联络通道施工方案(冻结法)

盾构区间1#联络通道工程

冻结法加固地层及暗挖施工方案

中煤******

二○一三年七月

目录

第一章综合说明 (6)

1.1编制原则 (6)

1.2编制依据 (6)

1.3编制范围 (6)

第二章工程概况 (7)

2.1工程简介 (7)

2.2招标文件工程设计 (7)

2.3工程地质情况 (8)

2.4水文地质情况 (10)

2.5周边环境情况 (11)

第三章冻结法加固方案 (13)

3.1总体方案简介 (13)

3.2冻结加固设计 (14)

3.2.1设计及施工技术要点 (14)

3.2.2冻结帷幕厚度 (15)

3.3.3冻结孔、测温孔、泄压孔布置 (15)

3.3.4其他冻结施工设计参数 (16)

第四章施工部署 (17)

4.1总体安排 (17)

4.2现场管理组织机构及任务划分 (17)

4.2.1现场管理组织机构 (17)

4.2.2任务划分 (17)

4.3施工进度计划 (18)

4.4施工场地布置及施工准备 (18)

4.4.1施工场地布置 (18)

4.4.2施工准备 (18)

4.5资源配置计划 (19)

4.5.1劳动力配置计划 (19)

4.5.2主要设备与材料供应计划 (20)

第五章主要施工方法及工艺 (22)

5.1钻孔施工 (22)

5.1.1冻结孔施工顺序 (22)

5.1.2冻结孔的定位 (22)

5.1.3冻结孔开孔及孔口密封装置 (22)

5.1.4冻结孔钻进 (22)

5.1.5钻孔质量技术要求 (23)

5.1.6钻孔质量控制程序 (23)

5.2冻结施工 (23)

5.2.1冻结制冷系统设计 (23)

5.2.2冻结制冷系统安装 (24)

5.2.3积极冻结与维护冻结 (26)

5.3开挖施工与临时支架安装 (27)

5.3.1开挖条件 (27)

5.3.2开挖节点验收 (28)

5.3.3施工顺序及工艺流程 (29)

5.3.4准备工作 (30)

5.3.5开管片 (32)

5.3.6通道开挖 (33)

5.4初期支护 (34)

5.4.1钢支撑 (34)

5.4.2喷射砼 (35)

5.5二次衬砌 (36)

5.5.1钢筋加工与安装 (36)

5.5.2模板施工 (36)

5.5.3现浇混凝土施工 (37)

5.6防水施工 (37)

5.6.1遇水膨胀橡胶条及注浆管施工 (37)

5.6.2防水板施工 (37)

5.7注浆施工 (38)

5.7.1解冻原则 (38)

5.7.2信息化监测 (38)

5.7.3注浆顺序 (38)

5.7.4注浆管的布置 (38)

5.7.5注浆工艺 (39)

5.6.6融沉注浆结束标志 (39)

5.8防腐、钻孔补强等收尾工作 (40)

第六章施工监测 (41)

6.1监测内容 (41)

6.1.1冻结孔施工监测内容 (41)

6.1.2冻结系统监测内容 (41)

6.1.3冻结帷幕监测内容 (41)

6.1.4周围环境和隧道土体进行变行监测内容 (41)

6.2监控量测 (41)

6.2.1冻结孔偏斜冻结器密封性能监测 (41)

6.2.2温度监测 (41)

6.2.3压力监测 (42)

6.2.4位移监测 (42)

6.2.5冻胀与融沉的监测 (42)

6.2.6地表、管线沉降监测 (43)

6.2.7监测频率 (44)

6.2.8监测数据的反馈 (44)

6.2.9几点说明 (44)

6.2.10报警值 (44)

6.2.11盐水流量与盐水温度监测 (45)

6.2.12其它 (45)

6.2.13冻土帷幕监测 (45)

第七章临时用电 (46)

7.1冻结工程用电及电压等级 (46)

7.2供电线路安排 (46)

7.3安全用电措施 (47)

7.4施工现场临时用电安全常识 (48)

第八章质量安全保证措施 (49)

8.1质量保证体系 (49)

8.2施工安全保障措施 (50)

8.3确保施工质量及安全的主要技术措施 (51)

第九章文明施工、环境保护保证措施 (55)

9.1文明施工保护措施 (55)

9.2环境保护措施 (55)

第十章预防及应急预案 (57)

10.1应急救援应急领导小组 (57)

10.2应急救援小组负责人联系人名单 (57)

10.3项目部应急准备与响应组织机构 (57)

10.4应急领导小组岗位职责 (58)

10.5施工预案 (59)

10.6主要应急物资 (61)

10.7应急联络 (61)

10.8预案演习 (62)

第十一章附件 (62)

第一章综合说明

1.1编制原则

(1)严格执行国家及南京市的法律、法规和管理条例，施工方案“科学合理，安全可靠，经济可行，确保质量”。

⑵以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。

⑶贯彻以人为本、安全第一、预防为主的原则，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工。以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面沉降，确保建（构）筑物及地下管线等不受损坏。

⑷针对城市中心区施工的特点，严格执行城市施工的有关规定，采取切实有效的措施，严格控制噪音、粉尘、废弃物的排放等，做到文明施工，最大限度减少对周围环境及居民正常生活的影响。

⑸以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期提供一个优良的工程产品。

1.2编制依据

(1)南京地铁三号线五～和区间工程联络通道招标文件及图纸；

(2)《联络通道冻结法技术规程》DG/TJ08-902-2006；

⑶《矿山井巷工程施工及验收规范》(GBJ213-90)；

⑷《煤矿井巷工程质量检验评定标准》(MT5009-94)；

⑸《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)；

⑹《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；

⑺《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001；

⑻《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；

(9) 五塘村～和燕路站区间岩土工程详细勘察报告与补勘报告；

(10)我公司长期在类似工程中的施工经验。

1.3编制范围

本方案适用于南京地铁三号线五～和区间1#联络通道施工，方案内容主要包括冻结法加固地层方案、矿山法暗挖及衬砌施工等。

第二章工程概况

2.1工程简介

五～和盾构区间位于南京市下关区，设计起点站为五塘村站，沿中央北路向东南延伸，在中央北路与和燕路交叉口处到达和燕路站。盾构隧道采用装配式钢筋混凝土管片衬砌，管片外径6.2m、内径5.5m、厚0.35m、环宽1.2m，为“3+2+1”型（3块标准块、2块邻接块和1块封顶块），拼装时采用错缝拼装、弯曲螺栓连接。

区间隧道采用一台盾构机中铁41#机从和燕路左线始发、五塘村站接收，临设转场至五塘村后，从五塘村站右线始发，在和燕路站站前大断面存车线接收。目前左线已洞通，右线现已掘进385环。区间隧道在左K13+512、左K14+060处各设置一座联络通道，其中左K13+512联络通道（1#联络通道）不设泵房。

联络通道处左右线各安装2环左开洞特殊衬砌管片，每环由2块钢管片（内设3块可拆卸开洞的子管片）和4块深埋型钢筋混凝土管片（1块封顶块、1块邻接块和2块标准块）组成。

1#联络通道采用直墙拱形断面复合式衬砌结构，隧顶埋深约为14.2m，左右线中线间距13.2m。隧道开挖断面宽 3.8m、高 4.15m，初支结构参数：Φ8钢筋网（双层、@150*150）、工16型钢拱架@500m、C25P6喷射砼厚250mm；隧道净高2.8m、净宽2.5，采用C35P10模筑混凝土。（见图2-2）

图2-1 1#联络通道剖面图

2.2招标文件工程设计

招标文件在K13+500处设置1#联络通道，1#联络通道全断面位于J1-2xn-3S中风化砂岩中（见图2-3），工程地质较好，招标文件中采用矿山法开挖。支护参数为：拱墙采用超前小导管补充注浆、Φ8钢筋网@150*150、工16型钢拱架@500m、C25P6喷射砼厚

