汽车电器设备构造与维修

班级姓名学号

一、填空题

1、蓄电池单格电压为 2 伏，12伏的蓄电池由 6 个单格组成。

2、蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速脉冲充电。

3、配置电解液时，须先将蒸馏水放入容器，然后将硫酸缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。

4、蓄电池的工作特性包括放电特性、充电特性。

5、当往车上装蓄电池时，应先接起动机电缆，再接搭铁电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。

6、汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。

7、交流发电机的励磁方式有他励、自励两种。

8、硅二极管具有单向导电的特性，其正反向电阻不同，可用万用表的R*1档检查二极管的好坏。

9、常见双级触点振动式调节器虽然结构不同，但均有两对触点，其中常闭触点为低速触点，常开触点为高速触点，电压调节分两级进行。

10、触点式电压调节器的调整间隙有高速触点间隙和低速触点间隙。

11、如果发现调压器的电压调整值与规定值不符，可通过调节器各部进行调整，调整有粗调和微调两种。

12、传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、及附加电阻等部件组成。

13、点火线圈按其磁路结构形式的不同，可分为开磁路式和闭磁路式两种。

14、配电器由分火头和分电器盖组成，其作用是按发动机和工作顺序将高压电分配到各缸的火花塞上。

15、常见的点火信号传感器分磁感应式、霍尔效应式、光电式三种。

16、霍尔式分电器总成主要由霍尔信号传感器、配电器、真空点火提前装置和离心式点火提前装置组成。

17、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角

18、直流电动机按励磁方式可分为永磁式和电磁式两大类。

19、起动机起动时间不超过 5 s，若第一次不能起动，应停歇10~15 s再进行第二次起动。

20、起动机（俗称“马达”），一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组成。

二、判断题

( O )1.汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。

(×)2. 起动机用直流电动机定子（也叫“磁极”）的作用是产生旋转磁场。

( O)3. 交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。

( O )4.定压充电不能确保蓄电池完全充足电。

(×)5. 蓄电池初充电的特点是充电电流小，充电时间长。

( O )6.发电机输出特性是指发电机端电压不变，输出电流I随转速n变化的关系。

(×)7. 当发电机端电压高于蓄电池电动势而低于调节器电压时，磁化线圈电流和励磁电流均由蓄电池供给。

( O )8. 传统点火系统是利用点火线圈的互感原理工作的。

(×)9.点火线圈初级绕组匝数较多，约为次级绕组的80～100倍。

( O )10. 起动机操纵机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合。

(×)11.传动点火系火花塞跳火时，断电触点正处于张到最大间隙。

( O )12.断电器触点间隙过小会使闭合时间增长，初级电流增大，点火时间推迟。

( O )13.点火系统按其储能方式不同可分为电感储能和电容储能。

( O )14.电子点火正时的控制是靠点火装置中离心重块的作用来实现的。

( O )15.起动继电器的作用就是以小电流控制大电流，保护点火开关，减少起动机电磁开关线路压降。

( O )16. 发电机全部是负极搭铁。

(×)17. 硅整流发电机的转子的功用是产生交流电，定子的功用是产生磁场。

( O)18. 当发电机低速运转，电压低于蓄电池电动势时，蓄电池向调节器磁化线圈供电，同时进行他励发电。

( O )19. 采用定流充电可以将不同电压等级的蓄电池串在一起充电。

( O )20. 新蓄电池初次充电一般不能超过5h。

( O)21. 硅整流发电机的输出电流达到最大电流后，便不再随转速的升高和负载电阻的减小而增大，说明硅整流发电机具有自身最大输出电流的能力。

( O )22. 当发电机转速低，其端电压低于蓄电池电压时，发电机不能向外供电，只能他励发电。( O )23.电子点火系与传统点火系不同的是，信号发生器代替了断电器凸轮，断电器触点被点火控

制器取代。

( O )24.点火线圈初级绕组通过的电流大、电压低，次级绕组通过的电流小、电压高。

( O )25. 起动机在装复时应检查调整的项目有电枢轴向间隙、驱动齿轮与推环间的间隙。

( O )26.点火线圈出现故障会导致点火电压下降火花较弱。

( O )27.火花塞间隙过小，高压火花变弱。

( O )28.断电器的触点间隙过小，易使触点烧坏。

( O )29.起动机投入工作时应先接通起动开关，然后起动机单向离合器再啮入飞轮齿环。

(×)30.计算机控制点火系统没有分电器。

三、选择题

1、当发动机起动时，起动机需要强大的起动电流，汽油机一般为 B ，柴油机一般为 D 。

A、100A-300A

B、200A-600A

C、400A-600A

D、500A-1000A

2、对蓄电池进行充电，如果选择的是定压充电，12V电池需要的充电电压应为 D V。

A、7.5

B、10

C、12.5

D、15

3、蓄电池提高极板活性物质表面积的方法有A、B 。

A、增加极板片数

B、提高活性物质的多孔率

C、加稀硫酸

D、加蒸馏水

4、冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用 C 相对密度的电解液。

A、稍高

B、较高

C、较低

D、稍低

5、从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆 B ，后拆 A 。

A、起动

B、搭铁

C、较低

D、稍低

6、一般硅整流发电机都采用 A 连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点（N）。

A、星型

B、串

C、三角型

D、并

7、整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的 A 电转换成 B 电输出，它一般用六个硅二极管接成三相桥式全波整流电路。

A、交流电

B、直流电

C、低压

D、高压

8、14V双级调节器，第一级调节电压为 D V，触点工作从第一级过渡到第二级时，失控区两级调节电压差值应不超过0.5V。

A、12~13

B、13.2~14.2

C、13.2~15.2

D、14~15

9、当发电机低速运转，电压 A 蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电，同时进行他励发电。

