公交驾驶员考核办法
山西介交运业集团有限公司
免费公交驾驶员考核管理实施办法
根据市政府公交发展战略规划要求，提升我市公共交通服务水平，以满足城镇居民出行需求和心理期望来实现自身价值，为进一步提高惠民工程免费公交驾驶员的整体素质和管理水平，促进行业服务水平提升，努力实现社会效益和经济效益同步增长。坚持“以人为本，科学发展”，营造企业“内强素质，外树形象”的争先创优氛围，创建便捷、安全、舒适、温馨公共交通环境，努力提升公共交通行业的社会公信力，进一步满足我市城市化建设进程的步伐需求。
第一条、为强化公司安全营运管理，充分调动一线驾驶员工作积极性，激励公交驾驶员不断提高岗位技能和服务水平，提升行业品牌形象，促进城市公交科学发展，结合公司实际情况制定本办法。
第二条、本办法适用于山西介交运业集团有限公司惠民工程免费公交在岗全部驾驶员。
第三条、公交客运驾驶员考评标准共分行为规范、安全驾驶、服务规范三大部分。
一、行为规范：（每项指标5分，共30分）
1、当月出勤达到公司规定出勤天数，无迟到，无早退，按时参加公司安全生产例会、继续教育培训等。
2、衣着整洁，仪表端正，不穿奇装异服、留怪发或长发披肩，保证个人及车辆卫生整洁。
3、按照规定携带和放置有效证件，车内安全设施、安全标志齐全。
4、做好例行保养以及发车前例检，保持车辆性能完好和车辆内外整洁。
5、驾驶员开车期间不抽烟、吃零食、闲聊、接打手机等有其它妨碍安全的行为。
6、服从调度人员调配任务或公司指令性任务。
二、安全驾驶：（每项指标5分，共40分）
1、做到平稳起步、平稳行驶、平稳停车、保持中速行车。
2、关门后起动，停稳后开门下客。
3、及时提醒乘客扶好坐稳，不要将头、手伸出车外。
4、监督乘客不得携带易燃、易爆、剧毒等危险品及违禁品上车。
5、未在站点停靠或站外拉客，进站不靠边不得开门上、下客。
6、遵守交通规则，安全文明行车，无违章记录，无责任事故。
7、无乘客摔、夹伤等责任事故。
8、发生较大以上交通事故，一票否决。
三、文明服务：（每项指标5分，共30分）
1、按照核准的线路、站点、班次、时刻、车辆营运。
2、站点停靠要规范，不应线外停车、逐客、捡客或越站拒载。
3、发车准时，保持合理间隔，严格按照规定始发站发车时间发车。
4、劝导乘客遵守乘车规定，积极疏导车内乘客，及时照顾或安排老、弱、病、残、孕等特殊乘客
5、、对乘客无礼，态度生硬或谩骂乘客、使用侮辱性语言。
6、和乘客相互吵闹对骂及损害公共客运形象的恶性事件，一票否决。
第四条、考评标准：
公交客运驾驶员考核标准共分行为规范、安全驾驶、服务规范三部分，共计分值100分。驾驶员通过考评得分90-100分则为优秀；得分80-90分则为良好；得分80分（不含）以下者为不合格。由办公室每月将考核情况在公司月例会进行通报，得分80分（不含）以下的驾驶员不得参加公司或公共客运行业各类评优创先活动，季度考核平均低于80分（不含）停运培训学习一周，经考核合格方可上岗，工作满一年的年累计停运两次（不含）以上的驾驶员给予调岗或辞退。
第五条、奖罚标准：
一、奖励：根据月度考核分为月优秀奖励100元，连续三个月的或季度优秀奖励500元，连续12个月或全年优秀的奖励3000元。
二、处罚：月度考核低于80分（不含）处罚100元，季度考核平均低于80分（不含）处罚300元，连续三个月考核不及格根据实际情况予以停职、调离或辞退。
第六条、相关要求
驾驶员考核由经理为组长，办公室组织实施各项工作。
一、考核评定必须坚持公开、公平、公正的原则。
二、公司成立考核管理的领导机构，负责驾驶员管理、培训、考核工作，并根据考核评定工作要求，建立驾驶员考核档案，认真统计、汇总基础考核资料，详细记录驾驶员考核情况。
三、公司考核管理领导小组要定期对各营运评定工作和档案建立情况
进行检查，检查结果与月度、年度绩效考核挂钩。
五、检查考核人员不得虚报、谎报、瞒报驾驶员考核信息或违反规定标准，如发现将追究管理责任。
第七条驾驶员考核结果将作为公司年度评先和继续录用的重要考核依据。
山西介交运业集团有限公司
2016年9月20日
公交驾驶员职业道德及应具备职业素质
城市公交驾驶员职业道德准则 一、城市公共交通驾驶员应该具备的职业道德是指所有城市公共交通运输行业的驾驶员在职业活动中应该遵循的行为准则，是从事城市公共交通运输工作特殊的道德要求，是整个社会对从事城市公共交通运输工作的驾驶员的职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风等方面的行为标准和要求。同时也是城市公共交通运输行业的驾驶员为乘客提供安全、优质的服务做出的承诺。 二、城市公共交通运输是城市客运运输的主旋律，在国民经济的发展中具有举足轻重的作用。城市公共交通驾驶员职业道德是社会主义职业道德之一，是社会主义道德、共产主义道德在城市公共交通运输系统的具体表现。公交驾驶员的职业道德规范要点是： （一）爱岗敬业，诚实守信。 公交驾驶员员工都要牢固树立热爱公共交通、忠于职守的职业理念，立足本职，努力做好工作。同时公交驾驶员职业道德修养程度的高低与国家经济建设和人民的日常生活息息相关，作为一名公交驾驶员理应爱岗敬业，诚实守信，努力为人民群众提供安全、方便、快捷、舒适、经济的优质服务。 二、安全驾驶，热情服务。 维护线路运行畅通，保证乘客乘车安全，努力为乘客提供方便、舒适的乘车条件是公交驾驶员职业道德的主要内容，要达到这一要求，驾驶员必须要有对国家及人民生命财产安全高度负责的精神和热情为
