捷豹路虎焊装调整线操作维修说明书

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司焊装车间调整线设备

使

用

说

明

书

上海奥特博格汽车工程有限公司

二零一五年十二月

CJLR-X261调整线

一、概述：

钢结构平台（距地面高度为6.5m）中的带车身撬体输送至ST005升降机的辊床上，该辊床升降机带撬体与白车身下降至地面，进入ST010-ST280（辊面距地面高度为480mm）的白车身调整线；ST290辊床移行机将带车身撬体分左右两侧输送至转运台车上，再由转运台车将白车身与撬体运送至白车身打磨工位进行打磨后运送回ST290辊床移行机；最后经ST300辊床升降机输送至空中辊床存储线。

整个输送系统主要由辊床升降机、调整线辊床、护栏、辊床间操作盖板、调整线踏台和电气控制系统等组成。

二、技术参数：

2．1.辊床技术参数：

2．2升降机技术参数：

三、主要设备结构简介：

3．1动力辊床是由驱动、辊筒组件、支撑架、齿型带组成。电机减速机通过齿型带驱动辊筒，辊筒载着撬体运行完成输送作业。

标准辊床采用5辊设计。

支撑架包括：旁板，驱动支架，安全盖板，以及可调节支腿；旁板长度及宽度方向结构应为整体材料折弯或机加工成型。

输送辊子：输送方向辊子间距1080mm左右，辊子内衬滚动轴承，辊子外包非金属材料。两端带螺纹孔的辊子轴，其两端与侧板相连；

驱动装置及支架：电机减速器与齿形带轮采用平键连接；

电气元件的安装支架螺接在旁板上。

调整线辊床

3、一般注释与警告

注意:

?用油漆将所有的紧固件和机架同时画上标记。

?有了标记以后，给人的直观印象就是这些紧固件都是安全的。

?在随后的检查中，如果所有标记不能衔接起来，那就是

在进行以下操作之前，一定要切断

电源:

●设备维护。

●更换皮带、链条及滚轴。

注意:

说明书。

●电机减速机的润滑：减速机在使用当中是必须更换润滑油

的。应该按照减速器制造商所提供的数据来选择润滑油的

型号及润滑次数。

注意: ●辊轴为一个整体焊接件，应整体更换。辊轴上的轴承是压进去的免维护轴承，可以根据需要拆下或更换。

●凸缘滚轮为滑橇行走提供导向。

3．2 维护程序及故障排除指南

维护程序表

表1 一般维护程序表

表2 机械部分维护程序表

表3 齿形带维护程序表

故障排除指南

表4 皮带故障排除指南

捷豹路虎行业统计分析

目录： 一、2014年1-11月捷豹路虎全球以及在华销量统计分析 二、捷豹路虎以及竞争者如何应对反垄断 三、捷豹路虎售后分析 附录： 一、捷豹路虎近四年在华销量统计分析图表 二、捷豹路虎售后调查 一、2014年1-11月捷豹路虎全球以及在华销量统计分析 12月中旬，捷豹路虎发布零售销量数据称，上个月捷豹和路虎两大品牌全球销量均不及去年同期。而在最大市场中国，捷豹路虎上月销量增幅也只有累计销量增速的三分之一。 总体销量：捷豹路虎双双下跌 2014年11月份，捷豹路虎在全球销售了36,621辆汽车，较之2013年11月的37,403辆，今年同比下跌2.1%。这是继10月份同比微跌1.7%之后，捷豹路虎全球销量再度不及去年同期。今年下半年以来，捷豹路虎因销量对比基数较高，从7月份开始同比增幅明显缩减。 今年除了3月份，捷豹路虎上半年全球月度销量均呈现两位数比例增长。1月捷豹路虎全球销量同比增长12.1%；2月同比增长13.5%；3月同比增长2.1%；4月同比增长30.4%；5月同比增长19.6%，6月同比增长17.4%。 从7月份开始增长放缓至8.6%，增幅大约为上半年大多数月份的一半。8月份只有8.3%，9月份进一步收窄至7.2%，而10月份则同比微跌1.7%。 在两大品牌中，捷豹11月份全球销量为6,010辆，对比2013年11月份的6,244辆，同比下跌3.7%。捷豹品牌上个月占据集团总销量的16.4%份额。 路虎11月份全球销量为30,611辆，对比2013年11月的31,159辆，同比微跌1.8%。路虎品牌上个月占据集团总销量的83.6%份额。 捷豹前11月全球累计销量为74,607辆，较之2013年同期的69,654辆，同比提高7.1%。捷豹品牌前11月占据集团总销量的17.7%份额。路虎前11月全球销量为346,679辆，对比2013年同期的314,684辆，同比增长10.2%。路虎品牌前11月占据集团总销量的82.3%份额。

