监控方案报告

监控方案报告

篇一：安防监控系统工程总结报告20160125

安防监控系统总结报告

一、工程概况

1.1 工程施工范围

根据要求，贵州华视达科技有限公司安防监控系统工程建设包括以下系统的全套设备

材料供应、安装、测试及其工程实施，含系统深化设计，设备材料供货，相关软件、备品备

件、管线桥架预埋及线缆敷设施工、系统安装、调试、测试设备、维护工具、用户培训、验

收及售后服务等。

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? 综合布线系统安防监控系统机房工程系统计算机网络及网络安全系统车牌抓拍系统大屏拼接显示系统电子巡更系统周界防范报警系统

1.2 工程实施的主要技术标准和规范

本项目所涉及的技术标准和规范（含设计标准依据、产品标准和规范、工程标准和规

范、验收标准和规范等）主要包含：

? 《智能建筑设计标准》GB/T50314-2000

? 《建筑智能化系统工程设计标准》DBJ13-32-2000

? 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002

? 《安全防范系统验收规则》GA308-2001

? 《民用闭路监视系统工程技术规范》GB50198-94

? 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94

? 《电子计算机机房设计规范》GB50174-93

? 《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》GB/T50312-2000 ? 《智能建筑工程质量验收规范》

? 《有线电视系统工程技术规范》GB50200-94

? 《有线电视广播系统工程技术规范》GY/T106-1999

? 《招标文件》BJJS-2015-155

? 《贵州华视达科技有限公司安防监控系统工程图纸及安防监控系统设计要求》

? 《本公司施工组织要求》

1.3 系统建设目标

本工程范围内的智能化系统的使用功能、管理要求达到国家智能建筑设计标准。其建

设主要目标：

桥梁监控方案参考

桥梁监控方案参考 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022

目录

XXXX连续箱梁桥施工监控方案 一、工程概况 ……。主箱梁预应力采用纵、横、竖三向预应力体系。主梁采用C50混凝士，按照悬臂现浇法施工。下部采用板式墩身，钻孔灌注桩基础。 本桥采用节段悬臂灌注法施工。先由0＃段对称向两侧悬臂施工，形成单“T”，先合拢边跨，再合拢中跨，完成梁部施工。主梁最大悬臂施工长度64m，分成18个悬臂段，边跨直线段长22.85m，再边墩旁搭设支架现浇施工。 桥梁设计设计时速100km/h；设计荷载取按公路——I 级的倍，温度作用、汽车制动力及冲击力按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）规定计算。 二、施工控制的目的、意义 对于分节段悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁桥来说，从开工到成桥要经过一个复杂的施工过程，结构要经过多次体系转换，结构内力和变形亦随之不断发生变化，并决定成桥后结构的受力及线形。由于各种因素的直接和间接影响，使得实际桥梁在施工过程中的每一状态几乎不可能与设计状态完全一致，施工控制就是在施工过程中根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬臂浇筑节段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对

误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整，以此来保证施工沿着预定轨道（能达到成桥设计目标的施工路径）进行，从而保证主梁合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值（±15mm），成桥后主梁各控制点的标高与设计值最大相差控制在30mm以内，成桥后主梁各控制截面的内力与设计值最大相差控制在10%以内。 总之，桥梁施工控制的目的就是保证施工过程中主桥结构的安全、桥梁顺利合拢、桥梁成桥受力状态及合拢后桥面线形良好。三、施工监控方法和依据 本桥采用悬臂施工，属于典型的自架设施工方法。由于连续梁桥在施工过程中的已成结构（悬臂梁段）几何状态（平面、立面）是无法事后调整的，所以，施工控制主要采用事前预测和事中控制法，主要体现在施工控制结构仿真分析、施工监测（包括结构变形与应力监测）、施工误差分析与后续施工状态预测、梁段施工立模标高提供等几个方面。 (一)施工控制方法 大跨度连续梁桥，悬臂施工中每个节段的受力状态达不到设计所确定的理想目标的重要原因是计算模型中计算参数的取值问题，主要包括混凝土弹性模量、材料的容重、徐变系数和预应力张拉力与施工中实际情况有一定的差距以及环境温度、临时荷载的影响。要得到比较准确的控制调整量，必须根据施工中实测到的结构反应来修正计算

监控项目施工组织设计方案1

施工组织方案 一、概述 本工程主要是XXXXXXXXXXXXXXX项目，本项目建设包括线缆敷设、前端监控设备安装、监控中心综合管理设备安装等。 二、设计原则 本系统设计坚持高起点，保证系统的先进性和在国内同行业中的领先地位，贯彻“实用、可靠、先进、经济”的思想，以应用为导向，推进管理，从现实情况出发，以需求为依据，总体规划，分步实施，确保系统高度集成，总体优化、安全可靠，使投资价值、使用价值、工程价值得当吻合；设计方案便于施工、维护及操作，并需为今后发展、扩建、改建的可能性等因素留有扩充的余地。对于扩建和改建工程，设计时应从实际出发，充分利用原有设施。 三、依据与标准 《民用闭路电视监视电脑系统工程技术规范》GB 50198-94 《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T 72-92 《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T 75-92 《中华人民共和国公共安全行业标准》GB 10208-89 《中华人民共和国公共安全行业标准》GA 247-2000 《安全防范系统通用图形符号》GA/T 74-94 《电子计算机机房设计规范》GB 50174-93 《民用建筑电气设计规范》SJ/T 16-90 《电子避雷器通用规范》SJ/T 11147-97 《电子设备雷击保护守则》GB 7450-87

