交通标志牌制作工艺流程

交通标志牌制作工艺流

程

Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

交通标志牌的制作工艺流程

长和交通交通标志牌虽然结构外形简单，却是非常重要的交通设施之一。交通标志牌对于我们的生活带来了非常大的便利，对于交通环境起到了一个疏通、导向、警示的作用。那么交通在制作交通标志牌的流程中，各个材料有什么规定呢

1、铝板制作

交通标志牌采用铝合金板材制作，我们用卷尺和千分尺进行测量。铝板的外形尺寸允许偏差为±5mm，若铝板尺寸大于米，允许偏差为其外形尺寸的±%。徐州水马围挡铝板的厚度不能小于，其允许偏差值随厚度和宽度的不同而不同。

2、铝槽制作

对于生成的铝槽用卷尺和千分尺进行检测，其厚度允许偏差值应为±，并将铝槽进行过称称重。

3、铆钉规定

对于采用的铆钉，它的重量、形状都进行过抽样检测，其直径不应小于4mm。

4、反光膜

使用的反光膜没有有裂纹、起皱、边缘剥离、颜色不均匀等现象。

5、成品标志牌检测

标志牌完成后对其进行检查，看是否有裂纹、起皱、边缘剥离、明显气泡、划痕等损伤现象。标志牌版面应平整，表面无明显凹痕货变形。

对拼接缝进行检查，当标志板的长度或宽度、直径小于面膜产品最大宽度时，不应有拼接缝。当无法避免接缝时，接缝以搭接为主，应为上搭下，重叠部分不应小于5mm。

在夜间黑暗空旷的环境中，距离标志版面10m处，以汽车前照灯远光为光源，垂直照射标志版面，目测标志版面同种材料、同一颜色、不同区域的逆反射性能有没有明显差异。

交通标志牌设计说明

交通标志牌设计说明 设计说明 概述采用的主要技术规范 公路工程技术标准》JTG B01-2003 道路交通标志和标线》GB5768-1999 公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 设计要点 ( 一) 交通标志 1. 设计原理 交通标志指应用图形符号和文字符号传递特定信息，对交通进行导向、警规定 和指示，用以管理交通安全的设施。 (1) 标志及牌面信息以《道路交通标志和标线》GB5768-1999为基 础，参考河南省地方标准《公路设计技术要求》DB41/419-2005。 根据实际需要，尽量做到各类标志完善、齐全。 (2) 标志内容应准确、醒目，以便引导司机正确行驶，应避免标志 遗漏或内容模糊等现象。 (3) 标志的结构设计应合理，牌面设计应以庄重、美观为原则。 2. 标志牌面设计 标志牌面设计以司机在公路上60km/h 速度下行驶能及时辨认标志 内容为基本原则。根据《道路交通标志和标线》GB5768-1999的有关规定设置标志牌。标志汉字高度采用30厘米，高宽比为1:1 ，字间 距不小于3 厘米，行距不小于1 0厘米，汉字笔划粗为3 厘米，标志

采用中英文对照，英文字高为汉字高度的一半。 牌面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性、使用功 能、应用场合和使用年限，又要分清牌面中不同内容部分的主次关系， 这样才能使牌面交通信息在夜间有较好的视认效果; 标志牌面采用 3M工程7年级反光膜。 3. 标志结构设计 根据标志牌面尺寸大小及设置位置的需要，采用悬臂式安装。标志下缘净空 4.5米;标志板采用2mn后铝合金板制作。 4. 标志技术要求 (1) 交通标志的形状、图案、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》GB5768- 1999标准或设计图的规定执行。 (2) 交通标志的边框外缘，应有衬底色。衬底色规定为指路、指示标志为蓝色，警告标志为黄色; 禁令标志为红色。标志板与滑动铝槽、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊。 5. 标志的设置原则 在十字路口和被交道路交叉处设置方向、地点标志，标志上地点名称应是交通流的主要生成源。 6. 施工主要事项 (1)路侧设置的柱式标志，标志板内缘距土路肩边缘距离不小于25cm;悬臂式标志，标志板下缘距路面的净空高度不得小于 4.5m。 (2) 所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。 (3) 标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生损坏。 (4) 标志支撑结构(包括: 立柱、横梁、法兰盘)应按照规定进行热镀锌处理。镀 锌量为600g/?. (5) 螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理。如采用热镀锌，必须清理螺方或作离心处理。 (6) 铝合金板、与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。镀锌层在运输、安装过程中造成损坏，应及时采取补救措施。

交通标志牌制作材料与工艺要求

相信很多人都不知道交通标志牌的工艺是什么样的，比如标志底板怎么做、滑槽及加固件用什么材料等等，下面就来给大家详细介绍一下。 一、标志底板 1.标牌底板采用的材料为3毫米厚铝合金板，材料性能应符合GB5768、GB/T6892 和JT/T279 的有关要求。 2.对标志底板的边缘和夹角应适当倒角，呈圆滑状，且须打磨光滑，边缘不得有毛刺。 3. 标志板的尺寸，一般外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5%，邻边的夹角偏差为0.5°。 4.标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 5. 标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀;在任何一处面积为50×50平方厘米的表面上，不允许存在一个或一个以上总面积大于10平方毫米的汽泡，不允许有逆反射性能不均匀。