250mm。

2.3工程地质情况

图2-2 1#联络通道结构图

（1）详勘及补勘

详勘时在该部位的左线侧布设了Q7Z8、Q7K41探孔，右线侧布设了Q7K31、Q7K12探孔。为进一步探明地层分布情况，甲方在该部位补勘了Q7BZ9/Q7BZ10/ Q7BZ11/ Q7BZ12等4个探孔，形成了由“Q7K31- Q7BZ10-Q7Z8”探孔组成的4-4地质横剖面图、“Q7K12-

Q7BZ12-Q7K41”探孔组成的5-5 地质横剖面图，进一步了探明中风化砂岩横断面岩面起伏情况。具体见图2-4、图2-5。

(Q7)4-4'工 程 地 质 剖 面 图

标

(Q7)5-5'工 程 地 质 剖 面 图

Q7K31

Q7BZ10

Q7Z8

21.13

21.44

20.96

Q7K12

Q7BZ12

Q7K41

20.70

21.09

20.60

(-9.40)30.00

图2-5 地质横剖面图

从以上情况分析，详勘及补勘后反映的工程地质情况与招标时反映的工程地质情况相比有很大出入，横通道右线侧处于J1-2XN-3S 中风化砂岩中，但横通道左线侧处于②-3b2可塑粉质粘土、②-2c2-3中密～稍密粉土地层中。

（2）土的抗剪强度

（3）标贯指标

(4) 主要地层渗透性情况

(5) 主要地层工程地质评价

2.4水文地质情况

粉土中含孔隙潜水，透水系数5*10-5cm/s，弱透水；从左线掘进揭露的情况来看，该土层含水量大、呈软塑状，夹粉质粘土薄层，水平层理，强度低，具有弱液化性能。

强风化砂岩中含基岩裂隙水。

图2-5 粉土照片

2.5周边环境情况

图2-6 周边环境平面图

序号管线名称及特征与隧道关系

1 Φ1000铸铁自来水管横跨隧顶

2 Φ1000铸铁自来水管横跨隧顶

3 Φ1000铸铁自来水管左侧，距结构边0.7m

4 Φ1200铸铁自来水管左侧，距结构边4.8m

5 Φ500铸铁燃气管道右侧，距结构边11.9m

(2)主要构建筑物

区间环境主要风险为四根大口径自来水管。

第三章冻结法加固方案

3.1总体方案简介

图3-1 1#联络通道冻结法施工工艺流程图

1#联络通道采用冻结法加固土层，即用人工制冷方法使联络通道外围的土层降温冻结，形成一个封闭的冻土围护结构，然后在冻土围护结构中进行联络通道的开挖及结构施工；根据工程地质条件及施工条件，确定采用“隧道内钻孔，冻结临时加固土体，矿

山法暗挖构筑”的施工方案，即：在隧道内利用水平孔和倾斜孔冻结加固地层，使联络通道外围土体冻结，形成强度高、封闭性好的冻土帷幕，然后根据“新奥法”的基本原理，在冻土中采用矿山法进行联络通道的开挖构筑施工，地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行。施工工艺流程见图3-1。

冻结孔施工和联络通道临时支护施工为本工程的关键工序。冻结检测和温度，土体变形，压力监测及联络通道永久支护施工为特殊工序。

3.2冻结加固设计

3.2.1设计及施工技术要点

(1)用金刚石取芯钻在管片上开孔，安装孔口密封装置后，采取跟管钻进法下放冻结管，以防钻进时地层水土流失。

(2)针对施工冻结孔时容易产生冒泥现象，采用功率较大的的钻机施工，尽量实现无泥浆钻进。如有钻孔泥水流失，及时进行补浆充填。

(3)由于管片容易散热，会影响隧道管片附近土层的冻结效果，从而影响冻结帷幕的整体稳定性和封水性。在管片外面采取隔热保温，以减少冷量损失。在对侧隧道布置3～4排冷冻排管。

(4)加强冻结过程检测。在冻结帷幕内布置测温孔，以便正确判断冻结帷幕是否交圈和测定冻结帷幕厚度。对侧隧道管片附近土层的冻结情况将成为控制整个联络通道冻结帷幕安全的关键，为此，在对侧隧道管片上沿冻结帷幕四周布置测温孔，以全面监测冻结帷幕的形成过程。

(5)在联络通道两端布设卸压孔，以减小土层冻胀对隧道的影响。

(6)联络通道冻结交圈前在隧道内设预应力支架，以防打开预留钢管片时隧道变形和破坏。

(7)开挖前在管片开口处安装通道安全应急门，施工完联络通道临时支护层后再打开对侧隧道联络通道的钢管片。

(8)在开挖过程中及时监测冻结帷幕变形和开挖面温度，如遇冻结帷幕有明显变形，立即用钢支架支撑，调整开挖构筑工艺，并同时加强冻结。

(9)由于冻胀力和冻土融沉的作用，影响周围土层的力系平衡，使隧道产生水平位移和沉降，故在整个施工过程中，加强隧道变形的监测，确保隧道安全。

(10)在联络通道衬砌中预埋注浆管，采用注浆方式以补偿土层融沉，注浆应配合冻结帷幕融化过程进行。

(11)加强地面建筑、管线的保护监测。

3.2.2冻结帷幕厚度

(1)冻土帷幕有效厚度不小于1.8m。

(2)冻结帷幕平均温度设计为-10℃，相应的冻土强度的设计指标(-10℃)为：抗压强度为3.6Mpa，抗折1.8Mpa，抗剪1.5Mpa。

(3)在与管片胶合处冻结帷幕平均温度为-5℃。

图3-2 1#联络通道冻结帷幕图

3.3.3冻结孔、测温孔、泄压孔布置

3.3.3.1冻结孔

联络通道冻结孔的布置采取从左、右线隧道两侧布孔。布置冻结孔总数59个（左线隧道44个包括2个穿孔，右线15个）在联络通道中部设置2个穿透孔，供对侧隧道冻结孔和冷冻排管需冷用。另在冻结站对侧隧道上沿冻结壁敷设3～4排冷冻排管，以加强对管片处的保温效果。

技术参数

①冻结管用Φ89×8mm 20#低碳钢无缝钢管。

②冻结孔的开孔位置误差不大于100mm，应避开管片接缝、螺栓、主筋和钢管片肋板。冻结孔最大允许偏斜不大于150mm。

③冻结管接头采用螺纹加焊接，抗拉强度不低于母管的80%。

④冻结管用Φ89×8mm 20#低碳钢无缝钢管，冻结管耐压不低于0.8Mpa，并且不低于冻结工作面盐水压力的1.5倍。

⑤冻结孔有效深度不小于冻结孔设计深度。冻结管管头碰到冻结站对侧管片的冻结孔，不能循环盐水的管头长度不得大于150mm。

⑥冷冻排管采用Φ32×3mm无缝钢管。

3.3.3.2测温孔

联络通道布置6个测温孔，目的主要是测量冻结帷幕范围不同部位的温度发展状况，以便综合采用相应控制措施，确保施工的安全。

技术参数：

①测温管选用Φ32×3mm的钢管；

②测温管长度每个3m以上；

③管前端焊接密封，确保管内不得渗水。

3.3.3.3卸压孔布置

各通道在冻结帷幕封闭区域内布置4个卸压孔，左、右线各2个。

技术参数：

①卸压管选用Φ32×3mm的钢管。

②长度2m。

③在卸压孔上安装压力表，可以很直观的监测冻结帷幕内的压力变化情况，通过每日观测，及时判断冻结帷幕的形成，并可直接释放冻胀压力。

④卸压管长度2m，管前端开口，进入土体段管壁上钻若干孔，呈梅花状分布,以确保冻结帷幕内的压力有效传递。

以上冻结孔、测温孔、泄压孔详见附图1《1#联络通道冻结孔纵向剖面图》、附图2《1#联络通道冻结孔断面布置图》。

3.3.4其他冻结施工设计参数

(1)积极冻结期盐水温度为-28℃以下。

(2)设计积极冻结时间均约为40天，达到设计加固效果后，方可进行开挖工作。

(3)维护冻结期盐水温度为不高于-28℃，维护冻结时间为达到设计加固效果后至主体结构施工完成。

第四章施工部署

4.1总体安排

当盾构机拖车尾部远离联络通道50环以上时、右线1#联络通道处管片的监测情况已稳定，进行1#联络通道地层冻结法施工。冻结孔从左线开孔，冷冻站布设在左线隧道内，施工用水、电均从五塘村站接入，碴土从五塘村站南端头左线提升。

