衬垫

缓冲包装课程设计

缓冲包装与结构设计课程设计说明书题目：志高空调的缓冲包装与结构设计 学生姓名： 学号： 院（系）：轻工与能源学院 专业：包装工程 指导教师：

目录 1.课程设计目的与任务 (1) 1.1课程设计的目的 (1) 1.2 课程设计的任务 (1) 2.产品介绍 (1) 3.流通环境 (2) 3.1流通的基本环节 (2) 3.2确定跌落高度H (3) 3.3 流通环境的频率谱 (3) 4 选择合适的缓冲材料 (4) 4.1可选缓冲材料的静态压缩特性曲线(C?σm)； (4) 4.2可选缓冲材料的动态压缩特性曲线（Gm?σst）。 (5) 5.确定产品的脆值 (5) 6.缓冲包装设计 (5) 6.1.初步设计 (5) 6.2衬垫校核 (6) 6.3缓冲衬垫结构设计 (7) 7.外包装箱设计 (7) 7.1 箱型的选择 (7) 7.2 尺寸设计 (8) 7.3抗压强度计算 (10) 7.4确定瓦楞纸箱封箱、钉箱要求 (12) 7.5瓦楞纸箱外包装装潢设计 (12) 8.小结 (13) 参考资料 (14)

1.课程设计目的与任务 1.1课程设计的目的 (1)通过缓冲包装与结构设计课程设计，使同学们对指定产品的缓冲包装设计过程和设计方法有一个全面的了解，熟练掌握缓冲包装设计六步法； (2)对于产品的缓冲衬垫和外包装箱的结构进行设计，掌握各种箱型结构设计的方法。为毕业设计和以后走向工作岗位打下良好的基础。 1.2 课程设计的任务 为GHIGO/志高KFR-51LW/CBP50+N2A空调设计出合理缓冲衬垫以及外包装箱。要适合国内运输环境的要求，存贮时间为30——100天。 2.产品介绍 图 2-1志高“天之骄子”型空调外形图 空调品牌: GHIGO/志高 格力空调型号: KFR-51LW/CBP50+N2A 价格:7450元 产地：广东 销售范围：产地到全国各地 室内机净质量（kg): 52kg

多绳缠绕式提升机的摩擦衬垫的更换方法

多绳缠绕式提升机的摩擦衬垫的更换方法？ 矿用提升机上的摩擦衬垫当出现摩损严重的时候需要及时更换这样才能保证摩擦系数，从而保证矿用提升机的正常运行．今天中实洛阳工程科技摩擦驱动系统专家支招天轮导向轮衬垫更换注意事项及标准． 施工前准备： 1、组织所有施工人员学习并贯彻本措施。 2、备齐工器具，并检查其是否完好。 3、备齐摩擦衬垫及有可能损坏的螺栓。 4、将天轮衬垫运至天轮平台适当位置处。 5、电工事先在天轮平台安装灯具和电话以利于施工。 6、机工事先接好压风管路以备施工用。 安装前 施工顺序 1、将新、旧绳从绳槽内拉出放到天轮主轴上。 2、将天轮衬垫堵板转至天轮下侧适当位置。

3、拆掉堵板螺栓，卸去堵板。 4、利用拆特制风镐除堵板下的第一副天轮衬垫。 5、从下至上再依次拆除剩下的天轮衬垫。 6、然后安装新的天轮衬垫，但必须留出一副衬垫位置，以便安装以后的衬垫。 7、人工盘动绞车到适当位置，直至全部更换完毕。 8、安装堵板，将天轮主轴上的新、旧绳放入绳槽，新绳入槽旧绳放在新绳侧上。 9、清理现场，施工结束。 安装后 注意事项 1、衬垫的接触面间隙不得大于0.2mm。 2、每周的最后一块衬垫，要按实际情况修配，间隙不得大于0.2mm。 3、人工盘动绞车时，留出一副衬垫的安装位置，应用半副衬块堵实，防止要安装好的衬垫从衬垫槽中脱落。 4、所有施工人员必须谨慎操作，听从现场负责人的统一指挥。 5、所有施工人员必须按规定戴好安全帽，系好保险带及其它劳动保护用品。 6、施工过程中，施工人员保险带一定要生根。 7、地面要有专人负责并用红色警戒线隔开，非施工人员不得井架下经过。 8、所有旧衬垫要装入蛇皮袋中，利于装运，旧衬垫严禁胡乱抛掷。

瓷瓶缓冲包装设计说明

目录 一、陶瓷缓冲包装的意义 (2) 二、陶瓷制品的物性分析 (2) 三、针对瓷器花瓶的缓冲包装设计 (3) （一）产品所处环境条件的分析 (4) <1>运输方式 (4) <2>装卸与搬运 (4) <3>贮存环节 (4) <4>流通环境的气象条件 (4) （二）确定产品的脆值 (5) （三）缓冲材料的选择 (5) （四）设计原型包装结构 (6) <1>缓冲衬垫的计算 (6) <2>缓冲衬垫的校核 (7) <3>缓冲衬垫效果图和结构图 (7) （五）产品设计评价 (8)

瓷瓶缓冲包装设计 一、陶瓷缓冲包装的意义 陶瓷制品是我国传统文化的杰出产物，是我国古代劳动人民智慧的结晶，从古至今陶瓷在我们的生活中一直扮演着重要的角色，作为盛装物品的器皿或作为观赏的工艺品。陶瓷文化深深的影响着我们的生活，一些优秀的陶瓷制品是我国传统文化记忆符号，一直流传下来且价值连城。我国陶瓷的发展因地理位置和资源分布的不均存在不同的发展水平，为了满足广大消费者的需要就需要对陶瓷进行长途和大规模的运输，但是大部分陶瓷由于它自身的一些物性和外界环境的因素在长途大规模的运输方面存在着很多不确定的因素，容易造成破损，所以就需要对陶瓷的运输进行缓冲包装设计。通过包装的技术提高来确保运输的安全性从而减少破损。 二、陶瓷制品的物性分析 陶瓷制品的品种繁多，它们之间的化学成分．矿物组成，物理性质，以及制造方法，常常互相接近交错，无明显的界限，而在应用上却有很大的区别。因此很难硬性地归纳为几个系统，详细的分类法各家说法不一，到现在国际上还没有一个统一的分类方法。按用途的不同分类： 1．日用陶瓷：如餐具、茶具、缸，坛、盆、罐、盘、碟、碗等。2．艺术{工艺}陶瓷：如花瓶、雕塑品．园林陶瓷器皿设品等。3．工

