10第10部分城市公共交通出行信息服务技术要求全解

城市公共交通智能化应用示范工程

技术要求

第10部分：城市公共交通出行信息

服务技术要求

2015年12月

目次

前言.............................................................................. I II 1范围.. (1)

2规范性引用文件 (1)

3术语、定义和缩略语 (1)

4信息服务内容及分类 (2)

5公共汽电车电子站牌信息服务 (2)

6车载信息服务 (3)

7互联网应用服务 (4)

8呼叫中心服务 (5)

9信息一致性要求 (6)

前言

《城市公共交通智能化应用示范工程技术要求》分为11部分：

——第1部分：城市公共交通智能化应用示范工程总体技术要求；

——第2部分：城市公共交通管理与服务信息系统数据元；

——第3部分：城市公共交通管理与服务信息系统数据交换规范；

——第4部分：城市公共汽电车车载智能服务终端；

——第5部分：城市公共汽电车车载智能服务终端与调度中心间通信协议；

——第6部分：城市公共汽电车车载智能服务终端数据总线接口通信规范；

——第7部分：城市公共汽电车电子站牌技术要求及数据通讯协议；

——第8部分：城市轨道交通公共区域客流数据采集与共享规范；

——第9部分：城市公共汽电车智能调度系统技术要求；

——第10部分：城市公共交通出行信息服务技术要求；

——第11部分：城市公共交通行业监管系统技术要求。

本部分为城市公共交通智能化应用示范工程技术要求的第10部分。

本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本部分由全国城市客运标准化技术委员会（SAC/TC529）提出并归口。

本部分起草单位：交通运输部公路科学研究院、北京市交通信息中心、深圳市交通运输委员会、深圳市标准技术研究院、南京市客运交通管理处、西安市交通运输管理处、西安市交通信息投资营运有限公司、南京通用电器有限公司。

本部分主要起草人：周元峰，王轶萍，肖晔，杨英俊，吴雪梅，叶静，孙蕊，周艳芳，高瑞鑫，胡传飞，罗明生。

IV

第10部分：城市公共交通出行信息服务技术要求

1 范围

本部分规定了城市公共汽电车出行的场站信息服务、车载信息服务、互联网应用服务、呼叫中心服务的功能要求、性能要求、设施部署实施要求、维护管理要求，以及信息交换接口要求、信息一致性要求。

本部分适用于城市公共汽电车出行信息服务方式及载体的设计、生产、建设和维护管理。

2 规范性引用文件

下列文件对于文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 5845.3 城市公共交通标志第3部分：公共汽电车站牌和路牌

3 术语、定义和缩略语

《城市客运术语第一部分：通用术语》（GB/T 报批）界定的以及下列术语和定义适用于本文件：

3.1术语和定义

3.1.1

信息发布管理系统Information publishing and management system

具有为出行信息服务网站、公共汽电车电子站牌、车载信息发布设备、触摸屏查询机、呼叫中心、手机等信息终端推送出行服务相关信息的后台管理系统。

3.1.2

城市公共汽电车电子站牌Electronic bus stop board of urban bus and trolleybus

在城市公共汽电车车站设置的向乘客显示公共汽电车运行及运营信息的电子显示指示牌，简称“电子站牌”。

3.1.3

车载信息发布设备In-vehicle information service terminal

装配于城市公共汽电车内用于向公众发布信息的终端设备。

3.1.4

个人移动设备应用Personal mobile applications

可基于智能手机、平板电脑等个人移动设备进行下载和应用交互的公共汽电车出行信息服务相关的App应用程序。

3.2缩略语

GBK：汉字内码扩展规范

1

LCD：液晶显示屏(Liquid Crystal Display)

LED：发光二极管（Light Emitting Diode）

GIS：地理信息系统（Geographic Information System ）

IVR：互动式语音应答(Interactive V oice Response)

4 信息服务内容及分类

公共汽电车出行信息服务可通过电子站牌、车载信息发布设备、出行信息服务网站、个人移动设备应用、呼叫中心等方式和载体，有针对性地为公众提供出行前、出行中、出行后的信息服务，鼓励互联网第三方应用数据的接入和使用。城市公共汽电车出行信息服务可分为静态信息服务、动态信息服务和综合信息服务。

a）静态信息服务主要包括为公众提供公共汽电车场站位置及名称、运营线路起点及终点名称、中途站名称、首末班车发车时间、发车间隔、乘车距离、票制、票价信息、线路经营业户相关信息、投诉举报电话等静态信息；

b）动态信息服务主要包括为公众提供车辆预计到达某一站点的到站站数、到站距离、预计到站时间、交通路况、交通气象、线路临时调整信息、特殊地点的提醒信息、公交异动信息等。

c）综合信息服务分为静态综合信息服务和动态综合信息服务。静态综合信息主要包括线路沿途标志性建筑物或场所名称、某一站点的综合换乘信息、某一站点周边餐饮及商业服务信息等。为增强公共汽电车与其它交通方式的服务衔接能力，宜加强与其它交通方式和相关部门的信息交换共享，并在适宜的服务载体上发布多交通方式的动态综合信息，包括从轨道交通系统获取轨道交通站内客流量、出站客流量、站内突发事件等信息；从客运场站、客运枢纽系统获取场站内客流量、场站内突发事件等信息；从客运轮渡系统获取轮渡站内客流量、站内突发事件等信息。

5 电子站牌信息服务

电子站牌的部署实施要求和维护管理要求应符合示范工程标准（城市公共汽电车电子站牌及数据通讯协议）的规定。

5.1一般要求

电子站牌的一般要求如下：

a）电子站牌宜与静态标识组合设置；

b）电子站牌的显示子系统应能够支持动态信息以文字发布，宜支持图形信息发布。

c）发布内容设置应简洁明了，易读、易懂、易记。

5.2功能要求

5.2.1静态信息显示

a）静态信息显示内容遵守GB/T 5845.3的要求，显示内容包括：

b）地址牌信息，包括本站名称和站点汉语拼音；

c）线路牌信息，包括站名、首班发车时间、末班车发车时间、途经站点信息、票价等信息；

d）宜提供首末班车到达各中途站点的时间；

e）宜提供运营企业标识、企业二维码信息；

f）宜提供站台附近简要地图信息；

2

g）宜提供周边公交出行换乘信息；

h）可提供站点周边商业服务信息。

5.2.2动态信息显示

动态信息显示设备应包括综合信息显示屏和线路动态到站信息显示屏，内容要求如下：a）应支持以数字或文字形式显示距离本站最近的各条线路公共汽电车辆的到站站距信息，宜提供距本站的线路距离（单位米）、预计到站时间（单位分钟）或到站时刻（单位时：分钟）等；

b）宜以数字形式表示车辆距离本站的站距，以汉字“进”表示车辆进站，以“首”表示首班车，以“末”表示末班车，以“停”表示该线路停运；

c）应即时发布线路变更、首/末班车发车时间变更等信息，宜提供道路拥堵、车辆延误、天气预警、政府公告、公益宣传及其他信息；

d）宜通过图形的方式动态显示车辆实时位置信息；

e）可采用颜色动态显示每条线路距离本站最近车辆的拥挤度信息，以“红色”表示车内乘客拥挤、“黄色”表示车内乘客不拥挤，“绿色”表示车内座位空闲。

5.3性能要求

公共气电车电子站牌的性能要求如下：

a）动态信息的更新周期不宜超过60秒；

b）预报车辆到达本站的站距误差不宜大于1站；

c）电子站牌显示时间与标准北京时间误差≤1分钟/年。

6 车载信息服务

6.1一般要求

车载信息服务包括静态信息标识和动态信息发布设备，静态信息服务标识的内容、形式和技术要求应符合GB/T 5845.3的规定。本标准主要对车载动态信息服务的技术要求进行规定，应满足如下要求：