4.2现场管理组织机构及任务划分

4.2.1现场管理组织机构

图4-1 现场管理组织机构图

4.2.2任务划分

(1)钻孔队施工任务

冻结孔，测温孔、卸压孔的施工，包括：与钻孔有关设备、材料运输和安装，管片开孔、孔口管和密封装置安装，冻结管焊接，钢管片缝焊接等。

(2)冻结施工队任务

冻结站设备的运输，冻结站、冻结系统的安装、调试，冻结车间运转维护，检修，拆除等。

(3)结构施工队任务

开挖前材料、设备的准备，土方开挖与外运、临时支护层、防水层、永久结构层施工，后期的拆除等。

(4)注浆施工队任务

注浆设备、材料的运输，注浆安装、调试，注浆，撤场等。

4.3施工进度计划

总工期120天，工期进度计划见下表。

表4-1 施工进度计划表

备注：以上工期不包括融沉注浆时间，注浆时间根据现场注浆效果而定。

4.4施工场地布置及施工准备

4.4.1施工场地布置

采用冻结法加固时，冻结站布置在隧道内靠近联络通道位置。

开挖及结构时，在联络通道位置安装施工平台，在开口环处安装预应力支架和防护门。

详见附图3《冷冻站布置图》

4.4.2施工准备

(1)技术准备

认真学习领会施工承包合同条款，结合国家现行规范、标准，仔细阅读设计图纸，理解业主对工程的要求。搞好图纸的自审与会审，做好前期技术资料准备。

根据现场提供的基准坐标、高程资料及设计图纸，进行现场中心轴线的测量放样和复核。

根据设计要求、合同条款和施工现场情况编制施工组织设计、施工方案和进度计划。

制定各种技术措施，组织进行“三级”技术交底。使各级人员熟悉工程情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法，在施工中做到人人心中有数，确保工程质量，全面完成任务。

技术交底的主要对象是现场管理人员、施工作业层的管理人员、作业层的班组长和操作工人。

技术交底的主要内容：工程任务、施工图要点、质量标准、操作规程、施工方法、施工技术措施、施工进度、工作配合和安全施工技术等。对新结构、新材料、新工艺、新技术、新机具以及设计有特殊要求的部位应进行专门的技术交底。

及时统计材料、构配件数量、规格、型号，提出加工定货的需用计划。

根据设计要求及施工工艺，委托实验室进行各种强度等级砼配合比的设计、试验和优化，以满足施工要求。

（2）现场准备

①现场供、排水系统

施工用水从五塘村站接驳口接一路供水路至联络通道位置，供钻孔和冻结施工用，水管规格2寸，供水能力不小于10m3/h。

现场排水经沉淀后排出到指定的地方，严禁将泥浆排放在排水系统内。

②临时供电系统

供电系统从五塘村站配电柜接到供压电施工现场，供电要求380V、300kW。

施工配电按照三级配电，两级保护布置。由现场配电室接电缆敷设到地面总配电箱总配电箱至各分配电箱，再由各分配电箱至各开关箱和用电设备。

沿墙敷设的电缆可靠固定。电缆穿过施工道路时，采用埋地或架空铺设。

4.5资源配置计划

4.5.1劳动力配置计划

表4-2 1#联络通道劳动力配备计划表

图4-2 各阶段施工人员数量表

4.5.2主要设备与材料供应计划

(1)地层冻结施工设备与材料用量见表4-3《联络通道冻结施工主要设备及材料用量表》。

(2)开挖与构筑施工的设备与材料用量见表4-4《开挖与构筑主要设备及材料用表》。

由于施工时间极短，基本上要求前者在开钻前备齐，后者在开挖前备齐。

表4-3 1#联络通道冻结施工主要设备及材料用量表编号项目单位数量备注

一主要设备

1 冷冻机组台

2 备用一台

2 盐水泵台 1

3 清水泵台 1

5 冷却塔台 2

6 钻机台 1

7 电焊机台 2

8 风机台 1

二主要材料

1 Ф89×8无缝钢管m 543 20#低碳钢

2 Ф127×4.5无缝钢管m 200

3 Ф48×3.5钢管m 1000

4 Ф32×3钢管m 165

5 高压胶管m 450 耐压0.8MPa

6 冷冻机油KG 500 N46

7 氟里昂R22 KG 500

地铁隧道联络通道开挖冻结法施工工艺

地铁施工旁通道冻结法施工工艺 一前言 作为一种成熟的施工方法，冻结法施工技术在国际上被广泛应用于城市建设和煤矿建设中，已有100多年的历史，我国采用冻结法施工技术至今也已有40多年的历史，主要用于煤矿井筒开挖施工，其中冻结最大深度达435m，冻结表土层最大厚度达375m.自1992年起，冻结法工艺被广泛应用于xx、xx、xx、xx 等城市地铁工程施工中。公司在xx地铁隧道旁通道工程施工中，采用了冻结法加固的施工方法，通过对施工工艺的归纳总结，以及参考有关施工技术资料，形成本工法。 二、特点 冻结法适用于各类地层尤其适合在城市地下管线密布施工条件困难地段的 施工，经过多年来国内外施工的实践经验证明冻结法施工有以下特点： 1、可有效隔绝地下水，其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的，对于含水量大于10%的任何含水、松散，不稳定地层均可采用冻结法施工技术； 2、冻土帷幕的形状和强度可视施工现场条件，地质条件灵活布置和调整，冻土强度可达5-10Mpa，能有效提高工效； 3、冻结法是一种环保型工法，对周围环境无污染，无异物进入土壤，噪音小，冻结结束后，冻土墙融化，不影响建筑物周围地下结构； 4、冻结施工用于桩基施工或其它工艺平行作业，能有效缩短施工工期。 三、使用范围 冻结法适用于各类地层，主要用于煤矿井筒开挖施工。目前在地铁盾构隧道掘进施工、双线区间隧道旁通道和泵房井施工、顶管进出洞施工、地下工程堵漏抢救施工等方面也得到了广泛的应用。 四、工艺原理 冻结法是利用人工制冷技术，使地层中的水结冰，将松散含水岩土变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水，以便在冻结壁的保护下，进行地下工程掘砌作业。它是土层的物理加固方法，是一种临时加固技术，当工程需要时冻土可具有岩石般的强度，如不需要加固强度时，又可采取强制解冻技术使其融化。 五、工艺流程冻结法 六、施工操作要点施工时，应不断对每个施工工序进行管理。控制冻结孔施工、冻结管安装、冻结站安装、冻结过程检测的质量。

联络通道安全专项施工方案

地铁6号线二期工程北关站～新华大街站区间联络通道间兼废水泵房 安全专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁三局集团有限公司 北京地铁6号线二期十二标项目经理部 2013年7月

