螺杆压缩机技术参数
无锡压缩机股份有限公司
螺杆压缩机技术参数表
螺杆压缩机的能级控制
螺杆压缩机的能级控制 高翔 摘要：通过介绍螺杆压缩机的滑阀的内部结构，处理压缩机能级控制出现的问题。 关键词：螺杆、滑阀、能量调节 一、概述： 螺杆式压缩机是一种高速回转的容积式压缩机，通过工作容积缩小进行气体压缩，除了两个高速回转的螺杆转子外，没有其它运动部件，具有回转式压缩机（如离心式压缩机）和往复式压缩机（如活塞式压缩机）各自的优点，如体积小、重量轻、运转平稳、易损件少、效率高、单级压比大、能量无级调节等，在压缩机行业得到迅速发展及应用。由于螺杆制冷压缩机单级有较大的压缩比及宽广的容量范围，故适用于高、中、低温各种工况，特别在低温工况及变工况情况下仍有较高的效率，这一优点是其它机型（如吸收式、离心式等）不具备的。因此，螺杆式制冷压缩机被广泛用于空调、冷冻、化工、水利等各个工业领域，是制冷领域特别是工业领域的最佳机型。 由于螺杆制冷压缩机属于容积式压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩和排气过程。适用于NH3（氨）、R22（氟利昂）等各种制冷工质，不需要对机器结构作任何改变，所以一般认为螺杆式制冷压缩机不存在困扰制冷界的CFCs工质替代问题。 二、结构分析： 螺杆式制冷压缩机常用滑阀调节能量，即在两个转子高压侧，装上一个能够轴向移动的滑阀，来调节能量和卸载启动。滑阀调节能量的原理，是利用滑阀在螺杆的轴向移动，以改变螺杆的有效轴向工作长度，使能量在100%和10%之间连续无级调节。 能量调节主要与转子有效的工作长度有关。图一为滑阀的移动与能量调节的原理图。图A示出全负荷时滑阀的位置。当滑阀尚未移动时，滑阀的后缘与机体上滑阀滑动缺口的底边紧贴，滑阀的前缘则与滑动缺口的剩余面积组成径向排气口。此时，基元容积中充气最
螺杆式制冷压缩机的工作原理
螺杆式制冷压缩机的工作原理 发布时间：2012年4月20日 螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点： a．体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2； b．转速高，单机制冷量大； c．易损件少，使用维护方便； d．运转平稳，振动小； e．单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用； f．排气温度低，可以在高压比下工作； g．对湿行程不敏感； h．制冷量可以在10%～100%之间无级调节； i．操作方便，便于实现自动控制； j．体积小，便于实现机组化。 缺点： 转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格； 油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。 2、螺杆式制冷压缩机工作原理 双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。吸气、压缩、排气过程见示意图。 3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系 螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。 内容积比：Vi＝VS/Vd VS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积 内压力比：Za ＝Pd / P0 Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力 可见，内压比是由内容积比决定的。所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容
螺杆式压缩机安装方案设计
目录 一．编制说明 (1) 二．编制依据 (1) 三．主要技术参数 (2) 四．施工前准备 (2) 五．地脚螺栓与垫铁 (4) 六．压缩机组的安装 (5) 七．灌浆 (7) 八．压缩机拆检、清洗、组装 (7) 九．油系统拆检、清洗、回装 (11) 十．电机检查 (13) 十一．仪表的拆检 (16) 十二．压缩机联轴器找正对中 (17) 十三．管道安装（与压缩机联接部分） (18) 十四．压缩机运转试验 (19) 十五．环境、职业安全、健康保证措施 (22) 十六．质量保证措施 (22) 十七．安全、环境保证措施 (23) 十八．人力需求计划 (23) 十九．施工机具、量具需求计划 (24) 附表一 (26) 附表二 (26)
