甲类海船船员考试题库轮机维护与修理第二章题目
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6. 摩擦学是研究具有相对运动摩擦副的______的理论与实践的科
学。
A. 相互作用表面
B. 摩擦与磨损
C. 摩擦与磨损机理
D. 润滑
7. 干摩擦是摩擦表面间______润滑剂的摩擦，摩擦系数______。
A. 有很少/较大
B. 没有/较大
C. 没有/大
D. 有/较小
8. 在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加
______。
A. 抗泡剂
B. 油性添加剂
C. 碱性添加剂
D. 极压添加剂
9. 磨合运转实质上是一个______的过程。
A. 配合件工作表面相互适应
B. 试运转
C. 加速摩擦
D. 加速磨损
10. 在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等
形式的表面破坏是属于______磨损。
A. 微动
B. 粘着
C. 磨粒
D. 疲劳
11. 运动副相对运动中，摩擦表面与周围酸、碱、盐等介质发生电化
学作用生成的产物并在摩擦过程中脱落的现象称为______磨损。
A. 氧化
B. 腐蚀
C. 特殊介质腐蚀
D. 微动
12. 活塞环与缸套工作期间，在TDC位置时，其润滑状态为______。
A. 液体润滑
B. 半液体润滑
C. 边界润滑
D. 干摩擦
13. 燃油中的______是气缸套产生低温腐蚀的重要原因。
A. 含钠量
B. 含硫量
C. 含钒量
D. 含碱性添加剂量
14. 二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀
磨损最大的部位在______。
A. 上止点附近
B. 下止点附近
C. 行程中点
D. 全部行程
15. 理想的磨合应该满足的要求是______。
Ⅰ、在短时间内必须进行有效初期磨损Ⅱ、在磨合期中的磨损量最小
A. 仅Ⅰ对
B. 仅Ⅱ对
C. Ⅰ和Ⅱ都对
D. Ⅰ和Ⅱ都不对
16. 柴油机运转中______将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。
A. 冷却水压力稍低
B. 冷却水高温
C. 气缸冷却腔结垢
D. 冷却水处理不良
17. 柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现______润滑。
A. 边界
B. 流体动压
C. 流体静压
D. 混合
18. 一般来说，柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损______。
A. 小
B. 大
C. 相同
D. 无规律
19. 柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少______磨损
考虑。
A. 磨粒
B. 粘着
C. 腐蚀
D. 疲劳
20. 金属与______发生化学、电化学作用或物理溶解而产生的变质与
破坏称为腐蚀。
A. 周围空气
B. 周围介质
C. 各种介质
D. 酸碱盐
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1.两零件在外力作用下产生相对运动(或有运动趋势)时，接触表面
间产生切向阻力和阻力矩阻止运动的现象，
称为______。
A．摩擦 B．磨损 C．摩擦力 D．摩擦力矩
2.按摩擦副的运动形式，摩擦可分为______。
A．滑动摩擦与滚动摩擦 B．干摩擦与液体摩擦
C．边界摩擦和干摩擦 D．静摩擦和动摩擦
3.在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加
______。
A．抗泡剂 B．油性添加剂
C．碱性添加剂D．极压添加剂
4.______不是实现船机零件良好磨合必要条件。
A．运动副的材料应具有良好的耐磨性，抗咬合性
B．保证良好的润滑
C．初始粗糙度越小越好
D．制订科学合理的磨合程序
5.在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等
形式的表面破坏是属于______磨损。
A．微动B．粘着 C．磨粒 D．疲劳
6.______是决定磨粒磨损的关键因素。
A．磨粒的大小 B．润滑条件
C．磨粒的硬度 D．磨粒的多少
7.柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能出现的摩擦
类型有______。
I. 边界摩擦，II. 液体摩擦，III. 干摩擦，IV. 半干摩擦，V. 半液体摩擦
A. I+II+IV
B. I+II+V
C. I+III+V
D. I+IV+V
8.燃油中的______是气缸套产生低温腐蚀磨损的重要原因。
A．合钒量 B．含钠量C．含硫量 D．含碱性添加剂量
9.气缸套磨粒磨损的表面特征是产生______。
A．擦伤撕裂B．纵向拉痕 C．局部剥落 D．裂纹
10.柴油机燃用重油时，磨合运转应选用______的气缸油，以加速
磨损。
A．低碱值 B．中度碱值 C．高碱值 D．不含碱性
11.船舶主、副机运转期间，_____能减少气缸套磨损，防止产生
异常磨损。
I.使用高碱值的润滑油，II.保证气缸良好的润滑条件，III.使用高粘度的润滑油，IV. 定期化验滑油
A. I+II+III
B. I+III+IV
C. II+IV
D. II+III+IV
12.保证滑动轴承形成流体润滑，不要求______。
A．保持一定的相对运动速度
B．具有合适的轴承间隙
C．连续供给品质和数量相适应的滑油
D．具有较高的滑油压力
13.轴承安装时应保证______，以防止或减少发生过度磨损。
A．轴瓦的加工质量 B．正确地安装轴瓦
C．轴承间隙符合规范要求 D．上紧轴承螺栓时预紧力不过大14.柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少______磨
损考虑。
A．磨粒B．粘着 C．腐蚀 D．疲劳
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6. 借助牢固吸附在摩擦表面的滑油分子形成一层极薄油膜实现润
滑的是______润滑。
A. 边界
B. 液体动压
C. 液体静压
D. 半液体
7. 二冲程柴油机十字头轴承一般采用流体静压润滑是因为______。
A. 轴承表面加工精度和表面粗糙度不够
B. 无法提供足够的黏度适宜的润滑油
C. 配合间隙不符合要求
D. 相对运动形式是来回摆动不利于楔形油膜的建立
8. 实现流体动压润滑的摩擦表面应具有较高的加工精度和表面粗糙度，以及______。
