《建筑地基基础设计规范》中地基承载力若干问题的探讨

收稿日期:2004-03-02

作者简介:陈青佳(1962～),男,浙江义乌人,高级工程师,现为浙江省轻纺建筑设计院副总工程师。

《建筑地基基础设计规范》中

地基承载力若干问题的探讨

陈青佳

(浙江省轻纺建筑设计院,浙江杭州310007)

摘　要:结合浙江省标准《建筑地基基础设计规范(DB 33/1001-2003,J 10252-2003)》,针对地基承载力确定的几个关键问题,进行了一些探讨,便于工程技术人员更好地理解和应用省标新规范。

关键词:地基承载力特征值;载荷试验;理论公式;极限承载力

中图分类号:T U431 文献标识码:B 文章编号:1008-3707(2004)05-0015-03

浙江省标准《建筑地基基础设计规范(DB 33/

1001-2003,J 10252-2003)》已经浙江省建设厅批准,并于2003年10月1日起在全省范围内执行,原《建筑软弱地基基础设计规范(DB J 10-1-90)》也于2003年12月31日废止。笔者有幸参与

了新规范的起草工作,对有关地基承载力的计算进行了较为系统的学习和探讨。为了逐步与国际接轨,进一步执行国标《建筑结构可靠度设计统一

标准(G B 50068-2001)》的概率极限状态设计原则,对地基极限承载力的计算和有关检验校核工作作简要介绍,为规范的进一步修订打下良好基础。1　关于地基承载力特征值

规范定义:地基承载力特征值是指由载荷试验测定的地基土压力变形曲线线性变形段内规定的变形所对应的压力值,其最大值为比例界限值。同时规范5.1.3条规定:地基承载力特征值应根据地基基础设计等级,采用载荷试验或其他原位测试、公式计算等方法,并结合工程实践经验综合确定。

本次修订与新的国家标准《建筑地基基础设计规范(G B 50007-2002)》一致,采用“地基承载力特征值”一词,用以表示正常使用极限状态计算时采用的地基承载力值,以避免过去一律使用“标准值”时所带来的混淆。

浙江省标准《建筑地基基础设计规范》和国家

规范一致。鉴于地基基础设计在结构可靠度设计方法上的特殊性,新的国标《建筑结构可靠度设计统一标准》也已将“应遵守本标准的规定”改为“宜遵守本标准规定的原则”,新的国标《建筑结构荷载

规范(G B 50009-2001)》也认可了地基承载力计算可采用正常使用极限状态荷载效应标准组合。原省标《建筑软弱地基基础设计规范》第5.1.4条地基承载力设计值计算公式f =ηc f k +ηb γ(b -3)+ηd γo (d -1.5),以承载力的允许值为标准值f k ,经深宽修正后成为承载力设计值f ,出现了抗力的设计值大于其标准值的问题,这与《建筑结构可靠度设计统一标准》中抗力的设计值小于其标准值是矛盾的。因此新规范对此进行了修改,但新规范(包括国标)在个别术语和符号的使用上也还存在欠妥之处,尚有待于进一步推敲、完善。

由于新规范的适用范围比老规范(原仅适用于软弱地基基础设计)有所扩大,本次修订时对地基承载力特征值的起始修正深度作了区分,对一般地基采用0.5m ,对软弱地基,考虑到其强度低、压缩性大、变形稳定时间长等因素,取1m 。2　关于承载力计算和变形计算

作为强制性条文,规范3.0.2条规定,所有建筑物的地基计算均应满足承载力计算的有关规定,地基基础设计等级为甲、乙级的建筑物及一些规定的丙级建筑物,均应按地基变形设计。承载力

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51?浙江建筑　第21卷第5期　2004年10月

计算和变形计算是两个不同的控制标准,承载力计算是对强度和稳定性的一种控制标准,新规范强调按变形控制设计的原则,但不能认为变形验算满足要求,承载力就一定能满足,不能将变形控制覆盖或者替代强度和稳定性控制。

值得一提的是,对规范中表3.0.2所列地基基础设计等级为丙级时可不作地基变形验算的建筑物,并不是说用承载力控制代替变形控制,而是根据工程实践,承载力计算起控制作用,只要满足承载力计算的有关规定,建筑物的地基变形就不会超过规范规定的地基变形允许值,因此可不必作变形验算。

3　关于载荷试验和其他原位测试

载荷试验是确定地基承载力最基本、最可靠的方法。浅层平板载荷试验适用于测定浅部地基土层的承压板下应力主要影响范围内的承载力。深层平板载荷试验适用于测定埋深大于或等于3m和地下水位以上的地基土层在承压板下应力主要影响范围内的承载力。这两种平板载荷试验的要点已列入新规范的附录。

对测定地下水位以下和埋藏很深的土层的地基承载力,螺旋板载荷试验和旁压试验是比较理想的方法。

螺旋板载荷试验是将螺旋形的承压板旋入地下预定的试验深度,通过传力杆向螺旋板施加竖向荷载,同时观测螺旋板的沉降,以测定地基承载力。

旁压试验是用可侧向膨胀的旁压仪,对钻孔孔壁周围的土体施加径向压力,通过测定旁压器的压力与径向变形的关系,求得地基土在水平方向上的应力应变关系,得到初始压力、临塑压力、极限压力,结合经工程实践验证的地区经验,可以确定地基土的承载力。旁压仪有预钻式、自钻式和压入式三种,预钻式旁压仪必须保证成孔质量,不适用于不易成孔的土层,自钻式不适用于含碎石土,压入式适用于一般粘性土、粉土和软土。

对重要工程及成份或结构很不均匀的土层(如杂填土、风化岩等)进行一定数量的载荷试验是十分必要的,根据载荷试验测定的地基土压力变形曲线确定地基承载力特征值。近年来,因工程需要,对复合地基做了不少载荷试验,但天然地基的载荷试验做的很少,今后应该加强这方面的工作。

另外,静力触探、动力触探和标准贯入试验等原位测试技术可以采用与载荷试验结果对比分析的方法建立经验关系,从而间接地确定地基承载力。这一方法近年来已得到很大的发展和推广使用,积累了丰富的地区经验。但应注意,当地基基础设计等级为甲、乙级时,尚应结合室内土工试验成果综合分析确定。

4　关于地基承载力理论公式

规范5.1.5条把根据土的抗剪强度指标确定地基承载力特征值公式f a=M bγb+M dγm d+ M c C k推荐为地基承载力计算的理论公式,实际上是承载力理论中的塑性界限荷载P1/4,即为了充分利用地基的承载能力,同时保证建筑物的安全和正常使用,控制地基中塑性区开展的深度为荷载宽度的1/4时相应的荷载。但在工程实践中发现,对砂土内摩擦角标准值Φk≥24°时,承载力理论计算值偏低,为了让塑性界限荷载P1/4公式同样适用于计算砂土地基承载力,根据砂土地基的载荷试验资料进行了经验修正,规范中表5.1.5已包括了此项修正。

需要注意的是,当按此理论公式计算的地基承载力特征值确定基础底面尺寸时,不需再对地基承载力特征值进行深宽修正。同时,由于允许在地基中出现局部塑性区,因此在承载力计算后,还必须进行地基变形验算。

需要指出的是,上述理论公式是在条形均布荷载作用下导出的,对于矩形和圆形基础,虽然从理论上讲并不精确,但实践中也可用此公式计算,其结果证明是偏于安全的。另外,此公式的推导采用了弹性力学的应力分布解答,对已出现塑性区的塑性变形阶段其实是不够严谨的,且公式推导中没有考虑基础刚度的影响。

