8年文案老司机的5个写作总结,小白请收好

8年文案老司机的5个写作总结，小白请收好

文案是个抽象的东西，越是抽象的东西，学习起来越是困难，你有同感吗？

平时和小伙伴聊天中，我发现一个很多人身上的共性问题，虽然在职场多年，每每提笔仍然还是发怵，不知道如何写，半天憋不出一个字……

为了帮助更多的人快速的突破学习的卡点，少走弯路，今天这篇文章我将分享给你一个，我用8年时间总结的一个文案高效学习方法；

如果你存在上面提到的问题，我确定，对你会很有帮助！

在正式分享这个学习方法之前，我先来说说你可能正在每天循环往复的错误学习方法。

01

看下面的场景：

老板：“小王，公司的新产品要发布了，你做一个天猫店铺的详情页海报文案”你：“好的，老板”

于是你开始拼命阅读产品资料，介绍，有什么优势···

接下来，很多之前总结过的知识点在你脑海中跳了出来：

不能写优势，要写好处！

核心卖点要定位的有差异化才可以；

我应该在一开始就吸引用户的注意力；

卖点要写的有信任感，所以要····

思考半天之后，你的脑海中还是一团乱麻，不知道如何去写。

于是你用颤抖的双手，打开了百度，搜索关键词“XXX文案怎么写？”

出来很多结果，你瞪大双眼，期待刚好有一个和你们产品差不多的，可惜，没有找到！

于是，你陷入痛苦之中····脑海中一些画面又跳了出来：到时间，没东西交给老板怎么办？随便写一个，老板不满意怎么办？我是不是不适合做这一行，太痛苦了···

好吧，你可能好奇，为什么还原的这么深刻，其实，我曾经就是故事中的主人公，所以，我懂你！

好了，接下来我就来告诉你，我是如何一步步摆脱上面痛苦的漩涡的，我建议你搬个板凳，认真听一下。

02

为了方便你理解，我先把这一套高效的学习流程放出来，然后我们一条一条讲：收集素材——> 拆解逻辑与技巧——> 模仿写作——> 举一反三——> 建立框架，内化吸收。

1. 收集素材

很多人上来就想写出自己的原创文案，这是一个陷阱！

为什么这么说呢？

因为在你没有建立一个清晰的文案写作框架之前，原创太难，或者说几乎不可能；所以一开始，不要想着自己怎么从0到1的写出牛的原创文案，那样只能是期望越高，失望越大！

那么正确的文案学习第一步要干嘛呢？

收集素材！

可以这样说，每一个文案大牛绝对有一个更牛的素材库，为什么他们能在最短的时间，写出让人羡慕的文案？

因为人家肚子有“水”，而素材库就是人家源源不断的“水源”！

所以，我给你的建议是，从你做文案第一天起，你就应该开始收集属于自己的素材库；

那么如何收集素材呢？

最直接的方法就是“搜索”！

这里的搜索可不仅仅指的是百度搜索，可以是更加广泛的概念，比如你的产品是面膜，你“搜索”的渠道可以有很多：

百度搜索“面膜文案”；

天猫，或者京东搜索关键词“面膜”；

文案网站上面搜索“美妆文案”或者“面膜文案”；

抖音短视频上搜索“面膜”；

地铁站发现不错的面膜或者美妆产品的文案；

朋友圈中发现不错的面膜文案

?······

总之，只要是你能接触到的不错的产品文案，需要提醒的是，一定要做好归类；

你可能会有疑问，如果我在外面看见好的文案，来不及整理怎么办？

我的办法是使用手机的便签，或者直接拍照，随时记录，然后有时间的时候集中处理即可；

好了，收集素材只是开始，不是收集完就没事了，接下来你有一项更重要的工作要做！

2. 拆解逻辑与技巧

可以这样说，拆解1篇有价值的文案，抵得过你自己埋头写100篇文案！

拆解什么呢？

两点：一个是别人的写作逻辑，另一个是别人的写作技巧！

什么是别人的写作逻辑？

直白点说，就是别人是怎么思考的，先写什么，后写什么，为什么要这么布局····其实成交型文案写作逻辑都差不多，你只要弄清楚了一些基础的写作逻辑，等你以后提笔写的时候，你的逻辑就清晰了，不会再毫无头绪！