A. 尺寸精度
B. 形状精度
C. 配合间隙
D. 表面质量
9. 衡量气缸套磨损量绝对值的指标是______。
A. 缸径最大增量
B. 内径增量
C. 圆度
D. 磨损率
10. 微动磨损是两个______之间发生微小振幅的相对振动引起的机
械化学磨损。
A. 相对运动的表面
B. 相互配合的表面
C. 紧密接触表面
D. 接触表面
11. 摩擦副表面发生涂抹现象属于______。
A. 腐蚀磨损
B. 疲劳磨损
C. 磨粒磨损
D. 粘着磨损
12. 柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微
磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。
A. 故障
B. 损坏
C. 咬缸
D. 拉缸
13. 气缸润滑油的______对十字头式柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。
A. 注油器
B. 注油部位
C. 总碱值与燃油是否匹配
D. 注油量
14. 气缸套活塞环不可能存在的磨损类型是______磨损。
A. 粘着
B. 磨粒
C. 疲劳
D. 腐蚀
15. 船舶柴油机在进行磨合运转时，为了获得良好的磨合______。
A. 应在磨合过程的不同运转阶段使用不同碱值的气缸油，并加大
注油量
B. 应使用高碱性气缸油，并控制供油量
C. 选用低碱值气缸油
D. 磨合时应加入适量的气缸油
16.船舶主机运转期间，______能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。
A. 使用低碱值的润滑油
B. 使用高黏度的润滑油
C. 正确选择润滑油品质
D. 提高冷却水温度
17. 柴油机主轴承轴瓦上的油孔、油槽一般开在______上。
A. 下瓦
B. 上瓦
C. 上瓦两侧
D. 下瓦两侧
18. 主轴瓦烧熔时是______的结果。
A. 干摩擦
B. 边界摩擦
C. 液体摩擦
D. 混合摩擦
19. 船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种
材料匹配主要是为了减少______磨损。
A. 磨粒
B. 粘着
C. 腐蚀
D. 疲劳
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1.关于金属表面层结构及性质的理解，错误的是______。
A．金属表面层的硬度一般比基体低
B．最薄的一层为吸附气体层
C．表面层的物理、化学缺陷容易形成应力集中源导致裂纹D．表面层硬度高于基体硬度，耐磨性增加，耐蚀性却下降
2.摩擦表面没有加入任何润滑剂，所发生的摩擦为______。
A．纯净摩擦B．干摩擦 C．流体摩擦 D．混合摩擦3.按摩擦副的运动形式分为______摩擦和______摩擦。
A．动／静 B．滑动／滚动
C．干／液体 D．边界／液体
4.船机零件的磨损遵循的一般规律依次是______。
A．正常磨损期、磨合期和急剧磨损期
B．正常磨损期和急剧磨损期
C．磨合期、正常磨损期和急剧磨损期
D．磨合期和急剧磨损期
5.在润滑条件下，摩擦表面上出现拉痕的现象是属于______磨损。
A．正常B．磨粒 C．粘着 D．腐蚀
6.摩擦副表面发生涂抹现象属于______。
A．腐蚀磨损 B．疲劳磨损 C．磨粒磨损 D．粘着磨损7.船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的______磨损。
A．磨粒B．粘着 C．腐蚀 D．疲劳
8.活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在柴油机______。
A．高速运转期 B．低速运转期
C．稳定运转一定时间后D．运转初期
9.二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀
磨损最大的部位在______。
A．上止点附近 B．下止点附近
C．行程中点 D．全部行程
10.磨合良好的要求之一是使运动副工作表面形成______的形貌。
A．稳定动转 B．保证配合间隙
C．彼此适应 D．吻合
11.柴油机气缸套冷却水出口温度过高，会导致缸壁温度过高易引
起______磨损。
A．磨粒B．粘着 C．腐蚀 D．微动
12.柴油机曲轴主轴承油槽应开在______处。
A．下瓦面 B．上瓦面
C．上瓦瓦口 D．下瓦瓦口
13.柴油机曲轴轴颈在周向发生不均匀磨损，会产生______误差。
A．圆度 B．圆柱度 C．锥度 D．几何形状14.柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少______磨
损考虑。
A．磨粒B．粘着 C．腐蚀 D．疲劳
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1.零件摩擦表面的实际接触面积名义接触面积，仅是名义接
触面积的。
A．等于／100％ B．小于／100％
C．远小于／0.1－1％ D．远远小于／0.01－0．1％
2.摩擦表面没有任何吸附膜或化合物，此种摩擦为。
A．纯净摩擦 B．干摩擦 C．流体摩擦 D．混合摩擦
3.按摩擦副的运动形式分为摩擦和摩擦。
A．动／静B．滑动／滚动
C．干／液体 D．边界／液体
4.柴油机更换后不需要磨合
A.轴承和曲轴
B. 活塞环
C. 气缸盖
D. 气缸套
5.微动磨损是一种复合型磨损，它包含着——种磨损机理。
A．1 B．2 C．3 D．4
6.影响船机零件磨粒磨损的主要因素有。
A.磨粒 B．摩擦副材料
B.C．润滑油粘度D．磨粒和摩擦副材料
7.船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的磨损。
A．磨粒B．粘着 C．腐蚀 D．疲劳
8.下图为气缸体磨损后的纵截面形状和磨损示意图，其中属于正常
磨损的有
A. （a）
B. （a）、（c）
C. （a）、（c）、（d）
D. （a）、（c）、（d）、（f）
9.船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是。
A．最大磨损部位在气缸套的上部
B．最大磨损部位在气缸套的下部
C．最大磨损部位在气缸套的中部
D．缸壁上产生纵向拉痕
10.实现船舶柴油机活塞环－气缸套良好磨合的关键因素
是。Ⅰ.加强润滑Ⅱ.摩擦表面的形貌有利磨合Ⅲ.加强冷却Ⅳ科学合理的磨合程序Ⅴ.保证燃油和燃烧质量
A．I+II+IV B. I+III+IV
C. I+III+V
D. I+IV+V
11.为了减少船舶柴油机气缸套的磨损，在气缸套冷却水方面采取
的措施主要有。I. 加强冷却水定期投药软化处理 II.
