地表注浆技术交底
隧道开挖施工三级技术交底书
施工单位：中交第二公路工程局有限公司编号：TJZQ-9-01
工程名称太焦铁路TJZQ-9标专业工程名称地表注浆
交底名称地表注浆
编制人签字
技术交底
审核人签字交底人签字
交底地点西庄隧道出口交底日期
技术交底内容
一、施工段落及方法
DK290+240-DK290+280；DK290+980-DK291+106两段需要地表注浆加固处理。加固宽度为结构外边两侧各5米，加固深度为地表至隧道中台阶，注浆孔布置为梅花形布置，间距3m*3m。
二、施工工艺
三、施工准备
（1）标注注浆加固范围，在左幅左侧山体、右幅右侧山体坡面上打设间距3~5米的木桩标注注浆范围。
（2）清理注浆地表，清除注浆坡面上的妨碍物，清理中尽量不破坏地表植被，保持山体的自然地貌。
（3）地表注浆坡面上间距3米，进行注浆布点。布点按梅花形布置，并在各注浆点钉小木桩。
（4）注浆孔距。注浆孔布置为梅花形布置，间距3m*3m。注浆加固宽度为结构外边两侧各5米，加固深度为地表至隧道中台阶。
四、技术指标
（1)浆液水灰比。浆液水灰比为：水：水泥=1:1，稠度8.5s。
（2）注浆压力为0.5~1.0Mpa。注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，确保注浆加固效果。
（3）终灌标准。注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到1Mpa时可结束注浆。（4）注浆速度。注浆速度宜为20~70L/min。
（5）注浆量。因地表地形起伏，注浆管长度不一，故注浆数量按单根花管每延米的注浆量0.26m3计算。
四、测量放样
由测量队测量注浆范围内的各注浆孔的坐标及高程，确定注浆深度。用全站仪放出各施工区的注浆孔位，并用打木桩或钢筋的方式作标记，并详细编号，钻机就位时通过垂球定点，确保定位准确。
五、机械就位
钻孔机和注浆机场地要求平整稳固，定位准确。
六、成孔
成孔采用地质钻机，钻孔直径不小于53mm，结合现场实际情况，在成孔过程中，施工人员随时注意孔内返浆的变化，调整施工工艺，确保成孔顺利进行。成孔深度
比设计深度深20~30cm。如钻进过程中出现塌孔，可采用泥浆循环护壁成孔。
七、清孔
为保证注浆效果，地表注浆采用两次清孔的方式。钻孔完毕后，采用后退式方式扫孔一遍；清孔完成后，再将钻杆插入孔底，重复扫孔一次。
八、下管
注浆管采用Φ50mmPVC花管，按要求注浆段下花管，地面预留高度20-30cm。下管时尽量使管垂直居于孔中心，花管连接牢固，管口止浆阀安装牢固。Φ50mmPVC 花管每隔15cm钻孔1个，孔径8mm，梅花形交替布置。
九、压水试验
注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆，每次3-5根。
十、注浆
注浆采用P.O42.5水泥单液浆，浆液水灰比为：水：水泥=1:1，比重1.48g/cm3，稠度8.5s。注浆方式采用分段间隔注浆，开泵前旋转压力调节按钮将油压调整在要求的油压刻度，随注浆阻力的增大，泵压随之升高，当达到调定值时，会自动停机，不致于产生超压注浆危险。注浆泵流量大小由注浆泵的排量调节控制钮和排量记录仪加以控制。注浆按从低至高的顺序进行注浆，注浆过程时刻关注注浆情况，观察注浆地表变化，并根据注浆情况调整注浆的浆液浓度。
技术交底记录表
施工单位：中交二公局太焦铁路TJZQ-9标三工区
交底主题地表注浆
交底人职务时间年月日作业班组姓名职务
接受交底
人员签名
注浆技术交底
安全技术交底施工单位：中铁十八局集团第二工程有限公司工程名称：海口东海岸如意岛跨海大桥项目
储浆桶内设搅拌器，防止水泥浆沉淀 浆液进入储浆桶前要过滤，防止大颗粒物堵塞压浆管 开塞及压力试验 桩基成桩后，为确保注浆顺利，首先对声测管进行注入清水开塞。 注浆管清水开塞一是为了疏通注浆通道、提高桩端可灌性，同时还是一次注浆前的压力试验，通过压水试验，可以在实施桩端注浆前了解桩端的可灌性，并且压水试验结果，还是选择注浆工艺参数的重要依据之一；因此压力试验是后注浆施工中必不可少的重要工序。 钻孔灌注桩成桩12~24小时内，向注浆管注入清水开塞。开塞压力一般控制在3~7Mpa，压水量一般控制在0.6m3左右；水能不断注入，同时压力也能稳住说明己开塞成功。 试注浆:一般情况下，只要冲开阀门即停止压水，在压水试验后，将配制好的水泥浆通过高压泵和预埋的管道注入到砂层中去。初注时压力较小，浆液亦由稀到稠，初注时要密切注意压浆压力、压浆量和压浆管的变化，并注意压浆节奏。进行试注浆后，优化并最终确定注浆参数。 压浆 开始压浆时间 当桩身混凝土强度到达100％后，开始压浆。首先在在出浆端设置可封闭阀门，然后通过地面压力系统经桩端压力注浆装置向桩端土层压浆，当出浆口排出的水泥浆浓度满足配合比要求时，关闭出浆口阀门，并加压注浆，直至满足压浆完成标准。 泥浆护壁钻孔灌注桩压浆时间可在灌注砼后2—30天内进行。压浆过早，将会因为桩体强度、桩侧阻力过低而导致浆液溢出地面造成压浆失败；压浆太晚，会因桩身泥皮硬化而影响向上泛浆挤入桩周体而导致浆液向远处流失达不到最佳压浆效果。注浆作业起始时间、顺序和速率的规定： 1、注浆作业宜于成桩2—10d开始。 2、注浆作业离成孔作业点的距离不小于8—10m。 3、对于群桩注浆宜先外围，后内部。 注浆压力及注浆量控制 本工程桩端注浆压力控制在2~8MPa；在注浆过程中，桩端可灌性的变化直接表现为注浆压力的变化，浆液的扩散直径、影响范围与注浆压力的大小密切相关，较高的注浆压力能使一些微细孔隙张开，有助于提高可灌性，还有助于挤出浆液中的多余水分，使浆结合体的强度得到提高；但是，一旦注浆压力超过桩的自重和摩阻力，就有可能造成桩身上抬致桩悬空。因为注浆压力与地层的密实度、渗透性、初始应力、钻孔深度、浆液浓度及注浆顺序等都有关联，所以桩底后注浆施工，一般都以注入水泥量为主要控制因素，以注浆压力为辅助控制。 压浆要求： 1) 压浆必须连续进行，中途停待不得大于30分钟。 2) 经细化水泥浆液达到其设计浆液的一定量时，方可压浆 3) 桩端压浆水泥浆量达到设计要求后即告终止。 4) 桩端压浆其泵压控制在1~5Mpa之间，压浆量控制在30～40L/min以内。 5) 当泵压浆达到8Mpa，而水泥量达80％以上时，可视为压浆合格。
