车辆油耗的正确计算方法

车辆油耗的正确计算方法

一、基本公式：消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗（一般以百公里油耗为标准口径，则X100）

消耗掉的油量数据取得比较麻烦，一般采用满油箱为初始数据，行驶足够的距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准

行驶里程数据取得比较容易，一般是油箱加满后，将里程表清零，一直到下次加油时将数据记录下来，再次清零。（里程表也有误差，以前机械方式的表，倒车时表也倒转）

二、举例说明：长途跋涉前进加油站，直接把油箱加满，里程表清零，然后开始进入你的旅程；车辆行驶300公里时再次进入加油站加油，加满后加油机显示55升，羡慕你！你开的是V8大切！你的每公里油耗为0.183333升，百公里油耗为18.33升！

三、更科学一点

个人开车习惯不同，走的路不同，车辆负载不同，轮胎气压不同，逆风顺风不同，天气不同，发动机状态不同，所以。。即便是同品牌与型号的车，油耗也不会相同。而对于同一辆车来讲，稍微科学一点的方法是计算平均油耗。

例如一次旅行，行程20000公里，你可以将N次加油的结果平均一下，这样得出一个综合路况的平均油耗。在把最高油耗和最低油耗记录一下，你就对自己的车有底了。

如果有足够的精力和耐心，还可以常年累月的将每次加油的情况都记录下来，包括加油站，油价，天气，路况，是否使用空调等等，

然后通过EXCEL计算出来一张综合油耗表。别笑，有人这样干，当然不是我了。

四、不科学加油与计算方法

很多人习惯每次加1/3箱油，号称是减少车辆负载，这可不是个好办法，油泵在油箱里呢，总得不到充分的冷却，不是好事！

很多人习惯用金额计算法来算油耗，一来就说，我200元油钱跑了300公里，谁知道你加的油单价是多少啊，还要算一遍，麻烦！

很多人习惯一早去加油，据说这时候油温低，同样的加油量，实际获得的燃油多一点，与热胀冷缩有关。

六、还要更科学的吗？

转一个帖子，是中国加油站网提供的油品知识。我看了是头昏。。一、附油箱存油数和道理

当汽车油箱的汽油下降到附油箱存油数时，加油告急灯就会亮（一般油表还剩一小格半，极个别车除外），任何车的附油箱存油数都必须保持能开到下个加油站。通常每一个汽车生产厂家的设计思想不同、车的油耗不同，其设计的附油箱存油数也不同。但是都可以保证汽车加油告急灯就是亮后还可以开上50公里到100公里或以上。例如，花冠车油箱的标准是50升，附油箱存油数是15升，如果慢慢的加到流出来时，还可以再多加3到4升（是油箱加油拐脖的容积，此时超标加油总量可以到53升了）。花冠车15升的附油箱存油数可以保证汽车加油告急灯亮后还能跑到150公里到200公里，这是为了保证特别粗心的人也不会因为忘记加油烧了电子汽油泵和因为缺油

抛锚在半道，这样的设计思想是可以大大的降低电子汽油泵和因为缺油抛锚的人为故障率。

二、油耗的计算和方法

1、理论性的台架油耗测试（车的重量是满载或满负荷）

把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家挑发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。2、权威的油耗测试

在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。

3、比较准确的油耗测试

由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。

4、比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试

由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再

次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。

5、可以经常使用的普通的简易可行的油耗测试

大家可以固定加油站（选择好的，计量准的，老的加油站），在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升（附油箱加油告急灯不会亮的）。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了36

升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，这个8就是你的百公里油耗。再例如你随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是你的百公里油耗。不论你如何计算油耗，你都必须是同样的加油情况，流出来或跳枪。这是更接近大家实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通畅的数据。这是有实际的意义，但是和厂家数据不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路况，远近，驾驶技术有关。

6、可以参考的简单油耗计算

加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。

当然还有其它的方法，长期纪录数据再计算平均误差等方法。

公司车辆油耗暂行管理办法

公司车辆油耗暂行管理规定 一、目的： 为进一步提高全员的成本节约意识，最大限度的降低车辆燃油消耗，节约燃油成本，达到降耗、增效的目的，特制定本规定。 二、车辆分类： 1、公司货物运输车辆。 共计12辆（豫CLB012 豫CLB013 豫CLB014 豫CLB015 豫CLB011 豫C3B098 豫CDG565 豫CEG569 豫CR0183 豫CVS567 豫CW5122 豫CVS779） 2、行政公务用车。 共计5辆（豫C2R999豫CRR001 豫CLB010 豫CLB019 ） 3、高级管理人员单位配备公车。 共计7辆（豫C9A000 豫CP0959 豫C9D151 、、、） 4、私家车辆。 达到公司配车级别，个人拥有的私家车辆。 三、规定： 1、公司货物运输车辆和行政公务用车，采取全额补助油费，每月考核公里数及百公里耗 油量。 2、单位配备公车和私家车辆，采取油补方式，每月补助600元。 （注：以油卡充值形式每月划拨，单位配备公车不再进行考核公示） 3、因公出长途或因公调配使用车辆，按实际公里数计算补助油费， 页脚内容1

（注：每月初报批审核，下月初同划拨油款一起补贴。出洛阳市区单程超过20公里视为长途，郊县车辆以所在地点为起始点） 四、处罚： 1、连续3个月公示结果超过理论油耗，处罚当事人200元。 2、丢失加油卡一次性处罚当事人50元。 公司车辆驾驶考核管理规定 一、目的 为规范公司车辆驾驶，确保公司车辆行驶安全，保障公司财产，特制定本规定。 二、范围： 所有允许驾驶公司车辆的人员。 三、规定： 1、所有允许驾驶公司车辆的司机，必须证照齐全，货车司机应有相对应的从业资格证。 2、必须经公司备案、考核合格后，才能驾驶公司车辆。 四、考核流程： 1、申报人由部门领导推荐。填写公司驾驶申请单。 2、行政部负责审核申请人是证照齐全，并进行实际考核。 3、考试科目分为场地倒库和道路驾驶二项。 4、考核合格后由行政部负责存档驾驶员资料档案。 页脚内容2