我知道，上面说的，你可能以为自己听懂了，你还是不知道怎么做，不要着急，下面我来举个栗子，这样你会理解的更加直观；

比如我曾经收集的一则抖音上一个过滤网文案，点赞、评论、销量数据都很不错，是这样写的：

收集下来这个素材以后，我是怎么做的呢？

我进行了拆解，如何拆解的呢，下面简单的还原一下过程：

首先前面5句：

家里自带的这个水槽过滤网孔比较大

每次洗菜洗碗之后

垃圾就被卡在这里

经常会堵塞下水道

清理的时候还要用手抠

这是在干嘛？

在帮助用户回忆自己的痛点，目的很简单，当然就是最短时间吸引用户注意！再来看下面一句：

于是我就在抖音上买了这种过滤网

这是在干嘛？

当然是引出产品，或者提出一个针对上面用户痛点的解决方案，以此勾引用户继续了解下去的欲望；

再来，下面的这几句：

不锈钢材质

可以反复使用

它这个孔很小

芝麻绿豆都漏不下去

排水快，清理也方便

通用的型号

家里的厨房水槽都合适

这个你肯定知道，描述产品的好处，并且配合拍摄镜头，植入用户的生活场景，让用户脑海中有画面感，比如孔很小，芝麻绿豆都漏不下去等；

这里就在进一步激发用户的购买欲望，让用户感觉需要这样的一个产品；

最后一句：

喜欢的朋友赶紧点击下方链接购买吧

这里就是给用户传达一个购买指令，引导用户做出行动；

整个写作逻辑就可以大概可以归纳为4步：

吸引注意—>引出产品—>好处强化—->指令下达

至于里面的写作技巧，其实我们在拆解的过程中，就已经可以提取，比如：

如何吸引注意呢？

上面的文案就使用了帮助用户“回忆痛点”的方式，让用户产生代入感，自然就会激发用户想要解决痛点的心理；

以上所有，才是一个好文案的完整拆解，你之前有做过吗？

如果没有，那从现在开始做起来，相信我，用不了多久，你的写作恐惧症将会明显好转~

3. 模仿写作

当然我们收集越来越多的素材，并且已经做好归类，并且一一都进行了系统的拆解，接下来的你要做的就一个——模仿写作！

怎么模仿呢？

不说废话，还是直接举例吧

比如文案课程，我们就套用上面的过滤网的写作逻辑来写一篇文案；

以下是套用过程，你可以跟着我的节奏一起思考，这样你的提升会更快，不要掉队~

首先，是吸引注意，那么到底怎么吸引注意呢？

上面使用的技巧是帮助用户“回忆痛点”，好，那我们也这样做。

那么问题来了，想要学习文案的人会有什么痛点呢？

那我们可以这样来写：

是不是在帮助记起他不愿意提及的痛点经历了？

这个时候他很容易就会产生共鸣，他会有强烈的欲望，寻找一个解决方案

所以下一步，我们顺势引出自己的产品，可以这样写：

自从学完XX课程，我的痛苦被彻底终结了···

好了，接着我们在描述产品带来的具体好处，进一步强化用户的购买欲望，可以这样写：

看到没有，我们写了课程能给那些处在痛苦之中的用户，带来哪些具体的好处，能让他们获得什么样的改变，以此吸引用户的购买欲望！

好了，完成前面3个，接下来来到最后一个——指令下达！

我们可以这样写：

好了，到这里，一个产品文案我们就模仿出来了！

4. 举一反三

通过大量的模仿，你会发现，你的写作能力正在飞速增长，但是要想给你任何一个产品，你都能熟练操作，并且做到信手拈来，你还要做接下来的工作！

那就是举一反三；

什么意思呢？

比如上面我们模仿写作了课程的营销文案，那么这套写作逻辑能不能用到其他的产品呢？

你可能又有疑问了？

随便想一个产品很容易，但是产品的卖点不是想就能想出来的，该怎么办呢？

教你一个我经常用的办法，你也可以用起来，什么办法呢？

那就是去淘宝，或者京东上面找产品，一来产品足够多的，二来去看他们的详情页，每一个详情页中都有这个产品的卖点陈述；

这样有产品，有卖点了，你就可以用拆解来的写作逻辑写文案，举一反三了！

你学会了吗？

5. 建立框架，内化吸收

通过大量的举一反三，你的文案写作能力越来越熟练，但是要是让你把自己的所学教会给一个文案小白的话，你会发现，你说不出来！

为什么呢？

你可能会说，我只会写，不会说。

不对，其实根本原因是因为你没有一整套完整的系统框架，没有把技巧的东西串成一条线。

所以，如果你想成为别人眼中的大牛，你必须要有一套自己的系统写作框架，别人哪怕是0基础，只要在你的这套系统框架上面学习，效率会提高很多倍！

像何老湿自己之前总结的“池子法则”文案写作框架，其实通过大量的写作，得出一个适合我自己，也适合他人的学习框架；

有了这框架以后，我所有的技巧都有了着陆点，不再是散乱的，它们都是有章可循的；

这样就不会乱了，现在知道为什么很多文案做了很多年，还是很乱的原因了吧~

最后

文案学习，不怕你不学，就怕你不会学，埋头学，这样你就选择了一种效率最低的方式！

希望我这一路走来，总结的学习方法，对于正被困惑缠绕的你，能有点帮助！

你要把：

收集素材——> 拆解逻辑与技巧——> 模仿写作——> 举一反三——> 建立框架，内化吸收

固化到你的潜意识之中，形成习惯，不久以后，你一定会感谢我！

老司机用油门开车 新司机用刹车开车

老司机用油门开车新司机用刹车开车 俗话说，老司机用油门开车，新司机用刹车开车。 这句话更准确地理解应该是，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。汽车驾驶虽说是个熟练工作，但由于个人的理解不同，开过多年车的人和开过一段时间的人也许也差不了多少，这就是我们常说的开车还得靠悟性的道理。我就遇到开过N年车的老的士司机车开的不如几个月的新手！ 油门与刹车是控制车速的两大因素，对这两个因素把握的好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长了汽车的使用寿命。那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢？ 关于油门的使用 首先，要明确你设身处地的路况。路况决定开法。什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方空域量的多少、路上的其他机动车、非机动车、行人、路面障碍等等。根据路况，省油的驾驶方式是尽量用适当的路况对应汽车最省油的行车速度。比如，前方有100米的空域量，你当前的挡位是3挡，速度是40。是用3挡40跑完这100米？还是：先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4档，注意，升完4挡后不再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。这两个方法，哪个更省油？答案显然是后者！ 所以，从这个角度讲，不是所有的深踩油门就一定费油。诚然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车的时间，随后的经济行车速度又找回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的航程来说，仍是省油的。 关于刹车的使用 刹车对车速的控制同样至关重要。刹车是将车速降下来，但降速的途径决不只有刹车一种方式，油门也是控制车速(相当于制动)的一种方法！ 松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。 行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。很多时候，根据前方路况，有预见性的提前松油门带挡滑行比盲目的加油跑待到看来不及了再踩刹车不知要好多少倍！所以，我们一再讲，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。毕竟我们不是在赛车场，我们平时生活中的驾驶与赛车的驾驶是截然不同的两个概念。 刹车用的越少，说明驾驶者的水平越高！我开了多年车，还没有过换刹车片的经历。我

很宝贵老司机总结出的21条开车经验