压密注浆作业安全技术交底
编号：AQ-GL-02333 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 压密注浆作业安全技术交底Safety technical disclosure of compaction grouting operation
压密注浆作业安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳 动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而 赢得市场。 1、进场作业人员应接受过先关专业职能培训。 2、进入现场人员必须戴安全帽，登高作业人员必须佩带安全带。不准穿高跟鞋，严禁酒后上岗工作。 3、在施工现场配电箱必须采用TN—S接零保护系统（即三相五线制）。 4、配电箱和开关箱应安装牢固，设置地点应平坦并高出地面，其附近不得堆放杂物。注意关闭电箱门，防止施工用水喷溅引发漏电事故。 5、各种机具按用电规范实行“一机、一闸、一漏、一箱”制，开关箱距机具位置的距离不大于3米，以便于操作人员随时切断电源。 6、倒水泥时要有防护面具，操作过程中注意压力表的变化，防止管道堵塞压力太高爆管伤人。
7、压浆为压力工作环境，在操作中注意眼睛的防护，必须佩戴防护眼镜。 8、压浆过程中注意安全，要求无关人员远离压浆接口处，防止压浆管爆裂伤人。拆除压浆管时，要注意高压管中带压力的浆液射出，压浆口不要正对操作人员。 9、振实机振动时注意用电安全，振动板下不得把手伸入。 10、封端时工作平台必须牢固稳定，高空作业时工作架有专人护定。 11、施工现场泥浆池及空孔处应有警戒标志，一切安全设施装置及安全标志牌，禁止随意拆除或移动，夜间孔口要围护或遮盖。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
大盾构掘进注浆技术交底
大盾构掘进注浆技术交底-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
表格编号 技术交底书 1311 第 1 页项目名称广州市轨道交通地铁四号线南延5标项目经理部 共页交底编号4N5B-GCB- 工程名称广州市轨道交通四号线南延段施工5标土建工程 设计文件编号/ 施工部位大盾构始发掘进技术交底 交底日期2015年月日 技术交底内容： 1、技术交底范围 本交底适用于广州轨道交通四号线南延段施工5标【中间风井-南沙客运港站】大盾构区间盾构始发注浆及盾构掘进同步注浆施工。 2、工程概况 本次施工设计范围为中间风井～南沙客运港区间隧道全长1491.466 m，中风井-客运港站采用开挖直径11.71m泥水盾构施工；从中间北端头始发，始发后沿海港大道前进，掘进至YDK65+998.776后以800m的曲线半径右转至科技大道，最终掘进至南沙客运港站吊出。 3、施工准备 (1)砂浆准备 原材准备 1）砂要求采用细度模量 1.6～2.3 的细砂，不允许夹杂有 5mm 以上的豆石或杂物，需要时需对砂子进行过筛处理； 2）水泥、粉煤灰、膨润土不可有结块现象，细骨料中不可有大粒径的异物。 砂浆拌制 1）浆液配合比严格按工程师通知配合比配制； 2）原材料计量误差要控制在规范要求范围内； 3）投料顺序按水、水泥、砂依次进行；
图4.2 同步注浆系统点位布置图 （2）注浆时只需用双活塞注入泵将储存在砂浆箱中的浆液通过管路泵送到盾壳上的同步注浆点既可。 （3）注浆可根据需要采用自动控制或手动控制方式，自动控制方式即预先设定注浆压力，由控制程序自动调整注浆速度，当注浆压力达到设定值时，自行停止注浆。手动控制方式则由人工根据掘进情况随时调整注浆流量，以防注浆速度过快，而影响注浆效果。一般不从预留注浆孔注浆，以大大降低从管片渗漏水的可能。为了能够适应不同的注浆量和压力要求，注浆量和压力也可以在控制操作电脑屏上进行人工调整。 （4）同步注浆通过盾尾注浆孔在盾构推进的同时压注，在每个注浆孔出口设置压力传感器，以便对各注浆孔的注浆压力和注浆量进行检测与控制，从而实现对管片背后的对称均匀压注。为防止注浆使管片受力不均产生偏压导致管片错位造成错台及破损，同步注浆时对称均匀的注入十分重要。 盾尾 盾尾注浆 浆液注入 1 2 3 4 6 5
回填土注浆加固方案
1工程概括 1.1工程概述 本工程位于市香坊区双琦环保资源利用有限公司厂区，本工程的施工区域为渣仓跨配电室地面、综合水泵房配电室地面、通风机房、烟气净化，焚烧车间。 采取注浆进行加固处理提高地基载力，根据我公司多年经验对回填土进行注浆加固处理，宜结合现场实际情况，本工程的加固方式采用水泥-速凝剂-膨胀剂注浆加固。 1.2工程概况 1.2.1本工程施工场地为地面作业。我公司拟投入1台钻机及配套设备同时作业。现场施工电源、水源由建设单位负责引入施工现场，应具备用电容量为40kW、用水20吨/日的能力。 建设单位：市双琦环保资源利用有限公司 设计单位：中国恩菲工程技术有限公司 勘察单位：省林业设计研究院 监理单位：达华集团北京中达联咨询有限公司 总包单位：中国恩菲工程技术有限公司 施工单位：中冶天工集团有限公司 专业分包单位：省桩基础工程公司 1.2.2工程地质概况 本工程的地基土为粉质粘土，地基承载力为160kpa。 在工程施工深度围未发现地下水；