车辆油耗标准及奖惩暂行管理规定

1、目的 为了实现公司的环境目标，提高公司车辆运行的工作效率，完善营运交付的管理工作，根据近年来的油耗标准，结合现有车辆之运行年限等实际情况，特制定新的车辆油耗标准和油耗控制方案以及奖惩暂管理。 2、内容 一、油耗标准 营运送货组油耗控制方案 油耗控制项目负责人：刘永红 受控制车辆和人员：公司所有营运送货辆及驾驶员 控制方案进度计划 制定标准： 试行时间：2004年1月1日~2005年1月1日 C、正式实行时间：2004年1月1日 此项工作的统计工作步骤： 每月的最后一天由本项目负责人检查每部车辆的加油情况，并由司机递交“加油记录表”并确认。 每日4日前项目负责人据据“加油记表”，统计每部车辆之当月油耗情况。 每月5日前，项目负责人根据车辆加油情况，制作“车辆油耗报表”并分析每部车辆油控制情况，召集相关人员对当月油耗情况进行分析、总结并确认和公布，并将相关情况和报表上报部门负责人审批。 A、每月10日前对车辆油耗控制情况进行考核，并依据文件《车辆油耗标准及 奖惩暂行管理规定》 二、油耗标准控制的奖罚依据及规定 1、耗标准控制的奖罚是以每百公里的油耗标的，每上升或下降0.5升为一个基

点,在此基础上的上升或下降作为奖励或处罚的依据。 2、奖励或处罚： A每下降0.5升按实际节油量的40%，依据时下之购油价折算金额，作为当月奖金。 B每上升0.5升按实际超出油量的50%，依据时下之购油价折算金额，作为罚款在当月奖金中核减。 3、油耗标准执行的对象 根据岗位分工以及全人职责不同，油耗标准执行的对象为每部车辆之司机。 无论奖励或罚款均计入个人当月考核中。 4、油耗标准的控制奖惩申报 各车辆司机依据公司规定之油耗标准严格控制执行，当油耗标准发生下降或上升时须及时以面形式报营运部负责人，由油耗控制项目负责人进行核实后作好记录，当月进行累计统计。 5、对连续三个月油耗控制较好，且获得二次以上油耗控制奖励的，可向公司申 报，给予以嘉奖。 6、对连续三个月油耗超标，且有二次及以上超耗罚款的，除由车队油耗控制负 责人对车辆情况进一步检查并对油耗标准再度调整外，因个人原因致使车辆油耗超标，部门将给予口头警告、书面警告，经警告仍无改正的，则依照公司人事制度有关规定处理，客服部将有建议给予解雇处理的权利。 7、油耗控制措施 A、根据公司夏季（5-9月）和冬季（10月-次年4月）的时间，适时限制使用车 辆空调。 B、依据车辆的车况，严禁超负荷载重和运行，车辆的装载量依据公司规定严格 执行。 C、车辆操作技能和技术必须正确，严禁违反驾驶规定随意性操作的行动。 D、车辆在严重塞车或者在等待时间较久的路段，车辆在等人都必须熄火等待。 四、本规定自2004年1月1日起执行。 批准审核编制

车辆管理制度

上海有限公司 车辆管理制度 第一章总则 第一条为加强集团车辆管理,确保行车安全,规范用车程序,提高车辆使用效率,有效控制车辆运行费用,结合集团实际情况，特制定本制度。 第二条本制度适用于集团本部车辆得管理，集团下属子公司参照执行。 第二章车辆日常管理 第三条集团车辆日常管理实行“一车一档案”得方式,即每辆车建有一份档案。车辆档案主要包括两个部分:车辆基本档案及日常管理档案。 (一）车辆得基本档案包括机动车行驶证、完税证明、保险单、维修保养记录单等资料(原件与复印件均保存完整)。除行驶证、养路费、保险卡原件由驾驶员随车携带外,其她车辆资料由行政部统一保管。 (二）车辆日常管理档案包括《车辆保管责任书》、《车辆月度行驶记录表》、《车辆月度例行检查情况表》、《车辆月度油耗统计表》、《车辆保养维修登记表》、《车辆交接备查登记表》、《车辆使用情况汇总表》等，用于记载车辆基本情况、维修保养、行驶里程以及油耗等信息。 第四条集团每辆车应指定专门得驾驶员担任车辆管理责任人并签订《车辆保管责任书》。车辆管理责任人负责车辆得日常管理与维护。 第五条车辆管理责任人应于年检规定期限前一个月申请办理年检,避免出现逾期年检缴纳罚款得情况。集团行政部负责监督年检情况。 第六条车辆管理责任人应于保险到期前两个月申请办理保险,避免出现车辆保险逾期未办，车辆脱保得情形。集团行政部负责监督车辆续保情况。 第七条车辆管理责任人应于每月中旬对车辆进行常规检查,并填写《车辆月度例行检查情况表》,确保车辆处于良好状态。 第八条车辆管理责任人应妥善保管车辆钥匙与停放车辆。车辆在本市时，应停放于指定地点,车辆出外省、市时,应停放于有专人瞧守得停放场所,并保证锁闭车窗、车门,确保车辆与财产得安全。 第九条车辆油耗管理 （一）集团行政部每月进行车辆油耗统计,根据《车辆月度行驶记录表》制作《车辆月

车辆油耗考核及管理规定

姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 车辆油耗考核及管理规定

车辆油耗考核及管理规定 为进一步提升车辆油耗管理水平，完善过程及环节监控，有效地降低车辆运行成本，实现降耗增效目标，经局长办公会研究，决定制订本管理规定。 一、适用范围 公务用车管理中心所有车辆 二、油耗标准 参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值，在国家工信部公布的车辆油耗标准值基础上，单车上调10%为各车辆日常油耗考核上限。 三、油耗考核 1.以单车为考核单位，实行“逐月考核，按季奖罚”制度，每月公布考核数据，按季度综合考核结果，实施奖罚。每季油耗低于工信部标准部分，按80%提成奖励给驾驶员；高于工信部标准，低于上限部分按50%提成奖励给驾驶员。超出上限部分，由驾驶员自己支付。累计两个季度油耗平均值超标者，视为故意违规，予以劝退，终止劳务派遣合同。 2.奖罚计算 （1）油耗节约奖=（油耗上限-实际油耗）×行驶公里数×油价×奖励比例 （2）油耗超标处罚=（实际油耗-油耗上限）×行驶公里数×油价 3.车管中心调度室负责数据统计和核实，并于每月5日按时公布上月考核数据，同时上报局主要领导及分管领导。每季第一个月统计上报 第 2 页共 5 页