A、低于

B、高于

C、等于

10、一般把发动机发出最大功率或油耗最小的点火提前角，称为最佳点火提前角，影响最佳点火

提前角的主要因素是发动机的 B 和 C 。

A、油耗

B、转速

C、时速

D、负荷

11、断电器由一对触点和凸轮组成，其作用是 C 。

A、只负责低压电路的接通

B、只负责高压电路的接通

C、周期性地接通和切断低压电路

D、周期性地接通和切断高压电路

12、对于传统点火系统，其断电器触点间隙应为 B 。

A、0.25~0.35mm

B、0.35~0.45mm

C、0.30~0.35mm

D、0.25~0.45mm

13、发动机每完成一个工作循环，曲轴转B 周，分电器轴及触发叶轮转 A 周，霍尔元件被交替地隔离 D 次，因而随之产生 D 次霍尔电压。

A、1

B、2

C、3

D、4

14、无分电器式电子点火系中，点火提前角由A 来确定。

A、发动机控制单元ECU

B、点火模块

C、真空提前装置

D、离心提前装置

15、汽车发动机常用的起动方式有 A 起动和 B 起动两种。

A、人力

B、电力

C、风力

D、机械

16、为了减小电火花，电刷与换向器之间的接触面积应在C 以上，否则应进行磨修。

A、50%

B、65%

C、75%

D、80%

17、电刷的高度，不应低于新电刷高度的 C ，电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。

A、1/2

B、3/4

C、2/3

D、4/5

18、常见的起动机单向离合器主要有滚柱式、弹簧式、摩擦片三种。

19、起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合。

20、起动机在装复时应检查调整的项目有电枢轴向间隙、驱动齿轮与推环间的间隙。

21、当起动时，踩下离合器踏板，将变速器挂入 A 档或 D 档。

A、空档

B、一档

C、倒车档

D、停车档

22、常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠 A 强制拨动完成。

A、拨叉

B、离合器

C、轴承

D、齿轮

四、简答题

1、简述传统点火系统的工作原理。

答：传统点火系统是利用点火线圈的互感原理工作的。其原理是，接通点火开关ON档，当发动机曲轴转动时，分电器中的断电器凸轮在发动机凸轮轴的驱动下也随之旋转，断电器触点交替地闭合和断开。当断电触点闭合时，点火线圈初级绕组通过低压电流，铁心储存了磁场能，次级回路分布电容储存了电场能。当断电触点断开时，初级绕组断电，磁场的骤然消失，使得次级绕组感应出了高压电动势。由于次级绕组匝数较多，约为初级绕组的80~100倍，所以次级电压可高达15000V~20000V，配电器按照点火顺序将高压电轮流传送给各工作缸火花塞跳火。发动机工作时，

该过程周而复始地进行。若要发动机停止工作，只要将点火开关由ON档转到OFF档，切断初级电路即可。

2、简述对点火系统的要求是什么？

答：点火系统应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确的点火，为此点火装置应满足以下基本要求。

（1）能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压

在火花塞电极间产生火花时所需要的电压，称为击穿电压。发动机在满负荷低转速时需要的高电压应达8000V～10000V才能跳火。为了保证点火的可靠性，传统点火系统可提供15000V～20000V的高电压。

（2）电火花应具有足够的能量

发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度已接近其自然温度，因此所需的电火花能量很小（3mJ~5mJ）。但在起动、怠速、加速、大负荷等工况时，都需要较高的火花能量。尤其在起动时，由于混合气雾化不良，废气稀释严重，电极温度低，所需点火能量最高。为了保证可靠点火，点火系统提供的火花能量通常为50mJ～80mJ。

（3）点火时间应适应发动机的工作状况

首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。

其次，必须在最有利的时刻点火。一般把发动机发出最大功率或油耗最小的点火提前角，称为最佳点火提前角。发动机在不同工况和不同使用条件下的最佳点火提前角也不相同，影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的转速和负荷。

3、简述分电器的组成的各部件作用。

答：（1）配电器

配电器由分火头和分电器盖组成，其作用是按发动机和工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。

（2）断电器

断电器由一对触点和凸轮组成，其作用是周期性地接通和切断低压电路。

（3）电容器

电容器与断电器触点并联，容量为0.15μF~0.25μF，能耐600V交流电压时1min而不击穿。电容器的作用是当触点打开时，可以减小触点火花，保护触点；同时使初级电流迅速切断，提高次级电压，增强火花塞火花。

（4）离心式点火提前装置

离心式点火提前装置的作用是当发动机转速发生变化时自动调整点火提前角。

（5）真空式点火提前装置

真空式点火提前装置的作用是，当发动机负荷发生变化时自动调整点火提前角。

4、简述传统点火系统点火正时的调整方法

答：点火正时的调整方法

①检查调整断电触点间隙。

②使第一缸活塞位于压缩终了（俗称“领缸”）。可拆下第一缸火花塞，用棉纱堵住该孔，慢摇曲轴，待棉纱冲出后，对准发动机飞轮或曲轴皮带轮上的正时记号。

③插放分电器。一手握分电器外壳，一手边转分火头边推入分电器轴，直到分火头转不动且分电器联轴节插入传动轴插口为止。转分电器外壳，先使触点闭合，然后逆分电器轴旋转方向转外壳，使触点刚刚张开，旋紧分电器压板螺栓。

④记住分火头朝向，盖上分电器盖，以分火头所对的旁插孔为第一缸，按点火顺序及分火头旋转方向插好分缸线。

5、起动系统的作用是什么？电力起动系统由哪几部分组成。

答：1）作用：起动机在点火开关及起动继电器的控制下，将蓄电池的电能转化为机械能，带动发动机飞轮齿圈使曲轴转动，起动发动机。

2）电力起动系统由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等部件组成。

6、起动系统的检查有哪些内容？

答：（1）碳刷的检测。碳刷在使用中磨损较快，检修时应重点检查其磨损情况。炭刷的高度应不低于新碳刷高度的2／3，若磨损过多，须及时更换。安装时应使碳刷与整流器的接触面积不小于75%，否则应予以研磨。

（2）碳刷弹簧的检修。弹簧在使用中弹力会减退，应检查其弹力是否符合规定。安装时避免用力过大使其变形，保证弹簧压在炭刷的正中间。

（3）激磁绕组的检修。激磁绕组导线截面的面积较大，使用中电流过大，会烧毁绝缘，导致搭铁或匝间短路。一般情况下直观检查就可以发现其故障部位。

（4）电枢的检修。电枢导线的截面尺寸较大，一般故障可直观检查。断路故障多发生在与换向器的连接处，而短路搭铁故障多发生在线槽中。

（5）换向器的检修。换向器故障多为表面烧蚀、云母层突出等。轻微烧蚀用0号砂纸打磨光滑即可，严重烧蚀或失圆应进行精车加工。换向器的剩余厚度不得低于2mm，否则应予以更换。（6）电枢轴的检修。对于发生“扫膛”故障的起动机，应重点检查测量电枢的弯曲度。其铁心表面的径向跳动应小于0.15mm，中间轴颈径向跳动应小于0.05mm，否则应予以校正。

