

（）6、发电机中电压调节器的作用

是自动调节励磁电流的大小，使

端电压保持一定范围。

（）7、启动机单向离合器的作用是

启动时将力矩传给曲轴，启动后

自动打滑保护启动机。

（）8、点火器受ECU指令控制点火

线圈初级的通断电。

（）9、启动机电磁开关是用来接通

与切断启动机主电路。

（）10、开始发电时，发电机转子线

三、填空（每空2分，

共40分）

1、汽车电气设备按功能不同可分为、、、、

、辅助控制装置。

2、汽车电气设备的基本特点：、、

。

3、发电机V带的挠度应为。

4、无分电器电子点火系统的类型有、。

5、汽车启动机的组成包括、、三大部分

6.汽车空调的基本组成包括、、、四个子系统。

7.汽车暖风机按热源可分

、两类

简答(每题10分，

共30分)

1.汽车蓄电池的结构组成包括些什么

部件？

2.微机控制的点火系统的组成包括？

各部件的作用分别是什么？

3.简述汽车空调系统的工作原理. 《汽车电气设备构造与维修》评分

标准及参考答案

一、选择题（单项选择，请将正确答案代号填入括号。每题2分，共20分）

1、A

2、A

3、B

4、A

5、C

6、B

7、A

8、D

9、D

10、 A

五、判断（将判断结果填入括号中。正确

的填“√”，错误的填“×”。每题1分，共10分）

1、×

2、√

3、√

4、×

5、√

6、√

7、√

8、√

9、√

10、√

六、填空（每空2分，共40分）

1、电源系统、启动系统、点火系统、仪表

系统、照明与信号灯系统

2、双电源供电、低压直流、单线制

3、10-15mm

4、单独点火、同时点火

5、直流电动机、传动机构、控制装置

6、制冷系统、暖风系统、通风系统、空气

净化装置

7、余热式、独立式

七、简答(每题10分，共30分)

1、极板、隔板、电解液、外壳

2、传感器、电控单元、点火器、点火线圈

3、压缩过程、放热过程、节流膨胀过程、

吸热制冷过程

汽车构造期末试题以及参考答案

1．在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( ) A、纯空气、可燃混合气 B、可燃混合气、纯空气 C、可燃混合气、可燃混合气 D、纯空气、纯空气 2．过量空气系数大于1的混合气为________混合气( ) A、浓 B、稀 C、理论 D、功率 3．发动机的冷却水最好不用硬水，如( ) A、雨水 B、河水 C、自来水 D、井水 4．点火过迟会导致发动机( ) A、排气管放炮 B、耗油率下降 C、化油器回火 D、曲轴反转5．6135Q柴油机的缸径是( ) A、61mm B、613mm C、13mm D、135mm 6．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（） A、矩形环 B、扭曲环 C、锥面环 D、梯形环 7．排气门的锥角一般为（） A30°B、45°C、60°D、50° 8．国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（） A、恰好为90 B、小于90 C、不小于90 D、大于90 9．发动机在中等负荷工作工况下工作时，化油器供给（）的混合气 A、浓 B、很浓 C、很稀 D、较稀 10．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（） A、大 B、小 C、不一定 D、相同 11．柴油机低压油路是指（） A、从油箱到输油泵这一段油路 B、从油箱到喷油泵这一段油路 C、从喷油泵到喷油器这一段油路 D、从邮箱到喷油器这一段油路12．把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出的机件是 A、曲轴 B、凸轮轴 C、传动轴 D、半轴 13、喷油泵柱塞行程的大小取决于（） A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮行程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间 14、关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是（） A将空气预先压缩后供入汽缸，以提高空气密度。增加进气量 B、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率 C、燃油经济性会变差 D、可以得到良好的加速性 15、动力在差速器内的传动路线是（） A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴 B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右齿轮 C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右齿轮 D、差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴 16、制动器制动效能的大小依次为（） A、简单非平衡式>平衡式>自增力式 B、简单非平衡式>自增力式>平衡式 C、自增力式>简单非平衡式>平衡式 D、自增力式>平衡式>简单非平衡式