摩擦衬垫检查

KJM-2.8*6E多绳摩擦式提升机摩擦衬垫绳槽车槽方法和首绳调绳方法多绳摩擦式提升机摩擦衬垫绳槽车槽方法和首 绳调绳方法 新安装多绳摩擦式提升机或因衬垫磨损不均匀等其它原因要求重新车绳槽时： 1、首先把摩擦衬垫固定块和压块的所有螺栓用扭力搬手重新紧固到 N≥100N； 2、以卷筒两挡绳板外圆为基准，此挡绳板外圆是一次装卡加工的； 3、用1根0.3mm细铜线两边用磁铁缠住拉直吸到两侧闸板上，铜线 蹦紧紧贴挡绳板外圆形成一根基准线； 4、以此线为基准把每一套车刀、刀尖摇到刚刚接触到钢线上记下刻 度，此刻度即为零位； 5、首先车削磨损最深的一个衬垫绳槽，车削速度宜1—2m/s，进刀 量为0.5mm，慢慢车削找圆后，以此槽为基准记住进刀量，即摇刀圈数； 6、依次车削其它绳槽直到全部车削完成； 7、此期间不须退刀，待全部车削完成后，再把铜丝拉上为基准线， 依次单个退刀，退到刀尖刚刚碰到铜线为止，所退圈数如和进刀圈数相同则说明进给量相同，校验所有车刀进给量是否相同；8、如有误差则应反复上述车削方法，直到所有绳槽全部车削深度相 同为止； 9、到此车槽完毕 多绳摩擦式提升机使用中要经常检查首绳拉紧油缸伸出长度，以此为依据决定是否需要车槽和调整首绳长度。 现将检查处理方法介绍如下：（以6绳为例） 1、首先把罐笼提到最上部水平测量各拉紧油缸伸出长度并记录如下：

罐笼500 400 200 200 300 500； 2、在最下部水平测量配重侧拉紧油缸伸出长度如下并记录： 500 300 200 300 240 0 3、把罐笼送到最下部水平测量拉紧油缸伸出长度并记录如下： 500 400 200 200 300 0 4、在上部水平时测量配重侧拉紧油缸尺寸并记录如下： 500 300 200 300 240 500 5、把上部和下部测量尺寸进行对比找出须车槽或调绳的首绳 12 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 上部罐笼 50 400 200 200 300 500配重 500 300 200 300 240 500 下部罐笼 500 400 200 200 300 0配重 500 300 200 300 340 0 6、观察上面数字我们发现首绳1号油缸罐笼和配重全部拉出须调绳； 7、6号首绳油缸在上部时全部拉出、在下部时又全部缩回说明此绳 绳槽磨损严重加深同步线速度小，造成油缸来回伸缩应以此槽为基准找正后车削所有绳槽。 调绳方法介绍如下仅供参考： 1、首先将罐笼在上部水平把须调绳1号油缸油卸压，其它油缸则闸 死不卸压并送到最下部水平； 2、在上部水平把配重侧须调绳的首绳在锁紧装置上方3米处固定一 手拉葫芦5吨1台，下边固定在配重铁上用钢绳套； 3、在卷扬室用天车固定罐笼侧须调绳的首绳并向上拉紧500mm左右 即一个拉紧油缸伸出尺寸； 4、配重侧在拉紧油缸向上收回，此时首绳在固定手拉葫芦到楔形锁 死装置之间应缓绳500mm左右； 5、打开楔形锁死装置并把长出首绳拉紧锁死，自此调绳结束。

青梨物流缓冲衬垫的设计

摘要 目前,关于如何减少果品采后损耗已成为全世界农产品业主要关心的问题之一。果品在流通过程中承受着静载、挤压、振动、跌落冲击等多种载荷形式的作用，从而产生机械损伤,机械损伤也是导致果品采后损耗的最主要原因。本文从果品实际运输环境出发,以果品在流通过程中跌落冲击的特性,并以箱装青梨为对象,对梨子在跌落冲击作用下的损伤进行了深入的研究并设计缓冲衬垫，以期代替现有的缓冲衬垫形式。 本文将采用四种不同缓冲结构的箱装梨子分别在三组不同高度进行跌落试验。结果表明,采用设计的包装缓冲衬垫包装梨子时对其保护性最好;同一试验情况况下，包装箱内梨子损伤最严重的总出现在最底层，且损伤体积由底层向顶层逐渐减小;包装箱内梨子的损伤随着跌落高度的增加而增加，且两者之间存在线性关系。 文中以跌落试验为基础，研究在同一高度下无缓冲包装的跌落损伤和在现有缓冲包装结构时对箱内青梨的损伤关系。结果表明,在有缓冲包装的情况下特别是在加衬垫和网罩情况下可以大大减少因跌落而造成箱内青梨的损伤，在此基础下对、针对此情况设计了一款缓冲衬垫，并进行了对比试验,结果发现在设计的衬垫的保护性能优于现有的包装，虽然成本略高于现有的的缓冲包装形式，但本设计免除了网罩的使用，更加有利于环保，是未来绿色包装的趋势。 关键词:箱装梨子，损伤,设计，缓冲包装，衬垫 ?ABSTRＡCT At presenｔ, on hｏw to reｄucｅｆruit postｈarｖｅst loｓses has bｅcome ｏnｅof the owneｒs of ｔhe ｗorｌd agrｉculturaｌpｒｏducｔs concern．Frｕiｔin the ciｒcuｌaｔiｏn pｒocｅss uｎdｅr statｉc load, extrusioｎ,vibrａtion, drop shock to ｔｈe rｏle ｏf a varietｙof loading, resulｔiｎg ｉn ｍｅchaniｃａｌdａmagｅ, meｃhａｎiｃal daｍagｅis the fruit post－harvesｔｌoss is the ｍost im ｐoｒtanｔreason. Ｆrｏm fruｉts actual tranｓｐortaｔion environment and fruiｔin t ｈｅｃiｒculation process of dｒop imｐaｃt ｏf ｔｈe charａｃtｅｒiｓtiｃs，and