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联络通道安全专项施工方案 一、编制依据与范围 1.1编制依据 1、北京地铁七号线土建施工02标段施工合同 2、北京市轨道交通建设安全风险技术管理体系 3、达官营站--广安门内站区间附属结构施工设计图纸 4、现场施工实际情况及现场调查成果资料 5、地铁施工有关的现行施工技术规范、规程、标准 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011） 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） 《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》（DBJ01-96-2004） 《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》（QGD-007-2005） 二、工程概况 2.1工程概况 广安门内站～菜市口站区间位于七号线工程西段，采用盾构法施工，线路自菜市口站出发后，自东向西到达广安门内站，在广安门内站进行检修后继续掘进。区间线路位于广安门内大街正下方，区间平面由两条直线结合一曲线构成，线间距15m。本区间风险源较少，仅在K4+970下穿一过街天桥。区间轨顶标高为24.040～32.655m，地面标高为47.23～48.52m，结构覆土厚度为10.25～19.14m。区间纵段为单面坡，坡度为- 8.021‰。区间起讫里程右K4+136.200～右K5+191.685，全长1055.485m，在K4+600处设置一座联络通道。 达官营站～广安门内站盾构区间线路呈东西走向，在线路平面上，线路出区间风井风道后，下穿手帕口公路桥、手帕口铁路桥、手帕口辅路桥、广安门立交桥、南北线阁桥，到达广安门内站西端。区间线路在右K2+870处设置1号联络通道，同时在右K3+448处设置2号联络通道。联络通道主要位于卵石⑦层，地下水为潜水（二），水位标高基

冻结法联络通道施工工法

7、冻结法联络通道施工工法 7.1 施工顺序 在第一台盾构机掘进贯通后立即开始联络通道施工，采用冻结法进行地层加固，然后采用矿山法在区间隧道内直接进行联络通道的开挖、初期支护、防水和衬砌施工。 由于盾构隧道内施工空间狭小，机械设备运输、转场困难，选择从最先贯通的隧道内向另外一侧隧道侧施工。 由于冻结加固和后续结构施工工序之间工艺要求衔接紧密，合理的安排各个联络通道的开工时间，是实现联络通道安全、快速施工的关键。 7.2施工流程 ①施工准备→②冻结孔施工和冻结管路安装→③积极冷冻，隧道管片加固保暖→④水平钻孔检验冻结效果→⑤打开钢管片→⑥联络通道开挖并实施临时支护，全过程维护冷冻→⑦防水层施工联络通道内衬结构施工→⑧冻结孔封孔、地层跟踪注浆、撤离。 7.3冻结加固方案施工 7.3.1 冻结帷幕 7.3.2 冻结孔布置及制冷 （1）冻结孔的布置 冻结孔开孔间距：冻结孔取0.8～1.0m。冻结孔偏斜控制，原则上不允许内偏，为减少冻土挖掘量，应控制终孔径向外的偏角在0.5～1.0°范围。终孔间距最大控制在1.4m之内。根据施工工艺确定，冻结管选用φ89×8mm低碳钢无缝钢管。 联络通道冻结施工冻结孔布置形式及数量见表。 联络通道冻结施工冻结孔布置形式及数量一栏表 （2）制冷

①冻结参数确定 设计盐水温度为-28℃～-30℃。 冻结壁厚度：3.0m。 冻结孔单孔流量不小于4m3/h。 冻结孔终孔间距Lmax≤1400mm，冻结帷幕交圈时间为35天，达到设计厚度时间为45天。积极冻结时间为50天，维护冻结时间为60天。为保证缩短冻结时间，保证整体冻结效果，在另一侧盾构隧道的联络通道冻结相应位置处在管片内部设置保温层。 测温孔和泄压孔分别为8个和4个，具体位置视现场情况而定。测温孔一般定在终孔间距较大的位置。 ②需冷量和冷冻机选型 冻结需冷量计算：Q=1.2·π·d·H·K 式中:H—冻结总长度； d—冻结管直径：φ89×8mm； K—冻结管散热系数：1.2； 将上述参数代入公式得： Q=1.2·π·d·H·K =61989Kcal/h 选用YSLGF300型螺杆机组2台套，设计工况制冷量为87500 Kcal/h，电机功率95KW。 ③冻结系统辅助设备 盐水循环泵选用200S42A型2台，流量200m3/h。 冷却水循环选用IS125-100～250J型2台，流量200m3/h，电机功率30KW。 冷却塔选用NBL-50型2台，补充新鲜水15m3/h。 ④管路选择 （1）冻结管选用Φ89×8mm，20#低碳钢无缝钢管，丝扣连接，单根长度1m 或1.5m。 （2）测温孔管选用Φ40×4mm，20#低碳钢无缝钢管。 （3）供液管选用Φ48×3mm钢管，采用焊接连接。 （4）盐水干管和集配液圈选用Φ159×6mm无缝钢管。 （5）冷却水管选用Φ133×4.5mm无缝钢管。

联络通道施工方案终word参考模板

广州市轨道交通三号线【大石南～汉市区间 盾构区间】盾构工程 联络通道施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团大汉盾构项目经理部 二零零四年二月六日

联络通道施工方案 1、编制目的 为了保证联络通道的施工质量和安全，确保安全、优质、有序、按期完成联络通道的施工。 2、编制依据 ⑴广州市轨道交通三号线工程大石～汉溪站区间联络通道设计图 ⑵广州市轨道交通三号线工程大石～汉溪站区间结构防水设计图 ⑶【大石南～汉溪站～市桥北盾构区间】详细勘察阶段岩土工程勘察报告 ⑷【大石南～汉溪站～市桥北盾构区间】实施性施工组织设计 ⑸《地铁设计规范》（GB 50157-2002） ⑹《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999） ⑺《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92） ⑻《锚杆喷射砼支护技术规范》（GBL86-85） ⑼《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑽《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 3、设计概述 为了满足区间紧急疏散的要求，区间左右线间设置联络（疏散）通道。本标段内共设置8个联络通道和一个废水泵房，1个与大石站南盾构井合建，其余7个均位于盾构区段。大石站～汉溪站区间设置6个（1#～6#）联络通道，其中1#联络通道与盾构井结合修建，为矩形断面，3#联络通道设在区间最低点并和废水泵房合建；汉溪站～市桥站（北段）区间设置2个（1#、2#）联络通道。 联络通道结构形式：除1号联络通道外，其余联络通道采用矿山法施工，结构为复合式衬砌，即锚喷初期支护+钢筋混凝土模筑衬砌。支护参数根据区间的地质情况、埋深和地下水位情况选取不同的设计参数，具体见表3-1： 联络通道的防水原则为“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”。结构采用C30防水混凝土，抗渗标号S10。初期支护与二衬之间设柔性防水层，防水材料为1.5mm 厚PVC防水板。联络通道中间设一道环向背贴式PVC止水带，进行分区防水。联络通道与区间的接口防水是防水重点。

冻结法联络通道施工风险及措施

联络通道冻结法施工风险评估及控制措施1冻结钻孔漏水喷砂 1.1引起冻结钻孔漏水喷砂的原因 在地铁联络通道冻结施工中，往往会遇到地下水压力较大的含水砂层。在这些地层施工近水平冻结孔，发生钻孔漏水喷砂的情况非常频繁，严重时可以引起很大地层沉降，造成隧道管片和地面建筑变形损坏，甚至酿成隧道垮塌的灾难性事故。引起钻孔漏水喷砂的原因主要有：孔口管松动或脱落、冻结管接头断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等。有时在冻结壁解冻后，由于冻结管与隧道管片之间的空隙不能及时有效的封堵，也有发生漏水喷砂的情况。根据过去经验，开始施工冻结孔时发生孔口管松动脱落、冻结管断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等情况较少，也易处理。但在冻结孔施工后期，由于地层扰动加大，渗透性提高，很容易引起塌孔抱钻，使得发生上述情况的可能性及处理难度显著增加。 1.2冻结钻孔漏水喷砂的应急处理 如因孔口管松动或脱落引起孔口管与管片之间漏水，应立即停止钻进，在冻结管上安装管卡，用钻机推进冻结管将孔口管顶实，或者用膨胀螺栓等将孔口管固定牢固。然后用棉纱堵塞孔口管与管片之间漏水处，并通过孔口管旁通进行压浆堵漏。注浆材料以采用化学浆液为宜，也可用水泥一水玻璃浆液。在紧急情况下，可直接从冻结管中注入水泥一水玻璃浆液。 当漏水涌砂点在隧道底部时，如遇紧急情况，可以用堆压法处理。采用这种方法时，先应用棉纱等堵塞出水点控制漏水速度，并及时排水。然后，在出水点周边垒一圈砂包，在出水口埋设导水管，并迅速将水泥和水玻璃撒到出水点，边撒边搅拌，使之快速凝固。在堆压体中可埋一些钢筋或型钢，以便将其与隧道管片固定以增加堆压体的稳定性。当堆压体有一定强度和体积后，可逐渐控制导水管的出水量。最后，通过导水管或从附近隧道管片开孔注浆封堵出水点。 如因冻结管接头断裂和钻头逆止阀失效引起漏水喷砂，可直接通过冻结管注浆。在采用钻进法下冻结管时，可先准备一个能与冻结管连接的注浆管接头，这样，一旦发生冻结管漏水喷砂的情况，可以迅速拧上准备好的管接头，