上季度油耗奖罚审批表，奖金单独审批和发放，罚款则从驾驶员工资中扣除。 四、管理规定 1.严禁私自拆卸或调整里程表，一经发现即予以辞退。 2.严禁卖油或变相卖油或为其它车辆加油。一经查实，无论油耗是否超标，均予以辞退，并追究经济责任和法律责任。 3.驾驶员及调度应保证GPS装置正常运行，若有异常应及时申报维修。若人为损坏，一经查实，予以辞退。 4.驾驶员平时应关注车辆运行和油耗情况，若因特殊情况造成油耗非正常增加，应及时报告，由局车辆维修联合鉴定小组核实。 5.定点加油：中石油如城南门加油站（大润发西侧）为公务用车服务中心定点加油站，所有车辆不得到其它站点加油。 6.凭卡加油：一车一卡、统一实行凭卡加油制度。每次加油都必须在调度室登记。不报支在境内的所有加油发票。 7.连续出差，确需途中加油的，应及时向调度室报告。可使用油卡加油的必须使用油卡，用现金加油的须凭正规发票，交调度室核实、登记、报支。 8.实行车辆轮换制度，在执行定人定车的前提下，每半年实行一次车辆轮换。 9.严格控制空车里程，凡出现空车里程须向车辆调度说明具体情况，由调度及相关人员负责审核。 第 3 页共 5 页

车辆油耗、费用管理制度

车辆油耗、费用管理制度 1.目的： 为降低车队平均油耗，提高全员的成本节约意识，降低车队运营成本，结合本公司实际情况，制定本制度。 2.适用范围：集团车队 3.职责分工： 驾驶员：根据集团车队已制定油耗标准执行，并在合理范围内进行降低油耗，减少公司油料费用。 集团车队：根据各车辆运行情况汇总出具驾驶员每月的油耗数据、费用情况，做出合理分析。并定期制定较低油耗的标准，促使企业车辆低成本运作。 集团行政办：对集团车队出具的行车油耗进行审核确定，并控制车队运营的各项费用，降低费用支出。 4.工作流程图： 5.1油卡充值与管理 5.1.1加油卡由财务部负责充值，财务部根据车队申请批复的加油费，将款项打入中石化相应的户头，车队根据各车辆的需求，将费用分配到车辆配套的加油卡上，驾驶员签字确认。 5.1.2加油卡实行一车一卡，限车号使用，不得转借挪用，一经发现扣除该驾驶员当月绩效工资。各车辆驾驶员应爱护、保管好油卡，若有损坏或丢失，由驾驶员自己负责补办。 5.1.3驾驶员到加油站加油时，做好《车辆加油档案》的记录。 5.1.4车队油费快使用完时，由车队队长将各车辆油卡充值情况、用油情况等信息，做好《配油登记控制记录》经行政办审核后提报分管副总申请油费。 5.3过路过桥及停车费的管理 5.3.1驾驶员每月10日前提报上月过路过桥及停车费单据给内勤，发生的过路过桥费及停车费用要真实有效，与驾驶员行车日志相符；有同行人员的，需要同行人员签字确认。 5.3.2车队对过路过桥费及停车费提报行政办，经行政办审核后提报分管副总批准。 5.4维修保养费用的管理

5.4.1保养维修须提前申请向办公室，且在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。 5.4.2车辆维修保养完毕后，驾驶员在《车辆维修保养申请单》将所修理的项目产生的费用填写清楚，由车队长及行政办主任审核确认，队长对维修质量、费用进行落实和汇总。 5.4.3根据合同结算周期由办公室将车辆维修保养产生的费用提报分管副总审批，费用批复后，由财务部与维修厂进行结算。 5.4.4在4S店维修保养的新车，驾驶员每月20日前将维修保养费用提报给内勤，经行政办审核后，提报给分管副总批准。 5.5车辆油耗的管理 5.5.1每年根据车型车况制定每辆车百公里油耗，测算出定额标准。 5.5.2油耗标准的制定： 油耗标准=车型品牌稳定油耗+使用空调差异+差异调整（差异调整应根据该车辆的购买年限、实际运行情况和不低于6个月的油耗数据进行对比适当的调整）。 a.新车油耗标准制定 新车行驶5000公里内（磨合期）油耗标准，油耗标准的制定参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值、结合同品牌车型（或同参数）和实际测试油耗值按照同类型同品牌的正常油耗增加20%计算。 b.磨合期后车辆油耗标准 （1）5000至10000公里，在磨合期油耗平均值的基础上下调10%。 （2）10000公里以后，在磨合期油耗平均值的基础上下调20%，此时为车辆油耗标准基本恒定值。 （3）对于已过磨合期正常使用的车辆在车队统一使用空调时的油耗标准：1-3月/7-9月，在车辆标准油耗值的基础上上浮10%。 （4）某车当月百公里油耗超/节油超过20%的，次月百公里油耗标准相应加/减5%，原则上对该车的油耗调整不低于同品牌车型标准油耗值。 （5）因车辆机械原因导致油耗出现重大波动的，经维修厂和行政办核实后可做适当调整。 5.5.3各车辆的驾驶员每月30日前须将车辆的《车辆加油档案》提报内勤，根据各车辆当月的行使里程及油料消耗情况进行汇总核算出各车辆当月的油耗量。对制定的标准油耗值±10%内为合理油耗，对车辆驾驶员不予奖罚；对百公里油耗量超出该车所规定的油耗量10％以外的车辆，对该车驾驶员提出警告，并承担超出油耗以外的全额油费；对百公里油耗量节约10％以上的车辆，对该车驾驶员奖励节约油费总额的40%发放。