路虎培训心得体会

捷豹路虎新经销商开业培训 培训时间：2011年10月24日---2011年11月1日 培训地点：北京市朝阳区酒仙桥路10号恒通商务园 b4座,1层 （北 京班） 培训课程安排： 培训老师：秦洪杰、胡明 培训内容： 2011-10-24、2011-10-25上午 一、捷豹的品牌历史 1、 捷豹品牌创始人是威廉·里昂斯和威廉·沃姆斯利。威廉·里 昂斯被大家敬称为 1927年生产出第一台汽车——奥斯汀燕子汽车。这是一款时尚双座 车，借用奥斯汀7轿型车的地盘，售价175英镑，一下子获得了500个订 单 1928年，由于生意非常成功，公司迁往考文垂，威廉·里昂斯把眼 光投向汽车研发，开始委托标准汽车公司开发底盘 1931年ssⅰ﹠ssⅱ四轮轿车在伦敦车站上亮相。这款车车身低矮， 发动机罩修长，只售310英镑。ss1推出旅行车版本，ss1旅行车组成车 队参加了1933年举行的alpine trial,取得不错的成绩。 1934年，威廉·沃姆斯利撤出该公司，将眼光投降挎斗车领域。里 昂斯成立了自己的工程部门，该部门由比尔·海恩斯负责；首席工程师 威廉·哈尼斯。 1935年，捷豹名字出现，但仅仅为ss车型的名字------ss捷豹 在ss1基础上搭载2.7升发动机，推出了ss90跑车。 1936年-ss100跑车闪亮登场。 1937年rac汽车拉力赛上获得第一、第二、第三名的成绩。 1939年-第二次世界大战的爆发让汽车生产暂时停止。 1945年，捷豹汽车重新恢复汽车生产，公司更名为“捷豹汽车公 司”。 xk的诞生–首款运动型跑车xk120诞生， 当时全世界速度最快的量 产跑车。markⅶ级高级轿车，受到美国人的极大欢迎。 1951年xk120推出新款xk120c即c-type捷豹。参加勒芒比赛，并获 得冠军。 1953年勒芒再次夺冠。 1954年，xk马力提升为190马力，xk140诞生，在美国很受欢迎。c- type升级为d-type，这是一款纯粹的赛车。 1955年，捷豹makrⅰ诞生。 1956年，里昂斯被英国女王陛下册封为爵士。 1957年，xk150上市。

捷豹路虎V6平台案例

捷豹路虎：达索系统V6平台撬动企业转型 2012-4-26 17:37|查看: 1061|评论: 1|来自: 达索析统博客 摘要: 捷豹路虎与达索系统进行合作，在扩展企业内部开展V6平台产品生命周期管理（PLM）。此项大胆举措为可持续发展、商业和汽车的开发带来了重要的工程、技术和商业效益。捷豹路虎（JLR）经福特公司转手后,传承了世界 ... 捷豹路虎与达索系统进行合作，在扩展企业内部开展V6平台产品生命周期管理（PLM）。此项大胆举措为可持续发展、商业和汽车的开发带来了重要的工程、技术和商业效益。 捷豹路虎（JLR）经福特公司转手后,传承了世界上一些最具有标志性的汽车，包括捷豹Mark II、捷豹E-TYPE 和路虎卫士，并且以一家充满活力和激情的全球企业加入了塔塔汽车集团. 从捷豹C-X16、C-X75 和路虎DC100 即可看出未来产品的发展趋势，路虎新近推出的更轻型、更环保的揽胜极光（Evoque）受到媒体的追捧。经过从芝加哥到尼泊尔干城章嘉峰的迁移后，揽胜极光（Evoque）真正继承了其母品牌本有的来之不易的赞誉。 身世复杂 由于其所有权复杂的经历，JLR 从前所有者处继承了多种混合复杂的汽车工业软件，但是这些软件并非为JLR 量身定做,并且无法支持JLR 积极的商业发展计划。JLR 产品开发运营主管Paul Davies 率领团队，为全球工程社区领域的8000 多名JLR 员工对企业汽车开发流程、模具技术、项目和PLM 技术等方面作出了全新的定义。“将JLR 从汽车组合向产品细分扩展的挑战需要有强大的技术基础。”Davies 说，“我们的IT 历史遗留下了600 多个岛和JLR 历史数据库。 其中大部分不相兼容。为了未来的发展，所有的数据必须具有互操作性和集成性，并且使所有JLR 的利益相关者能直观地进行应用。” 为了激发创新，缩短开发时间，JLR 与达索系统进行合作，在企业转型项目（i-PLM）中实施了V6平台。“多数业务人员，甚至PLM的战略供应商，都未能了解其端对端的强大功能。”Davies 说，“他们认为PLM 只是一个数据管理系统，而并非企业转型（BT）工具,只从IT 角度考虑，而非BT。然而V6平台以ENOVIA 为平台，结合CATIA、DELMIA、SIMULIA、和3DVIA，提供了一个强大而又简单的“即用型”PLM 解决方案，为JLR 企业带来了商业和工程价值。” JLR i-PLM 涵盖了整个汽车14 个领域的定义和特色。包括物料清单、零件和组装