《汽车电气构造与维修》教学大纲

汽车电气构造与维修》教学大纲 一、课程名称：《汽车电气构造与维修》 二、学时：本课程总学时为105 学时 三、课程的性质、目的和要求 1、课程性质：本课程是汽车检测与维修专业的核心专业课程。 2、课程任务： 《汽车电气构造与维修》理论教学与实训课程结合在一起，理论够用为度，重点培养学生的实操技能。学生通过本课程的学习，能掌握维护保养汽车电气的技能；具有理论结合实际，检测、分析、判断和排除汽车电气设备常见故障的技能，从而真正体现出汽车运用技术高等职业人才的特点。 四、课程内容 绪论 知识目标： (1) 了解汽车电气设备的组成及特点； (2) 了解汽车电气设备的发展概况。第一章蓄电池 1、知识目标： (1) 熟悉蓄电池的构造和性能； (2) 了解蓄电池的特性及影响蓄电池性能的因素； (3) 掌握蓄电池充放电技术要求及蓄电池的正确使用与维护方法。 2、能力目标： (1) 能够在车上熟练拆卸安装蓄电池； (2) 能够对蓄电池技术状况进行检查和维护； (3) 能用充电机对蓄电池充电； (4) 能够对蓄电池常见故障进行检测、诊断和排除。第二章交流发电机及电压调节器 1、知识目标：

(1) 熟悉充电系的组成和工作原理； (2) 熟悉交流发电机的结构、特性和工作原理； (3) 了解无刷交流发电机的结构、特性和工作原理； (4) 熟悉各种电压调节器的结构、特性和工作原理； (5) 掌握发电机与调节器维护作业的内容； (6) 掌握充电系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标： (1) 能够熟练拆装交流发电机总成，熟练检测交流发电机各部件； (2) 能够对充电系统常见故障进行检测、诊断和排除； (3) 具备读识和分析充电电路的能力。 第三章起动系 1、知识目标： (1) 熟悉起动系的组成和起动机的结构及特性； (2) 掌握起动系的控制电路和工作原理； (3) 掌握起动系维护作业的内容； (4) 掌握起动系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标： (1) 能够熟练拆装起动机总成，熟练检测起动机总成各部件； (2) 能够用汽车万能试验台熟练检测起动机的性能； (3) 能够对起动系统常见故障进行检测、诊断和排除； (4) 具备读识和分析启动电路的能力。 第四章点火系 1、知识目标： (1) 掌握传统点火系的组成和工作原理； (2) 了解传统点火系主要部件的结构、工作原理和检测方法； (3) 了解传统点火系常见故障的检测、判断及排除方法。 (4) 掌握霍尔电子点火系的组成、工作原理和检测方法；

(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点

第一章电源系统 教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用：提供低压直流电能。 二、组成：P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置：电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类： 1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 （1）～（4） 2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小 3.分类： 铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号： 1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2 负极板：铅Pb （1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负） （2）利用极板组增大蓄电池容量 2．干荷电式蓄电池：P10 图1-12 3．免维护蓄电池：P11图1-13 4．胶体型免维护蓄电池：P12图1-14 5．铅蓄电池的型号：（JB2599-85） 铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量

额定容量（A·h） 特征代号 类型（用途） 单格电池数例：EQ1090E汽车使用6—Q—105D 表示：6个单格（12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好 CA1091汽车使用6—QA—100S 表示：6个单格（12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性： 1．基本工作原理： 铅蓄电池：化学能 （1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约2.0V正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（-0.1V）=2.1V （2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为： PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O 2．工作特性： （1）静止电动势E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压） （2）内阻： （3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A、电解液相对密度随放电时间直线下降 B、蓄电池端电压变化规律： ①开始放电阶段：端电压下降较快 ②相对稳定阶段：端电压缓慢下降 ③迅速下降阶段：端电压急剧下降 4．蓄电池的充电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P16图1-18 A、电解液相对密度随放电时间逐渐上升，直至达到最大值 B、蓄电池端电压变化规律： ①开始充电阶段：端电压迅速上升 ②稳定上升阶段：端电压缓慢上升 ③迅速上升阶段：端电压急剧上升 四、蓄电池的容量及影响因素： 1．容量： （1）理论容量： （2）实际容量：Q=放电电流×放电时间（单位：安培·时或A·h） （3）额定容量：用20h放电率容量表示（单位：安培·时或A·h） （4）储备容量：规定条件下，蓄电池的放电时间（单位：分钟或min） 2．影响容量的因素： （1）构造方面：①极板的厚度、面积②同性极板的中心距离 极板越薄，极板上活性物质的实际表面积越，同性极板的中心距离越短，则容量越大。 （2）使用方面：①放电电流：放电电流越大，则容量越小