a）车载信息发布设备宜包括LED显示屏、LCD多媒体液晶屏、移动数字电视等具有向乘客发布动态信息的终端设备；

b）车载信息发布设备应支持文字和图形显示，支持语音播报。

6.2功能要求

车载信息发布设备的功能要求如下：

a）提供线路信息、沿途站点信息、票制票价信息；

b）提供换乘信息，包括停靠站周边常规公交、快速公交、轨道交通等换乘信息；

c）支持以语音、文字形式自动或手动报站，车内、车外不同语音内容报站，播报的站点应包括公交运营站点和拐弯、通过路口、上下坡等需要提醒乘客注意的特殊点;

d）提供文明乘车提醒、安全乘车提醒、让座帮扶倡议等；

e）宜提供便民信息，包括线路周边旅游信息、天气信息、预警信息。

6.3性能要求

车载信息服务的性能要求如下：

3

a）车载信息更新周期不应超过10秒；

b）信息移动快慢及停顿时间可以调节；

c）内置GB2312国标二级字库，扩展字库应符合GBK标准。

7 互联网应用服务

7.1出行信息服务网站

7.1.1一般要求

出行信息服务网站应满足以下一般要求：

a）网站服务分类应清晰、明确，服务导航应方便、快捷；

b）网站界面应简洁大方，用户体验良好。

7.1.2功能要求

出行信息服务网站功能要求如下：

a）提供线路静态查询功能，包括查询全市各公交路线的首/末车站、途经站点、首/末班车发车时间、发车间隔、票价、所属公司以及线路变更、限行等信息，宜提供首/末班车到达中途站时间；

b）提供线路动态查询功能，线路上运营车辆的实时位置位置信息,指定线路和站点的车辆到站站数、到站距离、预计到站时间信息,线路临时变更信息；

c）提供换乘查询功能，根据给定的起点站和终点站的站名或模糊站名信息，计算距离最短、价格最经济或换乘最少的乘车方案；

d）提供服务质量评价及信息反馈功能，乘客可对公共汽电车运营服务质量进行评价，对存在的问题以及相关人员进行投诉，对司机和售票员服务质量、公交运营管理的制度等提出意见建议，反馈方式应至少包括投票、网上留言、联系电话中的一种；

e）提供企业信息查询功能，包括企业基本信息、发展概况等信息；

f）宜提供公共汽电车线路沿线其它相关信息查询，包括：公交线路沿线火车站、飞机场、长途客运站、轨道交通、出租车停靠等交通站点的位置信息，沿线的租赁自行车站点位置,沿途的景区、商业区等信息；

g）宜提供便民信息，包括气象、道路改造、政府公告、公益广告等信息；

h）宜具备地图服务功能，所有信息服务基于GIS地图进行展现。

7.1.3性能要求

出行信息服务网站应满足以下性能要求：

a）信息更新周期不应超过60秒；

b）预报车辆到达本站的站点数误差不应大于1站；

c）网站应用系统应具备访问控制功能，制定安全访问策略，严格管理远程访问权限；

d）应具有数据备份和恢复措施，提高网站灾难恢复能力。

7.1.4维护管理要求

出行信息服务网站维护包含以下内容：

a）应定期对软件系统进行升级，应对新的软件版本进行必要测试，以保证信息系统在实际应用环境中的正常使用；

b）网站服务出现意外中断时，宜在4小时以内修复；

4

c）软件改正性维护应加强软件开发过程的质量控制，并加强软件测试及软件运行过程的测试；

d）软件适应性维护宜深入跟踪应用环境的变化，与系统厂商进行紧密合作，根据业务发展的需要，积极主动地进行系统升级；

e）软件完善性维护宜及时调整系统功能或增加新的功能，以满足业务管理和信息服务的需要。

7.2个人移动设备应用

7.2.1一般要求

个人移动设备应用包括基于手机、PAD等移动设备提供的在线应用服务，应满足以下要求：a）软件应根据移动应用的特点，在出行信息服务网站服务基础上,以出行中信息服务和实时信息查询为核心进行功能设计，合理设置功能栏目；

