华晨宝马诞生记

华晨宝马诞生记

hc360慧聪网2004-01-29 08:23:09

宝马，世界第二大豪华轿车生产商，如何克服种种意外事件联手华晨汽车，赶在其它豪华车竞争对手之前快速进入中国？

在西方艺术家以一场“动感、创新、高雅”（宝马轿车品牌内涵）的音乐舞蹈令现场沸腾后，剧场灯光忽然一齐熄灭，由各地记者、经销商、政府官员、汽车界人士等共五六百人组成的观众群尚未反应过来，一排耀眼的灯光猛地在他们眼前亮起，大幕徐徐拉升，3辆崭新的宝马新5系轿车从舞台深处缓缓地被开上前台。

这三款新车是德国宝马集团2003年的最新产品，于2003年5月在戛纳电影节上亮相后，在全球引起巨大轰动。半年后的11月27日，它们就以上文提及的方式，在北京经济开发区国际汽车汇展中心里的中国观众面前现身。宝马公司宣布，这些最新产品将由成立不久的华晨宝马汽车有限公司在中国本地生产。

2003年3月份，宝马集团与在美国和香港两地上市的华晨中国汽车控股有限公司（CBA 美国；1114香港）合资成立华晨宝马汽车公司，这是宝马集团在中国历经6年摸索及曲折谈判的结果，现在，在豪华轿车国产化方面它终于比竞争对手领先一步，它不打算浪费这种领先优势，2003年10月和11月，华晨宝马就连续推出宝马3系和宝马5系两款国产宝马轿车。

宝马与华晨合资的沈阳工厂将专门生产宝马3系列和5系列轿车，负担着占据越来越大的中国豪华车市场空间的重任。国产宝马将以比进口宝马便宜得多的价格吸引更多的中国消费者，这在2005年配额制取消后更加明显。在宝马的布局中，3系列以时尚著称，7系列以高贵典雅著称，5系列则介于两者之间。全球销量不过6万辆的7系列，目前没有在德国丁格芬工厂之外另觅生产基地——尽管中国是其重要主顾。

1999年以后，宝马开始注意到中国市场上令人吃惊的豪华轿车消费需求量。对于宝马而言，这里眨眼之间就成了增长最快的市场，2002年,中国进口宝马轿车6700辆，而2003年前10个月，仅宝马5系列的进口量就达11847辆——比上一年同期增长一倍。同时，中国已成为宝马最豪华的7系列轿车仅次于美国和德国的全球第三大市场。

宝马集团管理层已经将中国市场纳入其亚洲市场计划的重要位置。今后5年，宝马的目标是把亚洲的销量翻一番，达到15万辆左右，而其长远目标是把亚洲发展为宝马集团的第4大市场，与欧洲和北美市场齐头并进。宝马集团董事长赫穆特·庞克博士(Helmut Panke)对《环球企业家》说，“在亚洲，中国扮演关键的角色。”提到华晨宝马公司的成立，他认为是“一个里程碑”。

在充满曲折的合资一页刚刚合上后，宝马还要在磨合过程中考虑到一些微妙的因素，以免合资关系产生僵化，比如在上文提及的国产宝马新5系发布会上，宝马集团董事长庞克异乎寻常地盛赞了合资伙伴华晨汽车。这看起来是在努力矫正一个多月前出现的不妙势头，那是在2003年10月16日举行的国产宝马325i轿车新闻发布会上，主持人请宝马大中华区总裁昆特·席曼讲话后，却随手把话筒给了德方代表华晨宝马的高级副总裁方智勇，而将中方代表华晨宝马的董事长洪星晾在一边。媒体将之演绎为华晨遭遇冷落并广为报道。

庞克是在宝马与华晨合资谈判的后期（2002年5月）才就任宝马集团董事长的，他当然知道华晨汽车在宝马迅速实现中国本地化生产一事中的重要作用。他同样也知道，宝马与华晨合资从谈判到签署协议前后用了3年时间，以时间而言并非漫长，但却充满了意外。华晨汽车这个合资伙伴，因为大股东的产权归属给合资带来了太多的麻烦，这个麻烦事实上至

今未绝，成为影响宝马下一步发展的隐忧。

相中华晨

作为世界顶尖豪华轿车生产商，宝马最初想在中国生产的并非宝马品牌轿车，而是陆虎吉普车——宝马集团收购的一家英国汽车公司的一款车型。1997年，宝马开始与河北保定中兴皮卡进行陆虎项目合资谈判，谈判从1997年开始到2000年初华晨汽车收购保定中兴一直没有结果。此后，华晨汽车接手与宝马的陆虎项目谈判。

1997年之际，宝马豪华轿车看重的是东南亚新兴市场，而非中国。但2000年后中国豪华轿车需求量大增，宝马看到了这一趋势，随着也将在中国的投资兴趣点由原来的吉普车转向豪华轿车。

2000年初，作为德方谈判代表，宝马集团高级副总裁吕德·派森（Lueder Paysen）抵达沈阳。派森调侃自己到达沈阳后差点冻死，但当他受邀请参观了华晨正在安装中的中华轿车生产线后，大感兴趣。据华晨汽车总裁苏强说，当有意在中国投产轿车后，宝马方面先后找过15家以上潜在的合作伙伴。“他们走遍全国，只有中华轿车的生产设备能够让他们去共线生产宝马，尤其是涂装设备，跟宝马技术是同步的。”苏强告诉《环球企业家》。

派森提出了在中华达到10万辆设计产量前共线生产宝马的设想。在到中国合资生产汽车的跨国汽车巨头队伍中，宝马公司显然是迟到者，但是在中国合资生产豪华轿车，毕竟从未有过先例。出于对中国市场的试探，宝马采取了这种共线生产的轻资产战略。宝马公司当时的董事长米尔博格表示，由于宝马已在泰国有一个生产基地，在华晨汽车只是少量组装，试试看，如果好，就在这儿按宝马的标准建一个厂，如果销售情况不好，他们就准备撤出中国。

2001年2月，中国一位高层领导访问德国，他被德国外长告知，宝马集团已在中国找到了一家民营企业——华晨汽车进行合作。这位领导误以为是纺织部的华诚公司，于是建议宝马与一汽或二汽合作。宝马事实上也没有放弃与包括受国家扶持的大型汽车企业在内的汽车公司接触。

洪星是华晨汽车宝马项目的负责人，现在出任华晨宝马董事长。他告诉本刊记者，谈判开始时，宝马方面相当傲慢，“让他们了解我们是一个很辛苦的工作。我们毕竟不是三大（汽车集团）之一，我们是相对较小的公司。”但是最终在美国华尔街做过律师的洪星和另外一位华晨大将孙栋让对方接受了华晨。

虽然与中国国内三大汽车集团的任何一方合作都有利于自己迅速获得合资批准，宝马还是认为与华晨合作有利于全面贯彻自己的战略意图。华晨汽车斥资40亿元人民币从国外引进的先进生产线显然是最强有力的“磁石”，而中华轿车从无到有的经历也让宝马公司“非常敬佩”（苏强语）［中华轿车诞生故事详见本刊2002年9月号报道《一辆轿车的诞生》］，另外，华晨汽车有一个几乎都能用英语交流的高水平管理团队，这个团队与世界接轨的管理理念也让宝马感到“有共同语言”（庞克语）。

2001年8月初，宝马集团副总裁吕德·派森到上海与仰融会谈时试探性地告诉对方，中国高层主张宝马与三大汽车集团合资。仰融当即表示，中央领导的出发点是正确的，但宝马是国际性大公司，在中国选择合作伙伴主要取决于自己的态度。派森于是当即态度坚决地对仰融表示，要与非国有企业合作。

2001年10月25日，当时的宝马集团董事长米尔博格受到当时的国务院总理朱镕基的接见。当天晚上，仰融在北京与米尔博格共进晚餐，成功打消对方与华晨合资的顾虑。双方很快确立了合资关系，并商定由仰融担任宝马(沈阳)项目领导小组组长。

仰融事件

合资谈判进入实质性阶段后，华晨汽车当时的领军人物仰融却突然出局。仰融的个人魅力曾经被宝马大中华区总裁昆特·席曼形容为最初华晨宝马合作的基础。在席曼看来，仰融是一个具有大气魄又不乏严谨的商人。