7、简述电磁操纵机构的组成。

答：电磁操纵式起动机由吸拉线圈、保持线圈、活动铁心、固定铁心、主开关接触盘、拨叉连杆及复位弹簧组成。其中吸拉线圈与电动机串联，保持线圈与电动机并联。活动铁心可驱动拨叉运动，又可推动接触盘推杆。

8、起动机在使用时有哪些注意事项？

答：

（1）不要挂档起动。起动时踩下离合器踏板，将变速器挂入空档或停车档。

（2）起动时间尽量短。每次起动时间不超过5s，若第一次不能起动，应停歇10~15s再进行

第二次起动。

（3）发动机起动后应马上松开点火开关，切断起动档。

（4）发现起动系工作异常时，应及时诊断并排除故障后起动。

《汽车电器设备与维修》课程标准

《汽车电器设备与维修》课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是五年制高职汽车检测与维修专业的核心基础课程之一。 （二）课程基本理念 适应汽车专业教学改革的需要，加强实用性和可操作性，本课程以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。 （三）课程设计思路 按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，本课程以汽车电器设备构造与维修的基本技术与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车检测与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 本课程建议课时为48课时，其中理论课时为36课时，实践课时为12课时。本课程的总学分为3学分。 二、课程目标 （一）总目标 通过本课程的学习，使学生具有汽车电器设备的基本知识和汽车电器设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电器设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能，为今后核心技术课程的学习奠定基础。 通过工作任务引领的项目活动，使学生掌握汽车电器设备的检测与维修方法，会正确使用和保养工量具、检测维修设备。同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。 （二）具体目标 1．素质教学目标 通过工作任务引领的项目活动，使学生具备本专业高素质技术工作者所必需的汽车电器设备维修的基本知识和基本技能。同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。 2．知识教学目标 1、会识别汽车电器设备零部件； 2、会描述电器设备的工作原理；

汽车电气设备与维修习题答案讲课教案

《汽车电气设备构造与维修》补考复习题 班级姓名学号 一、填空题 1、蓄电池单格电压为 2 伏，12伏的蓄电池由 6 个单格组成。 2、蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速脉冲充电。 3、配置电解液时，须先将蒸馏水放入容器，然后将硫酸缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。 4、蓄电池的工作特性包括放电特性、充电特性。 5、当往车上装蓄电池时，应先接起动机电缆，再接搭铁电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。 6、汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。 7、交流发电机的励磁方式有他励、自励两种。 8、硅二极管具有单向导电的特性，其正反向电阻不同，可用万用表的R*1档检查二极管的好坏。 9、常见双级触点振动式调节器虽然结构不同，但均有两对触点，其中常闭触点为低速触点，常开触点为高速触点，电压调节分两级进行。 10、触点式电压调节器的调整间隙有高速触点间隙和低速触点间隙。 11、如果发现调压器的电压调整值与规定值不符，可通过调节器各部进行调整，调整有粗调和微调两种。 12、传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、及附加电阻等部件组成。 13、点火线圈按其磁路结构形式的不同，可分为开磁路式和闭磁路式两种。 14、配电器由分火头和分电器盖组成，其作用是按发动机和工作顺序将高压电分配到各缸的火花塞上。 15、常见的点火信号传感器分磁感应式、霍尔效应式、光电式三种。 16、霍尔式分电器总成主要由霍尔信号传感器、配电器、真空点火提前装置和离心式点火提前装置组成。 17、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角 18、直流电动机按励磁方式可分为永磁式和电磁式两大类。 19、起动机起动时间不超过 5 s，若第一次不能起动，应停歇10~15 s再进行第二次起动。 20、起动机（俗称“马达”），一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组成。 二、判断题

《汽车电气构造与维修》教学大纲

汽车电气构造与维修》教学大纲 一、课程名称：《汽车电气构造与维修》 二、学时：本课程总学时为105 学时 三、课程的性质、目的和要求 1、课程性质：本课程是汽车检测与维修专业的核心专业课程。 2、课程任务： 《汽车电气构造与维修》理论教学与实训课程结合在一起，理论够用为度，重点培养学生的实操技能。学生通过本课程的学习，能掌握维护保养汽车电气的技能；具有理论结合实际，检测、分析、判断和排除汽车电气设备常见故障的技能，从而真正体现出汽车运用技术高等职业人才的特点。 四、课程内容 绪论 知识目标： (1) 了解汽车电气设备的组成及特点； (2) 了解汽车电气设备的发展概况。第一章蓄电池 1、知识目标： (1) 熟悉蓄电池的构造和性能； (2) 了解蓄电池的特性及影响蓄电池性能的因素； (3) 掌握蓄电池充放电技术要求及蓄电池的正确使用与维护方法。 2、能力目标： (1) 能够在车上熟练拆卸安装蓄电池； (2) 能够对蓄电池技术状况进行检查和维护； (3) 能用充电机对蓄电池充电； (4) 能够对蓄电池常见故障进行检测、诊断和排除。第二章交流发电机及电压调节器 1、知识目标：

(1) 熟悉充电系的组成和工作原理； (2) 熟悉交流发电机的结构、特性和工作原理； (3) 了解无刷交流发电机的结构、特性和工作原理； (4) 熟悉各种电压调节器的结构、特性和工作原理； (5) 掌握发电机与调节器维护作业的内容； (6) 掌握充电系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标： (1) 能够熟练拆装交流发电机总成，熟练检测交流发电机各部件； (2) 能够对充电系统常见故障进行检测、诊断和排除； (3) 具备读识和分析充电电路的能力。 第三章起动系 1、知识目标： (1) 熟悉起动系的组成和起动机的结构及特性； (2) 掌握起动系的控制电路和工作原理； (3) 掌握起动系维护作业的内容； (4) 掌握起动系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标： (1) 能够熟练拆装起动机总成，熟练检测起动机总成各部件； (2) 能够用汽车万能试验台熟练检测起动机的性能； (3) 能够对起动系统常见故障进行检测、诊断和排除； (4) 具备读识和分析启动电路的能力。 第四章点火系 1、知识目标： (1) 掌握传统点火系的组成和工作原理； (2) 了解传统点火系主要部件的结构、工作原理和检测方法； (3) 了解传统点火系常见故障的检测、判断及排除方法。 (4) 掌握霍尔电子点火系的组成、工作原理和检测方法；