b）界面简洁明了，易读、易懂、易操作；

c）性能要求和维护管理要求同出行信息服务网站。

7.2.2功能要求

个人移动设备应用菜单选项宜包括周边站点、我的地点、收藏线路、系统设置、反馈帮助等功能，提供以下信息服务：

a）宜基于GIS地图进行信息服务展现；

b）提供选定线路的最近一辆公交车辆定位信息；

c）提供选定线路、站点的公交车辆预报（距本站最近的1～2辆车辆的站距或距离）；

d）提供公交线路沿线站点、换乘信息查询；

e）提供公交路线规划功能；

f）宜提供信息个性化定制服务；

g）宜提供司乘人员服务质量评价及相关信息的查询和发布服务。

8 呼叫中心服务

8.1一般要求

应提供固定的服务热线号码，确保服务持续可靠。

8.2功能要求

呼叫中心服务以静态信息查询、咨询和投诉建议为主，应包括：

a）线路站点、发车间隔、首末班车时间、线路临时调整等信息查询服务；

b）公交换乘信息服务；

c）支持模糊查询功能，可以使用站名，或是附近标志性地名作为查询条件；

d）公共汽电车出行服务的客户满意度调查与评价、服务投诉受理和信息反馈；

e）宜将客户满意度调查与每通呼叫结合起来，在呼叫结束后，系统自动转到IVR，进行公共汽电车服务热线满意度评价，能有效监督话务员，提高服务质量。

8.3性能要求

呼叫中心服务应满足以下性能要求：

a）呼叫中心的坐席安排应根据城市人口规模、公众日常呼入量、接通率、高峰期排队队列

5

单次最长等待时间等的需求，合理设置中继线路和软硬件配置，满足乘客日常出行相关的咨询需求；

b）支持IP座席和模拟座席混合使用，可以灵活、方便、可靠、高性价比地支持IP分布式的扩展需求，并且支持各种网络拓扑的分布式结构；

c）具有良好的可扩展性。

8.4维护管理要求

自助语音系统应支持7×24h不间断运行；人工服务可根据各地咨询情况安排工作时间，但不得少于7×8h；故障恢复时间不应超过24小时。

9 信息一致性要求

宜由信息发布管理系统对城市公共汽电车出行信息进行统一管理，保证所有发布媒体和载体的信息内容和时效性保持一致，信息内容有变更时同期更新。

6

高速公路出行信息服务系统

高速公路出行信息服务系统 随着我国高速公路的快速发展，综合交通运输体系已初步形成，长期以来交通运输对国民经济的瓶颈制约得到了进一步缓解。而从全国高速公路发展情况来看，高速公路的公共管理正在经历着从建设到管理过程的转变。从公路建设量的扩张逐渐转到公共管理本身上来，逐渐与消费者利益需求相符合，这恰恰也是公路本身的公共属性决定的。如何使交通信息技术更多地给老百姓以便利，在更大范围提供服务，已成为交通信息化的热点，在当前高速公路建设高潮日渐消退的形势下，如何加强高速公路管理、尤其是提升高速公路公共服务能力就显得越来越重要，也是摆在高速公路管理部门面前一个非常现实的问题。交通运输部部长李盛霖在2007年全国交通工作会议上也提出了交通行业“三个服务”理念，即：交通要服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行。李盛霖部长该次会议上还明确提出“服务是交通运输的本质属性。交通运输体系要为中国这个世界上最庞大的交运市场服好务，面向社会提供丰富多样的交通信息服务已成为交通领域的热门话题。 高速公路出行信息服务系统就是在这个背景下提出来的。通过建立起实时、准确、高效、大范围和全方位的交通出行信息服务系统，可充分发挥现有交通基础设施潜力，提高运输效率和效益，改善交通安全以及缓解交通拥挤，提高整个路网的运输效率和通行能力;使车辆行驶通畅，降低油耗，从而减少废气排放，降低汽车运输对环境的污染;可极大地提高使用者的方便性、安全性，节约运输费用，提高经济效益。同时，这种交通出行信息服务系统还将为出行者服务提供实时、准确的资料，服务于大众出行，提高公众的出行质量。 1、国内外发展现状 西方发达国家公路信息化水平较高，对公路交通信息出行服务系统的研究较早，国外诸如美国、日本、德国、荷兰等国家都针对各自国家

城市公共交通规范

3 城市公共交通 3.1 一般规定 3.1.1 城市公共交通规划,应根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。 3.1.2 大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的行车；小城市应完善市区至郊区的公共交通线路网。 3.1.3 城市公共交通规划应在客运高峰时，使95%的居民乘用下列主要公共交通方式时，单程最大出行时耗应符合表3.1.3的规定。 不同规模城市的最大出行时耗和主要公共交通方式表3.1.3 3.1.4 城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800-1000人一辆标准车，中、小城市应每1200-1500人一辆标准车。 3.1.5 城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于2辆；小城市每千人不宜少于0.5辆；中等城市可在其间取值。 3.1.6 规划城市人口超过200万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地。 3.1.7 选择公共交通方式时，应使其客运能力与线路上的客流量相适应。常用的公共交通方式单向客运能力宜符合表3.1.7的规定。 公共交通方式单向客运能力表3.1.7 3 城市公共交通 3.1 一般规定 1

3.1.1 城市公共交通规划,应根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。 3.1.2 大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的行车；小城市应完善市区至郊区的公共交通线路网。 3.1.3 城市公共交通规划应在客运高峰时，使95%的居民乘用下列主要公共交通方式时，单程最大出行时耗应符合表3.1.3的规定。 不同规模城市的最大出行时耗和主要公共交通方式表3.1.3 3.1.4 城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800-1000人一辆标准车，中、小城市应每1200-1500人一辆标准车。3.1.5 城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于2辆；小城市每千人不宜少于0.5辆；中等城市可在其间取值。 3.1.6 规划城市人口超过200万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地。 3.1.7 选择公共交通方式时，应使其客运能力与线路上的客流量相适应。常用的公共交通方式单向客运能力宜符合表3.1.7的规定。 公共交通方式单向客运能力表3.1.7 3.2 公共交通线路网 3.2.1 城市公共交通线路网应综合规划。市区线、近郊线和远郊线应紧密衔接。各线的客运能力应与客流量相协调。线路的走向应与客流的主流向一致；主要客流的集散点应设置不同交通方式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘。 2

服务员日常行为规范要求 - 制度大全

服务员日常行为规范要求-制度大全 服务员日常行为规范要求之相关制度和职责，作为酒店的工作人员,要时刻注意自己的仪容仪表n;;1.1头发:不可漂染;保持头发清洁,无头皮屑;头发后不盖领、侧不遮耳;可使用发胶,但不可过于油腻或潮湿;1.2面容:清洁,不准留胡须且必须... 作为酒店的工作人员,要时刻注意自己的仪容仪表&n; &; 1.1 头发:不可漂染;保持头发清洁,无头皮屑;头发后不盖领、侧不遮耳;可使用发胶,但不可过于油腻或潮湿; 1.2 面容:清洁,不准留胡须且必须每天剃须;经常留意及修剪鼻毛,使其不外露; 1.3 手/指甲:保持洁净,不可有吸烟留下的污渍;定期修剪指甲,长度仅能遮盖指尖;不涂指甲油; 1.4 服装:着公司规定的制服,且必须保持干净、整洁;冷天时,所穿的保暖底衣需保持不露在制服外。 1.5 鞋:黑色皮鞋或布鞋,皮鞋擦拭光亮,无破损;球童所穿的运动鞋须保持洁净。 1.6 袜:穿深色无鲜艳花纹的袜子,勤换洗,保持无异味 1.7 饰物:只可佩戴简单、大众款式的手表;已婚人士还允许佩戴一枚戒指(厨房员工除外) 1.8 名牌:须端正地佩戴在最外面的制服左胸区域,并保持光亮无破损 2 女员工 2.1 头发:不可漂染颜色艳丽的发色;保持头发清洁,无头皮屑;过肩长发必须束起,不佩带色彩艳丽的饰物,发夹须为黑色或深色 2.2 面容:保持清洁,不油,不干,无皮屑; 2.3 手、指甲:干净,修剪整齐,不涂带颜色的指甲油(餐厅服务员禁止涂指甲油); 2.4 服装:着公司规定的制服,且必须保持干净、整洁;天冷时,所穿的保暖底衣需保持不露在制服外; 2.5 鞋:黑色皮鞋或布鞋;皮鞋擦拭光亮,无破损;球童所穿的运动鞋须保持干净; 2 司务长职责司炉工职责司炉职责 欢迎下载使用，分享让人快乐

公交优质服务主题口号

建城市窗口，门开门合共享优质服务；立公交品牌，一上一下同树和睦新风。整理了“公交优质服务主题口号”仅供参考，希望能帮助到大家！ 1. 创和谐公交，建幸福港城。 2. 有序排队，主动让座，文明乘车。 3. 做文明市民，创和谐公交。 4. 文明一路相伴，真情无限延伸 5. 热情服务每一天，真情服务每一位 6. “亲，在您向门口移动的过程中，请扶稳，注意台阶。”“亲，堵车不堵心哦！前门拥挤，请往车厢后面走哦！”“亲，到站了，您的随身物品落车上了吗？”践行乘车秩序，体现自身素质 7. 优质服务在公交，一流服务为人民。 8. 手拉手打造文明公交，心连心共创和谐社会。 9. 便捷出行看公交，城市通畅效率高。 10. 您给公交一份清洁，公交给您十分满意。 11. 创和谐公交，建幸福港城。 12. 我们都想坐下，但有些人更需要帮助 13. 传递文明、升华人格、赢得尊重 14. 亲情公交车，文明大家庭 15. 公交真情无限，文明一路相伴 16. 文明心中生，和谐公交行 17. 手拉手打造文明公交，心连心共创和谐社会 1. 手拉手打造文明公交，心连心共创和谐社会。 2. 便捷出行看公交，城市通畅效率高。 3. 您给公交一份清洁，公交给您十分满意。