给合资蒙上阴影的不仅是仰融出局，另外伴随仰融出局的是，华晨汽车的性质将由宝马过去认为的民营变为国有。而这是宝马当初选择合资伙伴时竭力避免的一个重要因素。

2002年3月20日，庞克还在德国慕尼黑总部向媒体表示，该公司在华设立的合资企业，将较日本或其他欧洲车厂的在华合资企业更有效率，原因是宝马的中方合作伙伴华晨汽车乃民营企业，并非国企，受到其他方面的干预较少。话音刚落，5月份仰融就迫于压力出走美国。

通过资本运作获得第一桶金的仰融1991年开始涉足沈阳金杯汽车，1992年他自述通过戴红帽子的形式将金杯汽车拿到美国上市，使之成为华尔街首家挂牌的中国概念公司——华晨中国汽车控股有限公司。1997年，仰融决意制造自主品牌的高档轿车，2000年12月第一辆中华轿车下线。

仰融开创了中国汽车在资本运作与自主制造两方面的奇迹，但是当年戴红帽子上市的办法埋下了后来的产权纠纷隐患。2002年3月，财政部5号文件将华晨系资产中属于国有的部分划归辽宁省，这也就意味着华晨汽车39.45%的股份将从仰融手中移到辽宁省。当时这些股份仰融是以中国金融教育发展基金会的名义出资的，现在政府认定这些钱属于国家。

远走美国的仰融告知媒体，宝马与华晨的合资项目成了辽宁省接收华晨资产的导火线，他希望把宝马项目的重要部分(指发动机厂)放在宁波，但是辽宁省不愿意，认为华晨在省外的投资属资产流失。作为中国有一定汽车制造基础的老工业基地，与宝马合资是辽宁省包括沈阳市两级政府极为看重的事情。

在仰融与辽宁省就产权问题进行争夺期间，宝马项目实际还是在继续进行。2002年4月，华晨汽车向国家上报与宝马合资的项目建议书，此时发动机项目已经决定放在沈阳当地。仰融手下的4员大将——吴小安、苏强、洪星和何涛仍然在继续以往的工作，但是一场事关重大的变动正在艰难进行。

直到2002年6月初，当时的华晨汽车副董事长吴小安还声称，华晨汽车股权并非国家所有，中国金融教育发展基金会只是暂时行使代管职能——为了符合海外上市的要求。知情人士透露，辽宁方面曾经有过全面接管华晨汽车的企图，但是宝马方面却认可华晨汽车现有的管理团队。宝马对影响事情发展方向做了哪些幕后工作尚不清楚，宝马方面对此守口如瓶。据这位知情者称辽宁事实上也派人接管金杯客车，但发现并无此能力。于是出现这样一种折中方案：仰融出局，而其手下的大将继续为华晨汽车工作。苏强对本刊记者否认出现过这种情况。

2002年6月18日则是各方摊牌的最后日子，因为第二天国务院办公会将讨论是否通过华晨与宝马合资的项目建议书。在最后一刻，吴小安等人达成共识，作出了人生中可能最为重要的抉择。在华晨汽车当天举行的董事会上，仰融被解除了公司董事长、总裁、行政总裁等职务，仅保留了执行董事职位。果然在6月19日，合资项目建议书获得通过。

对于部下的“背叛”，远在美国的仰融只发表了一句感慨：“上帝知道他们在干什么。”仰融的爱将苏强至今还称仰融为“仰总”，但他仍然表示：“我们只是职业经理人，我们在为全体股东的利益服务。”对此，与仰融关系较深的香港中文大学教授朗咸平告诉本刊记者，“华晨这些人确实身不由己，自身压力很大，在里面表示清高是不可能的。第一有这么好的位置不容易嘛。第二，谁不为五斗米折腰呢?”

仰融随即开始通过法律途径解决争端，辽宁省方面则进行更大的反击。辽宁省公安厅

2002年10月18日下达命令批捕仰融。在打压仰融的同时，辽宁方面为了维持仰融旧部军心稳定，允诺他们以低价认购股票期权。2002年12月23日，接任的华晨汽车董事长吴小安分别以每股0.95港元和1.896港元认购了9500多万股华晨汽车股权，而苏强、洪星、何涛其余3人均为每人8600多万股。

辽宁省政府立即于2002年12月28日通过全资子公司华晨汽车集团（控股）有限公司向中国金融教育基金会以每股0.1港元的价格购买了华晨汽车39.45%的权益。此后不久，华晨汽车在北京宣布，公司已经成为一家由辽宁省政府控股的国有控股上市公司，除了另加了一个名叫赵健的沈阳市政府方面的董事，管理团队基本保持仰融时代的原班人马。

宝马掌控

产权困扰暂时平息之后，宝马与华晨的合资进程在2003年势如破竹。3月14日，双方合资项目的可行性报告获得国家批复。3月27日，宝马与华晨在北京人民大会堂正式签订合资协议。根据协议，合资公司获授权生产及销售宝马轿车、发动机、零部件和售后服务，合作期限为15年。

如同跨国汽车公司在中国所建合资公司里的普遍状况，在华晨宝马有限公司，外资代表充分掌握了主导权。公司董事会各派6名董事，董事会主席由华晨汽车的董事会副主席洪星出任；公司管理层方面，只有财务总监由华晨汽车方面派出，总经理由宝马方面派来的普莱斯勒出任，生产和销售的副总经理也都由德方代表出任。

华晨宝马董事长洪星说：“我们的作用体现在帮助他们在营销方面，政府政策的理解方面，以及疏通各个政府关系部门方面。”但据了解，华晨汽车并非自甘配角，华晨方面固然派不出适合负责生产的副总经理，但销售副总究竟由哪方派员，双方争执很久。

中华轿车销售有限公司总经理杨柏一曾经说过，华晨经销商不仅可以经销中华轿车，还可以经营华晨汽车涵盖的所有产品，可能还会包括以后与国际汽车企业合作生产的产品。“现在卖中华，将来可以卖宝马”乃是经销商经销中华轿车的一个动力，而卖宝马车直接就意味着大把挣钱。而在中国大多数合资汽车公司中，中方的销售权常常是一个不能放弃的王牌。

华晨最后还是放弃了经销上的主导权。“宝马品牌是一个高档品牌，中国从来没有企业做过这样的高档品牌，如果我们一下子来做这个高档品牌的话，是不可能的。”洪星解释说，“德国人派一个懂得他们品牌的，也懂得他们营销理念的人来做，非常好。我们配备相应的人员来支持他们的工作，这是大家的一个共识，这最后争的不是谁的主导权，而是谁对产品的推广最好。”

如此一来，宝马便可充分执行自己的中国战略。合资之前，宝马在中国大陆主要有5个大的长期代理宝马进口品牌的代理商，分别是南中国（广州）、燕宝（北京）、宝德（上海），还有两个在成都和厦门。控制了合资公司营销权的宝马非常希望进口宝马和国产宝马能够放在一起销售。宝马大中国区总裁昆特·席曼说：“我们认为中国产的宝马与其他国家或地区生产的宝马是相同的产品，所以没有理由不放在一起。”

但是国家目前的汽车政策不允许外国汽车公司将国内合资生产的汽车同进口的汽车并网销售。宝马于是绕道行走，宝马进口商通过成立另外一家公司来解决两网分离的局面。比如，北京原来的宝马进口商燕宝公司另外成立了一家燕德宝公司。表面上是两家公司，实际上还是一套人马。

在原来的进口商之外，宝马还在积极发展新的代理商。在国产宝马轿车325i的发布会上，华晨宝马发展的首批代理商为23家，而到新5系发布会上，又有8家经销商获准销售国产宝马轿车。华晨宝马总裁兼首席执行官普来斯勒(Heinz-Juergen Preissier)对《环球企业家》说：“我们的目标是在全中国的所有城市建立全方位的服务中心，到2006年底，我们的

代理商网点将扩展到大约40家。”

中华归宿

沈阳汽车界曾经传出宝马希望华晨放弃中华轿车的风声。但是华晨汽车在各种场合都会强调不会放弃两条腿走路的原则——一条腿是与宝马合资生产宝马轿车，另一条腿是自主生产中华品牌轿车以及金杯客车。事实上，放弃中华轿车就等于完全受制于人，华晨绝对不会放弃这种底线。