乘客服务的意识。确保行车安全是每一个公交驾驶员的首要职责，也是职业道德最基本的要求。要做到安全驾驶，必须具备思想上的重视，法纪上的约束，技术上的保障和文明修养的调节四个基本要素，所以驾驶员能否为乘客提供优质服务，就成为衡量驾驶员有无职业道德的一个主要标志。 三、遵章守纪，准点运行。 遵章守纪是驾驶员职业道德的一项基本内容，严格遵章守纪是公交驾驶员维护企业经济效益和社会效益的基本条件，只有认真执行各项法规，纪律，自觉维护企业形象和荣誉，公交服务才能实现，驾驶员作用才能发挥出来。遵章守纪在很大程度上需要驾驶员的自觉，具备全局观、大局观，遵守运营纪律，做到一丝不苟，这最能反应驾驶员的道德素质。 运行是否正常，行车是否准点，直接关系到乘客的切身利益和企业的效益、声誉。影响准点运行的因素很多，但是只有驾驶员充分发挥主管能动性，从线路整体出发，服从调度，均速行驶，不跺站，不超抢，就能在一定程度上和一定时间内掌握准点的主动权。 四、仪表端庄，车辆整洁。 驾驶员穿着整齐，精神饱满，车辆整洁，可以展示公交企业职工良好的精神面貌，并给乘客以安全感和信任感。 五、钻研技术，确保车况。 驾驶员要真正做好驾驶工作，就必须保持车辆性能和技术状况的良好。因此，驾驶员必须具备钻研技术，爱护车辆的职业道德素质。 六、见义勇为，救死扶伤。
公交场站设计要求规范
公交场站设计规范 第1、0、1条 为使我国城市公共交通能适应城市建设与经济发展得需要,使其站、场、厂等主要设施能根据规定要求进行科学规划与合理设计,特制定本规范。 第1、0、2条 城市公共交通就是城市规划得主要内容之一。城市公共交通站、场、厂得设计应结合城市规划合理布局,计划用地,做到保障城市公共交通畅通安全、使用方便、技术先进、经济合理。 第1、0、3条 本规范适用于我国城市公共汽车、无轨电车、轮渡与出租汽车新建、扩建与改建得站、场、厂。有轨电车、索道缆车得站、场、厂设计可参照执行。 第1、0、4条 城市公共交通站、场、厂设计,除执行本规范外,尚应符合我国现行得其它有关标准与规范得要求。 第一节 城市公共电、汽车首末站
首末站得规模按该线路所配营运车辆总数来确定。一般配车总数(折算为标准车)大于50辆得为大型站;26～50辆得为中型站;等于或小于25辆得为小型站。 第2、1、2条 在城市总体规划中,城市道路网得建设与发展应根据城市公共交通得需要与规划,优先考虑首末站得设置,使其选择在紧靠客流集散点与道路客流主要方向得同侧。 第2、1、3条 首末站一般设置在周围有一定空地,道路使用面积较富裕而人口又比较集中得居住区、商业区或文体中心附近,使一般乘客都在以该站为中心得350m半径范围内,其最远得乘客应在700～800m半径范围内。在缺乏空地得地方,城市规划部门应根据此要求利用建筑物优先安排设站。 第2、1、4条 首末站宜设置在全市各主要客流集散点附近较开阔得地方。这些集散点一般都在几种公交线路得交叉点上。如火车站、码头、大型商场、分区中心、公园、体育馆、剧院等。在这种情况下,不宜一条线路单独设首末站,而宜设置几条线路共用得交通枢纽站。不应在平交路口附近设置首末站。
专职安全员考核细则.doc
专职安全员考核细则 专职安全员考核细则 优秀作文 部门岗位（工序）姓名考核月份考核内容考核标准扣分原因权重%部门考核安环部考核例行工作安全检查每周不少于3天，少一天扣2分，有一次无结果记录扣1分10隐患管理每周发现的大小隐患不得少于2条10隐患整改实行三定原则，负责跟踪落实5会议管理1.单位每月召开一次安全例会，未开扣5分2.工序每月召开一次安全例会，未开扣5分5台帐管理建立安全会议、安全检查、培训（三级教育、特种作业人员）、安全隐患整改和安全事故5大台帐，缺一项扣2分10消防治安管理严格用电管理，做到人走灯灭，杜绝长明灯长流水,发现一次扣2分消防器材定人、定点、定时管理，并建立管理台帐5班组活动每月每个班组安全活动不少于2次，少组织一次扣2分，无记录（或不到位）扣1分5档案管理对档案进行管理，保证完整有效，无资料遗失，发现一次扣2分，记录不完全扣1分5作业监督按作业指导书对作业现场进行监督落实安全措施，现场监督人员不到位扣5分，措施未推实扣3分10特种作业管理持证上岗，对特种作业现场进行监控（含叉车作业）有一人违章扣5分，现场措施不到位扣3分5重点工作完成情况重大隐患整改重点隐患整改项目专项安全活动开展各种安全活动（包括公司、本单位活动）现场监护对作业现场的安全监护（如工种对接、抢修、置换、动火、维修等）重点监控对重点关键部位的安全监控工作（如存在隐患的监控，施工、抢救重点监控等）其它按专职安全员申报的月度计划进行考核下月重点工作计划加分项目取得安全管理专家认可，并得到推广的加10分，合理化安全建议被公司采纳的每条加5分，完成重点安全工作，消除重大安全隐患加2分安全事故
公司员工培训管理办法试行.docx
. . **公司员工培训管理办法（试行） 第一章总则 第一条目的 一、规和促进培训工作持续、有效地进行，使员工对企业文化、价值观、公司发展战 略有所了解和认同，掌握公司规章制度、岗位职责。 二、提高员工知识水平，提升员工履行职责的能力，改善工作绩效、转变工作态度和 方法，建立良好的工作氛围。 三、通过有计划的培训，使员工个人的职业生涯与企业的发展相结合，适应变革与创 新的需要，以达到公司与员工共同发展的目的。 第二条适用围 本办法适用于公司全体员工。 第三条责任部门 一、公司人力行政部负责编制、修订培训管理制度。负责组织实施公司员工的培训工作。负责提供外部培训课程资源。负责公司培训费用预算。负责公司员工入职培训及入职引导培训、转正培训的效果跟踪，建立员工培训档案。 二、各部门、项目部经理负责安排专业人员对新进员工进行入职引导、基本技能培训以及根据工作需要安排其它部培训。 第二章培训形式 培训形式分为公司部培训、外派培训和员工自我培训。 第四条部培训 一、入职培训。根据新员工入职情况，人力行政部不定期地组织新员工进行入职培训。 培训容主要包括：公司企业文化、组织架构、主要办事程序和有关的规章制度、流程，并告