《安全防范工程程序与要求》GA/T 75-1994 《视频安防监控系统技术要求》GA/T367-2001 四、施工方法 1、前端部分 摄像机宜安装在监视目标附近不易受外界损伤的地方，安装位置不易影响现场设备工作和人员的正常活动。安装高度，室外以3.5-10m 为宜，不得低于3.5 米。 摄像机镜头安装应避免强光直射，保证摄像CCD 靶面不受损伤。镜头视场内不得有遮挡监视目标的物体。 摄像机镜头应从光源方向对准监视目标，应避免逆光安装，必须进行逆光安装的地方，将监视区域的对比度压低在最低限度的范围内。 2、传输部分 系统的图像信号传输方式，宜符合下列规定：传输距离较近，采用网线的传输方式；传输距离较远，采用光缆传输方式。 摄像机、交换机、光纤收发器等设备在室外使用时、具有良好的密闭防水措施。 安装施工线缆路由短捷、安全可靠、施工维护方便；避开环境条件恶劣或易使管线损伤的地段；敷设线缆位置稳定；减少与其它管线等障碍物的交叉跨越。 3、监控室部分 监控室的布局和要求规定如下： 应选择环境噪声较小的场所设置监控室；地面应光滑平整不起尘；监控室门宽不应小于0.9M，高度不应小于2.1M；监控室的温度宜为I6-30℃，相对湿度为30-75%，根据机柜、控制台等设备的相应位置设置电缆槽和进线孔、槽宽应满足

桥梁监控量测实施计划方案

桥梁施工监控量测实施方案

五实施本项目监测大纲 1桥梁施工监控量测实施方案 1.1监测技术方案 1.1.1监测目标 坝溪大桥和马溪河大桥施工控制将严格按照审批后的施工程序和工艺进行，本桥施工控制实现的目标主要有：通过调整拱架立模标高，控制拱架和拱圈线形，以保证成桥线型光顺，满足设计要求，同时应使桥面线型在经过若干年的混凝土收缩徐变后也满足使用要求。在施工过程中，保证拱架和拱圈的应力控制在预想和容许围，以保证结构在施工期间的安全性，测量的应力同时可以校核理论分析的准确性。 1.1.2监测容 对混凝土浇筑过程拱圈应力、变形进行监测坝溪大桥和马溪河大桥拱圈采用分次浇筑，在拱架荷载和拱圈混凝土浇筑过程中，对拱架关键部位的应力和拱架变形进行监测，确保施工过程的安全。 1)拱架关键部位的应力监测 为避免拱圈浇筑过程中拱架应力过高导致结构破坏，需在拱架拱脚位置、跨中位置、1/4跨位置设置拱架应变计，随时监测这些关键部位应力。 2)拱架变形监测 为防止拱圈混凝土浇筑过程中拱架发生异样变形，需在拱架跨中

截面和1/4跨截面的上下游两侧均设置挠度观测点和轴线偏差测点，测量仪器采用水准仪和全站仪。 1.2监测实施组织 施工监控不是一个独立的理论计算或实践技术问题，它是一项牵涉到设计、施工、监理、监控等单位的综合性工作。为了保证施工监控工作的顺利进行，及时、准确地按照监控单位提出的监控数据进行施工，并将施工结果及时反馈给监控单位进行误差分析，便于监控单位及时预报下一节段的施工控制数据，必须建立一个完善的施工监控实施组织，建议这一实施组织分两个层次开展工作，即成立施工监控领导小组与施工监控工作办公室。 施工监控领导小组组长由业主担任，设计、施工、监理、监控单位派员参加，负责组织、协调处理施工过程可能出现的重大问题。施工监控工作办公室主任由监控单位常驻工地的项目负责人担任，具体负责处理施工监控的有关日常事项。 在这个组织机构中，各方密切配合，各行其责： 业主单位：统一协调各方关系，主持解决施工过程中出现的重大问题。 设计单位：密切配合施工和监控单位的工作，对监控单位发出的主要监控指令予以确认，对施工中出现的需要变更的问题予以解决，及时调整或确认施工监控的目标状态，保证桥梁以理想状态投入营运阶段。 监理单位：接受监控单位提交的监控数据，向施工单位发布监控

监控系统改造工程施工方案

金隅·大成国际中心1、2#楼 监控系统改造方案 一、现状及概况 金隅·大成国际中心1、2#楼建筑面积达147780平方米，是大型综合楼宇，涵盖写字楼、商业、餐饮业、大型停车场等多种业态，整个楼宇又是开放型设计，给安保工作带来许多困难，除了加大人防更要加强技防力度。现有监控图像173路，监控数量与建筑面积不成正比，无法满足当前监控技防安全要求，末端监控设备明显配置不足，重点技防区域如：1、2、3#楼首层外围、制高点、主要出入口、车场所有进、出口，财务室、中控室、主配电室等重要机房均没有安装监控设备。 由于监控中心施工不规范、设计不合理，也给后期运行、维护保养带来许多困难。如监控系统布线、安装不规范，机柜设计、安装不合理，设备选型配置低、产品质量差、寿命短。竣工交付使用两年后监控系统中显示器黑屏、图像质量差等一系列问题凸显，给后期使用、维护监控系统带来了极大的困难。 现就上述1#、2#楼监控系统存在缺陷及问题作如下进一步详述： （一）末端监控设备明显配置数量少、选型配置低达不到监控技防安全要求 1、大厦首层设计为开放性空间，目前，1、2楼首层南、北主通道、西广场以及3#楼北通道无监控摄像机。上述区域共需加装11

架360度高速云台。 2、1、2、3#号楼楼顶平台主要制高点无监控摄像机，一号楼楼顶车场配置监控摄像机覆盖明显不够，上述区域共需加装8架360度室外高速云台及8台彩色红外枪式摄像机。 3、重要机房、中控室、财务室等区域无监控摄像机，上述区域共需加装8台彩色半球摄像机。 4、所有车场进、出口无监控摄像机，所有进、出口共需加装8台高速彩色红外枪式摄像机。 5、地下二层车场主要通道结合处配置的摄像机配置低，无法满足监控车辆作用。上述区域共需加装4架360度高速云台。 6、1#楼地下一层苏宁、丽家宝贝扶梯前共享空间各加装1架360度彩色云台，3部观光梯、1部货梯加装飞碟摄像机。 以上共计加装：53架摄像机。更换5架远红外枪式彩色摄像机（二）监控中心设备、设施现状及问题 1、1、2#楼及3#楼保安监控系统设备严重老化，全部30台黑白显示器约80%经常出现无法辨清图像及自动关机现象。其显示器为旧式14、17英寸，目前属淘汰产品，市场采购已非常困难。需更换新型14和19英寸监视器。 2、1、2号楼中控室防静电地板选用的质量差，3#楼中控室防静电地板材质达不到机房地板的基本要求。现1、2、3#中控室防静电地板变形，部分地板破损严重。需更换新型质量较好的防静电地板。