汽车电器设备及维修

湖北省高等教育自学考试课程考试大纲 课程名称：汽车电器设备及维修课程代码：08572 第一部分课程性质与目标 一、课程性质与特点 工科《汽车电器设备及维修》是一门专业课.随着人们对汽车地动力性、经济性、安全 性以及舒适性地要求不断提高,汽车上使用地电器及电子产品不断增加,在汽车上所占地比例呈逐年上升趋势.本课程正是适应这一发展趋势而设立地.b5E2RGbCAP 学生通过全车电器系统地学习,了解车上电器总成地组成及基本工作原理,在此基础上,熟悉电器系统常见故障及检修,从而能够独立分析解决电器系统问题.p1EanqFDPw 本课程地内容具有较强地实用性,需要学生能够理论与实际相结合. 二、课程目标及基本要求 本课程地目标和任务是使学生通过本课程地自学、辅导和考试,进行有关汽车电器构造、故障诊断、控制线路分析基础理论、基本知识和基本技能地训练,了解汽车电器未来地发展,为以后地学习和工作打下坚实地基础.DXDiTa9E3d 基本要求： 1、使学生了解全车电器系统地基本组成及分类. 2、掌握电器总成地基本工作原理以及故障检测与维修. 3、掌握汽车电器各系统控制线路地分析及应用. 4、学生能够依据所学知识独立分析解决实车运行中产生地实际问题. 三、与本专业其它课程地关系 学习本课程前,应具备《汽车发动机构造与维修》、《汽车构造与原理》、《电工与电 子技术》等课程相关知识.RTCrpUDGiT 通过本课程学习,为后续《汽车故障诊断及检测》等课程打下基础,并可以将所学知识在毕业设计中得到应用.5PCzVD7HxA 第二部分考核内容与考核目标 第1章汽车电器系统基础知识 一、学习目地与要求

(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点

第一章电源系统 教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用：提供低压直流电能。 二、组成：P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置：电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类： 1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 （1）～（4） 2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小 3.分类： 铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号： 1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2 负极板：铅Pb （1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负） （2）利用极板组增大蓄电池容量 2．干荷电式蓄电池：P10 图1-12 3．免维护蓄电池：P11图1-13 4．胶体型免维护蓄电池：P12图1-14 5．铅蓄电池的型号：（JB2599-85） 铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量

额定容量（A·h） 特征代号 类型（用途） 单格电池数例：EQ1090E汽车使用6—Q—105D 表示：6个单格（12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好 CA1091汽车使用6—QA—100S 表示：6个单格（12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性： 1．基本工作原理： 铅蓄电池：化学能 （1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约2.0V正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（-0.1V）=2.1V （2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为： PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O 2．工作特性： （1）静止电动势E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压） （2）内阻： （3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A、电解液相对密度随放电时间直线下降 B、蓄电池端电压变化规律： ①开始放电阶段：端电压下降较快 ②相对稳定阶段：端电压缓慢下降 ③迅速下降阶段：端电压急剧下降 4．蓄电池的充电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P16图1-18 A、电解液相对密度随放电时间逐渐上升，直至达到最大值 B、蓄电池端电压变化规律： ①开始充电阶段：端电压迅速上升 ②稳定上升阶段：端电压缓慢上升 ③迅速上升阶段：端电压急剧上升 四、蓄电池的容量及影响因素： 1．容量： （1）理论容量： （2）实际容量：Q=放电电流×放电时间（单位：安培·时或A·h） （3）额定容量：用20h放电率容量表示（单位：安培·时或A·h） （4）储备容量：规定条件下，蓄电池的放电时间（单位：分钟或min） 2．影响容量的因素： （1）构造方面：①极板的厚度、面积②同性极板的中心距离 极板越薄，极板上活性物质的实际表面积越，同性极板的中心距离越短，则容量越大。 （2）使用方面：①放电电流：放电电流越大，则容量越小

《汽车电器设备构造与维修》理论试题-答案

《汽车电器设备构造与维修》理论试题 答案 一、填空题（共30分，每空格1分） 1．蓄电池单格电压为2伏，12伏的蓄电池由 6个单格组成。 2．蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速脉充电。3．配置电解液时，须先将蒸馏水放入容器，然后将硫酸缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。4．蓄电池的工作特性包括放电特性、充电特性。 5．当往车上装蓄电池时，应先接起动机电缆，再接搭铁电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。 6．汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。7．汽车电气设备由电源和用电设备两大部分组成。 8．汽车蓄电池在放电过程中，蓄电池的化学能转变成电能，在充电过程中，电能被转变成化学能。 9．汽车灯系可分为车内照明和车外照明两部分。 10.前照明灯的组成由反射镜、配光镜和灯泡三个部分组成。11.触点式电压调节器的调整间隙有高速触点间隙和低速触点间隙。 12．如果发现调压器的电压调整值与规定值不符，可通过调节器各部进行调整，调整有粗调和微调两种。 13.直流电动机按励磁方式可分为永磁式和电磁式两大类。 14.起动机起动时间不超过5 s，若第一次不能起动，应停歇10~15 s再进行第二次起动。 15.起动机（俗称“马达”），一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组成。 二、判断题（共15分，每题1分） ( √)1.汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。 ( ×)2.起动机用直流电动机定子（也叫“磁极”）的作用是产生旋转磁场。( √)3.交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。 ( √)4.定压充电不能确保蓄电池完全充足电。 ( ×)5.蓄电池初充电的特点是充电电流小，充电时间长。 ( √)6.发电机输出特性是指发电机端电压不变，输出电流I随转速n变化的关系。( ×)7.当发电机端电压高于蓄电池电动势而低于调节器电压时，磁化线圈电流和励

《汽车电气设备构造与维修》课程标准

《汽车电气设备构造与维修》课程 标准 课程名称：汽车电气设备构造与维修 适用专业：汽车运用与维修 计划学时：144学时 一、课程概述 （一）课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。 （二）课程基本理念 、 以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。 （三）课程设计思路 按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具

体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 二、课程目标 本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能，通过任务引领的项目活动，使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数，会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料，熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上，掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。 三、内容标准 具体内容如下表：

四、教学方法与手段 本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学，教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学，教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。 五、考核标准 本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式，笔试占总分的70%，实训站总分30%。 六、实施建议 1.教学条件：软件：本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。 2.推荐教材：孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》 3.教学方法：采用启发式教学法。形成理实一体的教学模