很宝贵！老司机总结出的21条开车经验【转】 1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的 距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环 就这样陪着前车呆了半个小时。 2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道 排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己 向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉 悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出 如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了 看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超 过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航 空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能 就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷 车头朝里的。 7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果

你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！ 8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是 没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！ 9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5 环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环 生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线 超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。 10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会

老司机总结出的10条开车经验

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这杨陪着前车呆了半小时。 2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧。多留半个车身，比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千

万别给油超车，最好马上送油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40升的邮箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，是有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。 7：开车并线的原则是，不要让候车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们计较！ 9：即便你是新手，也不要在高速公里上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多打车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不愿减速到3档再花10分钟加到5档。 10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机响了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了开打接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

电子商务文案写作课程标准

《电子商务文案写作》课程标准 适用专业：电子商务、市场营销 学制：三年制 教学时数：64学时 学分：3学分 1．课程定位 1.1课程性质 《电子商务文案写作》是电子商务和市场营销专业的一门必修课。通过本课程的学习，使学生系统掌握常用的商务应用文章的实际用途和写作要领，从而在今后工作中能解决商务活动中的实际问题。 1.2 课程目标 （1）能力目标 ①提高学生商务文案写作的专业素质。 ②电子商务营销活动整体策划的综合能力。 ③创新能力和实践能力。 （2）知识目标 ①了解商务文案写作的基本概念、理论。 ②了解各类商务文案的用途。 ③掌握各主要类型商务文案的基本写法。 （3）情感与素质目标 ①要求学生能够具备良好的思想品德和政治素质。 ②具有良好的职业道德和高度的敬业精神。 ③遵纪守法，具有良好的文化素养。 2. 课程内容

3.能力训练项目设计

4. 实施建议 4.1 教学建议 本课程在教学过程中，应立足于加强学生实际动手能力的培养，采用校企合作、工学结合项目教学，以任务驱动型项目提高学生学习兴趣。 本课程教学须充分利用学校和企业的两种资源，学校专职教师与企业兼职教师教学相结合，采用现代多媒体教学与企业现场实践教学相结合，注重学做结合，边讲边学，“教”与“学”互动，做中学，学中做，强化学生实践能力和岗位职业能力的提高。 4.2 教学评价建议 1、平时成绩（30%）：到课率+作业 4、期末考试（70%）：实操考试 5.教材、资料 教材：李雨珊等主编，商务文案写作高等教育出版社， 2014.8 参考资料： [1] 曹英梅主编《商务文案写作》，辽宁人民出版社，2016年版 [2] 廖敏慧主编《电子商务文案策划与写作》，人民邮电出版社，2016年版 [3] 杨德慧主编《现代广告学商务策划文案写作》，首都经济贸易大学出版社， 2015年版6. 教学设施与实训环境 （1）普通教室、多媒体教室、电子商务实训室 .

很宝贵!老司机总结出的开车经验(最新版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 很宝贵！老司机总结出的开车经 验(最新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

很宝贵！老司机总结出的开车经验(最新 版) 1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。 2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面

有情况。 4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是贼在只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！ 8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通信号灯的路口，很多人不珍惜生命，

老司机总结出的21条开车经验

老司机总结出的21条开车经验 1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的间隔，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。 2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。好比你在左转道排队，常常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3：正常行驶时，前车溘然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油准备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判定出假如要并线往哪边并，八成前面有情况。 4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候!假如你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差未几，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白铺张钱，还污染环境。 6：泊车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候利便，另外一个重要的功能就是防盗，固然这不是灵丹妙药，但是假如我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，假如你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上!