6.当生产大量相同标志(尤其国标警告、禁令、指示标志等)时宜采用丝网印刷。 7.安装在桥梁防撞墙上时，标志板需根据防撞墙侧面弧度加工制作。 二、滑槽及加固件 1.滑槽选用与标志底板性能相当的同类材料，一般可采用铝合金热挤压型材。 2.两平米以上标志板背后采用宽10cm的铝滑槽，铝槽间隔为50cm，材料性能应符合GB/T6892 的有关要求。 三、标志面 1.标牌标志面一般采用四级(通常称工程级)以上反光膜，有特殊要求的可适当提高反光膜级别。指路标志应参照《广州市道路交通指路标志设计指引》的要求。 2.反光膜应粘贴于整个标牌的标志面，且超出边缘至少2cm，反光膜贴膜完

毕后将多余部分清除。凡标志板的宽度或高度在1.2m 以下者，贴用的反光膜不能有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5mm，并以水平叠接为原则。使用滚筒粘贴或反向贴印反光膜时，可以平接，其间隔不应超过1mm。距标志板边缘5cm之内，不得有拼接。 3.对于大面积底膜的贴膜，应采用贴膜机贴膜。 四、支撑件及紧固件 1. 交通标志立柱和杆件等支撑件根据具体的支撑形式，可选用角钢、槽钢、钢管、钢板材料制做，其材料特性应符合GB700、GB708 的要求。 2. 交通标志牌的连接件包括连接标志板滑槽与横梁和抱箍和螺栓、螺母，以及连接标志法兰盘与基础的地脚螺栓和螺母、专用不锈钢钢带等件，其材料的外形尺寸和机械性能应符合GB/T1938、GB/T3098 等相应标准要求。 3. 单立杆一般采用的规格：支持2m2以上标志牌的单立杆采用Φ89mm 的钢管制作;支持2m2以下标志牌的单立杆采用Φ76mm 的钢管制作。 4. 悬臂式标志杆(L 杆)采用八角型钢制作，是标志牌的支持立杆。L 杆悬臂长度应根据实际道路安装交通标志的条件选用范围为6m~11m。 5. 高架桥或立交桥上的单立杆直接安装在防撞栏上，立柱底板需根据防撞墙侧面弧度加工制作，并采用4支以上Φ16mm膨胀螺栓固定。 6. 标志底板采用滑动铝槽加固时，加固方式按GB5768-1999 附录E 图E1。 7. 钢管顶端应加帽、标志立柱、杆件、螺栓及螺母在热镀锌处理待干燥后

交通标志牌介绍

交通标志牌在制作的时候是有一定要求的，比如说尺寸要求、标志牌制作要求，下面来给大家详细介绍一下，希望能帮到有需要的人。 1、一般交通标志牌标准尺寸分为如下： a、三角形标志牌标准尺寸：△700mm，△900mm，△1100mm，△1300mm b、方形标志牌标准尺寸：600×600mm，800×800mm，2400×1200mm，3000×2000mm，3500×2000mm，3600×2400mm，4000×2000mm，4000×2200mm，4000×2400mm，4600×2600mm，5000×2500mm c、圆形标志牌标准尺寸：Ф600mm，Ф800mm，Ф1000mm，Ф1200mm 2、交通标志牌规定道路标志应标明汉字，如有需要，可与其他字符一起使用。当标志为中文和英文时，地名为汉语拼音，专用名词为英文。当布局规格有限制时，一些英文可使用缩写。

交通标志：箭头规定，道路标志上使用的箭头必须在一定角度上反映车辆的正确方向。 (1)当使用指示某一车道的用途或目的地的箭头表示某一车道的用途或目的地时，该箭头应向下指向该车道的中心线;当用于指示出口方向时，该箭头应向上倾斜，倾斜角应反映出口车道的线形。 (2)在道路的一侧安装指示标志牌，指示方向的箭头应向上指向，指示转向方向的箭头应与转向车道的方向一致。当同时有三个箭头向上和左右方向时，指向右侧的箭头应放置在右边，指向顶部和左侧的箭头应放置在左边。 (3)箭头可以放置在主徽标文本下面，也可以放在文本一侧的适当部分。 交通标志牌的尺寸必须按照国家规定设计，指示标志以文字或符号传送指示、限制、警告或指示给道路设施。也称为道路标志、道路交通标志。一般来说，交通标志是安全的，设置醒目、清晰和明亮的交通标志是实施交通管理和确保道路交通安全和畅通的重要措施。 以上就是交通标志牌制作一些要求了，在这里给大家提个醒，买交通标志牌一定要找正规的企业，产品性价比高。四川耀霖交通工程有限公司成立于2010年，是一家专注生产交通标志牌、交通杆件、信号灯、隧道反光环等交安设施产品的厂家，有需要的朋友可以了解一下。