K25摩擦衬垫优势

K25摩擦衬垫性能优势 一K25高性能摩擦衬垫历史背景 K25高性能摩擦衬垫是德国BECORIT公司生产的衬垫。BECORIT 公司是目前世界三大权威摩擦材料检测机构之一，获得国际ISO9001质量体系和ISO14001环保体系认证。其生产的非金属高摩制品共有三大系列一百余种，其中专为提升机配套使用的BECORIT K25高性能摩擦衬垫及天轮、导向轮所用的BECOPLAST 衬块随世界著名提升机生产厂家ABB、JHH、SIEMAG及SIEMENS 公司生产的产品销往世界各地。BECORIT K25衬垫占国际摩擦式提升机配套份额的60%，中国进口提升机摩擦衬垫市场90%份额。国内进口提升机配套使用的BECORIT K25 衬垫市场调研显示，BECORIT K25衬垫在主井使用寿命为5年以上、副井使用寿命为8年以上，是我国大型提升机首选的衬垫产品。 二K25高性能摩擦衬垫参数 最大摩擦系数(干燥或淋水状态) μ=0.65 许用摩擦系数(油脂状态下) μ≥0.25 允许表面压强<5Mpa 张力-拉张力560N/CM2 伸张度30% 硬度邵氏D 52-56 密度1.4g/cm3 磨损率(10-6cm3/KN.m)<6

三K25高性能摩擦衬垫性能优势 1、摩擦系数高、耐磨性能好。 2、吸收钢丝绳振动能，防止钢丝绳扭转 3、不会被浸湿，并抗各种油和侵蚀性液体。 4、由于K25的合适硬度，它具有很好的绳槽可车削性。 5、由于K25良好的弹性和适宜的硬度，显著的减少了钢丝绳的疲劳断丝，延长了钢丝绳的使用寿命。 四K25高性能摩擦衬垫市场地位 根据目前国内有关部门对这一产品的使用情况和性能检测的调查研究来看，显示的结果为，德国BECORIT公司的K25耐摩性能好，摩擦系数高，受到社会各界广泛关注。该产品的科研开发对解决在矿井提升机领域摩擦衬垫性能这一制约我国大、中型矿井提升综合性能的瓶颈问题有了很大的进展，它不仅为国内大、中型矿井提升技术性能的提高与安全运行提供了有力的保障，同时也为正在运行的千余台提升机提供高性能的备件供应。五国内K25摩擦衬垫与进口德国K25摩擦衬垫区别 国内现在生产K25摩擦衬垫的厂商比较多，质量参差不齐。针对目前K25摩擦衬垫市场需求量大且市场上以次充好假冒伪劣产品居多。百克特积极与德国BECORIT公司沟通达到一致协议。成为德国K25摩擦衬垫的唯一指定经销商。百克特引进德国BECORIT公司的K25摩擦衬垫材质实现在国内的自主生产，最终经过德国方面的严格工艺审查并给予授权。百克特与德国BECORIT公司联合生产的K25高性

国内摩擦衬垫与进口摩擦衬垫材质分析

国内摩擦衬垫与进口摩擦衬垫材质分析 一国内摩擦衬垫使用现状 现在国内用的摩擦衬垫分为两种一种是国产，一种是进口的。国产的摩擦衬垫与进口摩擦衬垫在性能上有很大的差距。这个差距主要表现在采用的材质不一样及后期的加工工艺。 二国内与进口摩擦衬垫材质对比 国内的摩擦衬垫采用的材质主要多为热塑性材料。如百克特公司创新制作的G30。材料一般成饼状。 国外的摩擦衬垫多为热固性材料，如K25摩擦衬垫。这类材料多成颗粒状。 进口摩擦衬垫采用的热固性材料相对于国产摩擦衬垫热塑性材料更容易达到组织均匀致密，性能长期稳定特别在关键性能摩擦系数的稳定性方面表现突出，明显优于热塑性材料。 国内摩擦衬垫采用的热塑性材料由于分子结构和组织方面的缺陷，不利于材料组织的改进和使用性能的长期稳定。 三进口摩擦衬垫与国产摩擦衬垫两种材料在受力方面比较 进口摩擦衬垫热固性材料在聚合过程中，是以无序碳链加聚反应制取。热固性材料内部组织间隙小，分子间存在交联，故受到外力时内部残余应力小，在受力不均衡时，材料抵消外部应力的能力要弱于热塑性材料。 国内摩擦衬垫热塑性材料在聚合过程中，是以大分子链为碳链的加聚反应来制取。内部组织间隙较大，分子间无交联，是线性或带少量支

链的化合物，分子间仅仅依靠范德华力相互吸引。故在材料成型后时，热塑性材料内部残余拉应力大。在受力不均衡时，内部的残余拉应力会抵消一部分外力。 三结论 通过比较我们不难看出国产摩擦衬垫与进口摩擦衬垫确实存在差距。进口K25摩擦衬垫优于国产摩擦衬垫 国内市场上K25摩擦衬垫很受欢迎。现在国内有些商家用国内的热塑性材料压制K25摩擦衬垫然后大力推销是正品K25摩擦衬垫。K25摩擦衬垫在国内的唯一授权生产经销商是洛阳百克特摩擦材料有限公司。买正品K25摩擦衬垫认准百克特。