骐达油耗统计记录表

骐达油耗统计记录表(骐达08款手动时尚版。购车日期：2008年01月17日) 日期加油 量(L) 费用 (元) 单次 里程 累计加油 (L) 累计费用 (元) 累计里 程 每公里 计费 单次每 公里 总油耗 比 加油 次数 单次油 耗比 单价 2008年1月17日36.96 190 36.96 190 0 #DIV/0! 1 #DIV/0! 5.14 2008年2月8日40.88 210 639 36.96 400 639 0.63 0.33 5.8 2 6.4 5.14 2008年2月26日40.86 210 698 77.84 610 1337 0.46 0.30 5.8 3 5.9 5.14 2008年4月3日40.85 210 719 118.70 820 2056 0.40 0.29 5.8 4 5.7 5.14 2008年4月25日39.8 200 731 159.55 1020 2787 0.37 0.27 5.7 5 5.4 5.03 2008年5月1日19.9 100 397 199.35 1120 3184 0.35 0.25 6.3 6 5.0 5.03 2008年5月13日39.9 205 682 219.25 1325 3866 0.34 0.30 5.7 7 5.9 5.14 2008年6月3日33 170 636 259.15 1495 4502 0.33 0.27 5.8 8 5.2 5.15 2008年6月25日40.83 245 693 292.15 1740 5195 0.33 0.35 5.6 9 5.9 6.00 2008年7月21日36.65 220 722 332.98 1960 5917 0.33 0.30 5.6 10 5.1 6.00 2008年8月13日32.5 195 663 369.63 2155 6580 0.33 0.29 5.6 11 4.9 6.00 2008年9月1日37.49 225 708 402.13 2380 7288 0.33 0.32 5.5 12 5.3 6.00 2008年9月24日38.33 230 706 439.62 2610 7994 0.33 0.33 5.5 13 5.4 6.00 2008年10月2日26.58 160 476 477.95 2770 8470 0.33 0.34 5.6 14 5.6 6.02 2008年10月11日31.66 190 576 504.53 2960 9046 0.33 0.33 5.6 15 5.5 6.00 2008年11月6日33.33 200 613 536.19 3160 9659 0.33 0.33 5.6 16 5.4 6.00 2008年11月25日16.67 100 286 569.52 3260 9945 0.33 0.35 5.7 17 5.8 6.00 2008年12月3日35.82 215 628 622.01 3475 10573 0.33 0.34 5.9 18 5.7 6.00 2008年12月25日35.64 180 599 622.01 3655 11172 0.33 0.30 5.6 19 6.0 5.05 2008年12月30日12.89 65 227 670.54 3720 11399 0.33 0.29 5.9 20 5.7 5.04 2009年1月18日33.39 165 814 703.93 3885 12213 0.32 0.20 5.8 21 4.1 4.94 2009年2月9日33.2 165 560 703.93 4050 12773 0.32 0.29 5.5 22 5.9 4.97 2009年2月26日35.4 175 635 772.53 4225 13408 0.32 0.28 5.8 23 5.6 4.94

公司企业车辆管理制度

国家技术转移东部中心新疆分中心 车辆管理暂行办法 一、职责 ?中心职责 ??中心为车辆管理单位，负责修订用车管理办法，并监督执行。 ??负责做好分公司用车的统计管理，建立车辆档案，包括车辆型号、来源、基本配备、性能、行驶里程、加油量、油耗以及车辆调度等情况。对车辆使用过程发生重大问题或事故需记录在案。 ??负责用车日常调度，根据待办事情轻重缓急统筹安排、科学调配。 ??负责车辆年审，分公司有关部门按相关的职责予以配合。 二、车辆管理 ?车辆档案管理 ??每季度对车辆行驶里程、加油量、油耗等情况进行分析，控制车辆行驶公里数合理的油耗范围。 ??每年对车辆各类信息进行汇总，分析车辆概况、统计车辆维修、保养等费用。 ?用车管理 ??车辆使用应遵循?公车公用、先批后用?的原则，由中心统一派车。未经批准，任何部门及个人不得私自派车、用车。

??未经中心主管领导批准，车辆不得外借，否则由此产生的一切责任由责任人承担（驾驶员为所驾驶车辆第一责任人）。 ??用车申请 ????多人同时申请用车时，视目的地情况，调度员尽量统一安排一辆车，节省油耗。 ??????主城区、??基地范围内用车：用车人员向中心提出申请，说明用车理由、时间、地点、乘车人及人数等，调度员根据实际情况合理安排车辆。 ??????主城区外用车：用车人员应填写《派车申请单》。 ??????生产经营用车：用车人员、单位需向分公司分管安全经营的领导提出申请，领导批准后，经行政管理部交??中心核准用车信息，派遣车辆。 ??????团队建设用车：用车人员、单位需向分公司分管党群工作的领导提出申请，领导批准后，经行政管理部交综合服务中心核准用车信息，派遣车辆。 维修保养 ??司机每月定期上报车辆维修、保养月度计划以及计划外的维修，须以书面形式提出维修、保养申请，经分公司主管领导或中心经理批准后，方可维修、保养车辆。 ??申请：司机填写《分公司车辆维修 保养申请单》，注明车型、车号、维修原因、维修项目、预计金额，并签注司机姓名、申请时间等内容。 ??维修：根据“同一规格，价格优先”的原则，前往价格较低的维修点进行维修保养。 ??车辆于外地行驶途中发生故障或其它耗损急需修复、更换零件时，口头报告??中心领导请修项目、预计金