汽车发动机构造与维修课程标准汇总

《汽车发动机构造与维修》课程标准 一、课程定位 《汽车发动机构造与维修》是汽车检测与维修技术针对汽车修理工岗位能力进行的一门核心课程。本课程构建于《电工电子学》、《机械制造基础》、《机械设计基础》等课程的基础上，也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》、《汽车电气与电子系统检修》等专业核心技能课程的基础。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 二、工作任务和课程目标 （一）工作任务及职业能力 通过本专业岗位需求分析，确定工作领域、工作任务和职业能力，详见表1。 表1工作任务与职业能力分析表 工作领域工作任 务 职业能力学习项目 汽车发动机构造与维修汽车发 动机总 论 能描述发动机总体结构及布置形式； 能描述汽油机工作原理； 能描述柴油机工作原理。 任务一：发动机总体构造与原理分析； 任务二：发动机总体认识； 曲柄连 杆机构 构造与 维修 能正确拆装曲柄连杆机构； 能对连杆、缸体等主要机件进行检验、 修理； 能正确选配活塞环； 能对曲柄连杆机构进行常见项目维护； 能对曲柄连杆机构常见故障进行诊断。 任务一：曲柄连杆机构构造与维修分析； 任务二：曲柄连杆机构的拆装； 任务三：曲轴飞轮组的检查和维修； 任务四：气缸体、气缸盖的检查与维修； 任务五：连杆的检验与校正； 任务六：活塞组的检查与维修； 任务七：气缸压力的测量； 配气机 构构造 与维修 能正确拆装配气机构； 能对气门及气门座进行检验、修理； 能按正确方法调整气门间隙； 能对配气机构进行维护； 能对配气机构常见故障进行诊断。 任务一：配气机构的结构与原理； 任务二：配气机构的拆装与检修； 任务三：气门与气门座的修理； 任务四：配气机构的故障诊断与排除；

汽车构造试题及答案(含8套试卷题)

汽车构造试题1 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵 和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、 W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套套各自独立的系统，

《汽车电气设备构造与维修》课程标准

《汽车电气设备构造与维修》课程 标准 课程名称：汽车电气设备构造与维修 适用专业：汽车运用与维修 计划学时：144学时 一、课程概述 （一）课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。 （二）课程基本理念 、 以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。 （三）课程设计思路 按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具

体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 二、课程目标 本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能，通过任务引领的项目活动，使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数，会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料，熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上，掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。 三、内容标准 具体内容如下表：

四、教学方法与手段 本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学，教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学，教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。 五、考核标准 本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式，笔试占总分的70%，实训站总分30%。 六、实施建议 1.教学条件：软件：本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。 2.推荐教材：孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》 3.教学方法：采用启发式教学法。形成理实一体的教学模

汽车构造期末考试试题及参考答案

》 A 卷《 汽车构造 》第1页，共4页 A 卷《 汽车构造 》第2页，共4页 期末考试试卷 《 汽车构造 》课程（A ）卷 闭卷 考试 | ? # ! 3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠 。 A 、前轮前束 B 、主销内倾 C 、前轮外倾 D 、主销后倾 4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过 。 A 、小于一周 B 、一周 C 、大于一周 D 、不一定 5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：________，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。 A 、1-2-3-4-5-6 B 、1-3-2-5-6-4 C 、 D 、 6、外胎结构中起承受负荷作用的是 。 A 、缓冲层 B 、胎圈 C 、帘布层 D 、胎面 7、传统点火系统主要由___ ______组成。 ^ A 、点火线圈、分电器、火花塞 B 、点火线圈、断电器、火花塞 C 、点火线圈、配电器、火花塞 D 、点火线圈、电容器、火花塞 8、A 型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。 A 、针阀偶件和出油阀偶件 B 、柱塞偶件和出油阀偶件 C 、柱塞偶件和针阀偶件 D 、柱塞套偶件和针阀偶件 9、独立悬架中多采用______ ___作为弹性元件。 A 、钢板弹簧 B 、橡胶弹簧 C 、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D 、空气弹簧 10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____ __决定的。 A 、汽油泵的功率 B 、发动机的实际耗油量 C 、浮子室的油压 D 、泵膜弹簧的弹力 、 三、判断题 （每小题1分，共10分） 1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。 （ ） 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。 （ ） 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。 （ ） 4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。 （ ） 5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。 （ ） 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ） 7、变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 （ ） 8、膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。 （ ） 9、减振器在汽车行驶中变热是不正常的。 （ ） … 10、采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。 （ ）