事实上，姗姗来迟的中华轿车今年已经赢利了。2003年上半年，中华轿车已经销售了1.5万辆，预计全年能够达到3万辆。苏强说：“我们的盈亏平衡点是1.5万辆。”

中华轿车开始长大成人，宝马公司应该功不可没。早在2001年合资谈判正在进行的时候，宝马公司与华晨汽车已经就技术援助中华轿车达成了协议，先后有多批德国宝马的工人来到中华轿车的生产线上。“当时华晨汽车还没有制造轿车的经验，主动要求宝马提供帮助。”苏强说，“中华轿车对宝马至关重要，华晨在中华轿车项目上有三长两短的话，合资企业就不会有好的前景，这点宝马认识得非常清楚。”

帮助中华轿车对宝马来讲也是个一举两得的事情。宝马派来做技术援助的人既帮中华轿车解决问题，帮华晨按宝马标准把质量体系建立起来，把生产线打通；同时又能够了解员工状况和设备性能，发现共线生产会有的问题，以便为合资做前期的可行性研究。

然而当合资企业顺利建成之后，宝马公司还会那么慷慨吗？苏强说:“现在宝马对华晨还是open的，只要华晨提出来什么方面需要援助，宝马都会满足。因为他对自己的品牌很自信，中华只是一个中档品牌，宝马是个豪华品牌，他不担心教会徒弟饿死师傅的事情。”

怀疑当然并非空穴来风。华晨汽车对外一直强调中华与宝马共线生产，却很少清楚说明中华轿车的厂房和设备实际上已经全部属于华晨宝马合资公司。具体细节是，中华轿车是租用华晨宝马合资企业的厂房，并且委托合资企业给中华轿车加工车身，华晨汽车既要付给合资公司厂房租赁费，也要付相应的加工费，颇有一点寄人篱下的感觉。

不过双方如此合作某种程度上是一种双赢。根据宝马与华晨的合资协议，公司注册资本是1.5亿欧元，总投资为4.5亿欧元，但是双方实际支付的资金有限。表面上，华晨汽车以现金出资，但是转手合资公司又购买了生产中华轿车的厂房和设备；宝马公司也是如此，合资公司通过购买宝马技术以使宝马不必动用过多账面资金。

中华轿车现有厂房和设备的双班产能是每年10万辆。中华轿车2003年大约年产3万辆，还余7万辆的产能，而这7万辆产能，短时间内中华轿车很难消化，与其让它空放不如撇出3万辆产能留给宝马轿车，由此最大限度地利用华晨汽车的资源，而宝马也以最快的速度完成从合资到投产的过程。

也不是没有宝马真的不希望中华轿车继续存在这种可能，一位不愿意透露姓名的汽车分析师找到了两条理由。

一是担心中华与宝马共线生产降低宝马的形象。据记者了解，虽然宝马与华晨共线的设备目前只有涂装线和末端测试线，但是如今在中华轿车的对外宣传中，与宝马共线生产是其亮点。宝马不会害怕中华轿车成长起来后抢了自己的饭碗，但是防止中国消费者对国产宝马品质误解并不多余。

其二是当2005年国产宝马规划的产能达到3万台后，为了生产的方便而继续占用中华轿车的产能。对此，无论是宝马公司还是华晨汽车，目前都表示还没有考虑未来的问题。不过如果中华轿车发展形势不妙，产能得不到持续增长，那么未来宝马不需要另觅新地，就能顺利实现产能扩容。因此，宝马还是未必希望华晨自主品牌轿车长大成人。

合资前程

如果说当初与华晨合资考虑的是试水中国市场的话，那么现在宝马公司对国产宝马的销售前景不再有任何怀疑。

华晨宝马2003年的销售目标是2000到3000辆，2004年的销售目标则是1.2万到1.5万辆。吴小安对本刊记者表示，2003年合资公司会有亏损，但是2004年则会盈利。根据他的数据，合资公司销量达到1万辆时便是盈亏平衡点。

宝马品牌豪华轿车3个系列之中，7系价格最为昂贵而3系列则相对最为便宜。在全球市场，宝马3系都是宝马旗下卖得最好的产品，占了宝马全球销售量的3/5左右，但是在中国大陆市场，进口宝马3系销量最少，这让宝马集团感到“穷国的富豪同富国的富豪有着同样甚至高出一筹的消费胆量”。

不过宝马并不低估3系在中国的远大前程。国产宝马325i价格为47.385万元，比进口车便宜了将近20万元。未来国化率一旦达到40%，价格还会大幅度下降。宝马3系相信自己将在中国柳暗花明，它争夺的是大众汽车公司奥迪轿车的饭碗。

奥迪在中国消费者心中已经属于高档轿车，它的价位正好与国产宝马3系列在一个层面。2004年春天，华晨宝马还将推出配备4缸2.0升发动机的318i轿车。这更是对奥迪的一个打击。根据华晨宝马预测，2004年销售的宝马轿车中，约有2/3为宝马3系列轿车。

不过宝马并不愿意将大众公司的奥迪轿车视为高档汽车。庞克认为华晨宝马才是中国第一家生产豪华轿车的汽车公司。

戴姆勒－克莱斯勒集团旗下的奔驰汽车公司是世界上公认的另外一家豪华轿车生产商。2001年，它在觉察了宝马与华晨的合资谈判后，才改变不在中国生产奔驰轿车的策略。2003年9月匆匆忙忙与北京签订框架协议，准备在中国生产奔驰E级和C级高级轿车。

奔驰落地北京的声音传出之后，通用凯迪拉克和瑞典沃尔沃也要“中国造”的传言便接踵而至，眼看着中国的高档轿车市场竞争越来越激烈，宝马高级副总裁吕德·派森认为：“在世界任何一个地方，宝马只有一个竞争对手，那就是奔驰。”

在全球豪华车市场，奔驰份额还是名列第一。但是庞克发誓要超过奔驰，在中国宝马非常有可能实现这一目标，至少奔驰的本土化已经落了后。根据协议，国产奔驰要到2006或2007年实现批量生产，而国产宝马到2005年就准备达到3万辆产能。

宝马在中国高歌猛进之时并不能得意忘形。尽管2003年12月17日华晨汽车宣布收购沈阳市政府在华晨宝马公司中所持有的一些股份，最终形成华晨汽车和宝马集团各持50%股份的局面，但由于华晨汽车已经成为辽宁省政府控股企业，以后政府进行干预的可能性不能忽视。

一位汽车分析师就此次收购事件说，华晨宝马一定会挣钱，而增加华晨汽车的股份就等于让华晨汽车多盈利，让它在资本市场更加好看。又因为被收购的沈阳市政府资产中包括许多老旧的零部件企业，“这些企业很困难，与合资公司挂上钩，既可以增加些盈利，还可以有机会在未来争取到合资公司的配套。”

汽车零部件配套这个汽车生产的重要环节就可能会让政府动心。华晨宝马的国产轿车零部件配套国产化率未来要达到40%，如何保证不被干预使用行政命令下的供应体系是宝马公司需要面对的一个问题。

更为头疼的是，仰融的产权案并没有完结，他正在美国起诉辽宁省政府侵吞自己的资产。曾经在仰融与辽宁省之间任独立第三方的朗咸平教授认为，仰融百分之百胜诉。据知情人士透露，现在宝马高层和华晨汽车对此相当紧张。

朗咸平认为：“如果胜诉，那么宝马与华晨合资生产的汽车所赚的钱全部要被美国法院扣压，以赔偿仰融。而按照德国和美国的司法协议，美国法院的一纸公文就会让德国方面扣

压宝马通过合资挣的钱。宝马在中国通过合资挣的钱最终要汇到美国法院。”

“这个我不能作判断，需要去问宝马。”苏强表示。

信息来源：《环球企业家》贾可

(整理)国内汽车品牌企业各省分布情况.

