路基工程作业指导书

西安铁路枢纽新丰镇编组站改扩建工程

路基工程作业指导书

中铁电气化局集团西安铁路枢纽新丰镇编组站改扩建工程指挥部

一、工程概况

本标段路基土石方主要包括陇海上行外包线、新建上行调车场、新建上行出发场、新建陇海上行发车线等路基土石方工程，基本全部为路基填方地段。两场穿越新庄子村、省药材仓库、接触网工区、姚罗村和余家寨村，地表高低压线路纵横交错，拆迁工作十分巨大。路基土石方主要集中在LSDK1036+400～LSDK1037+700的调车场东咽喉和出发场的西咽喉，此段地形沟壑纵横，最大填土高度约20m；其余地段地势平坦，填土高度一般3.0m以内。

二、施工准备及施工方案

（一）、施工准备

1、熟悉、审核设计图，参加技术交底和图纸会审。

2、会同设计单位在现场进行交接桩，必要时对重点桩橛进行加固或埋设护桩。

3、对交接的导线桩、水准点进行复测核对，复测资料及时报送监理工程师。

4、所有测量仪器必须经计量部门校验合格，根据设计图纸，进行详细工程量计算和周转材料计算，编制工程用料计划，明确材料标准，按施工进度要求，编制各项材料的进场计划。

5、安排好检验、试验工作,施工前做好填料的标准击实试验，确定最佳含水量和最大密实度，混凝土施工要根据选定的合格材料，提前做好配合比设计。

6、搞好施工调查，调查内容包括新设计的建筑物与既有建筑物相对位置是否合理，施工范围内的地上、地下各类建筑物及各种管线的拆迁改建内容与工作量，桥涵位置、孔径及弃土场是否合理、站场既有设备情况及临时设施的具体位置等。

7、完善实施性施工方案和施工工艺方法，编制施工进度计划和各工序详细的劳动力组织及机械设备进场计划。

8、对参加本工程施工的所有管理人员、职工、民工进行技术、质量、安全交

底和培训。

9、工程用料经取样检验合格并报监理工程师批准后，及时签订合同，保证物资分期分批进场。

10、调集状态良好的各种施工机械设备，确保满足施工需要并按计划进场。

11、根据施工调查核准的地下管线防护项目，编制防护作业计划，报业主和有关管理部门审查批准后尽快实施完成。

12、完善现场环保、消防和保安设施。

（二）、施工方案

根据施工现场地形情况，选择场地开阔平坦，视野良好的路基填筑区段，作为路基施工试验段进行压实试验。试验段严格按经过监理工程师审批的施工工艺方法施工，技术人员和试验人员认真准确记录各项试验的有关数据，包括：不同的压实区、不同的松铺厚度、机械组合、压实速度、压实遍数及每遍的压实度和含水量，达到标准后的实际层厚等数据，以确定最佳的机械组合、压实方法，最合理的分层松铺厚度及最经济的碾压遍数、并报监理工程师审批作为指导本合同段路基施工的依据。

路基工程本着“试验段先行，样板引路，成型一段，防护一段”的原则进行。优先安排地基换填，强夯、灰土挤密桩等地基处理工程，路基附属工程则根据路基工程的进展情况，填方地段优先安排加筋土挡墙施工，路基土方施工紧随其后；排水沟、路基防护及加固工程待路基稳定后可据现场实际穿插施工。

路基施工采用挖掘机挖装、自卸汽车运输，推土机摊铺、平地机整平、重型压路机碾压的机械化施工方法施工。对于大型机械无法到达的挖、填方死角，采用人力挖装、机动翻斗车运输、小型机械夯实的方法施工。

为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，路基工程采用“三阶段”、“四

区段”、“八流程”的机械化施工工艺组织施工。

三阶段：准备阶段→施工阶段→整修验收阶段；

四区段：填土区段→平整区段→碾压区段→检测区段；

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→路基整修。

挖方路基施工前在路基两侧修建截水沟，施工采用自上而下、水平分层开挖，挖到路基顶面上30cm处，平地机和压路机对路基表面进行整形碾压，并达到设计要求。对于半填半挖路段先进行地表清理、基底碾压夯实，并将坡面挖成台阶，再进行路基的水平分层填筑。