注意水温的变化 III. 保持大的冷却水量 IV. 调节水温使之保持在要求的温度范围内
A. I+II+III
B. I+II+IV
C. I+III
D. I+IV+V
12.柴油机正常运转时，曲轴主轴颈与主轴承之间形成——润滑。 A．边界 B.流体动压 C．流体静压 D．混合
13.柴油机正常运转时，主轴承轴瓦烧熔通常是由于。
A．材质不佳B．滑油中含水
C．滑油品质稍差 D．螺栓预紧力过大
14.船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这
种材料匹配主要是为了减少。
A．磨粒磨损 B.粘着磨损 C．腐蚀磨损 D．疲劳磨损
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1.为了减小摩擦与磨损，可在摩擦副间加入某种物质，使摩擦阻力
降低的措施称之为。
A，润滑 B．摩擦 C．磨损 D．摩擦学
2.船舶机器在实际运转中，在——工况时摩擦副难以实现或保持液
体动压润滑。
A．起动B．起动、停车 C．低速运转 D．高速运转3.利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油
膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种
润滑称为——。
A．流体动压润滑 B．流体静压润滑
C．强力润滑 D．油脂润滑
4.摩擦表面间的机械作用主要表现形式是
I. 变形，II. 剪切，III. 挤压，IV. 拉伸，V. 弯曲
A. II+III
B. I+II+III
C. I+III+IV
D. I+III+IV+V
5.在摩擦过程中，运动副工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副
零件金属损失的现象是一种
磨损。
A．腐蚀 B．微动 C．疲劳 D．化学
6.影响船机零件磨粒磨损的主要因素有______。
A．磨粒 B．摩擦副材料 C．润滑油粘度D．磨粒和摩擦副材料7.柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损
类型有______。
I. 粘着磨损，II. 腐蚀磨损，III. 磨粒磨损， IV. 疲劳磨损，V. 微动磨损
A. I+II+III
B. I+II+V
C. I+III
D. I+IV+V
8.燃油中含有较高的________是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原
因。
A. 钒钠含量
B. 铝硅含量
C. 硫含量
D. 灰分含量
9.下图为气缸体磨损后的纵截面形状和磨损示意图，其中属于异常
磨损的有______
A. （b）、（e）、（f）
B. （b）、（e）、（f）、（g）
C. （a）、（b）、（c）、（d）
D. （b）、（c）、（d）、（e）、（f）、（g）
10.磨合时，气缸润滑油的碱值越高，发生拉缸的概率______。
A．越大 B．越小 C．为零 D．100％
11.为了减少船舶柴油机气缸套磨损，在日常管理中应保证气缸良
好润滑条件，并
I. 加强气缸油品质的选择和净化处理，II. 控制气缸套的壁
温，III. 定时定量供油，IV. 保证气缸套磨合运转符合要求，V. 保证气缸油的碱值与燃油匹配
A. I+II+III
B. I+II+V
C. I+III+V
D. I+IV+V
12.柴油机连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成______润滑状态。 A．边界B．流体动压 C．流体静压 D．混合
13.柴油机正常运行期间，主轴承轴瓦烧熔是由于______。
A．材质不佳B．滑油中含水
C．滑油品质稍差 D．螺栓预紧力过大
14.船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这
种材料匹配，主要是为了减少______。
A．磨粒磨损 B.粘着磨损 C．腐蚀磨损 D．疲劳磨损
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1.关于金属表面层结构及性质的理解，错误的是______。
A．金属表面层的硬度一般比基体低
B．最薄的一层为吸附气体层
C．表面层的物理、化学缺陷容易形成应力集中源导致裂纹D．表面层硬度高于基体硬度，耐磨性增加，耐蚀性却下降
2.按摩擦副的运动状态，摩擦可分为______。
A．滑动摩擦与滚动摩擦 B．干摩擦与液体摩擦
C．边界摩擦与干摩擦D．静摩擦与动摩擦
3.摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时，周围的介质对摩擦
表面作用，将造成摩擦表面更大的______。
A．损伤 B．腐蚀 C．摩擦 D．磨损
4.常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可
以得到_____个磨损率。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
5.在摩擦条件下，______相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳
磨损。
A．表面 B．磨粒C．应力 D．材料
6.磨粒的______是影响磨粒磨损的关键因素。
A．尺寸 B．形状C．硬度 D．强度
7.柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微
磨损、涂抹、擦伤和撕裂
现象称为______。
A．故障 B．损坏 C．咬缸D．拉缸
8.活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在______。
A．柴油机高速运转期 B．柴油机低速运转期
C．稳定运转一定时间后D．运转初期
9.船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。
A．最大磨损部位在气缸套的上部
B．最大磨损部位在气缸套的下部
C．最大磨损部位在气缸套的中部
D．缸壁上产生纵向拉痕
10.磨合良好的要求之一是使运动副工作表面形成______的形貌。
A．稳定动转 B．保证配合间隙
C．彼此适应 D．吻合
11.为了减少船舶柴油机气缸套的磨损，在气缸套冷却水方面主要
有________。
I. 加强冷却水定期投药软化处理，II. 注意水温的变化，III. 保
持冷却水量，IV. 调节水温使之保持在要求的温度范围内，
A. I+II+III
B. I+II+IV
C. I+III
D. I+IV
12.保证滑动轴承形成流体润滑，不要求______。
A．相对运动速度越大越好
B．具有合适的轴承间隙
C．较高的加工精度和表面粗糙度
D．相适应的滑油粘度和供给数量
13.主轴瓦烧熔时是由于发生了______磨损。
A．粘着 B．腐蚀 C．磨粒 D．疲劳
14.柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材
料匹配主要是为了减少______。
A．磨粒磨损B．粘着磨损 C．腐蚀磨损 D．疲劳磨损
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1.船机金属零件表面层在结构和性能上与其基体______。
A．均相同B．均不相同 C．仅结构相同 D．仅性能相同
2.按摩擦副的运动状态，摩擦可分为______。
A．滑动摩擦与滚动摩擦 B．干摩擦与液体摩擦
C．边界摩擦与干摩擦D．静摩擦与动摩擦
3.流体动压润滑是相对运动零件______在运动时自然形成的楔形油
膜。
A．磨损凹痕B．结构 C．强力润滑 D．表面吸附4.机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的要
求是______。
Ⅰ.消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大；Ⅱ.建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润
滑；Ⅲ.短时间内完成初期有效的磨损；Ⅳ.工作表面的摩擦
系数、磨损率和温度均在较低的水平；Ⅴ.运动副工作表面形
成彼此适应、服帖的形貌；Ⅵ.磨合后的工作表面光滑、洁净
和明亮，无加工痕迹和伤痕、变色等。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ D．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
5.从磨损机理看，柴油机咬缸是一种______。
A．黏着磨损B．磨料磨损
C．表面疲劳磨损D．腐蚀磨损
6.微动磨损常发生在______配合件上。
A．活塞环与气缸套 B．齿轮和轴
C．轴与轴承 D．曲柄销颈与曲柄臂
7.船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的______磨损。
A．磨粒B．粘着 C．腐蚀 D．疲劳
8.活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在柴油机______。
A．高速运转期 B．低速运转期
C．稳定运转一定时间后D．运转初期
9.筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下
部严重的______。
A．异常磨损 B．腐蚀磨损
C．粘着磨损 D．磨粒磨损
10.影响磨合质量的因素很多，除运动副零件的材料、加工质量外，
主要因素是______。
Ⅰ.润滑；Ⅱ.冷却；Ⅲ.摩擦表面形貌；Ⅳ.燃油及其燃烧质量；Ⅴ.磨合程序。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅳ＋Ⅴ
11.船舶柴油机燃用重质燃油时，气缸油的______。
A．粘度应与其匹配B．碱值应与其匹配
C．闪点应与其匹配 D．品质应好
12.柴油机起动时主轴承处于______摩擦状态。
A．液体 B．边界 C．半液体D．半干
13.一般来说，柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损______。
A．小 B．大 C．相同 D．无规律
14.柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，选择这
两种性质相差较远的材料构成摩擦副主要是为了减少______。
A．磨粒磨损B．粘着磨损
C．腐蚀磨损 D．疲劳磨损
内河船员(一类)轮机实操考试资料轮机长.