2编制依据 本施工组织设计的编制依据：《市双琦环保资源利用有限公司扩建工程图纸》；现行技术法规、施工规、规程及验收标准；省桩基础工程公司企业标准《程序文件》；省桩基础工程公司企业标准《质量保证手册》；省桩基础工程公司企业标准《作业指导书》及我公司现有管理人员、施工人员、流动资金、施工机械等资源情况。 主要执行规、标准： 《既有建筑地基基础加固技术规》JGJ 123-2012； 《建筑地基基础设计规》GB50007-2002； 《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002； 《建筑基桩检测技术规》JGJ106-2003； 《工程测量规》GB50026-2007； 《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005； 《建筑地基基础设计规》DB23/721-2003； 《建筑地基基础工程》DB23/902-2005。 3施工组织和施工部署 3.1该工程回填土加固分项由省桩基础工程公司负责管理施工，工程实行项目经理负责制，下设技术负责人、带班工长、技术员、质检员、安全员、材料员等管理人员，在工程中推行项目法施工，根据生产要素优化组合与动态管理原则，对工程进行系统管理，施工过程中严格按照GB/T19001-2008质量管理体系认证标准、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证标准及有关受控文件和作业指导书对各工种、各工序建立质量管理体系，严格实行工作岗位责任制，做好隐蔽工程及分项工程质量检查和验收工作，接受业主及监理单位的检查，确保工程质量与施工进度。 3.2我公司计划10天完成该工程施工任务，拟投入1台钻机及相关设备。设备进场后，根据现场的具体条件，对施工所需的设备、库房、住所进行合理布置。 3.3根据现场实际情况，合理地进行施工部署。根据总工程量的情况，制定每天须施工的桩数，落实到每台钻机上，施工材料及时进场，以保证工程顺利按期完成。
联络通道注浆技术交底
3#联络通道注浆技术交底 一、工程概况 1.1通道地理位置及地面环境 联络通道中心里程为YDK17+,位于桥北侧，距离桥约125m处，其正上方为主干道。 图1.1联络通道地面环境图 1.2 地质概况 根据地质详勘及补勘结果，联络通道位置地层从上往下依次主要为<1-1>人工填土层、<6-5>残积可塑状砂质粘性土、<6-6>残积硬塑状砂质粘性土、<10-1>全风化混合片麻岩、<10-2>强风化混合片麻岩。联络通道洞顶及洞身均处在<6-6>及<10-1>地层，详见图1.2-1所示。
图1.2-1 联络通道加固地质剖面图 二、施工工艺 为避免因通道施工造成地下水流失，地表下沉等影响地面建筑物及道路的安危，同时加固地层，确保施工安全，顺利开挖通道，根据设计要求采用深孔注浆的方式，加固通道部位。
图2-1 联络通道洞门深孔预注浆加固图 （1）注浆孔位编号 钢管片预留孔用于联络通道开挖前对该段地层进行预注浆，预留孔共设26个，直径为60mm。周边孔略向外倾斜，倾斜角控制在5-10度，以便于合理布设注浆管。孔位具体布置见图2-1。 （2）平台搭设 为保证全断面钻孔和注浆，在洞口采用保圆器（保圆器见附件）配合钢管脚手架搭设作业平台，平台满足钻机和施工人员承重及高度要求，上面铺设走道板及木板。 （3）注浆管打设 注浆管采用直径32mm，长度4m的无缝钢管，按钢管片预留孔布置。使用钻机将注浆管顶进预留孔，按预留孔角度进行施工。
（4）注浆 1）注浆前的准备工作 ①对预留孔漏水部位进行注浆堵漏； ②检修和调试注浆设备； ③配置浆液及注浆材料的准备； 2）注浆参数 ①浆液浓度：注浆材料为水泥、水玻璃混合液，42.5普通硅酸水泥，水玻璃模数m=2.4～3.4，波美度35。水灰质量比=0.6：1～1：1，水泥浆：水玻璃体积比=1：1。 ②扩散距离：顶部、底部及两侧水平方向，水平两侧扩散3m，底部2m，顶部3m； ③注浆压力：1～1.5MPa，注浆终压：P=2MPa； ④注浆结束标准：注浆量越来越少，达到设计终压并持续10min以上，即可结束注浆； （5）监测 全断面注浆开始前，在隧道洞门上部和下部各留一个安装阀门的监测孔，第一轮注浆完成之后，再对出水量进行测量，通过预留孔检查出水量注浆效果进行判定，确认注浆已经达到加固和止水预期效果后方可以拆除钢管片进行开挖作业，进行通道的开挖施工。 三、监测措施 联络通道注浆施工过程中，要在地面设置沉降监测点，对联络通道地面沉降进行监测，监测频率为2小时一次。测量室要在施工过程中注意沉降变化情况，并及时将结果向工程部及相关领导报告。 四、质量标准 1）所有注浆均已符合单孔结束条件，无漏注现象。 2）浆液有效注入范围大于设计值。 五、质量控制 （1）严格要求按设计图及技术交底施工；
后注浆施工技术交底
后注浆施工技术交底 施工企业：电力公司№：(津建安表22) 工程名称邵公庄110kV变电站工种班组 施工部位后注浆施工交底时间2019年月日 一、准备浇灌混凝土待成桩1d 后，以约2MPa 压力的清水冲开管底封口。7d 后，压力注浆约2h。 二、注浆浆液由水泥搅拌机(300L)、滤网、储浆桶(500L)、注浆泵(设最大压力10MPa 的压力表)、桩孔口压力表、注浆管而达到桩底。注浆时将水灰比3∶1 的水泥量120kg、0.8∶1 的360kg 及0.5∶1 的1020kg 依次注入。当注浆压力达到5MPa 并稳压3～5min 后或注完设计要求注浆量后，即可终止注浆。 三、施工中考虑到注浆路程远造成的压力损失，用桩孔口压力表测得实际注浆压力(实际压力损失值约1.2～1.5MPa)，从而避免了注浆压力值失实。 四、本工程各桩均达到设计要求的注浆量，平均注浆压力3MPa(开塞压力 2.2MPa)，注入速度10～20L／min。 五、浆液浓度对注浆效果的影响：先灌注稀浆的目的在于稀浆的流动性好，裂隙无论宽窄，均易进浆，先将细缝填灌充实，而后浆液再逐级变浓，使中等或较大的裂隙也得到充实。本工程取其中的 3 个级别用于钻孔灌注桩注浆。 六、注入压力对注浆效果的影响：注浆压力与岩层地质的渗透性、浆液浓度有关。目前主要有“一次升压法”和“分级分压法”。当正常压力下注入速度缓慢时，可提高压力尽量使一些细小的裂隙不致在低压下提前被封堵，可较多地灌入一些浆液，即所谓“”一次升压法“。但较高的压力也会使浆液在较宽的裂隙中流窜过远，造成浪费。当在正常压力下就很容易可将浆液较轻松地压入时，说明岩层吸浆量大，这时可改用较低一级的压力进行注浆，于吸浆量逐渐减少时，再加一级压力，如此