缓冲包装与结构设计

1.课程设计目的与任务 课程设计的目的 （1）通过缓冲包装与结构设计课程设计，使同学们对指定产品的缓冲包装设计过程和设计方法有一个全面的了解，熟练掌握缓冲包装设计六步法； （2）对于产品的缓冲衬垫和外包装箱的结构进行设计，掌握各种箱型结构设计的方法。为毕业设计和以后走向工作岗位打下良好的基础。 课程设计的任务 为格力空调KFR-72LW设计出合理缓冲衬垫以及外包装箱。要适合国内运输环境的要求，存贮时间为30——100天。 2.产品介绍 产品名称：格力空调 型号：KFR-72LW 室内机竟重：40kg 产地：深圳珠海 价格:5999元 销售范围：全国各地 尺寸：宽*高*深mm（500*1720*300）图2-1 格力空调的外形图 产品机械性能: 3. 流通环境 a.外观工艺、检查：机柜表面喷涂均匀、无破损； b.操作及维修安全、方便,标牌、标记：应平整清晰。 c.部件排列合理、整齐；，布放平整；接插件牢固； 进出线符合工程需要；具备抗震措施。 流通的基本环节 包装件在运输流通中所经历的一切外部因素统称为流通环境条件。包装技术就是

要确保产品由一地向另一地运送时不受经济上和功能上的意外损失。对产品可能遭遇的条件作考察与评价，是运输包装设计中的重要内容。流通过程的基本环节有：装卸搬运环节、运输环节、贮存环节。 (1)装卸搬运环节 在装卸搬运环节中，由于格力KFR-72LW空调销售遍及全国乃至全球任何地方，其销售范围非常的广泛，所以既可能有短流程运输也可能包括较长流程的运输。如果流程越长，中转环节越多，装卸搬运次数就越多，所以对此商品的包装件造成的损害就越大。装卸作业中既可能有人工装卸也有机械装卸，所以要中和考虑到抛掷、堆垛倒塌、起吊脱落、装卸机的突然启动和过急的升降都会造成产品的跌落损害。 (2) 运输环节 产品的主要运输方式铁路和公路运输。由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和制动，货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关，但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ，实验测得，汽车运输发生二次共振时其基频为～，二次共振频率范围为～18HZ，共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车运输振动能量绝大部分分布在0～200HZ，其中能量最集中处于0～50HZ频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值。通常2HZ出的峰值为全频带内最大值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击，在普通路轨上为80～120次/分，加速度最高为1g；另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击，加速度可达2～4g。若速度为h时作溜放挂钩，车体撞合瞬间可能产生18g 的冲击加速度。火车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度70km/h驶过钢轨时，垂直方向加速度峰值为5～8g。 (3) 贮存环节 在贮存环节中，贮存是商品流通链中重要的一环。贮存方法、堆码重量、堆码高度、贮存周期、贮存地点、贮存环境等，会直接影响产品的流通安全性。在贮存时，为节省占地面积、常需将货物堆高，堆码后底部货物包装件将承受上部货物的重压。这种重载压力会导致包装容器变形，影响包装外观及其动态保护性能。一般情况下,空调的堆码层数为一层.存贮时间为30——100天。 确定跌落高度H (1)图表法:

K25摩擦衬垫与国产聚氨酯(PU)衬垫性能对比

K25摩擦衬垫与国产聚氨酯（PU）衬垫性能对比 K25摩擦衬垫是洛阳百克特完全采用德国BECORIT公司生产的K25混合料，按照德国的 生产工艺要求，在百克特设备下生产的摩擦衬垫。K25混合料由25种不同的材料按照特殊的混炼工艺生产出的混合料。目前知识产权尚属德国BECORIT公司。百克特生产的K25 在我国通过国内权威检测机构“国家矿山机械质量监督检验中心、中国矿业大学、洛阳矿山 机械工程设计研究院”进行检测，完全符合中华人民共和国机械行业标准（JB/T10347-2002），质量达到国际先进水平。该衬垫是替代国产PVC衬垫的理想产品。洛阳百克特是德国BECORIT公司K25摩擦衬垫在中国的唯一指定代理商。买正品K25摩擦衬垫认准百克特. BECORIT K25摩擦衬垫主要技术参数 技术优势及应用： ▲摩擦系数高、耐磨性能好。 ▲吸收钢丝绳振动能，防止钢丝绳扭转 ▲抗通透性大，并抗各种油和侵蚀性液体。 ▲由于K25的合适硬度，它具有很好的绳槽可车削性。 ▲国内进口提升机配套使用的BECORIT K25衬垫市场研究显示，BECORIT K25衬垫在设备正常运转情况下，使用寿命是5～8年，是我国大、中型矿井提升机首选摩擦衬垫。Becorit K25摩擦衬垫主要应用于地面的矿山机械设备—摩擦式提升机的摩擦轮上。K25高性能摩擦衬垫现已成为国产新型摩擦式提升机的首选产品，是国内大型提升机制造企业：已是上海冶金矿山机械厂、中信重工机械公司定点配套企业,在国内各大煤业集团使用中均获 得好评。

通过两个表格的对比我们可以看出来聚氨酯（PU）摩擦衬垫各项性能指标都没有becorit 好分析如下 ▲摩擦系数较低，不稳定、耐磨性能不好。容易发生滑绳，甩块情况。 ▲经过氧化处理容易腐蚀，脆化。 ▲PU弹性大，绳槽不易车削。不易绳槽车削就造就了摩擦衬垫后期维护的困难。 以上内容来源于百克特如需转载请注意出处！