国内汽车品牌企业各省分布情况2008.09.05 北京汽车： 北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公司北京现代汽车有限公司 华晨宝马汽车有限公司 北京轻型汽车有限公司 北汽福田汽车股份有限公司 北京第二汽车制造厂 北京汽车制造厂有限公司 天津汽车: 天津一汽丰田汽车有限公司 天津一汽夏利汽车股份有限公司 一汽华利(天津)汽车有限公司 天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 河北汽车: 河北红星旅行车制造厂 长城汽车股份有限公司 河北中兴汽车制造有限公司 河北长征汽车制造有限公司 山西汽车: 山西省汽车工业集团有限责任公司 内蒙古汽车: 包头北方奔驰重型汽车有限责任公司 内蒙古丰联汽车制造有限责任公司 辽宁汽车: 沈阳华晨金杯汽车有限公司 沈阳金杯汽车股份有限公司 沈阳农机汽车工业集团有限公司 金杯汽车股份有限公司 沈阳富桑黑豹有限责任公司 吉林汽车: 吉林通田汽车有限公司 一汽-大众汽车有限公司 一汽轿车股份有限公司 中国第一汽车集团公司 长春汽车改装有限责任公司

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华晨宝马汽车有限公司桥架车间建设项目

建设项目环境影响报告表 （试行） 项目名称：华晨宝马汽车有限公司桥架车间建设项目建设单位(盖章)：华晨宝马汽车有限公司 编制日期: 2015年7月 国家环境保护总局制

《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1.项目名称―指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段 作一个汉字)。 2. 建设地点―指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3. 行业类别―按国标填写。 4. 总投资―指项目投资总额。 5. 主要环境保护目标―指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6. 结论与建议―给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7. 预审意见―由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8. 审批意见―由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

项目名称：华晨宝马汽车有限公司桥架车间建设项目文件类型：环境影响报告表 委托单位：华晨宝马汽车有限公司 评价单位: 沈阳环境科学研究院（公章） 法定代表人：王振宇（名章）

项目名称：华晨宝马汽车有限公司桥架车间建设项目委托单位：华晨宝马汽车有限公司 主管院长：崔涤尘 室主任：王承宾高级工程师 项目负责人：王承宾 A1504013698.810 技术审核人：刘皙皙 A 报告编写人员

华晨宝马汽车有限公司环境信息发布

华晨宝马汽车有限公司环境信息发布

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华晨宝马汽车有限公司环境信息发布 1.企业基本情况 华晨宝马汽车有限公司，即沈阳华晨金杯汽车有限公司与宝马（荷兰）控股有限公司组建的中外合资企业,公司法人代表吴小安。合资公司位于沈阳市大东区山嘴子路14号,主要生产宝马3、5系列的高档轿车,并销售这些轿车产品及其备件，其生产能力为年产轿车3万辆。 2.环境保护法律法规政策贯彻执行情况 公司严格遵守国家和各级政府法律法规，根据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理办法》的规定,建设项目进行了环境影响评价,落实了环境影响评价要求的有关措施，做到了环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。项目建成后，公司积极开展排污申报工作,落实污染物总量排放控制制度,依法缴纳排污费。2004年我公司荣获沈阳市最佳环保守法企业。 3.污染物排放情况及对环境可能造成的影响 公司主要污染物排放有废水、废气、工业固体废物和危险废物,严格控制国家规定的一类污染物排放。 1)废水排放情况 废水总排口的废水中总铅、总铬、总镍、总镉均未检出；悬浮物、化学需氧量、动植物油、石油类、六价铬、阴离子表面活性剂、生化需氧量、氰化物、总铜、总锌等11项污染物的一次值及日均值均满足《污水综合排放标准》ＧB８９7８-1996中三级标准的要求，达标率1０0%。 2)废气排放情况 涂装车间烘干装置废气中烟尘、ＳＯ2、NOｘ、苯、甲苯、二甲苯及非甲烷总烃的排放浓度及排放速率均符合《大气污染物综合排放标准》(GＢ162９7－１9９６)新污染源三级标准的要求,达标率100％。塑料喷漆车间喷漆装置

宝马中国的整合营销策略研究及启示(1)

宝马中国的整合营销策略研究及启示 一，宝马公司与华晨宝马的简介 BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。对于BMW的蓝白标志，现任的宝马总裁说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW 收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。 BMW集团的今天以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、宝马、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW 集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望

获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。 BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时，BMW集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。 在宝马集团的国际化战略中，中国市场占据非常重要的位置。宝马集团的产品在上世纪八十年代就开始出现在中国市场上。1994年4月，宝马集团设立北京代表处，标志着宝马集团正式进入中国大陆市场。在过去10多年间，宝马集团的三大品牌都已进入中国市场，并家喻户晓，备受推崇。 2003年5月，宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同设立合资企业华晨宝马汽车有限公司，业务涵盖BMW品牌汽车的生产、销售和售后服务。公司的生产厂位于工业基础雄厚的辽宁省沈阳市，在北京设有分公司，销售和服务网络遍及全国。华晨宝马汽车有限公司致力于成为中国最成功的高档汽车制造商，引领中国高档车市场的发展。公司将坚持把最新的产品和最先进的技术引进到中国市场。二，宝马汽车在中国的营销环境 2003年底投产的国产宝马5系和3系，首先面临的是定价难题。2003年4月，竞争对手奥迪A4抢先上市，并且制定了一个比奥迪A6还高的价格体系，这无疑给即将上市的宝马设下了一个“圈套”。果然，按照国际售价普遍高于同档次奥迪的惯例，华晨宝马3系、5

全国主机厂布局

1上海 浦东新区：上汽乘用车、上汽通用浦东金桥基地、上海汽车临港基地、万丰客车、一汽解放 南汇区：游侠汽车 闵行区：申沃客车闵行基地、游侠汽车 金山区：康迪、吉利 嘉定区：上海大众上海安亭基地 2江苏 南京市：上汽、上汽大众南京基地、上海汽车浦口基地、上汽依维柯南京基地、长安、依维柯、蔚来动力、比亚迪、金龙、嘉远电动、博世 常州市：上汽大通新厂、车和家、北汽新能源、金坛众泰、东风新能源、黄海、郑州日产、众泰 镇江市：北汽镇江基地、卡威汽车 苏州市：奇瑞捷豹路虎、观致、华东汽车、长城华冠 无锡市：长城华冠、上汽大通无锡基地、一汽客车、上汽商用车、常隆客车、 金龙客车、底特律、九龙汽车、北汽福田欧辉客车 扬州市：仪征上汽乘用车/商用车基地、上汽大众仪征基地、江淮皮卡、嘉远电动、潍柴亚星客车、安凯汽车股份有限公司扬州分公司、九龙汽车、李尔 南通市：陆地方舟、康迪、中航爱维

淮安市：金湖欧陆汽车有限公司、博世 盐城市：东风悦达起亚 3浙江 杭州市：众泰、长安福特、东风裕隆、吉利、广汽、东沃卡车、东风沃尔沃、西湖比亚迪、长江汽车、萧山万向、新时空电动 金华市：众泰、康迪、广马新能源、吉利义乌基地 宁波市：吉利春晓工厂、吉利慈溪工厂、吉利北仑工厂、上海大众斯柯达、上汽大众宁波基地、知豆、中车电车、奉化比亚迪 台州市：吉利临海工厂、吉利路桥工厂、沃尔沃、台鹰电动车、新吉奥 温州市：瑞安豪华汽车配件有限公司 17湖北 襄阳市：东风英菲尼迪、东风日产、东风股份、御捷、众泰、福田、神龙、李尔 武汉市：东风本田、神龙、东风雷诺、东风乘用车、东风新能源、银隆、上汽通用武汉基地 十堰市：东风重卡、东风越野、东风小康 宜昌市：广汽中兴 荆门市：长丰猎豹 随州市：东风商用车