注浆技术交底大全
安全技术交底 施工单位：中铁十八局集团第二工程有限公司工程名称：海口东海岸如意岛跨海大桥项目
交底内容 注浆机械选型： 本工程注浆压力要到达2~8Mpa，且注浆量较多，选用型号为SGB6-10型注浆泵，其具体参数如下： 型号参数单位NSB100-30A 型式三缸单作用活塞泵 排量r/min 100 最高压力MPa 10 活塞直径mm 60 活塞行程mm 85 活塞往复次数min-1152 排水口直径mm 50 吸水管内径mm 50 电动机Y180M-4 18.5kW YB180M-4(KB) 380/660V 18.5kW 1470r/min 重量(不包括动力机) kg 750 外形尺寸(长*宽*高) mm 1890*860*620 产品图 主要机械设备投入： SGB-10三缸注浆泵（额度注浆压力10Mpa、排浆量100L/min）：1台 D2W60双缸注浆泵（额度注浆压力8-14Mpa、排浆量60-110L/min）：1台； HJB-200灰浆搅拌机：2台； 储浆桶（含二次搅拌）：2个； 储水罐：2个； 水泵：4个； 电焊机：2台； 25t汽车吊：1台； 运输汽车：1台。 拟投入到桩基后压浆施工的主要人员 就本工程桩基后压浆施工我项目部部已做如下施工安排和部署：压浆采用专业压浆队伍投入下管工4人，压浆泵手4人，压浆操作人员12人，辅助杂工6人，专业负责人三名。 后压浆施工工艺 施工工艺流程 桩基后压浆施工工艺流程见图5-5-1。
图5-5-1 桩基后压浆施工工艺流程图 施工准备 根据后压浆技术设计要求，采取有力的技术措施，加强技术管理，质量管理，保证压浆质量。 压浆前的调查准备 (1)注浆区的地质构造及浆液可能流失的通道和空洞； (2)地质分层及需要注浆处理地层的土质或岩性特征； (3)调查需要处理地层的强度或渗透程度； (4)调查构筑物的损害程度和注浆会对周围构筑物的影响； (5)调查注浆过程中，废浆排放对环境的影响、注浆后地下水位的变化对环境的
地基土注浆加固技术交底
华南城站注浆加固技术交底 一、工程概况 1、站址环境及地质条件 本站为深圳市轨道交通10号线华南城站，站址沿平新北路布设，跨国际大道路口设置。两侧有较宽的绿化带和人行道进行交通疏解。站位南侧为华南城，西南侧为空间酒店、金湘庭新概念酒楼、庒都食品有限公司，其余周边为临时工业厂房及空地。 地表以下4m为素填土，多由花岗岩残积土及黏土回填而成，混少量砂砾，碎石。 2、注浆处理范围 W33处（长4m，宽2m，深4m） 二、参照规范、技术标准 1、《深圳市地基处理技术规范》SJG 04-2015 2、《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2012 三、施工机械 注浆设备主要有钻孔机械、搅拌机、注浆泵、注浆管等。注浆泵宜采用柱塞泵和双液注浆泵，注浆管由输浆段和喷浆段组成，喷浆段长度不宜小于1m。 四、施工工艺及流程 采用“底孔注浆法”处理注浆范围内地基。注浆材料为水泥和水玻璃的双液型混合浆液。 拌制封闭泥浆注入封闭泥浆、拔钻杆 图1：底孔注浆施工工艺流程图 四、施工方法及技术参数 1、场地平整 平整、清理预注浆范围内场地，设置截水沟和集水坑。钻机与注浆设备合理摆放。 2、钻孔 注浆孔的钻孔直径一般可采用60~110mm，钻孔垂直度偏差应小于1.0%，孔位偏差应不大于100mm。
3、孔口封闭及封闭泥浆性能 当孔深达到设计注浆深度后进行孔口段封闭，封闭材料可采用泥浆，其7d立方体抗压强度宜为qu=0.3~0.5MPa，黏度80~90s。从钻杆内注入泥浆，拔管。 4、注浆要求 1）注浆压力：渗透注浆压力的选用应根据土层的性质及埋深、注浆形式和浆才等因素通过现场试验确定。在砂土中宜取0.2~0.5MPa；在黏性土中宜取 0.3~0.6MPa。 2）注浆开始前宜采用压水试验方法检查管路及接头密封性能，以及仪表和设备的运行情况。一般注浆一开始即应连续进行。 3）浆液必须在搅拌均匀过筛后，在泵送压注，在注浆过程中，浆液应继续搅拌，搅拌时间应小于浆液初凝时间。浆液在泵送前应经过筛网过滤。 4）浆液流量一般为7~10L/min，对地下孔洞、裂隙、破碎带，流量应适当加大，但也不宜超过20L/min。注浆量和注浆有效范围应通过现场注浆试验确定；在 黏土地基中，浆液注入率宜为15%-20%；注浆点上覆土层厚度应大于2m。 5）宜采用跳孔间隔注浆，间隔时间按浆液的初凝试验结果确定，且不应大于4h。 6）注浆过程中出现地面冒浆或压力突变，应立即停止注浆，查明原因，采用措施。 7）水温不得超过30~35℃，盛浆桶和注浆管路在注浆体静止状态下不得暴露于阳光，防止浆液凝固；每次注浆后应及时清洗注浆管、泵和管路，以防浆液凝固 造成堵塞。 5、拌制双液浆 采用水泥水玻璃双液浆，水泥选用PO42.5,水灰比0.6~1.0，其中水泥浆与液态水 玻璃按体积比1:1配置。水玻璃模度系数2.5~3.3，且不溶于水的杂质不应大于2%。 6、注浆范围 注浆深度为地面下4m，沿导墙设置一排注浆孔位相邻两孔间距1m。 7、施工记录 施工中应记录注浆的各项参数和出现的异常现象，主要记录内容有： 1）钻孔记录：孔号、孔深、土层类型、分层注浆深度等； 2）注浆记录：注浆压力、浆液配比、注浆量、注浆起止时间、注浆段起止深度、复注次数等； 3）测试记录。 五、质量检验 1、质量检验宜在注浆结束28d后进行。 2、对地基加固的注浆效果可采用标准贯入试验和取芯进行室内试验宜检验注浆体强 度和均匀程度。 六、安全文明施工 1、调查清楚地下管线情况。 2、注意保护路面和导墙安全。 3、设备操作人员和用电作业需持证上岗，佩戴必须的防护用具。避免机械伤害和触电事故发生。 七、其他 本交底中未尽事宜，在施工前均需请示当班技术干部，严禁擅自施工。
