盖梁.垫石施工方案
盖梁.垫石施工方案
目录
1、编制依据、原则、范围 ...............................1 1.1 编制依据 .........................................1 1.2 编制原
则 .........................................1 1.3 编制范
围 .........................................1 2、工程概
况 ...........................................1 2.1 设计概
况 .........................................1 2.2 主要工程数
量 .....................................2 2.3 气象特
征 .........................................3 2.4 施工条
件 .........................................4 2.5 地质条
件 .........................................4 3、施工部署及施工组织机构 .............................6 3.1 施工组织机
构 .....................................6 3.2 施工任务划
分 .....................................6 3.3 临时设施布
置 .....................................6 4、施工计
划 ...........................................7 5、资源配
置 ...........................................9 5.1 主要物资材料计
划 .................................9 5.2 主要机械设备配
置 .................................9 5.3 劳动力配置计
划 ..................................10 6、施工准
备 ..........................................10 6.1施工技术准
备 ....................................10 6.2物质准
备 ........................................11 6.3 施工工作面准
备 ..................................18 7、盖梁、垫石施
工 ....................................18 7.1 施工工艺流
程 ....................................18 7.2 支架系统及底模板安
装 ............................19 7.3钢筋绑
扎 (24)
7.4侧模板安装 ......................................25 7.5混凝土浇筑 ......................................26 7.6 混凝土养
生 ......................................27 7.7 支座垫石施
工 ....................................27 8、质量控
制 ........................................27 8.1质量保证体
系 ...................................27 8.2质量控制措
施 ...................................28 9、安全保证措
施 ......................................30 9.1安全保证体
系 ....................................30 9.2安全生产措
施 ....................................32 10、环境保护和文明施
工 ..............................35 10.1环境保证体
系 ...................................35 10.2环境保护措
施 ...................................36 10.3文明施工措
施 ...................................37 附图1：施工总平面
图。 ................................38 附件2：盖梁支架系统计算
书。 ..........................38 附件3：常用施工机械安全操作规程和技术保养规程。 (38)
墩台身施工方案
1、编制依据、原则、范围 1.1 编制依据
（1）温州龙港大桥改建工程施工图设计；（2）温州龙港大桥改建工程施工组织设计；（3）温州龙港大桥改建工程地质勘察报告；（4）现行行业标准及规范：
《公路工程技术标准》（JTG B01-2019）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63 -2019）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2019）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2019)
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2019）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2019） 1.2 编制原则
根据温州龙港大桥改建工程施工图设计、施工组织设计的要求，结合现场实际情况编
制出切实可行的满足现场施工生产的专项方案。 1.3 编制范围
温州龙港大桥改建工程盖梁、垫石施工方案适用于0#台～23#台盖梁、垫石施工。 2、工程概况 2.1 设计概况
本工程龙港大桥总体跨径设计为4×30＋4×30＋103.56+2×30＋12×16m ，主桥为103.56m 钢管混凝土系杆拱，引桥采用30m 预应力混凝土T 梁和16m 钢筋混凝土连续箱梁。
0#台左右幅各有支座垫石7个，尺寸为54cm ×54cm 。
1#墩桩基与盖梁固结，没有墩柱，单幅盖梁长1485cm 、宽170cm 、厚度180cm 。
1#、2#、3#、5#、6#墩左右幅盖梁均长1485cm 、宽170cm 、厚度180cm ，每个盖梁顶面有支座垫石7个，尺寸为54cm ×54cm 。
4#墩左右幅盖梁均长1485cm 、宽190cm 、厚度180cm ，每个盖梁顶面有支座垫石
14个，尺寸为54cm ×54cm 。
7#、8#、9#、10#墩左右幅桥墩墩顶各有支座垫石7个，尺寸为54cm ×54cm 。
11#墩左幅盖梁长1485cm 、宽190cm 、厚度180cm ，右幅盖梁长1566cm 、宽
190cm 、厚度180cm 。每个盖梁顶面有尺寸为54cm ×54cm 的支座垫石7个，有尺寸为64cm ×64cm 的支座垫石2个。
12#、13#、14#、16#、17#、18#、20#、21#、22#墩每个墩柱顶各有1个支座垫石，尺寸为80cm ×80cm 。
15#、19#墩每个墩柱顶各有2个支座垫石，尺寸为64cm ×64cm 。
23#台左右幅各有支座垫石2个，尺寸为64cm ×64cm 。 2.2 主要工程数量
表2-1 主要工程数量表
2.3 气象特征
本项目建设区域属于亚热带海洋性季风气候区，其气候特点是：冬夏季风交替显著，四季分明，气候温和，年平均气温14～18℃，无严寒酷暑，日照时数较多，雨量充沛，空气温润，但降雨时空分布不均，容易出现洪涝和干旱。
境内年平均降雨量在1303.9～2140mm 之间。降雨量的年内变
化呈双峰型，有两个相对雨季。每年3～6月是春雨和梅雨季节，占年降雨量的38～46%，8～9月是第二个雨季，季风南移和台风活动频繁，降雨量达300～600mm ，占年降雨量的22～33%。暴风天气一般在5～6月梅期和7～9月台风期出现，日降雨量50mm 以上，年降暴雨日数一般为5～9d 。
境内年均受台风影响2.64次，台风大致在温州～夏门一带登陆，并容易引发洪水，形成灾害。 2.4 施工条件
(1)交通：本工程起点位于苍南县龙港镇龙金大道上温州礼品城附近，终点位于平阳县鳌江镇境内老龙港大桥北岸接线并与104国道交叉口相接。旁边有正常通行的老龙港大桥连接两岸，交通便利。
(2)通讯：项目部内外联系以手机通讯工具，项目部办公室另设固定电话和传真机，布设覆盖整个经理部的无线宽带网络，施工现场工作人员配置对讲机。
(3)水、电：施工及生活用水采取自来水；施工用电已联络当地电力部门就近接入，施工现场安装2台315kVA 变压器，并配备发电机，以备急用。
(4)物资、设备：物资设备通过招标的形式实行统一采购。 (5)场地条件：桥址区南岸引桥段位于龙港镇大桥公园内，地势平坦，但场地范围狭小，施工区内各种设施用地布局紧凑，施工主要临时设施和临房建设在南岸原大桥旁公园内。
桥址区北岸引桥段位于鳌江镇原龙港大桥北岸接线西侧居民区内，北岸用地需要等待
拆迁和场地租赁。 2.5 地质条件
本项目桥梁横跨鳌江，河谷地形起伏加大。上部为海积淤泥质黏土及淤泥，灰色，流塑，厚度约28.2～36.0m ；中部分布海
积黏土，灰色，软塑，鳞片状，层厚8.0～21.6m ，层顶埋深28.2～36.0m ，其下为
冲海积粉砂，灰色，灰黄色，中密，层厚1.0～3.4m ，偶夹卵石；下部为冲积卵石层，灰色，中密，卵石含量约55%，层厚6.6～11.4m ，层顶埋深52.5～56.2m ，局部夹冲海积
粉土，其下为海积黏土，兰灰色，软塑－软可塑状，局部含冲积粉砂，层厚 2.4～12.2m ，层顶埋深63～65m ；底部为冲湖积、海积粉质黏土、黏土，可塑～硬塑，局部含卵石、圆砾。下伏基岩为花岗岩，埋深65.5～92.4m ，基岩面起伏较大，中风化基岩物理力学性质良好，为良好的桥梁桩基基础持力层。地质参数如表2-2所示。