4. 手拉手打造文明公交，心连心共创和谐社会 5. 优质服务在公交，一流服务为人民。 6. 一举一动树公交形象，一点一滴展水城风采 7. 乘文明公交，做文明市民 8. 上车是客人，下车是朋友 9. 您的每一个文明举止，都在描绘城市美丽的彩虹传递文明升华人格赢得尊重 10. 亲情公交车，文明大家庭 11. 用心服务传真情，公交一路洒文明 12. 用满意服务，建和谐公交。 13. 热情服务每一天，真情服务每一位。 14. 服务无止境，满意无终点。 15. 安全行车责任大，行为举止文明化。 16. 公交真情无限，文明一路相伴。 17. 有序排队，主动让座，文明乘车。 1. 车厢虽小是个家，点滴文明靠大家。 2. 绿色出行，乘公交方便快捷，环保舒适，坐公交干净顺畅。 3. 传承雷锋式服务，照亮港城文明风景线。 4. 让一个座暖一颗心 5. 文明让座给身边的孩子树立榜样 6. 敞开文明的窗口展现流动的风景 7. 留心观察您是否占用了老弱病残专座 8. 安全开车是大事，文明行走非小节

城市道路交通设计规范

中华人民共和国国家标准 城市道路交通规划设计规范 Code for transport planning on urban road GB 50220-95 主编单位:中华人民共和国建设部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1995年9月1日 关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标［1994］808号 根据国家计委计综（1986）250号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，先批准《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95为强制性国家标准，自1995年9月1日起施行。 本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1995年1月14日

城市道路交通规划设计规范 第一章总则 第一条为了加强城市道路管理，保障城市道路完好，充分发挥城市道路功能，促进城市经济和社会发展，制定本条例。 第二条本条例所称城市道路，是指城市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。 第三条本条例适用于城市道路规划、建设、养护、维修和路政管理。 第四条城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则。 第五条国家鼓励和支持城市道路科学技术研究，推广先进技术，提高城市道路管理的科学技术水平。 第六条国务院建设行政主管部门主管全国城市道路管理工作。省、自治区人民政府城市建设行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。县级以上城市人民政府市政工程行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。 1 总则 1.0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 1.0.3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 1.0.4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 1.0.5 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1.0.6 城市道路交通发展战略应包括下列内容： 1.0.6.1 确定交通发展目标和水平； 1.0.6.2 确定城市交通方式和交通结构； 1.0.6.3 确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；

公众出行服务系统汇报XXX1211

公众出行服务系统汇报XXX1211 （2011年12月11日） 下面我为大伙儿演示公众出行服务系统： 公众出行服务系统以全省公路交通信息资源整合平台为数据依靠，充分考虑与基于GIS的查询分析系统信息共享，采纳网络、移动终端等多种途径向社会、公众提供动态和综合性交通信息服务，让人民群众出行更方便、更快捷、更安全，切实满足宽敞公众对交通出行的要求。 本网站已公布，需要出行的公众访问那个网站，只需要输入https://www.sodocs.net/doc/b82281615.html,，即可访问。 现在进入的是公众出行网的首页，先介绍一下那个页面，那个页面分为几大部分， ?上面公众出行网的logo ?Logo下是公众出行网的菜单栏 ?菜单栏下面有一个出行服务模块，这是为了方便公众的出行适应和方式，因此我们把自驾出行、飞机出行、 客运出行、火车出行、出行常识、旅行出行六大功能 放在出行服务模块上。 ?在他右侧为手机平台、96369热线服务平台、交通广播平台、短信服务平台四大平台。除四大平台外， 我们还放置了快速查询通道（包括汽修企业、客运站 点、货运企业、驾培企业、高速服务区、高速收费站）?紧接着下方，结合GIS着重展现路况等与出行相关的交通动态信息，左侧区域通过GIS和交通图例直观展

现动态信息的空间位置 ?右侧通过文字列表分类展现长三角、全省、市区路况信息事件列表。点击一个路况信息查看，能够看到路 况信息在地图中的详细位置。 由于时刻关系，下面要紧演示公众出行网的六大核心服务功能 我们先看第一个功能： 1、自驾出行 自驾出行要紧是为有车一族提供快速安全的出行服务。 需要自驾出行的公众能够通过左侧的查询条件窗口，选择动身地和目的地来查看自驾出行的路线。现在我要通过自驾出行从合肥到铜陵，我们能够通过点击左边的动身地绿色小图标放到右侧的地图上选择起点，我们选择合肥，然后点击左侧的目的地红色小图标放到右侧的地图上选择目的地我们选择铜陵，然后点击查询按钮，查询自驾路线。 查询之后，那个页面会有三个部分的显示，左上侧这部分是文字描述行车路线，点击任何一条文字说明，能在右侧的地图中定位，在地图的下方有三类信息： ?出行费用：显示路线所通过的总里程数、油费以及总费用等。在那个例子中说明合肥到铜陵需要通过 169.41公里，总费用为205.82 ?服务设施：显示沿途通过的收费站、服务区以及加油站，点击任何一个服务设施会在地图中显示该服务设

城市公共汽电车客运服务规范(试行)模板

城市公共汽电车客运服务规范（试行） 第一章总则 1.1 为规范城市公共汽电车客运服务行为，本着以人为本、安全便捷的原则，根据道路运输条例等法律法规，按照交通运输行业“四化”管理要求，制定本规范。 1.2 本规范规定了城市公共汽电车客运经营者、服务设施、营运、安全运行的服务内容和要求。 1.3 本规范适用于城市公共汽电车客运经营者及公交驾驶员、乘务员、站务员等从业人员。第二章经营者服务规范 2.1 基本要求 2.1.1 取得合法的经营资质。 2.1.2 具有符合营运要求的车辆、设施。 2.1.3 有符合规定的驾驶员及与营运业务相适应的其他专业人员和管理人员。 2.1.4 有健全的安全生产管理制度和服务质量保障措施。 2.1.5 按规定统一制作和悬挂车辆营运标志。 2.1.6 执行物价部门核定的票价标准，使用统一印制的票证。 2.1.7 定期组织从业人员进行政策法规、职业道德和技能、行业服务规范、交通安全、治安防范等方面的教育和培训。 2.2 车辆管理 2.2.1 建立健全营运车辆管理相关制度和信息统计台帐，制定从业人员安全操作规程。 2.2.2 建立健全营运车辆检查、维护、维修管理体系，建立营运车辆档案，确保营运车辆技术性能良好。 2.2.3 建立健全营运车辆车容车貌清洁维护制度，定期进行车厢消毒，营运车辆到达首末站及时清洗，确保车厢内部、车身外表无积灰、积垢和积水，处于整洁状态。 2.3 营运组织 2.3.1 按照核准的线路、站点、班次、时刻、营业时间组织营运，不擅自变更或者停止营运。 2.3.2 根据营运要求、客流量和客流规律，按照核准的车辆数、车型，编制线路行车作业计划。 2.3.3 制定特殊天气、突发事件应急调度预案；遇有重大社会活动、抢险救灾和突发事件等特殊情况时，服从当地政府和道路运输管理机构的统一调度指挥，及时组织车辆、人员进行疏运。 2.4 质量保障 2.4.1 建立举报投诉机制，设立乘客投诉接待室和服务监督电话，自觉接受社会监督。 2.4.2 定期对服务质量进行自查，对出现的问题及时采取措施加以改进。 2.4.3 建立乘客满意度调查制度，定期组织调查，依据调查结果，制定整改措施，不断提高服务质量。 2.4.4 按照DB37/T 2028《城市公共汽电车驾驶员星级服务规范》的要求，建立星级考核与评价机制。 2.4.5 按照GB/T 17242《投诉处理指南》的要求受理乘客投诉，并及时处理；处理结果在3个工作日内反馈给乘客。 第三章服务设施规范