一．编制说明 空气压缩站安装空气压缩机，共5台。其中，由上海埃尔特压缩空气系统工程有限公司生产的APC75-64.4/2.5型低压无油螺杆空气压缩机2台，压缩空气用于除尘吹扫用气及仪用执行机构用气；英格索兰（中国）工业设备制造有限公司生产的M110-A7型回转式螺杆空气压缩机3台，其主要用金回收车间吸附工艺用气。 安装位置： A、B轴/1、2线APC75-64.4/2.5型低压无油螺杆空气压缩机1台 A、B轴/2、3线APC75-64.4/2.5型低压无油螺杆空气压缩机1台 A、B轴/2、3线M110-A7型回转式螺杆空气压缩机1台 A、B轴/3、4线M110-A7型回转式螺杆空气压缩机1台 A、B轴/3、4线M110-A7型回转式螺杆空气压缩机1台二．编制依据 1 北京矿冶研究总院压缩空气站工段建筑、结构与工艺专业施工相关图纸； 2 上海埃尔特压缩空气系统工程有限公司APC75-64.4/2.5型低压无油螺杆空气压缩机和英格索兰（中国）工业设备制造有限公司M110-A7型回转式螺杆空气压缩机制造厂生产装配图（含零部件图）及使用说明书； 3 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98； 4 《压缩空气站设计规范》GB5029-2003； 5 《压力管道规范-工业管道》GB/T20801-2006； 6 《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97。
螺杆压缩机系统装置设计
摘要 螺杆空气压缩机(又称为双螺杆压缩机)是机电一体化的工业产品，用途非常广泛，其简称：螺杆压缩机。20世纪30年代，瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。1937年，Alf Lysholm 终于在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。随后持续的基础理论研究和产品开发试验，螺杆压缩机才真正发展起来，并且其性能也在不断的完善。螺杆压缩机具有结构简单、运行可靠及操作方便等一系列独特的优点，广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门。在宽广的容量和式况范围内，逐步替代了其它种类的压缩机，统计数据表明，螺杆压缩机的销售量已占其它容积式压缩机销售量的80%以上，在所有正在运行的容积式压缩机中，有50%的是螺杆压缩机。螺杆压缩机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。 关键词：螺杆压缩机主机阴、阳转子接触线型线容积 第一章螺杆压缩机的现状和意义 螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门，在宽广的容量和式况范围内，逐步替代了其它种类的压缩机，统计数据表明，螺杆压缩机的销售量已占其它容积式压缩机销售量的80%以上，在所有正在运行的容积式压缩机中，有50%的是螺杆压缩机。今后螺杆压缩机的市场份额仍将不断的扩大。 20世纪30年代，瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。 在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，而螺杆压缩机只能提供中等排气量，因此并没有在此领域获得应用。但尽管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，为螺杆压缩机能在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。1937年，Alf Lysholm 在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。
螺杆压缩机工作原理及结构比较
螺杆压缩机工作原理及结构比较 螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式（速度式）两者的特点。 1、与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。 2、螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。 3、螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可靠，维修简单，有利于实现操纵自动化。 4、与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。 5、采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。 6、螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。 7、没有余隙容积，因而容积效率高。 螺杆压缩机的工作原理和结构： 1、吸气过程： 螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结
束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。螺杆式空压机维修提醒当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。 2、封闭及输送过程： 主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。 3、压缩及喷油过程： 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。 4、排气过程： 当螺杆空压机维修中转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。 螺杆压缩机分为：开启式、半封闭式、全封闭式 一、全封闭式螺杆压缩机： 机体采用高质量、低孔隙率的铸铁结构，热变形小；机体采用双层壁结构，内含排气通道，强度高，降噪效果好；机体内外受力基本平衡，无开启式、半封闭承受高压的风险；外壳为钢质结构，强度高，外形美观，重量较轻。采用立式结构，压缩机占地面积小，有利于冷水机组多机头布置；下轴承浸入油槽中，轴承润滑良好；转子轴向力较半封闭、开启式减少50%（排气侧电机轴的