标志标线施工合同

标志标线施工合同 篇一：道路交通标志标线工程合同 道路交通标志标线工程合同 （以下简称甲方） 合同双方： （以下简称乙方） 甲方需在道路上设置交通标志标线，经公开招标，由乙方中标承建。依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则双方就本建设工程有关事项协商一致，订立本合同。 一、工程概况： 1、工程地点： 2、工程内容：等道路交通标志标线工程；具体详见施工图纸。 二、合同价款： 本工程合同价为 ,具体交通标志标线价格详见附件一。 三、质量要求及技术要求： 1、本工程质量要求达到合格标准，若工程完成后，在质量鉴定中达不到合格等级必须返工至合格，并按总工程款的5%进行处罚。 2、施工、产品材料规格、品牌及质量技术要求，各类参数等必须符合设计技术要求。交通标志、标线制作等必须

符合GB5768—1999规定，详见招标文件。 四、工期： 本项目总工期为120天。延期赔偿金按500元/天计，如甲方由于某种原因需延长工期时，延期赔偿金可不计，乙方也不作任何赔偿。 五、合同履行： 根据招标文件要求，乙方向甲方交纳伍万元履约保证金，以保证合同 的顺利履行，若乙方在合同履行过程中违反了有关规定，甲方将根据对乙方进行处罚。 六、付款方式： 本工程不支付预付款，工程完成后，支付合同价的70%，验收通过后，付至合同价的80%，验收通过6个月，决算审核完毕后付至结算价的85%，余款15%作为质量保证金在缺陷期（365天）满后28天内付清。 七、结算原则： 1、招标文件、招标答疑会纪要、投标文件等作为结算依据； 2、中标单价一次性包死，不再调整，工程量按实计取，其中标志标线按实铺面积计取，工程变更中经采购人分级审批认可的工程量增减，在决算时按中标单价按实调整。 3、本工程验收合格后，乙方应在三个月内提供工程结

交通标志牌制作

交通标牌为我们提供了很多帮助，由于大部分标牌都设置在户外，长年受到风吹雨打，遭受了很多破坏，为了标志牌能使用更长久，在制作工艺上就要克服被腐蚀这一点。 交通标牌是一种比较传统的标志，主要用于环境恶劣的地方，所以在制作生产中使用什么样的工艺，这是对制作步骤的一般描述。使用传统的工艺，用液体感光胶显示字体和文字，这样生产效率低，花费的时间也多，腐蚀标志的出现将克服这些困难。 为了提高道路交通标牌的制作效率，首先要进行丝网印刷。这是为了显示上面的图形和文字，节省了大量的辅助材料和能源，当然，在丝网印刷处理中，必须首先清理标志的表面。 道路交通标牌上的氧化层可以用稀硫酸冲洗，然后用清水冲洗，然后干燥而不潮湿。用于腐蚀标志印刷的印刷材料必须选用耐腐蚀的材料，因为它快速、好、容易干燥，而且去除污垢也很方便和快速，而且常用的印刷材料一般是厚漆印刷材料，这种印刷材料的配方有几种，是一种干油厚漆。

交通设施是道路交通建设的硬件，规范道路交通秩序。一个完善的交通网络系统可以使我们的交通更加安全可靠。作为交通标牌的制造商，我们应该始终关注产品的质量，以确保产品符合生产标准。购买交通标牌价格是一个因素之一，但质量是衡量交通标志的标志。一个有缺陷的标志即使便宜但影响到它基本的功能，也不能保证我们的交通安全。 以上就是专业生产厂家制作标志牌的方法了，这样做出来的牌子使用寿命比较长，文章里给大家介绍选择好厂家的基本方法，大家可以了解一下，学会基本判断方法后，去找专业的商家购买产品。 四川耀霖交通工程有限公司成立于2010年，是一家专注生产交通标志牌、交通杆件、信号灯、隧道反光环等交安设施产品的厂家，有需要的朋友可以了解一下。

交通标志牌的制作技术要求

交通标志牌的制作需要满足一定的技术要求，这样做出来的产品才能达到使用标准。标牌制作的技术要求主要分为两方面：标志板和标志面的制作。 制作标志板应符合以下要求： 标志板的形状、图案、文字、外形尺寸应符合GB5768-1986及设计图纸的规定。对标志底板的边缘和尖角应适当倒棱角，呈圆滑状。 标志板的尺寸，一般外形尺寸偏差为±3mm，若外形尺寸大于1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5%，邻边的夹角偏差为±0.5 。 标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀；在任何一处面积为（50×50）cma的表面上，不允许存在一个或一个以上任何一处总面积大于10mma的汽泡；不允许有逆反射性能不均匀。 用反光膜制作的标志板，其反光膜的拼接应符合下列要求：

反光膜应尽可能减少拼接，当标志板的长度和宽度、直径小于反光膜产品的最大宽度时，不应有拼接缝。 当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接。接缝以搭接为主，重叠部分不应小于5mm。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隔不应超过1mm。距标志板边缘5cm之内，不得有拼接。 反光膜粘贴结束之后，用过光油擦涂反光膜字符和图案边角，以免反光膜起毛边。 标志底板背部应采用型钢或滑动铝槽，加固方式按GB5768-1986附录E 图E1和设计文件。 在同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。 如果说大家在选购标志牌时不知道怎么做，可以看看厂家有没有按要求生产，除此之外要找一家好的标志牌厂家购买产品。四川耀霖交通工程有限公司是一家专注生产交通标志牌、交通杆件、信号灯的厂家，有需要的朋友可以了解一下。