5　关于地基极限承载力计算

地基极限承载力的计算有下列两种方法:①根据土体的极限平衡理论和已知边界条件,用数学方法求解土中某点达到极限平衡状态时的静力平衡方程组,计算出土中各点达到极限平衡时的应力及滑动方向,求得基底极限承载力。②根据基础的模型试验,研究地基土的实际滑动面并加以简化,按假定滑动面上的静力平衡条件求得极限荷载。前一种方法理论上较严密,但计算过程非常繁琐。后一种方法由于采用不同形状的滑动面

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和不同的简化方法,出现了不少地基极限承载力公式,但都有各自的假定条件和局限性,都是半理论半经验公式。比较典型的有:

5.1　太沙基(K?Terzaghi)地基极限承载力公式

对中心竖向荷载作用时的条形浅基础(基础的长宽比l/b≥5及基础的埋深d≤b),假定:基础侧面土的抗剪强度可忽略不计(基础埋深较浅或基底以上土层较弱时),以相应的均布侧向超载(q=γd)来代替土层的作用;基础底面是粗糙的;弹性压密区(土楔体)的斜面和水平线倾角为π/4+Φ/2。并从实际工程要求的精度出发作了适当简化,认为浅基础的地基极限承载力为分别考虑以下三种情况计算结果的总和:①土无质量,有粘聚力和内摩擦角,无超载;②土无质量,无粘聚力,有内摩擦角和超载;③土有质量,无粘聚力,有内摩擦角,无超载。

根据以上假定,太沙基对基底下的弹性压密区(土楔体)的静力平衡条件进行研究后得出了极限承载力公式:Pu=(1/2)γbNγ+qN q+cN c式中:Nγ、N q、N c为承载力系数,仅与Φ有关,可查表得,太沙基公式的计算结果比较保守。

由于圆形基础和方形基础的情况属于三维问题,至今还没有通过数学方法从理论上推导出计算公式,太沙基根据一些试验资料,也提出了类似的公式。

因太沙基极限承载力公式是根据土体整体剪切破坏导得的,故其适用于P2S曲线有明显转折点,破坏前沉降不大的坚硬粘土和密实砂土,而对于局部剪切破坏,沉降较大的松软土质,需采用较小的Φ′、C′值(tanΦ′=(2/3)tanΦ,C′=(2/3)C 来计算。

5.2　斯凯普顿地基极限承载力公式

对中心竖向荷载作用时饱和软粘土地基(Φ=0)上的矩形基础(尺寸为b×l),斯凯普顿的地基极限承载力公式为:p u=5c(1+b/5l)(1+ d/5l)+r0d。

根据国内外几个试验报告证实,用此公式计算软土地基承载力与实测结果比较接近,但由于它采用不固结不排水强度指标计算,对取土、土工试验的要求较高;另一方面,它不适用于软土地基上的硬壳层计算,而此硬壳层通常是软土地区的浅基持力层,这两个因素大大影响了其在我国的推广使用。5.3　汉森(B?Hansen)公式

在中心倾斜荷载作用下,不同基础形状及不同埋深时汉森地基极限承载力计算公式为:p u= (1/2)rN r i r s r d r+qN q i q s q d q+cN c i c s c d c。汉森公式通过荷载倾斜系数i r、i q、i c解决了倾斜荷载的计算问题;根据各种形状的基础所做的载荷试验对比资料,通过基础形状修正系数s r、s q、s c解决了不同基础形状的计算问题;用深度系数d r、d q、d c考虑了基础底面以上土的抗剪强度的影响;地下水位以下的土采用有效重度,考虑了地下水的影响;并可引入假想的基础有效宽度b′=b-2e b,有效长度l′=l-2e l,来解决基础底面的荷载偏心问题。可以看出,汉森公式考虑的承载力影响因素是比较全面的,更符合建筑物地基土的实际受荷情况。

国外通过载荷试验校核汉森公式的计算结果,发现汉森公式用以计算粘性土(Φ值在20°左右)的地基极限承载力结果相当一致。因此,汉森公式已在国外不少规范中得到推荐使用。

我国的上海、天津、交通部港口工程技术规范等也已优选汉森公式作为极限承载力计算模式。上海市通过对褐黄色表层土载荷试验的结果,检验、校核了汉森公式的适宜性,结果也有较好的一致性,已用于计算上海地区浅层土的极限承载力。天津市通过表层土的一些载荷试验资料,检验、校核了太沙基、汉森、斯凯普顿等极限承载力计算公式,只有汉森公式的结果相接近,变化规律也比较一致,新修订的规范已采用了汉森公式。

根据上海、天津等地的经验,结合我省的地质情况,建议重点以汉森公式作为极限承载力计算模式进行研究。

6　结　语

新规范对地基承载力的确定留给岩土工程师和结构工程师较大的空间,无疑责任也更大了。在实际工作中,应根据地基基础的设计等级,强调载荷试验或其它原位测试的必要性,鼓励应用公式计算,同时要十分重视结合工程实践经验综合确定,努力使建筑地基基础设计做到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量。

参考文献

[1]　DB33/1001-2003建筑地基基础设计规范[S].

[2]　DG J08-11-1999地基基础设计规范[S].

[3]　DB29-20-2000岩土工程技术规范[S].

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【2017年整理】地基承载力计算方法

一．地基承载力计算方法：按《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89） 1．野外鉴别法 岩石承载力标准值f k（kpa） 注：1.对于微风化的硬质岩石，其承载力取大于4000kpa时，应由试验确定； 2.对于强风化的岩石，当与残积土难于区分时按土考虑。 碎石承载力标准值f k（kpa） 注：1.表中数值适用于骨架颗粒空隙全部由中砂、粗砂或硬塑、坚硬状态的粘土或稍湿的粉土所充填的情况； 2.当粗颗粒为中等风化或强风化时，可按其风化程度适当降低承载力，当颗粒间呈半胶结状时，可适当提高承载力； 3.对于砾石、砾石土均按角砾查承载力。 2．物理力学指标法 粉土承载力基本值f（kpa） 注：1.有括号者仅供内插用； 2.折算系数§=0。 粘性土承载力基本值f（kpa） 注：1.有括号者仅供内插用； 2.折算系数§=0.1。

沿海地区淤泥和淤泥质土承载力基本值f（kpa） 注：对于内陆淤涨和淤泥质土，可参照使用。 红粘土承载力基本值f（kpa） 注：1.本表仅适用于定义范围内的红粘土； 2.折算系数§=0.4。 素填土承载力基本值f（kpa） 注：本表只适用于堆填时间超过10年的粘性土，以及超过5年的粉土；所查承载需经修正计算。3．标准贯入试验法 砂土承载力标准值f k（kpa） 注:1.砾砂不给承载力; 2.粉细砂按粉砂项给承载力;3.中粗砂按中砂项给承载力; 4.细中砂按细砂项给承载力; 5.粗砾砂按粗砂项给承载力; 6.N63.5需修正后查承载力. 粘性土承载力标准值f k（kpa） 注：N63.5需经修正后查承载力。 花岗岩风化残积土承载力基本值f（kpa） 注：花岗岩风化残积土的定名： 2mm含量≥20%为砾质粘性土； 2mm含量＜20%为砂质粘性； 2mm含量=0为粘性土