8：过路口的时候一定一定要减速，无论他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，良多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲! 9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我常常走5环，常常看到良多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。 10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神!开快车的时候往往全神贯注，假如没有突发事件，一般不会失事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦失事就有生命危险的，最好是中速行驶!但我2年来几回吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清晰了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如斯的耀眼刺眼，最近的一次了，千万别走神! 11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，假如你没掌握，没关系别害怕，由于对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地! 12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我常常能看到良多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆耀眼刺眼的远光。 13：下雨之后，走在你不认识的路段时，见到积水的坑，一定要减速，由于你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

老司机开车15年的心得

老司机开车年地心得 如今驾车经常遇到交通堵塞地高速路、难以寻觅地停车位、数不胜数地红灯、摄像头、永无休止地建筑施工.......当然还要经常面临车辆被盗地威胁，所有这一切都司机感觉头皮发麻.最好脾气地司机，也会难以忍受这种折磨. 小编以下驾驶技巧，可以让您地驾车变得容易起来.驾车再不让你不爽、让你紧张，相反，有了这些小技巧地帮助，那该会是一次令人愉快地旅程了,把自己地经验拿出来跟大家分享，就能集思广益,希望对您有所帮助! .正式开车前一个月,觉得五挡没有什么用(开不快),拿本五个月,觉得一挡没有什么用(自我感觉用二挡起步技术好);现在觉得一挡到五挡都很管用.资料个人收集整理，勿做商业用途 .开车一年时,觉得自己车技非常了得,什么车都敢超,什么车都不让,路就是我家地;三年后, 几乎天天跑长途,看多了各种事故,知道了什么事都有可能发生,车速也放慢了不少;现在知道了市区里公交车和出租车就是爷,高速路上卡车也是爷,在哪里都得让着他们.资料个人收集整理，勿做商业用途 .开熟了以后,觉得黄灯亮了就是用来抢地;后来觉得黄灯是用来停地;现在过绿灯都要带脚刹,让一让那些抢黄灯和闯红灯地.资料个人收集整理，勿做商业用途 .刚开车时,觉得自行车.摩托车和行人真让人心烦;现在经常骑骑车,走走路,发现汽车才是最不讲道理地东西.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前觉得有事就得急刹车,那车胎地尖叫声专门用来警告不遵守规则地人;现在知道,能让就要让,汽车不是想停哪就停哪地,后面地车也不是你能停它也能停住地.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前觉得在车流中窜行,能抢到不少时间;现在发现只要选地路好,并不比那些开地人慢到哪里去. .从前觉得在人流中穿行,是车技地象征;现在知道,人地价值,是无法用钱衡量地. .从前在高速公路开车时,觉得比公里快很多;现在知道到达时只比开地慢那么半小时,而且不用到了地方到处找厕所.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前觉得偶尔违章没有多大关系;现在知道偶然性与必然性之间地关系只是在于次数地不同,运气地好坏没有多少因素.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前发生事故总想暴打对方一顿;现在被人追了尾都想私了算了,吃点亏总比天天跑交警大队和保险公司实惠.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前被无聊地人士骂一句,一定要拼个你死我活;现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂地方向. .从前觉得别人乱开车,就想教育对方一下;现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最后管用地. .从前停车总是要把后视镜收起来,现在能不收就不收,因为它可以帮别人远离你地车,就算碰坏了后视镜,也比去烤漆来得实惠.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前修车听师傅地,现在师傅问我:"师傅,你看这东西换不换?" .从前觉得升油耗只比升多两块钱(五年前);现在知道了,一万公里可以省四百多,一年可以省下养路费地钱.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前觉得保险保得越全越好;现在只买三责和车损,加上小心驾驶,但三责买得很高,最少二十万起. .从前觉得装了倒车雷达,倒车地时候可以不用操心;现在知道倒车雷达也有盲区,并且车后面随时可能出现障碍物,还是相信自己地眼睛最保险.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前去加油总是很有钱地说:"给我加满"现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人,学会只加半箱油.资料个人收集整理，勿做商业用途 .从前很羡慕那些雪亮地氙气灯,晚上开车总喜欢开着远光灯,不管对方是否晃眼;现在知道了,

20年老司机总结的驾驶经验

一个开了20年车的老司机总结出的经验开车人一定要看看 一个开了20年车的老司机总结出的经验开车人一定要看看 1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。 2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。 3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。 4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。 5、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。 6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。

7、从前给人迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个迸进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。 8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。 9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。 10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。 11、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。 12、从前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。 13、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。 14、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。

电子商务文案策划与写作教学进度表

电子商务文案策划与写作教学进度表 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

济宁市技师学院理论课教学进度表 （适用于 2 年制高技） 课程名称：《电子商务文案策划与写作》共讲授一学期本进度表为第一学期本学期总学时： 72 共 2 页第 1 页

说明：1.本表由系部安排有关教师编制，经教研室主任审阅，系（部）主任批准执行； 2.本表须在该课程开课后第一周内送交教务处一份，本系（部）留一份并发给有关任课教师各一份。 系（部）分管主任：教研室主任：齐淑敏编制人：齐淑敏编制时间：2018年4月 济宁市技师学院理论课教学进度表 （适用于 2 年制高技） 课程名称：《电子商务文案策划与写作》共讲授一学期本进度表为第一学期本学期总学时：72 共 2 页第 2 页