交通标志牌安装合同

交通标志牌安装工程合同 甲方： 乙方： 甲方路段交通标志牌安装工程委托乙方施工，甲、乙双方经充分协商，根据该工程具体情况，特立本合同。 第二条：施工要求及验收 1、本工程按甲方要求及施工设计图纸施工。 2、本工程按安保工程行业标准、规范验收。 3、工程完工后，乙方通知甲方，甲方组织新区相关单位人员进行验收计量，并办理验收手续。 第四条双方责任及工作 （一）甲方的责任及工作 1、提供与本工程相关图纸与资料，并监督检查乙方完成交通标志牌安装工程。 2、为乙方施工协调相关工作关系。 （二）乙方的责任及工作 1、按工程设计和规范要求选择与提供交通标志牌材料； 2、严格执行上述条款中对工程质量、安全的要求，按照国家技术规范进行

施工，工程质量不符合工程设计和规范要求的，负责无偿修理或返工； 3、材料改变或代用经原设计单位同意并发正式书面通知和甲方签证后，方可用于工程； 4、工程竣工后，乙方按规定对工程实行一年保修，保修时间自通过竣工验收之日算起。 第五条：如遇下列情况，工期相应顺延： １、按施工准备规定障碍物未能清除，影响进场施工； 2、不属包干系数范围内的重大设计变更，致使施工无法而影响进度； 3、人力不可抗拒的因素而延误工期。 第六条付款方式 1、工程完工，付至合同款70%，经甲方及新区相关部门验收合格后一个月内全部付清工程费用。 2、工程量以实际施工数量并经甲、乙双方共同认可为准。 第七条：本合同未尽事宜，甲、乙双方协商解决，并签订补充协议作为本合同附件。 第八条：本合同一式肆份，甲乙双方各执正本贰份。 第九条：本合同自双方代表签字，加盖双方公章之日起生效；工程竣工验收符合要求，结清工程款后终止。 甲方： 代表： 乙方： 代表： 年月日

什么是主动发光交通标志牌制作工艺

根据美国、欧洲等发达国家的设置要求，在设置有照明的高速公路上，主动发光交通标志牌制作工艺，同样通过设置外部照明设施提升交通标志的夜间视认性。。但是，由于外部照明方式需要大量耗电，而且对灯具要求较高，容易出现标志版面照度不均的问题。因此，设置有照明的公路上，同样有必要设置主动发光标志提升标志的夜间视认性。那么主动发光交通标志牌制作工艺，在交通道路安全有着重要的作用。 设置照明的公路上，照明设施不仅无法加强而且可能降低逆反射标志的夜间视认性由于高速公路的照明设施设计与交通标志设计分别遵循不同的标准，由不同专业的设计人员进行设计，因此，其设置间距难以控制。当照明设施与交通标志距离较近时，由于照明设施的亮度明显高于逆反射标志的亮度，因此，会使驾驶员感觉标志很暗，无法看清。 一、城市道路之外的其他道路参照执行。 二、对主动发光交通标志进行了定义：标志体内具有主动发光光源，部分或全部发光显示信息内容的交通标志。同时还定义了点阵显示、面板显示（全透式、半透式）等术语。 三、对道路上如何设置主动发光交通标志进行了规定，在【设置要求】章节中明确了“在

低能见度、视认效果不佳的情况下，led主动发光交通标志牌，应设置”等10项，面板显示标志成为优选；明确了6种应设置的道路点段，10种宜设置的道路场景；还明确了显示要求、发光要求、发光时段等。 四、对主动发光交通标志的施工、验收、检查与维护提出了要求，其中包括“供应商应提供有资质的第三方检验机构出具的产品检测报告”等严格的质量事前控制措施。（注：相对应的团体标准T/CSIA001-2018《面板显示主动发光交通标志》中要求产品应型式检验合格）。 中国最早于八十年代初引进了美国的反光膜材料制作交通标志，沿用至今。一直以来，交通工程界仅仅意识到反光膜制作交通标志带来的良好夜间反光视认性优点，却鲜有研究它的技术缺陷和不足，以及直接或间接产生的交通安全隐患、导致发生交通事故。南京赛康交通安全科技股份有限公司生产的主动发光交通标志牌制作工艺是业界的较优质的选择。

交通标志牌结构验算

悬臂式标志牌结构设计计算书 1 设计资料 1.1 板面数据 板面高度：H = 2.00(m) 板面宽度：W = 8.00(m) 板面单位重量：W1 = 13.26(kg/m^2) 1.2 横梁数据 边长:0.18(m) 横梁长度：L = 7.8(m) 横梁壁厚：T = 0.008(m) 横梁间距：D1 = 1.0(m) 横梁单位重量：W1 = 45.22(kg/m) 1.3 立柱数据