汽车构造试题一(含答案)详解

汽车构造试题 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压缩比 2、气门间隙 3、过量空气系数 4、主销后倾角 5、转弯中心 二、填空题（每空0.5分，共２５分） 1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。 2、汽油发动机一般由、两大机 构，、、、、五大系统组成。 3、发动机的支承方法一般有和两种。 4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气 数、、。 5、气门式配气机构由和组成。 6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。 7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽油箱盖。 8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和 两种。 9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。 10、机油泵按结构形式分为和。 11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和 离合器。 12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。 13、变速器由和两部分组成。 14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加 装。 15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车 架和车架。 16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用，后者与悬架配套使用。 17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。 18、转向加力装置由机械转向器、、和三大部分组成。 19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为和两种，前者以 作为旋转部件，后者的旋转部件是。

三、判断题（每题1分，共10分） 1、发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。（） 2、拧紧气缸盖螺栓时应由四周向中间一次性拧紧。（） 3、汽油泵由凸轮轴上的偏心轮驱动。（） 4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。（） 5、曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。（） 6、压盘属于离合器的主动部分。（） 7、发动机起动时，只有化油器的主供油系统供油。（） 8、十字轴式万向节属于准等速万向节。（） 9、全浮式半轴其内端不承受弯矩。（） 10、双领蹄式制动器，在倒车时，两蹄将都变成从蹄。() 四、简答题（每题6分共30分） 1、解释下例编号的含义。 1）CA1091汽车 2）1E65F发动机3）9.00－20ZG轮胎 2、请说出曲柄连杆机构的作用和组成。 3、简述柴油机可燃混合气的形成方法和形成过程。 4、汽车传动系统有哪些功能？ 5、驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 五、计算题（第1题6分，第2题4分共10分） 1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多少？ 2、已知进气提前角为24o，进气迟后角为65o，排气提前角度为64o，排气持续角度为270o。问进气持续角，气门重叠角分别为多少？ 六、分析题（10分） 1、结合下图（制动系工作原理图），回答以下问题： （1）、说出标号为3、4、6、7、8、10的部件名称。（3分） （2）、说出M μ和F B所代表的含义。（1分） （3）、说出制动系统的工作原理。（6分）

(完整版)汽车构造试题与答案

深圳职业技术学院汽车构造试卷 一、填空题 1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。 2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_____ 、______及_____等性能要求。 3．摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。 4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________、_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 1．变速器由_______________和_______________组成。 2．变速器按传动比变化方式可分为_________、________和__________三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠___________作用实现同步的。 4. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有___________。 5. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时________必须参加驱动，分担一部分载荷。 6．变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与___________相连。 7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入________，采用__________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有______。 1．万向传动装置一般由__________和________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。 5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_____________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 10．双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装___对万向节，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于__与__的交点。 1．驱动桥由___、___、____和__等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指______ __和_ ______的调整。 4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于__ _____上。 6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________。 7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。 8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_____，它由________和操纵装置组成。 9．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 10．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为________ 汽车。 2．轮式汽车行驶系一般由________、________、________和_________组成。 1．车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 2．车架的结构型式首先应满足___________的要求。 3．边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 1．车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。

汽车构造练习题及答案

一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是（）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。 3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。 一、填空题参考答案 1．将发动机发出的动力传给驱动车轮 2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式 3．离合器变速器万向传动装置驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 二、问答题参考答案 1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。 2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。 3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，