桥梁工程变形监测方案

桥梁工程变形监测方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

桥梁工程变形监测方案 一、概述 大型桥梁，如斜拉桥、悬索桥自20世纪90年代初期以来在我国如雨后春笋般的发展。这种桥梁的结构特点是跨度大、塔柱高,主跨段具有柔性特性。在这类桥梁的施工测量中,人们已针对动态施工测量作了一些研究并取得了一些经验。在竣工通车运营期间,如何针对它们的柔性结构与动态特性进行监测也是人们十分关心的另一问题。尽管目前有些桥梁已建立了了解结构内部物理量的变化的“桥梁健康系统”,它对于了解桥梁结构内力的变化、分析变形原因无疑有着十分重要的作用。然而,要真正达到桥梁安全监测之目的,了解桥梁的变化情况,还必须及时测定它们几何量的变化及大小。因此,在建立“桥梁健康系统”的同时,研究采用大地测量原理和各种专用的工程测量仪器和方法建立大跨度桥梁的监测系统也是十分必要的。 二、变形监测内容 根据我国最新颁发的“公路技术养护规范”中的有关规定和要求,以及大跨度桥梁塔柱高、跨度大和主跨梁段为柔性梁的特点,桥梁工程变形监观测的主要内容包括: 1) 桥梁墩台沉陷观测、桥面线形与挠度观测、主梁横向水平位移观测、高塔柱摆动观测； 2) 为了进行上述各项目的测量,还必须建立相应的水平位移基准网与沉陷基准网观测。 三、系统布置 1）桥墩沉陷与桥面线形观测点的布置

桥墩(台)沉陷观测点一般布置在与墩(台)顶面对应的桥面上；桥面线形与挠度观测点布置在主梁上。对于大跨度的斜拉段,线形观测点还与斜拉索锚固着力点位置对应；桥面水平位移观测点与桥轴线一侧的桥面沉陷和线形观测点共点。 2）塔柱摆动观测点布置 塔柱摆动观测点布置在主塔上塔柱的顶部、上横梁顶面以上约ｍ的上塔柱侧壁上,每柱设2点。 3）水平位移监测基准点布置 水平位移观测基准网应结合桥梁两岸地形地质条件和其他建筑物分布、水平位移观测点的布置与观测方法,以及基准网的观测方法等因素确定,一般分两级布设,基准网布设在岸上稳定的地方并埋设深埋钻孔桩标志；在桥面用桥墩水平位移观测点作为工作基点,用它们测定桥面观测点的水平位移。 4）垂直位移监测基准网布置 为了便于观测和使用方便,一般将岸上的平面基准网点纳入垂直位移基准网中,同时还应在较稳定的地方增加深埋水准点作为水准基点,它们是大桥垂直位移监测的基准；为统一两岸的高程系统,在两岸的基准点之间应布置了一条过江水准线路。 四、方法与成果精度 1）GPS定位系统测量平面基准网 为了满足变形观测的技术要求,考虑到基准网边长相差悬殊,对基准网边长相对精度应达到不低于1/120000和边长误差小于±5mm的双控精度指标；由于工作基点多位于大桥桥面,它们与基准点之间难以全部通视,可采用GPS定位系统施测。为了在观测期间不中断交通,且避开车辆通行引起仪器的抖动和干扰GPS接收机的信号接收,对设置在桥面工作基点的观测时段应安排在夜间作业,尽可能使其

监控工程施工方案

一、设计依据 GBJ 232-82《电气装置安装工程施工及验收规范:第十七篇:电气设备交接试验标准篇》 《建筑与建筑群综合布线工程设计规范》 GB 84《通信网技术标准汇编》 GB 50252-94《工业安装工程质量检验评定统一标准》 ISO/IEC JTCI/SC25/VVG3； XT005-95《通信局(站)电源系统总技术要求》(暂行规定) 工业企业通信设计规范 JGJ/T16-1992 《民用建筑电气设计规范》 GB242 《电工电子产品基本环境试验规程总则》 GB4943 《数据处理设备的安全》 《建筑与建筑群综合布线工程施工安装规范》； 其他相关标准等 二、系统设计原则 根据项目的技术要求，系统遵循以下原则设计，确保研制系统的完整性、先进性、实用性、可靠性、开放性和可扩性。达到局域网内随处可调看监控实况、可在互联网远程登录监控、安全可靠的目的。 1．规范化 系统设计依据最新的国际标准、国家标准和行业标准，遵守开放的原则。系统设计有外部接口，很容易与其他应用系统共享数据，实现无缝衔接。 2．安全可靠性 建立完善的网络与信息安全保障体系，确保系统运行有高度的可靠性和安全性。使用消息队列、数据冗余等技术保证数据的完整性，即使在网络暂时中断时也不会丢失数据。 3．控制优先级 使用全局统一的逻辑授权机制，保证全局同步更新授权，避免造成控制混乱。 4．实用性 采用成熟的技术，并结合工厂安全监控的实际需要，建设一套最适合于各级管理部门实际需求的监控系统。功能强大，性能优良、界面醒目、友好，系统各种操作简单、易学易用。 5．先进性 采用成熟的先进技术，保证具有较好的先进性、实用性和较长的生命周期。要充分考虑到现代信息技术的飞速发展，使系统具有较强的开放性，为技术更新、功能升级留有余地。 6．可扩展性 系统采用模块化设计，具有较强的扩展性，可以方便的实现规模的扩充和业务的延伸。软件支持在线升级、扩充，可实现平稳过渡。 7．可维护性 系统设计时充分考虑到系统的可维护性，可实现远程维护，具有维护操作简单、维护工作量小的特点。8．经济性 在坚持先进性的基础上，综合考虑经济性，所选用的设备在兼顾优良的性能基础上，也要考虑经济性，特别是考虑长期运行所需的成本，包括耗能和系统维护等方面。 三、系统设计方案