日立螺杆压缩机培训资料
2005年螺杆压缩机培训资料 1螺杆压缩机的概况 1.1 特长、规格 螺杆压缩机与其他形式的压缩机比较，一般具有如下特长，并广泛应用于空调、冷冻、厂房设备、空气热源冷暖等方面。 ①螺杆压缩机滑动部位少，没有短时间必须交换的动作阀等零件，所以可靠性高，没有长时 间大修的必要。 ②结构简单，主要零件数约是往复式的1/10（本公司比）。 ③采用双重密封结构，低噪音。 ④冷媒压缩因是通过连续吸气进行压缩，所以为低振动。 ⑤效率高，尤其是在低温用途、空气热源冷暖用方面，能发挥超群的性能。 ⑥容量控制有阶段和连续两种方式，能广泛适应不同的需要不是。 ⑦如果在压缩机吸入侧喷射液体冷媒，排出气体的温度不会上升到120℃以上。 ⑧使用排出温度达到120℃且不会炭化或劣化的特殊合成润滑油。 ⑨压缩机启动负荷小，马达启动可采用启动电流小的星-三角式（λ—Δ）。 螺杆压缩机的规格如表1所示。
表1 压缩机的规格 2 备注1：电机相间电阻是指当温度为20℃时的值。
1.2 工作原理 螺杆压缩机是通过由5个凸齿组成的阳转子（以下简称为M转子）与由6个凹齿组成的阴转子（以下简称为F转子）的啮合形成齿形空间吸入冷媒，通过减小齿形空间来压缩冷媒至所定压力。 〔吸入行程〕 从在轴向到半径方向上开口的吸入口吸入冷 媒。随着转子的回转，在转子下侧，啮合分 开，齿沟长度增大，冷媒被吸入齿形空间。 〔压缩行程〕 从齿沟的吸入侧开始进行齿形的啮合，密封 线渐渐向排出侧行进，齿形空间减少，进行 压缩。 〔压缩行程〕 通过随着冷媒一起吸入的润滑油，在转子间 隙内形成油膜密封，同时对转子进行润滑。 阳转子和阴转子渐渐靠近排出口进行压缩， 压力升高。
螺杆压缩机的经济器
经济器的应用 一、概述 螺杆压缩机的标准设计包含经济器（ECO）运行的配置。这种模式的制量和效率经过冷循环或两级制冷循环得到提升。特别是在高冷凝温度与低蒸发温度工况下，其节能效果更明显。螺杆机独特的经济器接入口，控制在最佳压缩比之下，直接将气体带回压缩机进行再压缩。 经济器分为两种：一种是过冷循环经济器，另一种是两级制冷剂降压的、特别适用于满液式蒸发器的蒸发桶式经济器。 现主要介绍过冷循环经济器 二、过冷循环经济器的运行 这种运行模式一般用一个热交换器作为液体过冷器。从冷凝器来的一部分冷媒通过中间膨胀阀进入过冷器，并与逆流来的高压液态制冷剂进行热交换（液态制冷剂被过冷）吸热后蒸发，蒸发后的过热蒸气通过压缩机的经济器接口进入中间压缩段压缩。 由于中间补气是在吸气过程后进行的，因此对吸气量没有影响，制冷量增加是由于单位制冷量的增加。然而中间补气后，被压缩的气体量增加了，所以压缩功也略有增加。结果表明，蒸发温度越低，带经济器螺杆比单级螺杆的制冷量增加的越多，而功率则增加的很少，也就是说，蒸发温度越低，单位轴功率的制冷量越大。 风冷热泵机组在低温环境下制热时，压缩机的压比会增加，进而影响压缩机的容积效率，减少制冷剂的循环量。采用经济器循环，在螺杆机的相应部位，通过经济器，补一部分气体给压缩机。由于补气，一方面可提高压缩机的输气能力，另一方面也能增加液体过冷度，使机组在低温环境制热从单级压缩机组变成一个小双级压缩的机组，从而提升机组的制热效率，温度越低，经济器效果越明显。经测试，可提升制热能力15%左右，效率提升8%。 这种运行模式下过冷的冷媒液体压力仍为冷凝压力。至蒸发器的管路除了保温要求外，还要注意管路的震动设计，以避免经济器运行中因压力变化而致使管路震荡。 经济器螺杆压缩机的单级压缩比大，与双级压缩的螺杆系统相比较，占地面积小，操作简单，容易控制。从压缩机的性能分析，经济器螺杆在-30℃低温工况下，几乎与双级压缩螺杆系统的制冷效果相同，因此在-30℃低温工况下，经济器螺杆压缩机循环，完全可以取代双级的螺杆压缩机循环。螺杆压缩机增加经济器后，主要是由于经济器中液体过冷，制冷量增大。液体过冷产生的效果与制冷剂的性质有关，在相同工况下，对那些液体比热容小（即饱和液体线较陡）、气化潜热也比较小的制冷剂，液体过冷的效果最好。 在蒸发温度要求低于-30℃，而且连续运行的条件下，经济器螺杆压缩机由于内容积比过高和排气温度高等原因，从节能的观点考虑，仍应采用双级压缩的螺杆压缩机制冷循环。
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆式空压机主机部分工作原理 一、主机/电机系统： 单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。 单 螺 杆 空 气 压 缩 机
双 螺 杆 式 空 气 压 缩 机 螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。
主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。