家政服务人员的日常行为规范

家政服务员的道德标准 一、对顾客态度和蔼、诚恳，服务积极、认真，说话和气、礼貌。 二、对顾客要一视同仁，不以衣帽取人，不优亲厚友，不走后门，拉关系。 三、对顾客要耐心周到。做到有问必答，百问不厌，百挑不烦，千方百计为顾客着想，急顾客所急，帮顾客所需。 四、对顾客要谦虚谨慎，自觉接受顾客监督，欢迎顾客批评，切不能与顾客发生争吵。 五、仪容要整洁，举止要文雅。服务员要通过服装打扮，仪容姿态，举止动作反映出一个优良的思想品德和文明的时代精神。语言要艺术，不说粗话、脏话。 六、刻苦学习业务技术，不断提高服务质量。每个人都必须在自己的工作范围内，刻苦钻研学习，练好基本功，做一名最佳的服务员。 服务员的职业守则 家政作为一种职业，也有相应的职业道德所规范。它是家政员在家政服务过程中必须遵守的道德规范和行为准则的总要求。家政员的职业道德规范的形成并不是简单出自某个行政机构或领导的意愿和要求，而是长期的家政服务实践中提炼出来的经验结晶。家政服务员的职业道德和职业守则具体表现为： 诚实守信?竭诚服务?遵章守纪?恪守公德 勤奋好学?技术精湛?工作尽责?厉行节约 自尊自爱?文明得体?语言规范?仪表端庄 入乡随俗?求同存异?尊重客户?理解沟通 尊重隐私?信守约定?敬老爱幼?爱岗敬业 亲情服务?人文关怀?甘于平凡?勇于奉献 （以上文字为摘录） ﹋﹋﹋﹋ 家政服务员日常行为规范 一、初到雇主家时，主动向雇主出示随身所带的现金及首饰，离开雇主家时，主动出示随身所带物品，得到雇主认可后方可离开。 二、?到雇主家后应尽量在最短的时间内仔细了解： 1、雇主家庭周围与服务相关的商店与设施的地点和服务时间。?2.?家庭成员的关系和紧急情况下的联系方式和地址。?3.?所用必要物品的位置。?4.?雇主对服务员的具体要求和注意事项。?5.?照看的孩子或老人的习惯、脾气和生活方式等。6、要了解家庭成员的习惯，饭菜口味和生活特点。?7.?家庭成员的性格、爱好和工作时间。 三、如实向雇主介绍自己的情况，明确地表明自己的态度。对客户提出的问题要有问有答，不要以貌取人。没听明白就请问话人重复一遍。回答完问话后，可把自己关心的问题逐一地提出来。不要用点头或摇头表示，要明确地表达自己的意见。

公交优质服务主题口号

公交优质服务主题口号 公交优质服务主题口号 1. 创和谐公交，建幸福港城。 2. 有序排队，主动让座，文明乘车。 3. 做文明市民，创和谐公交。 4. 文明一路相伴，真情无限延伸 5. 热情服务每一天，真情服务每一位 6. “亲，在您向门口移动的过程中，请扶稳，注意台阶。” “亲，堵车不堵心哦!前门拥挤，请往车厢后面走哦!” “亲，到站了，您的随身物品落车上了吗?”践行乘车秩序，体现自身素质 7. 优质服务在公交，一流服务为人民。 8. 手拉手打造文明公交，心连心共创和谐社会。 9. 便捷出行看公交，城市通畅效率高。 10. 您给公交一份清洁，公交给您十分满意。 11. 创和谐公交，建幸福港城。 12. 我们都想坐下，但有些人更需要帮助

13. 传递文明、升华人格、赢得尊重 14. 亲情公交车，文明大家庭 15. 公交真情无限，文明一路相伴 16. 文明心中生，和谐公交行 17. 手拉手打造文明公交，心连心共创和谐社会 18. 手拉手打造文明公交，心连心共创和谐社会。 19. 便捷出行看公交，城市通畅效率高。 20. 您给公交一份清洁，公交给您十分满意。 21. 手拉手打造文明公交，心连心共创和谐社会 22. 优质服务在公交，一流服务为人民。 23. 一举一动树公交形象，一点一滴展水城风采 24. 乘文明公交，做文明市民 25. 上车是客人，下车是朋友 26. 您的每一个文明举止，都在描绘城市美丽的彩虹传递文明升华人格赢得尊重 27. 亲情公交车，文明大家庭 28. 用心服务传真情，公交一路洒文明

29. 用满意服务，建和谐公交。 30. 热情服务每一天，真情服务每一位。 31. 服务无止境，满意无终点。 32. 安全行车责任大，行为举止文明化。 33. 公交真情无限，文明一路相伴。 34. 有序排队，主动让座，文明乘车。 35. 车厢虽小是个家，点滴文明靠大家。 36. 绿色出行，乘公交方便快捷，环保舒适，坐公交干净顺畅。 37. 传承雷锋式服务，照亮港城文明风景线。 38. 让一个座暖一颗心 39. 文明让座给身边的孩子树立榜样 40. 敞开文明的窗口展现流动的风景 41. 留心观察您是否占用了老弱病残专座 42. 安全开车是大事，文明行走非小节 43. 和谐开进每一站，真诚服务每一客。 44. 微笑服务乐于助人，开心乘车安全护航。

城市公共交通作业

上海理工大学门口交通出行方式调查 近几年来，上海市经济发展迅速，城市建设日新月异，城市人口不断增加，城市交通矛盾也是日益增长。城市交通矛盾的突出，也迫使人们对城市交通问题进行调查研究。 交通出行方式调查时城市规划，交通规划、建设的重要依据。本文以上海理工大学门口作为调查对象，上海理工大学作为一个人口数量较为集中的地点，门口的交通出行方式较为复杂多样。学校周围商业店铺也是较为集中，吸引着大量的客流的同时，给学校门口的交通带来了各种问题。本次交通出行方式调查能够较好地了解上海理工大学门口出行特征，大概的掌握上海理工大学门口主要交通的发生源，为维护学校门口的交通秩序和整体形象提出参考性意见。 一．对校门口出行方式调查 1.由于学校门口交通出行主体是学生，因此调查时应该考虑到学 生出行的特殊性，进行分时段的数据采集。调查时间依次选取 为：7：00~9:00, 11:00~13:00 , 15:00~17:00 , 19:00~21:00. 2.此次调查目的性明确，调查问题也较为简单，因此调查采取问 答调查方式。主要收集客流的出行方式，由于出行方式的选择 在一定的程度上取决于出行距离，以及出行花费的时间等因素, 所以调查时同时统计这两个数据.