2020版冻结法联络通道施工风险及措施

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版冻结法联络通道施工风 险及措施 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2020版冻结法联络通道施工风险及措施 1冻结钻孔漏水喷砂 1.1引起冻结钻孔漏水喷砂的原因 在地铁联络通道冻结施工中，往往会遇到地下水压力较大的含水砂层。在这些地层施工近水平冻结孔，发生钻孔漏水喷砂的情况非常频繁，严重时可以引起很大地层沉降，造成隧道管片和地面建筑变形损坏，甚至酿成隧道垮塌的灾难性事故。引起钻孔漏水喷砂的原因主要有：孔口管松动或脱落、冻结管接头断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等。有时在冻结壁解冻后，由于冻结管与隧道管片之间的空隙不能及时有效的封堵，也有发生漏水喷砂的情况。根据过去经验，开始施工冻结孔时发生孔口管松动脱落、冻结管断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等情况较少，也易处理。但在冻结孔施工后期，由于地层扰动加大，渗透性提高，很容

易引起塌孔抱钻，使得发生上述情况的可能性及处理难度显著增加。 1.2冻结钻孔漏水喷砂的应急处理 如因孔口管松动或脱落引起孔口管与管片之间漏水，应立即停止钻进，在冻结管上安装管卡，用钻机推进冻结管将孔口管顶实，或者用膨胀螺栓等将孔口管固定牢固。然后用棉纱堵塞孔口管与管片之间漏水处，并通过孔口管旁通进行压浆堵漏。注浆材料以采用化学浆液为宜，也可用水泥一水玻璃浆液。在紧急情况下，可直接从冻结管中注入水泥一水玻璃浆液。 当漏水涌砂点在隧道底部时，如遇紧急情况，可以用堆压法处理。采用这种方法时，先应用棉纱等堵塞出水点控制漏水速度，并及时排水。然后，在出水点周边垒一圈砂包，在出水口埋设导水管，并迅速将水泥和水玻璃撒到出水点，边撒边搅拌，使之快速凝固。在堆压体中可埋一些钢筋或型钢，以便将其与隧道管片固定以增加堆压体的稳定性。当堆压体有一定强度和体积后，可逐渐控制导水管的出水量。最后，通过导水管或从附近隧道管片开孔注浆封堵出水点。

联络通道施工方案

XX市轨道交通X号线【XX～XX区间XX区间】盾构工程 联络通道施工方案 编制: 复核: 审批: XXX项目经理部 二零XX年XX月XX日

联络通道施工方案 1、编制目的 为了保证联络通道的施工质量和安全，确保安全、优质、有序、按期完成联络通道的施工。 2、编制依据 ⑴XX市轨道交通X号线工程XX～XX站区间联络通道设计图 ⑵XX市轨道交通X号线工程XX～XX站区间结构防水设计图 ⑶【XX～XX站～XX盾构区间】详细勘察阶段岩土工程勘察报告 ⑷【XX～XX站～XX盾构区间】实施性施工组织设计 ⑸《地铁设计规范》（GB 50157-2002） ⑹《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999） ⑺《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92） ⑻《锚杆喷射砼支护技术规范》（GBL86-85） ⑼《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑽《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 3、设计概述 为了满足区间紧急疏散的要求，区间左右线间设置联络（疏散）通道。本标段内共设置8个联络通道和一个废水泵房，1个与XX站南盾构井合建，其余7个均位于盾构区段。XX站～XX站区间设置6个（1#～6#）联络通道，其中1#联络通道与盾构井结合修建，为矩形断面，3#联络通道设在区间最低点并和废水泵房合建；XX站～XX站（北段）区间设置2个（1#、2#）联络通道。 联络通道结构形式：除1号联络通道外，其余联络通道采用矿山法施工，结构为复合式衬砌，即锚喷初期支护+钢筋混凝土模筑衬砌。支护参数根据区间的地质情况、埋深和地下水位情况选取不同的设计参数，具体见表3-1： 联络通道的防水原则为“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”。结构采用C30防水混凝土，抗渗标号S10。初期支护与二衬之间设柔性防水层，防水材料为1.5mm 厚PVC防水板。联络通道中间设一道环向背贴式PVC止水带，进行分区防水。联络通道与区间的接口防水是防水重点。

南京二号线冻结法联络通道监理细则

§联络通道施工监理细则 1专业特点 1.1工程地质特点 莫～茶～集区间联络通道地貌单元属长江漫滩，上部以淤泥质粉质粘土为主，下部以粉土、粉细砂为主。基岩面以上均为第四纪松散层，覆盖层厚度大，基岩埋深60m左右，区间地质条件差，赋存于粘性土中的地下水类型属孔隙潜水，赋存于砂层中的地下水具微承压性，属微承压水。 地基土的渗透性：以微透水～弱透水层为主，其中②-2b4层水平方向因粉土、粉砂薄层存在而局部水平渗透性大于垂直方向渗透性；②-3b3-4层夹粉土薄层，水平方向渗透性大于垂直方向渗透性。 1.2工程施工方法特点 本工程采用“隧道内水平冻结、矿山法开挖构筑”的施工方法。即：隧道内采用水平孔与部分傾斜孔冻结加固土体，使联络通道及泵站形成强度高，封闭性好的冻土帷幕。在达到设计要求后，在冻土中采用矿山法开挖的构筑施工。土体冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行。 2联络通道施工监理要点、方法及措施 联络通道的质量监理实施应把握下列要点： 2.1冻结孔、测温孔与卸压孔布置 2.1.1 冻结孔应按上仰、近水平、下俯三种角度布置，开孔间距为0.5m～1.0m ，具体钻孔时应避开钢筋（本工程冻结孔数为61个） 2.1.2测温孔应在联络通道两端布置不少于每端4个（孔位原则一般定于终孔间距较大的位置），深度为1～3m ，其管材宜选用Φ32× 3.5mm 20#低碳钢无缝钢管。 2.1.3卸压孔布置6个，开挖一侧布置4个，对侧布置2个，深度1～2m 。（通常当压力达到0.25Mpa即可卸压）

2.2冻结孔、测温孔与卸压孔施工 2.2.1孔位定位应按施工图进行放线，孔位布置需在避开主筋，一般不应大于100mm 。 2.2.2在正式开孔前，应利用隧道管片注浆孔（吊装孔）进行探孔，检查地层稳定性。若有严重涌水、涌砂，应采取双液浆或化学浆液堵漏。 2.2.3在取芯开孔后，须安装带填料密封盒的孔口管，管侧应安装Ф40mm旁通阀门，防止孔口喷砂。 2.2.4若含水砂量较大，须采用化学泥浆护壁或在回流旁路上增加背压力，使钻孔内保持一定压力，维护孔壁稳定。 2.2.5钻孔偏斜和终孔控制 2.2.5.1钻机就位采用经纬仪（或全站仪）定位。钻孔偏斜率应控制在1%以内，相邻终孔间距不得大于1.2m，否则应补孔。 2.2.5.2冻结孔钻进深度不应小于设计深度，且不大于设计深度0.3m（钻头碰到隧道管片者除外）。 2.2.5.3钻孔结束后，须立即进行打压测斜，若超出设计规定，则进行补孔。 2.2.6铺设冻结管后，应对冻结管长度进行复测。冻结管长度和偏斜合格后进行打压试漏，压力控制在0.8 Mpa，稳定30分钟压力无变化者为试压合格。 2.2.7冻结管之间应采用套管丝扣连接，接头螺纹紧固后再用手工电弧焊焊接，确保其同心度和焊接强度。 2.3冻结参数与机械选择 2.3.1冻结参数确定: 本工程联络通道积极冻结期盐水温度为-28℃～-30℃； 维护冻结期盐水温度为-25℃～-28℃； 2.3.2冷冻机组: 2.3.2.1检查进场冷冻机组设备清单是否满足本工程需要。 2.3.2.2现场对照清单核对冷冻机组设备及相关合格证质保书。 本工程冷冻机组清单如下表：