地表注浆施工工艺
思剑六标香树园隧道出口端堆积体段 地表注浆作业指导书 一、工程概况 香树园隧道为分离式隧道，左幅起讫桩号为ZK50+418—ZK51+299，长881米，右幅 隧道起讫桩号为YK50+418—YK51+288 ，长870米，是本合同段的控制性工程。 隧道场区处云贵高原向湘西丘陵及广西丘陵过渡的斜坡地带，总体地势北西高、南东低，隧道横穿山体，进出口均位于斜坡地带，隧道区附近海拔443.0—615.3m，相对高差172.3m，隧道通过地段高程为510.2—615.3m，相对高差105.1m。地貌类型属构造侵蚀、 溶蚀型低山地貌，植被较发育，多为灌木。隧道基岩裸露，岩体节理很发育，岩体破碎， 对隧道围岩分级有影响。隧道出口段堆积体长120—200 m，宽40—80 m，厚10—30 m，为 块石土，结构松散，稍湿，坡体现处于稳定状态，隧道开挖可能使边坡失稳，极易产生滑 坡及崩塌。 二、施工方案设计 1、注浆范围根据地质情况、隧道施工方法等因素综合考虑，本次地表注浆加固的区段为：香树园隧道剑河端左幅ZK51+249～ZK51+291(42 m)，香树园隧道剑河端右幅YK51+247～YK51+271(24 m)。 2、根据现场配合比试验及设备所能达到的要求，确定合理的注浆参数。 3、注浆管采用?50×4 mm热轧无缝钢管，钢管间距1.5×1.5 m，呈梅花形布置；注浆 钢管四周设置?10 mm注浆孔，间距30cm,呈梅花形布置止浆段不设置注浆孔； 4、当隧道埋深小于10m时，钢花管尾端2m为止浆段，地表2m以下至开挖轮廓线以 外50cm为注浆段；当隧道埋深大于10m时，隧道拱顶以上10m至开挖轮廓线以外50cm 为注浆段，顶拱以上10m至地表为止浆段； 5、地表注浆按固结钢管周围有限范围内土体设计，浆液扩散半径不小于0.7δ（δ为
注浆技术交底内容
注浆技术交底内容 Revised at 2 pm on December 25, 2020.
路基涵背注浆加固施工方案 一、工程概况 ZK214+255~+350段路基为整体式路基，单线宽度12.25m，加上中间环岛区域路基总宽度59.5m。下设单孔6x4通道一座，双孔6x4涵洞一座。路基填料主要为隧道弃渣等透水性材料。 尽管在施工过程中采取了一定措施，但由于施工工期短，工后沉降时间几乎没有，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“三背回填”的要求。为确保工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，我标段积极响应管理处、总监办的号召，并借鉴省内其他项目的成功经验的同时，结合本项目工程实际情况，经十堰至天水高速公路陕西段安康西管理处研究决定，对 ZK214+255~+350段路基涵背进行加固处理。 二、施工准备 1、了解施工场地的工程地质条件和环境情况，收集如下资料： （1）施工钻探资料，地基土或其他填料的试验资料。 （2）场地构造物平面定位图。 （3）施工场地内外、地面上下有无影响施工的障碍物，如施工区域的净空要求、地下管线的布设情况等。 （4）主要施工机械及配套设备的技术性能情况和目前的状态。 （5）工程的施工技术要求等，避免盲目进场后无法施工或施工难度大。必要时可进行简易的施工勘察或向有关方面提出合理对策，为施工创造条件。 2、编制好施工技术方案及相应的技术措施。主要有： （1）绘制施工平面图，标明孔位位置及编号、施工顺序即施工机械运行路线、临时设施和材料堆放位置，确定成孔和注浆机械及施工工艺等相关技术参数。确定施工质量检验工具和方法。 （2）编制施工作业计划、材料供应计划、劳动组织计划、施工进度安排等有关施工方法事宜。
地连墙注浆技术交底
技术交底书 交底者：_______ 年月日复核者： ______ 年月日
技术交底内容: 施工准备 施工准备 注浆 ■4—— 注浆量2~3m3 注浆 下一幅 3、压浆桩周围5m 范围内有其它作业时，不得进行压浆工作。 4、地下连续墙墙址注浆施工方法。 地下连续墙墙址注浆施工方法具体为：地下连续墙施工时对每幅地下墙安放两根注浆管, 注浆管的埋设应垂直可靠、不变形。地下连续墙在达到设计强度后，应及时对墙底进行注浆, 浆液配比要按照加固地层状态和加固需达到的目的进行专门的设计，并通过试验进行调整。在 正式注浆前，要选择有代表性的墙段进行注浆试验，确定合适的注浆参数。在墙体混凝土初凝 后（3?5天），先注少量清水疏通管路，在墙体混凝土达到 70%强度后（17?20天）开始地连墙 检测，检测完成后才能注浆，注浆前必须通知现场技术人员，同意后方可注浆。 接底者: 施工班组: 技术交底书 XXX 表格编号 1310 项目名称 XXX 第2 页 交底编号 XXX 共4 页 设计文件图号 XXX 施工部位 XXXX 交底日期 XXX 工程名称
交底者：_______ 年月日复核者：_______ 年月日接底者：______ 年月日施工班组：_____ 年月日 技术交底书
交底者：_______ 年月日复核者：_______ 年月日接底者：______ 年月日施工班组：_____ 年月日 技术交底书