边长: 0.35(m) 立柱高度：L = 7.40(m) 立柱壁厚：T = 0.014(m) 立柱单位重量：W1 = 153.86(kg/m) 2 荷载计算 2.1 永久荷载 各计算式中系数1.1系考虑有关连接件及加劲肋等的重量而添加。2.1.1 板面重量计算 标志版单位重量为13.26(kg/m2) 标志版重量： G1 = 13.26×16×9.8×1.1(N) = 2.2871(KN) 2.1.2 横梁重量计算 G2 = 2×45.22×7.8×9.8×1.1(N) = 7.6046(KN) 2.1.3 立柱重量计算 G3 = 153.86×7.8×9.8×1.1(N) = 12.9372(KN) 2.1.4 计算上部总重量 G = G1 + G2 + G3 = 22.8289(KN) 3 风荷载计算 3.1 标志版风力 F1 = βz×μs×μz×ω0×(W ×H) = 12.944(KN) 3.2 立柱风力 F2 =βz×μs×μz×ω0×(W ×H) = 2.096(KN) 4 横梁设计计算 说明：由于单根横梁材料、规格相同，根据基本假设，可认为每根横梁所受的荷载为总荷载的一半。 对单根横梁所受荷载计算如下： 4.1 荷载计算 竖直荷载G4 = γ0×γG×G1 / 2 = 1.372(KN) 均布荷载ω1 = γ0×γG×G2 / (2 ×H) = 0.585(KN/m) 水平荷载F wb = F1 / 2 =6.472(KN) 4.2 强度验算 计算横梁跟部由重力引起的剪力 Q y1 = G4+ ω1 ×H = 5.935(KN) 计算由重力引起的弯矩 M y1 = G4×(l2 + l3) + ω1 ×l12 / 2 = 45.393(KN*m) 计算横梁跟部由风力引起的剪力 Q x1 = F1 = 6.472(KN) 计算由风力引起的弯矩 M x1 = F1×(l2 + l3) = 30.0948(KN*m) 4.3 横梁截面信息 横梁截面积 A = 5.504 ×10-3 (m2) 横梁截面惯性矩I = 2.72 ×10-5 (m4)

标志牌制作安装合同协议书

标志牌制作安装合同协 议书 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

标志牌制作安装合同 甲方：曹县交通运输局 乙方：济南圆梦印务广告图文传媒有限公司 甲方因工程施工的需要，将工程委托乙方施工，为明确双方的相关权利和义务，根据我国《合同法》的有关规定，双方经自愿协商，本着公平、诚实信用原则，结合本工程实际情况，签定本合同供双方共同遵守。 第一条工程名称及内容 工程质量要求：交通标志形状、图案、颜色严格按照GB5678—2009《道路交通标志和标线》标准和设计图的规定执行，标志反光材料均采用不低于3级反光底膜及字膜；所有标志均采用结构支撑、铝合金板面，应符合《道路交通标志及支撑件》（GB/T23827-2009）的相关规定；立柱采用热镀锌处理；标志板的制作、安装应符合GB5768-2009和GB/T23827-2009的要求。详细标志板的规格、标准及价格 详见附表 第二条合同价款及支付方式 2.1本工程合同价款总额：按单价乘以实际工程量结算 2.2乙方将本合同约定的立柱、标牌、基础工程内容制作、安装施工完毕 后验收，验收合格后付所施工工程造价的90%，其余10%留作质保金，省交通厅验收合格后余款付清。 第三条工程验收 3．1凭甲方认可的合同及报价单作为验收依据。

3．2乙方制作，安装施工完毕后，由双方组织人员共同验收。 第四条违约责任 4.1中途变更设计方案、规格、质量、数量等，因此而造成的工程量按实计算，工期经甲方批准后顺延； 4.2乙方应按合同规定的质量、设计方案的规格、数量完成工作，否则应承担返工责任。 4.3乙方制作、安装、施工的工作成果质量保证其为叁年，质保期内出现的质量问题（非人为原因及不可抗力损坏）由乙方进行免费维修，保证甲方正常使用。 第五条其他事项 未尽事宜，双方可协商签定补充合同，补充合同与本合同具有同等法律效力。 第六条本合同经双方签字盖章即生效。 本合同一式肆份，甲乙双方各执贰份。 甲方（盖章）：曹县交通运输局乙方（盖章）：济南圆梦印务广 告图文传媒有限公司 委托代表人（签字）：委托代表人（签字）： 开户行：开户行：中国建设银行菏泽分行 开发分理处 账号：账号： 联系电话：联系电话： 合同签定时间：年月日

交通标志牌施工方案

交通标志牌施工方案 交通标志牌施工方案 篇一: 交通标志施工方案11 一、编制依据 1、《南沙区红沙高新产业基地配套道路 3、 4、5号路工程施工合同》 2、《南沙区红沙高新产业基地配套道路 3、 4、5号路工程两阶段施工图设计》 3、《公路工程技术标准》〔JTG B01-201X〕 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-201X) 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95) 6、《公路工程集料试验规程》〔JTG E42-201X〕 7、《道路交通标志和标线》(GB5768-201X); 二、工程概况南海区红沙高新产业基地配套道路 3、 4、5号路工程位于狮山境内，全长 7.96KM,其中(3号路)南起佛山一环与红岭路交叉口东北侧，沿着佛山一环往北延伸，终于一汽大众项目规划用地范围北侧(EK1+450)，全长约