既有桥梁监控监测方案(最终1)

昆明两面寺立交连接寺瓦路工程 既有桥梁施工监控监测方案 中铁西南科学研究院有限公司 2015年5月

目录 1 工程概况 (2) 项目概况 (2) 施工监控监测主要依据 (3) 2 施工监控监测的目的 (4) 3 施工监控工作计划 (4) 4 本项目施工监控的主要内容 (5) 5施工监控监测方法 (5) 仿真计算分析 (5) 既有桥梁变位监测 (6) 施工异常情况的对策 (13) 6 监控技术方案保证措施 (13) 7 施工监控技术质量保证体系 (14) 8安全、文明及环保施工监控量测措施 (15)

1 工程概况 项目概况 两面寺立交连接寺瓦路工程位于昆明市盘龙区。现状两面寺立交是连接虹桥路与绕城高速的互通式立交，其中虹桥路呈东西走向，绕城高速呈南北走向。虹桥路为城市主干路，双向6车道，设计车速60km/h。绕城高速相当于昆明四环，允许货车全日通行，主要承担过境交通流量转换功能，双向6车道，设计车速80km/h。寺瓦路起于虹桥路，止于两面寺立交，是一跳贯通昆明东二环与东三环的重要城市主干路，双向6车道，设计车速40km/h。现状两面寺立交缺少右转入寺瓦路的匝道，为完善立交功能，解决两面寺立交桥底交通拥堵问题，本工程新建3条定向匝道实现虹桥路、绕城高速与寺瓦路的快速连接。 两面寺立交连接寺瓦路工程的桥梁布置如下： 立交分为三层，地面层为改造拓宽的寺瓦路辅导和线位调整后的寺瓦路连接线，寺瓦路拓宽需要在既有桥左侧新建一座跨径20m，桥宽的的预制空心板桥；因寺瓦路连接线线位调整，需新建一座跨径20m，桥宽11m、的预制空心板桥跨越凤凰河。 地上一层为虹桥路、绕城高速右转寺瓦路的高架A匝道，虹桥路拓宽，新增开口汇入绕城高速左转进入市区的匝道，然后通过绕城高速左转匝道直接分流进入寺瓦路。A 匝道桥桥宽8m桥长，引道长度。桥梁结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。 地上二层为寺瓦路上虹桥路高架B匝道和绕城高速的高架C匝道。B匝道桥桥宽主要为10m和8m两种（其中有一联变宽），桥长，引道长度为。桥梁结构除上跨虹桥路采用一联37+60+37m的钢混叠合梁外，其他的为现浇预应力混凝土连续箱梁。C匝道桥桥宽均为8m，桥长153m，桥梁结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。

监控项目施工方案2

一、概述 本设计为XXXXXXXXXXXXXXX项目工程设计。由于施工现场比较复杂，工作区距地面较高，这就要求我们有周密、严格、科学、标准的组织施工计划来确保工程组织施工的优质、高效、按时完成。 我公司组织各专业的工程技术人员，成立项目经理部，并成立项目施工小组，根据掌握的资料和现场详细调查完成技术方案。为保证该工程项目的顺利完成，我们项目小组经研究完成了本施工方案和技术措施办法，它是保证总体工程顺利进行的重要组成部分。也使本项目的施工组织设计更具体化，更具施工的指导性。 二、编制依据 *《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006； *《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92。 *《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-94。 *《安全防范工程技术规范》GB50348—2006 *《视频安防监控系统技术要求》GA/T 367-2001 *《视频安防监控系统矩阵切换设备通用技术要求》GA/T 646-2006 *《视频安防监控系统前端设备控制协议V1.0》GA/T 647-2006 *《建筑电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004 *《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2003 *《建筑闭路监视显示器系统工程技术规范》GB50198-96 *《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-9 *其它国际、国内相应的设备制造、系统设计、安装施工、验收规范、质量检验评定标准。 三、施工指导思想及目标 1、以科学管理方法及严格管理制度为基础，精心组织、精心施工，选配高素质的工程管理人员和作业队伍为骨干，本着架构合理、安全可靠、产品主流、低

桥梁监控方案(参考)

目录 一、工程概况?错误!未定义书签。 二、施工控制的目的、意义?错误!未定义书签。 三、施工监控方法和依据?错误!未定义书签。 （一）施工控制方法?错误!未定义书签。 （二)施工监测方法?错误!未定义书签。 （三）施工控制的技术依据?错误!未定义书签。 四、施工控制的主要内容.................................................................. 错误!未定义书签。 (一)施工控制结构分析 ............................................................... 错误!未定义书签。 (二)施工控制误差分析 ............................................................... 错误!未定义书签。 （三)设计参数识别及实时跟踪分析?错误!未定义书签。 (四)预告主梁下阶段立模标高 .................................................... 错误!未定义书签。 (五)模型优化?错误!未定义书签。 五、施工过程的参数监测方法?错误!未定义书签。 （一）控制截面应力监测?错误!未定义书签。 （二)主梁温度观测?错误!未定义书签。 (三）主梁标高观测 .................................................................... 错误!未定义书签。 (四)主梁平面位置及桥面横坡观测?错误!未定义书签。 (五)混凝土收缩徐变参数测定?错误!未定义书签。 (六）钢铰线管道摩阻损失的测定 .............................................. 错误!未定义书签。 (七)混凝土弹性模量测试?错误!未定义书签。 （八)混凝土容重的测量?错误!未定义书签。