地基承载力

第十章 地基承载力 第一节 概述 地基随建筑物荷载的作用后，内部应力发生变化，表现在两方面：一种是由于地基土在建筑物荷载作用下产生压缩变形，引起基础过大的沉降量或沉降差，使上部结构倾斜，造成建筑物沉降；另一种是由于建筑物的荷载过大，超过了基础下持力层土所能承受荷载的能力而使地基产生滑动破坏。 因此在设计建筑物基础时，必须满足下列条件： 地基： 强度——承载力——容许承载力 变形——变形量（沉降量）——容许沉降量 一、几个名词 1、地基承载力：指地基土单位面积上所能随荷载的能力。地基承载力问题属于地基的强度和稳定问题。 2、容许承载力：指同时兼顾地基强度、稳定性和变形要求这两个条件时的承载力。它是一个变量，是和建筑物允许变形值密切联系在一起。 3、地基承载力标准值：是根据野外鉴别结果确定的承载力值。包括：标贯试验、静力触探、旁压及其它原位测试得到的值。 4、地基承载力基本值：是根据室内物理、力学指标平均值，查表确定的承载力值，包括载荷试验得到的值）。 通常0f f f k ψ= 5、极限承载力：指地基即将丧失稳定性时的承载力。 二、地基承载力确定的途径 目前确定方法有： 1．根据原位试验确定：载荷试验、标准贯入、静力触探等。每种试验都有一定的适用条件。 2．根据地基承载力的理论公式确定。 3．根据《建筑地基基础设计规范》确定。 根据大量测试资料和建筑经验，通过统计分析，总结出各种类型的土在某种条件下的容许承载力，查表。 一般：一级建筑物：载荷试验，理论公式及原位测试确定f ； 二级建筑物：规范查出，原位测试；尚应结合理论公式； 三级建筑物：邻近建筑经验。 三、确定地基承载力应考虑的因素

地基承载力

地基承载力 1、地基承载力计算公式是什么?怎样使用? 答1、 f=fk+εbγ(b-3)+εdγο(d-0.5) 式中： fk——垫层底面处软弱土层的承载力标准值（kN/m2） εb、εd——分别为基础宽度和埋深的承载力修正系数 b－－基础宽度（m） d——基础埋置深度（m） γ－－基底下底重度（kN/m3） γ0——基底上底平均重度（kN/m3） 答2 、你想直接用标贯计算承载力，是可行的，承载力有很多很多的计算方法，标贯是其中的一种，但目前规范都逐渐取消了，老版本的工程地质手册记录了很多的世界各地（包括中国）的标贯锤击数N确定承载力的公式，你可以从中选择一个适合你所在地方条件的公式来计算。 答3、根据土的强度理论公式确定地基承载力特征值公式： fa=Mb*γ*b+Md*γm*d+Mc*Ck 其中Ck为粘聚力标准值，由勘察单位实地勘察、实验确定，在勘察报告上按土层列表显示。 2、地基承载力计算公式中的d如何取值?d是地基的埋置深度还是基底到该层土层底的深度？ 答、d就是基础埋置深度(m)，一般自室外地面标高算起。 在填方整平地区，可自填土地面标高算起，但填土在上部结构施工后完成时，应从天然地面标高算起。对于地下室，如采用箱形基础或筏基时，基础埋置深度自室外地面标高算起；当采用独立基础或条形基础时，应从室内地面标高算起。 3、地基承载力计算公式如何推导 答、你可以到百度文库里面下载一个GB50007-2002《建筑地基基础设 计规范》，里面有详细的给你介绍的！

4、地基承载力计算公式是什么?具体符号代表什么?怎样计算? 答、 1、地基承载力特征值可由载荷试验或其它原位测试、公式计算、 并结合工程实践经验等方法综合确定。 2、当基础宽度大于3m或埋置深度大于0.5m时，从载荷试验或其它原位测试、经验值等方法确定的地基承载力特征值，尚应按下式修正：fa=fak+εbγ(b-3)+εdγm(d-0.5) 式中 fa--修正后的地基承载力特征值； fak--地基承载力特征值 εb、εd--基础宽度和埋深的地基承载力修正系数 γ--基础底面以下土的重度，地下水位以下取浮重度； b--基础底面宽度(m)，当基宽小于3m按3m取值，大于6m按6m取值； γm--基础底面以上土的加权平均重度，地下水位以下取浮重度； d--基础埋置深度(m)，一般自室外地面标高算起。在填方整平地区，可自填土地面标高算起，但填土在上部结构施工后完成时，应从天然地面标高算起。对于地下室，如采用箱形基础或筏基时，基础埋置深度自室外地面标高算起；当采用独立基础或条形基础时，应从室内地面标高算起。 参考资料：GB50007-2002《地基规范》 5、地基承载力计算公式（f=fk+εbγ(b-3)+εdγο(d-0.5)）的说明即地基承载力计算公式里每个符号的意思？ 答、fk——垫层底面处软弱土层的承载力标准值（kN/m2） εb、εd——分别为基础宽度和埋深的承载力修正系数 b－－基础宽度（m） d——基础埋置深度（m） γ－－基底下底重度（kN/m3） γ0——基底上底平均重度（kN/m3） 6、地基承载特征值如何取得？

浅谈地基岩土承载力确定方法

浅谈地基岩土承载力确定方法 摘要：本文就岩土工程勘察阶段划分，确定岩土勘察工作因素作了介绍,就确定建筑物地基承载力的方法和取值问题作了探讨。 关键词：地基承载力土工试验原位测试区域经验 岩土工程勘察要求正确反映建设场地的岩土工程条件，评价岩土工程问题，并提出解决岩土工程问题的方法和建议。因此,岩土工程勘察必须明确勘察工作的因素,按照勘察阶段进行工作,并且必须与各个设计阶段的相适应。地基承载力是工程建设的重要依据，它决定着地基形式及地基处理方案的形式，所以在岩土工程勘察过程中，承载力的确定是非常重要的环节。 1影响地基基础承载力确定的主要因素 1.1自然条件。主要指当地气象、水文，场地地形起伏变化情况，地貌单元与类型，地震烈度，不良地质现象。 1.2场地地质条件。地基的强度; 地基土变形量,以及对建筑地基作出岩土工程评价。 1.3当地建筑经验；目前各大城市都有现成的沉降观测资料，这些资料相当于原型载荷试验，通过这些资料的分析和工程地质比拟来确定地基承载力。 1.4地基的土性。地基土是经过漫长的地质年代形成的, 经历了各种各样的变化过程, 其土质特性表现出很大的变异性。大量的试验和统计结果表明, 土性参数的变异系数比一般的人工材料的变异系数要大。 1.5地基的荷载。荷载主要包括土体的自重和上部结构作用荷载, 土体自重的变异性较小, 上部结构作用荷载根据不同的情况, 变异系数可能会起较大的变化。 1.6地基的测试。岩土工程土性测试中需要控制的边界条件、初始条件和加荷条件都比较复杂, 实施起来比较困难,与实际情况的差别可能比较大, 因此, 测试结果常常不能确切地反映真实情况。 1.7计算方法。岩土工程中的各种力学计算方法不及其他工程结构的完善和成熟, 由计算方法不精确可能引起的误差较难精确估计。 2地基承载力取值方法 2.1原位测试。通过现场直接试验确定承载力的方法。包括（静）载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等。其中用载荷试验法确定持力层承载力标准值是一种常用的方法。地基承载力问题属于土力学中的强度和稳定性的课