路虎企业文化

路虎企业文化 路虎体验中心，作为捷豹路虎与消费者间的亲密纽带，正在中国市场发挥着巨大能量。它们在拉近与中国消费者距离的同时，更令消费者了解到捷豹路虎的品牌内涵，以及优雅从容、安全环保的越野精神和探险态度。 北回归线上的豪华体验 选址北回归线上的路虎广州体验中心，就坐落于南昆山顶一处岩峰溪涧之间，来到这里的人们，可以对路虎的产品的卓越性能和品牌理念进行一次全方位、多角度、深层次的体验。 南昆山，重峦叠嶂，古树参天，不仅拥有6万亩连绵竹海，更罕有地保存着24万亩原始森林，植物种类达2500种，负离子含量超过每立方厘米11万，是南中国罕有的身心修养之所。这里，充满了未知神秘，更吸引着无数探险爱好者趋之若鹜。 作为拥有捷豹和路虎两个顶级豪华品牌的英国汽车制造商，捷豹路虎把在中国的第二个体验中心选在南昆山，凸显了路虎体验中心自然和谐的环保理念。路虎体验中心倡导回归自然，探索自然，保护自然，和自然和谐共处的至高理念。

在那里，巧妙地运用天然的路况，结合越野路障的设计数据，捷豹路虎精心开发了18个越野项目作为入门的培训，保留了更多的天然路面等待学有所成的越野爱好者开发和探险。在那里，肾上腺激素在澎湃，在那里，英雄有用“虎”之地。 路虎广州体验中心是路虎品牌正式授权的中国首家独立运营的 路虎体验中心。同遍布全球各地的三十余家路虎体验中心一样，路虎广州体验中心是依照国际顶尖标准规划修建而成，在发展成熟的粤港澳经济圈内，利用北回归线上的亚热带雨林天然地貌，精心打造而成的365天绿色体验中心，令体验者在原生态的环境中体验极致越野的探险乐趣。 在神秘的亚热带雨林山谷里，路虎体验中心将带给体验者一系列惊心动魄的驾车穿越。需要准确无误的通过探险之门，摆脱泥泞深陷，通过巨石坑洼，在芦苇荡中涉水破浪，感受极限的侧倾而行，面对蓝天攀登顶峰，克服地心引力，承受高空震荡。 在这里，消费者可以在专业的路虎越野教官指导下亲自驾驶路虎车，学习路虎越野驾驶的技巧，感受驾驶路虎越野探险乐趣。你更可以领悟路虎安全越野驾驶理念，做到人员、环境、车辆合为一体，淋漓尽致。 不断为中国消费者带来优雅、从容的越野感受

