汽车设计课设驱动桥设计
汽车设计课设驱动桥设
计
公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
汽车设计课程设计说明书
题目：BJ130驱动桥部分设计验算与校核
姓名：
学号：
专业名称：车辆工程
指导教师：
目录
一、课程设计任务书 (1)
二、总体结构设计 (2)
三、主减速器部分设计 (2)
1、主减速器齿轮计算载荷的确定………………………………………………………
2
2、锥齿轮主要参数选
择 (4)
3、主减速器强度计
算 (5)
四、差速器部分设
计 (6)
1、差速器主参数选
择 (6)
2、差速器齿轮强度计算…………………………………………………………………
7
五、半轴部分设计 (8)
1、半轴计算转矩T
及杆部直
φ
径 (8)
2、受最大牵引力时强度计算……………………………………………………………
9
3、制动时强度计算………………………………………………………………………
9
4、半轴花键计算…………………………………………………………………………
9
六、驱动桥壳设计 (10)
1、桥壳的静弯曲应力计算 (10)
2、在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算 (11)
3、汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 (11)
4、汽车紧急制动时的桥壳强度计算……………………………………………………
12
5、汽车受最大侧向力时的桥壳强度计算 (12)
七、参考书目 (14)
八、课程设计感想 (15)
一、课程设计任务书 1、题目
《BJ130驱动桥部分设计验算与校核》 2、设计内容及要求
（1）主减速器部分包括：主减速器齿轮的受载情况；锥齿轮主要参数选择；主减
速器强度计算；齿轮的弯曲强度、接触强度计算。
（2）差速器：齿轮的主要参数；差速器齿轮强度的校核；行星齿轮齿数和半轴齿轮齿数的确定。
（3）半轴部分强度计算：当受最大牵引力时的强度；制动时强度计算。 （4）驱动桥强度计算：①桥壳的静弯曲应力 ②不平路载下的桥壳强度 ③最大牵引力时的桥壳强度 ④紧急制动时的桥壳强度 ⑤最大侧向力时的桥壳强度 3、主要技术参数
轴距L=2800mm
轴荷分配：满载时前后轴载1340/2735(kg) 发动机最大功率：80ps n ：3800-4000n/min 发动机最大转矩﹒m n ：2200-2500n/min 传动比：i 1=； i 0=
轮毂总成和制动器总成的总重：g k =274kg
选用压力角为30°的花键,取模数m=2，齿数z=19，半轴花键外径
D=m(z+1)=40mm，相配的花键孔内径d=m=35mm，花键宽b=πm=，取整数4。
（1）半轴花键的剪切应力校核
式中：T
φ——半轴计算转矩, T
φ
=3874Nm
D——半轴花键外径，取D=40mm d——相配的花键孔内径，取d=35mm z——花键齿数，取z=19
L
p ——有效工作长度，取L
p
=50mm
b——花键宽， b=4mm
φ——载荷分布的不均匀系数, 取φ=代入数据计算得：
τ
s =72MPa，[τ
s
]=73 MPa，τ
s
<[τ
s
]，故满足设计要求。
2）半轴花键的挤压应力校核代入数据计算得：
σ
c =116 MPa，[σ
c
]=200MPa，σ
c
<[σ
c
]，故满足设计要求。
六、驱动桥壳设计
1、桥壳的静弯曲应力计算
桥壳犹如一空心横梁，两端经轮毂轴承支承于车轮上，在钢板弹簧座处桥壳承受汽车的簧上载荷，而沿左右轮胎的中心线，地面给轮胎以反力
G
2
/2（双胎时则沿双胎之中心），桥壳则承受此力与车轮
重力g
w 之差值，即（G
2
/2-g
w
），计算简图如右图所示。
桥壳按静载荷计算时，在其两钢板弹簧座之间的弯矩M为
式中：G
2
——汽车满载静止于水平路面时驱动桥给地面的载荷，
G
2
=27350N
g w ——车轮（包括轮毂、制动器等）的重力，g
w
=2740N