监控系统施工方案

监控系统施工方案 系统总体要求 视频监控系统是综合安防系统中最基础、也是最重要的组成部分，视频监控的意义在于对整个项目的重要部位、周边的事态进行不间断远程观察记录，替代人工巡逻，提高对突发事件的反应速度，通过智能图像分析还可以自动联动报警，以主动提醒管理人员进行处置；视频监控使事件回溯变得容易，对入侵、盗窃等异常情况能够随时进行监视取证；视频监控也是应急指挥的必备基础，通过实时、直观、真实的现场画面，指挥人员可以全面掌握事态发展，更有效的发出指令；同时视频监控也是威慑力较强的设施，可以有效吓阻违法事件的发生。 根据国家公安部门有关规定，运用技术手段结合人防手段，通过科学的管理，建立一套视频监控系统，对项目整体实现全方位、立体的控制和综合管理，及时发现、应对并制止异常情况的发生，同时记录事件，有效提高安保管理水平和效率。 系统设计说明 根据安全防范管理的需要，对主要公共活动场所、停车场、通道等重要部位和场所进行动态监视。系统预留将图像信息传送到公安、轨道交通等部门的接口。 1、系统组成包括前端设备、传输线路、中心控制、显示和存储 等部分。 2、组网方式：视频安防监控系统采用全数字IPC 及管理平台，前端采用IPC（网络型摄像机），具有管理灵活、存储方便、系统互 通性好等优势。 3、前端设计：前端设备包括1080p 网络枪机、1080p 网络球机、1080p 网络半球、模拟电梯半球等，若室外或地下层部分监控点位至

弱电间距离超过90米，则相应前端摄像机需采用光纤收发器连至接入交换机。电梯半球通过编码器转换成数字信号并经楼层字符叠加器进入交换机，电梯轿厢监控要求UPS 供电，增加电梯随行电缆；其余摄像机采用POE 供电方式，每台摄像机由交换机通过CAT6 供电。 4、中间传输：视频监控系统接入设备网。每个摄像机的视频信号可先通过六类非屏蔽网线传输到接入交换机，再通过光纤引至消控机房。 5、控制部分：系统控制中心设在安防消防控制机房内。控制中心内主要有中心管理服务器、存储服务器、视频智能分析服务器、磁盘阵列、安防管理客户端及显示装置。 一般要求 施工现场必须设一名现场工程师以指导施工进行，并协同建设单位做好隐蔽工程的检测与验收。 电缆敷设 必须按图纸进行敷设，施工质量应符合相关要求。 施工所需的仪器设备、工具及施工材料应提前准备就绪，施工现场有障碍物时应提前清除。 根据设计图纸要求，选配电缆，尽量避免电缆的接续。必须接续对应采取焊接方式或采用专用接插件。 电源电缆与信号电缆应分开敷设。 敷设电缆时尽量避开恶劣环境。如高温热源和化学腐蚀区域等。远离高压线或大电流电缆，不易避开时应各自穿配金属管，以防干扰。有强电磁场干扰环境应将电缆穿人金属管，并尽可能埋入地下。电缆穿管前应将管内积水、杂物清除干净，穿线时宜涂抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，管内电缆不能有接头和扭结，穿好后应做

桥梁监控量测实施方案设计

实用文档 桥梁施工监控量测实施方案

五实施本项目监测大纲 1桥梁施工监控量测实施方案 1.1监测技术方案 1.1.1监测目标 坝溪大桥和马溪河大桥施工控制将严格按照审批后的施工程序和工艺进行，本桥施工控制实现的目标主要有：通过调整拱架立模标高，控制拱架和拱圈线形，以保证成桥线型光顺，满足设计要求，同时应使桥面线型在经过若干年的混凝土收缩徐变后也满足使用要求。在施工过程中，保证拱架和拱圈的应力控制在预想和容许范围内，以保证结构在施工期间的安全性，测量的应力同时可以校核理论分析的准确性。 1.1.2监测内容 对混凝土浇筑过程拱圈应力、变形进行监测坝溪大桥和马溪河大桥拱圈采用分次浇筑，在拱架荷载和拱圈混凝土浇筑过程中，对拱架关键部位的应力和拱架变形进行监测，确保施工过程的安全。 1)拱架关键部位的应力监测 为避免拱圈浇筑过程中拱架应力过高导致结构破坏，需在拱架拱脚位置、跨中位置、1/4跨位置设置拱架应变计，随时监测这些关键部位应力。 2)拱架变形监测 为防止拱圈混凝土浇筑过程中拱架发生异样变形，需在拱架跨中

截面和1/4跨截面的上下游两侧均设置挠度观测点和轴线偏差测点，测量仪器采用水准仪和全站仪。 1.2监测实施组织 施工监控不是一个独立的理论计算或实践技术问题，它是一项牵涉到设计、施工、监理、监控等单位的综合性工作。为了保证施工监控工作的顺利进行，及时、准确地按照监控单位提出的监控数据进行施工，并将施工结果及时反馈给监控单位进行误差分析，便于监控单位及时预报下一节段的施工控制数据，必须建立一个完善的施工监控实施组织，建议这一实施组织分两个层次开展工作，即成立施工监控领导小组与施工监控工作办公室。 施工监控领导小组组长由业主担任，设计、施工、监理、监控单位派员参加，负责组织、协调处理施工过程可能出现的重大问题。施工监控工作办公室主任由监控单位常驻工地的项目负责人担任，具体负责处理施工监控的有关日常事项。 在这个组织机构中，各方密切配合，各行其责： 业主单位：统一协调各方关系，主持解决施工过程中出现的重大问题。 设计单位：密切配合施工和监控单位的工作，对监控单位发出的主要监控指令予以确认，对施工中出现的需要变更的问题予以解决，及时调整或确认施工监控的目标状态，保证桥梁以理想状态投入营运阶段。 监理单位：接受监控单位提交的监控数据，向施工单位发布监控