1、机电设备的操作与管理 1.1 船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理 ●按驾驶台要求操纵主机。发生不正常情况，采取措施消除。 ●避免临界转速运转。●调整主机工况。 ●按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水、排温、爆压）。 ●检查启动空气瓶压力、放残。 ●检查轴系轴承油位、温度。 ●检查有无渗漏现象。 *1.2 大修中及大修后船舶柴油主机的检查、调整及操作管理(重点综合考试题目) ●修理过程监控。●整机外部检查。 ●检查轴线、主机臂距差。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油并压油。 ●检查各润滑部位供油情况。 ●盘车2圈以上。●冲车检查。●起动主机于最低稳定转速下运转。 ●10秒内滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等）。 ●运转半小时后停车全面检查。 ●活车磨合。●系泊试验与航行试验。 *1.3 发电柴油机及电站修理后检查与调试(重点综合考试题目) ●修理过程监控。●整机外部检查。●检查联轴节。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油后盘车2圈以上。 ●起动于最低稳定转速下运转。 ●10秒内滑油起压，检查（柴油机声音、振动、温升；发电机振动、温 升、电压等）。 ●运转半小时后停车全面检查。●活车磨合。 ●负荷试验与调速试验，（50%负荷突加突卸： 瞬时调速率不大于10%、稳定调速率不大于5%、稳定时间不大于5S）。 ●电站并车试验。●保护装置动作值调整与自动脱扣：过流、逆功率、 欠电压 ●超速保护试验。●船岸电联锁●测试绝缘值
船员考试题
1.《国际海上避碰规则》适用于: A.船舶能够到达的一切水域 B.除内陆水域的一切水域 C.公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D.可供海船航行的一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的水域是指: A. 海洋 B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域 C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域 D.连接于公海可供海船航行的一切水域 3.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 A.海船 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除内河船舶之外的任何船舶 D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏 4.《国际海上避碰规则》适用的船舶 A.在公海以及连接公海而可供船舶航行的一切水域中的一切船舶 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切海船 C. 在公海以及连接公海而可供船舶航行的一切水域中的一切海船 D. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶 5.《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括 A.在海面航行的潜水艇 B.在水下潜行的潜水艇 C.抬离水面的气垫船 D.贴进水面飞行的地效船 6.《国际海上避碰规则》适用的船舶包括 Ⅰ、在水面航行的水上飞机Ⅱ、超低空飞行的飞机Ⅲ、拖航中的钻井平台 A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 7.关于《国际海上避碰规则》适用的船舶，下列说法不正确的是 Ⅰ、指的是在航船Ⅱ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船Ⅲ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船Ⅳ、指的是所有船舶 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ 8. 下列哪一种船舶应执行《国际海上避碰规则》驾驶和航行规则各条? A.在海面作超低空飞行的水上飞机 B.脱离水面处于非排水状态下的气垫船 C.在海面以下潜行的潜水艇 D.在船坞修理的海船 9.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 A.用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机 B.能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机 C.用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机 D.在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机 10.下述哪一项不正确?Ⅰ、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时,政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 11.在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》?Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、执行任务中的缉私艇Ⅲ、搁浅的船舶 A.Ⅰ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅱ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
海船船员适任证书全国统考试题、科目：轮机长业务
中华人民共和国海事局 2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期） 科目：轮机长业务试卷代号：811 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 1.轮机长在管理中应知道安全行为的激励机制，从而引发人们采取安全的行为，那么激励的方 法包括领导者： Ⅰ、因势利导，设法满足其不同层次的需要Ⅱ、避免使人产生不公平感 Ⅲ、采取强硬与温和相结合的管理方法 A．Ⅰ对 B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ对 C．Ⅰ+Ⅱ对 D．Ⅰ+Ⅲ对 2.轮机部档案内的文件部分存船几年后，如无需要可送公司保存： A．5年 B． 4年 C． 3年 D． 2年 3.轮机设备检修记录薄，各船负责填写并保管的人员是： A．轮机长 B．主管轮机员 C．机务主管 D．设备检修负责人 4.STCW78/95公约规定，负责值班的轮机员是： A．轮机长的代表 B．不受轮机长的约束 C．船长的代表 D．轮机部的代表 5.STCW78/95规则第A-Ⅲ/2节规定：轮机长实际知识应达到对电气、电子控制设备的_____水 平。 