物流配送中心车辆油耗管理办法

物流配送中心车辆管理办法 为了进一步加强中心车辆管理，强化对车辆油耗、维修及日常管理考核，切实降低物流费用和成本，结合物流配送中心工作实际，特制定本办法。 一、车辆油耗管理规定 （一）、各车型百公里油耗定额标准。 1、依维柯百公里油耗14.5升。 2、金杯百公里油耗16升。 3、东风康明斯百公里油耗33升。 4、桑塔纳百公里油耗12升。 以上标准在夏季（6月—8月）、冬季（11月—1月）由于使用空调和暖风百公里油耗相应增加10%。 （二）油耗管理 1、中心所有车辆实行一车一卡油耗核算登记制度。 2、车辆必须在中国石油规定的加油站，用卡给本车加油，不得给其它车辆使用，不得用现金加油。 3、车辆管理员负责每周统一对中心车辆油卡增油。 4、车辆管理员每月对单车的公里数、加油总量的统计计算单车的百公里实际油耗。油料节超计算方法是：百公里油耗标准减百公里实际油耗乘当月公里数等于当月油耗实际节超。 5、油耗节超处罚和奖励：油耗超出部分乘以当时油料

每升价格进行处罚；油耗节约部分进行适当的奖励。 6、对公车私用、不按送货线路行驶造成的车辆事故和油耗费用由驾驶员自行负责，并按市公司相关规定进行处理。 二、车辆维修管理规定 （一）、单车年维修费标准： 1、六万公里以内或二年以内的新车，原则上只有保养费用，全年定为3000元。 2、依维柯全年维修费6000元。 3、金杯全年维修费5000元。 4、东风康明斯全年维修费13000元。 （二）、车辆维修 1、中心站和三个中转站专人负责车辆的维修管理工作，做好单车的修理记录和费用的登记。 2、中心站车辆定点在金叶修理厂维修，三个中转站分别在其定点的修理厂维修。 3、车辆的正常保养与维修由车辆管理员核实后，报公司后勤服务中心审批后，到定点修理厂保养修理。 4、经修理厂鉴定车辆必须大修的，由车辆管理员将情况汇报中心领导，并将维修方案及费用预算上报公司办公室请示批准后，按批示内容进行修理。 （三）、费用管理

车辆及用油管理办法

车辆及用油管理办法 一、车辆管理 机关所有车辆统一由办公室管理使用，实行统一派车制度，各股室在用车前一天跟主管局长请示，由主管局长请示局长后安排办公室统一派车。 1 、在县内办事用车由办公室主任批准（不包括乡镇）； 2 、县外用车必须经局长批准； 3 、双休日、节假日县内外用车必须局长批准。 二、司机管理 司机在工作中严禁喝酒,不准出私车，出私车一经发现取消司机资格，出现事故由司机个人负责。有病有事要请假, 双休、节假日值班有事不能到岗由司机自行调整。未出车时，车辆一律停放在办公楼下或车库中，下班后没有特殊情况车辆一律入库，除工作需要外，严禁停放饭店、洗浴中心等地，出现事故等均由司机个人负责。 三、司机实行考勤制度 未出车的司机每天八点到办公室签到，有事必须跟办公室主任请假。每天做好出车前的准备工作，做到出车及时、无误。 四、出车登记 机关车辆出差到外地（含乡镇），司机要到办公室进行登记，不能及时登记的要在回来后补上。办公室对过桥费、高速公路费等支出和司机补助进行审核。 五、车辆正常保养、维护及维修管理

车辆正常保养、维护需经办公室主任同意后方可进行；车辆维修必须请示局长同意，否则不予报销。车辆维修由办公室和采购办共同进行询价选定维修站点，维修单由办公室主任和采购办主任共同签字后报局长审批。车辆维修费在百元以上实行一日一结制度。换下来的零件交由车队长验收并登记入帐(三滤除外)。 六、车辆用油管理 所有车辆用油应向局长领取出车油票，并在指定加油站加油。未经批准，私自加油或在其它加油站加油，不予报销，特殊情况除外。机关车辆用油实行一月一结算制度。 七、其他 1、出车原则：股长和一般工作人员无紧急会议和极特殊情况不予派车，一律坐公共汽车或火车；各股室相关会议或出差人数比较集中的，可搭配用车，以便减少不必要的浪费。 2、控制个人用车：凡机关职工及家属个人私事用车原则上不予派车，特殊情况必须用车，需请示局长批准。

油耗、维修费管控方案

发文代码 份号收文编号 收文日期 密级：普通 存档号 级别：一般 车辆油料消耗、维修费管控方案 各分公司、航空基地： 根据总裁改革形势报告要求，为实现车辆规范化、制度化管理，针对车辆修理费、油料消耗把控不严的现状，总公司现制定油料消耗、车辆维修费管理控制方案。 一、油料消耗 （一）加油方式的确定 1、确定北京、上海、广州、江苏、浙江、山东、深圳、河北、河南、湖北、福建、天津、湖南、安徽、广西、山西、海南、江西、云南、贵州分公司、华东、华南、华北航空基地23个单位所有车辆使用中石化加油卡加油。 2、确定黑龙江、重庆、宁夏、甘肃分公司所有车辆使用中石油加油卡加油。 3、确定四川、陕西、吉林、内蒙古、新疆、青海、西藏、辽宁分公司所有车辆使用协议加油站加油。 （二）使用中石化加油卡、中石油加油卡加油的管理方法 1、油卡办理。购卡、充值必须由财务部门专项办理；使用中石化加油卡加油的分公司只允许办理一张主卡，每台车办理一张分卡；使用中石油加油卡加油的，根据当地情况，财务办理中石油加油卡或中油牡丹卡；统一采取主卡充值，划拨各分卡资费的方式；加油卡实行三限：限车号、限油品、限加油站。 2、主卡的预算和分卡的分配。（1）各分公司、基地根据上月车辆行驶里程和实际油耗费用，确定每月预算总额，总公司财务部将审核、限定总额费用；（2）分公司根据各车队车辆油料考核指标和车辆行驶里程，确定分卡金额分配；（3）