二、入职引导培训。新员工到用人部门报到后，由部门负责人对新员工进行部门同事介绍、业务介绍。由部门负责人指定入职引导人指导新员工快速熟悉业务，进行必要的岗位技能培训，入职引导人在新员工试用期转正时提出考评意见作为员工试用期评定的重要参考。 三、转岗培训。根据工作需要，公司原有从业人员调换工作岗位时，由新岗位的部门负责人或直接上级按新岗位要求进行的岗位技能培训。 四、技能培训。公司为提高员工所必需的知识与技能，增强员工解决工作中问题的方法和技巧，使员工最大程度发挥其潜在能力，由人力行政部统一安排的有针对性的部培训。技能培训是部培训的主要容。 五、外聘教师培训。为提高中高层管理人员的管理技能和管理水平，了解社会经济总体形势，增强对公司经营方向和发展前景的整体把控能力，转变观念，拓宽视野，提高员工的执行力、战斗力、自我学习能力和职业道德。专门邀请专家教授或专业培训师根据公司整体需求而进行的专业培训。外聘教师培训是部培训的重要组成部分。 第五条外派培训 外派培训是指培训地点在公司以外的培训，包括公司组织的各种培训、书培训及继续教育培训等。具体容见《员工培训协议》（附件 1）。 一、人力行政部负责联系培训服务机构，并对培训服务机构的服务质量、课程有效性进行了解和评估。各部门、各员工根据培训信息申请外部公开课培训，经相关领导同意，并签订培训协议，培训费用由公司承担。 二、对口专业继续教育。根据国家文件规定，对于获取相关从业书的人员必须的定期后续教育。 第六条员工自我培训 公司鼓励员工利用业余时间积极参加各种提高自身素质和业务能力的培训。
驾驶员职业道德规范
驾驶员职业道德规范 一、驾驶员应具备良好的职业道德素质 （一）道路运输驾驶员的职业道德 驾驶员职业道德是驾驶员在劳动中的约定俗成（养成）并与汽车运输这个特定职业活动相适应的活动规范，同时又是本职业的社会所负的道德责任和义务。 驾驶员的职业道德包括： 1、职业认识的提高 2、职业感情的培养 3、职业意志的锻炼 4、职业理想的树立 5、有良好的职业行为和习惯 （二）驾驶员职业认识的提高 驾驶员是由一人一车形成的一个经营单位，在执行营运任务时，他的关系可以渗透到各个部门，在社会上影响面较大，因此必须提高驾驶员对本职业的认识和热爱，平时对自己的一言一行和社会负责，行车时遵守交通法规、维护交通秩序，做到文明行驶、关心乘客安全、爱护车辆、节约燃料、坚持原则、方便群众、团结友爱、助人为乐，尽可能地避免造成自己和他人的安全。 （三）有良好的职业行为和习惯 形成好的生活习惯，对车辆的经营进行日常维护，保持车辆的整
洁完好，形成良好的驾驶作风。做到遵章守纪、克己忍让、礼貌行车、确保安全、助人为乐、不酒后开车、不开“英雄车”“霸王车”，做到心灵美、语言美、行为美和环境美。 驾驶员具有高尚的职业道德，是保障安全行车、完成行车运输任务的重要保障。缺乏道德观念而造成发生伤亡事故的原因有：（1）缺乏事业心，对祖国、人民不负责、不热爱本职工作、玩忽职守、麻痹大意、随意行车、开车打盹，造成瞬间交通事故。 （2）不懂科学、不受学习、不求进步、盲目骄傲自满、开英雄车、霸王车、斗气车，那生命财产赌气。 （3）法盲、法制观念淡薄、无视交通法规、抢红灯、乱交通、故意挤抹他人、拿群众开心。 二、道路运输驾驶员的行为规范 规范操作 1、认真遵守道路安全法律法规和安全操作规范，不断提高自身安全意识和行为。 2、切实做好出车前、行车中、收车后的日常维护和车辆检查，提前发现隐患，防患于未然，避免行车中发生事故。 3、谨慎驾驶的黄金“三原则”：集中注意力、仔细观察、提前预防。 4、按照不同的交通环境、气象条件、车辆机械状况来选择行驶方式，不断调整行驶路线和行驶速度，以防由于别人的不法行为或驾驶错误而导致交通事故。
安全员巡查、巡检制度及考核办法
安全主管、维修班长车间巡检管理考核制度制度 一、目的 认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，坚持以人为本，强化责任意识，加强现场安全管理，消除安全隐患，确保设备的正常运行，避免安全事故的发生。实行互相监督机制，确保安全工作的落实。二、适用范围 加工加工一、二厂 三、职责 负责对厂区管路、线路、机房、配电室、夹层、生产现场、后勤办公室及工厂所属的建筑和设施等进行安全巡查，并对设备进行维护保养。 四、巡检时间和路线 1.频率;安全主管每天巡检不少于两次。安全员和维修班长对所属区域每2小时巡检一次。 2.时间：上午6:30---11:30,下午1:30---18:30，上半夜19:30---23:30.下半夜1：30---5:30。夜班由维修值班人员执行巡检员职责，安全主管和值班主任进行监督。 3.检查路线及区域： 夹层和顶棚---机房---二车间生区---熟区---包装---冷库---一车间生区----熟区---包装---冷库---后勤办公室---配电室---维修---洗衣房---锅炉房---污水处理---厂区的其他设备设施。 五、巡查、巡检内容 1. 生产现场作业环境及厂区、办公室的安全进行检查。 2. 各项安全制度、规程及各级安全生产责任制的落实和执行情况。 3. 安全教育培训、安全措施落实和执行情况。 4. 检查操作工是否按照要求操作。特别是油炸机滤油、单冻机冲霜、机房锅炉房等重点设备人员的操作。 5. 现场各项安全防护装置及消防设施的状况。 6．现场及各部位存在的隐患，发现安全隐患及时排查，并做好巡检记录事故。 7. 检查维修、机房值班人员交接班记录的情况。 8．对高空作业提前申请高空作业审批，对需焊接必须开具动火令的情况。 9．对油库、仓库等进行巡逻检查，要求油库必须做好防范措施。 10．检查每个区域的水、电、汽管线管路是否存在安全隐患。 六、工作要求 1.认真遵守工作纪律和工厂的规章制度。 2. 对巡检过的设备实施进行负责，各部位的检查必须认真，仔细，不能遗漏。
员工培训考核制度
员工培训考核制度 审核人： 编制人： 制定日期：年月日
为加强企业管理，建立健全培训机制，使培训工作制度化、规范化、经常化、创新化、强化其考核力度，特制定本员工培训考核方法。 一、培训领导机构 各单位上报培训计划，由人力资源部审定后实施，人力资源部是员工培训工作的综合管理部门，并全面负责对各单位的考核工作。 二、考核标准 （一）安环知识标准 1、掌握安全生产、环保方针、政策和公司安环的规章制度及有关安全技术规定。 2、懂得安全生产和环境保护工作的重要性。 3、基本掌握本岗位的生产工艺及主要设备概况。 4、能正确使用防护用品、消防器材、工器具及本岗位的仪表设施、防护装置、安全装置等。 5、能准确掌握本岗位的安全规程。 6、掌握一般职工的安环职责。 （二）生产技术和工艺知识标准 1、熟练掌握本岗位操作规程。 2、掌握本单位和本岗位工艺流程知识。 3、懂得设备性能、原理、维护保养及操作。 4、熟悉本岗位安全生产、防尘、防毒知识。