缓冲包装与结构设计

1.课程设计目的与任务 1.1 课程设计的目的 （1）通过缓冲包装与结构设计课程设计，使同学们对指定产品的缓冲包装设计过程和设 计方法有一个全面的了解，熟练掌握缓冲包装设计六步法； （2）对于产品的缓冲衬垫和外包装箱的结构进行设计，掌握各种箱型结构设计的方法。 为毕业设计和以后走向工作岗位打下良好的基础。 1.2课程设计的任务 为格力空调KFR-72LW设计出合理缓冲衬垫以及外包装箱。要适合国内运输环境的要求，存贮时间为30——100天。 2.产品介绍 产品名称：格力空调 型号：KFR-72LW 室内机竟重：40kg 产地：深圳珠海 价格:5999元 销售范围：全国各地 尺寸：宽*高*深mm（500*1720*300）图2-1 格力空调的外形图 产品机械性能: 3. 流通环境 a.外观工艺、检查：机柜表面喷涂均匀、无破损； b.操作及维修安全、方便,标牌、标记：应平整清晰。 c.部件排列合理、整齐；，布放平整；接插件牢固； 进出线符合工程需要；具备抗震措施。 3.1流通的基本环节 包装件在运输流通中所经历的一切外部因素统称为流通环境条件。包装技术就是要确

保产品由一地向另一地运送时不受经济上和功能上的意外损失。对产品可能遭遇的条件作考察与评价，是运输包装设计中的重要内容。流通过程的基本环节有：装卸搬运环节、运输环节、贮存环节。 (1)装卸搬运环节 在装卸搬运环节中，由于格力KFR-72LW空调销售遍及全国乃至全球任何地方，其销售范围非常的广泛，所以既可能有短流程运输也可能包括较长流程的运输。如果流程越长，中转环节越多，装卸搬运次数就越多，所以对此商品的包装件造成的损害就越大。装卸作业中既可能有人工装卸也有机械装卸，所以要中和考虑到抛掷、堆垛倒塌、起吊脱落、装卸机的突然启动和过急的升降都会造成产品的跌落损害。 (2) 运输环节 产品的主要运输方式铁路和公路运输。由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和制动，货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关，但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ，实验测得，汽车运输发生二次共振时其基频为8.2～8.5HZ，二次共振频率范围为17.3～18HZ，共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车运输振动能量绝大部分分布在0～200HZ，其中能量最集中处于0～50HZ频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和10HZ 左右各有一个较大峰值。通常2HZ出的峰值为全频带内最大值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击，在普通路轨上为80～120次/分，加速度最高为1g；另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击，加速度可达2～4g。若速度为14.5km/h时作溜放挂钩，车体撞合瞬间可能产生18g的冲击加速度。火车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度70km/h驶过钢轨时，垂直方向加速度峰值为5～8g。 (3) 贮存环节 在贮存环节中，贮存是商品流通链中重要的一环。贮存方法、堆码重量、堆码高度、贮存周期、贮存地点、贮存环境等，会直接影响产品的流通安全性。在贮存时，为节省占地面积、常需将货物堆高，堆码后底部货物包装件将承受上部货物的重压。这种重载压力会导致包装容器变形，影响包装外观及其动态保护性能。一般情况下,空调的堆码层数为一层.存贮时间为30——100天。 3.2确定跌落高度H (1)图表法:

摩擦式提升机摩擦衬垫的研究现状____倪响

煤矿机械Coal Mine Machinery Vol.33No.09 Sep.2012 第33卷第09期2012年09月 专题·综述 0引言 国内矿井提升机的生产水平已经有了很大的提高，而摩擦衬垫却发展缓慢，这严重制约了提升机应有性能和运行潜力的发挥。近年来国内外对衬垫性能及生产参数进行了深入的研究，主要是新型高性能衬垫材料产品的研制和摩擦学性能研究。衬垫材料的力学性能,黏弹性及摩擦性能对评价衬垫的优劣，进而关系到提升机的工作效率、提升能力和安全可靠性等方面具有重要意义。 1衬垫材料的摩擦学性能研究 1.1摩擦系数的影响因素 衬垫材料的摩擦系数影响着提升机的传递动力，成为提升机设计的重要参数。实验方法、参数和环境的不同，对摩擦系数有着较大的影响。近年来国内外学者对衬垫材料的摩擦系数做了大量的基础研究。本文就比压、滑动速度、温度、表面状态、材料性能及摩擦副形式等方面进行介绍。 （1）比压提升机摩擦轮两侧钢丝绳的张力差使钢丝绳对衬垫的接触压力呈现变化，影响着钢丝绳和摩擦衬垫之间的摩擦系数。钢丝绳与摩擦衬垫的表面接触处于弹塑性状态，由于实际接触面积与载荷的非线性关系，随着比压的增大，摩擦系数逐渐降低。 葛世荣等在自制的定速摩擦系数试验机上，对4种衬垫材料在不同比压下进行试验，发现摩擦副为塑性接触，摩擦系数将随着接触压力增大而增大；若是弹性接触，摩擦系数随着接触压力增大而是先减小后增大。杨兆建等在模拟提升机试验台上就温度、压力、速度和表面状况对衬垫摩擦系数的综合影响进行了实验研究，并运用线性回归的方法对实验数据处理得到摩擦系数的经验公式，并得出衬垫摩擦系数随比压增加而降低，且当p＜0.8MPa 时，μ下降明显；p＞0.8MPa时，μ下降平缓的结论； （2）滑动速度室温下，在低、中速度范围内，聚合物摩擦系数随滑速增大而增大，达到最大值后又随速度增加而降低。 郑志莲等结合摩擦提升机具体工况修正了传统的挠性体欧拉公式，并根据修正后的公式进行了模拟试验，探讨钢丝绳和摩擦衬垫间摩擦系数的规律，发现摩擦系数随摩擦副间比压和速度的增大呈下降趋势；肖兴明在自制的模拟提升机试验台上，开展了紧急制动条件下的模拟试验，得出在一定范围内衬垫摩擦系数随滑速增大呈上升趋势，并且衬垫温升对摩擦系数影响不大的结论； （3）温度摩擦衬垫多为聚氯乙烯、聚氨酯材料，其导热性较差，在滑动过程中，摩擦热易使衬垫材料升温，导致材料的性能发生变化。一般随着聚合物的容积温度升高，摩擦系数呈减少趋势。 夏荣海等运用几何、物理和数学模型对摩擦系数的各种影响因素进行了分析，提出由于钢丝绳打滑导致的衬垫温度场变化是摩擦系数下降的主要原因；秦秀清等利用基于平面法的摩擦试验机对5种衬垫材料分别在不同比压、滑速、表面介质和温度下进行摩擦实验，得出温度越低、比压越小、相对滑速越大都会使摩擦系数越大，并探讨了摩擦过程中衬垫的温升规律。 摩擦式提升机摩擦衬垫的研究现状 倪响1，许召波1，王培培2 （1.中国矿业大学机电学院，江苏徐州221008；2.扎赉诺尔煤业责任有限公司机电总厂，内蒙古满洲里021400）摘要：摩擦衬垫是摩擦式提升机的重要组成部分，详细地阐述了比压、滑动速度、温度、表面状态、材料性能和摩擦副形式等因素对衬垫材料摩擦性能的影响。介绍了摩擦衬垫摩擦、磨损机理 及衬垫材料的研究概况。 关键词：摩擦衬垫；摩擦性能；摩擦磨损；衬垫材料 中图分类号：TD534文献标志码：A文章编号：1003－0794（2012）09－0001－03 Research of Friction Liner for Mine Hoist NI Xiang1，XU Zhao-bo1，WANG Pei-pei2 （1.College of Mechanical and Electrical，China University of Mining and Technology,Xuzhou221008,China； 2.Zhalainuoer Coal Mine Machinery Co.,Ltd.,Manzhouli021400，China） Abstract:Friction liner is an important component of friction hoist.The article introduce，factors of tribological properties of friction liners such as pressure，sliding velocity，temperature，surface state， materical property，friction pair.And also introduce research of wear mechanism and material property of friction liners. Key words:friction liner；tribological property；friction wear；liner materical 1 DOI:10.13436/j.mkjx.2012.09.110