以上数据由分公司保障部汇总后上报财务分配。 （三）使用定点协议加油站加油的管理方法 1、使用加油记录卡作为对账依据。加油记录卡每车一式两份，一份交加油站、一份随车携带。加油记录卡需限定车号、油品，注明公里数，并加盖公司、加油站公章。《加油记录卡》见附件1. 2、加油站对账。每月对账日，车队长收集所有车辆加油记录卡，算出每台车辆的月总加油数量，保障部汇总后与加油站记录卡对账，审核双方加油记录卡上司机和加油工的签名。对账完毕后产生月实际消耗数量和金额，由财务再次审核后进行结算。 （四）严禁现金加油 严禁现金加油。财务不得对现金加油费用进行报销，特殊情况需向总公司车辆处报批。 （五）油料消耗报表的统计、上报 各单位每月统计制作《油耗明细报表》、《加油卡消耗明细报表》、《车辆综合报表》于次月5日前上报总公司车辆处。《油耗明细报表》、《加油卡消耗明细报表》表格见附件1。 二、车辆维修 （一）外包修理控制 1、数量控制。同一城市车辆总数超过50辆（含）以上的单位必须执行维修外包。 2、合同控制。维修招标方案和合同由总公司统一下发。 3、价格控制。合同中必须有维修工时费、常用零配件价格、维修项目报价；维修工时费必须低于国家标准工时费20%以上，零配件需为正厂配件，价格低于市场价格。 4、环节审核。故障车必须经车队长审核同意后送修。车队长验收竣工车辆，根据维修项目审核工时、配件价格。修理厂确定维修价格超过200元的维修项目必须报车队长同意后方可修理，超过1000元的必须由车队长报保障部经理或直管领导审批同意后方可修理。超过1500元的维必须由分公司保障部经理或主管车辆部门经理报总公司车辆处审核同意后修理。

车辆油耗、费用管理制度(经典)

公司车辆油耗、费用管理制度 1.目的： 为降低车队平均油耗，提高全员的成本节约意识，降低公司车辆运营成本，结合本公司实际情况，制定本制度。 2.适用范围：集团各车队、集团财务部、后勤保障部车队、国内销售部车队、车间燃油叉车（待定） 3.职责分工： 驾驶员：根据集团车队已制定油耗标准执行，并在合理范围内进行降低油耗，减少公司油料费用。 各部门车队：根据各车辆运行情况汇总出具驾驶员每月的油耗数据、费用情况，做出合理分析。并定期制定较低油耗的标准，促使企业车辆低成本运作。 集团财务部：对集团车队出具的行车油耗进行审核确定，并控制车队运营的各项费用，降低费用支出。 4.工作流程图： 5.1油卡充值与管理 5.1.1加油卡由财务部负责充值，财务部根据车队申请批复的加油费，将款项打入相应加油站的户头，车队根据各车辆的需求，将费用分配到车辆配套的加油卡上，驾驶员签字确认。 5.1.2加油卡实行一车一卡，限车号使用，不得转借挪用，一经发现扣除该驾驶员当月绩效工资。各车辆驾驶员应爱护、保管好油卡，若有损坏或丢失，由驾驶员自己负责补办。 5.1.3驾驶员到加油站加油时，做好《车辆加油档案》的记录。 5.1.4车队加油卡油费快使用完时，由车队队长将各车辆油卡充值情况、用油情况等信息，做好《配油登记控制记录》经财务部审核后提报总经理和董事长申请油费。 5.3过路过桥及停车费的管理 5.3.1驾驶员每月10日前提报上月过路过桥及停车费单据给财务部，发生的过路过桥费及停车费用要真实有效，与驾驶员行车日志相符；有同行人员的，需要同行人员签字确认。 5.3.2车队对过路过桥费及停车费提报财务部，经财务部审核后提报总经理和董事长批准。 5.3.3配备高速路电子收费卡的车辆，每月扣费情况要与行车路线相一致，由财务每月进行审核。

公司车辆及用油管理制度(1)

公司车辆管理制度 第一章总则 为使公司车辆管理统一，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 本制度适用公司各部门的所有车辆。 第二章车辆使用管理 第一条职责 行政处办公室负责车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公车辆的有效使用。 第二条公务车辆使用管理 1、公务车辆使用人 （1）公司专职汽车驾驶员，因公使用公车。 （2）公司员工，因公使用公车。 （3）必须填写《公务车辆使用申请表》，由总经理批准，综合行正处备案。

2、公务车辆使用安排 （1）行政处对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 （2）公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。 （3）公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政处说明原因，获得批准后方可延时。 （4）公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政处说明原因，获得批准。 （5）公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政处审核，审核无误后存档。 （6）公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。 第三章车辆用油管理 第一条职责 1、行政处主任负责对公务车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。 2、各部门应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在

公司车辆管理制度及油耗细则

车辆管理制度 第一章总则 第一条为使本公司后勤管理更科学、规范，创造良好的工作、生活环境，不断提高全员劳动生产率和集团的经济效益，特制订本制度。 第二条本集团各级员工，均应遵守本制度各项规定。 第二章车辆管理 第一节面包车及货车的管理 第四条员工乘坐规则 （一）员工凭本人上岗证或穿工作服上车，应在规定时间前到指定站点候车。 （二）员工应等车停稳后方可上、下车，不得拥挤、抢座、起哄，上车后要坐稳扶牢，如由于员工本人的责任而发生事故，公司概不负责；拥挤者罚款10元。 （三）严禁携带热水壶、危险品等物，及超15公斤的货物上车。 （四）车内严禁吸烟、吐痰，保持清洁卫生。严禁用小刀、笔、指甲或其他尖锐物等在车上刻、划、涂、写，违者罚款100元。 （五）做到文明乘车，树立高尚风格，两旁座位应自觉让晕车及身体虚弱的同志乘坐。（六）面包车只限本公司员工乘座，严禁带客上车，任何人带客上车，带客者每人次罚款10元。 （七）非本公司员工确需乘公司面包车的，须经领导批准。 第五条对面包车及货车驾驶员的要求与奖罚 （一）面包车必须依照公司的安排，定时定点接送员工，确保员工上下班不迟到。 （二）严格按公司规定的线路停靠站点让员工上下车，不得任意停车上下，否则给予驾驶员每次罚款10元。 （三）司机负责监督员工乘车，员工一律凭本人上岗证（乘车证）或穿工作服上车，禁止带客，违者给予驾驶员每人次罚款10元。 （四）驾驶员应做到文明、安全驾驶，如发生意外事故，驾驶员负责保险公司索赔后不足部分的损失费总额10%的责任。 （五）严格执行各项交通法规，凡因违犯交通部门有关规定被罚款者，驾驶员应负30%的责任。 （六）公司急需用车时，驾驶员应随叫随到。如因特殊情况属于加班的，另发给驾驶员加班费，苏州市内每次发给加班费元，苏州市外每次发加班费元。 （七）做好车辆性能的日常维护、保养，保持车辆清洁、美观，确保安全接送员工。（八）车辆维修、加油必须在公司指定地点进行。 （九）油耗实行定标准年终结算。油耗标准是：市区、车公升/百公里，其他为公升/百公里。节约部分的60%奖给驾驶员，超出部分罚驾驶员40%，奖罚年终结算、兑现。（十）合理掌握好轮胎消耗、车辆修理等费用，控制在最低范围，年终结算，视其实际情况奖罚兑现。如发现故意铺张浪费或弄虚作假行为，视情节轻重，予以不同程度的罚款，情节严重者予以除名。 （十一）一年内无任何责任事故未受到任何处罚的驾驶员，年终给予一定的奖励。 （十二）必须停在公司外过夜的车辆，驾驶员住房由公司解决。 （十三）聘请的驾驶员须与公司签订《用工合同》（随车工具注册登记，期满移交，缺者驾驶员如数赔偿）。