1.59KM。(4号路)由一汽大众规划用地范围北侧附近(EK1+450)继续往北延伸，经官窑立交后顺着佛山一环北线往东延伸，终于佛山一环与官华路交叉口西南侧，并接入一环辅道。全长约 3.37KM。(5号路)起于东西二线南侧的丁东大道交叉口，经官窑立交后顺着佛山一环往南延伸，终于佛山一环与虹岭路交叉口的西北侧，全长约 2.96KM。标准段路幅宽为1 3.5m,其中车行道宽度为12m,单向三车道。 三、施工进度计划、机械配置及劳动力安排 3号路交通标志计划于201X年7月7日开始施工，201X年7月15日完成。施工机械配置表劳动力计划表 四、施工技术措施: 1、工艺流程施工放样?基础施工?标志标牌加工制作?现场安装(立柱?横梁安装?面板安装)?验收。 2、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。 (1)对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。 (2)在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。

交通标识技术要求

交通标识技术要求-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

施工组织设计 第一章总体施工组织布置及规划 若我公司中标，即按照本投标文件中的承诺，派遣强有力的领导班子，组建项目经理部。并由项目经理率领由各部门负责人、施工队负责人及部分劳动力组成的先遣队，迅速完成承包人驻地建设及施工临时设施布设，尽早全面展开施工。项目经理部挂牌办公，代表公司全面履行合同。一、项目管理机构 根据本项目具体情况，结合我司施工经验，项目经理部设项目经理、技术负责人，下按“四部一室”(工程技术部、质安部、物资设备部、计财部、综合办公室)的编制设置。实行项目经理负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。 二、施工临建 1、驻地建设 合同段项目经理部及施工队营地设置在建设单位提供的场所，或租用民房并完善办公、生产生活设施，施工营地内设标志标牌加工制作棚和仓库。详见临建设施集中布置图。 2、施工用水 本工程所在区域水系较发达，施工驻地内生产、生活用水分开设蓄水池，自附近居民用水点接入，施工现场用水采用水车供应。 3、施工用电 用电与地方电力部门协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。 4、通讯联络 当地通信条件较完善，所有人员配备移动电话，项目经理部配备固定电话一部，传真机一部，电脑1台并接入因特网。三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置 根据本合同段具体工程量及工期要求，拟设1个标志标牌专业施工队及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及交通安全畅通维护。因施工工期紧，作业面广，应投入劳动力及设备多开工作面同步施工。 标识标牌施工队：配备氧割设备、切割机、吊车、砼拌合设备、自卸汽车及其他小型机具等，劳动力26人，负责全线标志板、倒水尺安装等施工。 交通安全维护巡查组：配置交通车1台，人员2人，负责本合同段施工区的交通安全畅通维护工作。 四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、施工准备组织及工期计划安排 本工程工期100天，我方拟定施工准备期为3天，根据招标文件要求，暂预定2011年9月3日开工(具体按业主要求执行)，2011年12月10日前完成全部施工。 2、劳动力进场计划及到场方法 ⑴第一批：接到中标通知书后2天内，施工先遣队在项目经理部组织及施工队长的带领下进场，进行施工准备及临时驻地建设。 ⑵第二批：签订合同后2天内，施工队劳动力全部进场，并全面展开施工。 3、机械设备动员周期及运到现场的方法 投标“资审文件”所列的施工机械设备及仪器，公司均已准备到位，开工前可全部提前进场，施工机械设备采用动态管理，满足服务周期和监理工程师、业主的要求。 4、材料运到现场的方法 经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：

交通标志牌制作安装合同

交通标志牌制作安装合同 甲方：（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方）甲方因工程施工的需要，将中江县广郪路红苕坡至大垭口段公路交通标志牌工程委托乙方施工，为明确双方的相关权利和义务，根据《合同法》的有关规定，双方经自愿协商，本着公平、诚实信用原则，结合本工程实际情况，签定本合同供双方共同遵守。 第一条工程内容 工程质量要求：交通标志形状、图案、颜色严格按照GB5678一1999标准和设计图的规定执行，标志反光材料均采用高强级反光底膜及字膜；所有标志均采用结构支撑、铝合金板面，应符合《道路交通标志及支撑件》的相关规定；立柱采用热镀锌处理；标志板的制作、安装应符合GB5678一1999的要求。详细标志板的规格、数量及单价详见附表：