环保型缓冲衬垫的研发及应用前景分析

环保型缓冲衬垫的研发及应用前景分析 纸箱网 2009-02-23 16:30:16 作者:纸箱网来源: 文字大小:[大][中][小] 货物在流通运输过程中,难免会受到来自于机械、环境、气候、生物等各种外界因素的影响而受损,因包装不合理每年给国家造成的经济损失达百亿元。为了减少这种损失,对于电子产品、仪器仪表、家用电器、陶瓷玻璃制品等,使用缓冲包装,以控制传递到内装产品的加速度峰值,避免由于惯性力过大而产生过量的内应力所引起的产品破损,提高商品包装在流通过程中的缓冲和防振能力。 EPS和EPE泡沫塑料是我国目前使用的主要缓冲材料,虽然具有良好的防护能力和性能价格比, 但由于难以回收利用、不能自然风化或腐烂、焚烧处理会产生有害气体,已成为造成环境污染的主要来源之一。随着人们环保意识的增强,美国和欧盟等国已对泡沫塑料的使用提出限制,取而代之的是环境相容性好的包装材料,如植物纤维类缓冲材料、瓦楞纸板、蜂窝纸板、纸浆模塑等。因此,开发环保型包装材料、研究缓冲衬垫结构已成为国内外包装同行研究的热点和重点。 以下将对植物纤维类、可降解泡沫塑料、淀粉类、膨胀珍珠岩等环保型缓冲材料的研发方法、制备工艺、缓冲特性以及应用前景进行比较分析。 1 瓦楞纸板缓冲衬垫 瓦楞纸板衬垫具有良好的加工性能、成本低、可回收利用,20世纪50年代就已广泛使用, 60年代后, EPS等泡沫塑料代替了瓦楞纸板缓冲衬垫。随着人们环保意识的逐渐增强和来自于环境方面的压力,瓦楞纸板等缓冲衬垫又开始重返舞台,人们对瓦楞纸板的衬垫的结构形式和缓冲性能的研究也在深入。 文献在论述常用瓦楞纸板衬垫的结构形式的基础上,比较分析了几种典型衬垫的测试结果和缓冲性能,得出了瓦楞纸板衬垫的缓冲效果与结构形式及尺寸的关系,并说明了瓦楞纸板衬垫的选用方法。文献、采用结构化神经网络方法,识别纸板型缓冲衬垫的非线性特性、比较识别结果与相应实测值的吻合程度,并以内装物的最大加速度振幅为目标函数、采用非线性规划方法,优化纸板型缓冲衬垫的模型物理参数阻尼系数C和弹性刚度K,编制数值模拟软件。通过测试典型纸板缓冲衬垫的动态特性、分析比较了纸板衬垫的缓冲性能。文献通过大量试验对瓦楞纸板缓冲衬垫进行了动态性能测试。文献应用ADAMS软件针对瓦楞纸板缓冲包装,建立系统动力学分析模型,并在非线性数学模型的基础上,对系统中瓦楞纸板缓冲系统的刚度、阻尼特性模型和系统中主要运动件在连续冲击载荷下的受力特性进行了分析,为瓦楞纸板缓冲性能研究探索了新的方法。 人们在研究瓦楞纸板缓冲性能的同时,也在通过改变楞型或改变结构来提高瓦楞纸板的缓冲性能。如使用微细瓦楞纸板做内衬来包装香水、化妆品及小型电子产品,以替代传统的EPE、EPS等泡沫塑料,既提高了包装的抗压强度,又提升了包装的档次。广西桂林市晨光纸品有限公司研制开发出一种增强夹心瓦楞纸板(“瓦中瓦”) ,“瓦中瓦”是以普通瓦楞纸板作面里,又在两层面里纸板之间设