Ⅰ、操作Ⅱ、测试和保养Ⅲ、故障诊断 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 6.STCW78/95规则规定，当船员在下列情况下将不允许值班： Ⅰ、被发现受到吸毒的影响时Ⅱ、被发现受到酗酒的影响时 Ⅲ、被发现受到赌博的影响时 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 7.为保证船舶顺利通过PSC检查，我国对开往PSC检查重点港口的船舶以及在国内PSC中曾被 强行要求修理的船舶，事实： A．采取更详细的检查 B．船舶自查 C．开航前安全检查 D．A或B或C 8.在调动交接班中，交班轮机长应办理好： A．新上船人员的工作分配B．有关机损事故报告 C．下航次修船的修理报告 D．下航次物料定购单 9.无人机舱，在何种情况下轮机长必须到机舱亲自指挥？ Ⅰ、值班轮机员有疑难要求前往时Ⅱ、机电设备发生故障危及安全运转时 Ⅲ、遥控装置进行模拟实验时 A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ 10.当______时，值班驾驶员应及时将情况通知值班轮机员。 Ⅰ、过浅滩Ⅱ、等引航员Ⅲ、进出港 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 11.推进装置的间接传动方式的主要优点有： A．维护管理最方便 B．轴系布置比较自由 C．经济性最好 D．传动效率高 12.启航时间的长短主要与为主机服务的____温度上升速度有关。 Ⅰ、油系统Ⅱ、水系统Ⅲ、主机机体 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 13.与燃气轮机、蒸汽轮机动力装置相比，柴油机动力装置的优点是： A．热效率高 B．对燃油适应性好 C．单机功率大 D．振动小、噪声低 14.减速器齿轮啮合面若发现有很多麻点，在不能进行表面再生处理的情况下，作为临时补救的 措施是： A．研磨啮合面至麻点消失 B．焊补麻点处后，研磨齐平 C．可适当提高滑油粘度 D．以上都正确 15.为了使主机选型设计从一开始就能尽量符合实际情况，少走弯路，人们越来越重视首先利用： Ⅰ、详细资料进行精确计算Ⅱ、统计资料进行初步计算Ⅲ、参考资料进行估算 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅲ对 D．Ⅰ或Ⅱ对 16.船舶发电原动机总数的最小功率p g=w g/ηg．ηt(KW),式中： Ⅰ、ηg--原动机和发电机间的传动效率Ⅱ、ηt--发电机效率Ⅲ、Wg--电站总容量A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ对D．Ⅲ对 17.可靠性中所提到的“规定条件”是指： Ⅰ、外界环境条件Ⅱ、维护条件Ⅲ、使用工况 IV、质量控制V、使用方法VI、人员培训 A．Ⅰ+Ⅱ+ IV+V B．Ⅰ+Ⅱ+ VI+ VI C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ V D．Ⅱ+ IV+ VI 18.船舶机动航行时，其故障率应按： Ⅰ、工作时间来确定Ⅱ、工作次数来确定Ⅲ、工作能力来确定 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅲ对 D．Ⅰ+Ⅱ 19.产品在规定的条件下，按照预定的程序进行维修，使之在规定的时间内，能恢复其规定功能 的概率称为： A．维修度 B．维修率 C．维修性 D．维修量 20.在偶然故障期内，故障是否发生： A．可以预测 B．可以预防 C．无法知晓 D．无法预测 21.船舶较长时间的安全航行记录可以： A．载入船名录B．减少保险费 C．树立典型 D．减少海损事故 22.假定燃油储备量Σm为常数，动力装置燃油消耗率不变，则续航力与航速： A．成正比 B．成反比 C．平方成正比D．平方成反比 23.并非航速越小越经济，因为船舶的运输费用有： Ⅰ、燃油费用Ⅱ、其它费用Ⅲ、保险费用 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 24.节能收益的净现值NPV：
船员基本安全考试测试题 附答案
黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名：准考证号码：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 30、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（√） 31、弃船命令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船命令，弃船令的发布要慎重。（√） 32、对于未穿救生衣的落水者来说，最适宜的漂浮姿势应属于仰浮状态。（√） 33、应每隔3个月抽测部分救生圈的浮力，进行投水试验以检查其强度。（√）
《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》
《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》 实施办法 一、本办法适用于《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》（以下简称《10规则》）规定范围的内河船舶船员适任考试和签发《中华人民共和国内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的管理。 二、内河船舶船员适任考试发证权限依据考试发证机构管辖水域内的实际通航条件和船员分布状况，按照集中管理、均匀分布、方便船员的原则进行授权。 三、中华人民共和国海事局负责全国一类《适任证书》考试发证机构的资质评审（资质要求见附件1）和授权工作。各省、自治区、直辖市地方海事局和直属海事局（以下简称各省级海事局）负责二、三类《适任证书》考试发证机构的资质评审和授权工作，授权情况应向中华人民共和国海事局报备。经授权的考试发证机构负责实施本辖区内的内河船舶船员适任考试和发证的管理工作。 经授权的考试发证机构不得再次授权。 四、船员按照《10规则》申请《适任证书》时，应参加持有《船员培训许可证》的培训机构组织的适任培训（适任培训时间最低要求见附件2）。 五、除另有规定外，船员应在参加适任培训的内河培训机构所在省（直辖市或辖区）范围内，向具有权限的考试发证机构申请适任考试和发证。 六、船员申请改变类别或晋升职务资格适任考试，如原发证机构无相应考试权限，可直接向有权限的考试机构提出申请。船员申请《适任证书》时，如与原持《适任证书》的发证机构不一致时，应按档案管理规定办理档案迁移手续。 七、船员申请考试，可由本人提出申请或服务机构代理
申请，但参加适任培训的船员应由所在培训机构统一申请；船员不得同时向多个海事机构申请或同时向一个海事机构重复申请；通过网上申请考试者，可免于提交纸质的《内河船舶船员适任考试报名表》。 八、船员申请适任考试和发证时，应使用统一格式的申请表（见附件3和附件4）。 九、考试机构应定期以发文和网上公布的形式向社会公布内河船员考试计划，考试计划应包括期次、时间、地点、考试类别、职务、日程安排以及其他有关事项和要求。 十、船员应按《10规则》规定的类别和职务资格参加适任考试（适任考试科目设置见附件5）。 十一、考试机构应根据内河船员适任考试大纲的内容、科目设置、考场规则要求和考试计划，具体实施船员考试的组织、命题、评卷、实操考试等工作。 十二、理论考试以纸面或计算机方式进行。各科目理论考试成绩以100分为满分，《避碰与信号》科目及格分数为80分，其他科目及格分数为60分；实际操作考试可根据各考试机构具体情况按照《10规则》的要求确定考试方式，成绩分为合格与不合格。 十三、申请适任考试补考者，应当向原考试机构提出申请，但补考时间应距上一次考试时间的60天后方可申请。适任考试理论科目全部不及格者以及自准考证签发之日起2年内仍未通过适任考试者，无补考资格，需重新申请适任考试。 十四、考试机构应在适任考试结束后30日内，通过发文、签发《内河船舶船员适任考试成绩通知书》（见附件6）和网上公布以及提供成绩查询等方式向船员公布考试成绩。 十五、参加船员适任考试和补考者应按规定交纳考试费