5、做到“四懂”，即懂知识、懂原理、懂性能、懂用途；“三会”即会使用、会维护保养、会排除故障。 三、考核办法 本考核办法只从安环知识和生产技术知识方面考核，涉及其他方面由公司相关部门根据实际加以考核。 1、各单位根据培训时间要求组织培训，结束后由公司安环部和生产技术部联合出题考试，并负责考试管理和试卷评阅工作，全过程本着公平、公正、公开的原则。 2、考试成绩汇总各方面评定出优（95分以上）、良（80—95分）、中（60—80分）、差（60分以下）等，并按单位（可按车间统计）算出优秀率和及格率，评阅完毕后公布结果，并整理上报公司领导和相关部门（特殊情况下考试成绩评定标准可根据实际情况采取灵活多变的形式）。 3、公司安环部和生产技术部负责对各厂进行培训考核，由公司人力资源部监督。 （1）及格率达95%以上的，奖励单位负责人人民币200元，凡成绩达95分以上的员工，将给予50元的奖励。 （2）凡未及格人员进行待岗1—2个月处理，限期学习补考，期间只发个人岗位工资的60%，补考合格后上岗，否则予以辞退。 （3）对及格低于80%的，处罚其单位负责人200元。 4、各单位根据培训及考核情况，按10%的比例，评选“岗位操作能手”，“最佳学习标兵”，“最佳创新成果”等，评选
城市公交驾驶员职业道德规范
精心整理公交驾驶员职业道德 城市公共交通驾驶员应该具备的职业道德是指所有城市公共交通运输行业的驾驶员在职业活动中应该遵循的行为准则，是从事城市公共交通运输工作特殊的道德要求，是整个社会对从事城市公共交通运输工作的驾驶员的职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风等方面的行为标准和要求。同时也是城市公共交通运输行业的驾 是： 作 方便、 人民生命财产安全高度负责的精神和热情为乘客服务的意识。确保行车安全是每一 个公交驾驶员的首要职责，也是职业道德最基本的要求。要做到安全驾驶，必须具备思想上的重视，法纪上的约束，技术上的保障和文明修养的调节四个基本要素， 所以驾驶员能否为乘客提供优质服务，就成为衡量驾驶员有无职业道德的一个主要 标志。
三、遵章守纪，准点运行。 遵章守纪是驾驶员职业道德的一项基本内容，严格遵章守纪是公交驾驶员维护企业经济效益和社会效益的基本条件，只有认真执行各项法规，纪律，公交服务才能实现，驾驶员作用才能发挥出来。遵章守纪在很大程度上需要驾驶员的自觉，做到一丝不苟，这最能反应驾驶员的道德素质。 ,机动车驾驶员应该挺身而出,伸张正义,不畏强暴,敢于斗争和善于斗争。另外，驾驶员在驾驶工作中也经常会遇到突发性的伤病员,如交通事故中的受伤者,急需救助的病人和孕妇,遇到这种情况,驾驶员应急群众之所急,将伤、病者尽快送往医院救治. 七、服从调度，团结协作。 驾驶员在行驶中能否服从管理，服从调度，搞好协调配合，决定着公共交通的
营运效果，影响着公交的服务质量，也反映着公交驾驶员的道德风尚。 八、欢迎群众监督，虚心接受群众批评，不断提高服务质量。 公交驾驶员应具备的基本素质 城市公共交通运输行业是城市的名片、精神文明的窗口，努力为广大人民群众提供快捷、方便、安全、舒适的服务是我们对社会的承诺。因此，每一个公交驾驶 ,它 要停车保护现场，要及时报警，如有人员受伤的要及时送往医院救治。 1、应该遵守的通行规定 （1）靠右行驶、各行其道； （2）礼让三先、不开快车； （3）尾随行驶、不违章超车；
公交场站设计要求规范
公交场站设计规范 第条 为使我国城市公共交通能适应城市建设和经济发展的需要，使其站、场、厂等主要设施能根据规定要求进行科学规划和合理设计，特制定本规范。 第条 城市公共交通是城市规划的主要内容之一。城市公共交通站、场、厂的设计应结合城市规划合理布局，计划用地，做到保障城市公共交通畅通安全、使用方便、技术先进、经济合理。 第条 本规范适用于我国城市公共汽车、无轨电车、轮渡和出租汽车新建、扩建和改建的站、场、厂。有轨电车、索道缆车的站、场、厂设计可参照执行。 第条 城市公共交通站、场、厂设计，除执行本规范外，尚应符合我国现行的其它有关标准和规范的要求。 第一节
城市公共电、汽车首末站 第条 首末站的规模按该线路所配营运车辆总数来确定。一般配车总数（折算为标准车）大于50辆的为大型站；26～50辆的为中型站；等于或小于25辆的为小型站。 第条 在城市总体规划中，城市道路网的建设与发展应根据城市公共交通的需要和规划，优先考虑首末站的设置，使其选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧。 第条 首末站一般设置在周围有一定空地，道路使用面积较富裕而人口又比较集中的居住区、商业区或文体中心附近，使一般乘客都在以该站为中心的350m半径范围内，其最远的乘客应在700～800m半径范围内。在缺乏空地的地方，城市规划部门应根据此要求利用建筑物优先安排设站。 第条 首末站宜设置在全市各主要客流集散点附近较开阔的地方。这些集散点一般都在几种公交线路的交叉点上。如火车站、码头、大型商场、分区中心、公园、体育馆、剧院等。在这
种情况下，不宜一条线路单独设首末站，而宜设置几条线路共用的交通枢纽站。不应在平交路口附近设置首末站。 第条 在设置无轨电车的首末站时，应同时考虑车辆转弯时的偏线距和架设触线网的可能性；车辆特别集中的首末站要尽量靠近整流站，充分考虑电力供应的可能性和合理性。 第条 首末站在建站时必须保证在站内按最大铰接车辆的回转轨迹划定足够的回车道，道宽应不小于7m，在用地较困难的地方，城市规划和城市交通管理部门应安排利用就近街道回车。 第条 首末站必须建停车坪。停车坪在不用作夜间停车的情况下，首站用地面积应不小于该线路营运车辆全部车位面积的60%。停车坪内要有明显的车位标志、行驶方向标志及其它营运标志。停车坪与回车道一起构成站内停车、行车、回车的整体。 第条 首末站必须设有标志明显、严格分隔开的入口和出口，其使