监控系统施工方案(最详细)

监控系统施工 一、管内穿线 （1）一般规定 1）所选线材的类型应满足设计、规范、以及系统功能要求。 2）穿在管内绝缘导线的额定电压不应低于500V。 3）管内穿线宜在建筑物的抹灰、装修及地面工程结束后进行，在穿入导线之前，应将管子中的积水及杂物清除干净。 4）不同系统、不同电压、不同电流类别的线路不应穿于同一根管内或线槽的同一孔槽内。 5）管内导线的总截面积（包括外护层）不应超过管子截面积的40%。 6）弱电系统的传输线路宜选择不同颜色的绝缘导线以区分工能，区分正负极。同一工程中相同线别的绝缘导线颜色应一致，线端应有各自独立的标号。 7）导线穿入钢管前，在导线入出口处，应装护线套保护导线；在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿导线后，应将管口作密封处理。 8）线管进入箱体，宜采用下进线或设置防水弯以防箱体进水。 （2）清扫管路 1）穿线前，应先清扫管路。方法是用压力约0.25Mpa的压缩空气，吹入已敷好的管中，以便除去残留的灰土和水分。如无压缩空气，则可在钢线上绑以擦布成拖把布状，来回拉数次，将管内杂物和水分擦净。管路清扫后，随即向管内吹入滑石粉，以便穿线。 2）将管子端部安上塑料管帽或护线套，再进行穿线。管帽与护线套作用相同，可以防止穿线过程或运行时，各种原因引起的振动造成电线被管口擦伤。过路箱管口的护圈应在穿引线钢丝时或做引线接头时套入，护圈规格要与管径相配，套在管口要敲紧。 （3）穿线 施工顺序：电线管内穿线一般在钢管敷设结束后进行，顺序大致如下： 1）穿引线钢丝；

2）放线； 3）做拉线头子（牵引电缆网套）； 4）穿线（一人放线，一人拉线）； 5）剪断导线。 管口护圈，由于穿线情况不同，必须在相应步骤中套入。其中，穿线应从分路的终端向接线箱的方向进行，也即先分路后总线。 在垂直管路中，为减少管内导线的下垂力，保证导线不因自重而折断，应在下列情况下装设接线盒：电话电缆管路大于15mm；控制电缆和其它截面（铜芯）在2.5mm2以下的绝缘线，当管路长度超过20m时。导线应在接线盒内固定一次，以减缓导线的自重拉力。 对于必须从现场受控设备直接接入主控设备的长距离放线，应注意保护线路的绝缘，并在相应管路转弯和设备终端处适当的预留长度。 线路中间接头应用专用压线帽或涮锡处理，以确保接触的可靠性，并确保与管路绝缘。 线槽内穿线的要求基本与管内穿线标准一致。特别注意线槽接头间的毛刺在穿线之前进行处理，以免在穿线过程中损坏线路绝缘。 当系统安装完毕后，进入调试阶段，必须按分系统对各自的监控设备逐个进行调试和系统联调。具体步骤： 1、校线 2、硬件调试 3、现场调试 4、系统联调 校线 所有分系统在安装完毕后，首先对所有接线进行严格校正，保证其正确性。 校线 对每个系统的设备（控制柜、箱）到现场设备进行点对点的检查。这些工作包括：

桥梁转体监控方案

附件 2：利川至万州高速公路跨沪蓉铁路立交桥T 构梁转体施工 监 测 方 案 衡阳市恒德工程质量检测有限公司 2015 年 6 月 1 日

利川至万州高速公路跨沪蓉铁路立交桥T 构梁转体施工 监测技术方案 编制：复核：审核: 批准： 衡阳市恒德工程质量检测有限公司 2015年6月1日 目录

1、工程概况. (4) 1.1 项目概况. (4) 1.2 设计相关技术标准. (4) 1.3 桥址自然条件 (5) 1.3.1 工程地质构造 (5) 1.3.2 水文地质条件 (5) 1.3.3. 地震区划. (5) 2、施工监控方案编制依据. (6) 3、施工监控的目的. (6) 4、施工监控的原理 (7) 5、施工监控的内容 (7) 6、施工监测控制目标. (8) 7、施工过程的结构分析. (9) 8、线形监控的实施方案. (10) 8.1 承台沉降观测测量 (10) 8.2 线形高程监测. (10) 8.3 结构内力监测 (11) 8.4 施工过程温度变化影响观测 (15) 8.5 几何形态挠度监控 (16) 9、项目人员组织及仪器设备. (16) 9.1 监测人员配备 (16) 9.2 仪器设备. (17) 10、监测工作质量保证措施. (18) 11、施工监测安全措施. (20) 12、应急措施. (20) 13、监测数据整理和信息反馈. (22)

1、工程概况 1.1项目概况 利万高速利川西枢纽互通 A 匝道和B 匝道并行，在公路里程AK1+186.894处 与 沪渝高速交叉，在公路里程 AK1+270.26处与沪蓉铁路交叉，顺设计线方向沪 渝高速公路边至铁路下行线距离为 72m 桥位处公路路线为直线，与铁路的交角 为73度。A 匝道跨铁路立交桥的起点为 AK1+218.894,终点为AK1+328.894,桥 长110m; B 匝道跨铁路立交桥的起点为 BK0+248.315,终点为BK0+358.315,桥 长110m 两个匝道均为33+43+33mi 连续箱梁。 A 、 B 匝道跨铁路主跨采用42+30mT 型刚构，连续梁T 构部分为预应力混凝 土变 高度箱梁，箱梁采用单箱双室直腹板箱型截面，根部高 4.5m,端部高2.5m ， 梁底线形按二次抛物线变化。箱梁顶板宽 15.1m,底板宽10m,两侧悬臂板长各 2.55m,悬臂板端部厚0.2m ，根部厚0.6m ;箱梁体顶、底板倾斜形成桥面横坡。 采用支架现浇后转体施工。 # L' 卜 r -1-】-卜■ 万州 1 利川 ——」1 T L- ~~- I I 匝道 T 构梁段划分图 1.2设计相关技术标准 1、公路等级：高速公路 利川 L F 1: 7 L 弓■ || r — -—斗1 一」 #左 #左 #左 # #右 #右 #右 -匝道