(1)吸气过程 转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。 2)压缩过程 转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。 (3)排气过程 由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。 随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。 从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与
双螺杆空气压缩机的设计
本科毕业设计（论文）通过答辩 目录 毕业设计(论文)任务书 (Ⅰ) 开题报告 (Ⅱ) 指导教师审查意见 (Ⅲ) 评阅教师评语 (Ⅳ) 答辩会议记录 (Ⅴ) 中文摘要 (Ⅵ) 外文摘要 (Ⅶ) 前言.............................................................................................. . (1) 1选题背景........................................................................................ . (3) 1.1研究双螺杆压缩机的目的和意义 (3) 1.2双螺杆压缩机的特点和应用前景 (3) 1.3国内外双螺杆压缩机研究的进展 (5) 1.4双螺杆压缩机基本结构和工作原理 (6) 2双螺杆压缩机的转子型线设计............................................................. . (9) 2.1转子型线设计原则 (9) 2.2型线方程和啮合线方程 (10) 2.3单边不对称摆线-销齿圆弧型线 (10) 3双螺杆压缩机螺杆尺寸的确定............................................................. (23) 4几何特性........................................................................................ (23) 4.1齿间面积和面积利用系数 (23) 4.2齿间容积及其变化过程 (24) 4.3扭角系数及内容积比 (27)
双螺杆压缩机技术知识大全
小贴士 过滤器常见故障及排除：压降增大 1.滤芯堵塞或吸附量过大，调换滤芯； 2.进气杂质负载大，进行预处理； 3.滤筒积水，找出原因，排除积水； 4.自动排水器失灵，调整修复或调换排水器； 5.过滤器安装不水平，重新安装。 因为风机启动存在震动问题，风叶与导风罩间隙太小会导致风叶碰导风罩引起损害，所以在设计时要联系风机厂家来确认其间隙。 在安装皮带轮时，皮带轮离电机轴端要远，离电机端面近一点。 主机震动厉害，考虑皮带轮动平衡是否校验。 排气压力与气量成反比，排气压力与转速成反比，气量与转速成正比 在选用进气阀时，流量除以进气阀横截面积应小于40M/S 功率（KW）＝√3×cosφ×η％×电压V×电流I/1000 机组油耗大或压缩空气含油量大 1.冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半； 2.回油管堵塞； 3.回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求； 4.机组运行时排气压力太低； 5.油分离芯破裂； 6.分离筒体内部隔板损坏； 7.机组有漏油现象； 8.冷却剂变质或超期使用。 机组排气压力低 1.实际用气量大于机组输出气量； 2.放气阀故障(加载时无法关闭)； 3.进气阀故障； 4.液压缸故障； 5.负载电磁阀(1SV)故障最小压力阀卡死； 6.用户管网有泄漏； 7.压力设置太低； 8.压力传感器故障； 9.压力表故障(继电器控制机组)； 10.压力开关故障(继电器控制机组)； 11.压力传感器或压力表输入软管漏气；
皮带长度计算公式：L=2×C+(D1+D2)×π÷2+（D2-D1）2÷（4×C） C: 两皮带轮中心距 D1: 皮带轮1的直径 D2: 皮带轮2的直径 空压机流量计算： Q0=18.82Cd2T X1/P x1(△p*p b/T1)1/2 Q0:未计及冷凝水的压缩机容积流量，m3/s C:喷嘴系数； d：喷嘴直径； T X1:压缩机1级吸气温度； p x1:压缩机1级吸气压力； △p:喷嘴压差； T1：喷嘴上游气体温度； p b：试验处大气压力。 1bar=14.5psi 压力换算 变频器基础问答集锦 1、什么是变频器？ 变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。 2、PWM和PAM的不同点是什么？ PWM是英文Pulse Width Modulation(脉冲宽度调制)缩写，按一定规律改变脉冲列的脉冲宽度，以调节输出量和波形的一种调值方式。PAM是英文Pulse Amplitude Modulation(脉冲幅度调制)缩写，是按一定规律改变脉冲列的脉冲幅度，以调节输出量值和波形的一种调制方式。 3、电压型与电流型有什么不同？ 变频器的主电路大体上可分为两类:电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容;电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波石电感。 4、为什么变频器的电压与电流成比例的改变？ 