华晨宝马面试笔试

1自我介绍 afternoon, everyone! It is really my honor to have an opportunity for this interview. My name is××born in shenyang .I got my bachaelor’s degree from Shenyang University of Technology.The major is Electronic information。I will get my master degree in the major([meiZUER]) test measurement technology and instru(出)ment of this university. I have intern in the analysis center about four weeks. I think that I learn new things from the analys 我在BMW应聘的职务是高级电子电气专员(Senior Specialist, Electric / Electronic)。之所以想得到这个职务出于三个原因，第一，我在学生期间学习的是关于电子方面的知识，有软件编程思想，和硬件的基础。曾在中科院自动化研究所实习并学习过C软件算法方面的知识。现在做的课题是软硬件都有。这个职位的要求是，负责着电子电器软件硬件维护和更新。我自身的条件加上在贵公司实习期间的学习我是能胜任此工作的。 The position I want to obtain in BMW is Senior Electronic Specialist.There are three reasons I want to obtain it.First,I have been studying the knowledge on Electric during my student career,so I have the basis on software coding thinking and Electronic hardware.when I interned in Shenyang institute of automation of CAS,I researched a lot of algorithms。by C language.And there is also content in my thesis for master's degree both on software and hardware.The position I want to obtain request that I should take charge of the updating and maintenance of the electronic software and hardware. I think that I've got good prepare for the position and after I intern in BMW I'll be competent for it. 第二，企业文化和正规严谨的管理制度也深深吸引了我。曾听说在宝马工人扔掉一个有瑕疵的部件是不用你负责任的。但是如果给汽车组装上有瑕疵的零部件则要记大过。宝马文化是一个高效的文化，她激励每一位员工（become even better become even better, to offer even better products. This is only possible through a pronounced team spirit..） Second BMW is a world famous enterprise in the field of car.She has a centuries-old history and ever kept ahead in the field of aeronautic engine. The corporate culture and the management institution also attracts me deeply.I heard that in BMW you needn't answer for chucking away a component with flaw,but you'll be thought to have made a big mistake if you use it on a car. BMW corporate culture is a consistent high-efficiency culture.SHE incites employees become even better, to offer even better products. This is only possible through a pronounced team spirit.. 第三条是处于我自身的考虑，我得家就在沈阳因此想在这找一份工作。再次真诚的感谢您给我这次面试机会。

国内汽车品牌企业各省分布情况

国内汽车品牌企业各省分布情况北京汽车： 北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公司北京现代汽车有限公司 华晨宝马汽车有限公司 北京轻型汽车有限公司 北汽福田汽车股份有限公司 北京第二汽车制造厂 北京汽车制造厂有限公司 天津汽车: 天津一汽丰田汽车有限公司 天津一汽夏利汽车股份有限公司 一汽华利(天津)汽车有限公司 天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 河北汽车: 河北红星旅行车制造厂 长城汽车股份有限公司 河北中兴汽车制造有限公司 河北长征汽车制造有限公司 山西汽车: 山西省汽车工业集团有限责任公司 内蒙古汽车: 包头北方奔驰重型汽车有限责任公司 内蒙古丰联汽车制造有限责任公司 辽宁汽车: 沈阳华晨金杯汽车有限公司 沈阳金杯汽车股份有限公司 沈阳农机汽车工业集团有限公司 金杯汽车股份有限公司 沈阳富桑黑豹有限责任公司 吉林汽车: 吉林通田汽车有限公司 一汽-大众汽车有限公司 一汽轿车股份有限公司 中国第一汽车集团公司 长春汽车改装有限责任公司 一汽马自达汽车销售有限公司 黑龙江汽车: 哈飞汽车股份有限公司 中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂 上海汽车: 上海大众汽车有限公司 上海华普汽车有限公司 上海汇众汽车制造有限公司 上海万丰客车制造有限公司 上海通用汽车有限公司 江苏汽车: 东风悦达起亚汽车有限公司 南京菲亚特有限公司 南京汽车集团有限公司南汽集团无锡新雅途分公司 常州长江客车集团有限公司 跃进汽车集团公司 南京春兰汽车制造有限公司 浙江汽车: 浙江吉利控股集团有限公司 郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司 安徽汽车: 奇瑞汽车有限公司 芜湖一汽扬子汽车制造有限公司 安徽江淮汽车集团有限公司 福建汽车: 福建新龙马汽车股份有限公司 福建省汽车工业集团公司 福建新福达汽车工业有限公司 福建漳州三龙工业有限公司 东南(福建)汽车工业有限公司 江西汽车: 江西昌河铃木汽车有限责任公司 江西昌河汽车股份有限公司 昌河飞机工业集团有限责任公司 江铃汽车股份有限公司 江铃五十铃汽车有限公司 江西华翔富奇汽车有限公司 江西英田汽车制造有限公司 江西消防车辆制造厂 江铃陆风汽车有限责任公司 山东汽车: 上海通用东岳汽车有限公司 烟台汽车制造厂 淄博汽车制造厂 中国重型汽车集团有限公司 山东凯马汽车制造有限公司 河南汽车: 郑州日产汽车有限公司 湖北汽车: 东风本田汽车有限公司 东风汽车公司 神龙汽车有限公司 汉阳特种汽车制造厂 东风汽车有限公司商用车公司 东风神宇车辆有限公司 东风客车底盘有限公司 湖北三环专用汽车有限公司 东风汽车股份有限公司 武汉中誉汽车有限公司 湖南汽车: 湖南江南汽车制造有限公司 北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂湖南省汽车制造厂

华晨宝马铁西工厂总装车间零部件仓储管理系统优化研究

华晨宝马铁西工厂总装车间零部件仓储管理系统优化研究 仓储管理作为一家公司运营活动的重要组成板块,尤其是对于华晨宝马公司这样的大型汽车制造企业,显得更加关键。仓储管理长期以来都成为每家企业内部改善的关键点。快速有效地改善企业仓储水平,减少生产成本,提高企业市场竞争力,这是每家汽车制造公司的改革聚焦点。本文依据已有理论和与相关文献,以华晨宝马铁西工厂总装车间为研究对象,重点对零部件的仓储系统优化展开研究,研究内容包括:(1)对华晨宝马总装车间仓储区域进行了数据分析,得出仓储仓位有效利用率过低,仓库的有效利用率仅为50%左右,物料从仓储到生产线的操作和运送时间过长、效率低下,物料周转率过低,物料在仓库中存放的时间到90天。 并针对这些问题进行了原因分析,即仓储管理中存在库位分配不合理、存储策略不优化以及计算安全库存所用的运送时间较长等问题。(2)基于布局优化理论,针对物料存储策略进行了优化,通过包装箱型与仓储库位之间的匹配关系,给出了最优的物料存储策略,并且摘取了华晨宝马实际的业务数据作了优化前后的对比,发现优化后仓储实际有效利用率提高了 20个百分点。基于ABC分类法,对仓储区域的物料进行了分类存储,以提高从存储、拣选到送线的效率。基于J1T 理论,提出宝马铁西工厂要积极实现零部件采购本地化,通过JIT方式降低从供应商到工厂的运输时间,以提高仓储物料周转率。 (3)为有效实施优化的方案,本文提出了优化方案的实施策略和保障措施。实施策略包括建立标准培训文档、多部门协调一致和重视作业指导等。保障措施包括人员组织管理、制度保障和技术保障等。本文的研究成果对于华晨宝马铁西工厂总装车间具有重要参考价值,对提高仓储区域作业效率具有很大帮助,对本行业其他企业也具有借鉴意义。

1-2华晨宝马EEX初步设计-总图10-12

编号：1140.5A 华晨宝马汽车有限公司 大东工厂第七代新五系建设项目(EEX) 初步设计 第一卷综合部分 第二册总图、运输、仓库 机械工业第四设计研究院 二O一四年七月

华晨宝马汽车有限公司 大东工厂第七代新五系建设项目(EEX) 初步设计 总图、运输、仓库 设计总负责人：阮兵王金剑 审核：史亚珍 校对：徐胜兵 设计负责人：耿争卫 设计：耿争卫

目录 1、设计依据 (1) 2、总图设计指导思想 (1) 3、项目概况 (1) 4、总平面布置 (2) 5、竖向设计 (4) 6、绿化景观系统规划 (4) 7、物流、人流分析 (5) 8、总图主要数据表 (6) 9、运输 (7) 10、仓库 (8) 11、节能及合理用能 (8) 12、环境保护 (8) 13、职业安全卫生 (9) 14、消防 (9) 附图： 1 总平面及竖向布置图（1140.8A5ZT0A-01）附后 2 区域位置图（1140.8A5ZT0A-02）附后 3 鸟瞰图（1140.8A5ZT0A-03）附后