表2-2 地质参数一览表
3、施工部署及施工组织机构 3.1 施工组织机构
在施工过程中实施项目法管理，做到统一计划协调、统一组织指挥、统一物资供应、
统一资金收付、统一对外联络五个统一。
工
程组建中铁上海工程局温州龙港大桥工程项目经理部，设项目经理1人、项目副经理
1人、总工1人，负责工程施工管理。
项目经理部各职能部门分为：办公室、工程技术部、工程经济部、物资设备部、安全
质量部、财务部、试验室。在项目经理的直接领导下相互协调，高质量完成各项施工技术
管理。施工组织机构体系见图3-1。图3-1 施工组织机构体系图
3.2 施工任务划分
盖梁、垫石施工队伍的施工任务包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑。配置相关专
业技术管理人员，明确分工，做到统一指挥，独立施工。 3.3 临时设施布置
桩基施工时充分利用好现场既有道路、水源、电源和加工场地，合理规划，统筹安排。施工总平面图见附图1。 4、施工计划
根据本工程征地拆迁困难、工作面少、地质条件复杂、工作面不连续的实际情况，具
备桥梁下部结构施工条件的工作面时立即组织安排进行墩柱、台身、盖梁、垫石施工。
施工进度计划横道图详见图4.1-1。
温州龙港大桥改建工程盖梁、垫石施工方案
图4.1-1 施工进度计划横道图
8
5、资源配置
5.1 主要物资材料计划
根据施工进度计划，统筹安排物资材料进场。盖梁、垫石主要材料计划见表5.1-1。
表5.1-1 盖梁、垫石主要材料计划表
5.2 主要机械设备配置
根据施工进度计划，合理安排施工机械进场，统筹安排。主要机械设备配置见表
5.2-1。
表5.2-1 主要机械设备配置表
9
5.3 劳动力配置计划
根据工程所涉及的专业，拟投入人员配置详见下表5.3-1。
表5.3-1 人员配置计划表
6、施工准备 6.1施工技术准备
(1) 工程测量
使用徕卡TC1201+全站仪并借助导向桁架定位，使用苏一光DSZ2水准仪进行高程控制。
用于测量的仪器设备必须按计量法规的要求进行定期强制送检，检定合格后方可使用，未经检定合格的仪器不得用于测量生产，用于工程的测量设备建立台帐，仪器的型号、精
度指标、使用状态、检校情况作好记录，确保测量仪器处于受控状态。
10
施工前做好全桥导线网的复测工作，根据施工需要布置导线点，必要时可设置局部控
制网用于河中构筑物施工的测量控制。
施工测量前必须对与施工测量相关施工图纸进行全面复核，确认测量计算所采用的设
计数据正确无误。
(2) 技术文件的学习及交底
施工前由技术负责人组织全体技术人员及施工人员进行岗前培训，培训的内容包括施工方案和设计图纸的学习，确保技术人员及施工人员了解施工方案的设计意图，掌握工程的特点和结构形式。
根据施工图纸和施工方案，编制技术交底，下发到作业层施工人员和现场管理人员。
6.2物质准备
(1) 模板及抱箍准备
本工程盖梁模板侧模板采用定型钢模，面板为6mm 厚钢板，围檩为8#槽钢，按水平方向焊接在钢板背面，中心间距30cm ，背楞采用2根10#槽钢，按间距115cm 竖直焊接在围檩上。
由于盖梁结构尺寸不一样，在长14.85m 、宽1.7m 、高1.8m 盖梁侧模板的基础上配调节块供其他尺寸盖梁模板使用。
本桥盖梁侧模板配置图见图6.2-1，抱箍配置图见图6.2-2。
11
法兰
材料：
计；
12
13
说明：
法兰
材料：
材料：
板
、此图为盖梁中侧板，图中尺寸以计；、加工数量：套共计块
、试拼、编号、喷漆。
14
板
法兰
材料：
角铁
材料：
板
说明：
、此图为盖梁侧板调节块，图中尺寸以计；、加工数量：共计块
、所用材料：面板为钢板，其余材料如图所示；、试拼、编号、喷漆。 15
盖梁端板
加工数量：共计块
盖梁端板
加工数量：共计块
说明：
、此图为盖梁端板，图中尺寸以计；
、所用材料：面板为钢板，其余材料如图所示；、试拼、编号、喷漆。
图6.2-1 盖梁侧模板配置图
16
材料表
附注：
1、本图为D=1.3m包箍，图中尺寸均以毫米计；
序
1234
材料
δ20δ12δ12δ12
尺寸（mm ）长度
宽度
数量4412/21
单重
（kg ）
合重
（kg ）
400237237
200180180
12.644
50.41624157.1
1485/6
2、加工数量为：6个；
3、所用材料为：见材料表。
4170400
总重
（kg ）
图6.2-2 抱箍大样图
17
温州龙港大桥改建工程盖梁、垫石施工方案
(2) 材料准备
本工程采用租赁拌合站设备拌合混凝土，项目部试验室按照要求对其使用的砂、石、水泥等原材进行检验，严格监控其原材质量。
钢筋使用汽车运送到工地。钢筋存放垫高, 上面覆盖彩条布以防止钢筋锈蚀, 钢筋要写好标识牌, 上面标上钢筋规格、数量、进场时间, 钢筋进场后立即进行原材、抗拉、冷弯、焊接试验。 6.3 施工工作面准备
盖梁施工前须先对墩柱顶面混凝土进行凿毛，凿除表面浮浆，清理干净表面碎渣。 7、盖梁、垫石施工 7.1 施工工艺流程
盖梁施工工艺流程见图7.1-1 盖梁施工工艺流程图。
温州龙港大桥改建工程盖梁、垫石施工方案
图7.1-1 盖梁施工工艺流程图
7.2 支架系统及底模板安装
本工程采用抱箍法进行盖梁施工。盖梁支架系统及模板系统见图7.2-1所示。
20
21
22
图7.2-1 盖梁支架系统及模板系统
23
(1) 抱箍支撑：纵梁下采用抱箍作为支撑，抱箍宽度40cm 。抱箍安装时严格控制抱
箍高程。
为了保证钢抱箍有足够的摩擦力，防止钢抱箍下滑，钢抱箍与混凝土接触面用1cm 厚胶皮包裹，抱箍采用8.8级M27高强螺栓，螺栓安装完成后专人对螺栓的安装情况进行检
查是否连接牢固。同时在抱箍下使用υ200×3mm 钢管支撑加固，钢管一端支撑在桩顶，
一端支撑在抱箍下。
(2) 纵梁：纵梁采用I45a 工字钢，盖梁每侧各一根，紧贴墩柱安放，工字钢间使用
对拉杆连接固定。
(3) 底模板：采用I14#工字钢作为底模板横梁，上铺10mm 厚花纹钢板，即为已经购
置的栈桥面板，其上再铺一层14mm 厚度的竹胶模板。
底模板安装时严格控制模板标高及平整度，通过调整抱箍高度整体调整底模板高程，
一定要确保底模的中心位置、纵横坡度准确无误。
底模板与墩柱接缝处若有缝隙采用玻璃胶封堵，以防漏浆。 (4) 使用10#槽钢搭建工作平台，上下通道采用笼梯。 7.3钢筋绑扎
盖梁施工前对墩柱顶面混凝土面进行凿毛处理并清理干净，凿毛时切忌凿掉墩柱顶边
缘混凝土。
(1) 钢筋的加工：钢筋的加工制作均在钢筋加工棚内进行，加工钢筋时，按照图纸设
计尺寸对钢筋进行下料，在制作平台上弯制，并按不同部位编号，堆放整齐，钢筋焊接采
用电弧焊搭接，所用焊接材料应符合规范要求，并有出厂合格证。焊接钢筋的焊缝必须饱满、平顺。焊接钢筋按要求进行自检和监理抽检，合格后方可使用。钢筋焊接必须采用
J502以上等级的焊条。
(2) 骨架网片的加工：盖梁骨架网片焊缝比较集中、量大，容易产生较大的变形，所
以在焊接骨架网片时，采用分区跳焊以
减小受热集中而产生的变形。
(3) 钢筋绑扎在支架施工完成铺好底模后就可进行，骨架钢筋整体焊接完成后进行吊装，半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。受力钢筋接头位置相互错
开不小于35d 。钢筋骨架安装时在主筋上绑扎钢筋保护层垫块，垫块数量不少于4块/m2，以保证保护层的厚度。
钢筋绑扎过程中所有扎丝接头必须内弯。
(4) 钢筋安装遵循先骨架钢筋，后箍筋，再水平筋的顺序，按照先主后次原则。
(5) 盖梁钢筋安装完成后要安装支座垫石预埋钢筋，施工时要特别注意钢筋预埋的准
确性，先放样定位后在进行钢筋绑扎。
钢筋加工及安装标准见表7.3-1。
表7.3-1钢筋加工及安装标准
7.4侧模板安装
(1)为保证盖梁的外观质量，侧模板采用定型钢模板。侧模板分块进行吊装，模板之
间通过法兰螺栓进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。
(2) 模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手
架整体设计时除外），避免引起模板变形。
(3) 安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设对拉螺杆固定。对拉螺杆设在
盖梁的顶面以上及底面模以下位置，固定在侧模板10#双槽钢立杆两端。
(4) 侧模板接缝处使用玻璃胶封堵、侧模板与底模板接缝处使用橡胶垫片封堵，以防
漏浆。
模板板面之间用砂纸打磨平，以避免出现板缝错台，保证结构物外露面美观，线条流畅。打磨后用干布擦净，涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂采用色拉油，不得让脱
模剂污染钢筋及混凝土的施工缝。
(5) 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。 7.5混凝土浇筑
混凝土采用租赁拌合站设备拌合混凝土，罐车运输, 汽车泵送入模型，用插入式振捣
器振捣密实。
混凝土浇注分层进行，每层厚度不大于30cm ，振捣由专人负责，保证振捣密实不漏振，入模后的混凝土及时振捣，防止过振。振动棒与侧模保持5～10cm 距离，插入下层混凝土5～10cm 。振捣时混凝土不再显著下沉，不再出现大量气泡，混凝土表面均匀、平整，并已泛浆表明已经密实，不可再振。振捣过程中，防止振捣棒冲击模板、预埋件，造成模
板损坏和预埋件移位。
浇筑过程中设专人随时检查模板及支架系统的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。
混凝土浇筑一次完成，不得中途停断。若发生意外情况导致混凝土浇筑中途停止，首
先联系备用混凝土供应商供料，若在混凝土初凝前能够解决问题则继续浇筑。若在混凝土
初凝前不能够寻找到料源则必须留施工缝，在施工缝处继续浇筑混凝土时，应注意以下问题：
a. 已浇筑混凝土的抗压强度不应小于2.5MP ；
b. 在已硬化的混凝土表面上，应凿毛和冲洗干净，并保持湿润，但不得积水；
c. 在浇筑前，施工缝处应先铺一层与混凝土配比相同的水泥砂浆，其厚度宜为15～
30mm ；
d. 混凝土应细致捣实，使新旧混凝土紧密结合。 7.6 混凝土养生