异步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的，在额定频率下，如果电压一定而只降低频率，那么磁通就过大，磁回路饱和，严重时将烧毁电机。因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。 5、电动机使用工频电源驱动时，电压下降则电流增加;对于变频器驱动，如果频率下降时电压也下降，那么电流是否增加？ 频率下降(低速)时,如果输出相同的功率,则电流增加,但在转矩一定的条件下,电流几乎不变。 6、采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样？ 采用变频器运转，随着电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同，为125%~200%)。用工频电源直接起动时，起动电流为6~7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍，起动转矩为70%~120%额定转矩；对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为100%以上，可以带全负载起动。
低压螺杆(压缩机)
低压空气压缩机 技 术 方 案 北京复盛机械有限公司
低压压缩空气需求 在以往要得到3-5bar的压缩空气，需要使用减压阀。减压阀把7bar以上压力的压缩空气变成3-5bar压力再输送至用气现场，这其实造成极大的浪费。实际上传统的空压机并不适合需要低压压缩空气的行业，比如纺织前端工艺、水泥、玻璃吹制、生物发酵等应用。适合的才是节能的，因此复盛开发了新一代的SL系列低压螺杆空压机。 复盛集团针对国际空压机市场需求，全资投入开发的压缩机，采用与欧洲市场同步的先进技术及进口配置，秉承复盛集团在空压机领域卓越的系统设计，具有高效能、高可靠性、高度智能化、易维护和省电节能的显著特点。 近年来，根据工业生产领域各行各业的具体用气工况，并响应国家环保、节能减排的政策。复盛集团投入大量资金、技术力量加强技术研发，相继针对玻璃、纺织、化纤、水泥、轴承、发酵等行业推出3.5~4.5bar各种不同工作压力的双螺杆压缩机，有效、可靠地为客户节省了大量的能源。 简单易操作的控制面板 ?控制开关和指示灯在同一面板上，并且靠近出气阀门，方便实时监控；防雨 面罩的设计大大提高机组的安全和保护。 ?显示空压机的运行参数和工作状态（排气压力、排气温度、电机电压、电机 电流等）。 ?排气高温保护。 ?排气压力超标保护。 ?主电机过载保护。 ?电压、电流保护。 ?相序检测。 ?温度传感器故障检测。 ?压力传感器故障检测。 ?三滤、润滑油和电机润滑脂自动维护管理功能。 ?欠费停机功能。 ……等等。 拒绝减压阀，杜绝浪费，直接生成2~4.5bar低压空气，更节能环保。 ?螺杆式空压机结构远比活塞式空压机简单，故障率低，噪音低、机械效率高、
双螺杆空压机工作原理图讲解
双螺杆空压机工作原理讲解（有图） 一．基本结构和工作原理 通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。 螺杆压缩机的基本结构：在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。 通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴转子。一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。 转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口；另一个供排气用，称作排气口。 工作原理：螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。 1．进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。 2．压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。 3．排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。 从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。 螺杆压缩机的特点：就气体压力提高的原理而言，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属容积式压缩机。就主要部件的运动形式而言，又与离心压缩机相似。所以，螺杆压缩机同时具有上述两类压缩机的特点。
螺杆式制冷压缩机使用说明
螺杆式制冷压缩机使用说明