1、设计依据 1.1甲方提供的《红线图》(电子版)； 1.2《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）； 1.3《厂矿道路设计规范》（GBJ 22-1987）； 1.4《工业企业总平面设计规范》（GB50187-2012）； 1.5《石油库设计规范》（GB50074-2014）； 1.6其他国家和地方有关法律法规和技术规程。 2、总图设计指导思想 1）坚持工业项目建设与环境保护同步规划、同步实施、同步发展的原则，力争取得经济、社会、环境三大效益的统一，注重综合效益发挥，创造优质环境； 2）结合工艺要求，合理确定厂区功能布局，提升企业竞争力； 3）充分结合现状及地形，合理进行场地竖向设计，尽量减少场地平整工程量，节约投资； 4）合理组织厂区交通，尽量避免厂区内人流、物流路线交叉，做到物流路线顺畅、短捷； 5）合理利用土地，提高土地利用率； 6）以人为本，营造良好的厂区绿化景观，提升企业形象； 3、项目概况 本项目场地为原沈阳华晨宝马汽车有限公司大东厂区北侧，位于辽宁省沈阳市大东区东北角（嘴子路14号），该厂主要建筑距市中心11公里，距沈阳北站10公里，沈阳南站15公里，距大二环高速公路仅1公里。厂区西边边界市政道路东望路为连接东二环和东三环连接路段，该道路并将扩建到4环和5环高速路；另外厂区北部、东部道路也另有公路与3环高速路连接，公路交通方便。现场地形经过开发区初平，厂区平均高程约为76m。

世界(国内外)所有汽车品牌及所属公司

世界(国内外)所有汽车品牌及所属公司

世界（国内外）所有汽车品牌及所属公司 国外 宝马集团宝马Mini 劳斯莱斯 克莱斯勒集团克莱斯勒道奇吉普 戴姆勒集团 迈巴赫迈凯轮奔驰Smart 福莱纳塞特拉 菲亚特集团 阿尔法·罗密欧法拉利菲亚特蓝旗亚 玛莎拉蒂依维柯 福特集团福特林肯Mercury 通用汽车集团别克凯迪拉克雪佛兰大宇GMC 霍顿五十铃奥兹莫比尔欧宝庞蒂亚克土星沃克斯豪尔 现代起亚集团现代起亚 MG罗孚汽车集团MG 罗孚 宝腾控股有限公司宝腾莲花 标致雪铁龙集团雪铁龙标致 雷诺-日产联盟英菲尼迪日产雷诺达西亚丰田集团 大发雷克萨斯赛恩丰田 斯巴鲁日野 大众集团 奥迪宾利布加迪兰博基尼保时捷西雅特斯柯达大众斯堪尼亚

本田技研工业株式会社本田讴歌 塔塔汽车纳努捷豹路虎Lanchester 国内 北京奔驰-戴姆勒·克赖斯勒汽车 有限公司Jeep2500 帕杰罗欧蓝德克赖斯勒300C 奔驰E级大切诺基sport 北京现代汽车有限公司 索纳塔伊兰特途胜NF御翔 雅绅特 北京汽车制造厂有限公司陆霸战旗雷驰 比亚迪股份公司 福莱尔 F3 F6 F0 G3 江西昌河汽车股份有限公司爱迪尔北斗星福瑞达利亚纳福特汽车(中国)有限公司嘉年华蒙迪欧福克斯S40 重庆长安汽车有限责任公司 羚羊奥拓雨燕天语 SX4 重庆长安汽车股份有限公司长安星韵长安镭蒙长安CM8 长城汽车股份有限公司赛弗赛影哈弗赛骏SUV 长丰(集团)有限责任公司 黑金刚猎豹飞腾帕杰罗 奇兵 安徽长丰扬子汽车制造有限责任 公司 飞扬福铃 东风本田汽车(武汉)有限公司CR-V CIVIC 东风汽车公司风行

宝马5系易出现的故障与缺点

宝马5系易出现的故障与缺点 宝马5系最大缺点有异响!!! 当前词条：宝马5系缺点来源：网上车市网友或论坛 新宝马5系总体来说还算是非常值的一款车，但这个异响问题确实让人头疼。 最初，刹车溜滑时有非常响亮的口哨声，整得我当时环顾四周还以为是旁边的公交车。 然后，方向盘转动时发出吱嘎吱嘎的声音，原地打方向也很明显。 然后，安全带卡扣摩擦的声音。 后来，口哨声莫名其妙得消失了，安全带卡扣声也减轻了。 首保时，4S店解释说各类异响均是因为宝马装配工艺比较严谨，所以难免会有摩擦声。对于这种说法，本人是绝对不认同的，严格说来，宝马5系的内饰做工不仅谈不上细致严谨，反而比较粗糙，内饰衬板的接缝不小，尤其AB柱与车门内衬板的接缝有非常明显的缝隙，甚至可以看见里面的胶。总之，对华晨宝马的装配工艺很是无语。 方向盘异响问题，4S店打了点油，说是已经解决了。之后很短的一段时间声音确实是消失了，但是近几天又出声了，而且比以前更明显，吱嘎吱嘎得听着让人头疼。好嘛，这两天溜滑时又出了一种新动静，不再是以前的口哨声，是刹车片摩擦的声音。根据以往驾驶经验，或许是因为刹车片表面不干净，积累了一些杂质；当然，实在不希望是别的问题。 宝马5系车主谈谈使用缺点 当前词条：宝马5系缺点来源：网上车市网友或论坛 因为国产的宝马5系我开确实没用，宝马5系后排从来不坐人，而且我更喜欢进口内饰的色。下面说说开了一万公里的感受:动力方面，再轿车里算是出色的了最起码，而且这车开着很舒服，真的比奔驰开着舒服。 但是后排坐着真的很憋屈，前排的椅子太大，坐后面啥也看不见，加上进口的又短点，可能国产的能好一些，不过又不是7系我要求不能太多，毕竟价钱在这呢，不可能面面俱到。发动机的声音有点像拖拉机，问过4S店，说是涡轮的原因。音响方面我只能说很一般，是不是豪华的就能好一点。油耗方面我倒是很满意。

总结10个“故事”描述宝马的2021年

总结10个“故事”描述宝马的2021年 365天，是普通人眼中日复一日的一年；而10个“故事”，却足以概括宝马作为豪华车企在20XX年的点滴事迹…… 20XX年转瞬即逝，在过去的一年中，业界对主流车企进行了太多对比，或销量，或产品，或业绩……这些虽然都是一个车企一年中应有的发展指标，但对于宝马而言，其一年的成绩却不仅限于此。 在多数人看来，20XX年的宝马似乎只有一个主题，那就是BMW X家族。但对于一家长期处于发展前列的豪华车企，如果仅以强大的产品系列评价它一年的成绩，这未免太过单调。 产品是汽车企业发展的基础，除此之外，在这个可以作为样本研究的豪华车企身上，我们可以看到20XX年中宝马集团董事长科鲁格多次来华，促进本土化发展；也看到MINI品牌与长城建立合资公司，提升MINI的在华销量；更看到宝马在全球市场建立技术工作中心，向移动出行逐步转型…… 一年的时间太长，但十个浓缩的故事足以代表宝马的成绩。或许，汽车预言家对宝马的总结不是最全面的，而这背后所讲述的故事，绝不会遗漏掉宝马在20XX年发展的精华。 20XX年到中国次数最多的跨国车企董事长 从20XX年正式上任，宝马集团董事长科鲁格先后7次来华，成为到访中国次数最多的全球“老大”。

在20XX年刚刚开始之际，科鲁格亲自来华给中国消费者拜年，同时为宝马集团大中华区总裁兼首席执行官的接任者高乐先生“站台”，这足以见得宝马对中国市场和客户的高度重视。 随后的时间中，科鲁格曾携三位董事会成员亮相20XX年北京车展，以14辆首发产品阵容为中国消费者呈现集团史上最强的产品攻势。而在20XX年10月份，科鲁格再次贴近中国市场，宣布增持华晨宝马股份，并将合资协议延长至2040年。 每一次来中国，这位宝马集团掌舵者总是往返于北京和沈阳之间，除了高屋建瓴的战略措施，科鲁格更用自己的行动践行着宝马在华本土化发展的重要性。 增持华晨宝马比例——宝马成第一家“吃螃蟹”的跨国车企华晨宝马15周年庆典活动之际，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年，进一步深化双方的成功合作。同时，宝马将华晨宝马的出资比例从50%提高至75%，并增资30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。 根据华晨宝马的规划，沈阳铁西工厂未来将实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产。随着2021年纯电动BMW iX3在沈阳国产并面向全球销售，中国将成为宝马集团新能源汽车开发和生产的全球基地之一。作为第一家享受中国股比开放的汽车企业，宝马通过提高出资比例提升经营的自由度，同时在