说明：1.本表由系部安排有关教师编制，经教研室主任审阅，系（部）主任批准执行； 2.本表须在该课程开课后第一周内送交教务处一份，本系（部）留一份并发给有关任课教师各一份。 系（部）分管主任： 教研室主任：齐淑敏 编制人： 齐淑敏 编制时间：2018年9月 济 宁 市 技 师 学 院 理 论 课 教 学 进 度 表 （适用于 2 年制 高 技） 课程名称： 《电子商务文案策划与写作》 共讲授 一 学期 本进度表为第 一 学期 本学期总学时：72 共 2 页第 2 页

说明：1.本表由系部安排有关教师编制，经教研室主任审阅，系（部）主任批准执行； 2.本表须在该课程开课后第一周内送交教务处一份，本系（部）留一份并发给有关任课教师各一份。 系（部）分管主任：教研室主任：齐淑敏编制人：齐淑敏编制时间：2018年9月

第一次开车经验分享

第一次开车经验分享 我在2015年6月拿下驾照，不容易，考驾照用了两年半的时间，说出来感觉很没面子。有了驾照的下个目标就是买车了，7月份开始研究买啥车好，自己的预算不多，就考虑经济实惠的车型，雨燕、长城M4、捷达、爱丽舍，经过对比，爱丽舍性价比可以，于是8月份定了爱丽舍，去订车的时候，销售员让我试乘试驾，我擦，我只会试乘，不敢试驾，坐在驾驶位，干坐着不敢挂挡开，哈哈，一边的女销售员也没有驾照，也不会开，我就感觉坐着空间还可以，比我朋友的福克斯宽敞，我就定下了，9月份才能提车，于是在订车后，我很着急练车，要不买了车不敢开就成大笑话了，正好我同学阿杜的哥哥买了个二手车，可以当练手车用，我就去找他练车，毕竟是别人的车，我也不敢随便瞎开，在小巷子里慢慢的开了几次，我就不好意思开了，后来我从网上找二手车，约了几个看车，看车就可以免费试驾了，哈哈，开了几次不同的车型，不敢上路，都是在车主的小区里转一圈，然手说考虑考虑。 经过好多次的试驾，我开车的感觉有了一点点，终于可以提车了，我叫上我另一个同学小郭帮我提车，上牌照，开回家，等手续办完，拿下牌照，回家路上是我慢慢开会去的，我同学在边上指导我怎么开，告诉新手，第一次开车上路最好让个老司机带着你，这样遇到紧急情况不至于没经验蒙圈，还好，一路上遇到有坑有坡的道就熄火，新手就是在熄火的路上练就的，终于开到家了，晚上在家暖车大吃小喝了一顿。 提车第二天早上，我就直接开车上路去上班，因为很兴奋，其实第一次自己上路是很紧张的，一开始就很慌，开的很慢，生怕在路上和别的车撞了，刚开了一公里就停下来，稳一下紧张的情绪，然后接着开，一路上非常的紧张，还遇上大堵车，在一个路口堵了20多分钟，终于到了单位门口停在停车位上，下车后紧张的情绪一直散不尽，但也吐了一口气，慢慢放松下来。 这第一次开车，让我产生了很紧张的情绪，我就不敢开车了，我的车在单位门口放了一周，不敢开了。。 毕竟买了车，不开也不行，一周后的一个晚上，我特意等到晚上九点，看着路上的车比较少了，我对开车的紧张情绪也稳定很多了，于是壮着胆子开车回家，这次开车明显比第一次顺利多了，情绪也比较稳定，不那么怕和担心，终于也安全开到家了，我回家需要16公里。有一有二，就有三有四，很快我就适应了开车，不再有紧张害怕的开车情绪了。 我对第一次开车的经验就是，一定要控制好自己的情绪，慢慢开其实根本不会有啥大问题，不用太担心，只要开过几次之后就不会担心紧张和害怕开车了，哈哈！

商务文案写作基础

商务有文而成长，管理因案而规范 和说相比，写是更见真功夫的，也是要下更多功夫的。商务文案写作向来是让职场人士头疼的难事，也是很多稳健者、成功者、腾达者的强项优势。读了李玉珊老师的《商务文案写作》，很为如今的大学生高兴，为他们有了如此实用的职场实用工具而高兴，我相信青岛滨海学院的学生们就更是幸运了，因为和其他的读者相比，他们还能在李老师的课上感受到更生动的精彩与细节！---国家商务策划师资质认证管理专家委员会副主任万钧 第一章商务文案写作基础 学习目标 主要内容 本章小结 自学目标：了解商务文案的概念、作用、特点 掌握商务文案写作规范 了解商务文案写作的基本要素及思路 能力目标：自学《有限责任公司章程》，能够设立“模真”公司----×ד有限责任公司”。 第一节商务文案概述 一、商务文案的概念 二、商务文案的作用 三、商务文案的特点 四、商务文案的写作规范 一、商务文案的概念和作用 商务文案是商务组织、商务人员在商务活动中用以记录情况、处理事务、研究问题，具有实用价值和一定的惯用体式的应用文体。 作用：1.商务活动的原始记录2.商务管理的手段3.商务沟通的手段 4.企业形象的表现 5.职业能力的要求 三、商务文案的特点 1.真实性 2.评析性 3.时效性 四、商务文案写作规范 1.稿件格式 稿件一般使用稿纸书写（16开稿纸）。 电脑打印文稿，一般用纸采用A4型纸。 2.汉字的书写要求：汉字一律使用正式公布的简化字。 3.计量单位、符号的写法：计量数字与计量单位不要交叉使用。 4.参考文献 5.引文与加注 如：①《有效商务写作》（美）Jane.Cleland，北京：清华大学出版社，2003年第1版，第122页。 6.各级标题序号 一、二、三、汉字序号后用顿号；1. 2. 3.阿码序号用脚点（．）；（1）（2）（3），①②③有括号或有圈，就不再加点．A. B. C.（大写），a. b. c.（小写）英文字母序号用脚点（．）。