船员基本安全考试测试题附答案
船员基本安全考试测试 题附答案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名：准考证号码：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 30、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（√）
最新095302内河船员驾驶考试
中华人民共和国海事局 2006年第3期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第09期） 科目：航道与引航试卷代号：5302 适用对象：一等船舶三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟) 答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 一、单项选择题 1.所谓河槽是指______被水淹没的部分。 A. 河谷中正 B. 河谷中曾经 C. 河床中正 D. 河床中曾经 2.______是将闸室与上、下引航道隔开的挡水建筑物。 A. 上、下游引航道 B. 引航墙 C. 闸首 D. 闸室 3.目前升船机分为______两种。 A. 干运和湿运升船机 B. 浮筒式和水注式垂直升船机 C. 斜面和垂直升船机 D. 纵向或横向斜面升船机 4.内河船舶驾驶员习惯上将分汊河段中水深大、流量大的航道，称为______，其它汊道或 缓流航道，称为______。 A. 副航道/主航道 B. 主航道/副航道 C. 经济航道/季节性航道 D. 季节性航道/经济航道 5.关于航道的弯曲半径，下列说法哪个不正确？ A. 弯曲半径越大越好 B. 弯曲半径越小越好 C. 弯曲中心角越大越好 D. 弯曲系数越小越好 6.若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24米。且设计最高通航水位为16米， 则大桥下缘至当地零点的垂直距离为______米。 A. 24 B. 8 C. 16 D. 40 7.闸室有效宽度是指： A. 设计最低通航水位至门槛顶部的垂直距离 B. 闸室或闸首边墩墙迎水面最突出部分之间的最小距离 C. 引航道内最突出部分之间的最小距离 D. 闸门外最突出部分之间的最小距离 8.影响泥沙运动形式的主要因素有：①泥沙粒径大小②泥沙所在位置③水流条件④气象条 件 A. ①② B. ①～③ C. ①～④ D. ②③ 9.河床演变的具体原因尽管千差万别，但根本原因总是归结为______不平衡。 A. 输沙 B. 流量 C. 河床底质组成 D. 流速快慢 10.在弯曲段，连接上下两弯道段的直线部分称为： A. 顺直段 B. 过渡段 C. 弯道中心 D. 最弯段 11.通常规范的浅滩的基本组成部分是：①上、下边滩②上、下沙嘴③上、下深槽④尖 潭、倒套⑤沙埂⑥前坡、后坡 A. ①～⑥ B. ①～⑤ C. ①③④⑤ D. ①③⑤ 12.航行图中有一符号 它表示： A. 明礁 B. 暗礁 C. 概位礁 D. 疑存礁13.A级航区的波高范围是： A. 1.5～2.5m B. 0.5～1.5m C. 0.5m以下 D. 2.5～4m 14.航行图中有一符号它表示： A. 干出礁 B. 适淹礁 C. 概位礁 D. 明礁 15.水位对纵比降的影响主要表现为： A. 枯水期因浅滩阻水作用，导致浅滩段比降大于深槽段 B. 洪水期，深槽段比降大于浅滩段 C. A、B都对 D. A、B都不对 16.某一顺直河段的水流流向为东北向，又恰遇东北风，则此时为______，所以易产生大风 浪。 A. 风流作用力同向 B. 风流作用力异向 C. 顺流风 D. 横风 17.单位时间内通过河槽某过水断面的水量称为： A. 流量 B. 瞬时流量 C. 日平均流量 D. 年平均流量 18.用于起算水位值的基准面称为水位基准面，它又分为： A. 基本零点和当地零点 B. 水尺零点和测站零点 C. 当地零点和测站零点 D. 绝对零点和基本零点 19.为了了解全流域或河段每个测站的水位高度，用于比较和分析整个河段的情况，常采 用： A. 基本零点 B. 相对零点 C. 当地零点 D. 测站零点 20.河流中某河段水位站设置多少是根据河段中______大小确定的。 A. 流速 B. 比降 C. 流量 D. 水位 21.一般南方河流的中水位期是指： A. 4～6月 B. 3～5月 C. 10～11月 D. A+C 22.水位变化影响着______，根据水位涨落的情况还能预计航标可能产生变化和航槽是否改 变。 A. 富裕水深 B. 剩余高度 C. 设标水深 D. 图示水深 23.下列说法中哪个不准确？ A. 主流一般靠近陡岸 B. 主流在航道中间 C. 主流线一般在深泓线附近 D. 一般主流与水流动力轴线相吻合 24.船舶遇到横流场常采取的措施为： A. 修正流压差和减小车速 B. 修正流压差和增大车速 C. 一舵变三舵，四舵还原 D. 增大车速 25.两个以上的强烈泡水毗邻，相互撞击，中间凹陷，伴有旋涡，下吸力极强的低水槽称： A. 夹堰水 B. 卧槽 C. 分迳水 D. 旺水 26.船队航经较强的夹堰水时，船向极易偏摆，船身颠簸起伏，甚至出现______现象。 A. 打张 B. 吊钩打枪 C. 歪船扎驳 D. 挖岸 27.潮汐现象主要随______的运行情况而变。 A. 地球 B. 月球 C. 天体 D. 星体 28.当海平面上升到最高限度时，在一短暂的时间内，海面不涨不落，水位比较平稳的现象 是： A. 平潮 B. 停潮 C. 初潮 D. 初落 29.潮流界是： A. 感潮河段内任意规定的一个界限
全国海船船员考试(船舶管理-轮机专业)模拟试题：船舶营运安全管理
全国海船船员考试（船舶管理-轮机专业）模拟试题： 船舶营运安全管理 一、问答题 1.何为法定检验？法定检验的种类有哪些？ 答：法定检验是一种强制性检验，是船旗国政府规定的对船舶执行国家法令、法规的一种检验与监督。法定检验由政府主管机关设置的验船机构、政府指定的验船师或授权的组织和个人执行检验，但大多授权船级社检验。法定检验的依据是船旗国政府承认、批准、接受或加入的有关国际公约、规则和规定的要求，以及船旗国政府的法律、条例和规范等。法定检验依据国际公约和国家法规的性质不同，分为安全检验《 中华人民共和国海事局 2005年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第05期） 科目：船舶电气试卷代号：235 适用对象：三等船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟) 答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分 一. 单项选择题 1.______在数值上等于单位时间内通过某一导体横截面的电荷量，其国际单位是 ______。 A. 电流/库仑 B. 电流/安培 C. 电压/伏特 D. 电量/库仑 2.闭合电路中产生电流的根本原因是: A.电位 B.电压 C.电动势 D.电场力 3.短路时，电源产生的电能全消耗在______上。 A.电源内阻 B.导线 C.