车辆油耗考核及管理规定..doc

LOGO 车辆油耗考核及管理规定

为进一步提升车辆油耗管理水平，完善过程及环节监控，有效地降低车辆运行成本，实现降耗增效目标，经局长办公会研究，决定制订本管理规定。 一、适用范围 公务用车管理中心所有车辆 二、油耗标准 参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值，在国家工信部公布的车辆油耗标准值基础上，单车上调10%为各车辆日常油耗考核上限。 三、油耗考核 1.以单车为考核单位，实行“逐月考核，按季奖罚”制度，每月公布考核数据，按季度综合考核结果，实施奖罚。每季油耗低于工信部标准部分，按80%提成奖励给驾驶员；高于工信部标准，低于上限部分按50%提成奖励给驾驶员。超出上限部分，由驾驶员自己支付。累计两个季度油耗平均值超标者，视为故意违规，予以劝退，终止劳务派遣合同。 2.奖罚计算 （1）油耗节约奖=（油耗上限-实际油耗）×行驶公里数×油价×奖励比例

（2）油耗超标处罚=（实际油耗-油耗上限）×行驶公里数×油价 3.车管中心调度室负责数据统计和核实，并于每月5日按时公布上月考核数据，同时上报局主要领导及分管领导。每季第一个月统计上报上季度油耗奖罚审批表，奖金单独审批和发放，罚款则从驾驶员工资中扣除。 四、管理规定 1.严禁私自拆卸或调整里程表，一经发现即予以辞退。 2.严禁卖油或变相卖油或为其它车辆加油。一经查实，无论油耗是否超标，均予以辞退，并追究经济责任和法律责任。 3.驾驶员及调度应保证GPS装置正常运行，若有异常应及时申报维修。若人为损坏，一经查实，予以辞退。 4.驾驶员平时应关注车辆运行和油耗情况，若因特殊情况造成油耗非正常增加，应及时报告，由局车辆维修联合鉴定小组核实。 5.定点加油：中石油如城南门加油站（大润发西侧）为公务用车服务中心定点加油站，所有车辆不得到其它站点加油。

如何管理车辆油耗

如何利用GPS管理车辆油耗 随着近年来车载GPS设备在物流行业的普及，GPS这一新技术已经成为物流运输企业管理的有力工具。然而，由于长期以来物流行业基层从业人员的管理知识、IT技能相对较弱，而GPS运营商因为对物流行业管理的认知不足，在设计GPS系统时存在局限性，导致多数物流企业不能很好地利用GPS进行车辆管理，没有充分利用好GPS这一管理工具，造成企业资源的浪费。 油耗是车辆运营成本的大头，一般占30～50%左右，过去因为管理工具落后，油耗考核数据难以做到真实、有效，企业未来规避油耗管理难题而采用承包、锁油箱甚至主要业务依赖挂靠车辆的办法，导致成本高、管控难、服务水平低、客户投诉多，成为困扰物流企业的几大难题之一。 油耗管理的目的 由于历史原因，目前车辆的油耗管理方式主要有如下几种： 1、实报实销：主要应用于城市配送的自有车辆； 2、核定标准，里程考核，省油奖励、超油处罚； 3、按业务补贴：主要应用于区域配送、干线运输等线路比较固定的运输业务； 4、市场定价，业务包干：一般应用于城市配送的短途运输临时租车和长途运输的挂靠车、临租车，油耗包 含在总运价中，价格随行就市。 我们知道，油耗管理的目的主要包含以下几点： 1、掌握车况：车辆在不同的生命周期内，其油耗表现是不同的，实时掌握车况、及时发现并处理异常，保 持每辆车以良好的车况投入运营； 2、了解每个司机的驾驶习惯，以便用培训、激励的办法让司机改变不良习惯，驾驶技术更加熟练、省油； 3、及时发现司机的违规行为：每一种管理模式里，司机都会找对公司不利的获利方法，一旦这种行为不能 得到及时发现并给予惩罚，司机们就会互相模仿、学习，造成公司利益持续性的损害，继而成为一种坏的惯例，改变的难度将成倍增加； 4、为运力结构调整提供数据：物流企业的业务千差万别，同一种车型执行不同的业务操作表现出的油耗差 别很大，大型运输企业在承接运输业务时，都需要按照业务进行运力配备，掌握不同车型在不同业务中的油耗表现是对业务运力选型的重要依据。同时，汽车厂家也需要这些数据来针对不同的行业研发最适用的车型。 油耗数据的来源 油耗数据的表现形式： ◆瞬时油耗： 极短时间内的平均油耗（升/百公里）。很多汽车仪表盘带有显示瞬时油耗功能，这个数据来源于车内输油管或喷嘴上安装的流量传感器（得到单位时间内的燃油消耗），结合车速计的数据得到瞬时油耗：瞬时油耗＝100×燃油流速/车速＝100×燃油消耗量L/(时长h×车速Km/h) ◆平均油耗： 单位时间内的平均油耗（升/百公里）。是车辆油耗管理的常用数据，这个数据来源于加油量和里程： 平均油耗＝100×燃油消耗量L/里程 ◆累积油耗：某一考核期内，车辆油耗的累积数量，一般以加油记录累加核算即可，也有以考核期平均油 耗表示。 以上三种数据虽然都是油耗数据，但反映的却各有侧重。累积油耗侧重于对财务成本统计，瞬时油耗可辅助司机判断发动机性能、驾驶及路况对油耗的影响，平均油耗才是车辆管理人员最为看重的数据。 满油箱加油法 根据平均油耗的定义，我们知道，只要保证耗油量与里程真实并相对应，就能得到准确的平均油耗数据。可问题是每次加油前油箱都有剩余，那么我这次加的油量到底与哪一段里程对应呢？ 如图所示，某车在一段总长1000公里的长途业务中加油3次，我们只知道本次加油的升数，并不知道每次