华晨汽车被执行-华晨汽车集团控股有限公司法人阎秉哲投资任职及风险报告

华晨汽车被执行-华晨汽车集团控股有限公司法人阎秉哲投资任职及风险报告 一、基本信息 (4) 1.1关联公司汇总 (4) 1.2合作伙伴 (4) 二、担任法定代表人的企业信息 (4) 三、对外投资企业信息 (4) 四、在外任职企业信息 (4) 五、个人风险信息 (5) 5.1被执行人 (5) 5.2失信被执行人 (5) 5.3限制消费令 (5) 5.4终本案件 (5) 5.5股权出质 (5) 5.6股权质押 (5) 5.7股权冻结 (5) 5.8开庭公告 (5) 5.9法院公告 (5) 5.10立案信息 (5) 5.11裁判文书 (5) 5.12送达公告 (5) 六、个人历史信息 (5) 6.1历史担任法定代表人 (5) 6.2历史对外投资 (5) 6.3历史在外任职 (6) 6.4历史被执行人 (6) 6.5历史失信被执行人 (6) 6.6历史限制消费令 (6) 6.7历史股权出质 (6) 6.8历史股权冻结 (6) 6.9历史开庭公告 (6) 6.10历史法院公告 (6) 6.11历史裁判文书 (6)

一、基本信息 姓名：阎秉哲 个人介绍：- 1.1关联公司汇总 1.2合作伙伴 二、担任法定代表人的企业信息 阎秉哲共担任1 家企业的法定代表人 三、对外投资企业信息 暂无对外投资企业，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考四、在外任职企业信息 阎秉哲共在外任职3 家企业

五、个人风险信息 5.1被执行人 暂无被执行人，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考 5.2失信被执行人 暂无失信被执行人，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考5.3限制消费令 暂无限制消费令，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考 5.4终本案件 暂无终本案件，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考 5.5股权出质 暂无股权出质，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考 5.6股权质押 暂无股权质押，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考 5.7股权冻结 暂无股权冻结，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考 5.8开庭公告 暂无开庭公告，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考 5.9法院公告 暂无法院公告，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考 5.10立案信息 暂无立案信息，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考 5.11裁判文书 暂无裁判文书，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考 5.12送达公告 暂无送达公告，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考 六、个人历史信息 6.1历史担任法定代表人 暂无历史担任法定代表人，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考6.2历史对外投资 暂无历史对外投资，不排除存在时间相对滞后或工商未公示的情况，仅供客户参考6.3历史在外任职

2014款宝马5系 525Li 领先型 参数配置

2014款宝马5系 525Li 领先型参数配置 2014款宝马5系 525Li 领先型基本参数： 厂商指导价：46.66万 品牌：华晨宝马 级别：中大型车 发动机： 2.0T 160kW 变速箱：8挡AT 长×宽×高 5047×1860×1491 (mm)： 车身结构：4门 5座三厢轿车 上市年份：2013 最高车速 237 (km/h)： 0-100加速时间 7.6 (s)： 工信部油耗 - (L/100km)： 官方综合油耗 - (L/100km)： 保修政策：3年10万公里 车身参数：2014款宝马5系 525Li 领先型

车长(mm)：5047 车宽(mm)：1860 车高(mm)：1491 轴距(mm)：3108 车重(kg)：1760 最小离地间隙 - (mm)： 车身结构：三厢轿车车门数： 4 座位数： 5 油箱容积(L)：70 行李箱容积(L)：520 行李箱最大容积 - (L)： 2014款宝马5系 525Li 领先型发动机：

排量(L)： 2.0 进气形式：涡轮增压 气缸排列形式：直列（L型） 汽缸数： 4 最大功率(kW)：160 最大功率转速 5000-6000 (rpm)： 最大扭矩(Nm)：310 最大扭矩转速 1350-4800 (rpm)： 燃料：汽油 燃油标号：97号（京95号） 供油方式：直喷 环保标准：国IV(京V) 2014款宝马5系 525Li 领先型变速箱： 挡位个数：8 变速箱类型：AT 变速箱名称：手自一体变速箱 底盘转向：2014款宝马5系 525Li 领先型

驱动方式：前置后驱 车体结构：承载式 助力类型：电动助力 前悬挂类型：双叉臂式独立悬架 后悬挂类型：多连杆式独立悬架 2014款宝马5系 525Li 领先型车轮制动： 前制动器类型：通风盘式 后制动器类型：通风盘式 驻车制动类型：电子驻车 前轮胎规格：225/55 R17 后轮胎规格：225/55 R17 备胎：无 安全配置：2014款宝马5系 525Li 领先型

冷水系统平衡调试方案

华晨宝马汽车有限公司铁西工厂研发二期试制车间冷水系统升级项目水平衡调试方案 沈阳工业安装工程股份有限公司2017年05月10日

一、调试范围 1.研发二期EWS冷却水系统 2.涉及的设备：T1冷却塔、T2冷却塔、B-1水泵、B-2水泵、B-3水泵、B-4水泵、CH-1冷水机组、CH-2冷水机组 二、调试前准备 1. 涉及的设备绝缘电阻、电机相序测试完毕并符合要求。 2. 检查各设备控制面板，并送电试转完毕。 3. 设备冷却水管道乙二醇加注完毕。 4. 办理好各种手续。 5. 所有需调试系统管道压力试验完毕并合格。 6. 所有需调试系统管道冲洗、吹扫完毕并合格。 7. 所有系统内的设备都已送电，处于待机状态。 三、调试时间 计划：2017年5月16日 四、调试步骤 1.膨胀罐经与设计沟通，设计工作高度为20m，现最高工作高度为15m，所以不需要调整。 2.将冷却水系统中的所有手动阀门全都开启，并且开启到最大。 3.将T2冷却塔供水电动蝶阀（142）、（143）由BAS控制开到最大，将B-4泵三通阀（166）调到工作状态。 4.将T2冷却塔进水2个DN250平衡阀和B-4水泵处1个DN300平衡阀都开启到最大值（开度最大）。

5.使B-3水泵（40）按原有状态开启运行。 6.用流量测试仪先测量，T1冷却塔平衡阀（设计流量120m3/h）和B-3水泵处平衡阀（设计流量120m3/h）的流量并记录，检查是否符合设计流量。 7.开启B-4水泵（169），按照流量360m3/h，h=30m，50Hz（设计值）运行。 8.测量T2冷却塔2个DN250平衡阀和B-4水泵1个DN300平衡阀的流量，记录并找到流量相差最大的阀门。 9.调节B-4水泵（169）频率使DN300平衡阀的流量达到360m3/h（设计流量）为止,并记录数值。 10.手动调节T2冷却塔2个DN250平衡阀的流量达到180m3/h（设计流量），并记录。 11.重新测量T1冷却塔平衡阀（设计流量120m3/h）和B-3水泵处平衡阀（设计流量120m3/h）的流量，如有变化手动调节直至达到设计流量。 12.重复以上步骤，直至所有平衡阀都达到设计流量，并记录。 13.测量各分支供回水管道的压力差值，并记录。 14.本次调试数值为B-1水泵（20），B-2水泵（19），B-3水泵（40）和B-4水泵（169），整个冷却水系统同时运行时的数值。 15.调试完毕，请管理公司监理检查验收。 五、附件