3.本次调查由于种种原因，样本数量不宜过大，因此： 调查方法：抽样调查；样本容量：200人 调查过程中要注意样本选取的随机性。 4.由于此次采取的是分时段调查，因此应将样本平均分配到几个 时间段，即都为50人。 二．出行方式调查数据 1.出行方式调查数据 2.出行距离及时间

3.对数据进行处理 （1）自行车 自行车出行量：52人，约占总出行量的25%。（2）公交车

公众出行交通信息服务系统解决方案

众出行交通信息服务系统解决方案 一、系统简介 广东省公众出行交通信息服务系统是广东省交通厅发布实时的交通信息和提供互动的交通信息查询服务平台。依托交通部信息资源整合与服务工程推广工程，整合出行信息资源，以公众出行服务网站、移动智能终端、短信服务平台、宣传手册、多媒体查询终端以及嵌入式可变情报板等多种信息服务手段，将出行者所需的各种交通信息进行及时、准确地发布，引导公众高效、便捷、舒适地出行，切实提高交通行业主管部门的公众服务能力和水平。 二、系统特色 ●发布最新实时路况信息，提供出行规划服务 系统在获得实时路况方面取得突破。通过应用智能运输系统（ITS）技术，面向省内高速公路和部分城市主干道，按照每五分钟更新的频率，动态发布最新实时路况信息，包括道路通行状况、道路突发事件、道路施工等。 系统还以提供城际“门到门”全程、无缝服务为理念，针对出行规划服务进行升级改造，力求用户只需输入出发地和目的地就可查询出合理化的自驾车行车路线或公共交通工具出行的全程行程信息。另外，在规划路线过程中还充分考虑集成动态路况信息，让出行者可及时规避阻断和拥堵路段，方便出行。 ●依托多种服务手段，支持行前、行中、行后一条龙服务 系统将通过触摸屏多媒体信息查询终端、短信、电台、移动智能终端、宣传册、可变情报板等多种服务手段，在出行的全过程中向社会公众提供内容个性化、服务手段多样化的交通信息服务，满足社会公众对“出行前”、“出行中”、“出行后”不同阶段的需求。 出行前：出行者可登陆公众出行网站查看动态交通信息，规划出行路线。升级系统为方便用户，还特别新增“我的出行”栏目为每个注册用户提供个性化服务，在该栏目中出行者可保存和查看自己规划过的出行方案信息，还可通过短信、邮件、语音等方式订阅路况等交通信息。 出行中：升级系统通过完善短信发布平台、开发基于移动智能终端和WAP服务的出行服务子系统，目前已实现在出行途中提供交通信息服务。出行者在出行中可使用手机、移动智能终端等通过移动网络访问系统获得交通信息。考虑到行车安全，系统还结合语音合成技术，将出行途中的行车指引和动态路况、突发事件、交通流信息等以语音的形式发布给用户。 另外，系统还通过对因特网与移动网络支持的一体化，实现了为用户提供个性化、交互式服务访问。用户可在手机终端中调出行前在电脑上保存过的出行方案，也可以短信、语音播报等方式获取在电脑上已订阅过的路况等交通信息。 出行后：用户出行后可对系统提供的出行方案进行评价，系统将根据用户反馈信息不断完善。用户也可通过互动版块将出行中的信息与其他用户共同分享，从而达到人人参与、共享资源的目的。 三、系统功能

城市公共交通服务标准化工作指南 第 1 部分：基本要求

城市公共交通服务标准化工作指南第1部分：基本要求 1范围 本文件的本部分规定了城市公共交通标准化工作总则、主要任务、管理要求、标准体系、标准的制定、标准的实施以及评价与持续改进。 本部分适用于城市公共交通服务标准化工作。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T1.1标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写 GB/T24421.1服务业组织标准化工作指南第1部分：基本要求 GB/T24421.2服务业组织标准化工作指南第2部分：标准体系 GB/T15624服务标准化工作指南 GB/T19273企业标准化工作评价与改进 3术语和定义 GB/T15624-2011界定的术语和定义适用于本文件。 3.1 服务标准service standard 规定服务应满足的要求，以确保其适用性的标准. [来源：GB/T15624-2011，定义3.3] 4总则 4.1依法依规、合理规划 应积极贯彻国家有关法律、法规和方针政策，结合城市公共交通行业实际，制定标准化总体发展规划。 4.2规范行业，兼顾特色 充分体现城市公共交通行业特点，突出地域特色，规范行业服务行为，以标准化助推行业发展。 4.3提升服务、便民高效 城市公共交通服务标准化应以满足人民出行需求为出发点，以提升服务质量，提高乘客满意度为落脚点，确保标准化取得实效。 4.4全员参与、持续改进

在标准制定、实施的全过程中，应坚持全员参与，充分发挥公众的能动性和监督作用，持续改进和完善标准化工作。 5任务要求 5.1贯彻执行国家和地方相关法律法规和方针政策。 5.2制定城市公共交通服务标准化工作规划、年度计划。 5.3建立城市公共交通服务标准体系，完善标准体系内容。 5.4实施现行城市公共交通服务相关国家、行业及地方标准，制定和实施城市公共交通组织的标准。 5.5参与国际、国内城市公共交通服务标准化活动。 5.6对标准的实施进行监督检查并持续改进。 6管理要求 6.1机构要求 6.1.1应设立相应的标准化工作机构，建立完善的标准化组织架构。 6.1.2明确标准化工作机构及各部门在标准化工作中的职责，并建立相关的管理制度。 6.1.3应为标准化工作机构提供必要的经费、设施等资源保障。 6.2人员要求 6.2.1应在城市公共交通组织最高管理层中，确定标准化工作负责人。 6.2.2标准化工作机构成员宜从本组织的各部门、单位的骨干人员中抽选。 6.2.3熟悉与业务相关的经营、管理状况，具备一定的组织协调能力。 6.2.4应适时参与标准化专业知识的培训，提高工作技能。 6.3工作要求 6.3.1制定并落实城市公共交通服务标准化方针、目标和任务。 6.3.2制定与城市公共交通组织相适应的标准化工作制度，形成规范性文件。 6.3.3组织构建符合行业特色的标准体系，编制服务标准，并对标准进行实施。 6.3.4对城市公共交通服务组织开展的标准化工作应进行监督、评价、持续改进等工作。 6.4信息管理 6.4.1应广泛收集与本行业相关的国家法律法规、政策方针以及国内外标准化信息。 6.4.2应对收集的信息进行分类管理和研究分析，结合本组织实际情况，提出服务标准化的措施意见。 6.4.3对标准化体系的建立、标准实施、监督、评价、改进等过程中形成的数据信息和有关情况进行记录，并及时更新。 6.4.4应建立标准化信息库和查询系统，方便工作人员查阅标准信息。 7标准体系 7.1应根据城市公共交通运营服务、保障及管理需求，建立标准体系框架，完善标准体系内容。 7.2标准体系的建立应科学合理、目标明确、行之有效。 7.3标准体系的结构、要求应符合GB/T24421.2的规范要求。