路虎--营销

路虎汽车品牌营销 摘要：品牌文化是树立企业形象、提升企业竞争力的核心问题之一。因为，品牌是拥有它的企业区别于其它企业的标识，它不仅仅是企业形象识别，本质上代表着卖方对交付给买方的产品特征、利益和服务的一贯性承诺。品牌是质量的保证，是优质的服务，是企业文化的结晶，是企业的一个象征。品牌除属性、利益、价值外，更主要的是代表了企业文化的追求。企业文化赋予了品牌鲜活的生命力和非我莫属的无形张力，任何一个知名品牌的背后都有其企业文化为依托，品牌一旦生成于优越的企业文化氛围之中，便能大放异彩。 关键词：品牌营销、新能源、顾客体验 人无远虑，必有近忧。处于现代市场环境条件下的企业，人无远虑，必有近忧。处于现代市场环境条件下的企业，其生存和发展必须具备长远的观点，要把经营战略作为企业管理的核心内容，长远的观点，要把经营战略作为企业管理的核心内容，我们认为对企业实施战略管理应该是企业高层管理者所担负的重要职责。 如果没有公司战略，或者战略不够清晰，那么公司的经营运作就没有一个明确的指导，就难以形成满足市场需求、获取竞争优势、的经营运作就没有一个明确的指导，就难以形成满足市场需求、获取竞争优势、达成公司目标的具体策略。品牌战略要求企业的所有营销传播活动都要围绕以核心价值为中心的品牌目标的具体策略。识别而展开，企业的任何营销策划、营销活动、公关活动、促销活动、产品设计、产品定价等，都要去演绎出品牌识别。 一、路虎公司简介 全球奢华顶级品牌路虎（Land Rover）自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车（Finest All-terrain Vehicles）。经过六十余年的发展历程，路虎已经成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的奢华SUV领导者，其轻松驾驭各种路况的强大、全面性能（Breath of Capability）卓尔不群、享誉业界，销售屡屡刷新历史纪录。 作为世界上唯一专门生产顶级全地形汽车的奢华SUV品牌，路虎积极倡导

【捷豹路虎全系工程师版电路图】EVOQUE快速参考库(LHD)-2012

Document Objective: To provide basic connector location information only, including in-lines and grounds. All paper copies are uncontrolled.

All paper copies are uncontrolled. C2H415 C2ME06 C23AE C23AF C2MC01A C2LF23D C2DB04 C2DC06 G2D134 C3LN38 G3D174B C2DC38A C2H123D C2H102 C2LN15 C1BP02B C1BP02A C1BP02C G3D134 C2DC04A C32G C32H C33J C33K C33G C33H C2H451 C2ET42 C3ET58 C3R114 C2R114C C3DC07A C3DC07B C3CA09A C29A C29B C29A C29B C3DC31B C1BP02C C32C C32D C32E C32F C21C C21D C22E C22F C23A C23B C21A C21B C21C C21D C23S C23T G2D114C3ME37A C3CA46C3H101B C3H101A C3DC08C3DC09 C3PK06C3PK05 C2MC02J C2MC02D C2MC02E C2MC02F C2MC02C C2MC05C C2MC05F C2MC05H C2MC05G G2D115 C2R103C C2R103B C2R103A C3DC31A C39C C39D G3D134 G4D148 C33AA C33AB C3MR02B C3MR02L C3MR02H C3MR02A C3MR02C C3MR02G C4ME41A C4ME24A C4ME41C C4ME24C C44M C44N C4PK28A C4PK28B C4PK28C C4CB01 C4BR02B C2E904 C2E901 C4LN13D C4ME162 C4PK38 C31N C31P C2CA29 C2CB08 C2E903 C31E C31F C31A C31B C31G C31H C31J C31K C1BP02H C1BP02G C31C C31D C1BP02F C31L C32M C19A C19B C4ME161 C4DC01 G4D150 C4E220E C4BR02A C2R115E C2R115D C2LS41 C2RT03 G6D139 C32E C32F C1BP02E C1BP02D G3D175 C4DC10 C2R168A C2R139 G3D174A C2LN91C3ME37C C3ME37B C2HP01E C3LN39 C32C C32D C21A C21B C2ME05A C2MC02B C2MC05D C2MC02K C2MC02A C2ME14A C2ME05E C22E C22F C2LF39 C1DC62C1DC04A C1DC04B C3MR02J C4ME24B C39A C39B C3PK37C1DC31C3MR02E C4PS151 C2MC02JA C3CA15C2HP01E C3BC09 DETAIL B IP AND CENTRE CONSOLE DETAIL D REAR RH QUARTER DETAIL E REAR LH QUARTER DETAIL C PASSENGER FUSEBOX AREA C4ME147C3ME17 C23G C23H C23P C23R C23AL C23AM C32A C32B C23AJ C23AK C23X C23Y C23Z C23AA C23AB C23AC C32E C32F C23M C23N C23L