(1) 混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖土工布和洒水养护，覆盖盖梁顶面及
侧面，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。若混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经
常使模板保持湿润。
(2) 当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。
(3) 混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。 (4) 混凝土的洒水养护时间不少于7ｄ。
7.7 支座垫石施工
待盖梁、墩身混凝土养护达到设计强度后进行支座垫石施工，由于支座垫石钢筋已经
预埋在盖梁、墩身内，施工时首先进行垫石处混凝土面凿毛，清理干净后安装模板并加固，然后浇筑混凝土。
支座垫石施工要准确控制其位置、尺寸、高程。 8、质量控制 8.1质量保证体系
项目部成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师、安全总监为副组长，由技术、质量检查、试验、机械、物设、施工作业班组技术人员参加的全面质量管理领导小组，积
极组织开展全面质量管理活动，实现质量目标。项目部安排一名技术人员专门负责盖梁、
垫石施工，质量保证体系见图
8.1-1质量保证体系框图。
图8.1-1质量保证体系框图
8.2质量控制措施
(1) 所有盖梁、垫石钢筋绑扎按设计位置施工，保证钢筋位置的正确性，保护层满足
要求。
(2) 模板安装保证其位置的准确性，模板内面处理满足
混凝土表面平整光滑的要求。模板刚度、强度、稳定性亦要满足施工的需要。
(3) 上部结构施工前必须做好底部混凝土接茬工作，并在混凝土灌注前保证接茬部位
干净、湿润。
(4) 对混凝土的质量控制措施：
① 项目部试验室向搅拌站提供混凝土施工配合比，并派试验人员在搅拌站现场进行
监控，确保搅拌站严格按试验室开具的施工配合比拌制混凝土。根据天气、气温情况，调
整混凝土初凝时间，以保证混凝土在运输过程中的质量。
② 试验人员在搅拌站要对搅拌用水、集料温度、搅拌站温度、环境温度进行测试并
记录。
对各种原材料称量系统必须每一个月校核一次，水泥、粉煤灰和外加剂称量误差按
±1%控制，砂、石称量误差按±2%控制。特别是胶材、外加剂称出现异常时，必须加大校
称频率，确保称量准确；
③ 试验人员接任务通知单后，对集料测试含水率，换算施工配合比下配料单给搅拌
机操作人员，和操作人员一起输入电脑微机确认后签字备案。试验人员要认真核对每盘的
配料误差是否符合要求，当误差超标时应及时通知操作人员调整落差，使混凝土用料符合
规定要求（水泥、外加剂、水误差±1%，碎石、砂误差±2%）每个试验人员、操作人员要
应知应会。
④ 混凝土在拌制出机后有试验人员在搅拌站，测试混凝土的各项工作性能（坍落度、扩展度、含气量、出机温度）看是否符合配合比要求，要是不符合应及时调整细集料的含
水率。
⑤ 试验人员应详细记录施工配合比的施工部位建立实际施工配合比台帐，做到有据
可查。
⑥ 在运输过程中，搅拌筒的总转数应控制在3000转/小时，到达工地后，搅拌筒应
高速旋转1-3分钟，才可以卸料。
⑦ 搅拌站按照业主要求定期对配料机的电子称量设备进行砝码标定，然后在进行实
物称量测试，看称量误差是否符合规范要求。
⑧为保证混凝土拌合的连续性，不因停电影响混凝土供应，拌和站配备1台200kW 发电机。
(5) 落实首件工程认可制度，确定4#墩盖梁为首件工程。
9、安全保证措施
9.1安全保证体系
9.1.1确定安全生产目标
坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，
建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。确定安全生产目标为：
① 杜绝重伤及以上事故；
② 杜绝机械设备、火灾、爆炸事故；
③ 杜绝汽车行车主要责任及重大道路交通责任事故；
④ 杜绝船舶行驶主要责任及航道交通责任事故；
⑤ 争创浙江省“平安工地”，温州市安全标准（文明）工地，争创省部级安全标准（文明）工地。
9.1.2 建立安全生产组织机构
①建立安全生产管理机构
项目部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理、安全总监、项目总工为副
组长，各部门负责人为组员，设专职安全员。各施工班组成立各自的安全生产管理小组，
班组负责人任组长，组员包括兼职安全员及施工作业人员。
项目部成立安全管理领导小组，小组成员如下：
组长：刘晓舟
副组长：尹跃国、杨占、刘海通
组员：谢文晖、孙维轩、程士洋、邢斌、吴中、任晓军、冯超、杨民、艾和松
②建立安全生产保证体系
项目部按照集团公司“三位一体”职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生
产保证体系，制定安全质量责任制，逐级签订安全质量合同，达到全员参加，全面管理的
目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。认真编制安全生
产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目
标的实现。安全保证体系见图9.1.2-1。
图9.1.2-1安全保证体系图
9.2安全生产措施
（1）施工现场安全保证措施
1) 参加施工的工人要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中，坚守工作岗位，
严禁酒后操作。
2) 电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门训练，经考试合格
发给操作证，方准独立操作。
3) 正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现
场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施高空施工，必须系安全带。
上下交叉作业有危险的出入口要有防护栅或其它隔离设施。
4) 施工现场的脚手架、防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地负责人同意。
（2）机电设备操作安全保证措施
1) 操作机械，要束紧袖口，女工发辫要挽入帽内。
2) 机械和动力机的机座稳固。转动的危险部位要安设防护装置。工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用。
3) 电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各种电动机具必须
按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。
4) 施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况要停机检查，
不得在运转中修理。
5）常用施工机械安全操作规程和技术保养规程详见附件3。
（3）施工用电安全保证措施
1) 电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作；电工作业必须按规定使用劳动保护
用品及绝缘工具，并定期检验。
2) 凡超过国家标准规定安全电压的各种手持电动工具额定电流小于60A ，人体可能
偶而触及的用电设备，必须安装漏电保护器，每班作业前必须检验一次；手持照明灯必须
使用安全电压。
3) 现场移动式电器设备必须使用橡胶皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。
（4）起重作业安全保证措施
1) 起重作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。
2) 起重设备现场组装按照安装工艺，安装完毕后由机械和安监部门共同检查验收，
合格后方准投入使用；设备需要经常检查，每月不得少于一次，定期检查每年不得少于一次，并做好记录。
3) 缆风绳必须使用钢丝绳，地锚的承载能力须经计算，缆风绳必须固定牢固可靠。
4) 钢丝绳按规定选用并保持完好，绳端固定连接用绳卡连接时，压板在钢丝绳长头
一边，绳卡间距不小于钢丝绳直径的6倍，绳卡数量根据绳径确定，但不得小于3个；绳
端用编结连接时，编结长度不小于钢丝绳直径的15倍，并且不得小于300mm 。钢丝绳的
安全系数，不得小于规定要求。
5) 缆索吊、起重机作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业。
6) 起重作业中严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度：起重作业九不吊：未试吊
不吊；超重超跨度不吊；非指挥人员指挥不吊；信号不明不吊；吊钩不对重物中心不吊；（缆索吊允许偏差15度，但升钢丝绳要缓慢，以防重物摆动过甚）；长6m 以上和阔大物件无牵引绳不吊；套索不稳不牢不吊；重物相压、相钩、相夹不吊；吊钩直接挂在物件上
不吊。
制定并实施起重作业中设专人指挥的制度。
（5）做好各种标志牌
在本工程现场周围设置，并维护必要的标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。
（6）高温季节施工安全保证措施
高温季节施工，按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量避开高温时间，搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。
（7）夜间施工安全保证措施
1) 夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工工地要设置路灯。
2) 攀登扶梯处须设有照明灯具。
（8）防火灾措施
1) 消除一切可能造成的火灾，爆炸事故的根源，控制火源，易燃物及助燃物。
2) 配备灭火器材，同地方消防部门联系，加强安全防护工作。