两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。 2．1）汽车传动系的型式有四种。 （1）机械式传动系。 （2）液力机械式传动系。 （3）静液式（容积液压式）传动系。 （4）电力式传动系。 2）特点及优缺点： （1）机械传动系： a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。 b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。 c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。 （2）液力机械传动系： a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系 b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。 c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。 d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。 e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。 （3）液力传动系（容积液压式）： a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。 b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。 c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。 （4）电力传动系 a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。 b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。 c.应用——超重型自卸车。 3.1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。

汽车电气构造与维修试卷(C)答案

四川机电职业技术学院期末考试试卷（答案） 考试科目：汽车电气设备构造维修适用专业：高17汽修1试卷号：C卷 注意事项：1、请首先按要求在试卷的标封处填写您的班级、姓名、学号。 2、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 一、名词解释：（每小题3分，共计15分） 1、蓄电池的额定容量 将充足电的新蓄电池在电解液温度为25±50的条件下，以20h放电率的放 电电流连续放电至单格电池平均电压隆到时，输出的电量称为额定容量。 2、静止电动势 蓄电池处于静止状态时，正负极板间的电位差称为静止电动势3 、半导体点 火 是指初级电路的通断由晶体管控制的点火系，也称为晶体管点火系或电子点火系。 4、点火正时 为了保证发动机正常工作，安装分电器时，必须使它和活塞的相对位置正确，这一工作叫点火正时。 5、击穿电压 在火花塞电极间产生火花时需要的电压，称为击穿电压。 二、填空题：（每小题1分，共计20分） 1、电解液配制可按和两种方法进行。

2、喇叭的调整包括和两项。 3、常见的起机单向离合器的结构有、 和弹簧式三种。 4、点火提前机构有、离心式和三种。 5、电流表往负方向偏转表示、往正方向偏转表示。 6、电气设备的连接导线有和等组成。 7、点火线圈主要由和等组成。 8、整流发电机上的二极管具有。 9、火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘体裙部长度,绝缘体裙部短,裙部温度低,称为。 10、汽车灯具按功能可分为和。 11、当发电机怠速工况时，机油表的指示值不得低于。 12、起动机的定子俗称磁极，作用是。 1、体积比、质量比 2、音量调整、音调调整 3、滚柱式摩擦式 4、真空式辛烷值选择器 5、放电充电 6、低压导线高压导线 7、初级线圈次级线圈 8、单向导电性 9、冷型10、照明灯信号灯11、100Kpa12、产生磁场

汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)

《汽车构造》自测题（一） 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、 球型等；分开式燃烧室，包括预燃室和涡流室燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）

《汽车电气设备构造与维修》教案

绪论 一、现代汽车电气设备的应用： 1．电源系统：作用是向全车电气设备提供低压直流电。 组成：蓄电池、发电机、调节器、充电指示装置 2．起动系统：作用是起动发动机 组成：起动机、起动控制装置 3．点火系统：作用是点燃可燃混合气 组成：点火线圈、火花塞等 4．照明系统：如前照灯（前大灯、前小灯）、尾灯、雾灯、示宽灯等 5．信号系统：如转向灯、喇叭、危险报警灯等 6．仪表系统：如电流表、水温表、机油压力表、车速里程表等 7．辅助电气设备：如刮水器、汽车空调、音响、电动车窗、电动座椅、电动门锁等 8．电子控制系统：电控燃油系统、自动变速器、防抱死装置、安全气囊等 二、汽车电子设备的特点： 主要特点： 1．两个电源：蓄电池、发电机 2．低压直流：12V、24V 3．并联单线：汽车电气设备采用单线接线制。 4．负极搭铁 第一章电源系统 教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用：提供低压直流电能。 二、组成：P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置：电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类： 1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 （1）～（4） 2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小