压实度检测采用环刀法、灌砂法或核子密度仪，根据工程需要采用k30检测其地基系数。

三、主要工程施工工艺和方法

（一）、路堤施工

1、施工准备

（1）、搜集掌握工程地质、水文地质及地基处理设计资料，在原有地质资料的基础上，做必要的补充勘察。如发现地基范围内有泉眼、坑穴或局部松软等，及时会同设计、监理单位共同研究处理，不得随意填塞。

（2）、建立工地试验室，安装调试好试验设备，经国家计量部门鉴定认证后方可使用。试验人员要持证上岗，试验仪器专人操作，操作规程、制度完备。

（3）、在路基填筑前对设计取土场填料进行取样试验，确定合适的填料并按规定取得用于本合同段填料的最大压实密度和最佳含水量，报监理工程师审查核准并作为施工检测的依据。

（4）、开工前做好中线、高程及边桩测量工作，复核横断面及工程数量，根据实

际情况探明各种管线准确位置并作出标记，防止施工过程中筑路机械对地下设施的破坏。对线路的平、纵、横断面进行复核，做到准确无误后再进行路基施工。

2、施工过程的控制

（1）、在路基施工前，按《铁路路基工程质量验收标准》要求对原地面进行基底处理，铲除树根、草皮和腐植土。当基底土密实，且地面横坡坡度≤1：10时，路堤可直接填筑；当在稳定的斜坡上的地基表层，地面横向坡度在1：10～1：5 之间时，根据原地面情况进行整平并清除草皮等杂物；横向坡度在1：5～1：2.5之间时，先开挖宽度不小于2.0米的搭接平台，然后进行基底整平；地面横向坡度大于1：2.5或基底有松软下卧层时，施工时按设计文件规定（强夯、灰土挤密桩、换填）进行处理。

（2）、控制松铺厚度和碾压遍数：按试验段确定的松铺厚度和碾压遍数控制，设专人检查。检查采用水平仪配合带有刻度的钢钎进行，碾压遍数必须达到试验段确定的遍数要求。

（3）、严格控制含水量：试验人员每层碾压前都要测定含水量。当含水量过小采用洒水车洒水，含水量过大采用推土机松土器翻松晾晒，以保证含水量接近最佳标准。

路堤填筑压实工艺流程图

（4）、测量控制：技术人员准确控制路基中线、水平面位置及标高，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求范围内，每层碾压完毕都要进行测量。

（5）、涵洞两侧填筑控制：涵洞两侧的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到设计强度后才准填筑，要分层对称进行。对于大型机械碾压不到的地方采用小型夯实设备或人工补夯，保证密实度达到设计要求。

（6）、曲线地段路基施工时，按设计要求加宽、保证曲线圆顺。

（7）、路基填筑质量的检测：路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员应及时按规定进行质量检测试验，主要采用核子密度仪或环刀法以及K30试验板进行压实度及地基系数试验，准确详细记录试验结果。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。

3、施工阶段

施工中严格控制中线、两侧边线及厚度、密实度、拱度、平整度，明确中线、边线的控制点，确保路基的密实度及地表水及时排出。

（1）、路基填料选用符合规范要求的填料填筑。当路堤填料为土石两种不同的材料时，分层填筑不得混填。

A、基底处理

首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业。其次清除基底表层植被，挖除树根，作好临时排水设施，在原地面坡度陡于1：10的地段应先开挖搭接平台，进行台阶处理，搭接平台的宽度不小于1米。其后进行基底平整和碾压，并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底检验，经检测合格后方可填筑。

B、分层填筑

填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。填土路基地表用推土机和振动压路机压实达到设计要求后进行分层填筑，用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车拉运填料，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制摊铺厚度。铺筑宽度在路基外侧加宽不低于0.3米，以保证路基边缘的压实密度，填筑时作好边坡整修工作。

C、摊铺平整

填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹。对于非渗水填料，平整面做向两侧不小于4%的横向排水坡。为有效控制

每层虚铺厚度，初平时应用水平仪检测，控制每层的虚铺厚度。

D、洒水晾晒

细粒土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量+2%～-3%范围内。当填料含水量较低时，应及时采取洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

E、碾压夯实

碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、碾压速度等，并对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。碾压时采用推土机、振动羊足碾、振动压路机组合碾压，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用振动羊足碾振压，然后用平地机刮平，最后用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。

压路机碾压时行驶速度一般为：光轮压路机3～5Km/h，振动压路机4～５Km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50厘米，相临两区段纵向重叠2～3米。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀，密实度达到设计要求后进行下层填筑。