联络通道及泵房施工方案

联络通道及泵房施工方案 一、编制依据 1、北京市市政工程设计研究总院设计的《北京市轨道交通首都机场线工程施工设计东直门站～三元桥站段结构专业第六分册盾构（一、二）》。 2、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站～三元桥站区间（盾构段左线）施工组织设计。 3、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站～三元桥站区间岩土工程勘察报告。 4、现场考察资料。 5、其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明。 6、国家、北京市和交通部等相关行业颁发的施工规范、规程和标准。 7、我单位设备物资资源、经济技术实力及类似工程施工经验。 二、编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上，细致学习图纸，在认真分析该工程岩土工程勘察报告和充分进行实地考察的基础上，合理的编制施工方案，使其科学适用且着重考虑施工的经济性等因素，使方案做到科学、经济、实用、安全。 2、施工总体部署合理，施工计划可行、高效，确保总体工期要求。 3、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全，响应业主的要求，发挥自身优势，争创精品工程。 4、施工全过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。

三、工程概况 本合同段是北京市轨道交通首都机场线的控制性工程，包括东直门～三元桥区间左线盾构隧道2568.259m（k0+446.256～k3+035.537）、区间风井风道和区间3个联络通道（CT2左K1+034.566联络通道、CT4左K1+974.254联络通道、CT5左K2+564.776联络通道及泵房）。联络通道地面情况为：CT2隧道上方为市东城区环卫第四管理所院内；CT4隧道上方为东直门外斜街机场高速路；CT5隧道上方为香河园路辅路。3个联络通道地面均无重大构建筑物。CT5联络通道由于设计变更，正式图纸未出，方案延后上报，此方案为CT2、CT4联络通道施工方案。 四、地质及管线情况 4.1工程地质 区间3个联络通道的地质断面图如图4-1、图4-2、图4-3所示： 图4-1 CT2联络通道地质断面图

联络通道冷冻法施工设计_最新

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 宁波市轨道交通1号线一期工程TJ-Ⅷ标 区间联络通道及泵站 施工组织设计 编制： 审核： 审批： 中煤第五建设有限公司上海分公司 二○一一年十一月

目录 1 编制依据------------------------------------------------------------------------- 1 2 工程概况------------------------------------------------------------------------- 1 3 施工方案------------------------------------------------------------------------- 5 3.1 施工方案的选择------------------------------------------------------------- 5 3.2 冻结壁设计----------------------------------------------------------------- 6 3.3 冻结孔及冷冻排管布置------------------------------------------------------- 6 3.4 测温孔、泄压孔布置--------------------------------------------------------- 6 3.5 冻结制冷系统设计----------------------------------------------------------- 7 3.6 冻结加固施工技术要求-------------------------------------- 错误！未定义书签。 3.7 开挖构筑施工技术要求-------------------------------------- 错误！未定义书签。 3.8 施工难点及控制原则---------------------------------------- 错误！未定义书签。 4 冻结加固施工---------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 4.1 施工准备-------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 4.2 冻结钻孔施工---------------------------------------------- 错误！未定义书签。 4.3 冻结制冷系统安装----------------------------------------------------------- 7 4.4 溶解氯化钙和机组充氟、加油------------------------------------------------- 8 4.5 积极冻结------------------------------------------------------------------- 8 5 开挖构筑施工--------------------------------------------------------------------- 9 5.1 施工准备------------------------------------------------------------------- 9 5.2开管片--------------------------------------------------------------------- 11 5.3 土方开挖------------------------------------------------------------------ 12 5.4 初期支护------------------------------------------------------------------ 13 5.5 防水层施工---------------------------------------------------------------- 14 5.6 结构层施工---------------------------------------------------------------- 15 5.7 排水管、预埋件、预留洞施工------------------------------------------------ 15 6 充填注浆与融沉注浆-------------------------------------------------------------- 16 6.1 衬砌后充填注浆------------------------------------------------------------ 16 6.2 融沉补偿注浆-------------------------------------------------------------- 16 7 冻结孔封孔及钢管片处理---------------------------------------------------------- 17 8 施工监测------------------------------------------------------------------------ 18 8.1 冻结孔监测---------------------------------------------------------------- 18

联络通道施工总结

联络通道施工总结 一、工程概况 1、1联通通道的设计概况:联络通道CP3/CP4 长 6、4m，高差0、25m，由南线到北线坡度为：- 3、9%。联络通道轴线与隧道轴线夹角为：86-45- 8、88。联络通道开挖半径为： 2、25m，0、05m厚度的初喷,0、2m厚度的初期支护,0、30m 厚度的二次衬砌。两端洞门设置一立柱和横梁，其余为圆形结构。 1、2设计工程量：开挖土方量：110m3，喷射砼21 m3，防水层109 m2，二衬砼52 m3，钢筋 7、4吨，格栅拱架6环。 1、3水文地质情况等：联络通道CP3的地质为强风化岩，地下水丰富，裂隙水较多；CP4地质为严重风化岩，地下裂隙水多 二、施工计划与完成情况 2、1原施工计划情况 2、2实际施工进度 2、3 偏差原因分析 三、施工资源配置

3、1 施工人员配置:白班工人6人，技术员1人，施工员1人，电瓶车司机2人，电工1人。夜班工人6人，技术员1人，施工员1人，电瓶车司机2人，电工1人。 3、2施工材料配置：湿喷混凝土，速凝剂，干喷混凝土，钢筋网片，土工布，防水卷材，格栅拱架，衬砌钢筋，橡胶圈，射钉，注浆管，胶水，胶带，遇水膨胀止水条，钢纤维，小导管，减水剂， 3、3施工设备配置：风镐3把，空压机一台，传输机一台，湿喷机一台，干喷机一台电瓶车2辆，地泵一台，金刚车一台，振动棒两台，附着式振动器两台。 四、施工质量控制 4、1 每道工序完成后由现场技术员亲自测量开挖断面尺寸是否符合设计要求，现场喷射混凝土材料是实验室同一配比进行配料。喷射配比和方法经多次试验合格。 4、2格栅拱架和衬砌钢筋由加工厂同一加工，确保质量。 4、3防水层施工完成后通过真空和气压试验后才能验收。 4、4钢筋绑扎严格控制钢筋的位置、数量和间距，在数量和间距发生冲突时保证钢筋数量。 4、5模板安装时控制净空尺寸，确保通道成型后净空尺寸能保证，内部支撑加密保证整个模板有足够的承受能力，模板安装前涂抹脱模剂。

冷冻法联络通道开挖前验收资料

【***站～***站区间】 联络通道（泵房）工程开挖条件 监理评估报告 ***********************有限公司************************监理部