3) 配电房等场所设置醒目的防火标志。
10、环境保护和文明施工
10.1环境保证体系
(1)建立环境保护管理机构
项目部成立环境保护领导小组，项目经理为组长，副经理、项目总工为副组长，各部门负责人为组员。积极组织开展环境保护活动，实现创优目标。小组成员如下：
组长：刘晓舟
副组长：尹跃国、杨占
组员：刘海通、王洲、孙维轩、程士洋、邢斌、杨巧巧、任晓军、尚金南
(2)建立健全环境保护保证体系
制定环境保护制度，加强环境保护基础工作，加强监督检查，落实各项工作责任制，形成环境保护保证体系，实现环保目标。
环境保护体系框图见图10.1-1。
图10.1-1 环境保护体系框图
10.2环境保护措施
（1）施工、生活中的废水要经过沉淀池、废水处理池处理后，再排到排污管渠。施工区域门口设置洗车台，对出场车辆进行清洗。
（2）机械废液用容器收集，不随意乱倒，防止对环境造成污
染。
（3）废渣、垃圾、弃土要统一妥善处理，堆放到指定地点，严禁乱扔乱弃、污染环境。
（4）易飞扬的散状物料安排库内存放或准备足够的尼龙布等覆盖材料, 覆盖散状物料，以免扬尘。
（5）所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合废气排放检测标准。不合标准的机械设备不得使用。
（6）采用性能良好、噪音小的机械设备，认真做好加油、保养工作，减少施工时机械发出的噪音。除必须连续作业的工序外，尽量减少在深夜施工，即使施工也采用噪音较小的动力设备。
（7）学习文明施工、环境保护的有关管理规定，加强对职工环境保护的相关知识的教育，使每个职工明白文明施工及环境保护的重要性。
（8）施工现场悬挂施工标牌，注明工程名称、工程负责人、文明施工负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受监督。 10.3文明施工措施
（1）建立创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点区域范围的环保、卫生与施工现场分级负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，服从环保部门的督查，创建文明工地，树立施工企业的良好形象。
（2）紧紧依靠当地政府和人民群众，搞好共建，为施工创造良好的外部环境。
（3）临时工程布置严格按业主批准的施工平面布置图安排，不乱搭乱建，做到因地制宜，布局合理，整齐有序，排水畅通，文明卫生。分项工程施工现场实行标示牌管理，标示牌标明该分项工程作业内容、简要工艺和质量要求，施工及质量负责人姓名等。施工现场主要管理人员在施工现场佩戴证明其身份的证卡。
（4）大型辅助生产设施必须贯彻节约用地原则。机具及材料堆码有序，井井有条，做到工完料净。工程完工后，积极配合当地政府和人民做好恢复工作。
（5）各类器材、机具按总平面布置图的规定地点堆放整齐，砂、石料做到“四线一平”。作业区设置“安全生产重于泰山、工程质量是企业的生命”等标语口号。建立“五图一牌”的制度。
（6）钢筋分类编号堆放，水泥加盖雨布，各类预制构件堆码有序。班前各种施工机械擦洗干净，班后施工工具放回原处，做到环境清洁卫生。
（7）尽量避免夜间在居住区和敏感区施工作业，并采取消声、防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准；在机械化施工的进程中，施工使用的高噪声和高振动的施工机械要尽量减小噪声、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康。
附图1：施工总平面图。
附件2：盖梁支架系统计算书。
附件3：常用施工机械安全操作规程和技术保养规程。
附件2：盖梁支架系统计算书
1、编制依据及说明
1.1 编制依据
1.1.1 参考文件
(1)《温州龙港大桥改建工程两阶段施工图设计》第二册；
(2) 相关招投标文件、图纸，现场调查情况以及相关参考资料。
1.1.2 国家、行业标准
(1) 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2019）；
(2) 《公路桥涵钢结构木结构设计规范》（JTJ025-86）；
(3) 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2019）；
(4) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2019）；
(5) 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 80/1-2019）；
(6) 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；
1.2 编制原则
盖梁支架系统力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。
2、盖梁支架设计构造
(1) 侧模板：盖梁侧模板采用定型钢模，面板为6mm 厚钢板，围檩为8#槽钢，按水平方向焊接在钢板背面，中心间距30cm ，背楞采用2根10#槽钢，按间距115cm 竖直焊接在围檩上。
(2) 底模板：利用场地内现有材料加工底模板，采用I14#工字钢作为底模板横梁，上铺10mm 厚花纹钢板，即为已经购置的栈桥面板，其上再铺一层14mm 厚度的竹胶模板。
(3) 纵梁：纵梁采用I45a 工字钢，盖梁每侧各一根，紧贴墩柱安放，工字钢间使用对拉杆连接固定。
(4) 抱箍支撑：纵梁下采用抱箍作为支撑，抱箍宽度40cm 。
(5) 侧模板采用顶面及底面处的对拉螺杆固定。使用10#槽钢搭建工作平台，上下通道采用笼梯。
3、模板支架体系设计参数取值
3.1 模板支架荷载组合标准
依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2019）P21页的相关规定，模板、支架设计应按照下列方式进行荷载组合：
（1）模板、支架自重；
（2）新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；
（3）施工人员及施工设备、施工材料等荷载；
（4）振捣混凝土时产生的振动荷载；
（5）新浇筑混凝土对模板侧面的压力；
（6）混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；
（7）设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；
（8）其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。
模板、支架设计计算的荷载组合见表3.1-1。
3.2 模板、支架刚度标准
依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2019）P22页的相关规定，验算模板、支架的刚度时，其最大变形值不得超过
下列允许数值：
（1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400。
（2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250。
（3）支架受载后挠曲的杆件（横梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构计算跨度的
1/400。
（4）钢模板的面板变形为1.5mm ，钢棱和柱箍变形为L/500和B/500（其中L 为计算跨径，B 为柱宽）。
外模板计算时挠度取为模板构件跨度的1/400；内模板计算时挠度取为模板构件跨度的1/250。
3.3 所用材料力学参数规定
（1）钢材允许应力规定
所用型钢材质为Q235材质。
依据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025—86）P24页的相关规定，Q235钢允许应力为:
①轴向应力［σ］=140MPa；
②弯曲应力［σw ］=145MPa；
③剪应力［τ］=85MPa。
（2）圆钢筋允许应力规定
圆钢筋材质为Q235材质。
轴向应力［σ］=140MPa。
（3）胶合板力学参数
采用竹制胶合板，胶合板静曲强度［б］=30MPa,弹性模量
E=0.5×104MPa(5×109Pa) 。
（4）钢材弹性模量规定
依据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025—86）P3页的相关规定，钢材弹性模量为：E=2.1×105 MPa。
4、模板支架体系设计计算
4.1 荷载分项取值
支座垫石施工方案
支座垫石施工方案 一、工程概况 本合同段支座垫石施工范围包括周家沟1号桥、周家沟2号桥、长坪1号桥、长坪2号桥、长坪3号桥、纸纺沟1号桥、纸纺沟2号桥、燕子沟桥共计八座桥梁的垫石施工，因上部结构采用不同跨径的T梁，且各个墩身受力性质不尽相同，将采用不同尺寸的垫石类型，总体上根据每个跨径可以分为A、B、C三种类型，垫石采用C40小石子混凝土。 二、施工准备 模板提前进行试拼、调整。支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿出表面浮浆，整修连接钢筋，在墩（台）帽顶面测定中线，高程，画出支座垫石底面位置。 三、支座垫石施工流程 支座垫石施工工艺流程见下图： 图1 支座垫石施工工艺流程图 四、施工方法 4.1支座垫石钢筋绑扎 支座垫石钢筋严格按设计图纸进行绑扎，须注意的是：施工盖梁时候注意支座垫石钢筋预埋。详见《公用构造图-20m、30m、40m支座垫石钢筋构造图》。
例图： 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-A型支座垫石 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-B型支座垫石