公司员工日常行为规范32263

辽宁汽贸有限公司员工日常行为规范 “为客户提供超值的服务，为员工提供实现自我价值的机会，为股东提供满意的回报”是辽宁汽贸人的使命。作为辽宁汽贸人，我们每一个人都应该而且必须是道德高尚的人。辽宁汽贸的理想是要把我们的工作集体营造成为一个和睦、愉快、团结、主动、勤奋的大家庭。这种理想决定了只有在道德上完美的人才能成为这个家庭的一员。 人的内在品德必然外化成为人的行为，人们总是根据一个人的行为来判断他的内在品德的。因此我们时时刻刻都应该注意规范自己的行为，使之符合道德和文明的准绳，只有这样我们才能相互尊重，和睦相处；才能使大家保持轻松愉快的心情，才能形成相互信任、团结合作的气氛。也只有这样才能实现大家庭和每一位成员的共同理想。 请大家认真阅读这份《辽宁汽贸有限公司员工日常行为规范》，在了解了正确的行为之后，让我们相互勉励，通过对行为的规范，实现道德的完美。 一、工作规范 1、守国家法律法规，遵守公司规章制度。 2、诚实守信、忠于公司，维护公司信誉。 3、保持严肃、认真、合作、自信的工作态度。 4、服从领导指挥及公司调派。 5、员工要团结协作，相互理解，真诚相待。禁止打架斗殴、搬弄是非或扰乱 工作秩序。 6、岗敬业，遵守纪律,不准迟到、早退、旷工。 7、准赊销商品,不为个人或他人谋取私利。 8、不得携带危险品或违禁品进入工作场所。 9、经公司允许，不得私自从事与公司业务有关的商业活动或兼职公司以外的 职务。 10、司董事长批准,不准以公司名义提供经济担保、证明。

11、未经公司总裁授权，不准以公司名义在新闻媒体上发表意见、消息。 12、未经主管总裁(本部)及各公司总经理授权，不准以公司名义对外谈 判、签约及办理各项手续。 二、着装规范 1、员工上岗时必须穿着工作装。 2、工作装必须保持整洁得体，不穿奇装怪服，不留怪异发型； 3、员工上岗时须佩带公司标志的胸牌，胸牌一律挂在上衣左胸位置。 4、工作服、胸牌不得丢失损坏，如丢失损坏按价赔偿。 5、员工出席公司组织的重大活动时，应穿着西装或套装，佩带领带、穿皮鞋。 6、在岗时，严禁卷露衣袖、裤管、敞胸露怀。 三、仪容仪表规范 1、员工必须保持良好的精神面貌和气质风度，言谈举止大方、自然。 2、注意个人卫生，无汗味、异味，上岗时不得饮酒（公务应酬除外），不吃有 异味的食物（如大蒜等），保持口腔卫生。 3、员工必须保持衣冠整齐，头发整洁，不染怪异颜色，男士发须要经常修剪， 保持整齐、清爽干净。女士保持雅淡清妆，不浓妆艳抹。 4、员工在办公、营业区内，站姿、坐姿及行走姿态要端正、庄重大方。严禁 在工作室内、办公区域内奔跑、躺卧、倚靠、蹲、趴等不当姿态。 5、员工上岗时，不准吃零食、闲聊。 四、沟通规范 1、倡导团队精神，以诚相待，精诚合作。 2、一视同仁，不依职务高低、资历深浅、家庭背景等待人。 3、职责范围内的工作不推卸给别人。 4、同事有困难应竭尽全力帮助解决。 5、积极参加各类集体活动。 6、选择合适的时机汇报工作；请示汇报工作前要准备充分。 7、汇报工作应该客观、真实，敢于负责。 8、领导要以身作则，关心下属；尊重员工，信任下级，为下属提供良好的工

公交真情无限,文明一路相伴。公交优质服务主题口号

公交真情无限，文明一路相伴。公交优质服 务主题口号 导读：本文公交真情无限，文明一路相伴。公交优质服务主题口号，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 公交优质服务主题口号【一】 1.创和谐公交，建幸福港城。 2.有序排队，主动让座，文明乘车。 3.做文明市民，创和谐公交。 4.文明一路相伴，真情无限延伸 5.热情服务每一天，真情服务每一位 6.“亲，在您向门口移动的过程中，请扶稳，注意台阶。”“亲，堵车不堵心哦！前门拥挤，请往车厢后面走哦！”“亲，到站了，您的随身物品落车上了吗？”践行乘车秩序，体现自身素质 7.优质服务在公交，一流服务为人民。 8.手拉手打造文明公交，心连心共创和谐社会。 9.便捷出行看公交，城市通畅效率高。 10.您给公交一份清洁，公交给您十分满意。 11.创和谐公交，建幸福港城。 12.我们都想坐下，但有些人更需要帮助 13.传递文明、升华人格、赢得尊重

14.亲情公交车，文明大家庭 15.公交真情无限，文明一路相伴 16.文明心中生，和谐公交行 17.手拉手打造文明公交，心连心共创和谐社会 公交优质服务主题口号【二】 1.手拉手打造文明公交，心连心共创和谐社会。 2.便捷出行看公交，城市通畅效率高。 3.您给公交一份清洁，公交给您十分满意。 4.手拉手打造文明公交，心连心共创和谐社会 5.优质服务在公交，一流服务为人民。 6.一举一动树公交形象，一点一滴展水城风采 7.乘文明公交，做文明市民 8.上车是客人，下车是朋友 9.您的每一个文明举止，都在描绘城市美丽的彩虹传递文明升华人格赢得尊重 10.亲情公交车，文明大家庭 11.用心服务传真情，公交一路洒文明 12.用满意服务，建和谐公交。 13.热情服务每一天，真情服务每一位。 14.服务无止境，满意无终点。 15.安全行车责任大，行为举止文明化。 16.公交真情无限，文明一路相伴。

《城市道路交通规划设计规范》

城市道路交通规划设计规范 1总则 1.0.1为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1.0.2本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 1.0.3城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇城镇与中心城市的交通联系。 1.0.4城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对规划的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 1.0.5城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1.0.6城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： 1.0.6.1确定交通发展目标和水平； 1.0.6.2确定城市交通方式和交通结构； 1.0.6.3确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； 1.0.6.4.提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； 1.0.6.5提出有关交通发展和交通需求管理政策的建议； 1.7城市道路交通综合网络规划应包括下列内容： 1.0.7.1确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； 1.0.7.2确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； 1.0.7.3平衡各种交通方式的运输能力和运量； 1.0.7.4对网络规划方案作技术经济评估； 1.0.7.5提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 1.0.8城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。 1.0.9城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 1.0.10城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 2术语 2.1标准货车 以载重量4-5T的汽车为标准车，其他型号的载重汽车，按其车型的大小分别乘以相应的换算系数，折算成标准货车，其换算系数宜按本规范附录A.0.1的规定取值。 2.2乘客平均换算系数 衡量乘客直达程度的指标，其值为乘车出行人次与换算人次之和除以乘车出行人次。

公众出行交通信息服务系统解决方案V1

公众出行交通信息服务系统 解决方案 广东融讯信息科技有限公司

方案大纲1市场背景 公众出行网站解决方案2 3广东融讯公司介绍 广东融讯公司优势 4 5成功案例

市场背景 随着近几年我国经济的快速发展，公众出行方式日趋多样化，公众对交通出行信息的需求日益增强。如何辅助出行者迅速获取有效交通信息，提高出行效率，提升服务水平，是交通部门面临的一个现实问题。 早在2006年国家交通部就发布了《公路交通出行信息服务工作规定（试行）》(交公路发[2006]451号)文件，在《规定》 中明确要求各级交通主管部门和公路管理机构、收费公路经 营管理单位应将公路交通出行信息服务工作纳入公路管理的日常业务范围，并作为年度考核评定的目标内容之一。 广东融讯运用专业的电子地图数据及强大的数据查询与检索功能，并充分整合交通信息资源，从而建设一个的信息全面、功能强大的公众出行交通信息服务平台，以求帮助交通主管部门打造“服务型政府”，满足公众交通出行的新需求。