3.分类： 铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号： 1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质： 正极板：二氧化铅PbO 2 负极板：铅Pb （1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负） （2）利用极板组增大蓄电池容量 2．干荷电式蓄电池：P10 图1-12 3．免维护蓄电池：P11图1-13 4．胶体型免维护蓄电池：P12图1-14 5．铅蓄电池的型号：（JB2599-85） 铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量 A ·h ） 例： EQ1090E 汽车使用 6—Q —105D 表示：6个单格（12V ）、起动用、额定容量为105A ·h 、低温起动性能好 CA1091汽车使用 6—QA —100S 表示：6个单格（12V ）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A ·h 、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性： 1．基本工作原理： 铅蓄电池： 化学能 （1）电势的建立： 正极板上的活性物质少量溶解产生Pb +4，具有约2.0V 正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb +2，具有约0.1V 负电位 即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V －（-0.1V ）=2.1V （2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为： PbO 2 +Pb + 2H 2 SO 4 2 O 2．工作特性： （1）静止电动势E ：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压） （2）内阻： （3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A 、电解液相对密度．．．．随放电时间直线下降．．．．

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南昌大学2008～ 2009 学年第一学期期末考试试卷答案 试卷编号：(C)卷课程编号： H59020005 课程名称：汽车构造考试形式：闭卷 适用班级：车辆 06 姓名：学号：班级： 学院：机电工程学院专业：车辆工程考试日期： 题号一二三四五六七八九十总分累分人 签名题分21 10 24 30 10 5 100 得分 考生注意事项： 1、本试卷共 6 页，请查看试卷中是否有缺页或破损。如有立即举手报告以便更换。 2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。 一、填空题(每空1分，共21 分) 得分评阅人 1、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，各缸的进排、气门各开启 1次，凸轮轴旋转1周。 2、按调速器起作用的转速范围不同，可分为两极式和全程式两种。 3、柴油机燃油系统的三对精密偶件是喷油器中的针阀与针阀体、喷油泵中的柱塞与柱塞套、出油阀与出油阀座。 4、传统点火系统主要由 ___分电器 _ _ 、 __点火线圈 __和 ___火花塞 __组成。 5、变速器操纵机锁止装置一般有互锁、自锁和倒档锁。 6、按车架纵梁、横梁结构特点，可分为边梁式、中梁式和综合式 3 种形式。 7、目前汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。 8、汽车转向系按转向能源的不同可分为机械转向系统和动力转向系统两种。

二、选择题(每题2分，共10分) 得分评阅人 1、双十字轴万向节实现等速传动的条件是：①第一万向节两轴间的夹角与第二万向节 两轴间的夹角相等；②（A）。 A、第一万向节从动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。 B、第一万向节从动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。 C、第一万向节主动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。 D、第一万向节主动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。 2、根据差速器的工作原理可以知道，当 n1=0，n2=2n0时，此时汽车在 ( C ) 。A、直 线行驶 B 、转弯行驶 C 、原地未动 3、采用独立悬架的汽车，其车桥一般是（B）。 A、整体式 B、断开式C．A，B均可D．与A，B无关 4、转向系统角传动比为（C）。 A、转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比 B、转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节相应的转角增量之比 C、转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比 D、转向节转角增量与转向盘的转角增量之比 5、领从蹄式制动器一定是（A）。 A、等促动力制动器 B、不等促动力制动器 C、平衡式制动器 D、以上三个都不对。 三、名词解释（每题 3 分，共 24 分） 得分评阅人 1、气门间隙 发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。 2、过量空气系数 燃烧 1kg 燃油实际供给的空气质量与完全燃烧 1kg 燃油的化学计量（理论）空气质量之比。 3、分隔式燃烧室 分隔式燃烧室是由活塞顶和气缸盖底面之间的主燃烧室和设在气缸盖中的副燃烧室 两部分组成，两者之间用一个或几个孔道相连。

汽车构造复习题及答案汇总

发动机工作原理 与总体构造 一、填空题 1．汽车的动力源是。 2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为和 两种。 3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为和两大类。 4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程， 即、、和。5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成 行程。 6．发动机的主要性能指标有和。7．发动机的动力性指标包括、和等。 8．发动机的经济性指标是指。 一、填空题参考答案 1.发动机 2.内燃机、外燃机 3.活塞式往复发动机、转子发动机