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一、工程概况及地质情况 1.1 工程简介 **市轨道交通２号线***站～***站盾构区间隧道联络通道及泵站工程，其地面标高为4.61m。联络通道兼泵站均采用冻结法施工。 拟构筑联络通道兼泵站所在位置的隧道管片为钢管片，隧道内径为φ5.5m，管片厚度350mm。联络通道采用土体冻结加固，型钢喷射混凝土初期支护+钢筋混凝土二次衬砌的支护、结构形式；初期支护层和结构层之间设防水层。 联络通道及泵站采用暗挖法施工，采用冷冻法对土体进行加固，然后再采用暗挖法施工。 1.2地质条件 根据***站～***站区间地质勘察资料，本区间地貌单元为长江三角洲太湖冲湖积平原，场地地形平坦，存在溶洞及灰岩。联络通道处的土层自上而下依次为：（1）1杂填土、（3）1粘土、（3）2粉质粘土、（5）1粉质粘土、（6）1粘土、（6）2粉质粘土、（7）1粉质粘土。联络通道和泵房集水池均位于（6）1粘土层、（6）2粉质粘土、（7）1粉质粘土层。 二、施工情况概述及冻结参数分析 本工程施工分为以下步骤：1、冻结孔施工；2、冻结施工；3、开挖与构筑施工。2.1冻结孔施工 本工程冻结孔施工开始于2013年3月7日，2013年3月21日全部完成。本次钻孔采用双面打孔的方式，共施工冻结孔数68个；其中左线冻结孔53个；右线冻结孔14个（含1补孔）；冻结孔布置根据管片配筋和旁通道拟开管片的实际位置，对钻孔孔位相对于原图纸作了少量的调整。 通过对冻结孔的测斜检查，偏斜超出设计允许范围的为D15；水平偏值为106.3mm，垂直偏值为121.5mm。施工单位在对面打设1补孔以弥补偏斜过大带来的影响。其余冻结孔偏斜、终孔间距，冻结孔的实际孔深,冻结孔密封性试压，经验收均符合符合设计要求。 测温孔、卸压孔施工于2013年3月22日全部结束。测温孔左线布置了2个，右线布置了6个，共计8个。卸压孔左线2个，右线2个，深度为3.0m，均布置在开挖断面内。

冻结法联络通道施工风险及措施

联络通道冻结法施工风险评估及控制措施 1 冻结钻孔漏水喷砂 1.1 引起冻结钻孔漏水喷砂的原因 在地铁联络通道冻结施工中，往往会遇到地下水压力较大的含水砂层。在这些地层施工近水平冻结孔，发生钻孔漏水喷砂的情况非常频繁，严重时可以引起很大地层沉降，造成隧道管片和地面建筑变形损坏，甚至酿成隧道垮塌的灾难性事故。引起钻孔漏水喷砂的原因主要有：孔口管松动或脱落、冻结管接头断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等。有时在冻结壁解冻后，由于冻结管与隧道管片之间的空隙不能及时有效的封堵，也有发生漏水喷砂的情况。根据过去经验，开始施工冻结孔时发生孔口管松动脱落、冻结管断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等情况较少，也易处理。但在冻结孔施工后期，由于地层扰动加大，渗透性提高，很容易引起塌孔抱钻，使得发生上述情况的可能性及处理难度显著增加。 1.2 冻结钻孔漏水喷砂的应急处理 如因孔口管松动或脱落引起孔口管与管片之间漏水，应立即停止钻进，在冻结管上安装管卡，用钻机推进冻结管将孔口管顶实，或者用膨胀螺栓等将孔口管固定牢固。然后用棉纱堵塞孔口管与管片之间漏水处，并通过孔口管旁通进行压浆堵漏。注浆材料以采用化学浆液为宜，也可用水泥一水玻璃浆液。在紧急情况下，可直接从冻结管中注入水泥一水玻璃浆液。 当漏水涌砂点在隧道底部时，如遇紧急情况，可以用堆压法处理。采用这种方法时，先应用棉纱等堵塞出水点控制漏水速度，并及时排水。然后，在出水点周边垒一圈砂包，在出水口埋设导水管，并迅速将水泥和水玻璃撒到出水点，边撒边搅拌，使之快速凝固。在堆压体中可埋一些钢筋或型钢，以便将其与隧道管片固定以增加堆压体的稳定性。当堆压体有一定强度和体积后，可逐渐控制导水管的出水量。最后，通过导水管或从附近隧道管片开孔注浆封堵出水点。 如因冻结管接头断裂和钻头逆止阀失效引起漏水喷砂，可直接通过冻结管注浆。在采用钻进法下冻结管时，可先准备一个能与冻结管连接的注浆管接头，这样，一旦发生冻结管漏水喷砂的情况，可以迅速拧上准备好的管接头，进行注浆。在用夯管法下冻结管时，可预备一个止浆塞进行堵水和注浆。如没有止浆塞，可准备一个冻结管木塞和一截带阀门的注浆管，在冻结管漏水时，可用木塞堵塞冻结管( 用夯管锤将木塞夯人冻结管) ，然后在冻结管上焊接注浆管进行注浆处理。 钻孔堵漏时需要注意以下几点：第一，要早发现，早做好应急处理的准备；第二、堵漏速度要快，要把握时机，疏堵结合；第三，要尽快进行补偿注浆控制地层沉降；第四，要加强隧道和地层沉降监测，及时对隧道和地面危险建筑采取加固措施。 对于漏水的冻结管，如下入地层深度已达到设计要求，则可以在冻结管中下人直径较小的冻结管进行冻结，否则，可以移位补打冻结孔。

标联络通道施工方案

1、工程概况 1.1概述 本标段工程包括【会石区间轨排井～广州新客站】和【江泰路站～跃进村站】两个盾构区间，分别位于番禺区和海珠区。【会石区间轨排井～广州新客站盾构区间】线路从会石区间轨排井开始后向西南延伸，下穿密集鱼塘群、过石壁站，继续向西南穿越浅埋密集鱼塘群，后到达广州新客站，盾构机解体、吊出、转场至江泰路站；【江泰路站～跃进村站盾构区间】线路从江泰路站出发沿江南大道向北至跃进村站。 【会石区间轨排井～广州新客站盾构区间】里程范围为：左线ZDK1+649.180～ZDK1+937.673，长288.493 m，ZDK0+840.087～ZDK1+472.780，长648.904 m，（含长链16.211m）；右线：YDK1+649.180～YDK1+942.000，长292.82m YDK0+840.000～YDK1+472.780，长648.864 m，（含长链16.084m）。本区间包括2个盾构隧道区段，1个联络通道。 其中石壁站～广州新客站区间所设联络通道其里程位置在YDK1+000.000，地质较差，在地表需进行加固，采用直径φ600，间距450×450mm的搅拌桩来对地层进行加固，在开挖的的过程中，采用超前小导管来加固地层，初期支护采用钢格栅来进行支护。开挖方法是采用人工开挖。 盾构区间为单向坡，联络通道内不设泵房。联络通道概况如表1所示： 1.2地质情况 1.2.1工程地质 联络通道穿过的地层情况：＜4-1＞、＜5-2＞。 上覆地层自上而下依次为：＜2-1B＞、＜2-2＞、＜4-1＞。 岩土层描述如下 ＜2-1B＞淤泥质粘土：灰～深灰、灰黑色，程饱和，流～软塑状态，含少量有机质、腐殖质，多夹薄层粉细沙。遥振无反应，光泽反应光滑，干强度及韧

隧道联络通道冻结法施工及验收规范

隧道联络通道冻结法施工及验收规范 （征求意见稿） 2018年10月8日

前言 本规范是根据《国家能源局综合司关于印发2017年能源领域行业标准制（修）订计划及英文版翻译出版计划的通知》（国能综通科技〔2017〕52号）的要求，由中煤第五建设有限公司会同有关单位组成编制组编制而成。 编制过程中，遵照国家基本建设的有关方针和政策，认真总结了近年来经实践证明有效和成熟的科技成果和技术工艺，以多种形式征求了全国市政工程系统有关方面专家和单位的意见，经反复研究，多次修改，最后经审查定稿。 本规范共分10章和3个附录等，包括总则、术语、基础资料、施工准备、冻结及相关设计、冻结施工、开挖与支护、监测与监控、验收、安全与绿色施工等。 本规范主编制、参编单位、参加单位、主要起草人和主要审查人： 主编单位：中煤第五建设有限公司 中煤隧道工程有限公司 河南能源化工建设集团有限公司 参编单位： 主要起草人： 主要审查人：