煤业安监部对安全员管理考核细则
管理制度参考范本 煤业安监部对安全员管理考核细则a I时'间H 卜/ / 1 / 6
20分15分严格执行采掘现场跟班制度，做到持证上岗，坚持8 小时跟班、班中汇报；严禁杜绝无故空岗、脱岗的；酒后上岗的；班中睡觉。 未班中汇报一次扣2 分，班中无故空岗、脱岗一次扣3 分，未持证上岗、酒后上岗、班中睡觉该项不得分 25 分按时并认真参加队组周五例会、班前会、班后会等会议。每缺一次扣2 分，迟到一次扣1 分 35 分认真贯彻执行煤矿安全生产方针政策和法律法规，坚持原则，不徇私情，作风正派，公正无私，尽责尽职，严禁杜绝吃拿卡要现象的发生。一经发现安全员吃拿卡要、不负责任的现象，每有一次扣3 分。 45 分每月出勤要达到矿规定出勤本工天数，严禁不请假私自休息。 每出勤少一天扣2 分，旷工一天扣3 分。 16分18 分严格执行井下现场交接班制度，当班的现场重点、遗留问题及时传递到下一个班次每有一次不现场交接班的扣2 分，交接班未将本班遗留问题传达下一个班的每有一次扣2 分 28 分根据安全生产法律法规和规程、标准现场检查，及时查纠作业人员违章操作、冒险作业和违反劳动纪律行为；当班安全员发现三违
现象必须当场及时制止以避免事故的发生，对于态度恶劣、情节严重、不听从安排者要及时电话上报安监部发现三违不及时制止的每有一次扣2 分，如若由此造成事故（轻伤以上事故包括轻伤）的该项不得分；对于不及时上报情节严重者每有一次扣2 分 考核项序号标准 分考核内容与要求评分办法扣分原因实得分 34分38 分对照《煤矿安全规程》和公司《三违管理处罚细则》要求积极开展抓三违、查隐患工作，每个安全员一个月抓三违人次不得少于10 人，查隐患不得少于10 处；同时严禁凑数目现象发生。查三违、隐患每少一条扣1 分，一经发现凑数目现象扣3 分。 410分检查各系统及各生产场所安全设施设备安全状况及现场作 业状态（尤其针对自己管辖范围支护、放顶、工序、机电设备、通风防尘设备、放炮实行全面监督检查），发现存在安全隐患立即通知停 止作业，责令施工人员进行整改，发现重大安全隐患随时危及人员安全时，必须迅速阻止撤离现场作业人员，并报告调度室、安监部发现 安全隐患未及时通知停止作业者每有一次扣3 分，发现重大隐患未及时上报者每有一次扣5 分 58 分抓好安全隐患的检查验收工作，对上级部门、公司安全检查、 专项检查及自查的隐患和问题按制定的整改标准进行复查，跟踪落实安全隐患和问题的整改情况，并将整改情况认真填写在隐患通知单上；严禁不负责任、应付差事、不到现场的验收工作态度，确保每条隐患都真正落实整改到位。发
公司员工培训管理办法(试行).doc
公司员工培训管理办法(试行)1 公司员工培训管理办法（试行）** 则总第一章 目的第一条 一、规范和促进培训工作持续、有效地进行，使员工对企业文化、价值观、公司发展 战略有所了解和认同，掌握公司规章制度、岗位职责。 二、提高员工知识水平，提升员工履行职责的能力，改善工作绩效、转变工作态度和 方法，建立良好的工作氛围。 三、通过有计划的培训，使员工个人的职业生涯与企业的发展相结合，适应变革与创 新的需要，以达到公司与员工共同发展的目的。 适用范围第二条 本办法适用于公司全体员工。 责任部门第三条 一、公司人力行政部负责编制、修订培训管理制度。负责组织实施公司员工的培训工作。
负责提供外部培训课程资源。负责公司培训费用预算。负责公司员工入职培训及入职引导培 训、转正培训的效果跟踪，建立员工培训档案。 基本技能培训二、各部门、项目部经理负责安排专业人员对新进员工进行入职引导、 以及根据工作需要安排其它内部培训。 培训形式第二章 培训形式分为公司内部培训、外派培训和员工自我培训。 内部培训第四条 一、入职培训。根据新员工入职情况，人力行政部不定期地组织新员工进行入职培训。 培训内容主要包括：公司企业文化、组织架构、主要办事程序和有关的规章制度、流程，并 告知新员工在试用阶段寻求帮助的途径。 二、入职引导培训。新员工到用人部门报到后，由部门负责人对新员工进行部门内同事 介绍、业务介绍。由部门负责人指定入职引导人指导新员工快速熟悉业务，进行必要的岗位 入职引导人在新员工试用期转正时提出考评意见作为员工试用期评定的重要参考。技能培训，
三、转岗培训。根据工作需要，公司原有从业人员调换工作岗位时，由新岗位的部门负 责人或直接上级按新岗位要求进行的岗位技能培训。 四、技能培训。公司为提高员工所必需的知识与技能，增强员工解决工作中问题的方法 和技巧，使员工最大程度发挥其潜在能力，由人力行政部统一安排的有针对性的内部培训。 技能培训是内部培训的主要内容。 五、外聘教师培训。为提高中高层管理人员的管理技能和管理水平，了解社会经济总体 形势，增强对公司经营方向和发展前景的整体把控能 力，转变观念，拓宽视野，提高员工的 执行力、战斗力、自我学习能力和职业道德。专门邀请专家教授或专业培训师根据公司整体 需求而进行的专业培训。外聘教师培训是内部培训的重要组成部分。 外派培训第五条 外派培训是指培训地点在公司以外的培训，包括公司组织的各种培训、资格证书培训及 。）1（附件继续教育培训等。具体内容见《员工培训协议》
公交驾驶员服务要求规范
公交驾驶员服务规 一、公交驾驶员的职业道德 1、遵纪守法，服从指挥：持证上岗，遵守道路交通安全法和相关法规，执行驾驶员操作规程及各项行车管理规定，服从调度指挥。 2、文明驾驶，安全行车：各行其道，安全礼让，控制车速，熟悉线路，妥善处理各种突发情况；进出站做到“七必须，七不准”，确保行车安全。 3、学习技术，提高技能：钻研驾驶技术，熟练掌握车辆的技术性能；按岗位规程序，做好出车前各种例检，运行中发现异常现象及时处理；节能降耗，执行车辆尾气排放标准，发现故障及时报修并配合修复。 4、整车爱车，完成任务：精心维护车辆，保持车容整洁，确保设施完好和正常运行，努力完成各项生产任务和运营指标。 5、驾乘配合，规服务：驾乘密切配合、团结协作，共同营造和谐的工作环境；规服务，文明礼貌，为乘客提供安全、便捷、舒适的乘车条件。 二、公交驾驶员的职业纪律 1、乘务纪律： 不准擅离职守，无故摆车不走；不准私自甩站，严禁用