例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-C型支座垫石 4.2支座垫石模板安装 支座垫石模板要求采用钢模制作，模板尺寸应严格根据各类型垫石尺寸加工、分块之间采用螺栓栓接、便于按拆，模板高度要求不低于25cm。 支座垫石混凝土浇筑前，将盖梁顶面支座垫石范围内砼进行凿毛，以不留原混凝土面为准，然后用水冲洗干净。精确测定墩（台）帽中心，并用墨线画出墩（台）帽中心线及垫石身底面尺寸位置。 模板每次安装前要清洗模板面，涂刷脱模剂，模板安装完毕后，要通知测量组对垫石标高进行放样，操作工人要在模板上做好垫石顶部标高印记。现场技术员要检查其平面位置，顶部标高，自检并经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。 4.3 支座地脚螺栓埋置、支座下钢板安装 表1 全桥支座类型统计表
桥梁墩台身、墩台帽、垫石工程施工设计方案
WORD文档可编辑 盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程公路建设项目 桥梁墩台身、墩台帽、垫石施工技术方案 编制： 审核： 中铁十九局集团第二工程有限公司 盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程项目经理部 2013年8月30日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) （一）、设计标准： (2) （二）、主要工程量 (2) 三、施工条件 (2) 四、施工进度计划 (3) 五、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) （一）系梁施工 (4) （二）、墩柱 (7) （三）、墩台帽及挡块 (9) （四）、支座垫石 (13) 六、资源配置 (14) 七、质量和安全保证措施 (14) 八、文明施工、安全生产措施 (15) 九、环境保护措施 (17)
项连山中桥墩台身、墩台帽、支座垫石和挡块 施工方案 一、编制依据 1）盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程《两阶段施工图设计》第三册； 2）《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50--2011）； 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4）盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程施工组织设计。 二、工程概况 （一）、设计标准： 1、桥面宽度、长度：本桥分离式，桥面宽为16米，全长80.04米； 2、环境类型：二类环境； 3、设计安全等级：为二级。 4、设计荷载：主线桥公路—Ⅰ级； 5、设计洪水频率：主线桥按100年一遇设计， 6、地震基本烈度：地震动峰值加速度为小于0.05g，地震基本烈度为小于Ⅵ度；（二）、主要工程量 1、系梁 本桥共有系梁5道，除左线1号墩不设系梁，其余在左线2号、3号，右线1号、2号、3号墩桩基顶部，均设置系梁。 2、墩柱 共设墩柱18根，直径1.1米。 3、墩台帽 本桥共有墩帽6座，台帽4座。 三、施工条件 交通：桥梁起点紧邻杜岙村道，交通便利。 施工用水：经检测合格的杜岙溪河水（杜岙溪河水检测资料已上报）。 施工用电：利用拌合站附近的400KVA的变压器，在施工场地埋设木杆，按安全要求
桥梁盖梁挡块支座垫石施工方案
四川路桥 宜宾至叙永高速公路第10分段 杉树坝大桥 盖梁、挡块、支座垫石施工方案 编制： 审核： 批准： 二〇一四年六月二十七日
K48+311杉树坝大桥 盖梁、挡块、支座垫石施工方案 1.编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005； 4、中交远洲交通科技集团有限公司《宜宾至叙永高速公路两阶段施工设计图》第10分段（K44+000~K50+000）。 5、宜宾至叙永高速公路第10分段实施性施工组织设计 2.工程概况 杉树坝大桥属于宜叙高速第10分段长宁梅硐互通区域内，该桥位于梅硐镇马平村，跨越河流而设，桥位处上覆粉质粘土及卵石土，下伏页岩。全桥长132米，设置2联，起止点桩号K48+245～K48+377。上部构造为5×25m，采用预应力砼小箱梁；下部构造桥墩采用柱式墩（直径为?1.4m）共计墩柱4排20根，系梁3排；桩基础（直径为?1.5m）共计39根；桥台采用柱式台，台帽2个。 3.施工进度计划 杉杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石计划2014年7月10日开工，2014年11月10日完工，施工工期120天。 4.人员及机械情况配置 1、劳动力配置情况 杉树坝大桥下部结构施工配置现场技术负责人1人、现场技术人员及领工员各2人，钢筋工8人、木工8人、砼捣固工6人、拌和司机3人，起重司机2人，砼运输司机6人，普工10人。 2、机械设备配置情况 机械设备配置表
系梁模板配置1套，模板采用大块组合钢模，墩柱φ1.4m定型模板配置30m，盖梁定型模板配置1套。 5.施工方案 盖梁墩柱施工工艺框图
i盖梁(防震挡块)、支座垫石施工技术方案
盖梁（防震挡块）、支座垫石施工技术方案 一、编制依据： 1、? S7602疏港高速珠山立交及连接线工程施工图纸》； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 ; 3、〈〈公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ）; 4、〈〈公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-2015 ）; 5、〈〈公路工程标准施工招标文件》（2009年版）； 6、〈〈高速公路施工标准化技术指南》； 7、我公司同事同类工程施工积累的成熟的施工经验和技术成果； 8、根据现场考察获得的相关资料。 二、工程概况 K1+613小桥跨越通道和沟渠，上部采用2-8m装配式钢筋混凝土空心板结构，桥长25m。下部结构为柱式墩、U台，扩大基础。桥墩盖梁1个，台帽2个。 K3+015.518山海路分离立交桥（跨规划山海路与现状S299）,拟建桥梁位于原胶南市燕子前村与卡落林村之间，跨越现状S299、规划山海路以及现状两河，规划山海路路位于第3、4孑L,现状S299位于第5孑L,现状河道位于第6孑L。孔跨布置为4X（3x20m）预应力混凝土现浇箱梁，桥长252.lm桥墩下部结构采用柱式墩、桩基础;桥台0号台采用肋板式桥台，桩基础；桥台盖梁2个。 K4+237.1珠光路分离式立交桥位于高家洼村西南约800m处。孔跨布置为4x20m空心板梁，桥长88.22m。简支，桥面连续。下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础;0号桥台采用U 型桥台、扩大基础，4 号桥台采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础；桥台盖梁2个，桥墩盖梁3个。 本分项工程主要完成盖梁支架搭设、钢筋加工、模板安装、混凝
土浇筑等工作。我项目部现已完成了前期准备工作，人员、设备已 准备就绪，且能满足施工需求。 三、主要人员机械准备情况 1、 主要人员安排： 质检工程师：孙玉明 现场负责人：石统法 试验工程师：王晓刚 2、 技术交底： 首先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然 后由现场施工负责人向各班组长进行交底， 最后由各班组长向各班组 工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚白己的职责范围。 保证每个施工的人员都能明白白己的职责和技术要求及每道工序的 施工方法和施工程序。 3、主要进场设备 四、施工准备 1、 测量准备： 测量人员首先将盖梁平面位置，对立柱顶面标高进行复测 2、 立柱顶面清理 根据立柱顶面设计标高，将立柱柱顶浮浆凿除至立柱顶面设计标 高，并用高压水枪冲 洗干净。 桥梁工程师：李磊 测量工程师：孟庆文 普 工：30名
盖梁支座垫石防震挡块耳墙施工方案
大桥盖梁、支座垫石、防震挡块、耳墙施工方案 一、工程概况 大桥，全桥共分两联，桥跨设置5*16m+4*16m,桥梁全长 149.08m 上部结构为部分预应力混凝土空心板，下部桥墩墩身柱式，钻孔灌注桩基础；桥台台身肋板、柱式。共10 片盖梁；540 个支座垫石；20 个防震挡块。项目部已完成了前期准备工作，人员、设备已准备就绪。二、施工进度安排 计划施工工期为2009年11月05日?2009年12月10日。 三、施工准备 （一）、盖梁施工准备 1 、测量准备： 测量人员首先将盖梁平面位置、立柱顶面标高进行复测。 2、立柱、肋板顶面清理 根据立柱或肋板顶面设计标高，将立柱顶或肋板顶浮浆凿除至设计标高，并用高压水枪冲洗干净。 3、人员安排： 质检工程师：xxxx 桥梁工程师：xxx
试验工程师：xxx 普工：30 名 4、技术交底： 测量人员首先将防震挡块平面位置、标高进行复测。 2、试验检测： 钢筋选用合格钢材，现已根据监理工程师的要求完成了各种试验 检测工作。C30 砼由我项目部拌和站集中拌和，已经由监理工程师 确认合格。 3、人员安排： 质检工程师： xxx结构工程师：xxx 现场负责人：xxx测量工程师：xxx 试验工程师：xxx普工：20 名 4、技术交底： 首先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然 后由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范
围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求，及每道工序的施工。 （二）、支座垫石施工准备 1 、测量准备： 测量人员首先将放出支座垫石中心位置、然后复测中心位置的标高。 2、试验检测： 钢筋选用合格钢材。C50 砼由我项目部拌和站集中拌和，经我部与监理组试验室共同验证，已经由监理工程师确认合格。 3、盖梁顶面清理 首先将盖梁顶支座垫石部分凿除至预埋钢筋网片位置，并用水冲洗干净。 4、人员安排： 质检工程师：结构工程师：现场负责人：测量工程师： 试验工程师：普工：20 名 5、技术交底： 先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然后 由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求，及每道工序的施工。 （三）、耳墙施工准备