地基承载力试验方法总括

地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等，包括：载荷实验；现场浸水载荷实验；黄土湿陷实验；膨胀土现场浸水载荷实验等。检测内容：天然地基承载力， 检测数量不少于3点；复合地基承载力抽样检测数量为总桩数的0.5%～1.0%，且不 少于3点，重要建筑应增加检测点数。CFG桩和素混凝土桩应做完整性检测。 1．地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力，依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007）。 （1）基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实验土层的原状结构和天然湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm厚的粗、中砂层找平。 （2）加荷等级不应少于8级。最大加载量不应少于荷载设计值的两倍。 （3）每级加载后，按间隔10、10、10、15、15min，以后为每隔0.5h读一次沉降，当连续2h内，每h的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载。 （4）当出现下列情况之一时，即可终止加载：①承压板周围的土明显的侧向挤出； ②沉降s急骤增大，荷载-沉降（p-s）曲线出现陡降段； ③在某一荷载下，24h内沉降速度不能达到稳定标准；④ s/b≥0.06（b:承压板宽度或直径）（5）承载力基本值的确定： ①当p～s曲线上有明显的比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值； ②当极限荷载能确定，且该值小于对应比例界限的荷载值的1.5倍时，取荷载极限值的一半； ③不能按上述二点确定时，如压板面积为0.25～0.50㎡,对低压缩性土和砂土，可取s/b=0.01～0.015所对应的荷载值；对中、高压缩性土可取s/b=0.02所对应的荷载值。 （6）同一土层参加统计的实验点不应少于3点，基本值的极差不得超过平均值的30%，取此平均值作为地基承载力标准值。 2. 现场试坑浸水试验 用于确定地基土的承载力和浸水时的膨胀变形量。依据《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112）附录三“现场浸水载荷试验要点”。其操作重点： （1）承压板面积不应小于0.5㎡。 （2）分级加荷至设计荷载，当土的天然含水量大于或等于塑限含水量时，每级荷载可按

地基容许承载力与承载力特征值

地基容许承载力的确定方法 地基的容许承载力是单位面积上容许的最大压力。容许承载的基本要素是：地基土性质；地基土生成条件；建筑物的结构特征。极限承载力是能承受的最大荷载。将极限承载力除以一定的安全系数，才能作为地基的容许承载力。 浆砌片石挡墙地基承载力达不到设计要求时,将基础改为砼基础是为了增加挡墙的整体性.这也只能是相差不大时才行.一般来说要深挖直至达到要求.如果深挖不行只有扩大基础,降低压强.或者改为其它方案 从现场施工的角度来讲地基，地基可分为天然地基、人工地基。地基就是基础下 地基；而在地质状况不佳的条件下，如坡地、沙地或淤泥地质，或虽然土层质地较好，但上部荷载过大时，为使地基具有足够的承载能力，则要采用人工加固地基，即人工地基 地基容许承载力与承载力特征值 所有建筑物和土工建筑物地基基础设计时，均应满足地基承载力和变形的要求，对经常受水平荷载作用的高层建筑高耸结构、高路堤和挡土墙以及建造在斜坡上或边坡附近的建筑物，尚应验算地基稳定性。通常地基计算时，首先应限制基底压力小于等于地基容许承载力或地基承载力特征值( 设计值) ，以便确定基础的埋置深度和底面尺寸，然后验算地基变形，必要时验算地基稳定性。 地基容许承载力是指地基稳定有足够安全度的承载能力，也即地基极限承载力除以一安全系数，此即定值法确定的地基承载力；同时必须验算地基变形不超过允许变形值。地基承载力特征值是指地基稳定有保证可靠度的承载能力，它作为随机变量是以概率理论为基础的，分项系数表达的极限状态设计法确定的地基承载力；同时也要验算地基变形不超过允许变形值。因此，地基容许承载力或地基承载力特征值的定义是在保证地基稳定的条件下，使建筑物基础沉降的计算值不超过允许值的地基承载力。 地基容许承载力:定值设计方法 承载力特征值:极限状态设计法 按定值设计方法计算时,基底压力P不得超过修正后的地基容许承载力.

地基承载力计算例子

地基承载力计算计算书 项目名称_____________构件编号_____________日期_____________ 设计者_____________ 校对者_____________ 一、设计资料 1.基础信息 基础长：l=4000mm 基础宽：b=4000mm 基础底标高：dbg=-2.00m 2.荷载信息 竖向荷载：F k=1000.00kN 绕X轴弯矩：M x=0.00kN·m 绕Y轴弯矩：M y=0.00kN·m

3.计算参数 天然地面标高：bg=0.00m Array地下水位标高：wbg=-4.00m 宽度修正系数：wxz=1 是否进行地震修正：是 单位面积基础覆土重：rh=2.00kPa 计算方法：GB50007-2002--综合法 4.土层信息: 土层参数表格 二、计算结果 1.基础底板反力计算 基础自重和基础上的土重为：

G k = A×p =16.0×2.0= 32.0kN 基础底面平均压力为： 1.1当轴心荷载作用时,根据5. 2.2-1 ： P k = = = 64.50 kPa 1.2当竖向力N和Mx同时作用时： x方向的偏心距为： e = = = 0.00m x方向的基础底面抵抗矩为： W = = = 10.67m3 x方向的基底压力，根据5.2.2-2、5.2.2-3为：P kmax = + = 64.50 + = 64.50 kPa P kmin = - = 64.50 - = 64.50 kPa 1.3当竖向力N和My同时作用时： y方向的偏心距为： e = = = 0.00m y方向的基础底面抵抗矩为： W = = = 10.67m3 y方向的基底压力，根据5.2.2-2、5.2.2-3为：P kmax = + = 64.50 + = 64.50 kPa

地基承载力及基础验算

铁塔独立基础配筋及地基承载力验算计算书 地基承载力特征值 计算公式：《建筑地基基础设计规范》（GB 50007－2002） fa ＝fak + ηb * γ* (b - 3) + ηd * γm * (d - （基础规范式） 地基承载力特征值fak ＝190kPa；基础宽度的地基承载力修正系数ηb ＝； 基础埋深的地基承载力修正系数ηd＝；基础底面以下土的重度γ＝18kN/m,基础底面以上土的加权平均重度γm ＝m；基础底面宽度b ＝； 基础埋置深度d ＝ 当b ＜3m 时，取b ＝3m fa ＝190+*18*+** ＝ 修正后的地基承载力特征值fa ＝ 基本资料 基础短柱顶承受的轴向压力设计值F＝ 基础底板承受的对角线方向弯矩设计值M＝·m 基础底面宽度(长度) b ＝l＝4300mm 基础根部高度H ＝600mm 柱截面高度（宽度）hc ＝bc ＝800mm 基础宽高比 柱与基础交接处宽高比：(b - hc) / 2H ＝ 混凝土强度等级为C25，fc ＝mm，ft ＝mm 钢筋抗拉强度设计值fy＝300N/mm；纵筋合力点至截面近边边缘的距离as＝35mm 纵筋的最小配筋率ρmin ＝% 荷载效应的综合分项系数γz ＝ 基础自重及基础上的土重 基础混凝土的容重γc ＝25kN/m；基础顶面以上土的重度γs ＝m，