巡检，坚持做好检查记录。 3、对进入施工现场作业的人员逐一进行安全“三级教育”，提高现场作业人员的安全意识。 七、其他应注意问题 当注浆出现异常或有任何不明情况时，及时与现场技术人员联系。 交底者：年月日复核者：年月日接底者：年月日施工班组：年月日
锚索灌浆张拉技术交底
技术交底记录表C2-1 资料编号004 昆明综合保税区商品展示中心（一 工程名称 交底日期2019年 2月11日 期） 施工单位云南城投众和建设集团有限公司分项名称基坑支护 交底提要锚索灌浆及张拉 交底内容： 一、施工工艺及方法 造孔→锚索加工、安装→锚固段注浆→锚索张拉→锚固力锁定→防腐处理 1.造孔：采用潜孔钻机造孔，按设计位置将钻机固定，调整方位角及倾角，校核钻孔位置，拧紧所有紧固件，就绪后开钻作业，表层松散地段采用套管跟进钻孔，钻过基岩面后停止套管跟进。钻孔结束后拔出钻杆和套管，用一根含标尺的聚乙烯管复核孔深，并以高风压吹孔。造孔精度要求：造孔后用孔斜仪量测，孔斜不超过1%；钻孔位置误差应小于100mm；钻孔倾角、水平角与设计锚固轴线的倾角、水平角误差为±1°，孔深满足设计要求。 在成孔过程中如遇渗水和坍孔，其处理方法如下： ①渗水的处理：在钻孔过程中或成孔检查时，从孔口吹出的不是粉尘，而是泥团或泥浆，这表明孔内有渗水。处理方法是当渗水量不大时，钻机不停钻，直钻至设计孔深，撤出钻杆，以0.6~0.8MPa 的高压水对钻孔进行冲洗，将孔内残余岩粉或泥浆冲出，直至吹出的水为净水为止；当孔内渗水量较大时，进行固壁防渗处理，即首先清孔，然后灌水泥浆，灌浆压力一般为0.3~0.4MPa待灌入的浆液达到一定强度后，重新钻孔至设计深度。 ②坍孔处理：钻孔通过强风化岩层或岩体破碎带时往往会出现坍孔。坍孔的主要标志是：从孔内吹出的岩粉中夹杂一些原壮石块，遇此情况，不管钻进深度如何都要果断的停钻，拔出钻具，进行固结注浆处理后重新钻进。 2.锚索加工与安装 ①钢绞线截断；钢绞线长度的确定，包括内锚段、张拉段和外锚段三部分。为便于千斤顶张拉，外锚段长度宜大于1m。钢绞线采用无齿锯（砂轮锯）截断。 ②锚索组装:组装锚索时，先量出内锚固段和锚索的长度，分别做出标记，在锚固段的范围内每隔1m设一个扩展环，两个扩展环中间用紧箍环固定在注浆管上，自由段每两米设一扩展环。在锚索端头安装导向尖锥，然后将锚索放于一旁待用。 ③锚索入孔：在入孔前，确认孔深和锚索长度无误后，用导向探头探空，无阻时可进行锚索入孔。
二次灌浆技术交底技术交底
技术交底记录 工程名称 茌平信源铝业有限公司电厂6*600MW 机组 编号 013 项目名称 设备基础二次灌浆 负责人 主要内容： 本工艺标准适用于火电厂各类设备基础的二次灌浆，其它工程可参照执行。 一、施工准备 1、熟悉图纸，选用符合设计要求的灌浆料。按图纸计算出灌浆方量，做出材料计划。 2、施工机具： 灌浆材料容器（铁桶等） 灌浆料搅拌工具（电动搅拌器、铁棍） 灌浆料振捣工具（竹片、小振动棒、电缆、链条） 凿毛用具（铁钎、锤子） 清理工具（扫把、吸尘器） 模板：15mm 厚胶合木模板 3、灌浆料：灌浆料采用精密性（GL-CGM-Ⅲ）灌浆料（具体参数要求详见施工图纸）。 4、设备安装验收合格，安装过程中基础油污和杂物已清除干净，灌浆料的原材料经检验复试合格。 二、操作要点： 1、工艺流程： 2、基础表面凿毛：灌浆前要将设备基础表面全面凿毛，清除表面疏松的混凝土、油污，并用水冲洗干净。 灌浆面清理：在设备安装验收合格后，进行灌浆之前，要再次对基础表面和螺栓孔进行清理,清除设备安装过程中留下的油污和垃圾，因此时设备已安装，所以清理主要使用空压机吹去基础表面的灰尘和垃圾，然后再用水进行冲洗。 模板支设 ：清理干净后，可进行模板的支设。模板一般采用木模配置。模板的支设应牢固、紧密， 交底人 交底日期 受交底代表 总人数 基础表面凿毛 基础表面及螺栓孔清 设备安装 灌浆 模板支设 二次清理 养护
技术交底记录 工程名称茌平信源铝业有限公司电厂6*600MW 机组编号013 项目名称设备基础二次灌浆负责人 主要内容： 确保不漏浆。在灌浆前要将混凝土面和模板提前24h浇水润湿，防止其吸收灌浆料中的水分。模板跟部可用水泥砂浆作成八字脚，以防漏浆。 浇灌：灌浆料搅拌好后，要立即使用。灌浆应认真捣实，先灌地脚螺栓孔，然后从一端开始顺向浇灌或从中间向两端进行，不得自四面向中间浇灌。在浇灌过程中，要将电缆或链条插入空隙中搅动，以确保气体引出，灌注密实。灌浆应一次连续完成。 养护：灌浆料的养护要按说明书要求进行，通常灌注完成12h后就要浇水养护，养护应持续14d。灌浆混凝土强度未达到80%，不允许复紧底脚螺栓。混凝土强度达到100%后方可启动设备。 三、质量标准 1、设备安装验收合格,安装过程中基础油污和杂物已清除干净。 2、灌浆料组成符合设计要求。 3、灌浆料强度达到设计要求。 4、基础表面全面凿毛,表面疏松混凝土清除干净,灌浆前提前润湿24h。 5、灌浆及养护符合设计要求。 6、模板安装牢固，不漏浆。 7、灌浆料的制备要严格按产品说明进行，加水后充分搅拌，保证灌浆料有足够的流动性。 8、灌浆完成后要及时养护，养护要严格按照产品说明或规范规定进行。 四、安全注意事项 1、电源线应使用软橡胶电缆； 2、严禁乱接乱拉电源，严禁电源线从金属结构上托拉缠挠； 3、夜间施工应有足够的照明，使用移动式照明灯架。 4、夜间施工必须有专人进行指挥。 5、搅拌机操作人员需持证上岗； 6、机械不得带病作业； 7、施工人员作业前进行技术和安全交底； 交底人交底日期 受交底代表总人数
桩基后注浆技术交底1