提升机摩擦轮衬垫分类解析

提升机摩擦轮衬垫分类解析 百克特是专业矿用提升机摩擦衬垫生产商.公司产品主要以高品质 K25摩擦衬垫,国产高摩G30衬垫,D660 D670s天轮导向轮衬块矿用提升机钢丝绳,钢丝绳专用油脂,钢丝绳无损探伤仪,摩擦衬垫绳槽车削装置等等.我们经常提到多绳提升机摩擦衬垫高性能摩擦衬垫高摩擦系数衬垫高耐摩衬垫.这些都是都是怎么划分出来的呢?百克特详解下摩擦衬垫的分类情况: 1 按摩擦衬垫的使用环境提升机钢丝绳绳槽分类 提升机可以分类多绳缠绕式的提升机和单绳槽提升机.这样提升机摩擦衬垫就可以分为单绳槽和多绳槽二种.所以我们常说的多绳缠绕提升机摩擦衬垫就是多绳槽摩擦衬垫,还有一种就是单绳槽摩擦衬垫这两种. 2按摩擦衬垫来源分类 按摩擦衬垫来源分类可分为进口摩擦衬垫和国产摩擦衬垫 进口摩擦衬垫现在国内使用最多的是德国becorit K25摩擦衬垫.K25摩擦衬垫的高耐磨性和稳定性是国内任何型号的衬垫都无法替代的.洛阳百克特是德国becorit 公司在中国的唯一指定授权代理生产经销商.买正品K25高性能摩擦衬垫认准百克特 国产摩擦衬垫目前使用较多的有G30高摩衬垫GM-3摩擦衬垫,还有少量的聚氨酯衬垫.现在国内市场上又出现了一种改良性材料的G系列衬垫.该衬垫是在分析了国外衬垫配方的基础上研制出来的,许用摩

擦系数为0.25,但是与德国becorit K25衬垫相比,性能上还存在较大差距. 3摩擦衬垫按摩擦系数高低分类 按摩擦系数高低可分类普通衬垫和高摩衬垫二两.高摩衬垫是指在各种工作状况下,许用摩擦系数值均大于或等于0.25的衬垫. 4按摩擦衬垫材料分类 摩擦衬垫按材料分类可分为热固性摩擦衬垫和热塑性摩擦衬垫二种.热固性摩擦衬垫以热固性树脂为基本原料.产品不能重复加工使用.常见的品种有K25摩擦衬垫GM-3摩擦衬垫G系列摩擦衬垫热塑性摩擦衬垫以及以热塑性为基本原料,产品可以重复加工使用.常见的品种有PVC TPU衬垫. 以上就是摩擦衬垫常见的分类方法.供您参阅,

缓冲衬垫设计

一、衬垫结构选型 二、确定设计的基本参数 ?产品重量、结构形状和尺寸 ?代表流通环境条件的等效跌落高度 o a. 经验公式法 人工装卸中，包装件的跌落高度与重量的关系式： --------`h=300*W^(-1/2)` --------h—跌落高度，cm --------W—重量，Kg（大于16kg） o b.标准量值法（根据产品重量、最大尺寸范围及运输条件直接查表）?代表产品特性的脆值参数 o a.试验法：通过脆值试验，再根据价值大小、强度偏差、重要程度，考虑运输中破损的风险度，确定许用脆值 o b.标准量值法-------根据产品属性、价值大小、重要程度，综合各国标准确定一个合理的许用脆值。 o c.理论估算法：根据产品结构、尺寸、材料特性，用力学模型计算推导出产品的脆值。 ?代表材料性能的缓冲特性参数 o脆值大的产品，选弹性较小的缓冲材料 o脆值小的产品，选缓冲性能好的缓冲材料 三、选取特性曲线确定衬垫基本尺寸 1.缓冲系数～最大应力（C－σm）曲线的应用 2.最大加速度～静应力（G－σs）曲线—动态缓冲系数曲线 o全面缓冲法 ?（1）求静应力`σ_s=10^4W/A(Pa)` ?（2）根据`H`、`G`、`σ_s`在G－σs曲线上找交点，若此 交点位于两条厚度曲线之间，可用比例插入法确定出缓冲材 料厚度`T`。 o局部缓冲法

?（1）根据H找对应曲线 ?（2）在对应的许用脆值处作一条水平线，它与缓冲曲线有 很多交点 ?（3）取与之相交的厚度较小的缓冲材料进行设计，得到T ?（4）选最右边的交点（静应力较大的交点），用料面积最 省 四、缓冲衬垫的校核 ? 1.产品强度校核(产品支承面的应力校核) `[σ]≥σ_m` `[σ]`------产品许用应力Pa；`σ_m`------冲击时最 大应力Pa 应力过大：扩大承载面积；改用较软的衬垫；采用软硬不同的材料做成组合衬垫，使支承面的应力与其他各部位的强度相适应等? 2.挠度校核 衬垫尺寸的面积与厚度之比 超过一定比值时，衬垫容易挠曲 线或变弯，大大降低衬垫的负重 能力 -----------------`A_(min)/(1 .33T)^2> 1` 或 `A_(min)> (1.33T)^2`---------`T`,厚度 cm；`A`，面积cm ? 3.跌落姿态校核 o全面缓冲条件下不同姿态 的跌落试验 o全面缓冲时等效面积的确 定 o局部缓冲包装的等效面积确定 o棱跌落的等效面积确定 ? 4.蠕变量校核 蠕变增量按下式计算： -------Tc=T（1+Cr）-----Tc—修正后的厚度cm；Cr—蠕变系数%； T— 原设计厚度cm； ? 5.温湿度校核 环境温度和湿度的变化对衬垫的缓冲能力有明显的影响；温度的升高或降低，还会引起衬垫尺寸的变化。因此，应根据流通过程中可能出现的 环境条件修正缓冲衬垫的尺寸。 五、最省材料的缓冲设计方法（`C～σ_m`曲线） 假设缓冲衬垫的面积为`A`，厚度为`T`，则体积为：`V=AT` 由于 `A=WG/σ_m`-----`T=CH/G`------`V=HWC/σ_m`，其中产品重量`W`和跌落高度`H`都为常数，`C`是`σ_m`的函数，对上式求导有 ----------`V′=WH(C′σ_m -C)/(σ_m^2)`