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螺杆式制冷压缩机组使用说明 1．概述 １.1产品特点、用途及使用条件 螺杆式制冷压缩机组的主要特点是：排气温度低,可以在大压力比下单机运行; 容积效率高；易损件少，运转周期长，使用安全可靠；振动小，运转平稳；能量可以无级调节等。 其使用条件是： 冷凝温度：≤４３℃ 蒸发温度：-４０～+5℃ 排气温度：≤105℃ 喷油温度:２５~65℃ 喷油压力:高于排气压力０．15~0.3MPa 1．2产品型号的组成及其代表意义，型号有大写汉语拼音字母和数字组成: 图1螺杆式制冷压缩机组命名方式 ２.螺杆式制冷压缩机组的组成及工作原理 螺杆式制冷压缩机组包括:螺杆式制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系统，这些设备(除启动柜之外）装在同一公共底座上，构成机组。 气路系统包括:吸气截止阀、吸气过滤阀、吸气止回阀、排气止回阀、排气截止阀等。 油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、恒压阀、回油过滤器等。控制系统包括:启动柜、控制台。 典型螺杆式制冷压缩机组流程图见附图1(液氨冷却)
２.1螺杆式制冷压缩机 螺杆式制冷压缩机是回转式容积型压缩机,依靠气体进入机体后体积的缩小室气体密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。 ?螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只相互啮合的平行转子--－－-阳转子和阴转子。具有凸齿的转子为阳转子,通常它与原动机连接,功率由此输入。具有凹齿的转子称为阴转子。当阳转子转动时，两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内，随着转子的旋转,插入的长度越来越大,容纳气体槽的容积越来越小,从而达到压缩气体制冷剂的目的。 ?在阴、阳转子的下部，装有一个由油缸内油活塞带动的能量调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制,可以在10%--１0０%范围内实现制冷量的无极调节，并能保证压缩机始终处于低能级启动，以达到较小的启动扭矩,滑阀的工作位置可通过能量传感机构转换为能量百分数，并且在机组的控制盘上显示出来。 ?为使压缩机正常工作，需要向压缩机内喷油。向压缩机工作腔喷油，可以起到密封和冷却的作用；轴承、轴封、平衡活塞的工作也需要提供润滑油。 由于螺杆具有较好的刚性和强度，吸、排气口又无阀门，故一旦液体制冷剂通过时,不会产生“液击”。一般螺杆制冷机均采用压力喷油润滑,因此运动部件能得到良好的润滑、冷却，同时压缩机的排气温度较低。由于螺杆压缩机没有吸、排气阀,也没有像活塞压缩机那样的余隙容积,强度有较大，故能适应高压比的要求。 2.1.１螺杆式制冷压缩机的工作过程 螺杆式制冷压缩机属于回转式容积型压缩机,它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内做回转运行，周期性地改变转子对每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气三过程。单级螺杆式制冷压缩机内装有一对转子,主动转子4个齿,从动转子6个齿。两个转子装入机体中，有主动转子带动从动转子相互啮合而转动。 ?阳转子每转动一圈，压缩机完成四个吸气、压缩、排气过程。（如图） a、吸气过程 ?当转子转动时， 2．1.2螺杆式制冷压缩机的主要零部件 螺杆式制冷压缩机由机体、转子、滑阀、轴封和联轴器五个部分组成。2．１.２.1机体部分 ?机体部分由吸气端座、机体、排气端座等组成,这些零件的材料为HT2００。吸气端座上设有轴向吸气口;机体内与两转子配合的内孔加工成“∞”字形,并设置油径向吸气口;排气端座上设置有轴向排气口。 ２.1.２.2转子部件 ?转子分为主动转子（一般为阳转子）与从动转子（一般为阴转子）,均采用QT60０--3材料铸造,利用专用设备加工而成。转子采用ＱＴ６00－-3有利于吸收噪声。主动转子直接与电动机相连,转速为2960ｒ/ｍｉn，从动转子在主动转子的推动下转动，其转速为１97３r/miｎ。 2．1２.３滑阀部件
螺杆式制冷压缩机工作原理附结构
螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构 ? 第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点： a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～ 1/2； b.转速高，单机制冷量大； c.易损件少，使用维护方便； d.运转平稳，振动小； e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用； f.排气温度低，可以在高压比下工作； g.对湿行程不敏感； h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节； i.操作方便，便于实现自动控制； j.体积小，便于实现机组化。 缺点： 转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格； 油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。 2、螺杆式制冷压缩机工作原理 双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一