Gk ＝Vc * γc + (A - bc * hc) * ds * γs ＝ 基础自重及其上的土重的基本组合值G ＝γG * Gk ＝kN 基础底面控制内力 Fk --------- 相应于荷载效应标准组合时，柱底轴向力值（kN）； Mxk、Myk --- 相应于荷载效应标准组合时，作用于基础底面的弯矩值（kN·m）； F、Mx、My -- 相应于荷载效应基本组合时，竖向力、弯矩设计值（kN、kN·m）； F ＝γz * Fk、Mx ＝γz * Mxk、My ＝γz * Myk Fk ＝；Mxk'＝Myk'＝·m； 相应于荷载效应标准组合时，轴心荷载作用下基础底面处的平均压力值pk ＝(Fk + Gk) / A （基础规范式） pk ＝+/ ＝＜fa ＝，满足要求! 相应于荷载效应标准组合时，偏心荷载作用下基础底面边缘处的最大、最小压力值pkmax ＝(Fk + Gk) / A + Mk / W （基础规范式） pkmin ＝(Fk + Gk) / A - Mk / W （基础规范式） 双向偏心荷载作用下 pkmax ＝(Fk + Gk) / A + Mxk / Wx + Myk / Wy （高耸规范式） pkmin ＝(Fk + Gk) / A - Mxk / Wx - Myk / Wy （高耸规范式） 基础底面抵抗矩Wx ＝Wy ＝b * l * l / 6 ＝**6 ＝ pkmax ＝+/+ 2* ＝ pkmin ＝+/ 2* ＝ 由于pkmin< 0，基础底面已经部分脱开地基土。则有 pkmax ＝(Fk + Gk) / (3ax·ay) （高耸规范式） ax·ay ≥（高耸规范式） ax --------- 合力作用点至ex一侧基础边缘的距离，按b/2-ex 计算； ay --------- 合力作用点至ey一侧基础边缘的距离，按l/2-ey 计算；

地基承载力特征值标准值允许值之间的关系

地基承载力特征值标准值允许值之间的关系

3、地基承载力 ⑴《公路桥涵地基与基础设计规范》 第2.1.6条：地基承载力容许值为地基压力变形曲线上，在线性变形段内某一变形所对应的压力值。 第3.3.1条文说明：地基承载力基本容许值为载荷试验地基土压力变形关系线性变形段内不超过比例界限点的地基压力值。 第4.4.2条：刚性基础下地基接触压力的三种分布形式:马鞍形（一般荷载）、抛物线形（荷载较大）、钟形（荷载接近破坏荷载）《土力学地基基础》P75。 ⑵《铁路桥涵地基与基础设计规范》 第4.4.1条：地基容许承载力：系在保证地基稳定条件下，桥涵和涵洞基础下地基单位面积上容许承载力。地基的基本承载力：系指基础宽度b≤2m、埋置深度h≤3m时的地基容许承载力。 ⑶《公路工程地质勘查规范》 第2.1.14条：地基地基容许承载力：在确保地基不产生剪切破坏而失稳，同时又保证建筑物的沉降量不超过容许值的条件下，地基单位面积上所能承受的的最大压力。 第2.1.15条：地基承载力基本容许值：指基础短边宽度不大于2m、埋置深度不大于3m时的地基容许承载力。 ⑷《铁路工程地质勘查规范》 第2.1.14条：地基容许承载力：在保证地基稳定和建筑物沉降量不超过容许值的条件下，地基单位面积上所能承受的的最大压力。 第2.1.11条：地基基本承载力：指基础短边宽度不大于2m、埋置深度不大于3m时的地基容许承载力。 第2.1.12条：地基极限承载力：地基岩土体即将破坏时单位面积所承受的压力。 第2.1.12条：地基承载力标准值：岩土物理力学参数和地基承载力，在某一置信概率下的数值。 ⑸《建筑地基基础设计规范》

地基承载力计算

地基bai承载力=8*N-20(N为锤击数） 地基基础允许承载力是指在保证地基稳定的条件下，房屋和构筑物 的沉降量不超过容许值的地基承载力。中国制定的“工业与民用建 筑地基基础设计规范”（TJ7-74）中规定，在基础宽度小于3米，埋深0.5—1.0米的条件下，粘性土主要根据孔隙比（e）、天然含 水量（Wo）、相对含水量（Wb）考虑。砂根据饱和度（Sr）和紧密度（D）决定，也可按标准贯入试验及钻探试验锤击数确定地基 承载力。当基础宽度大于3米，埋深大于1米时，必须按下式校正：P=[σ]+ k1r0（b-3）+k2r（h-1）。式中P为计算承载力（吨/平 方米），[σ]为按表查得的承载力（吨/平方米），r0及r为地基土 持力层的天然容重（地下水位以下取水下容重，吨/立方米），k1 及k2为安全系数，取2—3。 密实法 用密实法处理地基又可分为：①碾压夯实法：对含水量在一定 范围内的土层进行碾压或夯实。此法影响深度约为200毫米,仅适于平整基槽或填土分层夯实。②重锤夯实法：利用起重机械提起重锤，反复夯打(图a)，其有效加固深度可达1.2米。此法适用于处理粘性土、砂土、杂填土、湿陷性黄土地基和对大面积填土的压实以及杂 填土地基的处理。③机械碾压法：用平碾、羊足碾、压路机、推土 机及其他压实机械压实松散土层(图b)。碾压效果取决于被压土层的含水量和压实机械的能量。对于杂填土地基常用 8～12吨的平碾或13～16吨的羊足碾，逐层填土，逐层碾压。④振动压实法：在地基表面施加振动力,以振实浅层松散土（图c）。振动压实效果取决于 振动力、被振的成分和振动时间等因素。用此法处理以砂土、炉渣、碎石等无粘性土为主的填土地基，效果良好。⑤强夯法：利用重量 为8～40吨的重锤从6～40米的高处自由落下，对地基进行强力夯实的处理方法。经过强夯的地基承载能力可提高3～4倍,以至6倍，

浅基础地基承载力验算部分计算题

一、计算题 图示浅埋基础的底面尺寸为6.5ｍ×7ｍ，作用在基础上的荷载如图中所示（其中竖向力 ]=240kPa[。试检算地为主要荷载，水平力为附加荷载）。持力层为砂粘土，其容许承载力基承载力、偏心距、倾覆稳定性是否满足要求。 K≥1.5（提示：要求倾覆安全系数）0 [本题15分] 参考答案： 解： ）（1

代入后，解得： ,满足要求 ）,2满足要求（ ）, 满足要求（3 3kN，对应的偏心距e=0.3m×10。持力层的=5.0二、图示浅埋基础，已知主要荷载的合力为Ｎ容许承载力为420kPa，现已确定其中一边的长度为4.0m （1）试计算为满足承载力的要求，另一边所需的最小尺寸。 （2）确定相应的基底最大、最小压应力。 [本题12分] 参考答案： 解：由题，应有 ）2（Ｎ=6×1ｍ×3ｍ，已知作用在基础上的主要荷载为：竖向力图示浅埋基础的底面尺寸为6三、32M。试计算：kNm。此外，持力层的容许承载力0kN，弯矩×=1.510 1）基底最大及最小压应力各为多少？能否满足承载力要求？（ e的要求？（2）其偏心距是否满足ρ≤Ｎ不变，在保持基底不与土层脱离的前提下，基础可承受的最大弯矩是多少？此时3）若（基底的最大及最小压应力各为多少？