汽车电器设备与维修复习题123

电器设备 试题一、选择题 1．在起动机开始转动后，其控制装置中（ A）线圈退出工作 A 吸拉线圈 B 保持线圈 C AB都退出工作 D AB 都不退出工作 2．甲说：在安装蓄电池连接线时，应先接起动机（正极）线，再接搭铁（负极）线。乙说：在拆蓄电池连接线时，要先拆搭铁（负极）线，在拆起动机（正极）线。你认为（C） A.甲对 B.乙对 C.甲乙都对 D.加以都不对 3．发电机调节器是通过调整（B）来调节发电机电压的。 A.发电机的转速 B.发电机的励磁电流 C.发电机的输出电压 4．在发动机运行中不得使用（C）方法检查发电机的工作状况 A.万用表 B.试灯 C.试火 5．起动机的励磁绕组安装在（ B）上 A.转子 B.定子 C.电枢 6.铅蓄电池电动势的大小，取决于（A）。 A.电解液的相对密度和温度； B.电解液中的硫酸和水； C.内电阻和端电压 7.硅整流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（A ）。 A. 1倍；B.1倍；C.31倍 2 8．一般硅整流发电机都采用A连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点（N）。 A、星型 B、串 C、三角型 D、并 9.交流发电机转子的作用是（C） A.将交流电变为直流电 B.发出三相交流电动势 C.产生磁场 10．当发电机低速运转，电压 A蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电，同时进行他励发电。 A、低于 B、高于 C、等于 11.汽车线路中熔断器的作用是为了防止在电路中发生（B ）。 A.断路 B.短路 C.过电压 12．一个单格蓄电池中，通常有多片正、负极板，负极极板与正极极板数相比B。

汽车电气设备与维修试题库

汽车电气设备与维修试题库 汽车电气设备与维修题库 项目一汽车电器元件的认知题库 （理论部分） 一、填空题 1．汽车电器设备的基本组成有 等几个系统 2．汽车电气的特点是 等 3．汽车上的保险装置主要有 等 4．继电器的作用是 5．汽车电器系统的导线有和两种 6．试灯有两种和 二、选择题 1．下列哪个不是电源系统的元件（） A 发电机 B 蓄电池 C 起动机 2．汽车上的用电设备大多数 A 串联 B 并联C都有 6．熔断丝烧段后，可以选择大一号的保险（） A 正确 B 错误C都行是（）打铁

A 正极 B 负极 C 不知道 3．用小电流控制大电流的是（） A 继电器 B 熔断器C保险丝 4 汽车上用的电是（）电 A 直流 B 交流C都有 5．汽车上的用电设备都是（）联 6.。导线的截面一般根据用电设备的（）来定 A 电流 B 电压 C 都可以8．能用试灯检测计算机控制的电路吗（） A 能 B 不能 C 不好说 二、简达题 1．简述更换熔断器需要注意的问题 2．简述线束安装与检修的注意事项 3．简述万用表的使用规范 4．简述KT600示波器使用的注意事项 1 （技能部分） 实训题目一整车电器设备认知考核作业表 2 3 项目二电源系统 （理论部分）

一、填空题： 1．汽车常用的蓄电池有两类。 2．铅蓄电池主要由、电解液、外壳联条、接线柱等部件组成。 3．适当提高蓄电池电解液密度，可以提高电解液的渗透速度和蓄电池的。 4．铅蓄电池放电电流越大，蓄电池的输出容量。 5．当电解液液面低时，应向蓄电池中加。 6．存放的蓄电池应定期检查电解液相对密度和蓄电池的存电量，并给蓄 电池进行一次补充充电。 7．外壳上有P记号的铅蓄电池接线柱为接线柱，有N记号的接线柱为接线柱。 8．过充电时，正极板表面会逸出气，负极板表面会逸出气， 使电解液呈“沸腾”状态。 9. 交流发电机的功用是___________________________。 10. 交流发电机主要由__________、___________、___________、端盖及电刷组件等组 成。 11. 交流发电机的转子的作用是________________。 12. 交流发电机定子的作用是_____________。

汽车电器构造与维修试题及答案

《汽车电气设备构造与维修》试题 一、填空（每空1分共20分） 1、按照传统的方式，汽车电气设备按功能可分为起动系统 点火系统、电源系统、仪表系统、照明及信号灯系统以及辅助电器系统。 2、汽车上有两个电源：一个是蓄电池，一个是发电机。 3、起动机每次起动时间不得超过5 s ，相邻两次起动之间应间隔J5 s。 4、电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化，调节发电机 励磁电流，使 _______ 基本保持不变。 5、CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成，一部分是启动继 电器，另一部分是充电指示继电器。 6、前照灯的主要用途是照明车前的道路，确保行车安全。同时还可利用远近光开关交替变换作夜间________ 信号。 7、雾灯灯光多为黄色，这是因为该颜色光波长较长，具 有良好的透雾性能。 8制动灯安装在车辆尾咅B ____ ，用来表明该车正在进行制动的灯具。灯光一律为醒目的红色。 9、一般六缸发动机的点火顺序为_____________________ 。 二、判断（每题1分，共20 分） 1、汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（T ） 2、无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。（F ） 3、点火过迟会使发动机过热。（T ） 4、制动灯属于照明用的灯具。（F ） 5、更换卤素灯泡时，可以用手触摸灯泡部位。（F ） 6、汽车空调应尽量满足“头凉足暖”的循环送风原则。（T） 7、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（T ） &在调整光束位置时，对双丝灯泡的前照灯，应该以调整近光光束为主。（T） 9、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的

汽车电气设备构造与维修教学大纲

汽车电气设备构造与维修教学大纲 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。 二、课程教学目标 （一）知识教学目标 1．掌握常见汽车电气设备的结构和基本工作原理。 2．掌握汽车电气设备的使用、维护及故障分析的知识。 3．了解汽车电气设备的新产品和新技术。 （二）能力培养目标 1．能读懂汽车电路图，能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。 2．掌握汽车常用电气设备的拆装和检修方法。 3．掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。 4．能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 三、教学内容和要求 理论部分 （一）绪论 1. 了解本课程的性质、任务、重要性； 2. 了解汽车电气设备的发展概况和发展趋势；