F、检验签证

试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。其中细粒土压实度检测采用环刀法或核子密度湿度仪，如用核子密度湿度仪检测，则在检测前应与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准），并定期标定；

粗粒土、碎石土的压实质量采用K30承载板试验方法进行检验。对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外，应同时进行K30试验。

检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”。即由作业队进行跟踪检测、项目经理部进行复检、工程监理进行抽检的三级质量检测网络。

路基每填筑层压实质量经检验达到设计规范及验标要求，并经监理工程师签认后方可进行下一填筑层施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。

G、路基整修

包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容。

路基整修在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成之后，严格按照设计结构尺寸进行。路基整修前恢复控制标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划，经监理工程师检查批准后进行。

土质路基用人工或机械刮土、补土的方法整修成型。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。

边沟的整修要挂线进行，对各种水沟的纵坡均用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求的程度。

填土路基两侧超填的宽度，在整修阶段人工挂线清刷夯拍，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。

路基整修达到《铁路路基施工质量验收标准》后，堆于路基范围内的废弃土料

予以清除。整修过的路基，继续维修养护，直到竣工交验为止。

路基填筑施工工艺流程图

（4）、排水工程

排水设施严格按照设计文件要求设置，准确放线施工，并在施工过程中随时检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合，采取拦截引排措施，确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷，避免对路基、农田和其他建筑物产生危害。

在进入雨季前完成路基排水沟、涵洞工程的施工，形成地面排水系统，作好防排水工作，安全防汛。

在填筑路基时，随时注意天气变化，根据气象资料调整施工工序，不同施工区段流水作业，紧凑衔接。合理配置机械劳力，按施工区段精心组织、周密安排，施工一段成形一段。

在路基施工过程中，每一压实层面做成4%的人字横坡或一字坡以利排水，保证路基面平整不积水。已摊铺好的松土层在雨天来临前抓紧压实，来不及碾压时用塑料薄膜覆盖，防止雨水进入路基，路基边坡随时保持平整，不留坑凹，以免雨水冲蚀。

路基施工至路肩时，在路基两侧每隔50米（局部可加密到20米）设置一道临时汇水槽至排水沟，确保路基上的雨水从汇水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。路基排水做到水流畅通，避免危及路基稳定。

路堑于路肩两侧设置侧沟，堑顶边缘以外设置单侧或双侧天沟，路堑边坡中部设置平台与截水沟。做到沟基稳定，沟形整齐，排水沟与桥

涵及线路排水系统相衔接，天沟不得在地面坑凹处通过。

各种水沟在铺砌之前，均进行修整，做到沟底、沟壁密实平整。对有防渗要求的各种水沟采用砾石垫层浆砌片石护面。沟底和沟壁须先夯实整平，然后砌筑加固护面。砌石厚度不小于设计，适当设置伸缩缝和沉降缝。

浆砌水沟做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水、不渗漏，水沟底必须设在密实土层内。

（5）、土工合成材料施工

土工织物的性能符合设计规定，开工前15天内将每批材料的技术性能出厂鉴定书提交监理工程师核查。

铺设前路基基床断面的密实度和横向坡度符合规范和设计要求，及早作好干砌片石护肩及边坡上砂砾石垫层和护坡。

土工织物的铺设严格依次按照“铺底砂、土工织物、铺面砂”的顺序作业，铺设的底砂平整并夯填密实。铺设底砂和面砂，先铺场地两侧，后铺中间，以减少中间铺设引起的侧向位移量。

铺设土工织物时平整无褶，并及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实。

土工织物采用两幅搭接时纵向搭接0.5m，高端压在低端之上，双线地段横向搭接时：曲线地段外侧搭在内侧之上；直线地段统一按左幅搭在右幅之上，搭接宽度≮0.3m。

铺设的土工织物和中粗砂上下底面高程误差，纵横向坡度及平整度满足设计要求。

施工质量符合国家行业标准的要求，对于每一批产品的性能，须经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测（不少于3组），不合格产品不进行铺设，表层之中粗砂及底面不含有尖锐杂物及碎石。

（6）、绿色防护

在路堤边坡整理好后，及时种草籽或铺草皮，并经常派人巡查路堤的排水措施，保证排水通畅，防止雨水冲刷边坡。

草皮铺植后及时浇水养护，加强管理，经常进行细致的养护工作。