[本题12分] 参考答案： ）解：（1 ）（2 ）3（ ba，四周襟边尺寸相同，埋＝某旱地桥墩的矩形基础，基底平面尺寸为7.4m＝7.5m，四、hN＝6105kN2m＝，在主力加附加力的组合下，简化到基底中心，竖向荷载置深度，水平荷载HM=3770.67kN.m。试根据图示荷载及地质资料进行下列项目的检算：，弯矩=273.9kN（1）检算持力层及下卧层的承载力； （2）检算基础本身强度； ）检算基底偏心距，基础滑动和倾覆稳定性。3 （．

地基承载力(轻、重型计算公式)

小桥涵地基承载力检测 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P28）“小桥涵的地基检验可采用直观法或触探方法，必要时可进行土质试验”。就我国在建高速公路桥涵地基承载力而言，设计单位在施工图中多给出了地基承载力要求，如圆管涵基底承载力要求100kpa、箱涵250 kpa等等。因此承建单位一般采用（动力）触探法对基底进行检验。 触探法可分为静力触探试验、动力触探试验及标准贯入试验，那么它们分别是怎样定义的？适用范围又是什么呢？我想我们检测人 员是应该搞清楚的。 1、静力触探试验：指通过一定的机械装置，将某种规格的金属触探头用静力压入土层中，同时用传感器或直接量测仪表测试土层对触探头的贯入阻力，以此来判断、分析确定地基土的物理力学性质。静力触探试验适用于粘性土，粉土和砂土，主要用于划分土层，估算地基土的物理力学指标参数，评定地基土的承载力，估算单桩承载力及判定砂土地基的液化等级等。（多为设计单位采用）。 2、动力触探试验：指利用锤击功能，将一定规格的圆锥探头打入土中，根据打入土中的阻抗大小判别土层的变化，对土层进行力学分层，并确定土层的物理力学性质，对地基土作出工程地质评价。动力触探试验适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩及各类土；动力触探分为轻型、重型及超重型三类。目前承建单位一般选用轻型和重型。①轻型触探仪适用于砂土、粉土及粘性土地基检测，（一般要求土中不含碎、卵石），轻型触探仪设备轻便，操作简单，省人省

力，记录每打入30cm的锤击次数，代用公式为R=（0.8×N-2）×9.8（R-地基容许承载力Kpa ， N-轻型触探锤击数）。②重型触探仪：适用于各类土，是目前承建单位应用最广泛的一种地基承载力测试方法，该法是采用质量为63.5kg的穿心锤，以76cm的落距，将触探头打入土中，记录打入10cm的锤击数，代用公式为y=35.96x+23.8( y-地基容许承载力Kpa ， x-重型触探锤击数)。 3、标准贯入试验：标准贯入试验是动力触探类型之一，其利用质量为63.5 kg的穿心锤，以76cm的恒定高度上自由落下，将一定规格的触探头打入土中15cm，然后开始记录锤击数目，接着将标准贯入器再打入土中30 cm，用此30 cm的锤击数（N）作为标准贯入试验指标，标准贯入试验是国内广泛应用的一种现场原位测试手段，它不仅可用于砂土的测试，也可用于粘性土的测试。锤击数（N）的结果不仅可用于判断砂土的密实度，粘性土的稠度，地基土的容许承载力，砂土的振动液化，桩基承载力，同时也是地基处理效果的一种重要方法。（多为测试中心及设计单位采用）。

地基承载力基本容许值

地基承载力基本容许值 各种土木工程在整个使用年限内都要求地基稳定，要求地基不致因承载力不足、渗流破坏而失去稳定性，也不致因变形过大而影响正常使用。 地基承载力基本容许值基本简介： 地基承载力是指地基承担荷载的能力。在荷载作用下，地基要产生变形。随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基尚处在弹性平衡状态，具有安全承载能力。当荷载增大到地基中开始出现某点，或小区域内各点某一截面上的剪应力达到土的抗剪强度时，该点或小区域内各点就剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布。这种小范围的剪切破坏区，称为塑性区。地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力。但此时地基变形稍大，尚须验算变形的计算值不超过允许值。当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定。此时地基达到极限承载能力。地基承载力是地基土抗剪强度的一种宏观表现，影响地基土抗剪强度的因素对地基承载力也产生类似影响。 地基承载力基本容许值确定方式： 确定地基承载力的方法一般有原位试验法、理论公式法、规范表格法、当地经验法四种。 原位试验法是一种通过现场直接试验确定承载力的方法，现场直接试

验包括：E 静、载荷试验、静力触探试验、标准贯人试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最直接、最可靠的方法。 理论公式法是根据土的抗剪强度指标以理论公式计算确定承载力的方法。 规范表格法是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范所列表格得到承载力的方法。规范不同( 包括不同部门、不同行业、不同地区的规范) ，其承载力值不会完全相同，应用时需注意各自的使用条件。 当地经验法是一种基于地区的使用经验，进行类比判断确定承载力的方法。

地基承载力计算公式

地基承载力计算公式-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1

地基承载力计算公式 地基承载力计算公式很多，有理论的、半理论半经验的和经验统计的，它们大都包括三项： 1. 反映粘聚力c的作用； 2. 反映基础宽度b的作用； 3. 反映基础埋深d的作 用。 在这三项中都含有一个数值不同的无量纲系数，称为承载力系数，它们都是内摩擦角φ的函数。 下面介绍三种典型的承载力公式。 a.太沙基公式 式中： P u——极限承载力，K a c ——土的粘聚力，KP a γ——土的重度，KN/m，注意地下水位下用浮重度； b，d——分别为基底宽及埋深，m； N c ，N q ，N r——承载力系数，可由图中实线查取。 图 2

对于松砂和软土，太沙基建议调整抗剪强度指标，采用 c′=1/3c ， 此时，承载力公式为： 式中N c′，N q′，N r′——局部剪切破坏时的承载力系数，可由图中虚线查得。 对于宽度为b的正方形基础 对于直径为b′的圆形基础 b.汉森承载力公式 式中Nr，Nq，Nr——无量纲承载力系数，仅与地基土的内摩擦角有关，可查表c，N q，N r值 N c N q N r N c N q N r 024 226 428 630 832 1034 1236 1438 1640 1842 2044 3

2246 S c，S q，S r——基础形状系数，可查表 表基础形状系数S c，S q，S r值 基础形状S c S q S r 条形 圆形和方形1+N q/N c1+tanφ 矩形(长为L，宽为b)1+b/L×N q/N c1+b/LtanφL d c，d q，d r——基础埋深系数，可查表 表埋深系数d c，d q，d r d/b 埋深系数 d c d q d r ≤ 〉 i c，i q，i r——荷载倾斜系数，可查表 i c i q i r 注： H，V——倾斜荷载的水平分力，垂直分力，KN ； F——基础有效面积，F=b'L'm； 当偏心荷载的偏心矩为e c和e b，则有效基底长度， L'=L-2e c；有效基底宽度：b'=b-2e b。 c.我国地基规范提供的承载力公式 当荷载偏心矩e≤时，可用下列公式： 4