瓦楞纸板缓冲设计

瓦楞纸板缓冲设计 折叠瓦楞纸板缓冲衬垫具有良好的承载强度和缓冲性能，可以应用于大型、重型电子产品的缓冲包装。合理的结构设计、尺寸设计可以大大提高衬垫的缓冲性能，对其力学性能的科学评价、缓冲结构的优化和模块化研究将极大地推动其在工业生产中的应用。作为一种绿色环保型包装材料，折叠瓦楞纸板缓冲结构件将有广阔的发展前景。 缓冲设计需要考虑的因素十分复杂,好了解产品的许用脆值、形状、尺寸、重量、重心位置、数量和其它有关特征；要调查流通过程的环境条件，如运输区间、运输方式、装卸方式与次数，从而确定等效跌落高度、冲击方向、振动频率等设计依据，同时还要了解气候条件、仓储条件；要了解缓冲材料、外包装容器等的结构、形状与特性；要考虑操作的方便性、符合环保条件、销售地等标签与标志等有关法规条款；最后当然要做到减量化和成本合理。本教程主要分为一下几节： 一. 瓦楞纸板作为缓冲材料分析 二.缓冲结构设计 三.缓冲尺寸设计 四.缓冲内衬改进 五.提高产品脆值节约包材成本

一. 瓦楞纸板作为缓冲材料分析 保护产品在流通过程中免遭冲击、振动等机械载荷损坏的目前最有效的常用办法，是在包装中添加缓冲材料。缓冲材料可以大量吸收冲击能量，缓冲材料也可以起到隔振作用，避免内装物因冲击振动引起损伤。采用什么缓冲材料、结构尺寸如何确定、如何评价缓冲包装的合理性等一系列缓冲包装设计问题，就是我们本次需要讨论的内容。 瓦楞纸板一般先从最弱部分被压坏，然后由这部分开始连续破坏。例如，当瓦楞纸板叠层进行静压试验时，当压缩量小于35%时，主要显示出弹性和部分塑性；当压缩量超过35%时，叠层逐层破坏，表现出蠕变态；当压缩量达到80%以上时，载荷急剧上升。动态压缩试验时，变形量达到一半时，便出现弹性破坏。 在众多的缓冲材料中,瓦楞纸板优缺各占一半; 其缺点有: 1.3.1.表面较硬,缺乏柔韧性.主要限于平面使用,包装商品时容易对商品表面造成损失; 1.3. 2.湿度对其影响较大,湿度愈大其性能愈显恶劣; 1.3.3.复原性能差,一旦受载荷变形,各项性能数值下降迅速; 1.3.4.多次跌落后缓冲性能会下降1/3左右; 其优点有: 1.2.1.废气物无须特殊处理,回收简单; 1.2.2.加工性能好,裁切,模切,粘合均容易; 1.2.3.储存,运输成本低,节省空间,使用时再折叠成型较为方便; 1.2.4.可与外包装瓦楞纸箱配合使用,一起处理; 1.2.5.可展开运输,节省空间占用率,减少物流成本; 1.4.瓦楞纸板的瓦楞参数 在结构设计中,瓦楞纸板的厚度决定了其缩位尺寸,缓冲性能等相关参数;因此,需要了解各种瓦楞纸板的参数规格等. 1.5.纸张材料的定量及质量要求 1.6.瓦楞纸板的动态缓冲性能曲线

摩擦衬垫

提升机高性能摩擦衬垫的使用情况分析 衬垫是摩擦式提升机摩擦轮上的一个关键零件, 其决定摩擦轮与钢丝绳间的动力传输能力。衬垫与钢丝绳构成对偶摩擦副, 其摩擦系数的高低直接影响着提升的性能, 如提升能力、工作效率和安全性等。在国内, 按摩擦系数的高低将衬垫分为普通衬垫和高性能衬垫两种。高性能摩擦衬垫是指在各种工况条件下摩擦系数许用值都大于或等于0.25的衬垫, 而普通衬垫通常只有0.20。因此高性能衬垫的摩擦系数比普通衬垫高出20% , 可以大大提高提升机的性能。我国1995 年开始生产衬垫摩擦系数为0.25 的提升机, 摩擦系数小于0.25 的摩擦式提升机的生产日渐萎缩。

提升机高性能摩擦衬垫的使用情况分析 国外衬垫发展情况： 摩擦式提升机最早是由国外研制开发的, 到六、七十年代已经开始使用涂脂状态下摩擦系数为025 的衬垫。其中性能较好的有德国BECORIT 公司的K25 衬垫、KUEPER 公司的TEKAPLAS 衬垫和法国WALTER 公司的OXE 衬垫。国外资料显示的上述衬垫摩擦系数见表1。测试条件为: 压力2 MPa, 速度7 mm,温度20℃。

提升机高性能摩擦衬垫的使用情况分析 德国BECORIT 公司是世界著名的摩擦材料生产企业, 其产品共有三大系数100 多个品种, 产品获得国际ISO9001 质量体系及14001 环保体系的认证。其中专为摩擦式提升机配套的K25 衬垫远以其稳定的产品性能随世界著名提升机生产厂家ABB 公司、GHH 公司、SIEMENZ 公司、SIEMAG 公司生产的提升机远销世界五大洲70 多个国家。根据国际市场调查, K25 衬垫在国际提升机配套的衬垫领域占有80% 的市场份额, 具有极高的知名度。 国内衬垫发展情况： 20 世纪80 年代初, 国内开始研制高性能摩擦衬垫, 并被列为国家“六五”科研攻关课题。经过几年的努力开发出国内第一种牌号为G-130 的高性能摩擦衬垫,并于1985 年通过技术鉴定,但一直未做产品鉴定工作。在以后的10年中, 由于多方面的原因, 高性能摩擦衬垫的选用量非常少, G-130 一直未能推广应用。1995 年以后, 矿山设计院逐渐开始在提升机防滑计算中采用0.25 衬垫摩擦系数, G-130 衬垫开始配套国产提升机。G-130 衬垫配套国产提升机后由于在有摩擦脂( 摩擦提升机专用钢丝绳脂的简称) 状态下的摩擦系数很不理想,其实测值均低于0.25。