3. 掌握汽车电气设备的组成、特点。 （二）电源系 1. 掌握各类常用蓄电池的基本结构和型号，蓄电池的正确使用方法，技术状况的检 查与维护蓄电池的常用充电方法，常见故障的诊断； 2. 理解蓄电池的基本工作原理、基本工作特性、容量及影响因素； 3. 了解蓄电池的其他充电种类和方法，国外常见车型蓄电池的型号； 4. 掌握常见硅整流发电机的基本结构、电压调节器的基本类型和电源系统的基本电 路，发电机和调节器的正确使用和维修，电源系统的连线、故障诊断与排除； 5. 理解硅整流发电机的工作原理及工作特性，电压调节器的基本工作原理； 6. 了解硅整流发电机及调节器的检测、调试方法。 （三）起动系 1. 掌握起动机的组成，电磁操纵强制啮合式起动机的结构、工作原理，常见起动电 路和具有保护功能的起动电路、起动系统的维护及故障诊断与排除， 2. 理解直流串激式电动机的基本工作特性和减速起动机的基本工作情 况； 3. 了解起动机的分类、型号和起动机性能测试的内容和方法。 （四）点火系 1. 掌握传统点火系的基本组成，传统点火系的电路和各组成元件的结构、 基本工作原理； 2. 掌握电感储能电子点火系的组成、电路，信号发生器的类型和结构，各组成元件 之间的线路连接； 3. 掌握计算机控制点火系的功能及组成，各种点火系的正确使用和维护，点火系

汽车电气构造与维修试卷(C)答案

四川机电职业技术学院期末考试试卷（答案） 考试科目：汽车电气设备构造维修适用专业：高17汽修1试卷号：C卷 注意事项：1、请首先按要求在试卷的标封处填写您的班级、姓名、学号。 2、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 一、名词解释：（每小题3分，共计15分） 1、蓄电池的额定容量 将充足电的新蓄电池在电解液温度为25±50的条件下，以20h放电率的放 电电流连续放电至单格电池平均电压隆到时，输出的电量称为额定容量。 2、静止电动势 蓄电池处于静止状态时，正负极板间的电位差称为静止电动势3 、半导体点 火 是指初级电路的通断由晶体管控制的点火系，也称为晶体管点火系或电子点火系。 4、点火正时 为了保证发动机正常工作，安装分电器时，必须使它和活塞的相对位置正确，这一工作叫点火正时。 5、击穿电压 在火花塞电极间产生火花时需要的电压，称为击穿电压。 二、填空题：（每小题1分，共计20分） 1、电解液配制可按和两种方法进行。

2、喇叭的调整包括和两项。 3、常见的起机单向离合器的结构有、 和弹簧式三种。 4、点火提前机构有、离心式和三种。 5、电流表往负方向偏转表示、往正方向偏转表示。 6、电气设备的连接导线有和等组成。 7、点火线圈主要由和等组成。 8、整流发电机上的二极管具有。 9、火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘体裙部长度,绝缘体裙部短,裙部温度低,称为。 10、汽车灯具按功能可分为和。 11、当发电机怠速工况时，机油表的指示值不得低于。 12、起动机的定子俗称磁极，作用是。 1、体积比、质量比 2、音量调整、音调调整 3、滚柱式摩擦式 4、真空式辛烷值选择器 5、放电充电 6、低压导线高压导线 7、初级线圈次级线圈 8、单向导电性 9、冷型10、照明灯信号灯11、100Kpa12、产生磁场

汽车电器设备与维修试题及答案精选范文

汽车电器设备与维修试题 一、填空题。 1. 交流发电机中防止蓄电池反向电流的零部件为___________。 2. 起动机传动机构包括_______ 和_______ 两部分 3.蓄电池正极板上的活性物质是___________，负极板上的活性物质是___________。 4. 蓄电池的充电种类有_______ 充电, _______充电和去硫充电等三种. 5. 车辆上常用的显示装置有发光二极管_________、_________、__________等。 6. 前照灯的光学系统包括_______、_______、________三部分。 7. 为防止炫目，汽车前照灯采用了______灯泡，远光灯丝功率_________ ，位于反光镜的_________，近光灯丝功率_________，位于反光镜的___________ 8．分电器包括_______ , _______ , _______电容器和点火提前调节装置等四个部分. 9. 起动机电刷的高度一般不得小于___________。 10.汽车车窗玻璃升降器常见的有_________ 和________两种。 11.电动后视镜的伸缩是通过_______开关来进行控制的。 12．电子点火系初级电流为________A,次级电压为_________kV。 13.从汽车上拆下蓄电池时应先拆_______,后拆________。 14．汽车电系的四个特点是________、________、________和_________。 15．启动机一般由__________、_________ 、__________三部分组成。 16．汽车上常见的电路保护器件有_______ , _______ 及电路断路保护器等. 17．汽车的高压导线耐压极高，一般应在_________以上，低压导线主要根据用电设备_____的来选择。18．电动坐椅一般由_______ 、_______ 、_______三部分组成。 19．火花塞下部瓷绝缘体群部长度为__________称为热型火花塞。 20. 汽车用蓄电池在起动汽油发动机时的输出电流一般可达_______A到_______ A. 21. 铅酸蓄电池中电解液的相对密度一般为_______ 至_______ g/cm3. 22. 交流发电机典型定子有_______相。 23. 硅整流发电机电刷与电刷架的结构有_______ 式和_______ 式两种. 24. 雾灯的颜色为___________。 25. 起动机试验内容有_______ 试验和_______ 试验.

《汽车电气设备构造与维修》教案

绪论 一、现代汽车电气设备的应用： 1．电源系统：作用是向全车电气设备提供低压直流电。 组成：蓄电池、发电机、调节器、充电指示装置 2．起动系统：作用是起动发动机 组成：起动机、起动控制装置 3．点火系统：作用是点燃可燃混合气 组成：点火线圈、火花塞等 4．照明系统：如前照灯（前大灯、前小灯）、尾灯、雾灯、示宽灯等 5．信号系统：如转向灯、喇叭、危险报警灯等 6．仪表系统：如电流表、水温表、机油压力表、车速里程表等 7．辅助电气设备：如刮水器、汽车空调、音响、电动车窗、电动座椅、电动门锁等 8．电子控制系统：电控燃油系统、自动变速器、防抱死装置、安全气囊等 二、汽车电子设备的特点： 主要特点： 1．两个电源：蓄电池、发电机 2．低压直流：12V、24V 3．并联单线：汽车电气设备采用单线接线制。 4．负极搭铁 第一章电源系统 教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用：提供低压直流电能。 二、组成：P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置：电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类： 1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 （1）～（4） 2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小