私车公用油费补贴管理办法

私车公用费用补贴试行管理办法 目的：缓解公司用车紧张，提高办理效率，鼓励公司人员私车公用,规范明确 个人私车公用相关费用，特制订规定。 适用范围：公司各对外业务部门，需外出进行业务对接，特殊情况另行申请。补贴标准及要求 1、私车公用每公里补贴标准。 2、私车公用的车辆优先使用汽车排量2.0以下。 3、办公室将参照不同品牌车辆排量标称的百公里油耗，核定私车公用车辆的百公里油耗，报总经理批准。 4、私车公用可报销项目 5、私车公用费用报销项目包括：停车费、路桥费、燃油费。 6、停车费、路桥费据实凭发票报销。 7、私车的车辆维修费用、以及出车过程中车辆违犯交通法造成的罚款、损失和扣分均由个人承担。 8、私车季审、年审、保险、交纳各类税费、办理证件等各项手续由个人自行办理。 私车公用公里数核算 1、实际里程数计算标准：以从公司出发到公务目的地往返实际发生里程数为计算标准。 2、员工从公司出发的，出发和返回后，由综合部登记，并和所在部门负责人确认工作事项，登记出发点及目的地，按地图软件最短行程路线给予确认里程，进行补贴。

3、员工非从公司出发的，前往公务目的地的，需提前至综合部报备，如中途出现折转请提前告知综合部做好登记，按地图软件最短行程路线给予确认里程，进行补贴。 4、工作目的地需真实提供，里程提供需真实及时，不准弄虚作假欺瞒公司，否则不予报销相关费用。 5、综合部每月初将上月私车公用的使用情况进行汇总，报部门经理审核，经财务复核后，报总经理批准。 燃油费用的计算方式 燃油费计算公式： 每公里燃油费=（油价×每百公里油耗）÷100 实际燃油费用=实际里程数×每公里燃油费 燃油费用计算标准 油价：以当月物价部门公告当地92号(或类品质油号，跟随政府有关规定改变），汽车油价均价为标准。 工信部百公里油耗平均值 车损补贴根据车辆排量大小进行分类补贴 补贴费用=实际燃油费用+车损补贴*实际公里数 私车公用费用的报销程序：

车辆油耗管理办法

车辆油耗管理办法 车队管理主要包括车辆管理、人员（驾驶员）管理、工作流程、服务、利润分配等诸多方面，车辆管理包括车辆调用、保养、维修、停放；人员管理包括考勤、纪律、行为规范、外出守则、紧急报告；服务质量、对顾客的态度；各项工作流程、配货标准和守则、紧急配货处理；费用补贴、各项目报销标准以及利润分成等等，具体也比较繁琐，现引用某公司的管理暂行办法供您参考，如有涉及版权请慎重使用。 上海康汇实业发展有限公司车队管理暂行办法： 一、车辆管理 1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。 2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。 3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案)。 4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。

5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。 6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。 7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。 二、驾驶员管理 1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。 2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。 4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。 5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。 6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。 7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

车辆油耗、费用管理制度(经典)

公司车辆油耗、费用管理制度 .目的： 为降低车队平均油耗，提高全员的成本节约意识，降低公司车辆运营成本，结合本公司实际情况，制定本制度。.适用范围：集团各车队、集团财务部、后勤保障部车队、国内销售部车队、车间燃油叉车（待定） .职责分工： 驾驶员：根据集团车队已制定油耗标准执行，并在合理范围内进行降低油耗，减少公司油料费用。 各部门车队：根据各车辆运行情况汇总出具驾驶员每月的油耗数据、费用情况，做出合理分析。并定期制定较低油耗的标准，促使企业车辆低成本运作。 集团财务部：对集团车队出具的行车油耗进行审核确定，并控制车队运营的各项费用，降低费用支出。 .工作流程图： 油卡充值与管理 加油卡由财务部负责充值，财务部根据车队申请批复的加油费，将款项打入相应加油站的户头，车队根据各车辆的需求，将费用分配到车辆配套的加油卡上，驾驶员签字确认。 加油卡实行一车一卡，限车号使用，不得转借挪用，一经发现扣除该驾驶员当月绩效工资。各车辆驾驶员应爱护、保管好油卡，若有损坏或丢失，由驾驶员自己负责补办。 驾驶员到加油站加油时，做好《车辆加油档案》的记录。 车队加油卡油费快使用完时，由车队队长将各车辆油卡充值情况、用油情况等信息，做好《配油登记控制记录》经财务部审核后提报总经理和董事长申请油费。 过路过桥及停车费的管理 驾驶员每月日前提报上月过路过桥及停车费单据给财务部，发生的过路过桥费及停车费用要真实有效，与驾驶员行车日志相符；有同行人员的，需要同行人员签字确认。 车队对过路过桥费及停车费提报财务部，经财务部审核后提报总经理和董事长批准。 配备高速路电子收费卡的车辆，每月扣费情况要与行车路线相一致，由财务每月进行审核。