监控改造施工方案

监控系统改造施工方案 一、施工组织措施 为了有效实施禹皇大厦监控系统改造项目，我公司特成立禹皇大厦监控系统改造项目经理部。项目经理部设有项目经理、专业工程师、质量员、安全员等成员。组织结构图如下： 项目经理部 项目经理 专业工程师 施工员材料员 专业施工队人员职责： 项目经理：组织相关人员实施改造项目，对工程质量、工程进度及工程安全等负责。 专业工程师：负责项目技术问题，主持施工方案的制定及审定施工过程中的各项技术措施，及时解决施工上存在的问题。 质量员：在工程师的指导下，对工程执行情况、材料进行监督检查，及时矫正质量纰漏，整理，归纳技术档案等。 安全员：负责施工中的安全监督工作，对影响安全的措施及行为及时制止。

人员具体安排如下： 项目经理： 专业工程师： 安全员： 材料员： 二、施工技术措施 （一）对原有摄像头进行专业卫生清理。 清理方法：用普通医用酒精浸湿棉球，用浸湿的棉球顺着同一方向轻拭摄像头。 （二）对原有线路进行清理 清理方法：采用摄像专用对线设备“工程宝”逐一对现有线路进行清理，逐一标号（线路标号与摄像头标号一致）。 （三）电缆布臵施工 1、施工前组织施工人员熟悉电缆走向，分配专职岗位，疏通有关线路，确保线路畅通（电缆走向见点位图）。 2、备料。准备此次施工所需的电缆、电线、线管、线槽及其辅助材料（所有进场材料必须经过甲方验收同意，必须符合现有的技术规范）。 3、布线。按照施工图（即点位图）穿线，并做好线路标记，及时测通，确保系统在今后应用中的稳定可靠。 竖井段电缆用扎带进行处理，电缆要进行分类处理。因工业电视电缆属于低压、通讯电缆，所以要尽可能远离高压电缆，避

桥梁施工监控

桥梁施工监控 第一节桥梁施工监控的定义 桥梁监控是新桥施工过程中，按照实际施工工况，对桥梁结构的内力和线型进行量测，经过误差分析，继而修正调整以尽可能达到设计目标。桥梁监控，也称桥梁施工监控或桥梁施工控制。在大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续刚构桥的平衡悬臂浇筑施工中，其后一块件是通过预应力筋及砼及前一块件相接而成，因此，每一施工阶段都是密切相关的。为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态，施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测，根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案，实现对结构施工控制。由于建桥材料的特性、施工误差等是随机变化的，因而施工条件不可能是理想状态。因此，决定上部结构每一待浇块件的预拱度具有头等的重要性。 虽然可采用各种施工计算方法算出各施工阶段的预抛高值、位移值、挠度，但当按这些理论值进行施工时，结构的实际变形却未必能达到预期的结果。 这主要是由于设计时所采用的诸如材料的弹性模量、构件自重、砼的收缩徐变系数、施工临时荷载的条件等设计参数，及实际工程中所表现出来的参数不完全一致而引起的；或者是由于施工中的立模误差、测量误差、观测误差、悬拼梁段的预制误差等；或者两者兼而有之。

这种偏差随着悬臂的不断加伸，逐渐累积，如不加以有效的控制和调整，主梁标高最终将显著地偏离设计目标，造成合龙困难，并影响成桥后的内力和线形。所以，桥梁施工监控就是一个施工→量测→识别→修正→预告→施工的循环过程。 其最基本的目的是确保施工中结构的安全，保证结构的外形和内力在规定的误差范围之内符合设计要求。 第二节桥梁施工监控监控的主要内容 桥梁施工监控的内容主要包括成桥理想状态确定，理想施工状态确定和施工适时控制分析。 成桥理想状态是指在恒载作用下，结构达到设计线形和理想受力状态；施工理想状态以成桥理想状态为初始条件，按实际施工相逆的步骤，逐步拆去每一个施工项对结构的影响，从而确定结构在施工各阶段的状态参数（轴线高程和应力），一般由倒退分析法确定；施工适时控制是在施工时，根据施工理想状态，按一定的准则调整，通过对影响结构变形和内力主要设计参数的识别进行修正，使结构性能、内力达到目标状态。 在建立了正确的模型和性能指标之后，就要依据设计参数和控制参数，结合桥梁结构的结构状态、施工工况、施工荷载、二期恒载、活载等，输入前进分析系统中，从前进分析系统中可获得结构按施工阶段进行的每阶段的内力和挠度及最终成桥状态的内力和挠度。接