3.分类： 铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号： 1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质： 正极板：二氧化铅PbO 2 负极板：铅Pb （1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负） （2）利用极板组增大蓄电池容量 2．干荷电式蓄电池：P10 图1-12 3．免维护蓄电池：P11图1-13 4．胶体型免维护蓄电池：P12图1-14 5．铅蓄电池的型号：（JB2599-85） 铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量 A ·h ） 例： EQ1090E 汽车使用 6—Q —105D 表示：6个单格（12V ）、起动用、额定容量为105A ·h 、低温起动性能好 CA1091汽车使用 6—QA —100S 表示：6个单格（12V ）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A ·h 、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性： 1．基本工作原理： 铅蓄电池： 化学能 （1）电势的建立： 正极板上的活性物质少量溶解产生Pb +4，具有约2.0V 正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb +2，具有约0.1V 负电位 即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V －（-0.1V ）=2.1V （2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为： PbO 2 +Pb + 2H 2 SO 4 2 O 2．工作特性： （1）静止电动势E ：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压） （2）内阻： （3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A 、电解液相对密度．．．．随放电时间直线下降．．．．

汽车电气设备构造与维修实训教案

汽车电气设备构造与维修实训教案

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本学期课时32 每周具体上课时间周二5、6节 周五5、6节教材名称汽车电气构 造与维修 教学目标通过实训加深对理论知识的掌握， 提高实际操作能力教材版本高等教育出版 社 周次月日—月日课时教学内容 1 3、1----3、10 2 蓄电池液面高度、密度和放电程度检测 2 3、11----3、17 2 充电方法，充电规范 3 3、18----3、2 4 2 交流发电机正确拆装 4 3、25----3、31 2 交流发电机正确拆装 5 4、1----4、7 2 交流发电机检查、检测 6 4、8----4、14 2 电源系统的电路连接 7 4、15----4、21 2 实车电源系统故障诊断与排除 8 4、22----4、28 2 考核 9 4、29----5、5 2 起动机的拆装 10 5、6----5、12 2 起动机的检测 周次月日—月日课时教学内容

11 5、13----5、19 2 起动系电路连接 12 5、20----5、26 2 起动系电路连接 13 5、27----6、5 2 起动系故障诊断与排除 14 6、6----6、12 2 起动系故障诊断与排除 15 6、13----6、19 2 总复习 16 6、20----6、26 2 技能考核 17 6、27----7、2 2 18 7、3----7、9 2 备 注

课题蓄电池液面高度、密度的检测教法实理结合课型实习课 教学目标认知掌握蓄电池液面高度，电解液密度的检测方法。技能培养学生动脑思考和动手操作能力。 情感进行职业道德教育，激发学习专业的兴趣。 教材分析重点检测 难点放电程度的检测关键演示 教具蓄电池，高率放电计，密度计 环节教师讲授指导内容学生活动时间 复习新授 巩固小结作业汽车的组成 一、蓄电池液面高度的检查（玻璃管测试法） 1、用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极板的上平面处 2、玻璃管内的电解液于蓄电池内高出极板的液面等高，用大拇指按紧玻璃管上 端，使管口密封 3、提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高出极板的 高度，标准值为10—15毫米 还有液面高度指示线法和加液孔观察判断法 二、蓄电池电解液密度的测量 1、打开蓄电池的加液盖 2、把密度计下端的橡皮管伸入单格电池的加液口内 3、用手将橡皮球捏一下，再慢慢放开，电解液就会吸入玻璃管中 4、注意控制吸入时电解液不要过多或过少 5、使管内的浮子浮在玻璃管中央，读密度计的读数，用标准温度予以校正 6、与充电终了密度比较据密度下降程度判断蓄电池的放电程度。（密度每下降0.04 相当于放电25%） 1、学生操作练习 2、教师指导答疑 重点掌握：操作要领。 实习报告 学生回答 听讲 观看演示 加强记忆 练习掌握 5分 25分 15分 板书设计蓄电池液面高度、密度的检测 1、蓄电池液面高度的检查 2、蓄电池电解液密度的测量 教学 总结 重点强调

汽车电器构造与维修试题及答案

2015《汽车电气原理与实用技术》题库 一年级夏尚红编写 第一、二、三、四章 一、填空 1、按照传统的方式，汽车电气设备按功能可分为起动系统________ 、点火系统、电源系 统_____ 、仪表系统、照明及信号灯系统以及辅助电器系统。 2、汽车上有两个电源：一个是蓄电池，一个是发电机。 3、起动机每次起动时间不得超过5 s ，相邻两次起动之间应间隔15 s 。 4、电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化，调节发电机励磁电流，使发电电压 基本保持不变。 5、CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成，一部分是启动继电器，另一部分是充电指示 继电器。 6、前照灯的主要用途是照明车前的道路，确保行车安全。同时还可利用远近光开关交替变换作 夜间 ________ 信号。 7、雾灯灯光多为黄色，这是因为该颜色光波长较长，具有良好的透雾性能。 8、制动灯安装在车辆尾部，用来表明该车正在进行制动的灯具。灯光一律为醒目的红 色。 9、一般六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4 。 10、蓄电池单格电压为2伏，12伏的蓄电池由?6个单格组成。 11、蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速脉充充电。 12、汽车电气设备的特点是：单线制、负极搭铁、两个电源、用电设备并联和低压直流供 电。 13、配置电解液时，须先将蒸馏水放入容器，然后将硫酸缓慢地加入水中，并不断搅拌， 严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中：以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。 14、蓄电池的工作特性包括放电特性、充电特性。 15、当往车上装蓄电池时，应先接起动机电缆，再接搭铁电缆，以防工具搭铁引起强烈点 火花。 16、汽车发电机有三种功能，即：发电、整流、电压调节。 17、汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。 18、汽车电气设备由电源和用电设备两大部分组成。 19、汽车蓄电池在放电过程中，蓄电池的化学能转变成电能，在充电过程 中，电能被转变成化学能。

汽车电器设备构造与维修(教师教案)

汽车电器设备构造与维修 理论课教案 教学内容：1、绪论 2、第七章全车线路 教学目标：1、通过理论教学，让学生掌握汽车电器设备按功能分为八大系统，并掌握各系统的作用与组成。 2、通过理论教学，让学生掌握汽车电器设备的四大特点。 3、通过理论教学, 让学生掌握汽车全车线路的组成，了解汽车电器设备的总线 路图及线路图的识读。 教学重点：1、汽车电器设备的八大系统、四大特点。 2、全车线路图的组成。 教学难点：1、汽车电器设备八大系统的组成与作用。 2、汽车电器设备线路图的识读。 教学方法：1、进行师生互动，提高学生学习兴趣与积极性。 2、用实物及实例讲解，有利于学生理解接受。 教具准备：高压线、开关、保险装置、继电器等实物。 课程性质：理论课 教学课时：2课时 教学过程 第1课时 〔导入〕（5分钟） 提问并导入新课。 提问：什么叫汽车电器设备？电是什么样子？你敢乱摸有电的东西吗？ 导入：汽车电器设备的重要性——汽车的血液，学习电器设备的难度及方法。〔主题〕（25分钟） 绪论 一、汽车电器设备的八大系统 1、电源系 （1）作用（2）组成