老司机驾驶技巧经验谈

开车技巧-行车应注意3个危险时辰保证行车安全 交通安全专家根据对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时辰”值得警惕。 午间时分———上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。加上有的长途车司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚两顿饭，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内 大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要急于加班开疲劳车。 黄昏时分———据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。黄昏时分光线由阴转暗，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，加上经过一天的旅途劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。此时如不停车休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之回家心切，行走速度快，也极易造成交通事故。 午夜时分———午夜1时至凌晨3时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，于是便天马行空，超速驾驶，结果常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。 开车技巧-驾驶员应该避免驾车过程中的20个误区 1、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。 2、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到4000 以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。 3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。

《商务策划文案写作》课程标准

《商务策划文案写作》课程标准 一、课程信息 二、课程任务 本课程是市场营销专业的核心课程之一，在整个课程体系中属于市场营销学生核心职业技能模块中商务活动与管理类课程。 本课程在简单讲授商务策划的起源、发展沿革、中国的策划智慧基础上，通过经典案例的学习和分析，通过商务活动的讨论、策划，使学生掌握商务策划的主要概念、原则和基本方法、基本原理，掌握商务策划思维和创意方法、商务策划策略与技巧、策划运作程序、市场经营策划与创业策划以及策划书的写作等内容。 本课程紧密结合当前市场营销、广告营销等为主的商务活动，培养学生商务活动组织与管理的能力，引导学生学会联系消费者购买心理策划各种商业活动，促进销售，提高利润，为企业赢得更大效益。课程具有鲜明的实践性、操作性。 三、课程目标 1.知识目标： 1）掌握商务活动策划的含义、类型和主要作用； 2）了解中国传统文化中关于策划的思想以及对于当今商务活动策划的指导意义； 3）了解《三十六计》、《孙子兵法》的主要策划思想； 4）了解“和田十二法”等重要的创新技法； 5）掌握商务策划的几种基本思路； 6）了解商务策划的基本要素和本质，理解商务策划的六种基本原理； 7）掌握商务策划的基本原则； 8）理解并掌握商务策划的创新思维模型和典型方法； 9）掌握商务策划的基本创意方法的内涵； 10）了解商务策划的切入线索；

11）掌握市场营销策划中产品、市场定位和产品生命周期等概念； 12）掌握广告策划案的特点和写作程序。 2.能力目标： 1）通过学习《老子》、《庄子》、《墨子》，掌握我国古代的策划智慧和策划思想，并能够简单运用于商务活动策划中； 2）通过学习《孙子兵法》、《三十六计》，掌握市场经济条件下增强竞争力的策划策略；3）通过分析成功地商务活动策划案例，掌握商务活动策划的利益主导原则、创意创新原则、整体策划原则，并能够运用这些原则进行策划训练； 4）通过案例分析和学习，掌握策划的奇正、系统、博弈、裂变、整合和简易六种基本原理，并能够运用这些原理完成相应的商务策划工作任务； 5）通过图形训练、头脑风暴、辩论等方式，进行集中的商务活动策划创意思维训练，掌握创新思维的几个典型地方法和创意规律，提高策划的创新能力； 6）通过消费心理学的学习与强化，掌握消费者的购买心理，能够将这些原理运用于市场营销、广告营销等活动的策划中； 7）通过学习典型文案，能结合商务活动的策划要求、内容，完成商务活动策划方案的撰写。 3.素质目标： 1）树立商业竞争意识，形成市场经济中注重商务策划的意识； 2）培养创新思维，形成以创新为商务策划之本的观念； 3）形成正确的消费者观念，形成整体的、系统的商务策划理念。 四、教学内容与教学要求 本课程的设计思路，努力贯穿工学结合、项目驱动的高职教育教学改革思想，以教师讲授为辅，而以模拟商务活动的工作情境，完成商务活动策划与管理的工作任务为主，加大学生实际训练的力度，要求每个学生都能运用商务策划的原理、策略，分析消费者心理，形成较为可行的商务活动策划方案。 基于以上考虑，将本门课程以下述六块核心内容进行设计： 1. 商务活动策划导论 主要是使学生了解商务活动策划的涵义、发展与作用，学习《孙子兵法》等我国古代典籍中的策划智慧。 2.商务活动策划的原则、原理、策略 主要是通过典型的、成功的商务活动策划案例的分析和学习，使学生掌握商务策划的基本原理，并能够借鉴这些策划原理进行简单商务活动的策划。

很宝贵!老司机总结出的开车经验参考文本

很宝贵！老司机总结出的开车经验参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

很宝贵！老司机总结出的开车经验参考 文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞， 至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己 也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环 就这样陪着前车呆了半个小时。 2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多 留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过 来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向 左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好 事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最 好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出