车门卡甩乘客；不准歧视、刁难乘客； 不准在工作中做与工作无关的事宜； 不准讽刺、谩骂、殴打乘客、盲目介入他人纠纷；不准乱罚款。 2、文明驾驶纪律： 讲究交通公德和职业道德，文明驾驶，礼貌行车。服从交通警察指挥，认真遵守交通安全法律、法规和企业制度。车辆检查不漏项。确保刹车、转向、灯光、雨刷、低压警报器等安全设施灵敏有效。 三、公交驾驶员仪容规 1、上班时应着公司统一规的工作服装，戴袖章。工作服装洁净、平整、无异味、无破损，不赤背、不穿吊带、背心、不穿奇装异服、不穿拖鞋高跟鞋等； 2、身体无异味，勤洗澡更衣；口气清新，营运前不得食用带有刺激性异味食物； 3、发型大方、勤于修剪、梳理整齐，无怪异发型及颜色，手部洁净，指甲修饰得体。男驾驶员不剃光头、留盖耳长发、畜须；女驾驶员不长发披肩。 四、公交驾驶员行为规 1、微笑服务，举止得体，态度诚恳、礼貌； 2、使用普通话和文明用语为乘客服务。“请”字当先，说话和气，不骂人、不打人、不恶语伤人、不借故刁难乘客，
深圳市公交场站建设标准指引
深圳市公交场站建设标准指引（试行） 来源：深圳市南山区人民政府; 1总则 1.1为规范公交综合车场的设计，提高设计质量和建设水平，缩短建设周期，加快推进公交综合车场的建设进程，实现深圳市公交综合车场建设的标准化，特制定本指引。 1.2本指引是在参照国家相关标准的基础上[①]，结合深圳市社会经济发展的实际情况而制定，是科学、合理地确定深圳市公交综合车场建设项目有关功能定位、建设内容、建设规模、设施布置及建筑标准等相关指标的地方性推荐标准。 1.3本指引是编制、评审深圳市公交综合车场项目建议书、可行性研究报告、初步设计及概算的指导性文件；是深圳市各有关部门对公交综合车场的建设规模、用地规模、建设投资进行监督检查、审核和决策的参考依据。 1.4本指引适用于深圳市由政府投资的新建公交综合车场的规划、设计和建设，改建和扩建的公交综合车场可参照执行。本指引不适用于其他类型的公交场站。 1.5公交综合车场的建设应遵循以下原则： （1）需求适应原则：应充分考虑公交运行特点，保障公交综合车场能够满足当前及未来发展的需要； （2）土地节约原则：应集约化使用土地，并优先利用现有存量建设用地； （3）绿色环保原则：应选用环保材料并符合循环经济的要求，运营过程中产生的噪音、大气污染等应符合环保要求；应引入减少能耗的措施，并符合节能减排的规定。 1.6公交综合车场的建设应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 1.7本指引涉及标准车尺寸按照《城市道路交通规划设计规范》的规定，车长7-10m 的公交车辆换算系数为1.0，其他类别车辆按车长折算。 2建设内容与建设规模 2.1公交综合车场是以车辆停放、二级保养和中修为核心功能，兼具一级保养、小修、车辆清洗和运营管理等辅助功能的公交场站。根据实际需要，公交综合车场还应预留加油（气）功能。公交综合车场功能设置应结合周边环境的要求有不同侧重。 2.2为实现功能要求，公交综合车场应建设停车坪（库）、回车道、试车道、维修保养设施、车辆清洗设施、管理用房、后勤服务用房等基础设施，并预留公交车辆加油（气）站所需的建设空间。具体功能及建设内容如表1所示： 2.3公交综合车场应同步建设智能信息系统的综合布线工程，并预留相应的接口。综合车场的智能信息系统应包括监控系统、广播系统、电子屏显示系统、道闸系统等。 2.4为保证公交综合车场的运营安全，公交综合车场四周宜建设围墙，并在车辆出入口处设置电动门。 2.5洗车区应配置循环水处理系统。 2.6根据停车区的建设方式，公交综合车场可分为平面式和多层式两种建设模式。 2.7平面式公交综合车场建设规模 2.7.1根据停车能力，平面式公交综合车场的建设规模分为80标准车和120标准车两类。80标准车的综合车场停车容量为60-99标准车，120标准车的综合车场停车容量为100-140标准车。 2.7.2不宜建设规模小于60标准车或规模大于140标准车的平面式公交综合车场。 2.8停车需求规模大于140标准车的综合车场应按多层式建设。
安全员考核管理办法(新)
南京东部路桥工程总公司 收回的安全员考核管理办法 为更好地贯彻执行国家安全生产方针、政策，切实做到“安全第一，预防为主”的思想，提高安全员履行自身工作职责的能力和责任心，加强对安全员的履职考核，以确保公司各项工程施工的安全管理工作正常、有序开展。根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等安全方面的有关法律法规，特制定本考核管理办法： 一、安全员职责 1、认真贯彻执行国家、省、市关于安全生产的方针、政策，以及法律法规，认真做好工程施工安全生产的监督和管理工作。 2、建立健全安全管理网络，做好安全生产基础性工作，定期召开安全工作例会，布置安全任务。不断加强责任心，提高自身业务技能。 3、每天进行现场巡查，督促解决安全生产中的问题，及时纠正违章现象，完善安全生产台账内容，遇有危及安全生产及人员生命安全的紧急情况，及时制止直到问题解决，并同时报有关领导做出相应处理。 4、参与制定安全应急救援预案及安全防范措施。 5、按计划进行安全生产教育及培训工作。 6、负责安全有关措施的申报、汇总、审查，做好安全交底工作，并督促项目部有关人员自觉遵守劳动纪律与有关安全操作规程。 7、服从项目部第一安全责任人的工作安排，做好劳逸结合。 二、专职安全员考核管理办法 1、完成本月工作中的计划。包括每天进行现场安全检查，解决安全生产中存在的安全问题与隐患，及时纠正“三违”现象，并进行有效的解决与处理。是否有完整的施工现场安全检查记录、纠正违章情况记录与安全隐患与问题整改验