2、起动系 （1）作用（2）组成 3、点火系（汽油车有点火系，柴油车无） （1）作用（2）组成 4、照明系 （1）作用（2）组成 5、信号系 （1）作用（2）组成 6、仪表系 （1）作用（2）组成 7、舒适系（辅助电器设备） （1）作用（2）组成 8、电子控制系 举例：ABS EFI SRS CAN-BUS等 二、汽车电器设备的四大特点 1、两个电源 2、低压直流 3、并联单线 4、负极搭铁 〔总结〕（5分钟）汽车电器设备的八大系统及四大特点。 〔讨论〕（3分钟）你见过哪些电子控制电器设备？它是如何实现电子控制的？ 〔练习〕（2分钟）汽车上的电器设备为什么采用并联单线？ 第2课时 〔导入〕（5分钟） 复习上节课内容并导入新课。 〔主题〕（25分钟） 第七章全车线路 一、全车线路的组成 全车线路是将蓄电池、发电机及调节器、起动系、点火系、照明系、信号系、仪表系、舒适系及电子控制系等，按照它们各自的工作特性和相互内在的联系，通过开关、导线、保险装置等连接起来，构成的整体。 1、连接导线 ①低压线②高压线（采用实物教学，提高学生学习兴趣，加深学生记忆。）

08572-汽车电器设备及维修

08572-汽车电器设备及维修

湖北省高等教育自学考试课程考试大纲 课程名称：汽车电器设备及维修课程代码：08572 第一部分课程性质与目标 一、课程性质与特点 工科《汽车电器设备及维修》是一门专业课。随着人们对汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性的要求不断提高，汽车上使用的电器及电子产品不断增加，在汽车上所占的比例呈逐年上升趋势。本课程正是适应这一发展趋势而设立的。 学生通过全车电器系统的学习，了解车上电器总成的组成及基本工作原理，在此基础上，熟悉电器系统常见故障及检修，从而能够独立分析解决电器系统问题。 本课程的内容具有较强的实用性，需要学生能够理论与实际相结合。 二、课程目标及基本要求 本课程的目标和任务是使学生通过本课程的自学、辅导和考试，进行有关汽车电器构造、故障诊断、控制线路分析基础理论、基本知识和

基本技能的训练，了解汽车电器未来的发展，为以后的学习和工作打下坚实的基础。 基本要求： 1、使学生了解全车电器系统的基本组成及分类。 2、掌握电器总成的基本工作原理以及故障检测与维修。 3、掌握汽车电器各系统控制线路的分析及应用。 4、学生能够依据所学知识独立分析解决实车运行中产生的实际问题。 三、与本专业其它课程的关系 学习本课程前，应具备《汽车发动机构造与维修》、《汽车构造与原理》、《电工与电子技术》等课程相关知识。 通过本课程学习，为后续《汽车故障诊断及检测》等课程打下基础，并可以将所学知识在毕业设计中得到应用。 第二部分考核内容与考核目标 第1章汽车电器系统基础知识 一、学习目的与要求 了解整车电器系统的基本组成及分类，汽

车电器故障检测与维修，现代汽车电子化的发展方向。 二、考核知识点与考核目标 （一）重点 识记： 1、汽车电器系统的特点 2、基本电子元件及电路保护装置的作用 理解： 1、汽车电器系统的组成 2、汽车电器各组成系统的作用 应用：汽车电路故障诊断与检修方法（二）次重点 识记：组成汽车电器各元件的作用 理解：各元件工作原理 应用：汽车电器学习方法 （三）一般 识记：汽车电器系统的作用 理解：汽车电器的发展历程 应用：汽车电器的发展趋势分析 第2章蓄电池 一、学习目的与要求 了解蓄电池的构造与工作原理。掌握蓄电池

汽车电器构造与维修试题A卷

试题 第1页（共2页） C 提高和降低次级电压 D 接通和切断初级电流 12、汽车的前雾灯为黄色，后雾灯为（ ） A 白色 B 黄色 C 红色 D 琥珀色 13、能将反射光束扩展分配，使光形分布更适宜汽车照明的器件是（ ） A 反射镜 B 配光境 C 灯泡 14、耗能小、发光强度高、使用寿命长且无灯丝的汽车前照灯是（ ） A 充气灯泡 B 卤素灯泡 C 氙气灯 15、双缸同时点火式点火系统的废火是指（ ） A 当活塞处于压缩冲程时火花塞的火花 B 由计算机控制点火正时 C 计算机用于确定转速的脉冲信号 D 当活塞处于排气冲程时火花塞的火花 1、对汽车用蓄电池的基本要求是容量大、内阻小，以保证具有足够的起动能力。 （ ） 2、在放电过程中，正、负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。 （ ） 3、电解液不存，含有杂质是造成蓄电池自行放电的主要原因之一。 （ ） 4、交流发电机的定子产生磁场，转子产生三相交变电动势。 （ ） 5、起动机中的传动装置只能单向传递力矩。 （ ） 6、真空提前装置通过分电器离心块提前。 （ ） 7、爆震传感器能推迟点火时间直到爆震消失。 （ ） 8、单独点火方式两个气缸用一个点火线圈。 （ ） 9、电热式闪光器安装在转向开关盒灯泡之间，用以控制灯泡的闪光频率。 （ ） 10、汽车电器产品可作成单线制，也可作成双线制，作成单线制时，应使其负极搭铁。 （ ） 1、铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为 ，正极板上的活性物质是 ，呈棕 红色；负极板上的活性物质是海绵状的 ，呈青红色。 2、发电机是汽车的主要电源，其功用是对除 以外的所有用电设备供电，并 向 充电。 3、转子用来产生 。定子中产生的 ，经过二极管整流器整流后输出 。 4、点火系统按初级电路通断的控制方式不同分为 、无触点电子式点火系统和 。 二、判断题（每小题1分、共10分） 三、填空题（每小题2分、共10分）