目次 1 总则 (1) 2 术语 (1) 3 基本规定.............................. 错误!未定义书签。 4 施工准备 (4) 4.1一般规定 (4) 4.2基础资料 (5) 4.3现场准备 (6) 5 冻结及相关设计 (6) 5.1一般规定 (6) 5.2冻结壁设计 (8) 5.3冻结孔设计 (12) 5.4初衬设计 (13) 5.5预应力支架设计 (13) 5.6防护门设计 (13) 5.7保温设计 (14) 5.8冷冻站设计 (14) 5.9供电系统 (18) 6 冻结施工.............................. 错误!未定义书签。 6.1一般规定 (19)

冷冻法施工解析

地铁施工技术交流材料 冷冻法联络通道施工技术及风险控制措施 一、冻结法的基本原理与特点 采用冻结法对地层土体进行加固，是指利用人工制冷技术,使地层中的水结冰,把天然岩土变成冻土,增加其强度和稳定性,隔绝地下水与地下工程的联系,以便在冻结壁的保护下进行地下工程掘砌施工的特殊施工技术。其实质是利用人工制冷临时改变岩土性质以固结地层。 1、岩土冻结实质 岩土冻结性质的改变，即将含水地层（松散土层或裂隙岩层）冷却至结冰温度下，使土中孔隙水或岩石裂隙水变成冰，岩土的性质发生重要变化，形成一种新的工程材料——“冻土”。 2、冻土结构特点 而冻土结构具有较高的强度和绝对的封水性。 3、冻土结构功能 冻土结构的承载功能和封水的不承载功能。 4、制冷方法 其制冷技术方法，通常使用制冷设备，利用物质由液态变为气态,即气化过程的吸热现象来完成的。 4.1、有两种类型：⑴、冷媒剂(盐水)吸热：氨 (-33.4℃)；干冰(-78.5℃)；⑵、直接气化吸热：液氮(-19 5.8℃)；干冰(-78.5℃) 4.2、冻结系统常有两种类型：⑴、封闭系统（盐水冻结）；⑵、开放系统（液氮冻结） 5、冻结法的适应性 冻结法加固与其它加固方法相比，其适应性更强，能够适应粘土、粉土、砂层以及砾石、卵石等任何地层。

6、冻结法的特点 6.1、冻土帷幕的变化性：⑴、冻土范围可变；⑵、冻土温度可变；⑶、冻土强度可变（强度是温度的函数） 6.2、冻土帷幕的连续性：水在负温下结冰的必然性； 6.3、冻土帷幕的可知性：通过温度测试可判断冻结范围、冻土强度 7、冻结法施工的优点 7.1、安全性好：⑴、冻土强度较高；⑵、冻土连续性可靠、封水性好 7.2、适用性强：⑴、适用于几乎所有具有一定含水量的松散地层（包括岩石）； ⑵、复杂地质条件可行（流砂、大深度、高水压） 7.3、灵活性高：⑴、冻土帷幕性状（范围、形状、温度、强度）可控 8、冻结法施工缺点 由于冻结法所形成的冻土帷幕其范围、温度、强度具有变化性，其冻结范围、强度随温度的变化而变化，如果供冷不足或外部热源可导致冻土帷幕性能（范围、强度）退化，安全性能降低，施工风险增大。众所周知，上海地铁4号线联络通道施工时，其冻结帷幕失效，发生重大工程风险事故，给国家造成严重的经济损失。 8.1、冻胀融沉：⑴、对环境有一定的影响，严重时具有一定的破坏力； ⑵、融沉控制不当可导致结构差异沉降和长期沉降； 8.2、风险性：⑴、供冷不足或外部热源可导致冻土帷幕性能退化（范围、强度）； ⑵、流水作用下冻土可快速消融 8.3、局限性：⑴、地下水流速影响冻结效果；⑵、地层含盐影响冻结效果； ⑶、含气地层可影响冻结效果 9、冻结法的应用 通过冻结法加固所形成的冻土帷幕，其形状、范围、温度、强度完全可以受控，且通过温度测试可判断冻结范围、冻土强度。因此，人工冻结地层加固方法被广泛用于需要进行地层加固和封水（冻土帷幕）要求工程施工领域。特别是随着我国城市地铁轨道交通的发展，软土隧道盾构的进出洞、联络通道等风险性较高的工程项目，常采用冻结法加固进行施工。

冻结法联络通道施工风险及措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 冻结法联络通道施工风险及措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3424-26 冻结法联络通道施工风险及措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 冻结钻孔漏水喷砂 1.1 引起冻结钻孔漏水喷砂的原因 在地铁联络通道冻结施工中，往往会遇到地下水压力较大的含水砂层。在这些地层施工近水平冻结孔，发生钻孔漏水喷砂的情况非常频繁，严重时可以引起很大地层沉降，造成隧道管片和地面建筑变形损坏，甚至酿成隧道垮塌的灾难性事故。引起钻孔漏水喷砂的原因主要有：孔口管松动或脱落、冻结管接头断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等。有时在冻结壁解冻后，由于冻结管与隧道管片之间的空隙不能及时有效的封堵，也有发生漏水喷砂的情况。根据过去经验，开始施工冻结孔时发生孔口管松动脱落、冻结管断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等情况

地铁联络通道专项施工方案

目录 第1章编制依据及原则...................................................................................................... - 1 - 1.1 编制依据 .................................................................................................................... - 1 - 1.2编制原则 ..................................................................................................................... - 2 - 第2章工程概况.................................................................................................................. - 3 - 2.1工程简介 ..................................................................................................................... - 3 - 2.2工程设计 ..................................................................................................................... - 3 - 2.3工程地质条件 ............................................................................................................. - 5 - 2.4联络通道主要支护参数 ............................................................................................. - 6 - 2.5工程材料 ..................................................................................................................... - 6 - 第3章施工部署.................................................................................................................. - 8 - 3.1总体施工安排 ............................................................................................................. - 8 - 3.2联络通道施工的特点，重点分析 ............................................................................. - 8 - 3.3施工资源配置计划 ................................................................................................... - 10 - 第4章主要施工方法........................................................................................................ - 13 - 4.1施工流程 ................................................................................................................... - 13 - 4.2施工准备 ................................................................................................................... - 13 - 4.3地层加固 ................................................................................................................... - 13 - 4.4通道口临时支架的设置 ........................................................................................... - 16 - 4.5特殊管片的切割 ....................................................................................................... - 18 - 4.6洞口防护门施工 ....................................................................................................... - 18 - 4.7超前小导管注浆加固 ............................................................................................... - 19 - 4.8联络通道开挖 ........................................................................................................... - 20 - 4.9初期支护 ................................................................................................................... - 21 - 4.10二次衬砌施工 ......................................................................................................... - 28 - 4.11通道洞门的施工 ..................................................................................................... - 29 - 4.12废水泵房的施工 ..................................................................................................... - 29 - 4.13应急措施 ................................................................................................................. - 31 - 4.14钢筋工程 ................................................................................................................. - 31 - 4.15模板工程 ................................................................................................................. - 33 - 4.16混凝土工程 ............................................................................................................. - 34 - 第5章建筑物保护措施.................................................................................................... - 36 - 5.1、建筑物调查的范围与重点 .................................................................................... - 36 - 5.2、邻近建筑物和通道上方建筑物保护措施 ............................................................ - 36 - 第6章施工监测................................................................................................................ - 37 - 6.1监测目的 ................................................................................................................... - 37 - 6.2监测项目 ................................................................................................................... - 37 - 6.3监测测点布设 ........................................................................................................... - 37 - 6.4监测的实施方法 ....................................................................................................... - 38 - 6.5主要监测仪器 ........................................................................................................... - 40 -