负载 D.A+B 4.全电路欧姆定律是根据______推出的。 A.欧姆定律 B.基尔霍夫第一定律 C.基尔霍夫第二定律 D.能量守恒定律 5.______材料其电阻随温度升高而降低。 A. 康铜 B. 镍铬合金 C. 碳 D. 锰铜 6.表征正弦交流电的三大要素是： A.瞬时值、极大值、有效值 B.电压、电流、频率 C.相位、相初位、相位差 D.角频率、幅值、初相位 7.电容器两极间的______可以突变。 A.电压 B.电流 C.电荷 D.B+C 8.在一般情况下,供电系统的功率因数总是小于1,原因是： A.用电设备大多属于感性负载 B.用电设备大多属于容性负载 C.用电设备大多属于电阻性负载 D.用电设备大多属于纯感性负载 9.使用兆欧表测量绝缘电阻时，摇柄的转速一般为______r/m。 A.10 B.50 C.120 D.300 10.我国规定照明电器的额定电压为220V ，这是指: A.有效值 B.最大值 C.瞬时值 D.平均值 11.一台容量为600kV·A的单相变压器，其原、副边匝数分别为N 1 =480匝，N 2 =48匝。 当原边额定电压U1 n=6000V时，其副边电压U2 n=为_____，原绕组的额定电流为_____。 A.600V/50A B.400V/100A C.600V/100A D.400/50A 12.为了保证互感器的安全使用，要求互感器： A.原绕组的一端必须接地 B.副绕组的一端必须接地 C.铁芯必须接地 D.B和C 13.三相四线制电路中，中线的作用是： A.保证负载电压相等 B.保证负载线电压相等 C.保证负载线电流相等 D.保证负载可以接成△形 14.三相对称负载为△形联接，其线电流是相电流的： A.1/3倍 B.2倍 C.3倍 D.1倍 15.如果三相负载的电抗值大小都为20Ω，则该三相负载为_____。 A.对称负载 B.不对称负载 C.平衡负载 D.不一定对称 16.一对称三角形负载，其线电压为380V，线电流为2A，功率因素为0.5，则三相总 功率为： A.658W B.570W C.1140W D.1316W 17.电机的绝缘电阻用______测量，冷态下不低于______MΩ，热态不低于______MΩ。 A.万用表/5/2～1 B.兆欧表/2/0.5 C.钳形表/2/0.5 D.兆欧表/5/2～1 18.当万用表测量低压小型二极管时，需用______档。用红黑笔棒分别接两个电极时， 当电阻小的那一次，红笔接的是二极管的______。 A.R×1/阴极 B.R×1k/阴极 C.R×100/阳极 D.R×10k阳极 19.磁力线用来形象地描述磁铁周围磁场的分布情况，下列说法错误的是： A.磁力线上的任一点的切线方向为该点的磁场方向 B.每一条磁力线均为闭合曲线 C.磁力线的长度反映了磁场的强度 D.磁力线都互不相交 20.两平行导线，一有电流，一无电流，它们之间______。 A.相互有吸引力 B.相互有排斥力 C.相互间没有力的作用 D.视电流方向而定 21.左手定则是其掌心对着磁力线方向，四指指向表示______，拇指指向表示______。 A.电流方向/受力方向 B.受力方向/磁场方向 C.受力方向/电流方向 D.电流方向/电动热方向 22.一段导线在磁场中运动，则： A.一定产生感应电势 B.一定产生感应电流 C.一定产生感应电流和电势 D.不一定产生感应电势 23.电流通入线圈后将在周围产生磁场，其电流方向与磁场方向符合： A.右手定则 B.左手定则 C.右手螺旋定则 D.楞次定律 24.线圈的自感系数L与______无关。 A.线圈匝数 B.穿过线圈的磁通量 C.附近介质的导磁系数 D.线圈长度 25.为减少涡流损失，通常采取的方法是： A.减小涡流回路的电压 B.减小涡流顺路的电阻 C.减小涡流回路的电流 D.增大涡流回路的电阻 26.导体PN结是构成各种半导体器件的工作基础，其主要特性是： A.具有放大特性 B.具有改变电压特性 C.具有单向导电性 D.具有增强内电场性 27.半导体的导电能力随温度升高而______，金属导体的电阻率随温度升高而______。 A.降低/降低 B.降低/升高 C.升高/降低 D.升高/升高 28.晶体管工作在什么状态，取决于： A．负载大小 B．电流放大系数的大小 C．电压放大倍数的大小 D．基极电流的大小 内河客船船员特殊培训、考试和发证办法 第一章总则 第一条为加强对内河客船船员的管理，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。 第二条本办法适用于： （一）在内河客船上任职的所有船员； （二）开展内河客船船员特殊培训的培训机构； （三）经主管机构授权的海事机构。 第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。经主管机关授权的海事机构（以下简称为发证机关）负责内河客船船员特殊培训的监督管理、考试和发证工作。 第二章一般规定 第四条内河客船系指航行于内河水域载客12人以上的船舶，包括客货(渡)船舶。 第五条凡在内河客船上任职的船员，必须完成内河客船船员特殊培训，并取得《内河客船船员特殊培训合格证》。 第三章培训 第六条凡申请参加内河客船船员特殊培训的船员应向发证 机关提交以下资料： （一）《内河船舶船员特殊培训、考试、发证（审验）申请表》（附本人近期5厘米光面证件相片一张）； （二）船员服务簿； （三）居民身份证影印件。 第七条开展内河客船船员特殊培训的培训机构，必须经发证机关审查并具备以下基本条件： （一）有健全的规章制度； （二）师资、教学设施和设备应达到本办法附录一所列的相应标准； （三）培训计划和大纲应符合本办法附录二的要求。 第八条培训机构开展内河客船船员特殊培训时，应符合以下要求： （一）每班学员人数不得超过40人；实际操作训练每组人数不得超过10人，且每组应配备1名实际操作训练教师。 （二）内河客船船员特殊培训时间不得少于24小时。 第四章考试和发证 第九条发证机关应对参加内河客船船员特殊培训、考试和发证的人员建立完整的档案，健全管理规章制度。考试人员必须具备相应的资格。 第十条内河客船船员特殊培训考试分理论考试和实际操作 考试。 第十一条对理论考试和实际操作考试均及格者，由发证机关签发相应的《内河客船船员特殊培训合格证》；理论考试和（或）实际操作考试不及格者，发证机关可允许其在考试成绩公布之日起6个月内补考一次，补考不及格者，须重新参加培训和考试。 第五章再有效审验 第十二条《内河客船船员特殊培训合格证》由原发证机关每3年进行一次再有效审验，再有效审验在合格证期满前6个月内进行。 第十三条申请《内河客船船员特殊培训合格证》再有效审验者必须满足以下条件： （一）最近3年内具有不少于6个月的内河客船服务资历； （二）最近3年内未发生负有直接责任的大事故及以上等级事故； （三）完成规定的知识更新培训和考核。 