如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是贼在只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！ 8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿

新手开车六大建议 做个熟练的新手

新手开车六大建议做个熟练的新手 新手开车很容易由于自己的经验不足造成事故，造成很多不必要的损失，因此新手开车应当以稳为先，多挺老司机介绍开车的经验，自己也要多了解一些汽车驾驶的知识和尝试，做一个熟练的新手。靓车会为新手司机总结开车的六大建议，让新手更快成长为熟练驾驶员。 一、只开“一辆车”更容易熟练 对于新手而言，即使不同的内饰，都可能影响其紧张的心情。因此，新手上路的第一法则，应坚持“只开一辆车”的原则。而从容易入手的角度讲，自动挡会更好。 此外，对于新手而言，学习上路要有一个延续性，切忌学学停停。一般天天开，连续开一两个月，就会有很大的进步。 二、熟悉车辆操作很重要 在实际驾驶中，经常需要在行驶途中使用到空调驱除雾气，使用雨刮或者开启大灯照明。如果新手不熟悉这些基本的操作，很容易在遇到下雨时手忙脚乱。熟悉车内的一切，也包括油箱开启、车头盖、开关、车辆仪表的信息，能减轻对车子陌生感，增强驾车的自信心。同时，应加强对道路标识的认识，许多新手在找路口的时候，容易发生危险。 三、学会看后视镜不懂别装懂 后视镜是熟练驾驶汽车最主要的参照物，它可让驾驶员驾驶车辆轻松穿梭在车流中。学会用后视镜，首先要根据自己的身材，调整合适的后视镜位置，并养成正确的看左右后视镜习惯。不懂看后视镜判断前后车距离和左右车道车辆，那仍然是不懂开车。如果你不熟悉看后视镜，就找有路边一排排停车位的马路，将车辆开到停车位隔离的车道，停下车来研究后视镜看到的图案。通过实际的比对，你能很快明白后视镜看到的情况。 四、新手尽量走自己熟悉的马路 对于新手而言，熟悉的环境能减少驾车的恐惧。因此，新手尽量将车开到自己非常熟悉的马路，这能减轻驾车的心理压力。除了熟悉的马路，新手尽量避开下雨、晚上等恶劣驾驶

很宝贵!老司机总结出的开车经验正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 很宝贵！老司机总结出的开车经验正式版

很宝贵！老司机总结出的开车经验正 式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。 2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3：正常行驶时，前车突然并线给你让

路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

老司机经验分享：汽车驾驶盲区老司机经验分享

老司机经验分享：汽车驾驶盲区 考取驾照的时候，并线一定要有回头查看后方情况的动作，因为任何时候都存在盲区，稍有疏忽就会酿成极大的损失和后果。小心一点总是好事，当然你也可以注意一些小细节，比如：超车防车头，会车防车尾。今天人人车老司机就来讲讲有哪些汽车盲区 1.后视镜盲区 1

由于外后视镜只能看到车辆两侧的情况，虽然能在一定程度上缩小B柱和C 柱两侧的盲区, 但并不能收集到车辆两侧的全部路况信息，因此外后视镜本身也存在盲区。如果您经常开车，相信一定经历过类似的场景：看到外后视镜里没车，正准备转弯或并线时，突然从侧后方冒出一辆车！这就是后视镜盲区的“杰作”。 2.车头盲区 车头盲区主要归因于发动机舱盖的遮挡。由于车头盲区的存在, 我们很可能无法观察到车前方近距离内的障碍物。侧方停车时, 车头盲区还会影响驾驶者对前后车距的判断。正因如此, 很多车型都开始配备车头雷达或摄像头, 可以在很大程度上消除车头盲区。

3 3.A 柱盲区 A 柱是支撑驾驶室的重要结构性部件, 为了保证强度, 通常都会设计得比较粗。从驾驶者的角度来说, 由于距离不同, 左侧A 柱的盲区范围和危险性要大于右侧A 柱。左侧A 柱盲区影响的是车辆向左侧转弯或并线时驾驶者的视线。通过交叉路口时，摩托车、电动自行车和行人由于视野面积较小, 刚好可以隐藏在左侧A 柱的盲区范围内, 如果驾驶者注意力不集中且车速较快, 后果不堪设想。 右侧A 柱的盲区范围与左侧A 柱正好相反, 虽然危险性稍小, 但仍不可掉以轻心。 4.B 柱盲区 与A 柱一样，B 柱盲区的范围和危险性同样左右有别，但只要驾驶者多注意观察左右两侧的外后视镜，就可以大大降低B 柱盲区带来的安全患。尤其是右侧B 柱，由于距离驾驶者较远,

老司机开车15年的心得 (2)