华晨宝马5系_价格及市场篇

对比车型排量价格 排放 标准 厂方油耗实际油耗功率轴距扭距 09款BMW 520Li领先 型 1995 41.26万 元 欧4总平均：8.30L/100KM115/64003028200/3600 09款BMW 530Li豪华 型 2996 67.96万 元 欧4综合9.40L/100KM190/66003028300/2500 09款BMW 530Li领先 型 2996 61.36万 元 欧4综合9.40L/100KM190/66003028300/2500 09款BMW 525Li豪华 型 2497 61.66万 元 欧4综合9.50L/100KM160/65003028300/2500 09款BMW 525Li领先 型 2497 55.56万 元 欧4综合9.51L/100KM160/65003028300/2500 09款BMW 523Li豪华 型 2497 50.36万 元 欧4 市内：13.5/ 郊外：7.0/ 总平均：9.4 0L/100KM130/58003028230/3500 09款BMW 523Li领先 型 2497 46.86万 元 欧4 市内：13.5/ 郊外：7.0/ 总平均：9.4 0L/100KM130/58003028230/3500 09款BMW 523Li标准 型 2497 43.36万 元 欧4总平均：9.40L/100KM120/58003028230/3500 09款BMW 520Li领先型 >车型参数 【基本参数】 生产厂商:华晨宝马品牌:宝马5系型号(款式):09款BMW 520Li领先型 生产时间(年式):2009驱动形式:后驱最高车速(km/h):217油耗(L/100km):总平均：8.3排放标准:欧4燃料种类:97号以上无铅汽油 刹车距离(米):≤42米(m) 【主要尺寸与质量】 长/宽/高(mm):4981/1846/1477轴距(mm):3028最小离地间隙(mm):后备箱体积(L):520油箱容积(L):70整备质量(kg):1595 【发动机参数】 发动机位置:发动机型式:直列四缸 气缸数:6排量(mL):1995点火方式:最大功率(kw):115/6400最大扭矩(N.m):200/36000-100Km/h加速时间(s):10.6 【底盘参数】 变速器型式:带Steptronic六速手自一体变速箱悬架(前/后):双球节控制臂前悬挂系统轮胎类型与规格(km/h):225/50 R17制动装置型式(前/后):通风盘式制动系统转向器型式:带有Servotronic电子伺服式助力转向的主动转向系统 【车身参数】 车门数:4座位数:5最小转弯直径: 【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算 指导价(万元人民币):41.26国内参考价格(万元人民币):0.00

华晨宝马5系列技术介绍

华晨宝马5系列技术介绍 您首次审视全新5系列轿车时，动感、优雅、强健的外观特色跃然眼前，任何人都会立即被这款宝马商务级轿车所吸引。就外观设计而言，新车型所体现出的美学造诣已经达到了一个崭新的境界，同时却不失宝马5系列的传统与根本。在风格和外观上，宝马新5系被认为是：动感、运动型的3系列与高贵、华丽的7系列的完美组合。不过，我们在这里不再去详述其设计风格，而是介绍一下其卓越的科技内涵，包括其6缸发动机、底盘/悬架、车身、各种辅助设备以及其全面安全技术等 一、世界上最成功的发动机之一：宝马直列六缸发动机 强劲、精细、灵活、经济- 全新5系列动力系统最贴切的四个特点。这些特点不仅蕴涵于单个部件的高技术标准中，还表现在整个动力系的完美和谐上。基于BMW专有技术在精细、动力性、效率及排放控制方面的出色表现，出色的双V ANOS六缸汽油机是公认的最成功机型之一。 所有这些发动机都与六档变速箱完美匹配，使得驾驶者可以通过变速箱，把发动机的动力以最大效率转化为实际的行驶驱动力。 在世界范围内，520i、525i和530i所采用的汽油发动机基于相同技术基础，均被公认为六缸发动机技术的基准：BMW的直列六缸发动机是动力强劲、精细、高精度输出、超低排放和全面经济性的典范。这些直列六缸发动机的运转异常平稳、精细，再加上先进的双V ANOS技术，使得驾驶者可以在各种转速下，尽享如涡轮增压般的强劲动力和出色性能。与此同时，经济油耗与超低排放也使用户受益匪浅。 这些款发动机之所以能够居于世界领导地位，主要归功于其令人信服的、全方位的技术成就：精确控制的4阀门技术、共振型进气岐管、自适应爆震控制、以及独立线圈等早以是BMW六缸发动机的标准配置。另外，作为世界上第一个凸轮轴正时无级无限调节装置，双VANOS可以确保进排气凸轮轴的开关点从“滞后”到“提前”，或从“提前”到“滞后”平稳地移动。这个全自动功能在正时链和凸轮轴之间发挥作用，曲轴与凸轮轴之间的相对位置的改变导致气门开启时间相应改变，从而专门控制残留气体的流动(内部废气再循环)，作用如下： §确保气缸的充气和全负荷下的强劲动力，同时在空转时通过将残留气体降至最低，以实现发动机运转的平稳和精细。 §部分负荷下，增加残留气体的比例，改善燃油效率并减少排放。 各气缸特殊的涡形管道有效地改善了燃烧过程，吸入的空气通过这些管道正好到达进气阀前的最佳位置。这些管道的目的是在发动机低速和低负荷时，提高油/气混合物流入气缸的速度。这样可以使油/气混合更加充分，产生一个延迟的点火角度，进一步降低排放和燃油消耗。由于采用了无限全自动双V ANOS，可以根据当前的需要，获得比传统燃油供给系统更加优化的油/气混合物。 在双V ANOS、共振进气系统、以及两腔排气系统的配合下，发动机的扭矩得到进一步提高，其最大扭矩高达100 牛顿米/升(3500-4500转/秒)，最大升功率为57千瓦或78制动马力。在1500到6000转每分的宽广转速范围内，发动机随时可以提供相当于最大扭矩的90%的扭矩。 宝马新5系的六缸发动机配备全电控主节气门，用来定量分析驾驶者的指令(加速踏板的用量)，使车辆在停停走走的交通状况中更加灵活，并确保当驾驶者需要最大动力时，可以作出迅速反应。这一发动机控制系统可以“看到”哪一档

华晨宝马汽车有限公司研发中心供油站建设项目竣工环境保护验收监测报告

华晨宝马汽车有限公司研发中心供油站建设项目竣工环境保护 验收监测报告 辽康环监字（2017）第577号 建设单位：华晨宝马汽车有限公司 编制单位：辽宁康宁环境监测评价有限公司 2017年11月20日

说明 1. 本报告未经本公司授权不得复制，部分复制无效，报告复印件未 加盖“辽宁康宁环境监测评价有限公司检验检测专用章”无效，无骑缝章无效。 2. 本报告无编制人、审核人、授权签字人签字无效。 3. 本报告检测结果仅对所分析的样品有效。 4. 本报告中单位为法定计量单位。 5. 委托方对本报告内容如有异议，请在收到报告之日起15日内向我 公司提出申述，过期不予受理。

建设单位：华晨宝马汽车有限公司 法人代表：吴小安 编制单位：辽宁康宁环境监测评价有限公司 法人代表：刘有桓 项目负责人：马英 报告编制人：赵静 审核人：贺继香 授权签字人：王丽丽 建设单位：华晨宝马汽车有限公司编制单位：辽宁康宁环境监测评价有限公司电话：电话： 传真：传真： 邮编：110143 邮编：110179 地址：号地址：603

目录 1验收项目概况............................................................................................................................... 错误!未定义书签。2验收监测依据............................................................................................................................... 错误!未定义书签。3工程建设情况............................................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.1基本概况 .............................................................................................................................. 错误!未定义书签。 3.2项目建设内容 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.3主要设备 .............................................................................................................................. 错误!未定义书签。 3.4储罐设置情况 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.5能源消耗情况 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.6公用工程及辅助设施........................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.7劳动定员 .............................................................................................................................. 错误!未定义书签。4工艺流程及排污节点分析........................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.1建设项目工艺流程 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 4.2建设项目排污节点分析....................................................................................................... 错误!未定义书签。5污染物排放治理措施................................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.1废水排放治理措施 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 5.2废气排放治理措施 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 5.3噪声排放治理措施 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 5.4固体废物排放治理措施....................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.5地下水污染防治措施........................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.6环境风险防范措施 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 5.7环保投资及“三同时”落实情况 ........................................................................................... 错误!未定义书签。6环评批复要求及落实情况........................................................................................................... 错误!未定义书签。7验收监测执行标准....................................................................................................................... 错误!未定义书签。 7.1废气排放执行标准 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 7.2噪声排放执行标准 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 7.3固体废物执行标准 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。8验收监测内容............................................................................................................................... 错误!未定义书签。 8.1废气监测内容 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 8.2噪声监测内容 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。9质量保证及质量控制................................................................................................................... 错误!未定义书签。 9.1监测分析方法 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 9.2监测仪器 .............................................................................................................................. 错误!未定义书签。 9.3质量保证及质量控制........................................................................................................... 错误!未定义书签。10验收监测结果............................................................................................................................... 错误!未定义书签。 10.1监测期间负荷 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 10.2废气监测结果 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 10.3噪声监测结果 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。11验收监测结论............................................................................................................................... 错误!未定义书签。12建设项目工程竣工环境保护“三同时”验收登记表................................................................... 错误!未定义书签。