桥梁监控测量方案

桥梁监控测量方案 导线控制测量、桥轴线测量控制、墩、台、桩定位测量、支座垫石施工放样和支座安装、桥面控制测量、高程控制测量 1、导线控制测量 利用设计单位提供的已知点，用全站仪（必要时用GPS）补测导线点，并形成三维导线控制网进行桥轴线平面位置控制。经环导闭合测量，角度闭合差、坐标闭合差均满足一级导线技术要求。 2、桥轴线测量控制 利用已知的控制点坐标及施工图提供的桥轴线控制点坐标，用坐标放线法进行各匝道桥桥轴线恢复测量。即以桥轴线长度作为一个边，而布置成闭合导线，再采用坐标法施放轴线上各点。 3、墩、台、桩定位测量 施工阶段测定桥轴线长度，目的就是为了建立起施工放样墩、台、桩的平面控制。墩、台、桩定位测量的内容就是准确定出桥墩、台、桩的中心位置和它的纵轴线。可根据设计单位提供的墩、台、桩设计坐标，按坐标反算求出坐标法的放样数据，用以施放墩、台、桩平面位置。同时采用坐标法，在不同曲线控制点、交点设站，直接测距，对施放的墩、台、桩位置进行复核验证。 （1）桩基础钻孔定位放样 根据设计图计算出每个桩基中心的放样数据，设计图纸中已给出的数据也应经过复核后方可使用。施工放样采用全站仪坐标法进行。 （2）承台施工放样 用全站仪坐标法放出承台轮廓线特征点，供安装模板用。通过吊线法和水平靠尺进行模板安装，安装完毕后，用全站仪测定模板四角顶口坐标，直至符合规范和设计要求。用水准仪进行承台顶面的高程放样，其精度应达到四等水准要求，用红油漆标示出高程相应位置。 （3）墩身放样 桥墩墩身形式多样，大型桥梁地般采用分离式矩形薄壁墩。墩身放样时，先在已浇筑承台的顶面上放出墩身轮廓线的特征点，供支模板用（首节模板要严格控制其平整度）。用全站仪测出模板顶面特征点的三维坐标，并与设计值相比较，

监控工程施工方案(一)

监控工程施工方案 一、监控系统概述： 随着科学技术的发展，社会不断的进步，小区监控系统主要是对出入小区的人员及车辆的情况进行监控。小区出入人员复杂，为了保证小区人员及车辆的安全，为小区建立一套智能数字监控系统是必不可少的。 小区监控系统对小区的重要部位进行重点监控，如：对小区大门口、主要出入口、楼道出入口、停车场等进行24小时全实时监控。主要是加强小区的安全保卫工作，能够满足安全保卫的需要。大型的小区人员和车辆的流动比较频繁，单靠以往的人防已远远不能满足要求，因此利用现代的高科技技术手段，组成全方位防范系统是十分必要的。 在小区内安装闭路电视监控系统，并可打开录像机进行录像，以作为证据，对那些有不良企图的人们也起到一定的威慑作用。闭路监控系统要尽量能够覆盖整个小区，小区内所有人员的活动情况都可尽收眼底。摄像机全部用彩色的，以提供较好的画面质量，最好选择红外一体型摄像机，这样不但能在晚上看到较好视频图像，且外观美观大方，又不破坏小区内的整体布局。 在小区一些需要监控范围较大的区域安装安华智能高速球，从而可以进行全方位的监控区、学校、办公、科研、工业、博物馆、酒店、商场、医疗监护、银行、监狱等场所，特别

是由于系统本身具有隐蔽性、及时性等特点，在许多领域的应用越来越广泛。具体到住宅小区领域，其安防应用也从简单的技术及单一的系统应用演变为今天多技术和多系统的应用。 二、设计原则和依据 本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。 本案系统设计依据: 1、《电子信息系统机房设计规范》GB50174-2008 2、《安全防范系统验收规则》GA/308-2001 3、《入侵报警系统工程设计规范》GB50394-2007 4、《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004 5、《视频安防监控系统工程设计规范》GB 50395-2007 6、《电子信息系统机房施工及验收规范》GB 50462-2008 7、《智能建筑设计标准》GB T50314-2006 8、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-94 9、 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 10、《入侵报警系统技术要求》GA/T368—2001 11、《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90、 92

桥梁工程变形监测方案

桥梁工程变形监测方案 一、概述 大型桥梁，如斜拉桥、悬索桥自20世纪90年代初期以来在我国如雨后春笋般的发展。这种桥梁的结构特点是跨度大、塔柱高,主跨段具有柔性特性。在这类桥梁的施工测量中,人们已针对动态施工测量作了一些研究并取得了一些经验。在竣工通车运营期间,如何针对它们的柔性结构与动态特性进行监测也是人们十分关心的另一问题。尽管目前有些桥梁已建立了了解结构内部物理量的变化的“桥梁健康系统”,它对于了解桥梁结构内力的变化、分析变形原因无疑有着十分重要的作用。然而,要真正达到桥梁安全监测之目的,了解桥梁的变化情况,还必须及时测定它们几何量的变化及大小。因此,在建立“桥梁健康系统”的同时,研究采用大地测量原理和各种专用的工程测量仪器和方法建立大跨度桥梁的监测系统也是十分必要的。 二、变形监测内容 根据我国最新颁发的“公路技术养护规范”中的有关规定和要求,以及大跨度桥梁塔柱高、跨度大和主跨梁段为柔性梁的特点,桥梁工程变形监观测的主要内容包括: 1) 桥梁墩台沉陷观测、桥面线形与挠度观测、主梁横向水平位移观测、高塔柱摆动观测； 2) 为了进行上述各项目的测量,还必须建立相应的水平位移基准网与沉陷基准网观测。 三、系统布置 1）桥墩沉陷与桥面线形观测点的布置 桥墩(台)沉陷观测点一般布置在与墩(台)顶面对应的桥面上；桥面线形与挠度观测点布置在主梁上。对于大跨度的斜拉段,线形观测点还与斜拉索锚固着力点位置对应；桥面水平位移观测点与桥轴线一侧的桥面沉陷和线形观测点共点。 2）塔柱摆动观测点布置 塔柱摆动观测点布置在主塔上塔柱的顶部、上横梁顶面以上约ｍ的上塔柱侧壁上,每柱设2点。 3）水平位移监测基准点布置 水平位移观测基准网应结合桥梁两岸地形地质条件和其他建筑物分布、水平位移观测点的布置与观测方法,以及基准网的观测方法等因素确定,一般分两级布设,基准网布设在岸上稳定的地方并埋设深埋钻孔桩标志；在桥面用桥墩水平位移观测点作为工作基点,用它们测定桥面观测点的水平位移。 4）垂直位移监测基准网布置 为了便于观测和使用方便,一般将岸上的平面基准网点纳入垂直位移基准网中,同时还应在较稳定的地方增加深埋水准点作为水准基点,它们是大桥垂直位移监测的基准；为统一两岸的高程系