桥梁挡块垫石施工方案
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、资源配置 四、施工工艺与方法 五、质量保证措施: 六、安全保证措施 七、环境保护措施及文明施工 八、工期保证措施 环东干道七京津塘高速公路跨线桥工程 挡块垫石施工方案
一、编制依据 1、环东干道七京津塘高速公路跨线桥桥梁施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 3、《城市桥梁工程质量检验标准》DB 29-51-2003 4、其它相关标准和规范 二、工程概况 环东干道七京津塘高速公路跨线桥工程起于经三路与纬十路交口以北450m处，上跨纬十路、河道、京津塘高速公路、环东干道一，止于环东干道二以北300m处，全长975m。 桥梁起点桩号K0+326.850,终点桩号K0+860.810，桥梁长度533.96m。跨径组合为3*30m+2*40m+3*40m+4*30m+4*30m，上部均为预制预应力结构的小箱梁，其中40m小箱梁采用简支结构，30m小箱梁采用简支变连续结构。下部为盖梁、柱式墩、实体式承台、钻孔灌注桩基础结构形式。 本桥盖梁挡块数量1#~2#、4#~7#、9#~15#每个盖梁I挡块2个，II挡块16个。3#、8#每个盖梁I类挡块2个，II类挡块16个，III类挡块2个。 单片盖梁挡块主要工程量
全桥垫石一览表 三、资源配置 为确保挡块垫石施工的顺利进行，项目部组织专业桥梁施工队伍承担施工任务，配备技术人员指导监督施工，确保挡块垫石施工质量。拟投入的主要人员见表2.1；主要机械设备见表2.2。 表2.1拟投入墩台身施工的主要人员
表2.2 拟投入挡块垫石施工的主要机械设备
支座垫石施工技术交底文件
垫石施工技术方案 一．编制依据 1、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程施工图 2、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程《招标文件》 3、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 5、交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二. 工程概况 本段设计起点K5+760，与普湾新区北段跨海大桥相连接，终点K6+700与普湾新区北段隧道相连接，主线路线全长940米，设计包括B、C、D、E、F、G、H七条匝道。我标段墩顶垫石246个。设计Φ12钢筋26.2t,C40混凝土6.92m3。 三．施工组织机构 1、组织与管理机构 2、经理部组织机构的职责 项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制，代表企业法人履行合同及对业主的各项承诺。 项目总工程师：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作。
工程部：主要负责编制实施性施工组织设计、图纸审核、技术交底、技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作；制定施工计划、统计报表、计量结算、设计变更申报、内业资料管理工作。 质检部：主要负责工程质量的检验、监督、质量问题处理及施工原始记录的记录和整理工作。 财务部：负责成本核算、财务管理等工作。 材料设备部：负责物资、材料的采购、供应、保管工作；机械设备管理、维修工作；机械设备、物资的组织协调工作。 综合部：主要负责施工安全的检查、落实工作；负责日常生活管理和对外事务联系。 测量室：负责控制测量、构造物控制测量方案、监督指导各施工处的测量。 试验室：负责原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导施工现场实验工作。 3、主要人员
挡块施工方案
挡块施工技术方案 编制： 审核： 批准： 中交一公局第一工程有限公司 宝鸡过境公路21标项目经部
二零一六年三月一日
目录 一、工程概况 0 1.1、工程简介 0 1.2、施工平面布置图 0 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 四、编制目的 (1) 五、施工总体计划 (2) 5.1、施工工期安排 (2) 5.2、人员投入计划 (2) 5.3、机械设备投入计划 (3) 5.4、原材料投入计划及质量控制 (3) 六、挡块施工工艺及施工方法 (5) 6.1、挡块区域凿毛 (5) 6.2、钢筋绑扎 (5) 6.3、测量、放样 (6) 6.4、模板安装 (6) 6.5、砼浇筑 (6) 6.6、拆模、养生 (6) 6.7、质量控制标准 (6) 七、检查验收 (7) 7.1、检查验收的工序 (7) 7.2、检查验收的程序 (8) 7.3、检查验收的方法和内容 (8) 八、质量保证措施 (8) 九、安全保证措施 (8)
十、环境保证措施 (9)
挡块施工方案 一、工程概况 宝鸡过境公路B-C21合同段起止桩YK325+590--YK331+155，ZK325+590—ZK331+440，路线长5.85km。本标段起于厥湾隧道至塔稍村以高架桥通过该村后至高家村，于该村南侧设宝鸡服务区，最后路线向北在终点苟家岭设宝鸡西枢纽立交与既有连霍高速公路相接。 1.1、工程简介 本项目由主线桥4座，其中大桥1座，塔稍沟大桥全长330米，匝道桥4座，现浇桥1座，全长58米，天桥2座，共计桩基242根，立柱108根，地系梁58道、中系梁10道、承台8个、盖梁63道、肋板28道、台帽28道、耳背墙28道、箱梁293片，挡块348个，上部构造砼1.2万m3，下部构造砼 0.69万m3，基础构造砼1.1万m3，附属构造砼0.22万m3。 1.2、施工平面布置图
支座垫石施工方案
支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、垫石及挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 3、钢筋修整 盖梁浇筑完后立即进行支座垫石及挡块砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁砼顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石及挡块的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。 4、模板安装 待垫石及挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板。模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固。模板安装应该满足以下要求：（1）、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 （2）、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。 （3）、浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 5、砼浇筑 垫石及挡块模板安装完成后，由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报验，检查合格即可进
桥梁支座垫石及挡块施工技术交底大全
桥梁支座垫石及挡块施工方案 一、施工准备 为保证支座垫石及挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。
水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3、机械设备 混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。 二、施工方案 支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、盖梁砼浇筑 待报验通过后进行砼浇筑。砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。 3、垫石及挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 4、钢筋修整
盖梁及支座垫石施工方案
盖梁及支座垫石施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁三局集团安平高速公路AP13段
年月日 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工安排 (2) 3.1人员安排 (2) 3.2主要机械设备投入情况 (3) 3.3工期安排 (3) 四、盖梁及支座垫石施工方案 (3) 4.1盖梁施工方案 (4) 4.1.1测量放样 (4) 4.1.2墩顶凿毛 (4) 4.1.3钢抱箍安装及施工平台搭设 (4) 4.1.4底模安装 (5) 4.1.5钢筋加工及安装 (6) 4.1.6侧模、端模安装 (7) 4.1.7模板复测及检查 (7) 4.1.8支座垫石 (7)
4.1.9砼施工 (8) 4.1.10模板及支架拆除 (8) 五、质量保证措施 (8) 5.1主要措施 (8) 5.2保证砼外观质量的措施 (9) 六、保证施工安全的措施 (10) 6.1.模板的安装和拆除 (10) 6.2高空作业 (10) 6.3安全预防措施 (11) 七、文明施工措施 (12) 八、环境保护措施 (13)