因为一台压缩机的内压比一般都是固定的，而工况的变化会导致内、外压比不一致。所以在选用压缩机时，应选用内压比与使用工况对应的外压比相同或接近的，才能获得节能。 常用的调节内压比的办法有： 更换具有不同开口位置的滑阀（滑阀上开有径向排气口），通过改变排气口位置来改变内压比； 采用具有可以调节内容积比的压缩机（可调内容积比螺杆压缩机）。 第二节螺杆式压缩机的结构 螺杆制冷压缩机一般可分为机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件和联轴器部件。 1)机体部件 机体部件主要是由机体、吸气端座、吸气端盖 排气端座、排气端盖及轴封压盖等零件组成。 机体：机体内设有∞字形空腔，容纳转子，是压缩机的工作汽缸。机体内腔上部设有径向吸气口。机体下部有一部分缸壁被镗掉用于放置滑阀。要使压缩机压缩气体的效率高，就要求机体孔与转子之间的间隙必须严格保证。滑阀端部与机体的配合要严密，组装时需经钳工研合。 吸气端座：吸气端座上部设有轴向吸气孔口，气体进入压缩机的通道。吸气端座有三个呈三文档来自于网络搜索
螺杆压缩机的结构与原理
螺杆压缩机的结构与原理 螺杆式压缩机的构造与工作过程
螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸人、压缩和排IqJ过程。无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现，性能得到提高，目前，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。 (1)图2为喷油式螺杆式压缩机的构造。在断面为双圆相交的汽缸内，装有一对转子——阳转子和阴转子。阳转子有四个齿，阴转子有六个齿，两根转子相互啮合。当阳转子旋转一周，隐转子旋转2／3周，或者说，阳子的转速比阴转子的转速快50％。图3是螺杆式压缩机从吸汽靠排汽的工作过程，在汽缸的吸汽端座上开有吸汽口，当齿槽与吸汽口相通时，吸汽就开始，随着螺杆的旋转，齿槽脱离吸汽口，一对齿槽空间吸满蒸气，如图(a)。螺杆继续旋转，两螺杆的齿与齿槽相互啮合，有汽缸体、啮合的螺杆和排汽端座组成的齿槽容积变小，而且位置向排汽端移动，完成了对蒸气压缩和输送的作用，如图 (b)。当这对齿槽空间与端座的排汽 口相通时，压缩终了，蒸气被排出，如图(c)。每对齿槽空间都存在着吸汽、压缩、排汽三个过程。在同一时刻存在着吸汽、压缩、排汽三个过程，不过它们发生在不同的齿槽空间。 (2)螺杆式压缩机的优点： ①螺杆式压缩机只有旋转运动，没有往复运动，因此压缩机的平衡性好，振动小，可以提高压缩机的转速。 ②螺杆式压缩机的结构简单、紧凑，重量轻，无吸、排汽阀，易损件少，可
靠性高，检修周期长。 ③在低蒸发温度或高压缩比工况下，用单级压缩仍然可正常工作，且有良好的性能。这是由于螺杆式压缩机没有余隙，没有吸、排汽阀，故在这种不利工况下仍然有较高的容积效率。 ④螺杆式压缩机对湿压缩不敏感。 ⑤螺杆式压缩机的制冷量可以在10％一100％范围内无级调节，但在40％以上负荷时的调节比较经济。 (3)缺点：噪声较大，以及需要设 置一套润滑油分离、冷却、过滤和加压的辅助设备，造成机组体积大。(4)应用范围 双螺杆压缩机在化工、制冷及空气动力工程中，它所占的比重较大。螺杆压缩机的容积流量范围是2 50m 3／12f a)吸气结束f b)压缩行程 f c)排出开始之前
螺杆压缩机的能级控制
螺杆压缩机的能级控制 一、概述： 螺杆式压缩机是一种高速回转的容积式压缩机，通过容积缩小进行气体压缩，除了两个高速回转的螺杆转子外，没有其它运动部件，具有回转式压缩机（如离心式压缩机）和往复式压缩机（如活塞式压缩机）各自的优点，如体积小、重量轻、运
转平稳、易损件少、效率高、单级压比大、能量无级调节等，在压缩机行业得到迅速发展及应用。由于螺杆制冷压缩机单级有较大的压缩比及宽广的容量范围，故适用于高、中、低温各种工况，特别在低温工况及变工况情况下仍有较高的效率，这一优点是其它机型（如吸收式、离心式等）不具备的。因此，螺杆式制冷压缩机被广泛用于空调、冷冻、化工、水利等各个工业领域，是制冷领域特别是工业领域的最佳机型。
由于螺杆制冷压缩机属于容积式压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩和排气过程。适用于NH3（氨）、R22（氟利昂）等各种制冷工质，不需要对机器结构作任何改变，所以一般认为螺杆式制冷压缩机不存在困扰制冷界的CFCs工质替代问题。 二、结构分析： z0b0e 阿特拉斯空压机 https://www.sodocs.net/doc/a913401663.html, 阿特拉斯空压机配件
螺杆式制冷压缩机常用滑阀调节能量，即在两个转子高压侧，装上一个能够轴向移动的滑阀，来调节能量和卸载启动。滑阀调节能量的原理，是利用滑阀在螺杆的轴向移动，以改变螺杆的有效轴向长度，使能量在100%和10%之间连续无级调节。 能量调节主要与转子有效的长度有关。图一为滑阀的移动与能量调节的原理图。图A示出全负荷时滑阀的位置。当滑阀尚未移动时，滑阀的后缘与
螺杆压缩机