地基处理及地基承载力验算

地基处理及地基承载力验算 一、地基处理 1、地基处理施工流程 施工准备→清淤→测量放线→分层填筑宕渣碎石→碾压→摊铺水泥混凝土。 2、河塘、沟渠、泥浆池处理 在支架搭设范围内淤泥，必须进行清淤后，填筑碎石土或宕渣，粒径要均匀。 利用自卸汽车运输、推土机或挖掘机进行回填工作，清淤后回填底部可以先用粒径稍大的土石方满铺基底，以保证清淤后的基底的稳定，分层填筑、分层压实。顶层压实面平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹，便道路基路拱按1 % 横坡设置，排水坡面斜向线路外侧，进入临时集水坑。 3、原地面处理 将原地面腐植地表层上耕植土清除，然后按照该部位道路基础标高填筑宕渣，铺筑水泥稳定碎石，确保地基承载力[σ]达到200KPa。 4、支架垫层处理 支架搭设前，按前述方案对地基进行回填压实，搭设支架范围内进行整平、碾压，保证地基密实度达到95%以上（主线范围内的路基压实标准按施工设计要求进行施工），以保证支架基础的稳定。地基处理后，应该加强箱梁施工内的排水工作，支架地基外两侧1.0m处设置50*50cm纵向临时排水沟，及时排除雨水、积水及梁体养生用水，防止地基在水的浸泡下导致支架下地基沉陷。临时排水沟的外表面用7.5#砂浆进行喷洒抹面，防止雨水的冲刷。

50宕渣15 水泥混凝土素土压实 排水沟 排水沟支架基础硬化范围 二、支架基础承载力验算 基础：15cmC20水泥水泥混凝土基层 + 50cm 宕渣垫层 支架底托几何尺寸为：12cm×12cm ，因水泥混凝土养护后形成刚性板体，可作为荷载传递载体，传递角按45°计算。 底座地基承载力计算面积： A=（0.65×tg45°+0.12/2）2×3.14 = 1.58m 2 取单肢碗扣支架最不利部位计算： 单根底托按最大受力34.51KN 计算， P1=34.51×103/1.58 =21.84 Kpa. 地基承载力设计值［σ］=f k ×k b 参照《建筑地基基础设计规范》［σ］=f k ×k b = 200×1=200 Kpa 以上各计算部位P 值均小于［σ］=200 Kpa ，地基承载力满足使用要求。

地基承载力试验方法

地基承载力试验方法 文章来源：中顾网作者：佚名点击数：505 评论:0条更新时间：2009-11-17 13:46:24 本文讲的是地基，地基承载力，地基承载力试验方法，地基承载力试验规程。 地基 地基承载力试验方法 地基的稳定在一定程度上可视为一模糊事件,由于影响地基承载力的各种因素常常表现出不同程度的随机变异性,地基承载力也具有随机变异性。本文用Vesic公式确定地基的极限承载力,并建立地基稳定的极限状态方程,进而利用概率理论与模糊数学建立地基失稳的模糊概率公式，对抗剪强度c，φ值的敏感性及安全系数与模糊失效概率之间的关系作了分析。 1 引言 我国现行规范是利用地基容许承载力进行基础及地基设计,所采用的容许承载力是利用极限承载力除以定值安全系数而得到的,即所谓的定值安全系数法。在计算极限承载力时使用了传统的定值分析模式,没有考虑各个参数的变异性对极限承载力的影响。即使在强度计算时取用的安全系数来考虑包括参数变异在内的所有不利因素的影响又缺乏一定的科学依据,本质上仍属于定值分析的范畴。事实上,由于各种复杂因素的影响,岩土参数的不确定性不可避免,所以用考虑影响地基稳定的各随机变量的变异性,并用严格的概率来度量安全度,用可靠度理论对地基稳定进行分析更符合实际。 概率分析是针对随机事件发生的可能性而言,但事件本身的含义明确。当事件本身的含义具有模糊性,对事件发生与否可能性的描述则用模糊概率的分析方法。就地基的稳定性而言,失稳和稳定本身就是带有一定模糊性的事件,在二者之间存在一个模糊过渡区。本文视地基失稳为一模糊概率事件,利用概率理论与模糊数学建立分析地基失稳的方法及其相应的隶属函数,并对安全系数与模糊可靠度之间的关系作进一步的分析。 2模糊概率的基本概念及其模糊可靠度 工程问题的数学模型通常可分为三种:背景对象具有确定性或固定性,且对象又具有必然关系的确定性模型;背景对象具有或然性或随机性的随机性模型;背景对象及其关系均具有模糊性的模糊数学模型。工程中传统的定值分析属于确定性模型,它以定值参数及定值安全

地基承载力特征值,标准值,容许承载力概念分析

地基承载力特征值，标准值，容许承载力概念分析： 回复：土的承载力的标准值与特征值 回答这个问题，得从地基承载力在74－2002规范不同提法来说起。在74规范修编时，就把地基承载力取值定在浅层平板载荷试验中的比例界限内的直线段，即容许承载力（或叫承载力容许值）。并以此为依据，在全国范围内收集了大量不同土类的浅层平板载荷试验的资料，用多元回归方程进行回归分析，得出了粘性土中的F与e、IL的关系、F与N（标准贯入试验）的关系、F与Ps（静探比贯入阻力）等的关系式，并以此建立了不同土类的地基承载力表，而且在使用地基承载力表作了许多严格的规定。这就是地基承载力容许值。而到了89规范修定时，因为荷载规范发生了重大变化————通俗地说就是将荷载人为地放大了约1.25倍，对应载荷试验应为比例界限的1.25倍左右。而74规范中的地基承载力表中的数据仍然为比例界限点，故在89规范修定时将地基承载力表中的数据均进行了人为的少许放大（不超过1.25倍），但用载荷试验法确定地基承载力时仍取比例界限点。这就是地基承载力标准值。目的是为了对应荷载规范。而新的2002规范，因为荷载规范将荷载组合改回了原来的组合，在修定时又将地基承载力取值方法改回了比例界限点。同时，考虑到我国国土面积较大，各地方地基土差异较大，若仍延用地基承载力表格查表法确定承载力时，会产生浪费或安全问题。故在修定2002规范时将地基承载力表格取消了，而强调原位测试法（包括载荷试验）及地区经验法。而地区经验法的使用决不是工程师“拍脑门”，而是要求本地区要自已收集整理以往资料，或做大量实验，自己建立地方性的地基承载力表格。而为避免发生混淆，不论是未进行深宽修正，还是经过深宽修正的承载力，统一叫地基承载力特征值。这就是地基承载力特征值由来。经比较，我们不难得出这样的关系：地基承载力容许值［R］＝1.25地基承载力标准值fk=地基承载力特征值fak。:)