施工技术交底记录 编号：JSJD-[2016]-002工程名称××工程 交底项目名称桩基后注浆施工技术交底交底日期 交底摘要：主要对桩基后注浆技术、施工流程、施工机械、注浆水泥用量等进行了详细交底。 一、工程概况 ××工程，全长约1.5km，标准段红线宽80米，全线采用高架形式，高架标准段采用地面双向八车道+高架双向八车道。其中高架双向八车道，设计速度为80km/h；地面双向八车道，设计速度为50km/h。本标段钻孔灌注桩共有648根，桩径1.2m共618根，1.5m共30根，水下C30砼约39113m 3。适用范围××工程范围内桩基后压浆。 二、主要机械设备 序号设备名称型号规格单位数量备注 1 注浆泵YHB50/50 台 2 2 搅拌机TTJ-500 台 2 200L 3 制浆机ZL400 台 2 4 水泥运输车台 2 各机械设备入场前工作状况良好。 三、施工工艺流程及压浆机理 1、施工工艺流程图 压力注浆工艺流程图见图3-1 2、灌注桩复合后注浆的作用及其机理： （1）桩端注浆对桩端沉渣、桩端持力层进行加固，提高了桩端阻力的发挥系数值； （2）桩侧注浆固化了装侧泥皮，提高了桩侧土体抗剪强度，从而提高桩侧阻力； （3）桩端承载力的提高减少了同荷载条件下桩端沉降量，在一定程度上可提高桩侧阻力发挥度，从而大幅提高整个单桩承载力。 （4）后注浆桩身压缩量相对较小，可以减少桩顶沉降量。 （5）灌注桩后注浆由于对桩端和桩侧都进行了固化，从而提高了桩基础抵抗动荷载作用和长期荷载作用的能力。
（6）桩端桩侧后注浆还可以对有缺陷的工程桩客观上起到加固助理的作用，从而提高工程桩质量。 成孔 制作柔性钢丝软管 预埋注浆管下钢筋笼 清孔 浇筑混凝土成桩 注浆管开塞 拌制浆液 压力注浆 观测注浆压力和注 浆量（双控） 记录最大压力和单 （双）管注浆 清理机具 图3-1 压力注浆工艺流程图 四、后注浆灌注桩施工与注浆设计要点 1、灌注桩清孔要求： （1）试桩应严格按照相关规范进行二次清孔，二次清孔在下完导管后进行，二次清孔后的孔底沉渣厚度不大于10cm，二次清孔完成后，立即灌注水下混凝土。 （2）对二次清孔后沉渣厚度仍大于10cm小于20cm的桩，应做好记录，并在随后的桩底注浆时适当增加注浆量。 2、注浆装置制作及安装 （1）注浆装置应该按照设计要求制作，加工时一定要逐根检查，防止管内有杂物及管子破损裂缝。 （2）注浆装置管路的所有焊接作业不得焊透，以防渗漏。 （3）利用声测管作底注浆管，声测管布置3根，成等边三角形，声测管管径57mm，壁厚3.5mm，
地表注浆加固技术交底
地表注浆加固 现对塌方地表采取深层注浆加固，控制地表下降，保护上水管，加强塌方土体强度，确保洞内处理能安全顺利进行。 一、施工前期准备 为了注浆顺利完成，准备好钻孔、注浆机械设备及相关材料，并做好暴雨应急排水措施。 二、注浆施工工艺 1．孔位布置及孔深 本区重点为保护上水管，固在上水管两侧30-40cm各布1排桩，深20-22 m (1、2排)，按三角形排列，其它塌陷区域按1.5×1.5m 梅花型布置，孔深在隧道中线即拱顶处为17-18m(4、5排)，边墙处为18-20m（3、6排），7排孔深22m。孔深可在钻进中依实际情况可 2．成孔 成孔采用钻机成孔，开孔径为φ130mm，在孔深2-3m时换径φ90mm，直到终孔。采用膨润性粘土泥浆护壁。成孔前确认点位及检查钻机水平和钻杆垂直度。以免影响注浆效果及钻到水管及地下管线。对于上水管侧两排及绿化带一排注浆采用二次加密注浆，成孔分三序完成，如图a;其他部位孔采用一次加密注浆，成孔分二序完成，如图b。因此成孔顺序按注浆次序成孔。
在成孔中应随时观察有无异常现象，如遇护壁液漏渗漏过快，应停止泥浆护壁，采用干钻；如遇其它异常应联系现场技术人员解决。在孔深达到设计深度或钻进困难且已快达到设计深度时可终孔，并准确记录孔深，停止钻进。在成孔中及成孔后应随时注意孔口及孔壁的保护。 对于要求按袖阀管工艺注浆的工序按下列程序严格执行。 3．浇注套壳料 成孔后应立即进行套壳料的配制及浇注。套壳料采用水泥和粘土粉配制，配制比例为水灰比1:1，水泥和粘土粉比例为1:1--1:2。现场拌制适量浆液，并用钻进泵下料。下料应注意进料量大小，严防钻杆提升过快进浆量小，使泥浆混入套壳料中。 4．下袖阀管 套壳料浇注好后，立即下袖阀管。袖阀管在下孔前应检查管冒是否粘结牢固，皮阀是否完好。下管时在管内加入清水，轻轻压入孔中，严防用力过大，使管弯曲影响注浆，在下管过程中的接管应小心，确保粘结牢固。下管后如不能及时注浆，应在管口加管冒，防止杂物进入管内。 5．注浆 在套壳料达到强度后即可进行注浆 ①浆液的配制 浆液采用水泥水玻璃双浆液： 水灰比0.8:1-1.5:1 水玻璃浓度：30-40Be 水泥浆与水玻璃体积比：1:0.6-1:1 水玻璃的配制应现场做实验，以1—2min初凝为宜，其它浆液配制技术参数应以现场配制及施工具体情况最终确定最优配合比。 浆液的配制应严格作业程序，并应以最优配合比准确配制。 ②注浆的顺序 注浆遵循逐渐加密原则，采用二次注浆方案，因成孔按此原则成孔，故依成孔顺序注浆。
10钢结构柱子底部浇筑混凝土灌浆料施工技术交底
技术交底书 propuesta técnica 表格编号código de formulario 1310 项目名称proyecto 中铁十局三建公司委内瑞拉RPLC项目 Proyecto RPLC de Tercera Construcción S.RL. de CREG No.10 第1页 共3页 Página 1/3 交底编号 código de propuesta SJ-RPLC-72A-ZT-10 工程名称Nombre de obra 临时宾馆工程 72 Apartamentos Temporales de Resistencia Guaraguao 设计文件图号 Número de plano 3006-602E-DC234031-34；3006-602E-DC234022-26施工部位 Descripción de ejecución 钢结沟柱子底部混凝土、灌浆料施工技术交底 交底日期 Fecha de Emisión 2017年5月26日 12 de mayo de 2017