4.进气、压缩、做功、排气 5.一周、一次、进气和压缩、做功和排气 6.动力性指标、经济性指标 7.有效功率、有效扭矩、升功率 8.有效燃油消耗率 二、选择题 1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。 A．越大 B．越小 C．不变D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（）。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 二、选择题参考答案 1.A； 2.D； 3.A； 4.D 三、判断改错题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（） 改正： 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）改正：

改正： 4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（） 改正： 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（） 改正： 6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（） 改正： 7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（） 改正： 8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（） 改正： 9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（） 改正： 三、判断改错题参考答案 1.× 改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。 2.× 改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 3.×

汽车电气设备构造与维修试卷

得分 一、填空题：（每空 2 分，共24 分） 评卷人 1、电源系统由、调节器、及充电指示装置组成。 2、汽车电源系统的特点是：单线制并联、、两个电源、。 3、普通交流发电机由：转子、、、硅整流器。 4、起动机一般由：、、三部分组成。 5、整流发电机上的二极管具有。 6、起动机的定子俗称磁极，作用是。 得分 非功过评卷人 二、选择题（每题3 分，共21 分） 电气设备构造与维修试卷 （汽车运用与维修专业） （本试卷满分100 分，考试时间90 分钟）（考试班级：高二汽修班命题人：吴杰） 学生姓名： 1、引起起动机空转的原因之一是（）。 A 、蓄电池无电 B 、工作电流 C、单向离合器打滑 D 、电刷过短 2、不属于充电电流小的原因是（） A 、发动机传动带打滑 B 、发电机个别二级管损坏 C、发电机电刷滑环接触不良 D、电压调解器低速触点烧结 3 、起动机安装起动继电器的目的不是为了（）. A 、保护点火开关B、减少起动线路压降C、便于布线 D 、都可以

4、点火系中 ,当初级电流断开时，磁场（ ） Ａ、建立 Ｂ、消失 Ｃ、反向 Ｄ、不变 5、曲轴位置传感器用来（） A 、确定闭合角 B 、决定初级线圈断开 C 、给 ECU 转速信号 D 、确定次级电压6、机油压力传感器安装在（ ） A 、油底壳 B 、滤清器中 C 、主油道上 D 、机油泵上 7、不同标称电压的继电器（ ）换用 . A 、可以 B 、不可以 C 、 可短时 D 、不一定 五、简答题：（每题 5 分，共 25 分） 1、发电机的作用？（ 5 分） 2、起动机的组成及各部分的作用？（ 5 分） 3、点火系统有什么基本要求？（ 5 分） 得 分 评卷人

汽车构造试卷及答案1312.doc

一、名词解释题 1.空燃比 2.配气相位 3.离合器自由行程 4.液力变矩器的变矩系数 二、单项选择题 1.汽车发动机的标定功率是指 A. 12小时功率 B. 1小时功率 C. 15分钟功率 D.连续功率 2.当采用双气门弹簧时，两气门的旋向 A.相同 B.相反 C.无所谓 D.不一定 3.汽车的行驶一附着条件力 A.驱动力大于附着力 B.驱动力等于附着力 C.驱动力小于附着力 D. B或C 4.四冲程六缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是 A. 180° B. 60° C. 90° D. 120° 5.曲轴与凸轮轴之间的传动比为【】 A. 2:1 B. 1:2 C. 1:1 D. 4:1 6.汽车发动机选用汽油的主要依据是【】 A.发动机排量 B.发动机缸径 C.发动机压缩比 D.汽油的热值 7.作用于火花塞两电极之间的电压一般为【】 A. 220V B. 380V C. 1000?1800V D. 10000?15000V 8.汽油机主要的排放污染物有：【】 A. CO、HC、NOX B. C02、HC、铅 C.碳烟、S02 D. CO、S02、碳烟 9.冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车发动机用强制水冷，其正常水温为 A. 40?50 B. 65?80 C. 76?80 D. 80?90 10.在废气涡轮增压系统中，一般都带存冷却器，也称中冷器，其作用是对 A.涡轮增压机进行冷却 B.涡轮轴承进行冷却 C.进气进行冷却 D.排气进行冷却 11.在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时 A.发动机的动力不传给变速器 B.发动机的动力传给变速器 C.离合器分离杠杆受力 D.离合器的主动盘与被动盘分离 12.在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是