螺杆式制冷压缩机是指用带有螺旋槽的一个或两个转子（螺杆）在气缸内旋转使气体压缩的制冷压缩机。螺杆式制冷压缩机属于工作容积作回转运动的容积型压缩机，按照螺杆转子数量的不同，螺杆式压缩机有双螺杆和单螺杆两种。 第一节螺杆式压缩机的工作过程 一、工作原理及工作过程 1. 组成 螺杆式制冷压缩机主要由转子、机壳（包括中部的气缸体和两端的吸、排气端座等）、轴承、轴封、平衡活塞及输气量调节装置组成。图3-1是典型开启螺杆式压缩机的一对转子、气缸和两端端座的外形图。 1—吸气端座 2—阴转子 3—气缸 4—滑阀 5—排气端座 6—阳转子 2. 工作原理 螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子和一个阴转子，并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。 3. 工作过程 图3-2为螺杆式压缩机的工作过程示意图。其中，a、b为一对转子的俯视图，c、d、e、f为一对转子由下而上的仰视图。
二、特点 就压缩气体的原理而言，螺杆式制冷压缩机和往复活塞式制冷压缩机一样，同属于容积式压缩机械，就其运动形式而言，螺杆式制冷压缩机的转子和离心式制冷压缩机的转子一样，作高速旋转运动。所以螺杆式制冷压缩机兼有二者的特点。 1. 优点 （1）转速较高、又有质量轻、体积小，占地面积小等一系列优点。 （2）动力平衡性能好，故基础可以很小。 （3）结构简单紧凑，易损件少，维修简单，使用可靠，有利于实现操作自动化。 （4）对液击不敏感，单级压力比高。 （5）输气量几乎不受排气压力的影响。在较宽的工况范围内，仍可保持较高的效率。 2. 缺点 （1）噪声大。
（2）需要有专用设备和刀具来加工转子。 （3）辅助设备庞大。 第二节结构及基本参数 一、主要零部件的结构 螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置等。 1. 机壳 螺杆式制冷压缩机的机壳一般为剖分式。它由机体（气缸体）、吸气端座、排气端座及两端端盖组成，如图3-3所示。 1—吸气端盖 2—吸气端座 3—机体 4—排气端座 5—排气端盖 2. 转子
压缩机工作原理及结构
下面简单介绍几种压缩机的工作原理及结构 一、离心压缩机的工作原理及结构 汽轮机（或电动机）带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。
二、螺杆式空压机工作原理及结构 可以从以下来阐述，其中包含吸气、封闭及输送、压缩及喷油、排气四个过程。各个步骤介绍如下： 1、吸气过程： 螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。螺杆式空压机维修提醒当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。 2、封闭及输送过程： 主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。螺杆式空压机维修过程三。 3、压缩及喷油过程： 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。 4、排气过程： 当螺杆空压机维修中转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。
螺杆压缩机应用注意点
压缩机相关控制及注意点 CSR 系列压缩机供油系统介绍和管理 压缩机内部冷冻油路示意图 图示说明： ＳＶ１：容调电磁阀２５％ ＳＶ２：容调电磁阀５０％ ＳＶ３：容调电磁阀７５％。 油路限流装置设于压缩机内部。 ①内置排气管消音器； ② 冷冻油贮槽； ③ 油分离装置； ④ 容调油压缸； ⑤ 排气端轴承组；⑥ 容调滑阀； ⑦ 螺杆转子； ⑧ 油位开关； ⑨ 油过滤器； ⑩ 吸气端轴承组。 四段式容调电磁阀作动表 1)启动运转：25%负载（启动和停机时使用） 压缩机在启动时，必须使负载降到最低才容易起动。所以SV1 电磁阀通电打开，
油直接旁通回到低压腔，此时容调滑阀傍通空间最大，此负载只有25%，待Y-△启 动完成后，压缩机才可以逐渐加载。SV1 电磁阀只作为压缩机启动用，一般起动25％ 负载运转时间约30 秒左右。 2)部分负载: 50%运转 随着启动程序的执行或系统设定的温度（压力）开关作动，SV2 电磁阀通电打开,在油压的作用下，容调油活塞移动至SV2 阀的油路旁通口，并推动容调滑阀向增加（减小）螺杆压缩容积的方向移动，压缩机作50%负载运转。运转时间约3分钟左右。 3)部分负载：75%运转 随着启动程序的执行或系统设定的温度（压力）开关作动，其信号直接给电磁阀SV3，SV3 通电打开，容调油压缸内的冷冻油即通过SV3 电磁阀回流至低压侧，油活塞即因油路傍通的关系移动到旁通口位置，推动容调滑阀移动使螺杆有效压缩容积增加（减少），部份制冷剂从旁通空间返回到低压腔，压缩机排气量增加（减少），压缩机75%负载运转。运转时间约3分钟左右。 4)全载：100%运转 压缩机启动完成后或系统检测的负载温度（压力）开关作动，SV1,2,3 电磁阀均不通电，冷冻油直接进入容调油压缸内推动容调活塞并带动容调滑阀移动，使螺杆的压缩容积增加，制冷剂旁通空间逐渐减小，直到容调滑阀完全推到底，此时压缩机全负载100%运转。 控制原则（参考无段空调）： 由t（蒸发器侧出水温度）出与设定值比较后再判定 a. t 出＞t 设定值+Δt 机组运行即加载制冷量增加 b. t 设定值-Δt＜t 出＜t 设定值+Δt 机组运行维持原状态制冷量不变 c. t 出＜t 设定值-Δt 机组运行开始卸载制冷量减小 d. t 出≤t 停机组停机 当前以压缩机回气压力为控制参数，需要注意的是有段调节压缩机在段间变化时是阶梯式的，有一定的范围，需要控制合适的最小压力间隔，以避免容调机构的振荡。（此值可进行额定