技术交底内容： 1、技术交底范围； 本交底适用于临时宾馆钢结构工程施工。 2、施工准备； 道路畅通及电路准备到位； 3、资源配置： 机械设备准备：小推车、振捣棒 材料准备：泡沫板厚度5mm、弹性密封胶 SIKA 1A 混凝土填充料F/C=250kgm3； 4、施工工艺； （1）工艺流程图 （2）工艺说明 1）施工准备 按土建设计施工说明的相应要求执行。 用于钢柱底部灌浆料、所需要混凝土、泡沫板厚度5mm，相应机具准备齐全。 2）混凝土凿毛 按施工图对柱子边的混凝土进行凿毛直至露出粗骨料，接着用清水完全清洗干净。 3）泡沫板加固 在对钢柱四周放入泡沫板，泡沫板紧贴钢柱泡沫板厚度5mm，用水胶带进行粘贴，具体详见附图。 4）灌浆料浇筑 在砂浆上料前，应向混凝土浇水至少24小时。找平砂浆上料可以借助漏斗，迅速持续上料以避免钢板下方出现冷接缝。上料应从钢板的一侧开始直至到达另一侧，保证填满钢板下方所有空间且完全接触所有表面。为清除所有空隙，应使用钢筋或长度足以固定两端的铁带搅动钢板下方的砂浆。找平砂浆应摊铺延长至50mm和最长100mm之间，超过钢板边界。不能重新搅拌已硬化的找平砂浆。立柱基础表面和地脚螺栓预留孔中的油污、碎石、泥土、积水等均应清除干净；预埋地脚螺栓的螺纹应保护完好；放置垫铁部位的表面应凿平。
最新帷幕注浆技术交底
东莞至惠州城际轨道交通项目GZH-7 标 常平站隧道 半段面帷幕注浆技术交底 编制： 复核： 中铁三局集团莞惠城际轨道GZH-7标三队技术室 2015年3月
常平站隧道帷幕注浆技术交底 工程项目名称：东莞至惠州城际轨道交通项目标段：GZH-7标 工程名称DK44+809～DK45+137矿山法区间隧道分部工程常平站隧道分项工程名称常平站隧道帷幕注浆施工 交底内容：莞惠城际轨道交通项目常平站隧道帷幕注浆施工 交底提要： 1、做好施工前的准备 2、现场按业主施工要求做好文明施工。 3、严格按照环境、职业健康安全管理措施施工。 4、如有问题及时联系技术室现场技术人员。 交底单位:中铁三局莞惠7标项目经理部承接单位或班组：
交底人：复核人：签发人：施工现场领工员： 负责人（工长）： 年月日 为保证莞惠城际轨道交通项目常平站隧道大里程暗挖隧道半段面帷幕注浆施工安全顺利的进行，现对施工进行如下交底。 一、工程概况 常平站隧道大里程位于东莞市常平镇霞坑村常平大道，附近建筑物密集，地 面标高在地面高程在5.0-5.50m之间。该区间隧道处于交通繁忙的常平大道主干 道下方，隧道上方两侧建筑物众多、管线密集，尤其是建筑物天然基础、燃气管 线及年代久远的混凝土排水主干管道，对沉降非常敏感，沉降控制标准要求高。 本暗挖隧道大里程方向由于拱顶覆盖层为软弱围岩，需提前固结隧道周边软 弱围岩和封堵水路，防止由于围岩失稳、地表水流失等原因造成隧道坍塌、建筑 物沉降超限等事故发生，提高暗挖隧道施工的安全性，故设计施工工法为上CD 下台阶法加半断面帷幕注浆施工 二、工程地质 结合地质纵断面图及详勘地质资料，本区段具体岩层特征情况如下： 为丘间冲积平原区及残丘地貌，地形平缓起伏。上部地层为第四系地层，③冲洪 积粉质黏土、③2淤泥质粉质黏土、③5中砂，￠ü1残积粉质黏土，第四系厚度5.5～14.5m；其下伏基岩为混合片麻岩，其中￠á1全风化混合片麻岩，厚度3.5～
大盾构掘进注浆技术交底
表格编号 技术交底书 1311 第 1 页项目名称广州市轨道交通地铁四号线南延5标项目经理部 共页交底编号4N5B-GCB- 工程名称广州市轨道交通四号线南延段施工5标土建工程 设计文件编号/ 施工部位大盾构始发掘进技术交底 交底日期2015年月日 技术交底内容： 1、技术交底范围 本交底适用于广州轨道交通四号线南延段施工5标【中间风井-南沙客运港站】大盾构区间盾构始发注浆及盾构掘进同步注浆施工。 2、工程概况 本次施工设计范围为中间风井～南沙客运港区间隧道全长 m，中风井-客运港站采用开挖直径泥水盾构施工；从中间北端头始发，始发后沿海港大道前进，掘进至YDK65+后以800m的曲线半径右转至科技大道，最终掘进至南沙客运港站吊出。 3、施工准备 (1)砂浆准备 原材准备 1）砂要求采用细度模量～的细砂，不允许夹杂有 5mm 以上的豆石或杂物，需要时需对砂子进行过筛处理； 2）水泥、粉煤灰、膨润土不可有结块现象，细骨料中不可有大粒径的异物。 砂浆拌制 1）浆液配合比严格按工程师通知配合比配制； 2）原材料计量误差要控制在规范要求范围内； 3）投料顺序按水、水泥、砂依次进行； 4）搅拌时间控制在 2 分钟左右，搅拌要均匀，杜绝拌好的浆液中有结块；
图 同步注浆系统点位布置图 （2）注浆时只需用双活塞注入泵将储存在砂浆箱中的浆液通过管路泵送到盾壳上的同步注浆点既可。 （3）注浆可根据需要采用自动控制或手动控制方式，自动控制方式即预先设定注浆压力，由控制程序自动调整注浆速度，当注浆压力达到设定值时，自行停止注浆。手动控制方式则由人工根据掘进情况随时调整注浆流量，以防注浆速度过快，而影响注浆效果。一般不从预留注浆孔注浆，以大大降低从管片渗漏水的可能。为了能够适应不同的注浆量和压力要求，注浆量和压力也可以在控制操作电脑屏上进行人工调整。 （4）同步注浆通过盾尾注浆孔在盾构推进的同时压注，在每个注浆孔出口设置压力传感器，以便对各注浆孔的注浆压力和注浆量进行检测与控制，从而实现对管片背后的对称均匀压注。为防止注浆使管片受力不均产生偏压导致管片错位造成错台及破损，同步注浆时对称均匀的注入十分重要。 （5）同步注浆采用注浆压力和注浆量双指标控制标准，即当注浆压力达到设定值时，注浆量达到设计值的85%以上时，即可认为达到了质量要求。 砂浆配比及注浆参数 始发注浆后进行同步注浆及时填充脱出盾尾管片背后的环形间隙，保证浆液填充饱满，确保地表稳定。注浆采用盾构机自备的同步注浆管路从盾尾进行，注浆量和注浆压 盾尾 盾尾注浆 浆液注入 1 2 3 4 6 5