盖梁及支座施工方案 一、编制依据 1.陕西省级高速公路安平线安康至平利高速公路AP13合同段施工总价承包招标投标文件、施工合同、设计图纸及资料。 2.国家和地方政府有关安全、质量、环境保护、水土保持的法规、条例、规程及验收标准等，详见“安平高速AP13合同段施工规程、规范、验收标准清单”。 3.现行公路施工、材料、机具设备等定额。 4.AP13合同段施工组织设计、策划书。 5.现场施工调查资料。 6.我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。 二、工程概况 本标段为AP13合同段，位于位于陕西省安康市汉滨区东部平利县，起讫里程为K53+105～K58+060，路线长度4.955公里。标段内主要工程包括路基工程、桥涵及互通式立体交叉工程。本合同段主线桥梁3座，其中大桥1029.3m/3座（折算为双幅）；互通桥梁5座，其中大桥928m/3座（折算为双幅），匝道桥223.16m/2座（折算为双幅），桥梁采用25m、20m
支座垫石及挡块施工方案(本项目)
桥梁支座垫石、挡块及垫梁专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000》 2、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1—2004》 3、龙城高速路基第八合同段两阶段施工图设计第三分册 二、工程概况 南同蒲、G108分离立交中心桩号K32+704.5起点桩号K32+555，终点桩号K32+854，全长299m，交角105°。 三、施工组织安排 为保证支座垫石及挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。 水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3、机械设备
四、施工方案 支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、盖梁砼浇筑
垫石施工方案
第一章工程概况及主要工程量 一、编制依据及原则 1、《包头市希拉穆仁至百灵庙公路改建工程施工图设计》 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）等法律规范。 3、本工程所处位置的水文、气象、地质、交通及本工程的施工条件。 4、遵循工程文件设计规则，在工程文件设计文字中说明及图表中，尽量执行国家规范和标准。 5、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保支座垫石施工的安全。 6、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术设计要求施工，并确保安全措施到位。 7、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。 8、做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。 二、主要工程量 本桥梁结构形式为4跨20m预应力混凝土连续箱梁斜交45°结构。下部桥墩结构采用支座垫石接圆形柱式墩，支座垫石分为两部分桥台支座垫石为台帽与支座垫石支座垫石，每根支座垫石上部设置垫石4块。浇筑混凝土采用C50混凝土。具体工程量见下表：
垫石工程数量表表-1 第二章施工进度计划 根据业主对工期的要求，支座垫石施工将直接影响上部结构施工进度。本着“抓住主线、兼顾一般、均衡生产、保证工期”的原则，做到快进场、快开工，先开工的工程为后续工程创造工作面。 在完成支座垫石、台帽施工的基础上，进行支座垫石施工。在不考虑特殊天气情况影响的条件下。计划工期4天 第三章施工准备人员配置 1、人员配置 现场工程施工领导小组，组织、管理实施本项工程，对本项工程质量、安全、工期全面负责,小组成员及分工见下表： 管理人员
盖梁(防震挡块)、支座垫石施工技术方案讲解学习
盖梁(防震挡块)、支座垫石施工技术方案 一、编制依据： 1、《S7602疏港高速珠山立交及连接线工程施工图纸》； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004）； 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-2015）； 5、《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）； 6、《高速公路施工标准化技术指南》； 7、我公司同事同类工程施工积累的成熟的施工经验和技术成果； 8、根据现场考察获得的相关资料。 二、工程概况 K1+613小桥跨越通道和沟渠，上部采用2-8m装配式钢筋混凝土空心板结构，桥长25m。下部结构为柱式墩、U台，扩大基础。桥墩盖梁1个，台帽2个。 K3+015.518山海路分离立交桥(跨规划山海路与现状S299)，拟建桥梁位于原胶南市燕子前村与卡落林村之间，跨越现状S299、规划山海路以及现状两河，规划山海路路位于第3、4孔，现状S299 位于第5孔，现状河道位于第6孔。孔跨布置为4X(3x20m)预应力混凝土现浇箱梁，桥长252.lm 桥墩下部结构采用柱式墩、桩基础;桥台0号台采用肋板式桥台，桩基础；桥台盖梁2个。 K4+237.1珠光路分离式立交桥位于高家洼村西南约800m处。孔跨布置为4x20m空心板梁，桥长88.22m。简支，桥面连续。下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础;0号桥台采用U型桥台、扩大基础，4号桥台采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础；桥台盖梁2个，桥墩盖梁3个。 本分项工程主要完成盖梁支架搭设、钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑等工作。我项目部现已完成了前期准备工作，人员、设备已
桥梁挡块施工方案1
黄皮沟中桥挡块施工方案 一、施工准备 为保证支座垫石及挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。 水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3、机械设备 混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。
二、施工方案 支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、盖梁砼浇筑 待报验通过后进行砼浇筑。砼浇筑过程中注意挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。 3、挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 4、钢筋修整 盖梁浇筑完后立即进行挡块砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁砼顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出挡块的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。 5、模板安装 待挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板。模板按挡块尺寸安装并固定牢固。模板安装应该满足以下要求： 5.1 模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 5.2 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。
桥梁支座垫石施工方案
光华1号大桥支座垫石施工方案 一、工程概况 光华1#大桥K193+220(11-40m)/ZK193+230（12-40m）支座垫石主要 工程数量为：HRB335钢筋6670Kg，C40砼15.95m3。 二、组织机构、人员 总负责人：杜建政技术负责人：李瑜理 质检负责人：靳文强试验负责人：侯福林 现场技术负责人：薛凯测量负责人：刘文军 专职安全员：马志杰施工队负责人：高培斋 三、机具配备： SJ750混凝土拌和站2座，8m3混凝土罐车1辆，25T吊车1辆，150KW 发电机1台，8T水车1辆。 四、施工方法 1、测量放线及复核 由测量人员放出每块支座垫石的位置坐标及高程，约请监理测量人员 进行复核。将设计图上标明的支座中心位置标在支撑垫石及橡胶支座上， 橡胶支座准确安放在支撑垫石上，要求支座中心线同支撑垫石中心线相重 合。 2、现浇盖梁顶面垫石 采用C40混凝土现浇盖梁顶面垫石高度不同，具体见支座垫石构造图。 顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支撑垫石水平 面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、 不均匀受力和脱空现象。
3、支座安装 本工程采用矩形板式橡胶支座，橡胶支座在安装前，应检查产品的合格证书中有关技术性能，如不符合设计要求时，不得使用。安装前将盖梁顶面垫石处清理干净，并使其顶面标高符合设计要求。橡胶支座要按设计位置和高程安装好，底部用环氧树脂水泥砂浆粘结牢固。 五、质量保证措施 1、质量目标 1）本工程总体质量目标，确保市、部优工程。 2）本工程竣工交付使用时，质量达到以下目标： ⑴垫石表面清洁、粗糙，垫石与支座间平整贴密。 ⑵工序、分部、单位工程质量合格率100%。 2、支座安装施工质量目标分解： 3.质量保证体系： ⑴认真贯彻质量方针和目标，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的有效运行，制定项目经理、总工、质控员、安全员、施工员、技术员、材料员及操作人员的岗位责任制。 ⑵项目部根据质量目标，编制创优活动计划，职责落实到人。有目的、有计划的开展创优活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。 ⑶施工中执行持证上岗制度，从项目经理、项目总工、质控人员、测量、试验人员、施工操作人员均持证上岗。 ⑷项目部设置具有临时资质的试验室，负责工程试验检测工作。对重要轴线、水准点进行重点复核检验，同时对各种进场材料进行复试及材料检验工作。 4.技术保证 ⑴严格执行施工规范和质量评定标准，实施质量目标管理，使质量目