1/captain A：海员B：大副C：船长D：水手长 2/chief engineer A：大管轮B：管事C：机工D：轮机长 3/motorman A：机工B：水手C：二副D：木匠 4/sailor A：服务员B：水手C：三管轮D：海员 5/chief officer A：大副B：二管轮C：管事D：水手长 6/second engineer A：轮机长B：大管轮C：二管轮D：二副 7/carpenter A：管事B：水手C：木匠D：二副 8/third engineer A：三副B：服务员C：大管轮D：二管轮 9/third officer A：三副B：三管轮C：二副D：二管轮 10/seaman A：船长B：海员C：三副D：管事 11/bridge A：大厅B：会议室C：驾驶台D：厨房 12/cabin A：机舱B厕所C：驾驶台D：舱室 13/smoking room A：吸烟室B：机舱C：锅炉房D：进口 14/steering gear room A：出口B：舵机房C：机舱D：驾驶台 15/engine room A：大厅B：物料间C：机舱D：厨房 16/meeting room A：大厅B：吸烟室C：锅炉房D：会议室 17/hospital A：医院B：浴室C：物料间D：泵间 18/control room A：冷藏间B：控制室C：货舱D：空调间 19/cargo hold A：物料间B：驾驶台C：货舱D：蔬菜间 20/store room A：泵间B：控制室C：鱼肉间D：物料间 21/crew A：全体船员B：船长C：管事D：服务员22/second officer A：三副B：二副C：大副D：水手 23/bosun A：木匠B：海员C：水手长D：机工 24/fourth engineer A：二管轮B：大管轮C：轮机长D：三管轮 25/purser A：管事B：机工C：木匠D：水手 26/steward A：医生B：服务员C：管事D：大副 27/doctor A：服务员B：水手C：医生D：管事 28/engineer A：机工B：二副C：船长D：轮机员 29/officer A：驾驶员B：轮机员C：服务员D：船员 30/motorman A：水手B：机工C：大副D：大管轮 31/calipers A：卷尺B：扳手C：卡钳D：斧子 32/pipe wrench A：榔头B：车床C：锯子D：管钳 33/file A：锉刀B：台钳C：刨床D：刮刀 34/hammer A：扳手B：榔头／铁锤C：车刀D：螺丝刀35/flexible ruler A：卡钳B：扳手C：管钳D：卷尺 36/spanner A：扳手B：刮刀C：斧子D：车刀 37/bench vice A：榔头B：台钳C：钻D：手电筒 38/scraper A：车床B：斧子C：刮刀D：螺丝攻 39/lathe A：台钳B：斧子C：刨床D：车床 40/planer A：刨床B：车床C：斧子D：管钳 41/turning tool A：锉刀B：车刀C：刮刀D：螺丝刀 42/saw A：凿子B：斧子C：锯子D：台钳 43/axe A：锯子B：钻C：斧子D：刨床 44/drill A：卷尺B：榔头C：电焊机D：钻 中华人民共和国海事局 2006年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第07期） 科目：船舶辅机试卷代号：2208 适用对象：二等船舶三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分) 答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 一、单项选择题 1. 泵的排出压力为1MPa，它能将水输送至大约______米高度。 A. 1 B. 10 C. 100 D. 1000 2. 泵的吸入压力（P S），饱和蒸汽压力（P V）泵不发生汽饱的条件是______。 A. P S＞P V B. P S＜P V C. P S＝P V D. P S≥P V 3. 小型往复泵经常使用夹布胶木作活塞环，安装前必须注意的问题是： A. 不得用热水浸泡 B. 用热水浸泡使之发胀 C. 必须用滑油浸泡 D. 必须用细砂纸打磨 4. 解决往复泵排量脉动较为经济实用的办法是______。 A. 采用多作用泵 B. 采用多缸泵 C. 增加泵的转速 D. 设置空气室 5. 电动往复泵一般情况下均采用40号机油润滑，工作时滑油温度的最高值为______。 A. 70℃ B. 60℃ C. 50℃ D. 80℃ 6. 往复泵泵缸内发生异响的原因不包括______。 A. 活塞松动 B. 缸内有异物 C. 安全阀跳动 D. 活塞环断裂 7. 齿轮泵运行中吸入管漏气是产生噪声的主要原因，可用______的方法检查漏气点。 A. 煤油白粉法 B. 烛火法 C. 涂油法 D. 手触摸法 8. 齿轮泵的旋转方向箭头不清，如何判断吸、排油方向？ A.根据泵的吸、排管路来决定 B.根据泵的主、从齿轮旋转方向和吸、排口直径的大小判定 C.根据油箱的位置来决定 D.根据泵的安装地点来估定 9. 齿轮泵在起动和运行中，管理者应注意的是：①保持吸入系统清洁畅通，防止堵塞②起 动前应确保泵内有油③机械轴封必须一滴不漏④起动前必须先开足吸入、排出截止阀A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 10. 当齿轮泵的轴向间隙超过规定值时，应采用的方法是______。 A. 增加泵体与端盖的垫片调节 B. 连接螺栓的松紧度调节 C. 减少泵体与端盖的垫片调节 D. 磨削齿轮端面来调节 11. 冬季起动螺杆泵时，为防止电机过载，而起动前应该： A. 开足排出阀，关闭吸入阀 B. 开足吸入阀，关闭排出阀 C. 开足吸入阀、排出阀、旁通阀 D. 开足旁通阀，关闭吸入阀、排出阀12. 测量叶片泵轴向（端面）间隙的正确方法是______。 A. 压铅法 B. 观察法 C. 比较法 D. 塞尺测量法 13. 水环泵是属于______。 A. 叶轮式泵 B. 往复式容积泵 C. 回转式容积泵 D. 喷射泵 14. 拆检水环泵时，特别注意叶轮和侧盖间的端面间隙，其值一般为______。 A. 0.01～0.025mm B. 0.1～0.25mm C. 0.25～0.5mm D. 1～2.5mm 15. 阻漏环磨损，内部漏泄增加，会造成离心泵： A. 起动后不能供液 B. 流量不足 C. 电机过载 D. 振动过大和产生异声 16. 离心泵串联时，各泵的型号不一定要相同，但_____应相近，否则就不能使每台泵都处于高 效率区工作。 A. 额定功率 B. 额定转速 C. 额定流量 D. 锁定压力 17. 离心泵在船上不用作______。 A. 冷却水泵 B. 压载舱泵 C. 燃油泵 D. 舱底水泵 18. 双侧吸入式叶轮的离心泵在理论上有______特点。 A. 适合于大流量、高压头场合 B. 流量大，轴向推力可相互平衡 C. 流量大，径向推力可相互平衡 D. 流量大，所以容积效率较高 19. 在更换填料轴封的填料时，填料应切成______。 A. 平切口 B. 阶梯形搭口 C. 45°斜切口 D. 直切口 20. 引水装置失灵，会造成离心泵______。 A. 起动后不能供液 B. 流量不足 C. 电机过载 D. 振动过大和产生异声 21. 闭式旋涡泵是由______组成。 A. 开式叶轮和闭式流道 B. 开式叶轮和开式流道 C. 闭式叶轮和闭式流道 D. 闭式叶轮和开式流道 22. 喷射泵的喷嘴出口截面与混合室进口截面的距离过长会导致______。 A. 被引射流体太多 B. 被引射流体不足 C. 汽蚀 D. 工作流体流量增加 23. 喷射泵不具备______的特点。 A. 工作效率低，但质量轻、尺寸小，完全没有运动部件 B. 能输送各种液体 C. 工作流体与引射流体在扩压室进行动量交换 D. 起动迅速、流量均匀、吸入能力较强 24. 运行中的活塞式空压机一旦发生冷却水中断现象，不正确的应对措施是： A. 停机后，风冷 B. 停机后让其自然冷却 C. 立即供水冷却 D. 停机 25. 空压机对贮气瓶充气，运行一段时间后，空压机的四个循环过程可能出现的变化为______。 A. 无变化 B. 循环四个过程的时间逐渐延长 C. 进气、膨胀过程时间逐渐缩短，排气、压缩过程时间逐渐延长 D. 排气、吸气过程时间逐渐缩短，压缩、膨胀过程时间逐渐延长 26. 直列式双缸两级活塞式空压机的气缸体与曲轴箱的连接方式为______。船员适任证书全国统考试题
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