2019年各地区计算地基承载力方法.doc

我们高速公路使用的是4.5X+24，设计院给的，是“铁”字辈的，。以前工程是8X-20。 N10型触探仪的适用范围是100~230KPa，在这个范围内用这个公式是对的，这个公式本来就是用这些数据回归出来的，所以出了这个范围就不能用这个公式，否则就不准确啦，但现在各个项目的地基承载力不一定在这个范围，为了方便检测，就用这个公式外延计算，我个人认为这样是不合理的. [/quote] 我也同意此观点，我觉得对于地基为粘土和亚粘土，并且呈可塑状或者硬塑状时是实用的，对其他土质只有指导作用，是不实用的。工地上为了达到简单，才使用N10型触探仪测试其承载力。 同意此意见，我们以前在高速公路中，有时业主也要求做空隙比，根据空隙比查看承载力，这样比较精确，操作上也不是很麻烦。 N10型触探仪的适用范围是100~230KPa，在这个范围内用这个公式是对的，这个公式本来就是用这些数据回归出来的，所以出了这个范围就不能用这个公式，否则就不准确啦，但现在各个项目的地基承载力不一定在这个范围，为了方便检测，就用这个公式外延计算，我个人认为这样是不合理的. 近几年，我国高速公路发展迅猛，由于高速公路是全封闭的，所以需要修建许多的构造物，如机耕通道、人行通道及排水涵、盖板涵等。因为地基承载力不足，结构物局部不均匀沉降时有发生。因此应该引起高度重视。以下结合本人多年从事公路工程试验检测工作的切身体会，片面地谈谈非桩基础的小桥涵地基承载力检测。 1、小桥涵地基承载力的检测方法（仅针对土质地基）小桥涵地基检测方法是多种多样的，建设单位一般建议采用标准贯入法，该法是采用质量为63.5Kg穿心锤，以76cm的落距，将一定规格的标准贯入器先打入土中15cm，然后开始记录锤击数目，将标准贯入器再打入土中30cm，用此30cm的锤击数作为标准贯入试验的指标。而目前施工单位更多的采用一种叫N10的轻型触探仪，此方法更为方便经济，适用于砂类土、粘性土地基，代用公式为R=（0.8×N-2）×9.8（R-地基容许承载力Kpa ， N-轻型触探锤击数）。 2、为确保地基承载力质量，基坑开挖应注意哪些？⑴基坑开挖一定要结合当地天气预报，基坑开挖至基底30-50cm时，可根据天气情况来安排下一步工序，在天气晴朗时，将预留部分挖除，随即进行基坑检查，检验合格后马上进行基础的施工。⑵挖至标高的土质基坑不得长期暴露、拢动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基地承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。⑶应避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。 3、土质地基达不到承载力要求时如何处理？ 一般采用换填法加固（本节3条引自公路桥涵施工技术规范实施手册P46） ⑴深度小于2m的基坑中淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土等，宜全部挖除，挖除宽度应比基础各边宽出0.5m。当渗水难以排干时，则应换填水稳性好的中砂、粗砂、砂砾石、碎石等材料，并分层夯实，压实度应达到90%-95%；当渗水能排干时，可换填强度较高的土或灰土。 ⑵单独使用砂砾垫层、矿渣垫层或灰土垫层，其厚度应由软弱下卧土层的允许

地基承载力确定的土工表格法

----------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 2允许变形值密切联系在一起。 3、地基承载力标准值：是根据野外鉴别结果确定的承载力值。包括：标贯试验、静力触探、旁压及其它原位测试得到的值。 4、地基承载力基本值：是根据室内物理、力学指标平均值，查表确定的承载力值，包括载荷试验得到的值）。 通常0f f f k ψ= 5、极限承载力：指地基即将丧失稳定性时的承载力。 二、地基承载力确定的途径 目前确定方法有： 1．根据原位试验确定：载荷试验、标准贯入、静力触探等。每种试验都有一定的适用条件。 2．根据地基承载力的理论公式确定。

3．根据《建筑地基基础设计规范》确定。 根据大量测试资料和建筑经验，通过统计分析，总结出各种类型的土在某种条件下的容许承载力，查表。一般：一级建筑物：载荷试验，理论公式及原位测试确定f； 一级建筑物：规范查出，原位测试；尚应结合理论公式； 一级建筑物：邻近建筑经验。 三、确定地基承载力应考虑的因素 地基承载力不仅决定于地基的性质，还受到以下影响因素的制约。 1．基础形状的影响：在用极限荷载理论公式计算地基承载力时是按条形基础考虑的，对于非条形基础应考虑形状不同地基承载的影响。 2．荷载倾斜与偏心的影响：在用理论公式计算地基承载力时，均是按中心受荷考虑的，但荷载的倾斜荷偏心对地基承载力是有影响的。 3 4 5 6 P275），当P 当P 1 段。 随着荷载的增大，并达到某一数值时，首先在基础边缘处的土开始出现剪切破坏，如图中a点。 随着荷载的增大，剪切破坏地区也相应的扩大，此时压力与沉降关系呈曲线形状，属弹性塑性变形阶段，如图ab段。 若荷载继续增大，越过b点，则处于塑性破坏阶段。 2．局部剪切破坏的特征： 局部剪切破坏的过程与整体剪切破坏相似，破坏也从基础边缘下开始，随着荷载增大，剪切破坏地区也相应地扩大。 区别：局部剪切破坏时，其压力与沉降的关系，从一开始就呈现非线性的变化，并且当达到破坏时，均无明显地出现转折现象。 对于这种情况，常取压力与沉降曲线上坡度发生显着变化的点所对应的压力，作为相应的地基承载力。3．冲剪破坏的特征：

地基承载力特征值与地基承载力标准值是什么关系

转：地基承载力特征值与地基承载力标准值是什么关系 这个问题具有普遍的意义，但不是一两句话可以说清楚的，这里涉及土力学 的概念、统计的概念和设计方法的概念，而且相互交叉。首先需要了解新、老规 范术语的变化过程。老规范：（1）由载荷试验求得的称为地基承载力标准值；（2） 经过深宽修正以后称为地基承载力设计值；（3）将地基承载力公式计算的结果称 为地基承载力设计值；新规范：（1）由载荷试验求得的称为地基承载力特征值； （2）经过深宽修正以后称为修正后的地基承载力特征值；（3）将地基承载力公 式计算的结果称为地基承载力特征值。有位网友做过一个概括，比较简明扼要， 而且将地基承载力和设计时所用的载荷联系起来了，概念很清楚，特转引如下： “关于地基承载力的特征值与老规范标准值的关系，要弄清楚这个问题必须比较 三本规范，即74规范、89规范和2002规范。74规范是荷载标准值与容许承载 力的比较；89规范是荷载设计值与承载力设计值的比较；2002规范是荷载标准 值与承载力特征值的比较。从74规范到89规范，荷载放大1.25~1.30倍，承载 力只放大1.1~1.2倍，设计安全水平提高了约1.15倍。从89规范到2002规范。 承载力表达式基本不变，去掉1.1的约束，荷载相当于74规范。设计安全水平 又回到74规范的水平。实际上89规范是不正确的，2002规范的特征值物理意 义就是74规范的容许值，表达式与89规范一样，但物理意义不一样。”我国存 在一个不是太好的倾向，就是技术术语的稳定性太差，不尊重约定俗成的习惯， 随便下定义、改术语，给使用带来了许多的不方便，这样的例子太多了，标准值 和特征值的关系之惑，也是必然的。工程设计中所用的承载力、强度等性能值， 都是属于抗力，其术语存在两种有密切关系但概念不同的体系。从抗力的机理方 面来划分，可分为极限值和容许值，如地基极限承载力和地基容许承载力之分， 对材料则有极限强度和容许强度之分。其概念非常清楚，一种是极限状态，一种 是工作状态，极限状态验算需要用安全系数或者分项系数，而工作状态验算是不 需要用安全系数的。从设计方法方面来划分，则有标准值（代表性值）和设计值 的划分，标准值是某一保证率的分位值，如在《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）中给出了岩土参数标准值的近似公式，就是标准值的一种计 算方法，式中：而设计值则是该变量的验算点的坐标，都是一种具有概率统计含 义的取值方法。抗力的设计值是其标准值与分项系数之比值。在地基设计的抗力 中，地基极限承载力有平均值和标准值之分，地基容许承载力也有平均值和标准 值之分。标准值的取用是考虑了数据的离散性，在平均值的基础上打个折扣。例 如载荷试验的P~S曲线上有两个拐点，第一拐点是比例极限，用作容许承载力， 第二拐点是极限承载力。如果做了n个试验，则可以分别求得容许承载力的平均