收的记录登记等日常安全事务。 2、各项应急措施与安全防范措施是否落实到位，其中包括标志标牌、警示牌、警示线等的设置与摆放是否合理规范。是否对人员及进场机械设备的安全情况（特种作业人员证件、机械设备的准入证、检测合格证等）进行有效的检查、监督与管理。 3、是否按规定进行安全台帐登记与完善，并对重要的安全资料进行存档与保管。 4、定期召开安全生产例会，有无完整的会议纪要。是否对员工与新进场的人员进行安全教育与培训工作，安全宣传工作是否落实。 5、参与制定安全生产应急救援预案，适当时间进行演练并落实。 6、项目经理及公司安全保卫部对其履职情况进行考核评价打分。 7、绩效考核工资的考核与发放： 第一档：考核在90分以上（含90分），绩效考核工资全发，并另外给予其全额绩效考核工资的20%进行奖励； 第二档：考核在80—89分，享受全额绩效考核工资； 第三档：考核在70—79分，只拿绩效考核工资的80%； 第四档：考核在60—69分，只拿绩效考核工资的50%； 第五档：考核在60分以下，其绩效考核工资全额扣除。 8、绩效考核连续3个月在60分以下，将按新劳动法的相关规定解除其劳动合同。 三、专职安全员岗位、劳动及使用 1、专职安全员必须对本职工作认真负责，并严格按其岗位职责要求认真开展工作，不得兼职其他工作岗位。 2、专职安全员须经项目经理确认，由安全保卫部归档备案并统一管理。 3、工程结束后，安全保卫部将对其工作进行重新安排或调整。如果专职安
最新新员工培训考核方案
新员工培训考核方案 篇一：公司员工培训考核办法 公司员工培训考核办法（试行） 为深入贯彻落实集团公司“调结构、提素质”战略举措，督促和激励各单位建立健全各类员工培训标准和制度，切实提高企业安全生产管理水平和员工整体素质，支撑和推动公司持续健康快速发展，根据《河南集团公司员工培训考核办法（试行）》，结合公司实际，制定本办法。 一、指导思想 以提升企业安全管理水平和提高经济效益为目标，以人力资源“调结构、提素质”为抓手，科学制定员工培训考核标准，建立健全员工培训考核指标体系，严格考核、奖优罚劣，切实提升培训实
效，实现公司各类员工整体素质持续提高。 二、组织机构 为确保员工培训考核工作顺利开展并取得实效，公司成立培训考核领导小组如下： 组长：副组长：成员：领导小组下设培训考核办公室，办公室成员由安监局、劳资部、组干部、宣传部负责培训的有关人员组成，每部室1～2人。办公室主任由兼任，具体负责培训考核的日常业务工作。 各单位也相应成立培训考核领导机构，分工负责，按照分级管理的原则，对所属区队（车间）实施逐级考核。 三、考核对象 本办法考核对象为各生产矿井和洗选厂及其员工。按照员工所从事岗位承担的安全生产责任及工作职责不同，将考核对象分为新入职员工、一般员工（含特种作业人员）一般管理人员和工程技术人员、区队（车间）长及班组长、矿
（厂）长及以上人员（含“五职”矿长）等五类。 四、考核内容 本着“干什么，学什么；缺什么，补什么”的原则，以企业文化和规章制度、素质提升、安全管理、岗位（职位）规范及培训管理创新为主要内容进行考核。培训内容分为通用规范性指标和特性指标两方面。通用规范性指标中，企业文化和规章制度由相关职能部门负责规范和制定；安全管理由安监部门负责；素质提升和岗位（职位）规范由组干和劳资部门负责。特性部分主要是培训形式内容创新，由各单位申报到培训考核办公室进行评定。 根据以上培训内容，建立培训考核指标体系分为基础管理、培训实施、培训效果等三个维度13大类指标，权重各占10%、30%、60%（详见考核评分标准）。 五、分级管理、分工负责 培训考核由公司统一组织，分级管理公司负责对各矿和洗选厂进行考核。
公交驾驶员服务规范
公交驾驶员服务规范 为了促进我市公交事业的健康发展，服务好广大市民的出行，营造一个舒适、便捷的乘车环境，提高驾驶员综合素质，强化服务质量，结合我公司实际，特制定此公交驾驶员服务规范。 第一、公交驾驶员的职业道德 1、遵纪守法，服从指挥：持证上岗，遵守道路交通安全法和相关法规，执行驾驶员操作规程及各项行车管理规定，服从调度指挥。 2、文明驾驶，安全行车：各行其道，安全礼让，控制车速，熟悉线路，妥善处理各种突发情况；进出站做到“七必须，七不准”，确保行车安全。 3、学习技术，提高技能：钻研驾驶技术，熟练掌握车辆的技术性能；按岗位规范程序，做好出车前各种例检，运行中发现异常现象及时处理；节能降耗，执行车辆尾气排放标准，发现故障及时报修并配合修复。 4、整车爱车，完成任务：精心维护车辆，保持车容整洁，确保设施完好和正常运行，努力完成各项生产任务和运营指标。 5、驾乘配合，规范服务：驾乘密切配合、团结协作，共同营造和谐的工作环境；规范服务，文明礼貌，为乘客提供安全、便捷、舒适的乘车条件。
第二、公交驾驶员的职业纪律 1、乘务纪律： 不准擅离职守，无故摆车不走； 不准私自甩站，严禁用车门卡甩乘客； 不准歧视、刁难乘客； 不准在工作中做与工作无关的事宜； 不准讽刺、谩骂、殴打乘客、盲目介入他人纠纷； 不准乱罚款。 2、文明驾驶纪律： 讲究交通公德和职业道德，文明驾驶，礼貌行车。服从交通警察指挥，认真遵守交通安全法律、法规和企业制度。 车辆检查不漏项。确保刹车、转向、灯光、雨刷、低压警报器等安全设施灵敏有效。 第三、公交驾驶员仪容规范 1、上班时应着公司统一规范的工作服装，戴袖章。工作服装洁净、平整、无异味、无破损，不赤背、不穿吊带、背心、不穿奇装异服、不穿拖鞋高跟鞋等； 2、身体无异味，勤洗澡更衣；口气清新，营运前不得食用带有刺激性异味食物； 3、发型大方、勤于修剪、梳理整齐，无怪异发型及颜色，手部洁净，指甲修饰得体。男驾驶员不剃光头、留盖耳长发、畜胡须；女驾驶员不长发披肩。 第四、公交驾驶员行为规范 1、微笑服务，举止得体，态度诚恳、礼貌；
公交场站规划设计意见