1 市场背景 公众出行网站解决方案23广东融讯公司介绍广东融讯公司优势 45 成功案例 方案大纲

公众出行交通信息服务系统介绍 公众出行交通信息服务系统是依托管理部门整合的各类出行信息资源，通过互联网、呼叫中心、手机、交通广播、车载终端等多方平台，为出行者提供较为完善的出行信息服务。包括路况、突发事件、施工、沿途、气象、环境、票务、营运、站务、转乘、沿途、旅行等信息，让公众切身感受交通信息服务的便利。 公路信息资源 城市信息资源公众出行 交通信息 服务系统 互联网 手机 呼叫中心 交通广播 车载终端 施工养护 出行规划 沿途风景 交通气候 实时路况 交规常识 交通相关 出行者

城市公共交通条例

第一章总则 第一条为了优先发展城市公共交通，规范城市公共交通秩序，保障运营安全，维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，促进城市健康和可持续发展，制定本条例。 第二条城市公共交通规划的制定、设施的建设、线路的经营、服务质量和安全责任以及监督管理，适用本条例。 第三条城市公共交通是公益性事业。 城市人民政府应当优先发展城市公共交通，采取有效措施，提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，为公众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。 第四条城市公共交通应当遵循统筹规划、政府主导、积极扶持、有序竞争、方便群众的原则。 第五条国家鼓励利用高新技术和先进的管理方式，改进公共交通系统，推进智能化公共交通体系建设。 第六条国务院建设主管部门负责全国城市公共交通的监督管理工作。 省、自治区人民政府建设主管部门负责本行政区域城市公共交通的监督管理工作。 城市人民政府公共交通主管部门负责本行政区域城市公共交通的监督管理工作。 出租汽车由城市人民政府负责管理，具体管理部门由城市人民政府确定。 第七条任何单位和个人都有维护城市公共交通秩序的义务，并有权对破坏城市公共交通设施的行为进行检举、控告。 编辑本段第二章规划

第八条城市人民政府应当组织编制城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划；建设城市轨道交通的，应当组织编制城市轨道交通专项规划。 第九条城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划应当与城市的经济发展、环境保护、防灾减灾和人民生活水平相适应，并保证各种交通方式协调发展。 第十条城市综合交通体系规划应当确定公共交通在城市综合交通体系中的比例和规模、优先发展公共交通的措施、城市交通与区域交通的衔接和优化方案。 第十一条城市公共交通专项规划应当包括：各种城市公共交通方式的构成比例和规模、公共交通设施的用地范围、枢纽和场站布局、线路布局及设施配置、公共汽车和电车专用道、无障碍设施配置等。 第十二条城市轨道交通专项规划应当包括：轨道交通建设的远期目标和近期建设任务、投资估算及资金筹集方案、线路走向、站点选址、沿线土地利用及用地规划控制、换乘站、枢纽站建设以及与其他交通方式的衔接方案等。 第十三条组织编制机关在编制规划过程中应当采取论证会、听证会或者其他形式，广泛征求有关部门、公众和专家的意见。 第十四条城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划应当纳入城市总体规划，并按照城市总体规划的审批程序一并报批。报批时应当附具社会各界对城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划的意见和意见采纳的情况以及未予采纳的理由。 城市轨道交通专项规划应当按照国务院规定的审批权限和程序报批。经批准的城市轨道交通专项规划，不得擅自变更；确需变更的，应当报原审批机关批准。 第十五条城市公共交通发展和建设必须符合城市综合交通体系规划、城市公共交通专项规划以及城市轨道交通专项规划。 编辑本段第三章设施建设

家政服务员日常行为规范

家政服务员日常行为规范 一、初到雇主家时，主动向雇主出示随身所带的现金及首饰，离开雇主家时，主动出示随身所带物品，得到雇主认可后方可离开。 二、到雇主家后应尽量在最短的时间内仔细了解： 1、雇主家庭周围与服务相关的商店与设施的地点和服务时间。 2. 家庭成员的关系和有事及时找谁的电话和地址。 3. 所用必要物品的位置。 4. 雇主对服务员的具体要求和注意事项。 5. 照看的孩子或老人的习惯、脾气和生活方式等。6、要了解家庭成员的习惯，饭菜口味和生活特点。 7. 家庭成员的性格、爱好和工作时间。 三、如实向雇主介绍自己的情况，明确地表明自己的态度。对客户提出的问题要有问有答，不要以貌取人。没听明白就请问话人重复一遍。回答完问话后，可把自己关心的问题逐一地提出来。不要用点头或摇头表示，要明确地表达自己的意见。 四、在雇主家不吃大蒜等异味食物，每天早晚刷牙，饭后漱口，饭前便后要用香皂洗手。坚持每天洗澡、换衣，每周修剪一次指甲。衣着简朴，不能穿过透、过紧、过短的衣服，更不要浓妆艳抹和佩戴金银首饰。 五、在雇主家，时刻都要记住自己是服务员，责任是服务好客户，要摆正在自己的位置，不要主次颠倒。当客户及其家人在谈话、看电视、吃饭等时，要有意识的避开，给客户及家人以必要的私人空间。不能打听主人家和别家的私事，不参与客户家庭成员相议论的事，不传话。不要和其它服务员一起说长道短。来了客人主动招待，大方得体。 六、注意礼节，不经主人许可不要进入主人卧室，如必须进去工作或有事找主人必先敲门 , 出去时记住要轻轻的把门带上。坐、立姿势都应端正。与人交谈时要集中注意力，不要东张西望，不要边吃东西边说话，说话要注意语音语调，不要粗声大气。主人出门或归家时要有礼貌的打招呼。 七、工作要积极主动，注意观察，让客户家庭环境保持整洁美观，使客户回到家时心情舒畅。 八、严于律己，宽以待人，待人处事持积极态度;为人热情、开朗、真诚、自信;心胸开阔、情绪稳定、自制力强;事关个人利益要从大处着眼，不要斤斤计较;谦虚求教，主动沟通，对产生的误会、隔阂要积极解决;正确处理好工作与个人生活的关系， 调整好自己的心态，不要向雇主诉说自己的烦心事，不要随便在客户家哭泣叹气，努力 微笑着工作、生活，用自己积极乐观的生活态度感染对方，这样客户就会亲你近你，报以微笑。 九、不要使用主人专用生活用品，更不可动用主人化妆品，或者因好奇而翻看主人私人用品(如：信件、资料、抽屉、首饰等)，不得向客户索要物品，不要利用客户的好心而提出安排家人工作等非分要求。 十、要主动协助雇主节约各种开支，不吃雇主家的水果和零食，倒掉、扔掉的东西要征得雇主的同意，剩菜剩饭要主动分吃。 十一、主人的叮嘱和交待要记清，因为语言的原因，未听清和未听懂的一定要问清楚，千万不要自作