该表经甲、乙双方项目部人员共同据图核实签字确认（见2019年1月20日双方签证确认单），若有另外增添，则双方签证，另外据实按实际工程量结算。 第二条合同价款及支付方式 2.1 本工程合同价款总额：人民币元整（大写：），乙方应按税务相关规定出具增值税专用发票，该费用中30%为人工费，其余为材料费和机械费。 2.2 乙方将本合同约定的预埋地脚笼、立柱、标牌工程内容制作、安装施工完毕，资料齐全，经相关部门检测合格，经业主、监理等部门，验收合格后30个工作日内除去质保金5%（该质保金期限与甲方和业主方签约的质保金期限同，合同期满后7个工作日内甲方一次性向乙方付清）甲方一次性向乙方付清全部款项。 第三条工程验收 3.1 凭甲方认可的合同及报价单及施工图纸，检测报告作为验收依据。 3.2 乙方制作、安装施工完毕后，经检测合格，资料齐全，经业主、监理等部门验收，并办理验收手续。 第四条违约责任 4.1 甲方提供与本工程相关图纸与资料，并监督检查乙方完成交通标志安装工程，并为乙方施工协调相关工作关系。 4.2 中途变更设计方案、规格、质量、数量等，因此而造成的工程量按实计算，工期经甲方批准后顺延。

道路标志牌制作工艺流程

交通标志牌、交通安全标志牌、交通标识、交通指示牌、交通三角警示牌、交通圆牌常用规格：三角形标志牌边长：70cm、90cm、110cm 圆形标志牌直径：60cm、80cm、100cm 方形标志牌规格：460*260cm 300*150mm 也可按客户要求订制。 在外形同等面积的情况下，效果好又容易识别的顺序是：三角形、菱形、正方形、正五边形、正六边形、圆形、正八角形等。 国际《安全色和安全标志》标准草案中关于几何图形的规定是：正三角形表示警告：圆形表示禁止和限制；正方形、长方形表示提示；圆形图案带有斜杠的，也表示禁止。我国现代的交通标志几何形状国际标准和国家《安全标志》标准的规定是基本一致的。 ⑴三角形：显示程度高，不论光线的条件好坏，都比其他形状引人注目。我国采用正三角形为警告标志的几何形状，在“停车让路”和“慢行让路”中采用倒三角形。 ⑵圆形：圆形显示程度较高，视觉大，也便于安排文字，我们将圆形用于禁止和指示两种标志的几何形状。 ⑶方形：包括长方形和正方形，其视认性，用于指路性交通标志的几何形状。 上陡坡、下陡坡、村庄、左急弯、右急弯、连续弯路、环形交叉路口、T形交叉口、Y形交叉口、十字交叉路口、反向弯路、注意儿童、两侧变窄、左侧变窄、右侧变窄、傍山险路、注意落石、鸣喇叭、向左向右转弯、慢行标志等。 交通标志牌的制作流程： 1.下料：按照图纸要求，制作立柱、版面、立柱采用国标钢管，对不够设计长度的进行焊接，铝板进行裁剪。

2.贴底膜：根据设计及规范要求，在裁好的铝板上进行底膜的粘贴。警告标志牌为黄色，禁令标志为白色，指示标志为白色，指路标志为蓝色。 3.刻字：由专业人员通过电脑，用刻字机将所须文字刻绘出来。 4.贴字：在已贴好底膜的铝板上，根据设计要求，将用反光膜刻出来的字贴到铝板上。要求贴字规正，表面整洁，不得有气泡和皱。 5.检验：将已经贴好字的标志版面与图纸进行对照，要求与图纸完全照应。 6.对小的标志牌，可在制作厂将版面与立柱连接。对于大的标志牌，可在安装时将版面固定到立柱上，以方便运输和安装。 交通标牌的制作、施工及安装： （一）底板制作 1、金属切割：铝合金标志板的制作，根据标志牌图纸尺寸进行剪、切或焊接、铆接，并根据要求冲圆角和冲孔，这些工序在贴反光膜前完成。剪切边缘应平滑，冲孔位置正确、圆滑，防止划痕和扭曲变形。 2、铝合金板表面处理 碱性脱脂：将铝合金板材全部浸入碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗。最后用暖风吹干或用红外线烘干。 清洗完毕后，检查铝板表面是否残留有污迹，不干净的铝板须重洗，清洗处理完成后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其它污物接触。 （二）贴反光膜 1、标志板(除LED发光标牌)底膜正反面均采用工程级反光膜;字膜正面高强级,反面工程级膜。采用丝网印刷技术,版面字体采用电脑刻字技术,所有字体及图

标志牌制作安装合同协议书范本

编号：_______________ 标志牌制作安装合同 甲方： _______________________ 乙方： _______________________ 签订日期： ___ 年____ 月_____ 日