老司机开车15年的心得 如今驾车经常遇到交通堵塞的高速路、难以寻觅的停车位、数不胜数的红灯、摄像头、永无休止的建筑施工.......当然还要经常面临车辆被盗的威胁，所有这一切都司机感觉头皮发麻。最好脾气的司机，也会难以忍受这种折磨。小编以下驾驶技巧，可以让您的驾车变得容易起来。驾车再不让你不爽、让你紧张，相反，有了这些小技巧的帮助，那该会是一次令人愉快的旅程了 ,把自己的经验拿出来跟大家分享，就能集思广益,希望对您有所帮助! 1.正式开车前一个月,觉得五挡没有什么用(开不快),拿本五个月,觉得一挡没有什么用(自我感觉用二挡起步技术好);现在觉得一挡到五挡都很管用. 2.开车一年时,觉得自己车技非常了得,什么车都敢超,什么车都不让,路就是我家的;三年后, 几乎天天跑长途,看多了各种事故,知道了什么事都有可能发生,车速也放慢了不少;现在知道了市区里公交车和出租车就是爷,高速路上卡车也是爷,在哪里都得让着他们. 3.开熟了以后,觉得黄灯亮了就是用来抢的;后来觉得黄灯是用来停的;现在过绿灯都要带脚刹,让一让那些抢黄灯和闯红灯的. 4.刚开车时,觉得自行车.摩托车和行人真让人心烦;现在经常骑骑车,走走路,发现汽车才是最不讲道理的东西. 5.从前觉得有事就得急刹车,那车胎的尖叫声专门用来警告不遵守规则的人;现在知道,能让就要让,汽车不是想停哪就停哪的,后面的车也不是你能停它也能停住的. 6.从前觉得在车流中窜行,能抢到不少时间;现在发现只要选的路好,并不比那些开F1的人慢到哪里去. 7.从前觉得在人流中穿行,是车技的象征;现在知道,人的价值,是无法用钱衡量的. 8.从前在高速公路开车时,觉得140比100公里快很多;现在知道到达时只比开160的慢那么半小时,而且不用到了地方到处找厕所. 9.从前觉得偶尔违章没有多大关系;现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同,运气的好坏没有多少因素. 10.从前发生事故总想暴打对方一顿;现在被人追了尾都想私了算了,吃点亏总比天天跑交警大队和保险公司实惠. 11.从前被无聊的人士骂一句,一定要拼个你死我活;现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向.

一个老司机的心得

一个老司机地心得 ）当你在野外开车时，突然从路旁窜出一行人，这时候如果你躲避行人，你就会车毁人亡，否则你就会将行人碾过.你怎么办？ 答：轧死他，你地命比他值钱 ）在正常行使过程中，如果大家地车速假定都是公里小时，你地车速应该是多少？ 答：略大于公里小时，因为其它车辆超你地可能性小. ）如何躲避十字路口地？ 答：过十字路口时先跟在一个比你大地车后，绿灯一亮，开车就跑. ）如何躲避电子眼（电子）地监控？ 答：按照中国地交通法，十字路口红灯可以右转向，你闯红灯时要在靠右地慢行道或者逆道行使. ）你违章被抓住了怎么办？ 答：如果你还没下车，先观察地形，把几个车门都从里面锁好，看能否跑掉.如果跑不掉，你就把执照给小，千万别和他纠缠，然后找关系要出来. ）在野外遇到查车地怎么办？ 答：你要看见是提着冲锋枪查车地，你就老老实实下来接受检查.如果是设卡查车乱罚款地，你先看看他们是什么车辆，能不能追上你，减速打右转向灯，假装要停车接受检查，骗过后加油就跑，一般不会追你. ）有人投诉你地车违章怎么办？ 答：死不认帐. ）遇见拦你车搭乘车怎么办？ 答：别给他停.下次你违章被他抓住一样会被罚款，他不会和你交朋友地. ）遇见同方向行使地警车开道地车队怎么办？ 答：不要超，停车去解个手.

）遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路怎么办？ 答：紧跟其后，找准机会，超过它后你用车压住他地车，待上大坡时你减速，直到让他一挡起步. ）如果在十字路口你走眼误闯红灯过线了怎么办？ 答：紧急刹车，只要后轮不过线，电子眼不会拍摄. ）五座小车哪个位置最安全？ 答：驾驶员位. ）你把车交给无证人员驾驶，出了点小车祸怎么办（你在车上）？ 答：不管你有理无理，停车下来先和对方大吵大骂，迷惑对方，转移他地注意力，待交警来后你把执照交上去，多数情况对方不会注意，如果对方发现，你就死不认帐. ）公路限速公里小时，你高速行使时遇见紧急情况，紧急刹车后造成事故，刹车印痕很长，交警来处理时问你行使车速，你怎么回答？ 答：大约公里小时地速度行使，主要是刹车不太好，再加上驾驶技术欠佳. ）你在野外农村撞死了农民怎么办？ 答：如果农民确已死亡，你要快速搭乘其它车辆离开出事地点，向保险公司和交通部门报案，再派一个朋友去帮你处理后事.你千万不能去出事地点，农民家属会打死你地.你可以说你受到刺激，也去住院检查. ）你在野外农村撞死了农民地牲畜怎么办？ 答：只要汽车还能开，能跑多远就跑多远，因为一头猪地价格要多元，要是一头牛，没个万儿八千地下不来，因为农民会说他地牛是种牛，肚子里还有牛崽等等. ）你在野外汽车抛锚了，过路车又不给你停怎么办？ 答：去路边捡些石头块，横挡在路上，手里再拿出元钱示意，会有人帮你地. ）如果你地车行使在野外没油了怎么办？ 答：拦一辆大车，从他地车里用管吸出几升油即可，号油不要紧.不要拦小车，