桥梁垫石施工质量控制
桥梁支座垫石及挡块施工方案 施工方案 支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、盖梁砼浇筑 待报验通过后进行砼浇筑。砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。 3、垫石及挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 4、钢筋修整 盖梁浇筑完后立即进行支座垫石及挡块砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁砼顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石及挡块的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。 5、模板安装 待垫石及挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板。模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固。模板安装应该满足以下要求： 5.1 模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 5.2 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。 5.3 浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 6、砼浇筑 垫石及挡块模板安装完成后，由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报验，检查合格即可进行砼浇筑。 砼浇筑前应将模板内杂物清理干净并将砼接触面湿润。砼通过吊车吊至盖梁顶，用振动棒振捣密实。砼浇筑完成后，刮除顶面多余浮浆，并将砼表面整平。
桥台支座垫石施工方案
K23+930桥1#墩支座垫石施工技术方案 一、工程概况 本桥上部设计为3-30米预应力混凝土T形结构连续梁桥，下部桥墩为钢筋混凝土双柱式，桥台采用重力式桥台，桥台台帽设防震挡块，桥台采用80型伸缩缝，台基采用C25片石混凝土，台身采用M10砂浆砌片块石，台帽及挡块、垫石采用C30混凝土。 二、施工组织及进度计划 1、组织机构设置 根据实际工程情况，配合合理的人员和机械设备，调配较强的施工队伍，严格按“精心施工、均衡生产”的原则，组织好人员机械设备，按期、优质、安全、高效完成该工程。 2、施工队伍安排 根据该桥施工特点，施工工艺简单，工程量不大，安排一家设备及施工能力强的施工队进行该桥桥台的支座垫石进行施工。 3、工期计划 该桥台台帽工程量不大，预计完成需要5天，即2010年10月1日至2010年10月5日。为保证按期完成该工程，在施工中，现场技术人员、管理人员必须精心组织，合理安排，按质按期完成该工程施工，施工完成后，将施工区域内的场地平整加固，并形成施工便线。 三、支座垫石施工方案 1、测量放样 在盖梁施工完成后,进行支座垫石的施工,施工前需根据图纸用全站仪放出各个支座垫石的位置.用水准仪精确测出各个支座垫石的高程。 2立模、绑扎钢筋 （1）模板采用小块钢模板，立模前要确保模板底部平整，不平整时需用混凝土砂浆找平。 （2）模板安装
模板安装前需对模板表面进行清洁、校正、涂脱模剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，使之符合规范要求。 （3）钢筋绑扎 钢筋绑扎，对预埋在盖梁上的预埋钢筋进行除锈处理，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，钢筋间距、保护层厚度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查合格后方可进行混凝土浇注。 3、砼采用商品混凝土，采用溜槽或串筒放模施工，浇注前做好充分准备。振动时移动间距不应超过振动器作用半径的倍,防止漏振。振动棒与侧模应体质5-10cm的距离，避免振动棒碰撞模板。 4、养生 支座垫石混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平、待定后再抹第二遍并压光。收浆后洒水覆盖养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人洒水养生。混凝土达到规定强度后进行拆模，确保拆模时不损伤表面及棱角。模板拆除后应浆模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。 四、质量保证措施 质量是企业的信誉、企业的生命，以质量求生存，以信誉求发展，是我公司的一贯宗旨。在施工中我们将严格按照《招标文件》中的技术规范和现行有关规范进行全面质量管理。具体措施如下： 1、规范操作，严格把关，按合同技术要求抓好质量工作；。 2、严格把好原材料质量关，配备齐桥梁施工中所需原材料检验等试验设备仪器及有试验工作经验的技术人员，专业实验人员实行持证上岗，并建立健全各种规章制度，要求试验技术人员明确试验项目的试验要求，做好施工中的试验检测与控制工作，同时做好试验人员的培训工作，以便真正做到以试验数据说话，用试验数据来指导施工，坚持不合格材料
支座垫石施工方案
支座垫石施工方案
支座垫石施工方案 一、工程概况 本合同段支座垫石施工范围包括周家沟1号桥、周家沟2号桥、长坪1号桥、长坪2号桥、长坪3号桥、纸纺沟1号桥、纸纺沟2号桥、燕子沟桥共计八座桥梁的垫石施工，因上部结构采用不同跨径的T梁，且各个墩身受力性质不尽相同，将采用不同尺寸的垫石类型，总体上根据每个跨径可以分为A、 B、C三种类型，垫石采用C40小石子混凝土。 二、施工准备 模板提前进行试拼、调整。支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿出表面浮浆，整修连接钢筋，在墩（台）帽顶面测定中线，高程，画出支座垫石底面位置。 三、支座垫石施工流程 支座垫石施工工艺流程见下图： 图1 支座垫石施工工艺流程图
四、施工方法 4.1支座垫石钢筋绑扎 支座垫石钢筋严格按设计图纸进行绑扎，须注意的是：施工盖梁时候注意支座垫石钢筋预埋。详见《公用构造图-20m、30m、40m支座垫石钢筋构造图》。 例图： 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-A型支座垫石 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-B型支座垫石
例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-C型支座垫石 4.2支座垫石模板安装 支座垫石模板要求采用钢模制作，模板尺寸应严格根据各类型垫石尺寸加工、分块之间采用螺栓栓接、便于按拆，模板高度要求不低于25cm。 支座垫石混凝土浇筑前，将盖梁顶面支座垫石范围内砼进行凿毛，以不留原混凝土面为准，然后用水冲洗干净。精确测定墩（台）帽中心，并用墨线画出墩（台）帽中心线及垫石身底面尺寸位置。 模板每次安装前要清洗模板面，涂刷脱模剂，模板安装完毕后，要通知测量组对垫石标高进行放样，操作工人要在模板上做好垫石顶部标高印记。现场技术员要检查其平面位置，顶部标高，自检并经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。 4.3 支座地脚螺栓埋置、支座下钢板安装 表1 全桥支座类型统计表
盖梁、支座垫石、挡块施工方案(桥墩)演示教学
盖梁、挡块、垫石施工方案 一、施工工艺 (一)、盖梁施工工艺 用全站仪放出立柱中心点，根据中心点位置放出轴线，然后由盖梁轴线定出盖梁的几何尺寸，经监理工程师检验合格后，支盖梁底模，然后绑扎钢筋，经监理工程师检验合格后支盖梁侧模，然后经监理工程师检验模板合格后浇筑砼。 施工工艺流程： 施工放样→确定几何尺寸→底模安装及检查→钢筋制作安装及检验→侧模安装及检验→混凝土拌和浇筑→混凝土养生→模板拆除→盖梁检查→养生 1、测量放样 在凿至立柱顶面设计标高后,由专职测量人员用全站仪进行放样,定出立柱的中心点。根据中心点位置放出盖梁轴线，由盖梁轴线定出盖梁的几何尺寸。 2、盖梁底模安装 在两立柱顶端（距柱顶约42cm）设置抱箍，立柱两侧抱箍上安装四根45a型工字钢，单侧的两根用焊机焊接，两侧的工字钢横向用拉杆连接，工字钢上铺设15cm×15cm方木，方木间距30cm，其上架设墩帽底模。底摸采用定型模版。为防止抱箍受力后，可能产生的向下滑移，可在抱箍内侧设胶皮增大摩擦，并在下方增设钢管支撑。 在安装模板前首先将模板打磨干净，模板内涂刷脱模剂采用机油和柴油
1：1的混合物，安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外，还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。自检合格后经监理工程师认可后方可进入下到工序施工。 3、钢筋加工及安装 ①、盖梁钢筋在钢筋加工场提前制作成型，在加工平台上按图纸尺寸放样制作模型，然后依照模型加工成型。加工好的钢筋运至施工现场后绑扎成型。 ②、钢筋在加工前应进行除锈，安装好的钢筋不得有污垢、有害的铁锈及鳞皮、油污等其他杂物。 ③、安装好的钢筋经监理工程师检验合格后方可安装侧模板。 4、侧模安装 模板采用定型钢模板，在安装模板前首先将模板打磨干净，模板内涂刷脱模剂采用机油和柴油1：1的混合物，在模版上下边缘用φ20对拉螺杆连接。与底模的接缝夹橡胶条以防止漏浆，其错缝应小于2mm。 安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外，还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。自检合格后经监理工程师认可后方可进入下到工序施工。 5、混凝土浇注 （1）、C30混凝土由我项目部拌和站集中拌和、罐车运输至施工现场、吊车送入模板内，坍落度控制在7~9cm范围。 （2）、混凝土应分层浇注、分层振捣。每层厚度为30cm。振捣采用插入式振