公交场站规划设计意见 一、基本设计要求 1.根据规模及功能不同应做到配置合理、功能齐全、使用方便、用地节约。建筑外观与周围环境和城市景观相协调，具有明显的公交标志特征。 2.平面布局应考虑运营需要，按照人车分流的原则予以合理布设，避免人车冲突，分区明确，流线清晰，通行便捷。 3.应根据规划要求，做到远近结合、留有余地，即能满足近期使用要求，又能兼顾长远发展。 4.站内公交运营车辆、办公车辆的停放、组织应予以合理考虑配置。 二、功能区域划分及设施分部 1、供公交车辆运营的区域，包括：进出入口、回车道、发车通道、消防通道、停车坪等。 2、供乘客使用的综合性服务区域，包括：候车区或候车站台、候车设施（隔离护栏、座椅等）、IC卡发售室、服务人员问询、智能化信息显示、人行进出站通道、紧急疏散通道等。 3、供站内工作人员使用的办公管理区域：包括：发车调度室、发车站房、信息化监控室（含广播室）、车队管理用房、会议室、培训室（安全教育）、落胆室（首层）、司机休息室等。 4、运营需要的后勤保障区域，包括：维修车间或维修区、汽车冲洗区、临修工位、橇裝加油设施、充电桩设施等。
5、站内人员后勤保障区域，包括：职工食堂（含操作间）、浴室、卫生间、开水间、保洁工具间、保安室（监控室）、设备管理用房、配电室、自行车存放、办公车停放等。 功能需要与设施配置关系见下表
三、标准及其他要求等 1、站区进、出口一般为6-8米，如采用同一入口，应适当增加宽度至10-12米。 2、站内应设置有围墙，出入口应设置电动门，以便夜间封闭式管理，候车区域应设置景观式乘客候车廊，同时应配置公交场站名称标识。 3、应考虑通讯、网络等接口 4、站内办公楼、门卫、调度室应考虑制冷和采暖系统（并配置空调系统）。
安全员工作考核细则
安全员工作考核细则 1. 目的： 为了加强公司安全生产管理，做好安全员的考核，真正发挥安全员在安全工作中的作用，特制定本考核细则。 2.适用范围 2.1适用于公司各安全责任单位安全员的考核。 2.2主要适用于未达到《安全管理考核细则》的工作缺陷，对安全员在基础管理、安全生产管理、消防安全管理方面的工作情况进行考核。 3.考核办法 3.1安全员考核由公司安全环保部组织实施，相关部门办公室负责监督考核，填写《安全员工作考核表》。 3.2安全员每月考核一次，按考核结果评定岗位奖金，岗位奖金按月发放。 3.2.1绩效等级：95~100分（含95 分）为优秀，奖金100元/月；90~95分（含90分）为良好，奖金50元/月；85~90分（含85分）为一般，奖金100元/月；80分以下（不 含80 分）为不合格，考核100 元。 3.2.2安全岗位奖金享受对象为各责任单位兼职安全员，不包括行政部、安委办负责安全的岗位人员和中高层管理人员中的安全负责人。 3.3安全责任区出现安全事故的（包括火灾事故、工伤事故、盗窃事故、设备事故、重大违纪等），取消安全员当月岗位奖金，并按公司相关规定给予行政处分和经济处罚。 4.考核内容及分值： 4.1安全员应对本责任区的安全工作全面负责，是否保证公司消防安全管理制度和《安全管理考核细则》及安全工作要求能在本责任区内得到贯彻落实。 10 分） 4.2参与制定责任区内有关安全管理规定和安全操作规程，是否对执行情况实施监督、检查，是否做好安全培训工作。（10 分） 4.3在业务上应接受公司安全主管部门的指导，是否能就本责任区的安全问题向公司安全主管部门沟通、汇报。（10 分） 4.4是否在本责任区内组织开展员工的安全意识及安全知识教育，对新员工进行安全操作技能的培训。（10 分） 4.5在指导、检查和监督责任区内各个班组的安全工作中，是否能及时发现和排除险情，将
员工培训制度及考核办法
员工培训制度及考核办法 培训工作目标1、提高各级员工的专业知识、专业技能、实际操作能力和管理水平，培育一批掌握现代企业管理知识和技能的物业管理专才和职业经理人；2、贯彻实施公司发展目标和战略方针；3、规范公司各部门、各管理处日常管理行为； 第一条公司新员工必须经过相应的培训后，方能上岗。 第二条为提高员工的专业技能，采取业余学习与定期业务培训相结合的办法，逐步实现全员持证上岗。 第三条管理人员必须定期接受专业的岗位训练，全部实行持证上岗。 第四条员工在业务培训期间无特殊情况的，不准请假、旷课，否则按旷工处理。 第五条公司鼓励管理人员积极参加本岗位专业培训，凡培训考试合格者，培训费用视情况给予报销，对在考试中取得优异成绩的给予奖励。 第六条物业公司每年举行两次业务知识技能考试和考核，考试、考核不合格者，可在十天内补考一次；补考不合格者予以辞退，不得留用。 第七条培训工作目标和原则 一、培训工作目标 1、提高各级员工的专业知识、专业技能、实际操作能力和管理水平，培育一批掌握现代企业管理知识和技能的物业管理专才和职业经理人； 2、贯彻实施公司发展目标和战略方针； 3、规范公司各部门、各管理处日常管理行为； 4、加强企业精神文明建设，培养员工良好的岗位素质和职业道德，培养员工的企业意识，形成具有自己特色的企业文化； 5、满足员工自我提升、自我完善、自我发展的期望，为员工职业生涯创造条件。 二、培训工作的原则 1、长期性和系统性原则 培训工作以公司发展战略规划为出发点，坚持培训工作的长期性和系统性，避免追求短期效应而急功近利； 2、市场需求原则 培训工作要适应物业管理市场的需求，适应政府和业主对物业管理从业人员的要求； 3、理论联系实际原则 培训工作要做到理论联系实际，学以致用，避免空洞的理论教学和盲目的操作培训，讲求学习的实效性； 4、因人施教和因岗施教原则 各级培训管理人员要根据员工不同的实际水平和岗位需求，开展有针对性的培训； 5、专业技术培训与职业道德教育相结合原则 各级培训工作既要重视对员工专业知识和专业技能的培训，也要注重员工职业道德方面的 培训，从员工入职开始，有针对性地开展，常抓不懈。 第八条培训对象和种类 一、培训对象 公司实施全员培训，根据不同层次安排不同的培训内容。培训对象分为两类：A类为各职能部门主管及各管理处经理以上管理人员，列为一级培训对象；B类为各职能部门、各管理处一般 员工，列为二级培训对象。 二、培训种类 包括入职培训、上岗（转岗）培训、在职培训、外送培训、个人进修、晋升培训、岗位轮 换、实习、交流等。