乙方: 甲方因工程施工的需要， 将 _____________________________________ 工程委托乙方施工， 为明确双方的相 关权利和义务，根据我国《合同法》的有关规定，双方经自愿协商，本着公平、诚实信用原则， 结合本工程实际情况，签定本合同供双方共同遵守。第一条 工程名称及内容工程质量要求：交通标志形状、图案、颜色严格按照 准和设计图的规定执行，标志反光材料均采用不低于 支撑、铝合金板面，应符合《道路交通标志及支撑件》 用热镀锌处理；标志板的制作、安装应符合 GB5768-2009和GB/T23827-2009的要求。详 细标志板的规格、标准及价格 详见附表 第二条合同价款及支付方式 2.1本工程合同价款总额：按单价乘以实际工程量结算 2.2乙方将本合同约定的立柱、标牌、基础工程内容制作、安装施工完毕后验收，验收合格后付所施工工程造价的 ________ %其余 ________ %留作质保金，省交通厅验收合格后余款付清。 第三条工程验收 3. 1凭甲方认可的合同及报价单作为验收依据。 3. 2乙方制作，安装施工完毕后，由双方组织人员共同验收。 第四条违约责任 4.1中途变更设计方案、规格、质量、数量等，因此而造成的工程量按实计算，工期经甲方批准GB5678-2009《道路交通标志和标线》标 3级反光底膜及字膜；所有标志均采用结构 (GB/T23827-2009 )的相关规定；立柱采

标志牌安装施工方案01450

单柱式标志牌施工方案 一、工艺流程 施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离 二、施工放样 安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。 三、标志基础 ⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。 ⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。 四、立柱制作、安装 ⑴严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 ⑵钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 ⑶焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。 ⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底

性。 ⑸将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。 ⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。 ⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。 ⑻支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。 五、标志牌制作、安装 ⑴严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。 ⑵面板按尺寸及技术要求进行剪切。 ⑶支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。 ⑷标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。 ⑸标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。

交通标志标牌设计说明

交通标志标牌设计说明 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

施工图设计说明 一、工程概况 双福新区作为江津区连接主城的桥头堡，城市基础设施建设正快速推进。目前，新区干路网基本形成。双福新区规划路网共85.4公里，主干道36.44公里，次干道23.81公里，支路共25.15公里。其中在建及未实施道路包括珊瑚大道、福城大道、福城二路等总共13.19公里。 双福新区路网规划图 随着道路的飞速建设，但相应道路交通工程配套设施未及时实施或存在问题。受双福建设开发有限公司的委托，我院对新区内现有道路交通标志进行分析，提出典型问题，进行完善与优化，实现全区交通标志统一，方便新区居民出行、外访人员辨识新区各种服务设施地理位置。 二、现状交通标志分析 本次双福新区标志标线改造项目，对双福新区区域范围内各个主要交叉口及沿线道路进行现场调查。 根据双福新区道路规划图，共拟定了65个交叉口进行编号，并实地调查。其中有36个交叉口由于道路在建的原因，尚未形成；待其形成后，标志可按本次改造提出的标示方式进行设置。其余29个交叉口，均存在标志标示问题。 所有已形成交叉口均存在标志问题。以标志不全（包括未设置标志牌）问题为主。经统计，在现状已建的29个交叉口中约有22个的交叉口缺乏有效的指路标志。 未设置标志牌 部分路段设置标牌，但其内容信息过载，且其标示内容不符合相应规范要求。例如福星大道与福城大道交叉口： 标牌内容不合理、内容过载 三、采用的规范和标准 1、中华人民共和国《道路交通安全法》 2、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 3、《城市道路交通标志和标线》（05MR601） 4、《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009） 5、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009） 6、重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行） 四、设计范围和内容 本次设计主要内容为各个交叉口的交通标志。

道路标示牌制作合同协议书

道路标示牌制作合同协 议书 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

信阳金牛物流产业集聚区道路标示牌制作及安装 合同文件 合同名称：道路标示牌制作及安装 业主（甲方）：信阳金牛物流产业集聚区 合作人（乙方）：信阳万里标识标牌材料有限公司 签订日期：2016年5月28日 合同书 甲方：信阳金牛物流产业集聚区 乙方：信阳万里标识标牌材料有限公司 甲乙双方为明确各自的权利和义务，经友好协商，根据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》及其他法律、法规之规定，本着自愿、平等、互利原则，现就乙方承揽甲方区域内道路标牌的制作安装事宜达成如下一致协议： 道路指示牌制作规格及价格 道路指示牌安装 道路指示牌安装地点：金牛物流产业集聚区富国路、富强路、富区路、富民路及金工大道。

一、工程概况 1、工程名称：金牛物流产业集聚区道路标示牌制作及安装。 2、工程内容：乙方承揽甲方指定辖区内道路指示牌的制作与安装工作。 3、工程承包方式：本工程由乙方包工包料设计、制作及安装，乙方需根据甲方要求制作道路指示牌及施工安装。 4、工程质量：乙方必须严格按照路牌制作国家标准和甲乙双方认可的图纸及行业相关工艺要求制作、施工，乙方需向甲方提供完整的设计图、工程施工图及施工资质。 二、工程总造价及付款方式 1、工程总价：共计贰万肆仟元整（￥24000）。 2、付款方式：工程完工待验收合格后一次性付清。 本合同一式三份，甲方持两份，乙方持一份，双方签字生效，以实际签订日期起，未尽事宜双方协商解决，如发生纠纷，以当地最高人民法院裁决为终，工程除双方有争议部分外，本合同应继续履行。 甲方（盖章）：乙方（盖章）： 法定代表人：法定代表人： 授权代表人：授权代表人： 日期:年月日日期:年月日

交通标志牌施工方案

交通标志牌施工方案